Doskonałość nie ma granic. To powiedzenie jest dobrze znane wszystkim i wszystkim. A każdy właściciel samochodu dąży do perfekcji swojego samochodu. Dla wielu sterowników ustawienia fabryczne to za mało. Starają się przynieść coś własnego. Coś, co odróżni ich od reszty. Ale co, jeśli tego, czego chcesz, nie można kupić w sklepie? Nasuwa się tylko jedno wyjście: jeśli nie możesz kupić - zrób to sam.
Ostatnio stały się bardzo popularne. Poprawiają wygląd auta, zmieniają niektóre parametry techniczne lub dodają ładne dodatki do opcji. Wśród wielu możliwych zmian sugerujemy rozważenie kilku opcji.
Myjnia samochodowa
Zacznijmy od wyglądu. Gdy samochód jest czysty, lakier jest lśniący i błyszczący. Taka technika jest przyjemna dla oka. Od razu ma się wrażenie, że właściciel obserwuje swój samochód. Jednak z różnych powodów dojazd do myjni samochodowej nie zawsze jest możliwy. W takich przypadkach na ratunek przyjdą domowe produkty do samochodu. Mały zlew można złożyć własnymi rękami, z którego można korzystać w dowolnym dogodnym momencie.
Do wykonania zlewu potrzebne będą następujące części:
- kanister z dwoma odpływami;
- wąż o długości 2 m (odpowiedni do podłączenia pralki);
- pistolet do podlewania z drążkiem teleskopowym;
- Unia;
- szpula;
- uszczelka gumowa (średnica zewnętrzna 2,4 cm, średnica wewnętrzna 1,5 cm);
- sprzęganie.
Teraz zacznijmy:
- Robimy dziurę w pokrywie kanistra. „Szpulę” smarujemy szczeliwem i wkładamy do przygotowanego otworu w pokrywie. Niech wyschnie.
- W drugiej okładce robimy mały otwór. Jest to konieczne do Połączenie pokrywy i rękawa jest traktowane szczeliwem, a także pozostawiane do wyschnięcia.
- Odciąć nakrętkę za pomocą łącznika z zagiętego końca węża dopływowego. Montaż nie jest już potrzebny. Nałóż uszczelniacz na nakrętkę i przymocuj ją do tylnej części złącza. Podłącz wąż odciętą stroną do nakrętki szybkozłączki. Następnie przykręca się główny łącznik, który jest również podłączony do pistoletu do podlewania.
- Po drugiej stronie węża włóż gumową uszczelkę do nakrętki. To ochroni system przed wtargnięciem powietrza. Następnie nakrętka jest nakręcana na szybkozłączkę.
To kończy proces tworzenia domowych produktów do samochodu własnymi rękami.
Tapicerka siedzeń
Produkty domowej roboty mogą być również przydatne do aktualizacji salonu. Przydatne gadżety i rękodzieło do samochodów pozwalają na wymianę zużytych części, uzupełnienie wnętrza o oświetlenie i wiele więcej. Zastanów się, jak ulepszyć siedzenia.
Będzie to wymagało tkaniny. Do wyboru dwa kolory - na środkową część siedzeń pasuje beżowa skóra, tył oparcia (zajmuje to około 4 m), a wszystko inne będzie czarne. Czarna skóra potrzebuje około 3,5 m. Cała tkanina musi być powielona (sklejona) warstwą gumy piankowej 0,5 cm Guma piankowa jest przyklejona włókniną za pomocą żelazka. Dzięki temu łatwiej będzie z nim pracować.
Zdejmujemy pokrowce z usuniętych siedzeń (jest to wygodniejsze). Numerujemy ich poszczególne części. Aby się nie pomylić, przenosimy wszystko na papier. Ponadto na papierze należy zaznaczyć punkty mocowania igieł dziewiarskich (znajdują się one z tyłu okładek). Same igły zostaną następnie włożone do nowych osłon.
Następnie demontujemy lamówkę na osobne części (rozpuszczamy szwy). Uzyskuje się wzory niezbędnych elementów. Układamy je po seamy stronie tkaniny (seamy side up, aby nie pojawiło się lustrzane odbicie detali) na grubym papierze (można na tapecie) i krążymy po obwodzie. Wzdłuż krawędzi zostawiamy naddatki 1 cm, które trafią do szwów. Następnie wszystkie wzory są wycinane i zszywane (zaczynając od środka). Na odwrocie z dowolnej tkaniny wykonujemy kieszenie, w które wkładane są druty dziewiarskie.
Po połączeniu wszystkich szczegółów otrzymujemy nowe okładki. Wykonujemy ten proces pojedynczo dla wszystkich siedzeń. Po stworzeniu tak interesujących i przydatnych domowych produktów do samochodu własnymi rękami możesz zaktualizować wnętrze bez kontaktu z serwisem.
Aktualizacja sufitu
Możesz również wymienić wykończenie na suficie własnymi rękami. Domowe produkty do samochodu w tym przypadku należy rozpocząć od usunięcia sufitu. Może to zająć dużo czasu. Zapięcie w każdym przypadku jest indywidualne. Nie ma nic skomplikowanego, najważniejsze jest dokładne zbadanie wszystkiego i sprawdzenie, czy wszystkie szczegóły pozostają nienaruszone.
