Każdy pomysł, nawet najbardziej wartościowy, prędzej czy później stanie się przestarzały. Przez osiem do dziesięciu lat rynek kompaktowych crossoverów był w stanie przed koncepcyjnym i tylko mieszkańcy Kraju Kwitnącej Wiśni mogli docenić piękno mini-jeepów: prawie każda japońska firma w gamie modeli posiadała takie samochody. Jednak z całej tej miniaturowej odmiany do Europy trafiły tylko nieliczne: Toyota RAV4 pierwszej generacji i Honda HR-V. W swoim debiucie w 2007 roku „Kashkaya” w ogóle nie miała konkurentów: „Honda” zakończyła swoje życie, a Toyota przeszła do wyższej klasy. Pozostało tylko kilka „Koreańczyków” – Hyundai Tucson i Kia Sportage – ale nie dorównali „Nissanowi” pod względem wizerunku. To prawda, że po trzech latach w Europie można było policzyć kilkanaście kompaktowych crossoverów. Oczywiście wszyscy, którzy nie zdobyli laurów pionierów, zmuszeni są teraz szukać własnych sposobów na przyciągnięcie kupujących. Design, technologia, materiały wykończeniowe, wyszukane opcje – każdy stara się jak najlepiej zadowolić konsumenta.
Nawet w takich warunkach Nissan przez długi czas pozostawał liderem w swoim segmencie. Dopiero niedawno ten tytuł stracił na rzecz francuskiego „Dustera”, który zabił wszystkich kosztem. Teraz dealerzy nadal mogą znaleźć Qashqai pierwszej generacji z dobrą zniżką. Nowicjusz właśnie zaczął podbijać portfele kupujących. A nowe atuty powinny mu w tym pomóc w każdy możliwy sposób.
Jaki wybór?
Drogie, ale urocze
Nowy samochód w początkowej wersji XE jest bardzo dobrze wyposażony. Japończycy nie oszczędzali na bezpieczeństwie, wyposażając samochód w sześć poduszek powietrznych i ESP. Niespodziewanie najprostszy system audio z czytelnymi kontrolkami, przyzwoitym zestawem funkcji i przyzwoitą jakością dźwięku okazał się sprytny. Na tym tle obecność klimatyzacji, podgrzewanych siedzeń i lusterek, elektrycznie sterowanych szyb i tempomatu jest oczywista. Ważne jest też to, że generalnie wnętrze XE nie wygląda kiepsko.
Jednak podstawowy Qashqai znacznie wzrósł: ceny zaczynają się od 848 000 rubli - tyle crossover wyposażony w silnik, którego objętość robocza powoduje pewien sceptycyzm, kosztuje - tylko 1,2 litra. To prawda, że dzięki doładowaniu ta benzynowa jednostka napędowa lepiej radzi sobie ze swoimi zadaniami niż poprzedni wolnossący silnik o pojemności 1,6 litra. W szeregach pozostał jednak dobrze znany dwulitrowy silnik o mocy 144 KM. z. Trzeba będzie za to sporo zapłacić (62 000 rubli), poza tym jego przewaga nad silnikiem turbo nie jest wcale oczywista. Ale jeśli potrzebujesz automatycznej skrzyni biegów, w każdym przypadku będziesz musiał zapłacić dodatkowo za 2 litry - plus dodać kolejne 60 tysięcy na wariator. Wybierając kolor auta należy pamiętać, że wyłącznie biały akryl można otrzymać gratis. Za którykolwiek z ośmiu metalików zostanie naliczona opłata w wysokości 14 000 rubli. Dokładnie tyle samo kosztuje spektakularna biała masa perłowa.
