Instrukcje dotyczące sygnalizacji sherchan 3. Alarm samochodowy Scher-Khan Magicar III Instrukcja instalacji

Wśród wielu systemów bezpieczeństwa samochodowego, które są na naszym rynku, sherhan alarm samochodowy zasługuje na szczególną uwagę. Jej modele mają niski koszt, podczas gdy zaprojektowany do instalacji w najnowocześniejszych samochodach. Poniżej będzie instrukcja obsługi funkcjonowania Sherchani Logicar 3, która zyskała dużą popularność wśród kierowców.

Szerhan Car Alarm Opis

Ten system bezpieczeństwa, jak wspomniano powyżej, został opracowany dla różnych rodzajów jednostek energetycznych (diesel i benzyna) i jest idealny zarówno dla maszyn krajowych, jak i zagranicznych w różnych klasach, komfortach i funkcjach.

Należy natychmiast, należy zauważyć, że podstawowy zestaw jego funkcji nie zapewnia autorun, ale w pobytu kierowcy może go zainstalować za pomocą specjalnego programu, kupując go oddzielnie za niewielką opłatą. Instrukcje użytkowania są proste, przetłumaczone na rosyjski i nie reprezentuje żadnych trudności dla entuzjastów samochodów.

Należy również zwrócić uwagę na uwagę tych entuzjastów samochodowych, które będą rozwiązać, aby nabyć, możliwość zainstalowania dodatkowych funkcji i urządzeń, które nie są zawarte w podstawowej konfiguracji.

System alarmowy Sherry ma następujące funkcje techniczne:

• komunikacja dwustronna, jest to cyfrowy system bezpieczeństwa, który zapewnia możliwość kontaktu z właścicielem samochodu z jego maszyną do chronionych dwustronnych kanałów komunikacyjnych chronionych przed kodeksami dzwonkowymi (urządzenia do odczytu);
• obecność wbudowanego modułuTa innowacja umożliwia podłączenie Maga Model (Logicar 3) do połączenia z cyfrowymi oponami samochodowymi CAN i K-LINE, które są w pełni odpowiedzialne za całą elektronikę i samochód elektryczny, taka funkcjonalność pomaga systemowi Magicar 3, gdy jest zainstalowany, będzie podłączony do tych opon cyfrowych naruszających ich pracę, podczas gdy bez dodatkowych urządzeń i niepotrzebnych postów;
• zarządzaj za pomocą zwykłego magistra klucza 3, System ten umożliwia pracę tego systemu bezpieczeństwa za pomocą funkcji Slave, czyli, aby w pełni monitorować maszynę za pomocą funkcjonalnego bluechain i jego ciekłym kryształu ekranu, umieścić pod ochroną silnika roboczego, zmień czas chłodzenia turbiny i Również automatyczna produkcja samochodu do alarmu w określonym czasie dla tego są specjalne ustawienia;
• funkcjonalny breloczekZakres jej sygnału osiąga półtora tysięcy metrów, pomimo obecności wszelkich przeszkód, jest wyposażony w cztery przyciski, co pozwala zainstalować różne programy i funkcje, oprócz funkcjonalnego wyświetlacza Ciekłokrystalicznego, wszystkie możliwe nieprawidłowe ustawianie systemu są wyświetlane, a także informacje o stanie maszyny.

Interesujące jest wiedzieć, że alarm Tomahawk 9030, którego instrukcja obsługi zawiera również możliwość instalowania dodatkowych funkcji, mniej informacji w przeciwieństwie do tego systemu bezpieczeństwa.

Funkcje Keychain.

Keychain tego systemu bezpieczeństwa Magicar 3 ma następujące funkcje.

1. Wielofunkcyjny wyświetlacz. Jego celem jest to, że jego ekran ma wiele ikon (znaki sygnalizacji). Możesz dowiedzieć się, co dzieje się z samochodem, gdy właściciel jest z niego w znacznej odległości, poziom baterii bluechain (jeśli siedzi, łańcuch kluczowy będzie stale podawać sygnały), poziom naładowania baterii. Ponadto ma funkcję budzika, podświetlenie, pokazuje temperaturę w kabinie maszyny.
2. Możliwość kontrolowania samochodu. Natychmiast trzeba powiedzieć, że dwa brelok udają się do zestawu tego systemu bezpieczeństwa. Dlatego wszystkie informacje o samochodzie i jego systemach natychmiast przychodzą przez dwa brelok, jeśli są zawarte. Proces ustawiania i wyjmowania z alarmu występuje przez dwa przyciski pod numery 3 i 4. Określa również szczegółowo podręcznik użytkownika jako za pomocą przycisków bluechain (ich 4 sztuk), aby zaprogramować te lub inne funkcje (Autorun, chłodzenie turbiny, regulacja temperatury salonu).
3. Podwójny alarm. Keychain samochodowy daje dźwięk, a także sygnał wibracyjny, jeśli z samochodem, w przypadku braku gospodarza nastąpi z niezrozumiałymi rzeczami (hakowanie, łamanie szkła, próba rozpoczęcia). Również sygnał dźwiękowy i wibracyjny Brelok da, jeśli system ujawnia nieprawidłową działanie w bloku lub breloczku systemu bezpieczeństwa lub w pracy samego samochodu. Sygnał dźwiękowy i wibracyjny będzie duplikowany z usunięciem problemu na ekranie kryształu ciekłego z opalaniem określonej ikony.

Ważne jest, aby pamiętać, że przed użyciem tego systemu bezpieczeństwa entuzjasta samochodu jest zobowiązany do starannego przeczytania instrukcji i nauczyć się oznaczeń wszystkich ikon, aby reagować na sygnały FED na czas.

Funkcje blokowe.

Blok modelu Magicar 3 ma funkcje:

• możliwość kontrolowania jednostki zasilającej, wskazano powyżej możliwości, dodatkowe umożliwiają zainstalowanie autorun w określonym czasie na automatycznych i mechanicznych skrzyniach skrzyni biegów, automatyczne jigowanie, a także ocieplenie silnika, kontroli nad intensywnością silnika w obrotomierza;
• kontrola nad salonem, funkcje otwarcia drzwi za pomocą klucza, wyłączanie i światła w kabinie, sterowane oknach, zamki bagażnikowe i kaptur;
• kontrola bezpieczeństwa.Oznacza to, że możesz ustawić funkcję z sygnałami sygnalizacyjnymi lub bez nich (ukryte zabezpieczenia), kod PIN do usunięcia z ochrony podczas awarii lub breloczki, dwukierunkowe zamykanie systemu zabezpieczeń (przy użyciu kodu IDU i pracy specjalny przycisk);
• funkcja diagnostycznaZa pomocą specjalnego oprogramowania entuzjasta samochodu może cyfrować na temat działania systemu bezpieczeństwa, a niektóre funkcje samochodowe za pośrednictwem komputera i przewodu USB.

Główną zaletą bloku jest możliwość programowania go do różnych dodatkowych funkcji i ładowanie dodatkowego oprogramowania.

Alarm samochodowy Sherchan Logicar 3 Dobrze znalazł się w systemie systemów bezpieczeństwa, dlatego lubi znaczne zapotrzebowanie na kierowców.

PODRĘCZNIK

funkcja programowalna 2-10. Jeśli kanał zostanie zaprogramowany
długi sygnał (wartość 4 funkcji programowalnej 2-10), a następnie
system potwierdzi to włączenie i wyłączanie sygnałów.
syreny i alarm. Jeśli zaprogramowany jest krótki
sygnał na wyjściu "Dodatkowy kanał", potwierdzi, że system potwierdzi
tylko włączenie kanału.

Aktywacja "kanału skroplonego 2" jest możliwe nie tylko przez zespół
brelok, ale może być związany z takimi wydarzeniami systemowymi, jak:
uzbrojenie, zamknięcie zapłonu, włączanie zapłonu.
Wybierz wymagane zdarzenie systemowe umożliwia
funkcja programowalna 2-14 (patrz strona 47).

W trybie Valet "Dodatkowy kanał 2" może działać we wszystkich
tryby.

Uwaga:

Kanał jest wyłączony, gdy system jest przełączany na tryb Valet.

Usuwanie z trybu zabezpieczeń bez pęku kluczy w przypadku
Gdy kod PIN nie jest używany

Dostęp do samochodu bez kluczy, bez wprowadzania kodu osobistego jest możliwe
tylko wtedy, gdy funkcja programowalna 1-6 jest w fabryce
znaczenie.

Dostęp do samochodu bez kluczowego łańcucha może być wymagany w wielu
przypadki. Na przykład, gdy kluczowy fob zostanie utracony lub, jeśli bateria jest w bluźnieniu
odżywianie. Scher-Khan Magicar 3 zapewnia takie
okazja.

Za to potrzebujesz:

1) Otwórz klucz do drzwi samochodu, system natychmiast wejdzie
tryb alarmowy.
2) Przez 4 sekundy trzy razy przekłada klucz w blokadę zapłonu
z pozycji OFF * do trybu pozycji zapłonowej (Włącz)
alarmy zatrzymają się.
3) Po 4 sekundach. Blokowanie rozrusznika (zapłon) wyłączy się.
System przełączy się na tryb Valet.

Scher-Khan Magicar 3

Włącz połączenie wibracyjne [przycisk (I + III) -]]

W przypadkach, gdy użycie sygnału dźwiękowego bloku
nieefektywne lub niepożądane, można wybrać wibracje
kluczowe połączenie. Aby włączyć lub wyłączyć ten tryb
jednocześnie naciśnij i przytrzymaj przycisk (I + III) przez 2 sekundy -
brelok do kluczy. Keychain potwierdza przełączanie dźwięku lub wibracji
sygnał, zgodnie z którym będzie używany
dalej.

Zarządzaj centralnym zamkiem włączenia
I wyłącz zapłon

Korzystanie z funkcji programowalnej 1-3 (patrz strona 37) Możesz włączyć
lub wyłącz automatyczną kontrolę centralnego zamka
włączyć i wyłączyć zapłon. Jeśli funkcja jest aktywowana, to
zamki drzwi będą automatycznie zablokowane po 5, 15 lub 1 sekundzie. po
jak zapłon zostanie włączony, pod warunkiem, że wszystkie drzwi, kaptur i
pień zostanie zamknięty. Odblokowanie zamków występuje natychmiast
wyłącz zapłon.

Drzwi sterownika trybu dysporowania priorytetu

Aby użyć tego trybu, musisz wykonać
odpowiednie połączenie systemu. Konsultować
w centrum montażowym na możliwości korzystania z trybu
priorytet odblokowywania drzwi kierowców.

Aby umożliwić tryb odblokowania priorytetu kierowcy
aby ustawić funkcję programowalną II 2-5 (patrz strona 47).

Podczas usuwania (naciśnięcie klawisza II), odblokowuje system
tylko drzwi kierowcy. Po naciśnięciu przycisku klawisza ponownie
drzwi pasażerów są odblokowane. W przypadku odblokowania CZ
wyłączenie zapłonu (wartości 2, 3 lub 4 funkcja programowalna 1-3,
patrz strona 37) System odblokowuje również drzwi kierowcy. W tym przypadku
aby odblokować drzwi pasażerów, musisz nacisnąć klawisz FOB II.

Automatyczne oświadczenie o ochronie

Funkcja ustawień pasywnej może być włączony lub wyłączony przez zmianę
status funkcji programowalnej 1-5 (patrz strona 37). System wyświetla się

Jednym z najbardziej znanych systemów bezpieczeństwa samochodowego jest produkty marki Schera-Khan. Specjalny popyt jest używany przez model Magicar 3, pomyślnie łącząc prestiż i łatwość użytkowania.

Pomimo przyzwoitego wieku Scher Khan Magicar 3 System sygnalizacji nadal utrzymuje markę. Osiągnięto to dzięki niedawnym uaktualnieniu. Jest to niezawodny i wielofunkcyjny system z funkcją programowania operacyjnego.

Projektowanie i opakowanie

UWAGA! Znalazłem całkowicie prosty sposób na zmniejszenie zużycia paliwa! Nie wierz? Mechanik samochodowy z 15 lat również nie wierzył, dopóki nie spróbował. A teraz oszczędza 35 000 rubli rocznie w benzynie!

Pakowane urządzenie w jasnym pudełku. Każdy element, niezależnie od tego, czy centralny brelok jest, instrukcja lub antena, ma swoje miejsce w podłożu blistry. Wszystko wygląda na porządek i harmonijny.

W przeciwieństwie do projektu pakowania, urządzenie ma takie samo wygląd jak jego poprzednik. Jednak wydaje się, że tylko na pierwszy rzut oka. Producent zwrócił dużą uwagę na złącza (liczba kontaktów została zwiększona) i elektroniczna część alarmu.

Wszystkie 4 klawisze są na tylnej stronie obudowy, podczas gdy cała przednia część jest zajmowana przez ciekły ekran kryształu. Podobne rozwiązanie w dziedzinie ergonomii jest dystrybuowane na wszystkich modelach serii. I nie ma sensu - jest niezwykle wygodne użycie klucza kluczowego, praktycznego i zrozumiałego na intuicyjnym poziomie, podczas gdy ryzyko losowo naciśnięcie przycisku jest minimalne.

funkcje

Alarm ma specjalny system kodowania kanału radiowego o nazwie Magic Code. Zmiana szyfru występuje przy każdym naciśnięciu klawisza klucza. Producent umieścił funkcje zasilania i usuwania na różnych przyciskach.

Algorytm, zgodnie z którym zmiana kodu występuje tylko w systemach sygnalizacyjnych zakresu modeli Magicar.

System zabezpieczeń Sherry Magicar 3 jest podobny do klasycznego komputera, który został zbudowany wokół centralnego procesora. W takim przypadku pager łańcuch działa jako procesor.

Komponent funkcjonalny.

Alarm samochodowy raportuje o stanie pojazdu naraz na trzy sposoby: dane są wyświetlane na kluczowym łańcuchu w postaci piktogramów. Wszystkie zdarzenia są powielane z głośnymi sygnałami dźwiękowymi i wibracjami. Odległość komunikacji Keychain i samochód mogą osiągnąć 1,5 kilometra.

