Star Factory: dlaczego rosyjskie ciężarówki Mercedes-Benz są tańsze niż importowane. Muzeum i fabryka Mercedesa w Stuttgarcie, Niemcy, gdzie montowany jest Mercedes GLK

Tłumaczenie - Anna Żyszkiewicz, na podstawie materiałów: http://barrierefrei.mercedes-benz-classic.com

Historia niemieckiej firmy Daimler Motoren Gesellschaft, która produkowała samochody marki Mercedes, sięga 1900 roku. Oprócz samochodów produkowała silniki okrętowe i lotnicze, co dało początek przyjęciu w 1909 r. jako logo trójramiennej gwiazdy – symbolu sukcesu marki na lądzie, wodzie iw powietrzu. W 1926 roku Daimler i Benz połączyły się, a gwiazda została wpisana w pierścień z wieńcem laurowym (hołd dla poprzednich zwycięstw samochodów marki Benz w wyścigach). W tej formie godło jest często używane do dziś.

Po fuzji Daimlera i Benz w 1926 roku nowy koncern Daimler-Benz mógł skutecznie wykorzystać doświadczenie i wiedzę projektantów obu firm, na czele z Ferdinandem Porsche. Całkowicie odnowił program produkcyjny, oparty na najnowszych modelach Daimlera, obecnie produkowanych pod marką Mercedes-Benz. W tym czasie Mercedes wprowadził do produkcji wiele innowacji technologicznych, które później zaczęły być stosowane we wszystkich samochodach.

W czasie wojny Daimler-Benz produkował zarówno ciężarówki, jak i samochody osobowe różnych klas. Powojenna produkcja rozpoczęła się dopiero w 1946 roku, po odbudowie zniszczonych fabryk. Wprowadzony w 1953 roku Mercedes-Benz 180 „Ponton” z nadwoziem pontonowym stał się wzorem europejskiego designu w latach 50. XX wieku.

Wraz z produkcją samochodów osobowych Mercedes-Benz przywiązywał dużą wagę do rozwoju swojej reputacji wyścigowej. Daimler miał cały dział, który zajmował się tworzeniem lekkich aerodynamicznych nadwozi. Sukcesem w tym sensie był W196, w którym argentyński kierowca Juan Manuel Fangio wygrał sezony Formuły 1 1954 i 1955. Samochód ten został zbudowany przy udziale projektantów silników myśliwskich Messerschmitt Bf.109 i posiadał system wtrysku paliwa oraz specjalny napęd zaworów.

W 1958 roku nastąpiła rewolucja techniczna – silniki z precyzyjnym mechanicznym układem wtrysku paliwa firmy Robert Bosch weszły do ​​produkcji seryjnej. Pozwoliło to modelowi 220SE zwiększyć moc 2,2-litrowego 6-cylindrowego silnika ze 106 do 115 KM. (wtedy do 120 KM). Od tego czasu do 1994 roku oznaczenie wielu modeli Mercedes-Benz miało literę „E”, tj. wtrysk paliwa.

Pod koniec 1963 roku na targach motoryzacyjnych we Frankfurcie pokazano model 600 klasy wykonawczej. Został wyposażony w 6,3-litrowy silnik V8 o mocy 250 KM, automatyczną 4-biegową skrzynię biegów, wygodne zawieszenie kół na elementach pneumatycznych. Samochód ten rozwijał prędkość maksymalną do 204 km/h i demonstrował najwyższy poziom techniczny samochodów tej marki. Mercedes-Benz-600, który zdobył tytuł najlepszego samochodu na świecie, był również produkowany w wersji Pullman o długości 6240 mm.

We wczesnych latach 70. Mercedes przyjął nowy system klasyfikacji samochodów, z przedrostkiem W dodanym do R (roadster), C (coupe), S (kombi) i V (długi rozstaw osi). Pojawił się również nowy standard wzornictwa, który nadaje samochodom bardziej elegancki, a jednocześnie surowy i sportowy wygląd. Nowością dekady był SL R107, który z powodzeniem podbił rynek amerykański modelami 350SL, 380SL, 420SL, 450SL, 500SL i 560SL. Sukces auta można scharakteryzować tym, że był produkowany przez 18 lat (do 1989 roku).

Nowy samochód W123, którego produkcja rozpoczęła się w 1976 roku, okazał się jednym z najbardziej niezawodnych samochodów marki. Auto zasłynęło z prostoty i oszczędności, dzięki czemu nawet do dziś w wielu krajach Trzeciego Świata często można zobaczyć pomarszczonego, ale działającego 123 Mercedesa.

Kompaktowe samochody, które firma porzuciła w latach 50., pojawiły się ponownie dopiero w 1982 roku. W serii znalazły się modele „190” w kilku konfiguracjach z silnikami o pojemności skokowej 1,8-2,6 i mocy 75-185 KM. Samochód, pomimo swoich skromnych rozmiarów, miał doskonały sportowy design dzięki słynnemu włoskiemu inżynierowi Brunno Sacco i był dostępny dla szerokiego grona osób. O sukcesie samochodu świadczą liczby: w ciągu zaledwie 11 lat wyprodukowano 1,8 miliona samochodów.

W 1989 roku przyszedł czas na zastąpienie legendarnego R107 SL. Zastępuje go nowy Mercedes-Benz R129. Dzięki nowoczesnemu wyścigowemu wyglądowi R129 szybko przywrócił firmę na rynek samochodów sportowych.

