Którą grupą amortyzacji są samochody. Grupa amortyzacji: samochód osobowy

Samochód. Rozważ koncepcję tego terminu, jego cechy i zachowanie.

Co to jest amortyzacja samochodu

Amortyzacja pojazdu dowolnego formatu jest kontem maszyny jako całości, aw szczególności poszczególnych części. Każda maszyna ma swój własny zasób, który zmniejsza się podczas pracy. W procesie amortyzacji zwiększa się koszt obsługi pojazdu, a także zmniejsza dochód, jaki organizacja otrzymuje z eksploatacji samochodu (jeśli jest wykorzystywany do celów komercyjnych).

Każdy pojazd (jak każdy inny środek) ma swój własny, który zależy od grupy amortyzacji. Zgodnie z normami dekretu rządu Federacji Rosyjskiej nr 1 z dnia 1 stycznia 2002 r. Przydzielono 10 grup.

Do grupy amortyzacji №3 należą:

• samochody osobowe;
• samochody o ładowności do 500 kg;
• małe i małe autobusy o długości do 7,5 metra.

Czwarta grupa, zgodnie z normami tego dekretu, obejmuje takie pojazdy:

• małe samochody dla osób niepełnosprawnych;
• ciężarówki, samochody dostawcze i ciągniki drogowe do przyczep;
• autobusy do 12 metrów lub więcej.

Lista amortyzacji nr 5 obejmuje:

• samochody, pojemność silnika ponad 3,5 litra;
• ciężarówki, w tym te o ładowności powyżej 5 ton;
• ciągniki;
• pociągi samochodowe;
• samochody specjalne (w tym pogotowie ratunkowe itp.).

Automatyczna amortyzacja Co to jest? Zobacz film poniżej:

Przydatne życie

Okres użytkowania to okres, w którym pojazd może generować dochód dla organizacji. Zasób małych samochodów jest mniejszy niż w przypadku pojazdów wielkogabarytowych, dlatego pojazdy o mniejszych parametrach są włączone do grupy amortyzacji o krótszym okresie użytkowania.

•   (jednostka jest podzielona przez okres użytkowania i pomnożona przez wartość księgową pojazdu);
• odpis wartości przez sumę użytecznych lat. Załóżmy, że pojazd może być używany przez 5 lat. Aby uzyskać wynik, wszystkie lata są sumowane, a liczba wynosi 15. Następnie maksymalna liczba (w pierwszym roku, a następnie mniej) jest dzielona przez 15 i mnożona przez wartość księgową);
• w zależności od pracy wykonywanej przez pojazd.

Współczynnik

Wskaźnik ten pokazuje poziom amortyzacji środków trwałych i jest wyrażony w stosunku do kwoty naliczonej amortyzacji do wyrażenia liczbowego początkowej (księgowej) wartości środka trwałego (w naszym przypadku samochodu). Nie należy mylić znaczenia tego terminu ze stopą amortyzacji, ponieważ jest on ustalany dla danego środka trwałego rocznie, a współczynnik amortyzacji co roku staje się coraz bardziej.

Weźmy ten sam przypadek, który rozważaliśmy w poprzedniej sekcji. Kwota amortyzacji za 1 rok wynosi 200 000 rubli, a samochód został już wykorzystany, na przykład 4 lata. Mnożenie 200 000 przez 4 daje kwotę amortyzacji 800 000 rubli. Aby uzyskać współczynnik amortyzacji, konieczne jest przeprowadzenie takiego działania: 800 000: 1 000 000 = 0,8 (80%). Ten pojazd o takim stosunku będzie uważany za praktycznie zużyty.

W tym filmie amortyzacja samochodu zostanie opisana za pomocą konkretnego przykładu:

Procent amortyzacji samochodu

Aby określić procent amortyzacji pojazdu, ważne jest, aby znać jego okres użytkowania, który jest określany w zależności od ostatecznej decyzji kierownictwa firmy. Załóżmy, że firma należy do grupy amortyzacji nr 5 o okresie użytkowania od 7 do 10 lat. Konkretne określenie liczby lat, podczas których pojazd może generować przychody firmy, zależy od tego, czy kierownictwo podejmie dokładną decyzję na podstawie jasnych kryteriów.

