Specyfikacje eskalacyjne. Recenzja i specyfikacje Cadillaca Escalade

Cadillac Escalade to dość duży pojazd terenowy od GM. Ten nowy produkt został zaprezentowany jesienią 2013 roku na specjalistycznej konferencji dealerskiej w Nowym Jorku. Wraz z nadejściem nowej wiosny 2014 roku Cadillac Escalade 4 został oficjalnie zaprezentowany całemu światu.

Federacja Rosyjska miała okazję zobaczyć prezentację amerykańskiego pełnowymiarowego luksusowego SUV-a w ostatnim miesiącu lata 2014 roku - w sierpniu na międzynarodowych targach motoryzacyjnych w Moskwie. Wraz z początkiem nowego, 2015 roku, w St. Petersburgu w zakładzie GM rozpoczęto produkcję nowego Escalade 4. generacji, który będzie można kupić już wiosną tego roku. Cała gama Cadillaca

Zewnętrzny

Zanim amerykański zespół projektantów rozpoczął współpracę z artystami motoryzacyjnymi, celem było wyprodukowanie nowoczesnego i stylowego nadwozia. Cadillac Escalade czwartej generacji był w stanie zachować znajomy już wygląd w porównaniu z poprzednim modelem, ale otrzymał zupełnie nową „odzież”, która została utkana z pociętych kształtów i ostrych krawędzi.

Samochód terenowy wygląda dość imponująco i spektakularnie, a jego premium cechy podkreśla obecność znacznej liczby chromowanych części i istotne osiągi projektowe.

Nos amerykańskiego luksusowego SUV-a jest najjaśniejszy ze wszystkich przed nami, co zostało zwieńczone „zaawansowanym” dużym grillem chłodnicy z drzwiami, które można zamknąć, a także elegancko wyglądającym przednim układem optycznym z obecnością wydajności LED i zderzak, który wygląda jak pełnoprawna rzeźba.

W samym przednim zderzaku znajduje się mały wlot powietrza i światła przeciwmgielne. Reflektory umieszczone z przodu wyglądają jak kawałki kryształu górskiego i podkreślają własne soczewki LED i lampy z nazwą Cadillac dla lepszej widoczności. Interesujące jest to, że system oświetlenia LED zapewnia amerykańską nowość z pełnoprawnym wyposażeniem absolutnie wszystkich lamp.

Nawet podświetlenie klamek w drzwiach z kolekcji Premium jest LED. Patrząc na Amerykanina z boku, ma się wrażenie, że jeep został wyrzeźbiony z solidnego kawałka skały – tak robi wrażenie. Wygląd Cadillaca Escalade czwartej generacji, który bez wątpienia można nazwać solidnym, został zaprojektowany z wysokim i płaskim dachem, dość dużymi drzwiami po bokach, przetłoczeniami na nadkolach i 22-calowymi felgami aluminiowymi.

Naprawdę majestatyczny tył luksusowego SUV-a jest pełen świateł LED w kształcie miecza świetlnego oraz atletycznego tylnego zderzaka. Obecność systemu oświetlenia LED nadaje samochodowi nowoczesny i elegancki wygląd.

Wnętrze

Salon czwartej rodziny Cadillac Escalade w pełni pasuje do wyglądu - jest nowoczesny, reprezentacyjny i luksusowy. Duża, czteroramienna kierownica ładnie wygląda i jest funkcjonalna. Oprócz tabliczki znamionowej firmy samochodowej znajdują się na niej klawisze sterujące systemem muzycznym, tempomatem i komputerem pokładowym.

Deska rozdzielcza pojawia się przed nami w postaci 12,3-calowego ekranu graficznego, na którym możliwy jest jeden z 4 wariantów elektronicznej deski rozdzielczej. Element konstrukcyjny deski rozdzielczej płynnie mieni się z innymi samochodami Cadillac i idealnie pasuje do elementu luksusowego samochodu terenowego.

Centralnie umieszczona konsola ma chromowaną ramkę i jest ozdobiona dość dużym 8-calowym kolorowym ekranem systemu multimedialnego CUE, unikalną klimatyzacją i masywnymi, nieregularnymi otworami wentylacyjnymi. Nie ma gałek do zmiany biegów między przednimi fotelami - znalazła swoje miejsce na kolumnie kierownicy.

Fajnie, że na liście samochodów zainstalowano wiele nowoczesnych usług bezpieczeństwa, takich jak centralna poduszka powietrzna, adaptacyjny tempomat, funkcje śledzenia pasa ruchu, czy usługi mające na celu ostrzeganie o możliwej kolizji i automatyczne hamowanie podczas jazdy z małą prędkością.

Ponadto dla Cadillaca Escalade czwartej generacji opracowano wzmocniony system bezpieczeństwa ze śledzeniem satelitarnym. Ogólnie rzecz biorąc, wszystko w amerykańskim luksusowym SUV-ie jest dosłownie przesiąknięte luksusem i wygodą. Wynika to częściowo z użycia wysokiej jakości materiałów wykończeniowych, takich jak skóra, wysokiej jakości tworzywa sztuczne, wykładzina dywanowa, drewno i metalowe wstawki.

Całe wnętrze jest montowane ręcznie, co podnosi wysoki stopień wykonania dzięki drobiazgowo spasowanym detalom i sprawdzonym szczelinom między panelami. Siedzenia montowane z przodu zapewniają dobry poziom komfortu i są przeznaczone dla osób o każdym wzroście. Docenisz również obecność regulacji elektrycznych w 12 kierunkach, co pozwala wybrać najbardziej optymalne dopasowanie.

Warto jednak zauważyć, że podparcie boczne nie jest tu dobrze rozwinięte, a skórzana tapicerka siedziska dodaje poślizgu. W celu podniesienia poziomu komfortu kierowcy i siedzącego obok niego pasażera z przodu przewidziano obecność centralnego podłokietnika, pamięci regulacji, funkcji ogrzewania i wentylacji.

W drugim rzędzie naszą uwagę zwraca para oddzielonych od siebie siedzeń o płaskim układzie, z opcją ogrzewania i własnym systemem klimatyzacji. Opcjonalnie można zamówić sofę dla trzech pasażerów, ale w każdym razie wolnego miejsca jest aż nadto.

