Szybki (niszczyciel). „szybko” Historia powstania niszczycieli projektu numer „7”

Niszczyciel „Bystry” został wpisany na spisy okrętów Marynarki Wojennej w dniu 12.01.1948 r. i 20.02.1950 r. złożono w zakładzie nr 445 (nr seryjny 1107). Zwodowany 28.06.1950, wszedł do służby 19.12.1950 i 14.01.1951, podnosząc flagę Marynarki Wojennej, stał się częścią Floty Czarnomorskiej.

Pojemność skokowa: 3101 t.

Wymiary: długość - 120,5 m, szerokość - 12 m, zanurzenie - 4,25 m.

Maksymalna prędkość: 36,6 węzła.

Zasięg przelotowy: 3660 mil przy 15,5 węzła.

Elektrownia: GTZA typ TV-6, dwuwałowa, 60 000 KM

Uzbrojenie: 2x2 130-mm stanowiska artyleryjskie na wieży B-2-LM, 2x2 85-mm stanowiska artylerii 92-K, 7x1 37-mm automatyczne działa przeciwlotnicze 70-K montowane na pokładzie (od 1951 ponownie wyposażone w przeciwlotnicze -działa lotnicze V-11), 2x5 533 mm wyrzutni torped, 10 torped, 2 wyrzutnie bomb BMB-1 lub BMB-2, 2 wyrzutnie bomb na rufie, 74 bomby głębinowe, przeciążenie do 60 minut.

Załoga: 286 osób.

Historia statku:

Niszczyciel projektu 30-bis.

Jeśli chodzi o tworzenie niszczycieli Projektu 30-bis, sowieccy specjaliści od marynarki wojennej mieli doświadczenie w tworzeniu i używaniu bojowym niszczycieli (projekty 7 i 7) oraz przywódców (projekty 1, 20 i 38). Prace nad niszczycielem pr. 30-bis pierwotnie powierzono Centralnemu Biuru Projektowemu nr 17 (TsKB-17) Ludowego Komisariatu Przemysłu Okrętowego. Powodem tego była wspólna decyzja NK Marynarki Wojennej i NKSP z 10.08.1945 r. Jednak niecałe dwa miesiące później ostatecznie zatwierdzono skład uzbrojenia nowego niszczyciela „drugiej serii” pismem NK Marynarki Wojennej z dnia 28.11.1945 r. (pr. 30-bis ) i przesunięto wykonawców projektu tej ostatniej - utworzono nowy TsKB-53, na głównego konstruktora uznano AL Fishera tego projektu. Wkrótce dekretem Rady Ministrów ZSRR N3 149-75 z dnia 28.01.1947 r. projekt techniczny 30-bis został zatwierdzony i ostatecznie opracowany w TsKB-53.

W projekcie 30-bis, w porównaniu z projektem „macierzystym” (niszczyciel „Ogniewoj” pr. 30), dokonano pewnych zmian: główne wymiary (długość, szerokość i wysokość boku) zostały nieznacznie zwiększone, kadłub został po raz pierwszy całkowicie spawany, a jego konstrukcja pozwoliła na zastosowanie nowej, bardziej zaawansowanej technologii. Charakterystyki wytrzymałościowe konstrukcji kadłubów spełniały obowiązujące wówczas w okrętownictwie wojskowym „Wymagania dotyczące obliczania wytrzymałości napowietrznych konstrukcji kadłubów okrętów” wydane w 1944 r., a w szczególności „Tymczasową metodę obliczania wytrzymałości konstrukcji rufy”. .

Wśród broni i uzbrojenia powietrznego znajdowały się 2X2-130/50 mm/cal, stanowiska artyleryjskie „B-2-LM” (ze 150 pociskami na lufę); 2X2-85 / 52 mm / cal, wieżyczki działka "92-K" (amunicja - 300 pocisków na lufę), a także automatyczne działa przeciwlotnicze 7X1-37 / 63 mm / kaliber "70-K". Od 1951 niszczyciele pr.30-bis zostały ponownie wyposażone w nowe działa przeciwlotnicze tego samego kalibru „V-11” zamiast tego ostatniego. Amunicja zawierała 1200 pocisków na lufę. Uzbrojenie torpedowe składało się z dwóch kierowanych z pokładu pięciorurowych wyrzutni torpedowych kalibru 53 cm typu ShA-53-Z0-bis (załadunek amunicji - 10 torped) oraz systemu obrony przeciwrakietowej Mina-30-bis. dostarczane przez dwie wyrzutnie bomb BMB-1 "lub" BMB-2", a także dwa rufowe miotacze bomb z amunicją do dużych i małych bomb głębinowych - odpowiednio 22 i 52 sztuki.) lub 60 sztuk typu "M-26 ” Oprócz EM pr. 30-k przewidziano uzbrojenie radiotechniczne: radar do wykrywania celów powietrznych „Guys-1M” (na alei 30-k - „Fuys-1B”), The Rif -1 radar wykrywania celów naziemnych, radar artyleryjski Redan (dla kalibru głównego) i Vympel-2 (dla kalibru przeciwlotniczego). Jako radar nawigacyjny wykorzystano stację Rym-1. Załoga niszczycieli liczyła 286 osób. osób, w tym funkcjonariuszy.

Stworzenie niszczycieli na alei 30-bis dla sowieckiego przemysłu stoczniowego stało się niezwykłym zjawiskiem, którego nigdy wcześniej nie widziano. W całej historii floty krajowej i przemysłu stoczniowego planowano zbudować największą liczbę jednostek w serii dużych okrętów nawodnych (w sumie zbudowano i wprowadzono do Marynarki Wojennej EM pr. 30-bis 68 jednostek). Głównymi procesami technologicznymi, które podczas budowy EM pr.30-bis charakteryzowały się swoją specyfiką, były prace plazovy, obróbka metalu kadłuba, a także montaż i spawanie kadłuba statku na pochylni oraz prace wyposażeniowe. W trakcie budowy budynek został technologicznie „podzielony” na 101 części; montaż i spawanie sekcji odbywało się w hali montażowej (kadłubowej) w specjalnych „łóżkach”, po czym sekcje transportowano do hali pochylni, gdzie odbywał się montaż i spawanie kadłuba według zadanego technologia. Długość spoin wynosiła około 16 000 m; do spawania na jednym takim statku potrzeba było około 17 ton elektrod spawalniczych.

Skład i układ, rozmieszczenie elektrowni i mechanizmów pomocniczych były w przybliżeniu takie same jak na EM pr. 30. Lokalizacja kotłowni i maszynowni jest również rzutem: dwie kotłownie dziobowe - jedna maszynownia (dziobowa); dwie kotłownie rufowe - jedna (tylna) maszynownia. Główne kotły parowe typu KV-30 należały do ​​typu kotłów wodnorurowych czterokolektorowych. Posiadały płaszczyznę grzewczą radiacyjno-konwekcyjną oraz nagrzewnice powietrza z wentylatorem nadmuchującym powietrze do kotłowni. GTZA typ TV-6 był używany jako główne jednostki turboprzekładni na niszczycielach projektu 30-bis. Rozwinęli moc do przodu do 60 000 KM. Aby przenieść moment obrotowy na śruby, przewidziano obecność dwóch linii wału śrubowego.

Po zakończeniu budowy niszczycieli projektu 30-bis część okrętów przeszła modernizację, podczas której szereg poszczególnych modeli środków wojskowo-technicznych wymieniono na nowocześniejsze lub całkowicie usunięto z okrętu. Głównymi kierunkami prac modernizacyjnych prowadzonych na „trzydziestkach”, które w tym czasie wchodziły w skład naszej floty, było wzmacnianie uzbrojenia radiotechnicznego, środków bojowych okrętów, które rozwiązywały misje obrony przeciwlotniczej i przeciwlotniczej, jak a także poprawę warunków życia personelu niszczycieli.

Marynarze, którzy służyli w latach trzydziestych bis byli kochani za prostotę i niezawodność. I to właśnie te niszczyciele miały możliwość rozpoczęcia rozwoju Oceanu Światowego, gdzie następnie przeniosły rozwiązanie zadań służby bojowej do swoich bardziej nowoczesnych odpowiedników.

Niszczyciel „Bystry” został wpisany na listy okrętów Marynarki Wojennej w dniu 12.01.1948 r. i 20.02.1950 r. złożono w zakładzie nr 445 (nr seryjny 1107). Zwodowany 28.06.1950, wszedł do służby 19.12.1950 i 14.01.1951, podnosząc flagę Marynarki Wojennej, stał się częścią Floty Czarnomorskiej.

08.03.1958 wycofany ze służby, odłożony na mole i wstrzymany.

31.07.1979 rozbrojony i wydalony z Marynarki Wojennej w związku z przekazaniem do OFI na demontaż i pocięcie na metal.

Od początku I wojny światowej trzech służyło w Rosji w różnym czasie pod nazwą „Szybko”.

Niszczyciel „Szybki” (1914)

Pierwszy okręt należący do klasy niszczycieli o nazwie „Bystry” został zwodowany w 1914 roku w ramach „Programu szybkiego wzmocnienia floty czarnomorskiej”. Od 1925 zaczął nosić imię „Frunze”. Miał wyporność o długości nieco mniejszej niż 100 m, jego dwie turbiny parowe rozwijały pojemność 23 tys. litrów. c., maksymalna prędkość wynosiła 34 węzły, zasięg - 1,7 tys. mil przy prędkości 21 węzłów.

Od momentu wystrzelenia był uzbrojony w trzy, a następnie cztery działa 102 mm, dwa działa przeciwlotnicze, najpierw kalibru 47, a później 76 mm oraz wyrzutnie torped.

Ten "Szybki" - niszczyciel, który walczył na Morzu Czarnym podczas I wojny światowej, doznał poważnych uszkodzeń, z powodu których wojna domowa stała w porcie morskim w Sewastopolu.

Od 1923 do 1927 przechodził modernizację i dozbrojenie, od pierwszych dni Wielkiej Wojny Ojczyźnianej już pod nazwą „Frunze” brał udział w eskortowaniu transportowców, ustawianiu pól minowych i obronie Odessy. Zatonął we wrześniu 1941 podczas nalotu dziewięciu bombowców nurkujących Ju-87 na płytkim obszarze.

Niszczyciel „Szybki” (1936)

Drugi niszczyciel „Bystry” został zwodowany w listopadzie 1936 roku. Jego wyporność wynosiła już 2,4 tys. ton, pojemność kotłowni i turbiny 56 tys. litrów. z., maksymalna prędkość - do 39 węzłów, zasięg przelotowy przy 19,5 węzła - 2,5 tysiąca mil.

Oprócz elementów artyleryjskich, dział przeciwlotniczych, karabinów maszynowych i wyrzutni torped niszczyciel miał na pokładzie wyrzutnię bomb BMB-1, dziesięć dużych i dwadzieścia małych.

