W 1872 roku syn irlandzkiego imigranta spadł z konia podczas pracy na farmie swojego ojca w pobliżu Dearborn w stanie Michigan w USA. Właśnie tego dnia postanowił stworzyć pojazd, który nie będzie powodował cierpienia i był bardziej niezawodny niż pojazdy wykorzystujące siłę zwierząt. Tym przegranym jeźdźcem był Henry Ford.
Następnie Henry i jego jedenastu entuzjastycznych przyjaciół zebrali przyzwoitą kwotę 28 000 dolarów i 16 czerwca 1903 roku złożyli wniosek o zorganizowanie przedsiębiorstwa przemysłowego w Michigan.
Ford Motor Company rozpoczął produkcję, w wyniku której powstał 8-konny wózek benzynowy o nazwie Model A.
Zaledwie dziesięć lat później Ford był znany na całym świecie jako geniusz, który dał światu Forda T - samochód dostępny dla każdego. Ford Motor Company jako pierwszy wprowadził linię montażową. Dzięki tej innowacji technicznej Henry Ford był w stanie obniżyć koszt Tin Lizzy z 850 do 290 dolarów.
Jaka jest tajemnica 100-letniego sukcesu Ford Motor Company? Tworząc firmę, Henry Ford marzył o samochodzie, którego koszt nie przekroczyłby rocznej pensji zwykłych pracowników montujących samochody w fabryce w Detroit.
W ciągu stu lat swojej historii Ford przeszedł wiele zmian. Jednak przekonanie, że ludzie powinni mieć niedrogie, niezawodne i nowoczesne samochody, pozostało niezmienione.
Henry Ford urodził się 30 lipca 1863 roku w Springfield w stanie Michigan. Był najstarszym z sześciorga dzieci, Williama i Mary Fordów, którzy posiadali dobrze prosperującą farmę. Henry spędził dzieciństwo na farmie rodziców, gdzie pomagał rodzinie i uczęszczał do zwykłej wiejskiej szkoły.
W wieku 12 lat Henryk wyposażył mały warsztat, w którym entuzjastycznie spędzał cały swój wolny czas. To tam kilka lat później skonstruował swój pierwszy silnik parowy.
W 1879 roku Henry Ford przeniósł się do Detroit, gdzie podjął pracę jako asystent kierowcy. Trzy lata później Ford przeniósł się do Dearborn i przez pięć lat zajmował się projektowaniem i naprawą silników parowych, okazjonalnie pracując w fabryce w Detroit. W 1888 roku poślubił Clarę Jane Bryant i wkrótce objął stanowisko kierownika młyna.
W 1891 roku Ford został inżynierem firmy Edison Illuminating, a dwa lata później został mianowany głównym inżynierem firmy. Przyzwoite wynagrodzenie i wystarczająco dużo wolnego czasu pozwoliły Fordowi poświęcić więcej czasu na rozwój silników spalinowych.
Ford zbudował pierwszy silnik spalinowy w kuchni swojego domu. Wkrótce zdecydował się umieścić silnik na ramie z czterema kołami roweru. Tak więc w 1896 roku pojawił się ATV - pojazd, który stał się pierwszym samochodem Forda.
Po odejściu z Edison Illuminating Company w 1899 roku Henry Ford założył własną firmę Detroit Automobile. Pomimo tego, że rok później firma zbankrutowała, Fordowi udało się zebrać kilka samochodów wyścigowych. Sam Ford brał udział w wyścigach samochodowych iw październiku 1901 roku udało mu się pokonać mistrza Ameryki Aleksandra Wintona (Alexander Winton).
Firma Ford Motor Company została założona w 1903 roku. Jej założycielami było dwunastu biznesmenów z Michigan, na czele z Henrykiem Fordem, który posiadał 25,5% udziałów w firmie i pełnił funkcję wiceprezesa i głównego inżyniera firmy.
Dawna fabryka samochodów dostawczych przy Mack Avenue w Detroit została przekształcona w fabrykę samochodów. Dwu- lub trzyosobowe brygady pod bezpośrednim kierownictwem Forda montowały samochody z części zamiennych wykonanych na zamówienie przez inne przedsiębiorstwa.
Pierwszy samochód firmy został sprzedany 23 lipca 1903 roku. Pierwszym dziełem Forda był „wózek benzynowy” napędzany silnikiem o mocy 8 KM, nazywany modelem A. Samochód był opisywany jako „najbardziej zaawansowany samochód na rynku, którym może jeździć nawet 15-letni chłopiec”. W 1906 roku Henry Ford został prezesem i głównym właścicielem firmy.
Pierwsze owalne logo Forda pojawiło się w 1907 roku dzięki pierwszym brytyjskim przedstawicielom firm Perry, Thornton i Schreiber. W ramach kampanii reklamowej został przedstawiony jako „marka na najwyższym poziomie”, mająca symbolizować niezawodność i oszczędność.
Przez następne pięć lat Henry Ford nadzorował ogólny program rozwoju i produkcji. W tym czasie używano 19 liter alfabetu - od Modelu A do Modelu S. Niektóre z tych modeli pozostawały na poziomie eksperymentalnym, bez dotarcia do użytkownika końcowego.
W 1908 roku Henry Ford spełnił swoje marzenie, przedstawiając Model T. Tin Lizzy, jak czule go nazywali Amerykanie, stał się najsłynniejszym samochodem w historii przemysłu samochodowego.
Jego podstawowa cena wynosiła 260 USD, a około 11 000 tych samochodów zostało sprzedanych w ciągu zaledwie jednego roku. Dopiero pojawienie się Modelu T zapoczątkowało nową erę w rozwoju transportu osobistego.
Samochód Forda był łatwy w prowadzeniu, nie wymagał skomplikowanej konserwacji i mógł jeździć nawet po wiejskich drogach.
Od tego momentu samochód staje się przedmiotem masowej produkcji, na którą popyt stale rośnie.
Równocześnie na bazie Modelu T powstają samochody do różnych usług: pick-upy, pojazdy do przewozu małych ładunków, karetki pogotowia, samochody dostawcze i małe autobusy.
Aby sprostać rosnącym potrzebom klientów, a także zwiększyć produktywność, Ford po raz pierwszy wprowadza w swoich fabrykach linię montażową, na której każdy pracownik wykonuje jedną operację, pozostając w jednym miejscu. W wyniku innowacji co 10 sekund z linii montażowej zjeżdżał kolejny Model T, a ruchoma linia montażowa stała się nowym, znaczącym etapem rewolucji przemysłowej.
W 1919 roku Henry Ford i jego syn Adsel (Adsel Ford) kupili udziały w firmie od innych udziałowców za 105,568,858 USD i stali się wyłącznymi właścicielami firmy. W tym samym roku Edsel odziedziczył po ojcu przewodnictwo w firmie, którą sprawował do śmierci w 1943 roku. Po nagłej śmierci syna Henry Ford ponownie musiał przejąć stery w firmie.
Model A, wydany w 1927 roku, był pierwszym samochodem Forda, który miał owalny emblemat na grillu. Do samego końca lat 50-tych większość samochodów Forda była produkowana z dobrze znaną obecnie ciemnoniebieską plakietką. Chociaż owalna plakietka została zatwierdzona jako oficjalny emblemat Forda, nie była używana w samochodach aż do połowy lat 70.