Po zdjęciu panelu sufitowego usuń z niego starą tkaninę. Przygotowując materiał na sufit, należy pamiętać o jednym ważnym punkcie: po stronie seamy powinien mieć niewielką warstwę gumy piankowej. Tkanina sklejona jest klejem żaroodpornym. Po wyschnięciu kleju panel można ponownie zamontować na suficie. Zrób to w odwrotnej kolejności.
"Oczy anioła"
Całkiem możliwe jest zbieranie przydatnych elektronicznych domowych produktów do samochodu własnymi rękami. Na przykład „Angel Eyes” pozwoli ci zaktualizować reflektory dowolnego samochodu. Aby je wykonać, będziesz potrzebować:
- plastikowe przezroczyste patyczki (jest to możliwe z rolet);
- rezystory (220 omów);
- bateria (9 V);
- diody LED (3,5 V).
Proces wygląda tak:
- Na dowolnej metalowej puszce o tej samej średnicy co reflektory nawijamy pierścień z plastikowego patyczka za pomocą szczypiec. Aby to zrobić, podgrzej trochę.
- Następnie podłącz parę diod LED i rezystora. Ich wydajność sprawdzana jest za pomocą baterii.
- Jest do niego podłączona kolejna dioda LED.
- Głębokie nacięcia wykonujemy na zamrożonym pierścieniu z plastikowego patyczka.
- Zbieramy pierścień, podłączamy diody LED, łączymy.
Wniosek
Domowe produkty do samochodu własnymi rękami mogą być montowane przez każdego. Najważniejsze jest, aby być pewnym swoich umiejętności. Trochę informacji z naszego artykułu, trochę twojego rozumowania i przemyśleń i wszystko się ułoży. A samochód będzie z tego tylko lepszy. I podwójnie przyjemne, że zostało to zrobione ręcznie.
Teraz nie musisz studiować ton literatury tematycznej i nie znikać w wielomiesięcznych kursach mistrzowskich, aby rozwiązać jakikolwiek problem. Tak jest z samochodem. W Internecie można znaleźć szeroką gamę warsztatów i wskazówek dotyczących tworzenia samochodu domowej roboty, niezależnie od tego, czy będzie to samochód sportowy, czy zwykły traktor. Ale z jakich materiałów są wykonane? Jak narysować poprawne rysunki? A co jeszcze możesz zrobić własnymi rękami dla domowego samochodu?
Trochę historii
Samochody domowej roboty zaczęły być produkowane kilkadziesiąt lat temu. Działalność ta zyskała szczególną popularność i rozpowszechnienie w czasach ZSRR. W tym okresie powstała produkcja wyłącznie modeli masowych, w których było wiele błędów i niedociągnięć, a także prawie całkowity brak komfortu. Dlatego rosyjscy rzemieślnicy stworzyli pojedyncze samochody z różnych improwizowanych środków.
Najczęściej nowy samochód był składany z kilku niedziałających starych. Również w przypadku wsi i wsi zwykłe samochody zostały zamienione na prawdziwe ciężarówki. W tym celu zwiększono nośność i wydłużono nadwozie. Były modele, które z łatwością pokonywały wszelkie przeszkody wodne.
Takie domowe produkty nie były prawnie zabronione. Pewne ograniczenia wprowadzono dopiero pod koniec ZSRR, ale praktycznie nie przeszkadzały one w produkcji osobistej. W przepisach była ogromna ilość sztuczek i luk, dzięki którym zarejestrowano w tamtych czasach setki maszyn rękodzielniczych.
Co jest wymagane do samochodu domowej roboty
Przed złożeniem własnego pojazdu musisz dokładnie rozważyć każdy krok i wszystkie szczegóły nadchodzącej pracy. Najpierw musisz zdecydować o głównym celu stworzenia samochodu. Od tego zależy sam projekt i możliwości przyszłego transportu. Jeśli potrzebujesz wszechstronnej au pair, zdolnej do podnoszenia dużych ciężarów i omijania wszelkich przeszkód, musisz zaopatrzyć się w specjalne części i materiały, a także skupić się na wzmocnionej konstrukcji. W przypadku tworzenia modelu samochodu sportowego lub innego modnego samochodu, trzeba pomyśleć o wyglądzie.
Ponadto do pracy z motocyklami, skuterami i różnymi przyczepami potrzebne są różne komponenty. Jednak w każdym razie samochód własnej roboty, stworzony własnymi rękami, wymaga kilku kół, blach stalowych, specjalnych śrub do konstrukcji metalowych, kierownicy, przekładni, śrub itp.
Jakich materiałów lepiej użyć
Projektowanie samochodów nie jest łatwe. Samochód musi być bezpieczny zarówno dla właściciela, jak i innych osób. Dlatego należy stosować materiały o wysokiej wytrzymałości i odporności na zużycie. Ponadto nie można zapomnieć o wygodzie.
Najczęściej rzemieślnicy używają do budowy metalu i drewna. Do wyposażenia i wygody potrzebne jest szkło, plastik, różne tkaniny i skóra ekologiczna, guma itp.