Ten „Bystry” – niszczyciel, również przydzielony do Floty Czarnomorskiej, nie miał czasu na walkę, ale dwukrotnie został zatopiony i pierwszego lata II wojny światowej zginął prawie w tym samym czasie co „Frunze”.

Łuk został użyty do przywrócenia tego samego typu niszczyciela „Merciless”, a bateria nadbrzeżna została wyposażona w działa. Po wojnie niszczyciel został podniesiony i pocięty na metal.

Niszczyciel „Szybki” (1987)

Trzeci statek o nazwie „Bystry” został zwodowany pod koniec listopada 1987 roku i nadal jest w służbie. Jego pełna wyporność wynosi 7,9 tys. ton, dwa bloki kotłowe i turbinowe rozwijają pojemność 100 tys. litrów. z., maksymalna prędkość - 33,4 węzła, przy ekonomicznej prędkości 18 węzłów, zasięg przelotowy to prawie 4 tysiące mil. Niszczyciel projektu 956 typu „Sarych” może znajdować się w autonomicznej nawigacji przez trzydzieści dni. Według kodu NATO „Fast” odnosi się do niszczyciela klasy Sovremenny.

Ten „Szybki” to niszczyciel, który już nosi broń rakietową i grupę powietrzną. Oprócz stanowisk artyleryjskich AK-130 na pokładzie znajdują się wyrzutnie rakiet przeciwokrętowych P-270 Moskit i systemy rakiet przeciwlotniczych Uragan, a także śmigłowiec Ka-27. Jako broń przeciw okrętom podwodnym okręt jest wyposażony w dwie sześciolufowe bomby morskie RBU-1000 i dwie dwulufowe wyrzutnie torped z czterema torpedami SET-65 oraz cztery sześciolufowe działa przeciwlotnicze AK-630 z broń lotnicza.

W różnych okresach służby "Bystry" zmieniał trzy numery boczne: został zwodowany pod nr 676, w 1991 otrzymał nr 786, aw 1993 - nr 715.

Jak rozpoczął służbę niszczyciel „Fast”?

Flota Pacyfiku przyjęła nowy statek w 1989 roku. Przejście do Pietropawłowska Kamczackiego, które trwało prawie dwa miesiące, niszczycielem wykonanym w 1990 roku wraz z okrętem flagowym Floty Pacyfiku - krążownikiem rakietowym Chervona Ukraine, który pięć lat później otrzymał nazwę Varyag. Podczas długiej podróży statki wpłynęły do ​​portu Cam Ranh w Wietnamie. w tym czasie było to centrum logistyczne dla sowieckich statków i okrętów podwodnych.

Wcześniej, latem 1990 roku "Bystry" wraz z kutrem patrolowym "Indomitable" i "Chervona Ukraina" złożyły przyjacielską wizytę w porcie w Kilonii (RFN). Podczas niej podczas manewrowania niszczyciel zderzył się z niemiecką fregatą. Incydent zakończył się bez uszkodzenia statku o nazwie „Fast”.

Niszczyciel w tym samym czasie został włączony do sił ciągłej gotowości. Pod koniec 1990 roku już na Morzu Japońskim przeprowadził testy okrętu podwodnego, a pod koniec roku został uznany za najlepszego w szkoleniu i ochronie przed bronią masowego rażenia (BMR).

W 1991 r. odbyły się ćwiczenia przeciw okrętom podwodnym i obrony przeciwlotniczej ciężkich krążowników przewożących samoloty (TAKR), a w sierpniu we wspólnych ćwiczeniach brał udział niszczyciel Bystry.

Okręt zajął pierwsze miejsce w strzelaniu artyleryjskim do celów morskich wśród desek I stopnia KChF, dlatego w ramach okrętowej grupy uderzeniowej (KUG) wraz z niszczycielem „Bitwa” otrzymał Nagrodę Komendanta Głównego -Dowódca marynarki wojennej.

Służba w rosyjskiej marynarce wojennej

W 1992 roku niszczyciel „Bystry” w Zatoce Amurskiej na dużym statku przeciw okrętom podwodnym „Admirał Zacharow” pomógł ugasić pożar, na Morzu Japońskim uczestniczyła w operacji poszukiwania okrętów podwodnych, w której było co najmniej sześć kontaktów z potencjalnymi okrętami podwodnymi wroga.

W 1993 roku „Szybki” został zademonstrowany głównodowodzącemu chińskiej marynarki wojennej i jako część grupy okrętów odwiedził chiński port Qingdao z oficjalną wizytą (chociaż przybył tam na holu ze względu na awaria łożyska) i portu w Busan (Korea Południowa). W tym roku niszczyciel pokonał 4,5 tys. mil morskich.

W ciągu następnych trzech lat przebył siedem tysięcy mil, dwukrotnie zdobywając nagrody dowódcy marynarki wojennej w konkurencyjnym strzelaniu rakietowym i szkoleniu rakietowym.

W 1997 roku „Bystry” towarzyszył powracającemu ze służby bojowej okrętowi podwodnemu krążownikowi rakietowemu APLK-50 i pod koniec 1998 roku trafił do rezerwy I kategorii.

Podobne zadanie wykonał w 2004 roku okrętem podwodnym K-565, towarzyszył PM-74 na Kamczatkę iz powrotem oraz dużemu desantowi BDK-98 „Admirał Nevelskoy”.

W 2010 roku marynarz gaszący pożar doznał poważnych poparzeń podczas pożaru w maszynowni. Pośmiertnie otrzymał tytuł „Bohatera Federacji Rosyjskiej”.

Latem 2013 roku odbyła się duża wojskowo-historyczna „Kampania Pamięci”, w której brał również udział niszczyciel „Bystry”. Trwało to 25 dni, a statki pokonały w nim ponad 4 tysiące mil.

Niszczyciel „Bystry” wygląda groźnie (patrz zdjęcie poniżej), cóż mogę powiedzieć. I nie tylko wygląda – nie bez powodu zajęła pierwsze miejsce w strzelaniu rakietowym do celów morskich pomiędzy okrętami I i II stopnia.

Wiosną 2014 roku Bystry wziął udział w ćwiczeniach Maritime Interaction 2014 prowadzonych przez Rosję i Chiny.

„I zakończyli swoją podróż na Oceanie Spokojnym…”

Ostatni rejs niszczyciela „Fast” zakończył się całkiem niedawno. W listopadzie 2015 roku okręt flagowy Floty Pacyfiku, krążownik rakietowy Varyag, niszczyciel Bystry, BMT (duży tankowiec morski) Boris Butoma i holownik ratunkowy Alatau przepłynęły z Władywostoku do indyjskiego portu Wishakhapatnam.

Krążownik „Varyag” był niejednokrotnie modernizowany, w 2015 roku przeszedł gruntowny remont.

Tankowiec Boris Butoma jest przeznaczony do zintegrowanego zaopatrzenia okrętów rosyjskiej Floty Pacyfiku.

Na Oceanie Indyjskim marynarka indyjska i okręty Floty Pacyfiku, w tym niszczyciel Bystry, przeprowadziły wspólne ćwiczenia. Ćwiczenia morskie Indra Navi 2015 odbyły się w Zatoce Bengalskiej. Po ćwiczeniach "Varyag" wyruszył w samotną podróż. Nowy Rok 2016 świętował na Morzu Śródziemnym.

Niszczyciel „Bystry” z okrętami eskortowymi, po odwiedzeniu portów w Indonezji – Tanjung Priok, w Wietnamie Północnym – Danang i Chinach – Szanghaj, pod koniec stycznia 2016 r., po przebyciu 15 tys. mil, powrócił do Władywostoku.

Od czasu budowy w ponad ćwierćwieczu niszczyciel Bystry przebył prawie 44 tys. mil. W różnych momentach 13 osób z jego załóg otrzymało nagrody rządowe.

Gdzie teraz znajduje się szybki niszczyciel? Wciąż jest w szeregach...

Niszczyciele projektu 956.

Niszczyciele projektu 956 (Typ „Sarych”, kod NATO - niszczyciel klasy Sovremenny). Uznano, że głównym celem okrętu jest zapewnienie wsparcia ogniowego desantom w rejonie lądowania, niszczenie obrony przeciwpancernej, sprzętu i siły roboczej oraz atakowanie artylerii na wrogie okręty i okręty. Prowadzić statek „Sovremenny”. Niszczyciele projektu 956, oficjalnie zaliczane do okrętów I ery.

W tej chwili w rosyjskiej marynarce wojennej:

- KTOF - „Burny” (naprawa), „Fast”, „Fearless” (rezerwa)

- KSF - „Admirał Uszakow”.

- DKBF - „Niespokojny” (rezerwa), „Moskowski Komsomolec” / „Wytrwały”.

Razem: działające niszczyciele projektu 956 na rok 2013 - 3 jednostki

Niszczyciel Nowoczesny.

Nowoczesny niszczyciel- Zwodowany 18 listopada 1978 r. i oddany do eksploatacji 25 grudnia 1980 r. a już 3 lutego 1981 r. dołączył do Floty Północnej (SF - 56 Bram 7 Opsk).

W kwietniu 1984 r. brał udział w ramach KUG już w 3 ćwiczeniach Floty Północnej - "Atlantika-84", "Zapolyarye-84", aw maju "Squadron-84".

Od 15 stycznia do 4 czerwca 1985 służba wojskowa na Morzu Śródziemnym z lotniskowcem „Kijów”, krążownikiem „B ite- admirał Drozd", BZT" Marszałek Tymoszenko"," Smukły "i niszczyciel" Desperate ".

28 sierpnia - 26 września 1988 nadzorowane wraz z BOD „Stroyny” i EM „Unstoppable” ćwiczenia NATO „Tim Work-88” na Morzu Norweskim ze śledzeniem lotniskowca US Navy „Forrestal \ Forrestal”.

Numery płyt: 670 (1980), 760 (1981), 618 (1982), 680 (1982), 402 (1982), 441 (1984), 431 (1988), 420 (1990), 402 (1992), 431 ( 1998), 753

Wycofany z eksploatacji: 1998

Niszczyciel Niespokojny.

Niespokojny niszczyciel- Zwodowany 9 czerwca 1990 r. i wszedł do służby 28 grudnia 1991 r. a już 29 lutego 1991 r. Na statku zawieszono flagę św. Andrzeja.

24 sierpnia 1992 r. dołączył do Floty Bałtyckiej, 128. brygady okrętów nawodnych 12. dywizji statków rakietowych.

10-20 października 1994 r. zapewnił wizytę w Petersburgu królowej Anglii, za co otrzymał dyplom Prezydenta Rosji.

W 1995. brał udział w ćwiczeniach „Baltops-1995”.

W 1996 roku. był okrętem flagowym podczas ćwiczenia „Baltops-96”.

W 1997. uczestniczył w ćwiczeniach „Baltops-97”.

W 2001. uczestniczył w ćwiczeniach „Baltops-2001”.

Numery kadłuba: 678 (1992), 620 (1993).

