przeznaczony do ogrzewania wnętrz samochodów osobowych, kabin sprzętu roboczego i samochodów ciężarowych olejem napędowym.

Urządzenie podłączone jest do sieci pokładowej i zbiornika paliwa samochodu (możliwa jest również praca z dodatkowego zbiornika). Po uruchomieniu system zasysa zimne powietrze z ulicy, podgrzewa je do żądanej temperatury i dostarcza do kabiny pasażerskiej. Przyłącze wylotu powietrza można skonfigurować tak, aby dostarczało powietrze zarówno z zewnątrz, jak i z wnętrza pojazdu. W tym drugim przypadku ogrzewanie nastąpi szybciej i przy mniejszym zużyciu paliwa.

Autonomiczna nagrzewnica Eberspacher Airtronic D2 (diesel) zalecany do montażu w:

• minibusy;
• pojazdy terenowe;
• kabiny do ciężarówek;
• kabiny sprzętu rolniczego i roboczego;
• kabiny łodzi.

Dane techniczne Eberspacher Airtronic D2

• rodzaj paliwa: olej napędowy
• moc grzewcza, kW: 0,85-2,2
• maksymalna moc: 2
• napięcie znamionowe: 12V / 24V
• zużycie paliwa: 0,1-0,28 l/h
• pobór mocy: 8-34 W (0,33-1,5A przy 24V) i (0,66-2,8A przy 12V)
• wymiary (DxSxW): 310x115x122 mm

waga z pompą paliwową: 2,7 kg

Nagrzewnice Eberspacher Airtronic D2 produkowane przez niemiecką firmę Eberspächer, założoną 150 lat temu. Firma ta była wówczas małą firmą rodzinną i zajmowała się głównie produkcją konstrukcji metalowych. Następnie, zaczynając specjalizować się w wyposażeniu samochodów, mała firma przekształciła się w ogromny koncern. Byli pierwszymi na świecie, którzy stworzyli.

Zasada działania

Zasada działania nagrzewnica powietrza Eberspacher Airtronic D2 (eberspacher) oparty na spalaniu mieszanki paliwowo-powietrznej w komorze spalania. W takim przypadku gorące powietrze dostaje się do kabiny za pomocą wentylatora. Dlatego wymaga do działania sieci elektrycznej pojazdu i oleju napędowego. Wszystkie te procesy są kontrolowane przez komputer wbudowany w grzałkę ().

Eberspacher Airtronic D2 jest sterowany za pomocą panelu sterowania. Jest na nim regulator obrotowy, ustawia wymaganą temperaturę. W tym przypadku położenie regulatora uzyskuje się empirycznie i zależy od temperatury na zewnątrz, kubatury ogrzewanego pomieszczenia oraz osobistych preferencji. Grzejnik można również uruchomić za pomocą timera (opcja dodatkowa, nie wchodzi w skład pakietu i należy ją dokupić osobno).
Po włączeniu autonomicznego ogrzewania Eberspacher Airtronic D2 zapala się lampka kontrolna na panelu sterowania. Po 1 minucie rozpoczyna się dopływ paliwa, a po kilku minutach nagrzewnica osiąga maksymalną prędkość i dopływ paliwa.
Nagrzewnica Eberspacher Airtronic D2 stale mierzy temperaturę w pomieszczeniu – jeśli jest wyższa od wymaganej, zaczyna się regulować. Jeśli temperatura w kabinie jest wyższa od ustawionej nawet w najniższym trybie grzania, nagrzewnica przełączy się na kilka minut w tryb chłodzenia, a następnie albo przełączy się na tryb nawiewu świeżego powietrza, albo będzie pracował na minimalnych obrotach do następnego uruchomienia . Jeśli grzejnik się przegrzeje, nastąpi awaryjne wyłączenie.

Znana marka grzejników w naszym kraju posiada sieć serwisową

Problem wydajnego ogrzewania wnętrz samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów zimą jest w naszym kraju dość dotkliwy. Wynika to z dość niskich temperatur i długiego czasu trwania chłodów. Aby zapewnić maksymalny poziom komfortu, zaleca się zainstalowanie systemu autonomicznego, a grzejnik Eberspächer będzie doskonałym rozwiązaniem z wielu powodów, które rozważymy w tej recenzji.

