Wraz z wybuchem działań wojennych na wschodzie Ukrainy z pomocą armii ukraińskiej przybyły różne bataliony ochotnicze. Nie poruszymy politycznych aspektów tego delikatnego tematu, zamiast tego przyjrzymy się niezwykłym, domowej roboty pojazdom opancerzonym, które brały udział w działaniach wojennych.
Wiele z nich bazuje na różnych pojazdach produkcji radzieckiej i rosyjskiej. Poniższe zdjęcie pokazuje klasyczną Wołgę GAZ-21 przerobioną na pickupa.
Kompaktowy samochód pancerny na bazie UAZ-469. Przednia część i część dachu otrzymały ochronę.
Kiedyś była to zwykła wywrotka KamAZ-55111, dopóki nie została przekształcona w opancerzonego potwora. Bardzo przypomina on opancerzone własnoręcznie wykonane przez terrorystów, a zadania są podobne: przebić się przez uzbrojoną przeszkodę.
Ciężarówka z napędem na wszystkie koła KrAZ-255 jest szeroko stosowana w armii ukraińskiej. Ten egzemplarz otrzymał ochronę kabiny i bocznego przedziału, a także potężne zderzaki przed przednimi kołami.
A to jest KrAZ-256, który również został przekształcony w fortecę na kołach. Kokpit jest osłonięty tylko z boku, ale koła są osłonięte specjalnymi osłonami pancernymi. Grzejnik jest również pokryty płytą pancerną. Zastanawiam się, jak został zrealizowany układ chłodzenia?
Kolejny KrAZ-255 z potężnym przednim zderzakiem w kształcie litery V. Prawdopodobnie musi zepchnąć fortyfikacje i inne pojazdy na swojej drodze. W ciele mieściła się pancerna kapsuła, chociaż sama kabina nie ma ochrony.
Jak długo widziałeś Katiuszę w akcji? Kilka podobnych samochodów zostało sfotografowanych na Ukrainie naraz, a niektóre z nich mają opancerzenie maski i przednich błotników.
Trudno z całą pewnością stwierdzić, na podwoziu której ciężarówki ta forteca na kołach została zbudowana. Najprawdopodobniej podstawą był ten sam KrAZ-256.
Jednym z najbardziej niezwykłych projektów jest zmodyfikowany ciągnik siodłowy KrAZ-6444 z masywnym przednim zderzakiem zwieńczonym iglicami i parą masek przeciwgazowych.
Czy rozpoznałeś wojskową lawetę MAZ-537 z układem kół 8x8? Jego kokpit i komora silnika były zabezpieczone z rogów spawanymi blachami, co powinno zmienić trajektorię pocisku.
Ciężarówka z platformą KamAZ-5320 stała się opancerzoną furgonetką. Arkusze nad przednią szybą można złożyć, aby chronić załogę przed frontalnym ogniem.
Drogi i rzadki amerykański pickup International MXT został skonfiskowany z garażu Janukowycza, który również otrzymał opancerzenie kokpitu domowej roboty i brał udział w działaniach wojennych.
Amfibia o bardzo stylowej konstrukcji, która powstała na bazie radzieckiego transportera opancerzonego BTR-60, zaskakuje swoim wyglądem.
Kolejna opcja ulepszenia UAZ-3151. Zaczął nieco przypominać trzydrzwiowe wersje Land Rovera Defendera.
I to jest VAZ-2121 „Niva” z lichą (i prawdopodobnie całkowicie bezużyteczną) ochroną bocznych szyb i obrotowym siedzeniem karabinu maszynowego na dachu.
Napęd na wszystkie koła KamAZ-4326 z niezwykłą osłoną przednią wykonaną z grubej stali i szybami bocznymi z jakiegoś SUV-a.
Zgadzam się, wygląda to bardzo przerażająco. Ciężarówka Ural-4320 zamieniła się w fortecę na kołach z potężną ochroną komory silnika, kabiny i nadwozia dzięki pomocy mistrzów dobrobat.
Używane są nawet stare radzieckie samochody Moskvich-2140. Ten egzemplarz otrzymał niezwykłą stylizację w stylu filmów Mad Max.
Kolejny Ural-4320 z dość dziwną ochroną chłodnicy i kokpitu. Przedział ładunkowy zamykany jest stalowymi blachami: niezbyt ładny, ale funkcjonalny.
Twórcy tej ciężarówki postanowili zabezpieczyć opony przed strzałami stalowymi płytami przymocowanymi bezpośrednio do koła. Zwróć uwagę na owiewkę na kokpicie, która służy do odpychania pocisków, a nie na aerodynamikę.
Oto, co możesz zrobić ze zwykłym bochenkiem. To prawdziwy mobilny posterunek artyleryjski do odpierania ataków z powietrza.
Dwuosiowy KrAZ sam w sobie jest dość rzadkim zjawiskiem. No i jest też wojskowe zabarwienie, i to z pewną ochroną.
Bez okien, bez drzwi, górny pokój jest pełen ludzi. W tym przypadku chodzi o opancerzony KamAZ z potężnym przednim zderzakiem i reflektorami na dachu.
Kiedyś był to autobus KaVZ, ale teraz jest to autobus dowodzenia na podwoziu z napędem na wszystkie koła. Należy pamiętać, że skrzydła GAZ-3307 są przymocowane do starego upierzenia z GAZ-53A. Wygląda niesamowicie dziwnie.
I znowu na pokładzie KamAZ, od stóp do głów z zamkniętą zbroją. Jego zadaniem jest transport bojowników w niebezpieczne rejony.
Niemożliwe jest zidentyfikowanie samochodu na tym zdjęciu ze względu na opancerzenie, które obejmuje prawie całe nadwozie, tylko maska i drzwi pozostają nienaruszone.
Wywrotka KamAZ-55111 nie przewozi teraz ładunków masowych. Na jego tyłach można znaleźć tylko kilkudziesięciu uzbrojonych facetów.
Inne podejście do rezerwacji: użycie narożników i przycięć zamiast blachy stalowej. Oczywiście taka ochrona tylko zwiększa wagę, ale raczej nie pomoże załodze.
