Jak określić sztywność sprężyny. Sprężyny do znakowania kolorami VAZ

Produkcja
  sprężyny to dość skomplikowany proces z technicznego punktu widzenia.
  Większość sprężyn do samochodów krajowych "Zhiguli", "Niva" i "Samara" produkowane
  w fabryce WHA. Oprócz zakładu samochodowego w Wołdze produkuje się kilka innych przedsiębiorstw
  sprężyny na licencji WHA. Do mocowania produktów tych przedsiębiorstw
  specjalna etykieta lub zastosowana do indywidualnego znaku towarowego producenta.
  Sprężyny wykonane są z wysokiej jakości walcowanej stali sprężynowej. Pre
  ze stali poprzez szlifowanie lub toczenie (na nowych liniach
  produkcji), usuwa się odwęgloną warstwę.

Produkcja
  sprężyny zawieszenia są podzielone na następujące etapy:

• Ogrzewanie pręta, z późniejszym nawinięciem sprężyny, jest wykonywane na gorąco
    stan;
• Dalej
    sprężyna jest utwardzana w oleju, a następnie słabo odpuszczana;
• Produkt
    poddane śrutowaniu wymaganemu do usunięcia żużli,
    utlenianie i twardnienie warstwy wierzchniej sprężyny;
• Etap
    zimne źródła opadów. Na tym etapie sprężyny wytrzymają co najmniej 3 razy.
    aż zetkną się zetknięcia, w wyniku czego długość zmniejsza się średnio
    o 18 milimetrów.
    W tym samym czasie z określonym procesem występuje tzw. "Rozdzielczość populacji".
    sprężyny.
• Nakładanie powłoki ochronnej na produkt. Działa sprężyna tylnego zawieszenia
    dość trudne warunki, z podanego powodu, produkt jest stosowany
    specjalna ochronna powłoka epoksydowa. Przednia sprężyna zawieszenia
    emalia, z reguły, w kolorze czarnym na specjalnej bazie chlorowanego kauczuku. Do
    Nawiasem mówiąc, proces nakładania powłoki epoksydowej jest dość skomplikowany i
    opanowany tylko w fabryce VAZ. W innych fabrykach sprężyny są emaliowane.
• Monitorowanie obciążenia statycznego. Ten krok jest ostatnim krokiem w tym procesie.
    produkcja sprężyn do zawieszenia samochodowego. Określony etap to
    Wymagane dla wszystkich rodzajów sprężyn. Te sprężyny, które nie przeszły testu
    sprawdź uważane za wadliwe. W zależności od wyników testu, sprężyna
    podzielone na 2 klasy. Produkty z dodatnim statycznym polem tolerancji
    należą do klasy "A", z ujemnym - do klasy "B". Wszystkie produkty
    osoby, które przejdą kontrolę, są oznaczone kolorową farbą w zależności od
  przypisana klasa Etykieta jest nanoszona sprayem i wygląda jak kolor
    pasek na zewnątrz cewek sprężyny.

Kolory
  etykiety sprężyn VAZ, GAZ, IZH, ZAZ, AZLK

Przytłaczający
  większość sprężyn zainstalowanych w samochodach jest oznaczona kolorem żółtym
  lub zielony. Naturalnie pojawia się pytanie, jaka klasa wiosny
  najlepiej kupić za samochód? Oczywiście, sprężyny należące do
  klasa "B", w działaniu nie gorsza niż produkty klasy "A". Określony podział
  klasy są konieczne, aby zmniejszyć zaobserwowaną różnicę
  długość sprężyn po lewej i prawej stronie. Różnica jest prawie nieunikniona z serią
  produkcji, która ostatecznie może negatywnie wpłynąć na zrównoważony rozwój i
  sterowność samochodu. Różnica w długości sprężyn powoduje skrzywienie skrzyni
  względem osi wzdłużnej. Tak więc, jeśli pojazd jest bardzo
  często używany z maksymalnym obciążeniem, musisz go zainstalować
  sprężyny klasy "A", ponieważ części te są w stanie wytrzymać duży ładunek,
  niż produkty klasy "B". Należy jednak zauważyć, że w wyniku tego różnica może
  być bardzo niewielkie w zakresie 0-25 kilogramów.