Na co zwrócić uwagę przy wyborze

Każdy, kto był zainteresowany autonomicznymi systemami grzewczymi, wie, że ich cena jest bardzo wysoka, dlatego bardzo ważne jest, aby kupić naprawdę wysokiej jakości i trwały produkt.

Kryteria, które musi spełnić każda próbka jakości, są następujące:

• Autorytatywny producent, tutaj wszystko jest dość proste, ponieważ autonomiczne grzejniki Eberspacher i Webasto od wielu lat zajmują czołowe pozycje na rynku. Obie firmy znajdują się w Niemczech i posiadają duże doświadczenie w tej dziedzinie, ich jakość i niezawodność są znane zarówno kupującym, jak i specjalistom.

• Jeśli wybierzesz znaną markę, to upewnij się, że da się ją naprawić w dowolnym specjalistycznym warsztacie, a na części nie będziesz musiał czekać tygodniami, a nawet miesiącami. Wszyscy specjaliści dobrze znają sprzęt powyższych firm i bez problemu poradzą sobie z jego konserwacją i naprawą.

• Ważne jest, aby wybrać najbardziej odpowiedni model, który będzie działał jak najefektywniej w Twoim pojeździe. Jeśli kupisz zbyt mocną wersję, odczujesz ciągłe nadmierne zużycie paliwa, a jeśli nie będzie wystarczającej mocy, sprzęt będzie działał na granicy, co najprawdopodobniej będzie miało bardzo negatywny wpływ na jego zasoby, upadnie znacznie szybciej, niż byłoby to możliwe przy oszczędnej eksploatacji.

• Nie zapomnij również o specyfice transportu, w którym będzie używana instalacja. Obsługa nagrzewnicy w samochodzie osobowym zasadniczo różni się od korzystania z autobusu lub ciężarówki. Możesz mieć, ale to nie utożsamia twojego samochodu z ciężarówką. W związku z tym stosuje się różne modyfikacje, które mogą mieć podobne cechy, ale jednocześnie mogą być stosowane w zupełnie inny sposób.

• Ważne jest również, aby wziąć pod uwagę rodzaj paliwa, z którego będzie korzystał system. Co najmniej dziwne jest kupowanie modelu benzynowego do samochodu z silnikiem Diesla, chociaż czasami (w bardzo zimnych obszarach) tylko ta opcja może zagwarantować nieprzerwaną pracę nawet w najcięższych mrozach. Ale w innych przypadkach spróbuj rodzaj paliwa w nagrzewnicy i silniku auta taki sam.

• Bardzo ważne jest, aby wybrać optymalny rodzaj zarządzania systemem, rozważymy ten czynnik bardziej szczegółowo poniżej, ale na razie zauważamy, że możesz wybrać jedną z czterech opcji dla dowolnego urządzenia, różnią się one zarówno kosztem, jak i funkcjonalnością.

Przegląd głównych modyfikacji i systemów sterowania

Każdy sprzedawca pokaże Ci konkretną gamę modeli i doradzi, jakie są różnice między jedną lub drugą opcją, ale lepiej jest wcześniej zapoznać się z informacjami, aby wiedzieć, która opcja jest dla Ciebie najlepsza.

Rodzaje sprzętu

Na początek rozważymy taką opcję, jak podgrzewacze cieczy, są one dwojakiego rodzaju, benzyna i olej napędowy, omówimy każdy z nich bardziej szczegółowo.

Jeśli chodzi o modyfikacje benzyny, można zauważyć:

• Napięcie robocze urządzenia wynosi 12 woltów.
• Moc waha się od 4300 do 5000 watów, co wystarcza dla większości prywatnych samochodów, pickupów i minibusów.
• Średnie zużycie to 0,6-0,7 litra na godzinę, co jest wskaźnikiem dość ekonomicznym.
• Optymalna pojemność skokowa silnika wynosi 1,9 litra lub więcej, jeśli ta wartość wynosi 2,5 litra lub więcej, instalowane jest dodatkowe urządzenie typu „Komfort”.
• Takie konstrukcje wyróżniają się bardzo kompaktowymi wymiarami i niską wagą, wynoszącą 2,3-2,6 kg, co jest praktycznie minimalnym wskaźnikiem wśród analogów.

