Co to jest hydronic w samochodzie. Podgrzewacze cieczy Hydronic

Eberspächer zaprasza do zakupów Podgrzewacze wody Eberspächer w najniższych cenach. Szeroka gama modeli, usługi instalacyjne i naprawcze - to wszystko znajdziesz w naszym sklepie internetowym.

Jak wiecie, w naszym stuleciu najcenniejszym zasobem jest czas. A jeśli jesteś osobą poważną i pewną siebie, ceniącą sobie każdą minutę, wygodę i komfort, to powinieneś pomyśleć o otaczaniu się dobrami luksusowymi. Zainstaluj podgrzewacz Eberspächer, a Twoje życie stanie się o wiele przyjemniejsze. Nigdy więcej lodu na szkle w zimie! Nie musisz tracić czasu na rozgrzewanie silnika i niekończące się czyszczenie auta z lodu! Teraz to wszystko pozostaje w przeszłości.

Każdy kierowca poczuje się tak komfortowo, jak to tylko możliwe, wychodząc z domu i siedząc w już nagrzanym samochodzie. Oczyszczone szyby sprawiają, że jazda jest bezpieczniejsza, a przedwczesne rozgrzanie silnika utrzyma samochód w dobrym stanie przez długie lata. Ponadto systematyczne nagrzewanie się silnika pomaga chronić środowisko przed zanieczyszczeniami. Ciesz się wyjątkowym opracowaniem - autonomicznym grzejnikiem Eberspächer, który możesz kupić w naszym sklepie. To idealne połączenie luksusu, komfortu i bezpieczeństwa. Spraw, aby Twój dzień był przyjemniejszy i satysfakcjonujący bez marnowania czasu na długą rozgrzewkę!

A co najważniejsze, cena autonomicznego ogrzewania Eberspächer to tylko niewielka część całkowitego kosztu samochodu, więc ten odpad jest tego w 100% wart. Poczuj prawdziwą wyższość nad sąsiadami, którzy bezskutecznie próbują rozgrzać samochód i oczyścić go z lodu. W tym czasie możesz spokojnie siedzieć w domu i cieszyć się śniadaniem lub porannymi ćwiczeniami.

Główne zalety:

• Wielostopniowy system bezpieczeństwa;
• Wielofunkcyjność: urządzenie ogrzewa silnik i ogrzewa wnętrze;
• Funkcja wentylacji wewnętrznej w ciepłym sezonie;
• Przeprowadzanie ruchu przepływów powietrza przez standardowy system wentylacji;
• Rozpocznij zdalnie lub za pomocą timera.

Proces instalacji podgrzewacza wody Eberspächer:

Instalacja tego sprzętu- dość złożony i wieloetapowy proces, który wymaga profesjonalnego podejścia. Aby wykonać instalację jak najwyższej jakości, musisz wiedzieć jak działają układy paliwowe, chłodzące, przewody paliwowe samochodu. Ponadto należy ściśle przestrzegać wszystkich istniejących instrukcji, w przeciwnym razie urządzenie nie będzie działać poprawnie. Dlatego zdecydowanie zalecamy skontaktowanie się z naszym centrum serwisowym, gdzie prawdziwi mistrzowie najszybciej i najskuteczniej wykonają instalację.

Eberspächer dokłada wszelkich starań, abyś czuł się tak komfortowo i komfortowo, jak to tylko możliwe. Możesz nie tylko kupić u nas sprzęt, ale również zlecić jego montaż i naprawę.

Zamówienie na stronie można złożyć za pomocą „Koszyka”. Wystarczy wybrać produkt, który Ci się podoba, dodać go do koszyka i zapłacić w dogodny dla siebie sposób. Możesz również zadzwonić pod numer telefonu podany na górze strony i osobiście komunikować się z naszymi konsultantami w sprawie interesującego Cię produktu.

Eberspacher Hydronic 3. Wymawiane jako Ebershpecher Hydronic... To nowa autonomiczna nagrzewnica przedrozruchowa do silników samochodowych o pojemności do 2 litrów. Ten wspaniały podgrzewacz jest poważną odpowiedzią na Thermo Top Evo 4 firmy Webasto. Hydronic (czyt. Hydronic) to najlepiej sprzedający się autonomiczny grzejnik wśród samochodów osobowych nie tylko w Rosji, ale na całym świecie. Nagrzewnica ta jest opcjonalnie montowana standardowo w takich markach jak Mercedes-Benz, Land Rover, Volkswagen, BMW, Ford i wielu innych. Nasi ludzie może nawet nie znają nazwy prawdziwego producenta Ebershpecher, ale każdy, kto jest w jakikolwiek sposób związany z samochodami, zna markę Hydronic (czyt. Hydronic). Często, gdy ludzie dzwonią do naszego biura, nie wiedzą, co im odpowiada, ale już mówią: „Czy mogę odebrać od Ciebie Hydronic?” ... W Rosji, zwłaszcza na Syberii, bardzo kochają ten model za wybitne właściwości grzewcze, łatwość podłączenia, niezawodność i dostępność w serwisie. W Autonomous Heater kupujesz nowy oryginalny podgrzewacz Ebershpecher Hydronic w bardzo korzystnej cenie.