Pomimo tego, że tylny rząd przeznaczony jest dla trzech pasażerów, maksymalny komfort dla nich będzie dostępny tylko przy wyborze wariantu z wydłużonym rozstawem osi ESV. W podstawowej konfiguracji wysokie osoby będą trochę tęsknić, zwłaszcza w nogach. Trzy rzędy siedzeń zapewniają Amerykaninowi dodatkowe 430 litrów wolnej przestrzeni w bagażniku.

Wersja rozszerzona zapewnia już 1113 litrów powierzchni użytkowej. Trzeci rząd można złożyć elektrycznie, co daje odpowiednio 1461 i 2172 litry wolnej przestrzeni. W przypadku konieczności przewożenia ładunków ponadgabarytowych lub ciężkich, istnieje możliwość przekształcenia wszystkich dwóch tylnych rzędów siedzeń, co docelowo zwiększa objętość wolnej przestrzeni do 2667 litrów w konfiguracji podstawowej i 3424 litrów w wersji ESV.

Część „hold” amerykańskiego pojazdu terenowego ma prawidłowy kształt i wysokiej jakości wykończenie. Wszystkie modyfikacje posiadają pełne koło zapasowe o średnicy 17 cali. Odpowiedzialny za komfort wewnątrz auta:

• Wspomaganie kierownicy;
• Regulacja kierownicy w jednej płaszczyźnie;
• Czujnik deszczu;
• Zdalne otwieranie bagażnika;
• Elektryczny napęd okularów;
• Lusterka elektryczne;
• regulacja fotela kierowcy;
• Regulacja siedzeń pasażerów;
• Klimatyzator;
• Podgrzewane lustra;
• Ogrzewanie siedzeń;
• Komputer pokładowy;
• System nawigacyjny;
• Głośnik niskotonowy;
• System akustyczny.

Specyfikacje

Punkt mocy

Amerykański luksusowy SUV Cadillac Escalade jest wyposażony w atmosferyczny zespół napędowy V8 EcoTec3 o pojemności 6,2 litra. Silnik jest wyposażony w adaptacyjną technologię zarządzania dopływem paliwa Active Fuel Management, która przy niedocenianym obciążeniu „wyłącza” pozostałe cztery cylindry.

Dostępne są również zmienne fazy rozrządu i bezpośredni wtrysk paliwa. Jeśli mówimy o mocy, to ta jednostka napędowa rozwija 409 koni mechanicznych. Ósemka w kształcie litery V jest zsynchronizowana z 6-zakresową automatyczną skrzynią biegów Hydra-Mаtic 6L80, gdzie można holować przyczepę i podłączyć napęd na cztery koła, który z kolei ma trzy tryby pracy: 2H, 4Auto i 4H.

Transmisja

Skrzynia biegów z napędem na cztery koła jest wyposażona w 2-biegową skrzynię rozdzielczą i automatyczną blokadę mechanizmu różnicowego międzyosiowego, która znajduje się z tyłu. Dlatego przy użyciu tak mocnego silnika i „uniwersalnej” skrzyni biegów, ciężki amerykański samochód osiąga 100 km/hw zaledwie 6,8 sekundy, a jego prędkość maksymalna to 170 km/h (niezależnie od wersji).

Mówiąc o zużyciu paliwa, według oświadczeń producenta samochodu, Cadillac Escalade 4. generacji zużywa w trybie miejskim około 18 litrów benzyny, a na wsi – 10,3 litra na 100 km. Luksusowy samochód ramowy został zbudowany na bazie K2XX, a jego masa całkowita wynosi od 2 649 do 2 739 kg, w zależności od wersji.

W celu zmniejszenia jego i tak już znacznej wagi, zdecydowano się wykonać klatkę bezpieczeństwa z wysokowytrzymałych stopów aluminium, a maskę i klapę bagażnika z aluminium.

Podwozie

Na przedniej osi widać zawieszenie niezależne z sparowanymi dźwigniami typu A, na tylnej - zależne zawieszenie z osią ciągłą, która jest zawieszona na 5 dźwigniach. Fabrycznie w Cadillac Escalade można zobaczyć obecność adaptacyjnych amortyzatorów Magnetic Ride Control, które z kolei są sterowane elektronicznie.

Dzięki tej funkcji sztywność zawieszenia w czasie rzeczywistym jest w stanie dostosować się do rodzaju nawierzchni drogi. Elektryczny wzmacniacz mocy ze zmiennym wysiłkiem pomaga kontrolować kierownicę w jeepie, w zależności od rodzaju jazdy. Wszystkie koła maszyny wyposażone są w hamulce tarczowe z systemem wentylacji, 4-kanałowy ABS, booster podciśnienia oraz technologie EBD i BAS.

Wymiary (edytuj)

Imponujący wygląd Cadillaca Escalade czwartej generacji jest wspierany przez dość duże wymiary nadwozia. Długość Amerykanina wynosi 5179 mm, wysokość 1889 mm, a szerokość samochodu 2044 mm.

Rozstaw osi wynosi 2946 mm, a prześwit wynosi 205 mm. Nawet jeśli to nie wystarczy, istnieje wersja ESV z długą podstawą, w której należy dodać dodatkowe 518 mm do długości i 356 mm do rozstawu osi.

Bezpieczeństwo

Lista usług mających na celu zwiększenie bezpieczeństwa amerykańskiego luksusowego samochodu terenowego Cadillac Escalade 4. generacji obejmuje funkcję automatycznego hamowania podczas jazdy z niską prędkością nie tylko do przodu, ale także do tyłu, system ostrzegania o możliwym uderzeniu, funkcja monitorująca jazdę na pasie ruchu, centralna poduszka powietrzna dla kierowcy i siedzącego obok pasażera z przodu oraz obecność adaptacyjnego tempomatu.

Osobno, jako opcję dodatkową, można dokupić funkcję Luxury Collection, gdzie samochód będzie wyposażony w inny system antykradzieżowy, najnowsze wykończenie wnętrza oraz dużą ilość usług bezpieczeństwa: system monitorowania martwego pola, system, który ostrzega o możliwej kolizji i opuszczeniu pasa ruchu.

