Ruch pojazdów na pasach ruchu w przepisach ruchu drogowego. Jeśli na drodze nie ma oznaczeń, jak określić swój pas Liczba pasów jest określana

9.1. Liczbę pasów dla pojazdów bezdrożnych określają oznaczenia i (lub) znaki 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8, a jeśli ich nie ma, to sami kierowcy, biorąc pod uwagę szerokość jezdni, wymiarów pojazdów i wymaganych odstępów między nimi. W tym przypadku za stronę przeznaczoną do ruchu z przeciwnej strony na drogach o ruchu dwukierunkowym bez pasa rozdzielającego uważa się połowę szerokości jezdni znajdującej się po lewej stronie, z wyłączeniem miejscowego poszerzenia jezdni (pasy przejściowe dużych prędkości, dodatkowe pasy na wzniesieniu, dojazdowe kieszenie przystanków dla pojazdów na trasie).

Komentarze (1)

Aby określić, ile pasów ruchu na drodze, kierowca musi zwrócić uwagę na obecność oznaczeń i szerokość jezdni.

1. Pasy oznaczone oznaczeniami

Jednoczesne strumienie transportowe są oddzielone znacznikiem 1.6. To samo oznaczenie służy do oddzielania dróg dwupasmowych (gdy jeden pas jest przydzielony w każdym kierunku). Do oddzielenia ruchu w różnych kierunkach stosuje się również oznaczenia 1.1 i 1.3 - dobrze znaną jedną i dwie linie ciągłe, których nie można przekroczyć.

Oznaczenia dzielące pasy ruchu z reguły są powielane znakami specjalnych wymagań - 5.15.1, 5.15.2, 5.15.7, 5.15.8. Znaki te wskazują kierunki ruchu na danym pasie. Na przykład niektóre pasy są przeznaczone wyłącznie do jazdy na wprost, inne do skręcania lub skręcania.

2. Jeśli oznakowania są nieobecne lub niewidoczne (na przykład zimą), sytuacja jest nieco bardziej skomplikowana.

Na drogach jednokierunkowych (znak 5.5) kierowca musi mentalnie podzielić jezdnię na pasy ruchu. Ponadto szerokość każdego pasa powinna być wystarczająca do przejazdu pojazdów w jednym rzędzie (średnio 3-4 metry). Tutaj należy wziąć pod uwagę bezpieczne odstępy boczne, aby pojazd poruszał się po różnych pasach jednocześnie i równolegle do siebie. Lepiej, jeśli szerokość odstępu wynosi 1 metr w obu kierunkach.

Na drogach dwukierunkowych kierowca musi podzielić drogę wzdłużnie na dwie równe części i tym samym wyznaczyć odcinek drogi dla nadjeżdżających pojazdów. Następnie należy mentalnie podzielić prawą, przechodzącą część drogi na pasy wystarczające do ruchu pojazdu, w tym bezpieczne odstępy między nimi. Te. jak na drodze jednokierunkowej.

Jeśli nie da się mentalnie podzielić drogi na pasy lub jeśli według kierowcy jest wystarczająco dużo miejsca, aby mógł się poruszać tylko jeden pojazd, to kierowca musi po prostu podjechać bliżej prawej strony jezdni. To samo należy zrobić, jeśli kierowca określił drogę jako trzypasmową. Z reguły w życiu kierowcy jeżdżą taką drogą, jakby byli na drodze dwupasmowej. Tylko tutaj pasek w każdym kierunku będzie szerszy niż zwykle.

Odpowiedzialność

Za lokalizację pojazdu na drodze z naruszeniem przepisów ruchu drogowego przewidziana jest grzywna w wysokości 1500 rubli (art. 12.15 część 1 Kodeksu administracyjnego Federacji Rosyjskiej).

Pewnego dnia, komunikując się z wieloma kierowcami, natknąłem się na nie mur niezrozumienia przepisów ruchu drogowego na „szerokich” drogach. Częściowo wynika to z ostatnich zmian w przepisach ruchu drogowego i Kodeksie Administracyjnym, a częściowo z faktu, że jeszcze przed wprowadzeniem zmian sytuacja była niejednoznaczna. Na podstawie wyników rozmowy sporządziłem listę 5 prostych zasad.

1. Co to jest szeroka droga?
Przez „szeroką drogę” rozumiem drogę dwukierunkową z czterema lub więcej pasami. Ruch na takich drogach jest poświęcony klauzuli 9.2 SDA. Nie ma znaczenia, ile z tych pasów jest w jednym kierunku, a ile w drugim.

