Interesujące fakty o samochodach. Ciekawe fakty z historii samochodów

Samochód GAZ M-20 jest pierwszym masowo produkowanym pojazdem ery sowieckiej. Niewielu wie, że jego nazwa może brzmieć „”. Po tym, jak Stalin zapytał: „Ile warta jest Twoja Ojczyzna?”, Wymyślili inną nazwę - „Zwycięstwo”.

Pierwszym samochodem, który pokonał prędkość 100 km/h był samochód elektryczny. Pojazd pojawił się w 1899 roku. Twórcą był kierowca wyścigowy Camille Zhenatzi z Belgii.

Pierwszy samochód z pasami bezpieczeństwa został wydany w 1959 roku. Został wyprodukowany przez Volvo.

Tablice rejestracyjne zaczęto przywiązywać do powozów konnych. Jedna z pierwszych tablic samochodowych pojawiła się w Monachium (Niemcy) w 1899 roku. W Rosji o tablicy rejestracyjnej dowiedzieli się w 1904 r. (Ryga). Wiadomo, że znaki alfabetyczne zaczęły być używane na znakach od 1901 roku. W tym roku Berlińczyk otrzymał pozwolenie na umieszczenie inicjałów żony przed numerami na tablicy rejestracyjnej.

Po zakończeniu lotu w kosmos Jurij Gagarin zaprezentował czarną Wołgę. Numer wskazywał 12-04 SAG (data odlotu w kosmos i inicjały). Zestaw listów został legalnie zaczerpnięty z indeksu regionu moskiewskiego, na którym znajdowało się gwiezdne miasto RPA.

Dziś największym zakładem produkującym samochody na świecie jest marka Toyota. General Motors jest na drugim miejscu. Następuje Volkswagen.

Największym pojazdem w tej chwili jest wywrotka wyprodukowana przez fabrykę samochodów BelAZ. Model ważący 810 ton został nazwany BelAZ-75710. 8-kołowa wywrotka ma maksymalną prędkość 64 km/h.

Najdroższym zabytkowym samochodem na świecie jest Bugatti Type 57SC Atlantic. Koszt to 40 milionów dolarów. Na świecie są tylko trzy takie maszyny.

200-kilometrowy korek jest uważany za najdłuższy na świecie. Zdarzenie to zostało zarejestrowane w 1980 roku pomiędzy miastami Leon i Paryż (autostrada francuska). Kolejna, mniejsza, ale długa rura była w Hamburgu w 1993 roku. Jej długość okazała się wynosić 180 km.

Samochody marki „Zhiguli” we Francji można kupić pod nazwą Łada, ponieważ słowo to jest zgodne z „żigolo”.

Kontrolę dźwięku wydechu modelu Audi RS4 powierzono personelowi profesjonalnej firmy nagraniowej. Gaz produkowany przez samochody sportowe jest kontrolowany przez wskazówkę obrotomierza. Wygląda to tak: na dole głęboki bas, pośrodku mocny tenor, a na górze ekscentryczny sopran. Model Audi nie jest jedynym pretendentem do najlepszych efektów dźwiękowych! Brytyjskie samochody sportowe AC Cobra wyróżniały się zarejestrowanymi patentami na dźwięk wydechu.

Pierwszy samochód Henry'ego Forda, ATV, przez długi czas stał w garażu. Powodem nie było to, że pojazd nie mógł jeździć ani ruszać. Wymiary samochodu były większe niż wejście do szopy, do której jechał. W końcu udało się wydostać na drogi, choć najpierw Ford musiał zburzyć mur.

Ciekawe badanie przeprowadzono na Uniwersytecie Kalifornijskim (USA). Najbezpieczniejsze kolory samochodów to niebieski, niebieski i żółty. Niebieski i jasnoniebieski są wyraźnie widoczne w dzień, a żółty - w nocy. Cóż, szary został uznany za najgorszy i najbardziej niebezpieczny kolor.

Jak samochody zmienią się za pięć lat i dlaczego design Tesli to już przeszłość

W zeszłym tygodniu firma Telsa Motors ogłosiła rychłą premierę nowego modelu. Wydanie budżetowego Modelu 3 sugeruje, że samochody elektryczne stają się coraz bardziej przystępne cenowo. Ale czy możemy powiedzieć, że jesteśmy o krok bliżej rewolucji w branży transportu osobistego? Zewnętrznie i funkcjonalnie samochody elektryczne wciąż niewiele różnią się od samochodów tradycyjnych. Jak technologia i nowe przepisy wpłyną na projektowanie samochodów osobowych w ciągu najbliższych 5-10 lat?