Istnieje funkcja systemu programowania operacyjnego. Nie trzeba wykonywać żadnych manipulacji z mikroswiątkami. Funkcja umożliwia włączenie trybu serwisowego w dowolnym momencie, po którym podajesz pojazd do stacji serwisowej.

Funkcja "Darmowe ręce"

Najbardziej praktyczną funkcją tego systemu alarmowego jest funkcja "Darmowe ręce". Włączenie go, gdy usuniesz użytkownika z kluczem z pojazdu, system automatycznie zawiera tryb ochrony. Zbliżanie się do samochodu, blokowanie jest usuwane. Promień włączenia i wyłączenia alarmu wynosi około 15-35 metrów, zależy od warunków pogodowych, zakłóceń, wzajemnego układu anten i innych czynników zewnętrznych.

Teraz, odwiedzając sklep lub rynek, nie musisz już polać wszystkich zakupów na asfalcie, aby uwolnić ręce i wyjmować pojazd z zabezpieczeniem. To tylko producent zdecydowanie zaleca korzystanie z trybu cały czas, aby zapisać zasób baterii.

Motoryzacyjny dwustronny system komunikacyjny
Ten niedrogi model otrzymał rozpoznawanie właścicieli samochodów ze względu na jego funkcjonalność i stabilność.
Odległość kanału dwukierunkowego między kluczem pagera a samochodem w Scher-Khan Magicar 3 wynosi do 1500 m.
Brelok jest wyposażony w duży wyświetlacz LCD z jasnym oświetleniem i łatwym do odczytaniem piktogramów, szczegółowo stan samochodu. Każda akcja systemu jest potwierdzona przez znaki na ekranie Pager. Jest również wyposażony w alert wibracyjny, więc alarm nie pozostanie niezauważony.
Funkcje ustawienia i usunięcie z ochroną są oddzielone innym przyciskiem pagera łańcucha. Pozwala to zwiększyć poziom ochrony kanału radiowego sterowania. Ponadto system zapewnia ochronę przed nieautoryzowanym zapisem dodatkowych kodów kluczy.
Dzięki funkcji "Darmowe ręce", system umożliwia automatyczne wykonywanie i usuwanie przed ochroną podczas usuwania lub zbliżania się do samochodu bez pomocy łańcucha-pagera.
System jest zdolny do samego siebie, przy ustawieniu samochodu w celu ochrony, zamknij linie elektryczne i elektryczne okna w przypadku, gdy zapomniał, że zapomniał, że właściciel samochodu. Ponadto w Scher-Khan Magicar 3 znajduje się ukryty tryb zabezpieczeń, w którym alarm jest przesyłany tylko do łańcucha-pagera.
W podstawowej konfiguracji są tylko dwa kanały programowalne, przy użyciu modułu Scher-Khan Aux-7, jeśli to konieczne, możesz rozszerzyć ich numer do siedmiu. Ponadto programowanie funkcji systemu jest możliwe nie tylko z klucza, ale także za pomocą specjalistycznego programatora Scher-Khan CM 4.

Specyfikacje

• Wielofunkcyjny brelok, 4-przycisk, z kolorowym ciekłym wyświetlaczem kryształu;
• Potwierdzenie audiowizualne wykonanego poleceń na wyświetlaczu;
• Powiadomienie o alarmie z wyświetlaczem na wyświetlaczu;
• Automatyczne oświetlenie wyświetlania;
• Ochrona przed przechwytywaniem Kod Paczki Magic Code ™;
• Oddzielne kanały do \u200b\u200bustawienia i usunięcia reżimu ochrony;
• Długą wiązanie do 1500 m z jednostką mikroprocesorową;
• Wskazanie rozładowania baterii;
• Połączenie wibracyjne;
• Wpływ pamięci na samochód z potwierdzeniem wizualnym i dźwiękowym;
• Tryby przypomnienia o dźwięku i wizualne dla komunikatu alarmowego;
• Ekonomiczne odżywianie (jeden element AAA);
• Zdalne włączenie trybu "Valet";
• Wyłączenie operacyjne z kluczowego łańcucha czujnika szokowego.

Blok procesora.

• Rachunkowość odłączenia światła kabiny (trzy tryby);
• Wydarzenia programowania, aby uwzględnić dodatkowe kanały;
• Ochrona elektroniczna prądu wszystkich wyjść niskoradowych;
• Kontrola mocy alarmu (dwa łańcuchy) z oddzielnym obwodem mocy;
• Możliwość uzbrojenia z potwierdzaniem sygnałów syrenów i bez nich;
• Ukryte zabezpieczenia (możliwość przesyłania sygnału alarmowego tylko przez brelok) Programowanie algorytmu do pracy CZ do kontrolowania funkcji "Comfort" (zamknięcie elektrolyuki, okna elektryczne);
• Algorytmy ochrony czujnika cyfrowego z fałszywych pozytywów;
• Bardzo czuły mikrofon dupleksowy czujnik szokowy;
• Ostrzeżenie sygnalizacji awaryjnej o otwartych drzwiach;
• Kod użytkownika osobisty (do wyłączenia awaryjnego);
• Blokada przekaźnika typu programowania (NZ lub HP);
• Ostrzeżenie o dźwięku przed automatyką uzbrojenia;
• Tryb ochrony bez sygnałów syrenowych;
• Wyjdź, aby kontrolować blokadę bagażnika;
• Wyjścia do sterowania centralnym modułem blokującym;
• Programowanie liczby impulsów do odblokowania i blokowania centralnego zamka;
• Programowanie czasu kontroli centralnego zamka;
• Możliwość podłączenia ujemnych i dodatnich czujników drzwi;
• Wejście do ujemnego czujnika kaptur;
• Wejście do ujemnego czujnika bagażnika;
• Zamki blokujące i odblokowujące zamki, gdy zapłon jest włączony i wyłączony;
• Tryb "panika";
• Tryb immobilizera;
• Tryb "Darmowe ręce" do automatycznej produkcji / usunięcia reżimu ochrony podczas wyjmowania / zbliżającego się do właściciela do czujnika wstrząsu samochodowego.

Sher-Khan.

Magicar III.

System alarmowy pojazdu (STS)

Podręcznik instalacji.

Uwaga! Sher-Khan Magicar III i Scher-Khan Magicar 3 Alarm 3 to różne modele! Konieczne jest, aby dowiedzieć się, dla którego alarm zostanie zapisany tutaj instrukcja.

System alarmowy pojazdu (STS) (zwany dalej systemem) jest zgodny z wymaganiami wymagań w systemie certyfikacji GOST R, które są nałożone na urządzenia zabezpieczające do samochodu:

GOST R 41.97-99 (jednolite recepty związane z zatwierdzeniem systemów alarmowych pojazdów (STS) i pojazdów mechanicznych w stosunku do ich systemów alarmowych (STS))

GOST R 50009-2000 (kompatybilność techniczna elektromagnetyczna. Środki techniczne alarmu bezpieczeństwa. Wymagania i metody testowe)

Stałe badania i rozwój naszej firmy ucieleśniają najbardziej zaawansowane pomysły i służą spełnić wszystkie potrzeby użytkowników naszych systemów.

System Scher-Khan Magicar 3 jest złożony sprzęt elektroniczny z samochodem. Bezpieczeństwo Twojego życia i sytuacji na drogach zależy od jego funkcjonowania i prawidłowej instalacji, jakość pracy ściśle położonego sprzętu radiowo-elektronicznego i komunikacji. Zaufaj instalacji systemu specjalistyczne stacje serwisowe.

W okresie działania okresowo sprawdzają poprawność funkcjonowania systemu.

Spotkanie Scher-Khan Magicar 3

Scher-Khan Magicar 3 to alarm samochodowy z możliwością sterowania przez kanał radiowy za pomocą komunikatora urządzenia z ciekłym wyświetlaczem kryształu. System wymiana informacji między komunikatorem przełącznika i jednostki procesora na odległość do 1500 m. Alarm samochodowy jest przeznaczony do pracy w pojazdach z napięciem 12V sieci pokładowej i wyjściem negatywnym negatywnym. Ochrona bloku procesora, czujnik szokowy, czujnik połączeń, blok antenowy jest wykonany zgodnie ze standardem IP-40 i zapewnia instalację w samochodzie. Syrena jest wykonana zgodnie z normą IP-65 i może być zainstalowany w komorze silnika, z dala od kolektora wydechowego i wysokiego napięcia.

Lista funkcji

Funkcje Communicator Charets.

• Wielofunkcyjny, 4-przyciskowy komunikator brelokowy z ciekłym wyświetlaczem kryształu
• Ochrona przed przechwytywaniem Kodek Kod Kod Magiczny Kod
• Oddzielne kanały do \u200b\u200bustawienia i usuwania reżimu ochrony
• Dodatkowy kod potwierdzenia z ochroną
• Wykonywane potwierdzenie poleceń audiowizualnych
• Dzwonek wibracyjny
• Stracić sygnały dźwiękowe
• Supervaluation z jednostką procesora - do 1500 m
• Automatyczne oświetlenie wyświetlacza
• Wskaźnik rozładowania baterii
• Tryby przypomnienia o dźwięku i wizualne dla komunikatu alarmowego
• Programowanie operacyjne funkcji systemowych z breloczki
• Ożywienie ekonomiczne (jeden element AAA)

Funkcje bloku procesora

• Osobisty kod usuwania z ochroną bez pęku kluczy
• Tolerancja rachunkowości opóźniająca światło salonowe (trzy tryby)
• Ochrona przed nieautoryzowanym nagraniem dodatkowych klawiszy
• Priorytet Dispation Drzwi Drzwi
• Moc wyjściowa regulacja sygnalizacji awaryjnej (dwa łańcuchy) z oddzielnym obwodem mocy
• Automatyczne uzbrojenie (funkcja programowalna)
• Ostrzeżenie o dźwięku przed automatyką uzbrojenia
• Automatyczny powrót do trybu zabezpieczeń, jeśli drzwi nie były otwarte
• Ostrzeżenie o dźwięku przed automatycznym powrotem do trybu ochrony
• Tryb ochrony bez sygnałów syrenowych
• Ukryte zabezpieczenia (zdolność do przesyłania alarmu alarmu tylko przez brelok)
• Inscenizacja / usunięcie ochrony bez sygnałów syrenowych
• Wyjście blokady (HP lub NZ)
• Ochrona elektroniczna do Sireny z krótkiego obwodu do masy
• Elektroniczna ochrona prądu wszystkich wyjść niskoradowych
• Dwa uniwersalne programowalne kanały sterujące do dodatkowych urządzeń z programowaniem zdarzeń, aby włączyć "Opcjonalny kanał" (przy użyciu modułu rozszerzenia - 7 kanałów)
• Ochrona z silnikiem
• Możliwość podłączenia negatywnych i dodatnich czujników drzwi
• Wejście do negatywnego czujnika kaptur
• Wejście do ujemnego czujnika bagażnika
• Blokowanie i odblokowanie zamków drzwi podczas włączania i wyłączania zapłonu
• Programowanie czasu zarządzania zamkowym centralnym
• Programowanie liczby impulsów do zablokowania centralnego zamka
• Programowanie liczby impulsów do odparowania centralnego zamka
• Otwarte ostrzeżenie o alarmach drzwi
• Tryb paniki lub jackstop ™
• Bardzo wrażliwy mikrofon dwupoziomowy czujnik uderzenia z oddzielną regulacją wrażliwości dla każdego poziomu
• Funkcja Darmowe ręce do automatycznej produkcji / usuwania trybu ochrony podczas usuwania / zbliżania się do właściciela do samochodu
• Algorytmy ochrony czujnika cyfrowego z fałszywych pozytywów
• Tryb immobilizera.
• Tryb serwisowy Valet, aby przenieść samochód do konserwacji

SPECYFIKACJA TECHNICZNA

Rodzaje alarmu:

Wpływ na główny i dodatkowy sprzęt elektryczny samochodu

Metody zarządzania

• Zdalny nadajnik częstotliwości radiowych (brelok) przy częstotliwości 433,92 MHz ± 0,2% bez pojemności nie więcej niż 10 MW
• Z klucza zapłonowego
• Automatycznie przez sygnały z czujników

Ochrona łańcuchów elektrycznych

• Bezpieczniki (bezpieczniki samochodowe zwolnione w zwolnionym tempie zgodnie z schematem połączenia)
• Wewnętrzne prądowe rezystory palne oporniki - indywidualna ochrona na każdym wyjściowym wyjściem
• Samozakresne bezpieczniki - moc wyjściowe modułów zewnętrznych i czujników
• Ochrona wewnętrzna tranzystora
• Varistory z zakłóceń impulsowych wysokiego napięcia
• Diody z polaryzacji źródeł mocy

Sfery ochronne.

Inne parametry.

Elementy mocy

Uwaga: Tabela przedstawia średnią wartość. Życie serwisowe elementu zasilającego baterii zależy od intensywności przy użyciu klucza, jakości baterii, trybów pracy klawiszy FOB.

UWAGA! Używaj tylko wysokiej jakości baterii. Zastosowanie elementu niskiej jakości może prowadzić nie tylko do redukcji żywotności klucza FOB, ale także do jego uszkodzeń.