Obecnie znajduje się w rezerwie I kategorii.

Niszczyciel Nieustraszony.

Niszczyciel Nieustraszony- Wystrzelony 28 grudnia 1991 r. i oddany do użytku 30 grudnia 1993 r. a już 17 kwietnia 1994 roku. dołączył do Floty Północnej (SF - 56 Bram 7 Opsk).

W maju 1994 r. złożył wizytę w Oslo (Norwegia)

Od 21 grudnia 1994 do 22 marca 1996 r. służba bojowa na Morzu Śródziemnym. Podczas nabożeństwa odwiedzili pod koniec stycznia Tartus (Syria), aw lutym Maltę.

W 2004. otrzymał nową nazwę „Admirał Uszakow”, nazwę statku odziedziczoną po ciężkim krążowniku rakietowym Czerwonego Sztandaru Floty Północnej, wykluczonym z Marynarki Wojennej w czerwcu 2002 r.

Numery kadłuba: 694 (1993), 678 (1995), 434 (1996).

Niszczyciel Szerzący się.

Szalony niszczyciel- Wystrzelony 30 września 1989 r. i oddany do eksploatacji 25 czerwca 1991 r. a już 30 lipca 1991 r. wszedł do Floty Północnej (dywizja SF-43 okrętów rakietowych 7. eskadry operacyjnej)

grudzień 1991 do grudnia 1994 roku niszczyciel znajdował się w zatoce Ura, zapewniając ochronę i obronę lotniskowca ” Admirał Kuzniecow„W punkcie bazowym.

5 lipca 1992 r. rok uczestniczył we wspólnych ćwiczeniach z oddziałem okrętów amerykańskich na Morzu Barentsa.

Od 26 do 31 maja 1993 złożył oficjalną wizytę w porcie w Nowym Jorku z okazji 50. rocznicy Bitwy o Atlantyk, po której odbyły się ćwiczenia manewrowo-komunikacyjne z US Navy.

9 grudnia 2007 r. został przemianowany na „Grzmot”, a na statku podniesiono flagę gwardii.

Numery kadłuba: 682 (1991), 444 (1992), 435 (1993), 406 (1994). Wycofany z eksploatacji: 2012

Niszczyciel Bez zarzutu.

Niszczyciel bez skazy- Zwodowany 25 lipca 1983 r. i oddany do eksploatacji 6 października 1985 r. a już 7 stycznia 1986 r. wszedł do Floty Północnej (SF-56 Bram 7 Opsk)

sierpień - grudzień 1986 służba bojowa na Morzu Śródziemnym.

4-17 marca 1989 r. służba wojskowa na Morzu Śródziemnym monitorowała ćwiczenia NATO „Nord Star” i śledziła lotniskowiec „America”.

4 stycznia do 25 lipca 1991 służba bojowa na Morzu Śródziemnym (wraz z Kalinin TARKR).

Numery płyt: 820 (1985), 430 (1986), 681 (1987), 459 (1987), 413 (1990), 417 (1992), 455 (1994), 439 (1995). Wycofany z eksploatacji: 2001

Niszczyciel Burzliwy.

Niszczyciel Burny – zwodowany 30 grudnia 1986 r. i wprowadzony do służby 30 września 1988 r. a już 9 listopada 1988 r. wszedł do Floty Bałtyckiej (BF-76 brrk 12 drk). 13 listopada 1989 przeniesiony do Floty Pacyfiku (TOF-193 brplk).

Od 3 stycznia do 20 lipca 1991 służba wojskowa na Morzu Południowochińskim z siedzibą w Cam Ranh (Wietnam).

W sierpniu 1998 r. udział w rosyjsko-amerykańskich ćwiczeniach udzielania pomocy w sytuacjach kryzysowych.

W sierpniu 2005 r. służba wojskowa na Morzu Japońskim i udział wraz z BZT” Marszałek Szaposznikow„We wspólnym rosyjsko-chińskim ćwiczeniu „Misja pokojowa 2005”.

Numery płyt: 677 (1988), 795 (1989), 722 (1990), 778 (1994). Wycofany z eksploatacji: od 2005 r. jest w remoncie.

Niszczyciel Szybko.

Niszczyciel Bystry – wystrzelony 28 listopada 1987 r. i wprowadzony do służby 30 września 1989 r. a już 30 października 1989 r. wszedł do Floty Bałtyckiej (BF-76 brrk 12 drk). 13 listopada 1989 przeniesiony do Floty Pacyfiku (Flota Pacyfiku - 175 brygad statków rakietowych 10. OPESK).

21-23 czerwca 1990 uczestniczył w ćwiczeniach Floty Bałtyckiej pod banderą Naczelnego Wodza Marynarki Wojennej.

Od 15 września do 3 listopada 1990 dokonał przejścia między flotami do Floty Pacyfiku wraz z krążownikiem RKR „Cherovna Ukraine”.

24-26 kwietnia 1991 niszczyciel brał udział w ćwiczeniach przeciwlotniczych i przeciwlotniczych lotniskowca.

17 lutego 1992 r. pomagał w gaszeniu pożaru w BZD „Admirała Zacharowa” w Zatoce Amurskiej.

od 18 do 22 kwietnia 1992 r. służba wojskowa na Morzu Japońskim wraz z EM „Fearless” przeprowadziła poszukiwawczą operację przeciw okrętom podwodnym.

W okresie od 11 do 17 grudnia 1997 r. towarzyszył nuklearnemu okrętowi podwodnemu K-500, który wracał ze służby bojowej.

17-19 maja 2010 uczestniczył w ćwiczeniach w rejonie Morza Japońskiego wraz z lotniskowcem „Piotr Wielki”, RRC „Varyag” i BZT” Admirał Pantelejew".

We wrześniu 2011 r. uczestniczył w ćwiczeniach Floty Pacyfiku w ramach Varyag RRC, Admiral Vinogradov BOD i Admiral Tributs BOD.

Od 29 czerwca do 7 sierpnia 2012 uczestniczył w międzynarodowych ćwiczeniach morskich „RIMPAK-2012”.

Numery kadłuba: 676 (1989), 786 (1991), 715 (1993).

W szeregach.

mi torpedowiec sc nadnerczy Walka.

Walka niszczycieli- Wystrzelony 4 sierpnia 1984 r., oddany do eksploatacji 28 września 1986 r. a już 5 listopada 1986 r. wszedł do Floty Bałtyckiej (BF-76 brrk 12 drk). 13 listopada 1989 przeniesiony do Floty Pacyfiku (Flota Pacyfiku - 175 brygad statków rakietowych 10. OPESK).

Od 4 kwietnia 1989 do 23 września 1989 służba wojskowa w Zatoce Perskiej i Morzu Południowochińskim.

od 31 lipca do 4 sierpnia 1990 razem z BOD " Admirał Winogradow"A tankowiec" Argun "pod banderą admirała G. Khvatova złożył przyjacielską wizytę w bazie marynarki wojennej San Diego (USA).

Numery płyt: 678 (1986), 640 (12/20/1987), 728 (1989), 770 (1990), 720 (1993)

Wycofany z eksploatacji: 2010

mi torpedowiec sc nadnerczy Prowadzący.

Destroyer Leading – Wystrzelony 30 maja 1987 roku i wprowadzony do służby 30 grudnia 1988 roku. a już 7 sierpnia 1989 r. stał się częścią Floty Północnej (SF-56 Bram 7 Opsk).

18 sierpnia 1988 został przemianowany na „Grzmot”, a na statku podniesiono flagę gwardii.

Od 26 do 31 sierpnia 1991 jako okręt flagowy brał udział w obchodach 50-lecia pierwszego północnego konwoju „Derwisz”.

Od 25 czerwca do 1 czerwca 1993 złożył oficjalną wizytę w Liverpoolu (Wielka Brytania) z okazji 50. rocznicy bitwy o Atlantyk.

9 maja 1995 wziął udział w jubileuszowej paradzie poświęconej 50. rocznicy zwycięstwa w Wielkiej Wojnie Ojczyźnianej.

Numery kadłuba: 680 (1988), 684 (1989), 605 (1990), 420 (1990), 739 (1991), 439 (1991), 429 (1995), 404 (2005).

Wycofany z eksploatacji: 2006

Niszczyciel eskortowy Skrzydlaty.

Skrzydlaty niszczyciel- Wystrzelony 31 maja 1986 r. i oddany do użytku 30 grudnia 1987 r. a już 26 marca 1988 r. stał się częścią Floty Północnej (SF-56 Bram 7 Opsk).

4-17 marca 1989 z "Skrzydlatymi" nadzorowanymi przez NATO ćwiczeniami "Nord Star" i śledzeniem "Ameryki".

21-30 grudnia 1988 eskorta bojowa Kalinin TARKR w celu zapewnienia przejścia między flotami.

4-17 marca 1989 r. na Morzu Norweskim w ramach monitorowanych przez IBM ćwiczeń „Nord Star” dla lotniskowców „Ark Royal” i „Intrepid”.

Od 1 grudnia 1989 do 13 czerwca 1990 służba wojskowa na Morzu Śródziemnym, monitorował lotniskowiec „D. Eisenhowera”.

4-23 stycznia 1991 eskortowanie Kalinin TARKR do służby bojowej na Morzu Śródziemnym.

Numery zarządu: 670 (1986), 424 (1988), 444 (1990), 415 (1996).

Wycofany z eksploatacji: 1998

Niszczyciel eskortowy Dyskretny.

Niszczyciel Dyskretny- Wystrzelony 24 kwietnia 1982 r. i oddany do eksploatacji 30 września 1984 r. a już 7 grudnia 1984 r. wszedł do Floty Bałtyckiej (BF-76 brrk 12 drk).

21 sierpnia - 22 listopada 1985 przejście z Bałtijska do Władywostoku wokół Afryki w ramach KUG KR. Frunze i BPK Admirał Spiridonov„Po czym został zaciągnięty do 175 brygady okrętów rakietowych 10. eskadry operacyjnej-TOF.

W połowie 1986 roku. służba wojskowa na Morzu Południowochińskim.

Od 15 lutego do 9 września 1988 służba wojskowa w Zatoce Perskiej, gdzie wykonywał eskortę i eskortę statków.

Numery kadłuba: 672 (1984), 780 (1986), 755 (1986), 730 (1992), 735 (1993), 730 (1997).

Wycofany z eksploatacji: 1998

Niszczyciel eskortowyŚwietny.

Niszczyciel Doskonały- Wystrzelony 21 marca 1981 r. i oddany do eksploatacji 30 września 1983 r. a już 15 grudnia 1983 r. dołączył do Floty Północnej (SF - 56 Bram 7 Opsk).

17-24 stycznia 1985 wspólne ćwiczenia „Moncada-85” z marynarką kubańską, śledzące lotniskowiec „Eisenhower”.

