Historia logo lifan. Historia Lifan

Samochód w naszych czasach nie jest już luksusem, ale najczęstszym środkiem transportu. Głównym kryterium przy wyborze pojazdu jest oczywiście optymalny stosunek ceny do jakości. Aby nie pomylić się, musisz poprawnie ustalić priorytety. Wszystko na świecie ciągle się zmienia, a wielu nadal ma z góry przyjęte wyobrażenie o chińskim przemyśle samochodowym, chociaż recenzje Lifan Breeze często mówią inaczej. Ale nie musisz być tak kategoryczny. Warto pamiętać, że ta sama negatywna opinia była kiedyś o koreańskich samochodach. Jednak obecnie koreańskie samochody cieszą się dość dużym popytem i są szeroko reprezentowane na rynku światowym. Dlatego ten artykuł zawiera przegląd Lifan Breeze, samochodu wyprodukowanego w Chinach.

Lifan Breeze jest godnym przedstawicielem chińskiego przemysłu samochodowego. Lifan Breeze, znany również jako Lifan 520, to pojazd chińskiego producenta Lifan Industry Group Co. Sp. z o.o. Ten pojazd jest produkowany w Rosji, w Czerkiesku w fabryce Derways od 2008 roku. Lifan Breez jest produkowany w dwóch modyfikacjach -. Pod względem gabarytów auto można uznać za model międzyklasowy. Zgodnie z klasyfikacją europejską może znajdować się między klasami B i C. Dla konsumentów taki model kojarzy się z budżetowym sedanem małej klasy. Lifan to stosunkowo młoda marka o chińskich korzeniach, prezentująca swoje produkty na rynku światowym. Do 2005 roku ten producent produkował tylko motocykle i skutery. Pierwszy samochód firmy został zaprezentowany konsumentom w 2007 roku. I to był Lifan Breeze.

Istnieją dwie modyfikacje Lifan Breeze - hatchback i sedan.

Również konsumentów chińskich samochodów w większości przypadków przyciąga cena. Żaden producent pojazdów na świecie nie może konkurować z cenami chińskich firm samochodowych. W jakim stopniu Lifan 520 i jak chiński producent stara się przyciągnąć konsumentów na swoją stronę, pokaże recenzja Lifan Breez.

Projektowanie wnętrz i funkcje

Wyglądu samochodu nie można nazwać szczególnie atrakcyjnym, ale nie można go też nazwać odpychającym. W pierwszych koreańskich samochodach jest pewna elegancja. Istnieje również pewne podobieństwo z niektórymi modelami BMW. Generalnie chińscy producenci nie wahają się wykorzystać pewnych punktów stylistycznych, które zostały już zastosowane w nowych modelach znanych światowych marek samochodów. Uważa się, że eksperci z koncernu Mazda uczestniczyli w opracowaniu projektu Breeze. Samochód ma duże przezroczyste przednie reflektory, osłona chłodnicy ma chromowaną obręcz, a maska ​​zakrywa zderzak. Wszystko odbywa się zgodnie z trendami mody. Jeśli chodzi o światła hamowania, dzięki chromowanej obręczy mają jaśniejsze światło. Ciekawym punktem można nazwać wzmacniaki zwojów montowane w lusterkach bocznych.

Wnętrze auta jest dość wysokiej jakości. Takie rozwiązanie konstrukcyjne cieszy oko i jest bardzo praktyczne:

• Ciemny;
• Jasne dopasowanie części;
• Dużo miejsca z tyłu.

Oprócz pozytywnych aspektów wnętrza istnieje oczywiście szereg niedociągnięć. Należą do nich nie elastyczność i elastyczność tkaniny, która. Niezbyt wygodny profil przednich siedzeń, a także silny chemicznie nieprzyjemny zapach plastiku, który jest charakterystyczny dla wszystkich chińskich samochodów. Na pierwszy rzut oka mocne zgrupowanie pedałów jest niezwykłe. Jednak później przyzwyczaisz się do tego formatu i wydaje się, że wszystko jest normalne.

