Niemal każdy mniej lub bardziej doświadczony kierowca słyszał o praktyce używania alkoholu jako środka czyszczącego zbiornik na wodę. Biorąc pod uwagę, że niedługo nadejdą zimowe mrozy, po prostu konieczne jest usunięcie nadmiaru płynu ze zbiornika, ponieważ może to spowodować pewne problemy (o nich poniżej). Ktoś uważa, że można wlać alkohol do baku z gazem, który skutecznie usunie wodę, ale są też przeciwne opinie. Niemniej jednak na rynku są obecnie sprzedawane różne wypieracze wilgoci, ale ich cena jest dość wysoka (zwykła markowa tuba może kosztować 400 rubli lub więcej). Dlatego wielu kierowców woli mieszać alkohol i benzynę, co kosztuje tylko 20-30 rubli. Spróbujmy dowiedzieć się, czym jest ta praktyka i czy jej stosowanie jest niebezpieczne.
Po co wlewać alkohol do baku?
Woda może dostać się do zbiornika z różnych powodów. Ponieważ jego gęstość jest większa niż gęstość paliwa, osadza się na dnie zbiornika. Pompa gazowa pompuje paliwo niemal z dna, dzięki czemu część wody może zostać wychwycona wraz z benzyną. Wpłynie to niekorzystnie na sprawność układu zasilania i silnika. Jeśli to możliwe, najlepiej tego unikać.
Zimą dolna warstwa wody w zbiorniku może całkowicie zamarznąć, a lód zablokuje drogę przepływu benzyny. W rezultacie samochód nawet nie odpali. A jeśli samochód zostanie zabrany z zimnej ulicy, przywieziony do ciepłego garażu, a następnie pomyślnie ruszy (lód topi się), oznacza to obecność wody w zbiorniku. W takim przypadku możesz spróbować wlać alkohol do zbiornika gazu, aby usunąć nadmiar wilgoci.
Jak woda może się tam dostać?
Istnieją różne sposoby tworzenia się wody w zbiorniku. Można wyróżnić co najmniej trzy:
- Skroplina. W ciągu pięciu lat w zbiorniku może powstać około 100-200 ml wody. To nieistotne.
- Opad atmosferyczny. Podczas tankowania w śniegu lub deszczu do zbiornika mogą dostać się niewielkie ilości wody. Średnio przez kilka lat może płynąć ok. 100 ml wody.
- Benzyna. Samo paliwo, które znajduje się w podziemnym magazynie, również może zawierać wodę. Wskazuje to na obecność kondensacji lub nieuczciwych sprzedawców. Nawet przy zakupie, którego cena jest zwykle wyższa, nie można zagwarantować, że nie będzie w nim kondensacji.
Jeśli weźmiemy pod uwagę wszystkie źródła poboru wilgoci, to za 3-4 lata na dnie może powstać 100-200 ml wody, z której pożądane jest wycofanie się.
Dlaczego wilgoć w zbiorniku jest niebezpieczna?
Wiele nieoczyszczonych metalowych zbiorników paliwa może po prostu rdzewieć od wody. Jednak najczęściej niebezpieczeństwo polega właśnie na zamarzaniu wody w ujemnych temperaturach. Teraz w prawie wszystkich nowoczesnych samochodach pompa paliwa jest montowana bezpośrednio w zbiorniku. Posiada drobną siateczkę, która zapobiega przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu paliwowego. Nie wpuszcza niczego poza benzyną. To na tej siatce osadza się wilgoć, a zimą zamienia się w lód, blokując tym samym przejście dla paliwa. Z tego powodu pompa paliwowa może nawet ulec awarii z powodu przegrzania.
Co polać?
Alkohole doskonale usuwają wilgoć. Dobrze prezentuje się zwykły alkohol etylowy, można też użyć alkoholu izopropylowego lub metylowego (trujący). Trzeba trochę dolać do baku - około 200 ml na 40 litrów benzyny.
Gęstość alkoholu jest wyższa niż gęstość paliwa, więc po dodaniu alkohol opada na dno i miesza się z wodą. Mówiąc bardzo z grubsza, podczas mieszania powstaje wódka (to znaczy, jeśli wlejesz tylko alkohol etylowy). Jednak ze względu na zakaz nie jest sprzedawany w aptekach i trudno go znaleźć. Jednak izopropyl można znaleźć na rynkach domowych lub w produktach radiowych.
Możesz również użyć rozpuszczalnika lub acetonu. Oczywiście najlepiej jest dodać do benzyny alkohol. Skuteczniej jest usuwać wodę za jego pomocą, ale te leki również sobie poradzą. Rozpuszczalnik pod tym względem jest nieco gorszy, gdyż jego liczba oktanowa mieści się w przedziale 60-70, a liczba acetonu około 100.
Trzeba je też wsypywać do baku w małych ilościach – około 250-300 ml na 40 litrów paliwa. Co więcej, pożądane jest nalewanie ich natychmiast po zatankowaniu.
Co się stanie, jeśli do benzyny zostanie dodany alkohol lub aceton?
