Który jest lepszy sobolowy lub barguzin. Jaka jest różnica między gazem sable a barguzin?

"Sobole
„Barguzin”

Cechy

„Barguzin” to przede wszystkim samochód do pracy lub wypoczynku, częściej korzystają z niego ludzie biznesu, natomiast głównym celem „Sobola” jest zwykły przewóz pasażerów.
Sobol ma więcej siedzeń, a Barguzin ma specjalny stolik na środku kabiny.
„Sable” jest bardziej odpowiedni do transportu w trudnych warunkach klimatycznych lub drogowych. Samochód jest często używany na terenach wiejskich, gdzie drogi są mało przejezdne. Na przykład jest często używany do transportu pasażerów z obszarów miejskich do pobliskich wiosek.
„Barguzin” ma płynniejszą jazdę i lepsze prowadzenie w porównaniu do „Sable”, ponieważ samochód ma niezależne przednie zawieszenie. Oczywiście minibus gorzej radzi sobie na nierównych drogach, ale „Barguzin” jest częściej używany w warunkach miejskich, na przykład jest do dyspozycji organizacji o bardzo innym polu działalności. Ponadto rodziny, które często wyjeżdżają na wieś, aktywnie korzystają z minibusa.

TheDifference.ru ustalił, że różnica między Sobolem a Barguzinem jest następująca:

W sterowności i płynności samochodów - „Barguzin” prowadzi tutaj
W ilości miejsc – w Soboli jest ich więcej
W „Barguzinie” dostępne są dodatkowe urządzenia zwiększające komfort.

Minibus drugiej generacji GAZ-2217 to wielofunkcyjny samochód osobowy, produkowany od 2010 roku. Minibus otrzymał kilka wersji wnętrza i wyróżnia się dużą zwrotnością w ruchu miejskim, a także wysokiej jakości adaptacją do rosyjskich warunków klimatycznych i dość niskim kosztem utrzymania, co umożliwia korzystanie z samochodów GAZ-2217, w zależności od wersja zarówno jako minibus serwisowy, jak i jako samochód rodzinny.

GAZ-2217 jest zbudowany na bazie całkowicie metalowej furgonetki, ale jednocześnie otrzymał okrągłe przeszklenie i właz wentylacyjny już w podstawowej konfiguracji. Zewnętrzna część minibusa jest maksymalnie zunifikowana z furgonetką, co może znacznie obniżyć koszty produkcji lub naprawy części nadwozia.
Podobnie jak furgonetka, minibus drugiej generacji otrzymał nowy zderzak i zintegrowaną osłonę chłodnicy, a także stylową optykę głowy w kształcie łzy.

Minibus „Sobol-Business” GAZ-2217 ma kilka opcji układu kabiny. Wersja podstawowa (minivan) otrzymała 7-miejscową (wraz z kierowcą) wersję „coupe”, którą w modyfikacjach 2217-244 i 22171-344 uzupełnia składany stolik umieszczony przed tylnym rzędem siedzeń.

W wersji „pasażerskiego minibusa” GAZ-2217 jest wyposażony w 11-osobową kabinę (modyfikacje 2217-5244, 22171-5344 itp.) Z siedzeniami umieszczonymi w kierunku pojazdu.

Dostęp do przedziału pasażerskiego odbywa się przez przesuwane drzwi znajdujące się na prawej burcie minibusa. Dodatkowo do salonu można dostać się przez tylne drzwi wahadłowe.

Tylny rząd siedzeń GAZ-2217 można łatwo zdemontować, co pozwala na przewóz niewielkiej ilości ładunku. Ponadto zwracamy uwagę, że salon może mieć zarówno dach standardowy (niski) (modyfikacje 22177-344, 22177-5244, 22177-5345 itp.), jak i podwyższony (średni) (modyfikacje 221717-344, 221717-245 , 221717-5345 itd.).

Rozstaw osi minibusa Sobol-Business GAZ-2217 wynosi 2760 mm, a całkowita długość 4810 mm. Producent przeznaczył 1030 mm na przedni zwis, a 1020 mm na tył. Szerokość minibusa nie przekracza 2075 mm w nadwoziu i 2380 mm z uwzględnieniem lusterek bocznych. Wysokość całkowita w wersji z niskim dachem sedan wynosi 2100 mm, w wersji z podwyższonym dachem 2200 mm. Prześwit minibusa wynosi 150 mm (205 mm dla wersji z napędem na wszystkie koła).

Masa własna auta w zależności od konfiguracji, rodzaju wnętrza i silnika waha się od 2050 do 2260 kg. Z kolei masa całkowita waha się w granicach 2595 - 3040 kg.

Minibus GAZ-2217 Sobol-Business jest napędzany przez jednostkę napędową benzynową lub wysokoprężną. Oba dostępne silniki w pełni spełniają wymagania normy środowiskowej Euro-4 i posiadają 4 cylindry rzędowe.

• Silnik benzynowy marki UMZ-4216.70 otrzymał roboczą objętość 2,89 litra, moc 107 KM. przy 4000 obr./min, a także moment obrotowy 220,5 Nm, rozwijany już przy 2500 obr./min. W zależności od wersji i konfiguracji minibusa średnie zużycie paliwa przez jednostkę benzynową wynosi około 10,0 - 12,5 litra na 100 km. Silnik benzynowy jest instalowany w modyfikacjach 2217-244, 2217-5244, 22171-244, 22177-244, 22177-245, 22177-5245 itp.
• Jednostka wysokoprężna Cummins ISF 2,8l ma pojemność skokową 2,8 litra, bezpośredni wtrysk paliwa common rail oraz system turbodoładowania z intercoolerem powietrza doładowującego. Jego moc sięga 120 KM. przy 3200 obr/min, a górna granica momentu obrotowego to 297 Nm (1600 - 2700 obr/min), natomiast diesel jest bardzo oszczędny: 6,6 - 10,2 litra na 100 km, w zależności od rodzaju napędu i wyposażenia. Silnik Cummins jest używany w modyfikacjach 2217-344, 22171-344, 22171-5344, 22177-345, 22177-5344 itd.

Wszystkie silniki minibusa GAZ-2217 są agregowane z 5-biegową zsynchronizowaną manualną skrzynią biegów połączoną z silnikiem za pomocą suchego jednotarczowego sprzęgła Sachs.

Dodajemy, że w wersjach minibusa z napędem na wszystkie koła (modyfikacje 221717-244, 221717-345, 221717-5245 itd.) zastosowano środkowy mechanizm różnicowy i 2-biegową skrzynię rozdzielczą z funkcją przekładni redukcyjnej.

Minibus pasażerski Sobol-Business GAZ-2217 jest zbudowany na tej samej platformie ramowej, co furgon GAZ-2752. Oznacza to, że przód minibusa otrzymał niezależne dwuwahaczowe zawieszenie z gazowymi teleskopowymi amortyzatorami dwustronnego działania, a także stabilizator. Tył minibusa jest podtrzymywany przez zależne zawieszenie na resorach piórowych z tymi samymi gazowymi amortyzatorami teleskopowymi i drążkiem stabilizatora.
Układ hamulcowy minibusa Sobol-Business GAZ-2217 otrzymał dwa obwody, napęd hydrauliczny i układ ABS. Na przednich kołach producent stosuje wzmocnione hamulce tarczowe, na tylnych zamontowane są proste hamulce bębnowe. Hamulec postojowy minibusa ma klasyczny napęd kablowy. Układ kierowniczy samochodu zbudowany jest według schematu „śruba-nakrętka kulkowa” i jest już w bazie uzupełniony zintegrowanym wspomaganiem kierownicy ZF Lenksysteme.

Ceny. Standardowe wyposażenie minibusa obejmuje 16-calowe stalowe felgi, optykę halogenową, podgrzewane i elektrycznie regulowane lusterka boczne, właz wentylacyjny, ogrzewanie wnętrza i przygotowanie audio. Opcjonalnie minibus może być wyposażony w klimatyzację, światła przeciwmgielne, dodatkową izolację akustyczną, bagażnik dachowy, elektrycznie sterowane szyby oraz system CD-audio z obsługą USB.
Koszt minibusa Sobol-Business GAZ-2217 w 2017 roku zaczyna się od 850 000 rubli (modyfikacja napędu na wszystkie koła będzie kosztować co najmniej 875 000 rubli).

GAZ Sobol 2217 to pojazd małotonażowy produkcji rosyjskiej, używany głównie w sferze komercyjnej. Jego konstrukcja została stworzona z myślą o ruchu po rosyjskich drogach, więc biznesmeni chętnie używają tego samochodu do transportu. Wygodny, zwrotny, wielofunkcyjny - tylko niewielka część opinii właścicieli. „Sable” jest również używany w agencjach rządowych, służbach ratowniczych i użyteczności publicznej.