20 stycznia do 30 kwietnia 1986 służył na Morzu Śródziemnym. Podczas służby wojskowej brał udział w poszukiwawczej operacji przeciw okrętom podwodnym „Molisit”, brał udział w ćwiczeniach DKBF „Dozor-86”, a także monitorował lotniskowce „Saratoga”, „Ameryka” i „Enterprise”. .

26 maja do 18 grudnia 1988 służba bojowa z lotniskowcem „Baku” na Morzu Śródziemnym. Podczas służby monitorował lotniskowiec „Eisenhower”, a także brał udział we wspólnych ćwiczeniach z marynarką wojenną Syrii.

Numery płyt: 671 (1983), 403 (1985), 434 (1988), 408 (1990), 151 (1991), 474 (1992).

Wycofany z eksploatacji: 1998

Niszczyciel eskortowy Zdesperowany.

Niszczyciel Zdesperowany- Zwodowany 29 marca 1980 r. i oddany do eksploatacji 30 września 1982 r. a już 24 listopada 1982 r. dołączył do Floty Północnej (SF - 56 Bram 7 Opsk).

Od 17 października do 6 listopada 1983 służba bojowa na Morzu Śródziemnym i Oceanie Atlantyckim.

W kwietniu 1984 r. w ramach KUG wzięły udział aż 3 ćwiczenia Floty Północnej – „Atlantic-84”, „Arctic-84”, aw maju „Squadron-84”.

Od 15 stycznia do 4 czerwca 1985 służba wojskowa razem z TAVKR "Kijów", BOD " wiceadmirał Drozd", BZT" Marszałek Tymoszenko"," Slim "na Morzu Śródziemnym.

3-23 września 1987 służby bojowej na Morzu Północnym i Oceanie Atlantyckim, śledził lotniskowiec Forrestal.

9-17 marca 1987 r. służba bojowa na Oceanie Atlantyckim z zapewnieniem przejścia między flotami z Bałtyku do Floty Północnej Marszałka Zarządu Ustinova.

3-23 września 1987 służby bojowej na Morzu Północnym i Oceanie Atlantyckim, śledził lotniskowiec Forrestal.

Numery płyt: 431 (1981), 684 (1982), 460 (1984), 405 (1987), 417 (1990), 433 (1990), 475 (1991), 441, 417 (1998).

Wycofany z eksploatacji: 1998

Niszczyciel eskortowy Zręczny.

Zwinny niszczyciel- Wystrzelony 4 czerwca 1988 r. i oddany do eksploatacji 30 grudnia 1989 r. a już 7 lipca 1990 r. dołączył do Floty Północnej (SF - 56 Bram 7 Opsk).

Od 26 do 31 sierpnia 1991 wziął udział w obchodach 50-lecia pierwszego północnego konwoju „Derwisz”.

Numery kadłuba: 447 (1989), 673 (1990), 633 (1990), 400 (1992), 420 (1993).

Wycofany z eksploatacji: 2012

Niszczyciel eskortowy Trwały.

Destroyer Steady — zwodowany 27.07.1985 i wprowadzony do służby 31.12.1986. a już 24 lutego 1987 roku. wszedł do Floty Pacyfiku (Flota Pacyfiku - 175 brk 10 opsk).

Od października 1987 do kwietnia 1988 służba wojskowa w Zatoce Perskiej, eskortowanie konwojów podczas irańskiego konfliktu irackiego.

15 stycznia do lipca 1990 służba wojskowa na Morzu Południowochińskim, Oceanie Indyjskim, przeprawa przez Kanał Sueski do Morza Śródziemnego.

Numery płyt: 679 (1986), 645 (1987), 719 (1989), 727 (1990), 743 (1993).

Ze wszystkich okrętów 3. generacji Marynarki Wojennej ZSRR niszczyciele Projektu 956 poniosły największe straty poza walką. Spośród tych ustanowionych w latach 1976-1992. 22 korpusy (planowane 50) zostały przeniesione do floty 17, a do dziś przetrwało w takim czy innym stanie tylko 10. Z tych dziesięciu trzy znajdują się w składzie bojowym Marynarki Wojennej, dwa są w rezerwie technicznej II kategorii , jeden jest w stanie zamarzniętym, a cztery czekają na utylizację.

Niszczyciel projektu 956 „Bystry”

1. „Admirał Uszakow”

Jest częścią sił stałej gotowości Floty Północnej. Najmłodszy z niszczycieli Projektu 956 (21 lat) - przeniesiony do Marynarki Wojennej 30.12.1993 pod nazwą Fearless, flaga została podniesiona 17.04.1994, przemianowana 17.04.2004 - w dniu jej 10. rocznicy (przypuszczalnie po przeniesieniu nazwy ostatecznie przesądziły się losy szefa TARKR pr. 1144). 20.06.2000-21.07.2003 statek przeszedł remont fabryczny (VTG) w MP Zvezdochka w Siewierodwińsku, co w tamtym czasie postrzegano niemal jako cud. Po renowacji. „Uszakow" dwukrotnie udał się na północno-wschodni Atlantyk. W ramach KAG. Kierowany przez „Admirała Kuzniecowa" -
23.09-21.10.2004 r. I. 23.08-14.09.2005. .Jest informacja, że ​​niszczyciel przynajmniej raz przeszedł remont dokowy w 35. stoczni.

Prawdopodobnie najświeższe zdjęcie "Uszakowa" (z nałożonym nowym numerem), styczeń 2015 (od avsky z forums.airbase.ru)

Okręt nadal aktywnie uczestniczy w szkoleniu bojowym, często wypływa w morze (niestety teraz tylko w Barents i Novyezhskoe) - brał udział w ćwiczeniach Zapad-2013, w kwietniu 2014 z powodzeniem przeszedł K-2, we wrześniu - K- 3, 16-21 marca 2015 r. brał udział w nieplanowanym sprawdzeniu gotowości bojowej sił Floty Północnej i Zachodniego Okręgu Wojskowego. W 2015 roku niszczyciel „będzie brał udział w szeregu ćwiczeń Floty Północnej i zapewni realizację ważnych wydarzeń w ramach USC w strefie arktycznej”. Załogę „Uszakowa” w 70% stanowią kontrahenci. Dowódcą statku jest kapitan 1. stopnia Oleg Gladky.

2. „Szybko”

Jest częścią stałych sił gotowości Floty Pacyfiku. "Najstarszy" z kombatanckich 956 (25 lat) - przeniesiony do Marynarki Wojennej 30.09.1989, flaga została podniesiona 28.10.1989. Niezmienny uczestnik ćwiczeń taktycznych i operacyjno-taktycznych Floty Pacyfiku, w szczególności - 09.08-26.09.2013 OTU w północnej części Oceanu Spokojnego (na morzach Ochockim i Barentsa, u wybrzeży Kamczatki). 14.05-01.06.2014 odbył podróż do Szanghaju, aby wziąć udział w rosyjsko-chińskich ćwiczeniach „Sea interact” (Joint Sea 2014) na Morzu Wschodniochińskim (20-26.05). 956 po długiej przerwie (od czasów drugiej Atlantic BS "Admiral Ushakov").

„Szybko” w Cieśninie Bosfor-Wostoczny podczas wspólnego wyjścia z „Waryagiem”, 07.08.2014 (fot. pressa_tof, 2950 pix.)

19.07.2014 "Bystry" miał brać udział w jednostce morskiej rosyjsko-indyjskich ćwiczeń INDRA-2014. 08.07 razem z "Varyagiem" (i prawdopodobnie z "Peresvetem") wypłynęli w morze na próbę generalną, ale zamiast tego "Admirał Winogradow" pojechał do "Indry". Podczas eskadry dowodzenia i kierowania Wostok-2014 (19-25 września 2014 r.) Bystry w połączeniu z systemem przeciwrakietowym Rubież przeprowadził atak rakietowy na cele naziemne w odległości do 120 km. 27-29.10.2014. niszczyciel spełnił prawie swoje główne zadanie zgodnie z przeznaczeniem – wspierał desant desantu desantowego na poligon Klerk.

Od 04.03.2015 "Bystry" przechodził remont (HTG) na Dworcu Centralnym w Dalzavod. Poprzednia wizyta w CSD miała miejsce zaledwie rok temu (16.02?-28.04.2014) – podobno osławiona kapryśność SEU dotyka. Dowódcą statku jest kapitan 2. stopnia Rusłan Petraczkow.

3. „Trwałe”

Wliczany w siłę bojową Floty Bałtyckiej do statusu okrętu flagowego floty. W serii - najmłodszy po "Uszakowie" (22 lata), przeniesiony do Marynarki Wojennej 30.12.1992, flaga została podniesiona 27.03.1993. W lipcu 2008 odbył rejs wojskowo-polityczny po Bałtyku, odwiedzając Szwecję, Finlandię, Danię i Polskę. Przed tą kampanią (lub zaraz po niej) pojawiły się poważne problemy z elektrownią, które „rozwiązano” przenosząc turbiny z wiertnicy „Niespokojny”. Na początku 2012 roku „Nastya” (pseudonim marynarki wojennej) przeszedł remont (VTG) w stoczni Yantar (04.03 statek nadal tam był).

„Persistent” i „Restless” w Bałtijsku, 10.08.2014 (zdjęcie Drakon 64 z forums.airbase.ru, po kliknięciu – 3640 px)

4 września 2013 roku pojawiła się informacja, że ​​„Persistent” pilnie przygotowywał się do marszu na Morze Śródziemne w celu wzmocnienia działającej tam jednostki operacyjnej, ale 12 września marsz został odwołany. 20-26 września 2013 r. niszczyciel brał udział w systemie dowodzenia i kierowania Zapad-2013, w ostatnim dniu wsparcia desantu desantowego na poligonie Chmelewka. 10-20.06.2014 Uczestniczył w ćwiczeniach demonstracyjnych Zachodniego Okręgu Wojskowego, w przeciwieństwie do natowskich ćwiczeń Sabre Strike i BALTOPS.

28.01.2015 załoga „Nastoichivnego” zaczęła opracowywać misję K-1, po której statek miał udać się na poligon marynarki wojennej, aby przetestować K-2. 18.03.2015 niszczyciel wypłynął w morze w ramach nieplanowanego sprawdzenia gotowości bojowej sił Floty Północnej i Zachodniego Okręgu Wojskowego (16-21 marca). Dowódcą statku jest kapitan I stopnia Alexander Morgen.