Biorąc pod uwagę, że alkohol lub aceton nie mieszają się z benzyną, pojawiają się pytania o skuteczność tej metody usuwania wilgoci ze zbiornika. W rzeczywistości celem alkoholu nie jest mieszanie z benzyną. Alkohol lub aceton po zmieszaniu z wodą tworzą palną mieszankę, która może bez przeszkód przejść przez filtr pompy paliwa i zapalić się w komorze spalania.
Dzięki temu ze zbiornika paliwa zostanie usunięta nadmiar wilgoci lub wody, a sama woda z acetonem w bardzo małej ilości nie spowoduje żadnych istotnych uszkodzeń układu paliwowego ani samego silnika. Dlatego acetonu nie trzeba mieszać z benzyną, aby skutecznie oczyścić zbiornik z wody. Dlatego nie zawsze należy wlewać alkohol do zbiornika gazu. Możesz nawet poradzić sobie ze zwykłym acetonem, który jest wszędzie sprzedawany.
Jeśli chodzi o koszt, 500 ml acetonu kosztuje średnio 70 rubli. Potrzebujemy tylko połowy tego (250 ml), co będzie kosztować 35 rubli. Jest wystarczająco tani, aby całkowicie usunąć wodę ze zbiornika paliwa.
Kupuj wypychacze
Wielu właścicieli samochodów uważa, że aceton lub alkohol mogą uszkodzić silnik lub jego układ napędowy, więc wolą nie wlewać tych produktów do baku. Niektórzy piszą, że takie produkty szkodzą gumkom, plastikowi, a nawet czujnikom różnych systemów samochodowych. Chociaż to wszystko plotka, wielu właścicieli samochodów niechętnie podejmuje ryzyko. Chociaż nie należy panikować, ponieważ 250 ml acetonu na pewno nie zaszkodzi. Co więcej, są szanse, że aceton będzie w stanie rozpuścić długotrwałe osady na dnie baku, a w niektórych przypadkach nawet oczyści wtryskiwacze, a one będą działały lepiej. Guma i plastik w konstrukcji przewodu paliwowego są również narażone na działanie acetonu, ale dodawanie 250 ml tego środka co 4 lata nie zaszkodzi.
Ogólnie rzecz biorąc, można kupić jakiś tani produkt kupiony w sklepie (środek osuszający paliwo) i napełnić go. Jeśli przeczytasz skład tego narzędzia, najprawdopodobniej wskazane zostaną następujące substancje: etery, alkohole, rozpuszczalnik, środki powierzchniowo czynne. Właściwie to to samo, tylko w specjalnym opakowaniu. Koszt takiego leku może wynosić od 100 do 400 rubli. Producenci zalecają stosowanie ich w celach profilaktycznych, co jest logiczne, bo wodę trzeba usuwać co 3-4 lata. Dla producenta korzystne jest to, że ich osuszacz jest częściej kupowany.
Czy mogę nalać wódki?
Niektórzy kierowcy napełniają bak wódką, ale to kompletnie głupie zajęcie. Tak, zawiera alkohol, ale jest w nim jeszcze więcej wody. Dlatego w żadnym wypadku nie należy nalewać wódki w celu usunięcia płynu ze zbiornika. To tylko zwiększy zawartość wody na dnie. Tylko alkohol (lub aceton) może go rozpuścić i wchłonąć.
Wniosek
Alkohol w zbiorniku gazu to niemal ludowy środek do usuwania skroplin z dna. Jest tani i wydajny, a jego obecność w paliwie w żaden sposób nie uszkodzi silnika ani przewodu paliwowego. Co więcej, niektórzy konkretnie używają alkoholu jako dodatku podnoszącego oktan, co po raz kolejny potwierdza pełne bezpieczeństwo jego stosowania.
Biorąc pod uwagę cenę samej benzyny 95 i samego alkoholu, usunięcie wody z instalacji nie będzie wymagało dużych nakładów finansowych. Dlatego jeśli istnieje podejrzenie obecności płynu w zbiorniku, możesz napełnić 200 ml alkoholu i zapomnieć o tym problemie na kolejne 3-4 lata. Sądząc po opiniach właścicieli samochodów, ta metoda jest naprawdę skuteczna i skuteczna. Jednak kierowcy często spierają się o to, ile dokładnie alkoholu lub acetonu należy wlać. Ale najwyraźniej nie jest to warte gorliwości tutaj. Logiczne jest, że litr alkoholu w zbiorniku paliwa z niewielką ilością benzyny zaszkodzi tylko samochodowi.
Jeśli masz wątpliwości co do użycia acetonu lub alkoholu, kup w sklepie środek osuszający do zbiornika paliwa i postępuj zgodnie z instrukcjami. Tak będzie bezpieczniej.
