Czysty samochód to duma każdego kierowcy. Jednak nie każdy potrafi zamienić karoserię w idealnie czystą i gładką powierzchnię. Dzięki temu wielu kierowców nie ryzykuje samodzielnym zajęciem się biznesem i korzysta z usług specjalistycznych myjni samochodowych.
W rzeczywistości wszystko jest znacznie prostsze. Samooczyszczanie karoserii jest dostępne dla każdego. Trzeba właściwie zabrać się do pracy i zastosować odpowiedni produkt z szerokiego arsenału producentów kosmetyków samochodowych. Wysokiej jakości czyszczenie jest szczególnie ważne przy późniejszym nakładaniu różnych past i mieszanek.
Wybór środków czyszczących w zależności od rodzaju zanieczyszczenia
1. Plamy powierzchowne.
Kurz miejski czy błoto z kałuż pozostawia bardzo widoczne ślady. Jednak pozbycie się tych zanieczyszczeń jest niezwykle proste. Należy wybrać jeden z odpowiednich szamponów samochodowych i spłukać powierzchnię samochodu.
2. Efekty odczynnikowe lub tłuste plamy.
Takie zanieczyszczenie jest szczególnie typowe zimą, kiedy drogi są naprawiane odczynnikami. Ciało pokryte jest tłustą, ciemną warstwą brudu, której nie da się zmyć szamponem. Nie zawsze da się również uniknąć plam z oleju opałowego lub paliwa. Pytanie, jak oczyścić ciało z takich zanieczyszczeń, staje się kwestią pięciu minut, jeśli użyjesz specjalnych odtłuszczaczy.
Możesz użyć produktów antysilikonowych w formie aerozolu. Takie produkty są łatwe w aplikacji, lepiej odtłuszczają powierzchnię niż środki czyszczące na bazie alkoholu, ponieważ zawierają silne rozpuszczalniki naftowe. Są bezpieczne dla lakieru, ale tłusty film nie będzie miał szans. Użycie takiego narzędzia wymaga jedynie spryskania umytego ciała i późniejszego przetarcia.
3. Plamy ze smoły, smoły, bitumu, owadów, pyłków i ptasich odchodów powstają stale.
Wiosną szczególnie dokuczliwa jest żywica z lepkich pąków drzew. Tego typu zabrudzenia mają tak nieprzyjemną cechę, jak wchłanianie w powierzchnię. Niektóre z tych zanieczyszczeń zostaną zmyte w zlewie, ale najbardziej uporczywych plam nie da się usunąć bez użycia specjalnych środków czyszczących.
Istnieje wiele środków czyszczących zaprojektowanych specjalnie do usuwania tego rodzaju plam. Środek jest rozpylany na zabrudzenia i po określonym w instrukcji czasie usuwany czystą szmatką. W razie potrzeby czynność powtarza się aż do całkowitego oczyszczenia. Teraz czystość maski samochodu będzie konkurować tylko z jej szykownym wnętrzem.
4. Plamy zatopione w lakierze.
Jeśli rodzaje zanieczyszczeń z pkt. 3 nie mogły być usunięte środkami czyszczącymi, oznacza to, że już wniknęły w powierzchnię. Każdy atak chemiczny na karoserię pozostaje w postaci zanieczyszczenia. Szczególnie charakterystyczne są nierozmyte w czasie resztki ptasich odchodów czy skutki kwaśnych deszczy. W takich sytuacjach niemożliwe jest usunięcie konsekwencji bez specjalnych środków ściernych.
Odplamiacz do uporczywych plam chemicznych to zwykle pasta z cząstkami ściernymi. Inną opcją usuwania uporczywych plam jest użycie past ściernych do usunięcia uszkodzonej warstwy.
5. Mikroskopijne cząstki.
Niewidoczne dla oka plamy na ciele, ale odczuwalne jako szorstkość, usuwa się wyłącznie za pomocą glinki czyszczącej. Kompozycja czerpie bryły z lakieru. To nie koniec jego zasług. Glina może również usuwać rodzaje zanieczyszczeń z kroku 3 (ptasie odchody, smoła, sadza, smoła). Trudno sobie wyobrazić bardziej użyteczny i wszechstronny środek czyszczący do uporczywych plam.