"Admirał Uszakow" w Siewieromorsku, 07.05.2010 (zdjęcie z sam7 z forums.airbase.ru)

„Uszakow” w suchym doku 35. stoczni (zdjęcie niedatowane ze strony internetowej firmy)

"Szybki" wspiera lądowanie podczas ćwiczeń Korpusu Piechoty Morskiej Floty Pacyfiku, 29.10.2014 (fot. pressa_tof)

"Szybko". Wystrzelenie rakiety 3M80 kompleksu Moskit podczas eskadry dowodzenia i kontroli Wostok-2014, 23.09.2014 (fragment zdjęcia: pressa_tof)

"Persistent" wypływa w morze podczas nieplanowanej inspekcji Floty Północnej i Zachodniego Okręgu Wojskowego, 18.03.2015 (zrzut ekranu z raportu RT)

Niszczyciel "Nastoichivy" w stoczni "Yantar", 04.03.2012 (fot. I. Michajłow ze zgłoszenia A_SEVER, sdelanounas.ru

„Niespokojny”, „Nieustraszony”, „Burza”

Losy drugiego trio z 956 były inne niż pierwszego. Od bardzo dawna nie wypływają w morze, mają zredukowaną załogę i mają bardzo niejasne perspektywy na przyszłość. Mimo to rano podnosi się na nich flagę i walet. sprzątać. odnawiać lakier, a nawet (przynajmniej na jednym z nich) szkolić i szkolić personel.. Są to statki rezerwy technicznej, z których przy odrobinie szczęścia można wrócić do służby.

"620" i mocna lina cumownicza jako symbol jej obecnego stanu (fot. chistoprudov z dnia 16.02.2012)

4. „Niespokojny”

Znajduje się w rezerwie technicznej II kategorii w Bałtijsku - głównej bazie (baza główna) Floty Bałtyckiej. Trzeci najbardziej „młodszy” niszczyciel Projektu 956 po „Admirale Uszakow” i „Persistent” (23 lata) – przeniesiony do marynarki wojennej 28.12.1991, flaga została podniesiona 29.02.1992. Przez długi czas wraz z „Persistentem” był reprezentacyjnym okrętem Floty Bałtyckiej, w roli którego regularnie demonstrował banderę na międzynarodowych ćwiczeniach morskich na Bałtyku oraz podczas wizyt w portach krajów europejskich.

Wiosną 2004 roku, podczas kolejnego wyjścia w morze, niszczyciel stracił prędkość i wrócił do bazy na holu. Gotowość techniczna statku została przywrócona przez siły personelu, po czym „Niespokojny” wypłynął w morze w 2006 roku i najprawdopodobniej ostatni raz w 2007 roku (w tym ostatnim przypadku z ogniem artyleryjskim). Według innych źródeł ostatnie wyjście miało miejsce w 2009 roku, ale tej informacji nie można uznać za całkowicie wiarygodną.

Wkrótce „Niespokojny” został całkowicie unieruchomiony - na rozkaz dowódcy dywizji (12 dna) usunięto z niego główne silniki i przeniesiono do „Wytrwałego”. Zakłada się, że zrobiono to w pierwszej połowie 2008 roku, aby flagowiec BF, którego elektrownia była niesprawna, mógł zakończyć planowany lipcowy rejs po Europie. To wydarzenie przesądziło o losach „Restless” na wiele lat.

"Niespokojny" w Bałtijsku, 26.01.2008 - prawdopodobnie nadal w ruchu (zdjęcie I. Michajłowa z navsource.narod.ru, 3050 pix.)

W latach 2012-2013. Media wielokrotnie poruszały temat zbliżających się eksploracji high-tech, a nawet modernizacji statku, a w niektórych publikacjach o rozpoczęciu prac mówiono jako o faktach dokonanych: „Remonty są przeprowadzane we wszystkich obszarach, od sprzęt nawigacyjny i elektromechaniczny do broni rakietowej i artyleryjskiej oraz łączności… Mamy nadzieję, że do 2015 roku niszczyciel „Restless” spełni najnowocześniejsze wymagania stawiane okrętom Marynarki Wojennej”.

Obecnie „Restless” pełni obowiązki stacjonarnego statku szkoleniowego, przygotowując personel na inne, nowocześniejsze i bardziej udane statki BF. Można to zilustrować przykładem dowódcy grupy walki elektronicznej niszczyciela, który co jakiś czas jest oddelegowywany do zaawansowanego szkolenia na żaglowcu (w szczególności na korwecie Boyky). Na „Niespokojnym” do jego głównych obowiązków należy kierowanie procesem szkolenia personelu dla służb morskich wojny elektronicznej Floty Bałtyckiej.

5. „Nieustraszony”

Znajduje się w rezerwie technicznej II kategorii w Fokino - jednej z baz Floty Pacyfiku (Zatoka Abrek, Zatoka Strelok). Niszczyciel ma 24 lata. - Przekazany do Marynarki Wojennej 28.11.1990, flagę podniesiono 23.12.1990. Po przepracowaniu zaledwie 8,5 roku, w połowie 1999 r. (najprawdopodobniej w czerwcu) został oddany do rezerwy ze względu na zły stan techniczny kotłów i zażartowany we Władywostoku w oczekiwaniu na średni remont (Ju. Apalkow). W latach 2002-2003 „Nieustraszony” stał w Abrek.

„Fearless” (w / n 754) na 1. molo w Fokino (zdjęcie niedatowane od inquisitive808 z forums.airbase.ru). Obok niego - ten sam typ "Combat" i "Fast", za - BDK pr. 1174 "Alexander Nikolaev", wydalony z Marynarki Wojennej 18.12.2006

Sądząc po dostępnych zdjęciach, przynajmniej od 02.10.2004 do 21.09.2005 statek był próbowany do naprawy w Dalzavod, a następnie odholowany z powrotem do Fokino, gdzie został zauważony 18.07.2007. Istnieją informacje, że pod koniec października 2010 roku podjęto decyzję o kontynuacji naprawy niszczyciela w pobliskiej stoczni 30 (miasto Dunaj, zatoka Strelok). Według niektórych doniesień nawet „łódź” ​​DVZ „Zvezda” brała udział w nieudanych próbach przywrócenia statku do eksploatacji. Tak czy inaczej, „Fearless” wciąż stoi bezczynnie na pierwszym molo w zatoce Abrek.

6. „Burza”

Jest on remontowany na Dworcu Centralnym w Dalzavod (Władywostok). Najstarszy z 956, znajdujący się na liście Marynarki Wojennej (26 lat) - przeniesiony do floty 30.09.1988, flaga została podniesiona 16.10.1988. W 2003 zdał VTG w Dalzavod (04.08.2003 był tam razem z Bystrym - link 12). W kwietniu 2004 roku podczas ćwiczeń Flota Pacyfiku uruchomiła system rakiet przeciwokrętowych, a 18-25 sierpnia 2005 roku wraz z Szaposznikowem i Pereswietem wzięła udział w rosyjsko-chińskich ćwiczeniach Peace Mission 2005 (link 14).

Niszczyciel Burny w Dalzavod, 24 października 2014 r. (zdjęcie: Alex omen z ru.wikipedia.org, kliknięciem - 2000 pix.)

Powszechnie uważa się, że Burny przechodził przedłużoną renowację w Dalzavod w 2005 roku, czyli krótko po misji pokojowej, ale nie udało się znaleźć oficjalnego (ani fotograficznego) potwierdzenia tego. przedsiębiorstwa), że prace na statku rozpoczęły się we wrześniu 2007 roku. Od tego czasu niszczyciel stał się swego rodzaju architektoniczną wizytówką zakładu.

Zapomniany przez Boga statek został zapamiętany dopiero w lutym 2013 r., Kiedy petersburski Kirov-Energomash (spółka zależna zakładu Kirovsky) rozpoczął naprawę części GTZA zdemontowanych z Burny'ego. Jednostki miały zostać naprawione i dostarczone do Dalzavod przed końcem roku. 24 października 2013 r. kierownictwo TsSD poinformowało o zakończeniu remontu instalacji elektromechanicznej okrętu i spodziewanym otrzymaniu od zleceniodawcy (ponownie do końca roku) zlecenia technicznego na naprawę i modernizację uzbrojenia niszczyciela .

W 2014 roku na Burny'ego nie było czasu. Postęp prac nad nim można ocenić po wyglądzie statku, który trwa od roku (od 20.09.2013 do 17.10.2014). w ogóle się nie zmienił.(patrz foto na końcu wpisu) .. Co do remontu elektrowni ,. wtedy lepiej posłuchać naocznego świadka (z edycjami autorskimi): „Do grudnia 2013 pracował w firmie Kirow-Energomasz, która w czasach sowieckich wyprodukowała dla Sarychów 674 maszyny (projekt 956). bez turbiny) oraz montaż i spawanie warsztat Energomash jest absolutnie kiepski: w warsztatach są tylko trzy maszyny CNC, a reszta to straszne bzdury. Widziałem turbinę z „Burny”. W zakładzie nie ma ludzi, którzy pamiętają, jak to się robi. W przeszłości 20 lat fabryka Kirowa nie wyprodukowała ani jednej turbiny ”.

Cytat nie napawa optymizmem, ale nie jest cytowany w celu wywołania przygnębienia. ale tylko po to, aby zrozumieć podstawowe przyczyny 10-letniej, długoterminowej budowy i możliwość jej ukończenia w najbliższej przewidywalnej przyszłości. Pytanie dotyczy nie tylko „Burnego”, ale także „Niespokojnego” i „Nieustraszonego” – planowane jest rozpatrzenie go w czwartej części tej recenzji.

Wykorzystano między innymi informacje z RussianShips.info.

„Niespokojny” i „Wytrwały” w Bałtijsku, 10.08.2014 (fragment zdjęcia Drakona 64 z forums.airbase.ru, kliknięty - 2690 pikseli) Przy powiększeniu. „Niespokojny”. wygląda całkiem przyzwoicie. -. Pomalowane, z zupełnie nowym gniazdem, wszystkie słupki antenowe są na swoim miejscu

Niszczyciel „Niespokojny” ze swoim młodszym bratem – korwetą „Savvy”, 16.02.2012 (fot. mannaz z newkaliningrad.ru)

„Fearless” i „Fighting”, Fokino, 13.04.2014 (fragment zdjęcia Pima z forums.airbase.ru) - najświeższe zdjęcie, jakie udało się znaleźć. Nawet zza drzewa najważniejsze jest wyraźnie widoczne - podnośnik (okręt jest częścią Marynarki Wojennej) i świeżo pomalowana strona 754

„Nieustraszony” przed „naprawą”, Fokino (7. molo), maj 2003 (fot. Bull z Fleetphoto.ru)

„Nieustraszony” podczas „remontów” w Dalzavod, 02.10.2004 (zdjęcie: Amur73 z forums.airbase.ru via navsource.narod.ru)

„Nieustraszony” po „naprawie”, Fokino (7. molo), 18.07.2007 (fot. Mehanoid z forums.airbase.ru). Z tyłu - BARZK "Ural"

„Fearless” jest odholowany do 30. stoczni (Dunaj), wstępnie – październik 2010 r. (zdjęcie z inquisitive808 z forums.airbase.ru)

„Burny” w „Dalzavod”, 17.10.2014 (zdjęcie VitTE z forums.airbase.ru, kliknięciem - 2240 pix.)