Co więcej, każdy konkretny materiał ciała ma swoje wady i zalety. Na przykład domowy samochód wykonany z drewna będzie znacznie tańszy niż samochód wykonany z żelaza lub plastiku. Wiadomo, że do początku lat 40. wszystkie ramy transportowe były wykonane z drewna. Ale taki materiał sprawia, że samochód jest mniej bezpieczny, a także niepraktyczny i krótkotrwały. Ponadto masa takiego pojazdu jest dość duża.
Łatwiej i praktyczniej jest używać w pracy różnych konstrukcji metalowych lub odpowiadających im elementów starych samochodów.
Jak poprawnie wykonać rysunki
Każdy poważny projekt wymaga przygotowania. Dlatego zanim zaczniesz robić domowy samochód własnymi rękami, musisz narysować szczegółowy plan i rysunek przyszłego projektu. Można wykorzystać kilka szkiców: ogólny widok pojazdu, a także szczegółowy rysunek każdego elementu. Aby to zrobić, potrzebujesz dużego papieru Whatman, ołówków i gumki, farb i linijek, a także innych artykułów piśmiennych.
Najłatwiejszym sposobem, po opanowaniu nowoczesnych technologii, jest wykonywanie rysunków na komputerze. Ponadto istnieje wiele specjalnych programów do tego celu, na przykład „Kompas”, Splan lub AutoCADe. Możesz także tworzyć diagramy w programie Word. Każda taka aplikacja ma swoje własne cechy i zalety.
Teraz możesz stworzyć absolutnie dowolne domowe samochody. Rzemieślnicy prezentują rysunki, aby każdy mógł je zobaczyć. Następnie można je wydrukować w dowolnym dogodnym formacie.
Jak przebudować prywatny samochód?
Nie każdy jest w stanie skonstruować zupełnie nowy model pojazdu, dlatego najczęściej używa się jednego lub kilku starych, wyrejestrowanych z ewidencji samochodów. W naszym kraju jest to zwykle „Żiguli”, „Wołga” lub „Kozacy”. Są one przeprojektowywane do różnych celów: do karuzeli dziecięcych, transportu ciężkich ładunków, jazdy w szczególnie niebezpiecznych warunkach itp.
Wielu mechaników samochodowych twierdzi, że zaczynają budować nowy, mały samochód. Najpierw przerabiane są niektóre elementy starych samochodów osobowych, a następnie dodawane są nowe części. A potem konstruowany jest zupełnie nowy model. Przeprojektowane hybrydy są bardzo ciekawe, równie dobrze jeżdżą zarówno na lądzie, jak i po śniegu czy wodzie.
Rejestrujemy samochód domowej roboty
Minął więc ponad miesiąc, a Ty w końcu zaprojektowałeś i zmontowałeś swój własny domowy samochód. Aby jednak móc bezpiecznie i swobodnie nim jeździć, trzeba przejść procedurę rejestracji. A do tego musisz wykonać kilka trudnych kroków. Należy zaznaczyć, że rejestracji podlegają tylko samochody o masie powyżej 3,5 t. Rejestrowane są również naczepy i przyczepy, motocykle i skutery.
Wstępnie sprawdzana jest poprawność i niezawodność konstrukcji maszyny. Odbywa się to przez specjalne laboratorium badawcze. Tutaj sprawdzane są główne parametry, bez których bezpieczna praca urządzenia jest niemożliwa. Po przeprowadzeniu niezbędnych testów na rękach właściciel otrzymuje te wnioski, a także oficjalne dokumenty dotyczące części używanych w transporcie, należy skontaktować się z policją drogową. Wymagana jest również certyfikacja Instytutu Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.
W MREO pobierane jest zaświadczenie o braku numeru identyfikacyjnego. Aby uzyskać nowy, należy skontaktować się z policją drogową z paszportem i wszystkimi otrzymanymi dokumentami. Następnie we własnym samochodzie udajesz się do MREO w celu ostatecznej rejestracji.
Przystawki transportowe dla majsterkowiczów
Stworzenie samochodu domowej roboty to dopiero początek. Musisz także stworzyć wszystkie warunki do wygodniejszej i bezpieczniejszej pracy. Będziesz potrzebować wszelkiego rodzaju urządzeń oświetleniowych, wentylatorów, dodatkowych akcesoriów itp.
Na przykład możesz zrobić specjalne urządzenie startowe, aby uruchomić samochód w zimnych porach roku. Wzornictwo przemysłowe dobrze trafi do Twojej kieszeni, a domowe urządzenie pomoże znacznie zaoszczędzić budżet rodzinny. Będzie to wymagało tranzystorów, przełączników, diod, rezystorów, przewodów połączeniowych itp.
Dużą popularnością cieszą się również indywidualne urządzenia antykradzieżowe. Takie domowe urządzenia samochodowe pomagają zapewnić bezpieczeństwo samochodu w każdych warunkach. Najprostszy składa się tylko z jednej diody zainstalowanej pomiędzy baterią, przełącznikiem i generatorem napięcia.
Kilka ciekawostek na temat domowych produktów
Oczywiście w tym obszarze było kilka niezwykłych przypadków i epizodów:
- Tytuł najniższego samochodu należy do własnoręcznie wykonanego Flatmobile. Jego wysokość to zaledwie 50 cm, można nim jeździć tylko po równym i gładkim asfalcie.
- Dla miłośników nowoczesnych pojazdów firmy jubilerskie stworzyły pierścionki z wzorami w postaci różnych ochraniaczy. Te produkty wyglądają dość oryginalnie.