Arsenał narzędzi do utrzymania karoserii w idealnym porządku jest niezwykle prosty. Wystarczy zakupić podstawowy zestaw, aby na zawsze zapomnieć o plamach i w razie potrzeby w łatwy sposób przygotować ciało do aplikacji dowolnych preparatów. Teraz już pewnie wiesz, o czym marzy Twój samochód.
Kapcie i plamki bitumu najlepiej widać na białej farbie. Zwykłe szampony samochodowe ich nie biorą, ale odpowiedni specjalny środek zmywa je „jeden lub dwa”. Główny warunek: przed użyciem zapoznaj się z instrukcją producenta, aby zarówno brud, jak i lakier nie uległy uszkodzeniu. Zwykle po oczyszczeniu plam należy zatrzymać się, aby produkt zadziałał, a następnie plamę można łatwo usunąć z lakieru.
Pomimo swojej lepkości bitum jest jednym z najbardziej nieszkodliwych zanieczyszczeń. Nawet po miesiącu czy roku bitumiczna plama zmywa się bez śladu, a lakier pod nią pozostaje nienaruszony.
Mit. Bitum należy natychmiast zmyć, w przeciwnym razie przeżre lakier i nic nie da się zmyć.
Prawda. Wiek łaty bitumicznej nie ma znaczenia. Równie łatwo i szybko usuwa się świeże i stare zabrudzenia. Najprawdopodobniej mit ten powstał z powodu użycia nieskutecznych środków czyszczących. Dobry środek specjalny usuwa bitum bez śladu.
Jak zmyć plamy bitumu i smoły? Idealnie nadaje się do stosowania specjalnych środków czyszczących. Szybko i bez śladu zmywają takie zabrudzenia. Jeśli potrzebujesz ekonomicznej opcji, zamiast specjalnych środków czyszczących możesz użyć dowolnego rozpuszczalnika, takiego jak benzyna lakowa, olej napędowy lub nafta.
Nafta i olej napędowy zmywają bitum, nie uszkadzając lakieru. Lepiej nie eksperymentować z rozpuszczalnikami losowo.
2. Żywica drzewna i klej z pączków topoli. Otwory w lakierze
Z tym problemem bardzo często borykają się kierowcy, którzy parkują w cieniu rozłożystych drzew. Wydawałoby się, co jest takiego strasznego w żywicy drzewnej? Produkty naturalne z definicji powinny być zdrowe. W rzeczywistości jest odwrotnie. Żywice do drewna łatwo łączą się z nagrzanym lakierem. Im wyższa temperatura lakieru, tym szybsza jest przyczepność. Liderami grupy ryzyka są samochody japońskie, które tradycyjnie mają zarówno bardziej miękki, jak i cieńszy lakier. Jeśli żywica lub klej do drewna zdąży związać się z lakierem, ślady pozostaną na nim na zawsze.
Żywica to prawdziwy problem. Po pierwsze, naprawdę trudno go zetrzeć bez uszkodzenia lakieru. Po drugie, jeśli nie usuniesz go od razu, zwiąże się z warstwą lakieru, a nawet po usunięciu starej plamy warstwa lakieru wygląda na uszkodzoną. Dlatego bardzo często właściciele drogich samochodów od razu trafiają do specjalistów z takim zanieczyszczeniem.
- W niektórych przypadkach są to plamy, które można usunąć tylko przez polerowanie.
- W niektórych przypadkach są to kratery, które można usunąć tylko przez malowanie.
Mit. Każdy środek do usuwania plam ze smoły może usunąć smołę drzewną.
Prawda. Niewiele bitumicznych środków czyszczących ma do czynienia ze smołą drzewną. Żywice bitumiczne i drewnopochodne mają inny charakter i skład chemiczny, dlatego do ich usunięcia należy używać specjalnych środków czyszczących.
Mit. Nie ma ochrony przed żywicą drzewną. Najważniejsze, aby żywica nie wgryzła się w farbę. Im szybciej go zmyjesz, tym mniejsze ryzyko trwałych plam.