Ważny! Główną zaletą urządzeń zasilanych benzyną jest fakt, że mogą pracować w dowolnej temperaturze. Nie martwisz się, że paliwo zamarznie lub filtr się zatka, gdyż benzyna zachowuje swoje właściwości nawet przy -40°C.

Między innymi możemy zauważyć bardzo demokratyczny koszt i łatwość obsługi, instrukcja jest prosty w obsłudze i nie sprawi trudności nawet początkującym kierowcom.

Druga opcja to urządzenia zasilane olejem napędowym, ta grupa ma również sporo zalet:

• Zużycie paliwa w zależności od modyfikacji wynosi około t 0,53 do 4,2 litra na godzinę pracy.
• Zakres dostępnych mocy jest po prostu ogromny - od 4300 watów do 35 tysięcy watów. To wystarcza na szeroką gamę obiektów - od samochodu i minibusa po jacht, ładownię, duże statki itp.

• Warto zwrócić uwagę na niską wagę, najmocniejszy z rozważanych grzejników waży zaledwie 18 kilogramów.
• Systemy doskonale sprawdzają się w różnych warunkach, ważne jest, aby dobrać optymalną modyfikację do określonych warunków.

Rozważmy nagrzewnice powietrza, ich zasada działania różni się od płynnych, ponieważ nie wykorzystują układu chłodzenia samochodu, ale bezpośrednio ogrzewają powietrze i są instalowane w przedziale pasażerskim samochodu, autobusu, a nawet w obiektach niezwiązanych z transportem samochodowym . Istnieją również opcje benzyny i oleju napędowego, pierwsze rozwiązanie w naszym kraju nie jest zbyt szeroko reprezentowane, jednak jeśli chcesz, możesz kupić taki projekt.

Opcje oleju napędowego są znacznie bardziej powszechne, więc przyjrzyjmy się im bliżej:

• Moc waha się od 2200 do 8000 W, co wystarczy, aby wybrać najlepszą opcję.
• Takie systemy charakteryzują się niskim zużyciem paliwa - od 0,28 do 0,7 litra, co pozwala bardzo oszczędnie ogrzać określoną przestrzeń.
• System może pracować pod napięciem 12 lub 24 V, co pozwala na przystosowanie go do różnych rodzajów transportu.
• Dodatkową zaletą jest łatwość konserwacji i obsługi.

Przegląd urządzeń sterujących

Dla dowolnej opcji wyposażenia możesz wybrać jedno z następujących rozwiązań:

• Najprostsze i najbardziej budżetowe urządzenia - mini-timery, są w stanie ustawić tryb pracy na następny dzień, natomiast można ustawić trzy punkty włączenia urządzenia i określić wymagany czas pracy. To rozwiązanie jest odpowiednie dla tych, dla których ważna jest oszczędność pieniędzy i którzy są całkiem zadowoleni z tej opcji.
• Kompletne liczniki wyróżniają się szerszym zestawem funkcji, przede wszystkim - okresem ustawienia, można ustawić specyfikę pracy na tydzień wcześniej, co jest bardzo wygodne, ponieważ po spędzeniu kilku minut zapewniasz tydzień funkcjonowania w żądany tryb.

• Kolejną opcją są centrale w formie breloka, bardzo podobne do central alarmowych. Ich główną zaletą jest to, że możesz włączyć ogrzewanie nawet będąc kilometr od auta, na zdjęciu poniżej możesz zobaczyć jak produkt wygląda.