W 1991 roku Mercedes demonstruje nową Klasę S W140. Samochód o ogromnych rozmiarach wprowadził markę w erę komputerów. Był także pierwszym, który miał silnik V12 i nieprzypadkowo ten flagowiec został nazwany 600SEL na cześć legendarnej limuzyny.

W 1995 roku w Klasie E W210 wprowadzono nowy standard wzornictwa w postaci czterech reflektorów.

Od dziesięciu lat Mercedes-Benz podwoił swoją gamę modelową (jeśli w 1993 roku było tylko pięć klas samochodów, to w 1999 roku było ich już dziesięć).

Najbardziej udanym modelem drugiego tysiąclecia była nowa wersja SL55 AMG, która mogła rozpędzić się do 100 km/hw 4,5 sekundy, a maksymalna prędkość, jaką można było rozwinąć, wynosiła 300 km/h.

W połowie 2002 roku na rynek wszedł Mercedes W211 - prestiżowy samochód klasy biznes, którego atrybuty, takie jak skórzana tapicerka i drewniane wykończenia były standardowym wyposażeniem.

Mercedes i dziś ma dość szeroką gamę modeli, kontynuując rozwój nowych modeli samochodów. W 2009 roku firma wypuściła E-klasę W212 z nowym systemem bezpieczeństwa. A w lipcu 2010 roku, na dorocznym Goodwood Festival of Speed, firma zaprezentowała zaktualizowane flagowe coupe 2011 Mercedes CL.

Historia marki Mercedes to historia rozwoju motoryzacji. Do dziś marka Mercedes konsekwentnie rozwija się w produkcji motoryzacyjnej. Dziś Mercedes-Benz to jedna z najbardziej znanych i rozpoznawalnych marek samochodowych na świecie.

Fabryka Mercedes-Benz w Untertürkheim w Stuttgarcie to jedna z najstarszych fabryk koncernu samochodowego Daimler AG, z ponad stuletnią historią i tradycją. Untertürkheim to miejsce, w którym po raz pierwszy pojawiła się marka Mercedes-Benz i została napisana historia samochodu.

Dziś pierwszy zakład Daimler AG zatrudniający 18 000 pracowników i 7 warsztatów produkuje silniki, osie i skrzynie biegów do samochodów osobowych Mercedes-Benz na całym świecie; w tym sensie firma jest największym pracodawcą przemysłowym w regionie. Zakład z 7 warsztatami w Untertürkheim zajmuje powierzchnię ponad 2 milionów kilometrów kwadratowych w Stuttgarcie. Fabryka ma siedzibę w Esslingen-Mettingen, skąd koordynowane są wszystkie działania produkcyjne.

Średnio Untertürkheim produkuje silniki, osie i skrzynie biegów dla ponad miliona pojazdów rocznie, co odpowiada dziennej produkcji około 4500 układów napędowych.

Oprócz produkcji silników, osi i przekładni zakład w Untertürkheim wykonuje również prace uruchomieniowe w odlewni i tłoczni, które częściowo pojawiły się tam od momentu powstania zakładu. Ponadto zakład wyposażony jest w warsztat badawczo-rozwojowy z torem do testowania pojazdów o wysokim nachyleniu, część warsztatu dla samochodów ciężarowych oraz wiele ważnych warsztatów.

Muzeum Mercedes-Benz w Stuttgarcie, Niemcy

Centrum Mercedes-Benz to duży kompleks instytucji, z których najważniejszą jest Muzeum Mercedes-Benz, muzeum motoryzacji znajdujące się w Stuttgarcie w Niemczech. W skład kompleksu wchodzi również siedziba Mercedes-Benz. Obejmuje również Mercedes-Benz Arena, stadion macierzysty klubu piłkarskiego Stuttgartu. Stuttgart jest siedzibą marki Mercedes-Benz i centrali Daimler AG. Budynek, który stoi tuż za główną bramą fabryki Daimlera w Stuttgarcie-Untertürkheim, został zaprojektowany przez UNStudio. Ogólny zarys budynku, wysoki na 47,5 m, na zewnątrz i wewnątrz przypomina przeplatające się wstęgi cząsteczek DNA.

Muzeum zostało otwarte 19 maja 2006 roku i jest jedynym muzeum na świecie, które obejmuje 125-letnią historię produkcji samochodów od samego początku marki do dnia dzisiejszego. Zlokalizowane na dziewięciu piętrach i zajmujące powierzchnię 16 500 metrów kwadratowych muzeum oferuje zwiedzającym 160 pojazdów i ponad 1500 różnych wystaw.

Ekspozycja muzealna nie tylko przedstawia fascynującą historię marki Mercedes-Benz, ale także daje wgląd w jej przyszłość. Ta podwójna idea znajduje odzwierciedlenie w projekcie muzeum, inspirowanym strukturą podwójnej helisy DNA, będącej nośnikiem ludzkiego genomu. To z kolei pokazuje wyjątkową filozofię marki Mercedes-Benz polegającą na nieustannym tworzeniu radykalnie nowych produktów, aby sprostać zmieniającym się wymaganiom ludzkiej mobilności.