Uniwersalna maszyna

GAZ-2217 Barguzin służy do transportu pasażerów. Kupujący ma dwie opcje: na 6 miejsc i 10. Wszyscy mieszkańcy Rosji znają ten samochód jako żółty minibus. Maszyna może pełnić funkcję mobilnego biura, ułatwia to wygodny układ siedzeń, obecność podłokietników, zagłówków oraz rozkładanego stolika z indywidualnym oświetleniem. Układ wnętrza pozwala na montaż dodatkowych siedzeń w celu zwiększenia maksymalnej liczby pasażerów.

Pod względem parametrów technicznych GAZ-2217 nie ustępuje zagranicznym konkurentom w tej klasie. Niewielki rozmiar auta pozwala kierowcy na wygodne poruszanie się po ulicach i podwórkach dużych miast oraz parkowanie na ciasnych parkingach.

Ta maszyna nie ogranicza się do podstawowych wersji. Właściciel może zamontować jedną z wielu nadbudówek lub samochód dostawczy. Producent oferuje konsumentom pokładowe minibusy z różnymi opcjami ramy.

Projekt

Minibus GAZ-2217 ma następujące parametry techniczne:

• Długość - 4,8 / 4,9 m;
• Szerokość - 2,1 m;
• Wysokość - 2,1 / 2,2 m;
• Rozstaw osi - 2,8 m;
• Formuła koła - 4x2 / 4x4;
• Pojemność - 6 + 1/10 + 1;
• prześwit - 15/19 cm;
• Objętość jednostki napędowej wynosi 2,89 litra;
• Moc elektrowni - 107/120 koni mechanicznych;
• Maksymalna prędkość to 120/130 km/h.

Podczas produkcji samochodu zastosowano kilka rodzajów silników. W 1998 roku w samochodzie zainstalowano silniki ZMZ (402, 406,3 i 406). Ich charakterystyka różniła się jedynie liczbą zaworów. Zaoferowano również wersję GAZ-5601 z silnikiem Diesla. W 2003 roku inżynierowie przeprowadzili modernizację, po której do produkcji wykorzystano jednostkę wtryskową o mocy 140 koni mechanicznych i turbodiesel z Gorky Automobile Plant „5601”. W 2008 roku urządzenie zostało uzupełnione o elektrownię Chrysler 2,4L DOHC, która rozwinęła do 137 koni mechanicznych. Silnik wysokoprężny 5601 został zmieniony na 5602. W 2009 roku doszli do ostatecznej wersji: benzyna UMZ-4216.10 i turbodiesel Cummis ISF 2.8L.

Silnik najnowszej generacji ma cztery cylindry. Na cylinder są 2 zawory. W przypadku wersji z silnikiem Diesla na cylinder są 4 zawory. Objętość robocza wynosi 2,89 lub 2,781 litra. Maksymalna moc to 107 (przy 4 tys. obr./min) lub 120 (przy 3,2 tys. obr./min) koni mechanicznych.

Dostępna jest również wersja z napędem na wszystkie koła, stworzona z myślą o terenach wiejskich, gdzie teren nie jest rzadkością. Schemat tej opcji obejmuje jednouchwytową skrzynię rozdzielczą. Wspomaganie kierownicy jest również przewidziane w celu poprawy obsługi. W niektórych modyfikacjach kierowca może wyłączyć jedną oś.

Sprzęgło zawiera jedną tarczę i jest suche. Napęd odbywa się za pomocą mechanizmu hydraulicznego. Ręczna skrzynia biegów ma sześć stopni: pięć do przodu i jeden do tyłu.

Wahacze stanowią podstawę niezależnego przedniego zawieszenia. Projektanci dodali do jej urządzenia stabilizatory. Zawieszenie zależne od tyłu opiera się na dwóch podłużnych resorach półeliptycznych.

Kupując możesz wybrać dodatkowe funkcje, które obejmują wielofunkcyjną kierownicę, klimatyzację, elektrycznie sterowane szyby oraz elektryczną regulację lusterek bocznych. Tempomat jest przewidziany dla wariantów z silnikiem Diesla.

Wnętrze samochodu jest wygodne, ale proste. Kierowca ma do dyspozycji czteroramienną kierownicę, dźwignię zmiany biegów, deskę rozdzielczą ze wskaźnikami systemowymi. Użyte materiały średniej jakości do wykończenia wnętrza służą przez wiele lat. Siedziska tapicerowane tkaniną. Poduszki powietrzne nie są dostarczane, pakiet podstawowy zawiera system ABS. Dostępne są dwie wersje – z niskim i wysokim dachem. Nie wpływa to na wyposażenie kabiny.

Wady i zalety

Jakość montażu fabrycznego GAZ-2217 Barguzin jest średnia. Zdarzają się przypadki, gdy części są słabo przykręcone, brakuje śrub itp.

Pierwsze znaczące „wrzody” dają o sobie znać w 4-5 lat po rozpoczęciu eksploatacji i są ukryte w skrzyni i razdatce, przedniej osi i wężu wspomagania kierownicy. Pojawiają się po pierwszych 40-50 tysiącach kilometrów, zdarzają się w innej kolejności. Zaleca się przeprowadzenie pierwszej kompleksowej diagnostyki po 90-100 tysiącach kilometrów.

Schemat maszyny jest prosty, więc nie ma specjalnych problemów z naprawą. Części zamienne można łatwo znaleźć w wyspecjalizowanych sklepach. Konieczna jest wyraźna znajomość numerów katalogowych części, ponieważ w różnych latach produkcji różnią się one wielkością. Duża przednia szyba zapewnia kierowcy dobrą widoczność.

Główną zaletą samochodu GAZ-2217, z powodu którego jest popyt, jest jego szybki zwrot handlowy. Jeśli korzystasz z samochodu jako taksówki minibusem, możesz obliczyć koszt na 100 tysięcy kilometrów. Doświadczeni właściciele po osiągnięciu 200 tys. przebiegu zalecają sprzedaż sprzętu, jeśli jest on nadal sprawny. Do tego momentu w jego konstrukcji nie pozostały żadne „rodzime” części, z wyjątkiem ramy, nadwozia, silnika i wspomagania kierownicy (w rzadkich przypadkach).

Wniosek

GAZ-2217 Sobol i Barguzin to dobry samochód wart swojej ceny. Cała rodzina odniosła sukces i sprzedała się w milionach partii w całej Rosji i za granicą.

Nowy GAZ-2217 kosztuje 650-800 tysięcy rubli. Ostateczny koszt zależy od konfiguracji i wybranych funkcji dodatkowych. Ku uciesze kupujących – wspomaganie kierownicy w wyposażeniu podstawowym.

Jeśli masz jakieś pytania - zostaw je w komentarzach pod artykułem. My lub nasi goście chętnie na nie odpowiemy.

Wiele osób, w tym doświadczeni kierowcy, nie widzi znaczącej różnicy między „Sable” a „Barguzin”. Oczywiście jest w nich więcej podobieństw niż różnic, ale różnice nadal istnieją. I warto je znać, bo to bezpośrednio wpływa na wybór pojazdu.

Definicja

"Sobole»Doskonały do ​​przewozu osób i jest najczęściej używany przez szkoły lub biura podróży. Salon przeznaczony jest do przewożenia dziesięciu pasażerów, którzy dzięki dobrej izolacji akustycznej mogą się ze sobą swobodnie komunikować. Boczne okna „Sobola” są przesuwane, co w połączeniu z obecnością klapy wentylacyjnej na dachu pozwala czuć się komfortowo latem, kiedy potrzebne jest świeże powietrze. Z tyłu minibusa znajdują się drzwi, które dobrze się zamykają, aby uniknąć różnych ekscesów. Doskonale nadają się do załadunku bagażu.

"Sobole"

„Barguzin” przeznaczony również do przewozu osób, ale wyróżnia się podwyższonym komfortem, dlatego jest topową modyfikacją w rodzinie. W kabinie znajdują się wygodne fotele ze specjalnymi zagłówkami i podłokietnikami. Są one zlokalizowane tak, aby pasażerowie mogli komunikować się ze sobą np. w celu prowadzenia negocjacji biznesowych. Pośrodku znajduje się stolik, na którym można robić różne rzeczy, pracować przy laptopie czy wypełniać dokumenty. Pod względem komfortu „Barguzin” można śmiało zrównać z samochodami osobowymi.

Cechy

Zewnętrznie bardzo trudno odróżnić „Sobola” od „Barguzina”, ponieważ główne różnice dotyczą poziomu komfortu kabiny i parametrów technicznych samochodów. Oto główne oznaki różnicy:

• „Barguzin” to przede wszystkim samochód do pracy lub wypoczynku, częściej korzystają z niego ludzie biznesu, natomiast głównym celem „Sobola” jest zwykły przewóz pasażerów.
• Sobol ma więcej siedzeń, a Barguzin ma specjalny stolik na środku kabiny.
• „Sable” jest bardziej odpowiedni do transportu w trudnych warunkach klimatycznych lub drogowych. Samochód jest często używany na terenach wiejskich, gdzie drogi są mało przejezdne. Na przykład jest często używany do transportu pasażerów z obszarów miejskich do pobliskich wiosek.
• „Barguzin” ma płynniejszą jazdę i lepsze prowadzenie w porównaniu do „Sable”, ponieważ samochód ma niezależne przednie zawieszenie. Oczywiście minibus gorzej radzi sobie na nierównych drogach, ale „Barguzin” jest częściej używany w warunkach miejskich, na przykład jest do dyspozycji organizacji o bardzo innym polu działalności. Ponadto rodziny, które często wyjeżdżają na wieś, aktywnie korzystają z minibusa.