Eberspacher Hydronic 3

Eberspacher - Ebershpecher
Hydronic - Hydronic
D - diesel - dla oleju napędowego
B - benzyna - na benzynę
4 - moc 4 kW
5 - moc 5 kW

Kupowanie Eberspachera Wodny 3 W Autonomous Heater otrzymujesz nie tylko niemiecki grzejnik, otrzymujesz wysokiej jakości porady, 2-letnią gwarancję, gwarancję najlepszej ceny Ebershpecher, dodatkowe rabaty na produkty Autonomous Heater i wiele innych bonusów, które dajemy naszym klientom.

Ponadto po okresie gwarancyjnym możesz wybrać oryginalne części zamienne do swojego Hydronic. Na szczęście firma Ebershpecher dba o dostępność popularnych części zamiennych.

Dostawa podgrzewacza Hydronic

Możesz kup Hydronic płacąc przy odbiorze w dowolnym punkcie wydania.

Dostawa grzałki Eberspacher Hydronic do miast takich jak Abakan, Archangielsk, Astana, Astrachań, Barnauł, Biełgorod, Bijsk, Birobidżan, Błagowieszczeńsk, Brack, Brześć, Briańsk, Nowogród Wielki, Witebsk, Władywostok, Władykaukaz, Władimir, Wołgograd, Wołgodońsk, Wołżoń, Worone Homel, Gorno-Ałtajsk, Grodno, Egorievsk, Jekaterynburg, Iwanowo, Iżewsk, Irkuck, Joszkar-Oła, Kazań, Kaliningrad, Kaługa, Kemerowo, Kirow, Klin, Komsomolsk nad Amurem, Kostroma, Krasnodar, Krasnojarsk, Kurgan, Kursk Kyzyl, Lipieck, Magnitogorsk, Machaczkała, Mińsk, Mohylew, Moskwa, Murmańsk, Nabierieżnyje Czełny, Nalczyk, Naro-Fominsk, Nachodka, Neryungri, Niżniewartowsk, Niżny Nowogród, Niżny Tagil, Nowokuźniem, Noworosyjska, Noworosyjska , Orenburg, Penza, Pervouralsk, Perm, Pietrozawodsk, Pietropawłowsk Kamczacki, Psków, Piatigorsk, Rostów nad Donem, Rubcowsk, Rybinsk, Ryazan, Samara, St. Petersburg, Sarańsk, Saratów, Sewastopol, Siewierodfer Simopuk, Seversk, l, Smoleńsk, Soczi, Stawropol, Stary Oskol, Sterlitamak, Surgut, Syktywkar, Tambow, Twer, Togliatti, Tomsk, Tula, Tiumeń, Ułan-Ude, Uljanowsk, Ussuriysk, Ufa, Uchta, Chabarowsk, Chanty-Mansyjsk, Czeboksabinsk , Czerepowiec, Czyta, Szachty, Elista, Jużnosachalińsk, Jakuck, Jarosław itp.

Eberspacher Hydronic pasuje do tak popularnych samochodów jak Acura, Alfa Romeo, Audi, BMW, Brilliance, Buick, BYD, Cadillac, Chery, Chevrolet, Chrysler, Citroen, Dacia, Daewoo, Daihatsu, Datsun, Dodge, FAW, Fiat, Ford, Geely, GMC , Wielki Mur, Haval, Honda, Hyundai, Isuzu, IVECO, Jeep, Kia, Lancia, Land Rover, Lexus, Lifan, Maxus, Mazda, Mercedes-Benz, Nissan, Opel, Peugeot, Plymouth, Pontiac, Porsche, Rover, Saab, Saturn, SEAT, Skoda, SsangYong, Subaru, Suzuki, Tatra, Toyota, Volkswagen, Volvo, VAZ (Lada), GAZ, ZIL, IZH, LuAZ, Moskvich, TagAZ, Gazelle, Kamaz, UAZ, Kraz, Belaz i inne.

