Wraz ze wzrostem konkurencji i pojawieniem się nowych marek samochodów samochody BMW serii 3 stały się mniej popularne. Pojawiło się wiele godnych i tańszych analogów. Ale producent samochodów przygotowuje coś nowego i przeprowadza poważną zmianę stylizacji modelu. Znana jest już nazwa kodowa - G20 - i pierwsze informacje o aucie. BMW serii 3 pojawi się w 2018 roku i zgodnie z otrzymanymi informacjami przygotowuje się do stania się ulubieńcem publiczności na całym świecie.
BMW serii 3 2018: cechy zewnętrzne
W tej chwili nowość przechodzi liczne testy, testy zderzeniowe. Nie ma jeszcze oficjalnych informacji na temat wyglądu zewnętrznego G20, ale otrzymano zdjęcia z jazd testowych, na których widać pierwsze zmiany w wyglądzie.
Ogólnie samochód zaczął wyglądać jeszcze bardziej agresywnie. Zmiany są szczególnie widoczne w przedniej części. Długa, rzeźbiona maska delikatnie opada na zaktualizowany grill. Poprawiono również kształt reflektorów – nabrały one drapieżnego, żywiołowego wyglądu. Wrażenie to podkreślają linie diodowych świateł do jazdy. Przedni zderzak jest muskularny, wyróżniają się wloty powietrza i światła przeciwmgielne.
Z profilu samochód wygląda na przysadzisty - jest to konieczne zarówno dla lepszej aerodynamiki, jak i solidniejszego wyglądu. Nadkola są duże, o łagodnych krzywiznach. Obręcze ze stopów lekkich można wybrać według własnego gustu: prezentowane są w 20 wariantach.
Kanał został również zaktualizowany, aby był bardziej dynamiczny. Tylny zderzak stał się szerszy, a pod nim ukryte są rury wydechowe.
Twórcy zwiększyli rozstaw osi, zawieszenie i ogólną równowagę. Poprawi to dynamikę i jakość jazdy BMW serii 3. Zmniejszy się również waga maszyny (głównie dzięki doborowi lekkich materiałów wewnętrznych).
BMW zachowa swój tradycyjny design – pojazdy pozostaną do siebie podobne. Jednocześnie projektantom udało się zauważalnie odświeżyć G20, umiejętnie zmieniając kształty, kontury, dodając nowe fasety i niuanse.
Aktualizacje wnętrz
Przebywanie w nowym modelu stwarza wrażenie przebywania w aucie wyższej klasy. Wewnątrz nowe BMW serii 3 przypomina nieco lżejszą wersję szacownej serii 7.
Aby zmniejszyć wagę samochodu, wiele części wykonano z włókna węglowego. Wysokiej jakości wykończenie, precyzyjne spasowanie materiałów, pedantyczne po niemiecku.
Dużo uwagi zwrócono na wysoki komfort i ergonomię sterowania. Kierowca będzie mógł wygodnie prowadzić i sterować dodatkowymi funkcjami. Dostęp do głównych funkcji można uzyskać za pomocą przycisków na kierownicy wielofunkcyjnej. Informacyjny komputer pokładowy znajduje się na desce rozdzielczej. Kolejny ekran – ekran dotykowy systemu multimedialnego i nawigacyjnego – zajmuje większą część konsoli środkowej. Zastępuje część analogowych przycisków sterujących, dzięki czemu centrala nie jest przeładowana informacjami.
Kierowcę w prowadzeniu wspomagać będzie wiele zaawansowanych technologicznie systemów, z których niektóre są unikalnymi rozwiązaniami BMW:
- system wspomagania jazdy;
- nowoczesne elektroniczne systemy stabilizacji, stabilności, unikania kolizji itp.;
- system sterowania głosem pojazdów. Oczekuje się, że będzie można nawet uruchomić silnik za pomocą polecenia głosowego;
- kamery, czujniki w kabinie odbierają sygnały od kierowcy – nowym BMW serii 3 będzie można sterować za pomocą specjalnych gestów;
- główną „funkcją” jest funkcja autopilota. Samochód wyposażony jest w specjalne czujniki ruchu w ruchu z prędkością do 60 km/h. Będzie mogła sama wyprzedzić innych użytkowników dróg i odbudować;
- za pomocą automatycznego parkingowego nie musisz myśleć o tym, jak wygodniej jest wejść do ograniczonej przestrzeni - wszystko zostanie wykonane przez automatyczny sprzęt.