Szybkie tempo życia wymagało ciągłego zwiększania wydajności i wprowadzania unikalnych technologii. Idąc z duchem czasu, Ford Motor Company był gotowy do zaprezentowania swoich najnowszych osiągnięć.
1 kwietnia 1932 roku firma zaprezentowała publicznie 8-cylindrowy silnik w kształcie litery V. Ford był pierwszą firmą, która wyprodukowała monolityczny 8-cylindrowy blok. Samochody z takim silnikiem już dawno stały się ulubieńcami praktycznych Amerykanów.
Już w 1934 roku ciężarówki Forda wyposażone w całkowicie zmodyfikowany silnik pojawiły się na wiejskich gospodarstwach rolnych i na ulicach dużych miast.
W tej chwili problem bezpieczeństwa samochodu staje się coraz bardziej palący. Henry Ford nie lekceważy tego tematu. W jego fabrykach po raz pierwszy zaczynają używać bezpiecznych okularów, prowadzona jest ciągła praca nad zmniejszeniem zagrożenia życia - opieka nad ludźmi zawsze była i pozostaje najważniejszym aspektem ogólnej polityki firmy. Entuzjaści samochodów i opinia publiczna sowicie płacą za tę troskę swoim zaangażowaniem i miłością do Forda.
Słynna marka zyskuje popularność nie tylko w Ameryce, ale na całym świecie. W tym okresie Ford posiada ogromną sieć fabryk i sklepów w całej Ameryce, otwiera oddziały w Europie i Rosji. Tysiące samochodów na całym świecie znajduje swoich właścicieli. Marka staje się naprawdę popularna.
We wrześniu 1945 roku Henry Ford przekazał uprawnienia swojemu najstarszemu wnukowi, Henry'emu Fordowi II. W maju 1946 r. Henry Ford Senior otrzymał honorową nagrodę za usługi dla przemysłu samochodowego, a pod koniec tego samego roku Amerykański Instytut Naftowy przyznał mu złoty medal za zasługi dla społeczności.
Henry Ford zmarł w wieku 83 lat w swoim domu w Dearborn 7 kwietnia 1947 roku. W ten sposób zakończyła się cała era w historii Ford Motor Company, która pomimo śmierci swojego założyciela nadal aktywnie się rozwijała.
Ale wnuk z godnością kontynuuje dzieło swojego dziadka. 8 czerwca 1948 roku na nowojorskim pokazie zaprezentowano nowy model Forda z 1949 roku. Jego główne cechy to gładkie panele boczne, niezależne przednie zawieszenie i otwierane tylne szyby boczne.
Integracja nadwozia i błotników była nowością, która wyznaczyła standardy w projektowaniu samochodów. W 1949 roku Ford sprzedał prawie milion tych pojazdów, osiągając najwyższy wolumen sprzedaży od 1929 roku.
Zyski firmy rosną w niesamowitym tempie. Doprowadziło to do wzrostu zaplecza produkcyjnego: nowych zakładów produkcyjnych i montażowych, miejsc testowych, laboratoriów inżynieryjnych.
Opanowane są nowe działania: biznes finansowy - Ford Motor Company, ubezpieczenia - American Road Insurance Company, automatyczna wymiana części zamiennych - Ford Parts and Service Division, elektronika, komputery, technologie kosmiczne i wiele innych.
Wreszcie w styczniu 1956 roku Ford Motor Company stał się spółką publiczną. Firma ma obecnie około 700 000 udziałowców.
W latach sześćdziesiątych w centrum uwagi stała się młodzież. Zgodnie z nastrojami społecznymi Ford szybko zmienia kierunek swojej produkcji w kierunku tworzenia niedrogich samochodów sportowych przeznaczonych dla młodych nabywców.
To właśnie wtedy, w 1964 roku, Mustang został po raz pierwszy zaprezentowany publiczności. Najważniejszą cechą nowości było zastosowanie nowego silnika, w którym połączono dwie jednostki - przekładnię i oś napędową. Wyróżniał się również pozytywnie wyglądem - niebanalnym połączeniem wszystkich nowoczesnych trendów projektowych lat 50-60-tych.
Ogromne zainteresowanie tym samochodem nie było widoczne od czasów Modelu A. W ciągu pierwszych stu dni sprzedano sto tysięcy czteromiejscowych Mustangów. Zyski firmy przekroczyły wszelkie oczekiwane rezultaty.
Podekscytowani sukcesem, inżynierowie Forda nadal opracowują oryginalne projekty, korzystając z najbardziej innowacyjnych trendów i osiągnięć w przemyśle motoryzacyjnym. Ich prace znalazły odzwierciedlenie w modelach takich jak Corina i furgonetka Transit.
Jednak nie tylko zysk martwił pracowników i kierownictwo w Ford Motor Company. Walka o bezpieczeństwo jazdy trwa.
Tak więc w 1970 roku Ford jako pierwszy seryjny producent wprowadził przednie hamulce tarczowe.
Od 1976 roku legendarny owalny emblemat Forda z niebieskim tłem i srebrnymi literami jest umieszczany na absolutnie wszystkich samochodach firmowych, tak aby każdy kraj na świecie mógł z łatwością rozpoznać produkty Forda.
Ostra konkurencja, szczególnie w tym okresie, skłania specjalistów Forda do wprowadzania nowych technologii w innych obszarach - ze szczególnym uwzględnieniem oszczędności paliwa. Celem projektantów jest stworzenie światowej klasy lidera w segmentach rynku średniej i luksusowej. W rezultacie powstał Ford Taurus i Mercury Sebale.
Należy zauważyć, że Taurus został stworzony jako samochód, którego każdy szczegół jest dopracowany. Wysiłki się opłaciły - Taurus został nazwany samochodem z 1986 roku, a rok później stał się bestsellerem w Ameryce.
Kolejnymi innowacjami Forda były Mondeo, a także zmodyfikowany Mustang. Premiery w 1994 roku obejmowały także Ford Espire i minibus Windstar.
Następnie w Ameryce Północnej ulepszony Ford Taurus i Mercury Tracer zaprezentował pierwsze duże zmiany konstrukcyjne, które pojawiły się na rynku pod koniec lat 80. Zmieniony pickup z serii F, nowa Fiesta i minivany Galaxy były również prezentowane w Europie.
Głównym celem firmy jest ciągłe doskonalenie swoich produktów przy jednoczesnym obniżaniu kosztów produkcji. Rezultatem były samochody świata.
Obecnie na całym świecie sprzedawanych jest ponad 70 różnych modeli samochodów pod markami Ford, Lincoln, Mercury i Aston Martin. Ford posiada również udziały w Mazda Motor Corporation i Kia Motors Corporation.
9 lipca 2002 roku w mieście Wsiewołżsk w obwodzie leningradzkim oficjalnie otwarto nową fabrykę Ford Motor Company o pełnym cyklu pracy.
Ford Motor Company, amerykańska firma motoryzacyjna specjalizująca się w produkcji samochodów osobowych i ciężarowych marki Ford, Mercury, Lincoln oraz różnorodnych maszyn rolniczych. Ford jest właścicielem firmy Jaguar. Siedziba znajduje się w Deeborn (Michigan), w pobliżu którego znajdowała się niegdyś farma rodziców Henry'ego Forda.