Z roku na rok firmy motoryzacyjne na całym świecie produkują coraz więcej ulepszonych i unowocześnionych samochodów. Każdy pojazd ma swoją własną charakterystykę, czasem zupełnie niepowtarzalną. Przy tym wszystkim, bez względu na to, jak profesjonalnie i sprawnie wykonano samochód, zawsze istnieje możliwość obecności wody w zbiorniku gazu. Niedoświadczeni miłośnicy motoryzacji mogą nie przywiązywać do tego większej wagi, uważając, że nie jest to poważny problem. Ale jeśli w zbiorniku zamiast benzyny znajduje się woda, jest to bardzo niebezpieczne dla prowadzenia samochodu oraz dla bezpieczeństwa samego kierowcy i pasażerów znajdujących się w samochodzie. Co się stanie, jeśli do zbiornika gazu wleje się benzyna i woda? Kłopoty z tym związane mogą być bardzo różnorodne, począwszy od korozyjnych przejawów na częściach samochodu, a skończywszy na jego całkowitej awarii. Jeśli prowadzisz samochód z silnikiem Diesla, obecność wody w palnej mieszance doprowadzi do awarii pompy paliwowej i całej pary nurników. Woda w oleju napędowym może całkowicie wyłączyć określone części pojazdu w ciągu kilku dni. Jeśli do benzyny dostanie się woda, grozi to uszkodzeniem dysz i dyszy wtryskiwacza.
Jakie są przyczyny wnikania wody do paliwa
Co powoduje, że do zbiornika gazu w pojazdach dostaje się wilgoć? Czy benzyna jest rozpuszczalna w cieczy? Zwykle woda trafia do zbiornika gazu, gdy wlewa się do niego paliwo, czyli przez otwór szyjki. Wszystkie inne części układu paliwowego pojazdów są całkowicie uszczelnione.
Drugim powodem pojawienia się wilgoci w zbiorniku gazu samochodu można nazwać tworzenie się kondensatu, który osadza się na ściankach zbiornika, a następnie spływa na jego dno. Dzieje się tak, gdy samochód rzadko jest tankowany i jeździ z niewielką ilością benzyny. Ponieważ woda w swojej masie jest znacznie cięższa dla mieszanki palnej, opada na dno. Na dnie zbiornika gazu zwykle instalowane są specjalne urządzenia ssące, w wyniku których pierwsze uruchomienie jednostki napędowej odbywa się na wodzie z powietrzem. Z tego powodu silnik może nie uruchomić się od razu i zgasnąć. Po chwili silnik może nabrać prędkości.
Główną rolę w problemie odgrywa czynnik ludzki, dlatego w benzynie pojawia się woda. Wodę można nalać na stacji benzynowej, a kierowca nawet o to nie podejrzewa. W rezultacie otrzymujesz rozpuszczoną benzynę niskiej jakości, a Twój samochód cierpi.
Próbując zaoszczędzić pieniądze na stacjach benzynowych i kupując tańszą, niskiej jakości benzynę, sam możesz doprowadzić do powstania wilgoci w baku samochodu.
Wielu pozbawionych skrupułów sprzedawców po prostu używa wody jako rozpuszczalnika, próbując zwiększyć sprzedaż paliwa. W ten sposób woda zaczyna dostawać się do baku Twojego samochodu. Dlatego zaleca się tankowanie tylko w tych miejscach, w których można być pewnym doskonałej jakości benzyny.
Woda może również dostać się do benzyny z powodu naturalnej kondensacji. Na przykład często obserwuje się to poza sezonem. Podczas otwierania korka zbiornika gazu na korku widać kropelki wody. To jest kondensacja. Szczególnie dużo wilgoci gromadzi się przy dużej wilgotności powietrza. W ten sposób zbiornik stopniowo wciąga wodę.
Innym powodem, dla którego woda może dostać się do baku samochodu, jest niewłaściwy transport lub przechowywanie paliwa. W takich sytuacjach znowu winowajcą można nazwać pozbawionymi skrupułów właścicielami stacji benzynowych, którzy nie martwią się zbytnio o bezpieczeństwo swoich klientów. Pamiętaj, że nie zaleca się również niepotrzebnego tankowania samochodu, jeśli na zewnątrz jest mgła. Wynika to ponownie z dużej wilgotności powietrza, dzięki której woda może dostać się do zbiornika gazu. Jeśli potrzebujesz zatankować, to przy tej pogodzie musisz całkowicie napełnić bak.
Co dziwne, twoi nieżyczliwi mogą wlać wodę do zbiornika. Ludzie są różni i czasami, żywiąc urazę do ciebie, po prostu próbują cię w jakikolwiek sposób zepsuć. Jest tylko jeden sposób, aby sobie z tym poradzić - zawiesić zamek na pokrywie zbiornika gazu.
Co zrobić, gdy w okresie zimowym do baku dostanie się woda razem z benzyną?
Zimą woda dostająca się do zbiornika gazu stanowi szczególne zagrożenie dla pojazdu. Jeśli zamarznie w rurociągu, może powstać korek lodowy. Niemniej jednak istnieje wyjście z tej sytuacji. Samochód po prostu trzeba zaparkować w ciepłym garażu. Problem z właścicielami samochodów polega na tym, że nie wszyscy kierowcy mają garaże. Właściwie, jeśli woda już weszła do rurociągu i zamarzła, to w takiej sytuacji będziesz musiał całkowicie zdemontować jednostkę napędową samochodu i przedmuchać rurociąg ciepłym powietrzem. Warto zauważyć, że nie jest to łatwe. Lodu również nie da się szybko usunąć.