Prawda. Niektóre rodzaje ceramicznych powłok ochronnych, takich jak „szkło wodne”, są wysoce odporne na żywicę drzewną. Tak, przy dłuższym kontakcie nawet najfajniejsza ceramika najprawdopodobniej ulegnie topolowemu „klejowi”, ale lakier fabryczny pozostanie nienaruszony. Zasada „Im szybciej myjesz, tym mniejsze ryzyko” również w tym przypadku obowiązuje.
To ten sam „pomarańczowy” środek czyszczący, którego profesjonaliści używają do usuwania zabrudzeń organicznych. W tym żywica drzewna. Usługi i detailing kupują taki produkt w dużych puszkach. Do użytku domowego jest butelkowany.
Umyj się? Czy nie myć?
- Jeśli plamy pojawiły się niedawno i powstały na zimnym ciele, lepiej je natychmiast wyczyścić - samodzielnie. Musisz użyć specjalnego środka czyszczącego. Zasady użytkowania są napisane na opakowaniu. Muszą być przestrzegane.
- Jeśli plamy są świeże, ale pojawiły się na gorącym nadwoziu, warto szybko wysłać samochód do detailingu. Chodzi o detale, a nie o „pranie zwierząt”. W detalu samochód zostanie kompetentnie schłodzony i umyty „pomarańczą” - specjalną kompozycją zawierającą składniki owocowe, które doskonale zmywają żywicę i nie niszczą lakieru.
- Jeśli plamy są stare, a zabrudzone powierzchnie zostały podgrzane, należy wysłać samochód do detailingu, aby tam wyczyścić, wypolerować i zabezpieczyć.
W przyrodzie istnieją również specjalne środki do usuwania pąków topoli. Należy jednak pamiętać, że nawet takie kosmetyki samochodowe działają w odpowiednim czasie. Warto się spóźnić, a na lakierze pozostanie szorstka plama.
3. Wapno. Białe plamy, które się nie zmyją
Sufity na parkingach są zwykle bielone wapnem. Chroni podłogi przed pleśnią i pleśnią. Ale kiedy woda spływa z góry przez sufity na maszyny, leje się z nią również wapno. I słynie z kaustyki. Białawe plamy pojawiają się zwykle po wyschnięciu kropli. Jeśli wapno zostanie natychmiast usunięte, nie będzie czasu na wyrządzenie znacznej szkody. Ale są auta, które tygodniami nie wyjeżdżają z parkingu. A jeśli wapno zostanie rozlane na taki pojazd, istnieje poważne ryzyko. Plamy wapienne pozostają na maszynach z twardym lakierem, który można usunąć poprzez polerowanie. Na maszynach z cienkim, miękkim lakierem może dojść do całkowitego zniszczenia lub łuszczenia się warstwy lakieru. W takim przypadku wady usuwa się poprzez malowanie.
Zacieków wapiennych nie należy pocierać, ponieważ zawierają cząstki ścierne. Można je jednak rozpuścić za pomocą płynnego odkamieniacza lub domowego środka do usuwania kamienia. Nakłada się je za pomocą pistoletu natryskowego. Ale należy ich używać bardzo ostrożnie, aby nie rozpuszczać lakieru razem z wapnem.
Mit. Plamy z wapna możesz usunąć samodzielnie za pomocą roztworu kwasu cytrynowego lub octu.
Prawda. Lepiej nie ryzykować, bo samodzielne próby usunięcia plam komplikują pracę specjalistów, którzy ostatecznie muszą tę sprawę doprowadzić do szczęśliwego zakończenia. Tak, do usuwania wapna używa się związków kwasowych, ale są to specjalne substancje, które trzeba umiejętnie i umiejętnie wykorzystać. Poza tym bardzo często po usunięciu kamienia na lakierze nadal pozostają białawe plamy, ale nie są to już zabrudzenia, a oszronione miejsca z uszkodzonym lakierem. Muszą być wypolerowane. W przypadku katastrofalnego pecha uszkodzenia wapienne należy zamalować.
Jeśli na urządzeniu są plamy z wapna i nie ma pod ręką nic do spłukania, użyj soku z cytryny lub octu. Użycie butelki z rozpylaczem przyspieszy proces.