Dane techniczne Lifan Breeze

Korpus Lifan 520 ma następujące wymiary: 4370x1700x1473. Prześwit pojazdu wynosi 155 mm. Samochód ma dość pojemną objętość - 630 litrów. Felgi są wykonane ze stali i mają rozmiar 14 cali. Oczywiście felgi aluminiowe dostępne są również dla wymagających kierowców, ale na razie tylko w najdroższej konfiguracji. W sumie dostępne są 4 konfiguracje pojazdów. Wszystkie z nich posiadają pełne osprzęt zasilający, centralny zamek, klimatyzację oraz pełnowymiarowe „koło zapasowe”. Kontynuując rozważanie parametrów technicznych Lifan Breez, warto zauważyć, że można kupić samochód z silnikami o pojemności 1,3 litra i 1,6 litra. Moc silnika waha się od 89 do 106 koni mechanicznych. Zależy to od pojemności roboczej silnika.

Wszystkie silniki mają 16 zaworów i są nowoczesne, mocne i niezawodne. Lifan Breez to pojazd z napędem na przednie koła. do 7,5 litra w warunkach jazdy miejskiej. Zawieszenie tego pojazdu jest dość niezawodne i nie budzi obaw nawet podczas jazdy po złej nawierzchni. Samochód zachowuje się pewnie na wybojach i bardzo mało się toczy. Lifan 520 jest zawsze w sprzedaży, więc nie będzie z tym żadnych problemów. Koszt samochodu waha się od 280-350 tysięcy rubli. Dokładna cena Lifan Breeze zależy bezpośrednio od konfiguracji pojazdu.

Jazda testowa

Na jazdę próbną przeznaczono 5 dni. To wystarczy, aby jak najlepiej poznać samochód. Pierwsze wrażenie jest oczywiście przyjemne: cena jest bardziej niż przystępna, projekt jest dość atrakcyjny. Ale zaraz po wejściu do salonu staje się jasne, że samochód został wyprodukowany w Chinach. Tego zapachu taniego plastiku nie da się pomylić z niczym innym. Gdy spojrzenie ślizga się po kabinie, staje się jasne, że deska rozdzielcza i tapicerka drzwi są wykonane z najtańszych materiałów. Po prostu nie ma mocowania zagłówków przednich siedzeń. Pozycja przednich siedzeń również nie jest regulowana.

Test jazdy Lifan Breeze:

Jak na pierwsze wrażenie ruchu, to wszystkie dźwięki zewnętrzne są słyszalne dość mocno. Gdy samochód jedzie, wydaje dużo skrzypiących dźwięków. Zawieszenie skrzypi przy silnym hamowaniu, wspomaganie kierownicy mocno skrzypi, a przednie drzwi skrzypią podczas otwierania i zamykania. Dużym plusem Lifan Breeze jest dość pojemny bagażnik. Jeśli tylne siedzenie jest całkowicie złożone, tworzy po prostu ogromną przestrzeń z płaską, równą podłogą.

Na jazdę próbną Lifan Breeze 2013 dostał samochód z mocnym silnikiem, w którym 116 koni mechanicznych. Auto przyspieszyło dość szybko, a zawieszenie zachowywało się bez zarzutu, z wyjątkiem sporadycznych pisków. Ogólnie rzecz biorąc, Lifan 520 nie jest taki zły jak na samochód budżetowy. Prześwit jest wystarczająco duży - 180 mm. Nie tak dawno temu producenci wprowadzili pewne zmiany w Breeze. Zastosowano lepsze materiały, a kierowca i pasażer z przodu mają teraz poduszki powietrzne. Deska rozdzielcza nabrała bardziej surowego kształtu geometrycznego. Planowana jest również zmiana foteli, w najdroższych wersjach planują zrobić je ze skóry.

Opinie konsumentów

Nic dziwnego, że mówią, że ile osób, tyle opinii. Po raz kolejny możesz się o tym przekonać, czytając recenzje Lifan Breez. Konsumenci wypowiadają się pozytywnie i negatywnie o samochodzie, a także o każdym innym samochodzie.

Test zderzeniowy Lifan Breez:

Ogólnie rzecz biorąc, obraz jest taki, że konsumenci uważają ten samochód za całkiem przyzwoity. Jako zaletę wielu właścicieli Lifan Breeze zauważyło pojemny bagażnik, optymalne zużycie paliwa i dobre osiągi silnika. Wadą, na którą zwracają uwagę prawie wszyscy kierowcy, jest fatalna izolacja akustyczna. Przy dużej prędkości porównują hałas samochodu prawie do szumu samolotu. Chińczycy oczywiście odpowiadają na krytykę, wprowadzając ulepszenia do samochodu, ale materiały użyte w wykończeniu wnętrza wciąż pozostawiają wiele do życzenia. Niektórzy kierowcy zauważyli nieprzyjemnie niski prześwit, ale został on już zwiększony do 180 mm, co w zupełności wystarczy. Ponadto wielu kierowców denerwuje skrzypienie, które słychać wszędzie, gdy samochód jest w ruchu. Ktoś nawet powiedział, że wrażenie jest takie, że auto po prostu się rozpadnie i rozpadnie.