„Burny” w „Dalzavodzie” około rok wcześniej - 20.09.2013 (fot. Vitaliсus z fotki.yandex.ru). Znajdź 12 różnic :)

"Burny" z niszczycielem PLA "Guangzhou" (typ 052B, 6500 ton brutto) podczas ćwiczeń Peace Mission 2005 na Morzu Żółtym, 23.08.2005 (zdjęcie z navsource.narod.ru, źródło: fyjs.cn) . – jedno z ekstremalnych wyjść „Burnego” w morze (oby nie ostatnie)

„Walka”, dawniej „Grzmot”, „Szybka”

Jeśli „Niespokojny”, „Nieustraszony” i „Sztormowy” nadal mają jakieś (choć nieznaczne) szanse na ponowne wypłynięcie w morze, to ostatnie cztery niszczyciele projektu 956, które pozostały w ciele, nie mają na co liczyć. Wyrzucono ich z Marynarki Wojennej, rozwiązano ich załogi (na ich miejsce pojawiły się wachty oskrzydlające lub drużyny „przesiadkowe”), flagi zdeponowano w muzeach marynarki wojennej, a nazwy przeniesiono na inne okręty lub zarezerwowano do lepszych czasów. Teraz są to pomniki ostatniej epoki ponadczasowości w rosyjskiej marynarce wojennej. Miejmy nadzieję, że to ostatnie, a nie skrajne.

Patrząc na to zdjęcie, uważa się, że dla rosyjskiej marynarki najgorsze już minęło, bo gorzej po prostu nie może być - 12-letni niszczyciel Stoyky, który zatonął 06.04.1999 na I molo w Fokinie z powodu do plądrowania osprzętu zaburtowego ( z książki A. Pavlova)

7. „Walka”

Wykluczone z floty, znajdujące się w Fokinie (I molo) oczekujące na utylizację. Najstarszy zachowany niszczyciel, projekt 956 (28 lat), został przekazany Marynarce Wojennej 28.09.1986 r., flaga została podniesiona 10.11.1986 r. ... W następnym roku „Combat” ponownie zdobył nagrodę w tej samej nominacji, mimo że niektóre jej kotły były niesprawne. .W 1997 roku w Dalzavodzie naprawiono kotły. (Yu. Apalkov), a mimo to w 1998 roku w wieku 11-12 lat statek został przeniesiony do rezerwy.

„Fighting” (w / n 720) i „Fearless” w Fokino, 02.07.2011 (zdjęcie z inquisitive808 z forums.airbase.ru)

Według dostępnych danych od tego czasu niszczyciel nie opuścił swojego „wiecznego” kotwicowiska na I molo w Fokinie, a 12.01.2010 został wyłączony z floty (russianships.info). „Z uwagi na fakt, że okręt był używany (zdemontowany) jako źródło części zamiennych do tego samego typu niszczycieli Floty Pacyfiku” jego gotowość techniczną na dzień 03.11.2013 oszacowano na nie więcej niż 20% „nominalnej " wartość. Fakt aktywnego wykorzystywania „Boyevoy” jako dawcy części zamiennych i akcesoriów potwierdzają również relacje uczestników znanego forum morskiego.

8. „Grzmot” (w / n 404)

Wykluczony z floty, Znajduje się w Siewieromorsku (przypuszczalnie na 5 molo) Oczekuje na złomowanie.. Statek ma 26 lat - przeniesiony do Marynarki Wojennej 30.12.1988, banderę podniesiono 14.01.1989 , przemianowany na „Grzmot” na krótko przed przeniesieniem do floty - 18.08.1988 (według A. Pavlova - 14.09.1988). wcześniej nosiła nazwę "Wiodąca".. 23.04-27.10.1994 przeszła remont bieżący w 35. stoczni z wymianą rur kotłowych. W okresie 03.1995-01.1996 okresowo wypływał w morze. We wrześniu 1996 r. ze względu na stan trzech kotłów (z 4 standardowych) wypłynięcie w morze było zabronione.

Dnia 28.03.1997 niszczyciel został wycofany ze stałej gotowości do rezerwy technicznej II kategorii w oczekiwaniu na średnią naprawę, 15.06.2018 zmniejszono załogę. 18 grudnia 2006 roku okręt został wykluczony z floty (russianships.info), choć mieli to zrobić w czerwcu 2005 roku. 12.09.2007 nazwa „Grzmot” nadano temu samemu typowi „Nieskrępowany”, a spawane litery zostały zamalowane farbą kulkową. Był używany jako „dawca”. W 2013 roku kadłub niszczyciela przeciekał, dlatego statek musiał zostać odholowany do Murmańska (w 35. stoczni), gdzie dokonano awaryjnych napraw w celu uszczelnienia (przekształcenia) kadłuba. 09.07.2013 dawny „Grzmot” powrócił na swoje miejsce.

Dwie dawne „Grzmoty” (404 i 406) na jednym molo, Siewieromorsk, 10 lipca 2014 (fragment zdjęcia Kai-8 z fotki.yandex.ru, 3250 pix.)

9. „Grzmot” (w / n 406)

Wykluczony z floty, znajdujący się w Siewieromorsku (przy tym samym molo co w/n 404) oczekuje na utylizację. Okręt ma 23 lata - przeniesiony do Marynarki Wojennej 25.06.1991 r. pod oznaczeniem „Nieskrępowany”, banderę podniesiono 07.12.1991, przemianowano na 12.09.2007 r. 14.04.1997 wyszedł w morze na kompleksową kontrolę gotowości bojowej (być może po raz ostatni). W maju 1998 został przeniesiony do rezerwy technicznej II kategorii z powodu konieczności dokowania, wymiany generatorów diesla i rur na wszystkich kotłach.

Według dostępnych danych w dniu 12.01.2012 niszczyciel został wykluczony z floty (link 3), zejście bandery (z późniejszym przekazaniem do muzeum eskadry atlantyckiej) nastąpiło w dniu 05.01.2013. Podane daty nie zgadzają się zbyt dobrze z faktem, że w dniu 02.01.2012 w Severnaya Verf położono korwetę "Gremyashchiy" pr. 20385, chyba że przyjmiemy, że od momentu przekazania nazwy do likwidacji, niszczyciel figurował w marynarce wojennej pod dawną nazwą – „Nieokiełznany” (przynajmniej oficjalnie – zgodnie z rozkazem naczelnego dowódcy).

Stało się to oczywiście nie przez złośliwe zamiary, ale przy nazwie „Grzmot” zamieszanie okazało się gruntowne. Opowiadają anegdotę, jak „w jednym dziale ludzie daleko od Marynarki Wojennej wpadli w osłupienie, gdy przyniesiono im dokumenty do dyspozycji dwóch „Grzmotów” na raz. Siewieromorsk, w święta, kolory są nadal podnoszone, a w niektórych raportach z w służbie prasowej Ministerstwa Obrony niszczyciel Gwardii „Gremyashchy” jest nadal wymieniony w 43. drk Floty Północnej.

10. „Zwinny”

Wykluczony z floty, znajdujący się w Porcie Wojskowym Kronsztad, oczekujący na likwidację. Okręt ma 25 lat - przeniesiony do Marynarki Wojennej 30.12.1989, banderę podniesiono 23.03.1990. Ostatnie wyjście w morze miało miejsce najprawdopodobniej 20.08.1996 r., kiedy ze wszystkich zadań szkolenia bojowego wykonano tylko ostrzał artyleryjski, gdyż ze względu na zły stan techniczny kotłów konieczne było powrót do bazy (w przyszłości wychodzenie w morze jest zabronione). 31.12.1997 wycofany do rezerwy cieni II kategorii, 18.01.2019 rozładowana amunicja.

"Szybki" podczas holowania z Severnaya Verf do Kronstadt, 16.09.2014 (fot. Alexey Akentiev vs kuleshovoleg, 2560 fot.). Jedno z nielicznych zdjęć niszczyciela pr. 956 z hangarem (schronieniem dla helikoptera) w pozycji roboczej (rozciągniętej)

Na początku listopada 2000 r., po zakończeniu (w holu?) przejścia między flotami, statek przybył do Severnaya Verf (St. Petersburg) w celu przeprowadzenia naprawy w średnim okresie eksploatacji. Prace remontowe rozpoczęły się dwa do trzech miesięcy później i trwały sześć miesięcy, po czym zostały przerwane z powodu zaprzestania finansowania. Funkcjonariusze niebędący rezydentami „za pomocą haka lub oszusta próbowali uciec z zakładu z powrotem na północ… Załoga sama wykonała minimalną pracę”. Z braku funduszy remont został zamrożony na długie 14 lat (licząc od daty przyjazdu).

Według niektórych źródeł niszczyciel został wycofany z eksploatacji 08.08.2012 r. (russiansships.info), według innych dokumenty do odwołania składane przez długi czas od 29.05.2013 r. nigdy nie zostały podpisane. Należy założyć, że obecność „zewnętrznego” obiektu w obszarze wodnym przedsiębiorstwa i brak pieniędzy na jego naprawę coraz bardziej denerwowała kierownictwo Severnaya Verf z roku na rok, co stało się przyczyną sporu między Armii i Ministerstwa Obrony. Ostatecznie problem z "Rastoropnym" został rozwiązany - 16 września 2014 roku. Statek został odholowany do portu wojskowego Kronsztad.. Nie ma do końca wiarygodnych informacji, że na dzień 20 grudnia 2014 roku wieża rufowa już został z niego zdemontowany.

Wykorzystano m.in. informacje z RussianShips.info (ref. 18), z książki A. Pavlova „Niszczyciele pierwszej rangi” (Jakuck, 2000) oraz informatorów Jura Apalkowa „Okręty marynarki wojennej ZSRR”, tom II , część I (St. Petersburg, 2003 ) oraz „Statki uderzeniowe” (Moskwa, 2010).

„Walka” i „Nieustraszony”, Fokino, 13.04.2014 (fragment zdjęcia Pima z forums.airbase.ru) - najświeższe zdjęcie, jakie udało nam się znaleźć (powtórka z 2 części recenzji). Widać wyraźnie brak gniazd na „Walce” i jej skrajnie zaniedbany stan.

B/n 404 (dawniej „Thundering”) jest holowany z Murmańska do Siewieromorska po przebudowie na 35. stocznię, Kola Bay, 09.07.2013 (zdjęcie autorstwa R_G z forums.airbase.ru, kliknięte - 4320 px). Po powiększeniu widoczne są wypełnione litery imienia

„Grzmot” w 35. stoczni (zdjęcie niedatowane ze strony internetowej firmy). Najprawdopodobniej jest to w/n 404 dla konwersji w 2013 roku.

„Grzmot” (dawniej „Nieskrępowany”) przed odpisaniem (z podnośnikiem), 03.02.2009 (zdjęcie Shtorm_DV via navsource.narod.ru, 3890 pix.)

„Rapid” w Severnaya Verf, 04.08.2008 (zdjęcie: Evgeniy 5110 z forums.airbase.ru)

„Quick” w Severnaya Verf, 25.05.2013 (zdjęcie Curious z forums.airbase.ru)

"Szybko" w Kronsztadzie w oczekiwaniu na utylizację, 10.03.2014 (fot. fyodor_photo ze zgłoszenia vmart2005 z forums.airbase.ru)

Nie tak źli spacerowicze?