- Kilku brytyjskich studentów zaprojektowało domowy egzemplarz, którego cechą charakterystyczną jest nie tylko szybkość i konstrukcja, ale także silnik, ponieważ jest napędzany wodorem. Ta technika jest całkowicie bezpieczna dla natury. Te własnoręcznie wykonane mini samochody są przeznaczone do autostrad i miast.
- legendarny Henry Ford przez długi czas nie mógł opuścić garażu twórcy, ponieważ posiadał imponujące rozmiary. Dopiero po rozbiciu ściany mistrz mógł wyjąć nowość.
Niektórzy entuzjaści samochodów kategorycznie nie są zadowoleni z samochodów produkowanych przez oficjalnych producentów. A potem postanawiają stworzyć domowe samochody który w pełni zaspokoi wszystkie indywidualne życzenia właściciela. A dzisiaj opowiemy o tym 10 najbardziej niezwykłych podobne pojazdy.
Czarny Kruk to idealny pojazd na kazachski step. Jest szybki, wydajny i niewymagający w użyciu. Ten niezwykły SUV został zbudowany od podstaw przez pasjonata z miasta Karaganda.
Black Raven posiada 5-litrowy silnik o mocy 170 koni mechanicznych, dzięki któremu samochód może rozpędzić się do prędkości 90 kilometrów na godzinę podczas jazdy po nierównym terenie i w terenie.
Angkor 333 to pierwszy całkowicie elektryczny samochód zbudowany w Królestwie Kambodży. Zaskakujące jest to, że ten samochód nie jest wynikiem rozwoju przemysłu samochodowego w kraju, ale prywatnym projektem jednej osoby - skromnego mechanika z Phnom Penh.
Autor Angkor 333 marzy o otwarciu w przyszłości własnej fabryki, aby masowo produkować zarówno elektryczne, jak i benzynowe warianty tego samochodu.
Fani filmów o Batmanie z całego świata marzą o Batmobilu - zachwycającym projekcie samochodu superbohatera, który ma wiele różnych funkcji, które nie są dostępne w zwykłych samochodach produkcyjnych.
A inżynier Li Weilei z Szanghaju postanowił zrealizować to marzenie własnymi rękami. Stworzył prawdziwy Batmobil, jakby zszedł z ekranów kin. W tym samym czasie na budowę tej maszyny Chińczycy wydali niecałe 10 tysięcy dolarów.
Shanghai Batmobil nie ma oczywiście dziesięciu różnych rodzajów broni i nie porusza się z prędkością 500 kilometrów na godzinę, ale z wyglądu dokładnie powtarza samochód Batmana pokazany w najnowszych filmach o tym bohaterze.
Prawdziwy samochód wyścigowy Formuły 1 kosztuje dużo pieniędzy – ponad milion dolarów. Nie ma więc takich aut będących własnością prywatną. Przynajmniej ich oficjalne wersje. Ale rzemieślnicy z całego świata własnoręcznie tworzą kopie samochodów wyścigowych.
Jednym z takich entuzjastów jest bośniacki inżynier Miso Kuzmanovic, który wydał 25 000 euro na stworzenie ulicznego samochodu Formuły 1. Rezultatem jest niesamowicie piękny 150-konny samochód, który może przyspieszyć do 250 kilometrów na godzinę.
Prowadząc ten czerwony samochód ulicami swojego miasta, Kuzmanovic otrzymał przydomek „Bośniacki Schumacher”.
Chiński rolnik Old Guo od dzieciństwa lubił mechanikę, ale przez całe życie pracował jako rolnik. Jednak po pięćdziesiątej rocznicy postanowił zrealizować swoje marzenie i zaczął opracowywać samochód własnej produkcji, który został nazwany na cześć wynalazcy – Old Guo.
Old Guo to kompaktowe Lamborghini przeznaczone dla dziecięcej publiczności. Nie jest to jednak samochodzik, a prawdziwy samochód z silnikiem elektrycznym, który na jednym ładowaniu akumulatora może przejechać nawet 60 kilometrów.
W tym samym czasie koszt jednego egzemplarza Old Guo to 5000 juanów (niecałe 500 USD).
Mieszkaniec Kijowa Aleksander Chupilin, wraz z synem, w ciągu roku zmontował własnego SUV-a, który nazwali Bizon, z części zamiennych z innych samochodów, a także z części oryginalnych. Ukraińscy entuzjaści dostali ogromny samochód z 4-litrowym silnikiem o mocy 137 koni mechanicznych.
Bizon może przyspieszyć do prędkości 120 kilometrów na godzinę. Zużycie paliwa w trybie mieszanym dla tego samochodu wynosi 15 litrów na 100 km. Wnętrze SUV-a ma trzy rzędy siedzeń, które mogą pomieścić dziewięć osób.
Ciekawy jest również dach samochodu Bizon, który ma wbudowany składany namiot do spędzenia nocy w terenie.
Zestaw konstrukcyjny LEGO jest tak wszechstronnym materiałem, że można z niego zbudować nawet w pełni działający samochód. Co najmniej dwóm entuzjastom z Australii i Rumunii udało się stworzyć inicjatywę o nazwie.
