Jaka jest martwa strefa na drodze. Czym jest martwa strefa

Przegląd na drodze - jeden z warunków bezpiecznej jazdy. I musi brać pod uwagę wszystkich kierowców na drogach. Przecież „martwe” strefy, a nie dobry przegląd, często prowadzą do wypadków.

„Martwe” strefy prowadzą do tego, że kierowca gubi się w ekstremalnej sytuacji, na przykład gdy nagle z powodu samochodu pojawia się inny, który wcześniej nie był widoczny. W rezultacie dochodzi do wypadku.

Jak wykryć strefę „martwą”

Zanim zaczniesz szukać opcji pozbycia się „martwej” strefy, musisz najpierw określić, gdzie jest w samochodzie i jak duży jest. Można to zrobić na różne sposoby.

Na przykład możesz poprosić znajomego lub krewnego o ominięcie samochodu na parkingu w okręgu. W tej chwili musisz być w samochodzie. Uważnie obejrzyj wszystkie lustra, aby nie przegapić momentu, w którym osoba chodząca po okręgu znika z widoku.

Inną opcją definicji „martwej” strefy jest przeprowadzenie badania w korku. Kiedy wszyscy dookoła się poruszają, uważnie obserwuj, w którym momencie przestajesz ich widzieć z luster i kiedy ponownie pojawiają się w polu widzenia.

W ten sposób wykonamy to tylko wtedy, gdy stoisz, a kolejne dwa rzędy powoli się poruszają.

Jak wyeliminować strefę „martwą”

Strefa „martwa” podlega regulacji. Na przykład wielu kierowców zmienia asferyczne lusterko wsteczne n, co znacznie zwiększa pole widzenia. Należy jednak pamiętać, że taka optyka nieco zniekształca odległość do obiektu, więc nie należy zbyt gwałtownie hamować, myśląc, że samochód jadący za tobą nadal będzie miał czas na reakcję. Może być znacznie bliżej niż się wydaje.

Jeśli chodzi o nowoczesne środki, często przychodzą na ratunek. Zauważają zbliżające się niebezpieczeństwo w odległości wystarczającej do manewru. Należy jednak rozumieć, że małe szczegóły, na przykład parktronika wystająca z uziemienia, nie będą widoczne.

Zastosowanie kamery cofania pomoże pozbyć się „martwych” stref z tyłu. Robi wszystko dookoła, a ryzyko uderzenia jest minimalne. Ale jest niuans. Ten aparat nie zwalnia Cię z bocznych „martwych” stref.

Lepiej jest dodać lusterka boczne ze specjalnymi czujnikami przeznaczonymi do sterowania. Gdy tylko przeszkoda dostanie się do strefy działania takiego urządzenia, kierowca zostanie powiadomiony.

Jeśli nie ma pieniędzy na instalowanie innowacji technicznych, można użyć staromodnej, staromodnej metody - ustawiania lusterek wstecznych na pożądanym poziomie. Aby to zrobić, umieść linię horyzontu na środku lustra bocznego. Następnie zacznij ustawiać tak, aby końcówka boku samochodu była lekko odbita, a większość z nich pokazuje drogę. Ta metoda pomaga odpowiednio ocenić odległość do innych użytkowników dróg.

Z pewnością każdy z nas przynajmniej raz zobaczył na bocznych lusterkach samochodu lustro o zakrzywionym kształcie. Ma straszne imię „lustro martwej strefy”. Co to jest i do czego służy to „magiczne” urządzenie?

Martwa strefa - co to jest?