1. Kwestia ekologii jest ważna, ale jeszcze ważniejsze jest to, jak spędzamy nasz osobisty czas

Pierwotnym przeznaczeniem samochodu jest skrócenie czasu podróży. Teraz musisz spędzić kilka godzin w drodze do pracy i z powrotem. Wcześniej ludzie marzyli o samochodzie, ale teraz niektórzy z dumą chodzą.

Istnieje mnóstwo rozwiązań tego problemu, w tym transport publiczny i rowery, ale to inny poziom komfortu i swobody poruszania się. Ponadto rozwój transportu publicznego i układu drogowego nie uwalnia nas całkowicie od korków.

Warto przyjrzeć się sytuacji na poziomie zarządzania ekosystemem. Oznacza to nie tylko upowszechnienie pojazdów elektrycznych, ale także zmiany w zasadach ruchu drogowego. Sygnalizacja świetlna, oznaczenia, znaki i osobiste decyzje kierowców docelowo zastąpią sztuczną inteligencję, która pomoże zarządzać ruchem bezpośrednio na poziomie systemu.

2. Branża rozwija się w kierunku najbardziej autonomicznych i przyjaznych dla środowiska pojazdów elektrycznych

Dziś na drogach jeżdżą samochody elektryczne drugiego stopnia autonomii (poziom 2) lub „bez rąk”. System pomaga kontrolować samochód, ale jedziesz, podobnie jak 100 lat temu, miej oko na drogę i urządzenia.

Poziom 3 (poziom 3) lub „oczy wyłączone” pozwalają nie prowadzić samochodu samodzielnie.

Samochód poziomu 4-4+ (poziom 4-4+) lub „mind off” jest w stanie poruszać się bez obecności osoby, ale w kabinie nadal znajdują się dźwignie sterujące.

Poziom 5 (poziom 5) to autonomiczny samochód elektryczny bez sterowania, w którym „kierowcą” nie jesteś Ty, a sztuczna inteligencja.

3. Konstrukcja samochodu nie zmieniła się radykalnie przez ostatnie 100 lat. Wszystko, co dzisiaj widzimy, to jedna wielka zmiana stylizacji

Po tym, jak kocioł parowy zajął miejsce konia w bryczce, w konstrukcji samochodów nastąpiły tylko dwie znaczące zmiany.

Przejście do konstrukcji przestrzennej – nadwozie jest nośne i na nim rozkładają się obciążenia. I przejście do monolitycznego układu nadwozia. Kiedy silniki stały się mocniejsze w latach 30., nowy projekt pozwolił na lepszą aerodynamikę. Wszystko.

4. Elektryczny samochód przyszłości nie jest środkiem transportu, a raczej „biurem na kółkach”

Samochód, który nie musi być prowadzony, staje się osobistym biurem lub przyczepą stacjonarną. Układ wnętrza zmieni się w kierunku salonu lub miejsca pracy. To nowy przypadek użytkownika, który wymaga innego podejścia do projektowania. I wydaje mi się, że rynek porusza się na boki.

Nowoczesne silniki elektryczne to kompaktowe cylindry wielkości trzylitrowego termosu. Jednocześnie są w stanie poruszać dwutonowym pojazdem. Środek masy nie znajduje się teraz w miejscu silnika, ale w miejscu, w którym znajduje się akumulator. Jest to idealna pozycja pod podłogą pojazdu między przednią i tylną osią. Ponadto nie jest już konieczne przenoszenie momentu obrotowego z silnika na koła za pomocą osi. W związku z tym możemy zrobić absolutnie płaską podłogę i sprawić, że wnętrze będzie znacznie bardziej przestronne.

5. Nowe zasady bezpieczeństwa zmienią konstrukcję samochodu

O wyglądzie i budowie samochodu decyduje to, jak zachowuje się podczas kolizji. Zderzaki, systemy ochrony drzwi, pałąki dachowe zwiększają złożoność i wagę pojazdu. Stylizacja zewnętrzna jest zawsze zaprojektowana tak, aby pieszy odniósł mniej obrażeń podczas kolizji. Punkty styku powinny być zaokrąglone, łatwe do odkształcenia itp.

Dziś nawet budując samochód bez silnika spalinowego, nie da się zrobić go bez maski – wielkość strefy kontrolowanego zgniotu musi być zgodna z przepisami. Dlatego projekt Tesli zmuszony jest powtarzać tradycyjne samochody, ale to projekt z przeszłości. Całkowicie autonomiczny samochód, którym będzie sterować sztuczna inteligencja, a nawet hipotetycznie nie będzie w stanie w kogoś wpaść, daje dużą swobodę projektantom i konstruktorom. Gdy tylko zostaną wprowadzone zmiany w przepisach, będziemy mogli zobaczyć wiele ciekawych samochodów.