Obliczmy więc procent amortyzacji samochodu o okresie użytkowania 10 lat:

• 100% (nowy samochód zakupiony): 10 = 10% (roczny procent amortyzacji). Właściwości techniczne tego samochodu na rok ulegną pogorszeniu o 10%.
• Możesz również obliczyć miesięczny procent amortyzacji: 10:12 = 0,833%.

Wykorzystanie pojazdów pasażerskich w działalności organizacji zobowiązuje jej właściciela do naliczania amortyzacji. Jak określić grupę amortyzacji samochodu? Jaki jest okres przydatności do ustanowienia podczas uruchamiania pojazdów? Odpowiedzi na te i inne palące pytania dalej.

Grupa amortyzacji: samochód osobowy

Główną grupą amortyzacji dla samochodu osobowego jest trzecia grupa, której żywotność przekracza 3, ale mniej niż 5 lat, czyli od 37 miesięcy. 60 miesięcy włącznie. Aby określić dokładną grupę, konieczne jest odniesienie się do zatwierdzonych norm Klasyfikacji według środków trwałych. Rząd Federacji Rosyjskiej w rezolucji nr 1 z dnia 1 stycznia 2002 r

To ważne! Od 2017 r. Obowiązuje edytowana wersja Klasyfikacji, zmieniona dekretem rządowym nr 640 z dnia 07.07.16 r. Zaktualizowane zasady powinny opierać się na wprowadzeniu udogodnień w 2017 r. Stare zasady określania obiektów, z których firma zaczęła korzystać przed określoną datą grupy amortyzacyjne i okresy użytkowania (IPA).

Która grupa amortyzacji jest samochodem osobowym

Dystrybucja samochodów w poszczególnych grupach zależy od klasy samochodu, wielkości silnika, celu. Właściwe określenie, do której grupy amortyzacji należy samochód, pozwoli księgowemu dokładnie obliczyć kwotę amortyzacji, a tym samym naliczyć płatności podatkowe do budżetu zgodnie z wymogami rosyjskiego ustawodawstwa podatkowego.

Tabela zamieszczona w następnej sekcji pomoże ci określić, która grupa amortyzacji ma przypisać samochód osobowy zgodnie z jego głównymi cechami. Niezbędne informacje można uzyskać z dokumentacji dotyczącej transportu - PTS (paszport pojazdu). Jeśli istnieją nieporozumienia i wątpliwości dotyczące typu pojazdu, możesz złożyć oficjalny wniosek do producenta lub do oddziału terytorialnego policji drogowej.

Grupy amortyzacyjne dla samochodów osobowych. Tabela

W procesie przypisywania konkretnego modelu samochodu do grupy amortyzacji należy skupić się na objętości silnika transportowego, rodzaju i kategorii pojazdu. Ponadto należy wziąć pod uwagę całkowity koszt samochodu, ponieważ jest mało prawdopodobne, aby był przypisany do jednej grupy amortyzacji Lada Largus i, na przykład, klasy wykonawczej Lexus.

Tabela grup amortyzacji dla samochodów osobowych - według 2017 r

Do 01/01/17 większość samochodów osobowych również należała do grupy 3, więc nie było istotnych zmian w tym planie dla księgowych. Przy ustalaniu klasy samochodu zaleca się stosowanie stopniowania międzynarodowego (6 klas - mini A, mały B, niższy środkowy C, średni D, górny środkowy E, najwyższy F).

Zwróć uwagę! Grupa amortyzacji dźwigu samochodowego jest określana w zależności od rodzaju określonego sprzętu. Tak więc dźwigi dźwigowe należą do drugiej grupy; układarki do 5 grupy; Podnoszenie - do grupy 7. Ponieważ grupa amortyzacji nie jest zatwierdzona dla żurawi samochodowych, konieczne jest ustalenie okresu użytkowania zgodnie z technicznym celem takiego pojazdu.