Kierowca, który widział widoki, nie krępuje kwestii martwej lub ślepej strefy, ale kierowca - nowicjusz może być zdezorientowany i zacząć przywoływać nagranie z jakiegoś horroru. W rzeczywistości nie ma w tym nic strasznego i strasznego. Pożądane jest, aby każdy kierowca, bez względu na staż pracy, był świadomy takich rzeczy, ponieważ dotyczy to bezpieczeństwa na drodze. Ponadto lepiej jest znać takie informacje wyłącznie w teorii i nie doświadczyć ich. Chociaż z doświadczenia wielu osób wynika, że ​​poznają tę niewielką, ale bardzo niebezpieczną subtelność prowadzenia samochodu. Jak nie jest fajnie, ale wrażenia z jazdy i umiejętności są czasami równoznaczne ze środkami materialnymi, które muszą wydać na warsztaty samochodowe.

Martwa strefa często powoduje wypadki samochodowe, które występują w samochodach poruszających się po drodze. Często sytuacja wygląda tak: nowy entuzjasta samochodów Wasilij przygotowuje się do odbudowy w skrajnym rzędzie, patrzy w lusterko wsteczne i, upewniając się, że nie ma innych samochodów, zaczyna manewrować. Pchnięcie, zgrzytanie - ranny nie jest pewien, skąd wyjechał samochód. Pasjonat samochodu Wasilij jest zdezorientowany, ponieważ nie było niebezpieczeństwa, i należycie spojrzał w lusterka.

W rzeczywistości ten „nieoczekiwany” samochód poruszał się nieco z tyłu, mniej więcej w jednej linii z tylną kanapą, za bocznym stojakiem Wasilija. W tej pozycji tylny samochód nie jest już zauważalny w lusterkach wstecznych i nie wszedł jeszcze w pole widzenia kierowcy. Jest to najbardziej niewidoczny segment i nazywa się strefą ślepą. W rzeczywistości sprawy są zupełnie inne. W przypadku, gdy nie widziałeś samochodu jadącego za tobą, istnieje szansa na pozbycie się strachu. Rozwój sytuacji zależy oczywiście od wielkości pojazdów i prędkości ruchu. Motocykliści nazywają ten obszar śmiertelnym. I to nie jest przesada. Dlatego, jeśli prowadzisz motocykl, to bądź bardzo uważny, a wtedy będziesz w stanie uniknąć śmiertelnego wypadku.

Metody wykrywania martwej strefy

Aby wykryć martwą strefę swojego samochodu, możesz skorzystać z dwóch bardzo powszechnych technik. Poproś swojego przyjaciela, aby chodził po obwodzie samochodu. Jednocześnie segmenty, w których go nie widzisz, albo z własną wizją, albo z lusterek wstecznych, są pożądaną strefą ślepą.

Ponadto możliwe jest wykrycie strefy martwej, gdy trzeba było stać w korku. W tym przypadku twój numer nie powinien się ruszać, a sąsiednie samochody - jechać. Wślizguj się w lusterka wsteczne, gdy samochód poruszający się w następnym rzędzie jest ukryty. To tutaj zaczyna się ślepa strefa, która kończy się tam, gdzie ten odparowany samochód pojawia się zza stojaka twojego samochodu. Możesz to już wykryć za pomocą wizji bocznej. Ratuya dla twojego bezpieczeństwa radzimy przeprowadzić takie eksperymenty, zatrzymując samochód na uboczu.

Należy wziąć pod uwagę, że zwiększenie limitu prędkości niezmiennie zwiększa strefę ślepą. Fakt ten wynika z faktu, że podczas jazdy z prędkością strefa tak zwanego widzenia obwodowego osoby ma tendencję do zawężania się.

Byłbyś zaskoczony, ale twój samochód ma inną strefę ślepą. Znajduje się tam, gdzie kończy się bagażnik twojego samochodu. To niebezpieczne, gdy manewrujesz w odwrotnym kierunku.