Środki ostrożności podczas instalowania systemu na samochodzie

• Przed zainstalowaniem systemu dokładnie zbadaj tę instrukcję.
• Podczas układania przewodów zbieraj je do uprzęży, chronić wstążkę izolacyjną i (lub) plastikową rurkę falistej. Aby zwiększyć tajemnicę instalacji, zaleca się wybór ochrony okablowania z systemu podobnego do samochodu, do którego jest zainstalowany
• Cel przewodów bloku procesora musi być wykonany w miejscach do układania pojazdu
• Podczas instalowania siłowników na ruchomych częściach samochodu (drzwi, bagażnik, kaptura itp.) W celu przejścia z części stacjonarnych, połóż przewody tylko w specjalnie przeznaczonych do tych rur
• Podczas układania przewodów nie pozwalają im kichać paneli tapicerki kabinowej
• Nie zezwalaj na nawężenie drutu przez ostrych krawędzi
• metalowe panele samochodowe.
• Podczas układania przewodów z salonu w komorze silnika lub bagażnika samochodowego należy używać regularnych przewodów do układania drutu lub specjalnie zaprojektowanych tulei przechodzących
• W razie potrzeby wydłuż drut, użyj przewodu tego samego lub większego przekroju poprzecznego.
• Wszystkie składniki systemowe (z wyjątkiem syrenów, które mają ochronę zgodnie z IP-64), są wykonane zgodnie z normą IP-40. Wybór przestrzeni do instalacji składników powinno wykluczyć możliwość przenikania wewnątrz płynów technologicznych i wilgotności atmosferycznej
• Wszystkie bloki i czujniki muszą być umieszczone lub na bok. Aby uniknąć wilgoci przed wejściem do korpusu bloku, kable muszą mieć pronisis.
• Nie instaluj elementów systemu w miejscach silnych ogrzewania (elementy chłodzące silnika, instalacja klimatyczna)
• Komponenty i przewody nie powinny zapobiegać działaniu ruchomych elementów samochodu
• Podczas instalacji czujników wykrywania okapu i pnia, wolny skok czujników powinien wynosić co najmniej 5 mm. Taka instalacja uniemożliwi fałszywe wyzwolenie czujników. Podczas parkowania na nierównej powierzchni możliwe jest deformacja ciała samochodu
• Czujnik uderzenia powinien być zabezpieczony na sztywnej powierzchni. Nie instaluj czujnika wstrząsowego na panelach plastikowych. Ich odkształcenie temperatury podczas ogrzewania lub chłodzonego może prowadzić do fałszywych odpowiedzi czujników. Kontrola czułości Czujnika czujnika musi być łatwo dostępna dla użytkownika. Użytkownik powinien wiedzieć o lokalizacji czujnika do samodzielnej konfiguracji.
• Syrena, zainstalowana w komorze silnika, nie powinna znajdować się blisko kolektora wydechowego, obwodów zapłonowych wysokiego napięcia i światła głowy samochodu. Syrena powinna być instalowana przez ustnik w dół lub do kierunku, aby wyeliminować nagromadzenie wilgoci w nim. Dostęp do syreny z zewnątrz samochodu należy wykluczyć

UWAGA! W przypadku nieprzestrzegania środków ostrożności producent nie ponosi odpowiedzialności za możliwe konsekwencje (uszkodzenia samochodu, naruszenie pracy standardowego sprzętu elektrycznego itp.)

Instalacja głównych elementów

Instalowanie bloku procesora.

Wybierz miejsce, aby zainstalować blok procesora w kabinie (na przykład lub pod pulpitu nawigacyjnego) i zabezpieczyć go za pomocą plastikowych jastrychów lub dwustronnej podstawy podstawy. Po zainstalowaniu i podłączeniu bloku procesora konieczne jest szkolenie klucza kodu FOB.

UWAGA! Ponieważ blok bloku nie jest zamknięty, nie instaluj bloku procesora w komorze silnika. Unikaj instalacji bloku bezpośrednio do elektronicznych elementów samochodu. Komponenty te mogą być źródłami radia.

Instalowanie bloku antenowego.

Blok antenowy można zainstalować w górnym rogu przedniej szyby. Odległość od anteny do najbliższej powierzchni metalu powinna wynosić co najmniej 50 mm. Przed zainstalowaniem bloku anteny odtłuścić powierzchnię szklanej w miejscu instalacji z serwetką alkoholową. Temperatura szkła podczas montażu powinna wynosić co najmniej + 100 ° C. Zaleca się być blisko orientacji pionowej bloku antenowego, a zapewniona jest maksymalny zakres komunikacji we wszystkich kierunkach wokół samochodu. Podczas układania drutu z bloku anteny do bloku procesora, upewnij się, że nie przesyłasz drutu z paneli lub blokadami tapicerki.

Dozwolona jest ukryta instalacja bloku antenowego. Z ukrytą instalacją

niektóre utraty komunikacji jest możliwe.

Możliwe miejsca instalacji:

1. W rogach przedniej szyby
2. Na osłonach przeciwsłonecznych.
3. Na stałych okularach
4. Na dachach pulpitu nawigacyjnego
5. W rogach tylnego okna
6. Pod tylną półką itp.

Instalowanie czujnika połączeń z samochodu

Czujnik połączenia z samochodu można zainstalować w lewym dolnym rogu przedniej szyby samochodu. Przed zainstalowaniem czujnika konieczne jest odtłuszczanie powierzchni szkła w miejscu instalacji z serwetką alkoholową. Temperatura szkła podczas montażu powinna wynosić co najmniej + 10 ° C. Wybierając miejsce instalacji, skontaktuj się z obudową czujnika z paneli z tworzyw sztucznych lub korpusu, co zmniejszy prawdopodobieństwo fałszywych pozytywów. Podczas układania drutu z czujnika połączeń do bloku alarmowego procesora upewnij się, że nie przeładowujesz drutu paneli lub blokadami tapicerki.

Instalacja syreny

Aby zainstalować syreny, wybierz miejsce w komorze silnika, która jest dobrze chroniona przed dostępem z dna samochodu. Nie umieszczaj Sireny w pobliżu węzłów grzewczych lub ruchomych elementów. Aby zapobiec gromadzeniu się wilgoci lub brudu, syreny powinny być skierowane w dół. OSTRZEŻENIE System użytkownika, który podczas mycia samochodu konieczne jest, aby chronić syrenę bezpośrednio przed wejściem do strumieni wody wysokociśnieniowej.

Instalacja czujników kaptur i bagażników

Aby chronić kaptur i bagażnik, musisz zainstalować dwa czujniki (wyłącznik krańcowy).

Czujniki te muszą być zainstalowane na metalowej powierzchni samochodu o dobrym kontakcie z korpusem. Ważne jest, aby wybrać takie miejsce, w którym wyklucza się możliwość przenikania i (lub) klastrów wody. Wybierz miejsca, które z zadaszonym kapturem i bagażnikiem są chronione przez gumowe uszczelki. Nie instaluj czujników na drenażu. Czujniki można zainstalować za pomocą wspornika lub w otworze montażowym odpowiedniego rozmiaru. Pamiętaj, że z odpowiednią instalacją ruchomy pręt czujnika musi mieć wolny przebieg co najmniej 5 mm, gdy okap lub bagażnik jest zamknięty. Czujnik w komorze bagażnika nie powinien zakłócać bagażu załadunku i rozładunku, a czujnik pod maską - konserwacja samochodu.

Instalowanie czujnika szokowego

Wybierz miejsce na wytrzymałej powierzchni w kabinie i ustaw czujnik uderzenia za pomocą dwóch śrub (jastrychy plastikowe lub dwustronna lampa bazowa). Upewnij się, że masz bezpłatny dostęp do czujnika, aby go dostosować. Wzrost wrażliwości czujnika występuje, obracając regulator odpowiedniej strefy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, zmniejszenie wrażliwości wykonuje się poprzez obracanie regulatora w lewo. Pokaż użytkownika lokalizację czujnika wstrząsowego i wyjaśnij metodę dostosowania jej czułości. Podczas układania drutu z czujnika szokowego do bloku procesora alarmu upewnij się, że nie można przesyłać przewodu paneli lub blokadami tapicerki.

Cel przewodów

6-pinowe złącze CN1 (białe)

To złącze jest przeznaczone do podłączenia wyjść mocy i systemów zasilania.

1. Czarny przewód: masa

Podłącz czarny przewód do ujemnego terminala baterii lub do uziemionych części samochodu.

2. Purple Drut: Sygnalizacja alarmowa (7,5 a), numer kontaktowy 30 przekaźnika wewnętrznego

Podłącz purpurowy przewód do prawego łańcucha alarmu, gdzie pojawia się + 12 V lub waga podczas włączenia wskaźnika obrotu w prawo.

3. Purpurowy przewód: sygnalizacja alarmowa (7,5 a), numer kontaktowy 30 przekaźnika wewnętrznego

Ten przewód zapewnia migający alarm z jednostki procesora.

Podłącz fioletowy przewód do lewego łańcucha alarmowego, gdzie pojawia się + 12 V lub waga podczas włączenia kierunku obrotu w lewo.

Polaryzacja sygnału na tym przewodzie zależy od punktu połączenia czerwonego / białego drutu tej łączności.

4. Red / White Wire: Login, Kontakt 87 Wewnętrzne przekaźniki alarmowe (15a)

Ten przewód zapewnia zasilanie linii kontrolnych awaryjnych.

alarm. Są to numer 87 dwóch wewnętrznych przekaźników sygnalizacyjnych.

Podłączyć czerwony / biały drut do mocy + 12V, jeśli włączenie lamp alarmowych występuje, gdy stosuje się napięcie dodatni. Po zainstalowaniu w samochodzie, w którym występuje włączenie lamp alarmowych, gdy masa jest dostarczana, drut ten musi być również podłączony do masy. Punkt przyłączenia tego przewodu do zasilania musi być chroniony przez bezpiecznik w nie więcej niż 15a.

5. Brązowy drut: Wyjdź do Sireny (+ 12V, 2a)

Ten przewód został zaprojektowany do podłączenia syreny. W trybie alarmu pojawia się na niej napięcie stałe + 12V, 2a przez 30 sekund. Działanie tego wyjścia jest zaprogramowane przez funkcję 1-4 i jednocześnie naciśnięcie przy 0,5 sekundy. Przyciski (I + II) kluczowy fob.

Uruchom ten przewód przez gumową tuleję w komorze silnika do miejsca instalacji syreny. Drut jest chroniony przed zamknięciem do masowej wbudowanej ochrony elektronicznej.

Łączenie syreny nie-autonomicznej (przychodzi):

• Podłącz brązowy przewód do drutu zasilającego syreny
• Podłącz niezawodny przewód czarny do masowej.
  Połącz się z autonomicznym syrelem (nie dołączonym)
• Podłącz brązowy przewód do drutu spustowego Syrena
• Negatywna niewykorzystana para wyzwalacza syreny z drutem zasilającym + 12V syrena
• Zasilacz do autonomicznych syrenów można pobrać z czerwonego przewodu w złączu CN1 po bezpieczniku 5a
• Podłącz czarny drut syreny do masy

6. Red Wire: (+ 12 V, 5 a) moc DC z baterii

Ten przewodowy zasilał moc do bloku procesora, czujników i modułu kanału radiowego.

Podłącz czerwony przewód do dodatnim zacisku baterii do regularnych bezpieczników samochodowych.

9-pinowe złącze CN2 (białe)

To złącze jest przeznaczone do łączenia funkcji zarządzania trybami bezpieczeństwa i serwisami.

1. Różowy / biały drut: Wyjście negatywne (-250mA) do zarządzania regularnym systemem bezpieczeństwa

W przypadku wartości fabrycznej funkcji programowalnej 2-1 masa jest dostarczana w trybie "Usunięto z ochrony". W tym trybie ten przewód może być używany do zarządzania dodatkowym przekaźnikiem blokady za pomocą normalnie otwartej pary styków (nr 30 i nr 87).

Jeśli wartość 2 funkcji programowalnej 2-1 jest ustawiona podczas wyjmowania, dostarczono negatywny impuls 1 sekundy do tego wyjścia.

Nie dołączaj drutu różowego / białego, jeśli nie musisz korzystać z jego funkcji.

2. Różowy / Czarny Drut: Wyjście negatywne (-250mA) do zarządzania regularnym systemem bezpieczeństwa

Dzięki wartości fabrycznej funkcji programowalnej 2-1 masa jest dostarczana do tego przewodu, gdy system jest uzbrojony. W tym trybie ten drut może być używany do sterowania dodatkowym przekaźnikiem blokady za pomocą normalnie zamkniętej pary styków (nr 30 i nr 87a)

Jeśli wartość 2 funkcji programowalnych 2-1 jest ustawiona podczas uzbrojenia, zostanie dostarczona negatywny impuls 1 sekundy.

Nie dołączaj drutu różowego / czarnego, jeśli nie wymaga użycia jego funkcji.

3. Purple / White Drut: Wyjście ujemne (-250mA) do sterowania przekaźnikiem przełączania światła w kabinie

Ten przewód może być podłączony do kontaktu 86 światła przekaźnika w kabinie. Opcje używania tego przewodu przedstawiono na diagramach 3, 4, 5, 6 (patrz album schematów).

Jeśli funkcja programowalna 1-7 ma wartość fabryczną, masa będzie płynąć do tego wyjścia za każdym razem, gdy system zostanie usunięty z ochrony. Sygnał na tym przewodzie zostanie wyłączony po 60 sekundach po usunięciu z zabezpieczeń lub zostanie natychmiast wyłączony, jeśli system zostanie przypisany ponownie lub zapłon zostanie włączony.

Jeśli wartość jest ustawiona na 2 funkcję programowalną 1-7, światło w kabinie będzie migać w trybie alarmu.

Nie dołączaj drutu fioletowego / biały, jeśli nie wymaga użycia jego funkcji.

4. Zielony przewód: wejście "+ 12 V, gdy włączenie zapłonu"

Ten przewód musi być podłączony do odpowiedniej linii blokady zapłonu (15/1). Napięcie na tym przewodzie nie powinno zniknąć podczas obrotu startowego. Należy pamiętać, że zielony przewód musi być podłączony do obwodu blokowania zapłonu. (patrz schemat 1).

5. Błękitny drut: Wyjście ujemne (-250mA) sterowanie HP (normalnie otwarte) lub NZ (normalnie zamknięte) przekaźnik blokujący zapłon lub rozrusznik

Jeśli używany jest przekaźnik blokady zapłonu lub stacji benzynowej (lub dowolnego łańcucha, który blokowanie natychmiast prowadzi do zatrzymania silnika), funkcja programowalna 1-12 musi być zainstalowana w stanie II.