Firma została założona przez Henry'ego Forda w 1903 roku i zgodnie z pomysłem jej twórcy od razu miała rozpocząć masową produkcję taniego samochodu. Pierwotnie był to Model A, ale w 1908 roku został zastąpiony przez Model T, nazwany przez rysowników „Tin Lizzie”. Sukces nowego modelu był tak wielki, że stale rozwijające się biznesy Forda nie nadążały z zamówieniami. W pierwszym roku produkcji tego modelu sprzedano 10660 aut, co pobiło wszelkie rekordy ówczesnej motoryzacji.
W 1913 roku, po raz pierwszy na świecie w produkcji, Ford Motor wprowadził metodę standaryzacji wymiennych części produktów i technologię przenośników do montażu samochodów, co pozwoliło zwiększyć wydajność pracy o 40-60% w ciągu zaledwie jednego roku. Zarazem płace robotników i pracowników wzrosły na tyle, że dwukrotnie przekroczyły średnią branżową. Przedsiębiorstwa wprowadzają ośmiogodzinny dzień pracy. Do połowy 1914 r. Wyprodukowano 500 000 modeli T; do 1923 r. Co drugi samochód w Ameryce był produkowany w fabrykach Forda.
W latach dwudziestych-trzydziestych Ford Motor aktywnie otwierał oddziały w wielu krajach świata, m.in. współpracując z Rosją Sowiecką (tworzenie zakładów GAZ, AMO). Chociaż Henry Ford miał bardzo negatywny stosunek do rewolucji październikowej, to jednak wierzył, że Rosja miałaby wspaniałą przyszłość, gdyby podążała ścieżką rozwoju przemysłowego.
W 1922 roku Ford Motor przejął firmę Lincoln Company, której zarządzanie powierzono Edselowi Fordowi. Autorytarny styl zarządzania starszego Forda staje się ulubionym celem lewicowej prasy, a odmowa Forda tolerowania związków zawodowych w fabrykach prowokuje kampanię prawdziwego nękania. Jednak pod koniec lat dwudziestych Amerykanie byli zmęczeni monotonnym modelem „T”. Prym wiodą konkurenci General Motors, Ford Motor odpowiada modelem Ford A, którego popularność wciąż pozostaje w tyle za Chevroletem i Buicksem.
Wielki kryzys 1929 r. Gwałtownie obniżył sprzedaż samochodów. Płace spadają o połowę.
W 1932 roku rozpoczęto masową produkcję 8-cylindrowych silników w kształcie litery V. Ford Motor Company jest pierwszą firmą, która wyprodukowała monolityczną ośmiocylindrową jednostkę. Minie wiele lat, zanim rywale Forda będą mogli masowo produkować niezawodne silniki V-8. Tymczasem samochód Forda i jego niezawodny silnik stały się faworytami praktycznych Amerykanów. Otwarcie zakładu montażowego w Kolonii.
Stosunkowo sukces odniosła linia samochodów Mercury, wprowadzona na rynek w 1938 r. Firma nominalnie zarządzana jest przez Edsela Forda, ale jego autorytet nie jest porównywalny z autorytetem jego ojca. W biznesie zaczyna się stagnacja, która trwała do początku II wojny światowej, kiedy rozkazy wojskowe naprawiły sytuację.
W latach 1942-47 produkcja pojazdów cywilnych gwałtownie się zatrzymała, tk. firma skierowała wszystkie swoje wysiłki na potrzeby wojskowe. Gigantyczny program wojenny zainicjowany przez Edsel Forda wyprodukował 8600 czterosilnikowych V-24 Liberatorów, 57000 silników lotniczych i ponad ćwierć miliona czołgów, instalacji przeciwpancernych i innego sprzętu wojskowego w mniej niż 3 lata.
Po krótkim panowaniu starego Forda (Edsel zmarł w 1943 r.), W 1945 r. Władzę przejął Henry Ford II, który tchnął nowe życie w firmę.
Ford Jr. reorganizuje system rekrutacji, wykorzystując znane mu z wojny metody burzy mózgów do opracowania strategii firmy, zapraszając do współpracy grupę analityków systemowych.
W 1949 r. Ford Motor Company sprzedał około 807 000 pojazdów, zwiększając swój zysk z 94 mln USD w roku poprzednim do 177 mln USD, osiągając najwyższą wielkość sprzedaży od 1929 r. Powojenny program reorganizacji Henry'ego Forda II szybko przywrócił firmie kondycję. Efektem była budowa 44 zakładów produkcyjnych, 18 zakładów montażowych, 32 magazynów części zamiennych, dwóch ogromnych terenów testowych i 13 laboratoriów inżynieryjnych w Stanach Zjednoczonych.
Wprowadzenie serii Thunderbird w 1955 roku i klasycznej już serii Mustang ugruntowało pozycję finansową Ford Motor. Atrakcyjny 4-osobowy Mustang z 1965 roku stał się ulubieńcem Ameryki. W ciągu pierwszych 100 dni sprzedano 100 000 tych samochodów. Całkowita sprzedaż w tym roku wyniosła 418 812 pojazdów, generując 1 miliard USD przychodu dla firmy.
W 1968 roku pierwszy 1,6-litrowy Escort Twin Cam rozpoczął karierę sportową, z powodzeniem otwierając sezon i wygrywając wyścigi torowe w Irlandii, duńskim tulipanie, austriackich Alpach, Akropolu i Rajdzie Szkocji przez osiem tygodni. Pod koniec pierwszego sezonu Escort wygrał słynny Rajd 1000 Jezior w Finlandii, pomagając Fordowi zdobyć silną pozycję w Mistrzostwach Świata Rajdowych Nowych Samochodów. Wdrożenie elektronicznego systemu kontroli prędkości pojazdu. Modele Twin Cam Escort nadal wygrywały na całym świecie w 1969 i 1970 roku.
Model zachodnioeuropejski Ford Taunus / Cortina był dość powszechny w latach 1970-1980. Produkcja rodziny kombi (Kombi) Ford Taunus / Cortina rozpoczęła się w 1970 roku (w Niemczech modele o nazwie Taunus istniały od 63 roku). Samochód był produkowany w prawie wszystkich ówczesnych europejskich fabrykach Forda, a nazwę Cortina nadano angielskiej wersji z kierownicą po prawej stronie. W styczniu 1976 roku do produkcji wszedł model Taunus / Cortina drugiej generacji, który został znacząco przeprojektowany.
Od 1976 roku, wraz z rozpoczęciem produkcji nowej generacji modeli towarowo-pasażerskich Ford Econoline E z maską, zaczęto stosować elementy podwozia, silników i skrzyń biegów podobne do SUV-ów i pickupów serii F. W 1992 r. gama wygodnych, całkowicie metalowych minibusów z 7, 8, 12 i 15 miejscami oraz czterodrzwiowych furgonów.
Rodzina Fiesta istnieje od ponad 20 lat - pierwsza generacja pojawiła się już w 1976 roku. Ścieżka życia modeli obecnej generacji, zapoczątkowana na Geneva Motor Show '89, zbliża się do zachodu słońca. Od 11 lat rodzina Fiesta dwukrotnie przechodziła poważną zmianę stylizacji (w 1995 i 1999 roku), dzięki czemu do dziś pozostaje dość nowoczesna.