W jego ramach zbudowali samochód od projektanta LEGO, który może poruszać się dzięki 256-tłokowemu silnikowi powietrznemu, jednocześnie rozpędzając się do prędkości 28 kilometrów na godzinę.
Koszt stworzenia tego samochodu wyniósł nieco ponad 1000 USD, z czego większość pieniędzy wydano na zakup ponad pół miliona części LEGO.
Co roku Shell organizuje specjalny wyścig pojazdów napędzanych paliwami alternatywnymi. A w 2012 roku ten konkurs wygrała maszyna zbudowana przez grupę studentów z Aston University w Birmingham.
Upside Down Camaro to Chevrolet Camaro z 1999 roku z nadwoziem odwróconym do góry nogami. Samochód został stworzony z myślą o parodyjnych wyścigach 24 Hours of LeMons, w których mogą brać udział tylko samochody warte mniej niż 500 dolarów.
Czy planujesz zaskoczyć innych swoim samochodem? Niestety jest mało prawdopodobne, że uda się zrobić z niego model seryjny, który zjechał z linii produkcyjnej jakiejś fabryki, ale pojazd wykonany własnymi rękami bez wątpienia przyciągnie uwagę tłumu na ulicy.
Domowy pojazd może wywołać w otoczeniu dwie emocje – prawdziwe zaskoczenie umiejętnością lub otwarty uśmiech na widok wynalazku. Jeśli zagłębisz się w kwestię złożenia własnego samochodu, nie będzie to nic skomplikowanego. Najważniejsze jest, aby dowiedzieć się więcej o głównych częściach i zespołach samochodu, aby zrozumieć cechy i właściwości pojazdu.
Domowe samochody w historii
Masowa produkcja samochodów domowej roboty rozpoczęła się w Związku Radzieckim. Wtedy na rynku pojawiły się tylko niektóre modele, które nie mogły zaspokoić wszystkich potrzeb konsumentów. W rezultacie pojawili się rzemieślnicy samoucy, którzy projektowali własne samochody, zgodnie ze swoimi pragnieniami i możliwościami finansowymi.
Montaż nowego auta odbywał się na bazie niesprawnych aut, średnio na jeden domowy samochód potrzebne były trzy niesprawne. Rzemieślnicy usunęli wszystkie niezbędne części i wprowadzili je do nowego korpusu. Nawiasem mówiąc, karoseria była popularna na wsiach, stare nadwozie zostało specjalnie usunięte z samochodu i zastąpione bardziej przestronnym.
Oprócz funkcjonalnych modeli stworzono pojazdy, które były po prostu atrakcyjne z estetycznego punktu widzenia, czego nie można było odróżnić od znanych sportowych fabrycznych kopii. Takie samochody były pełnoprawnymi użytkownikami dróg.
Warto zauważyć, że do lat 80. nie było zakazu projektowania i użytkowania pojazdów domowej roboty. Po pojawieniu się zakazu wynalazcy musieli się wydostać, wielu z nich zarejestrowało w policji drogowej zupełnie inny pojazd, a następnie wykorzystało swój wynalazek.
Jak zbudować własny samochód
Przed rozpoczęciem montażu konieczne jest sporządzenie planu przyszłych prac, w którym należy wskazać, jaki będzie samochód, jakie będzie miał cechy i cechy. Jeśli samochód będzie używany w przyszłości, konieczny jest zakup wysokiej jakości materiałów i części, montaż niezawodnej ramy i nadwozia odpornego na uderzenia.
Ważny! W zależności od rodzaju pojazdu, który planujesz zebrać, będziesz potrzebować określonych materiałów. Śruby, koła i złom w tym przypadku raczej nie wystarczą.
Możesz dowiedzieć się o procesie montażu bezpośredniego z filmów szkoleniowych, które są wystarczające w sieci.
Rysunki przyszłego samochodu
Wyobraźnia i wyobraźnia pomogą przemyśleć w najdrobniejszych szczegółach w głowie wygląd i konstrukcję przyszłego samochodu, jednak aby zrealizować to, co zostało wymyślone w rzeczywistości, konieczne jest sporządzenie rysunku pojazdu.
Lepiej zrobić dwa rysunki samochodu: pierwszy pokaże ogólny widok, drugi pokaże poszczególne jednostki i części pojazdu.
Przed przystąpieniem do tworzenia rysunku warto przygotować ołówek, linijkę, papier do rysowania i gumkę. Najpierw na arkuszu wykonuje się szkice cienkimi liniami, które w razie potrzeby można łatwo usunąć. Po narysowaniu wszystkich szczegółów, a wynikowy obraz jest dla Ciebie całkowicie satysfakcjonujący - rysunek jest obrysowany grubą linią.
Nie trzeba rysować rysunku na kartce papieru, nowoczesnym projektantom pomaga oprogramowanie, które znacznie ułatwia proces tworzenia rysunku.
Montaż samochodu
W krajach Ameryki i Europy w ciągu ostatnich kilku lat popularne stały się zestawy kit-car, które są zestawem różnych części, które pozwalają na złożenie samochodu własnymi rękami. Części są uniwersalne, więc to, jak wyjdzie gotowy samochód, zależy wyłącznie od wyobraźni właściciela zestawu.
Złożenie pojazdu w ten sposób nie będzie trudne, dużo trudniej jest uzyskać dla niego rejestrację w odpowiednich urzędach.