Opcje i ceny

Całkowicie nowy zmodernizowany Cadillac Escalade 4. generacji z 2016 roku w Federacji Rosyjskiej zostanie wyceniony na 4 500 000 rubli. Ponadto rosyjskim nabywcom oferowany będzie standardowy i rozszerzony rozstaw osi z trzema poziomami wyposażenia: Luxury, Premium i Platinum.

Podstawowe wyposażenie obejmuje 7 poduszek powietrznych, 3-strefową klimatyzację, reflektory i światła LED, adaptacyjne zawieszenie, skórzaną tapicerkę wnętrza, pakiet aktywnych systemów bezpieczeństwa, „muzykę” premium Bose z 16 głośnikami, kompleks informacyjno-rozrywkowy CUE, cyfrową deskę rozdzielczą, pełny pakiet elektryczny i 22-calowe aluminiowe felgi.

Modyfikacja „Premium” w minimalnym montażu będzie kosztować od 4 790 000 rubli, a droższa wersja „Premium” ESV od 5 50 000 rubli. Oprócz tego, co zostało wymienione powyżej, wyposażenie droższych poziomów wyposażenia obejmuje pakiet „Zintegrowane zabezpieczenia”, podświetlane klamki drzwi na zewnątrz, system rozrywki dla pasażerów siedzących z tyłu ze składanym 9-calowym ekranem oraz cztery zestawy słuchawki bezprzewodowe.

Najwyższa wersja „Platinum” szacowana jest na 5 950 000 za standardową bazę i 6 375 000 rubli za rozszerzoną. W tej wersji oprócz wspomnianych już urządzeń, w konsolę środkową wbudowano lodówkę, fotel kierowcy ma 18-kierunkowe ustawienia oraz możliwość masażu. Można również znaleźć obecność automatycznych stopni bocznych i parę ekranów zaprojektowanych na 9 cali dla pasażerów z tyłu w oparciach przednich siedzeń.

Plusy i minusy

Zalety samochodu

• Ładny zmodyfikowany, ale rozpoznawalny wygląd samochodu;
• Dopuszczalny prześwit;
• Obecność systemu oświetlenia LED;
• Zastosowanie stopów aluminium o wysokiej wytrzymałości;
• Wysokiej jakości wnętrze;
• Elektroniczny panel przyrządów;
• wystarczająco dużo wolnego miejsca;
• Możliwość transportu towarów o dużych gabarytach lub dużej wadze;
• Możliwość holowania przyczepy;
• Dobry poziom bezpieczeństwa;
• Niezły stopień wyposażenia nawet w podstawowej konfiguracji;
• 20-calowe felgi aluminiowe;
• Duży bagażnik;
• Napęd na wszystkie koła;
• Silny układ napędowy;
• Niezła skrzynia biegów;
• Dobra dynamika.

Minusy samochodu

• Koszt samochodu;
• Ten samochód jest często kradziony w Stanach Zjednoczonych;
• Koszty naprawy;
• Pasażerowie siedzący w trzecim rzędzie nie będą wystarczająco komfortowo ze względu na
• Brak wolnego miejsca na nogach i głowie;
• Dzięki napędowi na wszystkie koła, nie rekordowa prędkość maksymalna;
• Znaczne zużycie paliwa.
  

Podsumowując

Cadillac Escalade czwartej generacji jest znacznie lepszy, chociaż zachowuje swoje podobieństwa z poprzednimi modelami. Samochód tej marki zawsze był na wysokich pozycjach, a wraz z premierą 4. generacji z pewnością będzie mógł podbić serca wielu kierowców na świecie. Samochód jest idealny dla tych, którzy mają rodzinę lub lubią podróżować, ponieważ stanie się dla ciebie tylko dobrym przyjacielem.

Pogłoski o zamiarach General Motors, aby wypuścić SUV-a pod marką Cadillac, wyciekły do ​​prasy na początku lat 90-tych. Jednak z roku na rok nie nastąpiły żadne zauważalne kroki. I teraz to się stało. W 1999 roku zadebiutował pełnowymiarowy Cadillac Escalade. Tłumaczenie nazwy samochodu nie jest łatwe. Słowo „eskalada” w języku rosyjskim jest przestarzałe, nie ma czasu na zakorzenienie się. W pewnym sensie jest to szturm na mur twierdzy za pomocą drabin.

Podstawą tego samochodu był Chevrolet Tahoe (aka GMC Yucon / Denali). Wygląd zewnętrzny został nieco uszlachetniony, ozdobiony „biżuterią kostiumową” Cadillaca i zawieszono słynny na całym świecie herb. Projektanci osiągnęli dobre wyniki – fałszywa osłona chłodnicy o klasycznym kształcie „Cadillaca”, tradycyjne pięcioramienne dla modeli firmy felgi nadały samochodowi nowy wizerunek, ale wewnątrz Escalade należącego do „najwyższej kasty” wyczuwano nawet jeszcze. W wykończeniu wnętrza dominuje jasna skóra i drewno, a pasażerowie z tyłu, podobnie jak w autach luksusowych, mają możliwość kontrolowania wszystkich funkcji systemu audio.

Jeśli chodzi o cechy techniczne, to pokrewieństwo z modelami GMC i Chevrolet jest oczywiste - samochody są wyposażone w te same silniki i skrzynie biegów. Silnik to 5,7-litrowy silnik benzynowy w kształcie litery V o mocy 255 KM. Maksymalna prędkość jest ograniczona do 177 km/h. Czas przyspieszania do 100 km/h - 10,5 sek. Skrzynia biegów - automatyczna 4-biegowa. Projektanci zmodyfikowali jedynie przednie zawieszenie, co znacznie podniosło komfort SUV-a.

Cadillac Escalade ma imponujące wymiary: długość – 5110 mm, szerokość – 1960 mm, wysokość – 1890 mm. Rozstaw osi wynosi 2984 mm. Wraz z całym dodatkowym wyposażeniem waży 2545 kg. Ten SUV stał się prawdziwym sukcesem komercyjnym zaraz po wejściu do sprzedaży. Ciekawe jest również to, że doświadczonym projektantom udało się stworzyć ten fenomenalny model w zaledwie 10 miesięcy.