• Najnowocześniejszym rozwiązaniem jest moduł GSM, który pozwala nie instalować stacjonarnej jednostki sterującej i nie nosić breloka. Głównym elementem sterującym jest Twój telefon komórkowy, na którym zainstalowana jest specjalna aplikacja, która pozwala regulować działanie systemu z dowolnej odległości i w dowolnym czasie, najważniejsze jest to, że samochód znajduje się w zasięgu sieć komórkowa.

Wyjście

W rzeczywistości ważne jest, aby rozważyć możliwość korzystania z systemu, a jeśli zdecydowanie zdecydujesz się go zainstalować, pamiętaj, że nie zaleca się samodzielnego wykonywania pracy, ponieważ wszelkie błędy są obarczone uszkodzeniem sprzętu. Lepiej też powierzyć naprawę autonomicznych grzejników Eberspacher profesjonalistom, ponieważ bez odpowiedniego sprzętu prawidłowe zdiagnozowanie usterki jest prawie niemożliwe.

Która nagrzewnica postojowa jest odpowiednia dla Twojego pojazdu? Jak ekonomiczny jest sprzęt? Jak zarządzać urządzeniem? Na co zwrócić uwagę podczas pracy? Odpowiemy na te i wiele innych pytań – abyś zrozumiał wszystko przy wyborze odpowiedniego grzejnika Eberspächer!

Odpowiedzi na temat Gospodarka

Ile paliwa zużywa ogrzewanie postojowe?
Grzejniki Eberspächer są bardzo wydajne dzięki zoptymalizowanemu zużyciu. Na przykład Hydronic 4 zużywa tylko około 0,5 litra na godzinę przy pełnej mocy grzewczej. Często wystarczy tylko pół godziny, aby ogrzać kabinę pasażerską i silnik. W zależności od temperatury zewnętrznej i czasu pracy urządzenie reguluje moc grzewczą, a tym samym zmniejsza zużycie. Z tego powodu nasze broszury pokazują zużycie w 15 minut na etapie grzania „silne” i w 15 minut w fazie grzania „słabe”. Ponadto wstępnie podgrzany silnik zmniejsza zużycie paliwa w fazie rozruchu.

Jakie jest obciążenie akumulatora dodatkowego ogrzewania postojowego?
Niski pobór prądu. Obowiązuje tu prosta zasada: czas nagrzewania = czas jazdy w celu naładowania akumulatora.

Czy można przestawić ogrzewanie postojowe z jednego pojazdu na inny?
Chyba tak. Dla warsztatu to to samo co instalacja, nie ma problemu - pod warunkiem, że używa się tego samego paliwa.

Czy ogrzewanie postojowe wymaga specjalnej obsługi?
Nie, po instalacji nie jest wymagana żadna konserwacja. Ale system – podobnie jak klimatyzator – musi być co miesiąc włączany na krótki czas. Wystarczy 10 minut.

Jaka jest żywotność podgrzewacza pomocniczego?
Grzejniki autonomiczne Eberspächer są zaprojektowane na średnio 3000 godzin pracy. Potwierdza to eksploatacja dużej liczby ciężarówek, w których nasze nagrzewnice postojowe są montowane standardowo i są używane codziennie przez kierowców w zimnych porach roku.

Jak długo trwa gwarancja na nowe autonomiczne grzejniki?
Ustawowy termin dla użytkownika końcowego wynosi dwa lata, przy czym drugi rok na serwis warsztatowy świadczony jest dobrowolnie przez Eberspächer.

Niemiecki koncern Eberspacher (Eberspecher) jest jednym ze światowych liderów w produkcji nagrzewnic powietrza i cieczy do samochodów. Zakup grzejnika pod marką Eberspächer oznacza wybór niezawodnej i ekonomicznej technologii, w pełni zgodnej z wymogami UE i zatwierdzonej przez Federalny Urząd Transportu Samochodowego.

Firma produkuje autonomiczne nagrzewnice powietrzne i płynne do wnętrz samochodów zasilane olejem napędowym lub benzyną. Urządzenia grzewcze produkowane są przy użyciu innowacyjnych technologii i materiałów, np. elementy grzejne ze stopów ceramicznych.