Wszystko pod kontrolą

To niebezpieczeństwo jest całkiem możliwe do usunięcia. Konieczne jest kontrolowanie martwych stref pojazdu silnikowego tak skrupulatnie, jak inne aspekty ruchu drogowego. Po pierwsze, musisz dostosować lusterka wsteczne indywidualnie dla swoich parametrów. Ich nieprawidłowe ustawienie, jak również niewłaściwe lądowanie za kierownicą prowadzą do zmniejszenia widoczności. To sprawia, że ​​ślepa strefa samochodu jest szersza, a zatem bardziej niebezpieczna. Powinieneś zobaczyć klamkę drzwi kierowcy w prawidłowo ustawionym lusterku bocznym. Reszta miejsca powinna być zajęta przez tor.

Teraz na rynku można znaleźć ogromny wybór akcesoriów samochodowych, w tym lusterek wstecznych o różnych efektach optycznych. Wśród ich szerokiej gamy można podnieść lustro, które o równych wymiarach zapewnia szerszy kąt widzenia. Jeśli portfel na to pozwala, warto zmienić standardowe lusterka wsteczne na lusterka, które zapewniają wyższy poziom bezpieczeństwa w warunkach drogowych.

Najpopularniejszym sposobem na zmniejszenie martwej strefy samochodu jest zainstalowanie dodatkowego zestawu luster stref martwych. Takie urządzenie ma bardzo mały rozmiar, kształt wypukły i jest przymocowane bezpośrednio do rodzimego lusterka bocznego pojazdu. Takie dodatkowe urządzenie znacznie zwiększa widok kierowcy. Ale, niestety, istnieje wada. Oprawa zajmuje część powierzchni lusterka wstecznego.

Strefa ślepa samochodu to przestrzeń wokół pojazdu, która jest niedostępna dla kierowcy, gdy znajduje się w odpowiednim miejscu. Jednocześnie strefy martwe mogą znajdować się nie tylko za samochodem, ale także przed nim. Jest to bardzo niebezpieczna przestrzeń, ponieważ samochód, który jedzie, może nie być widoczny w momencie, gdy wyprzedzi Twój samochód.

Automatyczne wykrywanie martwych punktów

Te miejsca każdy kierowca powinien dobrze znać. Zdefiniuj martwą strefę  całkiem proste. W tym celu należy zająć miejsce kierowcy i poprosić drugą osobę o ominięcie pojazdu w kole. W takim przypadku należy uważnie zajrzeć do lusterek wstecznych. W pewnym momencie uczestnik eksperymentu zniknie z widoku. To będzie ślepa strefa twojego samochodu.

Pozbywamy się obszarów o ograniczonej widoczności

Eksperci nie zalecają bardzo silnego polegania na zdjęciu, które daje lusterko wsteczne. Doświadczeni kierowcy często zmieniają standardowe lustra dla kulistych, które mogą zwiększyć widoczność. Z tym martwa strefa  pojazd staje się znacznie mniejszy. Jednakże urządzenie to ma znaczącą wadę, mianowicie zniekształcenie rzeczywistej odległości do innego obiektu.

Obecnie niektóre modele samochodów są wyposażone w czujniki parkowania, które częściowo rozwiązują problem stref martwych. Nie są jednak w stanie całkowicie pozbyć się martwych stref. Rzecz w tym, że czujniki parkowaniai nie zawsze widzę małe przedmioty. Dlatego, gdy się poruszasz do tyłu, możesz potknąć się na przykład o twornik i zepsuć lakier ciała.

Bardziej zaawansowane urządzenie to kamera cofania, które eksperci nazywają najskuteczniejszym rozwiązaniem problemu martwych stref. Jednak to stwierdzenie jest prawdziwe tylko w przypadku ruchu wstecznego.

Boczne strefy ślepe pozostaną niedostępne. Czasami na lusterkach wstecznych można zobaczyć specjalne czujniki, które dają sygnał kierowcy w przypadku, gdy inny samochód znajduje się w strefie o ograniczonej widoczności.

Martwa strefa jest przyczyną wypadków!