Jak pozbyć się wody w zbiorniku gazu?
Przede wszystkim warto zdecydować się na znaki, po których można określić, czy w zbiorniku gazu jest woda, czy nie. Jeśli obecna jest wilgoć, poczujesz problem z uruchomieniem silnika. Auto nie chce ruszać z pół obrotu, bo woda już osiadła na dnie baku. Gdy silnik się uruchomi, będzie pracował nierówno. Najprawdopodobniej układ napędowy będzie działał zbyt wolno, przez co pojazd nie będzie szybko nabierał prędkości.
Istnieją pewne środki zapobiegawcze dotyczące radzenia sobie z obecnością wody w paliwie. Aby uniknąć tak nieprzyjemnych zjawisk, możesz za każdym razem tankować zbiornik do pełna.
Alternatywnie możesz regularnie tankować samochód, aby utrzymać pełny bak.
Druga wskazówka to ciągłe tankowanie auta. Oczywiście powinieneś wybrać stację benzynową, która sprzedaje paliwo naprawdę wysokiej jakości.
Istnieją więc trzy sposoby na pozbycie się wilgoci ze zbiornika gazu. Pierwszym z nich jest całkowite spuszczenie paliwa. Następnie będziesz musiał uzupełnić zbiornik nowym paliwem do samego korka. Zbiornik musi być całkowicie napełniony. Ta opcja wydaje się najprostsza i najbardziej niezawodna, jednak później będziesz musiał stale monitorować, aby woda nie dostała się ponownie do zbiornika. To, że zawsze musisz dbać o to, aby zbiornik gazu był napełniony po brzegi, jest bardzo problematyczny.
Druga metoda nie pozwala całkowicie pozbyć się wilgoci ze zbiornika gazu, ale znacznie ułatwia zadanie. W specjalistycznych sklepach można kupić chemikalia, które wiążą cząsteczki wody, czyniąc je twardszymi. Te chemikalia pomagają radzić sobie z wodą, ale nie usuwają jej ze zbiornika gazu. Po zastosowaniu tych środków ponownie musisz spuścić całą benzynę i napełnić zbiornik z powrotem do krawędzi, jak opisano powyżej.
Najskuteczniejszym i najczęstszym sposobem na pozbycie się wody ze zbiornika gazu jest użycie alkoholu. Dzięki tej substancji możesz szybko i stosunkowo łatwo pozbyć się wody. Aby to zrobić, musisz wziąć około 300 - 400 ml alkoholu i wlać go do zbiornika przed podaniem tam benzyny. Alkohol ma działanie rozpuszczające, a po zmieszaniu go z wodą powstaje substancja przypominająca gęstość palną mieszaniną. Dzięki alkoholowi woda nie zamarznie ani w zbiorniku gazu, ani w rurociągach. W tym przypadku alkohol paruje tak jak spala się benzyna. Dlatego wszystkie odwadniacze, które można kupić w sklepie, są oparte na alkoholu. Więc nie marnuj pieniędzy na drogie chemikalia. Lepiej kup alkohol, który pomoże Ci pozbyć się wody ze zbiornika gazu.
Jakie niebezpieczeństwo może czaić się w wodzie, która dostała się do zbiornika gazu?
Warto zauważyć, że w przypadku pojazdów z silnikami benzynowymi i gaźnikowymi woda nie jest tak niebezpieczna, ponieważ wilgoć gromadzi się na dnie gaźnika, a właściciel samochodu zawsze może ją usunąć bez stosowania nadprzyrodzonych wysiłków. W przypadku pojazdów z wtryskiem i olejem napędowym znacznie większe zagrożenie stanowi woda.
Jak wspomniano powyżej, zimą najbardziej niepożądane jest przedostawanie się wody do oleju napędowego. Jeśli na dworze jest zimno, woda zamienia się w lód, co zapobiega przedostawaniu się oleju napędowego do układu paliwowego. W takim przypadku pompa paliwowa prawdopodobnie ulegnie awarii.
Zdarza się, że samochód da się uruchomić, ale przy obecności wilgoci w paliwie silnik będzie pracował nienaturalnie. Podczas jazdy samochód zaczyna się trząść, a na wzniesieniu czuć, że samochód ledwo jedzie, jedzie. Również drżenie jest bardzo zauważalne podczas jazdy po nierównej nawierzchni.
Cały powód jest taki, że paliwo rozpuszczalne w wodzie nie jest w stanie w pełni zasilić jednostki napędowej. Prowadzi to do tego, że samochód w ogóle się nie uruchamia. Ponadto woda może znacznie uszkodzić dysze wtryskiwacza, co tłumaczy się jego rozszerzaniem podczas zamrażania. Układ wtrysku paliwa ulega awarii z powodu zamarzania.
Często właściciele samochodów w ogóle nie myślą o przedostaniu się wody do zbiornika jako możliwej przyczynie niesprawności silnika. Fałszywie wierzą, że samochód nie uruchomi się z powodu braku benzyny. W ten sposób większość entuzjastów motoryzacji zaczyna tankować swoje samochody i próbuje ponownie uruchomić silnik. Z reguły nie rozwiązuje to problemu, a jedynie go zaostrza: pompa gazu psuje się, a akumulator całkowicie siada.