4. Pył metalowy. Rdza, która się zmywa
Właściciele samochodów w jasnych kolorach mogą doświadczyć lekkiego szoku, gdy na zewnętrznej powierzchni lakieru znajdą widoczne ślady rdzy. Czy nadszedł czas na sprzedaż samochodu?! Zanim wpadniesz w panikę, spróbuj spłukać rdzę. Często pojawienie się „pająków” jest prowokowane przez kawałki metalu wlutowane w lakier. Zwykle są to metalowe szczątki, które wylatują z klocków hamulcowych. Jest gorący i dostając się na lakier, natychmiast przykleja się do powierzchni. Następnie pod wpływem wilgoci pył metalowy ulega utlenieniu, a na lakierze pojawiają się rdzawe plamy.
Dzieje się tak właśnie w przypadku użycia tylko specjalnych narzędzi. Zarówno Liqui Moly, jak i KochChemie mają dobre środki czyszczące do usuwania kurzu z butów.
Mit. Metalowe wióry z poduszek są nieszkodliwe. Można go prać zwykłymi detergentami na wsi lub w myjni samoobsługowej.
Prawda. Nie należy lekceważyć niebezpieczeństwa pyłu metalowego. Jest wlutowany w lakier i pozostawia na nim mikrokratery. Nie można go szorować, ponieważ drobinki metalu zarysują lakier. Miejsca lokalizacji pyłu metalowego należy potraktować specjalnym środkiem, który rozpuści metal. Idealnym sposobem na rozwiązanie problemu jest od czasu do czasu umycie samochodu w detalach, aby specjaliści myli specjalną mieszanką nie tylko karoserię, ale również felgi, które posypuje metalowym pyłem z klocków. Jeśli tego nie zrobisz, dyski szybko stracą swój wygląd - będą wyglądać na stare i zardzewiałe.
5. Odczynniki drogowe. Coś, czego nie należy się bać, ale należy się bać
W zimnych porach roku samochody po prostu kąpią się w różnych chemikaliach. Drogi są podlewane odczynnikami, posypywane piaskiem i solą, a z dysz spryskiwaczy wylewa się płyn niezamarzający. A ten koktajl trafia do lakieru. Najbardziej niebezpiecznym składnikiem mieszanki są odczynniki drogowe. Zwykle pozostawiają żółte plamy na lakierze. Są prane w procesie codziennego prania. Szczególnie uporczywe fragmenty plam usuwa się za pomocą bitumicznych środków czyszczących.
Pogłoski o niszczących właściwościach odczynników drogowych są w rzeczywistości dość przesadzone. Chemia drogowa „lubi” przenikać przez uszkodzenia lakieru, aktywnie oddziałuje z gołym metalem. Dlatego niezwykle ważne jest, aby przed rozpoczęciem sezonu zimowego naprawić wszelkie odpryski na lakierze i posmarować samochód środkiem ochronnym typu „szkło w płynie”.
Mit. Producenci samochodów zdają sobie sprawę z problemu odczynników drogowych, dlatego współczesne samochody są na nie odporne. Nie ma potrzeby zabezpieczania samochodu powłokami.
Prawda. Byłoby to prawdą, gdyby jeden odczynnik był używany we wszystkich krajach przez dziesięciolecia. Niestety na drogach samej Moskwy używa się do 6 rodzajów odczynników. Niemal co roku wprowadzana jest nowa „chemia”, co oznacza, że maszyny zdecydowanie nie były specjalnie przygotowane do tej „nowości”. Dlatego w przededniu sezonu zimowego zwyczajowo nakłada się powłoki ochronne na drogie samochody. Przejmują działanie odczynników, zapobiegają tworzeniu się skorupy lodowej, odpychają wodę i brud. Generalnie oszczędzają lakier i pieniądze właściciela.
6. Owady. Zło jest w ich krwi
Owady to taka obrzydliwa rzecz. Jeśli w mieście denerwują, to poza miastem po prostu nękają kierowców. Chmura muszek w jednej chwili odbiera kierowcy pole widzenia, a przy dużej prędkości taka „niespodzianka” to bezpośrednia droga do wypadku. Wycieraczki wodne i przednie nie radzą sobie z owsianką połamanych owadów. Szybkie pranie „lobovuha” można uzyskać tylko przy użyciu specjalnych detergentów. A jeśli owady pękną na rozgrzanym kapturze, pojawia się nowe ryzyko: kleik szybko łączy się ze zmiękczonym lakierem, a wraz z nim stałe wtrącenia - chityna i brud - wnikają w farbę.