Nagrzewnice cieczowe z serii HYDRONIC oraz powietrze z serii AIRTRONIC montowane są jako podstawowe wyposażenie w samochodach takich światowych koncernów jak VW, Ford, Audi, Opel, Scania, Mercedes.

Autonomiczna grzałka eberspacher ma wiele zalet:

• - niezawodna i nieprzerwana praca w każdych, nawet trudnych warunkach klimatycznych;
• - oszczędne wykorzystanie zasobów;
• - możliwość szybkiego i efektywnego rozgrzania silnika, co jest szczególnie ważne w przypadku pojazdów zasilanych olejem napędowym;
• - możliwość zaprogramowania sprzętu na określone parametry;
• - szeroka gama modeli, w której dostępne są nagrzewnice na olej napędowy i benzynę zdolne do zaspokojenia różnych potrzeb, produkowany jest sprzęt, który obsługuje zarówno samochody osobowe, jak i duże ciężarówki, sprzęt specjalny, jachty, ciągniki itp.
• - szeroka gama akcesoriów dodatkowych ułatwiających obsługę autonomicznych grzejników eberspacher: piloty, programatory modułowe, regulatory itp.

Zawsze możesz kupić autonomiczny grzejnik samochodowy eberspacher i zamówić usługi jego instalacji i konserwacji w firmie Tekhkon.

Obraz	Model	Napięcie W	Maks. moc grzewcza W	Maksymalne zużycie paliwa	Podanie
	12	4300	0,27 l/h 0,2 l/h	Samochody; pick-upy, samochody dostawcze do silników do 1,9 l
	12/ 24, 12	5000	0,27 l/h, 0,2 l/h
	12/ 24	5000	0,27 l/h, 0,2 l/h	Samochody osobowe, pickupy, furgonetki z silnikami do 2,5 l
	ZESTAW "KOMFORT"
	Do silników do 5,0 l w celu podwyższenia temperatury we wnętrzu pojazdu przy użyciu 5000 W HYDRONIC
	HYDRONIC Diesel MONOBLOCK	12/ 24	9500, 12000	0,18 l/h	Dla minibusów z maksymalnie 18 lub 21 pasażerami
	HYDRONIC Diesel MONOBLOCK	24	16000, 24000, 30000, 35000	2,0 l/h, 2,9 l/h, 3,65 l/h, 4,0 l/h	Dla autobusów do 21 lub 55 pasażerów

Za pomocą autonomicznych nagrzewnic powietrza Eberspacher możliwe jest szybkie podgrzanie samochodu lub minibusa do żądanej temperatury. Są niezależne od temperatury silnika i układu chłodzenia, co jest bardzo ważne podczas postoju pojazdu.

Obraz	Model i charakterystyka	Zużycie paliwa	Podanie
	AIRTRONIC D 2.Diesel: napięcie 12/24; moc 2200 W; Benzyna: napięcie 12; moc 2200 W;	0,1 l/h, 0,12 l/h	Do wnętrz ciągników lub samochody ciężarowe wyprodukowane w Europie lub dla minibusów do 10 pasażerów
	AIRTRONIC D 4. Diesel: napięcie 12/24; moc 4000 W; Benzyna: napięcie 12; moc 3800 W;	0,13 l/h, 0,18 l/h	Do kabin ciągników lub ciężarówek produkcji amerykańskiej lub autobusów z maksymalnie 21 pasażerami
	AIRTRONIC D 5 LC. Olej napędowy: napięcie 12/24; moc 5500 W; Benzyna: napięcie 12; moc 5500 W;	0,15 l/h, 0,27 l/h	Samochody dostawcze, karetki pogotowia, pojazdy warsztatowe, pojazdy załogowe, duże taksówki, minibusy, przedziały ładunkowe, systemy ogrzewania do ochrony przed zamarzaniem jachtów, łodzi.
	AIRTRONIC D 8 LC. Olej napędowy: napięcie 12/24; moc 8000 W;	0,40 l/h	Konstrukcje kontenerowe, duże przestrzenie ładunkowe, pojazdy do przewozu załóg, autobusy, jachty, statki.