Istnieje również ścisły zestaw zasad dotyczących oświetlenia samochodów. Określa intensywność każdej funkcji światła, jej wielkość, lokalizację, przezroczystość itp. Aby nie pomylić światła hamulca ze światłem świateł bocznych, światło hamulca musi mieć określoną intensywność, powierzchnię i lokalizację. Dla każdego elementu istnieje cały zestaw zasad. W pojazdach autonomicznych wykorzystanie sygnałów świetlnych zostanie zminimalizowane, a pojazdy będą generować mniej zanieczyszczeń świetlnych.

6. Skala zmian w zakresie transportu osobowego zależy od możliwości konkretnego rynku.

W niektórych regionach i stanach, na przykład w Kalifornii czy Niemczech, wprowadzanie nowych technologii jest wspierane i dotowane przez władze. Wraz z producentami samochodów rozwijane są duże projekty ekosystemowe, nowa sieć transportowa. W krajach, w których ten schemat nie działa, korporacje samochodowe dostosowują się do realiów rynku i tworzą własne sieci paliwowe, centra paliwowe i tak dalej. Oba scenariusze są możliwe i już się rozwijają, ale idealne rozwiązanie problemów transportu osobowego wymaga stworzenia nowego typu infrastruktury.

7. Przejście na pojazdy elektryczne nie poprawi od razu sytuacji środowiskowej

Liczba samochodów rośnie szybciej niż przyjmowane są nowe przepisy dotyczące emisji paliwa i silników. Wyjściem są samochody elektryczne. Ale podczas gdy produkcja, dostawa, ładowanie, utylizacja akumulatorów wymaga energii elektrowni zasilanych paliwami kopalnymi lub jądrowymi. Baterie same w sobie są ważnym tematem, a firmy pracują nad bardziej ekologicznymi opcjami, aby zmniejszyć ich toksyczność i wagę oraz zużywać energię podczas jazdy.

Idealną, przyjazną dla środowiska opcją jest zamknięty cykl, w którym samochód można w 100% poddać recyklingowi, a do jego wytworzenia, użytkowania i recyklingu nie wykorzystuje się energii kopalnej ani energii rozszczepienia jądrowego. Wiele firm w branży dąży do tego, ponieważ rozumieją, że paliwa kopalne są oczywiście. Biorąc pod uwagę obecną dynamikę użytkowania samochodów, według niektórych źródeł będzie to trwało 50-70 lat. Wspomagane przez sztuczną inteligencję zarządzanie ruchem pomoże nam również zmniejszyć zużycie zasobów, wybierając najlepszą trasę, prędkość oraz brak wypadków i zatorów.

8. W przyszłości nie będziesz już musiał jechać na stację benzynową

Istnieją różne poglądy na ewolucję stacji benzynowych. Jedną z najbardziej realnych i eleganckich opcji jest indukcyjne ładowanie samochodu. Panele wypełniające mikrofale mogą być wbudowane w jezdnię na publicznych parkingach. Dzięki technologii autonomicznej samochód będzie samodzielnie wyszukiwał miejsce parkingowe i ładował się. Te technologie już istnieją, zostały przetestowane i wkrótce zostaną wprowadzone do pojazdów produkcyjnych.

Bardziej futurystyczną opcją są nadajniki indukcyjne wbudowane w jezdnię, a samochód jest ładowany podczas jazdy. Pracuje nad tym Narodowe Laboratorium Amerykańskiego Uniwersytetu Oak Ridge. W takim scenariuszu samochód stale otrzymuje małe porcje energii, nie ma potrzeby ładowania statycznego i dużych toksycznych baterii. Wówczas masę pojazdu elektrycznego można zmniejszyć prawie 2 razy, co ponownie pozwoli na bardziej ekonomiczne wykorzystanie energii. Nie wiem, jak szybko ta technologia zostanie wprowadzona, być może za 10-15 lat.

W przyszłości zmieni się również samo koryto. Najprawdopodobniej obecność zderzaków, granic, znaków, oznaczeń nie będzie potrzebna. Istnieje wiele możliwości optymalizacji i technologii koncepcyjnych, takich jak drogi solarne. Technologia już istnieje.