Opłakany stan, w jakim okręty z serii znalazły się w czasach postsowieckich, oraz szereg autorytatywnych publikacji, w których poruszono ten temat, zrodziły stereotyp o niższości elektrowni kotłowo-turbinowej niszczycieli. W szczególności w podręczniku Yu Apalkov „Okręty marynarki wojennej ZSRR” (tom II, część I, Petersburg, 2003) mówi: budowanie kotłów i komplikowanie działania głównych mechanizmów ”. W poprawionym wydaniu „Shock Ships” (Moskwa, 2010) dodano: „Jak się okazało, radziecki. (a potem rosyjski). Marynarka okazała się technicznie i organizacyjnie nieprzygotowana do intensywnej eksploatacji jednostek z kotłami wysokociśnieniowymi ”.

Jednak samo doświadczenie służby bojowej niszczyciela Otlichny (trzeci statek z serii), z jego naprawdę niezwykłą flotacją, w dużej mierze obala tę tezę. Należy podkreślić, że na pierwszych sześciu budynkach zainstalowano kotły wysokociśnieniowe KVN-98/64 - mniej zaawansowane i niezawodne niż kotły KVG-3 (z turbodoładowaniem gazowym i naturalnym obiegiem wody), stosowane w tych 956, które są obecnie w eksploatacji lub w rezerwie 2. kategorii (A. Pavlov „Niszczyciele pierwszej rangi”, Jakuck, 2000).

Niszczyciel „Otlichny” u wybrzeży Libii, 24.03.1986 (zdjęcie z US Navy z navsource.narod.ru)

Wymieńmy tylko najwybitniejsze osiągnięcia z historii „Excellent”, zaczerpnięte głównie z książki A. Pavlova.

Od 12.06.1984 – służba bojowa na Atlantyku, w szczególności od 25.12.1984 – na Karaibach, w tym trzy wizyty w Hawanie (ostatnia – 2.05.1985) i wspólne ćwiczenia z marynarką kubańską , monitorując AUG "Dwight Eisenhower". Następnie – przeprawa przez Ocean Atlantycki i BS na Morzu Śródziemnym (od 16.03.1985). 31.05.1985 operował w zachodniej części MPP i na Atlantyku, data powrotu do Siewieromorska nie jest znana. W sumie służba bojowa trwała co najmniej sześć miesięcy.

Już 20.01.1986 (po ok. 7 miesiącach) - dostęp do kolejnego BS na Morzu Śródziemnym.. W drodze.–. udział w operacji poszukiwania okrętów podwodnych na linii Przylądek Północny-Niedźwiedź oraz ćwiczeniach Floty Bałtyckiej Dozor-86 (09-15.02), śledząc AUG Saratogi (20-23.03) i Amerykę (10-15.04). 26-29.04.1986 - wizyta służbowa do Bengazi (Libia), 29-30.04 - śledzenie AUG "Enterprise", 21.05 - "wypadek" na kotwicowisku w pobliżu Sycylii z winy panamskiego statku do przewozu ładunków suchych z uszkodzeniem prawej burty , wyrzutnia, przeciwokrętowy kompleks rakietowy "Moskit" , Radar. 6-30.06.1986 - remont w Sewastopolu nad Sevmorzavodem. Data powrotu do bazy głównej nie jest znana (w styczniu 1987 przebywał w 82. stoczni), łączny czas trwania BS to ponad sześć miesięcy.

Od 26.05.1988 w ramach oddziału statków dowodzonych przez TAVKR "Baku" (pr. 11434, dziś - 11430 "Vikramaditya") trzecia służba bojowa na Morzu Śródziemnym. 07-12.07 śledzenie AUG Eisenhowera, 13-18.07 podejście do Tartus w celu przywrócenia gotowości technicznej i reszty personelu, 18-24.07 kontynuacja śledzenia amerykańskiego AUG. W dniach 22-29.08 i 27-31.10 zawija do Latakii (Syria), po raz drugi - wspólne ćwiczenia z marynarką wojenną Syrii. 01-21.11 parking i VTG w Tartusie, następnie - eskorta bojowa "Baku" w drodze do domu, przyjazd do Siewieromorska - 18.12.1988. Czas trwania BS wynosi około siedmiu miesięcy.

30.06.1989 wejście do służby bojowej na Atlantyku i Morzu Śródziemnym - czwarte od 4,5 roku. 21-25.07 wizyta w Norfolk (baza marynarki wojennej na wschodnim wybrzeżu USA) wraz z RRC "Marszałek Ustinow". 09.10-05.11 wezwanie do Tartusu w celu naprawy i odpoczynku personelu, 12-17.11 wezwanie do Algierii w celu zapewnienia wizyty Naczelnego Wodza Marynarki Wojennej S. Gorszkowa .. Przybycie do Siewieromorska.–. 14.12.1989. Czas spędzony na BS to około sześciu miesięcy.

"Doskonały". Zabiera paliwo (i wodę?). Z tankowca Noworosyjskiej Kompanii Żeglugowej "Marszałek Biryuzow" (typ "Split"), Morze Śródziemne, 06/01/1988 (zdjęcie z sam7 z forums.airbase.ru) . W oddali - TFR SF pr. 1135 „Głośno” (w / n 962)

Dziś trudno w to uwierzyć, ale w ciągu ośmiu lat służby - od podniesienia flagi (11.11.1983) do przeniesienia do rezerwy I kategorii w oczekiwaniu na nieudaną naprawę średnią (10.1991), niszczyciel " Otlichny” pokonał 150 535 mil, co odpowiada siedmiu długościom równika (historia milczy o jakichkolwiek poważnych kłopotach związanych z elektrownią). Wskazuje to, że łączny 17-letni „przebieg” jednego z najbardziej działających statków współczesnej rosyjskiej floty – Piotra Wielkiego TARKR wyniósł „tylko” 180 000 mil. Warto to napisać dużymi literami:

Niszczyciel marynarki wojennej ZSRR pr. 956 „Doskonały” z „nierzetelną”, „kapryśną”, aktywnie krytykowaną elektrownią kotłowo-turbinową pokonał 150 500 mil (18 800 mil rocznie) w ciągu 8 lat, podczas gdy rosyjska marynarka wojenna TARKR pr. 11442 „Piotr Wielki” z niezawodną, ​​satysfakcjonującą elektrownią jądrową – około 180 000 mil w ciągu 17 lat (10 600 mil rocznie – prawie połowa).

Nie ma sensu szukać przyczyny wysokiej flotacji „Otlichnego” w szczególnym stosunku do niego dowództwa floty (wyrażającym się, powiedzmy, w doborze wyselekcjonowanego personelu i nadzwyczajnym przydziale części zamiennych dla VTG). ) lub w wybitnych kwalifikacjach zawodowych dowódców okrętu i BCH-5, lub w końcu po prostu irracjonalnym szczęściem, ponieważ był daleki od jedynego w serii, który służył przez długi czas (do sześciu miesięcy lub więcej) na wodach odległych.

"Nowoczesny" - 30.12.1981 - 06.08.1982 wędrówka (w ramach testów) na trasie: Lipawa - Morze Śródziemne - Sewastopol - Morze Śródziemne - Siewieromorsk (siedem miesięcy); 15.01.2085 r. służba wojskowa na Morzu Śródziemnym w ramach KUG kierowanego przez TAVKR "Kijów" - w niecałe pół roku przebył 19 985 mil; 08-26.09.1988 wspólnie z kompleksem obrony przeciwrakietowej Stroyny - kontrola nad ćwiczeniami NATO na Morzu Norweskim z 53-godzinnym śledzeniem Forrestal AUG.

„Zdesperowany” - 17.10.11.1983 BS na Atlantyku; 15.01-05.06.1985 (około pięciu miesięcy) służba wojskowa na Morzu Śródziemnym, 08-26.03 bezpośrednie śledzenie Eisenhowera AUG, 02-06.05 wizyta lotniskowca kijowskiego w Algierii; 17.03.1987 BS na Atlantyku z zapewnieniem przelotu między flotami RRC "Marszałek Ustinow" (z Wysp Owczych); 03-23.09.1987 służba bojowa na Morzu Północnym i Północnym Atlantyku wraz ze śledzeniem AUG Forrestal; od podniesienia flagi (31.10.1982) do wycofania się do rezerwy (22.05.1992) przebył 121 920 mil - 5,5 "dookoła świata" w 9,5 roku.

„Dyskretny” – 21.08-22.11.1985 przejście z Bałtijska do Władywostoku wokół Afryki w ramach IBM kierowanego przez Frunze TARKR, z połączeniami do Angoli, Mozambiku, Jemenu Południowego i Wietnamu (trzy miesiące, 67 dni roboczych, około 21 300 mil ); 15.02-09.09.1988 (około 7 miesięcy) - służba wojskowa w Zatoce Perskiej z pilotowaniem 31 statków w 16 konwojach.

„Nienaganna” - 28.08.1986-12.1986 służba wojskowa na Morzu Śródziemnym (około czterech miesięcy); 1.05.23.06.1987 (prawie od razu) nowy BS w SPM w ramach CBG dowodzonego przez lotniskowiec kijowski ze śledzeniem Nimitsa AUG i wizytą w Trypolisie (Libia) - około pół roku, 20 197 mil ; 17.03.1989 wraz z "Winged" - kontrola nad ćwiczeniami NATO i śledzenie AUG "Ameryka"; 01-21.07.1990 wyjazd do Wielkiej Brytanii z wizytą w Portsmouth; 01.04.25.07.1991 (ponad pół roku) - trzecia stacja bazowa na Morzu Śródziemnym, wraz z Kalinin TARKR (admirał Nakhimov) z wizytami w Aleksandrii i Port Saidzie; od podniesienia flagi (16 listopada 1985) do wycofania się do rezerwy w połowie 1993 roku przebył 62 000 mil - około 3 "dookoła świata" w 8 lat.

„Nieskazitelny” na Północnym Atlantyku w drodze na Morze Śródziemne, 09.1986 (zdjęcie US Navy z navsource.narod.ru)

„Walka” - 22.06-22.12.1987 (sześć miesięcy) międzymorskie przejście z Floty Bałtyckiej do Floty Pacyfiku ze służbą bojową w Zatoce Perskiej (22 okręty prowadzono w 16 konwojach), z wizytami i zawinięciami do Adenu, Bombaju i Cam Ranh; 04.04-23.09.1989 - (około pół roku) Służba wojskowa w Zatoce Perskiej przy wykonywaniu misji rozpoznawczych i eskortowych, z wezwaniem do Madrasu (Indie) - 16 880 mil przebytych; 12.07-22.08.1990 - wyjazd do USA wraz z zarządem "Admirałem Winogradowem" z wizytą w San Diego (31.07-04.08) - 12 100 mil przebytych, 5 tankowań w drodze na morzu.