W rezultacie możemy stwierdzić, że samochód Lifan Breeze jest dość dobrą opcją budżetową. W tej cenie samochód ma wystarczającą moc, pojemny bagażnik i atrakcyjny design. Być może kiedyś ten model zostanie dokładnie sfinalizowany przez chińskich producentów, zwłaszcza że jak na razie mają dość poprawną reakcję na krytykę. Natychmiast próbują naprawić niedociągnięcia Lifan Breez.

• Aktualności
• Warsztat

Badania: spaliny samochodowe nie są głównym zanieczyszczeniem powietrza

Według uczestników forum energetycznego w Mediolanie, ponad połowa emisji CO2 i 30% szkodliwych dla zdrowia cząstek stałych przedostaje się do powietrza wcale nie w wyniku pracy silników spalinowych, ale w wyniku nagrzewania się zasobów mieszkaniowych, Raporty La Repubblica. Obecnie we Włoszech 56% budynków klasyfikuje się w najniższej klasie ekologicznej G, ponadto...

Drogi w Rosji: nawet dzieci nie mogły tego znieść. zdjęcie dnia

Ostatni raz to miejsce, znajdujące się w małym miasteczku w obwodzie irkuckim, było remontowane 8 lat temu. Dzieci, których imienia nie podano, postanowiły samodzielnie rozwiązać ten problem, aby móc jeździć na rowerach – donosi portal UK24. Reakcja lokalnej administracji na zdjęcie, które już stało się prawdziwym hitem w sieci, nie została zgłoszona. ...

AvtoVAZ nominował własnego kandydata do Dumy Państwowej

Oficjalne oświadczenie AvtoVAZ mówi, że V. Derzhak pracował w przedsiębiorstwie od ponad 27 lat i przeszedł wszystkie etapy rozwoju kariery - od zwykłego pracownika do brygadzisty. Inicjatywa nominowania przedstawiciela siły roboczej AvtoVAZ do Dumy Państwowej należy do kolektywu przedsiębiorstwa i została ogłoszona 5 czerwca podczas obchodów miasta Togliatti. Inicjatywa ...

Samojezdne taksówki pojawią się w Singapurze

Podczas testu na drogach Singapuru pojawi się sześć zmodyfikowanych Audi Q5 zdolnych do autonomicznej jazdy. W ubiegłym roku takie samochody płynnie przejechały z San Francisco do Nowego Jorku, donosi Bloomberg. W Singapurze drony będą poruszać się po trzech specjalnie przygotowanych trasach wyposażonych w niezbędną infrastrukturę. Długość każdej trasy wyniesie 6,4...

Nazywa się regiony Rosji z najstarszymi samochodami

Jednocześnie najmłodsza flota samochodowa jest notowana w Republice Tatarstanu (średni wiek - 9,3 lat), a najstarsza - na terenie Kamczatki (20,9 lat). Takie dane w swoich badaniach cytuje agencja analityczna „Autostat”. Jak się okazało, poza Tatarstanem, tylko w dwóch rosyjskich regionach średnia wieku samochodów osobowych jest mniejsza niż...

Prywatne samochody zostaną zakazane w Helsinkach

Aby urzeczywistnić tak ambitny plan, władze Helsinek zamierzają stworzyć najwygodniejszy system, w którym granice między transportem osobistym a publicznym zostaną zatarte, jak podaje Autoblog. Sonia Heikkilä, specjalista ds. transportu w Urzędzie Miasta Helsinek, powiedziała, że ​​istota nowej inicjatywy jest dość prosta: mieszkańcy muszą mieć ...