Wybór optymalnego
Naszym zdaniem pełnoprawny crossover powinien mieć napęd na wszystkie koła i automatyczną skrzynię biegów. Jeśli się z tym zgodzisz, to od razu trzeba będzie zrezygnować z podstawowej wersji: XE może być tylko z przednimi kołami napędowymi. Płaca na życie za 4WD to wersja SE. W zasadzie poza klimatyzacją i felgami ze stopów lekkich nie ma w nim nic szczególnie cennego - a mimo to zwiększa sumę o 72 000 rubli. A sam napęd na cztery koła nie jest tani – 74 tys. Okazuje się, że teraz minimalna cena optymalnego Qashqai wynosi 1 116 000 rubli. - czyli o ponad sto tysięcy droższe niż wcześniej. Jak przystało na japońską markę samochodową, Qashqai sprzedawany jest w stałych konfiguracjach powiązanych z silnikiem i skrzynią biegów. Na przykład, jeśli oprócz kamery cofania potrzebujesz czujników parkowania, będziesz musiał rozejrzeć się za drogą wersją LE. Relingi dachowe są dostępne tylko z dachem panoramicznym, a bezkluczykowy system otwierania pociąga za sobą skórzaną tapicerkę. Dealerzy wykorzystują sytuację ze stałymi konfiguracjami na swoją korzyść, wysyłając klientów do działu akcesoriów. Tradycyjnie najbardziej poszukiwanymi opcjami są listwy karoserii, owiewki okienne i osłony skrzyni korbowej, które można kupić po dość humanitarnych cenach.
Na zewnątrz i w środku
Qashqai zaczął wyglądać znacznie bardziej sportowo – tak modnie w dzisiejszych czasach. Cieszy, że nawet podstawowa wersja zasługuje na światła do jazdy LED. Jednocześnie crossover nie stracił swojej dawnej praktyczności: amulet z nielakierowanego plastiku rozprzestrzenił się na zderzaki, progi i nadkola. Ale za listwy na drzwiach trzeba jeszcze dopłacić. Jest też poważniejszy wada: kaptur okazał się ciężki i nie każda młoda dama będzie w stanie go podnieść - nie ma podpór pneumatycznych.
Kolejny problem wyszedł na jaw, gdy zajrzałem pod ciało. Plastikowe fartuchy zamontowane przed kołami przedniej osi zwisają 17 cm nad ziemią. Niższe mocowania tylnych amortyzatorów były jeszcze mniej szczęśliwe: są oddzielone od drogi tylko o 14 cm, a te ostatnie, nawiasem mówiąc, wisiały wcześniej prawie tak samo nisko. Jednak teraz tor stał się nieco szerszy, a oczy wyszły poza granice kół, mając możliwość złapania się na ziemi w najbardziej nieodpowiednim momencie.
Alcantara jako broń
Ale salon stał się znacznie bogatszy - postęp jest widoczny! Nawet najbardziej demokratyczny „kot” wygląda świeżo i nowocześnie. A w topowej wersji LE Sport, której wnętrze zdobi beżowa Alcantara i czarny sufit, samochód zamienia się w dandysa. Prawie premium! Pomimo nieco niższego dachu, na sofie zwiększyła się przestrzeń nad głową, a w okolicy kolan jest więcej miejsca. Wyższe sanki pozwoliły pasażerom z tyłu umieścić stopy pod przednimi siedzeniami - osoby o większych rozmiarach stóp z pewnością ucieszą się z tego. Sofa przechyliła się nieco bardziej, co uczyniło ją bardziej gościnną. Wcześniej tak wygodne dopasowanie miał tylko Qashqai+2, w którym oparcie było regulowane. Jednak w nowej generacji nie będzie modyfikacji 7-miejscowej. Szkoda.
Sądząc po numerach paszportów, pień urósł o prawie sto litrów. Zimą, kiedy oceniałem europejską wersję „Kashkai”, bardzo spodobała mi się podłoga z podwójnym dnem i półkami, dzięki którym łatwo było podzielić bagażnik na przedziały poziome i pionowe. Jednak w rosyjskiej specyfikacji Nissan stracił zdolność transformacji, ponieważ samochody na nasz rynek są wyposażone w pełnowymiarowe koło zapasowe zamiast na gapę, a piankowe wkładki otaczające koło podnoszą poziom podłogi. Wciąż jednak ważniejsze jest koło zapasowe.
Za kierownicą
Robią wrażenie
Z fotela kierowcy wyraźnie widać, że wewnątrz Qashqaia zmiany wraz ze zmianą pokoleń są jeszcze bardziej znaczące niż na zewnątrz. Ten crossover wie, jak się zaprezentować – wygląda elegancko i drogo. Wrażenie to potęguje lekko zwrócona w stronę kierowcy deska rozdzielcza oraz szeroki, wysoki tunel środkowy. Wygodne okazały się wewnętrzne klamki drzwiowe – po raz kolejny przyjemnie się je chwyta. A inżynierowie świetnie pracowali nad urządzeniami: analogowe „spodki” wyglądają świetnie i są dobrze czytelne, a 5-calowy ekran okazał się nie tylko przyjemny dla oka, ale też bogaty w funkcje. Szczerze mówiąc nie pamiętam gdzie jeszcze można wybrać kolor auta na wyświetlaczu komputera pokładowego! A instalując aplikację Nissan Connect na smartfonie i zaprzyjaźniając się z systemem multimedialnym, możesz uzyskać dostęp do Facebooka. Miłośnicy gadżetów z pewnością docenią te dzwonki i gwizdki.