Coca-Cola sprawdziła się jako świetny środek czyszczący. Nadaje się również do usuwania owadów z kaptura iz przodu. Część, którą należy umyć, jest wstępnie myta wodą, aby zmyć zanieczyszczenia. W drugim etapie powierzchnię zwilża się napojem. Dają mu trochę czasu na działanie i zmywają go dużą ilością wody.
Konieczne jest usuwanie owadów specjalnymi środkami i tak często, jak to możliwe, aby kaustyczna owsianka nie miała czasu na penetrację lakieru. Jeśli samochód z owadami będzie stał przez kilka dni na gorącym słońcu, nie można go samemu wyczyścić, ponieważ istnieje ryzyko uszkodzenia lakieru. Właściwym rozwiązaniem jest wjechanie autem w detale. Tam zostanie zmyta specjalnym szamponem, a ewentualne uszkodzenia zostaną wypolerowane.
Mit. Zwykły płyn do mycia naczyń i gąbka do mycia naczyń natychmiast zmyją owady z okapu!
Prawda. Jeśli w momencie kontaktu z owadem powierzchnia była zimna, a ślady natychmiast zmywane - świeże, to tak: nie nastąpią żadne konsekwencje i "Wróżka" sobie poradzi. Ale jeśli owady nagromadziły się na już rozgrzanej masce, a nawet „smażyły się” na słońcu w korku, musisz niezwłocznie udać się do myjni samochodowej. Wszystkie kapcie przed praniem należy potraktować specjalnym środkiem do usuwania owadów. I koniecznie przeczytaj instrukcje!
Jak chronić samochód przed owadami?
Najbardziej kłopotliwy sposób: codziennie czyścić lakier specjalnymi środkami czyszczącymi. Jednak nawet przy takim podejściu bezpieczeństwo lakieru nie jest gwarantowane. Bardziej niezawodną opcją jest pokrycie ciała związkiem ochronnym lub folią.
7. Ptasie odchody. Ekstremalna ostrość
Kierowcy wiedzą, jak niebezpieczne są ptasie odchody, dlatego starają się natychmiast usunąć je z lakieru. Problemy zaczynają się, gdy odchody dostaną się na samochód, który np. długo stoi w bezruchu. Jeśli odchody nie zostaną natychmiast zmyte, będą powodować korozję lakieru, penetrację warstwy bazowej, a nawet utlenianie metalu. Dlatego w przypadku znalezienia takiego brudu należy go natychmiast zalać colą i wytrzeć przynajmniej wilgotną ściereczką, a lepiej spłukać zwykłą wodą lub improwizowanym detergentem. Jeśli na lakierze pojawią się ślady, nie trzeba ich usuwać. Lepiej pokazać je specjaliście, aby podpowiedział, jak najlepiej je usunąć. Najczęściej defekty z odchodów usuwa się poprzez polerowanie.
Istnieje wiele specjalnych produktów do kontroli odchodów drobiu. Jeśli samochód zostanie uderzony przez potężny atak ptaków, należy podjąć pilne działania. Z dostępnych narzędzi możesz użyć tej samej „Coca-Coli” lub podobnego napoju. Jeśli masz detergent do naczyń, możesz go również użyć. Im szybciej odchody zostaną spłukane, tym mniej wyrządzi szkody.
Jeśli nie usuniesz od razu ptasich odchodów, takie brzydkie ślady mogą pozostać na swoim miejscu. Defekty o tej głębokości można usunąć tylko poprzez malowanie.
8. Obca farba. Na gładkich powierzchniach gorzej się trzyma!
Nie jestem pewien - nie smaruj tego! Aby całkowicie usunąć obcą farbę z ciała i nie uszkodzić lakieru, musisz dokładnie znać skład i pochodzenie plamy.