Limuzyna dla prezydenta: ujawniono więcej szczegółów

Strona Federalnej Służby Patentowej pozostaje jedynym otwartym źródłem informacji o „samochodzie dla prezydenta”. Najpierw NAMI opatentowało przemysłowe modele dwóch samochodów – limuzyny i crossovera, które są częścią projektu Cortege. Następnie namiszniki zarejestrowały wzór przemysłowy o nazwie „Deska rozdzielcza samochodu” (najprawdopodobniej a mianowicie…

SUV GMC zamieniony w samochód sportowy

Hennessey Performance zawsze słynęło z możliwości hojnego dodawania dodatkowych koni do „pompowanego” samochodu, ale tym razem Amerykanie byli wyraźnie skromni. GMC Yukon Denali może zamienić się w prawdziwego potwora, na szczęście, że 6,2-litrowa „ósemka” pozwala to zrobić, ale opiekunowie Hennessey ograniczyli się do dość skromnego „bonusu”, zwiększając moc silnika…

Ślimaki powodują wypadek w Niemczech

Podczas masowej migracji ślimaki nocą przekraczały autostradę w pobliżu niemieckiego miasta Paderborn. Wczesnym rankiem droga nie miała czasu wyschnąć od śluzu mięczaków, co spowodowało wypadek: samochód Trabant wpadł w poślizg na mokrym asfalcie i przewrócił się. Według The Local samochód, który niemiecka prasa ironicznie nazywa „diamentem w koronie niemieckiej ...

Popyt na używaną Ładę spadł w Rosji

W sierpniu 2016 roku Rosjanie kupili 451 tys. używanych samochodów, czyli o 3,6% więcej niż rok wcześniej. Dane te przytacza agencja „Awtostat”, zauważając, że w drugiej połowie roku tempo wzrostu rynku wtórnego wyhamowało. Liderem pozostaje marka Łada (samochody VAZ stanowią ponad 27% całej sprzedaży), ...

JAK wybrać samochód, Kupno i sprzedaż.

Jak wybrać samochód Dzisiejszy rynek oferuje kupującym ogromny wybór samochodów, z których ich oczy po prostu wybiegają. Dlatego przed zakupem samochodu należy wziąć pod uwagę wiele ważnych kwestii. W rezultacie, decydując o tym, czego dokładnie chcesz, możesz wybrać samochód, który będzie ...

JAK wybrać swój pierwszy samochód, wybierz pierwszy samochód.

Jak wybrać swój pierwszy samochód Zakup samochodu to duże wydarzenie dla przyszłego właściciela. Ale zazwyczaj zakup poprzedza co najmniej kilka miesięcy wyboru auta. Teraz rynek samochodowy jest wypełniony wieloma markami, w których zwykłemu konsumentowi nawigacja jest dość trudna. ...

JAKI rosyjski samochód to najlepsze, najlepsze rosyjskie samochody.

Jaki jest najlepszy samochód rosyjskiej produkcji W historii krajowego przemysłu motoryzacyjnego było wiele dobrych samochodów. A najlepszy jest trudny do wyboru. Ponadto kryteria oceny konkretnego modelu mogą być bardzo różne. ...

Urządzenie i konstrukcja bagażnika samochodowego

Niezależnie od drogiego i nowoczesnego samochodu wygoda i komfort poruszania się zależy przede wszystkim od działania na nim zawieszenia. Jest to szczególnie dotkliwe na drogach krajowych. Nie jest tajemnicą, że najważniejszą częścią zawieszenia dla wygody jest amortyzator. ...

Który sedan wybrać: Camry, Mazda6, Accord, Malibu czy Optima

Potężna fabuła Nazwa „Chevrolet” to sama historia powstawania amerykańskich samochodów. Nazwa „Malibu” kusi swoimi plażami, na których kręcono wiele filmów i seriali telewizyjnych. Niemniej jednak od pierwszych minut w samochodzie Chevrolet Malibu wyczuwa się prozę życia. Dość proste urządzenia ...

Test czterech sedanów: Skoda Octavia, Opel Astra, Peugeot 408 i Kia Cerato

Przed testem możemy śmiało powiedzieć, że będzie to „Trzy na jednego”: 3 sedany i 1 liftback; 3 silniki z doładowaniem i 1 wolnossący. Trzy samochody z bronią i tylko jeden z mechaniką. Trzy samochody to marki w Europie, a jeden to ...

Które samochody są najbezpieczniejsze

Decydując się na zakup samochodu, wielu kupujących zwraca przede wszystkim uwagę na właściwości eksploatacyjne i techniczne samochodu, jego konstrukcję i inne atrybuty. Jednak nie wszyscy myślą o bezpieczeństwie przyszłego samochodu. Oczywiście jest to smutne, bo często...