Jesienią 2001 roku pojawił się pickup Escalade EXT. Jest maksymalnie zunifikowany z SUV-em i nie ustępuje mu ani pod względem luksusu wnętrza (prawdziwa skóra, drewno, drogi system stereo Bose, pełne akcesoria zasilające i inne atrybuty), ani pod względem prestiżu.

Główną cechą konstrukcyjną Escalade EXT jest oryginalne nadwozie kabrioletu z plastikowym blatem, idealne do przewożenia sprzętu sportowego. Pokrywa wyposażona jest w napęd elektryczny, dzięki czemu proces jest maksymalnie zautomatyzowany.

Zawieszenie tylne zależne od Escalade EXT wykorzystuje amortyzatory typu Nivomat z automatyczną regulacją wysokości nadwozia podczas załadunku. Standardowe wyposażenie obejmuje system monitorowania ciśnienia w oponach, cyfrowe radio XM Satellite (tylko w USA) oraz sprzęt do holowania.

W 2002 roku samochód został całkowicie przeprojektowany. Cechy konstrukcyjne: dźwigar nośny z silnikiem, skrzynią biegów i zamocowanymi do niej zawieszeniami, stalowy korpus, niezależne zawieszenie przednie na drążkach skrętnych oraz sztywna oś tylna z układem dźwigni kompensujących przechyły wzdłużne i poprzeczne, jednak Cadillac Escalade, tylne zawieszenie pneumatyczne zapewnia większy komfort jazdy ...

W wersji Escalade z napędem na tylne koła zainstalowany jest 5,3-litrowy silnik V8 Vortec (295 KM, 447 Nm), natomiast wersje Escalade AWD mają poważniejszy silnik V8 Vortec 6,0 l (345 KM, 515 Nm) ze stałymi wszystkimi -napęd na koła z centralnym mechanizmem różnicowym. Była to wersja z 6,0-litrowym silnikiem V8 i napędem na wszystkie koła, która zaczęła być oficjalnie sprzedawana w Europie od 2005 roku, w tym w Rosji.

Wyposażenie dla Europy obejmuje skórzane wykończenie wnętrza, system klimatyzacji HVAC, w tym wentylację siedzeń i trzystrefową klimatyzację, przednie i boczne PB, akcesoria z pełną mocą, system audio z DVD i (opcjonalnie) telewizor dla pasażerów z tyłu. Opcjonalnie dostępne są również chromowane, 20-calowe felgi ze stopów lekkich.

W 2002 roku większy, pełnowymiarowy Escalade ESV, oparty na podwoziu SUV-a z ramą Chevrolet Suburban / GMC Tahoe XL, zjechał z linii montażowej w fabryce GM w Silao.

Model otrzymał stały napęd na wszystkie koła All-Weel Drive oraz 6,0-litrowy silnik V8 Vortec w wersji High Output (345 KM, 515 Nm), agregowany z 4-biegową automatyczną skrzynią biegów.

Podstawowe wyposażenie obejmuje system kontroli trakcji All-Speed ​​Traction Control, skórzaną tapicerkę, 4 poduszki powietrzne, system multimedialny (audio Bose, nawigacja wraz z DVD, radio XM Satellite i zmieniarka CD na 6 płyt, a od 2005 roku nowy 6.5 -calowy interaktywny ekran), system StabiliTrak, elektryczne szyby i lusterka. Od 2005 roku oferowana jest tylko jedna modyfikacja, ale jest ona wyposażona „na maksa”.

Na początku 2007 roku w Europie ruszyła sprzedaż nowej generacji Escalade, która wyróżnia się jeszcze większym wyrafinowaniem, perfekcją stylu, podwyższonymi walorami użytkowymi oraz rozpoznawalnym kształtem. Samochody z roku modelowego 2007 są dostępne w trzech wersjach: standard, rozszerzony rozstaw osi (ESV) i pickup (EXT). Dwie ostatnie wersje są na podstawie powiększonej o 14 cali (356 mm).

Podobnie jak poprzednie wersje Escalade, obecna jest technicznie zunifikowana z Chevroletem Tahoe i Suburbanem, ale zajmuje uprzywilejowane miejsce w gamie modeli GM. Styl, wystrój i wyposażenie adekwatne do ceny i wizerunku.

Nadwozie, podwozie, rama, silnik i układ napędowy – żaden z elementów nie był używany w poprzednim Escalade. Zamknięta rama jest o 35% sztywniejsza w zginaniu i 49% w skręcaniu niż w poprzednim modelu. Umożliwiło to znaczną poprawę zachowania samochodu na drodze bez uszczerbku dla komfortu.

Zawieszenie - z regulowanymi amortyzatorami, które automatycznie dostosowują się do charakteru drogi. Nadwozie z nachyleniem przedniej szyby zwiększonym do 57 stopni ma bardzo niski współczynnik oporu powietrza Cx = 0,363 jak na samochód terenowy.

Całkowicie przeprojektowane zewnętrzne panele nadwozia zapewniają elegancki, elegancki wygląd bez żadnych wątpliwości, że jest to prawdziwy Escalade.

Z przodu znajduje się kultowa osłona chłodnicy Cadillac z owalnymi otworami wentylacyjnymi, otoczona trzyczęściowymi reflektorami ksenonowymi. W stylu przodu również tył jest obramowany, cieniowany chromowanymi elementami. Auto posiada również bardziej przestronne i luksusowe wnętrze w niepowtarzalnym stylu.

W porównaniu do swoich poprzedników, Escalade 2007 otrzymał zaawansowane systemy bezpieczeństwa czynnego i biernego. SUV jest wyposażony w przednie i boczne poduszki powietrzne, a także nadmuchiwane kurtyny i pasy, które automatycznie podciągają się po uderzeniu nie tylko z przodu, ale także z dowolnej innej strony. Bezpieczeństwo czynne zapewnia system StabiliTrak z dodatkową funkcją zapobiegania dachowaniu.

Escalade z 2007 roku jest napędzany silnikiem V-8 o pojemności 6,2 litra (409 KM) z blokiem i głowicą ze stopu aluminium oraz zmiennymi fazami rozrządu (VVT). Silnik współpracuje z wydajną 6-biegową automatyczną skrzynią biegów.