Wraz z nadejściem zimy właściciele samochodów, którzy zostawiają swoje samochody na ulicy lub w nieogrzewanym garażu, stają przed poważnym problemem - uruchomieniem silnika. Ktoś zabiera ze sobą baterie, inni szukają improwizowanych urządzeń, a jeszcze inni idą z duchem czasu i korzystają z podgrzewaczy silnika. Zasada działania takich jednostek polega na wstępnym podgrzaniu chłodziwa lub doprowadzeniu ciepłego powietrza, dzięki czemu silnik spalinowy uruchamia się w trybie normalnym.

Jednym z najczęstszych w Rosji jest podgrzewacz Hydronic niemieckiej firmy Eberspächer, który działa niezależnie od pracy głównego silnika samochodu.

Funkcje i typy

Głównym zadaniem podgrzewacza Hydronic jest wstępne podgrzanie silnika do temperatury +75°C bez uruchamiania silnika głównego samochodu. Dzięki pracy urządzenia oszczędza się paliwo, które jest potrzebne do rozgrzania samochodu w zimnych porach roku.

Podgrzewacz silnika Hydronic jest dostarczany na rynek w dwóch wersjach:

1. Benzyna - jest dostępna tylko z zasilaniem 12 V i jest oznaczona w oznakowaniu symbolem B (Benzin).
2. Diesel - dostępny w 12 V i 24 V, oznaczony literą D (Diesel).

Intensywność ogrzewania jest kodowana cyfrowo i zaokrąglana do najbliższej liczby całkowitej. Oprócz tych modyfikacji firma produkuje wersję „Compact”. Ta opcja, niezależnie od nazwy, ma zwiększone wymiary. Wynika to z faktu, że w korpusie urządzenia znajduje się pompa dozująca paliwo i pompa, która krąży w wodzie. Inne wersje Hydronic nie posiadają tych elementów w konstrukcji, są montowane osobno, co znacznie zwiększa powierzchnię, która jest wymagana do ich montażu.

Należy również zauważyć, że pompa paliwowa w modelach benzynowych jest instalowana osobno, ponieważ benzyna ma tendencję do wrzenia po podgrzaniu, w wyniku czego w układzie tworzą się bąbelki, a ich pompy nie można pompować ze względu na cechy techniczne. W rezultacie urządzenie po prostu „zatrzymuje się”. Z tego powodu podgrzewacz benzyny Hydronic jest wyposażony w oddzielną pompę paliwa i słusznie.

Między innymi z tego samego powodu podczas montażu urządzenia w samochodzie zabrania się mocowania przewodu paliwowego do rur przeciw zamarzaniu lub innych elementów grzewczych samochodu.

Jeśli chodzi o jednostkę wysokoprężną, tutaj sprawa jest znacznie prostsza, ponieważ nie gotuje się.

WIDEO: Jak działa podgrzewacz silnika Hydronic S3 Economy

Zasada działania podgrzewacza Hydronic składa się z kilku etapów. Aby zrozumieć cały system działania jednostki, każdy krok należy szczegółowo zdemontować.

Równolegle z funkcją główną kabina jest ogrzewana - eliminuje to problem przebywania w zimnej kabinie

1. Zadanie przesyłane jest z elementu sterującego do nagrzewnicy.
2. Diagnostyka jest przeprowadzana pod kątem sprawności wszystkich elementów kompletnego zestawu i ich bezpieczeństwa.
3. Uruchamia się pompa cieczy, co zapewnia niezakłócony obieg płynu niezamarzającego w układzie chłodzenia silnika. Kołek i silnik palnika zostają włączone, w wyniku czego do komory spalania dostarczane jest powietrze.
4. Pompa paliwowa dostarcza paliwo do komory spalania. Regulator płomienia rejestruje wzrost temperatury. Ponadto świeca żarowa przestaje działać, a płomień nie gaśnie i nadal działa pod kontrolą tablicy kontrolnej.
5. Energia cieplna jest przekazywana z wymiennika ciepła do chłodziwa, co przyczynia się do jego ogrzewania. W momencie osiągnięcia reżimu temperaturowego 30 ° C włącza się wentylator wbudowanego systemu ogrzewania przedziału pasażerskiego.
6. Gdy płyn niezamarzający osiągnie 80 ° C, grzałka przełącza się w tryb minimum. Jeśli temperatura nadal rośnie, ogień w palniku gaśnie i wyłącza się pompa paliwa.

Gdy tylko znak spadnie do + 75 ° С, urządzenie przed uruchomieniem uruchamia się ponownie i już w trybie maksymalnym.

Jak dobrać urządzenie indywidualnie do marki samochodu?