Crown Victoria to jeden z najpopularniejszych modeli w Stanach Zjednoczonych (policja, taksówka, wypożyczalnia, na rynku wtórnym). Wyprodukowano w Kanadzie. Debiut modelu miał miejsce w 1978 roku. Nowa generacja samochodu została wypuszczona w grudniu 1990 roku. Aktualizacja wyglądu - 1998.
Pełnowymiarowy kombi Bgon od 1980 roku był pickupem z napędem na wszystkie koła i krótszym rozstawem osi. Przepuszczalność okazała się dość wysoka, więc model pozostał popularny przez długi czas (w szczególności na Alasce), nawet po pojawieniu się bardziej nowoczesnych modeli. W pierwszej połowie lat 90-tych Vgopso stał się jednym z liderów rosyjskiego rynku wśród używanych samochodów tego typu. W 1990 roku na linię montażową trafiły bardziej praktyczne pięciodrzwiowe kombi Ford Explorer, które zastąpiły modele Vgopso.
Ford Escort jest dostępny w Stanach Zjednoczonych i Europie, a także w Argentynie, w trzech wersjach nadwozia: pięciomiejscowego sedana, pięciodrzwiowego kombi i coupe ZX2. Generacja europejskiego Forda Escort (Mod. 80) z napędem na przednie koła i silnikiem poprzecznym została wprowadzona w sierpniu 1980 roku. Produkcja amerykańskiego Forda Escorta i Mercury Lynx trwała do lata 1990 roku. Zastąpiły je modele opracowane na platformie japońskiej Mazdy 323. W styczniu 1995 roku udoskonalono konstrukcję samochodu, pojawiła się wersja 4x4 z silnikiem 1,6 litra (w 1997 roku wycofano model 4x4). Kabriolet został wprowadzony w 1998 roku.
We wrześniu 1982 roku do sprzedaży trafiły modele z rodziny Sierra z napędem na tylne koła z pięciodrzwiowym hatchbackiem i kombi (Kombi) oraz rozpoczęto produkcję trzydrzwiowego modelu z napędem na wszystkie koła (XR4x4) z silnikiem 2.8- litrowy silnik V6 został przełożony na wrzesień 1983 roku.
W listopadzie 1986 r. Wprowadzono na rynek 4x4 Ford Scorpio. Pod koniec 1991 roku odbyła się prezentacja pojemnego kombi Scorpio Turnir. Latem 1998 roku zaprzestano produkcji Scorpio, a europejski oddział Forda zdecydował się uczynić model Mondeo flagowym modelem firmy.
Od połowy lat 80. XX wieku Taurus jest produkowany. Model ten został nazwany Car of 1986, aw 1987 roku stał się bestsellerem w Ameryce. Eleganckie, futurystyczne samochody z przystojnymi nazwami Taurus i Sable stanowią kamień milowy w przejściu Forda do następnej generacji samochodów z lat 80. - oszczędne (w pełnej zgodności z przepisami Kongresu), zaawansowane technicznie i estetyczne.
W tym samym roku doszło do zakupu 75% udziałów w Aston Martin-Lagonda.
Zakup firmy Jaguar w 1990 roku dodatkowo poszerza gamę modeli Forda, które w żaden sposób nie przypominają komfortowo „blaszanej Lizzie”, a rok później utworzono spółkę joint venture z niemieckim koncernem Volkswagen w celu wyprodukowania wielofunkcyjnego Forda. Samochód Galaxy.
Firma jest otwarta na innowacje i zmiany; Co ciekawe, Ford Motor, pionier we wprowadzeniu przenośnika taśmowego, jako pierwszy z dużych korporacji z niego zrezygnował, ponieważ nowocześni pracownicy wydajniej wykonują prace, w których występuje element samodzielnej kreatywności.
Ford Explorer, który zadebiutował w styczniu 1990 r., Znajduje się między rywalem Blazer i Tahoe pod względem wielkości i od wielu lat (około 400 000 rocznie) jest najlepiej sprzedającym się SUV-em na rynku północnoamerykańskim. Nowa generacja Explorer debiutuje w 2001 r. rok modelowy.
W 1993 roku wypuszczono Forda Mondeo, który natychmiast wyznaczył nowe standardy bezpieczeństwa w swojej klasie. W następnym roku samochód ten został okrzyknięty Samochodem Roku w Europie i stał się ulubieńcem kupujących. W 1994 roku minibus Windstar był również nowy. W tym samym roku nastąpił zakup pozostałych akcji Aston Martin-Lagonda.
Ford Windstar został po raz pierwszy pokazany w styczniu 1994 roku. W 1998 roku model przeszedł zmianę stylizacji. Wyprodukowano w Kanadzie.
Pierwszy pokaz Forda EUROPE Galaxy odbył się w lutym 1995 roku w Genewie. Podczas Salonu Samochodowego w Genewie w 2000 r. Zaprezentowano przeprojektowany model ze zaktualizowaną konstrukcją.
W 1996 roku 250-milionowy samochód zjechał z linii montażowej firmy. Rozpoczęto wdrażanie modelu Ka.
Ford EUROPE Puma, małe sportowe coupe oparte na modelu Ford Fiesta, zostało po raz pierwszy zaprezentowane na targach motoryzacyjnych w Genewie w marcu 1997 roku.
FORD Focus, tradycyjnie nazywany Turnier. Europejska premiera samochodu typu hatchback miała miejsce na początku 1998 roku w Genewie.
W 1998 roku Ford Motor Company stał się drugim co do wielkości producentem samochodów osobowych i ciężarowych na świecie.
W 2000 roku międzynarodowe jury złożone z 126 dziennikarzy motoryzacyjnych, podsumowując wyniki bezprecedensowego konkursu „Samochód stulecia”, wybrało legendarnego Forda T. Tin Lizzie („Tin Lizzie”) „Samochód wszechczasów i narodów” a samochód, którego montaż ustawiono na linii montażowej na masową skalę. Nowa metoda umożliwiła rozpoczęcie produkcji maszyn na dużą skalę, poprawienie ich jakości oraz drastyczne obniżenie kosztów. Dopiero montaż na linii produkcyjnej sprawił, że samochód stał się środkiem transportu dostępnym dla każdego. Pierwszym z serii naprawdę produkowanych samochodów był model Forda.
Kompaktowy SUV Ford Escape został po raz pierwszy zaprezentowany jako prototyp w styczniu 2000 roku w Detroit. Rozwój był prowadzony we współpracy z Mazdą. Produkcja samochodów odbywa się w fabryce w Kansas City.
Ford EUROPE Maverick, kompaktowy SUV z napędem na wszystkie koła, europejski odpowiednik Forda Escape. Od 2000 roku jest produkowany we współpracy z Mazdą na podstawie Mazda Tribute. Nowy Ford Maverick łączy w sobie atrybuty SUV-a i samochodu drogowego.
2001 - firma przedstawia całkowicie nowy model Forda Mondeo. Jego pojawienie się można uznać za wydarzenie rewolucyjne. Opracowany przez europejski oddział Ford Motor Company, samochód ten został stworzony w oparciu o całkowicie nowe technologie projektowe. Istota tej technicznej rewolucji tkwi w potężnym oprogramowaniu o nazwie SZR, które jest kompleksem komputerowego wspomagania projektowania, komputerowych systemów projektowania oraz obszernej bazy danych.