Escalade jest dostępny w dwóch wersjach wyposażenia: Elegance i Sport Luxury. Bogate wyposażenie wersji Elegance obejmuje elektrycznie sterowaną klapę bagażnika, system wspomagania cofania z wyświetlaczem LCD, systemy komfortu takie jak trzystrefowa klimatyzacja, nagłośnienie z odtwarzaczem DVD i zmieniarką CD na 6 płyt, 10- Bose Głośniki 5.1 Discrete Surround Sound System, skórzane tapicerowane fotele (podgrzewane fotele w pierwszym i drugim rzędzie), elektrycznie regulowane przednie fotele z możliwością zapamiętania ustawień dla dwóch kierowców.

W wersji Sport Luxury pojazdy są dodatkowo wyposażone w inne podstawowe wyposażenie, takie jak szyberdach, podgrzewane i wentylowane przednie fotele oraz podgrzewana kierownica. Samochody Sport Luxury są również standardowo wyposażone w odtwarzacz DVD z szerokim, 8-calowym ekranem typu flip-up, montowanym w suficie przed tylnymi siedzeniami.

Cadillac Escalade to stylowe ucieleśnienie klasycznej męskości i szlachetnej mocy. Ten samochód nie tylko w 100% uzasadni inwestycję w niego - stanie się Twoim bliskim przyjacielem i pomocnikiem. Escalade jest produkowany głównie w zakładzie w Arlington w Teksasie. Przetwornik Escalade EXT jest montowany w Meksyku.

Cena: od 4 340 000 rubli.

Kiedy entuzjaści samochodów słyszą o produktach Cadillaca, od razu wyobrażają sobie mocne i stylowe luksusowe samochody. Szczególnie popularne są SUV-y amerykańskiej firmy. Jednym z nich jest Cadillac Escalade 2018.

Debiut nowego SUV-a miał miejsce w 1999 roku. Eksperci i analitycy od razu zauważyli, że samochód stał się know-how wśród SUV-ów i wyznaczył nowe standardy w tej klasie samochodów. Ciekawostką jest to, że samochód pierwszej generacji stał się najczęściej porwanym SUV-em w Stanach Zjednoczonych.

W 2002 roku miała miejsce prezentacja modelu drugiej generacji. Konstrukcja samochodu uległa niewielkim zmianom, a dostępne silniki stały się mocniejsze.

Po 5 latach publicznie zaprezentowano SUV-a trzeciej generacji. W związku z nowym wektorem rozwoju technologii motoryzacyjnych, projekt SUV-a zmienił się diametralnie: wygładzone rogi (zamiast ostrych u poprzedników) i wykończenie wnętrza.

W 2014 roku świat ujrzał model Escalade czwartej generacji, którego modyfikacja zostanie omówiona w tym artykule. Należy zauważyć, że modyfikacja 4 stała się najbardziej udaną pod względem sprzedaży w porównaniu do swoich poprzedników.

Projekt

Jeśli porównasz nowy samochód z jego poprzednikiem, nie jest trudno od razu zauważyć zmiany. Przede wszystkim jest to projekt, który stał się bardziej nowoczesny. Reflektory nowej optyki LED mają zupełnie nowy design i design. Warto zauważyć, że absolutnie cały system oświetlenia SUV-a wykonany jest w technologii LED. Zwiększyła się również fałszywa osłona chłodnicy, pośrodku której pyszni się firmowe logo amerykańskiej firmy.

Światła przeciwmgielne są pomniejszonymi kopiami głównych reflektorów i znajdują się bezpośrednio pod nimi. Pod kratką Cadillaca Escalade 2018 znajduje się schludny wlot powietrza, który podkreśla moc zderzaka. Konstrukcja samego zderzaka praktycznie nie zmieniła się w porównaniu do swoich poprzedników, jednak pewne ulepszenia są nadal zauważalne.

Bok auta jest po prostu imponujący. Przed nami naprawdę ekskluzywny, elegancki i jednocześnie agresywny samochód. Na bocznych drzwiach widać chromowaną listwę, która podkreśla prestiż nowości.

Tylna część również uległa zmianom, jednak niezbyt dramatycznym. Nieznacznie zmienił się kształt tylnej klapy. Konstruktorzy zainstalowali również nowe pionowo długie reflektory optyki tylnej części głowy.

Co zaskakujące, tylny zderzak jest nieco mniejszy w porównaniu do swojego poprzednika. Dlatego wkładki wydechowe są instalowane pod spodem.

Analogicznie do poprzednich modyfikacji, samochód czwartej generacji jest dostępny w dwóch wersjach nadwozia. Zwykła wersja ma następujące wymiary:

• długość - 5,18 m;
• szerokość - 2,04 m;
• wysokość - 1,89 m;
• rozstaw osi - 2,95 m;
• waga - 2650 kg;
• pojemność zbiornika wynosi 98 litrów.

Pojemność bagażnika wynosi 430 litrów, a po złożeniu tylnych siedzeń wzrasta do 1460 litrów.

Wymiary rozszerzonej podstawy Cadillac 2018:

• długość - 5,7 m;
• szerokość - 2,05 m;
• wysokość - 1,88 m;
• rozstaw osi - 3,3 m;
• waga - 2738 kg;
• pojemność zbiornika - 117 l.

Początkowa pojemność bagażnika wynosi 1113 litrów, a przy złożonych siedzeniach 2170 litrów.

Dobrą wiadomością jest to, że w zależności od celu zakupu, każdy kierowca może wybrać najlepszą opcję dla samochodu. Warto również zauważyć, że tylna klapa i lusterka boczne są sterowane elektrycznie. Na wycieraczkach zainstalowany jest czujnik deszczu, który automatycznie reaguje na zmiany pogody.

Jeśli chodzi o dach SUV-a Cadillaca Escalade 2018, fabryczne wyposażenie obejmuje szyberdach, a już w starszych wersjach wyposażenia będzie można obserwować dach panoramiczny.

Kolorystyka nadwozia obejmuje 9 opcji, wśród których warto zwrócić uwagę: srebrno-platynowa, fioletowa, brązowa i fioletowa.