W przypadku korzystania z normalnie otwartego kontaktu przekaźnika (schemat 1, opcja 2a), funkcja programowalna 2-8 musi być zainstalowana w wartości fabrycznej. Sygnał niskiego poziomu na tym przewodzie pojawi się, gdy jest uzbrojony i zniknie podczas wyjmowania trybu bezpieczeństwa.

W przypadku stosowania normalnie zamkniętego kontaktu przekaźnika (schemat 1, opcja 2b), funkcja programowalna 2-8 musi być ustawiona na 2. Sygnał niskiego poziomu na tym przewodzie pojawi się podczas wyjmowania trybu zabezpieczającego i zniknie podczas ustawienia do Tryb ochrony. Po podłączeniu postępuj zgodnie z obwodem 1. Jest to wyjście o niskiej mocy tranzystorowej (-250 mA). Może być używany tylko do sterowania dodatkowo zainstalowanym przekaźnikiem. Wydajność jest chroniony przed przeciążeniem wewnętrznego rezystora przedkompremiernym.

6. Żółty / Biały Drut: Wyjście ujemne (-250mA) "Dodatkowy kanał 2"

To wyjście działa w trybie ochrony i w trybie "Usunięto". Działanie tego wyjścia zależy od wartości funkcji programowalnych 2-10 i 2-13.

Masa na żółtym / białym drutu pojawia się z krótkim jednoczesnym przyciskami klawiszy (II + III). Czas trwania sygnału zależy od wartości funkcji programowalnej 2-10. Wartość fabryczna wynosi 1 sekundę, przy ustawieniu wartości 2 - 15 sekund, w przypadku wartości 3 - 30 sekund. Jeśli funkcja 2-10 jest ustawiona na stan IV (tryb wyzwalania), sygnał na żółtym drucie po włączeniu włączenia jest ustalany w stanie aktywnym i może być wyłączony tylko przez naciśnięcie przycisków brelok łańcucha (II + III).

W zależności od wartości funkcji programowalnej 2-13, wydajność ta ma cztery tryby działania:

Funkcja programowalna 2-13 w stanie I. Wartość fabryczna

Wyjście "Dodatkowy kanał 2" jest sterowany tylko przez naciśnięcie przycisków Blue Łańcuch (II + III).

Funkcja programowalna 2-13 w stanie II

Waga żółtego / białego drutu zostanie karmiona, gdy system jest ustawiony na tryb ochrony lub gdy naciśnięto przyciski FOB (II + III). Czas trwania sygnału zależy od wartości funkcji programowalnej 2-10. Jeśli ustawiona jest wartość 4 funkcji 2-10, sygnał może być wyłączony tylko przez naciśnięcie przycisków klawiszy FOB (II + III). Powtórz tryb ochrony nie powoduje wyłączenia sygnału na tym wyjściu.

Funkcja programowalna 2-13 w stanie III

Masa na żółtym / białym drutu zostanie dostarczona, gdy zapłon jest wyłączony lub w przypadku naciśnięcia przycisków FOB (II + III). Czas trwania sygnału zależy od wartości funkcji programowalnej 2-10. Jeśli ustawiona jest wartość 4 funkcji 2-10, sygnał może być wyłączony tylko przez naciśnięcie przycisków klawiszy FOB (II + III).

Funkcja programowalna 2-13 w stanie IV

Masa na żółtym / białym drutu zostanie dostarczona, gdy zapłon jest włączony lub gdy naciśnięcie przycisków FOB (II + III). Czas trwania sygnału zależy od wartości funkcji programowalnej 2-10. Jeśli ustawiona jest wartość 4 funkcji 2-10, sygnał może być wyłączony tylko przez naciśnięcie przycisków klawiszy FOB (II + III).

Nie przymocuj żółty / biały drut, jeśli nie wymaga użycia jego funkcji.

7. Żółty przewód: Wyjście ujemne (-250mA) "Dodatkowy kanał 1"

To wyjście działa w dowolnym stanie systemu (w trybie ochrony i w trybie "Usunięto").

Działanie tego wyjścia jest określane przez wartości funkcji programowalnych 2-9 i 2-12.

Masa na żółtym drucie pojawia się po naciśnięciu i przytrzymaniu przez 2 sekundy przycisku FOB klawisza IV. Czas trwania sygnału zależy od wartości funkcji programowalnej 2-9. Wartość fabryczna wynosi 1 sekundę, przy ustawieniu wartości 2 - 15 sekund, w przypadku wartości 3 - 30 sekund. Jeśli funkcja 2-9 jest ustawiona na stan IV (tryb wyzwalania), sygnał na żółtym przewodzie jest ustalony w stanie aktywnym, i może być wyłączony tylko przez następny przedłużony, naciskając przycisk FOB IV.

W zależności od wartości funkcji programowalnej 2-12, wydajność ta ma cztery tryby działania:

Funkcja programowalna 2-12 w stanie I. Wartość fabryczna

Wyjście "Dodatkowy kanał 1" jest kontrolowany tylko przez długich naciskając klawisz IV FOB.

Funkcja programowalna 2-12 w stanie II

Masa na żółtym przewodzie zostanie podawana, gdy system jest ustawiony na tryb ochrony lub z długim przyciskiem IV. Jeśli funkcja 2-9 jest zainstalowana w stanie IV, sygnał może być wyłączony tylko przez naciśnięcie i przytrzymanie przycisku FOB klucza IV, ponowne ustawienie trybu zabezpieczeń nie powoduje wyłączenia sygnału na tym wyjściu.

Funkcja programowalna 2-12 w stanie III

Masa na żółtym przewodzie zostanie podawana, gdy system zostanie usunięty z ochrony lub z długą naciśnięciem przycisku IV. Jeśli funkcja 2-9 jest zainstalowana w stanie IV, sygnał można wyłączyć, naciskając i przytrzymując przycisk FOB klawiszowy IV, wielokrotnie usuwając system z ochroną nie powoduje wyłączenia sygnału na tym wyjściu.

Funkcja programowalna 2-12 w stanie IV

Masa na żółtym przewodzie zostanie dostarczona podczas przełączania na tryb alarmowy lub z długotrwałym przyciskiem IV. Jeśli funkcja 2-9 jest zainstalowana w stanie IV, sygnał może być wyłączony tylko przez naciśnięcie i przytrzymanie przycisku klawisza IV.

8. Biały przewód: wyjście ujemne (-250mA) "Claxson"

Ten przewód może być podłączony do automatycznego przekaźnika przełączania blumon (kontakt 86). Na tym wyjściu z 2 sekundami ujemne impulsy są podawane w trybie lęku. W przeciwieństwie do wyjścia do Sireny, impulsy potwierdzenia i diagnostyki nie są stosowane do tego wyjścia. Przerywany tryb działania tego wyjścia pozwala uniknąć uszkodzeń KLASSON.

Nie dołączaj białego drutu, jeśli nie musisz korzystać z jego funkcji.

9. Fioletowy przewód: Wyjście ujemne (-250mA) na alarm

To wyjście można podłączyć do zewnętrznego przekaźnika zawierającego obwody alarmowe światła.

Masa jest dostarczana do tego przewodu jednocześnie z włączeniem wbudowanego przekaźnika alarmowego.

Nie dołączaj drutu fioletowego, jeśli nie wymaga użycia jego funkcji.

6-pinowe złącze CN3 (niebieskie)

To złącze ma na celu podłączenie wejść czujników zacisków.

1. Szary / Biały Drut: Negatywny wejście Obudowa dodatkowej strefy ostrzegawczej

Nie dołączaj szarego / białym drutu, jeśli nie musisz korzystać z jego funkcji.

2. Drut czarno-biały: negatywny wkład do podłączenia strefy lęku dodatkowego czujnika

Nie dołączaj na czarno-biały drut, jeśli nie musisz korzystać z jego funkcji.

3. Red Wire: Pozytywne wejście "Czujnik drzwi"

Gdy system jest w trybie ochrony, zamknięcie czerwonego drutu na + 12b powoduje natychmiastowe przejście systemu zabezpieczeń do trybu alarmowego.

Podłączyć czerwony przewód do ogólnego przewodu łączącego przełączniki drzwi końcowych lub do wewnętrznej lampy oświetleniowej. Jeśli w samochodzie jest funkcja opóźnienia wyłączania wnętrza (jeśli używana jest opcja połączenia, pokazana w schemacie 8), należy poprawnie wybrać jedną z wartości programowalnej funkcji 2-2 (zależy od szybkości tłumienia raftingu) . W przypadku podłączenia zgodnie z schematami 6, 10 opóźnienie odkrycia światła kabiny nie jest wymagane, funkcja programowalna 2-2 musi pozostać w wartości fabrycznej.

4. Red / Black Wire: Negatywny wejście "Czujnik drzwi"

Wszystkie funkcje czerwonego drutu. Gdy system jest w trybie ochrony, zamknięcie czerwonego / czarnego drutu do masy powoduje natychmiastowe przejście systemu w trybie alarmowym. Podłączyć drut czerwony / czarny do ogólnego przewodu łączącego czujniki drzwi samochodowych lub do wewnętrznej lampy oświetleniowej. Jeśli w samochodzie jest funkcja opóźnienia wyłączania wnętrza (jeśli używane są opcje połączenia pokazane w obwodach 3 i 7, konieczne jest prawidłowe wybór jednego z wartości funkcji programowalnej 2-2 (zależy od spływu Szybkość tłumienia). W przypadku podłączenia zgodnie z schematami 5-9, opóźnienie odkrycia światła kabiny nie jest wymagane, funkcja programowalna 2-2 musi pozostać w wartości fabrycznej. Podczas montażu systemu do samochodu, w którym moc lampy oświetleniowej wnętrza jest wyłączona, gdy standardowe urządzenia są przełączane na sen, konieczne jest zastosowanie węzła diody (schematu 2).

5. Szary / Czarny Drut: Negatywny wejście "Czujnik bagażnika"

Gdy system znajduje się w trybie ochrony, zamykając szary / czarny przewód do masy powoduje natychmiastowe przejście systemu do trybu alarmowego, jeśli nie było zdalnego nieprzerwania blokady bagażnika przed tym. System zapewnia możliwość zdalnego odblokowania blokady bagażnika w trybie ochrony bez wyłączania głównych możliwości bezpieczeństwa systemu (funkcja programowalna 1-1 w wartości 3). W tym przypadku utrzymanie czujnika bagażnika końcowego i czujnik szokowy jest wyłączony, aż pnia jest zamknięta. Po tym, po 15 sekundach, to wejście i czujnik uderzenia ponownie zostaną podjęte pod ochroną. Zainstaluj czujnik zaciskowy w bagażniku samochodowym i podłącz do niego szary / czarny drut. Możliwe jest podłączenie tego przewodu do regularnego czujnika otwierania bagażnika, jeśli jest zainstalowany. Jeśli czujnik kontroluje włączenie oświetlenia bagażnika, niezależnie od tego, czy ogólne światła są zawarte, czy nie, nie jest konieczne użycie węzła diody (patrz schemat 1). Jeśli ten czujnik kontroluje włączenie oświetlenia tułowia tylko wtedy, gdy ogólne światła są włączone, musisz zastosować złącze diodowe (patrz Diagram 12).

6. Brązowy / czarny przewód: Negatywny wejście "Czujnik kaptur"

Gdy system jest w trybie ochrony, zamknięcie brązowego / czarnego drutu do masy powoduje natychmiastowe przejście systemu do trybu alarmowego. Zainstaluj czujnik pod maską samochodu i podłącz ten przewód do niego. Możliwe jest podłączenie brązowego / czarnego drutu do regularnego czujnika otwierania kaptur, jeśli jest zainstalowany. Jeśli czujnik kontroluje włączenie oświetlenia przestrzeni doładowej, niezależnie od tego, czy ogólne światła są zawarte, czy nie, nie jest konieczne stosowanie węzła diody (patrz schemat 1). Jeśli ten czujnik kontroluje włączenie oświetlenia okaptu, gdy ogólne światła są włączone, musisz zastosować złącze diodowe (patrz diagram 11).

Diody mogą być z maksymalnym prądem bezpośrednim 1a. W systemie możliwe jest zastosowanie diod zagranicznych, takich jak 1N4000-1N4007 lub rosyjskie analogi KD243 (AA).

6-pinowe złącze CN4 (białe)

To złącze jest przeznaczone do podłączenia wyjść sterujących centralnego zamka samochodu lub zewnętrznego przekaźnika do bezpośredniego sterowania elektrotatorzy. Możliwe schematy połączeń 13 - 18 są albumem schematów.

1. Kontakt Numer 1

Uprząż z łącznikiem CN4, który jest zawarty w pakiecie nie zawiera tego przewodu. Podczas korzystania z modułu Scher-Khan styk złącza może być użyty do podłączenia masy modułu opcji. Dopuszczalny prąd tej linii nie jest więcej niż 1a.

2. Zielony przewód: Wyjście ujemne (-250mA) "Blokowanie CZ"

System przesyła negatywne impulsy do tego wyjścia podczas blokowania drzwi. Czas trwania impulsu jest ustawiony na funkcję programowalną 2-4 (wartość fabryczna - 0,5 sekundy, 3,5 sekundy z wartością II, 20 sekundami w wartościach 3 i 4). W przypadkach, w których potrzebna jest podwójny impuls blokujący (blokowanie standardowego CZ na dwóch etapach), konieczne jest ustawienie wartości 2 funkcji programowalnej 2-6. W tym przypadku czas trwania impulsu wynosi 0,5 sekundy, niezależnie od wartości funkcji 2-4.