Strona z wnioskami

1. Pod względem komfortu - „Barguzin” jest wygodniejszy
2. W sterowności i płynności samochodów - „Barguzin” prowadzi tutaj
3. W ilości miejsc – w Soboli jest ich więcej
4. W „Barguzinie” dostępne są dodatkowe urządzenia zwiększające komfort.

Sobol to seria rosyjskich niskotonażowych ciężarówek, furgonetek i minibusów produkowanych w fabryce samochodów Gorkiego od listopada 1998 roku.

Pod koniec 1998 roku Gorky Automobile Plant opanował, na bazie jednostek rodziny GAZelle, produkcję lekkich dostawczych samochodów marki Sobol (klasa LCV-MC), różniących się od popularnej ciężarówki i rozstawem osi skróconym do 2760 mm, niezależne zawieszenie przedniej resoru i jednostronna opona tylnej osi, zaprojektowana z myślą o mniejszej nośności (do 900 kg).

Rodzina obejmuje całkowicie metalową furgonetkę GAZ-2752 i minibusy GAZ-2217 (Barguzin) i GAZ-22171, a także ciężarówkę z platformą (podwozie z kabiną) GAZ-2310. Podstawowym modelem jest furgon GAZ-2752 z przesuwnymi bocznymi drzwiami i tylnymi drzwiami na zawiasach (pojemność użytkowa 6,86 m³ w wersji 3-osobowej i 3,7 m³ w wersji 7-osobowej ładunkowo-pasażerskiej „Kombi”).

Minibus GAZ-22171 z podniesionym dachem (podobny do wysokości GAZelle GAZ-3221) w wersjach 6- i 10-osobowych. Od 1999 roku produkcja modelu 2217 „Sable Barguzin” rozpoczęła się z „niskim” dachem (wysokość zmniejszona o 100 mm), podnoszonymi tylnymi drzwiami, pozycjonowanymi przez producenta jako minivan. Do celów oficjalnych i taksówek o stałej trasie przeznaczona jest 10-osobowa modyfikacja GAZ-22173 o gęstszym układzie i uproszczonym wykończeniu wnętrza (produkowana na zamówienie).

Rodzina Sable obejmuje również wersje GAZ-23107/27527/22177/221717 z napędem na wszystkie koła ze sztywną przednią osią i przegubami Cardana (przeguby Hooke'a) w napędzie przednich kół napędowych i kierowanych. Skrzynia biegów wykonana jest ze stałym napędem na wszystkie koła ze skrzynią rozdzielczą napędzaną wielorzędowym łańcuchem Morse'a.

Na początku 2003 roku rodzina Sobol przeszła zmianę stylizacji, podobną do rodziny GAZelle, polegającą na unowocześnieniu konstrukcji ogona i zastąpieniu prostokątnych reflektorów nowoczesnymi reflektorami w kształcie kropli, a także wymianą deski rozdzielczej itp.

Tworząc 1-tonową wersję GAZelle, projektanci postanowili jednocześnie skrócić samochód. Rezultatem jest podwójny efekt odciążenia: zmniejszyła się zarówno ładowność, jak i masa własna pojazdu. Umożliwiło to postawienie samochodu na lekkim podwoziu. Sobol ma ulepszone zawieszenie GAZ-31029 Wołga. Tylna oś „pasażerska” jest znacznie cieńsza niż oś ładunkowa, podtrzymuje pojedyncze koła (zamiast bliźniaczych w „GAZeli”) i stoi na miękkich, niskopiórowych resorach. Przednie zawieszenie jest niezależne. Opony Sobola są niskoprofilowe, co również poprawia prowadzenie.

„Sable” jest nieco bardziej dynamiczny i oszczędny niż „GAZelle”, a co najważniejsze, jego komfort i prowadzenie są znacznie bliższe samochodom osobowym. Ta różnica zadecydowała o dużej różnicy w kategoriach nabywców. Na przykład wersja pasażerska „Sobol Barguzin” jest często używana jako minibus wykonawczy, konkurując z modelami zagranicznymi. Istnieje wiele niezależnych warsztatów samochodowych, które przekształcają salon Barguzin w wygodny przedział biznesowy, ograniczony w luksusie jedynie możliwościami finansowymi klienta.

Tworząc Barguzina, projektanci GAZ oddalili się od Gazeli. Pojazd ma obniżoną wysokość dachu, aby zmieścić się w standardowej bramie garażowej. Obniżenie dachu zmniejszyło opór powietrza. Tylne drzwi nie otwierają się na bok, jak w innych samochodach z rodziny GAZelle, ale do góry i są utrzymywane w tej pozycji przez ograniczniki hydrauliczne. GAZ pozycjonuje nawet „Barguzin” nie jako minibus, ale jako minivan.

Rodzina Sobolów stopniowo stawała się porównywalna popularnością z GAZelle, powstał nawet deficyt – przede wszystkim Moskali stali się jej winowajcami. W Moskwie obowiązuje prawo zabraniające wjazdu na trzeci pierścień transportowy ciężarówkom o ładowności powyżej 1 tony. Wraz z pojawieniem się Sobola, który mieścił się w ograniczeniu, GAZ był w stanie znacznie zwiększyć sprzedaż swoich samochodów w stolicy.

W 2006 roku wydanie modelu zostało przeniesione do głównej gałęzi przenośnika GAZ i drastycznie zwiększone. Po tym kroku producent w końcu był w stanie zaspokoić wielkomiejski popyt. Wraz ze wzrostem liczby samochodów wzrósł również popyt na części samochodowe. Szeroka gama części samochodowych prezentowana jest na głównym Gazeliście52.

Dane techniczne sobola:

Jaka jest różnica między Sobolem a Barguzinem?

1. sobol to zwierzę futerkowe, a barguzin to człowiek 🙂
2. GAZ 2217 (Sobol-Barguzin)

   Przedział cenowy:
   9280$ 11553$

   Sobol-Barguzin to najwyższa modyfikacja w rodzinie. Ten wygodny i elegancki samochód dobitnie pokazuje, że na kołach można nie tylko się poruszać, ale także dobrze wypocząć, a nawet popracować.
   Przytulny salon tej modyfikacji „Sobola” wykonany jest w formie coupe, co jest ważne, jeśli „Barguzin” jest używany jako samochód służbowy, ponieważ bardziej naturalna i przyjemniejsza jest rozmowa siedząc twarzą w twarz. Sześć bardzo wygodnych foteli pasażerskich posiada podłokietniki i zagłówki. A na środku kabiny znajduje się mały składany stolik. Bez problemu pomieści np. laptopa lub dokumenty, które można przeglądać w ciemności, ponieważ nad stołem znajduje się lampka indywidualnego oświetlenia.
   Komfort dla kierowcy i pasażerów „Sobola”, a także prowadzenie, jazdę i stabilność przy dużych prędkościach poprawia się dzięki zastosowaniu niezależnego przedniego zawieszenia. Dzięki temu Sable jest jak najbardziej zbliżony pod względem komfortu do samochodów osobowych.
   Mini biuro, toaleta na kółkach, wygodny i praktyczny środek transportu dla dużej rodziny i ewentualnie grupy przyjaciół. Sposób korzystania z tego pojazdu zależy od Ciebie. Sobol-Barguzin ma na celu stworzenie jak najlepszych warunków w różnych sytuacjach.

   Pojazd z napędem na wszystkie koła GAZ-22177 „Sobol” przeznaczony jest do przewozu osób w trudnych warunkach drogowych i na terenach wiejskich jako oficjalny samochód dostawczy, a także do użytku jako samochód „rodzinny” do zajęć na świeżym powietrzu.

   Samochód posiada sprężynowe zawieszenie przednie i tylne, opony z pojedynczą oponą na wszystkich kołach, wspomaganie kierownicy.