Salon

Jeśli wygląd został zmieniony tylko częściowo, wnętrze SUV-a zmieniło się dramatycznie. Konstrukcja przedniego panelu modyfikacji z 2016 roku nie ma nic wspólnego z panelem poprzednika. Warto też zwrócić uwagę na dużą ilość zakrzywionych elementów, których z pewnością nie mogliśmy zobaczyć w modelu trzeciej generacji.

Należy również zauważyć, że zmieniła się koncepcja projektowania konsoli środkowej Escalade 2018. Deska rozdzielcza stała się gładsza i bardziej stylowa. W samym jego centrum znajduje się ośmiocalowy ekran dotykowy, za pomocą którego można sterować różnymi funkcjami samochodu. Wśród nich są różne systemy bezpieczeństwa i wspomagania jazdy.

Jestem też bardzo zadowolony z decyzji inżynierów, aby umożliwić każdemu pasażerowi i kierowcy indywidualne dostosowanie parametrów klimatyzacji dla siebie. Przycisk „start/stop silnika” znajduje się tuż pod ręką kierowcy. Dla porównania w poprzednich modyfikacjach znajdował się pod samą kierownicą, co powodowało pewną niedogodność. Ze względu na brak mechanicznej dźwigni zmiany biegów, w jej miejsce montowany jest wygodny podłokietnik, który może również chłodzić napoje.

W skład zestawu systemu audio wchodzi dodatkowo 16 wysokiej jakości głośników, które rozmieszczone są równomiernie w całej kabinie.

Znaczące zmiany zaszły również w kierownicy Cadillaca Escalade 2018. W samym środku kierownicy znajduje się firmowe logo firmy. Możesz także zobaczyć miniaturowy pulpit nawigacyjny z przyciskami przełączania. Po lewej stronie kierownicy znajduje się dźwignia do włączania zakrętów, wycieraczki. Z kolei dźwignia po prawej stronie kierownicy służy do zmiany biegów.

Miłośnicy samochodów pokochają nowoczesne oświetlenie LED, które możesz wybrać od siebie.

Twórcy oferują cztery opcje wykończenia:

• Klasyczna czerń;
• Kremowa czekolada;
• Brązowy;
• Zamsz czarny.

Istnieje również możliwość samodzielnego zaproponowania aranżacji wnętrza nawet podczas fabrycznego montażu auta, ale za to trzeba będzie dodatkowo dopłacić.

Maksymalny komplet nowych przedmiotów obejmuje dodatkowo:

• automatyczne chowane podnóżki;
• lodówka;
• skórzane wykończenie środka i deski rozdzielczej;
• nowoczesny wyświetlacz head-up.

Specyfikacje 2018 Escalade

Jeśli chodzi o „napełnienie”, to jednostka napędowa to ośmiocylindrowy silnik benzynowy w kształcie litery V o pojemności 6,2 litra, który jest w stanie wyprodukować 420 koni mechanicznych. Nic więc dziwnego, że czas przyspieszenia SUV-a od zera do setek kilometrów zajmuje tylko 6 sekund.

Twórcy oferują dwie opcje napędu - tylnego i pełnego. Jednak na rynku motoryzacyjnym WNP dostępne są tylko pojazdy z napędem na cztery koła.

Rolę przekładni pełni sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów z przełącznikiem sterowania.

Zużycie paliwa wynosi 16,4 litra na 100 kilometrów, czyli niewiele jak na samochód o podobnych właściwościach jezdnych. Prędkość maksymalna sięga 170 km/h.

Układ hamulcowy oparty jest na wentylowanych hamulcach tarczowych.

Bezpieczeństwo Cadillaca Escalade 2018

Ponieważ firma Cadillac pozycjonuje model jako samochód luksusowy, nie dziwi fakt, że projektanci potraktowali system bezpieczeństwa SUV-a tak poważnie, jak to tylko możliwe.

Jeśli chodzi o poduszki powietrzne, nawet w podstawowej konfiguracji dostępne będą przednie i boczne poduszki powietrzne.

Dostępny będzie również asystent parkowania, ABS, widoczność we wszystkich kierunkach i system antykradzieżowy.

Ogólnie rzecz biorąc, system bezpieczeństwa jest jednym z najlepszych w klasie SUV-ów. Po ostatnich testach zderzeniowych pojazd otrzymał najwyższą ocenę 5 gwiazdek za bezpieczeństwo.

Opcje i ceny

Projektanci Cadillaca Escalade oferują aż 6 poziomów wyposażenia pojazdu. Koszt podstawowej konfiguracji, której sprzęt już omówiliśmy, zaczyna się od 4,5 miliona rubli.

Koszt kolejnej konfiguracji to 650 000 rubli więcej. Obejmuje to dodatkowo 9-calowy wyświetlacz i podświetlane klamki drzwi.

Osoby, które chcą kupić samochód w maksymalnej konfiguracji, będą musiały zapłacić prawie 6 mln rubli. Ale ich właściciele będą mogli cieszyć się dodatkami: lodówką, elementami ze skóry i zamszu w dekoracji.

Jeśli chodzi o rozszerzoną bazę, ta sama liczba kompletnych zestawów jest również dostępna tutaj, a ich koszt to odpowiednio 4,93 miliona rubli, 5,6 miliona rubli i 6,4 miliona rubli.

Wniosek

Czwarta generacja mile zaskoczyła fanów amerykańskiej firmy. Od debiutu w 2014 roku nowy SUV pobił wszystkie dotychczasowe rekordy sprzedaży.

Nadwozie SUV-a Cadillaca Escalade 2018 zostało częściowo przeprojektowane w stosunku do swojego poprzednika, dzięki czemu pojazd jest bardziej stylowy i nowoczesny.

Salon został całkowicie przeprojektowany. W projektowaniu wnętrza pojawiło się więcej gładkości i miękkości, co z pewnością ucieszy kierowców.

Byłem również zadowolony z jedynego silnika, który stał się mocniejszy, ale jednocześnie zwiększył się poziom zużycia paliwa. Nie wpływa to jednak w żaden sposób na ogólną pozytywną ocenę auta. Należy zauważyć, że SUV jest uważany za jednego z najbezpieczniejszych w swojej klasie. Już w podstawowym wyposażeniu znajduje się prawie kompletny zestaw systemów bezpieczeństwa.