Każdy entuzjazm zawsze można zrównoważyć krytyką, ponieważ jego przyczyna została ujawniona w Qashqai. Czy to dlatego, proszę powiedzieć, podłokietniki w drzwiach i środkowe są na różnych poziomach? W końcu i niedaleko od skoliozy! Naprawdę, pokrywa skrzynki znajdującej się między krzesłami nie mogła być regulowana na wysokość? Nawiasem mówiąc, przednie fotele wyglądają świetnie: doskonałe wykończenie wykonane z perforowanej skóry, rozwinięte boczne rolki podporowe ... Oficjalne informacje mówią, że specjaliści z NASA brali udział w opracowaniu siedzeń. Jednak od razu zaniepokoił mnie brak regulacji nachylenia poduszki: osoby o wzroście powyżej 180 cm będą musiały siedzieć jak najniżej, w przeciwnym razie udo prawej nogi straci całe podparcie. A szczupli obywatele zapewne zauważą, że krzesła nie trzymają ciała na zmianę najlepiej. Może astronauta w skafandrze będzie tu dobrze?
„Qashqai” nadal potrzebuje czujników parkowania. Już w konfiguracji SE można zamówić kamerę cofania, ale nie jest to panaceum: ma sporo zniekształceń, a do tego cierpi na zabrudzenia. Łatwiej i taniej jest zainstalować konwencjonalny czujnik parkowania u dealera. To prawda, że istnieje również system widoczności dookoła, co oznacza obecność dodatkowych „oczu” w lusterkach i osłonie chłodnicy. Jest bardziej odporny na zabrudzenia - tylna kamera wyposażona jest w spryskiwacz. Panoramiczny widok można jednak uzyskać tylko posługując się drogą (od 1 217 000 rubli) wersją LE.
Ale z punktu widzenia bezpieczeństwa nie ma pytań do „Qashqai”: test EuroNCAP przeszedł perfekcyjnie crossover, zdobywając maksymalnie pięć gwiazdek. System monitorowania martwego pola działa dobrze, a śledzenie pasa jest takie sobie: przewiduje zdarzenia, ostrzega o przekroczeniu linii, gdy jest jeszcze 30-40 cm, dodatkowo zajmuje tory tramwajowe do oznakowania jezdni.
Na drogach i bez nich
Czy powinieneś zrezygnować z turbo?
Po wypróbowaniu skąpych silników turbo w biznesie wielu jest zaskoczonych: okazuje się, że samochody z „napompowanymi” silnikami mogą dobrze jeździć! Tak więc 1,2-litrowy zasilacz z rodziny DIG-T może z łatwością poradzić sobie z wagą zwrotnicy. Co prawda regulacja prędkości pozostawia wiele do życzenia: silnik musi być cały czas skręcany od dołu i aktywnie współpracować z dźwignią skrzyni biegów. Niestety tego silnika nie można połączyć z automatyczną skrzynią biegów.
Dwulitrowy silnik daje większe pole manewru podczas zakupów: można go uzyskać zarówno z napędem na przednie koła, jak i na wszystkie koła, a „mechanikę” można zastąpić wariatorem. Qashqai 2.0 2WD MT przetaktowuje się do setki i pokonuje turbodoładowanie o pojemności 1,2 litra w ciągu zaledwie sekundy. Ale lepiej ciągnie na niskich obrotach, a ponadto nie jest tak wybredny w doborze przełożeń. Ogólnie rzecz biorąc, z tym silnikiem crossover wydaje się bardziej żywy i zabawny, więc nadpłata w wysokości 62 tysięcy nie wydaje się już zbyt wysoka. Inną rzeczą jest to, że przy równomiernym ruchu z dużą prędkością (120-130 km / h) „turbo-cat” okazuje się znacznie bardziej ekonomiczny - 8 litrów na sto przeciwko jedenastu.