GAZelle zamienił się w działo przeciwlotnicze obrony powietrznej. Zamiast nadwozia zainstalowano rząd odwróconych siedzeń oraz działo przeciwlotnicze.
Wywrotka KrAZ-250 z instalacją przeciwlotniczą w zabudowie wywrotki.
VAZ-2121 „Niva” z pełną zbroją z panelami zewnętrznymi. Okazało się to kompletnie brzydkie, ale nikt nie mówił o pięknie. Za przednią szybą znajduje się ikona.
Sercem tego czołgu kołowego jest jakaś japońska lub amerykańska ciężarówka typu pickup. Nie można go teraz znaleźć.
Nawet widok tej ciężarówki jest onieśmielający. Jego przednia część w kształcie litery V powinna odpychać wszelkie przeszkody na drodze, a zabezpieczenie okien metalowymi prętami może uratować część pocisków.
Kolejny KrAZ-256, wykonany całkiem porządnie.
Kto by wiedział, że samochód pancerny z karabinem maszynowym na dachu może być wykonany na podwoziu konwencjonalnego UAZ. Widać, jak trudne jest to dla standardowego tylnego zawieszenia.
Czasami ciało jest robione od podstaw. Biorąc za podstawę podwozie ZIL-131, spawacze wykonali nadwozie z zardzewiałej blachy. Tylko przednie błotniki dają oryginalną ciężarówkę.
Czy rozpoznałeś starego człowieka ZIL-130 w smutnym spojrzeniu? Teraz wygląda jak biedny osioł obładowany belami.
Całkiem dobry samochód pancerny oparty na GAZ-66, na przodzie którego pyszni się napis „Żmerynka”.
„Bochenek” z domową ochroną przed stalowymi narożnikami. Twórcy postarali się nawet dodać trochę front-endu.
Zgadnij, jaki samochód kryje się pod solidną zbroją. Prawdopodobnie jest to coś w rodzaju wywrotki MAZ.
Spodziewaliście się zobaczyć Range Rovera w kamuflażu i zbroi? Tak, na Ukrainie są takie okazy.
KrAZ-255 z kamizelką kuloodporną i chłodnicą. Wygląda na potężnego!
Nasz kochany "Bochenek" jest w trakcie przerabiania na samochód pancerny. Należy pamiętać, że nikt nie maluje metalowej osłony i natychmiast rdzewieje.
Najbardziej niezwykły samochód pancerny z tej kolekcji można uznać za KamAZ-5320 z całkowicie zamkniętą przednią częścią. Kierowca wygląda na drogę przez małe okienko na zawiasach z przodu.
Upadek ZSRR przewrócił kolejną kartę historii. Rozpoczęła się era ogólnej niestabilności politycznej, wzajemnych roszczeń terytorialnych i wojen lokalnych. W politycznym slangu pojawił się nowy termin - "gorący punkt". I tymi punktami planeta w możliwie najkrótszym czasie została pokryta całą, jak nastolatek z trądzikiem. Wczoraj pojechaliśmy tam odpocząć lub odwiedzić krewnych, a dziś w telewizji pokazują już, jak ludzie w kamuflażu w krótkich kreskach poruszają się wśród ruin na tle boleśnie znajomego krajobrazu.
Mnogość lokalnych wojen powoduje dokładnie taką samą obfitość improwizowanych pojazdów opancerzonych. Jakby podążając za niezrozumiałym prawem natury, podczas gdy jedni zajęci są strzelaniem do siebie, inni zamykają się w garażach i warsztatach, jeżdżą tam pierwszym transportem, który im się rzuca i tworzą wozy bojowe najbardziej nie do pomyślenia i wątpliwej funkcjonalności. A potem idą z nimi walczyć, bo wciąż nie ma nic innego. I możemy tylko podziwiać ich kreacje, zdumiewając się, jak bardzo potrzeba czasem przebiegłości do wynalazków. Obserwator strony Aleksiej Bajkow nadal zbiera informacje o najciekawszych przykładach ludowej sztuki walki.
Na terenach zalewowych Dniestru
Jednym z pierwszych na przestrzeni postsowieckiej było Naddniestrze. Wiosną 1992 roku, po zastrzeleniu samochodu z bojówkarzami Dubossary i ataku oddziału sił specjalnych MSW Mołdawii na pułk 14 Armii rosyjskiej stacjonujący w rejonie wsi Kociery , stało się jasne dla wszystkich, że wojny nie da się już uniknąć. W tym czasie Naddniestrze było już zalane ochotnikami z Rosji i innych krajów WNP, a armia mołdawska była w pogotowiu.
Jeśli strona mołdawska miała zapasy broni z sowieckich magazynów wojskowych i zaopatrzenie z Rumunii, to gwardziści PMR i jednostki ochotnicze musiały walczyć czymkolwiek. Oczywiście w tej historii nie obyło się bez mistrzów spawalnictwa domowego i pilnika. Najczęściej ciężarówki KrAZ były z ich strony poddawane brutalnej przemocy.
Patrzysz - i natychmiast przychodzi na myśl słynna bajka o Emelyi i jego samobieżnym piecu. Samochód pancerny wykonali pracownicy zakładu naprawczego Selkhoztekhnika w Dubossary. Według informacji osób mniej lub bardziej zaangażowanych w proces, w puste przestrzenie między płytami pancernymi a kadłubem takich pojazdów wsypywano piasek jako środek dodatkowej rezerwacji.
A ten samochód pancerny, bardzo podobny do znanych już hiszpańskich „tiznaos”, jest niezwykły nie tyle sam w sobie, co w swojej załodze. Wokół wozu bojowego stoją członkowie zakazanej w Rosji organizacji ukraińskich nacjonalistów UNA-UNSO. Paradoksalnie walczyli po stronie PMR, wychodząc z logiki, że Naddniestrze jest oryginalnym terytorium ukraińskim, więc niech będzie lepiej, jeśli uzyska niepodległość, ale Mołdawia go nie zdobędzie.