Do
  kierowców, jest oznakowanie sprężyn samochodowych, w których
  używane są inne kolory. Ten produkt jest przeznaczony do instalacji w
  głównie na tylnym zawieszeniu tzw. kombi. Wcześniej do
  pojazdy te należały do ​​modelu VAZ-2102, obecnie -
  VAZ-2111 i VAZ-2104. Modele te różnią się nieznacznie zwiększoną długością,
  co jest związane ze specyfiką tych pojazdów. I znowu powstaje
  pytanie brzmi, czy wskazane byłoby zainstalowanie tych sprężyn na zwykłych sedanach
  czy hatchbacki? Aby odpowiedzieć na to pytanie, musisz zdecydować z wyprzedzeniem.
  w celu zainstalowania sprężyn zawieszenia na samochodach. Tak więc, jeśli zmiana sprężyny
  Kierowca chce zwiększyć prześwit z powodu osiadania
  nadwozia samochodu ze względu na starzenie się, to ten krok jest w pełni uzasadniony. Z reguły
  Ta wymiana sprężyn zawieszenia nie wpłynie na jakość jazdy samochodu. Jednak jeśli właściciel
  samochód, chce zmienić sprężyny zawieszenia, aby zwiększyć ładowność
  poza maksymalną dopuszczalną szybkością, wówczas takie działania spowodują
  zniszczenie i przedwczesne zużycie ciała. W końcu wybór pozostaje
  właściciel samochodu, na podstawie którego zadań ma najwyższy priorytet:
bezpieczeństwo pojazdu w dobrym stanie
  długi czas lub korzystanie z samochodów o maksymalnym wpływie, który w
  krótkoterminowe doprowadzi do zużycia urządzenia.

Miłośnicy samochodów
  musisz wiedzieć, że użycie sprężyn zawieszenia nie jest zalecane
  producent pojazdu i przeciążenie pojazdu
  Standardy są powodem skrócenia żywotności urządzenia. Co jest sprawiedliwe
  i podkładki, które często są instalowane pomiędzy sprężyną a karoserią.
  Element dystansowy nie może zrekompensować sprężyny, która zwisała, jak w detalu
  zmniejsza się odległość między zwojami. Co jest wystarczająco niebezpieczne, ponieważ
  zmniejszyć bieg sprężyny. Jeśli element dystansowy jest zainstalowany razem z nieużywanym
  wiosną, działanie to doprowadzi jednocześnie do zwiększenia luzu
  zwiększyć przebieg kompresji i zmniejszyć odskok amortyzatora, który również jest
  niepożądane.

Naturalnie
  to, czasami ćwicząc, instalowanie gumowych wkładek między cewkami
  zużyte sprężyny, bez znaczenia. W wyniku takich działań, tak źle
  działająca sprężyna może przestać działać całkowicie i raz
  pęknie. Jest całkiem oczywiste, że te działania mogą spowodować awarię
  sytuacja na drodze, z powodu złego obchodzenia się z pojazdem.

Wiosenne reguły instalacji

W pierwszym
  należy pamiętać, że sprężyna powinna być zainstalowana na samochodzie
  tylko jedna klasa. Czasami dopuszcza się montaż sprężyn na tylnym zawieszeniu.
  klasa "B", a przednie zawieszenie - klasa "A". Ale do podobnej opcji
  powinny być stosowane tylko w ostateczności, gdy nie ma koniecznych w sprzedaży.
  Sprężyny są dokładnie dla tylnego zawieszenia. Jednak w żadnym wypadku
  zamontuj sprężyny w inny sposób niż wcześniej wskazano. Jeśli z przodu
  sprężyny zawieszenia zostały zainstalowane "B", a następnie tylne zawieszenie powinno
  zainstalować sprężyny podobne do klasy "B". W tej sytuacji kategorycznie
  Zabronione jest instalowanie na sprężynę tylnego zawieszenia klasy "A". Wymagany
  pamiętaj, że po prawej i lewej stronie tej samej osi pojazdu musi
  można zainstalować tylko sprężyny jednej klasy.