9. W ciągu najbliższych 3-4 lat samochody elektryczne nie będą już produktem niszowym

W Niemczech dyskutowana jest ustawa o zaprzestaniu używania pojazdów z silnikami spalinowymi od 2030 roku. Międzynarodowe korporacje produkujące tradycyjne samochody tworzą laboratoria pracujące nad autonomicznymi pojazdami elektrycznymi. Średni okres rozwoju samochodu to 4 lata, czyli za około 3-4 lata zobaczymy wiele nowości w tym zakresie od największych światowych producentów. Startupy, takie jak Tesla, NIO, Faraday Future, tworzą konkurencję i popychają branżę do szybszej zmiany.

Producenci samochodów wywierają ogromny wpływ na branżę technologii AI, inwestując w rozwój nowych systemów sterowania pojazdami. Ponadto z niecierpliwością czekamy na pojawienie się nowych przepisów dotyczących korzystania z pojazdów autonomicznych. Kalifornia prawdopodobnie stanie się pierwszym miejscem na świecie, w którym opracowywane i wdrażane są nowe przepisy. Według plotek branżowych nastąpi to w ciągu najbliższych 2-3 lat. Reszta krajów będzie kierować się tym zestawem zasad i wdrażać go u siebie. Wtedy na drogach zobaczymy pierwsze przyczepy samojezdnych samochodów, a niektóre z nich będą wizualnie i konstrukcyjnie znacząco różnić się od tych samochodów elektrycznych, które widzimy dzisiaj, nie mówiąc już o samochodach tradycyjnych.

Dziś samochód, jak przewidywał klasyk, stał się nie luksusem, ale środkiem transportu. Z jednej strony samochody zmieniły sposób życia ludzi, az drugiej wywołały szereg negatywnych procesów. W naszej recenzji znajduje się 15 interesujących i zabawnych faktów związanych z samochodami w taki czy inny sposób.

1. Pijany sen w samochodzie

2. Samochód ratunkiem od niedźwiedzia

3. Specjalne miejsce na kluczyk zapłonu!

4. Najbardziej niezawodne silniki

5. Liczba śmiertelna

6. Najtrwalsze samochody

7. Samochody i wojna

8. Najwyższy przebieg samochodu

9. Najwolniejszy wypadek

10. Reflektory włączone

11. Naturalna klimatyzacja samochodu

12. Zielona reklama samochodowa

13. Miotacze ognia do samochodu

Szybko przyzwyczajasz się do dobrych rzeczy. Wybierz się na przejażdżkę z wiatrem w weekendy poza miasto lub do pracy w dni powszednie. Umów się na zakupy lub zamów dostawę długo oczekiwanych nowych mebli do domu. We wszystkich tych sprawach i przedsięwzięciach samochód jest niezastąpionym pomocnikiem. A zaledwie jakieś 250 lat temu wysiłki wynalazców, aby stworzyć ten nowy rodzaj transportu, wywołały dezorientację i śmiech.

Pierwsze pojazdy samobieżne

Prototyp samochodu napędzanego parą pojawił się u chińskiego cesarza w 1672 roku. To prawda, zbudowano ją jak zabawkę. Mechanizm został zbudowany nie przez tubylca, ale przez flamandzkiego Ferdynanda Verbist, członka wspólnoty jezuickiej w Chinach.

W Rosji powstały również samobieżne czterokołowe powozy. Już w 1752 r., 1 listopada, poddany prowincji Wiatka Leonty Szamszurenkow przedstawił swój wynalazek Michaiłowi Łomonosowowi w Petersburgu. Nawiasem mówiąc, pierwszy werstometr (rodzaj prędkościomierza) został wymyślony przez tego samego niewolnika. Leonty Szamszurenkow planował również zbudować samobieżne sanie z werstometrem, ale sanie nigdy nie zostały zbudowane. Szamszurenkow wymyślił również projekt, który miał podnieść carski dzwon (a mechanizm ten pozostał na rysunkach i nie został zaimplementowany).

Skuter Kulibin

W 1791 roku rosyjski inżynier i wynalazca Iwan Kulibin stworzył trójkołowy samobieżny powóz zawierający prawie wszystkie główne elementy przyszłego samochodu. Ale to nie był samochód napędzany silnikiem, ale pierwszy velomobile, ponieważ prowadził go służący, który naciskał na pedały. Oprócz tak ciekawego mechanizmu, Kulibin cieszył współczesnych innymi ciekawymi wynalazkami - wynalazł mosty, żeglowny statek napędzany wołami (statek był ciągnięty na linie do kotwicy), windę śrubową, która unosiła cesarzową na fotel piętro wyżej, zegar w kształcie jajka ze skomplikowanym mechanizmem, latarka, mechaniczna proteza nogi. W Rosji rozwój „samochodowy” Kulibina i Szamszurenkowa nie rozwinął się, ponieważ państwo nie widziało w nich potencjału, urządzenia te były wykorzystywane jako atrakcja dla rozrywki szlachty.