Jednak diesel jest bez wątpienia mistrzem w ekonomii. Bez względu na to, jak nim jeździłem, nie mogłem zmusić go do przekroczenia 6,8 l/100 km. A najbardziej zaawansowany jest wariator silnika wysokoprężnego: sprytnie maskuje się jako zwykły „automat”, przyspieszając samochód bez monotonnego wycia silnika. Szkoda tylko, że diesel Qashqai ustępuje swoim benzynowym odpowiednikom pod względem kontroli prowadzenia: nie jest tak chętny do nurkowania w zakrętach - daje o sobie znać nadwaga nad przednią osią. Jest też powszechna skarga na wszelkie modyfikacje - spore bułki w rogach. I byłoby dobrze, gdyby można to tłumaczyć wysoką płynnością jazdy – w końcu nie: w tej części Nissan niespecjalnie błyszczy. Nawiasem mówiąc, wszystkie rosyjskie "Qashqai" są wyposażone w niezależne tylne zawieszenie, podczas gdy w Europie, w wersjach z napędem na przednie koła, tylna belka działa. W rezultacie 2-litrowy Qashqai okazał się najbardziej wyważony, który nie tylko najlepiej jeździ, ale także pozwala uzyskać napęd na wszystkie koła.
Nie zadzieraj z terenem
Układ napędowy 4WD wraz ze zmianą pokoleń nie zmienił się i nadal działa całkiem nieźle. Na podkładzie lepiej natychmiast zablokować sprzęgło tylnej osi: wtedy do 40 km / h moment obrotowy zostanie równomiernie rozłożony między przednie i tylne koła, a umiejętność ESP wystarczy, aby crossover nie zatrzymaj się, gdy nastąpi zwisanie po przekątnej. Należy pamiętać tylko, że pogorszyła się geometryczna zdolność pojazdu do jazdy w terenie. Deklarowany w broszurach 20-centymetrowy prześwit to wyraźny optymizm: aż do plastikowego zabezpieczenia skrzyni korbowej od podłoża nie większej niż 18 cm, oraz niesławnych zaczepów do mocowania tylnych amortyzatorów, umieszczonych na wysokości 14 cm, stał się najniższym punktem pod dnem.
2113 wyświetleńQashqai uosabiał wszystkie zalety, jakie powinien posiadać modny crossover naszych czasów: otrzymał spektakularny wygląd, wygodne i dobrze wykończone wnętrze oraz kompletny zestaw nowoczesnego wyposażenia bezpieczeństwa. Niestety tylko modyfikacje „bez napędu” pozostały stosunkowo niedrogie. Dzięki napędowi na 4 koła samochód konkuruje z większymi crossoverami, takimi jak Mazda CX-5, Honda CR-V i Toyota RAV4.
Lakier nadwozia to jeden z najważniejszych atrybutów wizualnych samochodu. Wiele usług oferuje różne kolory i materiały oraz w najbardziej nieoczekiwanych kombinacjach. Jednak najbardziej niezawodna jest oczywiście farba fabryczna. Kupując Nissana Qashqai z 2017 roku, oferujemy wybór 7 odcieni, z których każdy został starannie dobrany przez japońskich projektantów pod kątem najbardziej organicznego połączenia z kształtem nadwozia. Warto zauważyć, że wszystkie kolory naprawdę robią ogromne wrażenie na zewnątrz samochodu.
Biały niemetaliczny
Nazwa tego odcienia będzie wydawać się dziwna wielu kierowcom, ponieważ czysto wizualnie grawituje bardziej w kierunku szarawego. Patrząc na oficjalne zdjęcia Nissana Qashqai 2016 lub 2017 w tym kolorze, można odnieść wrażenie, że jest to złudzenie optyczne. Ale prawdziwe, jak mówią, "na żywo" obrazy pokazują niezwykłe refleksy szarości, które są szczególnie widoczne w pochmurne dni. Kod koloru to QM1.
Biała masa perłowa
Zaktualizowany crossover otrzymał ciekawą odmianę w kolorze białym. W rzeczywistości masa perłowa to odcień perłowy, który oprócz podstawowego asortymentu może przybierać inny wygląd w zależności od oświetlenia. W słońcu wydaje się wrząca biel, w cieniu - szarość, w nocnym oświetleniu wydaje się być brudnym beżem. Odróżnienie go od klasycznego niemetalicznego jest dość proste: masa perłowa jest znacznie bogatsza i jaśniejsza, ale z charakterystycznym, nieco żółtawym odcieniem.