Czyli definicja często słyszana wśród kierowców: „co najmniej 2 pasy w każdym kierunku” jest złudzeniem: może na przykład jeden pas w jednym kierunku i trzy w drugim.

Definicja „dwóch pasów ruchu co najmniej w jednym kierunku” jest również niepoprawna, ponieważ droga z 1 pasem w jednym kierunku i 2 pasami w drugim pasuje do tej definicji, ale nie jest „szeroka” w tym sensie, o którym mówimy, ponieważ ma tylko trzy paski, a nie cztery.

Liczbę pasów na drodze zgodnie z punktem 9.1 SDA określają oznaczenia i / lub znaki drogowe „Kierunek ruchu na pasach” i „Liczba pasów”. Jednocześnie, zgodnie z Załącznikiem nr 2 do przepisów ruchu drogowego, w przypadkach, gdy znaczenia znaków i oznaczeń są ze sobą sprzeczne lub oznaczenia są niedostatecznie rozróżnialne, kierowcy powinni kierować się znakami drogowymi.

A jeśli nie ma żadnych znaków ani oznaczeń? Zgodnie z klauzulą ​​9.1 SDA w tym przypadku kierowca sam określa liczbę pasów, biorąc pod uwagę szerokość jezdni, wymiary pojazdów i wymagane odstępy między nimi. Czasami dla kierowcy korzystne jest, aby na drodze było mniej niż cztery pasy (patrz niżej, jak „szeroka” droga różni się od reszty). W takim przypadku należy pamiętać, że zgodnie z punktem 6.1.3 GOST R 52289-2004 szerokość paska, z wyjątkiem szczególnych przypadków, nie może być mniejsza niż 3 metry. Dlatego jeśli policzysz 3 pasy „na oko” na drodze o szerokości powiedzmy 13 metrów, najprawdopodobniej ujdzie Ci to na sucho, a jeżeli policzysz 2 pasy na drodze o szerokości 24 m, to sędzia prawie na pewno uznasz, że przy ustalaniu liczby pasów nie kierowałeś się przepisami ruchu drogowego.

2. Czym różni się „szeroka” droga od reszty?
Zgodnie z klauzulą ​​9.2 SDA „Na drogach dwukierunkowych z czterema lub więcej pasami ruchu zabrania się wyprzedzania lub omijania pasa przeznaczonego dla nadjeżdżających pojazdów”. Niezależnie od wszystkiego, ani od oznaczeń, ani od znaków (sytuacje z naprawami dróg i znaki tymczasowe oczywiście się nie liczą). Oznacza to, że nawet jeśli widzisz 4 pasy, a linia środkowa jest nieciągła, nadal nie można wyprzedzać (nie zapominaj, że wyprzedzanie jest uważane za wyprzedzanie tylko zjazdem na nadjeżdżający pas).

3. Czyli „mamy na myśli podwójną bryłę”?
Nie, to złudzenie. Żaden znacznik nie może być „dorozumiany”. Albo jest, albo nie.

4. A co z zakrętem w lewo i zawracaniem?
Przed wejściem w życie zmian w przepisach drogowych problem był ostry, ale w tej chwili punkt 9.2 przepisów ruchu drogowego dość szczegółowo reguluje ten punkt: „Na takich drogach skręty w lewo lub (lub) znaczniki”. Oznacza to, że jeśli nie ma oznaczeń zabraniających zawracania lub zawracania w lewo (z reguły są to solidne podwójne oznaczenia 1.3) i nie ma żadnych znaków zabraniających zawracania lub zawracania (zwykle znak 4.1.1 „Prosto" ), możesz bezpiecznie zawrócić i skręcić w lewo w dowolnym miejscu, niezależnie od liczby pasów. Jeszcze raz: jeśli policzyłeś 4 pasy i nie ma żadnych oznaczeń i znaków, to nie możesz wyprzedzać na nadjeżdżającym pasie, ale możesz zawrócić.

5. Co robić zimą?
Rzeczywiście, co robić zimą, gdy ślady nie są widoczne pod warstwą śniegu, czy latem, gdy ślady są schowane pod warstwą błota, czy też się zużyły? Zgodnie z punktem 4.4 wyżej wymienionego GOST R 52289-2004 „Na odcinkach dróg, na których trudno odróżnić oznaczenia określające tryb jazdy (śnieg, błoto itp.) Lub nie można ich przywrócić na czas, instalowane są znaki odpowiadające ich znaczeniu ”.

Jadąc po zaśnieżonym asfalcie, kierowca nie może wiedzieć, czy są oznakowania cofania. Dlatego w przypadku braku znaków zakazu nic nie zabrania mu skręcania w lewo lub zawracania. Robiąc to, musisz oczywiście być ostrożny i szczególnie ostrożny.