Podsumujmy
Aby stworzyć własny samochód, będziesz potrzebować rysunku przyszłego samochodu, wszelkiego rodzaju części roboczych (najlepiej z kilku samochodów) oraz umiejętności projektowych. Ogólnie rzecz biorąc, proces jest dość prosty i może być wykonany nawet przez początkujących.
Nawiasem mówiąc, rzemieślnicy robią nie tylko samochody, ale także transport towarowy i potrafią na tym zarobić dużo pieniędzy, sprzedając gotowe samochody fanom niezwykłości.
Wiele osób marzy o własnym samochodzie, ale tylko nieliczni znajdują siłę, inspirację i chęć do ciężkiej i mozolnej pracy nad stworzeniem własnego wymarzonego samochodu. To właśnie ci zdesperowani samoucy sprawiają, że świat motoryzacji staje się ciekawszy, ratując go przed nudą produkcji na taśmie montażowej. To ich kreacje czasami przyciągają uwagę innych bardziej niż topowe modele znanych producentów.
Dziś chcemy przedstawić Wam najlepsze domowe samochody z całego świata. Nasza ocena obejmuje naprawdę godne domowe produkty, które nawet dziś można wysłać do masowej produkcji bez obawy o niski popyt. Większość samochodów, które znalazły się w rankingu, może z łatwością konkurować z samochodami głównych producentów, ale niestety na zawsze pozostaną w jednym egzemplarzu, zachwycając publiczność tylko na różnych pokazach samochodowych. To jednak czyni je wyjątkowymi, niepowtarzalnymi, niepowtarzalnymi i pozwala ich właścicielom poczuć się jak bohaterowie, którym w pojedynkę udało się stworzyć naprawdę godny samochód. Więc zacznijmy.
W naszej ocenie jest tylko pięć domowych produktów. Mogło być więcej, ale postanowiliśmy ograniczyć się tylko do aut, które przeszły wszystkie niezbędne certyfikacje i zostały zarejestrowane, tj. wszyscy uczestnicy rankingu mogą poruszać się po drogach publicznych bez żadnych ograniczeń. To tylko potwierdza ich jakość i wyjątkowość, a także mówi o realnej możliwości konkurowania z samochodami produkcyjnymi.
Piąte miejsce zajął pojazd terenowy” Czarny Kruk„Zbudowany w Kazachstanie. Ten wyjątkowy pojazd, stworzony do polowań w stepowych warunkach, ma groźny i jednocześnie futurystyczny design. „Czarny Kruk” mógł śmiało zagrać w filmach science fiction, a nawet wcielić się w rolę wojskowego samochodu, ale używa go tylko jego twórca – skromny inżynier samouk z Karagandy.
Nadwozie SUV-a jest naprawdę oryginalne, trochę niezręczne, ale charakterystyczne i brutalne. „Czarny Kruk” to prawdziwy męski samochód z mocną ramą podwozia, nitowanymi aluminiowymi panelami nadwozia, wielooczną optyką i terenowymi kołami, które są gotowe wgryźć się w nawet trudny teren. „Czarny Kruk” zostaje rozdarty do bitwy dzięki potężnemu amerykańskiemu silnikowi V8, współpracującemu z automatyczną skrzynią biegów i skrzynią biegów ZIL-157 umieszczoną na tylnej osi. Znakomite osiągi SUV-a gwarantują długi rozstaw osi, szeroki rozstaw kół, centralny układ silnika i skrzyni biegów, a także niezależne zawieszenie z drążkami skrętnymi z transportera opancerzonego. Wszystko to pozwala na zachowanie stabilności auta podczas ostrych manewrów nawet przy prędkości ok. 100 km/h oraz bezproblemowe pokonywanie dołów i wybojów napotykanych po drodze.
Wyjątkowy, domowy salon przeznaczony jest dla dwóch pasażerów. W wyposażeniu jeepa znajdują się światła stopu i kierunkowskazy LED, elektryczny napęd przednich szyb, elektryczny napęd maski oraz unikalny, samowyciągający się napęd łańcuchowy, montowany na dole. Jeśli chodzi o cenę, przybliżony koszt „Czarnej Kruki” wynosi około 1 500 000 rubli.
Pójść dalej. W czwartej linii mamy pierwszy w historii samochód Kambodży- "". Co dziwne, nie stworzyła go państwowa czy prywatna firma samochodowa, ale prosty mechanik Nhin Feloek, który uznał, że w wieku 52 lat nadszedł czas, aby kupić własny samochód.
Angkor 333 to bardzo kompaktowy, dwumiejscowy roadster o bardzo nowoczesnym wnętrzu i dość atrakcyjnym designie, zwłaszcza jak na biedny kraj azjatycki.
Kambodżański domowy model otrzymał nadwozie o opływowych kształtach, stylowej optyce i nowoczesnych elementach aerodynamicznych. Ponadto Angkor 333 jest pojazdem hybrydowym wyposażonym w trakcyjny silnik elektryczny, 3-biegową automatyczną skrzynię biegów i 45-konną jednostkę benzynową przeznaczoną do ładowania akumulatora. O dziwo domowy roadster potrafi rozpędzić się do 120 km/h i przejechać około 100 km na jednym ładowaniu akumulatora. Ponadto wyposażenie Angkor 333 obejmuje ekran dotykowy, który działa jak deska rozdzielcza, a drzwi otwierane są za pomocą specjalnej plastikowej karty magnetycznej. Nawet większość samochodów produkcyjnych nie posiada takich funkcji, dlatego rozwój utalentowanego mechanika zasługuje na szacunek.