Biały Nissan Qashqai wygląda jeszcze lepiej, gdy kupujący zdecyduje się na panoramiczną przednią szybę, która sięga aż do dachu samochodu.
Kod koloru to QAB.
Ciemnoszary metalik
Kolor znany każdemu kierowcy jest nieformalnie nazywany „mokrym asfaltem”. Jego kod w palecie barw Nissana to KAD. Japońscy projektanci starali się jak najlepiej przekazać ten zakres. Po raz pierwszy taki kolor pojawił się w 2008 roku wraz z pierwszą generacją, ale nie wyglądał tak imponująco, jak przyzwyczajeni są do tego teraz. Oczywiście pewną rolę odegrała w tym również zmiana wyglądu auta, ale znacznie poprawiono również nowy ciemnoszary odcień. I oczywiście metaliczny wygląd wygląda po prostu świetnie.
Srebrny metaliczny
Nowy kolor srebrny cieszy się dość małą popularnością, gdyż wyraźnie ustępuje innym kolorom pod względem barwy i nasycenia. Wystarczy spojrzeć na kilka „żywych” fotografii, aby się o tym przekonać. Niemniej jednak wygląda całkiem ładnie, a dla miłośników niezbyt kontrastowych farb ten kolor nadwozia jest po prostu idealny.
Ponadto metaliczny w słońcu świeci tak, jakby sam świecił od środka.
Kod koloru to K23.
Czarny metalik
Czerń to ponadczasowy klasyk w świecie designu samochodowego. Surowy i niezwykle stylowy kod kolorystyczny G41 pozostaje jednym z najpopularniejszych wśród kupujących. Czarny Qashqai na każdym zdjęciu wygląda elegancko i z wdziękiem, ale bez zbędnego patosu. Metaliczny w tym odcieniu pozwala na jeszcze bardziej nasycony wygląd, dodając odrobinę blasku i blasku. Każdy samochód wygląda świetnie w czerni, ale ten japoński crossover wydaje się szczególnie piękny.
Ciemnoczerwony metalik
Inaczej nie mogło być najbardziej żywy i genialny przedstawiciel całej palety barw. Ciemnoczerwony odcień (kod NAH) jest prawdziwym ucieleśnieniem sportowego, szybkiego i agresywnego charakteru samochodu. Na drogach trudno nie zauważyć Qashqaia w tym kolorze, bo swoim niesamowitym nasyceniem wyróżnia się nawet wśród innych monofonicznych aut. W społeczeństwie całkiem rozsądna jest opinia, że czerwone samochody to kobiety. Ciemny kolor pozwala jednak uniknąć tego stereotypowego wrażenia, dlatego jest idealny dla każdego kierowcy.
metaliczny niebieski
Pierwsze próby nadania Qashqaiowi niebieskiego koloru podjęto w 2012 roku wraz z pojawieniem się nowej generacji crossovera. To chyba najpiękniejszy kolor, jaki możesz wymyślić dla tego stylowego japońskiego SUV-a.
Jego głównym plusem jest to, że wygląda niecodziennie, co jest ważne w obecnej monotonii i dominacji odcieni szarości.
Należy zauważyć, że do takich farb pasowałby kolor metaliczny, ponieważ bez charakterystycznego powściągliwego połysku niebieski nie był tak atrakcyjny, jasny i interesujący. Kod koloru to RBN.
Wniosek
Po zmianie stylizacji pierwszej generacji japońscy projektanci wykonali świetną robotę w zakresie palety kolorów. Teraz wszystkie 7 kolorów jest idealnych dla samochodu, dzięki czemu jego wygląd zewnętrzny jest interesujący i atrakcyjny. Nie da się wymienić najlepszego odcienia, ponieważ każdy ma swój gust. Jedno jest pewne: niezależnie od wybranego koloru Nissan Qashqai, a zwłaszcza nowy, będzie z każdym wyglądał świetnie.
Specjalny cross Nissan Qashqai Black Edition oparty jest na najbardziej luksusowym sprzęcie Tekna.
Oznacza to, że już w „bazie” samochód jest wyposażony w kompleks multimedialny Nissan połączony z 7-calowym ekranem dotykowym, nawigacją, kamerą cofania i systemem widoku 360 stopni dookoła.
Samochód w wersji specjalnej jest wyposażony w pakiet systemów bezpieczeństwa Nissan Safety Shield, w skład którego wchodzą: system kontroli pasa ruchu, system automatycznego przełączania świateł, system rozpoznawania znaków drogowych, system unikania kolizji czołowej, system monitorowania martwego pola, system rozpoznawania obiektów ruchomych oraz system kontroli zmęczenia kierowcy.