Obecnie Ford Motor Company posiada centra produkcji, montażu i sprzedaży w 30 krajach na całym świecie. Firma produkuje rocznie miliony samochodów osobowych, ciężarowych i traktorów i jest liderem w sprzedaży samochodów poza Ameryką Północną. Ford Motor Company sprzedaje na całym świecie ponad 70 różnych modeli samochodów pod markami ford, Lincoln, Mercury, Jaguar i Aston Martin. Firma posiada również udziały w Mazda Motor Corporation i Kia Motors n.Corporatio
W „wielkiej trójce” amerykańskiego biznesu motoryzacyjnego Ford Motor zajmuje drugie miejsce pod względem sprzedaży.
Ford Motor Company to znana amerykańska firma motoryzacyjna. Zajmuje 4. miejsce na świecie pod względem sprzedaży w ciągu ostatnich stu lat. Obecnie firma posiada biura w ponad 60 krajach na całym świecie. Wśród kierowców często pojawia się pytanie: „Który stan jest krajem produkcji Forda?” Większość samochodów tej firmy jest produkowana w fabrykach zlokalizowanych w USA i Europie.
Założyciel firmy
Nazwa firmy pochodzi od jej założyciela, Henry'ego Forda. Urodził się 30 lipca 1863 roku. Jego rodzice byli prostymi rolnikami. Od dzieciństwa Henry lubił technologię. Chłopiec wymyślił, jak uprościć ciężką pracę na roli przy użyciu różnych mechanizmów. Pewnego dnia Henry został zrzucony z siodła przez młodego ogiera. Od tego dnia jego celem było stworzenie bezpiecznego środka transportu. W wieku 16 lat młody człowiek przeprowadził się do Detroit i dostał pracę w firmie elektrycznej. W ciągu dwudziestu lat prosty mechanik zostaje głównym inżynierem. W wolnym czasie Ford rozwijał samochód. Kiedy ta praca została ukończona, Ford zrezygnował i zaczął szukać inwestorów, aby stworzyć firmę samochodową.
| Pełny tytuł: | Ford Motor Company. |
| Inne nazwy: | Ford (Ford) |
| Istnienie: | 1903 - dziś |
| Lokalizacja: | USA: Dearborn, Michigan. |
| Kluczowe dane: | William Ford Jr. (Przewodniczący Rady Dyrektorów) Alan Mulally (Prezes). |
| Produkty: | Samochody i pojazdy użytkowe: Ford |
| Kolejka: | Ford Mondeo Ford Kuga Ford Airstream Ford GT (2003) Ford Windstar Ford Ka Ford flex Odkrywca Forda Ford Orion Ford Probe Wycieczka Fordem Krawędź Forda Ford cougar Ford C-Max Ford Crown Victoria Ford EcoSport Ford Fiesta Ford pięćset Ford capri |
Henry Ford to największa osobowość w historii przemysłu motoryzacyjnego.
Kiedyś to on, będąc jeszcze chłopcem, pracując na farmie ojca, ciężko spadł z konia. Do incydentu doszło w USA, w stanie Michigan na obrzeżach miasta Dearborn, w 1872 roku. Henryk, wstając po upadku na ziemię, postawił sobie za cel w życiu stworzenie takiego środka transportu dla ludzi, który byłby bezpieczny, wygodny, w odróżnieniu od powozów (bryczek) z końmi czy po prostu jeżdżących na siodle.
Ford Motor Company.
Dorastając, Henry Ford połączył siły ze swoimi 11 przyjaciółmi, równie entuzjastycznie jak on sam. 16 czerwca 1903 roku wspólnie zebrali 28 000 dolarów kapitału początkowego i złożyli wniosek o założenie zakładu produkcyjnego w Michigan.
Tak narodził się Ford Motor Company. Jej pierwszym wynalazkiem samochodowym był „boczny wózek benzynowy”, który otrzymał markę „Model A” i był napędzany silnikiem o mocy 8 koni mechanicznych.
10 lat po pierwszym wydaniu samochodu, Henry Ford został nazwany geniuszem na całym świecie, który dał pierwszy dostępny dla wszystkich samochód, Ford T. Ponadto Ford Motor Company jest pierwszą firmą na świecie, która wprowadziła produkcja samochodów na taśmociągach. Dzięki postępowi technologicznemu i ciągłym innowacjom Ford był w stanie obniżyć cenę Tin Lizzy z 850 do 290 dolarów.
Jaki jest zatem sekret sukcesu produkcji samochodów Ford Motor Company, która trwa od ponad wieku? Henry Ford, tworząc swoją firmę, marzył o wynalezieniu takiego samochodu, którego cena dodałaby się do rocznej pensji prostego pracownika, który pracował w fabryce samochodów w Detroit.
Pierwszym samochodem Henry'ego Forda był Model A.
Firma Ford w całej swojej historii, która istnieje już około 140 lat i przeszła wielkie zmiany. Ale mimo to najważniejsze zasady produkcji pozostały niezmienione - samochody dla ludzi powinny być niedrogie, nowoczesne i niezawodne.
Henry Ford urodził się 30 lipca 1863 roku w Springfield w stanie Michigan. Jego rodzice mieli na imię William i Mary Ford, którzy mieli sześcioro dzieci. Henry był najstarszym z nich. Matka i ojciec byli właścicielami kwitnącej farmy. Dlatego całe dzieciństwo przyszłego geniusza spędził na rodzinnej farmie, gdzie Henryk chodził do zwykłej wiejskiej szkoły, a potem pomagał rodzicom w pracach domowych.
Kiedy Henryk miał 12 lat zbudował dla siebie mały warsztat, w którym z wielką przyjemnością spędzał cały wolny czas. Kilka lat później stworzy swój pierwszy silnik parowy, zaprojektowany w tym warsztacie.
Najbardziej znanym i popularnym samochodem ubiegłego wieku jest Ford T. To właśnie dzięki serii tej marki samochód zmienił się z zabawki dla bogatych w pojazd dostępny dla każdego.
Henry Ford podjął pracę jako asystent kierowcy, przenosząc się do Detroit w 1879 roku. Trzy lata później przeniósł się do Dearborn, gdzie przez około pięć lat projektuje i naprawia silniki parowe, ale czasami dorabia w zakładzie w Detroid. Po 9 latach Ford poślubił Clarę Bryant iw 1888 roku z powodzeniem zajmował jedno z czołowych stanowisk w tartaku.
Trzy lata później, w 1891 roku, Ford został inżynierem w Edison Illuminating, a dwa lata później awansował na stanowisko głównego inżyniera. Teraz Ford ma więcej wolnego czasu i bardzo przyzwoity dochód. Dzięki temu Henry był w stanie poświęcić więcej czasu na stworzenie silnika spalinowego.
Pierwsza wersja silnika została opracowana w kuchni, w domu samego Forda. Następnie przymocował go do czterokołowej ramy roweru. Rezultatem jest ATV. W 1896 roku to on został pierwszym samochodem marki Ford. W 1899 roku Henry Ford opuścił Edison Illuminating i założył własną firmę Detroit Automobile. Rok później firma zbankrutuje, ale mimo to Ford będzie miał czas na wyprodukowanie kilku modeli samochodów wyścigowych. Również w październiku 1901 roku Ford weźmie udział w wyścigach samochodowych, gdzie zostanie zwycięzcą, wyprzedzając obecnego mistrza USA Aleksandra Wintona.