Ale karabiny maszynowe w wieżach i automatyczny ogień przez strzelnice nie są poważne. To właśnie w przestrzeni postsowieckiej po raz pierwszy zorientowali się, jak jakościowo ulepszyć uzbrojenie samodzielnie wykonanych pojazdów opancerzonych - zaczęli na nich instalować jednostki rakietowe NURS, usunięte z uszkodzonych lub zepsutych śmigłowców. Pridnestrovie i Abchazja nadal kwestionują prymat w tej sprawie, choć ani jedno, ani drugie nie ma racji.
Wojska radzieckie w Afganistanie jako pierwsze zrobiły takie „Katiusze”. Miejscowi powstańcy opanowali atak na konwoje z zaopatrzeniem - więc brygady logistyczne pilnie potrzebowały suwnic. Z reguły straszydła atakowały albo bezpośrednio spod ich stóp - z wyschniętego koryta rzeki leżącego przy drodze, albo ze stromych zboczy gór, a transportery opancerzone i bojowe wozy piechoty używane do ochrony transporterów opancerzonych mogły tylko prowadzić płaski ogień i szczerze mówiąc nie dał rady. Do zwalczania takich zasadzek potrzebne było coś, co mogłoby szybko osłonić cel po dość stromej trajektorii na zawiasach, czyli moździerz. Problem polegał na tym, że rozmieszczenie moździerza na pozycji wymaga czasu, a jeśli załoga próbowałaby to zrobić w górskiej zasadzce, to z 99% prawdopodobieństwem zostałaby natychmiast zabita przez snajperów.
Major Aleksander Metla znalazł wyjście z tej sytuacji, instalując 82-mm automatyczny moździerz 2B9 "Vasilek" na maszynie przeciwlotniczej z tyłu zwykłej ciężarówki KAMAZ. W pierwszej zasadzce załoga moździerza lekko obróciła lufę i natychmiast zakryła pozycję „duchów”, strzelając do niej około stu min. Ataki na konwoje na tym placu ustały raz na zawsze. A w wojsku takie gantruzy zaczęto nazywać „miotłami”.
Po pewnym czasie major Broom przekazał na dwór komendę Broom-2. Wycięta środkowa część opancerzonego kadłuba BRDM została zainstalowana w kadłubie KAMAZ wraz z wieżą karabinu maszynowego, na której ułożono blok śmigłowców C8 NURS. Zachowało się zdjęcie tego samochodu.
Już wtedy zauważono, że salwa rakiet niekierowanych, nawet jeśli nie zawsze spada wycelowana w dół, to wciąż ma ogromny wpływ moralny na przeciwnika. Mówiąc najprościej, po wystrzeleniu z tak zaimprowizowanej Katiuszy Mudżahedini z reguły uciekli.
Aleksander Metla, otrzymawszy swoją „Czerwoną Gwiazdę”, medal „Za zasługi wojskowe” i wstrząs mózgu, opuścił Afganistan, a inni internacjonalistyczni żołnierze spojrzeli na jego gantrucks i potrząsnęli wąsami. A kiedy już po powrocie do domu brali udział w lokalnych wojnach w swoim miejscu zamieszkania - pomysł zainstalowania NURS na opancerzonych domowych produktach „poszedł do ludzi”. A z przestrzeni postsowieckiej rozprzestrzenił się już na cały świat.
Mamy przed sobą ilustracyjny przykład, by tak rzec, podwójnego „odwróconego” nawrócenia. Na fotografii wykonanej w 1990 roku w pobliżu wsi Todon w Górnym Karabachu strzela wyrzutnia rakiet wielokrotnego startu, przerobiona z wywrotki KAMAZ, na której tyłach są zainstalowane czysto pokojowe przeciwgradowe pociski Alazanu. Jako głowicę nakręcano na nie zwykłe 82-mm miny, które zupełnie nie nadawały się do aerodynamiki, więc celność ostrzału, delikatnie mówiąc, pozostawiała wiele do życzenia.
„Wowczikowie” przeciwko „Jurczikom”
Z terenów zalewowych Dniestru zostaniemy przetransportowani do Tadżykistanu, gdzie w 1992 r. lokalni islamiści zaczęli rozwiązywać swoje trudne relacje z Frontem Ludowym. Jak zwykle - ze strzelaniem.
Ta jednostka została sfotografowana w Nurku w 1992 roku. Przeprojektowany z ciągnika ATT, uzbrojenie - armata z BMP-2, umieszczona typowo w tylnej części kadłuba, jak w samochodach pancernych I wojny światowej.
Według niektórych wersji aparat ten należał do islamistów, czyli „wowczyków”, i został stworzony bardziej do zastraszania przeciwników niż do prowadzenia prawdziwych działań wojennych. A po tym, jak w październiku 1993 roku jednostki 201. dywizji w Tadżykistanie przestały przestrzegać neutralności i używano prawdziwych czołgów, takie rękodzieło lokalnych rzemieślników zaczęło wyglądać na bardzo wyblakłe.
Kiedyś bojownicy próbowali czymś podobnym zablokować drogę na przełęczy Chormagzak przed konwojem rosyjskim, ale po pierwszym strzale z armaty głowicy T-72 zniknęli wraz ze swoim „traktorem pokojowym”.
Cóż, zanim opuścimy płonące przestrzenie byłego ZSRR, spójrzmy na naprawdę zabawny okaz stojący na cmentarzu wojskowym pomnika „Sardarapat” w Armenii.
Szczególnie uroczo wygląda granatnik przyspawany do tylnej części armatury, przypominając owoc pozamałżeńskiego związku RPG-7 z faszystowskim faustpatronem. Otóż wieża dla gnoma z armatą z fajki wodnej. W takich przypadkach mówią: „Artysta to widzi”.
Ta jednostka została wykonana już w 2000 roku, najprawdopodobniej na bazie ciągnika AT-T, nie brała udziału w działaniach wojennych i prawie nigdy nie jeździła samodzielnie. Tyle, że Armenia jest nadal bardzo biednym krajem i nie ma dodatkowych czołgów do postawienia na postumentach.
Bałkany w ogniu
Domowe pojazdy pancerne z wojny jugosłowiańskiej są dosłownie niewyczerpane - jest wszystko na każdy gust. Ten wzrost sztuki ludowej był prawdopodobnie trzecim w historii po hiszpańskiej wojnie domowej i brytyjskiej Home Guard. Ciągniki wojskowe, ciężarówki, autobusy, traktory, eksponaty muzealne z okresu II wojny światowej – jednym słowem użyto dowolnego sprzętu, który można było osłonić zbroją.