Pomimo
  na dość trywialnym projekcie sprężyny, aby określić przydatność
  używanie w garażu jest prawie niemożliwe. Aby określić
  przydatność sprężyny jest niezbędna do posiadania bardzo dużego specjalnego wyposażenia,
  który może załadować sprężynę i w zależności od wartości dołączonej
obciążenia określają stopień kompresji części. Należy zauważyć, że procedura
  przywracanie starych źródeł jest bez znaczenia i niepraktyczne. To
  oświadczenie zostało zweryfikowane przez ekspertów z zakładu VAZ, według badań
  po wyzdrowieniu zasoby wiosenne są bardzo niskie, jednak wymaga tego procedura
  wystarczająco duża inwestycja czasu i pieniędzy, która ostatecznie jest
  nieopłacalne.

12:12 - 28.12.2016

Wypadek miał miejsce na początku maja. Kierowca Toyoty Avensis jechał autostradą w kierunku Maslennikov, a 27-letni kierowca "dziewiątki" jechał w tym samym kierunku. 22-letni chłopiec, pasażer krajowego samochodu, zginął w wypadku, a 29-letnia dziewczynka z licznymi poważnymi obrażeniami została pilnie hospitalizowana. W rezultacie okazało się, że kierowca zagranicznego samochodu przebudował się na trzecim pasie

11:11 - 28.12.2016

Wypadek zdarzył się około godziny 20 na ulicy. Peczora. Kierowca VAZ-2110 wjechał na nadjeżdżający pas i po utracie kontroli zderzył się z samochodem Lada Priora. W wypadku doznała dziewczyna w wieku 27 lat. I natychmiast została hospitalizowana w karetce pogotowia do szpitala. Kierowca dziesiątek odmówił poddania się badaniu medycznemu na odurzenie. Drugi kierowca był trzeźwy.

11:11 - 28.12.2016

Atakujący porwali tylko samochody premium, a następnie przygotowano je do sprzedaży w innych regionach. W ciągu tygodnia od 9 grudnia do 16 grudnia w dzielnicy Krasnogliński przejęto 3 czarne samochody Lexus RX350 i dwie Toyota Land Cruiser 200 w białych i czarnych kolorach. Właściciele samochodów zwrócili się do policji z oświadczeniami o kradzieży. W sprawie faktów o zbrodnie wszczęto postępowanie karne.

21:21 - 20.09.2016

Słowacka firma AeroMobil oficjalnie ogłosiła gotowość do zaprezentowania w 2018 roku pierwszego seryjnego latającego samochodu AeroMobil 4.0. Firma planuje przyjąć wnioski w przyszłym roku. Swoimi działaniami słowaccy inżynierowie, z finansowaniem byłego dyrektora Aston Martina Davida Richardsa, wyprzedzili głównych konkurentów ze Stanów Zjednoczonych - firmę Terrafugia ze swoim samolotem TF-X, którego rozwój rozpoczął się na początku 2016 roku.

11:11 - 20.09.2016

Audi, duża niemiecka marka samochodowa, rozpoczęła testy drogowe "naładowanej" wersji RS5, która otrzymała 3-litrowy silnik turbo w kształcie litery V o mocy 450 koni mechanicznych. Oficjalna prezentacja nowego Audi RS5 odbędzie się w marcu 2017 r. Na Geneva Motor Show. Nowość różni się od poprzednich modeli obecnością szerokiego przedniego zderzaka, dużymi wlotami powietrza i mniejszą wagą.