Nowoczesne maszyny

Od pierwszych pionierskich wynalazców do produkcji przemysłowej, samochód się nie zmienił. Pojazdy parowe i elektryczne zostały zastąpione maszynami napędzanymi silnikiem spalinowym. Przed pierwszym modelem austriackiego Siegfrieda Markusa (1870) jako paliwo stosowano mieszanki gazowe i wodorowo-tlenowe. Markus stał się pierwszą osobą, która użyła benzyny. Przed masowym użyciem benzyny jako paliwa ten produkt naftowy uważano za bezużyteczny, a po destylacji ropy często wlewano go do rzeki, zatrzymując tylko naftę, używano go w oprawach oświetleniowych.

Samochód Marcusa

Niemiecki inżynier Karl Benz uważany jest za wynalazcę nowoczesnego samochodu. Swój pierwszy model zbudował w Mannheim w 1885 roku. Silnik spalinowy był czterosuwowy, o pojemności 1,7 litra i był montowany na tylnych kołach. T-bar i trzy ogromne koła, podobne do współczesnych rowerowych, sprawiały, że wyglądał jak samobieżna, otwarta bryczka.

Karl Benz rozpoczął seryjną produkcję samochodów z silnikiem spalinowym w 1888 roku w Niemczech. Jednocześnie, ale na licencji firmy Benz, Emile Roger otworzył produkcję we Francji. Samochody w tamtych czasach były postrzegane jako modne nowości, a nie użyteczne przedmioty. Bertha Benz, żona niemieckiego wynalazcy, próbowała pokazać przydatność i przydatność transportu w życiu codziennym. Jako pierwsza odbyła długą podróż między Mannheim a Pforzheim. W 2008 roku tor został oficjalnie uznany za zabytek niemieckiej historii przemysłu i stał się trasą turystyczną. Ta droga nosi imię Berthy Benz.

Stopniowo powozy konne na ulicach zaczęły być zastępowane przez samochody. Nawiasem mówiąc, te ostatnie były wówczas uważane za przyjazny dla środowiska środek transportu w porównaniu z powozami konnymi (dla których konieczne było ciągłe sprzątanie). Podobnie jak powozy, samochody były wyposażone w numery. Pierwsze odznaki wydano w Monachium w 1899 roku. Co więcej, symbole literowe na liczbach pojawiły się również w Niemczech w 1901 roku. W Rosji pierwszy znak samochodowy wydano w Rydze w 1904 roku. Obecnie w krajach zachodnich do oznaczania liczb używa się 12 liter i liter łacińskich. Pierwsze przepisy ruchu drogowego we Francji przyjęto 14 sierpnia 1893 r.

Żart. Do rosyjskiej wsi przywieziono pierwszy traktor. Zebrali chłopów i powiedzieli im, jak z niego korzystać. Spędzili cały dzień wyjaśniając o silniku, skrzyni biegów, obsłudze, konserwacji, zaletach nowego pojazdu. Pod koniec dnia podchodzi jeden z chłopów i mówi: „Zrozumieliśmy wszystko, nic skomplikowanego, ale po prostu nie rozumiemy, gdzie zaprzęgnąć konia”.

W 1914 roku francuski inżynier, będąc w służbie cesarza Mikołaja II, zaproponował zastosowanie gąsienic zamiast kół tylnej osi. To znacznie ułatwiło ruch w warunkach rosyjskiej zimy. Wynalazek został opatentowany jako wisiorek Kegress. I to właśnie ten mechanizm był używany w pojazdach opancerzonych Austin-Putilovets-Kegress, które były używane przez walczące strony w rosyjskiej wojnie domowej.

Samochód pancerny Austin Kegress

Henry Ford udostępnił samochód zwykłym ludziom, wprowadzając linię montażową, ale ludzie, którzy na co dzień wykonywali monotonną pracę, doznawali pewnego rodzaju załamania nerwowego, co widać w jednej z komedii Charliego Chaplina. Na przykład osoba, która przez całe życie naciskała jeden przycisk w pracy, w rozmowie z inną osobą stale chce naciskać przyciski rozmówcy.