Jeśli chodzi o koszt samochodu Cadillac Escalade 2018, biorąc pod uwagę fakt, że jest to SUV klasy premium, jego cena wydaje się dość lojalna wobec kupujących.

Wideo

Cadillac Escalade 2016, którego parametry techniczne są stale ulepszane, staje się marzeniem każdego miłośnika samochodów w przystępnej cenie. Cadillac Escalade 2016 jest uważany za najpopularniejszego SUV-a. Ma imponującą moc, przestronne, wyrafinowane wnętrze i imponujący wygląd zewnętrzny. Jego kabina jest wystarczająco duża i wygodna, aby pomieścić do 7 pasażerów. System zwiększonego komfortu w SUV-ie jest przemyślany w najdrobniejszych szczegółach. Przednie fotele samochodowe mają wbudowaną regulację elektryczną, która ma 14 różnych trybów. Ponadto samochód jest wyposażony w trzystrefową klimatyzację i elektryczną klapę bagażnika. Cadillac ma silnik V8 (6,2 litra), którego moc wynosiła 409 KM. z systemem mechanicznego automatycznego wyłączania butli FuelActiveManagement. Responsywne, elektronicznie sterowane zawieszenie zapewnia płynną jazdę.

Cadillac Escalade to luksusowy SUV z napędem na tylne lub wszystkie koła pełnowymiarowej kategorii, który łączy w sobie brutalny wygląd, imponujące wymiary, luksusowe wnętrze i wysokowydajne techniczne „nadzienie” ... Jego główna grupa docelowa (przynajmniej w Rosji ) to panowie rodzinni o wysokich rocznych dochodach, preferujący zajęcia na świeżym powietrzu, którzy chcą pokazać „swoją wyższość na drodze” za pomocą samochodu…

Escalade 4. generacji miał swój oficjalny debiut w październiku 2013 roku (na specjalnej konferencji w Nowym Jorku), a jego rosyjska prezentacja odbyła się pod koniec sierpnia 2014 roku (na Międzynarodowym Salonie Samochodowym w Moskwie).

Na pierwszy rzut oka pięciodrzwiowy przetrwał jedynie ewolucyjne zmiany pod względem stylu, ideologii i „wypełnienia”, ale w rzeczywistości otrzymał wiele nowych rozwiązań, począwszy od silnika po listę wyposażenia.

Pod koniec stycznia 2018 r. SUV przeszedł „lokalną aktualizację” (dla porównania - w Europie i USA podobne metamorfozy przydarzyły mu się już w 2015 r.), co wpłynęło głównie na technologię - samochód otrzymał niewielki wzrost mocy ( do 426 KM) i zmieniono 6-zakresowy „automatyczny” na 8-biegowy. To prawda, że ​​ulepszenia nie ograniczały się do tego - „amerykański” został również oddzielony trzema nowymi kolorami nadwozia i rozszerzył wybór opcji wykończenia.

„Czwarty” Cadillac Escalade zachował swój rozpoznawalny wygląd (w porównaniu do swojego poprzednika), ale przymierzył nową „suknię” – „utkaną z pociętych kształtów i ostrych krawędzi”. SUV prezentuje się imponująco i imponująco, a jego najwyższą jakość podkreśla bogactwo chromowanych elementów i nowoczesne rozwiązania projektowe.

Najbardziej wyraziście postrzegany jest przód Escalade, ozdobiony powiększoną „zaawansowaną” osłoną chłodnicy z zamykanymi klapkami, elegancką optyką przednią z wypełnieniem w całości diodami LED oraz wyrzeźbionym zderzakiem z małym wlotem powietrza i „narożnikami” świateł przeciwmgielnych.

Patrząc z profilu, można odnieść wrażenie, że luksusowy SUV jest „wyrzeźbiony z jednego kawałka skały” – to takie imponujące! Solidną sylwetkę Cadillaca Escalade 4. generacji tworzą wysoki i płaski dach, duże boczne drzwi, tłoczone nadkola i aluminiowe felgi o średnicy 22 cali.

Na monumentalnej rufie znajdują się stylowe światła LED w kształcie miecza świetlnego, które biegną od dachu do zderzaka, ogromna, dobrze wyprofilowana tylna klapa i atletyczny zderzak.

Imponujący wygląd zewnętrzny Escalade opiera się na gigantycznych wymiarach nadwozia: 5179 mm długości, 1889 mm wysokości i 2044 mm szerokości. Osie znajdują się w odległości 2946 mm, a jego prześwit wynosi 205 mm ... Jeśli to nie wystarczy, to dostępna jest również wersja z długim rozstawem osi „ESV”, której długość jest zwiększona o 518 mm, a rozstaw osi zwiększa się o 356 mm.

Wnętrze „czwartego” Cadillaca Escalade jest całkowicie zgodne z wyglądem zewnętrznym - jest nowoczesne, reprezentacyjne i luksusowe. Duża czteroramienna kierownica jest piękna i funkcjonalna, oprócz emblematu marki znajdują się tam przyciski do sterowania „muzyką”, tempomatem i komputerem pokładowym. Zestaw wskaźników jest reprezentowany przez 12,3-calowy wyświetlacz graficzny, na którym można wyświetlić jeden z czterech wariantów elektronicznego zestawu wskaźników.

Konstrukcja deski rozdzielczej nawiązuje do innych modeli Cadillaca i harmonijnie łączy się z koncepcją luksusowego SUV-a. Konsola środkowa z chromowanym obramowaniem zwieńczona jest dużym kolorowym wyświetlaczem kompleksu multimedialnego CUE o przekątnej 8 cali, oryginalną jednostką sterującą klimatyzacją i dużymi owiewkami wentylacyjnymi o nietypowym kształcie. Na tunelu między siedzeniami nie ma dźwigni zmiany biegów - „poker” w amerykańskim stylu umieszczony jest na kolumnie kierownicy.

Wystrój wnętrza Escalade czwartej generacji jest przesiąknięty atmosferą luksusu i komfortu, a to dzięki wysokiej jakości materiałom wykończeniowym, w tym prawdziwej skórze, drogim plastikowi, dywanowi, drewnu i metalowych wstawkom.