10:10 - 20.09.2016

W ramach specjalnej imprezy poświęconej 10-leciu obecności na rosyjskim rynku motoryzacyjnym Infiniti oficjalnie zaprezentowało cztery nowe produkty od razu: Q30, QX30, QX60 i Q60. Pierwsze trzy już przybyły do ​​centrów dealerskich Federacji Rosyjskiej i są na sprzedaż, model Q60 powinien pojawić się nieco później. Według analityków Infiniti Q30 powinno być wizytówką sprzedaży na rynku rosyjskim. Samochód otrzyma 2 wersje, podstawa

10:10 - 28.11.2016

Dziś, 28 kwietnia, samochód Lada Priora zapalił się na ulicy Kirowa. Samochód nie można odzyskać, ponieważ spalił się całkowicie. Dwa obliczenia dotarły na miejsce pożaru, które bez problemów mogły wyeliminować płomień. W chwili obecnej przyczyna pożaru jest nieznana, rozważa się możliwość zwarcia w instalacji elektrycznej, około sześciu osób pomogło zgasić płomień.

10:10 - 28.11.2016

Przez kilka godzin w rejonie orodодинскойского nastąpiły trzy wypadki naraz, w wyniku których są dwie ofiary. 27 Liczby wieczorem kierowca powalił babcię w wieku 81 lat, kobieta w podeszłym wieku odniosła obrażenia, nieco później Volvo i VAZ, gdzie młody 20-letni mężczyzna został ranny, zderzył się. Godzinę później, VAZ 2112 przewrócił się na FAD "Ural", facet cierpiał

10:10 - 28.11.2016

27 listopada o godzinie trzeciej po południu doszło do wypadku samochodowego, w wyniku którego Kia Sid i samochód krajowy VAZ 2110 zderzyły się, w wyniku czego trzy osoby zostały ranne, kobieta w wieku 46 lat i dwoje młodych ludzi w wieku 25 lat, chłopcy zostali przewiezieni do szpitala z różnymi obrażeniami. Dane dotyczące incydentów są wyjaśniane, na miejscu działał specjalny sprzęt, wypadek został wyeliminowany

10:10 - 09.09.2016

Według szefa Ministerstwa Pracy, firma zażąda dodatkowych dotacji w październiku i listopadzie. Maxim Topilin poinformował o tej informacji po spotkaniu z kierownictwem krajowego producenta samochodów i rozmowie z gubernatorem regionu Samara: Osobiście spotkałem się z nowym dyrektorem AvtoVAZ, rozmawianym kilka dni temu z gubernatorem - AvtoVAZ zamierza wyjść z propozycją zwiększenia dotacji już w okolicach października - listopad miesiąc. Ale pa

21:21 - 08.09.2016

1 września 2016 r. Weszły w życie nowe przepisy dotyczące egzaminów w policji drogowej. Głównym celem innowacji jest sprawienie, aby testy przyszłych kierowców były bardziej przejrzyste i obiektywne. Od dzisiaj wprowadzono ograniczenia czasowe dla wielu procedur w ramach egzaminu, w tym obecność w kolejce - egzaminatorzy muszą przyjąć kandydata w ciągu 15 minut. Włączone

17:17 - 08.09.2016

Według ekspertów dziś co dziesiąty kredyt samochodowy jest klasyfikowany jako "problem" - tj. te z zaległymi ratami do 90 dni lub więcej. Od 1 września 2016 r. Rosyjscy nabywcy samochodów kredytowych byli winni 82,5 mld rubli. Powodem trudności w opłacaniu składek za kredyty samochodowe był gwałtowny spadek poziomu Rosji jako całości.

W przypadku większości samochodów - to skręcone sprężyny cylindryczne. Pomimo prostoty i niezawodności, ostatecznie zawodzą.