"Stały" - 10.1987-04.1988 (sześć miesięcy) przejście międzyflotowe z Floty Bałtyckiej do Floty Pacyfiku ze służbą wojskową w Zatoce Perskiej, eskortowanie konwojów podczas wojny iracko-irańskiej (1980-1988), podczas BS został poddany ostrzał (odebrany kadłub), naprawa kotłów w PMTO w archipelagu Dahlak (Etiopia); 15.01-07.1990 (sześć miesięcy) rejs długodystansowy (BS) na trasie Władywostok - Morze Południowochińskie - Ocean Indyjski - Kanał Sueski - Morze Śródziemne - Bosfor - Sewastopol iz powrotem.

"Skrzydlaty" - 05-24.08.1988 przejście z Lipawy do Siewieromorska; 21-30 grudnia, zapewniając przejście między flotami Kalinin TARKR (2430 mil przebytych); 17.03.1989 w ramach IBM, tropienie brytyjskiego AV „Ark Royal” podczas ćwiczeń NATO na Morzu Norweskim; 01.12.1989-13.06.1990 (sześć miesięcy) służba wojskowa na Morzu Śródziemnym z wezwaniami do Tartusu i śledzeniem AUG Eisenhowera; 23.01.2091 wyjście na Atlantyk w celu eskortowania Kalinin TARKR do BS w SZM (do Gibraltaru); od podniesienia flagi (01.10.1988) do wycofania się do rezerwy (03.09.1994) przebył 69 480 mil - ponad trzy „dookoła świata” w ciągu 6 (w sumie sześciu) lat w ramach marynarki wojennej .

"Burny" - 14.10-14.12.1989 (dwa miesiące) międzyflotowy przeprawa z Bałtijska do Floty Pacyfiku z zawinięciami na Kretę, Port Said, Aden i Cam Ranh - pokonanie 12 000 mil w 44 dni żeglugi; 03.01-20.07.1991 (ponad pół roku) służba wojskowa na Morzu Południowochińskim z siedzibą w Cam Ranh - pokonanie 6555 mil.

„Grzmot” (dawniej „Wiodący”) – 01.24-21.07.1990 (sześć miesięcy) służba wojskowa na Atlantyku i Morzu Śródziemnym (w SPM – z „Winged”), 05.03 wspólne manewry z włoską fregatą, 25.06- 01.07 wizyta w Hawanie, wspólne ćwiczenia z kubańską marynarką wojenną - 24 000 mil pokonanych w 176 dni żeglarskich.

„Skrzydlaty” na Morzu Śródziemnym, 22.12.1989 (zdjęcie przez US Navy z navsource.narod.ru)

Biografie pozostałych 956, ze względu na ich późne narodziny, nie są tak bogate w przejechane kilometry, ale kampanie dalekobieżne (a nawet jedna służba wojskowa) również znajdują się w ich rejestrach służbowych (wydarzenia sprzed 2000 r. są wymienione, później w poprzedniej Części).

"Bystry" - 15.09.03.1990 przejście między flotą z Bałtyku do Floty Pacyfiku z RRC "Chervona Ukraine" ("Varyag") z wezwaniem do Kamrana; 18.08.06.09.1993 wycieczka ze statku kosmicznego „Admirał Pantelejew” z wizytami w Qingdao (Chiny) i Busan (Korea Południowa); od momentu budowy (podniesienie flagi - 28.10.1989) do wycofania do rezerwy 1 kategorii 29.12.1998) pokonało 43 790 mil - dwa "dookoła świata" na 9 lat służby, które następnie kontynuowane pomyślnie.

"Szybki" - 05-09.07.1990 przejście między flotą z Bałtijska do Siewieromorska; od 25.09.1993 wycieczka nad Morze Śródziemne z wizytą w Tulonie (11-15.10), data powrotu na OPB nie jest znana - przejechano 6460 mil.

"Nieustraszony" - 25.11.1991-07.01.1992 przeprawa między flotami z Bałtijska do Władywostoku, bez zawinięć do portów zagranicznych - w około 1,5 miesiąca i pokonała około 12 000 mil.

„Nieskrępowany” („Grzmot”) - 26-30.10.1991 przejście między flotami z Bałtijska do Siewieromorska; 06.05-16.06.1993 wyjazd do USA z wizytą w Nowym Jorku (26-31.05) z okazji 50. rocznicy Bitwy o Atlantyk, po paradzie - wspólne ćwiczenia z okrętami Marynarki Wojennej Amerykańskiej.

„Niespokojny” - nie było długich podróży; 04-24.07.1998 przyjacielskie wizyty w Plymouth (Wielka Brytania), Zeebrugge (Belgia), Denhelder (Holandia) - pokonanie około 3000 mil.

"Persistent" - 17.02-30.04.1997 kampania długodystansowa wokół Afryki, z udziałem w dniach 15-18.03 w wystawie broni w Abu Dhabi (Zjednoczone Emiraty Arabskie) oraz wizyty w Simonstown (02-06.04) i Cape Town (RPA ) podczas obchodów 75-lecia Marynarki Wojennej Republiki Południowej Afryki - 19 800 mil pokonanych w 2,5 miesiąca.

„Nieustraszony” („Admirał Uszakow”) - 09-16.08.1994 przejście z Bałtijska do Siewieromorska; 21.12.1995-22.03.1996 służba wojskowa na Morzu Śródziemnym w ramach CAG kierowanego przez TAVKR „Admirał Kuzniecow” w ciągu trzech miesięcy przebyto 14 160 mil.

Od 1989 zaciągnięty do Floty Pacyfiku w 175 brygadzie okrętów rakietowych 10. OPESK. 14 czerwca 1990 r. "Bystry" został wprowadzony do sił stałej gotowości. Od 5 do 8 czerwca 1990 roku okręt pod banderą kontradmirała V. Litvinova wraz z patrolowym okrętem „Indomitable” złożył wizytę w Kilonii (Niemcy). W Kilonii podczas manewrowania okrętem ten ostatni zderzył się z niemiecką fregatą. Niszczyciel nie został uszkodzony w zderzeniu. Od 21 do 23 czerwca brał udział w ćwiczeniach Floty Bałtyckiej pod banderą Naczelnego Wodza Marynarki Wojennej; 26 czerwca ponad 100 attaché wojskowych odwiedziło statek w Tallinie.

Od 15 września do 3 listopada 1990 r. „Bystry” wraz z krążownikiem „Chervona Ukraine” dokonał przejścia między flotami do Floty Pacyfiku z zawinięciem na PB Cam Ranh. Od 15 grudnia do 22 grudnia przeprowadzał testy okrętów podwodnych na Morzu Japońskim. Pod koniec roku został uznany za najlepszy statek do szkolenia i ochrony przed bronią masowego rażenia. Od 24 do 26 kwietnia 1991 roku niszczyciel brał udział w ćwiczeniach przeciwlotniczych i przeciwlotniczych lotniskowca. Od 14 do 16 sierpnia 1991 roku niszczyciel Bystry brał udział we wspólnych ćwiczeniach na Morzu Japońskim i przyjmował obserwatorów z ośmiu krajów. Pod koniec roku w ramach KUG (wraz z niszczycielem „Boevoy”) zdobył Naczelnego Wodza Marynarki Wojennej za ostrzał artyleryjski celów morskich (I miejsce w KChF wśród okrętów 1. stopień.

17 lutego 1992 r. „Bystry” asystował przy gaszeniu pożaru w Zarządzie Admirała Zacharowa w Zatoce Amurskiej, od 18 kwietnia do 22 kwietnia wraz z niszczycielem „Bezofaznenny” przeprowadził operację poszukiwania okrętów podwodnych na Morzu Japonii, podczas których sześć kontaktów z zagranicznymi PL). W sierpniu-wrześniu 1992 r. został zadokowany w Dalzavod.

13 kwietnia 1993 roku niszczyciel został pokazany dowódcy marynarki wojennej Chin. 18 sierpnia tego samego roku „Bystry” wypłynął w morze wraz ze statkiem „Admirał Pantelejew” i tankowcem „Pieczenga”. 21 sierpnia na statku nastąpiła awaria łożyska, 24 sierpnia w holowniku w pobliżu Peczenga niszczyciel został sprowadzony do portu Qingdao (ChRL), gdzie statek zawinął z oficjalną wizytą. Od 31 sierpnia do 4 września niszczyciel pod banderą wiceadmirała I.N. Chmielnowa przebywał z wizytą w porcie Busan (Korea Południowa). 6 września statek wrócił do Władywostoku. W 1993 roku niszczyciel przepłynął 4506 mil morskich.

Od października 1993 do marca 1994 roku "Bystry" był w remoncie. W 1994 roku statek pokonał 2 582 mile morskie. Według wyników konkurencyjnego ostrzału rakietowego w dniu 21 kwietnia 1995 r. "Bystry" otrzymał Nagrodę Naczelnego Dowódcy Marynarki Wojennej. W 1995 roku statek przepłynął 2240 mil morskich. Zdobył nagrodę Naczelnego Wodza za szkolenie rakietowe 25 września 1996 roku i wziął udział w defiladzie z okazji 300-lecia rosyjskiej floty. W 1996 roku pokonał 2200 mil morskich.

W okresie od 11 grudnia do 17 grudnia 1997 r. niszczyciel towarzyszył powracającemu ze służby atomowej okrętowi podwodnemu K-500, uczestnicząc w jego eskorcie przez Cieśninę La Perouse. W ciągu roku minęło 2547 mil morskich.

29 grudnia 1998 roku statek został umieszczony w rezerwie I kategorii ze względu na niezadowalający stan trzech kotłów głównych.

10 lipca 2003 r. na pokładzie statku, podczas instalowania przenośnego oświetlenia, na miejscu zginął od porażenia prądem kierowca kotła.

25 lipca 2004 - udział w paradzie morskiej poświęconej 308. rocznicy floty rosyjskiej. Od 19 sierpnia do 4 września 2004 misja bojowa polegająca na spotkaniu i eskortowaniu okrętu podwodnego K-565 przez cieśninę La Perouse. Od 24 września do 20 października 2004 misja bojowa eskortowania PM-74 i BDK-98 na Kamczatkę iz powrotem.

24 września 2010 roku w maszynowni niszczyciela wybuchł pożar. Żeglarz Aldar Tsydenzhapov był w stanie ugasić pożar. Cztery dni później zmarł w szpitalu z powodu oparzeń.

Od 3 czerwca do 28 czerwca 2013 r. oddział okrętów (EM „Bystry”, duży desant „Oslyabya” i MB „Kalar”) opuścił Władywostok i udał się do wojskowo-historycznej marynarki wojennej „Kampania Pamięci” poświęconej Zwycięstwu w Wielka Wojna Ojczyźniana, 282. rocznica Floty Pacyfiku i 200. rocznica urodzin admirała G. I. Nevelskoya. Trasa wędrówki była