W tym temacie.

Poniżej znajdują się podstawowe pojęcia i terminy stosowane w przepisach ruchu drogowego (rozdział 1. Postanowienia ogólne), pogrupowane według cech tematycznych. Należy pamiętać, że wyjaśnienia pojęć i terminów nie są podane w oryginalnym języku, ale w prostszy i bardziej zrozumiały sposób.

Pas ziemi (system konstrukcji), wyposażony i wykorzystywany do ruchu pojazdów. Droga (czerwona strzałka na zdjęciu) może składać się z następujących elementów:

• jezdnia (zielona strzałka) składająca się z pasów ruchu (niebieska strzałka);
• szyny tramwajowe;
• krawężniki (pomarańczowa strzałka);
• chodniki;
• linie podziału (czarna strzałka).

Jezdnia. Element drogi, po którym poruszają się pojazdy bezdrożne. Droga może składać się z jednej lub kilku jezdni, które są oddzielone od siebie pasami.

Musisz zrozumieć następujący ważny punkt. Jeżeli droga ma pas dzielący (patrz definicja poniżej), to składa się z kilku jezdni. Jeżeli nadjeżdżające strumienie są oddzielone ciągłą podwójną linią (oznaczenie 1.3), to droga składa się z jednej jezdni.

Listwa dzieląca ... Element drogi, konstrukcyjnie i/lub za pomocą oznaczeń 1.2.1, które wyznaczają krawędź jezdni. Listwa rozdzielająca oddziela sąsiednie jezdnie i nie jest przeznaczona do poruszania się i zatrzymywania pojazdów. Jednocześnie na listwie dzielącej czasami układane są szyny dla ruchu tramwajów. Ponownie, należy zwrócić uwagę na ważny punkt. Jeżeli linie tramwajowe znajdują się na pasie dzielącym (wydzielonym konstrukcyjnie odcinku drogi), to oczywiście zabrania się poruszania się po nich pojazdami bezszynowymi. Jeśli jednak linie tramwajowe zostaną ułożone na środku jezdni na tym samym poziomie co jezdnia, pojazd może się po nich poruszać.

Przykład linii podziału:

Dla początkujących może pojawić się zasadne pytanie - jak odróżnić pas dzielący wskazany przez oznaczenie 1.2.1 od ciągłej podwójnej linii zaznaczenia 1.3. Rzeczywiście, w obu przypadkach na drodze są przedstawione dwie ciągłe linie, znajdujące się obok siebie. Wszystko jest bardzo proste. Po pierwsze, linie oznakowania 1.2.1 są grubsze niż linie oznakowania 1.3. Po drugie, linie zaznaczenia 1.3 znajdują się obok siebie, natomiast linie 1.2.1 znajdują się w pewnej odległości od siebie (porównaj zdjęcia powyżej).

. Dowolny z pasów wzdłużnych jezdni, oznaczony (nieoznaczony) odpowiednimi oznaczeniami. Jeżeli pas nie jest oznaczony oznaczeniami, przyjmuje się, że jego szerokość jest wystarczająca do ruchu pojazdów w jednym rzędzie. Z tego powodu motocykle mogą poruszać się w kilku rzędach na jednym pasie, co nie zostanie uznane za wykroczenie drogowe, jeśli motocykliści zachowają bezpieczną odległość między sobą a innymi użytkownikami drogi.

Przykład drogi z dwoma pasami:

Chodnik... Element drogi przeznaczony dla ruchu pieszego przylegający do jezdni, ścieżki rowerowej lub oddzielony od nich trawnikiem. Zwykle chodniki są podnoszone nad jezdnię i oddzielone od nich krawężnikiem.

Boczna droga... Element drogi, który przylega do jezdni na tym samym poziomie co jezdnia. W takim przypadku pobocze różni się od jezdni rodzajem pokrycia lub wyróżnia je oznaczeniami 1.2.1 lub 1.2.2 .

Pobocze służy do ruchu pieszych, zatrzymywania i parkowania pojazdu. Bark nie może być używany do ciągłego ruchu pojazdu.

Odcinek jezdni, tory tramwajowe, który jest oznaczony znakami 5.19.1, 5.19.2 i/lub oznaczenia poziome 1.14.1, 1.14.2 ... Przejście dla pieszych przeznaczone jest do ruchu pieszych przez jezdnię. W przypadku braku oznakowań drogowych szerokość przejścia dla pieszych określa odległość między znakami 5.19.1 i 5.19.2.