Zdaniem ekspertów, strefy o ograniczonej widoczności są jedną z najczęstszych przyczyn wypadków. Doświadczeni kierowcy za wszelką cenę starają się z nimi postępować i zachowywać się ostrożniej. Jednak początkujący często ignorują martwe punkty, co prowadzi do kłopotów na drodze.

Często, gdy inny pojazd nagle wychodzi z martwej strefy, kierowca, starając się uniknąć kolizji, po prostu taksówką na inny pas, co prowadzi do kolizji z pojazdem jadącym na spotkanie.

Warto zauważyć, że strefa ograniczonej widoczności może pojawić się nie tylko podczas wyprzedzania. Powstaje z drzew, domów i innych obiektów, które utrudniają widok. Ponadto często pojawia się martwa strefakiedy droga jest pojazdem o nietypowym wyglądzie.

Przed wyjazdem należy dokładnie wyregulować lusterka wsteczne. Linia horyzontu powinna znajdować się dokładnie pośrodku. Kierowca musi częściowo zobaczyć bok pojazdu i samą drogę. Dzięki temu kierowca będzie mógł łatwiej określić rzeczywistą odległość od zbliżającego się obiektu.

Prawidłowa regulacja i minusy lusterek samochodowych

Lusterka wsteczne, oczywiście, są regulowane po regulacji siedzenia.

Zacznijmy od lustra w salonie - to właśnie kierowcy lubią przypinać różne drobiazgi. Nawiasem mówiąc, te drobiazgi mogą nie być tak nieszkodliwe, zwłaszcza jeśli błyszczą na słońcu.

W salonielusterko wsteczne

Na zdjęciu, tył, dość małe kieliszki Nissana Micry są w pełni widoczne. W większości samochodów cała „osłona” tylnej szyby nie działa.

Jeśli widzisz spód tylnej szyby od spodu lustra w salonie, a po lewej stronie widzisz zagłówek, a nawet prawe ucho :), to wszystko jest normalne. (Takie punkty odniesienia są odpowiednie dla wielu samochodów osobowych z wysokimi siedzeniami).

Ważne, aby wiedzieć!
  Regularne wewnętrzne lusterko samochodu jest płaskie, nie zniekształca odbijanej przestrzeni. Dlatego, patrząc na to, można szybko i dokładnie określić odległość do tyłu samochodu jeździeckiego lub stojącego słupa :) Chociaż z reguły nie może się on poszczycić doskonałym widokiem.

Boczne lusterka zewnętrzne

Patrząc w lusterko boczne, powinieneś widzieć drogę z boku maksymalnie i podczas jazdy, następny pas i ten, który jedzie. Aby jednak prawidłowo oszacować odległość do sąsiada, musisz zobaczyć krawędź swojego samochodu. (Jednocześnie odbicie ściany bocznej twojego samochodu powinno być minimalne).

Patrząc w lusterko boczne, widzimy uchwyt tylnych drzwi lub krawędź tylnego skrzydła i możliwie najdalej patrzymy na sytuację z boku.

Odbicie drogi powinno zajmować około połowy * dna lustra. Chociaż wygodniej jest parkować, jeśli krawężnik ** jest zmaksymalizowany.

Doświadczeni kierowcy doskonale wiedzą, czym jest „martwa strefa”, a większość początkujących graczy nie zdaje sobie sprawy z tego zjawiska lub nie bierze tego pod uwagę. Instruktorzy nauki jazdy  opowiedz o niebezpieczeństwie martwej strefy io tym, jak nie cierpieć z powodu zaniedbania. Więc jaka jest martwa strefa?

Martwa strefa to ...

Wszyscy wiedzą, że nie można całkowicie zaufać serwerom lustrzanym, ponieważ nie przekazują one kierowcy pełnych informacji o tym, co dzieje się za nimi, ale pozwalają jedynie na ogólne przedstawienie sytuacji z boku i za samochodem.

Mówiąc najprościej, przegląd lustra jest bardzo ograniczony.