   Specyfikacje

   wymiary

   GAZ-2217 GAZ-22177 4x4
   Długość, mm 4840 4940
   Szerokość, mm 2075 2075
   Wysokość, mm 2100 2200
   Rozstaw osi, mm 2760 2760
   Rozstaw kół, mm 1700 1720
   Specyfikacje

   GAZ-2217 GAZ-22177 4x4

   Pojemność pasażera 10/6 * osób
   * - wykonywane przez "luksus"
   Masa pojazdu, kg

   Krawężnik 2130-2180 2370

   Pełne 2800 - 2980 3000

   Skrzynia biegów pięciobiegowa instrukcja
   Walizka transferowa - GAZ-23107 (jednouchwytowa)

   Kole zawieszenia

   Przód Niezależny, dwuwahaczowy, resor z amortyzatorami gazowymi i stabilizatorem Zależny, na dwóch podłużnych resorach półeliptycznych, z hydraulicznymi amortyzatorami teleskopowymi dwustronnego działania

   Zależne od tyłu, na dwóch podłużnych półeliptycznych resorach ze stabilizatorem, z hydraulicznymi teleskopowymi amortyzatorami dwustronnego działania
   Hamulce

   Roboczy układ hamulcowy jest hydrauliczny, dwuobwodowy, z podciśnieniem, czujnikiem awaryjnego spadku poziomu płynu hamulcowego i regulatorem ciśnienia
   Płyta przednia
   Bęben tylny

   Sterowniczy

   Typ "śruba - nakrętka kulkowa",
   z wbudowanym wzmacniaczem hydraulicznym,
   kolumna kierownicy - regulowana
   Koła

   Opony, wymiar 225 / 60R16 lub 215 / 65R16 225 / 75R16C

3. Barguzin ma dach poniżej i jedne drzwi z tyłu
4. sobol wyższy
5. Barguzin to sobol z niskim dachem. Możesz zobaczyć wyprodukowane konfiguracje i zamówić samochód dla siebie tutaj http://shop.rusma.ru/ - strona sklepu w zakładzie.
6. Sobol to skrócona gazela, a barguzin jest taki sam, tylko ciało jest bardziej kwadratowe i spójrz na wersję 4x4 na Yandex

Wiele osób, w tym doświadczeni kierowcy, nie widzi znaczącej różnicy między „Sable” a „Barguzin”. Oczywiście jest w nich więcej podobieństw niż różnic, ale różnice nadal istnieją. I warto je znać, bo to bezpośrednio wpływa na wybór pojazdu.

Definicja

"Sobole»Doskonały do ​​przewozu osób i jest najczęściej używany przez szkoły lub biura podróży. Salon przeznaczony jest do przewożenia dziesięciu pasażerów, którzy dzięki dobrej izolacji akustycznej mogą się ze sobą swobodnie komunikować. Boczne okna „Sobola” są przesuwane, co w połączeniu z obecnością klapy wentylacyjnej na dachu pozwala czuć się komfortowo latem, kiedy potrzebne jest świeże powietrze. Z tyłu minibusa znajdują się drzwi, które dobrze się zamykają, aby uniknąć różnych ekscesów. Doskonale nadają się do załadunku bagażu.

"Sobole"

„Barguzin” przeznaczony również do przewozu osób, ale wyróżnia się podwyższonym komfortem, dlatego jest topową modyfikacją w rodzinie. W kabinie znajdują się wygodne fotele ze specjalnymi zagłówkami i podłokietnikami. Są one zlokalizowane tak, aby pasażerowie mogli komunikować się ze sobą np. w celu prowadzenia negocjacji biznesowych. Pośrodku znajduje się stolik, na którym można robić różne rzeczy, pracować przy laptopie czy wypełniać dokumenty. Pod względem komfortu „Barguzin” można śmiało zrównać z samochodami osobowymi.

Cechy

Zewnętrznie bardzo trudno odróżnić „Sobola” od „Barguzina”, ponieważ główne różnice dotyczą poziomu komfortu kabiny i parametrów technicznych samochodów. Oto główne oznaki różnicy:

• „Barguzin” to przede wszystkim samochód do pracy lub wypoczynku, częściej korzystają z niego ludzie biznesu, natomiast głównym celem „Sobola” jest zwykły przewóz pasażerów.
• Sobol ma więcej siedzeń, a Barguzin ma specjalny stolik na środku kabiny.
• „Sable” jest bardziej odpowiedni do transportu w trudnych warunkach klimatycznych lub drogowych. Samochód jest często używany na terenach wiejskich, gdzie drogi są mało przejezdne. Na przykład jest często używany do transportu pasażerów z obszarów miejskich do pobliskich wiosek.
• „Barguzin” ma płynniejszą jazdę i lepsze prowadzenie w porównaniu do „Sable”, ponieważ samochód ma niezależne przednie zawieszenie. Oczywiście minibus gorzej radzi sobie na nierównych drogach, ale „Barguzin” jest częściej używany w warunkach miejskich, na przykład jest do dyspozycji organizacji o bardzo innym polu działalności. Ponadto rodziny, które często wyjeżdżają na wieś, aktywnie korzystają z minibusa.

Strona z wnioskami

1. Pod względem komfortu - „Barguzin” jest wygodniejszy
2. W sterowności i płynności samochodów - „Barguzin” prowadzi tutaj
3. W ilości miejsc – w Soboli jest ich więcej
4. W „Barguzinie” dostępne są dodatkowe urządzenia zwiększające komfort.

Minibus drugiej generacji GAZ-2217 to wielofunkcyjny samochód osobowy, produkowany od 2010 roku. Minibus otrzymał kilka wersji wnętrza i wyróżnia się dużą zwrotnością w ruchu miejskim, a także wysokiej jakości adaptacją do rosyjskich warunków klimatycznych i dość niskim kosztem utrzymania, co umożliwia korzystanie z samochodów GAZ-2217, w zależności od wersja zarówno jako minibus serwisowy, jak i jako samochód rodzinny.

GAZ-2217 jest zbudowany na bazie całkowicie metalowej furgonetki, ale jednocześnie otrzymał okrągłe przeszklenie i właz wentylacyjny już w podstawowej konfiguracji. Zewnętrzna część minibusa jest maksymalnie zunifikowana z furgonetką, co może znacznie obniżyć koszty produkcji lub naprawy części nadwozia.
Podobnie jak furgonetka, minibus drugiej generacji otrzymał nowy zderzak i zintegrowaną osłonę chłodnicy, a także stylową optykę głowy w kształcie łzy.

Minibus „Sobol-Business” GAZ-2217 ma kilka opcji układu kabiny. Wersja podstawowa (minivan) otrzymała 7-miejscową (wraz z kierowcą) wersję „coupe”, którą w modyfikacjach 2217-244 i 22171-344 uzupełnia składany stolik umieszczony przed tylnym rzędem siedzeń.

W wersji „pasażerskiego minibusa” GAZ-2217 jest wyposażony w 11-osobową kabinę (modyfikacje 2217-5244, 22171-5344 itp.) Z siedzeniami umieszczonymi w kierunku pojazdu.

Dostęp do przedziału pasażerskiego odbywa się przez przesuwane drzwi znajdujące się na prawej burcie minibusa. Dodatkowo do salonu można dostać się przez tylne drzwi wahadłowe.

Tylny rząd siedzeń GAZ-2217 można łatwo zdemontować, co pozwala na przewóz niewielkiej ilości ładunku. Ponadto zwracamy uwagę, że salon może mieć zarówno dach standardowy (niski) (modyfikacje 22177-344, 22177-5244, 22177-5345 itp.), jak i podwyższony (średni) (modyfikacje 221717-344, 221717-245 , 221717-5345 itd.).

Rozstaw osi minibusa Sobol-Business GAZ-2217 wynosi 2760 mm, a całkowita długość 4810 mm. Producent przeznaczył 1030 mm na przedni zwis, a 1020 mm na tył. Szerokość minibusa nie przekracza 2075 mm w nadwoziu i 2380 mm z uwzględnieniem lusterek bocznych. Wysokość całkowita w wersji z niskim dachem sedan wynosi 2100 mm, w wersji z podwyższonym dachem 2200 mm. Prześwit minibusa wynosi 150 mm (205 mm dla wersji z napędem na wszystkie koła).

Masa własna auta w zależności od konfiguracji, rodzaju wnętrza i silnika waha się od 2050 do 2260 kg. Z kolei masa całkowita waha się w granicach 2595 - 3040 kg.

Minibus GAZ-2217 Sobol-Business jest napędzany przez jednostkę napędową benzynową lub wysokoprężną. Oba dostępne silniki w pełni spełniają wymagania normy środowiskowej Euro-4 i posiadają 4 cylindry rzędowe.

• Silnik benzynowy marki UMZ-4216.70 otrzymał roboczą objętość 2,89 litra, moc 107 KM. przy 4000 obr./min, a także moment obrotowy 220,5 Nm, rozwijany już przy 2500 obr./min. W zależności od wersji i konfiguracji minibusa średnie zużycie paliwa przez jednostkę benzynową wynosi około 10,0 - 12,5 litra na 100 km. Silnik benzynowy jest instalowany w modyfikacjach 2217-244, 2217-5244, 22171-244, 22177-244, 22177-245, 22177-5245 itp.
• Jednostka wysokoprężna Cummins ISF 2,8l ma pojemność skokową 2,8 litra, bezpośredni wtrysk paliwa common rail oraz system turbodoładowania z intercoolerem powietrza doładowującego. Jego moc sięga 120 KM. przy 3200 obr/min, a górna granica momentu obrotowego to 297 Nm (1600 - 2700 obr/min), natomiast diesel jest bardzo oszczędny: 6,6 - 10,2 litra na 100 km, w zależności od rodzaju napędu i wyposażenia. Silnik Cummins jest używany w modyfikacjach 2217-344, 22171-344, 22171-5344, 22177-345, 22177-5344 itd.