Należy pamiętać, że znak 5.19.1 znajduje się po prawej stronie drogi, a 5.19.2 znajduje się po lewej stronie. Jeśli droga ma pas dzielący, znak 5.19.2 jest zainstalowany po lewej stronie każdej z jezdni na pasie rozdzielającym. Znaki 5.19.1 i 5.19.2 nie mogą znajdować się na uregulowanych skrzyżowaniach – piesi powinni kierować się wyłącznie znakami drogowymi. Jeżeli skrzyżowanie nie jest wyposażone w znaki lub oznaczenia, piesi mają prawo przejść przez jezdnię na skrzyżowaniach wzdłuż linii chodników lub poboczy.

Sąsiednie terytorium ... Teren bezpośrednio przylegający do drogi i nieprzeznaczony do przelotowego ruchu pojazdów. Sąsiednie terytorium obejmuje dziedzińce, obszary mieszkalne, parkingi, stacje benzynowe, przedsiębiorstwa itp. Przyległy obszar jest zawsze automatycznie uznawany za drogę drugorzędną. Dlatego też, opuszczając teren sąsiedni, kierowca musi ustąpić pierwszeństwa wszystkim użytkownikom drogi na drodze, nawet jeśli nie ma ustawionych żadnych znaków. Jednocześnie opuszczenie sąsiedniego terytorium nie jest uważane za skrzyżowanie.

Przejazdu kolejowego ... Skrzyżowanie drogi z torami kolejowymi. ścieżki na tym samym poziomie. Kolej żelazna skrzyżowanie to odcinek drogi, na którym pojazd ma przejeżdżać przez tor kolejowy. drogi.

Droga oznaczona znakiem 5.1, na której znajdują się jezdnie dla ruchu w każdym kierunku, oddzielone od siebie pasem rozdzielającym lub barierą drogową. Na autostradzie nie ma skrzyżowań na tym samym poziomie z innymi drogami, liniami kolejowymi. lub tory tramwajowe, ścieżki rowerowe.

Miejscowość ... Teren zabudowany, do którego wejścia i wyjścia są oznaczone znakami 5.23.1-5.26.

Pozwolić... Obiekt nieruchomy na pasie, który nie pozwala na swobodne poruszanie się po pasie. Przeszkodą może być wadliwy lub uszkodzony pojazd, ubytek na jezdni, ciała obce itp.). Przeszkody nie są zatorem ani pojazdem, który zatrzymał się na pasie zgodnie z przepisami ruchu drogowego.

Parking... Specjalnie wyznaczone (w razie potrzeby wyposażone i wyposażone) miejsce, które jest częścią drogi lub przylega do jezdni (chodnika), pobocza, wiaduktu, mostu lub jest częścią przestrzeni sceny (mostu), placów lub innych obiektów sieć drogowa, budynki, budowle, konstrukcje przeznaczone do parkowania pojazdu.

Nadjeżdżający pas szerokimi drogami jest prawie jak susły. Nie widzisz jej, ale ona istnieje. Czy naprawdę można stracić swoje prawa, jeśli nie ma „ciągłości” – ani podwójnej, ani pojedynczej?

- Który licznik? Jak mógłbym nawet przekroczyć linię ciągłą, jeśli jej tam nie ma?

- Ona tam jest! Surowy inspektor przemówił pewnie.

- Więc trudno to zobaczyć, oznaczenia są już zatarte, nałożono chyba dwa lata temu, to znaczy wtedy nie, jakby przerywane, ale w deszczu w ogóle nie widać. Czy powinienem zajrzeć?

- A gdzie "wymazane"? W ogóle nie chodzi o znaczniki. Kodeks wprost mówi „Zjazd na bok jezdni przeznaczony dla nadjeżdżających pojazdów”. Czy widzisz, że jest tu ruch dwukierunkowy? Widzieć! Jesteś wyraźnie po stronie nadjeżdżającego ruchu. Co więc ma z tym wspólnego „wymazane”, gdzie w ogóle mówi się, że trzeba coś przekreślić?

Taki dialog nie jest niczym niezwykłym i często kierowca, zwłaszcza młody i niedoświadczony, „wpada” na przebiegłego i doświadczonego funkcjonariusza policji drogowej, który szybko nałoży grzywnę za naruszenie. I to nie jest najgorszy wynik tej sytuacji!

Tutaj sytuacja zależy bezpośrednio od szerokości jezdni. Jeśli nie ma oznaczeń na krawędziach jezdni kierujemy się nawierzchnią, jeśli są oznaczenia na krawędziach to mierzymy wewnątrz (wizualnie). Jeśli ta szerokość wynosi 12 m, to są to dwa pasy w jednym i dwa pasy w drugim (nie widzimy oznaczenia w środku) - w tym przypadku nastąpi naruszenie - zostaną ukarane grzywną „z serca”. Jeśli odległość jest mniejsza niż 12 metrów, to jest to 2 lub 3 pasy, tutaj możesz wyprzedzać.