Podczas dwugodzinnej wycieczki zwiedzający przeżyją niesamowitą podróż w historię motoryzacji. Zaczynając od najwyższego piętra budynku i poruszając się po spirali, zwiedzający rozpoczną swoją wycieczkę w 1886 roku i zakończą dziś schodząc do wyjścia z muzeum.

Trasa rozpoczyna się w siedmiu Legendarnych Komnatach, które opowiadają chronologiczną historię marki. Następnie całe bogactwo eksponatów prezentowane jest w pięciu salach kolekcji, w których zwiedzający mogą zapoznać się z całą gamą produktów firmy. Ostatnim punktem jest wystawa, której centrum jest pokaz technologii poświęcony codziennym wydarzeniom w Mercedes-Benz i spojrzenie w przyszłość przemysłu motoryzacyjnego.

Godziny pracy

Po wielu latach rozważań koncern Daimlera ogłosił tej zimy, że mimo to powstanie fabryka w Rosji. Teraz, zaledwie cztery miesiące po oficjalnym ogłoszeniu zamiarów, odbyła się uroczystość wmurowania kamienia węgielnego pod przyszłe przedsięwzięcie.

Elektrownia zostanie wybudowana w ramach tzw. specjalnej umowy inwestycyjnej (SPIC) w ramach dekretu Rządu Federacji Rosyjskiej nr 708 z dnia 16 lipca 2015 r. Istotą SPIC jest to, że jest między rosyjskim rządem a inwestorem, podczas gdy ten ostatni gwarantuje inwestycję pieniędzy (co najmniej 750 mln rubli) i tworzenie miejsc pracy, a strona rosyjska obiecuje mu środki motywacyjne i stabilne warunki biznesowe . Oznacza to, że koncern Daimlera nie zostanie objęty programem montażu przemysłowego, z którego korzysta większość „zagranicznych” fabryk samochodów w Rosji.

Układ przyszłej fabryki Daimlera

Na nową fabrykę rząd obwodu moskiewskiego przydzielił terytorium dawnego miasta wojskowego w rejonie Solnechnogorsk obwodu moskiewskiego, który znajduje się około 40 kilometrów na północny zachód od stolicy (bliżej głównego rynku sprzedaży, nie inaczej) . Teraz ten obszar nazywa się parkiem przemysłowym Esipovo. Działka znajduje się w środku lasu, kilka kilometrów od autostrady Leningradskoe. Teraz jest już tylko goły asfalt, ale zagospodarowanie powierzchni 85 hektarów już się rozpoczęło: ułożono drogę, podciąga się sprzęt budowlany. Powstaną tu warsztaty spawania i malowania nadwozi, warsztat montażowy oraz magazyny. Łączna powierzchnia budynków to 95 tysięcy metrów kwadratowych. Ponadto rząd zarezerwował już dodatkowe terytorium w sąsiedztwie na wypadek rozbudowy zakładu.

W miejscu przyszłych budynków wciąż takie filary stoją

Daimler zainwestuje w budowę rosyjskiego przedsiębiorstwa 20 razy więcej niż minimalna norma - 15 miliardów rubli (ponad 250 milionów dolarów przy obecnym kursie wymiany). Liczba personelu wyniesie 1000 osób, nie licząc domniemanych podwykonawców i przyszłych dostawców, którzy jednak nie są jeszcze dostępni. Nawiasem mówiąc, wspólne przedsięwzięcie Daimler KAMAZ Rus i sam KAMAZ stały się współzałożycielami nowo utworzonej firmy Mercedes-Benz Manufacturing Rus, która będzie właścicielem przyszłego rosyjskiego zakładu (ciężarówki Mercedes-Benz są produkowane w Naberezhnye Chelny od 2010 roku) .

Moce zakładu w Esipovo nie zostały ujawnione, ale według ogłoszonych wcześniej nieoficjalnych danych wyniesie ok. 20-30 tys. samochodów rocznie. Jednocześnie koncern Daimler podkreśla, że ​​produkcja będzie bardzo elastyczna. Komponenty zaczną napływać z Europy i Ameryki: wszystkie łańcuchy logistyczne przyjadą do Niemiec, a stamtąd kontenery zostaną wysłane do centralnego magazynu w St. Petersburgu. Chociaż ruchliwa autostrada Leningradskoye nie wygląda na najlepszy kanał zaopatrzenia zakładu.

Rozpoczęcie produkcji zaplanowano na 2019 rok. Esipovo rozpocznie produkcję sedanów Mercedes E-klasa, średniej wielkości crossoverów GLC, a także pełnowymiarowych SUV-ów GLE i GLS (następnych generacji). W ubiegłym roku te cztery modele znalazło około 20 tysięcy kupujących. Ulubieniec rosyjskich urzędników, Mercedes klasy S, nie ma być produkowany w Rosji. W rzeczywistości samochody montowane w Rosji nie będą przeznaczone wyłącznie do zakupów rządowych: większość z nich będzie dostępna w sprzedaży.

Przypomnijmy, że Daimler był ostatnim z „wielkiej niemieckiej trójki”, który zdecydował się na produkcję samochodów osobowych w Rosji. Samochody Audi są montowane w Kałudze metodą śrubokrętów SKD, a BMW są produkowane w Kaliningradzie Avtotor przy użyciu technologii drobnych węzłów MKD. Co więcej, zlokalizowane samochody tych marek są sprzedawane z dużymi rabatami i dlatego cieszą się popularnością. Główne pytanie o to, jak zmienią się ceny Mercedesa po rozpoczęciu rosyjskiego montażu, pozostaje bez odpowiedzi.