Ciekawe informacje

Ciekawe fakty dotyczące samochodu:

Bezpieczeństwo

Fakty dotyczące bezpieczeństwa ruchu drogowego:

Rekordy prędkości

Rekordy prędkości samochodu:

Samochody odgrywają ważną rolę w gospodarce i życiu codziennym. Ale nie zapominaj, że najlepszym środkiem transportu są nogi. W końcu mogą przenosić absolutnie wszędzie, nie ma dla nich przeszkód. A chodzenie jest bardzo dobre dla twojego zdrowia. Więc jedź samochodem, ale nie zapomnij o chodzeniu.

Samochód jest wielkim wynalazkiem ludzkości, który sprawił, że świat stał się bardziej dostępny, a pragnienia – bardziej możliwe. Jest zarówno luksusem, jak i środkiem transportu, a także integralną częścią wizerunku, stylu i charakteru właściciela. Świat maszyn jest nieskończenie różnorodny, ciekawy, niesamowity i pełen wielu ciekawych faktów, które czasami odsłaniają ten świat z zupełnie niesamowitej i nieoczekiwanej strony.

Dobrze zapomniany stary?

Samochód elektryczny, który zyskuje popularność na nowoczesnych autostradach i praktycznie stał się znakiem nowej ery w motoryzacji, nie jest wcale taki nowy. Pierwszy samobieżny samochód, który zdołał przyspieszyć na dystansie od 1 km do setek km/h, był napędzany elektrycznie, a stało się to już w 1899 roku. W ich piastach znajdowały się dwa silniki elektryczne, które rozpędzały koła do tak niewiarygodnej jak na owe czasy prędkości.

Był to samochód sportowy, którego nadwozie zostało zmontowane z aluminium i wolframu w studiu Rothschildet Fils. Stop nazwano patynem. Za kierownicą siedział Belg Camille Zhenatzi, który był zarówno kierowcą wyścigowym, jak i autorem projektu, który nazwał w bardzo specyficzny sposób – „niezadowolony” (fr. La Jamais-Contente).

Marketingowy geniusz

Słynny Steve Jobs przez całe życie jeździł wyłącznie samochodami Mercedes SL 55AMG, wymieniając je co najmniej raz na sześć miesięcy. Ciekawostka - nigdy nie mieli tablic rejestracyjnych. Jednocześnie nie naruszył przepisów ruchu drogowego, ponieważ w Kalifornii przy zakupie nowego samochodu właścicielowi pozostało sześć miesięcy na rejestrację. Gdy termin dobiegł końca, Steve oddał swojego Mercedesa do salonu, z którym miał umowę, a zamiast tego zabrał nowego SL 55. Obustronna korzyść była oczywista – po zwrocie auta, które kierował marketingiem geniusz, sprzedany za więcej przenośnika.

Samochody nie były pierwszymi pojazdami, które otrzymały własne numery rejestracyjne. Jako pierwsze w historii wydano je do wozów konnych. Po raz pierwszy numer został zawieszony na jego samochodzie przez niemieckiego biznesmena mieszkającego w Monachium, który chciał w szczególny sposób oznaczyć samochód przedstawiony żonie. Numery i inicjały ukochanej kobiety zostały nadrukowane na numerze. Z różnicą roku lub dwóch za tym przykładem poszedł najpierw Paryż, a następnie Nowy Jork i stolica Wielkiej Brytanii. W nowoczesnych tablicach rejestracyjnych wydawanych na terytorium Rosji dozwolone jest używanie tylko tych znaków alfabetu, które występują zarówno w alfabecie łacińskim, jak i cyrylicy. Nie ma ich tak wielu - tylko 12.

Subtelności tłumaczenia

Podczas eksportu samochodów do innych krajów często zdarzają się zabawne rzeczy ze względu na ich specjalny dźwięk w lokalnym języku. Tak więc, kiedy Łada Kalina została dostarczona do Finlandii, okazało się, że słowo „Kalina” w języku fińskim brzmi jak coś dudniącego, emitującego trzaski i grzechotanie (co, nawiasem mówiąc, bardzo pokrywa się z opinią wielu rosyjskich kierowców o charakterystyce technicznej pierwszej partii tych produktów ). Aby wizerunek producenta nie ucierpiał, a to nie wpłynęło na sprzedaż, samochód został technicznie przemianowany na ten kraj na krótką i poprawną Ładę 119.

Symfonia rur wydechowych

Dźwięk z rury wydechowej to nie tylko hałas. To cała orkiestra pod batutą - wskazówki obrotomierza. Poważni specjaliści zajmują się tuningiem dźwięku niektórych marek samochodów sportowych. Na przykład spaliny emitowane przez Audi RS4 zostały wyprodukowane przez wysoce profesjonalne studio nagraniowe. Zespół wokalny samochodu skomponowany jest według wszystkich zasad – głęboki i mocny niski bas, mocne brzmienie tenorowe w centrum i czysty sopran na górze.