Wybierając podgrzewacz silnika do konkretnej marki samochodu, należy wziąć pod uwagę wiele parametrów - wymiary, moc itp. Faktem jest, że każda modyfikacja opracowywana jest według indywidualnego schematu, w wyniku czego urządzenie uzyskuje niezbędne parametry indywidualnie dla konkretnego samochodu.

Aby nie pomylić się mnogością propozycji, proponujemy skorzystać z tabeli pomocniczej:

W przypadku dużego samochodu, autobusu lub minibusa urządzenie dobierane jest indywidualnie. W takim przypadku wymagana jest porada doświadczonego specjalisty.

Popularne modele podgrzewaczy Hydronic

Jeśli chodzi o koszty, podgrzewacz silnika Hydronic jest o 5-7 proc. tańszy od swojego głównego konkurenta – Webasto. Ale cena instalacji urządzeń nie różni się i wynosi ponad 6000 rubli. Należy również zauważyć, że dodatkowe kontrole Eberspacher są sprzedawane po niższych cenach niż ich odpowiedniki.

Co oferuje rynek:

Błędy i przyczyny

Pomimo tego, że podgrzewacz Hydronic jest uważany za jednego z liderów na rynku motoryzacyjnym, podczas eksploatacji mogą pojawić się problemy z rozruchem.

Oczywiście, jeśli urządzenie jest jeszcze na gwarancji, najlepszym rozwiązaniem będzie zabranie go do serwisu w celu diagnostyki.

Urządzenie może odmówić pracy z następujących powodów:

1. Obwód elektryczny jest uszkodzony. W takim przypadku konieczne jest sprawdzenie wszystkich styków i okablowania pod kątem działania.
2. Jeśli urządzenie zareaguje na naciśnięcie klawisza, ale zapłon nie nastąpi, najprawdopodobniej problemy leżą w przewodach lub pompie podającej paliwo. Ta usterka może również powstać podczas długiego okresu bezczynności pojazdu, gdy ciśnienie w układzie paliwowym spadło.
3. Częstym zjawiskiem jest powstawanie śluzy powietrznej. W zbiorniku prawdopodobnie nie ma paliwa.
4. Natychmiastowe wyłączenie po uruchomieniu informuje, że urządzenie wykryło błąd w urządzeniu chłodzącym silnika spalinowego. Aby zdiagnozować operację, musisz otworzyć zbiornik i ocenić stan płynu chłodzącego. W przypadku wykrycia zagęszczenia płynu niezamarzającego należy go wymienić, pompa po prostu nie jest w stanie przepuścić galaretowatej mieszaniny przez swój system.
5. Zanieczyszczenie rury wydechowej urządzenia doprowadzi do regularnego nieprawidłowego działania. Śnieg, lód lub inne ciała obce mogą dostać się do rury.
6. Gdy silnik nagrzewa się po okresie letniej pracy na biegu jałowym, olej napędowy w urządzeniu może zamarznąć lub skrystalizować (zamarza parafina będąca częścią silnika Diesla). Dlatego wymagane jest stosowanie wyłącznie wysokiej jakości zimowego oleju napędowego.
7. W przypadku awarii zaworu w korku chłodnicy pojawia się blokada powietrzna.

W każdym razie przyczyny usterek w jednostce przed uruchomieniem można zidentyfikować, włączając autodiagnostykę na zegarze. Ten element jest w stanie zapamiętać wszystkie błędy w pracy.

Aby przeprowadzić diagnostykę, musisz włączyć Hydronic, nacisnąć przycisk uruchamiania ogrzewania. W momencie włączenia opcji klawisz z symbolem zegara jest zaciśnięty, przycisk „P” jest przytrzymywany i jednocześnie wciskany. Ta kombinacja powinna być utrzymana przez 2-3 sekundy.

W efekcie wyświetlacz powinien pokazywać kody błędów, które należy rozszyfrować korzystając z instrukcji obsługi.

WIDEO: Naprawa podgrzewacza Hydronic Eberspacher D5WS

Uruchomienie silnika w ekstremalnie niskich temperaturach znacznie zmniejszy jego zasoby. W naszym kraju okres chłodów jest dość długi i stosowanie urządzeń do podgrzewania silnika jest uzasadnione. Na rynku istnieje duży wybór tego typu urządzeń, zarówno krajowych jak i importowanych. Produkty marek Hydronic czy Webasto cieszą się dużym zainteresowaniem wśród kierowców, co jest najlepszym z nich.

Przedstawiamy Wam przegląd podgrzewaczy Webasto i Hydronic o charakterystyce porównawczej w następujących parametrach:

1. moc cieplna w różnych trybach pracy;
2. zużycie paliwa;
3. pobór prądu;
4. wymiary;
5. Cena £.