Model T był produkowany w postaci kabrioletu, pickupa, samochodu osobowego i innych typów modeli. Ford Motor powstał w 1903 roku. Henry Ford założył firmę z 12 założycielami w stanie Michigan. Sam Ford stał na czele firmy, pełniąc funkcję wiceprezesa i głównego inżyniera, a także posiadał 25-procentowy pakiet większościowy.
Aby stworzyć fabrykę samochodów, firma wykupiła fabrykę samochodów dostawczych Mack Avenue w Detroit i przekształciła ją w swoją własną działalność. Ford zatrudniał 2-3 pracowników pod swoim kierownictwem, które wykonywały części samochodowe na zamówienie.
Pierwszy samochód marki Ford został sprzedany 23 lipca 1903 roku. Pierwszym modelem był „boczny wózek benzynowy” lub Model A, napędzany silnikiem o mocy 8 koni mechanicznych. Na rynku auto było prezentowane jako proste i niedrogie auto, którym może jeździć nawet nastolatek w wieku 15 lat. Następnie Henry Ford został głównym właścicielem i dyrektorem generalnym Ford Motor.
Dzięki pierwszym przedstawicielom firmy Schreiber, Thornton, Perry (Schreiber, Thornton, Perry) z Wielkiej Brytanii w 1907 roku wynaleziono logo Forda w formie owalu. Charakteryzował samochody Forda jako symbol niezawodności, ekonomiczności i uosabiał „markę na najwyższym poziomie”.
Henry Ford nadzorował całość prac produkcyjnych. W ciągu następnych pięciu lat dziewiętnaście listów od Modelu A do Modelu S było zaangażowanych pod jego kierownictwem, z których część pozostała na początkowym lub badawczym poziomie i nie osiągnęła poziomu produkcji i wprowadzenia na rynek.
Henry Ford mógł spełnić swoje marzenie dopiero w 1908 roku. Wypuścił Tin Lizzy (Tin Lizzy, jak czule ją nazywali Amerykanie) - Model T. Ten samochód stał się najbardziej znany w historii przemysłu samochodowego. Podstawowa cena samochodu wynosiła 260 USD. W pierwszym roku produkcji sprzedano jedenaście tysięcy pojazdów Model T. Jego wejście na rynek oznaczało nową erę lub ewolucję środka transportu.
Samochody Forda nie wymagały skomplikowanej konserwacji, mogły jeździć nawet po wyboistych drogach wiejskich, generalnie były łatwe w prowadzeniu. W rezultacie popyt na samochód stale wzrastał, a stał się on przedmiotem masowej produkcji.
Ponadto na głównej podstawie budynku Model T produkowane są samochody innych modyfikacji: minibusy, karetki pogotowia, małe pojazdy ciężarowe, małe samochody dostawcze itp. Ponadto wykonano wersję dla karetki wojskowej.
Wraz ze wzrostem wydajności pracy i jakości produktów wzrósł również popyt konsumencki wśród kupujących. Henry Ford jako pierwszy na świecie zdecydował się wprowadzić przenośnik do produkcji samochodów. Dzięki niemu robotnik, pozostając w jednym miejscu, wykonywał tylko jedną operację, dzięki czemu co dziesięć sekund z linii montażowej zjeżdżał zupełnie nowy Model T. Produkcja przenośników stała się jednym z istotnych etapów rewolucji produkcyjnej.
Firma rodzinna.
Henry Ford wraz ze swoim synem Adselem (Adsel Ford) W 1919 roku wykupili udziały Ford Motor Company od innych założycieli firmy za 105.568.858 dolarów, po czym firma stała się ich firmą rodzinną, a Fordowie byli jej jedynymi właścicielami . Ponadto Edsel Ford odziedziczył po ojcu stanowisko głównego prezesa Ford Motor i piastował to stanowisko aż do nagłej śmierci w 1943 r. Później, po śmierci syna, Henry Ford musi ponownie stanąć na czele zarządu firmy.
Ford Fordor Deluxe stał się w swoim czasie niezwykle popularnym samochodem.
W 1927 roku Model A jako pierwszy miał logo Forda na osłonie chłodnicy w owalnej sylwetce. Do późnych lat pięćdziesiątych większość pojazdów Forda była produkowana z ciemnoniebieską plakietką z logo, która jest nadal znana wielu kupującym. Ale chociaż owalny wzór został zatwierdzony jako oficjalne logo firmy, nie był stosowany w samochodach aż do połowy lat siedemdziesiątych.
Ciągły postęp i przyśpieszony styl życia człowieka zmusiły firmę do wprowadzenia innowacji technologicznych i wzmocnienia potencjału. Ford Motor Company zawsze starał się nadążać za duchem czasu.
W 1932 roku firma wprowadziła na rynek 8-cylindrowy silnik w kształcie litery V. 1 kwietnia tego samego roku Ford jako pierwszy wypuścił tak monolityczny silnik. Seria samochodów z tym silnikiem stała się najpopularniejsza wśród większości Amerykanów.
Istnieje przypuszczenie, że nasza „Mewa” jest kopią Forda Fairlane. Co myślisz?
W tym samym roku Ford stał się najpopularniejszym samochodem ze względu na łatwość konserwacji i części samochodowe dostępne w sklepach w USA. W 1934 roku wyprodukowano ciężarówki Forda (z całkowicie zmodyfikowanym silnikiem) dla dużych miast i pracujących gospodarstw.
Po coraz większej popularności transportu osobistego wśród ludzi pojawia się problem bezpieczeństwa w samochodach. Ford nie omija tego problemu. Ponownie staje się tym, który jako pierwszy zaczyna używać okularów ochronnych przy produkcji samochodu. Główną zasadą ogólnej polityki firmy była i pozostaje troska o życie ludzkie. Dlatego zakład stale wprowadzał zmiany w celu zmniejszenia ryzyka dla osoby prowadzącej. Kupujący zawsze hojnie płacili za to swoją miłością i predyspozycjami do marki Ford.
Marka Ford staje się znana i popularna nie tylko w Ameryce. Oprócz tego Ford Motor Company otwiera dużą sieć fabryk, sklepów i oddziałów na całym świecie, w tym także w Rosji i Europie. Na całym świecie samochody Forda dobrze się sprzedają i stają się popularną marką o oryginalnej jakości.
50-60s.
Po drugiej wojnie światowej Henry Ford odziedziczył w 1945 r. Uprawnienia szefa firmy Henrykowi Fordowi II (najstarszemu wnukowi). Ponadto Henry Ford Senior otrzymał honorowe wyróżnienie w branży motoryzacyjnej w maju 1946 r., A także złoty medal pod koniec tego samego roku za zasługi dla społeczeństwa przez American Petroleum Institute.
Ford F-100 stał się kultowym pick-upem, wożąc na niego ogromną liczbę mieszkańców USA. Ten model jest nadal popularny.
W dniu 7 kwietnia 1947 roku w mieście Dearborn w wieku 83 lat zmarł Henry Ford Senior. Jego śmierć oznaczała koniec początkowego i burzliwego okresu Ford Motor Company, a mimo to otworzyła drzwi do nowej ery motoryzacyjnej. Wnuk Henry Ford Senior odpowiednio kontynuuje pracę i marzenie swojego dziadka. Pojawia się nowy model Forda. 8 czerwca 1948 roku na New York Auto Show zaprezentowano model przyszłości z 1949 roku. Wyjątkowa konstrukcja wyróżnia model spośród wszystkich innych: niezależne zawieszenie przednie, otwierane tylne szyby boczne i gładkie panele boczne.
