Historia marki. Historia marki Jaguar Jaguar Historia marki Jaguar

Brytyjska firma „Jaguar” dziś specjalizuje się w produkcji prestiżowych samochodów. Jednak w 1922 roku, po rejestracji, nosiła nazwę „Swallow Sidecars” i zajmowała się produkcją bocznych wózków do motocykli. Dopiero 4 lata później dwaj założyciele firmy, William Lyons i William Walmsley, postanowili zwrócić uwagę na rozwój karoserii samochodowych. Pierwsze produkty motoryzacyjne Jaguara były przeznaczone dla samochodu sportowego Austin Seven.

Swoje pierwsze znaczące sukcesy producent osiągnął w 1931 roku, prezentując dwa ze swoich pierwszych samochodów, SS-I i SS-II, na wystawie samochodowej w Londynie. Londyńscy nabywcy pokochali je, a Jaguar spędził kilka następnych lat na opracowywaniu luksusowych sedanów opartych na tych modelach. Wydane w 1936 roku były pierwszymi samochodami, które nosiły nazwę Jaguar.

Po spędzeniu całej II wojny światowej jako producent silników lotniczych, firma wróciła do rozwoju samochodów zaraz po jej zakończeniu. W tym czasie firma zmienia swoją dawną nazwę, przyjmując jako nowy „Jaguar”, który do tej pory wyznaczał jedynie linię samochodów luksusowych. Oznaczenie „SS” było wówczas zbyt mocno kojarzone z nazistami i mogło zaszkodzić sprzedaży. W 1948 roku wprowadzono pierwszy powojenny sedan, Jaguar Mk V, a wkrótce potem firma wypuściła model, który stał się najszybszym samochodem produkcyjnym tamtych czasów. XK120 osiąga prędkość maksymalną 193 km/h. Ta seria była kontynuowana w 1954 roku, kiedy narodził się XK-140. Nowy samochód został wyposażony w silnik, który rozwijał moc 180-192 koni mechanicznych i przyspieszał do 225 km/h. Trzy lata później Jaguar wprowadził XK150 z 3,5-litrowym silnikiem o mocy 253 KM.

W 1960 roku Jaguar wykupił Daimlera, z którym ściśle współpracował przez ostatnie lata. Rozwiązanie to okazało się jednak nie najlepsze i doprowadziło do szeregu problemów finansowych. Sprawę udało się poprawić dopiero w 1966 roku, łącząc się z „British Motors”. Potem przyszedł czas, który można uznać za złoty wiek Jaguara – firma produkuje jeden po drugim udane modele, które biją rekordy sprzedaży i zajmują pierwsze miejsca na listach przebojów najatrakcyjniejszych samochodów w Anglii. Samochody marki stopniowo stają się coraz bardziej agresywnie sportowe, zarówno na zewnątrz, jak i w wyposażeniu technicznym. Tak więc w 1972 roku „Jaguar” wypuścił model XJ12, który miał 12-cylindrowy silnik o mocy 311 koni mechanicznych. Przez długi czas stał się najlepszym spośród wszystkich produktów firmy, aż w 1981 roku został zastąpiony przez XJ-S HE. Model ten miał automatyczną skrzynię biegów i prędkość maksymalną 250 km/h, co stało się kolejnym rekordem dla samochodu produkcyjnego.

W 1988 roku firma stworzyła nowy dział o nazwie Jaguar Sport, aby poprawić prędkość i osiągi pojazdów marki. Pierwszy zaprezentowany model, XJ 220, zajął zasłużone najwyższe miejsce na podium wśród najszybszych samochodów produkcyjnych i dopiero pojawienie się McLarena F1 spowodowało, że spadł o jedną linię niżej.

W 1989 roku „Jaguar” przeszedł pod kontrolę amerykańskiej firmy „Ford Motor”. Dzięki wsparciu korporacji firma wypuszcza nowe ciekawe modele, nie tracąc przy tym swojej indywidualności. Tak więc w 1996 roku został wydany samochód sportowy XK8, wyposażony w szereg najnowszych osiągnięć, wśród których szczególnie warto zwrócić uwagę na zawieszenie sterowane za pomocą komputera pokładowego. Od 1998 do 2000 roku Jaguar konsekwentnie wprowadzał modele S-Type, F-Type i X-Type, które w tamtym czasie stały się okrętami flagowymi całego brytyjskiego przemysłu samochodowego.