Klienci mogą wybierać spośród różnych jednostek sterujących do autonomicznego ogrzewania Eberspacher, w tym z funkcją timera, z pilotem i/lub z jednostką sterującą za pośrednictwem telefonu komórkowego, co umożliwi otrzymywanie informacji zwrotnej na temat temperatury silnika i wnętrza samochodu, stanu akumulatora, położenia samochodu i alarmu.

Konieczne jest wybranie jednostek autonomicznych eberspacher, proporcjonalnych do objętości silnika. Następujące modele podgrzewaczy cieczy nadają się do samochodów osobowych, pick-upów i furgonetek o pojemności silnika do 1,9 litra:

1. nagrzewnice kabiny pasażerskiej bez dysz Hydronic B4W SC i Hydronic B5W SC;
2. ogrzewacze wnętrza na olej napędowy Hydronic D4W SC i Hydronic D5W SC.

W przypadku samochodów dostawczych, ciężarowych, sprzętu budowlanego, jachtów i łodzi, a także dużych statków, przestrzeni kontenerowych dla pojazdów, autobusów i innego dużego sprzętu zalecane są: Hydronic 10 i Hydronic 16 (diesel).

Jeśli potrzebujesz tylko ogrzewania wnętrza, lepiej kupić nagrzewnicę powietrza jednego z następujących modeli (w zależności od typu i wielkości pojazdu):

1. Airtronic D2 lub D4 (samochody osobowe)
2. Airtronic D5 LC (busy, ambulanse, minibusy, ładownie, jachty).
3. AIRTRONIC D8 LC (kontenery, przestrzenie ładunkowe, pojazdy zespołowe, autobusy, jachty, statki).

Obraz	Model	Podanie
	Mini regulator	Do regulacji temperatury w przedziale pasażerskim. Ze zintegrowanym przełącznikiem ogrzewania/wentylacji
	Minizegar	Możliwość zaprogramowania 3 startów na 24 godziny. Ustawienie czasu pracy grzałki od 10 do 120 minut. + praca ciągła. Wyświetlanie czasu uruchomienia nagrzewnicy.
	Timer EasyStart T	Nowe intuicyjne sterowanie z prostym menu; możliwy jest program utrzymywania zadanej temperatury przez 10-120 minut; miejsca pamięci dla trzech wcześniej wybranych punktów w czasie w ciągu 7 dni; potwierdzenie uruchomienia nagrzewnicy + diagnostyka; podświetlany wyświetlacz LED.
	Pilot radiowy Easystart R	Model podstawowy można łączyć z timerem EasyStart T; można ustawić wartość 20/30/40/60 minut; zasięg do 1000 metrów w optymalnych warunkach; dwukolorowe diody LED.
	Pilot radiowy EasyStart R +	Nowe intuicyjne sterowanie z prostym menu; zintegrowana funkcja timera; wartość można ustawić w zakresie 10-120 minut; miejsca pamięci dla trzech wcześniej wybranych punktów w czasie w ciągu 7 dni; potwierdzenie uruchomienia nagrzewnicy + diagnostyka; zasięg do 1000 metrów w optymalnych warunkach; Wentylacja parkingowa z podświetleniem LED.
	Bilink - zdalne sterowanie przez telefon	Komunikacja z samochodem w zasięgu sieci operatora GSM za pomocą poleceń wysyłanych do systemu telefonicznie; włączanie/wyłączanie rozgrzewania silnika i wnętrza samochodu; włączanie / wyłączanie wentylacji wnętrza samochodu; programowanie czasu ogrzewania lub wentylacji; włączyć / wyłączyć dodatkowe urządzenia; monitorowanie stanu baterii; kontrola pracy nagrzewnicy i pełna diagnostyka; komunikat na żądanie o trybie pracy w jakim znajduje się nagrzewnica, temperaturze powietrza w samochodzie lub temperaturze silnika, napięciu akumulatora; określenie położenia pojazdu na dowolnej mapie wektorowej; powiadomienie właściciela o aktywacji alarmu. Wymagana dowolna karta SIM