Nowa limitowana edycja Qashqai Black Edition różni się od dawcy Tekny (najwyższa klasa na rynku europejskim) czarnymi 19-calowymi felgami aluminiowymi, czarnymi markowymi listwami progowymi, listwami drzwi i oryginalnymi wykończeniami zewnętrznymi. Wersja specjalna obejmuje również elektrycznie sterowany panoramiczny szyberdach.
Ta wersja jest dostępna w dwóch wersjach kolorystycznych - Pearlescent Black Metallic i Pearl White. 
Ponadto nowa specjalna wersja SUV-a Nissan Qashqai Black Edition jest pierwszym Nissanem Qashqai wyposażonym w panoramiczny dach. Pod względem technicznym Qashqai Black Edition SV można kupić z dwoma silnikami wysokoprężnymi - 1,5 dCi 110 (110 KM) i 1,6 dCi 130 (130 KM). W połączeniu z silnikami może pracować 6-biegowa „mechanika” lub przekładnia X-Tronic. Samochód może mieć napęd na przednie koła lub na cztery koła.
Wersja obejmuje również całkowicie skórzaną tapicerkę w kolorze czarnym, automatyczne parkowanie, reflektory LED, system informacyjno-rozrywkowy NissanConnect z 7-calowym wyświetlaczem i nawigacją satelitarną oraz system widoczności we wszystkich kierunkach. 
W Europie do sprzedaży trafi łącznie 3360 egzemplarzy Black Edition Qashqai. Teraz europejskiego Qashqaia w konfiguracji Tekna z 1,5-litrowym silnikiem wysokoprężnym można kupić (np. w Niemczech) za kwotę 30 350 euro, z silnikiem 1,6 - za 34 450 euro.
Dla przypomnienia, powiedzmy, że możesz kupić crossover Nissan Qashqai w Rosji za cenę 1 099 000 rubli. Najbardziej wyposażony samochód będzie kosztował 1 699 000 rubli. W naszym kraju Nissan Qashqai jest dostępny z dwoma jednostkami benzynowymi o mocy 115 i 144 KM oraz 130-konnym silnikiem wysokoprężnym.
Promocja „Wielka Wyprzedaż”
Lokalizacja
Promocja dotyczy tylko nowych samochodów.
Oferta dotyczy wyłącznie pojazdów promocyjnych. Aktualną listę i wielkość zniżek można sprawdzić na tej stronie lub u kierowników salonu samochodowego.
Ilość produktów jest ograniczona. Promocja kończy się automatycznie w momencie wyczerpania dostępnej liczby promocyjnych samochodów.
Promocja programu lojalnościowego
Lokalizacja- salon samochodowy „MAS MOTORS”, miasto Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.
Maksymalna kwota świadczenia za propozycję konserwacji we własnym centrum serwisowym „MAS MOTORS” wynosi 50 000 rubli przy zakupie nowego samochodu.
Środki te dostarczane są w formie kwoty bonusowej powiązanej z kartą lojalnościową klienta. Środki te nie mogą być spieniężone ani w żaden inny sposób wymienione na ekwiwalent pieniężny.
Bonusy można wydać tylko na:
- Zakup części zamiennych, akcesoriów i wyposażenia dodatkowego w salonie MAS MOTORS;
- Zniżka przy płaceniu za konserwację w salonie MAS MOTORS.
Ograniczenia debetowe:
- Za każdą zaplanowaną (regularną) konserwację rabat nie może przekroczyć 1000 rubli.
- Za każdą nieplanowaną (nieregularną) konserwację - nie więcej niż 2000 rubli.
- Na zakup dodatkowego wyposażenia - nie więcej niż 30% kwoty zakupu dodatkowego wyposażenia.
Podstawą rabatu jest karta stałego klienta wydawana w naszym salonie. Karta nie jest spersonalizowana.
Firma MAS MOTORS zastrzega sobie prawo do zmiany warunków programu lojalnościowego bez powiadamiania posiadaczy kart. Klient zobowiązuje się do samodzielnego przestudiowania warunków świadczenia usług na tej stronie.
Promocja „Wymiana lub Recykling”
Lokalizacja- salon samochodowy „MAS MOTORS”, miasto Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.