Zwiększony rozstaw osi pozwolił uczynić wnętrze bardziej przestronnym. Przednie fotele i tylna kanapa zostaną wyposażone w szereg systemów elektronicznych, które pozwolą znaleźć najlepszą pozycję. Przednie fotele będą mogły być regulowane elektrycznie z szerokim zakresem podparcia bocznego.
Dane techniczne BMW serii 3 2018
Przyszli nabywcy nowego BMW serii 3 z 2018 roku będą mieli możliwość wyboru odpowiedniego silnika spośród wielu opcji: benzyny, oleju napędowego lub hybrydy. Co prawda nie wiadomo, które z nich trafią do Rosji.
Ciekawe dane dotyczące zużycia paliwa. Nowe silniki staną się bardzo ekonomiczne: według różnych źródeł od 2 do 5 litrów paliwa na 100 km.
W podstawowym montażu samochód będzie wyposażony w 1,5-litrowy silnik o pojemności 135 litrów. z. z trzema cylindrami i momentem obrotowym 165 Nm. Oczekuje się droższych wersji z silnikami 2.0L, 3.0L o mocy prawie 200KM. z. i 350 litrów. z. odpowiednio. Oczekuje się, że najdroższy model wyścigowy otrzyma jednostkę o mocy 500 KM. z.
Samochód rozpędza się do 100 km/h w mniej niż 7 sekund.
Data rozpoczęcia sprzedaży, koszt
Wiadomo, że nowe BMW serii 3 trafi do sprzedaży w 2018 roku. Nie wiadomo dokładnie, kiedy pojawi się w Rosji; według przybliżonych obliczeń gdzieś latem i jesienią.
Koszt samochodu można ustalić tylko na podstawie nieoficjalnych danych. Eksperci są skłonni sądzić, że samochód będzie musiał zapłacić od 40 do 50 tysięcy euro.
Nowe BMW serii 3 ma potencjał, aby stać się bestsellerem w swojej klasie. Projektanci deklarują zamiar stworzenia nowego typu pojazdu, który będzie w stałej komunikacji z kierowcą za pomocą różnorodnych adaptacyjnych systemów elektronicznych.
Zobacz także film o BMW serii 3: 2018:
W niedalekiej przyszłości spodziewany jest debiut nowego roku modelowego BMW serii 3 2018. Fani samochodów nie mogą się doczekać, aby zobaczyć nowy model. Ostatnio w sieci pojawiły się zdjęcia szpiegowskie, dzięki którym mogliśmy bardziej szczegółowo przestudiować zaktualizowany niemiecki model.
Nadwozie BMW 3 2018 jest bardziej wyraziste i atrakcyjne. Wyraźnie pokazuje dynamizm i agresywność. Niemcy zawsze byli dobrzy w tym, aby wygląd ich samochodów był wyjątkowy i niezapomniany. BMW 3 2018 nie było wyjątkiem.
Przód samochodu wyposażony jest w stosunkowo kompaktową „szybę przednią”, a także w ulgową maskę, na której widać cztery wzdłużne strumienie powietrza. W części nosowej znajduje się tradycyjny zez świateł LED, a także markowa fałszywa osłona chłodnicy, która nieco się powiększyła.
Układ dolnej części zderzaka niewiele się zmienił w porównaniu z poprzednikiem – kompaktowy wlot powietrza i para koncepcyjnych świateł przeciwmgłowych. Ogólnie rzecz biorąc, przód nowego BMW serii 3 wygląda dość solidnie i zdecydowanie powinien spodobać się fanom tego składu.
Z boku jest to zwykła „trójka”, dopasowana tylko do nowoczesnych standardów wyglądu. Od razu rzuca się w oczy spadzisty dach, który jest dobrze opływowy, a wraz z udanym kształtem maski zapewnia samochodowi niesamowitą aerodynamikę. Dobrze prezentują się również duże okna i drzwi. Na tym ostatnim można zaobserwować ostre tłoczenie, nadające niemieckiemu modelowi dynamizmu. Wolumetryczne nadkola są wyposażone w sportowe obręcze kół ze stopów lekkich.