Producenci samochodów sportowych AC Cobra poszli dalej i opatentowali „muzykę” rur wydechowych swoich dzieci. Zdaniem dyrektora technicznego tej firmy, dźwięk układu wydechowego samochodu jest jego najważniejszą rozpoznawalną cechą, ustępując jedynie designowi, ponieważ parametry techniczne różnych samochodów sportowych (czas przyspieszania i maksymalna prędkość) niewiele różnią się od siebie. inny.

Najszybsza ciężarówka

Rekord prędkości ciężarówki należy do Forda, który zjechał z linii montażowej w 1941 roku, przeznaczony do gaszenia pożarów. W 1995 roku kupił go obywatel USA, strażak Shannon Seidel.

Shannon spędził prawie 4 lata na przerabianiu, tuningowaniu i ulepszaniu samochodu, robiąc to w garażu strażackim należącym do hawajskiej administracji. W 1998 roku prace zakończono, a ich rezultatem był absolutny do dziś rekord – 655 km/h opracował wóz strażacki o nazwie Hawaiian Eagle. Dziesięć lat później Hawaiian Eagle został wystawiony na aukcji z ceną wywoławczą 55 000 USD.

Trójkołowy karzeł

Najmniejszy samochód produkowany seryjnie zjechał z linii montażowej w 1962 roku w Wielkiej Brytanii. Peel P50 miał tylko 134 cm długości, „wysokość” 120 cm i nie osiągał 1 cm szerokości. Materiał korpusu - włókno szklane. Trzy dostępne koła mogły rozpędzić samochód do 64 km/h. Ale w samochodzie nie było biegu wstecznego, więc mógł jechać tylko do przodu. Jednak przy wadze samochodu 59 kg nie było problemu po prostu podnieść go z jednej strony, trzymając zderzak ręką i rozłożyć. Jednak Peel P50 nigdy nie znalazł swojego masowego konsumenta. Niewiele było osób, które chciały kupić mini-samochód, dlatego po 3 latach zaprzestano jego produkcji.

Prześcignąć siebie

Jak wiadomo, rekord ładowności i wymiarów ciężarówki należy do Białorusinów ze swoim słynnym BelAZem. 75710 był w stanie udźwignąć 450 ton, ale i ten rekord został pobity. Nowy BelAZ jest wyposażony w 8 kół, dwa silniki wysokoprężne i udźwig 810 ton! Pod względem parametrów prędkości oczywiście daleko mu do hawajskiego orła, ale 64 km/h jak na taki supersamochód to bardzo przyzwoita prędkość!

Krótkie ciekawostki o samochodach i samochodach

• Specjalnie dla właścicieli SUV-ów, którzy mieszkają w czystych obszarach miejskich i nie są w stanie uzasadnić głównego przeznaczenia swojego samochodu, w Anglii produkują puszki z wiejskim błotem. Produkty są poszukiwane.
• W znanym Volkswagen Beetle spryskiwacz szyb zasilany był nie z instalacji elektrycznej samochodu, ale w oparciu o ciśnienie dostarczane z koła zapasowego znajdującego się pod maską. Z tego powodu koło zapasowe zawsze musiało być napompowane powyżej normy podczas normalnej jazdy.
• Jazda pod wpływem alkoholu jest uważana za naruszenie zasad i podlega karze. Ale nie w Urugwaju. W kraju tym, w razie wypadku drogowego, upijanie się jest uważane za okoliczność łagodzącą.
• Samochody Porsche zwykle mają kluczyk zapłonowy po lewej stronie kierownicy, dlatego otrzymały przydomek samochodów leworęcznych. Ta funkcja jest hołdem dla tradycji sięgającej 24-godzinnych wyścigów Le Mans. Kierowcy wystartowali przed samochodami, musieli do nich podbiec, wskoczyć do salonu, odpalić silnik i ruszyć. Umiejscowienie kluczyka zapłonu po lewej stronie zaoszczędziło ułamek sekundy.
• Raikkonen, który później stał się gwiazdą wyścigów Formuły 1, zaczął jeździć używanym samochodem Łada, który kiedyś uratował przed nieuchronną utylizacją, a potem kochał, pielęgnowany, pielęgnowany i uważany za doskonały! A ona odpowiedziała mu z taką samą miłością, prawie nigdy się nie zawiodła i nie złamała.