3. Żółty Drut: Wyjście ujemne (-250mA) "Dispation of CH"

System składa negatywne impulsy do tego wyjścia podczas odblokowania drzwi. Jeśli używany jest algorytm odblokowywania priorytetu kierowcy (wartość 2 funkcji programowalnej 2-5) jest używana, gdy przycisk FOB jest pierwszym naciśnięciem, sygnał zostanie podany tylko dla tego wyjścia, po powtórzu - tylko na wyjściu "Unlocking Drzwi pasażerskie" (patrz opis niebieskiego przewodu w złączu CN4). Czas trwania impulsu jest ustawiony przez funkcję programowalną 2-4 (z wartościami 1 i 3 - 0,5 sekundy, z wartościami 2 i 4 - 3,5 sekundy). W przypadkach, w których potrzebna jest podwójny puls bez rozprażania (odblokowywanie standardowej TZZ w dwóch etapach), konieczne jest ustawienie wartości 3 funkcji programowalnej 2-5. W tym przypadku czas trwania impulsu wynosi 0,5 sekundy, niezależnie od wartości funkcji 2-4.

4. Niebieski przewód: Wyjście negatywne (-250mA) "Dozowanie drzwi pasażerskich"

System składa negatywne impulsy do tego wyjścia podczas odblokowania drzwi. W wartościach 1 i 3 funkcji programowalnej 2-5 impulsów na tym przewodzie nadchodzą jednocześnie z impulsami na żółtym przewodzie (czas trwania jest określony przez funkcję programowalną 2-4). Jeśli używany jest algorytm odblokowywania priorytetów kierowcy (wartość 2 funkcji programowalnej 2-5), gdy przycisk FOB jest pierwszym naciśnięciem sygnału, sygnał będzie podawany tylko do żółtego przewodu w złączu CN4, podczas re- przez 6 sekund. Tylko na tym wyjściu. Podczas korzystania z odblokowania priorytetu czas trwania impulsu na niebieskim przewodzie jest zawsze 0,5 sekundy. Możliwy diagram połączenia 19 na.

Nie dołączaj drutu niebieskiego, jeśli odblokowanie priorytetu kierowcy nie jest wymagane.

5. Szary drut: Wyjście ujemne (-250mA) "Odblokowanie blokady bagażnika"

System dostarcza negatywny impuls do tego wyjścia po naciśnięciu i przytrzymaniu przycisku III brelok (w dowolnym trybie, oprócz trybu alarmowego). Czas trwania impulsu jest ustawiony przez funkcję programowalną 2-3 (0,5 sekundy o wartości 1, 4 sekund w wartości 2). Możliwe schematy połączeń 20, 21.

6. Skontaktuj się z numerem 6

Uprząż z łącznikiem CN4, który jest zawarty w pakiecie nie zawiera tego przewodu. Podczas korzystania z modułu Scher-Khan styk złącza może być używany do zasilania zasilania + 12V do modułu opcjonalnego. Dopuszczalny prąd obciążenia nie więcej niż 100 mA.

2-pinowy złącze CN5 (biały)

To złącze jest zaprojektowane tak, aby podłączyć wskazanie LED i diagnostyki (diody LED) zawarte w opakowaniu.

1. Drut czarno-biały: Wyjdź, aby podłączyć pozytywny kontakt LED

Specjalna linia energetyczna dla LED. To wyjście jest przeznaczone wyłącznie do połączenia LED.

2. Black Drut: Wyjście do podłączenia ujemnego kontaktu LED

Wyjście negatywne z ustaloną wartością prądową 5 mA. Zaprojektowany tylko do połączenia LED.

4-pinowe złącze CN6 (czerwone)

To złącze zostało zaprojektowane tak, aby podłączyć dwukrefowy czujnik uderzenia w cenę. Załaduj przewody z 4-pinowym złączem z czujnika wstrząsowego do bloku procesora systemu i podłączyć je do 4-pinowego złącza CN6.

1. Żółty przewód: Strefa ostrzegawcza sygnału z czujnika wstrząsowego

Negatywny puls na tym systemie drutu postrzegają słaby efekt.

2. Red Wire: (+ 12 V) Moc czujnika szokowego

Ten drut stale przedstawia napięcie + 12V. Ten drut jest chroniony bezpiecznikiem samodzielnym w bloku procesora. Nie podłączaj niczego do tego przewodu, z wyjątkiem czujnika uderzenia i dodatkowego czujnika.

3. Biały przewód: wejście strefy lęku z czujnika uderzenia

Puls negatywny na tym przewodowym systemie postrzegają jako silny wpływ.

4. Czarny przewód: Masa na czujniku szokowym

Sygnał niskiego poziomu na tym wyjściu pojawi się, gdy system jest ustawiony na tryb ochrony. Jest przeznaczony tylko do podłączenia masy czujnika wstrząsu i dodatkowego czujnika.

4-pinowy złącze CN7 (Biały)

To złącze jest zaprojektowane do podłączenia dostarczonego czujnika połączeń. Uruchom przewody z 4-pinowym złączem z czujnika połączeń do bloku procesora i podłącz je do 4-pinowego złącza CN7.

1. Żółty przewód: Wyjście ujemne do diody LED czujnika połączeń

Jest przeznaczony tylko do podłączenia diody LED czujnika połączeń.

2. Red Wire: (+ 12V) Czujnik zasilania

Ten drut stale przedstawia napięcie + 12V. Ten drut jest chroniony bezpiecznikiem samodzielnym w bloku procesora. Nie podłączaj niczego z wyjątkiem czujnika połączeń do tego przewodu.

3. Biały przewód: wejście sygnału z czujnika połączeń

Nie podłączaj niczego z wyjątkiem czujnika połączeń do tego przewodu.

4. Czarny przewód: Masa na czujniku połączenia

Zawsze jest masa na tym drucie. Nie podłączaj niczego z wyjątkiem czujnika połączeń do tego przewodu.

4-pinowe złącze CN8 (niebieskie)

To złącze jest zaprojektowane tak, aby podłączyć blok antenowy zawarty w pakiecie. Załaduj przewody z 4-pinowym złączem z bloku antenowego do bloku procesora systemu i podłączyć je do 4-pinowego złącza CN8.

1. Czarny przewód: Masa na bloku anteny

Zawsze jest masa na tym drucie.

2. Red Wire: (+ 12 V) blok antenowy

Ten drut stale przedstawia napięcie + 12V. Ten drut jest chroniony bezpiecznikiem samodzielnym w bloku procesora. Nie podłączaj niczego innego niż blok antenowy do tego przewodu.

3. Biały przewód: wyjście z linii danych cyfrowych

Nie podłączaj niczego innego niż blok antenowy do tego przewodu.

4. Żółty przewód: Linia odbioru danych cyfrowych

Nie podłączaj niczego innego niż blok antenowy do tego przewodu.

Właściciel Zadzwoń do wrażliwości wrażliwości

Możesz dostosować czułość czujnika właściciela samochodu, w zależności od wymagań. Aby dostosować czułość na czujniku, regulator kroku z trzema pozycjami. Ekstremalne lewe położenie regulatora odpowiada minimalnej czułości czujnika, skrajnego prawa - maksimum.

Programowanie nowych klamrami

Metody programowania nowych klaków

System może zapamiętać kody trzech kluczowych plików. Aby rozpocząć programowanie, system musi zostać usunięty z trybu zabezpieczeń za pomocą klawisza lub awaryjnego za pomocą blokady zapłonu. Również na zarejestrowanym kluczu należy wyłączyć funkcję wolnej ręki. Podczas programowania zapłonu kluczy powinno być wyłączone.

Jeśli funkcja 1-6 jest zainstalowana w wartości fabrycznej (kod PIN nie jest używany), należy wykonać następujące kroki dla programowania nowych klawiszy:

1. Przez 4 sekundy. Obróć klucz do blokady zapłonu od pozycji OFF do pozycji ON i wyłącz zapłon. Alarm alarmów przełamuje raz, potwierdzając wykonanie pierwszego kroku

Aby wyjść z trybu programowania, nie podejmuj żadnych działań w ciągu 4 sekund po nagraniu ostatniego kodu klucza. Postępują do dwóch błyskawicznych sygnalizacji alarmowej, potwierdzające wyjście z trybu programowania programowania kodów klawiszy.

Jeśli wartość 2 lub 3 funkcji programowalnej 1-6 jest ustawiona (używany jest kod PIN), do programowania nowych klaków, uruchom cztery kroki:

1. Przez 4 sekundy. Obróć klucz trzykrotnie w blokadzie zapłonu od pozycji OFF (OFF) do pozycji ON i wyłącz zapłon. Alarm alarmów przełamuje raz, potwierdzając wykonanie pierwszego kroku
2. Nie później niż 4 sekundy po flashowaniu alarmu włączyć zapłonową liczbę razy odpowiadające pierwszej cyfrze kodu osobowego (wartość fabryczna 1). Alarm alarmu rozpadnie się raz, potwierdzając gotowość do wejścia do drugiej cyfry
3. Nie później niż 4 sekundy po wybuchu alarmu włączyć zapłonową liczbę razy odpowiadające drugą cyfrową kodu osobowego (wartość fabryczna 1). Alarm się rozpadnie raz, potwierdzając gotowość do wprowadzenia klucza Kod FOB
4. Nie później niż 4 sekundy po flashowaniu alarmu naciśnij klawisz I, którego kod należy wprowadzić do pamięci bloków procesora. Dzięki odstępowi nie więcej niż 4 sekundy można nacisnąć przyciski I-THREE-BEYFOBS, wtedy system zapamięta ich kody. Jeśli chcesz napisać kod tylko jednego klawisza, naciśnij krótko przycisk I z tym bluechain trzy razy

Aby wyjść z trybu programowania, nie podejmuj żadnych działań w ciągu 4 sekund po nagraniu ostatniego kodu klucza.
Postępują do dwóch błyskawicznych sygnalizacji alarmowej, potwierdzające wyjście z trybu programowania programowania kodów klawiszy.

Uwaga: System ma trzy komórki pamięci do przechowywania kluczowych kodów FOB. Gdy próbujesz napisać czwarty bluechain, kod pierwszego nagranego klawisza zostanie usunięty.

Przygotowanie do pracy komunikatora urządzenia

Przed użyciem klucza należy przynieść go do stanu roboczego, ponieważ Podczas transportu i przechowywania między kontaktem baterii zasilania a płytką stykową, brelok jest zainstalowany uszczelkę izolacyjną, która wyklucza rozładowanie baterii przed działaniem. Przed rozpoczęciem klucza fob usuń go. Aby to zrobić, wyjmij blokadę pokrywy baterii, naciśnij pokrywę i rozszerz go na bok przeciwny do anteny.

Wyjmij baterię. Usuń uszczelkę izolacyjną między baterią a płytą tnącą. Zamontuj baterię, obserwując polaryzację określoną na dole komory baterii. Jeśli nie ma wskazania polaryzacji baterii, jest ustawiony przez negatywne wyjście w kierunku anteny. Zamknij pokrywę baterii. Keychain jest gotowy do pracy.

Funkcje programowalne.

Funkcje programowania z kluczowym fobem

Aby rozpocząć programowanie, system musi zostać usunięty z trybu zabezpieczeń, zapłon jest wyłączony, a funkcja wolnej ręki powinna być wyłączona na łańcuchu kluczowym.

Programowanie funkcji systemu z klawiszem FOB składa się z czterech kroków:

1. Zaloguj się do trybu programowania i wybierz menu programowania. Aby wejść do menu nr 1, naciśnij jednocześnie przyciski (I + IV) przez 2 sekundy. Aby wejść do menu nr 2, kliknij (II + II + II) jednocześnie przez 2 sekundy. Syrena da jeden krótki sygnał, alarm pędzi raz, a tym samym potwierdzając udane kroki 1
2. Naciśnij przycisk IV, aby wybrać funkcję menu, którą chcesz zmienić. Liczba kliknięć musi odpowiadać liczbie wybranej funkcji. Na przykład, aby wybrać funkcję 1-4 konieczne jest krótko kliknięcie przycisku IV klawisz FOB cztery razy. Każda prasa przycisku zostanie potwierdzona przez krótki sygnał syreny (jeśli jest włączony) i flash alarm
3. Poczekaj kilka sekund. System potwierdzi numer wybrany do zmiany funkcji z krótkimi sygnałami syrenymi i ogniskami alarmu. Liczba sygnałów będzie odpowiadać liczbie wybranej funkcji.

   Uwaga: Jeśli gdy wybierzesz funkcję, pomylasz się z liczbą pras i (lub) nie ma sygnałów syreny ani alarmu, musisz powtórzyć wszystkie działania, które od etapu 1.

4. Naciśnij przycisk I, aby wybrać funkcję fabryczną. W potwierdzeniu tego syreny, daj jeden krótki sygnał, alarm rozpadnie się raz. Naciśnij przycisk II, III lub IV, aby wybrać wartości funkcjonalne funkcji. W potwierdzeniu tego syreny da dwa, trzy lub cztery krótkie sygnały, alarm rozbije dwa, trzy lub cztery razy. A system zostanie zwolniony z trybu programowania funkcji

Uwaga: Jeśli usłyszałeś jeden dłuższy sygnał syreny, oznacza to wyjście systemowe z trybu programowania funkcji. Aby kontynuować programowanie, musisz powtórzyć wszystkie działania zaczynające się od kroku 1.
Możesz wyjść z trybu programowania na dowolnym kroku. Aby to zrobić, nie podejmuj żadnych działań w ciągu 4 sekund.

UWAGA! Jeśli chcesz zmienić więcej niż jedną funkcję z wybranego menu, wybór każdej funkcji do zmiany musi zostać uruchomiona z kroku 1

Menu funkcji programowalnych Numer 1

(Przyciski I + IV przez 2 sekundy

Szczegółowy opis funkcji menu programowalnych nr 1:

Funkcja programowalna 1-1: "Zarządzanie blokadą bagażnika w trybie ochrony"

Ta funkcja pozwala użytkownikowi wybrać: Usunąć system podczas odblokowania pnia z zabezpieczeniem i anulowany subskrypcję blokady napędu elektrycznego lub nie.