Pierwszy Angkor 333 został zbudowany w 2003 roku. W 2006 roku twórca zaprezentował drugą generację swojego pomysłu, a w 2010 roku ujrzał światło zmodyfikowanego auta trzeciej generacji, które do dziś jest ręcznie składane w małych partiach na zamówienie w garażu Nkhin Feloek, zapewniając emerytowany mechanik z wygodną starością. Niestety nic nie wiadomo o kosztach roadstera.
Trzecie miejsce w naszym rankingu zajmuje samochód, który najczęściej nazywa się „”. Ten imponujący SUV został stworzony przez Wiaczesława Zolotukhina z Krasnokamenska na Terytorium Zabajkalskim. Sercem produktu domowej roboty jest zmodyfikowane podwozie GAZ-66, uzupełnione przerobionymi amortyzatorami KAMAZ, przednimi dzielonymi piastami i wspomaganiem kierownicy z ciężarówki Hino.
Mega Cruiser Russia napędzany jest atmosferycznym 7,5-litrowym silnikiem wysokoprężnym Hino h07D, który w trakcie rewizji otrzymał system oczyszczania powietrza KAMAZ. Silnikowi pomaga 6-biegowa manualna skrzynia biegów i skrzynia rozdzielcza z GAZ-66, w której wszystkie łożyska zostały zastąpione importowanymi. Napęd domowej roboty jest pełny, z możliwością blokowania mostów, w których wymieniono główne pary, co umożliwiło płynną jazdę po utwardzonych drogach.
Karoseria Mega Cruiser Russia jest metalowa, prefabrykowana, przymocowana do ramy za pomocą 12 wsporników amortyzujących. „Obszar mieszkalny” to przeprojektowana kabina ciężarówki Isuzu Elf, do której przymocowany jest również przeprojektowany „tył” minivana Noah. Przednia część nadwozia składa się ze zmodernizowanych błotników z GAZ-3307, maski własnej konstrukcji i osłony chłodnicy, uformowanej z kilku kopii kratki Land Cruiser Prado. Zderzaki domowej roboty wykonane są z metalu, naszego własnego projektu, a felgi są nitowane z kół GAZ-66, co umożliwiło montaż gumy z jeepa wojskowego TIGER.
Jeśli zajrzysz do kabiny, zobaczysz 6 miejsc, dużo wolnego miejsca, kierownicę z prawej strony, całkiem ładne wnętrze i wygodny fotel kierowcy z doskonałą widocznością we wszystkich kierunkach.
Mega Cruiser Russia jest wyposażony w 150-litrowy zbiornik gazu, żyroskop, 6-tonową wciągarkę elektryczną, system audio, a nawet spoiler. Według autora produktu domowej roboty, SUV może rozpędzić się do 120 km / h, jego waga to 3800 kg, a średnie zużycie paliwa to 15 litrów na autostradzie i około 18 litrów w terenie. W zeszłym roku Mega Cruiser Russia został wystawiony na sprzedaż przez swojego twórcę w cenie 3 600 000 rubli.
Drugą linię naszej oceny produktów domowych zajmuje kolejny wyjątkowy SUV, tym razem z Ukrainy. Chodzi o samochód ” Bawół”, Zbudowany również na podstawie GAZ-66. Jej autorem jest Aleksander Czuwpilin z Białej Cerkwi w obwodzie kijowskim.
„Żubr” otrzymał nowocześniejszy i bardziej aerodynamiczny wygląd, którego oryginalność podkreśla przede wszystkim przednia część nadwozia. Twórca zapożyczył większość paneli nadwozia z VW Passata 64, ale niektóre elementy trzeba było wykonać samodzielnie.
Pod maską ukraińskiego produktu domowej roboty znajduje się 4,0-litrowy turbodiesel o mocy 137 KM, pożyczony od chińskiej ciężarówki DongFeng DF-40. Zaprezentował również Bizona z 5-biegową manualną skrzynią biegów. Wspólnie chińskie jednostki zapewniły domowej roboty SUV-owi możliwość przyspieszenia do 120 km/h przy średnim zużyciu paliwa 15 litrów na 100 km. Napęd stały w „Bizon” jest tylny, z możliwością podłączenia przedniej osi, blokady mechanizmu różnicowego i zastosowania niższego biegu.
Samochód jest w stanie pokonać bród o głębokości do 1,2 metra, a także jest wyposażony w system kontroli ciśnienia w oponach z dodatkowym gniazdem na potrzeby domowe: pompowanie łódek, za pomocą podnośnika pneumatycznego lub narzędzi pneumatycznych itp.