Sytuację wyjaśniają prawnicy zajmujący się samochodami:

Wyjeżdżanie na nadjeżdżający pas jest zabronione nie tylko przez oznakowanie, ale także przez paragraf 9.2 SDA, który mówi, że „na drogach dwukierunkowych z czterema lub więcej pasami ruchu zabrania się wyjeżdżania w celu wyprzedzania lub omijania na przeznaczonym pasie dla ruchu z przeciwka”.

Dlatego jeśli takie naruszenie nastąpi, będzie to nie tylko grzywna, ale także możliwość pozbawienia prawa jazdy. Za pozostawienie z naruszeniem przepisów ruchu drogowego na pasie przeznaczonym dla nadjeżdżających pojazdów grozi grzywna w wysokości 5 tysięcy rubli lub pozbawienie prawa do kierowania pojazdami na okres od 4 do 6 miesięcy (część 4 art. 12.15 Kodeks Administracyjny Federacji Rosyjskiej).

Ta sama liczba jest zagrożona za jazdę w przeciwnym kierunku na drodze jednokierunkowej (część 3 art. 12.16) W przypadku powtarzającego się naruszenia tego rodzaju istnieje groźba pozbawienia praw przez rok. Przy wjeździe na pas przeznaczony dla nadjeżdżających pojazdów w celu ominięcia przeszkody grzywna w wysokości 1-1,5 tysiąca rubli (część 3 artykułu 12.15). Ta sama kwota będzie musiała zostać zapłacona podczas skręcania w lewo lub zawracania przez linię ciągłą.

Czy w przepisach drogowych znajdują się instrukcje dotyczące bezpiecznego poruszania się po pasach ruchu? Jakie znaki i oznaczenia regulują działania kierowców? Czy zasady są wspólne dla wszystkich pojazdów, czy też istnieją specjalne funkcje? O tym io odpowiedzialności za nieprzestrzeganie zasad mówi ten artykuł.

Definicja

Drodzy Czytelnicy! Artykuł mówi o typowych sposobach rozwiązywania problemów prawnych, ale każdy przypadek jest indywidualny. Jeśli chcesz wiedzieć jak rozwiąż swój problem- skontaktuj się z konsultantem:

ZGŁOSZENIA I POŁĄCZENIA SĄ PRZYJMOWANE 24/7 i BEZ DNI.

Jest szybki i JEST WOLNY!

Sytuacja, w której kierowca nie zdołał na czas zorientować się na drodze i wytyczyć pasa ruchu jest obarczona mandatami i poważnym zagrożeniem życia.

Jezdnia zawsze ma pasy. Czasami można je zobaczyć od razu: są wyróżnione odpowiednimi oznaczeniami drogowymi.

Brak linii podziału nie jest sprzeczny z przepisami. Pas to część drogi, której szerokość jest wystarczająca do bezpiecznego poruszania się pojazdów na tym samym pasie.

Gdy ta przestrzeń jest wyraźnie zaznaczona, nie pojawiają się żadne pytania. Zdarza się, że oznaczenia nie są nakładane, są zatarte lub ukryte pod warstwą brudu lub śniegu. W przypadku braku oznaczeń kierowca musi sam określić swoje położenie na drodze.

Konwencjonalna linia poprowadzona wzdłużnie ściśle pośrodku dzieli drogę na dwie połówki:

• po prawej stronie jest pas dla przejeżdżających samochodów;
• po lewej stronie jest nadjeżdżający pas.

Możesz też zastosować następującą zasadę: ile samochodów jednocześnie rozjeżdża na jednym odcinku odcinka drogi, tyle jest na nim pasów.

Jak określić ilość w obecności znaczników?

Reguły przewidują 3 główne linie oznakowania do podziału pasów:

Na zaznaczonym obszarze łatwo jest ustalić liczbę pasów: należy je policzyć.

Znacznik oddziela tylko przeciwne strumienie - ile pasów?
Jeśli na odcinku drogi wytyczona jest jedna linia, która jest separatorem pojazdów płynących z różnych kierunków, trochę trudniej jest zrozumieć, ile jest pasów na jezdni:

Numeracja

W Regulaminie nie ma sposobu na określenie numeracji pasów ruchu. Logika sugeruje śledzenie pasów z pobocza. Uważa się, że pierwszym pasem dla kierowców jest ten, na który wjeżdżają.

