Miejski samochód budżetowy koreańskiej firmy, samochód ten był produkowany od 2003 do 2009 roku wyłącznie na rynek koreański. Daewoo Lacetti jest taki sam, ale pod inną nazwą marki.

Model niczym nie różnił się od wersji firmy, ale choć pierwszy rok we wszystkich krajach sprzedawany był pod marką Daewoo, to dopiero potem pod tą marką udał się na podbój koreańskiego rynku, a na nasz rynek trafił pod marką Chevrolet Marka. Była wersja premium, która nie pojawiła się od razu, a nieco później diametralnie różniła się wyglądem, ale w rzeczywistości nosiła tę nazwę, ale w wersji premium. W 2013 roku ten samochód został zaktualizowany i wszedł na rynek światowy, ale pod nazwą.

Projekt

Z zewnątrz samochód nie jest zły, ale widać, że jest to samochód budżetowy, ponieważ nie ma elementów wskazujących na wysoki koszt. Przód ma proste reflektory halogenowe, otoczone małą chromowaną osłoną. Zderzak jest dość masywny, w jego dolnej części znajduje się wlot powietrza oraz światła przeciwmgielne.

Profil również wygląda dobrze. Wyróżnia się dobrze dmuchanymi łukami, ale są w nich małe kółka. Również z boku samochodu znajduje się szeroka listwa pomalowana na kolor nadwozia. Tył posiada szeroką chromowaną ozdobną wstawkę. Ma też równie masywny zderzak i piękne reflektory.

Wnętrze Daewoo Lacetti jest dokładnie takie samo, jak u kolegi z innego producenta. 4-ramienna kierownica z przyciskami do sterowania systemem multimedialnym. Sama kierownica jest wykończona skórą, ale tylko w droższych wersjach wyposażenia. Deska rozdzielcza posiada czytelne, analogowe instrumenty, na których wszystko jest intuicyjne.

Konsola środkowa ma otwory wentylacyjne na górze, poniżej znajduje się standardowy system multimedialny, którego najprawdopodobniej nie znajdziesz na rynku wtórnym, ponieważ kupujący wymienili go dawno temu. Nawet poniżej znajduje się mały wyświetlacz i selektor klimatyzacji, a wyświetlacz pokazuje wybrane ustawienia. Jest duży podłokietnik i uchwyt na kubek.

Specyfikacje

Kupujący ma do wyboru trzy rodzaje jednostek napędowych, wszystkie są benzynowymi, atmosferycznymi, 4-cylindrowymi 16-zaworowymi silnikami.

1. Silnik Daewoo Lacetti 1,4 litra o mocy 92 koni mechanicznych, który pracował tylko z manualną skrzynią biegów. Pozwala rozpędzić samochód do setki w 11,6 sekundy. Prędkość maksymalna to 175 km/h, a zużycie paliwa w mieście to 9 litrów.
2. Jednostka o pojemności 1,6 litra ma pojemność 110 sił i rozpędza auto do setek w 10,7 sekundy. Prędkość maksymalna to 187 km/h, a zużycie w mieście to także 9 litrów. Ten silnik można sparować zarówno z manualną, jak i automatyczną skrzynią biegów, wszystko zależy od wyboru kupującego.
3. Ten ostatni silnik ma pojemność 1,8 litra i wytwarza 122 siły, podczas gdy może rozpędzić samochód do setki w 9,5 sekundy. Prędkość maksymalna to 195 km/h, a model spala prawie 10 litrów. Podobnie jak poprzedni silnik, można go sparować z manualną i automatyczną skrzynią biegów.

Zawieszenie auta jest całkowicie niezależne i wszędzie jest na sprężynach. Model zatrzymuje się za pomocą hamulców tarczowych, ale wentylowane są tylko te przednie.

Ogólnie rzecz biorąc, Daewoo Lacetti to dobry model, jeśli marka nie jest dla ciebie ważna, to na rynku wtórnym będzie cię kosztować mniej niż pod marką Chevrolet. Jeśli podoba Ci się ten model, kup go i nie myśl o niczym.