Od razu po konstrukcji tylnej części auta widać, że nowe nadwozie nie zostało użyte podczas procesu montażu. Tutaj, podobnie jak u poprzednika, można zobaczyć kompaktową pokrywę tylną, a także stylowe reflektory LED. Jeśli chodzi o zderzak, wygląda na wystarczająco mocny. Ma dobrze rozmieszczone światła do jazdy, a także dwie końcówki wydechu.
Salon
Wnętrze nowego BMW 3 to prawdziwe dzieło sztuki. Niemcy już nauczyli nas mieć naprawdę szykowną dekorację wnętrz, ale tym razem prześcignęli nawet samych siebie. Salon nowości stał się bardziej postępowy, a niektórzy eksperci przypisują go klasie biznesowej.
Deska rozdzielcza wygląda bogato i nowocześnie. Na górze znajduje się mały ekran dotykowy. Producenci twierdzą, że ta pozycja jest najwygodniejsza dla kierowcy. Nieco niżej znajdują się dwa duże deflektory, bezpośrednio pod którymi twórcy umieścili system audio i klimatyzację. Kompaktowa dźwignia zmiany biegów jest lekko odchylona w stronę kierowcy. To samo można powiedzieć o konsoli.
Jeśli chodzi o kierownicę, Niemcy zastosowali tradycyjną kierownicę wielokierunkową, która swoim designem przypomina kierownicę samochodu sportowego. Za nim kryją się cztery analogowe czujniki charakterystyki pojazdu, a także miniwyświetlacz „bortovik”.
Przedni rząd siedzeń zapewnia dużą przestronność i przemyślaną ergonomię. Każde siedzenie wyposażone jest w ogrzewanie, a także w elektryczny pozycjoner. Tył może wygodnie pomieścić trzech dorosłych pasażerów, ale na dodatkowe udogodnienia mogą liczyć tylko w najwyższych wersjach wyposażenia.
Do dekoracji użyto wysokiej jakości materiałów, dzięki czemu izolacja akustyczna stoi na najwyższym poziomie.
Specyfikacje
Twórcy ogłosili niedawno, że linia jednostek napędowych BMW serii 3 2018 będzie obejmować aż sześć silników:
- Trzycylindrowa jednostka benzynowa o pojemności 1,5 litra i mocy 135 koni mechanicznych.
- Czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 2,0 litra, który może wyprodukować maksymalnie 185 „koni”.
- Podobna elektrownia, ale tylko jej moc sięga 250 „koni”.
- Trzylitrowy 6-cylindrowy silnik o mocy 325 koni mechanicznych.
- Podstawowa jednostka wysokoprężna o pojemności 2 litrów i mocy 165 KM.
- Sześciocylindrowy diesel o pojemności 3 litrów i mocy 295 koni mechanicznych.
Są one połączone z sześciobiegową „mechaniką” lub automatem 8-pasmowym. Aby uświadomić sobie, jak dynamiczne jednostki jest wyposażone w BMW 3, konieczne jest przeprowadzenie jazdy próbnej nowości.
Opcje i ceny
Nie ma jeszcze wiarygodnych informacji o liczbie kompletnych zestawów, ale już teraz można założyć, że podstawowy pakiet wyposażenia, analogicznie do swojego poprzednika, będzie bardzo bogaty. Jeśli chodzi o cenę nowych przedmiotów, początkowa wersja BMW 3 będzie kosztować kupujących około 1 840 000 rubli.
Wideo: przegląd i jazda próbna 2018-2019 BMW serii 3
Data wydania w Rosji
Jest za wcześnie, aby mówić o rozpoczęciu sprzedaży w Rosji, ponieważ nastąpi to nie wcześniej niż latem przyszłego roku. Data oficjalnej prezentacji nowości nie została jeszcze zatwierdzona i nikt nie będzie zaskoczony, jeśli zdarzy się to w ogóle zimą. Wielu analityków przekonuje, że niemiecka firma może zrezygnować z dostarczania samochodu na rynek rosyjski, ponieważ nie każdy miłośnik motoryzacji może sobie na to pozwolić.
Zawodnicy
Rozważamy głównych przeciwników budżetu BMW 3 2018, a także Geely Emgrand. Jeśli mówimy o kategorii do trzech milionów rubli, to tutaj konkurencja jest poważniejsza: Cadillac ATS i Jaguar XE. Eksperci są przekonani, że niemiecki samochód pod wieloma względami przewyższa każdego ze swoich przeciwników.