Nadwozie „Bizona”, posadowione na 12 podporach, jest wzmocnione licznymi usztywnieniami i ramą ramy, a dach SUV-a wykonany jest z metalu o grubości 2 mm, co umożliwiło postawienie składanego namiotu na noc to. Jedną z cech Bizona jest dziewięciomiejscowy układ kabiny (3 + 4 + 2), przy czym dwa tylne siedzenia, które można obracać w dowolnym kierunku, mogą być chowane, co pozwala zwiększyć wolną przestrzeń Bagażnik. Ogólnie rzecz biorąc, „Bizon” ma wygodne i przestronne wnętrze z wysokiej jakości wykończeniami, wygodnymi siedzeniami i przednim panelem z dwoma schowkami na rękawiczki.
Wśród licznych urządzeń zainstalowanych na „Bisonie” podkreślamy obecność wspomagania kierownicy, podwójnego wspomagania hamulców, kamery cofania, nawigatora GPS, wyciągarki elektrycznej, specjalnych świateł cofania i wysuwanego stopnia na tylną klapę. Aleksander Chuvpilin wydał na stworzenie Bizon około 15 000 dolarów.
Cóż, pozostaje tylko wymienić zwycięzcę, którym oczywiście może być tylko samochód sportowy, ponieważ każdy kierowca marzy o samochodzie wyścigowym. Marzył o tym prosty samouk bez wykształcenia technicznego, mieszkaniec Czelabińska Siergiej Władimirowicz Iwancow, który w 1983 roku wymyślił budowę własnego samochodu sportowego. Samochód o bezpretensjonalnej nazwie ” ISV Składający się z inicjałów twórcy, był w budowie przez około 20 lat i podczas tej długiej podróży udało się przetrwać dwa prototypy, wyrzeźbione w skali 1:1, najpierw z kitu okiennego, a potem z plasteliny. Jednocześnie, według twórcy, robił wszystko „na oko”, rezygnując z rysunków i obliczeń.
Siergiej wyrzeźbił gipsowe odlewy części przyszłego ciała z plasteliny, po czym skrupulatnie skleił je z włókna szklanego i żywicy epoksydowej. Warto tutaj osobno wspomnieć, że twórca tego arcydzieła jest uczulony na żywicę epoksydową i dlatego musiał pracować w wojskowej masce przeciwgazowej, spędzając w niej czasem 6-8 godzin. Co tu dużo mówić, upór, z jakim szedł w kierunku swojego marzenia, zasługuje na szacunek, a efekt jego pracy robi wrażenie nie tylko na zwykłych obserwatorach, ale także na wytrawnych znawcach branży motoryzacyjnej. Pod względem wzornictwa domowej roboty ISV jest gotowy do konkurowania z wieloma obecnie produkowanymi samochodami sportowymi, a ostateczna koncepcja samochodu sportowego powstała 15 lat temu. Jak przyznał sam Siergiej, czerpał inspirację z Lamborghini Countach, ale jeśli przyjrzysz się uważnie, zauważysz nuty Astona Martina, Maserati, a nawet Bugattiego w wyglądzie ISV.
ISV opiera się na spawanej przestrzennie ramie wykonanej z kwadratowych rur, a całe podwozie i zawieszenie zapożyczono z niewielkimi modyfikacjami od Nivy. Napęd ISV, jak przystało na dobry samochód sportowy, to tylko napęd na tylne koła. Jeśli chodzi o silnik, początkowo domowy produkt otrzymał skromny silnik od „klasyków”, ale potem ustąpił miejsca 4-cylindrowemu silnikowi 1,8 litra o mocy 113 KM. z BMW 318, w połączeniu z 4-biegową „automatyką”. Niestety, ze względu na jego wielką miłość do swojego pomysłu, Siergiej nigdy nie ładował ISV z pełną wydajnością, więc prawdopodobnie nigdy nie poznamy prawdziwej prędkości samochodu. Sam autor sportowego auta jeździ dość ostrożnie i nie rozpędza się powyżej 140 km/h.
Rzućmy okiem na salon ISV. Oto klasyczny dwumiejscowy układ samochodu sportowego z maksymalnie zaostrzonym wnętrzem dla wygody kierowcy. I nie ma w tym nic dziwnego, bo salon wykonywany jest ręcznie, był wielokrotnie modyfikowany i przerabiany. Tutaj, podobnie jak na zewnątrz, można zobaczyć koncepcję wystroju wnętrza na miarę samochodu sportowego, której niektóre detale również przypominają stylistykę samochodów znanych producentów. ISV ma zdejmowany dach, gilotynowe drzwi, klimatyzację, wspomaganie kierownicy, stylową deskę rozdzielczą Audi i system audio.
Trudno mówić o cenie ISV. Sam twórca uważa swój samochód za bezcenny i według niektórych doniesień kiedyś odmówił sprzedaży za 100 000 euro.
To wszystko, przedstawiliśmy Wam najciekawsze i najwyższej jakości samochody domowej roboty ostatnich czasów, dopuszczone do użytku na drogach publicznych. Każda z nich jest na swój sposób wyjątkowa, oryginalna i ciekawa. Ale wszyscy razem, oczywiście, pozostawili swój jasny ślad w historii światowego przemysłu motoryzacyjnego i dali morze pozytywnych emocji nie tylko swoim twórcom, ale także licznym odwiedzającym różne wystawy i pokazy motoryzacyjne. Mamy nadzieję, że liczba fanów tworzenia arcydzieł aut w ich garażu będzie tylko rosła, co oznacza, że będziemy mieli powody do nowych ocen.