Wszystkie silniki minibusa GAZ-2217 są agregowane z 5-biegową zsynchronizowaną manualną skrzynią biegów połączoną z silnikiem za pomocą suchego jednotarczowego sprzęgła Sachs.

Dodajemy, że w wersjach minibusa z napędem na wszystkie koła (modyfikacje 221717-244, 221717-345, 221717-5245 itd.) zastosowano środkowy mechanizm różnicowy i 2-biegową skrzynię rozdzielczą z funkcją przekładni redukcyjnej.

Minibus pasażerski Sobol-Business GAZ-2217 jest zbudowany na tej samej platformie ramowej, co furgon GAZ-2752. Oznacza to, że przód minibusa otrzymał niezależne dwuwahaczowe zawieszenie z gazowymi teleskopowymi amortyzatorami dwustronnego działania, a także stabilizator. Tył minibusa jest podtrzymywany przez zależne zawieszenie na resorach piórowych z tymi samymi gazowymi amortyzatorami teleskopowymi i drążkiem stabilizatora.
Układ hamulcowy minibusa Sobol-Business GAZ-2217 otrzymał dwa obwody, napęd hydrauliczny i układ ABS. Na przednich kołach producent stosuje wzmocnione hamulce tarczowe, na tylnych zamontowane są proste hamulce bębnowe. Hamulec postojowy minibusa ma klasyczny napęd kablowy. Układ kierowniczy samochodu zbudowany jest według schematu „śruba-nakrętka kulkowa” i jest już w bazie uzupełniony zintegrowanym wspomaganiem kierownicy ZF Lenksysteme.

Ceny. Standardowe wyposażenie minibusa obejmuje 16-calowe stalowe felgi, optykę halogenową, podgrzewane i elektrycznie regulowane lusterka boczne, właz wentylacyjny, ogrzewanie wnętrza i przygotowanie audio. Opcjonalnie minibus może być wyposażony w klimatyzację, światła przeciwmgielne, dodatkową izolację akustyczną, bagażnik dachowy, elektrycznie sterowane szyby oraz system CD-audio z obsługą USB.
Koszt minibusa Sobol-Business GAZ-2217 w 2017 roku zaczyna się od 850 000 rubli (modyfikacja napędu na wszystkie koła będzie kosztować co najmniej 875 000 rubli).

W ostatnim ćwierćwieczu gwałtownie wzrosło zapotrzebowanie na małe pojazdy użytkowe, których przedstawicielami są Sobol i Gazelle. Co więcej, pierwsza należy do niewielkiej klasy takich maszyn o nośności do jednej tony.

Gdzie są zrobione

Samochody te są produkowane w fabryce samochodów GAZ - jednym z symboli radzieckiego i rosyjskiego przemysłu motoryzacyjnego. Powstała w 1932 roku na podstawie umowy o pomocy technicznej w organizacji masowej produkcji samochodów, zawartej z amerykańską firmą Ford Motor Company. Zakład rozpoczął produkcję półtoratonowego Forda i samochodu osobowego. Jednak maszyny te różniły się znacznie od swoich prototypów. Następnie zorganizowano produkcję wielu samochodów własnej konstrukcji. Wśród nich były ciężarówki i pojazdy terenowe, pojazdy dla wojska i inne.

W 1994 roku wyprodukowano pierwszy lekki pojazd lekki „Gazelle”, przeznaczony do przewozu półtorej tony ładunku. Rodzina tych maszyn okazała się niezwykle popularna, zwłaszcza w małych i średnich przedsiębiorstwach. W 2005 roku ukazał się ich pierwszy milion. Kolejna rodzina pojawiła się w 1998 roku i otrzymała imię „Sable”. Jego samochody były lżejsze do 2,8 tony. GAZ stał się de facto rosyjskim monopolistą w produkcji lekkich samochodów dostawczych o masie całkowitej do 3,5 tony. Produkowana jest na nim ponad połowa krajowych samochodów tej klasy, co faktycznie uratowało przedsiębiorstwo.

Dziś zakład jest częścią holdingu samochodowego Grupy GAZ, który jest jednym z największych w Rosji. Produkcja samochodów Sobol i Gazelle organizowana jest w ramach dywizji lekkich samochodów dostawczych.

Najsilniejsza marka

Zaletą ciężarówek Gazelle jest to, że można nimi jeździć z prawem jazdy kategorii „2”, przeznaczonym do samochodów osobowych. Aby jeździć takim minibusem, będziesz już potrzebować uprawnień z kategorii „autobus”.

W lipcu 1994 roku rozpoczęto produkcję serii pojazdów pokładowych o ładowności półtora tony. Później przeszedł zmianę stylizacji i otrzymał nazwę „Gazela-biznes”.

Samochód Gazelle-farmer, który jest produkowany od 1995 roku i ma doskonałe zdolności przełajowe, został zaprojektowany na pięć miejsc i tonę ładunku. W tym samym roku zaczęto masowo produkować różne maszyny na wzmocnionej ramie z metalowym korpusem. W wersji furgonowej samochód mógł zabrać 1,35 tony ładunku z dwoma pasażerami, a w wersji „combi” z toną i sześcioma pasażerami. Opracowano prędkość 115 km/h.

Pierwsza generacja minibusów zaczęła być produkowana w marcu 1996 roku. Bazę stanowił tu ośmioosobowy samochód o rozstawie osi 2,9 m. W tej linii produkowano wygodne modele z szerokimi welurowymi siedzeniami, trzynastoosobowy minibus. Trzy lata później pojawiły się opcje napędu na cztery koła dla dróg wiejskich o pojemności od 6 do 13 miejsc.

W 2013 roku na drogi wyjechały samochody z bardziej przestronną kabiną, zwane „Gazelle Next”. Z dawnej „Gazeli” pozostała tylko skrzynia biegów, tylna oś i rama. Na wzmocnionym podwoziu tego modelu produkowano później minibusy, w tym do transportu po trasach, które miały metalowe nadwozia. Nieco później zaczęto produkować „Gazela-biznesCNG”, wyposażony w krajowe silniki na biopaliwa zdolne do pracy na różnych paliwach. Marka Gazelle została uznana za najsilniejszą rosyjską markę samochodową.

Kompaktowy i zwrotny „Sable”

Ta seria małych ciężarówek, autobusów i vanów powstała na bazie jednostek Gazelle. Zaczęło się od samochodów dostawczych, które miały mniejszy rozstaw osi, niezależne zawieszenie z przodu i pojedyncze koła z tyłu. Nośność maszyny - 900 kg. Pojawienie się tego kompaktowego samochodu było spowodowane potrzebami transportu towarowego i pasażerskiego na ograniczonej przestrzeni dużych miast. W niektórych metropoliach pojazdy o ładowności przekraczającej tonę mają nawet zakaz wjazdu do centralnej części miasta.

Zgodnie z ich przeznaczeniem „sobole” praktycznie nie różnią się od „gazeli”. Jednak ujednolicane są jednostki napędowe, przekładnia, sprzęt oświetleniowy, szyby i kabina, a także kilka innych elementów. GAZ produkuje furgonetkę z całkowicie metalowym nadwoziem, małe autobusy „Barguzin”, ciężarówki ze składanymi bokami itp. Podstawą jest GAZ-2752 z bocznymi drzwiami przesuwnymi i otwieranymi tylnymi drzwiami. Produkowany jest również przypominający minivana „Barguzin Sobol” z obniżonym dachem i drzwiami wznoszącymi się z tyłu. Popularne są minibusy do celów służbowych oraz samochód na wycieczki po trasie.

Dostępne są opcje napędu na cztery koła oparte na przegubach Cardana i sztywnej osi przedniej. Na początku tego stulecia zaktualizowano projekt modeli Sobol, zainstalowano skuteczne reflektory w kształcie kropli, zmodernizowano tablicę rozdzielczą i wprowadzono inne ulepszenia. Samochody „Sobol-Biznes” zaczęły być produkowane z pakietem zmodernizowanych jednostek i zespołów, amerykańskiego turbodiesla, takiego jak „Gazelle-Biznes”.

Jako wygodny pojazd dostawczy pojazdy Sobol z powodzeniem sprawdzają się w małych firmach budowlanych i handlowych, użyteczności publicznej, taksówkach i innych usługach. Każda wersja otrzymuje odpowiedni pakiet.

Jakie są różnice

Samochody dostawcze „Sobol” są proste i bezpretensjonalne w obsłudze oraz niezawodne. Nie są drogie i doskonale manewrują w ciasnych warunkach miast.

Choć podobny do Gazeli, ten samochód różni się od niego pod wieloma względami.