Wyjście
Nowe BMW 3, które ma zostać zaprezentowane jeszcze w tym roku, powinno otrzymać ulepszony wygląd zewnętrzny oraz bardziej technologiczne wnętrze. Byliśmy mile zaskoczeni linią jednostek napędowych, w skład której wchodzi sześć silników. Koszt nowości nie jest oczywiście przystępny dla wszystkich, ale ci, którzy mimo wszystko zdecydują się na niemiecki samochód, nigdy nie będą mieli powodu, aby tego żałować.
Szeroko zapowiadane BMW 3 2018 już niedługo będzie w oczach fanów. Zdjęcia szpiegowskie nowego modelu są już w pełnym rozkwicie w Internecie, a wkrótce zaktualizowany samochód wejdzie do masowej produkcji. Bawarscy producenci samochodów poważnie odświeżyli wszystkie istotne elementy swojego pomysłu i są wszelkie powody, by twierdzić, że okazały się solidnym samochodem wyprzedzającym swoje czasy.
Nadwozie nowego BMW serii 3 2018-2019 jest bardziej stylowe, sportowe i jednocześnie agresywne. Śledzi typowe cechy bawarskiej marki, ale jednocześnie inżynierowie stworzyli całkowicie nowy, niepowtarzalny wygląd zewnętrzny.
Przód samochodu, sądząc po zdjęciu, pozostaje zwarty, ale raczej zły. Mała, potrójna przednia szyba BMW zapewnia doskonałą widoczność i jest idealnie dopasowana do maski, która ma kilka uniesionych żeber i wzdłużnych otworów wentylacyjnych. Reflektory LED zachowały swój nieprzyjemny „mrużenie”, a osłona chłodnicy, chociaż powiększyła się, nadal przypomina uśmiech wyszczerbionych ust.
W porównaniu z tymi elementami zderzak wygląda dość spokojnie: kontury wlotu powietrza całkowicie kopiują poprzedni model, a także urocze światła przeciwmgielne. Ogólnie rzecz biorąc, fanom bawarskiej „trojki” powinno spodobać się odmierzone połączenie innowacji i konserwatyzmu.
Z profilu nowe nadwozie wygląda jak tradycyjny, ale unowocześniony przedstawiciel trzeciej serii. Spadzisty kształt dachu, zapewniający doskonałe właściwości aerodynamiczne, w połączeniu z dość pochyloną maską, jest nieodłącznym elementem nie tylko produktów warsztatów samochodowych z Ingolstadt, ale także wszystkich „Niemców” współczesnego świata motoryzacyjnego. Ale masywne okna i drzwi z solidną obecnością tłoczenia są znakiem rozpoznawczym bawarskich projektantów. Zaokrąglone lusterka boczne i duże sportowe felgi aluminiowe nadają mu sportowy wygląd.
Tył samochodu krzyczy, że nadwozie „trojki” jest używane tak samo. Pokrywa bagażnika jest dość mała, ale dobrze wpisuje się w ogólny zamysł projektantów. Reflektory są zorientowane poziomo i mają dość poważne wypełnienie LED - są piękne, ale niewiele różnią się od swoich poprzedników. Zderzak, w którym mieszczą się światła do jazdy dziennej, a także stylowe wykończenie układu wydechowego, wygląda na ciężki, ale jednocześnie lekki. Jedyne, co sprawia, że samochód jest trochę „cięższy”, to masywne tylne słupki, co jednak można również przypisać niechęci projektantów do zmiany tego, co wydaje im się idealne.
Wnętrze
Projektanci we wnętrzu nowego BMW serii 3 2018-2019 pracowali w dwóch kierunkach: dodali mu wdzięk i funkcjonalność. A zmieniając stylizację tej części samochodu, projektanci z Ingolstadt przeskoczyli nad głowami. Tak wysoki, że niektórzy eksperci motoryzacyjni stawiają szykowne wnętrze na równi z tymi, które można znaleźć w samochodzie klasy biznes.
Siedzenie kierowcy
Porządek urządzony jest w najlepszych europejskich tradycjach: nowocześnie i luksusowo. Jej górny sektor zajmuje mały ekran ze sterowaniem dotykowym – zdaniem inżynierów, którzy przeprowadzili jazdę próbną samochodem, który pozwala kierowcy kontrolować funkcje bez odrywania się od sytuacji na drodze.