Koncern motoryzacyjny o fascynującej historii, która staje się historią całego świata samochodów, to Mercedes-Benz. Nazwa firmy składa się z dwóch nazw odrębnych firm, które połączyły się w ubiegłym stuleciu, aby walczyć z konkurentami. Mercedes to imię córki konsula monarchii austro-węgierskiej, która brała czynny udział w rozwoju koncernu, a także druga część imienia Matki Bożej Miłosiernej (Maria de las Mercedes ). To właśnie dało nazwę głównej części nazwy korporacji. Druga część Benza ma swoją nazwę prościej – od imienia założyciela Karla Benza. W 1886 roku Benz otrzymał patent na wynalazek w postaci samojezdnej bryczki, która stała się pierwszym samochodem marki Mercedes. Od tego czasu korporacja zawsze poprawiała jakość i możliwości produkcyjne swoich wynalazków, nigdy się nie wycofując.

W historii koncernu Mercedes-Benz jest wiele niezwykłych wydarzeń. Na przykład można zauważyć stworzenie samochodu wyścigowego Blitzen Benz, który w 1909 roku miał doskonały potencjał silnika 200 koni mechanicznych. Ostateczna fuzja konkurentów Daimlera i Benza miała miejsce w 1926 roku, kiedy korporacja otrzymała znaczny impuls rozwojowy. W latach powojennych Meredes musiał zacząć wszystko od nowa, amerykańskie siły powietrzne w 1944 roku zrównały z ziemią 70% zdolności produkcyjnej firmy. To właśnie od tego momentu zaczyna się tworzenie tych samochodów Mercedesa, które są nam dzisiaj znane.

Najsłynniejsi historyczni przedstawiciele Mercedesa

Koncern wyprodukował wiele znanych samochodów, które dziś mogą kosztować miliony dolarów i są sprzedawane na drogich aukcjach. Rzadkie samochody Mercedes-Benz pojawiły się w naszych czasach od lat 30. XX wieku, co zaskakuje. Jakość produkcji niemieckiej firmy zawsze była najwyższa. Warto zwrócić uwagę na Mercedesa W136, który w 1936 roku dał modę na znany nam wszystkim, popularny w czasie wojny typ nadwozia. Również wśród historycznych modeli firmy Mercedes-Benz należy pamiętać o bardzo znanych przedstawicielach:

• Mercedes W191 – powojenna rozbudowa w szykownym stylu, elitarny samochód, z którego korzystało wielu ówczesnych władców w Europie i poza nią;
• Mercedes W136 - prostszy samochód dla ludzi, który jest również wykonany w stylowym wówczas designie, zgodnie z pewnymi tradycjami korporacji Mercedes;
• Mercedes W188 300S – sportowy samochód wyścigowy, który stał się symbolem epoki i od ponad dekady mieszka na taśmie montażowej;
• Mercedes W180 1956 - pierwszy prototyp sedana w wykonaniu korporacji Mercedes, doskonały rozwój wizualny i funkcjonalny korporacji w linii modelowej;
• Mercedes W198 300SL to prawdziwy samochód Jamesa Bonda, który do dziś daje pewną inspirację projektantom korporacji, Klasa SL jest rysowana z uwzględnieniem cech tego rewolucyjnego samochodu.

Możesz przypomnieć sobie duże sedany premium W111 i inne rozwiązania, które poprzedzają obecną gamę modeli korporacji. Ale nie trzeba patrzeć na każde pokolenie, aby zrozumieć, jak szybko firma się rozwinęła i otrzymała najnowsze osiągnięcia w dziedzinie technologii i projektowania samochodów. Dziś niektórzy rzadcy przedstawiciele Mercedesa, których na całym świecie jest dosłownie kilkadziesiąt, to najdroższe rzadkie samochody. Dlatego na aukcjach prowadzone jest na nie prawdziwe polowanie. Zastanawiam się, czy tak będzie z obecnymi modelami Mercedesa za pięć dekad?

Produkcja Mercedes Corporation – dystrybucja i perspektywy

Na początku lat 90-tych korporacja rozpoczęła aktywny rozwój, tworzenie spółek zależnych. Pomogło to firmie stać się jedną z najbardziej wpływowych na świecie. Na 2005 rok marka Mercedes-Benz, podlegająca kapitalizacji, została oszacowana na około 30 miliardów dolarów, podczas gdy cała korporacja działała w jednym kraju – Niemczech. Dziś marka jest jedną z pięciu tuzinów najcenniejszych firm na świecie, aw segmencie motoryzacyjnym zajmuje drugie miejsce pod względem aktywów po Toyocie. Dziś pod skrzydłami Mercedesa działa szereg innych marek, które pozwalają korporacji osiągnąć znaczną popularność na najbardziej skomplikowanych rynkach tuningu i produkcji samochodów. Wszystkie spółki zależne działają w Niemczech, ale koncern już dawno wykroczył poza rodzinne miasto Stuttgart. Mercedes posiada następujące marki zależne:

• Mercedes-Benz to jedna z najdroższych marek w historii motoryzacji, pod tą nazwą promowana jest większość modeli koncernu;
• Mercedes - niektóre nowe pozycje korporacji w klasie elite wychodzą pod czystą nazwą Mercedes, jest to spowodowane pewnymi nieporozumieniami między dwoma klanami spadkobierców całej korporacji;
• Maybach – marka premium kupiona przez firmę pod koniec ubiegłego wieku, produkuje wyłącznie drogie luksusowe samochody w limitowanych edycjach;
• Smart to prawdziwie europejska marka minimalistycznych maleńkich samochodów, która zyskała popularność w Europie w ciągu ostatnich pięciu lat;
• AMG - sąd dotyczy Mercedesa, który zajmuje się tuningiem i doskonaleniem prawie całej gamy modeli koncernu samochodowego;
• Brabus to firma zajmująca się customowym tuningiem samochodów fabrycznych, z których najsłynniejszym produktem jest tuningowany Mercedes G-Klasse, który jest dziś uważany za najmocniejszy seryjny SUV.

Oto tak ogromna sieć korporacji pracujących w Niemczech, by tworzyć samochody Mercedes dla całego świata. Produkty koncernu w klasie pasażerskiej, a także w segmentach crossoverów, SUV-ów i minivanów do użytku prywatnego nie są montowane w innych krajach. Ale autobusy Mercedes-Benz są montowane głównie przez turecki oddział firmy. Lokalizacja w mniej rozwiniętym kraju nie wpływa jednak na jakość produkcji zagranicznej. Większość kadry kierowniczej firmy to Niemcy, a sprzęt został również sprowadzony z Niemiec. Krąży wiele plotek, że niektóre modele Mercedesa są montowane w Rosji, nie mają pod nimi żadnych faktów. Chociaż koncern ciągle mówi o przenoszeniu produkcji budżetowej do innych krajów.

Cechy linii modelowej i jakość wykonania Mercedesa

Obecnie korporacja Mercedes-Benz jest jedną z największych na świecie. Koncern nigdy nie miał trudności rozwojowych, finansowych, nie popadł też w międzynarodowe skandale, jak to regularnie robią rodacy Niemców. Dziś asortyment reprezentowany jest przez bogatą ofertę sedanów, hatchbacków i coupe, crossoverów i SUV-ów. Każdy może znaleźć dla siebie świetną opcję transportu. Niektóre ikony produkowane przez korporację to:

• Mercedes C-Klasse to luksusowy sedan średniej wielkości, którego najmocniejsza wersja zawiera silnik o mocy 510 koni mechanicznych i kosztuje prawie 5 000 000 rubli;
• Mercedes CLS - coupe premium z ogromnym wnętrzem i kosztowną przestrzenią wewnętrzną, auto godne tytułu najlepszego w klasie;
• Mercedes G to duży SUV z ogromną różnorodnością poziomów wyposażenia, brutalnym wyglądem i maksymalną mocą 630 koni mechanicznych, taki samochód kosztuje do 19 milionów rubli;
• Mercedes GL to doskonały uniwersalny SUV ze wszystkimi zaletami technicznymi swojej klasy, mocnymi silnikami i kosztem drogiej wersji około 10 000 000 rubli;
• Mercedes SL - potomek najsłynniejszego roadstera wszechczasów i narodów, samochód z silnikami do 630 koni i ogromną ceną do 16 milionów rubli;
• Mercedes AMG GT to najdroższy roadster w Europie, wyposażony w jednostkę o mocy 510 koni mechanicznych, koszt samochodu to 8 000 000 rubli.

Oczywiście nie da się wymienić wszystkich modeli korporacji Mercedes w jednej publikacji. Asortyment modeli jest tak duży, że nawet oficjalni dealerzy w Rosji oferują tylko konfiguracje wstępne. Każdy samochód Mercedesa można wyposażyć w indywidualne wyposażenie i określone typy konfiguracji, co pomoże spersonalizować auto dla siebie. Zaskakujące są również niesamowite cechy konstrukcyjne nowoczesnej generacji samochodów niemieckiego koncernu. Wśród wad tych samochodów można wymienić tylko jedną - bardzo wysoki koszt i niedostępność dla przeciętnego nabywcy. Proponujemy obejrzeć małą recenzję Mercedesa SL:

Podsumowując

Mercedes to jeden z najciekawszych europejskich koncernów motoryzacyjnych. Bogate doświadczenie w produkcji samochodów, szykowne rozwiązania techniczne i projektowe trafiły do ​​producenta na przestrzeni lat fascynującej historii. Dziś możemy zaobserwować rosnącą popularność zabytkowych niemieckich samochodów, które nadal w stu procentach spełniają wszystkie swoje funkcje. Pięćdziesięcioletni przedstawiciele marki czasami przemierzają drogi Europy, Ameryki i Rosji, zachowują się bardziej niezawodnie niż wielu nowych przedstawicieli innych koncernów.

Nowoczesna gama Mercedesa jest różnorodna i urzekająca. Każdy kupujący, który ma wystarczająco dużo pieniędzy, aby kupić samochód niemieckiej klasy elitarnej, jest w stanie odebrać, a nawet stworzyć dla siebie indywidualny samochód o najbardziej komfortowych warunkach pracy. Te maszyny są zbudowane do bezproblemowej jazdy w najtrudniejszych warunkach. Dlatego firma nie boi się regularnie podnosić cen na własne inwestycje i zawsze opuszcza krąg zainteresowanych potencjalnych nabywców. Kupiłbyś sobie Mercedesa?