Pierwszy kombi Jaguara, X-Type Kombi, został pokazany na Salonie Samochodowym we Frankfurcie w 2003 roku. Miał silnik wysokoprężny i przekładnię z napędem na wszystkie koła. A po 4 latach linia sedanów brytyjskiej firmy została zaktualizowana o model klasy biznesowej XF.

W 2008 roku Jaguar został przejęty przez Tata Motors z Indii. Rok później firma wprowadziła nowego sedana XJ, który miał aluminiowe nadwozie, szeroki rozstaw osi i mocny silnik.

Po 4 latach owocnej pracy firma wprowadziła na rynek dwumiejscowego roadstera Jaguar F-Type, który został uznany za „najbardziej sportowy samochód w ciągu ostatnich 50 lat”. Pod jego maską znajduje się pięciolitrowy silnik V8 o mocy 495 koni mechanicznych. W zaledwie 4,3 sekundy może osiągnąć prędkość do 100 km/h.

Prawdziwymi hitami 2013 roku było kilka modeli z doładowaniem: sedan Jaguar XJ i Jaguar XKR-S GT na tory wyścigowe. Pierwszy samochód był wyposażony w prawie taki sam silnik jak F-Type, tylko o mocy 550 koni mechanicznych. Ten dwutonowy liner może przyspieszyć do 100 km/h w zaledwie 4,6 sekundy. Drugi model to prawdziwy przełom dla firmy, bo jego czas rozpędzania do setek to zaledwie 0,3 sekundy.

W 2014 roku inżynierowie Jaguara poprawili kompaktowość samochodu i zaprezentowali swój najmniejszy sedan klasy D, XE. W 2015 roku producenci postanowili zmodyfikować produkowany od 2007 roku biznesowy sedan XF, dzięki czemu jest on o 190 kg lżejszy, krótszy i nieco niższy. Wnętrze i wygląd zewnętrzny modelu jako całości pozostały takie same, projektanci pracowali nad zwiększeniem poziomu komfortu i osiągnęli bardziej gładkie linie. Nowy Jaguar XF trafi do sprzedaży pod koniec 2015 roku.

Dziś firma nadal rozwija się w kierunku produkcji samochodów sportowych i luksusowych sedanów.

Historia znaczka angielskiego sięga lat 20-tych XX wieku. Początkowo firma, założona przez Williama Lyonsa, zajmowała się produkcją bocznych wózków do motocykli, co nie przyniosło wymiernych zysków i doprowadziło do reorientacji działalności: firma zaczęła produkować komponenty do Austin 7, FIAT 509A, Morris Cowley , Wolseley Homet i projektuje własne modele.

W 1950 roku Jaguar zaczął współpracować z Daimler Motor Company (nie Daimler-Benz), a dziesięć lat później wchłonął Daimlera.

Od połowy lat 60. samochody marki Jaguar zaczęły zdobywać popularność na światowym rynku samochodowym, co ułatwiło wejście do British Motor w 1966 roku. W Ameryce dużą popularnością cieszyły się modele Jaguar XK150 i XK150 Roadster z silnikiem o pojemności 3,4 litra.

Samochody sportowe Jaguar i sedany z lat 60. sprzedawano po bardzo wysokiej cenie, co w pełni uzasadniało wysoką jakość wykonania.

W latach 70. i 80. dużą popularność zyskały sedany Jaguar XJ8 i coupe Jaguar XJ-S. Jaguar XJ220 z 1988 roku, zaprezentowany na Tokyo Auto Show, wywołał publiczne oburzenie. Zaprojektowany przez Cliffa Ruedella i dopracowany przez Keitha Helfeta, ten legendarny samochód został wyprodukowany w limitowanej edycji 280 sztuk. Obecnie wielu kolekcjonerów marzy o takim „Jaguarze”.

Pod koniec lat 80. brytyjska firma otworzyła oddział zajmujący się rozwojem sportowych prototypów opartych na produkcyjnych samochodach Jaguar z rodziny XJ 220 i stała się częścią amerykańskiego koncernu Ford.