Tuż pod wyświetlaczem znajduje się kilka otworów wentylacyjnych, a jeszcze niżej - sterowanie muzyką i klimatyzacją. Uchwyt skrzyni biegów jest ustawiony pod kątem do siedzenia kierowcy, co umożliwia zmianę biegów z maksymalnym komfortem. Orientacja konsoli w przestrzeni również wydaje się być bardzo wygodna.
Kierownica ma wiele funkcji, a jej kształt z powodzeniem można zamontować w samochodzie sportowym. Nieco za tym ozdobnym arcydziełem znajduje się kilka wskaźników pojazdu i skromny ekran komputera pokładowego.
Zakwaterowanie pasażerów
W tej kategorii BMW-3 nie ma konkurentów. W pierwszym rzędzie znajdują się podgrzewane fotele kubełkowe i szereg regulacji elektrycznych. Trzech dorosłych jeźdźców usiądzie w drugim rzędzie bez najmniejszego wahania, ale dodatkowe „wygodne” opcje są dostępne tylko w płatnych wersjach wyposażenia. Pasażerowie z pewnością będą zachwyceni sprzętem multimedialnym, zwłaszcza że nic nie będzie przeszkadzało w czerpaniu z niego przyjemności: najlepsze materiały do wykończenia zapewniają jedną z najlepszych w swojej klasie izolacyjności akustycznej!
Specyfikacje
Sądząc po najnowszych informacjach od producentów, kupujący w Rosji będą mogli wybrać dla siebie najlepszą opcję spośród sześciu oferowanych przez Bawarczyków jednostek napędowych. Cechy każdego z nich są na swój sposób atrakcyjne. Tak więc wersja trzycylindrowa, która nie jest u nas zbyt popularna, będzie miała pojemność półtora litra i rozwinie 135 „koni”.
Ten silnik zużyje nie więcej niż 7,5 litra paliwa w trybie mieszanym. Silniki o klasycznej czterocylindrowej konstrukcji na benzynie o pojemności dwóch litrów będą wytwarzać 185 i 250 koni mechanicznych, zużywając odpowiednio 8,3 i 9,1 litra na sto. W składzie jest też jednostka sześciocylindrowa, z której można wycisnąć 325 sił, ale ta bestia zje już w mieście około 13 litrów.
Na uwagę zasługują również elektrownie Diesla. W bazie danych taki silnik wyprodukuje 165 „koni” o objętości 2 litrów. Najwyższa wersja otrzyma 6 cylindrów o pojemności 3 litrów i pojemności poniżej 300 sił.
Do niewątpliwych zalet BMW 3 2018 należy wybór napędu (pełne naładowane wersje lub tył), a także skrzynia: 6-biegowa „klamka” lub 8-biegowa „automatyczna”.
Opcje i ceny
Według wstępnych informacji w Federacji Rosyjskiej dostępne będą co najmniej cztery kompletne zestawy. Można argumentować, że już w bazie samochód otrzyma bogaty zestaw opcji, a wersje premium będą mogły pochwalić się najmocniejszymi silnikami, napędem na wszystkie koła, automatyczną skrzynią biegów, a także przyjemnymi „bułeczkami” niczym automatyczne parkowanie samochodu.
Jeśli chodzi o cenę, możemy powiedzieć, że nie będzie ona niższa niż w autach z poprzednich lat produkcji, ale też niewiele wzrośnie. Zacznie się od około 1,86-1,88 mln rubli.
Rozpoczęcie sprzedaży w Rosji
Oficjalna data premiery nowej trojki w Rosji nie została jeszcze ogłoszona. Według wstępnych informacji jest to lato 2018 roku, ale nie zdziwi nikogo w motoryzacyjnym świecie, jeśli radosne wydarzenie nastąpi kilka miesięcy później. Najważniejsze, żeby niemiecki koncern w zasadzie zaaprobował możliwość dostarczenia zmodernizowanego samochodu do Rosji.
Konkurencyjne modele
BMW nie jest tanim autem i dlatego nie ma wielu bezpośrednich rywali. Oprócz budżetowych chińskich odpowiedników Geely i Lifan, pozostały tylko mniej praktyczne i skromniej wykończone Cadillac ATS, a także Jaguar XE. Na tle takich konkurentów znalezienie nabywcy w Rosji na BMW nie jest takie trudne.