Nowość w projektowaniu motoryzacyjnym - stało się połączeniem nadwozia i błotników. Ford Motor Company osiągnął wysoką sprzedaż tych modeli w 1949 roku, przewyższając wyniki sprzedaży od 1929 roku. Zyski firmy zaczynają rosnąć w szybkim tempie, a to z kolei umożliwia zwiększanie liczby fabryk, oddziałów oraz otwieranie nowych centrów inżynieryjno-badawczych.
Model Ford Thunderbird - w tamtych latach stał się najbardziej luksusowym i legendarnym samochodem sportowym W dalszym rozwoju firmy otwierają się nowe kierunki jej działalności: 1. Ford Motor Company - bardzo finansowy biznes marki FORD. 2. American Road Insurance Company jest firmą ubezpieczeniową. 3. Dział Części i Serwisu Forda - automatyczna wymiana części. Oprócz produkcji elektroniki i technologii samochodowej, technologii kosmicznej, rozwoju komputerów itp.
I w końcu Ford Motor Company w styczniu 1956 roku staje się otwartą spółką akcyjną. Obecnie jest ponad siedemset tysięcy założycieli i udziałowców.
W latach sześćdziesiątych w centrum uwagi firmy znajduje się młode pokolenie. Ford Jr. przekierowuje produkcję samochodów na sportowe i niedrogie samochody dla młodych ludzi.
Następnie, w 1964 roku, na rynku pojawił się po raz pierwszy model Forda Mustanga, nazwany na cześć samolotu wojskowego P-51. Jego osobliwością było to, że zastosowano nowy typ silnika. Łączył ze sobą skrzynię biegów i oś napędową. Różnice dotyczyły również nowej konstrukcji nadwozia, która łączyła wszystkie nowoczesne trendy tamtych lat.
Ford Mustang - stał się prawdziwym arcydziełem wśród aut sportowych i młodego pokolenia.
Podobnego zainteresowania marką Ford nie było od czasu wprowadzenia na rynek pierwszego Modelu A. Oczekiwania firmy przerosły same siebie. W ciągu pierwszych trzech miesięcy po premierze sprzedano około stu tysięcy Mustangów.
Po tym sukcesie entuzjastyczni pracownicy firmy kontynuują prace nad ulepszeniem projektu. Wprowadzane są nowe trendy i innowacje w projektowaniu samochodów. W rezultacie rodzą się modele Corina i Transit.
Z kolei Ford Motor Company kontynuuje prace nad projektami bezpieczeństwa drogowego. Udowodnienie w ten sposób, że zysk nie jest głównym celem firmy.
Model GT40 wygrywa dwudziestoczterogodzinny wyścig w Le Mans, kończąc tym samym prowadzenie Ferrari w tych zawodach.
Również Ford Motor Company w 1970 roku był pierwszą firmą na świecie, która wprowadziła hamulce tarczowe do szerokiej produkcji. W 1976 roku i później na wszystkich karoseriach pojawiło się oficjalne owalne logo Forda z niebieskim tłem i srebrnymi literami. Pozwoliło to rozpoznać samochody Forda w każdym kraju na świecie.
Model Ford Taurus został nagrodzony Samochodem Roku w Stanach Zjednoczonych za komfort i ekonomię i stał się popularnym hitem.
Po z kolei pojawiły się takie modele jak sam Ford Taurus i Mercury Sebale. Zostały pomyślane jako samochody oszczędzające paliwo. Projektanci i technicy firmy nieustannie wprowadzali innowacje, aby stworzyć naprawdę niezbędną maszynę dla osób o średnich dochodach.
Warto dodać, że Model Ford Taurus został zaprojektowany jako samochód, w którym każdy szczegół został dopracowany do perfekcji. Tak owocna praca przyniosła firmie sukces iw 1986 roku Ford Taurus stał się samochodem numer jeden w Ameryce i został uznany za najlepszy samochód tego samego roku.
Po tych wydarzeniach został wypuszczony Model Ford Mondeo. Zastąpił model Ford Scorpio, mimo że był mniejszy na początku produkcji.
Następnie, w 1994 roku, oprócz modelu Ford Mondeo pojawiło się całe mnóstwo nowych produktów. To jest nowy minibus Windstar, zmodyfikowany Model Ford Mustang i nowy Model Ford Espire.
Po krótkim czasie w Ameryce Północnej pojawiły się nowe ulepszone modele Model Ford Taurus i Model Mercury Tracer. Wykonano w nich pierwsze, modyfikując konstrukcję nadwozia i wnętrza po przestarzałej stylistyce lat osiemdziesiątych. Również w krajach europejskich publiczności pokazano zmiany konstrukcyjne minivana Galaxy, modelu Ford Fiesta i pickupa z serii F.
Nowy minivan Ford Galaxy został zaprojektowany na tej samej platformie, co Ford Seat Alkhambra i Ford Volkswagen Sharan, ich wewnętrzne i zewnętrzne różnice można było łatwo policzyć na jednej ręce.
Czas teraźniejszy.
Wiele lat później główną zasadą produkcji Ford Motor Company było połączenie doskonalenia pojazdów z minimalnymi kosztami produkcji, co pozwala firmie produkować samochody światowej klasy. Obecnie firma Ford sprzedaje na całym świecie ponad siedemdziesiąt modyfikacji samochodów pod różnymi markami Ford, Lincoln, Aston Martin, Mercury itp. Ford Motor Company posiada również udziały w innych firmach, takich jak Kia Motors Corporation czy Mazda Motor Corporation.
Model Ford Focus to nowy model, który zastępuje linię produkcyjną modelu Ford Escort. Ford Focus stał się szalenie popularny wśród obywateli Rosji jeszcze przed uruchomieniem głównej produkcji. Możesz kupić silnik do Forda Focus 2 korzystając z tego linku.
Nowa oficjalna fabryka Ford Motor Company została otwarta 9 lipca 2002 roku w mieście Wsiewołżsk w obwodzie leningradzkim w Federacji Rosyjskiej. W rosyjskim oddziale firmy odbywa się pełny cykl produkcyjny.
W tym dziale przyjrzymy się historii powstania i rozwoju znanych światowych marek. Zastanówmy się, co pomogło wielkim firmom stać się takimi, co jest sednem ich misji i wartości. Jakie zasady sukcesu ustanowili w nich założyciele itp.
Jestem młodym przedsiębiorcą, prowadzę kilka projektów biznesowych i chcę, aby te projekty rozwijały się i stawały się nie mniej wyróżniające się niż te firmy, które zrozumieją ten temat.
Aby to zrobić, postanowiłem nie wymyślać roweru, tylko podążać śladami wielkich. Zaczniemy od Ford Motor Company lub zwykłych ludzi, Forda.
Śmiało - slogan legendarnej marki Ford Motor Company. Aby zrozumieć, co ludzie Forda rozumieją przez tę koncepcję, obejrzyj krótki, ale bardzo skuteczny film promocyjny poniżej:
Ford Motor Company zajmuje drugie miejsce pod względem produkcji pojazdów w Europie, trzecie na rynku amerykańskim i czwarte na świecie. Firma produkuje modele samochodów osobowych i dostawczych pod marką Ford, a także jest właścicielem znaku towarowego Lincoln.