W latach 90. opracowano nowy skład Jaguara.

Początek nowego tysiąclecia upłynął pod znakiem udziału brytyjskiej marki w wyścigach Formuły 1 jako zespół Jaguar. Samochody sportowe tego zespołu są wyposażone w silniki Cosworth. Wśród modeli biorących udział w wyścigach są F-Type Concept i Silverstone.

Skład Jaguara

Linia Jaguara zachwyca wspaniałymi projektami, które łączą luksus kabiny, nienaganną jakość karoserii, stylowy wygląd i moc silnika. Odnoszących sukcesy przedsiębiorców przyciąga klasa biznesowa: Jaguar XF i Jaguar XFR. Wysoki status właściciela podkreślają sedany klasy wyższej XJ. Opcja dla „złotej młodzieży” - sportowe coupe (Jaguar XK), odważne roadstery i kabriolety (Jaguar F-Type).

Koszt Jaguara

Koszt Jaguara waha się od dwóch do ośmiu milionów. Jaguar XJ jest uważany za jeden z najdroższych modeli w linii brytyjskiej marki. Sedan klasy executive z silnikami o różnym stopniu doładowania (240, 275, 340 i 510 koni mechanicznych) jest dostępny zarówno w wersji wysokoprężnej, jak i benzynowej. Dane techniczne Jaguara znajdziesz w naszym katalogu.

Historia Jaguara "Jaguar Cars Ltd." zaczyna się od lat 20. ubiegłego wieku. W 1922 r. Sir Lyons William i jego partner Sir Walmsley William założyli Swallow Sidecar (w skrócie SS) w nadmorskim miasteczku Blackpool, które początkowo specjalizowało się w motocyklowych wózkach bocznych. Bardzo stylowe aluminiowe wózki Swallow od razu przyciągnęły uwagę kierowców. Zdeterminowany, by nie być zadowolonym z tego, co już zostało osiągnięte, utalentowany i przedsiębiorczy William Lyons postanawia spróbować swoich sił w nowym kierunku - produkcji karoserii Swallow.

Pierwszym postępem firmy w tej dziedzinie było opracowanie nadwozia Austina 7, dzięki któremu firma William Lyons otrzymała zamówienie na 500 takich nadwozi. Zebrane fundusze i zwiększona reputacja pozwoliły Swallow Sidecar na ugruntowanie swojej pozycji na rynku projektowania karoserii, tworząc je dla modeli Fiat, Morris, Swift, Standard i Wolseley.

W 1931 roku, wraz ze wzrostem produkcji, firma przeniosła się z Blackpool do większych zakładów produkcyjnych w Coventry. William Lyons zaczyna projektować własne samochody, pasjonując się dwumiejscowymi modelami sportowymi, co przynosi firmie kolejny sukces na targach motoryzacyjnych w Londynie. SS 1, ze swoim podwoziem i nadwoziem w całości opracowanym przez Lyons, został uznany za najbardziej sportowy ze wszystkich modeli Swallow. Z długiej listy nazw ptaków i zwierząt, które reprezentują szybkość i moc w połączeniu z pięknem i wdziękiem, Lyons wybrał Jaguara na swojego pierworodnego. SS 1 stał się następnie prototypem otwartego dachu SS 1 Tourer, który jest nazywany pierwszym prawdziwym samochodem sportowym Jaguara.

Na początku lat 40. produkcja samochodów w Swallow została wstrzymana z powodu wybuchu II wojny światowej. Wszyscy producenci samochodów, w tym Swallow Sidecar, brali czynny udział w realizacji wojskowych rozkazów rządowych.

Rok 1948 oznacza wznowienie produkcji motoryzacyjnej. Swallow Sidecar zmienia nazwę na Jaguar Cars Ltd. Rozpoczyna się rozwój rewolucyjnego 2-, a następnie 4-cylindrowego silnika Jaguara. Nowa seria samochodów Jaguara została nazwana „X” (od słowa „eksperymentalny”), później znana jako seria samochodów XK.
W 1948 roku firma spodziewała się kolejnego sukcesu na Londyńskim Salonie Samochodowym, gdzie pierwszy zaprezentowany Jaguar XK120 przyciągnął wszystkie oczy kierowców. Napędzany 105-konnym silnikiem Heynes samochód bez problemu osiągnął prędkość 126 km/h i został uznany za najszybszy samochód produkcyjny.