Data publikacji 02.10.2018 11:38
"); w.pokaż ();" alt = "(! LANG: zdjęcie 2019 bmw g20 zwykłe i M" title="fot. bmw g20 2019 normalne i M" file-id="16814" file-name="9ddf6f5056728178145227121ba5e43b.jpg" file-folder="/upload">!}Właśnie teraz na Salonie Samochodowym w Paryżu zostało zaprezentowane nowe BMW serii 3 z indeksem G20. Jeśli wcześniej mogliśmy się domyślać: jaka będzie nowa treshka roku modelowego 2019, teraz zasłona tajemnicy została całkowicie usunięta.
Nie na próżno BMW serii 3 nosi koronę wśród sportowych limuzyn klasy premium, łącząc luksus, dynamikę i komfort. A jeśli poprzednie nadwozie F30 nie było bardzo złe, to nowy trzyrublowy banknot niewątpliwie popchnął swojego poprzednika. Król nie żyje - niech żyje król! Bardziej dynamiczne, komfortowe i wyraźnie ciekawsze pod względem wypełnienia zewnętrznego i wewnętrznego, nowe BMW serii 3 zajmie poczesne miejsce w swoim segmencie.
Nadwozie BMW G20
"); w.pokaż ();" alt = "(! LANG: Dane techniczne nadwozia BMW G20" title="Dane techniczne nadwozia BMW G20">
!}Podwozie nowej treshki jest wykonane na nowej platformie CLAR, którą BMW wykorzystuje we wszystkich swoich nowych samochodach. Platforma uczyniła go jeszcze lżejszym niż F30 z możliwością wykonania wersji całkowicie elektrycznej.
Tradycyjnie nowy model stał się nieco większy: o 41 mm dłuższy i 16 mm szerszy, ale jednocześnie o 1 mm niższy od F30.
Rozstaw osi jest szerszy o 43 mm z przodu i 21 mm z tyłu. Podstawowa wersja zaczęła nieco przypominać swoimi wymiarami F80 M3, a to porównanie nie tylko takie: poszerzenie rozstawu kół i rozstawu osi poprawiło stabilność i prowadzenie.
"); w.pokaż ();" alt = "(! LANG: Hofmeister Bend na zdjęciu BMW G20" title="Hofmeister Bend na zdjęciu BMW G20">
!}
"); w.pokaż ();" alt = "(! LANG: Reflektory BMW G20" title="Reflektory BMW G20">
!}
"); w.pokaż ();" alt = "(! LANG: Zdjęcie tylnych świateł BMW G20" title="Zdjęcie tylnych świateł BMW G20">
!} Nadwozie nowego BMW serii 3 zostało uszczegółowione zgodnie z nową koncepcją. Świetnie prezentuje się powiększony grill w stylu nowego Z4, nowe reflektory, z możliwością zamontowania reflektorów laserowych. Istnieją pewne podobieństwa z nową ósmą serią.Przy okazji należy zauważyć, że tradycyjne dla wszystkich BMW Zakręt Hofmeistera w tym modelu uległa zmianie. Projektanci zmienili ten szczegół, ale pozostawili element rozpoznawalny.
"); w.pokaż ();" alt = "(! LANG: Białe zdjęcie BMW G20 2019" title="Białe BMW G20 2019 zdjęcie">
!} Przedni zderzak wersji M niewiele się zmienił w stosunku do rodzica, ale na zwykłym amperie pojawiły się szczeliny w kształcie litery T, ale to nie są rekwizyty, a prawdziwe wloty powietrza do przekierowania przepływu powietrza.
Warto zauważyć, że nowy produkt ma tradycyjny rozkład masy BMW bliski 50 do 50. W efekcie, przy odciążeniu i zwiększeniu rozstawu osi, daje referencyjne prowadzenie. Masa w stosunku do poprzednika zmniejszyła się o 55 kg, głównie ze względu na większe wykorzystanie aluminium w konstrukcji. Waga netto to aż o 20 kg mniej niż F30. Przednie miseczki i rama pomocnicza również zostały wykonane z aluminium i tylko to pozwoliło zmniejszyć wagę o 7,5 kg. Pozostałe 15 kg zaoszczędzono dzięki zastosowaniu aluminiowego maski i bocznych paneli.
Zmniejszono współczynnik oporu powietrza z 0,26 do 0,23. Stosowany do standardowego sedana 320d.