1. Wartość fabryczna. Po zdalnym odblokowaniu blokady bagażnika, system jest usuwany z ochrony i odblokowuje centralny zamek, po aktywowaniu blokady bagażnika. Po tym możliwe jest automatyczne powrót do trybu ochrony po 30 sekundach, zgodnie z trybem zdefiniowanym przez funkcję programowalną 1-8
2. Po zdalnym odblokowaniu blokady bagażnika, system jest usuwany z ochrony, blokady blokady pozostają zablokowane, aktywowany jest tylko blokada bagażnika. Następnie możliwe jest automatyczne powrót do trybu ochrony po 30 sekundach, jeśli funkcja programowalna 1-8 wynosi 1 lub 2
3. Po zdalnym odblokowaniu blokady bagażnika, system nie jest usuwany z zabezpieczeń, po aktywowaniu blokady bagażnika, system wyłącza czujnik wstrząsu, dodatkowy czujnik, czujnik tułowy przez 15 sekund. Jeśli bagażnik nie został otwarty w tym czasie, system po 15 sekundach ponownie włączy czujniki. Jeśli bagażnik był otwarty, system ponownie włączy czujniki po 15 sekundach, po zamknięciu bagażnika

Funkcja programowalna 1-2: "Otwórz ostrzeżenie drzwi"

System przewiduje zapobieganie innym uczestnikom ruchu otwartych drzwi za pomocą anvarizacji alarmu. To ostrzeżenie jest możliwe w trybie "Usunięto", gdy zapłon jest włączony lub w przypadku uruchomienia silnika.

Funkcja programowalna 1-2 umożliwia użytkownikowi wybranie czasu trwania ostrzeżenia i warunków do jego włączenia.

Ta funkcja programowalna ma trzy wartości:

1. Wartość fabryczna. Otwarte drzwi OSTRZEŻENIE
2. Ostrzeżenie jest aktywowane przez nie więcej niż 60 sekund, jeśli drzwi są otwarte, a zapłon jest dołączony
3. Ostrzeżenie jest aktywowane bez limitu czasu, jeśli drzwi są otwarte, a zapłon jest wliczony w cenę

Funkcja programowalna 1-3: "Zarządzaj centralnym zamkiem na włączeniu i wyłączeniu zapłonu"

Ta funkcja umożliwia wybranie żądanego automatycznego trybu blokowania, gdy zapłon jest włączony i odblokować, gdy jest wyłączony.

W przypadku odblokowania i blokowania odbywa się na zapłonie, impulsy tego samego czasu trwania zarówno odnośnego, jak i blokującego (0,5 sekundy z wartościami 1 lub 3, 2-4 lub 3,5 sekundy zostaną uzupełnione na wyjściach kontroli CZ. )

1. Wartość fabryczna. Ta opcja jest wyłączona
2. W tym przypadku wartość złomu elektrycznego drzwi zostanie noszona po 15 sekundach po włączeniu zapłonu, jeśli wszystkie drzwi samochodu są zamknięte. Jeśli drzwi samochodu nie są zamknięte, blokowanie się nie stanie. Odblokowanie zamków nastąpi natychmiast po wyłączeniu zapłonu
3. Ten sam algorytm pracy w odniesieniu do wartości 2, jednak opóźnienie drzwi blokujących po włączeniu zapłonu zostanie zmniejszone do 5 sekund
4. Zamki blokujące i odblokowujące natychmiast po włączeniu i wyłączaniu zapłonu

Funkcja programowalna 1-4: "Cel kombinacji przycisków (I + II)"

Ta funkcja zmienia przypisanie krótkiej prasy przycisków (I + II), co pozwala wybrać różne typy alarmów i alarmów w zależności od potrzeb użytkownika. Po wyłączeniu sygnałów syrenów piktogram znika na wyświetlaczu.

Ta funkcja programowalna ma cztery wartości:

1. Wartość fabryczna. Połączenie przycisków (I + II) zawiera lub wyłącza krótkie sygnały syreny. W tym samym czasie syrena w trybie alarmu działa
2. Połączenie przycisków (I + II) zawiera lub wyłącza syrenę w trybie alarmowym i krótkimi sygnałami
3. Połączenie przycisków (I + II) wyłącza lub włącza sygnały syreny w trybie alarmowym. Krótkie sygnały nie są odłączone. W ten sposób można włączyć tryb, gdy alarm będzie migać w trybie alarmu, a nadajnik blokowy przełoży sygnał alarmowy do breloka, ale syrena będzie cicho. Pozostaną krótkie sygnały sireny
4. Połączenie przycisków (I + II) wyłącza się lub zawiera wszystkie sygnały (syrena w trybie alarmowym, krótkie sygnały syren, sygnały alarmowe w trybie alarmowym). Jednocześnie wszystkie informacje jak zwykle będą przesyłane na breloczkach. Ukryty tryb bezpieczeństwa

Funkcja programowalna 1-5: "Automatyczna instrukcja trybu ochrony"

Ta funkcja umożliwia włączenie lub wyłączenie jednej z trzech automatycznych algorytmów ustawień do trybu ochrony po wyłączeniu zapłonu.

Ta funkcja programowalna ma cztery wartości:

1. Wartość fabryczna. Automatyczne uzbrajanie jest wyłączone
2. Jednocześnie system wzrośnie do trybu ochrony 30 sekund po ostatnich drzwiach, okap lub bagażnik jest zamknięty, konserwacja wszystkich czujników alarmowych jest włączony, ale blokowanie zamków drzwi nie jest wykonywane. Aby zablokować zamki, należy nacisnąć FOB I Key FOB
3. W tym sensie system wzrośnie w trybie ochrony 30 sekund po ostatnich drzwiach, kaptur lub bagażnik jest zamknięty. W tym przypadku zamki drzwi zostaną zamknięte. System przejdzie do standardowego trybu bezpieczeństwa, a także po naciśnięciu klawisza I. Podczas wykonywania automatycznego algorytmu ustawienia do ochrony (funkcja 1-5 ma wartość 2 lub 3) dwoma razy (po 10 i 20 sekundach) zagadnienia sygnałów ostrzegawczych za pomocą liliowego i migającego alarmu, jeśli nie są zabronione przez naciśnięcie Połączenie przycisków (I + II) i wartość funkcji programowalnej 1-4. Trzeci sygnał potwierdza zakończenie automatycznego algorytmu uzbrojenia
4. Tryb pasywny pasywnego zapłonu. Jeśli ta wartość zostanie wybrana, a następnie po 30 sekundach po wyłączeniu zapłonu (lub jeśli zapłon nie został włączony po usunięciu ochrony), system wyłączy się tylko blokowanie obwodu zapłonowego (startera). Blokowanie zamków i przyjmowanie pod ochroną czujników nie są wykonywane, sygnały potwierdzające nie są wydawane

Aby uruchomić silnik w tym przypadku, należy usunąć system z trybu ochrony przez krótką naciśnięcie przycisku FOB klawisza. W tym przypadku system nie będzie działać z otworu drzwi, kaptur (bagażnik) lub z czujników, ale mimo to nie pozwoli na uruchomienie silnika.

Ustawianie wartości 2 lub 3 tej funkcji programowalnej jest wskazywany na wyświetlaczu FOB klucza z odpowiednim symbolem.

Funkcja programowalna 1-6: "Korzystanie z kodu PIN"

Ta funkcja Steruje trybami za pomocą kodu PIN wprowadzonego za pomocą blokady zapłonu lub naciskając przyciski klawiszy z dwoma krokami przedostawcą ochrony (patrz instrukcja "Scher-Khan Magicar 3").

Ta funkcja programowalna ma trzy wartości:

1. Wartość fabryczna. Kod PIN nie jest używany. Wyjście z trybu alarmowego i usuwanie zabezpieczenia nastąpi natychmiast po trzech razy przekłada się z pozycji OFF (OFF) do pozycji ON (ON) przez 4 sekundy. Ten tryb jest wygodny podczas instalacji, ale niedopuszczalny podczas pracy, ponieważ pozwala atakującym wyłączyć system w krótkim czasie
2. Używa się czterocyfrowy kod PIN. Ta opcja zapewnia wysoką tajemnicę i praktycznie eliminuje możliwość wyboru kodu, jednak wprowadzanie kodu wymaga znacznego czasu. Główna opcja obsługi. Wartość fabryczna Kodeksu - "1111"
3. Używał dwucyfrowego pin. Ta opcja umożliwia szybsze wprowadzenie kodu niż w przypadku kodu czterocyfrowego, prawdopodobieństwo wyboru krótkiego kodu jest wyższe. Wartość kodu fabrycznego - "11"

Wartość każdej cyfry kodu może się różnić od 1 do 4. Zatem kod może wynosić od "1111" do "4444" lub z "11" do "44". Przywróć do instalacji fabrycznych, wyłączanie i przy użyciu kodu PIN nie wpływa na wartości kodu. Podczas przemieszczania się z czterocyfrowego kodu do dwucyfrowej zostanie użyta dwie pierwsze cyfry.

Funkcja programowalna 1-7: "Włącz światło kabiny"

Ta funkcja umożliwia wybranie trybu wyjściowego "Włączenie światła w kabinie" (patrz opis fioletowego połączenia przewodu w złączu CN2).

1. Wartość fabryczna. Światło w kabinie jest dołączone do systemu przez 60 sekund podczas usuwania ochrony. Jeśli w tym czasie zapłon jest włączony lub system zostanie ponownie uzbrojony, światło w kabinie zostanie natychmiast wyłączone
2. Światło w kabinie miga w trybie alarmowym

Funkcja programowalna 1-8: "Automatyczny powrót do trybu zabezpieczeń"

Ta funkcja umożliwia wybranie automatycznego trybu powrotu do trybu zabezpieczeń, jeśli w ciągu 30 sekund, po usunięciu z ochrony drzwi lub bagażnik nie został otwarty. Podczas wykonywania automatycznego algorytmu powrotnego do trybu ochrony, system dwa razy (po 10 i 20 sekundach) wydaje sygnały ostrzegawcze za pomocą liliowego i migającego alarmu, jeśli nie są one zabronione przez naciśnięcie kombinacji przycisków (I + II ) i wartość funkcji programowalnej 1-4.

Ta funkcja programowalna ma trzy wartości:

1. Wartość fabryczna. Po 30 sekundach po usunięciu z zabezpieczeń (jeśli drzwi lub bagażnik nie był otwarty), system powrócił do trybu ochrony z blokowaniem drzwi, tak jak po naciśnięciu przycisku FOB. Ten tryb jest zaprojektowany, aby zapobiec rozbrojeniu z powodu przypadkowego przycisku naciśnięcia klawisza
2. Po 30 sekundach po usunięciu z zabezpieczeń (jeśli drzwi lub bagażnik nie był otwarty), system powraca do trybu ochrony, ale zamki drzwi nie są zablokowane. Aby zablokować zamki, należy nacisnąć FOB I Key FOB
3. Automatyczny powrót do trybu ochrony wyłączony

Funkcja programowalna 1-9: "Dwustronne usuwanie"

Ta funkcja umożliwia włączenie lub wyłączenie algorytmu potwierdzenia usuwania za pomocą kodu osobistego PIN.

Ta funkcja programowalna ma dwie wartości:

1. Wartość fabryczna. Dwustronne usuwanie wyłączone. Aby usunąć z ochroną, wystarczy nacisnąć przycisk Button II
2. Wymaga potwierdzenia ochrony. Jeśli użycie kodu PIN jest wyłączone (funkcja programowalna 1-6 w wartości fabrycznej), musisz ponownie nacisnąć klawisz II FOB. Jeśli używany jest cztery lub dwucyfrowy kod PIN (funkcja programowalna 1-6 wynosi 2 lub 3), konieczne jest po naciśnięciu przycisku FOB, aby sekwencyjnie nacisnąć cztery (lub dwa) przyciski FOB z numerami odpowiadającymi sworzni Numery kodów. Dopiero po prawidłowym wykonaniu drugiego kroku system zostanie usunięty z ochrony. Jeśli kod nie zostanie wprowadzony w ciągu 20 sekund lub wprowadzono nieprawidłowy kod, system przejdzie do stanu alarmowego

Funkcja programowalna 1-10: "Miga sygnalizacji alarmowej, gdy strefa ostrzegawcza jest wyzwalana lub dodatkowy czujnik"

Ta funkcja umożliwia włączenie i wyłączenie sygnałów awaryjnych.

alarmy towarzyszące wyzwalaniu strefy ostrzegawczej czujnika uderzającego.

Ta funkcja programowalna ma dwie wartości.

1. Wartość fabryczna. Wyzwalanie strefy ostrzegania czujnika wpływu towarzyszy migający alarm
2. Alarm smakowy, gdy strefa jest wyzwalana przez ostrzeżenie o czujniku wstrząsowym

Ten tryb umożliwia znaczne zmniejszenie rozładowania akumulatora w przypadku częstych wyzwalaczy czujników wstrząsowych wzdłuż stref ostrzegawczych. Włączanie alarmu w niektórych modelach samochodów może wyjść regularny sprzęt elektroniczny z trybu uśpienia. Jeśli pojawi się tryb powrotu do uśpienia, zużycie energii może wielokrotnie przekraczać zużycie alarmów alarmowych podczas migania.

Funkcja programowalna 1-11: "Oświetlenie przestrzeni w pobliżu samochodu z alarmem"

Ta funkcja umożliwia wybranie niezbędnego trybu sterowania lampami alarmowymi podczas ustawienia i deregted. Ta opcja umożliwia wykonanie wygodniejszego działania samochodu w ciemności.

Ta funkcja programowalna ma cztery wartości:

1. Wartość fabryczna. Opcja podświetlenia jest wyłączona
2. Lampy alarmowe zostaną uwzględnione przez 15 sekund po uzbrojeniu
3. Lampy alarmowe zostaną uwzględnione przez 15 sekund po usunięciu zabezpieczenia
4. Lampy alarmowe zostaną uwzględnione przez 15 sekund po uzbrojeniu i po usunięciu z zabezpieczeń

Funkcja programowalna 1-12: "Wybierz tryb paniki lub tryb jackstop ™" Ochrona przed rabunami "

Ta funkcja określa system systemu, rozpoczął się, naciskając i przytrzymując przez 2 sekundy przycisku bloku klucza 2 sekundy. Z wartości tej funkcji programowalnej zależy od działania wyjścia blokady (niebieski przewód w złączu CN2), który należy wziąć pod uwagę, gdy system jest podłączony.