W latach 50. produkowano samochody Jaguar XK Mark V, Mark VII., Jaguar XK140.
W latach 1950-1960 firma podbiła rynek amerykański, gdzie modele Jaguar XK150 i XK150 Roadster, z silnikami od 2,4 do 3,8 litra i mocą do 220 KM. ciesz się wielkim sukcesem. Popyt na samochody marki Jaguar był tak duży, że konieczne stało się otwarcie kolejnej fabryki samochodów Jaguar na Browns Lane.

Lata pięćdziesiąte były naznaczone serią zwycięstw sportowych Jaguara. Modele C-Type i D-Type, wyposażone w dostosowane silniki XK, od siedmiu lat wygrywają wyścigi sportowe Le Mans. Sukces zespołu Jaguar i zdobycie Grand Prix w mistrzostwach w 1959, 60, 63 i 65 roku na zawsze połączyły tę nazwę z historią zwycięstw w wyścigach samochodowych.

W 1956 roku królowa Anglii Elżbieta II przyznała Williamowi Lyonsowi tytuł Królewskiego Projektanta Przemysłu Motoryzacyjnego. Otrzymał również tytuł Królewskiego Rycerza za wielki wkład w rozwój motoryzacji w kraju.

W 1961 roku zespół projektowy Jaguara rozpoczął prace nad odbiornikiem samochodowym D-Type. Wygłodniałe krzywizny tego samochodu wyścigowego zostały przekształcone w stylowe, zmysłowe linie nadwozia legendarnego E-Type, napędzanego 3,8-litrowym silnikiem XK i całkowicie nowym układem tylnego zawieszenia. Jaguar E-type, jeden z najbardziej lubianych pojazdów w historii Jaguara, jest uważany za jednego z czołowych przedstawicieli innowacyjnego myślenia, stylu i najnowocześniejszych technologii w tamtym czasie.

Jaguar XK E-Type z 1961 r. odniósł sensacyjny sukces na pokazie w Genewie. W 1962 roku oczekiwano, że Jaguar Mark X odniesie sukces na amerykańskim rynku motoryzacyjnym.

W 1968 roku wprowadzono nowy sedan Jaguar XJ6 (sześciocylindrowy), który zdobył wiele nagród, w tym tytuł Samochodu Roku. Nieco później, w 1971 roku, pojawił się Jaguar XJ 12 z 12-cylindrowym silnikiem o mocy 311 KM, który przez wiele lat był najmocniejszą wersją silnika Jaguara.

W 1975 roku pojawił się Jaguar XJ-S, wyposażony w zawieszenie typu E, nowoczesną czteromiejscową limuzynę i mocny 12-cylindrowy silnik. Kontynuował sportową tradycję Jaguara, wygrywając Mistrzostwa Świata w 1977 i 1978 roku.

W 1986 roku wprowadzono XJ6 z ulepszonym 24-zaworowym aluminiowym silnikiem AJ-6 i bardziej nowoczesnym elektronicznym systemem sterowania, w tym komputerem pokładowym. Ciągłe prace nad poprawą jakości pojazdów Jaguara doprowadziły do ​​odrodzenia tradycji 6-cylindrowego samochodu sportowego Jaguar.

Jaguar XJ220 stał się prawdziwą sensacją podczas Brytyjskiego Salonu Motoryzacyjnego w 1988 roku. Pierwsza wersja tego samochodu została stworzona przez Cliffa Rudella, a następnie dopracowana przez Keitha Helfeta w 1987 roku. Ostateczna wersja samochodu została zaprezentowana na Tokyo Motor Show w 1991 roku. Ten legendarny samochód, wyprodukowany w limitowanej edycji – tylko 280 egzemplarzy, do dziś jest pielęgnowanym marzeniem wielu kolekcjonerów motoryzacji na całym świecie. Również w 1988 roku otwarto dział Jaguar Sport w celu opracowania prototypów sportowych opartych na produkcyjnej rodzinie Jaguara XJ 220.