Farba z oznaczeń drogowych jest na bazie żywicy epoksydowej, dzięki czemu mocno przylega do lakieru. Zmyć to improwizowanymi środkami, najprawdopodobniej nie zadziała. Możesz spróbować natrzeć alkoholem izopropylowym. Czasami to pomaga. Można użyć glinki polerskiej, ale tutaj trzeba wziąć pod uwagę, że ma ona właściwości ścierne, co oznacza, że po oczyszczeniu miejsce lokalizacji plam trzeba będzie wypolerować i zabezpieczyć. W praktyce farba z oznaczeń drogowych musi być usunięta poprzez polerowanie ścierne.
Dobra powłoka ceramiczna o właściwościach hydrofobowych jest najlepszą ochroną przed agresywnym graffiti. Farbę obcych po prostu zmywa się wodą z chronionego pojazdu.
Mit. Każda farba ma swój własny rozpuszczalnik. W większości nie są w stanie uszkodzić lakieru samochodu. Dzięki temu każdą plamę farby można usunąć bez uszkodzenia lakieru.
Prawda. Rozpuszczalniki należy stosować ostrożnie, ponieważ różne marki lakierów samochodowych nie reagują na nie w ten sam sposób. Przed wytarciem plamy w widocznym miejscu wykonaj test, w którym nie będzie istotne zepsucie lakieru: gdzieś w komorze silnika. Jeśli lakier nie mętnieje, możesz przystąpić do czyszczenia.
Każda farba ma swój własny rozpuszczalnik. Głównym problemem jest określenie rodzaju i rodzaju farby. Po wykonaniu tej czynności wybór rozpuszczalnika nie stanowi problemu. W każdym razie używaj go ostrożnie, ponieważ nie wiadomo, jak żrący płyn wpłynie na lakier twojego samochodu.
Lakiery obce są usuwane z karoserii za pomocą rozpuszczalników. Nie każdy może znaleźć odpowiedni rozpuszczalnik za pierwszym razem. Aby eksperymenty nie zniszczyły lakieru, najpierw należy sprawdzić agresywność rozpuszczalników.
Jak zabezpieczyć samochód przed obcym lakierem?
Niektóre powłoki ochronne mają silne działanie hydrofobowe, które chroni nie tylko przed wodą, ale także obcą farbą. Górna warstwa hydrofobowa jest odporna na przywieranie brudu. Dzięki temu nawet lakier samochodowy ze spryskiwacza nałożony na karoserię zabezpieczanego auta łatwo schodzi podczas procesu mycia. Oczywiście takie powłoki sprawiają, że nawet ścierne usuwanie farby jest bezpieczne, ponieważ w tym przypadku to nie lakier fabryczny jest polerowany, a warstwa ochronna.
9. Beton. Zło do kwadratu
Możesz zanurzyć się w betonie zawsze i wszędzie. Zawsze istnieje ryzyko złapania kropli płynnego roztworu z jadącego z przodu „miksera”, można bezskutecznie zaparkować w pobliżu domu, którego elewacja jest naprawiana. A jeśli pechowo?
Środki do czyszczenia betonu budowlanego należy stosować ostrożnie, ponieważ mogą agresywnie reagować z lakierami samochodowymi. Przed czyszczeniem lakieru spróbuj nanieść środek na karoserię, gdzie wada nie będzie widoczna. Na przykład w komorze silnika znajdują się odpowiednie powierzchnie.
Wysokiej jakości roztwór betonu bardzo szybko wiąże, twardnieje i ma dobrą przyczepność. Jeśli plama nie związała się całkowicie, możesz spróbować rozpuścić ją za pomocą środka do czyszczenia fug epoksydowych. Ten produkt jest używany przez mistrzów budownictwa do usuwania plam ze świeżo położonych płytek. Jeśli to nie pomoże, musisz udać się do specjalistów. Najprawdopodobniej zmyją plamę kwasem. Samodzielne wykonanie tej operacji jest niebezpieczne. Praca z profesjonalnymi środkami czyszczącymi na bazie kwasu wymaga pewnej wiedzy i umiejętności. Po oczyszczeniu miejsce lokalizacji plamy będzie wymagało polerowania, ponieważ nie będzie możliwe pełne zabezpieczenie warstwy lakieru przed negatywnym działaniem piasku i kwasu.