Chorwacki samochód pancerny domowej roboty w pobliżu bośniackiego Tomislavgradu, 1993. Już sam jego wygląd jest niesamowity i przerażający. Podwozie nie jest znane, ale najprawdopodobniej jest to KAMAZ lub jego lokalny odpowiednik - TAM.
Kołowy pojazd pancerny wykonany w stylu „antyartystycznego minimalizmu”.
Ale wśród tych dziwaków były też prawdziwe arcydzieła. Kapitan Micel Ostojic był odpowiedzialny za wygląd najbardziej oryginalnej serii serbskich pojazdów opancerzonych domowej roboty. Wszystkie jego samochody wyglądały niezwykle futurystycznie i przypominały nieco hełm Dartha Vadera. Zrobiono to oczywiście nie dla urody, ale ze względu na najbardziej optymalne kąty nachylenia zbroi. Szkoda, że prawie wszystkie przetrwały tylko w postaci fotografii – reżyserzy filmów science fiction kupowaliby w zarodku takie rekwizyty.
Samobieżny system rakiet przeciwlotniczych, zarezerwowany według projektu Ostozhich, oparty na komercyjnej ciężarówce FAP 13. Uzbrojenie składało się z dwóch pocisków lotniczych K-13, najwyraźniej usuniętych z niektórych MiG-21.
Ostozhich zmontował również kołowe działo samobieżne na podwoziu FAP-13, uzbrojone w 76-mm armatę górską M-48 „Tito”. Nawiasem mówiąc, działo ponownie znajduje się z tyłu kadłuba. Koncepcja będzie niepełna bez pokazania widoku z przodu.
I niezastąpiony wóz bramowy, przerobiony z ciężarówki PAP 13C i uzbrojony w starodawną 40-milimetrową armatę przeciwlotniczą Bofors (patrz zdjęcie po lewej).
A na podwoziu ciężarówki TAM-110 zainstalowano 20-mm działo przeciwlotnicze M55A3, popularnie zwane „Trocevats” - trzylufowe działo (patrz zdjęcie po prawej). Grubość pancerza - 8 mm.
Ale nie Ostozhich, jak mówią, zjednoczeni. Na przykład w Chorwacji w 1991 roku powstała całkowicie monstrualna trumna pancerna.
Chorwacka szkoła budowania domowych wyrobów pancernych wyróżniała się ekstremalną, a nawet celową brutalnością form zewnętrznych. Niektóre z nich przetrwały do dziś i dziś można je oglądać w Muzeum Wojny Jugosłowiańskiej na Zamku Karlovac.
Seria takich maszyn została wyprodukowana w 1991 roku w trzecim co do wielkości mieście samozwańczej Chorwacji - Rijece. Oprócz całkowitego braku normalnego sprzętu wojskowego brakowało również ciężarówek nadających się do konwersji. Ale nie brakowało ładowarek czołowych GTR 75A, produkowanych na włoskiej licencji w miejscowej fabryce Torpedo. Tam też były opancerzone metodą „sandwich” (stal okrętowa z „poduszką” z cementu). Zatrzymano wysypisko załadunkowe, aby rozbić barykady.
Cała konstrukcja została nazwana HIAV - "Chorwacki Inżynieryjny Pojazd Antyterrorystyczny". Pierwotnie miały być uzbrojone w automatyczne działka M75 20 mm, ale w trakcie okazało się, że „słodkich pierników zawsze nie starczy dla wszystkich”, więc większość tych maszyn otrzymała najzwyklejszy karabin maszynowy, a niektóre były nawet nie dużego kalibru. Wewnątrz znajdował się przedział wojskowy dla sześciu żołnierzy. W sumie powstało około 16 egzemplarzy.
Samochód pancerny na podwoziu mini-ciężarówki Unimog S404 (przybliżony odpowiednik naszego „Sable”), uzbrojony w karabin maszynowy DShK. Niewielka seria takich maszyn została wyprodukowana przez inżynierów i pracowników JANAF - "Yadransky Oil Pipeline".
I wreszcie – jeden śmieszny samochód z Bośni i Hercegowiny, wykonany z części o całkowicie militarnym rodowodzie. Na podwoziu radzieckiego czołgu T-55A zainstalowano wieżę z amerykańskiego działa samobieżnego przeciwpancernego z II Świata M18 Hellcat, a wszystko nazwano zbiorczo So-76. Został zbudowany w jednym egzemplarzu.
Palestyński „pokojowy” cud
Czas wrócić do Ziemi Świętej i przyjrzeć się najbardziej niezwykłej domowej „Katiusze” w historii budowy takich maszyn. Izraelskie wojska i żandarmeria wojskowa od dawna ścigają ją w całej Strefie Gazy.
Wyglądał jak zupełnie zwykła śmieciarka. Ten wjeżdża na zwykły palestyński dziedziniec, zbiera zawartość czołgów i worków, a następnie odwraca się i wystrzeliwuje dziewięć rakiet Kassam w kierunku najbliższej żydowskiej osady. Szczególnie poruszający jest napis na drzwiach: „Jeśli naruszasz przepisy ruchu drogowego, skontaktuj się z władzami Autonomii Palestyńskiej”.
Doodle Yankee
Ziemia amerykańska też oczywiście nie uszczupliła się w talentach. Oczywiście w takim artykule nie sposób nie wspomnieć o legendarnym już i gadaninie o miasteczku „Killdozer” – Marvin Himeyer, który zorganizował małą apokalipsę w oddzielnie zajętym mieście Granby w stanie Kolorado.
Ale następny samochód został stworzony do celów czysto pokojowych.
Transport łowców tornado, przeznaczony do zbliżenia się do tornada na minimalną odległość. Wygląda - nawet teraz nakręć film.