Znaki drogowe na pasie

Znaki regulujące ruch w granicach pasów drogowych należą do grupy przepisów szczególnych. Są instalowane na skrzyżowaniu i mają prawo anulować działanie innych znaków przewidzianych dla tego skrzyżowania.

Kierunek

Znak 5.15.1 wskazuje, ile pasów znajduje się na drodze i pokazuje kierunek, w którym dozwolony jest ruch.

Na przykład ten znak nakazuje i zezwala:

• skręcić z prawego pasa w prawo;
• kierunek do przodu wzdłuż lewego i środkowego pasa;
• skręć lub zawróć z lewego pasa.

Wskazania znaku 5.15.2 są podobne do tych z poprzedniego. Jest też różnica: wskaźnik jest umieszczony nad pewnym paskiem. Jego działanie rozciąga się na regulację ruchu określonego pasa.

Znaki te mają szereg cech:

• znak zezwalający na skręt w lewo nie uniemożliwia zawracania;
• w przypadku transportu publicznego znaki te nie mają zastosowania.

W przypadku większej liczby potoków ruchu z jednej strony niż z drugiej obowiązuje podobny znak: 5.15.7. Znak można uzupełnić o ograniczenia prędkości i rodzaju pojazdu.

Początek i koniec

Znak 5.15.3 jest częściej instalowany podczas wspinaczki lub zbliżania się do pasa hamowania. Ostrzega: wkrótce pojawi się dodatkowy pasek.

Czasami znak jest uzupełniony wskazaniem minimalnego ograniczenia prędkości dla pojazdów. Oznacza to, że na tym pasie należy przestrzegać prędkości wskazanej na znaku. Lub poruszaj się z większą prędkością, ale w ogólnych dopuszczalnych wartościach.

W Przepisach znajduje się znak 5.15.4, który ostrzega również przed rozpoczęciem dodatkowego pasa na środku drogi 3-pasmowej. Czasami ma receptę na niektóre pojazdy.

Znaki 5.15.5 i 5.15.6 wskazują koniec dodatkowego paska.

Numer

Znak ten informuje o ilości pasów jezdni, informuje o sposobie poruszania się.

Znak 5.15.7 jest zainstalowany z wyprzedzeniem: 50-150 m przed zakazami ruchu na pasach.

zasady

Ustanowione prawem wymagania dotyczące bezpiecznego poruszania się w granicach pasów drogowych są wspólne dla wszystkich pojazdów. Istnieją jednak pewne specyficzne cechy.

Do samochodów osobowych

Istnieje kilka zasad dotyczących lekkich pojazdów:

1. Gdy drogi miejskie są oznaczone znakami 5.1 lub 5.3, biegną one na terenach niezamieszkałych, a także na drogach z dozwoloną prędkością 80 km/h lub więcej, kierowcy zobowiązani są do poruszania się prawym pasem. Jeżeli prawa połowa jezdni jest wolna do przejazdu, ruch na lewej połowie jest zabroniony.
2. W mieście kierowcy mają prawo poruszać się po dowolnym pasie, zgodnie z osobistymi preferencjami.
3. Jeżeli droga jest obciążona ruchem, można przebudować i zająć inny pas tylko wtedy, gdy trzeba skręcić, zawrócić, ominąć przeszkodę lub się zatrzymać.
4. Jeśli droga ma więcej niż trzy pasy w jednym kierunku, ruch po lewej stronie jest zabroniony. Wyjątkiem jest duży ruch uliczny, gdy pozostałe pasy są zajęte. Przebudowa jest dozwolona tylko podczas zawracania lub skrętu w lewo.

Do transportu towarowego

Istnieje również szereg ograniczeń dotyczących przemieszczania się transportu towarowego po pasach drogowych:

1. Ciężarówki powyżej 2,5 tony podczas jazdy po trzypasmowej (lub większej) drodze miejskiej mają prawo do korzystania z skrajnego lewego pasa, jeśli wymagany jest zawrót lub skręt (w lewo). Nie ma innych zakazów poruszania się w granicach miasta dla transportu towarowego.
2. Poza osadą kierowcom wszystkich pojazdów, w tym ciężarowych, obowiązuje zakaz poruszania się lewym pasem, jeśli możliwy jest swobodny przejazd prawym pasem. Zajęcie lewego pasa jest możliwe tylko wtedy, gdy prawy pas jest zatłoczony.
3. Przemieszczanie się transportu towarowego powyżej 3,5 tony po autostradach i autostradach jest dozwolone tylko po prawej stronie: na dwóch pasach. Jazda innymi pasami jest surowo zabroniona. Samochody ciężarowe o masie od 2,5 do 3,5 tony mogą poruszać się po autostradzie dowolnym pasem, z wyjątkiem skrajnego lewej. W przypadku pojazdów poniżej 2,5 tony zakaz nie obowiązuje.