• Wycieraczki wymyśliła kobieta.
• Szyba, która nie pęka na drobne kawałki, to przypadkowy wynalazek chemika Benedictusa, który upuścił butelkę nitrocelulozy. Widząc, że jest pęknięty, ale nie pokruszony, doszedł do genialnego wniosku!
• Hongkong ma największą liczbę samochodów Rolls Royce na mieszkańca na świecie.
• 14 egzemplarzy Ferrari zjeżdża każdego dnia z fabrycznej linii montażowej.
• Ze wszystkich sprzedanych samochodów miejskich najwyższą cenę zapłacono za Bugatti Rovale. Było to w 1931 roku, a kwota wyniosła 8,7 miliona dolarów.
• Największa limuzyna waży 22934kg. To Mitnight Rider, który może pomieścić 4 tuziny pasażerów, ma trzy oddzielne pokoje do ich zakwaterowania, a nawet bar.

• Poduszki powietrzne nie tylko nie zawsze ratują pasażerów przed śmiercią w wypadku, ale czasami stają się jego przyczyną. Według statystyk zdarza się to w 1 przypadku na 22 uratowane przez nich życia.
• Litr kawy kosztuje 8 razy więcej niż ta sama ilość benzyny.
• Gdyby położono drogę z Ziemi do Słońca, podróż trwałaby 150 lat.
• Według sondaży 56% właścicieli samochodów myje je nie częściej niż raz w miesiącu, a 16% nigdy.
• W Szanghaju nie znajdziesz czerwonych samochodów, są one tutaj zabronione.
• Na drogach ginie więcej jeleni niż od kul myśliwych.
• Średnia prędkość samochodów spada z roku na rok. Tak więc w ciągu dekady, która minęła od 1972 do 1982 roku, spadła z 96 km/h do 27 km/h.
• W USA liczba mieszkańców w każdym wieku, w tym dzieci i samochodów, jest taka sama.
• Największa kwota grzywny została wymierzona w Szwajcarii i wyniosła 1 mln. dolarów Była to kara za rozpędzanie się do 290 km/h. Kwota wynika z wynagrodzenia sprawcy, ponieważ w tym stanie grzywny są zróżnicowane zgodnie z tym wskaźnikiem.
• Parkowanie na czerwonym świetle w ciągu życia kierowcy trwa około 2 tygodni.
• Przy maksymalnych obrotach silnika Aston Martin Vantage emituje dźwięk wydechu, który można usłyszeć z odległości 6 km.

• Przy dużych prędkościach między jezdnią a spodem samochodu wyścigowego powstaje obszar o tak niskim ciśnieniu, który może unieść pokrywę włazu. Takie incydenty, o tragicznych skutkach, miały miejsce, dlatego na nowoczesnych torach wyścigowych pokrowce są przyspawane do obręczy.
• Rekordowa podróż do tyłu odbyła się z Nowego Jorku do Los Angeles i wyniosła ponad 11 tys. km.
• Owalne koła na starych fotografiach są tylko iluzją ze względu na szybkość starych aparatów z zasłonami migawki. Ale w tym czasie był postrzegany jako symbol szybkości i porywczości. Następnie owalne koła przeniosły się na strony komiksu.
• Logo Mercedesa przedstawia trzy belki, symbolizujące sukces produktów firmy na wodzie, lądzie i w powietrzu.
• Szkocki fizyk, któremu udało się wynaleźć radar, został zatrzymany przez policję i ukarany grzywną dzięki własnemu wynalazkowi. Jego oburzenie nie miało granic.

Zaledwie 20 lat temu ...

• Koszt systemu nawigacyjnego wynosił 3000 USD i był dostępny wyłącznie dla samochodów premium.
• Poduszki powietrzne były również rzadsze i były montowane w ilości czterech sztuk w najdroższych i najbardziej prestiżowych samochodach.
• Na całym świecie wyprodukowano tylko trzy typy crossoverów. Możesz wybierać między Toyotą, Lexusem i Hondą.
• Pomimo zastosowania do produkcji karoserii cięższych stopów, auta były znacznie lżejsze ze względu na swoje niewielkie gabaryty i bezpretensjonalne „wypełnienie”.
• Prawie nigdy nikomu nie przyszło do głowy, żeby oszczędzać na paliwie.
• Auta produkcji amerykańskiej były u szczytu popularności.
• Auta o mocy do 300 KM i powyżej, były bardzo rzadkie, a ich koszt zaczynał się od 60 000 USD.
• Samochody wyprodukowane w Korei należały do ​​najbardziej zawodnych, nieatrakcyjnych z wyglądu i nieodebranych przez kupujących.