Każdy właściciel samochodu stara się chronić przed sytuacjami awaryjnymi związanymi z wypadkami drogowymi lub innymi uszkodzeniami swojego pojazdu. Jedną z opcji jest zawarcie umowy CASCO. Jednak w warunkach, gdy na rynku ubezpieczeniowym działają dziesiątki firm świadczących usługi…

Na czym jeździły gwiazdy w XX wieku i dzisiaj?

Od dawna wszyscy rozumieją, że samochód to nie tylko środek transportu, ale wskaźnik statusu w społeczeństwie. Samochodem można łatwo określić, do jakiej klasy należy jego właściciel. Dotyczy to zarówno zwykłego człowieka, jak i gwiazd popu. ...

• Dyskusja
• W kontakcie z

Grupa firm Lifan „Lifan” jest jednym z największych prywatnych przedsiębiorstw w Chinach. Lifan „Lifan” specjalizuje się w produkcji motocykli, samochodów, autobusów oraz produktów energetycznych. W 2006 roku firma wyprodukowała 2,54 miliona silników motocyklowych i 1,33 miliona motocykli. Produkty firmy są eksportowane do 147 krajów i regionów, m.in. do USA, Kanady, Wielkiej Brytanii. W styczniu 2006 roku firma Lifan „Lifan” zaprezentował swój pierwszy samochód osobowy Lifan 520... W tym samym roku podjęto strategiczną decyzję o wejściu na obiecujący rynek rosyjski, którego tempo rozwoju obserwują dziś analitycy z całego świata. Obroty firmy w 2006 roku wyniosły 1,3 miliarda dolarów, a wielkość przychodów z eksportu 329 milionów dolarów.

Grupa firm Lifan „Lifan”(Lifan Industry Group Co. Ltd). Słowo " Lifan„Tłumaczy się na rosyjski z grubsza jako „Żeglować pełnymi żaglami”.

Korporacja Lifan „Lifan” została założona w 1992 roku. Dziś Grupa przemysłowa Lifan znajduje się na liście 500 wiodących przedsiębiorstw prywatnych w ChRL. Koncern specjalizuje się w produkcji samochodów, autobusów, motocykli, skuterów i quadów.

Grupa przemysłowa Lifan to międzynarodowa korporacja z siedzibą w Chongqing (Chiny). Przedstawicielstwa firmy znajdują się w wielu krajach świata. Produkty i usługi Lifan „Lifan” eksportowana do USA, Kanady, Meksyku, Francji, Egiptu, Ukrainy, Kazachstanu, od 2008 roku do RPA, Wenezueli, Peru, Kenii i Grecji. Do firmy z Rosji Lifan „Lifan” zaczął dostarczać samochody w 2007 roku.

Wyroby gotowe firmy Lifan „Lifan” produkowany w kilku fabrykach, z których 7 specjalizuje się w produkcji motocykli, 2 – w produkcji samochodów osobowych, 1 – w produkcji silników do samochodów osobowych, 1 – w produkcji autobusów, 2 – w produkcji silników do motocykli, 1 - w produkcji generatorów i produktów energetycznych. Obecnie trwa budowa kolejnych dwóch fabryk samochodów. Po rozpoczęciu ich działalności łączna wielkość produkcji samochodów firmy wyniesie 300 tys. sztuk rocznie. Główny zakład korporacji Lifan „Lifan” do produkcji samochodów osobowych wyposażony jest w nowoczesny sprzęt, który został całkowicie zmodernizowany w 2003 roku. Niewątpliwą zaletą zakładu jest praca zamkniętej linii lakierniczej, czterech linii montażowych, z których dwie są w pełni zautomatyzowane; dwie automatyczne linie pakujące i jedna linia optyczna. Powierzchnia zakładu to ponad 60 000 metrów kwadratowych, a liczba pracowników sięga ponad 10 000. Wszystkie produkowane w fabrykach Lifan „Lifan” produkty wykonane są z wysokiej jakości i zaawansowanych technologicznie materiałów i spełniają najwyższe standardy jakości. W połączeniu z ciągłym doskonaleniem procesu technologicznego pozwala to firmie osiągać wysokie wyniki w swojej działalności.

Firma jest obecnie Lifan „Lifan” produkuje kilka nowych modeli, które pojawiły się na rynku rosyjskim, w tym samochód kompaktowy klasy „A” ( Lifan 320 lub „Bryza Lifan”) oraz Zwrotnica Lifan („Lifan X60”)... Nazwano model klasy C w Rosji Lifan Solano "Lifan Solano"... Sprzedaż Lifan Solano "Lifan Solano" rozpoczęła się na początku 2010 roku. Jesienią 2010 roku samochody Lifan Solano "Lifan Solano" oraz Lifan Breez "Lifan Breeza" zaczął być wyposażony w automatyczną skrzynię biegów - wariator.