Jeśli w zbiorniku paliwa znajdzie się lód, a samochód zostanie umieszczony w ciepłym pomieszczeniu, zamrożona w rurociągu woda zacznie się topić iw rezultacie dostanie się do silnika.
Jest to obarczone bardzo nieprzyjemnymi konsekwencjami, ponieważ woda przedostająca się do cylindra może prowadzić do uderzenia wodnego, po którym jednostka napędowa staje się bezużyteczna. Takie problemy nieuchronnie doprowadzą do remontów silników.
Środki zapobiegawcze zapobiegające przedostawaniu się wody do zbiornika paliwa pojazdów
Każdy kierowca może podjąć pewne kroki, aby zapobiec przedostawaniu się wody do zbiornika paliwa samochodu. W tym celu zaleca się:
- tankuj pojazd na stacjach paliwem wysokiej jakości;
- upewnij się, że zbiornik jest zawsze całkowicie napełniony paliwem;
- poza sezonem do zbiornika należy dodać 200 ml alkoholu;
- nie tankuj benzyny w mglistą pogodę;
- używaj pokryw zbiorników z zamkiem.
Podsumowując, możemy z całą pewnością stwierdzić, że wilgoć pojawia się od czasu do czasu w każdym zbiorniku gazu. W tej kwestii najważniejsze jest ustalenie na czas przyczyn destrukcyjnego wpływu wilgoci na Twój pojazd. Nie zapominaj, że przestrzeganie zaleceń dotyczących podejmowania środków zapobiegawczych znacznie zmniejszy ryzyko niepożądanych konsekwencji.
Woda w zbiorniku paliwa jest dość powszechna. Z powodu pojawiającego się kondensatu może dojść do awarii pompy wysokiego ciśnienia, przewodu paliwowego, wtryskiwaczy, dysz wtryskiwaczy itp. Dlatego dla bezpiecznej eksploatacji samochodu niezwykle ważne jest szybkie wykrycie problemu i podjęcie działań w celu wyeliminowania to.
Przyczyny i objawy wody w zbiorniku paliwa
Zazwyczaj woda dostaje się do zbiornika gazu przez właz i szyjkę przed uzupełnieniem paliwa. Syczenie przy odkręcaniu korka wskazuje na obecność powietrza w zbiorniku, którego ilość zależy od poziomu paliwa. Powietrze zawiera opary wilgoci, które gromadzą się w postaci skondensowanej na ściankach zbiornika, a następnie zamieniają się w krople na jego dnie.
Pojawienie się wody w zbiorniku gazu może spowodować uszkodzenie pompy gazu i innych części samochodu.
Kondensacja utrzymuje się przez długi czas (może to potrwać kilka lat), ale uszkodzenia auta, szczególnie w chłodne dni, mogą być znaczne.
Ponadto woda w zbiorniku może pojawić się w wyniku:
- dolewanie wody do paliwa na stacji benzynowej;
- naruszenia technologii transportu i przechowywania paliwa;
- celowe dodawanie wody przez osoby trzecie.
I wreszcie, woda może dostać się z powietrzem, jeśli zbiornik gazu jest nieszczelny.
Wyciek w zbiorniku gazu może również spowodować pojawienie się w nim wody.
Łatwo jest wykryć wodę w zbiorniku gazu za pomocą szeregu pośrednich znaków.
Woda przedostająca się do silnika ze zbiornika gazu może spowodować korozję. Co więcej, przemiana wody w lód może spowodować zamarznięcie silnika.
Sposoby usuwania wody ze zbiornika gazu
Usuń wodę ze zbiornika paliwa przed uruchomieniem silnika. Aby to zrobić, możesz użyć specjalnych kompozycji chemicznych lub obejść się bez nich.
Mechaniczne usuwanie wody ze zbiornika gazu
Najczęściej używane są następujące metody.
Usuwanie wody za pomocą specjalnych produktów
Możesz wyczyścić zbiornik paliwa z wilgoci za pomocą specjalnych środków chemicznych.
Stosowanie dodatków
Do oleju lub paliwa dodawane są cztery rodzaje dodatków:
- Dodatki oszczędzające paliwo. Są dodawane do benzyny i zmniejszają zużycie paliwa o około 10% poprzez czyszczenie silnika. Dodatek wraz z paliwem przechodzi przez komorę spalania, zawory i inne elementy i czyści jednostkę napędową. Narzędzia te są używane w przypadku niestabilnej pracy na biegu jałowym lub niewystarczającej mocy silnika.
Wodę można usunąć ze zbiornika gazu za pomocą specjalnych dodatków
- Dodatki odwadniające. Zwykle stosuje się je w niskich temperaturach, w których mieszanina benzyny i wody w układzie paliwowym może zamarznąć.
Dodatki odwadniające skutecznie usuwają wodę ze zbiornika gazu
- Dodatki stabilizujące. Są dodawane do oleju silnikowego i regulują skład spalin. Dodatki te zwiększają lepkość oleju w podwyższonych temperaturach, minimalizując ilość tlenku węgla w spalinach i są stosowane wyłącznie w celach prewencyjnych.