Po długim (5-7 lat) działaniu maszyny o dużym obciążeniu, ustępują one z powodu zmęczenia metalu, podczas gdy zmniejsza się przebieg i energochłonność zawiesiny. Zaczyna działać, aż się zatrzyma, co przyspiesza niszczenie części ciała. Częściej nieoczekiwanie częściej wykrywają utratę elastyczności sprężyn. Na przykład całe lato poszło do daczy na dwa lub trzy, a potem musieliśmy zabrać gości i dokładnie załadować bagażnik. Ciężar jest nie więcej niż 400 kg dopuszczalny dla "Zhiguli", a samochód już "czołga się na brzuchu", łapiąc asfalt za pomocą tłumika.

Ale nie wszyscy właściciele spieszą się, aby kupić nowe sprężyny. Ktoś, słuchając innych "ekspertów", instaluje gumowe podkładki pod sprężynami (lub między nimi). Głównym niebezpieczeństwem takiej decyzji jest możliwość zawieszenia, aż do zamknięcia cewek sprężynujących, a co za tym idzie, przeniesienia prawie ciężkich uderzeń na ciało. W standardowej konstrukcji zawieszenie wykonuje pełny ruch aż do miękkiej gumy lub poliuretanu, który pochłania tylko resztki energii. Element dystansowy, zastępujący szczeliny powietrzne pomiędzy cewkami sprężyny, ogranicza jedynie ruch zawieszenia, zmieniając go z "miękkiej sprężyny" w "gumę dębową".
  Jeśli transportujesz VAZ-2104 na tonę ładunku na lot, nie ma sensu wkładać nowych sprężyn w zamian za zwisające - a wraz z nimi załadowana "czwórka" spłaszcza się na asfalcie. I z przekładkami, samochód będzie nadal wyglądać "serdecznie" przez rok, aż pęknięcia członków bocznych zakłócą jego postawę. Fakt, że zakup nowego samochodu będzie musiał być brany pod uwagę przy szacowaniu zbliżających się kosztów produkcji - to nadal połowa problemów. Najważniejsze, że jazda na zatłoczonym samochodzie jest po prostu niebezpieczna. Ale jeśli używasz maszyny nie tak bezlitośnie i polegasz na jej długiej usłudze, jedynym wyjściem jest zainstalowanie nowych sprężyn dla tego modelu.
Dla ciekawskich czytelników powiemy Ci, jak sprężyny zawieszenia są wytwarzane w VAZ. Materiałem wyjściowym jest laminowany pręt okrągły ze stali sprężynowej 60S2GF. Pierwszą operacją jest obróbka prętów na liniach tocznych do wymaganej średnicy, z usunięciem górnej warstwy odwęglonej. Drugi to ogrzewanie i spirala. Następnie - hartowanie i odpuszczanie. Następnie śrutowanie: w specjalnej komorze sprężyny są bombardowane strumieniem małego stalowego strzału - w ten sposób usuwają kamień, wzmacniają warstwę powierzchniową i zwiększają wytrzymałość zmęczeniową. Następny etap to zimny przeciąg lub sprężynowanie sprężyn. Są one trzykrotnie sprężane, aż zetkną się zwoje, po czym długość zostanie zmniejszona o około 18 mm od oryginału. Teraz sprężyny są gotowe do pracy przez długi czas, bez utraty elastyczności.
  Powłoka ochronna jest nakładana na gotową sprężynę, w przeciwnym razie na powierzchni pręta wytworzą się komory i wgłębienia, co osłabi warstwę powierzchniową i przyspieszy pęknięcie sprężyny. Oprócz tradycyjnej powłoki - czarnej emalii z chlorowanej gumy, w VAZ zastosowano bardziej odporną żywicę epoksydową. Na przykład dla tylnych resorów zawieszenia - tylko te ostatnie.
  Ostatnią operacją jest kontrola obciążenia statycznego. Jest to w 100% produkowane sprężyny. Ściskając sprężynę z pewną siłą, zmierz jej długość. Na przykład model sprężynowy "przód 2101" pod obciążeniem 435 kg nominalna długość 232 mm i 603 kg - 182 mm. Sprężyny, których długość pod obciążeniem była większa lub mniejsza (poza tolerancją), są odrzucane. Ci, którzy są w dodatniej tolerancji (to znaczy nieco dłuższej niż nominalna) - należą do klasy A, a do minus (nieco krócej) - do klasy B.