Akcja promocji dotyczy tylko procedur zakupu nowych samochodów.
Maksymalna korzyść wynosi 130 000 rubli, jeśli:
- stary samochód jest akceptowany w programie Wymiany i jego wiek nie przekracza 3 lat;
- stary samochód został przekazany na warunkach państwowego programu recyklingu, wiek oddanego pojazdu nie ma w tym przypadku znaczenia.
Świadczenie realizowane jest w postaci obniżenia ceny sprzedaży pojazdu w momencie zakupu.
Można to podsumować korzyściami programów „Kredyt lub Rata 0%” oraz „Odszkodowanie za podróż”.
Nie możesz jednocześnie korzystać ze zniżki na program recyklingu i na wymianę.
Pojazd może należeć do bliskiego krewnego. Do tych ostatnich można zaliczyć: rodzeństwo, rodziców, dzieci lub małżonków. Więzy rodzinne będą musiały być udokumentowane.
Pozostałe cechy udziału w promocji wymieniono poniżej.
Dla programu wymiany
Ostateczną wysokość świadczenia można ustalić dopiero po dokonaniu oceny pojazdu zaakceptowanego w ramach programu wymiany.
Do programu recyklingu
Możesz wziąć udział w promocji wyłącznie po podaniu:
- oficjalny certyfikat utylizacji normy państwowej,
- dokumenty o wykreśleniu starego pojazdu z rejestru policji drogowej,
- dokumenty potwierdzające własność złomowanego pojazdu.
Złomowany pojazd musi być własnością wnioskodawcy lub jego bliskiego krewnego przez co najmniej 1 rok.
Uwzględniane są tylko certyfikaty recyklingu wydane po 01.01.2015.
Promocja "Plan kredytowy lub ratalny 0%" "
Lokalizacja- salon samochodowy „MAS MOTORS”, miasto Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.
Świadczenia w ramach programu „Kredyt lub rata 0%” można zsumować z korzyściami w ramach programów „Wymiana lub Recykling” oraz „Odszkodowanie za podróż”.
Ostateczna kwota maksymalnego świadczenia otrzymanego przy zakupie pojazdu w ramach programów specjalnych w salonie MAS MOTORS może zostać wykorzystana jako opłata za montaż dodatkowego wyposażenia w serwisie dealera lub jako zniżka na samochód w stosunku do jego ceny bazowej - przy według uznania dealera.
Rata
Pod warunkiem wydania planu ratalnego maksymalna korzyść w ramach programu może osiągnąć 100 000 rubli. Warunkiem otrzymania świadczeń jest wysokość wpłaty początkowej od 50%.
Plan ratalny wystawiany jest jako kredyt samochodowy udzielany bez nadpłaty w stosunku do pierwotnego kosztu samochodu na okres od 6 do 36 miesięcy, jeśli w trakcie procesu spłaty nie dojdzie do naruszenia umowy z bankiem.
Produkty kredytowe są dostarczane przez banki partnerskie dealera MAS MOTORS, wskazane na stronie
Nadpłata nie powstaje dzięki zapewnieniu specjalnej ceny sprzedaży samochodu. Żadna cena promocyjna nie jest dostępna bez pożyczki.
Termin „Specjalna cena sprzedaży” oznacza cenę obliczoną z uwzględnieniem ceny detalicznej pojazdu, a także wszystkich ofert specjalnych u dealera MAS MOTORS, które obejmują korzyść przy zakupie pojazdu w ramach programów wymiany lub recyklingu oraz Odszkodowanie za podróż”.
Inne szczegóły dotyczące warunków planu ratalnego znajdują się na stronie
Pożyczki
Pod warunkiem, że pożyczka samochodowa jest udzielana za pośrednictwem banków partnerskich salonu samochodowego MAS MOTORS, maksymalny zysk przy zakupie samochodu może wynosić 70 000 rubli, jeśli opłata początkowa przekracza 10% kosztu zakupionego samochodu.
Listę banków partnerskich i warunki kredytowe znajdziesz na stronie
Promocja Rabat gotówkowy
Lokalizacja- salon samochodowy „MAS MOTORS”, miasto Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.
Promocja dotyczy tylko procedur zakupu nowych samochodów.
Maksymalna kwota świadczenia wyniesie 40 000 rubli, jeśli klient zapłaci gotówką w kasie dealera MAS MOTORS w dniu zawarcia umowy kupna-sprzedaży.