W latach 1991-94 powstała nowa gama Jaguara. W 1993 roku fabryka Browns Lane, zbudowana w latach 50., została szybko przebudowana na nową serię XJ. Nowy 6,0-litrowy silnik V12 jest mocniejszy, nowocześniejszy i bardziej oszczędny niż jego poprzednik, Daimler Double Six.

W marcu 1996 roku w Genewie zaprezentowano sportowy model Jaguar XK8 / XKR w wersjach coupe i kabriolet. Ten samochód z nowym silnikiem AJ V8 trafił do sprzedaży w październiku i od razu przyciągnął uwagę kierowców.

21 października 1998 roku na targach motoryzacyjnych w Birmingham został zaprezentowany nowy model dekady, biznesowy sedan Jaguar typu S. Ten zupełnie nowy pojazd łączy nowoczesny design z indywidualnymi elementami stylistycznymi Jaguara. Konstrukcja nadwozia tego samochodu została oparta na popularnym samochodzie Jaguar Mark II z wczesnych lat 60-tych.

W listopadzie 2000 roku kierownictwo firmy oficjalnie ogłosiło opracowanie nowego „najbardziej niezwykłego modelu w historii Jaguara” – Jaguara X-Type z napędem na wszystkie koła. Pojawienie się tego samochodu było symbolem zupełnie nowej przyszłości dla firmy, która po raz pierwszy uzyskała możliwość rywalizacji o pozycję lidera na równych zasadach z innymi producentami luksusowych marek dzięki gamie modeli 4 samochodów.

W 2002 roku na wrześniowym Salonie Samochodowym w Paryżu miała miejsce prezentacja nowego modelu Jaguara XJ. Ten siedemnasty model XJ, dzięki całkowicie aluminiowemu nadwoziu, jest o 200 kg lżejszy od swoich poprzedników, a nawet kolegów z klasy. Nowy Jaguar XJ uosabia tradycyjną stylistykę Jaguara, łącząc wyrafinowany design i luksusowe wykończenie wnętrza z najnowszą technologią motoryzacyjną.

Dziękujemy za informacje przekazane firmie „NIEPODLEGŁOŚĆ”

Samochód o wdzięcznej nazwie i mocnym silniku został wyprodukowany przez filie Jaguara - to deszczowa Wielka Brytania. W 2008 roku marka samochodów stała się własnością indyjskiego producenta samochodów Tata Motors. Luksusowy samochód jest jednym z najdroższych wśród swoich kolegów na rynku.

Historia wydania Jaguara

Produkcja rozpoczęła się wraz z wprowadzeniem wózków bocznych w 1922 roku, a firma została nazwana Swallow Sidecar Company. Wraz ze zwycięstwem ZSRR i bloku alianckiego nazwa została zreformowana na bardziej eufoniczny Jaguar.

Czyniono to celowo, po II wojnie światowej polityka krajów zwycięskich miała na celu denazyfikację. A skrócona nazwa firmy SS w żaden sposób nie pasowała do nowego porządku światowego.

Kraj pochodzenia „Jaguar” znacjonalizował produkcję w 1975 roku, wcześniej w latach 1966 i 1968 Jaguar połączył się z British Motor Corporation i Leyland Motor Corporation.

Ostatecznie Jaguar rozstał się i wypędził brytyjskie Leyland. Dzięki temu pojawił się na Londyńskiej Giełdzie Papierów Wartościowych. W latach 1984-1990 papiery wartościowe firmy były notowane i wchodziły w skład FTSE 100.

„Jaguar” w naszych czasach

Pod koniec lat 90. firma samochodowa została całkowicie wykupiona przez Forda. W kraju pochodzenia „Jaguara” produkowany jest głównie samochód klasy wykonawczej dla pierwszych osób w Wielkiej Brytanii.

Został wprowadzony w 2010 roku i jak dotąd jest to ostatnia realizacja znanej firmy. Dostarczała także samochody dla Elżbiety II, która jest obecnie królową kraju produkującego Jaguara. Samochód znany jest również z tego, że jeździł nim słynny książę Karol.