Wideo

W Korei Południowej model jest w sprzedaży od września 2009 roku w cenie około 7200 dolarów (należy się spodziewać, że nowy Matiz będzie droższy). W Europie sprzedaż nowego Matiza planowana była na rok 2010, niejako pod marką Chevrolet Spark. W sierpniu tego roku ogłoszono, że Daewoo Matiz Creative M300 (także nazwa omawianego modelu) zaczął być masowo produkowany latem 2010 roku w GM Uzbekistan. Nie udało się znaleźć nowości na stronie internetowej firmy. Właściwie, jak w zasadzie, nie można było znaleźć konkretnych informacji na temat sprzedaży, a przynajmniej ceny nowego Matiza 2009 (2010) w WNP.

Przy okazji i dla informacji, zupełnie nowy klasyk Matiz ...

Na Ukrainie kosztuje średnio 70 tysięcy hrywien (około 280 tysięcy rubli lub 8750 dolarów). To jest na stronie uzdaewoo.kiev.ua

Matiz jest nowszy, czyli Chevrolet Spark (początek produkcji od 2005 roku)…

Kosztuje średnio 370 tysięcy rubli (około 92 tysięcy hrywien lub 12 tysięcy dolarów). To jest na stronie internetowej chevrolet.ru. Jest też sekcja z możliwymi samochodami przyszłości, czyli

Szczegółowa specyfikacja Daewoo Lacetti w liczbach wśród najważniejszych, na które najczęściej zwraca się uwagę, są: Cena £ w rublach w momencie pojawienia się w salonach samochodowych i konsumpcja paliwo w różnych warunkach: na autostradzie miejskiej lub mieszanej, a także pełna i wyposażona waga... Nadal ważne są wymiary oraz objętość bagażnika prześwit maksymalna prędkość przyspieszenie do 100 km w sekundach lub w czasie pokonania 402 metrów. Przenoszenie automatyczny, mechaniczny; Jednostka napędowa tył przód lub pełny, a może nawet przełączalny

Kluczowe liczby Daewoo Lacetti 2003 hatchback 5-drzwiowy. charakterystyczne Daewoo Lacetti

1399, ta objętość jest złotym środkiem między preferencją mocy a zużyciem paliwa. Idealny do częstego ruchu w środowisku miejskim

Napęd, który wymaga specjalnych umiejętności prowadzenia pojazdu i przyzwyczajenia się do jazdy z innym rodzajem napędu. Tak tanie samochody należą do budżetu ponieważ po prostu dostajesz samochód do jazdy i tylko, ale w niektórych przypadkach jest to jedyny cel bez wielkiego. Nie potrzebujesz więcej, aby poruszać się po mieście. Być może hasło na taki pojazd nie pasuje „Skąpiec płaci dwa razy”.

Istnieją inne nazwy lub błędy drukarskie:

Cena:

Daewoo Lacetti / Daewoo Lacetti

Lacetti: parametry, testy (jazda próbna, testy zderzeniowe), recenzje, salony samochodowe, zdjęcia, filmy, aktualności.

Daewoo Lacetti

Charakterystyka i recenzja (test / jazda próbna / test zderzeniowy) Daewoo Lacetti 2003. Ceny, zdjęcia, testy, jazda próbna, testy zderzeniowe, opis, recenzje Daewoo Lacetti

Daewoo Lacetti Charakterystyka Daewoo Lacetti 2003 zawiera informacje o nadwoziu (rodzaj nadwozia, liczba drzwi, wymiary, rozstaw osi, masa własna, masa całkowita, prześwit), wskaźniki prędkości (prędkość maksymalna, przyspieszenie do 100 km/h), wskaźniki paliwa ( zużycie paliwa w cyklach wg miasta/autostrady/mieszanej, pojemność zbiornika paliwa lub rodzaj paliwa), jaki rodzaj skrzyni biegów jest mechaniczny czy automatyczny i ile biegów ma Lacetti, liczba biegów może być nieobecna, rodzaj przedniej i tylnej zawieszenie, rozmiar opon. hamulce przednie i tylne (tarczowe, tarczowe wentylowane...). Silnik - rodzaj silnika, ilość cylindrów, ich położenie, pojemność skokowa v silnika, moc znamionowa/moment obrotowy - wszystko to znajduje się w zestawieniu tabelarycznym. Wszystkie wskaźniki są podane dla poszczególnych poziomów wyposażenia: Daewoo Lacetti 2003.