Dodatek stabilizujący sprawia, że spaliny pojazdu są mniej szkodliwe dla środowiska
- Dodatki przeciwcierne lub regenerujące. Służą do dużych przebiegów (ponad 100 tys. km). Oczyszczając wewnętrzną powierzchnię silnika z brudu, takie dodatki przywracają ścianki cylindrów i inne elementy w przypadku drobnych rys i pęknięć. Rezultatem jest zwiększona kompresja.
Dodatki przeciwcierne stabilizują osiągi silnika
Stosunek kierowców do dodatków jest niejednoznaczny. W każdym razie lepiej jest zapobiegać „chorobie” samochodu niż „leczyć” go dodatkami.
Główne marki dodatków do usuwania wody
Następujące marki dodatków są najbardziej popularne wśród właścicieli samochodów.
- ER. Dodatek jest popularny wśród posiadaczy samochodów z dużymi przebiegami. Jego skuteczność potwierdzają badania laboratoryjne. To rodzaj „kondycjonera metalu”, który minimalizuje tarcie pomiędzy poszczególnymi elementami auta. W wyniku stosowania ER zmniejsza się zużycie paliwa, wzrasta moment obrotowy i moc silnika, silnik zaczyna pracować ciszej, a przebiegi między wymianami oleju wzrastają. Zaletą ER jest jego niski koszt.
Dodatek ER wydłuża żywotność silnika
- TON. Jedna butelka o wartości 450 rubli usuwa 26 ml wody. Dodatkowo myje i osusza wewnętrzne ścianki zbiornika gazu.
Dodatek 3TON skutecznie usuwa wilgoć ze zbiornika gazu
- Liqui Molly Cera Tec. Dodatek ma na celu wydłużenie żywotności metalowych części silnika. Wyrównuje wszelkie mikroskopijne uszkodzenia komory silnika i zmniejsza tarcie między poszczególnymi jego elementami. Czas działania dodatku odpowiada ok. 50 tys. km przebiegu. W rezultacie zmniejszy się zużycie oleju i paliwa, wydłuży się żywotność silnika i zauważalnie zmniejszy się hałas. Taki dodatek kosztuje około 1500 rubli.
Ochronny dodatek przeciwcierny Liqui Molly CeraTec pomaga skutecznie usuwać wodę ze zbiornika paliwa
- „Suprotek – Uniwersalna 100”. Zaprojektowany specjalnie dla małych ciężarówek i samochodów o pojemności silnika do 2,4 litra i przebiegu ponad 200 tys. km. Dodatek zmniejsza zużycie benzyny i oleju, a także stabilizuje obroty biegu jałowego. Żywotność układu paliwowego została zwiększona do poziomu silników zasilanych gazem. Pomimo stosunkowo wysokich kosztów (około 1000 rubli) dodatek udowodnił swoją skuteczność.
Dodatek Suprotek-Universal 100 przeznaczony jest do małych samochodów ciężarowych i osobowych.
- STP. Jedno opakowanie usuwa ze zbiornika 20 ml wody. Najtańszy wśród analogów (około 85 rubli). Nie zawiera alkoholu, dzięki czemu skuteczność usuwania wody jest raczej niska.
Niedrogi dodatek STP usunie wodę ze zbiornika gazu auta
Sposoby zapobiegania przedostawaniu się wody do zbiornika gazu
Całkowite usunięcie wody ze zbiornika gazu w żadnym wypadku nie będzie możliwe. Możesz jednak zmniejszyć prawdopodobieństwo dostania się do zbiornika, stosując następujące zalecenia:
- nie tankuj na nieznanych stacjach benzynowych;
- nie otwieraj często korka wlewu paliwa - pozbądź się nawyku tankowania niewielką ilością paliwa;
- w deszczową pogodę napełnić pełny zbiornik benzyny, dzięki czemu woda zostanie całkowicie wyparta ze zbiornika;
- jesienią dodaj do zbiornika około 200 gramów alkoholu lub specjalnych dodatków;
- wymieniaj filtr paliwa w odpowiednim czasie;
- co jesień opróżniać, a następnie dobrze osuszyć zbiornik gazu i zatankować maksymalną ilość paliwa;
- zainstaluj pokrywę ze złożonym zamkiem na szyjce wlewu.
Zamarzająca woda w zbiorniku gazu i rozwiązania problemu
Zimą zamarza woda w zbiorniku gazu. To bardzo niebezpieczne. Kawałki lodu zaczynają utrudniać dopływ paliwa do układu. Może to uszkodzić pompę paliwową. Nawet jeśli samochód ruszy, silnik będzie pracował nierówno, z zapadami. Będzie to szczególnie widoczne podczas jazdy pod górę.
Zamarznięta woda w paliwie może szybko uszkodzić pojazd.