1. Sobol jest mniejszą maszyną i komercyjną.
2. Jego nośność wynosi do 1000 kg w porównaniu do półtora tony dla Gazeli.
3. Rozstaw osi Sobola został zmniejszony do 2760 mm.
4. Rama jest wzmocniona nowo zaprojektowanymi dźwigarami.
5. Zawieszenie przednie na łożyskach kulkowych, niezależne, dwuwahaczowe bez czopów.
6. Tylne zawieszenie posiada pojedyncze koła i sprężyny odpowiadające klasie pojazdu.
7. Przednie tarcze hamulcowe mają o półtora centymetra większą średnicę niż w modelu Gazelle, do hamowania tylnych kół zastosowano oryginalne bębny hamulcowe
8. Większa odległość między tylnymi nadkolami pozwoliła na powiększenie przestrzeni ładunkowej.
9. W pojeździe towarowo-osobowym bagażnik jest oddzielony od pasażerów pustą przegrodą
10. Wszystkie modele bez wyjątku są wyposażone we wspomaganie kierownicy.
11. Promień skrętu został zmniejszony do sześciu metrów, aby ułatwić manewrowanie w mieście.

vchemraznica.ru

Gazela kontra Sable

Z czym przede wszystkim związana jest fabryka samochodów GAZ? Nawet w niedawnej przeszłości „twarzą” fabryki samochodów była „Wołga” – najlepszy krajowy samochód osobowy, a dziś najpopularniejszymi modelami produkowanymi przez fabrykę samochodów Gorkiego są pojazdy użytkowe Gazelle i „Sobol”. Choć modele te są bardzo podobne ze względu na ten sam kokpit, dość trudno je pomylić. Dziś porozmawiamy o wszystkich różnicach między Gazelą a „Sobolem”.

Przy okazji, o nazwiskach. Z Gazelą wszystko jest jasne: GAZ - Gazelle. A „Sobol”? Nikt nie może się domyślić, dlaczego został tak nazwany. Być może dlatego, że to auto, choć najmniejsze w linii „gazowej”, ale od tego nie przestaje być bardzo cenne i atrakcyjne pod wieloma względami. Dowcipy powszechne w Internecie - "Dlaczego sobol, a nie lis polarny?" - rodzaj wyrzutu dla całego krajowego przemysłu motoryzacyjnego, ale jeśli chodzi o ten konkretny samochód, wciąż trzeba to rozgryźć.

Trochę historii

Data urodzenia Gazeli to 20 czerwca 1994 r. Można powiedzieć, że to wydarzenie historyczne, a ten samochód to symbol małego i średniego biznesu w Rosji na przełomie XX i XXI wieku, „wół roboczy”, gwarant stabilności biznesu. Od lutego 2010 roku weszła do produkcji jego unowocześniona wersja Gazelle-Biznes. „Sobol”, opracowany na bazie jednostek rodziny Gazelle, ale różniący się wielkością i obecnością niezależnego przedniego zawieszenia, zaczął być produkowany w listopadzie 1998 roku, a pierwszy „Barguzin” (topowy model rodziny „Sobol” ) pojawił się w 1999 roku. Nie można powiedzieć, że Gazela i „Sable” wzajemnie się wykluczają: każdy spełnia inne potrzeby, a zatem jest kupowany w innym celu.

Techniczna strona problemu

Gazelle i Sobol mają w standardzie całkowicie metalową, trzymiejscową kabinę. Oba samochody są dziś wyposażone albo w silnik benzynowy produkowany przez Uljanowsk Motor Plant, albo w silnik wysokoprężny Cummins. Skrzynia biegów - mechaniczna, pięciobiegowa. Zarówno jeden, jak i drugi samochód może mieć modyfikację z napędem na wszystkie koła. Różnice techniczne występują głównie w podwoziu: Gazelle ma przednie zawieszenie sprężynowe, podczas gdy Sobol ma zawieszenie sprężynowe. Samochody mają inną konstrukcję tylnej osi, koła Gazeli są dwustopniowe, a „Sobol” jednostopniowe.

A wizualną różnicą między tymi dwoma samochodami jest długość. Pokładowa Gazelle - 5540, minibus lub całkowicie metalowa furgonetka - 5475 i "Sobol" - 4880. Odpowiednio wielkość zależy bezpośrednio od pojemności i ładowności. Minibus Sobol może pomieścić od 6 do 10 pasażerów, Gazela od 8 do 13 (producent tymczasem opracowuje już nową 17-osobową Gazelę). Jeśli chodzi o ładowność, standardowa pokładowa Gazela lub Gazela z furgonetką może przewieźć do 1,5 tony ładunku, "Sobol" - tylko do 1 tony.

Kolejna z kluczowych różnic: „Sobol” ma wyższą prędkość maksymalną (120 km/h), lepszą dynamikę i mniejsze zużycie paliwa.

Transport ładunków

Z transportem ładunków wszystko jest dość proste - różnice są na powierzchni. Wybierając samochód, ważne jest, aby zrozumieć, jak obszerne i ciężkie ładunki będą musiały być transportowane. Sobol jest w stanie przewozić mniej ładunku, ale jego mniejszą ładowność rekompensuje większa kompaktowość, a co za tym idzie zdolność do lepszego manewrowania na ruchliwych ulicach i ciasnych parkingach. Nawiasem mówiąc, w centrum Moskwy obowiązują ograniczenia wjazdu dla ładowności samochodu (powyżej 1 tony), a tu mały "Sobol" może być niezbędny. Jeśli chodzi o Gazelę, oprócz tego, że ma większą ładowność, nadal może mieć opcje z długim rozstawem osi. Dodatkowo Gazela ma modyfikacje „rolnika” - dwurzędowe kabiny, które mogą pomieścić więcej pasażerów. A jeśli „Sobol” jest idealny do dużych miast, to dla rolnictwa najlepszą uniwersalną opcją byłaby Gazela z długim rozstawem osi z podwójną kabiną.

„Sable” - całkowicie metalowa furgonetka

Gazela Powietrzna z długą podstawą

Furgon izotermiczny (najpopularniejszy rodzaj furgonetek) na bazie GAZ-3302

Samochody osobowe

W transporcie pasażerskim samochody Sobol i Gazelle zajmują swoją własną, specyficzną niszę. Dzięki zastosowaniu niezależnego przedniego zawieszenia, Sobol ma ulepszone właściwości jezdne, płynność jazdy i stabilność przy dużych prędkościach, co zbliża go pod względem komfortu do samochodów osobowych. W rzeczywistości jest to jeden z jego celów - pojemny i przestronny samochód „rodzinny”. Dotyczy to zwłaszcza jego modyfikacji „Barguzin”, bardziej atrakcyjnej i stylowej konstrukcji (chociaż wszystko tutaj zależy wyłącznie od gustu i preferencji właściciela samochodu). „Sobol” i „Sobol-Barguzin” to przedstawiciele bardzo popularnej na Zachodzie klasy „minivanów”, rodzaj uniwersalnych samochodów na każdą okazję, pozwalających na rodzinne wyjazdy (zwłaszcza jeśli są zwierzęta), piknikowe wypady ze znajomymi, przewożenie niezbędnych rzeczy. I jako samochód służbowy „Sobol” sprawdza się prawidłowo: zarówno w zakresie spotkań z gośćmi i prowadzenia negocjacji biznesowych „bez wychodzenia z kasy”, jak i jako kompaktowy samochód wycieczkowy. Sześć foteli z zagłówkami i podłokietnikami oraz stolik na środku kabiny zapewniają optymalny poziom komfortu, a podwyższony poziom izolacji akustycznej w kabinie pozwala na swobodne prowadzenie rozmów bez podnoszenia głosu podczas jazdy.Ważne, aby to zrozumieć Sobol nie jest przerobioną Gazelą, ale odrębnym produktem przeznaczonym do zastosowania w innych obszarach i produktem, który może konkurować z zagranicznymi markami nie tylko ceną (to, co jest na powierzchni), ale także jakością. I należy zauważyć, że ulepszenia są kontynuowane.

„Sobol” to świetny samochód rodzinny

oraz minibusy Gazelle - pojazdy serwisowe o szerokim profilu: turystycznym, wycieczkowym. Na bazie Gazeli produkowane są autobusy szkolne, pojazdy specjalne do przewozu osób niepełnosprawnych. To najpopularniejsza taksówka na trasie w Rosji. Gazelle to samochód do pracy, bardziej „sztywny” sprzęt, nieco prostszy w produkcji, ale spełniający wszystkie wymagania.

Gazelle to najpopularniejsza taksówka na trasie w Rosji

Napęd na cztery koła

Kilka słów o złych drogach, jak wiadomo, jednym z głównych problemów w Rosji. Nie zobowiązujemy się do twierdzenia, że ​​samochody GAZ 4×4 przejadą wszędzie i przy każdej pogodzie, a mimo to w pełni spełniają swoje zadanie. Jak wspomniano wcześniej, pojazd pokładowy Gazelle-Farmer, zwłaszcza w wersji z napędem na wszystkie koła, jest po prostu niezastąpiony w gospodarstwach rolnych i na obszarach wiejskich. Jeśli chodzi o pojazdy osobowe lub użytkowe, wielu właścicieli samochodów zauważa, że ​​napęd na wszystkie koła „Sobol” jest nieco lepszy w terenie niż Gazelle z napędem na wszystkie koła, ponieważ jest krótszy, lżejszy i ma większy kąt kontaktu z grunt. „Sobol” 4×4, pod względem właściwości terenowych, jest czasem nawet porównywany do pojazdu UAZ, a nawet przeprowadzają z nim wspólne testy w warunkach „polowych”, które z powodzeniem przechodzi Sobol.