W innych zakładkach możesz zainteresować się także testem, jazdą próbną/recenzją, testem zderzeniowym, filmami Daewoo, recenzjami właścicieli Daewoo Lacetti (należy jednak zauważyć, że recenzje nie są pozostawiane przez ekspertów i są subiektywne, chociaż niektóre recenzje odzwierciedlają obszary problemowe), zapowiedzi i aktualności Daewoo ...
W dziale AUTO -> DEALERZY informacje o dealerach, numery telefonów i opisy salonów, adresy dealerów Daewoo w Rosji, Ukrainie, Kazachstanie, WNP, adresy stron internetowych. W wyniku wygodnego wyszukiwania po marce pojawi się lista miast. Być może szukałeś czegoś i trafiłeś na stronę z opisem Lacetti i nie od razu zauważyłeś, czego potrzebujesz: zajrzyj do zakładek (parametry, recenzja (jazda próbna), test zderzeniowy, zdjęcie, wideo, recenzje, salony samochodowe gdzie można kupić Daewoo, nowości Daewoo, ogłoszenia Daewoo) Również po przeczytaniu recenzji (jazda próbna/test) można zapoznać się z opiniami właścicieli samochodów Daewoo.

hatchback 5 drzwi 2003

Nozimjon Muratov 26.01.2011 : „Charakterystyka przyspieszenia jest doskonała w warunkach miejskich i niezła na torze. Oszczędny silnik (7,2 litra w cyklu mieszanym, 6,4 na autostradzie), moment obrotowy, bezgłośny. Do tej pory tylko pompowane amortyzatory, wymieniane filtry gazu na pompie paliwa i okładziny hamulcowe. Podobała mi się tapicerka (beżowa) ze skórzanymi fotelami w tym samym kolorze, co nie męczy oczu, ale wygląda świetnie. Salon jest wygodny, choć na tylnym siedzeniu jest trochę ciasno dla 3. pasażerów. Świetny samochód na wycieczki po mieście i na wsi.
czujnik paliwa nie działa, naprawa i późniejsza wymiana na nowy nie pomogła, podejrzenia o problem w desce rozdzielczej "

Andrzej Juriewicz 13.01.2011 : „Kiedy zobaczyłem go z zewnątrz, mógłbym powiedzieć, że podziwiam projekt, piękny przestronny sedan, ale po zostaniu właścicielem trochę się znudziłem, nie ma tego dreszczyku. Ogólnie auto jest dobre, urocze, jak mówią znajomi, ale pod względem osiągów jezdnych całkiem przyzwoite zarówno na autostradzie, jak i po mieście, ale charyzmy jest za mało. Samochód niezawodny, jeszcze nic się nie zepsuło. Na mrozie, gdy się ochłodzi, plastik zaczyna skrzypieć, co uruchamia alarm. Teraz wydaje się głośny, ale kiedy pierwszy raz jechałem, silnik nie określił, czy pracuje, czy nie. Części zamienne są niedrogie w porównaniu do yapas.
Części zamienne GM nie są wszędzie sprzedawane, ale dobrze, że mam w pobliżu sklep firmowy i tam też wszystko jest duplikatem. Wziąłem daszki, uszczelkę pokrywy, przewody.”

Rumiancew Walery 16.01.2008 : „Bardzo dobrze, lubię jazdę, przestronność kabiny jak na swoją klasę, niskie spalanie (7-8 l/100 km) w mieście, posiadam automatykę i klimatyzację, dobry samochód rodzinny. Doskonałe hamulce, zwinność, prowadzenie. Słaba jednostka główna, ale jej nie zmieniła. Auto wyposażone jest w głośne połączenie telefoniczne, telefon odebrał dług (tylko koreański i raczej brzydki)
Pojawiły się problemy związane z jakością benzyny - cofanie zaworu, w wyniku dużej prędkości biegu jałowego (35 000 km), przełączenia na 92 ​​i okresowego napełniania filtra do czyszczenia zaworów. Z chłodnicy kapał przy 108 000 km - robiłem wymianę. Nic więcej."