Następnie sprężyny są oznaczone przez nałożenie paska farby na zewnętrznej powierzchni cewek. W zależności od modelu sprężyny (tabela 1) stosowane są kolory żółty, zielony, biały, niebieski, brązowy, niebieski, czarny i pomarańczowy.
Mimo to, pomimo tak złożonej technologii produkcji, wszystkie sprężyny działają wcześniej lub później. Jeśli jednak zastosujesz droższy materiał, możesz stworzyć sprężynę, która zachowa wystarczającą elastyczność nawet przy przedłużonym wyzdrowieniu. Przykładem jest sprężyna bojowa zapalnika granatowego UZRGM. Będąc w stanie pełnego ściśnięcia przez około pięćdziesiąt lat, traci nieco elastyczności i jest zawsze gotowy do pracy niezawodnie, rozbijając elementarz perkusistą. Oczywiście, tak wysokie wymagania nie są nakładane na sprężyny samochodowe. Jaki jest sens podwojenia ich kosztu, czyniąc go "wiecznym", jeśli za kilka lat będą musieli wymienić droższe węzły? Aby jednak zachować sprężystość sprężyn przynajmniej w fazie projektowania maszyny, roślina jest zobowiązana i mu się to uda. Nie można powiedzieć o "lewych" producentach, których sprężyny pojawiają się na rynku. Są jednak producenci działający w dobrej wierze, którzy otrzymali zezwolenie VAZ na dostawę sprężyn w częściach zamiennych. Na przykład: fabryka maszyn budowlanych w języku słowiańskim; Zakład Kranostroitelny w Nikopol (oba na Ukrainie); Soyuz-TMO LLP, Iżewsk i Mashinostroitelny Zavod, Perm. Sprężyny tych czterech roślin oznaczone są pieczęcią producenta lub opatrzone oznaczeniem.
  Teraz o możliwości zastosowania sprężyn. Model 2101 (przód i tył) - dla wszystkich napędów na tylne koła VAZ sedan. 21012 - wykonany z pręta o większej średnicy, jest sztywniejszy niż 2101. Jest zainstalowany po prawej stronie przedniego zawieszenia "Zhiguli" z prawą kierownicą (eksport), aby wyrównać samochód z powodu asymetrycznego rozkładu masy. W pojazdach z kierownicą po lewej stronie łączna masa układu kierowniczego, zespołu pedału, zespołu hamulca hydraulicznego i sprzęgła, zestawu wskaźników umieszczonego po lewej stronie odpowiada z grubsza akumulatorowi, rozrusznikowi i alternatorowi po prawej stronie. Z "prawym kierownicą" wszystko skupia się na jednej stronie, co wymaga wzmocnionej sprężyny po prawej stronie. Sprężyna 21012 znajduje się po obu stronach specjalnej konfiguracji zawieszenia "Lada" z kierownicą po lewej stronie, która wymaga zwiększonej energochłonności przedniego zawieszenia.
Sprężyny 2102 montowane są w tylnym zawieszeniu VAZ-2102 i 2104. Ich długość jest o 21 mm większa niż zwykle "zero pierwsza", a użycie ich na sedanach jest uzasadnione tylko dla zwiększenia wysokości nadwozia nad drogą, na przykład, jeśli często jeździsz po wiejskiej drodze i uderz w progi wstrząsów. Nie oznacza to jednak, że można wykorzystać sprężyny 2102 do zwiększenia nośności samochodu - w tym przypadku przedwczesne zniszczenie nadwozia jest nieuniknione.
  Sprężyny przednie 2108 są instalowane na wszystkich modelach VAZ z napędem na przednie koła, z wyjątkiem "Oka" i modyfikacji z nowym 16-zaworowym silnikiem. 2108 z tyłu - na wszystkich napędach na przednie koła, z wyjątkiem rodziny VAZ-2110 i "Oka". Właściciele sedanów VAZ-21099 są czasami oszukiwani na rynkach, oferując po wygórowanych cenach rzekomo niewystarczające "99." tylne resory. Pamiętaj: nie ma czegoś takiego - w tylnym zawieszeniu VAZ-21099 znajdują się zwykłe "ósme" sprężyny. Sprężyny do samochodów z rodziny VAZ-2110 nie są jeszcze pożądane; Niemniej jednak przekazujemy dane dotyczące ich stosowalności (tabela 2).