Potwory syryjskie i kurdyjskie naszych czasów
W dzisiejszych czasach Bliski Wschód znów płonie, w związku z czym wśród miejscowych Kulibinów panuje wyraźna ekscytacja. Bogactwo odpowiednich podwozi przyczynia się również do rozkwitu ich twórczej wyobraźni – opuszczając Irak, wojska amerykańskie porzuciły tam sprzęt, który ich zdaniem byłby zbyt drogi na eksport. W rezultacie wszyscy lokalni powstańcy, od kurdyjskich sił samoobrony Peszmergów po zakazaną w Rosji ISIS, bez liczenia dostawali ciężarówki i Hummery. Jak nie zajmować się spawaniem i lutownicą jest absolutnie niemożliwe.
Ten skarb jest dosłownie niewyczerpany.
Kurdyjski pojazd opancerzony na bazie KRAZ, z tyłu którego zainstalowano wycięty fragment kadłuba BTR-80 wraz z wieżą karabinu maszynowego.
Znowu Kurdowie. Sfotografowany w pobliżu Kobani w tym roku.
Szczyt inżynierii, a jednocześnie złośliwa kpina z amerykańskiego Humvee, a w połączeniu – ten wyjątkowy przypadek, w którym śmiertelne szczątki jednego zaimprowizowanego pojazdu opancerzonego są wykorzystywane do tworzenia drugiego.
Sądząc po położeniu okien i drzwi, ogromna wieża z lufą radzieckiego działa przeciwlotniczego ZU-2-23 została zabrana z jakiegoś wcześniej zmarłego wozu bramowego.
I znowu coś kurdyjskiego, stworzonego z wyraźną nostalgią za czołgami z I wojny światowej.
Na Wschodzie wiedzą, że broń wojownika i jego koń bojowy muszą wyglądać pięknie. A jeśli samodzielnie wykonanego samochodu pancernego nie można ozdobić perłami i frędzlami ze złotym haftem, to można go przynajmniej pomalować.
„Przypomniały nam się inne przykłady ciężkiego sprzętu wojskowego, tworzone niemal w domu. Warto zauważyć, że jest sporo mistrzów, którzy umiejętnie tworzą repliki czołgów z traktorów zdobiących podwórko, a nawet scenę w filmie o II wojnie światowej, a ich prace nas nie interesują. Opowiemy Ci o wydarzeniach, które stały się uczestnikami prawdziwych bitew.
Walka sprzętu DIY w historii
Pierwsze wzmianki o użyciu rzemieślniczych pojazdów opancerzonych pochodzą z I wojny światowej. Rozproszone oddziały partyzantów, rebeliantów, milicji, w obliczu konieczności budowania pozycji obronnych i ofensywnych, zmuszone były przeciwstawić domowej roboty pojazdy pancerne sprzętowi wojskowemu regularnych armii, który stopniowo przeszczepiano z koni. Często traktory stawały się podstawą takich maszyn zastępczych, już wtedy zamieniając się w główny sprzęt rolniczy i budowlany.
Tak więc w rewolucyjnej Rosji pierwszymi, którzy użyli domowej roboty pojazdów opancerzonych, byli Biała Gwardia. Zawodowi oficerowie carskiej Rosji przegrali w walkach z chłopami i proletariatem z powodu niedostatecznej obsady technicznej swoich wojsk. Próbowali to zrekompensować domową bronią i maszynami. Jednym z najbardziej wyrazistych przykładów wyposażenia rękodzielniczego tamtych czasów był pojazd opancerzony „Pyłkownik Modlitwy”. Zbudowany na bazie ciągnika Clayton przez Armię Dońską w 1918 roku, pojazd pancerny mieścił 11 członków załogi, osłonięty grubymi blachami i uzbrojony w działo polowe 76,2 mm z tyłu i sześć karabinów maszynowych Maxim z 1910 roku 7,62 mm model roku. Jednak w bitwie pojazd okazał się wyjątkowo niewygodny ze względu na swoją masywność i wymiary. Zwykły koń znacznie szybciej poruszał działami i narzędziami tamtych czasów.
Okres międzywojenny był najjaśniejszy w rozwoju konstrukcji pojazdów opancerzonych. W Rosji i Europie powstało wiele kopii takiego sprzętu, często w jednym egzemplarzu. Jednak nie byłoby całkowicie poprawne nazywanie tego produkcją rzemieślniczą, ponieważ ciągniki były w fabryce osłonięte zbroją pod nadzorem inżynierów i projektantów i z reguły nie brały udziału w prawdziwych bitwach.
Druga wojna światowa zmusiła również pasjonatów do pospiesznego tworzenia ciężkiego sprzętu wojskowego, który tym razem musiał wytrzymać lotnictwo i czołgi armii zawodowych. Tak więc na przykład w ZSRR powstał czołg NI-1 („W strachu » ), zaimprowizowany pojazd pancerny zbudowany w 1941 roku w Odessie dla obrony miasta. Na dachu NI-1 zainstalowano lekkie działo lub karabin maszynowy na obrotowej wieży. Czołgi te brały udział w wielu bitwach we wczesnych latach wojny, a niektóre z nich przetrwały do dziś.
Przykładów tego rodzaju technologii jest wiele, np. w wielu miastach o rozwiniętym przemyśle produkowano takie zastępcze czołgi, pojazdy opancerzone i inny zastępczy ciężki sprzęt. Jednak znowu nie byłoby całkowicie poprawne nazywanie takiego rękodziełem produkcyjnym.
Ale tiznao, szeroko stosowane podczas hiszpańskiej wojny domowej, były prawdziwym przykładem „domowej produkcji”. ». Niewiele wiadomo o tiznaos, ponieważ ta zbiorowa koncepcja nie ma żadnych ogólnych cech. Wiele z tych pojazdów było dość potężnym wyposażeniem w warunkach miejskich: karabiny maszynowe, wieże i lekkie działa zamontowane na ich dachach były poważną siłą w walce z siłami rządowymi.
Historia powojenna była również bogata w różne przykłady takiej technologii. Wszędzie tam, gdzie toczyły się walki regularnej armii z rozproszonymi stowarzyszeniami rebeliantów, począwszy od Wietnamu, Afganistanu, Bliskiego Wschodu, a następnie Bałkanów i krajów postsowieckich, odnajdywano unikalne przykłady fantazji lokalnych projektantów.