Filmy z BMW G20
Wnętrze nowego BMW serii 3 2019
"); w.pokaż ();" alt = "(! LANG: Salon BMW G20" title="Wnętrze BMW G20">
!} Przejdźmy do słodyczy. z czym będziesz miał styczność na co dzień - wnętrze nowego trzyrublowego banknotu. Salon przeszedł wiele zmian. Pierwszą rzeczą, która rzuca się w oczy, jest nowy schludny, taki sam, jaki został zaprezentowany w nowym X5. Duży monitor multimedialny i nowy klimatyzator ze starszych wersji. Wszystko wygląda na wystarczająco drogie, dzięki czemu samochód znajduje się na szczycie segmentu premium C-sedan. Spryskiwacz sterowania iDriv znajduje się na środku konsoli, obok zaktualizowanego selektora trybu automatycznej skrzyni biegów. 
"); w.pokaż ();" alt = "(! LANG: Salon nowej trzyrublowej noty 2019 G20" title="Salon nowego banknotu trzyrublowego 2019 G20">
!}
"); w.pokaż ();" alt = "(! LANG: BMW G20 3-series, zdjęcie wnętrza" title="BMW G20 serii 3, zdjęcie wnętrza">!}
Zawieszenie i skrzynia biegów nowej treshki
Nowe BMW G20 otrzymało adaptacyjne zawieszenie, amortyzatory są regulowane pod względem sztywności w zależności od nawierzchni drogi. To sprawiło, że trzyrublówka była bardziej komfortowa, ale jednocześnie pozwoliła nie stracić sterowności i stabilności przy dynamicznym stylu jazdy. Nowe amortyzatory są w standardzie, natomiast w wersji M amortyzatory są nieregulowane. Jeśli więc chcesz mieć rzeźbione tryby zawieszenia: Comfort, Sport i Sport+, to powinieneś pozostać na podstawowym zawieszeniu.Oczywiście, oprócz zawieszenia, układ kierowniczy odgrywa znaczącą rolę w prowadzeniu i stabilności. I tutaj BMW również wykonało świetną robotę. W przypadku konwencjonalnego zawieszenia będziesz miał standardowy układ kierowniczy Servotronic. Natomiast w wersji M dostępny jest układ kierowniczy ze zmiennym skokiem skrętu.
Opcjonalnie można zainstalować tylny mechanizm różnicowy z elektroniczną blokadą. Ale ta opcja będzie dostępna tylko dla 300i i 330d. Jednocześnie będzie on standardowo zawarty w bazie w wersji BMW M340i G20, która będzie najwyższą wersją nowego trzyrublowego banknotu, oprócz M3.
Silniki BMW G20
Porozmawiajmy o sercu nowego trzyrublowego banknotu i o tym, co tak bardzo cieszy fanów BMW – o silniku.Pierwszym zaprezentowanym wariantem jest topowy M340i, który jest zasilany 3-litrową turbodoładowaną 6-ka, wytwarzającą 382 KM na rynek amerykański i 374 na rynek europejski. Silnik jest dokładnie taki sam jak w nowym Z4. Silnik współpracuje z 7-biegową automatyczną skrzynią biegów i może być opcjonalnie wyposażony w przekładnię xDrive z napędem na wszystkie koła. Od zera do 100, M340i przyspiesza w 4,2 sekundy, czyli tylko trochę dłużej niż BMW M3 F80.
BMW 330i będzie napędzane 2-litrowym turbodoładowanym silnikiem o mocy 255 koni mechanicznych. Silnik będzie sparowany z 8-biegową automatyczną skrzynią biegów, a także będzie wyposażony w opcjonalną skrzynię biegów xDrive. Przyspieszenie od 0-100 km w 330i zajmie 5,6 sekundy.
W Europie BMW 320i będzie dostępne z 2-litrowym czterocylindrowym turbodoładowaniem, wytwarzającym moc 184 i zużywającym około 6 litrów na sto. W 318d zostanie również zaprezentowany najmłodszy 4-cylindrowy silnik wysokoprężny wytwarzający 150 mocy przy zużyciu 4,5 litra na sto. Natomiast BMW 320d będzie wyposażone w 2-litrowy silnik wysokoprężny o mocy 190 mocy i spalaniu 4,7 na sto.
Topowy diesel 330d będzie wyposażony w 6-cylindrowy turbodiesel o mocy 265 koni mechanicznych i zużyciu 5,2 litra na sto.