Nie jest tajemnicą, że jego sukces na rynku w dużej mierze zależy od nazwy produktu. Dotyczy to w pełni marek samochodów, a czasami producenci muszą zmieniać nazwy swoich potomków, biorąc pod uwagę specyfikę różnych języków. Ale Chińczycy postanowili zaryzykować i zaproponowali Rosjanom samochód z oryginalną nazwą naszego ucha Lifan.

Błyskawiczny wzrost Lifana

W rzeczywistości słowo Lifan przetłumaczone z chińskiego oznacza „ścigać się pełną parą”. Trzy schematyczne żaglowce przedstawione na logo firmy doskonale odzwierciedlają znaczenie nazwy.

Nawiasem mówiąc, początkowo firma miała dłuższą nazwę - Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center. Założona w 1992 roku przez byłego dysydenta politycznego Yin Mingshana, firma skupiała się na naprawach motocykli. W pierwszym etapie firma zatrudniała zaledwie 9 osób. Stopniowo firma przeszła do produkcji własnych pojazdów dwukołowych. W 1997 roku pojawiła się bardziej znana nazwa Lifan Industry Group.

Do 2003 roku, kiedy Lifan był największym producentem motocykli w Chinach, firma produkowała również autobusy i ciężarówki. Produkcja samochodów osobowych rozpoczęła się dwa lata później. Pierworodnymi modelami Lifan były dwa komercyjne modele: pickup LF1010 i minivan LF6361, oparty na Daihatsu Atrai.

W tym samym 2005 roku, we współpracy ze specjalistami, opracowano sedan Lifan 520. Silniki do tego modelu dostarczyła spółka joint venture BMW i Daimler Chrysler. Przez trzy lata sedan cieszył się wyłącznie chińskimi nabywcami, a potem postanowiono go wyeksportować. W tym czasie producent zdał sobie sprawę, że nie będzie możliwe zapewnienie wystarczającego zysku tylko kosztem rynku krajowego. W 2006 roku rozpoczęła się sprzedaż Lifan 520 pod nową nazwą Breez na Ukrainie, Kazachstanie, Egipcie, Meksyku, Francji i USA.

Nawiasem mówiąc, Breez stał się pierwszym samochodem, który obalił mit o niewystarczającym poziomie bezpieczeństwa chińskich samochodów. W 2006 roku w testach EuroNCAP otrzymał 4 gwiazdki za zderzenie czołowe.

W 2008 roku Lifan stał się pierwszą narodową marką samochodową w Chinach, która weszła na rynek UE.

W 2009 roku Chińczycy zaprezentowali jednocześnie kilka nowych produktów: kompaktowy Lifan 320 / Smily, crossover Lifan X60 i sedan klasy C Lifan 620 / Solano.

Lifan znajduje się obecnie wśród pięćdziesięciu odnoszących największe sukcesy firm pozarządowych w Chinach. Produkty tej firmy są eksportowane do krajów Azji Południowo-Wschodniej, Europy, Afryki i Ameryki Południowej.

O „klonowaniu” i innych działaniach Lifan

Chińscy producenci samochodów byli wielokrotnie oskarżani o „kopiowanie” swoich nowych produktów z istniejących i cieszących się dużym powodzeniem samochodów. Lifan też nie szczędził takich historii: w każdym z obecnych przedstawicieli tej marki można znaleźć cechy modeli innych marek.

Pojawienie się kompaktowego Lifan 320 (na rynku rosyjskim - Smily) budzi skojarzenia z legendarnym brytyjskim Mini Cooperem, a zwrotnica Lifan X60 jest wariacją na ten temat.

Kilka lat temu BMW oskarżyło już Lifana o „pożyczanie”, ale wtedy nie chodziło o wygląd zewnętrzny samochodu, ale o jego oznakowanie. Bawarczycy uznali, że oznaczenie Lifan 520 jest bezpośrednią kopią BMW 520 i to nie tylko w liczbach, ale także w stylistyce. Co prawda sprawa nie trafiła wtedy do sądu, kierownictwo BMW ograniczyło się do publicznego oburzenia. Nawiasem mówiąc, ten model Lifan wszedł na rynek międzynarodowy już nie z indeksem cyfrowym, ale z literową nazwą Breez.