Mówiąc o sprzęcie domowej roboty, nie sposób nie przypomnieć sobie opancerzonego buldożera Marvina Hemeyera. Pomysł ostatniego amerykańskiego bohatera wziął udział tylko w jednej bitwie, ale zasługuje na uwagę ze względu na swego rodzaju techniczną doskonałość. Opancerzony grubymi blachami Komatsu D355A-3 nie był uzbrojony, ale miał specjalne strzelnice do strzelania od wewnątrz, kamery nawigacyjne ukryte w kuloodpornych plastikowych obudowach, układ chłodzenia silnika i wentylację szczelnej kabiny. 200 trafień pocisków i kilka wybuchów granatów nie spowodowało żadnych uszkodzeń buldożera, a powstrzymać go mógł jedynie zawalony dach budynku.
„Sham-2” i artyleria syryjska
Właściwie sam "Sham-2". Kraj pochodzenia - Syria. Zbudowany na podwoziu nieznanego pojazdu, grubość pancerza - 2,5 centymetra. Nie może wytrzymać bezpośredniego trafienia z granatnika lub działa czołgowego. Wymiary improwizowanego BMP to 4 x 2 metry. Na dachu zamontowany jest sztalugowy karabin maszynowy kal. 7,62 mm. Załoga składa się z dwóch osób - kierowcy i strzelca. Nawigacja odbywa się kosztem pięciu kamer wideo zamontowanych w korpusie sprzętu, strzelec steruje karabinem maszynowym za pomocą gamepada. Samochód jest w pogotowiu niedaleko miasta Aleppo. Nie ma oficjalnych dowodów na udział Sham-2 w bitwach, jednak biorąc pod uwagę trudne warunki ekonomiczne, w jakich zmuszeni są egzystować syryjscy rebelianci, można śmiało powiedzieć, że pojazd nie został zbudowany dla rozrywki i może służyć jako bojowy wóz piechoty, zapewniający wsparcie ogniowe miejscowym bojownikom w warunkach miejskich i polowych.
Warto zauważyć, że na ogół współcześni Syryjczycy są liderami w produkcji broni domowej roboty. W Internecie pełno jest przykładów granatów rzemieślniczych, systemów ognia artyleryjskiego, miotaczy ognia i innego sprzętu.
Nienazwany system wielokrotnego startu rakiet
System ten został odkryty przez izraelskie wojsko w 2010 roku w Strefie Gazy. MLRS jest instalowany na podstawie wywrotki śmieciarki. Przyczepa wyposażona jest w dziewięć rur prowadzących do wystrzeliwania rakiet Kassam, które notabene są chlubą palestyńskiej produkcji rzemieślniczej. Taka rakieta jest wykonana z pustej rury o długości od 70 do 230 centymetrów, wypełnionej materiałami wybuchowymi, a akceleratorem jest zwykła mieszanina cukru i azotanu potasu, która jest powszechnie stosowana jako nawóz. Spalanie ta mieszanina uwalnia dużą ilość gazu, który może wysłać rakietę na odległość 3-18 kilometrów. Jednak jakość celowanego ognia na takich instalacjach pozostawia wiele do życzenia.
Plus taki MLRS - w doskonałym przebraniu. Podjeżdżając do obiektów miejskich bez przeszkód, taką śmieciarkę można szybko postawić w stan pogotowia.
Domowe opancerzone pojazdy karteli narkotykowych
Elementy przestępcze zaangażowane w produkcję i sprzedaż narkotyków wyróżniają się szczególną wyobraźnią. Na przykład pisaliśmy wcześniej o tym, jak transportować kokainę. A ich koledzy z Meksyku wolą inny sprzęt – transportery opancerzone. Działa na takich transporterach opancerzonych nie są zainstalowane, jednak załoga może prowadzić ogień celowany przez specjalne luki. Meksykanie nie zwracają jednak uwagi na koła, skupiając się na szybkości poruszania się takiego sprzętu, który z reguły staje się słabym punktem improwizowanych transporterów opancerzonych. Jeśli guma zostanie przebita, ruch na takiej maszynie, biorąc pod uwagę ciężar pancerza, staje się prawie niemożliwy.
Pojazdy opancerzone syryjskich Kurdów
Zdjęcia tych wunderwaffe zostały rzekomo zrobione w Syrii i krążą po różnych portalach informacyjnych od wiosny 2014 roku. Nie ma oficjalnych informacji na temat wozów opancerzonych domowej roboty, własność sprzętu można określić na podstawie rysunków na zbroi - takie logo jest oficjalnym symbolem Syryjskich Ludowych Sił Obronnych, zaangażowanego skrzydła bojowego Kurdyjskiego Najwyższego Komitetu w syryjskim konflikcie zbrojnym.
Sprzęt domowej roboty rebeliantów libijskich
Ulubiona broń libijskich rebeliantów, tak zwane pojazdy „techniczne”, to domowej roboty symbioza sowieckich jednostek NAR, SZO, dział przeciwlotniczych i różnych pickupów.
Domowy sprzęt sił bezpieczeństwa i milicji Ukrainy
Zdjęcia domowej roboty sprzętu różnych sił walczących na terytorium Ukrainy od lata krążą również w Internecie. Przy ograniczonym finansowaniu ukraińskie siły bezpieczeństwa i milicje rezerwują rosyjskie ciężarówki KamAZ i przebudowują stary sowiecki sprzęt.
Potwierdzenie udziału większości tych eksponatów w bitwach jest wystarczająco trudne. Jednak na przykład pancerny KAMAZ „Zhelezyaka” batalionu „Azov” brał udział w bitwach pod Mariupola, a nawet stał się bohaterem wiadomości.
Serega80 11-03-2008 02:21
przeniesiono z historii broni
Kilka zdjęć domowych samochodów pancernych, które były używane w Naddniestrzu. Szanowni członkowie forum, czy ktoś jeszcze ma zdjęcia lub informacje o takich przeróbkach?
Duże wąsy 11-03-2008 08:19
Czy interesuje Cię tylko Naddniestrze?
lądowanie 11-03-2008 10:37
nie ma zdjęć, ale powszechnie stosowano przeróbki z wywrotek mazov i kamaz. blachy zostały przyspawane do nadwozia, a po jego opuszczeniu kabina była całkowicie zamknięta. (używany w Tadżykistanie, Górnym Karabachu)
ipse 11-03-2008 14:47
Angolczycy mieli ZU-23 na bazie KrAZ.