Wyobraź sobie taką sytuację: za tobą jedzie samochód, który decyduje się na wyprzedzanie na prawym lub lewym pasie. Po pierwsze, możesz go doskonale zobaczyć w lustrze, które jest przymocowane do przedniej szyby, a gdy jest odbudowywane, już go obserwujesz w odpowiednim lusterku bocznym. Ponadto, wyprzedzanie samochodu powinno opuścić przegląd lusterka bocznego i dostać się na pole widoku z boku.

Jednak zajmuje to trochę czasu, a ten okres, w którym pojazd wyprzedzający nie jest już widoczny w lustrze, ale nie jest jeszcze widoczny z boku, samochód wydaje się być w nim niewidoczny i nazywany jest „strefą martwą”.

Niebezpieczeństwo martwych stref

Czasami obecność wyprzedzającego pojazdu w martwej strefie powoduje wypadek pojazdu, głównie z powodu kolizji. Kierowca wyprzedzonego samochodu nie widzi w martwej strefie innego pojazdu, który wyprzedził, a on sam rozpoczyna odbudowę i tnie ją. W rzadkich przypadkach kierowca wyprzedzający ma czas na reakcję: zwolnić lub zmienić pas ruchu. W większości przypadków konieczne jest wezwanie inspektorów policji drogowej w celu zarejestrowania wypadku.

Czasami niedoświadczeni kierowcy, oddalający się od jednego wypadku, prowokują innego.

Najbardziej typowy przykład: opuszczając samochód, który nagle pojawił się przed samochodem, kierowca jedzie do następnego lub nadjeżdżającego pasa.

Jest to niemal instynktowne pragnienie wynikające z większości kierowców. Ale to nie jest zasadniczo prawdziwe, choćby dlatego, że jeśli natkniesz się na samochód, który wskoczył na twój pas, uznasz go za winnego w wypadku, a jeśli wpadniesz na samochód po drugiej stronie, będziesz winny. I nikt nie dba o to, żebyś opuścił wypadek.

Obejrzyjmy film:

Co robić

Jak uniknąć stania się ofiarą martwej strefy, ponieważ całkowita przebudowa nie zadziała. Ale czy przy każdej przebudowie jesteś w niebezpieczeństwie? Tak nie jest.

Każdy kierowca ma moc kontrolowania martwej strefy swojego samochodu, dla której wystarczy obrócić głowę we właściwym kierunku.

Jeśli spojrzałeś wstecz i nie zauważyłeś żadnego niebezpieczeństwa - możesz bezpiecznie przebudować go na inny pas. Ta prosta technika pozwoli uniknąć wielu poważnych problemów.

Obecnie w sprzedaży znajdują się specjalne lustra, w których martwa strefa jest całkowicie nieobecna, ponieważ pozwalają zobaczyć całą przestrzeń wokół samochodu.

Ale nie każdy samochód jest wyposażony w takie lusterka, a nawet z ich obecnością nie zaszkodzi ponownie obrócić głowę.

Strefa w ciemno

Druga martwa strefa, czasami określana jako ślepa, znajduje się tuż za tylnym zderzakiem i stanowi poważne zagrożenie podczas cofania. Na przykład kierowca siedzi w kabinie i uruchamia samochód, spogląda w lusterka i zaczyna się ruszać.

Ale w tym momencie, kiedy wsiadł i uruchomił samochód, dziecko podeszło do samochodu z samochodu, który w ogóle nie jest widoczny z samochodu, ponieważ jest w strefie ślepej.

Takie incydenty często występują na naszych podwórkach i mają tragiczne konsekwencje. Walka z tą ślepą strefą jest prawie niemożliwa, musisz być wyjątkowo ostrożny podczas cofania. Lepiej jest upewnić się, że nie ma nikogo za samochodem, niż czuć się winnym z tego powodu.

Powodzenia i uważaj na drogach!

W artykule wykorzystano obraz ze strony www.forum-auto.com