Wielu właścicieli samochodów zainteresowanych nowościami ze świata motoryzacji zastanawia się, gdzie w naszym kraju montuje się Mercedesa.

Z jednej strony niewielu widziało mercedesa montowanego w Rosji. Z drugiej strony coś podobnego pojawiło się w wiadomościach w ciągu ostatnich 3-4 lat.

Rzeczywiście pytanie jest interesujące, a odpowiedź na nie nie jest powszechnie znana. Z jakiegoś powodu takie informacje nie są szczególnie omawiane w mediach i Internecie. Tymczasem produkcja Mercedesa w Rosji istnieje, choć w dość ograniczonej formie. A dziś portal samochodowy Cars Bazar spróbuje bardziej szczegółowo ujawnić temat.

GAZ - Niżny Nowogród i Jarosław

Od 2013 roku Mercedes-Benz jest produkowany w zakładach oddziału Grupy GAZ, który znajduje się w Niżnym Nowogrodzie. A teraz można bezpiecznie odpowiedzieć na pytanie, gdzie Mercedes jest montowany w Rosji - w zakładzie GAZ w Niżnym Nowogrodzie.

Tutaj montuje się sześć różnych modyfikacji minibusa Mercedes-Benz Sprinter Classic. W trosce o uczciwość warto zauważyć, że nie luksusowe modele, ale komercyjna wersja Sprintera opuszczają linię montażową Fabryki Samochodów Gorkiego.

Z reguły modele produkowane w Niżnym Nowogrodzie są o 20% tańsze niż ich odpowiedniki przywiezione z zagranicy. Jest to zrozumiałe, ponieważ duża liczba części jest produkowana również na terytorium Federacji Rosyjskiej. A tylko nieliczni z nich pochodzą z zagranicy.

Zdolność produkcyjna przenośnika to 25 tys. Sprinterów rocznie.

Jest dostosowywany w zależności od zapotrzebowania na tego typu sprzęt. W większości minibusy Mercedesa są sprzedawane na rynku krajowym. Jednak część pojazdów jest nadal eksportowana na Białoruś i Ukrainę.

Poruszając temat: „Gdzie montuje się Mercedes w Rosji”, warto również wspomnieć o Jarosławskim oddziale GAZ. Produkuje silniki do samochodów Mercedes-Benz Sprinter Classic.

KAMAZ - Nabierieżnyje Czełny

Od 2011 roku w zakładach produkcyjnych KAMAZ rozpoczęto montaż ciężarówek Mercedes-Benz. A teraz na stronach sprzedaży ciężarówek w Rosji można znaleźć produkty montażu krajowego.

Pierwszą zmontowaną ciężarówką tej marki był Actros 1841 LS.

A w tej chwili wszystkie popularne modele marki są produkowane w Naberezhnye Chelny

Actros

Aksor

Atego

Zetros

Unimog

Zdolność produkcyjna linii montażowej samochodów ciężarowych Mercedes-Benz wynosi siedem tysięcy ciężarówek rocznie. Można ją zwiększyć o 20-30% w przypadku pojawienia się dodatkowego popytu na te samochody. Samochody produkowane są zarówno na sprzedaż na rynku krajowym, jak i na eksport do krajów WNP. Ze względu na to, że montaż ciężarówek Mercedes-Benz odbywa się na terenie zakładu rosyjskiego, ich koszt spadł średnio o 15-25%, w zależności od modelu ciężarówki.

Montaż samochodów osobowych Mercedes w Rosji

A czy w Rosji powstaną fabryki Mercedesa do produkcji samochodów tej marki? W tej chwili nic nie wiadomo na ten temat.

Pod koniec stycznia 2016 roku prezes Daimlera, który jest właścicielem większościowego pakietu akcji Mercedes-Benz, powiedział, że wszystkie plany budowy montowni samochodów osobowych zostały utrzymane. Chociaż w tym czasie nie wybrano jeszcze konkretnego miejsca na budowę zakładu do produkcji niemieckich samochodów w Rosji.

Jednocześnie do polskich mediów wyciekły informacje, że budowa tej fabryki rozpocznie się w bardzo niedalekiej przyszłości w ich kraju, w mieście Jawor, które znajduje się w południowo-zachodniej Polsce.

Mimo takich wypowiedzi w polskich mediach warto zauważyć, że rzecznik Daimlera nie potwierdził tych plotek. W swoim oświadczeniu powiedziano, że w tej chwili nie ma planów budowy fabryk do produkcji samochodów osobowych Mercedesa w Europie.

Odbyły się również negocjacje między przedstawicielami niemieckiej firmy do produkcji samochodów z rządem Sankt Petersburga. Przedmiotem dyskusji było miejsce na terenie przemysłowym Parku Maryino, właśnie tam, gdzie wcześniej planowano montaż Yo-mobile. Jednak to wszystko nie pomogło w podjęciu decyzji liderom niemieckiego koncernu samochodowego.

Przyczyną był zapewne systemowy kryzys branży w kraju.

W okresie styczeń-luty w Rosji sprzedano o 11% mniej mercedesów niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.

Takie dane mogą odstraszyć przedstawicieli niemieckiego producenta samochodów. Niemniej jednak pytanie, czy fabryka Mercedesa zostanie otwarta w Rosji, pozostaje dziś otwarte.