Indianie bazują na traktorach.
Traktory mają też Chorwaci i Tatry
Serega80 11-03-2008 18:45
cytat: Pierwotnie opublikowane przez Big wąsy:
Czy interesuje Cię tylko Naddniestrze?
Zainteresowany wszelkimi rzemieślniczymi przeróbkami pokojowych pojazdów na pojazdy opancerzone.
Serega80 11-03-2008 19:14
Luksusowy samochód!
Duże wąsy 11-03-2008 19:16
Jest też zdjęcie z muzeum czołgów z Kubinki. Ciągnik pancerny z wieżą. W razie zainteresowania mogę spróbować zeskanować.
ipse 11-03-2008 19:19
Mówisz o Odessie NI czy Charkawskim?
Duże wąsy 11-03-2008 19:21
W Kubince jest jeden i tylko jeden i bez napisów.
ipse 11-03-2008 19:23
Postaram się znaleźć zdjęcie pojazdu pancernego Charkowa (z wieżą z BT-5) i Odessa NI (wieża podobna do wieży karabinu maszynowego z T-26 lub coś w tym rodzaju)
lądowanie 12-03-2008 13:53
emden 23-03-2008 03:35
cytat: Pierwotnie opublikowane przez Woot:
Co to jest, mechanicy ONZ dorabiają do księżyca, zbierają pojazdy opancerzone?
nie, po prostu fabryka wzięła zamówienie na ONZ, aby uczynić stolicę transporterów opancerzonych
„Urutu” wykonał już prawie wszystko, a dla Nigerii „AML-90”, ten sam kapitał zrobiono przedwczoraj, przywieziono BTR-60, już zaczęto zbierać,
jeden dviglo został już usunięty
Robin Gad 27-03-2008 01:57
Przed Duńskim Muzeum Ruchu Oporu w Kopenhadze stoi. Zebrali go gdzieś po cichu, użyli go tylko raz 45m podczas wyzwalania miasta. Pancerz został jednak lekko uszkodzony przez kule.
WszyscyBiBek 27-03-2008 11:47
Emelya to za mało. Z bałałajką i pułapką na szczupaki. I przyczepność do dachu. Dla dodatkowego otoczenia.
EOD 30-03-2008 01:47
Vot iso Pridnestrovskie, stayali tak na voruzene v 2003r.
U nih nazvane ided "BTR-G" i posle etogo indeks togo iz tsego peredelali. „G” kak „gusenitsnyi”.
U nih kutsa takogo musora na voruzene.
Pierwsze wzmianki o użyciu rzemieślniczych pojazdów opancerzonych pochodzą z I wojny światowej. Rozproszone oddziały partyzantów, rebeliantów, milicji, w obliczu konieczności budowania pozycji obronnych i ofensywnych, zmuszone były przeciwstawić domowej roboty pojazdy pancerne sprzętowi wojskowemu regularnych armii, który stopniowo przeszczepiano z koni. Często traktory stawały się podstawą takich maszyn zastępczych, już wtedy zamieniając się w główny sprzęt rolniczy i budowlany.
Tak więc w rewolucyjnej Rosji pierwszymi, którzy użyli domowej roboty pojazdów opancerzonych, byli Biała Gwardia. Zawodowi oficerowie carskiej Rosji przegrali w walkach z chłopami i proletariatem z powodu niedostatecznej obsady technicznej swoich wojsk. Próbowali to zrekompensować domowymi maszynami i maszynami. Jednym z najbardziej wyrazistych przykładów wyposażenia rękodzielniczego tamtych czasów był pojazd opancerzony „Pyłkownik Modlitwy”. Zbudowany na bazie ciągnika Clayton przez Armię Dońską w 1918 roku, pojazd pancerny mieścił 11 członków załogi, osłonięty grubymi blachami i uzbrojony w działo polowe 76,2 mm z tyłu i sześć karabinów maszynowych Maxim z 1910 roku 7,62 mm model roku. Jednak w bitwie pojazd okazał się wyjątkowo niewygodny ze względu na swoją masywność i wymiary. Zwykły koń znacznie szybciej poruszał działami i narzędziami tamtych czasów.
Okres międzywojenny był najjaśniejszy w rozwoju konstrukcji pojazdów opancerzonych. W Rosji i Europie powstało wiele kopii takiego sprzętu, często w jednym egzemplarzu. Jednak nie byłoby całkowicie poprawne nazywanie tego produkcją rzemieślniczą, ponieważ ciągniki były w fabryce osłonięte zbroją pod nadzorem inżynierów i projektantów i z reguły nie brały udziału w prawdziwych bitwach.
Druga wojna światowa zmusiła również pasjonatów do pospiesznego tworzenia ciężkiego sprzętu wojskowego, który tym razem musiał wytrzymać lotnictwo i czołgi armii zawodowych. Tak na przykład w ZSRR powstał czołg NI-1 ("Strach"), improwizowany pojazd opancerzony, zbudowany w 1941 roku w Odessie dla obrony miasta. Na dachu NI-1 zainstalowano lekkie działo lub karabin maszynowy na obrotowej wieży. Czołgi te brały udział w wielu bitwach we wczesnych latach wojny, a niektóre z nich przetrwały do dziś.
Przykładów tego rodzaju technologii jest wiele, np. w wielu miastach o rozwiniętym przemyśle produkowano takie zastępcze czołgi, pojazdy opancerzone i inny zastępczy ciężki sprzęt. Jednak znowu nie byłoby całkowicie poprawne nazywanie takiego rękodziełem produkcyjnym.
Ale tiznao, szeroko stosowane podczas hiszpańskiej wojny domowej, były prawdziwym przykładem „domowej produkcji”. Niewiele wiadomo o tiznaos, ponieważ ta zbiorowa koncepcja nie ma żadnych ogólnych cech. Wiele z tych pojazdów było dość potężnym wyposażeniem w warunkach miejskich: karabiny maszynowe, wieże i lekkie działa zamontowane na ich dachach były poważną siłą w walce z siłami rządowymi.