Na rynkach zagranicznych Lifan znany jest obecnie głównie jako producent samochodów osobowych, ale w kraju specjalizacja firmy jest szersza. Silniki, motocykle i lekkie samochody dostawcze są również reprezentowane w Chinach pod marką Lifan. Poza tym sfera zainteresowań firmy obejmuje obuwie sportowe oraz produkcję wina. Kolejnym obszarem działalności Lifana jest działalność charytatywna: w Państwie Środka za pieniądze producenta samochodów wybudowano około 100 szkół.

Pod względem działalności naukowej Lifan zdecydowanie zajmuje pierwsze miejsce wśród wszystkich chińskich firm pod względem liczby zarejestrowanych patentów. Marka posiada ponad 3800 patentów, z czego 346 dotyczy branży motoryzacyjnej.

Historia Lifan na rynku rosyjskim

Samochody Lifan są obecne na rynku rosyjskim od 2007 roku. Pierwszym modelem, który zaoferowano naszym klientom był Breez. Głównymi zaletami nowości od samego początku były niski koszt i bezpretensjonalna obsługa.

W 2008 roku Lifan tworzy spółkę joint venture w Rosji z Derways. W mieście Cherkessk, w zakładzie o powierzchni 21 kilometrów kwadratowych, rozpoczyna się montaż SKD Breeza. Po półtora roku przedsiębiorstwo przechodzi na produkcję samochodów w pełnym cyklu, który obejmuje spawanie i lakierowanie karoserii.

Obecnie na rynku rosyjskim reprezentowane są wszystkie istniejące modele pasażerskie Lifan: Smily, X60, Solano, a także Breez w nadwoziach sedan i hatchback. Stosunek naszych klientów do tych maszyn jest niejednoznaczny. Większość nadal uważa je za alternatywę tylko dla krajowego przemysłu motoryzacyjnego i przypisuje chińskim samochodom te same wady, co dzieci AvtoVAZ (niezawodność, słaba izolacja akustyczna, tanie wykończenie, wątpliwy design itp.). Jednak pomimo negatywnych i ironicznych recenzji sprzedaż Lifan w naszym kraju powoli, ale pewnie nadal rośnie (np. w 2012 roku popyt na tę markę wzrósł o 15%).

Szybki rozwój

Od początku lat 90. ubiegłego wieku chińska gospodarka rozwija się w niezwykle szybkim tempie. Nie mogło to nie wpłynąć na przemysł motoryzacyjny, a małe przedsiębiorstwa zaczęły przekształcać się w gigantów przemysłowych. Jednym z nich była marka Lifan. Według oficjalnych informacji firma znajduje się w czołówce największych przedsiębiorstw w Państwie Środka.

Początek historii

Przyszły gigant branży motoryzacyjnej rozpoczął swoją działalność w 1992 roku od naprawy wyposażenia motocykli. Wtedy firma miała tradycyjnie długą i niezrozumiałą nazwę po chińsku. Lifan Industry Group swoją obecną nazwę otrzymała w 1997 roku.

Po pewnym czasie zorganizowano własną produkcję skuterów, motorowerów, motocykli o małej pojemności silnika. Firma aktywnie się rozwijała i wkrótce stała się liderem pod względem ilości produkowanego w Chinach wyposażenia motocyklowego.

Nowy etap produkcji

W 2003 roku we flagowym zakładzie firmy przeprowadzono ponowne wyposażenie techniczne. W efekcie firma otrzymała zamkniętą linię automatyczną, a także 4 przenośniki montażowe, z których 2 są w pełni automatyczne. Ponadto w 2003 roku uruchomiono produkcję autobusów. 2 lata później rozpoczyna się produkcja samochodów osobowych.

Główny zakład firmy to 60 000 m2 powierzchni produkcyjnej, na której pracuje ponad 10 tys. pracowników. Ponadto struktura grupy obejmuje:

• fabryk produkujących wyposażenie motocyklowe, jest ich siedem;
• dwie fabryki, w tym flagowy, specjalizują się w montażu samochodów osobowych;
• jeden zakład produkuje silniki do samochodów, dwa kolejne do motocykli;
• montownia autobusów;
• oddział przemysłowy specjalizujący się w produkcji urządzeń elektrycznych, energetycznych.

Ale Lifan nie poprzestaje na tym, a dodatkowo buduje 2 nowe fabryki. W długofalowych planach firmy jest osiągnięcie produkcji 300 tys. pojazdów rocznie.