Posłowie
Nowoczesny przemysł chemiczny produkuje środki czyszczące do prawie wszystkich rodzajów zanieczyszczeń. Ważne jest, aby wybrać je rozważnie i prawidłowo zastosować. Jeśli produkt jednego producenta nie działa, nie oznacza to, że analog innej marki będzie równie bezużyteczny. A cena nie zawsze jest wyznacznikiem wydajności. Czasami tanie chemikalia samochodowe działają lepiej niż drogie. Jeśli jeden środek czyszczący zawiedzie, wypróbuj inny.
Ten samochód jest zabezpieczony ceramiczną ochroną iShield. Powłoka tworzy warstwę o wskaźniku twardości 9H+. Chroni przed obcymi farbami, nie boi się odchodów i owadów.
Ale jeśli nie masz ochoty na ryzykowne eksperymenty, lepiej byłoby natychmiast skontaktować się ze specjalistami w zakresie szczegółów. Będą nakładać na lakier twardą powłokę ochronną - ceramikę lub płynne szkło. Silna warstwa ochronna przejmie wszystkie negatywne wpływy, czy to bitum, farba do linii, żywica topolowa, zmiażdżone owady czy ptasie odchody. Ta ochrona nie zawsze uchroni Cię przed kamieniami lecącymi z dużą prędkością, ale serwis w pralce dla zwierząt pomoże Ci z łatwością przetrwać bez konsekwencji.
Długa zima się skończyła. Nareszcie zniknęły zaspy śniegu i lodu. Ale nie bądź taki szczęśliwy. Każdy doświadczony właściciel samochodu wie, że mrozy i śnieg nie są tak straszne dla jego żelaznego konia zimą. Dużo bardziej niepokojąca jest sól i odczynniki, których używają przedsiębiorstwa, aby chronić miasto przed śniegiem. Bez względu na to, co ktoś mówi, nowoczesne chemikalia rozpuszczające śnieg są tak agresywne, że powodują poważne uszkodzenia karoserii.
Odczynniki mogą uszkodzić nawet pomalowane części samochodowe, nie mówiąc już o gołym metalu. Zdjęcie: rustcheck.com
Pod wpływem niskich temperatur i soli warstwa lakieru na samochodzie staje się cieńsza i matowa. Następnie farba zaczyna się psuć i pojawia się rdza. Korozja wpływa również na części pod spodem pojazdu. Malowanie karoserii nie jest tanią przyjemnością, dlatego mycie auta po zimie jest koniecznością. I trzeba to zrobić ostrożnie. Jeśli mycie nie zostanie przeprowadzone starannie, sól i odczynniki pozostaną w trudno dostępnych zakamarkach karoserii, co doprowadzi do zniszczenia lakieru. Szczególnie istotna jest kompleksowa myjnia samochodowa po zimie w miastach i na przedmieściach, gdzie na drogach jest duża ilość chemii.
Profesjonalna myjnia samochodowa
Mycie auta po zimie najlepiej powierzyć profesjonalistom. Z reguły na myjniach specjalnych znajdują się wszystkie niezbędne narzędzia, aby dobrze wykonywać swoją pracę. Profesjonaliści wiedzą, gdzie w samochodzie sól zalega najdłużej.
Ponadto specjalistyczne myjnie samochodowe zawierają roztwory i detergenty, które nie uszkadzają lakieru samochodu. Zdecydowanie warto skorzystać z usługi czyszczenia podwozia i łuków auta. Pomoże to usunąć sól i odczynniki.
Warto też pamiętać, że przez całą zimę sól na butach kierowcy i jego pasażerów dostała się do wnętrza samochodu. Gumowe maty nie zawsze oszczędzają, więc przez trzy zimowe miesiące może zgromadzić się przyzwoita ilość odczynników. Nie tylko psują wnętrze, ale także wywołują reakcje alergiczne, zwłaszcza u dzieci. Dlatego też, gdy kierowca przeprowadza po zimie kompleksową myjnię, nie należy zapominać również o salonie.