Producenci produkują dwa rodzaje tego typu urządzeń do pojazdów wyposażonych w silniki wysokoprężne i benzynowe. Porównanie zalet i cech działania według tych wskaźników pomoże określić wybór. Najważniejszym kryterium jest praktyka aplikacyjna, która w tym przypadku jest oceniana na podstawie opinii użytkowników.

Przegląd podgrzewaczy

Wyżej wymieniony sprzęt jest produkowany przez niemieckie firmy Webasto Gruppe i Eberspächer Climate Control Systems. Produkty obu producentów wyróżniają się niezawodnością działania, jakością komponentów i montażu. W tym segmencie rynku szeroko reprezentowane są również produkty marek Teplostar, Binar, ELTRA-Thermo i innych.

Ogrzewanie wstępne Webasto do samochodów reprezentowana przez linię trzech modeli:

1. "MI"- do samochodów osobowych o pojemności silnika do 2000 cm3.
2. "Z"- dla maszyny z agregatem od 2200 cm3.
3. "R"- do SUV-ów, minibusów, minivanów i samochodów klasy executive.

Zaletami tego grzejnika są obecność automatycznego programowalnego timera i pilota w postaci breloczka. Istnieją modyfikacje silników benzynowych i wysokoprężnych o różnych parametrach technicznych.

Urządzenia mają również szereg wad: krzepnięcie ekranu ciekłokrystalicznego w niskich temperaturach, wysoki koszt sprzętu i komponentów.

Produkty marki Hydronic niemieckiej korporacji Eberspächer cieszą się dużym zainteresowaniem w naszym kraju. Asortyment obejmuje pięć modyfikacji dwóch serii:

1. Wodny 4- dla pojazdów o pojemności roboczej do 2,0 litra.
2. Wodny 5- dla samochodów z silnikami powyżej 2000 cm3.
3. Wodny MII- do wyposażenia samochodów ciężarowych i sprzętu specjalnego w jednostki napędowe diesla od 5,5 do 15 litrów.
4. Hydronic II Komfort - modyfikacja do samochodów z silnikami od 2 litrów.
5. Wodny LII- dla ciężarówek i pojazdów specjalnych o pojemności roboczej jednostki napędowej 15 litrów lub więcej.

Wymienione modele mogą być używane do ogrzewania silników i kabiny pasażerskiej.

Ich główne zalety w stosunku do swoich odpowiedników to: niskie zużycie paliwa oraz obecność wbudowanego systemu autodiagnostyki.

Jednak sprzęt ma szereg osobliwości, w szczególności odnotowuje się częste zapychanie się świecy żarowej, której wymiana nie jest objęta gwarancją.

Zalety i wady podgrzewaczy wstępnych

Rozważając, który produkt jest lepszy od Hydronic lub Webasto, jest to konieczne analizować charakterystyka techniczna i eksploatacyjna. Porównanie dwóch podobnych modeli z podobnymi wskaźnikami pomoże uzyskać obiektywny obraz. Dla wygody i jasności percepcji informacje prezentowane są w formie tabeli. Jednocześnie autor nie stawia sobie za zadanie zbadania całej gamy produktów obu firm i ogranicza się tylko do dwóch modeli.

Tabela porównawcza charakterystyk Webasto i Hydronic

Przy ustalaniu, który jest lepszy Hydronic lub Webasto, porównajmy ich ceny. W niektórych przypadkach ten czynnik jest decydujący przy wyborze. Produkty Webasto są nieco ponad 4% droższe niż ich konkurenci, różnica jest nieznaczna i można ją pominąć.

W oparciu o inne cechy obraz wygląda następująco:

1. Moc cieplna drugiego Hydronic jest nieco wyższa przy pełnym obciążeniu, ale mniejsza przy częściowym obciążeniu.
2. Pod względem zużycia paliwa obraz jest odwrotny. Webasto jest bardziej ekonomiczne w trybie maksymalnym o prawie 20%.
3. Pod względem wymiarów Hydronic 4 jest nieco mniejszy od swojego odpowiednika.

Dla tak ważnego wskaźnika, jak zużycie energii elektrycznej, model Webasto E wyraźnie wygrywa... Konkurent znacznie bardziej obciąża sieć pokładową pojazdu, a co za tym idzie szybciej rozładowuje akumulator. W niskich temperaturach niewystarczająca pojemność baterii może prowadzić do problemów z uruchomieniem.

Webasto i Hydronic - opinie właścicieli

Porównanie parametrów technicznych do skompilowania pełnego obrazu to zdecydowanie za mało. Oceniając produkty marek Webasto lub Hydronic według jakości, która jest lepsza lub gorsza, należy brać pod uwagę opinie użytkowników. Przegląd specjalistycznych forów w Internecie pozwala stwierdzić, że ogólnie produkty obu producentów są oceniane dość wysoko.