Niektóre modele resorów produkowane są również w wersji europejskiej - dla samochodów przeznaczonych na eksport. Są one nieco krótsze niż normalnie, więc prześwit tych samochodów jest mniejszy o około 20 mm, a jednocześnie zmniejsza się podatność samych sprężyn, co pozwala na zwiększenie stabilności samochodu na zakrętach i podczas jazdy z dużą prędkością. Jeśli zdecydujesz się umieścić je w swoim samochodzie, pamiętaj, że musisz zmienić wszystkie cztery sprężyny w zestawie. Oczywiście przepuszczalność samochodu znacznie się zmniejszyła, a podczas jazdy po drogach gruntowych bardziej prawdopodobne jest uszkodzenie dna samochodu.
  Sprężyny modeli 2121 są używane w pojazdach VAZ z napędem na wszystkie koła ze wszystkimi modyfikacjami (2121, 21213, 21218, 2131), a modele 1111 są używane tylko w "Oka".
  Podsumowując - o możliwości zainstalowania na maszynie sprężyn o różnych klasach sprężystości. Ogólna zasada odnosząca się do VAZ jest następująca: wszystkie cztery sprężyny muszą być tej samej klasy - A lub B. W wyjątkowych przypadkach dopuszczalne jest zamontowanie sprężyn klasy B, jeżeli sprężyny z klasy A znajdują się z przodu, ale jeśli na przednim zawieszeniu znajdują się sprężyny klasy B, wtedy nie wolno odkładać sprężyn z klasy A, montaż sprężyn z różnych klas na zawieszeniu jednej osi jest również nie do przyjęcia.

Charakterystykę sprężyn do zawieszania samochodów VAZ podano w tabeli. 3

Dokładnie określić parametry sprężyny przy zakupie jest niemożliwe. Wszystkie kontrole są przybliżone, ale w wielu przypadkach pomogą uniknąć podróbek.

Sprężyny w sklepach często sprzedają się bez opakowania. Jednak jego dostępność i informacje na temat producenta pośrednio wskazują na jego niezawodność.

Znakowanie farby klasy sprężynowej i określenie całkowitej liczby zwojów.

Podczas sprawdzania kształtu sprężyny nie wszystkie zwoje dotykają płaszczyzny - lepiej powstrzymać się od zakupu.

Oznakowanie na sprężynie (znak towarowy producenta, miesiąc i rok produkcji, numer katalogowy), w przeciwieństwie do OST, jest rzadko stosowane przez rosyjskich producentów. Ale znak o sortowaniu na grupy (klasy) prawie zawsze istnieje i powinien być taki sam na obu zakupionych sprężynach. Jeśli grupy (klasy) nie są oznaczone lub ich oznaczenia nie pasują do danych w tabeli poniżej, lepiej powstrzymać się od zakupu.

Występ cewki podpierającej.

Występ pętli podpierającej wewnątrz.