Cena nowego BMW serii 3 z tyłu G20
Kiedy zorientowaliśmy się, co dokładnie nas czeka w najbliższej przyszłości, czas płynnie przejść do ceny. Rozpoczęcie sprzedaży w Europie planowane jest na 9 marca 2019 r., a ceny rozpoczną się od 40 000 USD za modele low-end 330i xDrive będą dostępne za 42 250 USD, podczas gdy topowe BMW M340i będzie dostępne za niecałe USD 50 000. Pamiętaj, że są to ceny na rynek amerykański. W przypadku Rosji ceny powinny być nieco niższe, ale sam start sprzedaży pójdzie nieco z opóźnieniem.Teraz są informacje o cenach następujących modeli nowego banknotu trzyrublowego:
BMW 330i automat / Sport automat - 2 870 000/2 887 000 rubli
Automatyczna skrzynia biegów BMW 320d / Sportowa automatyczna skrzynia biegów - 2 580 000 / 2 597 000 rubli
Automatyczna skrzynia biegów BMW 320d xDrive / Sportowa automatyczna skrzynia biegów - 2 720 000/2 737 000 rubli
Oczekiwania ceny 1,9 miliona BMW G20 nie spełniły się.
Recenzja nowego BMW serii 3 z tyłu G20 w języku rosyjskim
Oferujemy obejrzenie przeglądu nowego BMW trzeciej serii w języku rosyjskim bezpośrednio z wystawy, na której został zaprezentowany po raz pierwszy.Zdjęcia BMW M340i G20
"); w.pokaż ();" alt = "(! LANG: BMW G20 330i M-Sport Zdjęcie z tyłu" title="BMW G20 330i M-Sport Widok z tyłu zdjęcia">
!}
"); w.pokaż ();" alt = "(! LANG: Zdjęcie BMW G20 330i M-Sport" title="Zdjęcie BMW G20 330i M-Sport">
!}
"); w.pokaż ();" alt = "(! LANG: BMW G20 3-Series" title="BMW serii 3 G20">
!}
"); w.pokaż ();" alt = "(! LANG: BMW G20 3-Series przednie zdjęcie M" title="BMW G20 3-Series zdjęcie przód M">
!}
"); w.pokaż ();" alt = "(! LANG: Zdjęcie BMW G20 3-series" title="Zdjęcie BMW G20 serii 3">
!}
"); w.pokaż ();" alt = "(! LANG: Zdjęcie przednie BMW G20 3-Series" title="Zdjęcie przednie BMW G20 serii 3">
!}
"); w.pokaż ();" alt = "(! LANG: BMW G20 3-Series zdjęcie tylne 2019" title="Zdjęcie BMW G20 3-Series 2019">
!}
"); w.pokaż ();" alt = "(! LANG: Zdjęcie przednie BMW G20 3-Series" title="Zdjęcie przednie BMW G20 serii 3">
!}
"); w.pokaż ();" alt = "(! LANG: Zdjęcie przednie BMW G20 serii 3 MSport" title="BMW G20 3-Series przednie zdjęcie MSsport">
!}
"); w.pokaż ();" alt = "(! LANG: Zdjęcia BMW G20 3 Series MSport" title="BMW G20 serii 3 Zdjęcie MSsport">
!}
"); w.pokaż ();" alt = "(! LANG: Zdjęcie BMW 3er 2019 G20" title="Zdjęcie BMW 3er 2019 G20">
!}
"); w.pokaż ();" alt = "(! LANG: Zdjęcie BMW G20 3-series" title="Zdjęcie BMW G20 serii 3">
!}
"); w.pokaż ();" alt = "(! LANG: BMW G20 3-Series zdjęcie tylne 2019" title="Zdjęcie BMW G20 3-Series 2019">
!}"); w.pokaż ();" alt = "(! LANG: BMW G20 3-Series zdjęcie tylne 2019" title="Zdjęcie BMW G20 3-Series 2019">
!}
"); w.pokaż ();" alt = "(! LANG: BMW serii 3 BMW G20 nowość 2019" title="BMW serii 3 BMW G20 Nowe BMW 2019">
!}
"); w.pokaż ();" alt = "(! LANG: nowe zdjęcie 2019 BMW G20 3 Series" title="nowe zdjęcie BMW G20 3-Series 2019">!}