Jednocześnie szereg wad porównywanych modeli dostrzega część użytkowników, którzy zwracają uwagę na zbyt wysoki koszt obu urządzeń. Wybierając lepszy Hydronic lub Webasto, wielu właścicieli samochodów preferuje pierwszy model, który jest tańszy od konkurenta. Z drugiej strony eksperci zauważają znaczną różnicę w okresach gwarancji i wielkości zobowiązań: w Webasto są one znacznie szersze.

Minusów praktycznie nie ma, poza tym, że trzeba wymienić akumulator, jak padł i tak - SUPER! Przychodzisz do auta, wnętrze ciepłe, pojemność też = usiadłem i odjechałem.

Sprawa jest świetna. W swoich samochodach miałem zarówno Webasto, jak i jego alternatywę - Hydronic. IMHO, webasto jest najlepsze.
O baterii pisaliśmy już - potrzebujemy mocniejszych. Lepiej nawet nałóż żel. Webastos występują w różnych pojemnościach, do jeepów benzynowych 5kW Lushe Thermo top S. Są też do silników diesla, ale osobiście nie jeździłem zbytnio silnikiem diesla, nie używałem takiego Webasto.
Minus jeden - pochłania energię. Uważa się, że nie jest to straszne - trzeba jeździć tyle samo dziennie, ile działa Webasto. W zasadzie tak.
Zdalny start trzyma się prawie każdej sygnalizacji na kanale wstępnym. Ale można kupić telestart za 400 dolców (droga zabawka) lub włożyć moduł GSM - wtedy można go uruchomić przez telefon) Także zabawkę, chociaż ten, kto ma samochód na parkingu, a nie w pobliżu domu, jest dobry wyjście - dopóki tam nie dotrzesz, samochód jest już ciepły.
Nie należy zbytnio schlebiać sobie z dogrzewaniem kabiny - kabina nie nagrzeje się zbytnio i akumulator się rozładuje. Robię to - ustawiam wentylator pieca na minimum i rozgrzewam auto przez 40-60 minut (czas pracy jest zaprogramowany, ale można go też wyłączyć ręcznie - poprzez sygnalizację). Przyjechał, usiadł, odpalił bez problemu (a przy -47 spokojnie odpalił), włączył ogrzewanie siedzeń i po pół minucie było ciepło w aucie. I tak - na jeepach jest duża objętość kabiny i nie ma sensu na próżno jej rozgrzewać, podsadzać akumulator.
Kolejna funkcja - jeśli nie ma czasu na rozgrzanie silnika, to możesz go uruchomić i włączyć Webasto w ruchu, a samochód nagrzeje się kilka razy szybciej.

Webasto nigdy nie będzie zbyteczne... Czasem wyjeżdżam w delegacje - jadę na dworzec lub lotnisko, stawiam na parkingu i za 2-3 dni zawsze mogę wyjechać - nawet przy silnym mrozie. A mimo to w zamrażarce auto może stać cały dzień na mrozie - też ostygnie.
A tak przy okazji, tej zimy obiecuje się zimną ...
Jest jeszcze jedna rzecz. Gdy auto nagrzewa się na regularnej sygnalizacji, to w czasie nagrzewania czujnik wstrząsów jest wyłączony i kto wie, może łatwo upuścić szybę i zrobić głupka w aucie. Tak cierpiał mój sąsiad. A Webasto nie wyłącza czujnika wstrząsów i auto też będzie reagowało na chuliganów...

Hydronic i Webasto do silników wysokoprężnych

Jedną z cech tego typu jednostki napędowej jest utrudniony rozruch silnika zimą ze względu na właściwości paliwa. Kierowcy zwracają uwagę, że instalacja podgrzewaczy Hydronic lub Webasto w silniku wysokoprężnym znacznie upraszcza rozruch. Podczas pracy urządzenia wzrasta temperatura oleju i bloku cylindrów.

Wymienieni producenci produkują grzałki specjalnie zaprojektowane do takich jednostek napędowych. Decydując o tym, co jest lepsze dla silnika wysokoprężnego Webasto lub Hydronic, właściciele samochodów zwykle kierują się względami ekonomicznymi i preferują tańsze modele.

Webasto i Hydronic do silników benzynowych

Zimowy rozruch jednostki napędowej z zagęszczonym olejem i osłabionym akumulatorem często kończy się awarią. Zastosowanie specjalnego sprzętu pozwala rozwiązać ten problem. Właściciel pojazdu staje przed dylematem, czy silnik zasilany jest benzyną, która nagrzewnica jest lepsza Hydronic czy Webasto. Właściwą decyzję można podjąć dopiero po porównaniu cech produktów.