Zalety modeli montowanych w Rosji

W tej chwili w Rosji produkowane są tylko ciężarówki i minibusy tej niemieckiej marki. Być może w niedalekiej przyszłości powstanie też zakład do produkcji samochodów marki Mercedes. Jakie są zalety tych samochodów wyprodukowanych w Rosji.

Pierwszy niewątpliwy plus to niższy koszt aut. W końcu prawie wszystkie komponenty są produkowane w naszym kraju. Nie musisz też płacić cła państwowego za sprowadzenie samochodu do kraju.

Drugi plus to (nieważne jak dziwnie się to może wydawać) jakość samochodów. W końcu teraz Mercedes jedzie do Chin i nie jest to najgorsza opcja. Jest również produkowany w Turcji. Dlatego kiedy zaczną montować Mercedesa w Rosji, całkiem możliwe, że jakość się poprawi.

Miłośnicy motoryzacji mogą więc mieć tylko nadzieję, że wkrótce Mercedes rozpocznie produkcję samochodów osobowych na terenie naszego kraju.

Wyślij zapytanie o jazdę próbną

Każdy szanujący się koncern motoryzacyjny ma dziś wiele przedstawicielstw na całym świecie, ponieważ przy pomocy rozległej sieci produkcyjnej można zmniejszyć presję podatków i opłat celnych. Taka polityka dystrybucji montażowej marki samochodowej pozwala sprzedawać samochody znacznie taniej lub osiągać większe zyski. W przypadku Mercedesa jest to drugi cel, do którego dąży się, ponieważ wszystkie samochody firmy należą do klasy premium. To właśnie odgrywa decydującą rolę w ustalaniu cen i podejmowaniu decyzji na linii modelowej korporacji.

Nowoczesne samochody marki Mercedes są montowane na całym świecie. Są to ogromne fabryki w Niemczech – Bremen i Sindelfinger i Rastatt – reprezentacje samochodów premium w Ameryce Północnej i montaż klasy budżetowej na południu, pełnoprawny zakład w Australii i Chinach, a także montaż w Rosji i RPA. To dopiero początek ogromnej listy firm w firmie.

Polityka dystrybucyjna montowni Mercedesa na świecie

Obecnie firma prowadzi politykę produkcji różnych pojazdów w różnych zakładach montażowych. Oczywiście wiele modeli jest duplikowanych. Prawie cała gama modeli jest montowana w Niemczech dla wyborczych Europejczyków, ponieważ żaden mieszkaniec UE nie kupi mercedesa montowanego w RPA lub Chinach. Ale daleko od wszystkich modeli niemieckiego montażu docierają do Rosji.

Samochody klasy B są często produkowane w Meksyku, podczas gdy słynna klasa C jest produkowana w Indiach, Brazylii i Egipcie. Niemniej jednak wszystkie zakłady montażowe i produkcyjne Mercedesa łączy jedna wspólna zasada – niesamowita jakość ich pracy. Obecnie firmy w Chinach i Singapurze, RPA i Rosji oraz w Niemczech mają następujące cechy:

• obecność w pełni zrobotyzowanych linii produkcyjnych i montażowych, wykluczenie czynnika ludzkiego;
• wykorzystanie zaawansowanych technologii i ciągłe wprowadzanie do produkcji nowych nowoczesnych rozwiązań;
• pozyskiwanie najbardziej postępowych pracowników i dokonywanie odkryć inżynieryjnych w produkcji przenośników maszyn;
• wielostopniowa kontrola jakości produkcji, od pojedynczej części do gotowego samochodu;
• najwyższe wymagania dotyczące wiedzy i umiejętności każdego pracownika, ciągłe szkolenie i doskonalenie personelu;
• doskonały schemat doboru materiałów i narzędzi do produkcji, który przyniósł firmie sukces.

To właśnie te zasady pracy nie tak dawno uczyniły z Mercedesa ponadnarodową korporację, która ma zakłady produkcyjne na każdym zamieszkałym kontynencie Ziemi. Dzisiejsza logistyka niemieckiego producenta jest zaskakująca i zasługuje na szacunek, ponieważ firma nie wydaje zbyt dużo pieniędzy na transport i transport części. Cały system pracy jest zorganizowany niezwykle inteligentnie.

Ostatnio Mercedes rozwija zakłady montażowe w Rosji, produkując jedną z najpopularniejszych lekkich ciężarówek Mercedes-Benz Sprinter Classic w zakładzie GAZ w Niżnym Nowogrodzie. Montaż odbywa się na zmodernizowanej linii, która w każdej chwili może zostać przeszkolona do produkcji innych modeli koncernu samochodowego z Niemiec.

Samochody tradycyjne w produkcji Mercedesa

W linii modelowej korporacji istnieje duża liczba propozycji. Wśród najważniejszych obszarów działalności firmy jest rozwój klasy SUV-ów i roadsterów, o których omówimy poniżej. Nie należy jednak zapominać o tradycyjnych samochodach przeznaczonych do standardowej eksploatacji w produkcji Mercedesa.