Dla publiczności

Znak 5.14 wskazuje wydzielony pas dla transportu publicznego:

Znak działa na pasek, nad którym jest umieszczony. Jego działanie trwa do skrzyżowania lub do znaku anulującego przydzielenie pasa: 5.14.1. Jeśli podświetlony pas jest kontynuowany po skrzyżowaniu, umieszczany jest powtarzający się znak.

Podświetlony pas jest również wskazywany przez inne znaki:

1. Znak informujący o drodze z pasem dla komunikacji miejskiej. Zgodnie z zaleceniem transport trasowy przesuwa się w kierunku płynności ruchu.
   

   

2. Znak wskazujący zjazd na drogę z wydzielonym pasem:
   

   

   Na nawierzchni jezdni pas jest dodatkowo oznaczony literą A. Miejsca przystanków komunikacji miejskiej oznaczone są żółtymi zygzakami.

   Przepisy pozwalają nie tylko transportowi publicznemu poruszać się tym pasem.

   Może swobodnie się poruszać:

   • Autobusy;
   • autobusy szkolne;
   • trolejbusy;
   • rowerzyści;
   • taksówki (stała trasa i pasażer).

   Kierowcy zwykłych pojazdów mogą tymczasowo poruszać się po „wydzielonej linii”, ale tylko w określonych przypadkach:

   1. Podczas skrętu wymagającego prawego pasa.
   2. Wjeżdżając na pas z sąsiedniego terytorium lub drogi drugorzędnej.
   3. Do wsiadania lub wysiadania pasażerów.

   W takim przypadku kierowca nie powinien ingerować w trasę przewozu.
   Czasami dla każdego transportu dostępne stają się dedykowane pasy – jeśli do oznaczenia dodatkowego pasa zostaną dodane znaki informacyjne:

   Do motocykli

   Motocykliści stanowią poważne zagrożenie dla bezpiecznego poruszania się kierowców: często prowokowany jest ryzykowny styl jazdy wzdłuż oznaczeń pasów, pomiędzy pasami.

   Jednocześnie ruch motocykla w granicach pasów drogowych nie jest regulowany. Motocyklista przestrzega ogólnych zasad.

   Zabronione jest wjeżdżanie na linię oznakowania jakimkolwiek typem pojazdu, chyba że jest to dozwolony manewr: objazd, zmiana pasa.

   W przeciwnym razie ruch powinien odbywać się wyłącznie po oznaczonym pasie drogowym. Jest to zasada dla wszystkich pojazdów, w tym motocykli.

   W przepisach ruchu drogowego jest to określone: ​​poruszający się pojazd musi zachować odległość i odstęp poprzeczny.

   Teoretycznie motocykl nie ma zakazu poruszania się w przejściu:

   • w przypadku braku oznaczeń na jezdni;
   • jeśli odstępy boczne są zachowane w przypadku sąsiednich pojazdów.

   Aby ocenić bezpieczny przedział, ważna jest ocena wymiarów sąsiednich pojazdów. Jeśli jest to pojazd ciężarowy, motocyklista w przejściu jest uważany za sprawcę.

   Zabrania się poruszania się w przejściu, gdy są oznakowania.

   Cechy jazdy na przeciwległym pasie

   Jazda na przeciwległym pasie jest niepożądana, ale w pewnych okolicznościach jest możliwa i konieczna. Aby uniknąć kłopotów w tym niebezpiecznym obszarze, powinieneś:

   1. Podczas skręcania i przekraczania dróg samochód nie powinien znajdować się na „nadjeżdżającym pasie”, zostanie to uznane za naruszenie, niezależnie od liczby pasów i rodzaju oznakowania.
   2. Gdy wyprzedzanie odbywa się na drodze dwukierunkowej na czterech lub więcej pasach, niedopuszczalna jest jazda na pasie „najeżdżającym z przeciwka”.
   3. Dozwolone jest wjeżdżanie na „pas nadjeżdżający” w przypadku konieczności wykonania jednego z manewrów: wyprzedzania, skrętu, ominięcia przeszkody, skrętu w lewo. W takim przypadku droga powinna być trzypasmowa, a jej środkowa część powinna być przeznaczona do ruchu w dwóch kierunkach.
   4. Jeśli droga jest wąska i nie ma znaków rozdzielających, możesz wjechać na nadjeżdżający pas, aby wyprzedzić, jeśli w pobliżu nie ma znaków zakazu.