Jak widać z przedstawionych powyżej danych, grzejniki Webasto w niektórych parametrach przewyższają konkurenta. Różnica nie jest duża, jednak w trakcie długotrwałej eksploatacji modeli Hydronic czy Webasto na benzynie staje się dość zauważalna. Niższe zużycie paliwa i większe zasoby sprawiają, że drugie urządzenie jest bardziej preferowane.

Opinia eksperta: Hydronic czy Webasto, co jest lepsze?

Prowadzenie pojazdu wyposażonego w ogrzewanie zimą daje kierowcy szereg korzyści. Przede wszystkim uproszczone jest uruchamianie w niskich temperaturach oraz zmniejsza się zużycie komponentów i zespołów. Dodatkowym udogodnieniem jest ogrzewanie kabiny pasażerskiej przy wyłączonym silniku.

Każdy z właścicieli samochodów samodzielnie decyduje, co lepiej wykorzystać jako podgrzewacz Hydronic lub Webasto. Z punktu widzenia eksperta Produkty Webasto wyglądają lepiej... Produkty tego producenta mają nieco lepsze parametry techniczne, dłuższy okres gwarancji oraz wygodniejszy system sterowania.

Każdy właściciel samochodu zapewne nie raz zetknął się z problemem rozgrzewania silnika, gdy temperatura na zewnątrz jest poniżej zera, a Ty nie oszczędzając swojego „żelaznego konia”, uruchamiasz go bez rozgrzewania, tym samym skracając jego żywotność (zużycie przy starcie bez rozgrzewka jest mniej więcej taka sama, jak po pokonaniu 500-600 km). Naukowcy nie zlekceważyli takiego problemu i dzięki nim rozważymy dwa systemy rozgrzewania silnika przed rozruchem. Hydronic i Webasto, co to jest? Są to urządzenia konkurencyjnych niemieckich firm, które dostarczają na rynek podobne produkty, o których plusach i minusach będziemy mówić w tym artykule.

Co to jest Hydronic

Nagrzewnica hydroniczna to autonomiczny system, który nagrzewa samochód (wnętrze, silnik) przed uruchomieniem, tym samym rozgrzewając pojazd do akceptowalnej temperatury, zmniejszając zużycie silnika i paliwo. Czym więc jest hydronic w samochodzie? W rzeczywistości jest to mini silnik, który podczas śniadania przed rozpoczęciem dnia pracy rozgrzeje silnik, wnętrze, wycieraczki odszraniające i przednią szybę. Hidronic jest produkowany przez niemiecką firmę Eberspächer. Co więcej, nazwa nie pochodzi od samej firmy, ale od gamy modelowej podgrzewaczy cieczy.

Interesujący fakt! Firma Eberspächer została założona w 1865 roku i początkowo specjalizowała się w produkcji metalowych ram do przeszkleń dachowych.

Oprócz rozgrzewania silnika i wnętrza hydronik pełni funkcję ogrzewania. Wstępne podgrzewanie pomaga silnikowi szybciej osiągnąć optymalną temperaturę. Nie zapominajmy również o komforcie użytkowania tego urządzenia, a mianowicie: do uruchomienia nagrzewnicy służy element zdalnego sterowania, który działa w trybie ustawionego czasu z wybraną przez Ciebie temperaturą.

Zasada działania podgrzewacza cieczy

Nagrzewnice cieczowe, takie jak Webasto czy Hydronic, działają na zasadzie podgrzewania płynu chłodzącego, który nagrzewa silnik. Również podczas pracy urządzenia włącza się wentylator samochodowy - w ten sposób nagrzewa się wnętrze.

Ważny!Hydronic to minisilnik, który zużywa paliwo i wyczerpuje baterię, dlatego warto rozważyć ten fakt, rozważając zakup urządzenia.

sprężarka silnikowa;

Pompa dozująca paliwo;

Blok kontrolny;

Świece żarowe;

Pompa do cieczy;

Czujnik płomienia;

Czujnik temperatury;

Czujnik przegrzania.

Podgrzewacz hydrauliczny działa w następujący sposób:

Paliwo wpływa do pieca z oddzielnego lub głównego zbiornika za pomocą pompy. Temperatura wzrasta i płyn chłodzący nagrzewa się, co wyprowadza samochód ze stanu „pół-martwego”. Po podniesieniu się temperatury wewnątrz podgrzewacza cieczy do 70 stopni włącza się wentylator i nagrzewa się wnętrze. W takim przypadku cały silnik główny pozostaje wyłączony i nie zużywa paliwa. Zasada działania polega na wykorzystaniu własnego układu chłodzenia silnika do jego rozgrzania.