Jeśli woda przypadkowo dostanie się do przewodu paliwowego, zimą zamarznie. Benzyna nie dostanie się do silnika i pojazd nie uruchomi się. Ponieważ woda rozszerza się podczas zamrażania, dysze wtryskiwacza mogą się zapaść i system wtryskowy przestanie działać. Ponadto wielokrotne próby uruchomienia silnika zimą mogą rozładować akumulator lub uszkodzić pompę paliwową. W takim przypadku należy wjechać autem do ciepłego garażu lub wyjąć zbiornik gazu i stopić lód strumieniem ciepłego, suchego powietrza.
Wideo: usuwanie wody ze zbiornika gazu
W każdym zbiorniku paliwa znajduje się mniej lub więcej wody. Najważniejsze jest, aby w odpowiednim czasie rozpoznać oznaki negatywnego wpływu wilgoci na samochód. Jednocześnie duże znaczenie mają środki zapobiegawcze, w tym stosowanie wysokiej jakości paliwa.
Prysznic do silnika
W Internecie krąży wiele horrorów o wodzie w zbiorniku paliwa io tym, jak ją stamtąd usunąć. Jednak nie zawsze warto natychmiast wpaść w panikę i zdenerwować się, gdy znajdziesz wilgoć w benzynie lub oleju napędowym.
Jeśli wpiszesz w wyszukiwarkę frazę „woda w zbiorniku gazu”, wyszukiwanie natychmiast zwróci setki tysięcy linków do przepisów na jej usunięcie. Ale czy ten płyn w paliwie jest tak zabójczy dla pojazdu? Jeśli wierzysz w horrory z sieci, woda ze zbiornika gazu może po pierwsze dostać się do pompy benzynowej i spowodować jej awarię. Po drugie, jest w stanie rozpocząć korozję wewnętrznych powierzchni zbiornika gazu. I po trzecie, jeśli wilgoć przedostanie się przez przewód paliwowy do silnika, wtedy huk - i koniec silnika.
Przede wszystkim zgódźmy się, że w praktyce do baku może dostać się tylko niewielka ilość wody. Oczywiście szczególnie uzdolniony obywatel, czysto teoretycznie, jest w stanie przypiąć do szyi wąż ogrodowy. Ale w tym materiale nie bierzemy pod uwagę diagnoz medycznych. Woda jest cięższa niż benzyna czy olej napędowy i dlatego natychmiast opada na dno zbiornika, wypierając paliwo do góry. Pompa paliwa, jak wiadomo, jest zamontowana w zbiorniku tuż nad dnem - dzięki czemu nie zasysa żadnego brudu, który gromadzi się poniżej. Dlatego raczej nie będzie mu dane „popijać trochę wody”, nawet jeśli kilka litrów przypadkowo wpadnie do szyi. Ale jeśli tak się stanie, to nie zassie czystej H2O, ale jej mieszankę z benzyną, co nie jest takie straszne.
W wielu nowoczesnych samochodach zbiorniki od dawna są wykonywane nie z metalu, ale z tworzywa sztucznego - wiadomo, że rdza z definicji mu nie zagraża. Przejdźmy teraz do najciekawszej rzeczy: co się stanie z silnikiem, jeśli pompa benzynowa nadal zacznie pobierać trochę wody z dna i napędzać ją zmieszaną z paliwem do komory spalania? Nic specjalnego się nie wydarzy.
Woda wejdzie do cylindrów nie strumieniem, ale w postaci rozpylonej, tak jak benzyna. Oznacza to, że nie nastąpią żadne uderzenia wodne i uszkodzone części grupy cylinder-tłok. Dzieje się tak tylko wtedy, gdy samochód „wypija” litry wody przez wlot powietrza. A rozpylany przez dysze wtryskowe natychmiast zamienia się w parę w gorącej komorze spalania. Przyniesie to korzyści tylko silnikowi - gdy woda wyparuje, ścianki cylindra i tłok będą dodatkowo chłodzone.
O nieszkodliwości wody w silniku świadczy również fakt, że producenci samochodów okresowo tworzą silniki „na wodzie”, których udział w benzynie czasami sięga 13%! Co prawda praktyczne wykorzystanie wody w paliwie zostało dotychczas odnotowane tylko w samochodach sportowych, pomysł nadal nie trafi do masowej motoryzacji. Pomimo tego, że w pojedynczych modelach w szczytowej pracy silnika umożliwiło to dodanie wody do benzyny i oszczędność paliwa, a także znacznie zwiększyło moc silnika. Innymi słowy, niewielka ilość wody w paliwie może być nawet korzystna.
Woda w baku samochodu może powodować wiele problemów, zwłaszcza w przypadku pojazdów z silnikiem diesla i wtryskiem. W rzeczywistości sam silnik przetrwa wodę i albo pompa wysokiego ciśnienia (pompa paliwa wysokiego ciśnienia) albo układ wtrysku paliwa ulegnie awarii.
Szczególnie straszna jest woda w zbiorniku gazu zimą. W spoczynku nie miesza się z benzyną i gromadzi się na dnie baku. Jeśli kierowca jest jednym z tych, którzy lubią spalać benzynę do ostatniej kropli, to prędzej czy później woda dostanie się do przewodu gazowego. I tam może po prostu zamarznąć, blokując drogę benzyny. I nie będzie innego sposobu na pozbycie się wody (a raczej już z lodu), w przeciwnym razie nie będzie innego sposobu na umieszczenie samochodu w ciepłym pudełku. I znowu woda trafi do silnika z możliwymi nieprzyjemnymi konsekwencjami. Kierowca myśląc, że po prostu skończyła mu się benzyna, wleje go do baku i na próżno będzie próbował odpalić samochód.