Jak dokonałeś skoku technologicznego?

Lifan, podobnie jak wiele innych, chińskie marki dosłownie przeszły ponad sto lat żmudnej pracy w zakresie opracowywania rozwiązań technicznych i ulepszania samochodów oraz stosowały gotowe rozwiązania. Za pomocą zawierania umów i uzyskiwania licencji na produkcję takiego lub innego sprzętu, a czasem samochodu w ogóle od światowych marek samochodowych, można było szybko opanować własną produkcję.

Szybki rozwój był możliwy dzięki silnemu wsparciu finansowemu rządu chińskiego i taniej sile roboczej.

Kolejka

Należy zauważyć, że marka Lifan pozycjonuje swoje produkty jako wysokiej jakości i zaawansowane technologicznie. Pierwszym testem pióra był model Breez. Ten czterodrzwiowy sedan jest uderzająco podobny w wyglądzie do koreańskiej kreacji Daewoo o nazwie Lanos. Breez wszedł na rynek chiński w 2007 roku, a rok później trafił do Rosji.

W 2008 roku uruchomiono produkcję Smily - jest to prawie kompletna kopia słynnego europejskiego małego MINI, jego nowej odmiany od BMW. W następnym roku pojawia się sedan Solano. Ten samochód jest wyposażony w niezbędne elementy komfortu: klimatyzację, regulowaną kolumnę kierownicy, akcesoria z pełną mocą, wspomaganie kierownicy. W 2011 roku rozpoczyna się produkcja crossovera X60. Podniesiono tu poziom komfortu, materiały użyte do wykończenia wnętrza stały się droższe.

Skład Lifan został zaktualizowany w 2014 roku. Pojawił się w nim model Celliya. W rzeczywistości jest to druga generacja Breeza. Przy tworzeniu nowego modelu postawiono na poprawę jakości, w szczególności w konstrukcji auta zastosowano wysokowytrzymałe stopy metali, czym Breez nie mógł się pochwalić.

Kolejną nowością w 2014 roku był sedan Cebrium, który stał się okrętem flagowym gamy Lifan. Ten komfortowy samochód jest uderzająco podobny do Toyoty Camry. W 2015 roku rozpoczęto wypuszczanie nowego modelu pod oznaczeniem 820.

Należy zauważyć, że powyższe nazwy modeli samochodów znajdują się na rynku rosyjskim. W innych krajach i u siebie w Chinach mają różne nazwy, indeksy fabryczne i oznaczenia.

Zakres działalności Lifan jest uderzający skalą, samochody marki dostarczane są do 167 krajów na całym świecie. Wśród nich: Egipt, Francja, RPA, Grecja, Kenia, Wenezuela, Peru, Ukraina, Kazachstan, Meksyk, a nawet Kanada ze Stanami Zjednoczonymi, o których rynki poważnie konkurują marki o światowej renomie.

Tanie samochody o dość przyzwoitej jakości z przyzwoitym designem są poszukiwane wśród konsumentów. Należy uczciwie zauważyć, że jakość chińskiego przemysłu samochodowego jako całości stale poprawia swój poziom. Ale jednocześnie koszty rosną, a zatem minimalizowana jest główna zaleta - niska cena.

Korporacja „LIFAN Industrial group” została założona w 1992 roku i specjalizuje się w rozwoju i produkcji samochodów, silników, motocykli, pojazdów użytkowych. Korporacja od 10 lat znajduje się na liście 500 wiodących przedsiębiorstw ChRL i jest jednym ze 100 największych przedsiębiorstw w Chinach według rankingu magazynu Forbes. Firma LIFAN weszła na rynek motoryzacyjny dopiero w 2006 roku, kiedy opracowano model Lifan Breez. Według wyników z 2011 roku, grupa LIFAN Industrial zajęła 18. miejsce na liście 30 najlepszych firm motoryzacyjnych w Chinach. Produkty LIFAN są eksportowane do 167 krajów i regionów świata.

Lifan Motors, jako spółka stowarzyszona, produkuje samochody. Od 2007 roku firma dostarcza swoje produkty na rynek rosyjski. Dziś Lifan Motors jest najpopularniejszym chińskim producentem samochodów w Federacji Rosyjskiej. Lifan Motors Rus LLC jest spółką zależną Lifan Motors Od maja 2012 roku Lifan Motors Rus rozpoczęła dystrybucję pojazdów LIFAN w Rosji.