Jak widać, Gazela i Sobol to nie konkurenci, ale dwie „jednostki bojowe” rosyjskich oddziałów biznesowych, które mogą działać zarówno ramię w ramię, jak i osobno w różnych obszarach. Co do użytku osobistego, jak mawiali nasi przodkowie: „Komu arbuz, a komu chrząstka wieprzowa”. Być może nasza recenzja pomoże ci dokonać właściwego wyboru.

gazavtomir.ru

„Sobol” – samochód dla ludzi

Krajowy przemysł motoryzacyjny nie może pochwalić się szeroką gamą wysokiej jakości i niezawodnych przedstawicieli technologii. Jednak wśród szarej masy wyróżniają się okazy, które są gotowe zadziwić swoją charakterystyką. Takim samochodem jest „Sobol” – samochód, który zmusza nas do patrzenia z nadzieją na świetlaną przyszłość rosyjskiego przemysłu samochodowego.

Opis

Pod koniec 1998 roku Fabryka Samochodów Gorkiego zaprezentowała publiczności nowy model samochodów biznesowych, który nazwano „Sobol”. Seria lekkich ciężarówek, furgonetek i minibusów natychmiast zaczęła zdobywać popularność wśród przedsiębiorczych rodaków ze względu na niską cenę i dobre parametry techniczne.

Bliskimi krewnymi są Gazelle i Sobol. Samochód ma tę samą bazę, ale duża ilość innowacji wymagała przydzielenia nowego przedstawiciela zakładu w osobnej klasie.

Jedną z cech samochodu był projekt „banjo”. Jest to zwolnica i mechanizm różnicowy tylnej osi, który jest montowany w otworze w skrzyni korbowej, a następnie przykręcany.

Kolejną cechą jest przemieszczenie głównego koła zębatego w stosunku do napędzanego koła zębatego, co z powodzeniem zostało zaimplementowane w konstrukcji samochodu Sobol. Dzięki temu maszyna ma przełożenie 4,556.

Specyfikacje

Rodzina samochodów w zależności od modyfikacji wyposażona jest w silniki benzynowe i wysokoprężne.

Jednocześnie dramatycznie zmieniają się parametry techniczne. Pozostaje tylko podać ogólne dane:

• maksymalna nośność - od 745 do 900 kg;
• moc silnika - 106-120 koni mechanicznych;
• zużycie paliwa - 9,2-13,2 litra na 100 km;
• maksymalna prędkość - 120-135 km / h;
• promień skrętu - 5-5,5 m;
• objętość przedziału ładunkowego - 3,7-6,9 m3;
• wysokość załadunku - 720-820 mm.

Sobol (samochód) ma dobrą manewrowość. Charakterystyki promienia skrętu, wymiary są znacznie mniejsze niż u jego najbliższego brata i umożliwiają skręcanie w bardzo ciasnych warunkach.

„Sable” i „Gazelle”: podobieństwa i różnice

Pomimo tego, że oba auta zaliczane są do grupy ciężarówek niskotonażowych, mają wspólną bazę, istnieją między nimi znaczne różnice. Najważniejszy jest rozmiar. W przeciwieństwie do Gazeli, Sobola jest o ponad pół metra krótsza. Ale to również wpływa na pojemność. Minibusy mogą pomieścić odpowiednio 17 i 10 pasażerów.

Nie mniej istotną różnicą, jaką posiada samochód GAZ Sobol, jest konstrukcja podwozia. W końcu inżynierowie zdecydowali się zrezygnować ze sprężyn przy projektowaniu nowego małego samochodu ciężarowego i przypomnieli sobie o zawieszeniu sprężynowym. To tłumaczy wyższy poziom komfortu w ostatnim przedstawicielu zakładu.

Ale ciężarówki mają też wiele wspólnego. Głównym z nich jest skrzynia biegów - w obu egzemplarzach zamontowano 5-biegowy manualny system. Przedstawiciele GAZ są również podobni w obecności odpowiedników z napędem na wszystkie koła w gamie modeli.

Podsumowując wszystkie powyższe, możemy stwierdzić, że Sobol to samochód przeznaczony do wygodnego przewozu pasażerów, a Gazela lepiej nadaje się do przewozu towarów. To jest główna różnica między nimi.

fb.ru

Jaka jest różnica między samochodami „Sobol” i „Barguzin”

Wybór samochodu to bardzo trudna sprawa. Gama samochodów minibusów jest bardzo zróżnicowana. Jednak dzisiaj istnieje tak wiele podobnych modeli różnych samochodów, że nie każdy potrafi jakościowo odróżnić nawet barguzina od sobola. Zadanie jest jeszcze bardziej skomplikowane ze względu na ich wielkie zewnętrzne podobieństwo. Jaka jest więc różnica między sobolem a barguzinem? Więcej o tym później.

Co to jest Barguzin?

Barguzin to wygodny minibus. Ta modyfikacja jest łatwa w obsłudze i utrzymaniu. Wygodę wyraża niezależne zawieszenie przednie, szczególnie w warunkach miejskich. Salon zaprojektowany jest w taki sposób, aby wygodnie przewozić pasażerów i negocjować, umawiać spotkania biznesowe lub po prostu pracować w samochodzie. W tym celu w salonie przewidziano specjalny stół, przy którym można pracować i relaksować się. Barguzin może być doskonałym wyborem dla dużej rodziny na wiejskie wycieczki na wakacje.

Samochód był pierwotnie planowany przez projektantów jako minivan. Dach został nieco obniżony w porównaniu do swojego poprzednika, modelu Sable. Lądowanie jest również niższe. Fotel kierowcy jest dość ergonomiczny, wygodna kierownica. W samym salonie fotele znajdują się „twarzą w twarz”. Jest to bardzo wygodne podczas mówienia. Same siedzenia są ciasno spawane, co po prostu wyklucza przeróbkę kabiny.

Wysoka pozycja siedząca ma swoje zalety - kierowca ma doskonałą widoczność we wszystkich kierunkach. Możesz parkować samodzielnie nawet w warunkach miejskich. Istnieją modyfikacje z silnikiem benzynowym i silnikiem wysokoprężnym.

Najczęściej takie samochody są wykorzystywane przez organizacje o różnej działalności do przyjmowania i przewożenia klientów lub organizowania podróży służbowych. Salon wyposażony jest w fotele z wygodnymi zagłówkami i podłokietnikami, które choć nie są konieczne, zapewniają podwyższony komfort podczas poruszania się. Wszystko to jest Barguzinem.

Co to jest sobol?

Sable to „wół roboczy”. W skrócie. Dla pasażerów panują mniej komfortowe warunki – wszystko jest proste i funkcjonalne. Samochód nadaje się do krótkodystansowych przewozów pasażerskich. Najczęściej służy do łączenia miasta z osadami regionu. Kabina ma 10 miejsc i dobrą izolację akustyczną. Dla wygodniejszego transportu w gorące letnie miesiące przewidziano klapę wentylacyjną na dachu. Ponadto boczne okna przesuwają się wygodnie, zapewniając lepszą wentylację. Tylne drzwi świetnie nadają się do załadunku bagażu.

Sam model został pierwotnie opracowany jako substytut zwykłego „bochenka”, ale tylko o innej konstrukcji i ulepszonych właściwościach. Samochód przeszedł testy cross-country w kilku zagranicznych wyścigach, a nawet pokazał dobre wyniki na oponach letnich.

Zredukowane półosie zębate z przegubami CV pomogą wydostać się z wielu wzniesień i wąwozów, a wspomaganie kierownicy sprawia, że ​​sterowanie jest łatwe i wygodne. Kąt nachylenia kierownicy można również regulować według własnego uznania.Pod względem wymiarów zewnętrznych „Sable” jest całkiem odpowiedni dla miasta: pod względem długości jest niczym więcej niż sedanem klasy biznesowej. To prawda, że ​​szerokość jest nieco większa niż w samochodzie osobowym. Nie przeszkadza mu to jednak w manewrowaniu w ruchu – szeroki widok zapewnia wysoka pozycja siedząca i lusterko wsteczne.

Produkują samochód z silnikami benzynowymi i wysokoprężnymi. Maksymalna prędkość jazdy to 120 km/h. Ze względu na to, że projektanci wyposażyli samochód w osobną skrzynię biegów i skrzynię biegów, a silnik został zainstalowany wzdłużnie. Umożliwiło to uzyskanie prostego schematu napędu na cztery koła.