Wśród tych samochodów są wspaniałe małe oferty dla miasta lub ogromne sedany dla szanujących się biznesmenów i wysokich rangą polityków. Większość sprzedaży przypada na ten segment niemieckich samochodów, dlatego rozważmy ich ofertę modeli wykonywaną przez Mercedesa:

• Klasa A to mały, atrakcyjny hatchback do tradycyjnego użytku bez żadnych wyjątkowych funkcji;
• Klasa B to duży i pojemny hatchback na dalekie rodzinne wyprawy i różne przygody;
• Klasa C - tradycyjny sedan i piękne kompaktowe coupe dla miłośników niemieckiego luksusu i wyglądu marki Mercedes;
• CLA-Class - ciekawe coupe, a także rzadkie nadwozie Shooting Brake o doskonałych parametrach technicznych;
• Klasa CLS - Identyczny wariant poprzedniego modelu, ale z większą liczbą dodatków premium i większym rozmiarem;
• Klasa E – tradycyjny model dla biznesu i polityki w nadwoziu sedana, a także kombi, coupe i kabrioletu;
• Klasa S to samochód dla wyselekcjonowanych polityków o niesamowitych parametrach i niepowtarzalnym wyglądzie;
• Klasa V to duży i przestronny minibus dla rodziny Mercedes Viano z komfortową jazdą na każdą odległość.

Dziś widzimy tak imponującą listę znanych samochodów Mercedesa w linii modelowej korporacji. Dzięki ekscytującym technologiom i doskonałym możliwościom prezentowanym pod maskami samochodów możesz czerpać prawdziwą przyjemność z prowadzenia pojazdów firmy. Cechy te przyciągają potencjalnych nabywców bardzo drogich samochodów marki Mercedes.

Najbardziej przystępny koszt dotyczy prostego hatchbacka klasy A, a kwota zakupu wyniesie co najmniej 1,2 miliona rubli. Może nie jest to najtańszy hatchback w swoim segmencie, ale zdecydowanie jest wart swojej ceny, ponieważ oferuje doskonałe parametry techniczne i wspaniałe wykończenie wnętrza. Takie subtelności pomagają firmie sprzedawać ogromną liczbę samochodów w tych klasach.

SUV-y i drogie roadstery to szczególna część oferty Mercedesa

W ofercie modelowej firmy znajduje się nie tylko standardowy nudny zestaw samochodów, który jest znany każdemu. Dziś Mercedes aktywnie opracowuje nowe modele, produkuje świetne silniki i zyskuje niesamowite nowe możliwości dla klientów. To właśnie ten rozwój jest najważniejszym zajęciem przyszłości dla korporacji.

Wśród nowych modeli znalazły się rzadko spotykane dziś roadstery, a także sportowe coupe o niesamowitym designie. Klasa SUV-ów i crossoverów jest również uzupełniana doskonałymi pojazdami z poważną liczbą innowacji zarówno pod względem technicznym, jak i w zakresie projektowania i wykończenia. Wśród takich propozycji firmy warto wyróżnić następujące modele:

• Klasa G - słynny Gelenevagen o brutalnym wyglądzie i niezrównanej technologii o doskonałych zdolnościach przełajowych;
• Klasa GL to duży SUV z tożsamością korporacyjną, która przyciąga wszystkich nabywców z wyższej półki;
• Klasa GLK - crossover o niekonwencjonalnym wyglądzie i doskonałej linii jednostek napędowych;
• GLA-Class - nowy kompaktowy crossover do użytku miejskiego o drogim designie i dobrej architekturze wnętrza dla każdego nabywcy;
• Klasa M to tradycyjny, pełnowymiarowy crossover, znany fanom firmy od ostatniej dekady;
• Klasa SL to jeden z roadsterów firmy, oferujący wrażenia z jazdy na najwyższym poziomie i emocje podczas poznawania samochodu;
• Klasa SLK to legendarny kompaktowy roadster, który swoją konstrukcją wytyczył cały kierunek w rozwoju motoryzacyjnego świata;
• AMG GT to nowy model, który oferuje kupującemu niesamowite możliwości w zakresie prędkości i sportowej jazdy, wykonany z tyłu sportowego coupe.

Są to niezwykłe i fascynujące opcje samochodów oferowane nabywcom przez niemieckiego producenta Mercedesa. W jego samochodach panuje drogi luksus, który jest używany w rozsądnej ilości, a wysoki koszt łączy się z niemiecką praktycznością. Tak więc w samochodach Mercedes nie będziesz się nudzić - zawsze są ciekawe możliwości i technologie.

Dziś samochody korporacji można śmiało nazwać najbardziej zaawansowanymi technologicznie w swojej klasie. Stały się podstawą do powstania zupełnie nowego segmentu w branży motoryzacyjnej premium. Mercedes przewodzi wielu producentom premium, dlatego dyktuje zasady na rynku i jest pierwszym twórcą ogromnej liczby wynalazków. Obejrzyj ciekawą jazdę próbną Klasą GLA w poniższym filmie:

Podsumowując

Mercedes Corporation oferuje nie tylko produkcję na wszystkich kontynentach świata, na których sprzedawane są samochody tej marki, ale także niesamowitą jakość wykonania każdego auta z osobna. To właśnie dzięki tej cesze swojej pracy korporacji udaje się utrzymać tak trudną pozycję lidera w wielu segmentach.

Na różnych kontynentach iw różnych krajach kupujący preferują różne modele Mercedesa. Ale niemal wszędzie marka ta cieszy się pełnym zaufaniem potencjalnych właścicieli i jest jednym z najlepszych zakupów. Dlatego firma rozkwita i nadal zachwyca klientów nowymi wynalazkami. Który samochód Mercedes chciałbyś mieć?