Jeśli firma ma reprezentatywny samochód klasy w swoim bilansie, księgowy ma pytanie: jak wybrać grupę amortyzacji? Elena Seledtsova, ekspert w dziedzinie rachunkowości i podatków grupy przedsiębiorstw DKPO U-Soft, zna odpowiedź na to pytanie.

Termin „samochód klasy wykonawczej” jest nieobecny w Klasyfikatorze środków trwałych OK 013-94, zatwierdzonym Dekretem Standardu Państwowego Rosji z dnia 26 grudnia 1994 r. N 359. Nie znaleziono go w rozporządzeniu Federalnej Służby Celnej Rosji z dnia 15 sierpnia 2014 r. N 233-p. TN VED TS niektórych towarów ”. Jak więc wybrać grupę amortyzacji?

Definicja klasy

Moskiewskie organy podatkowe w liście z dnia 21 grudnia 2011 r. N 16-15 / [email protected]  Aby określić klasę samochodu, zaleca się odwołać się do Wszechrosyjskiego Klasyfikatora Środków Trwałych OK 013-94, zatwierdzonego przez Państwową Normę Rosji z 26 grudnia 1994 r. N 359. Zgodnie z tym dokumentem pojazd można podzielić na pięć klas w zależności od wielkości silnika (patrz tabela 1). Ale z klasyfikacji jasno wynika, że ​​nadal trudno będzie zrozumieć, który samochód należy do klasy reprezentatywnej. Termin „luksusowy samochód” jest raczej uogólniający.

Tabela 1. Wszechrosyjski klasyfikator środków trwałych

W powyższym piśmie serwis uzgodnił, że ani klasyfikator, ani inne akty prawne nie ustanawiają procedury ustalania, czy samochód należy do wyższej (reprezentatywnej) klasy. W tym przypadku inspektorzy sugerują stosowanie zaleceń zawartych w liście Państwowego Komitetu Celnego Rosji z dnia 26 lutego 1997 r. N 04-30 / 3515 „W sprawie klasyfikacji pojazdów silnikowych”, zgodnie z którym znaki odróżniające samochody wyższej klasy należy uznać za reputację marki, cenę, wymiary, moc silnika (pojemność skokowa, liczba cylindrów), różnica między tym modelem a modelem podstawowym, obecność nadwozia wykonanego na zamówienie, kamizelka kuloodporna, kształt nadwozia (sedan, limuzyna), prędkość, komfort kabiny, dostępność wyposażenie dodatkowe.

Tak więc samochód można przypisać do najwyższej (reprezentatywnej) klasy, porównując jego cechy z danymi innych pojazdów. Według FTS w każdym przypadku problem ten powinien zostać rozwiązany z uwzględnieniem cech konkretnej maszyny.

Ale dla księgowości i nie ma znaczenia, że ​​samochód należy do tego typu maszyny. Najważniejsze jest prawidłowe określenie grupy amortyzacji drogiego pojazdu i ustalenie okresu użytkowania. Pomoże w tym klasyfikacja środków trwałych uwzględnionych w grupach amortyzacji, które mogą być wykorzystane do księgowania (zatwierdzona dekretem rządu Federacji Rosyjskiej z dnia 1 stycznia 2002 r. N 1). Dla jasności przedstawiamy informacje w formie tabeli 2. Zwracam uwagę, że rozmiar silnika jest wskazany tylko w piątej grupie (3,5 litra), więc ten wskaźnik nie jest kluczowy dla określenia okresu użytkowania.

Tabela 2. Grupy amortyzacji

Zdefiniuj grupę

Z analizy kodów OKOF podanych w tabeli 1 można wywnioskować, że samochody osobowe najwyższej klasy, czyli najbardziej luksusowe, powinny zostać włączone do piątej grupy amortyzacji. Okres użytkowania samochodów w tej grupie wynosi od 7 do 10 lat (85 - 120 miesięcy). Jeśli się zorientowaliśmy, co zrobić, jeśli samochód jest używany?