Rozwój

Od 1987 roku stowarzyszenie inżynierskie „Jaguar Land Rover” projektuje samochody. Znajduje się na terenie fabryki kilku miast w kraju pochodzenia Jaguarów, przedstawionych poniżej:

1. Utleya.
2. Konwent.
3. Gaydon.
4. Warwickshire.

Montażownia maszyn znajduje się w mieście Birmingham, gdzie znajduje się fabryka Castle Bromwich. Według niektórych doniesień firma planuje przenieść część swojej produkcji do Solihull.

Wielkie plany Forda dotarły na uniwersytety w Coventry. Szacuje się, że na rozwój motoryzacji i doskonalenie istniejących technologii zostanie wydanych około 138,5 mln dolarów. Łącznie nad innowacjami będzie pracowało około tysiąca naukowców o różnych orientacjach, a pod względem technicznym będzie im pomagać kadra inżynierska.

Kierownictwo

Jak mogłeś zauważyć, na początku artykułu indyjski koncern motoryzacyjny Tata Motors działa jako właściciel firmy. A potem mówi tylko o Fordzie. Zastanówmy się, kto jest właścicielem praw do samochodu Jaguar, kto jest producentem, dowiemy się również.

W marcu 2008 roku Tata Motors ogłosiła chęć zakupu wszystkich praw produkcyjnych od Forda oraz licencji na Jaguar Land Rover. A latem tego samego roku umowa została sformalizowana, a prawa do Jaguara zostały przeniesione na indyjską firmę.

Fabryki

Obecnie Jaguary są produkowane w jednej fabryce w Indiach i dwóch w Wielkiej Brytanii. Produkcja jest nadzorowana przez Tata Motors. Firma planuje otworzyć kilka kolejnych fabryk w Arabii Saudyjskiej i Chinach. Tłumaczy się to ekspansją rynku i przyciąganiem nowych nabywców.

Niektóre modele produkowanych samochodów mają charakter ograniczony i praktycznie nie są dostępne dla zwykłego nabywcy. Ale marki XF i XJ są w wolnej sprzedaży i nie będzie trudno je kupić. Ceny samochodów średniej wielkości zaczynają się od 17 000 USD, w przeliczeniu na ruble rosyjskie to około 1 000 000 rubli.

Całkowity

Nie da się zadeklarować w jednej osobie kraju pochodzenia „Jaguara”, ponieważ produkcja znajduje się w Wielkiej Brytanii i Indiach. A w przyszłości budowa nowych fabryk w Arabii Saudyjskiej i Chinach. Miejmy nadzieję, że Tato Motors zachowa swoje tradycje i nadal będzie zachwycać klientów doskonałą jakością wykonania i imponującym wyglądem.

Oficjalna strona internetowa: www.jaguar.com
Siedziba: Anglia

Jaguar, brytyjska firma motoryzacyjna specjalizująca się w produkcji luksusowych samochodów, część Ford Motor Corporation.

Firma wywodzi się z firmy założonej w 1925 roku przez dwóch imienników - Sir Lyonsa Williama i Sir Walmsleya Williama - firmę o nazwie Swallow Sidecar (w skrócie SS), która pierwotnie specjalizowała się w produkcji bocznych wózków do motocykli. Produkcja wózków inwalidzkich nie przyniosła rozkwitu finansowego i Bill Lyons przerzucił się na projektowanie karoserii do słynnego wówczas Austina Seven, aw 1927 roku otrzymał zamówienie na 500 karoserii.
Otrzymane fundusze i renoma pozwoliły firmie zaistnieć na rynku projektowania karoserii, czyniąc je w przyszłości modelami Fiata 509A, Morris Cowley, Wolseley Hornet. Próbował Lyons i projektował własne samochody, żywiąc zamiłowanie do dwumiejscowych modeli sportowych. Po wystawieniu dwóch modeli SSI i SSII na Londyńskim Salonie Samochodowym latem 1931 roku firma odniosła poważny sukces. Za nimi poszły Jaguar SS90 i Jaguar SS100, chwytliwie nazwane przez samego Lyonsa. Jaguar SS100 stał się klasycznym samochodem sportowym lat 40. XX wieku.