   Na skrzyżowaniu

   Istnieją specjalne wymagania dotyczące skrzyżowań:

   1. Jeśli znaczniki pasa ruchu nie są zainstalowane, a na jezdni nie ma oznaczeń, podczas skręcania należy stanąć na odpowiednim pasie. Osoby planujące jazdę prosto mogą wybrać dowolny pas.
   2. Jeśli są oznaczenia pasów, ale ich nie ma, musisz podążać za znakami i poruszać się w zależności od tego, dokąd chcesz jechać za skrzyżowaniem.
   3. Jeśli istnieje linia podziału 1,8, musisz znaleźć własny pas i poruszać się po nim. Każdy rząd jest oznaczony strzałką wskazującą dozwolony ruch. Jeśli możesz skręcić w lewo, zawracanie jest również dozwolone.
   4. W sytuacji, gdy na skrzyżowaniu znajdują się znaki i oznaczenia, które zawierają sprzeczne informacje, należy skupić się na znaku: ma pierwszeństwo.

   Podczas odbudowy

   Jeśli musisz manewrować na pasach lub przed skrzyżowaniem, pamiętaj o tych zasadach:

   1. Jeśli kierowca jechał prosto i zamierza jechać w ten sposób, kierowca, który chce zjechać, a zatem przebudowuje, musi go przepuścić.
   2. W przypadku, gdy kierowcy zamierzają jednocześnie wykonać manewr, pierwszeństwo ma ten, który zajmuje pozycję z prawej strony.

   Dla bezpieczeństwa ruchu musisz wcześniej włączyć kierunkowskaz, wybrać odpowiednią prędkość i nie zapomnieć o lusterkach.

   Niniejsze instrukcje dotyczą jazdy po każdej drodze, niezależnie od obecności oznaczeń. Warto pamiętać: jeśli nie ma linii podziału, to liczba kierunków zawsze będzie równa.

   Na drodze z pasem ruchu cofania

   Nie ma specjalnych znaków wskazujących, że na jezdni znajduje się pas ruchu cofania. Jest znak 5.8, który wskazuje na ruch wsteczny na drodze, znak 5.10, co oznacza, że ​​wkrótce nadchodzi skrzyżowanie z drogą o ruchu wstecznym.

   

   

   Sygnalizacja świetlna odwracalna również nie jest związana z wyznaczaniem pasów ruchu. Regulują ruch pasów transportowych.

   Pasy ruchu zwrotnego są oznaczone liniami podziału 1,9. Jeśli jest jeden, są odpowiednio dwa paski. Jeśli na płótnie jest kilka oznaczeń, to będzie tyle samo odwróconych pasków, ile pasków z odpowiednimi obramowaniami.

   Jeśli sygnalizacja świetlna nie działa lub po prostu nie istnieje, dozwolone jest przekroczenie linii cofania, jeśli znajduje się po prawej stronie kierowcy. Jeśli po obu stronach są odwrócone granice, nie możesz wjechać na taki pas.

   Co jest dozwolone podczas ruszania z ronda

   Na podstawie przepisów ruchu drogowego 8.5 można wjechać na rondo z dowolnego pasa.
   Na rondzie jest jedna osobliwość: wjazd jest dozwolony na pasie, na którym znajdował się kierowca przed rozpoczęciem okrążenia.

   Np. zabrania się wjazdu z prawego pasa jezdni na lewy pas ruchu okrężnego.

   Kary za naruszenia

   W przypadku wykroczeń drogowych i prawnego ustalenia tych naruszeń przez policję drogową kierowcy podlegają odpowiedzialności administracyjnej:

   Naruszenie	Dobra ilość, pocierać.
   Ruch pojazdu wzdłuż pasa środkowego (nieprawidłowa lokalizacja pojazdów na drodze)	1500
   Przecięcie „bryły” przy opuszczaniu pasa dzielącego	500
   Zmieniaj pasy między pasami bez sygnałów ostrzegawczych	500
   Wyjechanie z pasa uniemożliwiającego ten manewr	1500
   Jazda po „przeciwnym pasie” w celu ominięcia przeszkód	1000 – 1500
   Zjazd na nadjeżdżający pas w celu wyprzedzania	5000
   	przez 4 - 6 miesięcy
   	Pozbawienie praw do 1 roku, jeśli przestępstwo jest popełniane wielokrotnie
   	Jeśli powtarzające się naruszenie zostanie wykryte automatycznie, dobrze 5000
   Korzystanie z pasa rowerowego drogą	2000
   Jazda po wydzielonym pasie	1500 (dla Moskwy i Petersburga - 3000)
   Naruszenie trybu jazdy ustawionego dla pasa ruchu	Podobna kara za przekroczenie dozwolonej prędkości