Zgodnie z klauzulą ​​7 i 12 art. 258 Kodeksu Podatkowego Federacji Rosyjskiej, używany samochód jest włączony do tej samej grupy amortyzacji, do której został przypisany przez poprzedniego właściciela. W związku z tym, w oparciu o tę grupę, określamy okres użytkowania.

Jest jednak jedna trudność. Jeśli ten okres został nieprawidłowo określony przez poprzedniego właściciela, na przykład pojazd został przypisany do trzeciej grupy, to lepiej założyć, że jest to główny środek piątej grupy, a następnie skrócić ten okres na okres eksploatacji poprzedniego właściciela. Rozważmy sytuację na przykładzie.

Przykład.  Samochód o wartości 5 milionów rubli. został błędnie przypisany przez poprzedniego właściciela trzeciej grupie, maszyna została ustawiona na 3 lata użytkowania. Po 2 latach pojazd został sprzedany za 3 miliony rubli. Pozostały okres użytkowania wynosi 1 rok (12 miesięcy). Nowy właściciel odpisał 3 miliony rubli. przez 12 miesięcy, w 250 000 rubli. miesięcznie.

Podczas kontroli podatkowej stwierdzono, że samochód pierwotnie należał do piątej grupy o okresie użytkowania od 7 do 10 lat. Następnie nowy właściciel jest zobowiązany do odpisania swoich kosztów jako wydatków przez co najmniej 5 lat, po 50 000 rubli każda. miesięcznie (3 miliony: 5: 12). Przez trzy lata, w trakcie których organy podatkowe mają prawo do przeprowadzenia kontroli, gromadzona jest znaczna niedoszacowana podstawa podatku dochodowego - 1,2 mln rubli: 3 mln - 1,8 mln (50 000 x 12 x 3). W związku z tym zaległości podatkowe będą wynosić 240 000 rubli. (1,2 miliona x 20%). Dodaj do tych liczb karę w wysokości 20 procent kwoty zaległości - 48 000 rubli. Cóż, kary za dni opóźnienia. Pojawia się około 300 000 rubli, co stanowi jedną dziesiątą kosztu samochodu.

Przy zakupie drogiego samochodu wykonawczego ważne jest, aby nie mylić się z definicją grupy amortyzacji. Wszakże organy regulacyjne i tak stronniczy akceptują koszt drogich pojazdów, więc nie powinieneś podawać im dodatkowego powodu, aby obniżyć koszty firmy.

Grupa amortyzacji samochodów  dla celów podatkowych nie zawsze łatwo jest jednoznacznie określić. Tymczasem popełniony błąd zagraża niewłaściwemu. W rezultacie - błędy w obliczaniu podatku dochodowego. Ponadto nieprawidłowe określenie typu pojazdu może prowadzić do błędu w obliczaniu podatku od pojazdów. Dlatego zwrócimy szczególną uwagę na ten problem. W artykule nie będziemy mówić o maszynach dla osób niepełnosprawnych i specjalnych urządzeniach.

Określ grupę amortyzacji samochodów osobowych.

Grupa amortyzacji samochodu osobowego zależy nie tylko od objętości roboczej silnika, ale także od jego klasy.

Jak widzisz, jeśli objętość silnika twojego nowego samochodu przekracza 3,5 litra, to jego grupa amortyzacji jest zdecydowanie 5-ta. Ponadto nie będzie żadnych trudności z określeniem grupy dla tanich samochodów małych: samochody klasy ekonomicznej nie mogą dostać się do wyższej klasy. Najprawdopodobniej wpadną w trzecią grupę amortyzacji.
  Najtrudniej jest określić godną szacunku grupę amortyzacji o pojemności silnika do 3,5 litra. W związku z tym mogą pojawić się wątpliwości, w szczególności przy zakupie Audi A8 lub Nissana Teana. Którą klasę należy im przypisać: wyższą czy inną? W klasyfikacji systemu operacyjnego nie ma jasnych wytycznych.