Ta funkcja programowalna ma dwie wartości:

1. Wartość fabryczna. Tryb paniki. Po naciśnięciu i przytrzymaniu przez 2 sekundy przycisk bloku klucza, system włączy się przez 1,5 minuty syreny i migającego alarmu (jeśli nie są zabronione przez naciśnięcie kombinacji przycisków (I + II) i wartości funkcja programowalna 1-4). Przez cały ten czas wyjście blokujące będzie aktywne. Ten tryb zapewnia użycie zewnętrznego przekaźnika blokady startowej.
2. Tryb jackstop ™. Po naciśnięciu i przytrzymaniu przez 2 sekundy przycisk bloku klucza, system włączy się przez 1,5 minuty syreny i migającego alarmu (jeśli nie są zabronione przez naciśnięcie kombinacji przycisków (I + II) i wartości funkcja programowalna 1-4). W przypadku, w momencie włączenia tego trybu, zapłon nie został włączony, aktywny sygnał na wyjściu blokady pojawi się natychmiast i będzie obecny w ciągu całego czasu działania trybu jackstop ™. Jeśli podczas aktywowania tego trybu, zapłon został włączony, aktywny sygnał na wyjściu blokady pojawi się z opóźnieniem 30 sekund (w celu uniknięcia stworzenia awaryjnego wynikającego z tego, że silnik zostanie stłumiony, gdy silnik zostanie mułowy ruch samochodowy.) Ten tryb zapewnia użycie zewnętrznego przekaźnika blokujące zapłon

UWAGA! Ustawianie wartości funkcji programowalnej 1-12 należy wykonać przez wykwalifikowanego technika podczas instalacji systemu.

Menu Numer 1 do wartości fabrycznych

1. 1) Zaloguj się do trybu programowania. Naciśnij jednocześnie przyciski (I + IV) - przez 2 sekundy. Syrena da jeden krótki sygnał, alarm pędzi raz, a tym samym potwierdzając udane kroki 1
2. 2) Trzy razy krótko naciśnij klawisz FOB III. Każda prasa zostanie potwierdzona przez krótki sygnał syreny i flash alarmu. Po pewnym czasie przeprowadzono trzy sygnały syrenowe, alarm pędzi trzy razy, potwierdzenie instalacji wartości fabrycznych wszystkich programowalnych funkcji menu nr 1

Menu funkcji programowalnych Numer 2
(Przytrzymaj przyciski (II + IV) przez 2 sekundy)

Szczegółowy opis funkcji programowalnych
Menu № 2:

Funkcja programowalna 2-1: "Tryb działania zarządzania regularnym systemem bezpieczeństwa"

Ta funkcja umożliwia wybranie trybu działania zarządzania regularnymi systemami bezpieczeństwa. Drut różowy / czarny i różowy / biały w złączu CN2 (patrz opis połączenia).

Ta funkcja programowalna ma dwie wartości:

1. Wartość fabryczna. Na różowym / czarnym przewodzie masa jest obecna podczas ustawiania systemu do reżimu ochrony. Na różowym / białym drucie masa jest obecna w trybie "Usunięto"
2. Podczas przełączania w tryb ochrony na drutu różowym / czarnym, negatywny impuls jest dostarczany z czasem trwania 1 sekundy. Podczas przełączania się na tryb "Usunięto", negatywny impuls jest dostarczany do różowego / białego drutu z czasem trwania 1 sekundy.

Funkcja programowalna 2-2: "Opóźnione w celu ochrony czujników drzwi"

Ta funkcja ma na celu skonfigurowanie systemu, jeśli chcesz wziąć pod uwagę opóźnienie światła w kabinie. Wartość jest wybrana zgodnie z schematem połączenia (patrz opis podłączenia wejść czujników drzwiowych, czerwonych i czerwonych / czarnych drutów w złączu CN3).

Ta funkcja programowalna ma cztery wartości:

1. Wartość fabryczna. Opóźnić 0,5 sekundy. Zaleca się stosowanie w przypadkach, w których biorąc pod uwagę opóźnienie światła wyłączonego w kabinie nie jest potrzebne (patrz schematy 5, 6, 9, 10). Ta wartość jest korzystnie w przypadkach, w których sygnał czujnika końcowego jest instalowany natychmiast po zablokowaniu zamków drzwi.
2. Opóźnić 5 sekund. Używany w przypadkach, w których musisz uwzględnić opóźnienie światła w kabinie (patrz schematy 2, 3, 4, 7, 8). Zaleca się użycie, jeśli są fałszywe odpowiedzi na czujniku drzwi podczas ustawienia 4. W przypadkach, w których występuje płynna czynność szybka, opcja ta jest najkorzystniejsza.
3. Opóźnić 45 sekund. Używany w przypadkach, w których musisz uwzględnić opóźnienie światła w kabinie (patrz schematy 2, 3, 4, 7, 8). Zaleca się stosowanie, w przypadkach, gdy po ustawieniu na 4 fałszywe odpowiedzi pojawiają się nad czujnikiem drzwi, a przy ustawieniu wartości 2, opóźnienie było niewystarczające do tłumienia fałszywych pozytywów.
4. Automatyczne określenie ukończenia płynnego oświetlenia w kabinie. Czujnik drzwi zostanie podjęty pod ochroną, gdy tylko lampka kabiny wychodzi. Używany w przypadkach, w których musisz uwzględnić opóźnienie światła w kabinie (patrz schematy 2, 3, 4, 7, 8). W tym przypadku jest zapewniona tak szybko, jak to możliwe, aby chronić czujniki końcowe drzwi. Ta opcja zapewnia jednak wydajność systemu w przytłaczającej większości, jednak ma znaczącą wadę: istnieje okazja do umieszczenia systemu w trybie ochrony, bez zamykania drzwi i nie uczą się o tym.

Funkcja programowalna 2-3: "Czas trwania impulsów sterujących blokady bagażnika"

Ta funkcja umożliwia zmianę czasu trwania impulsu sterującego blokady pnia (sygnały na złączu szarego drutu CN4). Wybranie wartości tej funkcji zależy od konstrukcji samochodu, do którego zainstalowany jest system. Na przykład, jeśli połączenie odbywa się do przycisku w kabinie, która wymaga pewnego czasu, aby wyeliminować fałszywą odpowiedź, musisz wybrać drugą wartość tej funkcji.

Ta funkcja programowalna ma dwie wartości:

1. Wartość fabryczna - Puls 0,5 sekundy
2. Impuls 4 sekundy

UWAGA! Wartości tej funkcji zależą od projektu samochodu. Nieprawidłowy wybór wartości tej funkcji może prowadzić do awarii elektrotypu pnia, zmniejszenie jego zasobu lub uszkodzenia standardowego wyposażenia samochodu. Jeśli nie jesteś pewien wyboru wartości tej funkcji, następnie przed zmianą ustawień fabrycznych skonsultuj się z specjalistami technicznymi dealera samochodowego w Twoim regionie.

Funkcja programowalna 2-4: "Czas trwania centralnych impulsów blokujących"

Ta funkcja umożliwia zmianę czasu trwania centralnego sterowania blokadami. Wybranie wartości tej funkcji zależy od konstrukcji samochodu, do którego zainstalowany jest system. Na przykład, czas 3,5 sekundy (wartość drugiej funkcji) jest wymagana do sterowania sprężarką systemu elektropneumatycznego centralnego zamku VW, Mercedesa, Audi. Zwiększ impuls blokujący do 20 sekund. (Trzecia wartość funkcji) jest wymagana, jeśli samochód ma tryb "komfortowy" - zamknięcie klapy i szkła podczas blokowania centralnego zamka.

Aby zaimplementować tryb "Comfort", można również użyć "opcjonalnego kanału 1" (lub "opcjonalnego kanału 2") systemu z odpowiednim ustawieniem wartości funkcji programowalnych 2-9 i 2-12 (lub 2-10 i 2-13).

Ta funkcja programowalna ma cztery wartości:

1. Wartość fabryczna. Impulsy 0,5 sekundy, gdy odkręcanie i blokowanie
2. Impulsy 3,5 sekundy po odkręceniu i blokowaniu
3. Puls 0,5 sekundy z odblokowaniem i impulsem 20 sekund podczas blokowania
4. Pulse 3,5 sekundy po rozsunżynie i pulsu 20 sekund podczas blokowania

UWAGA! Wartości tej funkcji zależą od projektu samochodu. Nieprawidłowy wybór wartości tej funkcji może prowadzić do niestabilnej pracy centralnego blokowania, do zmniejszenia zasobu lub awarii elektronów drzwi lub spowodować awarię standardowego sprzętu samochodowego. Jeśli nie jesteś pewien wyboru wartości tej funkcji, następnie przed zmianą ustawień fabrycznych skonsultuj się z specjalistami technicznymi dealera samochodowego w Twoim regionie.

Funkcja programowalna 2-5: "Wpływ impulsów zamków drzwi"

Ta funkcja umożliwia wybranie trybu wyjściowego wyjść "Dispation of CZ" i "Odblokowanie drzwi pasażerów" (patrz opis łączenia niebieskich i żółtych przewodów w złączu CN4). Wybieranie wartości tej funkcji musi być zgodny z wdrożowym schematem połączenia i zależy od konstrukcji samochodu, do którego zainstalowany jest system.

Ta funkcja programowalna ma trzy wartości:

1. Wartość fabryczna. Na obu wyjściach ("Odblokowanie drzwi pasażerów" i "Unpiracja") są wyposażone w identyczne impulsy z czasem trwania określonym przez wartości funkcji programowalnych 2-4 i 2-6 (gdy 2-6 czasu trwania impulsu jest 0,5 sekundy - jak podczas blokowania, a gdy odkręcono)
2. Tryb priorytetu odblokowywania drzwi kierowcy. Po naciśnięciu przycisku Brelok, impuls jest podawany tylko do wyjścia "odblokowywanie CH", po powtórzeniu - tylko na wyjściu "Odblokowanie drzwi pasażerów". Czas trwania impulsu na wyjściu "Doznajem CH" jest określona przez wartości funkcji programowalnych 2-4 i 2-6 (przy wartości 2 funkcji 2-6, czas impulsu wynosi 0,5 sekundy - oba podczas blokowania i odkręcania). Czas trwania impulsu na wyjściu "Drzwi odblokowujące pasażerów" w tym trybie jest zawsze 0,5 sekundy
3. Podwójne zamki odblokowujące drzwi pulsu. Korzystanie z tej opcji jest konieczne w tych pojazdach, w których drzwi odblokowywania są wykonane w dwóch etapach. Wartość funkcji programowalnej 2-4 w tym trybie nie wpływa na działanie nienaruszonej. Dwa impulsy o czasie trwania 0,5 sekundy będą dostarczane do "odblokowania TZZ".

Funkcja programowalna 2-6: "Podwójny blokowanie impulsu centralny blokowanie"

Funkcja ta obejmuje taki centralny tryb kontroli zamka, gdy dwa impulsy w czasie trwania rzędu przy 0,5 sekundy pojawią się na wyjściu blokowania (złącze CN4). Wybranie wartości tej funkcji zależy od konstrukcji samochodu, do którego zainstalowany jest system.

Ta funkcja programowalna ma dwie wartości:

1. Wartość fabryczna. Niepełnosprawny
2. W zestawie. W tym przypadku funkcja programowalna 2-4 nie wpływa na działanie systemu, czas trwania impulsów na wszystkich wyjściach sterujących CZ wynosi 0,5 sekundy.

UWAGA! Wartości tej funkcji zależą od projektu samochodu. Nieprawidłowy wybór wartości tej funkcji może prowadzić do niestabilnej pracy centralnego zamka, zmniejszenia zasobu lub uszkodzenia standardowego sprzętu samochodowego. Jeśli nie jesteś pewien wyboru wartości tej funkcji, następnie przed zmianą ustawień fabrycznych skonsultuj się z specjalistami technicznymi dealera samochodowego w Twoim regionie.

Funkcja programowalna 2-7: "Włączenie światła salonu podczas konfigurowania reżimu"

Wartość tej funkcji programowalnej jest ustawiona zgodnie z wybranym schematem połączenia, instalacja wartości użytkownika może być wymagana do interakcji systemu za pomocą regularnego systemu bezpieczeństwa samochodu. Włączenie światła w kabinie naśladuje stan otwartych drzwi do standardowego systemu. Jednocześnie konieczne jest podłączenie przekaźnika przełączania światła w kabinie do punktu połączenia czujników końcowych drzwi i lamp oświetleniowych kabiny. W tym trybie system umożliwia włączenie aktywnego sygnału przy wejściu czujnika końcowego drzwi, gdy system przekaźnika głównego światła jest włączony.

Ta funkcja programowalna ma dwie wartości:

1. Wartość fabryczna jest wyłączona. Musisz użyć schematów połączeń, które wykluczają aktywny sygnał przy wejściu do wejścia czujnika drzwi, gdy system przekaźnikowy kabiny jest włączony
2. Włączenie światła w kabinie przez 2 sekundy w przejściu do trybu bezpieczeństwa

UWAGA! Ustawianie wartości funkcji programowalnej 2-7 powinna być wykonana przez wykwalifikowanego specjalistę podczas instalacji systemu, zgodnie z wybranym schematem połączenia.

Funkcja programowalna 2-8: "Wpisz przekaźnik blokady"

Wartość tej funkcji programowalnej jest ustawiona zgodnie z wybranym obwodem przekaźnika połączenia blokowego (patrz schemat 1). Ta funkcja określa tryb wyjścia "rozrusznika lub blokady zapłonu" (niebieski przewód w złączu CN2, zobacz Opis połączenia).

Ta funkcja programowalna ma dwie wartości:

1. Wartość fabryczna. Używany zwykle zamknięty przekaźnik (kontakt 87a). Na niebieskim przewodzie w złączu CN2 masa pojawia się, gdy blokada jest włączona
2. Stosowany jest normalnie otwarty przekaźnik (kontakt 87). Na niebieskim przewodzie w złączu CN2 masa pojawia się, gdy blokada jest wyłączona.