Daewoo Lacetti był pierwszym modelem opracowanym przez koreańską firmę. Debiut modelu miał miejsce w listopadzie 2002 roku na targach motoryzacyjnych w Seulu. Nazwa samochodu „Lacertus” po łacinie oznacza energię, moc, siłę, młodość. Koreańscy producenci nieznacznie poprawili to słowo i okazało się, że Daewoo Lacetti.

Daewoo Lacetti ma bardzo nowoczesny wygląd, dodatkowo jego specjalna konstrukcja sprawia, że ​​samochód jest rozpoznawalny w strumieniu samochodów. Ze względu na swoją charakterystykę samochody Daewoo od dawna mają swoją ogólną cechę. Do tego dochodzą przezroczyste reflektory o dużych rozmiarach, ostro ścięte krawędzie i nadkola, które tym razem są bardzo wyraźnie zarysowane. Protoplastą Daewoo Lacetti była Nubira, która miała nieco inną konstrukcję przodu, maski i zderzaków. Na rynku europejskim kupujący mogą znaleźć Daewoo Lacetti w nadwoziu hatchbacka, co w związku z tym całkowicie zmienia tył. Za wygląd zewnętrzny tego samochodu odpowiadało studio Giugaro.

Jako podstawę wziąłem platformę napędu na przednie koła z auta poprzednika, dodatkowo pożyczyli też silnik, skrzynię biegów i kilka innych podzespołów. Jednak oprócz silników benzynowych Nubirova o pojemności 1,6 i 1,8 litra Lacetti otrzymał jednostkę napędową o pojemności 1,4 litra, której moc sięga 92 „koni”.

Do wnętrza wybrano jasne kolory, które sprawiają, że samochód wydaje się nieco większy niż w środku. W dekoracji postanowiono zrezygnować z pretensjonalnych i nowomodnych, jednak ogólnie wygląd jest bardzo przyzwoity. Już podstawowa wersja zakłada obecność plastikowej listwy w dwóch wariantach kolorystycznych. Na dole zastosowano szary, a na górze ciepły beż. Wybraliśmy optymalne dopasowanie dla kierowcy. Fotele są wygodne, a wszystkie elementy sterujące pod ręką. Plastikowe wykończenie, nie tylko miłe dla oka, ale i w dotyku, współgra z miękkimi welurowymi siedziskami. Nie ma problemów z odczytaniem podziałek, kierownica nie nachodzi na nie, dodatkowo można regulować jej nachylenie. Urządzenia są zlokalizowane dość prosto, ale jednocześnie jest to dość łatwe dla oka. Daszek eliminuje odblaski w świetle dziennym. W centralnej części czołowej widać konsolę, na której można umieścić magnetofon radiowy, jednostkę sterującą klimatyzatorem. Warto dodać, że w nowym Daewoo Lacetti zadbano o ergonomię.

Nowy model Lacetti będzie konkurował o europejskiego nabywcę na najwyższym poziomie wyposażenia. Oprócz „mechaniki” dla silników o pojemności 1,6 i 1,8 litra nabywcom oferowana będzie adaptacyjna automatyczna maszyna z pięcioma krokami, która jest sterowana elektronicznie. W standardzie 5 trzypunktowych pasów bezpieczeństwa, przednie i boczne poduszki powietrzne, ABS, hamulce tarczowe na wszystkie koła.

Lacetti można nazwać poważnym krokiem dla Daewoo. Firma wyraźnie stara się ulepszać swoje pojazdy. Brother Lacetti - Daewoo Lacetti Premiere dodatkowo podkreśla nowoczesne nuty w projekcie linii, przyzwoity poziom montażu i solidny zestaw opcji. Ponadto znaczna liczba silników do wyboru sprawia, że ​​samochód jest poważnym konkurentem dla innych producentów.