Historia powojenna była również bogata w różne przykłady takiej technologii. Wszędzie tam, gdzie toczyły się walki regularnej armii z rozproszonymi stowarzyszeniami rebeliantów, począwszy od Wietnamu, Afganistanu, Bliskiego Wschodu, a następnie Bałkanów i krajów postsowieckich, odnajdywano unikalne przykłady fantazji lokalnych projektantów.
Mówiąc o sprzęcie domowej roboty, nie sposób nie przypomnieć sobie opancerzonego buldożera Marvina Hemeyera. Pomysł ostatniego amerykańskiego bohatera wziął udział tylko w jednej bitwie, ale zasługuje na uwagę ze względu na swego rodzaju techniczną doskonałość. Opancerzony grubymi blachami Komatsu D355A-3 nie był uzbrojony, ale miał specjalne strzelnice do strzelania od wewnątrz, kamery nawigacyjne ukryte w kuloodpornych plastikowych obudowach, układ chłodzenia silnika i wentylację szczelnej kabiny. 200 trafień pocisków i kilka wybuchów granatów nie spowodowało żadnych uszkodzeń buldożera, a powstrzymać go mógł jedynie zawalony dach budynku.
„Sham-2” i artyleria syryjska
Właściwie sam "Sham-2". Kraj pochodzenia - Syria. Zbudowany na podwoziu nieznanego pojazdu, grubość pancerza - 2,5 centymetra. Nie może wytrzymać bezpośredniego trafienia z granatnika lub działa czołgowego. Wymiary improwizowanego BMP to 4 x 2 metry. Na dachu zamontowany jest sztalugowy karabin maszynowy kal. 7,62 mm. Załoga składa się z dwóch osób - kierowcy i strzelca. Nawigacja odbywa się kosztem pięciu kamer wideo zamontowanych w korpusie sprzętu, strzelec steruje karabinem maszynowym za pomocą gamepada. Samochód jest w pogotowiu niedaleko miasta Aleppo. Nie ma oficjalnych dowodów na udział Sham-2 w bitwach, jednak biorąc pod uwagę trudne warunki ekonomiczne, w jakich zmuszeni są egzystować syryjscy rebelianci, można śmiało powiedzieć, że pojazd nie został zbudowany dla rozrywki i może służyć jako bojowy wóz piechoty, zapewniający wsparcie ogniowe miejscowym bojownikom w warunkach miejskich i polowych.
Warto zauważyć, że na ogół współcześni Syryjczycy są liderami w produkcji broni domowej roboty. W Internecie pełno jest przykładów granatów rzemieślniczych, systemów ognia artyleryjskiego, miotaczy ognia i innego sprzętu.
Nienazwany system wielokrotnego startu rakiet
System ten został odkryty przez izraelskie wojsko w 2010 roku w Strefie Gazy. MLRS jest instalowany na podstawie wywrotki śmieciarki. Przyczepa wyposażona jest w dziewięć rur prowadzących do wystrzeliwania rakiet Kassam, które notabene są chlubą palestyńskiej produkcji rzemieślniczej. Taka rakieta jest wykonana z pustej rury o długości od 70 do 230 centymetrów, wypełnionej materiałami wybuchowymi, a akceleratorem jest zwykła mieszanina cukru i azotanu potasu, która jest powszechnie stosowana jako nawóz. Spalanie ta mieszanina uwalnia dużą ilość gazu, który może wysłać rakietę na odległość 3-18 kilometrów. Jednak jakość celowanego ognia na takich instalacjach pozostawia wiele do życzenia.
Plus taki MLRS - w doskonałym przebraniu. Podjeżdżając do obiektów miejskich bez przeszkód, taką śmieciarkę można szybko postawić w stan pogotowia.
Domowe opancerzone pojazdy karteli narkotykowych
Elementy przestępcze zaangażowane w produkcję i sprzedaż narkotyków wyróżniają się szczególną wyobraźnią. Na przykład pisaliśmy wcześniej o tym, jak kolumbijscy lordowie narkotykowi budują prawdziwe łodzie podwodne do transportu kokainy. A ich koledzy z Meksyku wolą inny sprzęt – transportery opancerzone. Działa na takich transporterach opancerzonych nie są zainstalowane, jednak załoga może prowadzić ogień celowany przez specjalne luki. Meksykanie nie zwracają jednak uwagi na koła, skupiając się na szybkości poruszania się takiego sprzętu, który z reguły staje się słabym punktem improwizowanych transporterów opancerzonych. Jeśli guma zostanie przebita, ruch na takiej maszynie, biorąc pod uwagę ciężar pancerza, staje się prawie niemożliwy.
Pojazdy opancerzone syryjskich Kurdów
Zdjęcia tych „wunderwaffe” zostały rzekomo zrobione w Syrii i krążą po różnych portalach informacyjnych od wiosny 2014 roku. Nie ma oficjalnych informacji na temat pojazdów opancerzonych domowej roboty, własność sprzętu można ustalić na podstawie rysunków na zbroi - takie logo jest oficjalnym symbolem Syryjskich Ludowych Sił Samoobrony, zaangażowanego skrzydła bojowego Kurdyjskiego Najwyższego Komitetu w syryjskim konflikcie zbrojnym.
Domowy sprzęt rebeliantów libijskich
Ulubiona broń libijskich rebeliantów, tak zwane pojazdy „techniczne”, to domowej roboty symbioza sowieckich jednostek NAR, SZO, dział przeciwlotniczych i różnych pickupów.
Domowy sprzęt sił bezpieczeństwa i milicji Ukrainy
Zdjęcia domowej roboty sprzętu różnych sił walczących na terytorium Ukrainy od lata krążą również w Internecie. Przy ograniczonym finansowaniu ukraińskie siły bezpieczeństwa i milicje rezerwują rosyjskie ciężarówki KamAZ i przebudowują stary sowiecki sprzęt.
Potwierdzenie udziału większości tych eksponatów w bitwach jest wystarczająco trudne. Jednak na przykład pancerny KAMAZ „Zhelezyaka” batalionu „Azov” brał udział w bitwach pod Mariupola, a nawet stał się bohaterem wiadomości.