W przypadku wartości fabrycznej funkcji 1-12 znajduje się masa w trybie "Usunięto"

UWAGA! Ustawianie wartości funkcji programowalnej 2-8 należy wykonać przez wykwalifikowanego technika podczas instalacji systemu zgodnie z wybranym schematem połączenia.

Funkcja programowalna 2-9: "Czas trwania impulsu na wyjściu" Dodatkowy kanał 1 "

Wyjście "Dodatkowy kanał 1" (żółty przewód w złączu CN2) jest sterowany przez naciśnięcie przycisku FOB klawiszowy IV, a także może być zawarty w odpowiednim zdarzeniu, zgodnie z wartością funkcji programowalnej 2-12.

Ta funkcja programowalna ma cztery wartości:

1. Tryb wyzwalacza. Sygnał na żółtym przewodzie jest włączony, naciskając i przytrzymując przycisk FOB klucza IV lub na zdarzeniu określonym przez wartość funkcji programowalnej 1-12. W tym przypadku sygnał na tym wyjściu jest ustalany w stanie aktywnym i można wyłączyć tylko w następnej nacisnąć i przytrzymaj przycisk IV FOB. System potwierdza włączenie i wyłączenie tego krótkiego sygnałów syreny i alarmu, jeśli nie są zabronione przez naciśnięcie kombinacji przycisków (I + II) oraz wartość funkcji programowalnej 1-4

UWAGA! Ustawianie wartości funkcji programowalnej 2-9 powinna być wykonana przez wykwalifikowanego technika podczas instalowania systemu zgodnie z wybranym miejscem wyjścia "Dodatkowy kanał 1".

Funkcja programowalna 2-10: "Czas trwania impulsu na wyjściu" Dodatkowy kanał 2 "

Ta funkcja umożliwia wybranie żądanego czasu trwania impulsu na tym wyjściu lub włączeniu trybu sterowania wyzwalacza.

Wyjście "Dodatkowy kanał 2" (żółty / biały przewód w złączu CN2, patrz opis) jest sterowany przez krótką jednoczesną prasę przycisków brelok (II + III), a także może być również zawarty w odpowiednim zdarzeniu, zgodnie z Wartość funkcji programowalnej 2-13.

Ta funkcja programowalna ma cztery wartości:

1. Wartość fabryczna. Czas trwania pulsu 1 sekundy. System potwierdza włączenie tego krótkiego sygnału wyjścia syreny i alarmu, jeśli nie są zabronione przez naciśnięcie kombinacji przycisków (I + II) oraz wartość funkcji programowalnej 1-4
2. Impuls trwający w 15 sekund. System potwierdza włączenie tego krótkiego sygnału wyjścia syreny i alarmu, jeśli nie są zabronione przez naciśnięcie kombinacji przycisków (I + II) oraz wartość funkcji programowalnej 1-4
3. Czas trwania impulsu 30 sekund. System potwierdza włączenie tego krótkiego sygnału wyjścia syreny i alarmu, jeśli nie są zabronione przez naciśnięcie kombinacji przycisków (I + II) oraz wartość funkcji programowalnej 1-4
4. Tryb wyzwalacza. Sygnał na żółtym / białym drutu jest włączony przez naciśnięcie kombinacji przycisków (II + III) lub na zdarzeniu określonym przez wartość funkcji programowalnej 2-13. W tym przypadku sygnał na tym wyjściu jest ustalany w stanie aktywnym i może być wyłączony tylko przez następujące przyciski, naciskając przyciski klawiszy FOB (II + III). System potwierdza włączenie i wyłączenie tego krótkiego sygnałów syreny i alarmu, jeśli nie są zabronione przez naciśnięcie kombinacji przycisków (I + II) oraz wartość funkcji programowalnej 1-4

UWAGA! Ustawianie wartości funkcji programowalnej 2-10 należy wykonać przez wykwalifikowanego technika podczas instalacji systemu zgodnie z wybranym miejscem wyjścia "Dodatkowy kanał 2".

Funkcja programowalna 2-11: "Użyj modułu ekspansji kanałów"

Ta funkcja umożliwia włączenie alternatywnej funkcji wyjściowej "Dodatkowej kanału 1", aby użyć tego wyjścia do przesyłania danych do modułu rozszerzenia kanału.

Ta funkcja programowalna ma dwie wartości:

1. Wartość fabryczna. Żółty przewód w złączu CN2 jest używany jako wyjście "Dodatkowy kanał 1"
2. Żółty przewód w złączu CN2 służy do podłączenia do modułu rozszerzeń kanału (cyfrowy kanał danych sekwencyjnych). Jednocześnie wyjście kanałów dla kanału rozszerzenia "Kanał numer 1" działa w taki sam sposób, jak wyjście systemu "Dodatkowy kanał 1" z fabryczną wartością funkcji 2-11. Wyjście systemu "Dodatkowy kanał 2" nie jest używany, jego funkcja wykonuje wyjście modułu rozszerzenia kanału "Kanał numer 2"

UWAGA! Ustawianie wartości funkcji programowalnej 2-11 należy wykonać przez wykwalifikowanego technika podczas instalowania systemu zgodnie z kompozycją sprzętu. Instalacja modułu rozszerzenia kanału powinna być wykonana zgodnie z "instrukcjami instalacji" dla tego modułu.

Funkcja programowalna 2-12: "Zdarzenie, aby włączyć wyjście" Dodatkowy kanał 1 "

Ta funkcja umożliwia wybór zdarzenia, musisz włączyć ten wyjście. Jeśli funkcja 2-9 jest ustawiona na 4 (tryb wyzwalania), wyjście można wyłączyć tylko przez naciśnięcie i przytrzymanie przycisku klawisza IV.

Ta funkcja programowalna ma cztery wartości:

1. Wartość fabryczna. Sygnał na żółtym przewodzie jest sterowany tylko przez naciśnięcie i przytrzymanie przycisku klawisza IV FOB
2. Sygnał na żółtym przewodzie jest sterowany przez naciśnięcie i przytrzymanie przycisku FOB klucza IV, a także z wartością fabryczną funkcji 2-12. W tym przypadku sygnał na żółtym przewodzie zostanie włączony podczas ustawiania systemu w trybie ochrony
3. Sygnał na żółtym drutu jest kontrolowany przez naciśnięcie i przytrzymanie przycisku IV, a także z wartością fabryczną funkcji 2-12. W tym przypadku sygnał na żółtym przewodzie zostanie włączony podczas wyjmowania systemu z ochroną
4. Sygnał na żółtym przewodzie jest sterowany przez naciśnięcie i przytrzymanie przycisku FOB klucza IV, a także z wartością fabryczną funkcji 2-12. W tym przypadku sygnał na żółtym przewodzie zostanie włączony w trybie alarmowym.

UWAGA! Ustawianie wartości funkcji programowalnej 2-12 należy wykonać przez wykwalifikowanego technika podczas instalowania systemu zgodnie z wybranym miejscem docelowym "dodatkowym kanale 1" wyjścia.

Funkcja programowalna 2-13: "Zdarzenie do włączenia" Dodatkowy kanał 2 "

Ta funkcja umożliwia wybór zdarzenia, musisz włączyć ten wyjście. Jeśli funkcja 2-10 jest ustawiona na 4 (tryb wyzwalania), wyjście może być wyłączone tylko przez krótką prasę przycisków BEYFOB (II + III).

Ta funkcja programowalna ma cztery wartości:

1. Wartość fabryczna. Sygnał na żółtym przewodzie jest sterowany tylko przez naciśnięcie przycisków (II + III) kluczowy fob
2. Sygnał na żółtym przewodzie jest sterowany przez naciśnięcie przycisków (II + III) przyciski w taki sam sposób, jak w przypadku wartości fabrycznej funkcji 2-13. W tym przypadku sygnał na drutu żółty / biały zostanie uwzględniony, gdy system jest ustawiony na tryb ochrony
3. Sygnał na żółtym przewodzie jest sterowany przez naciśnięcie przycisków (II + III) przyciski w taki sam sposób, jak w przypadku wartości fabrycznej funkcji 2-13. W tym przypadku sygnał na drutu żółty / biały zostanie włączony, gdy zapłon jest wyłączony
4. Sygnał na żółtym przewodzie jest sterowany przez naciśnięcie przycisków breloczków (II + III), jak również z wartością fabryczną funkcji 2-13. W tym przypadku sygnał na drutu żółty / biały zostanie włączony, gdy zapłon jest włączony

UWAGA! Ustawianie wartości funkcji programowalnej 2-13 należy wykonać przez wykwalifikowanego technika podczas instalacji systemu zgodnie z wybranym miejscem docelowym "Dodatkowym kanałem 2".

Funkcja programowalna 2-14: "Zdarzenie, aby włączyć wyjście" Dodatkowy kanał 3 "

Ta funkcja programowalna jest używana tylko wtedy, gdy używane są funkcje 2-11 (używany jest moduł rozszerzeń kanałów). Podczas wykonywania warunku przypisany do funkcji programowalnej 2-14, zostanie wydany negatywny impuls 1 sekundy na wyjściu "Dodatkowym kanale 3" Moduł rozszerzenia kanału przez 1 sekundę *.

Ta funkcja programowalna ma cztery wartości:

1. Wartość fabryczna. Oświadczenie o ochronie
2. Włączenie zapłonu
3. Tryb alarmowy
4. Wyłączanie zapłonu

Funkcja programowalna 2-15: "Zdarzenie, aby włączyć wyjście" Dodatkowy kanał 4 "

Ta funkcja programowalna jest używana tylko wtedy, gdy używane są funkcje 2-11 (używany jest moduł rozszerzeń kanałów). Podczas wykonywania stanu przypisany do funkcji programowalnej 2-15, zostanie wydany negatywny impuls o czasie trwania 1 sekundy na "Dodatkowy kanał 4" modułu rozszerzenia kanału przez 1 sekundę. *

1. Wartość fabryczna. Usuwanie
2. Oświadczenie o ochronie
3. Tryb alarmowy
4. Włączenie zapłonu

Funkcja programowalna 2-16: "Zdarzenie, aby włączyć wyjście" Dodatkowy kanał 5 "

Ta funkcja programowalna jest używana tylko wtedy, gdy używane są funkcje 2-11 (używany jest moduł rozszerzeń kanałów). Podczas wykonywania stanu przypisany do funkcji programowalnej 2-16, zostanie wydany negatywny impuls o długości 1 sekundy, zostanie wydany do "dodatkowego kanału 5" 5-16 wyjścia z modułu rozszerzenia kanału. *

1. Wartość fabryczna. Wyłączanie zapłonu
2. Oświadczenie o ochronie
3. Tryb alarmowy
4. Włączenie zapłonu

Funkcja programowalna 2-17: "Zdarzenie do włączenia wyjścia" Dodatkowy kanał 6 "

Ta funkcja programowalna jest używana tylko wtedy, gdy używane są funkcje 2-11 (używany jest moduł rozszerzeń kanałów). Podczas wykonywania stanu przypisany do funkcji programowalnej 2-17, zostanie wydany negatywny impuls 1 sekundy na wyjście "Dodatkowe kanał 6" z modułu rozszerzenia kanału przez 1 sekundę. *

1. Wartość fabryczna. Włączenie zapłonu
2. Oświadczenie o ochronie
3. Tryb alarmowy
4. Wyłączanie zapłonu

Funkcja programowalna 2-18: "Zdarzenie, aby włączyć wyjście" Dodatkowy kanał 7 "

Ta funkcja programowalna jest używana tylko wtedy, gdy używane są funkcje 2-11 (używany jest moduł rozszerzeń kanałów). Podczas wykonywania stanu przypisanego funkcji programowalnej 2-18, zostanie wydany negatywny impuls 1 sekundy na wyjściu "Dodatkowe kanał 7", ujemny czas trwania impulsu 1 sekundy. *

1. Wartość fabryczna. Tryb alarmowy
2. Oświadczenie o ochronie
3. Tryb alarmowy
4. Wyłączanie zapłonu

* Czas trwania impulsów na wyjściach "Dodatkowe kanały" z trzeciego do siódmego można zmienić za pomocą programatora opcji CM-4 (od 1 do 99 sekund lub trybu zatrzaskowego).

Instalowanie wszystkich funkcji programowalnych
Menu Numer 2 do wartości fabrycznych

Aby zainstalować wartości fabryczne funkcji programowalnych, należy wykonać dwa kroki.

1. Zaloguj się do trybu programowania. Kliknij jednocześnie przyciski (II + IV) przez 2 sekundy. Syrena da jeden krótki sygnał, alarm pędzi raz, a tym samym potwierdzając udane kroki 1
2. Trzy razy krótko naciśnij klawisz III FOB. Każda prasa zostanie potwierdzona przez krótki sygnał syreny i flash alarmu. Po pewnym czasie przeprowadzono trzy sygnały syrenowe, alarm będzie rozbicie trzy razy, potwierdzając instalację wartości fabrycznych wszystkich programowalnych funkcji menu nr 2

Schemat albumu.

Schemat połączenia ogólnego (schemat 1)

Schemat 1.

Schematy do podłączenia czujników drzwi i kontroli kabiny
światło (obwody 2-10)

Schemat 2.

Schemat 3.

Schemat 4.

Schemat 5.

Schemat 6.

Schemat 7.

Schemat 8.

Schemat 9.

Schemat 10.

Schematy do podłączenia czujników kaptury i pnia (diagramy 11-12)

Schemat 11.

Schemat 12.

Schematy połączeń zamku centralnego (schemat 13-18)

Schemat 13.

Schemat 14.

Schemat 15.

Schemat 16.

Schemat 17.

Schemat 18.

Schemat połączenia centralnego zamka z priorytetowymi drzwi odblokowujących sterownika (schemat 19)

Schemat 19.

Schematy połączeń spytań pnia (schemat 20-21)

Schemat 20.

Schemat 21.