W 1945 roku firma zmieniła nazwę na Jaguar, gdyż skrót SS wywoływał niepożądane skojarzenia z nazistowską organizacją przestępczą. Nowy sukces przyszedł do firmy w 1948 roku na tym samym Salonie Samochodowym w Londynie, gdzie wszystkie oczy przyciągnął nowy Jaguar XK120. Napędzany 105-konnym silnikiem Heynes samochód bez problemu osiągnął prędkość 126 km/h i został uznany za najszybszy samochód produkcyjny.

Lata pięćdziesiąte zaczynają się od Jaguara Mk VII. Kolejnym był XK140, który w 1954 roku zastąpił w produkcji Jaguara XK120, moc silnika wzrosła do 190 KM. o pojemności cylindra 2,4 litra.

W latach 1957-1960 firma dokonała aktywnego przełomu na rynku amerykańskim, gdzie reprezentowana jest przez modele Jaguar XK150 i XK150 Roadster, z silnikami od 2,4 do 3,8 litra, o mocy do 220 KM.

W latach 1961-1988 firma wprowadziła gamę sportowych coupe i sedanów klasy wyższej, które były zarówno drogie, jak i równie dobre osiągi. Pod względem prestiżu samochody Jaguara można porównać tylko z Ferrari i Rolls-Roysem.

Od lat 50. „Jaguar” ściśle współpracuje z brytyjską firmą „Daimler”, której tradycyjnie luksusowe samochody, zbliżone do klasy „Jaguar”, są stopniowo zastępowane przez „Jaguary” produkowane w fabrykach Daimlera. Od 1960 roku Daimler jest częścią Jaguara. Sama firma Jaguar, mająca oczywiste trudności ze sprzedażą, w 1966 łączy się z British Motor.

1961 - Jaguar XKE - sensacja na pokazie w Genewie.

1962 - Jaguar MkX - sukces na amerykańskim rynku samochodowym.

W 1968 roku pojawił się Jaguar XJ6 (6-cylindrowy silnik). Nieco później, w 1972 roku, pojawił się Jaguar XJ12 z 12-cylindrowym silnikiem o mocy 311 KM, który przez długi czas był najmocniejszą wersją Jaguara.

Jesienią 1968 roku pokazano pierwszy pokaz wysokiej klasy sedana Jaguar XJ8. Wrzesień 1994: nowy model (X 300), XJR 4.0 Super Charged ze sprężarką.

1973 - Jaguar XJ - dwumiejscowe zamknięte coupe. Maksymalna prędkość to do 250 km/h.

1983 - Jaguar XJ-S - 3,6 litra, 225 KM, nowy markowy silnik - AJ6.

Jaguar XJ220 został po raz pierwszy zaprezentowany na Brytyjskim Salonie Samochodowym w 1988 roku, gdzie zrobił furorę. Pierwszą wersję stworzył Cliff Rudell. Jednak w 1987 roku został zmieniony przez Keitha Helfeta. Ostateczna wersja samochodu została zaprezentowana na Tokyo Motor Show w 1991 roku. W 1993 roku zaprezentowano sportową lekką modyfikację „Jaguar XJ220-C”.

1988 - Powstaje Jaguar Sport w celu opracowywania sportowych prototypów opartych na produkcyjnej rodzinie Jaguara XJ220.

1989 Jaguar staje się filią Forda.

1991-94 - nowa gama XJ.

W marcu 1996 roku w Genewie zaprezentowano samochód sportowy Jaguar XK8 / XKR. Dostępny jako coupe i kabriolet.

Jaguar S-type, samochód klasy biznes (sedan), zaprezentowany 21 października 1998 roku w Birmingham.

Luksusowy sportowy roadster F-type Concept został zaprezentowany w Detroit w 2000 roku. Samochód wyposażony jest w najnowszą technologię do produkcji reflektorów „Baroptic”.

X-type, kompaktowy luksusowy sedan, wprowadzony w 2000 roku.

W 2000 roku Jaguar powrócił na arenę Formuły 1. Na cześć wielkiego wydarzenia przygotowano do premiery nowy samochód sportowy. Wyprodukowano tylko 100 modeli XKR „Silverstone”, najszybszego Jaguara. Jonathan Browning skomentował pojawienie się XKR: „W tym roku rozpoczyna się nowy rozdział w historii Jaguara…”.