Woda może dostać się do zbiornika gazu, na przykład w wyniku kondensacji wilgoci z powietrza. Są kierowcy, którzy utrzymują zbiornik stale w połowie pusty: jeżdżą z minimalnym zapasem paliwa, uzupełniając 10-15 litrów podczas tankowania. Przy częstych zmianach pogody, szczególnie poza sezonem, bardzo łatwo dostać się do sytuacji, w której do zbiornika gazu dostanie się ciepłe, wilgotne powietrze z dużą zawartością pary wodnej.
Pamiętasz sytuację? Zbiornik był pełny, paliwo zużyło się prawie do zera, podjechali zatankować. Otwieramy pokrywę - p-w-w-w-w-w... Wszedłem do zbiornika z powietrzem atmosferycznym. A my tankujemy - połowa. Gdy temperatura spada, wilgoć skrapla się i już w postaci płynnej opada na dno zbiornika gazu. I nie może z niego wyparować - benzyna jest lżejsza od wody, „zakrywa” ją i nie pozwala jej wyparować. I tak, kropla po kropli, w zbiorniku gazu zaczyna gromadzić się woda.
Dlatego też, aby zapobiec gromadzeniu się wody w zbiorniku gazu, wskazane jest, aby był on maksymalnie napełniony i uzupełniać paliwo przy każdej okazji. Jeśli sytuacja na to pozwala, unikaj tankowania w szczególnie mgliste dni z pustym zbiornikiem, nalewając minimum. Jeśli już tankujesz, wlej go „pod pokrywkę”, aby prawie całkowicie wyprzeć wilgotne powietrze ze zbiornika gazu.
Nie będziemy mówić o „przebiegłych” właścicielach stacji benzynowych, którzy nie mają nic przeciwko zwiększaniu ilości sprzedawanego paliwa poprzez dolewanie wody. Lepiej unikać „przypadkowych połączeń”, korzystać ze sprawdzonych stacji benzynowych. Na długie podróże lepiej zabrać ze sobą kanister, niż ryzykować.
Ale bez względu na to, jak bardzo właściciel się stara, w jego zbiorniku gazu zawsze jest woda, co najmniej 50-100 g, ale jest. I bez względu na to, jak ostrożnie się zachowujesz, czasami zdarzają się sytuacje, kiedy zapala się lampka sygnalizacyjna, a do porządnego tankowania zostało jeszcze kilkanaście kilometrów… Dlatego trzeba się pozbyć wody, najlepiej przed zimnem pogoda.
A pozbycie się wody w zbiorniku gazu jest dość proste. Woda praktycznie nie miesza się z benzyną. Ale dobrze komponuje się z alkoholem! Prawie każdy: etyl, metyl, izopropyl. Najważniejsze, że nie jest już rozcieńczony. Jednak stopień zawartości wody w alkoholu można łatwo sprawdzić przez zapłon. Czysty alkohol pali się niemal niewidzialnym płomieniem.
Dlatego, aby rozpuścić wodę w zbiorniku gazu, należy wlać do niego 200-500 ml czystego alkoholu. Zmieszany z wodą alkohol tworzy mieszaninę, której gęstość jest taka sama jak benzyny. I ta mieszanka po pierwsze już nie zamarznie, a po drugie bez problemów dla silnika przepuszcza cały układ paliwowy i pali się jak zwykłe paliwo. Co więcej, jego ilość jest znikoma w porównaniu z benzyną.
Obecnie salony samochodowe oferują różne środki do usuwania wody ze zbiorników gazu, środki do czyszczenia układu paliwowego STP, 3TON, RunWay, Expert, BBF. Sądząc po opisach, wiążą wodę, „podnosząc” ją od dołu, aby wraz z paliwem skierować ją do komory spalania, a stamtąd do rury wydechowej.
Możesz umieścić tekst w ramce i na znaku wodnym!
Na notatce
Jeśli wlewasz alkohol do zbiornika benzyny, lepiej nie jechać od razu po tym, ale zatankować samochód „do gałek ocznych”. Ale w silniku wysokoprężnym bardziej wydajne jest wlanie około pół litra oleju silnikowego do 50 litrów oleju napędowego. Podczas jazdy olej i woda powstające podczas wstrząsania tworzą niestabilną emulsję, która dobrze się pali. Jeśli twój olej napędowy ma miskę olejową, nie musisz napełniać go niczym innym niż olej napędowy. W każdym razie pozbycie się wody, co w przypadku benzyny i oleju napędowego bardzo dobrze jest zrobić przed długą podróżą. Podczas tej wyprawy musisz starać się spalić całe paliwo do końca. Najważniejsze w tym przypadku nie jest pozostawanie na drodze: niemniej jednak na ostatnich litrach lepiej zatankować przed korkiem.