Uwaga!   Klasa samochodu jest również ważna, gdy przypisuje się go energooszczędnemu systemowi operacyjnemu, umożliwiając zastosowanie przyspieszonej amortyzacji i zwolnień z podatku od nieruchomości (ustęp 4, ustęp 1, art. 259.3, sekcja 21, art. 381 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej).

Istnieje dość stary list Komitetu Celnego, w którym zaleca się klasyfikowanie samochodów wykonawczych jako najwyższej klasy (List Państwowego Komitetu Celnego Rosji z 26 lutego 1997 r. Nr 04-30 / 3515). Organy podatkowe odwołują się również do niniejszego Listu Państwowego Komitetu Celnego (List UFNS Rosji w Moskwie 21.12.2011 N 16-15 / [email protected]). Co należy rozważyć jako samochody reprezentatywne, to decyzje podejmowane indywidualnie, z uwzględnieniem prestiżu marki, ceny, komfortu kabiny i tak dalej.
  Na przykład hybrydowy Lexus CT 200h ma silnik benzynowy o pojemności 1,8 litra, a cena samochodu może osiągnąć nawet 1,7 miliona rubli. Oczywiście możliwe jest przypisanie takiej maszyny do małej klasy, ale dla tych, którzy ją sprawdzą, z pewnością spowoduje pytania.
  Jako eksperci mogą przyciągać specjalistów od producenta. I na pewno potwierdzą organom podatkowym (jak już potwierdzili w rozmowie telefonicznej), że wszystkie samochody Lexus są reprezentatywne, co oznacza, że ​​są najwyższej klasy.
  Jest też inne podejście: klasyfikować tylko samochody o długości powyżej 4,9 m. Zostało to zaproponowane przez Ministerstwo Gospodarki w 1998 r. (Podręcznik metodologiczny RD 37.009.015-98, zatwierdzony przez Ministerstwo Gospodarki Rosji 04.06.1998). I w jednym sporze sądowym organizacja zdołała obronić swoje stanowisko - odnosząc się do krótkiej długości samochodu, argumentowała, że ​​samochód nie należy do wyższej klasy (a zatem nie powinien być włączony do piątej grupy amortyzacji (rezolucja 17 AAC z 08.12.2008 N 17АП-8900/2008-АК)). To prawda, że ​​istnieją przeciwne decyzje sądowe (rezolucja 11 AAC z 24 lutego 2011 r. W sprawie nr A72-6500 / 2010).
Jednocześnie, jeśli twój samochód jest dłuższy niż 4,9 m, ale nie wjeżdża do wyższej klasy (może to być niedrogi wagon), możesz bezpiecznie zignorować zalecenia Ministerstwa Gospodarki.
  Faktem jest, że sam podręcznik metodyczny nie został zarejestrowany ani opublikowany w żadnym miejscu. W związku z tym nie może ustanowić żadnych reguł gry.

Grupy amortyzacyjne dla samochodów ciężarowych i autobusów

W przypadku autobusów i ciężarówek wszystko zależy wyłącznie od ich właściwości technicznych.

Przy wyborze grupy amortyzacji ważne jest prawidłowe określenie typu pojazdu. Informacje te należy przede wszystkim uzyskać w liniach 2–4 paszportu pojazdu (PTS) (Listy Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 19.03.2010 r. Nr 03-05-05-04 / 05 z dnia 17 stycznia 2008 r. N 03-05-04-01 / 1 ).

  Jeśli w wierszu 4 na przykład wskazany jest typ „C”, w wierszu 3 jest napisane „Ładunek”, a druga cyfra numeru marki samochodu w wierszu 2 to „3”, to nie ma wątpliwości: mamy ciężarówkę (Standard przemysłowy OH 025 270-66, Załącznik nr 3 do Zaleceń metodologicznych, zatwierdzony rozporządzeniem Ministra Transportu Rosji z 14 marca 2008 r. N AM-23-p). Jeśli organizacja kupiła importowany samochód, to cyfrowe oznaczenie jej marki w linii 2 może nie być. Na przykład po prostu napisano „Mercedes-Benz Actros”. Następnie spójrz na wiersze 3 i 4.