Wnętrze SUV-a jest montowane ręcznie, co zapewnia wysoki poziom osiągów dzięki starannie dopasowanym elementom i precyzyjnym odstępom między panelami.

Szerokie przednie fotele wygodnie pomieszczą rowerzystów o dowolnym wzroście, a 12-kierunkowa elektryczna regulacja pozwala wybrać najbardziej optymalne ustawienie. Profil boczny jest jednak lekko rozwinięty, a skórzana tapicerka sprawia, że ​​siedzenia są śliskie. Udogodnienia dla kierowcy i pasażera z przodu obejmują centralny podłokietnik, pamięć ustawień, ogrzewanie i wentylację.

Drugi rząd jest reprezentowany przez parę oddzielnych siedzeń o „płaskim” układzie, ogrzewaniu i osobistym „klimacie”. Opcjonalnie oferowana jest sofa trzyosobowa, ale w każdym razie na wszystkich frontach jest dużo miejsca.

„Galerka” jest przeznaczona do przewozu trzech osób, ale będzie dla nich naprawdę wygodna tylko w wersji ESV z długim rozstawem osi: w standardowej wersji dla wysokich osób przestrzeń na nogi jest nieco ograniczona.

Przy trzech rzędach siedzeń bagażnik Cadillaca Escalade 4. generacji może pomieścić do 430 litrów bagażu, a w wersji „rozciągniętej” - 1113 litrów. „Galeria” jest składana za pomocą napędu elektrycznego, uwalniając w ten sposób odpowiednio 1461 i 2172 litry objętości. Maksymalną pojemność do przewozu ładunków można osiągnąć poprzez przekształcenie obu tylnych rzędów siedzeń, zwiększając zapas miejsca do 2667 litrów w wersji standardowej i do 3424 litrów w wersji rozszerzonej.

„Uchwyt” luksusowego SUV-a ma prawidłowy kształt i wysokiej jakości wykończenie, we wszystkich wersjach znajduje się pełnoprawne „koło zapasowe” na 17-calowej tarczy.

Pod maską „czwartego” Cadillaca Escalade znajduje się ośmiocylindrowy „ssący” EcoTec³ w kształcie litery V o pojemności roboczej 6,2 litra (6162 centymetrów sześciennych). Silnik jest wyposażony w technologię Adaptive Fuel Management, która dezaktywuje 4 cylindry przy niskim obciążeniu, zmiennymi fazami rozrządu i bezpośrednim wtryskiem paliwa.

Maksymalna „ósemka” wytwarza 426 koni mechanicznych przy 5600 obr/min i 621 Nm momentu obrotowego przy 4100 obr/min.

Silnik połączony jest z 8-zakresowym „automatem” z możliwością holowania przyczepy oraz wtykowym napędem na wszystkie koła, który ma trzy tryby pracy: 2H, 4Auto i 4H. Skrzynia biegów z napędem na wszystkie koła jest wyposażona w dwustopniową skrzynię rozdzielczą i automatyczną blokadę tylnego mechanizmu różnicowego międzyosiowego.

Od zatrzymania do 100 km / h gigantyczny SUV „katapulty” po 6,7 sekundy (wersja z długim rozstawem osi wykonuje to ćwiczenie o 0,2 sekundy dłużej) i maksymalnie „odpoczywa” na znaku 180 km / h (niezależnie od modyfikacji ).

W cyklu mieszanym samochód „niszczy” 12,6 litra paliwa na każdą „setkę” przejazdu (w mieście 17,1 litra, a na autostradzie 9,9 litra).

Ramowy SUV jest zbudowany na platformie K2XX, a jego masa własna wynosi 2649-2739 kg (w zależności od wersji). Aby zmniejszyć wagę, klatka bezpieczeństwa jest wykonana z wysokowytrzymałych stopów aluminium, natomiast maska ​​silnika i tylna klapa są wykonane z aluminium. Przednie zawieszenie to niezależny układ z sparowanymi wahaczami A, a tylne zawieszenie to zależna ciągła oś zawieszona na pięciu wahaczach.

Standardowo luksusowy SUV wyposażony jest w elektronicznie sterowane adaptacyjne amortyzatory Magnetic Ride Control, które w czasie rzeczywistym dostosowują sztywność zawieszenia do sytuacji na drodze.

Układ kierowniczy Escalade jest kontrolowany przez elektryczne wspomaganie, którego wysiłek zależy od stylu jazdy. Wszystkie koła samochodu wyposażone są w wentylowane hamulce tarczowe, 4-kanałowy ABS, podciśnienie oraz technologie EBD i BAS.

Na rynku rosyjskim Cadillac Escalade 2018 można kupić w trzech wersjach wyposażenia do wyboru - „Luxury”, „Premium” i „Platinum”.

• Podstawowy SUV oferowany jest w cenie 4 990 000 rubli (dopłata za wersję „ESV” wynosi 300 000 rubli, niezależnie od poziomu wyposażenia).
  W standardzie: jedenaście poduszek powietrznych, w pełni LED-owa optyka, napęd elektryczny, podgrzewane i wentylowane przednie fotele, system multimedialny, muzyka Bose premium z 16 głośnikami, wirtualny zestaw wskaźników, monitorowanie martwego pola, 22-calowe koła, skórzany salon , trzystrefowy „klimat”, ABS, ESP, przednie i tylne czujniki parkowania, a także „ciemność” innych urządzeń.
• Wersja pośrednia „Premium” kosztuje co najmniej 5 790 000 rubli, a jej „cechy” to: adaptacyjny tempomat, automatyczny system hamowania awaryjnego, kompleks rozrywkowy dla pasażerów z tyłu, podgrzewany drugi rząd siedzeń i inne funkcje.
• „Top” rozwiązanie „Platinum” nie można kupić za mniej niż 6 890 000 rubli, ale jest wyposażone (oprócz powyższych opcji): lodówkę wbudowaną w konsolę środkową, tapicerkę ze skóry Nappa, funkcję masażu fotela kierowcy, system rozrywki dla jadących z tyłu z dwoma 9-calowymi wyświetlaczami i innymi „dzwonkami i gwizdkami”.