Daewoo Lacetti, 2004

Mam swoje Daewoo Lacetti i nadal tego nie żałuję. Oceńcie sami, automatyczna skrzynia biegów jest japońska, działa jak zegar, klimatyzacja jest super latem, przytulna i ciepła zimą. Konieczne jest naciśnięcie przycisku „Auto”, a klimat automatycznie wybiera tryb. Na torze panuje uczucie pełnego komfortu, samochód kładzie się na torze i płynie jak statek. Kompletny zestaw samochodu zawiera czujnik deszczu, automatyczne uruchamianie silnika, autokorektę reflektorów i pamiętaj - wszystko to jest fabrycznym kompletem samochodu. Koreański montaż samochodu jest odczuwalny, w przeciwieństwie do Chevroleta Lacetti, jest on zasadniczo inny, chociaż Chevrolet to ten sam Daewoo, tylko europejski montaż, wszystkie oryginalne części zamienne są oznaczone marką Daewoo. Wymieniłem pasek rozrządu, przeguby kulowe, wszystko jest dostępne w sklepie, w przystępnych cenach, mimo że silnik 1,5 106 l/s to parametry silnika, które zostały wykonane na rodzimy rynek Korei. Dynamika przyspieszenia samochodu jest doskonała, co jak na maszynę jest super. Dobra akustyka, radioodtwarzacz MP3 i kasety, sterowanie na kierownicy. Z tego, co wiem, w wielu samochodach w Niemczech, Japonii są nagrywarki CD, w najlepszym wypadku, aw najgorszym w wersji kasetowej. Oczywiście miałem więcej szczęścia, od poprzedniego właściciela dostałem 2-dinowego "Clariona" po prostu super. Swoją recenzję mogę podsumować następująco, posiadałem samochody następujących marek: Volkswagen Passat, Mazda 626, Suzuki Baleno, Daewoo Lacetti - to najlepsza opcja zarówno pod względem dynamiki, jak i komfortu

Godność : dynamika. Komfort. Doskonała automatyczna skrzynia biegów. Niezawodność.

niedogodności : izolacja.

Dmitrij, Jekaterynburg

Daewoo Lacetti, 2004

Dzień dobry wszystkim. Tak więc w marcu 2011 pojawiło się pytanie o zakup samochodu. Wybrałem przez długi czas, "odgarnąłem" wszystkie możliwe strony. Bardzo chciałem Renault Lagunę. Ale pewnego dnia, z zainteresowania, spojrzałem na reklamy sprzedaży "Lacetti", stwierdziłem, że stosunek ceny do jakości samochodu jest na poziomie. Ale faktem jest, że Lacetti na Białorusi jest bardzo mało i nawet nie miałem nadziei na znalezienie takiego samochodu. A potem przyszedł - tego samego dnia, kiedy przybyłem na rynek samochodowy i natychmiast zacząłem pędzić przez rzędy, spojrzał na całą „Lagunę” i było szczególnie obraźliwe, gdy zostały wyjęte spod samego nosa. Zmęczony i zużyty wszystkie nogi, zauważyłem Daewoo Lacetti w kącie i od razu przypomniałem sobie, jak pewnego wieczoru pomyślałem, że fajnie byłoby go znaleźć. Bieganie do auta, rozmowa ze sprzedawcą, wycena, długie targowanie się, jazda próbna, wszystko mi się podobało. I oto jest - szczęście. Cieszę się "jak słoń" jadąc do domu. Silnik 1.8 (122 KM) - jeździ dobrze i jest przy tym oszczędny. Jestem bardzo zadowolony z obecności różnego rodzaju funkcji, na przykład: czujnik deszczu, 5-płytowa zmieniarka, klimatyzacja, automatyczne składanie lusterek bocznych, wielofunkcyjne koło i wiele innych. To prawda, że ​​pień jest za mały. Była właścicielka była młodą Niemką i sądząc po stanie samochodu była bardzo zadbana. Salon jest bardzo czysty. A poza tym cokolwiek się wydarzyło (nawet takie zdarzenie jak przepalona boczna żarówka) zawiozło ją do markowej stacji obsługi. Okazało się, że ta zastrzeżona stacja paliw okazała się „opelewskim”, taka jest historia. W najbliższym czasie zamierzam włożyć nowe koła, poprawić przód z rzęskami i nową maskownicę.

Godność : komfort. Dynamika. Przestronność. Ładny design.

niedogodności : pień jest za mały.

Andriej, Soligorsk