Uwaga
  Nawiasem mówiąc, czasami w linii 3 PTS funkcjonariusze policji drogowej piszą różne nazwy dla tego samego pojazdu. Na przykład w PTS w „Sobol-Barguzin” istnieją takie opcje: „cargo-passenger”, „specjalistyczny pojazd pasażerski 6 miejsc”, „kombi”, itd. Co w końcu może zmylić księgowego. W tym przypadku jedynym prawdziwym punktem odniesienia jest druga cyfra w modelu pojazdu.

Czasami z linii 2 lub 3 wynika, że ​​samochód nie jest samochodem (ładunek, autobus, pojazd specjalny itp.), Aw linii 4 PTS znajduje się kategoria „B”. Niektórzy księgowi uważają, że ta kategoria oznacza, że ​​samochód jest pasażerem. W końcu zarządzanie nim wymaga zwykłych praw! Niektórym organizacjom udało się obronić takie stanowisko w sądzie. Na przykład, gdy sąd rozpatrywał tylko samochody osobowe, ponieważ kategoria „B” została wskazana w ich PTS (Uchwała FAS MO z 14 stycznia 2011 r. N KA-A40 / 17115-10). Ale to rzadkość. Kategoria „B” w pojeździe nie oznacza, że ​​mamy samochód osobowy. Co wskazują bezpośrednio inne sądy (Dekrety Federalnego Sądu Arbitrażowego w Obwodzie Północnokazachstańskim z dnia 09.12.2010 w sprawie N A32-10605 / 2008-12 / 122; FAS UO z 11.24.2011 N F09-7735 / 11). Nawiasem mówiąc, Ministerstwo Finansów, odnosząc się do jednej z definicji Sądu Najwyższego Federacji Rosyjskiej (definicja Najwyższego Sądu Arbitrażowego Federacji Rosyjskiej z dnia 14.10.2009 nr YOU-11908/09), bezpośrednio wskazuje, że GAZ-2705 („Gazelle-Business”) należy do kategorii ciężarówek (pomimo że w linii 4 takich pojazdów wskazano kategorię „B”) (list Ministerstwa Finansów Rosji z dnia 10/21/2010 N 03-05-06-04 / 251).
  A wszystkie te spory są dalekie od bezczynności. Jak zapewne wiesz, typ pojazdu jest bardzo ważny przy obliczaniu podatku od pojazdów. Tak więc przy tej samej mocy silnika, na przykład od 100 do 150 KM, stawka podstawowa dla samochodu wynosi 3,5 rubla. za 1 KM, za autobus - 5 rubli / l. z., dla ciężarówki - 4 ruble / l. c. (Klauzula 1, art. 361 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej).

Uwaga
  Stawki bazowe podatku transportowego mogą zostać podwyższone lub obniżone przez prawo podmiotu składowego Federacji Rosyjskiej (ale nie więcej niż 10 razy) (klauzula 2, art. 361 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej).

Oprócz samochodów osobowych kategoria „B” obejmuje również małe autobusy i ciężarówki. Więc jeśli twoja Gazela, Sable-Barguzin lub inne podobne samochody są przeznaczone do przewozu towarów i jest to wskazane w PTS, a druga cyfra marki pojazdu nie jest „1”, a nie „2”, bezpieczniej jest rozpoznać samochód jako ciężarówkę. I jego miejsce w czwartej grupie amortyzacji, a nie w trzeciej. Jeśli druga cyfra to „2”, mamy autobus (trzecia grupa amortyzacji). A druga cyfra „7” w marce samochodu oznacza, że ​​jest to furgon towarowy i należy ją przypisać czwartej grupie amortyzacji.

Uwaga!   Rodzaj pojazdu ma bezpośredni wpływ nie tylko na jego okres użytkowania, ale także na wartość podatku transportowego.