Rabat udzielany jest w formie obniżki ceny sprzedaży samochodu w momencie zakupu.
Promocja jest ograniczona do liczby samochodów dostępnych do zakupu i zakończy się automatycznie po wyczerpaniu salda.
Autosalon „MAS MOTORS” zastrzega sobie prawo do odmowy uczestnikowi akcji uzyskania rabatu, jeżeli poszczególne działania uczestnika nie odpowiadają zasadom akcji podanym tutaj.
Salon samochodowy MAS MOTORS zastrzega sobie prawo do zmiany warunków niniejszej promocji, a także asortymentu i ilości promocyjnych samochodów, w tym zawieszenia trwania promocji poprzez zmianę zasad promocji przedstawionych tutaj.
Programy państwowe
Lokalizacja- salon samochodowy „MAS MOTORS”, miasto Moskwa, Varshavskoe shosse, 132A, budynek 1.
Zniżka udzielana jest tylko przy zakupie nowych samochodów z wykorzystaniem środków kredytowych z banków partnerskich.
Bank zastrzega sobie prawo do odmowy udzielenia kredytu bez podania przyczyn.
Kredyty samochodowe udzielane są przez banki partnerskie salonu MAS MOTORS, wskazane na stronie
Pojazd i klient muszą spełniać wymagania wybranego programu dotacji rządowych.
Maksymalne świadczenie w ramach rządowych programów dopłat do kredytów samochodowych wynosi 10%, pod warunkiem, że koszt samochodu nie przekracza ustalonego progu dla wybranego programu kredytowego.
Administracja salonu samochodowego zastrzega sobie prawo do odmowy świadczenia świadczeń bez podania przyczyn.
Korzyści można zsumować z korzyściami w ramach programów „Kredyt lub Rata 0%” oraz „Wymiana lub Recykling”.
Sposób płatności przy zakupie pojazdu nie wpływa na warunki płatności.
Ostateczna kwota maksymalnego świadczenia otrzymanego przy zakupie pojazdu w ramach programów specjalnych w salonie MAS MOTORS może zostać wykorzystana jako opłata za montaż dodatkowego wyposażenia w serwisie dealera lub jako zniżka na samochód w stosunku do jego ceny bazowej - przy według uznania dealera.
Nissan ogłosił wprowadzenie nowej wersji specjalnej dla Kashkai. W celu zachowania ekskluzywności nowości nakład zostanie ograniczony do 3360 egzemplarzy.
Nissan Qashqai Black Edition można zamówić w emalii Peralmouth Metallic Black lub Pearl White, aby podkreślić specjalne cechy nowego projektu. Listę tych elementów reprezentują czarne 19-calowe felgi aluminiowe, czarne listwy i czarne listwy progowe w chromowanej ramie i napisach - nazwa serii. Ponadto Nissan Qashqai Black Edition został wyposażony w srebrne nakładki ochronne pod przednim i tylnym zderzakiem.
Nissan zauważył, że Black Edition to jedyna wersja Kashkai, w której na liście wyposażenia standardowego znajduje się panoramiczny dach.
W gamie dostępnych silników są tylko „diesle”: 1,5-litrowy dCi o mocy 110 KM. oraz 130-konny silnik dCi o pojemności 1,6 litra. Dla każdego z nich dostępna jest sześciobiegowa „mechanika”, za pomocą której można zamówić crossovera z napędem na wszystkie koła. Tylko Qashqai z napędem na przednie koła są wyposażone w wariator.
Nissan Qashqai Black Edition oparty jest na najwyższej klasy konfiguracji Tekna i jest wyposażony w kompleks multimedialny NissanConnected z siedmiocalowym ekranem dotykowym, nawigacją, kamerą cofania i systemem widoku 360 stopni we wszystkich kierunkach, czyli pełną gamą Nissana. Systemy bezpieczeństwa Safety Shield, w skład których wchodzą m.in. asystenci śledzący oznaczenia pasów ruchu i „martwe” strefy, asystent hamowania awaryjnego oraz automatyczne sterowanie oświetleniem.
W Rosji Nissan Qashqai można kupić już od 1 099 000 rubli. Cena najdroższej wersji to 1 699 000 rubli. Gamę silników reprezentują dwa silniki benzynowe o mocy 115 i 144 KM. oraz 130-konny silnik wysokoprężny.
Przypomnijmy pod koniec czerwca, który wyróżnia elementy stylizacji wnętrza i zewnętrza.