Ważny! Podgrzewacz cieczy nie uruchamia silnika podczas pracy, ponieważ wykorzystuje układ chłodzenia pojazdu w „odwrotnym kierunku”. Nie ma potrzeby eksperymentowania i rozgrzewania auta poprzez włączenie hydronika (webasto) i uruchomienie silnika.

Jaką moc hydronika wybrać do samochodu

Samochody są różne i odpowiednio różnią się mocą i rodzajem paliwa, są hydroniki. Kiedy już zdecydowałeś się na zakup podgrzewacza cieczy, pojawiają się następujące pytania: „Jak potężnego urządzenia potrzebuję? Czy moc wpływa na zużycie paliwa i energii elektrycznej? " Nie martw się! Rozwiążemy za Ciebie problem doboru mocy do Twojego samochodu.

Zacznijmy od tego, jakie urządzenie, takie jak hydronik, można zainstalować zarówno w samochodach osobowych, jak i ciężarówkach. Dlatego są one dzielone przez moc, która wpływa na kwadrat ogrzewanej powierzchni samochodu i szybkość nagrzewania się krążącego płynu chłodzącego.

Istnieją klasyfikacje hydroniczne:

Liczba oznacza napięcie hydronika (jego moc), które bezpośrednio zależy od objętości silnika. Jeśli masz silnik o pojemności do 2,2 litra, to hydronic 4 najlepiej nadaje się dla twojego „żelaznego konia”.Właściwie możesz wziąć starszą wersję, ale na tym bardziej prawdopodobne jest, że stracisz niż zyskasz.

Jeśli objętość wynosi od 2,2 do 5,5 litra, możesz kupić hydronic 5, który doskonale poradzi sobie ze swoim zadaniem. Ale co z właścicielami, którzy mają ciężarówki lub autobusy? Dla Ciebie eberspacher wykonał hydronic 24, hydronic 30 i hydronic 35, które będą w stanie ogrzać ogromną objętość płynu chłodzącego i znaczną kwadraturę kabiny.

Ważny!Wraz ze wzrostem mocy rośnie wielkość urządzenia, dlatego przed zakupem sprawdź wymiary hydronika, aby określić, czy jest na niego wystarczająco dużo miejsca.

Co jest lepsze hydronic lub webasto

Jeśli weźmiemy pod uwagę hydronic i webasto pod względem zużycia paliwa, otrzymujemy:

hydronic przy maksymalnej mocy zużywa 600 ml na godzinę, przy minimum - 200 ml

Webasto na maksimum „zjedz” tylko 510 ml paliwa, a minimum zużyjesz 260 mililitrów.

Więc co jest lepsze, hydroniczne czy webasto? Z punktu widzenia oszczędności paliwa, Webasto wypadło najlepiej (z 20% oszczędności). Z kolei Webasto ustępuje hydronicznemu pod względem prędkości nagrzewania kabiny pasażerskiej. Webasto można obsługiwać za pomocą aplikacji na smartfona. Pod względem zużycia energii Webasto zachowuje się również znacznie lepiej i wydajniej energetycznie.

"Hydronic lub Webasto" - opinie na ten temat można znaleźć na wielu forach, gdzie omawiają zasadę działania w różnych warunkach, wydajność i niezawodność. Jeśli zrewidujesz kilkadziesiąt komentarzy, możesz znaleźć jeden aspekt, który niepokoi wszystkich - możliwość naprawy i pracy w ultraniskich temperaturach. Hydronic można naprawić, w przeciwieństwie do Webasto, i kosztuje mniej wraz z instalacją. W skrajnie niskich temperaturach Webasto i Hydronic mogą generować błędy i być blokowane, ale Webasto można łatwo odblokować ręcznie, a Hydronic trzeba będzie wysłać do centrum serwisowego.

Interesujący fakt! Firmy produkujące Hydronic i Webasto były kiedyś jednym przedsiębiorstwem, z tego powodu produkty te mają podobne projekty i schematy pracy.

Teraz wiesz wystarczająco dużo, aby wybrać dla siebie najbardziej optymalny system podgrzewania, który jest odpowiedni dla Twojego pojazdu. Hydronic lub Webasto - wybór należy do Ciebie. Jeśli weźmiemy pod uwagę fakt, że twórcy tych urządzeń pracowali kiedyś w tej samej firmie, to możemy stwierdzić, że te urządzenia nie mają dużej różnicy. Dlatego kupując, podkreśl dla siebie główne cechy podgrzewacza paliwa i nie krępuj się dokonać zakupu.