W służbie Sable jest bezpretensjonalny. Jazda jest wystarczająco wygodna. Samochód dobrze radzi sobie z umiarkowanym terenem i nierównymi drogami.

Jakie są główne różnice między Sobolem a Barguzinem?

Podsumowując, różnice między tymi dwoma modelami można sprowadzić do następujących punktów:

1. Ekwipunek. Zarówno „Sobol”, jak i „Barguzin” są dostępne zarówno na oleju napędowym, jak i benzynie. Jednak to pierwsze jest bardziej powszechne w przypadku napędu na wszystkie koła, podczas gdy drugie nie. Ponadto „Barguzin” ma niezależne przednie zawieszenie, a „Sobol” oba są zależne.
2. Wygląd zewnętrzny. Na zewnątrz oba samochody są bardzo podobne. Charakterystyczną cechą jest odmienna konstrukcja tylnych drzwi oraz malowanie bocznych szyb widok z tyłu - dla "Barguzin" są w tym samym kolorze co samochód, dla "Sobol" są czarne. Również lustra „Barguzin” są wyposażone w ogrzewanie i nadmuch.
3. Salon. Salon „Barguzin” nie podlega zmianom, ponieważ siedzenia są umieszczone „twarzą w twarz” i ciasno zespawane. Salon "Sobol" jest bardziej znajomy - tutaj miejsca są ustawione jedna za drugą i ilość miejsc jest większa. Jednak „Barguzin” ma w salonie stolik.
4. Pod maską. Sprzedawcy często oferują „Barguzin” z silnikiem benzynowym o pojemności 123 lub 133 koni. O wiele łatwiej jest znaleźć modyfikacje „Sobola” za pomocą analogu diesla.
5. Sterowalność. Na drodze oba samochody rozwijają się do 120 km/h, ale prowadzenie Barguzina jest lepsze.
6. Cena £. Koszt samochodu jest znacznie niższy niż jego zagranicznych odpowiedników. I zarówno „Sobol”, jak i „Barguzin”. Jednak w utrzymaniu „Sobol” jest tańszy.

vchemraznica.ru

Podobieństwa i różnice między Sobolem a GAZelle - TSS Kaspiy LLC

W Gas TCC Caspian Auto Center w Republice Dagestanu można oglądać i kupować pojazdy z linii mobilnej produkowanej przez OJSC GAZ. W tym modele Sobol i GAZelle. Oba modele powstały w fabryce samochodów Gorky. W naszym salonie wszyscy kupujący mogą otrzymać nie tylko indywidualną propozycję finansową zakupu, ale również wysokiej jakości pomoc w wyborze modelu. A także dowiedz się, jaka jest różnica między dwoma pozornie podobnymi samochodami.

Oba modele mają wspólny cel - do produkcji transportu towarowego i pasażerskiego.

Różnice między klasyczną odmianą GAZelle a modyfikacją Sobola są oczywiste.

Ich główną różnicą jest „GAZelle” z serii małotonażowych wyprodukowanych w Rosji, a „Sobol” to minibus. Są też inne różnice.

"Gazela":

• imponujące wymiary, duża nośność – bez problemu przenosi duże obciążenia na duże odległości.

• bardziej kompaktowy niż poprzedni model, może przewozić ładunek i pasażerów, ale nośność jest zmniejszona;
• posiada ulepszony system kontroli;
• w kabinie kompetentnie poprawiono wskaźnik komfortu, co jest szczególnie ważne dla pasażerów.

Różnice te umożliwiają pozycjonowanie Sobola jako oddzielnego samochodu z gamy modelowej, pomimo faktu, że został zaprojektowany na podstawie GAZelle.

Charakterystyka ciała

Porównania pokazują przykłady całkowicie metalowej karoserii obu samochodów (GAZelle, Sobol).

"Gazela":

• długość ciała - 5475 mm;
• udźwig - 1500 kg;
• pojemność dla osób - 17;
• zawieszenie przednie - sprężyna;
• oś tylna - dwuspadowa;

• długość ciała - 4880 mm;
• udźwig - 1000 kg;
• pojemność dla osób - 10;
• zawieszenie przednie - sprężyna;
• oś tylna - jednostronna;

Podobieństwo obu modeli w skrzyni biegów – jest mechaniczne, pięciobiegowe. Możliwy napęd na cztery koła.

Ogólna charakterystyka modeli

Są też różnice, których nie widać na pierwszy rzut oka. Ale zdecydowanie powinny być znane i brane pod uwagę przy zakupie.

Jeśli potrzebujesz przetransportować duże ładunki ważące więcej niż tonę, jest mało prawdopodobne, że zadziała to z niskotonażowym Sobolem. Jednak „GAZelle” zdecydowanie się do tego nadaje. W nim można transportować i dostarczać materiały budowlane, ułatwia to również wydłużony korpus.

GAZelle może mieć dwurzędową kabinę, która jest również wygodna w transporcie dalekobieżnym. Do tego, w razie potrzeby, można łatwo znaleźć części zamienne i zdejmowaną markizę na ciele. Ten model (modyfikacja „rolnik”) nadaje się do celów transportu rolniczego.

A „Sobol” jest idealny do transportu wielu różnych towarów, na przykład do punktów sprzedaży detalicznej i sklepów. Tutaj przydaje się ulepszona zwrotność i kompaktowość Sobola. Płynność jazdy i równowagę stabilności samochodu nadała przeprojektowana konstrukcja przedniego zawieszenia. Pozwala też na rozwinięcie ruchu z dużą prędkością - to kolejny plus tej modyfikacji.

gaz.tss-kaspiy.ru

Gazela i Sable, jaka jest różnica? - „Mój Kirowsk”

Różnice (różnica) zwykłej (klasycznej) „Gazeli” od modyfikacji o nazwie „Sable”:

„Gazela” - imponujące wymiary i wysoka nośność.

Może przewozić znacznie więcej ładunku, a Sobol jest bardziej kompaktowy i ma lepszą obsługę.

Może przewozić więcej ładunku lub więcej pasażerów, a w Sobolu inteligentnie poprawiono wskaźnik komfortu.

Definicja samochodów Gazelle i Sable

„Gazela” to seria małych tonaży produkowanych w Rosji.

„Sobol” to minibus opracowany na podstawie „Gazeli”, ale ma z nim pewne, zauważalnie zauważalne różnice, które umożliwiły pozycjonowanie „Sobola” jako całkowicie oddzielnego samochodu w gamie modelowej. Pierwszy „Sobol” został wydany w 1998 roku, a następnie „Barguzin”, który przez długi czas zajmował niszę w tej serii samochodów.

Porównanie „Sable” i „Gazelle”

Jakie są główne różnice między Gazelą a Sobolem? Podobieństwa są z pewnością obecne, ale uderzające są również różnice w podstawowych parametrach. Oto przykład poniżej (wykorzystujący charakterystykę całkowicie metalowej furgonetki):

Porównanie samochodu „Gazelle” z „Sablem”:

Długość ciała, mm: „Gazela” - 5475; „Sobol” - 4880

Nośność, kg: „Gazela” 1500; "Sobol" 1000

Pojemność samochodu osobowego, maksymalna liczba osób: "Gazela" 17; „Sobol” 10

Zawieszenie przednie: sprężyna „Gazelle”; Sprężyna „sobolowa”

Oś tylna: dwuspadowa „Gazelle”; Pojedynczy stok "Sable"

Skrzynia biegów: mechaniczna „Gazela”, pięciobiegowa; Mechaniczny „sobolowy”, pięciobiegowy

Napęd na cztery koła: Gazelle możliwe; "Sable" jest możliwe

Biorąc pod uwagę główne przeznaczenie samochodu (przewóz osób i ładunków), rozważ różnice widoczne gołym okiem. Wybierając samochód, należy jasno zrozumieć, do jakich zadań jest potrzebny, i z tego wybrać cechy. Oczywiście nie uda się załadować małotonażowego „Sable” ładunkiem, który wyraźnie pokrywa się z wymiarami nadwozia, no lub waży więcej niż 1 tonę. Ale w tej wersji Gazela jest idealna. Ale jeśli potrzebujesz przetransportować wiele różnych małych i nie ciężkich ładunków, takich jak towary do punktów sprzedaży detalicznej, gdzie dostęp jest często utrudniony, to kompaktowość i zwrotność Sobola będą doskonałą opcją.

A „Gazela” ma wydłużony korpus, co czyni ją niezastąpioną do dostarczania materiałów na place budowy, a także nie ma problemu z zakupem części zamiennych lub zakupem używanego namiotu dla gazeli. Modyfikacja - "rolnik", z kabiną dwurzędową - idealna do rolnictwa.

Sobol wykorzystuje całkowicie przeprojektowane przednie zawieszenie. Dzięki niej otrzymał elegancką jazdę i zrównoważoną stabilność auta przy odpowiednio dużych prędkościach, co jest wymierną zaletą. Nie gorszy od zagranicznych odpowiedników, ten samochód pomoże Ci zarówno w pracy, jak i na rodzinnych wakacjach.