Myjnia samoobsługowa
Jeśli nie chcesz powierzać swojego samochodu innym ludziom lub jesteś przyzwyczajony do robienia wszystkiego sam, to po zimie możesz sam umyć swój samochód. Zdjęcie: premereautodetail.com
Jeśli jest skrzynia lub inne pomieszczenie, w którym można umyć samochód, to w porządku. Ale jeśli go tam nie ma, nie jest przerażające. Samochód można myć również na zewnątrz. Po prostu weź pod uwagę pogodę. Nie myj samochodu przy słonecznej lub wietrznej pogodzie. Najbardziej odpowiedni dzień jest wtedy, gdy jest chłodno, bez bezpośredniego światła słonecznego i silnych wiatrów. Aby myć wysokiej jakości po zimie, właściciel samochodu musi mieć:
- Duża miękka gąbka.
- Sztywna szczotka.
- Odkurzacz (najlepiej mocniejszy i zasilany z sieci).
- Nasadki do odkurzacza (co najmniej trzy, różne kształty).
- Szampon samochodowy (do ciała i wnętrza).
- Specjalny produkt do usuwania zabrudzeń bitumicznych i tłustych.
- Zamsz bez wycierania.
- Duży zbiornik na wodę.
Najlepiej założyć kalosze przed rozpoczęciem prania. W przeciwnym razie twoje stopy szybko się zamoczą.
Oczywiste jest, że po zimie samochód trzeba dokładnie umyć, dlatego musi istnieć źródło nieprzerwanego dopływu wody, do którego można podłączyć wąż do podlewania. Jeśli nie ma takiego źródła, lepiej nie myć go samemu.
Procedura
Po pierwsze, samochód musi być dobrze nalany czystą wodą z węża. Jest to konieczne, aby zmyć zaschnięty brud. Po wylaniu maszyna powinna chwilę stać, aby brud został naturalnie odsączony. Surowo zabrania się zeskrobywania i zeskrobywania brudu z samochodu za pomocą improwizowanych środków! Nawet niezauważalne rysy na lakierze będą w przyszłości prowadzić do korozji.
Jeśli górne warstwy brudu można zmyć zwykłą wodą, to odczynników, pozostałości spalin, różnych tłustych plam nie da się w ten sposób zmyć. Dlatego w pojemniku z wodą (najlepiej ciepłą) należy, zgodnie z zaleceniami producenta, rozpuścić szampon do karoserii. Zabrania się mycia samochodu różnymi rozpuszczalnikami, proszkami, wybielaczami lub innymi środkami nie przeznaczonymi do tego zabiegu! Mycie należy zacząć od góry auta. Najpierw myje się dach dużą gąbką, potem drzwi, bagażnik i maskę. I tylko zderzaki i progi są myte na końcu.
Do mycia podwozia i łuków można użyć specjalnego detergentu do mycia progów samochodowych. Dobrze czyści odczynniki nagromadzone po zimie. Tę procedurę należy wykonać po zimie. Jeśli tego nie zrobisz, sól pozostanie przez długi czas i zacznie korodować części podwozia.
Natychmiast po umyciu skontroluj samochód pod kątem obecności plam z asfaltu. Jeśli tak, należy je usunąć za pomocą specjalnego narzędzia zaprojektowanego do tych celów. Zdjęcie: irecommend.ru
Jeśli nie ma plam i jesteś zadowolony z wyglądu powłoki, maszynę należy oblać wężem z dużą ilością wody. Do usuwania resztek detergentu. Następnie samochód należy przetrzeć suchą szmatką. Do wycierania okien można użyć specjalnego zamszu, który nie pozostawia smug.
Sól i odczynniki we wnętrzu pojazdu mogą pozostać w dolnym obszarze. Dlatego konieczne jest umycie gumowych mat szamponem, a następnie spłukanie dużą ilością wody, aby spłukać pozostałości produktu. Podczas gdy dywaniki schną wnętrze auta (zwłaszcza jego dolną część) trzeba dokładnie odkurzyć. W tym celu przydatne są nasadki o różnych kształtach, aby usunąć brud z trudno dostępnych miejsc.
Z tego filmu dowiesz się również, jak myć spód samochodu po zimie:
Wynik
Każdy właściciel samochodu dokonuje wyboru na rzecz profesjonalnej lub samoobsługowej myjni po zimie. Zaletą samooczyszczania jest bardziej odpowiedzialne podejście do pracy. Wadą może być brak niezbędnych materiałów lub specjalnej wiedzy dla wysokiej jakości wykonania pracy.