Nawiasem mówiąc, organy podatkowe nie są niechętne grze z prawem, zmieniając je w ten czy inny sposób, w zależności od tego, co jest dla nich korzystne w konkretnej sytuacji. Żądając podatku transportowego od właścicieli kontrowersyjnej Gazeli i Sable, będą nalegać, aby te samochody nie miały nic wspólnego z samochodami. Kiedy jednak inspektorzy sprawdzili producenta tych samych maszyn, zaczęli dowodzić czegoś przeciwnego. I nie przez przypadek - tylko przy sprzedaży samochodów trzeba zapłacić akcyzę. Inspektorat dodatkowo rozliczył akcyzę i podatek VAT GAZ SA, znajdując samochody sprzedawane jako samochody GAZ-2217, 22171, 22177, 221717, 3221, 32217. Sądy nie poparły jednak obsługi podatkowej (Uchwała FAS SZO z 10.12.2010 w sprawie N A56- 7511/2010). Zalecili przyjrzenie się typowi samochodu (druga cyfra modelu), a jeśli jest to „2”, to nie jesteśmy w samochodzie, ale w autobusie.
  Jeśli z jakiegoś powodu nie można znaleźć w TCP jasnej informacji o typie posiadanego pojazdu, można to uznać za nieuniknioną dwuznaczność, którą należy interpretować na twoją korzyść (klauzula 7, art. 3 kodeksu podatkowego RF). Ale o wiele łatwiej jest wyjaśnić sytuację, wysyłając wniosek do producenta (jego przedstawiciela) lub policji drogowej.
  Żądanie to można złożyć w dowolnej formie. Na przykład możesz użyć poniższego szablonu.

Jak tylko uruchomisz samochód, możesz odpisać premię amortyzacyjną od kosztów pośrednich w rachunkowości podatkowej. Dobrą wiadomością jest to, że limit takiej premii dla wszystkich samochodów jest taki sam: nie może być wyższy niż 30% (klauzula 9, art. 258 kodeksu podatkowego Federacji Rosyjskiej). Przynajmniej w tej sprawie nie będziesz miał wątpliwości.

Zatwierdzony przez rząd Federacji Rosyjskiej nr 1 z 01.01.2002.

Począwszy od 01.01.17 r. Obowiązuje aktualna wersja tego aktu prawnego (weszła w życie na mocy dekretu rządowego nr 640 z 07/07/16). Zmiany dotyczą kodów OKOF używanych od 2017 roku.

Jakie warunki amortyzacji są teraz ustawione dla samochodów ciężarowych? Jak wygląda procedura zatwierdzania IPS (okresów użytkowania) dla samochodów zakupionych przed 2017 r.? Zrozumiemy cechy wyboru grupy amortyzacji dla ciężarówki zgodnie z obowiązującymi przepisami.

Do jakiej grupy amortyzacji należy ciężarówka?

Grupowanie pojazdów w celu obliczenia amortyzacji odbywa się w zależności od typu silnika, wagi i przeznaczenia pojazdu. Większość transportu towarowego odbywa się w 3-5 grupach klasyfikacyjnych. Dokładne dane przedstawiono w poniższej tabeli.

Grupy amortyzacyjne dla transportu towarowego - od 01/01/17

Procedura stosowania nowej wersji klasyfikatora systemu operacyjnego

Zaktualizowane grupy do ustanowienia IPA weszły w życie w związku z przyjęciem nowego OKOF. Konieczne jest zastosowanie określonych norm w odniesieniu do transportu, który rozpoczął działalność 1 stycznia 2017 r. Nie ma konieczności zmiany grupy i IPS dla samochodów oddanych do eksploatacji przed 2017 r.

Na przykład w czerwcu 2016 r. Organizacja zakupiła ciężarówkę platformową Kamaz-5320, a od lipca transport został uruchomiony. Księgowy zainstalował grupę amortyzacji Kamaz, jako czwartą (5-7 lat), przeznaczoną dla pojazdów powietrznych ogólnego przeznaczenia.

Jak widać z tabeli według nowej klasyfikacji, grupa nie zmieniła się dla tego rodzaju transportu towarowego.

To ważne! Aby ułatwić przejście na nowe kody OKOF, Rosstandart utworzył porównawczą tabelę doradczą - Rozporządzenie Urzędu nr 458 z dnia 04.24.16.