Przedsiębiorstwa legendarnej amerykańskiej firmy samochodowej są zlokalizowane w 65 krajach - w USA, Kanadzie, Argentynie, Hiszpanii, Chinach, Rosji itd.
Ford Motor zatrudnia około 171 000 osób. Sprzedaż firmy w 2012 roku wyniosła ponad 130 miliardów dolarów!
W zestawieniu największych spółek giełdowych, według magazynu Forbes, Ford Motor Company zajmuje 4. miejsce w swojej branży, za pierwszą trójką - niemieckimi koncernami Volkswagen Group i Daimler (1. i 3. miejsce) oraz japońską Toyota Motor.
Ford Motor to jedna z największych firm rodzinnych na świecie - Ford posiada około 40% udziałów. Publicznie dostępne papiery wartościowe firmy są notowane na New York Stock Exchange (NYSE). Koszt jednej akcji to około 2 dolary (kwiecień 2013).
Jak podaje Forbes, kapitalizacja rynkowa spółki w 2013 roku wyniosła ponad 51 miliardów dolarów!
Ale historia Ford Motor bawi nie tylko wskaźnikami finansowymi, ale także interesującymi faktami. To właśnie ta firma jako pierwsza skorzystała z linii montażowej klasycznych samochodów i to niewątpliwie zasługa jej legendarnego założyciela.
W 2013 roku firma obchodzi 110-lecie istnienia, a okres ten przekracza długość życia przeciętnego człowieka! Ford Motor Company to prawdziwy dinozaur w branży motoryzacyjnej.
Jaki jest jej sekret długowieczności i sukcesu? Spróbujmy to rozgryźć
Siedziba firmy znajduje się w Dearborn w stanie Michigan, gdzie powstała 30 lipca 1863 roku. Jak mówią, tam, gdzie się urodził, przydało się, w 2013 roku minie 150 lat od narodzin Henry'ego Forda, a dzieło jego życia wciąż się rozwija i kwitnie.
Obecnie „na czele” nowoczesnego przemysłu motoryzacyjnego stoi William Ford Jr. - prawnuk Henry'ego Forda, który jest prezesem zarządu Ford Motor. W 2001 roku przejął firmę, której straty wynosiły wówczas około 5 miliardów dolarów.
Ford Jr. był w stanie doprowadzić ją do trzech lat, ponadto to on zaprosił na stanowisko prezesa firmy Alana Mulally'ego, utalentowanego menedżera, któremu udało się znaleźć odpowiednią strategię dla firmy w III tysiącleciu.
Konkurencyjne koszty, wysoka jakość, korzyści dla społeczeństwa - to podstawowe zasady zarządzania firmą, które pozostawił w spadku Henry Ford, a jego potomek do dziś kieruje się formułą sukcesu pradziadka.
Przyjąłem już te myśli. Na przykład, jednym z moich obszarów zainteresowania są szkolenia oraz świadczenie usług edukacyjnych i doradczych. Mam tu nad czym popracować. Chcę mieć pewność, że mam najwyższą jakość usług.
Jest to kwestia wymagająca poważnych badań. Ciągle zadaję sobie pytanie: „Jak mogę ulepszyć moje usługi? Jaki jest najlepszy sposób obsługi klienta? Co jeszcze mogę zrobić, aby ludzie otrzymywali więcej za tę samą cenę? ”
W innym projekcie (sklep internetowy mistersaver.ru) również staram się zastosować te zasady. Sam kierunek technologii energooszczędnych został przeze mnie wybrany ze względu na to, że tutaj można z korzyścią dla społeczeństwa. Niestety nie mogę odpowiedzieć za wysoką jakość towaru, ponieważ nie jestem producentem. Ale nadal staram się ograniczać ryzyko moich klientów.
Na przykład mamy 45-dniową jazdę próbną produktów. W tym czasie klient może wypróbować proponowane przez nas rozwiązania, a jeśli go rozczaruje, zwrócimy pieniądze.
Generalnie stawiając powyższe pytania można znaleźć wiele ciekawych rozwiązań. Ale wróćmy do Fordów.
Jak zaczęła się historia firmy rodzinnej?
Firma Ford Motor Company została założona w 1903 roku przez przedsiębiorców ze stanu Michigan, na czele z 25,5% nowo powstałej firmy. Fabryka samochodów dostawczych w Detroit została przekształcona w fabrykę samochodów.
Pod kierownictwem Forda, który jest jednocześnie wiceprezesem i głównym inżynierem, pracownicy montowali samochody z części dostarczonych przez inne fabryki. Już w lipcu 1903 roku Ford Motor Company sprzedał swój pierwszy samochód.
W tamtym czasie firma montowała samochody wyłącznie „na zamówienie”, a Fordowi brakowało wykwalifikowanych pracowników do produkcji „ręcznie składanych” samochodów. Postanowił ujednolicić części samochodowe, aby mogli je montować nawet osoby nie będące specjalistami.
W 1908 roku fabryka produkuje model Ford-T, niezawodny i niedrogi samochód. Ford wprowadza ciągłą linię do montażu „Ford-T” w sklepach; dzięki liniom przenośnikowym produkcja samochodów osiąga rekordowy poziom - nowy samochód zjeżdża z przenośnika co 10 sekund! Innowacja w Ford Motor służy jako punkt wyjścia do rozwoju masowej produkcji na całym świecie.
Produkt Forda-T napędza amerykańską gospodarkę - w 1909 roku władze budują kilometrowy odcinek betonu na ulicy w Detroit, który zapoczątkował potężną budowę drogi.
W 2008w Richmond w stanie Indiana w ciągu 100 latrocznicowy samochód Bród-T„Impreza się odbyła”T-Party ”, która postawiła sobie za cel wpisanie do Księgi Rekordów Guinnessa liczby samochodów tego konkretnego modelu, które w niej wzięły udział. Według przybliżonych szacunków z 15 milionów samochodów wyprodukowanych przez firmę w latach 1908-1927 do dziś przetrwało prawie sto tysięcy aut!
Niektóre samochody „Ford-T” dojechały na wakacje samodzielnie - jeden z „bohaterów dnia” przejechał na swoich czterech kołach prawie 3000 km! Oto eksponat muzealny dla Ciebie! Taki „bieg” może być przedmiotem zazdrości nowoczesnego samochodu.
W 1999 roku ponad 120 ekspertów z 32 krajów słusznie uznało „Ford-T” za najważniejszy samochód XX wieku!
W 1919 roku Henry Ford i jego syn Edsel wykupują udziały w firmie od innych udziałowców i stają się wyłącznymi właścicielami Ford Motor. W tym samym roku Edsel przejmuje kierownictwo firmy.
W 1927 roku, kiedy sprzedaż ukochanego, ale już przestarzałego „Forda-T” nie przyniosła zysków, Ford zaprzestał produkcji i zaczął tworzyć nowe auto. W 1927 roku zaprezentował nowy model „Ford-A”, który wyróżniał się konstrukcją i parametrami technicznymi.
Wraz z wejściem Stanów Zjednoczonych do II wojny światowej Ford Motor zaczyna produkować jeepy i ciężarówki dla wojska - firma "wybaczyła" pro-nazistowskie sympatie swojego założyciela w latach 30-tych. w Niemczech Ford zorganizował produkcję pojazdów gąsienicowych i kołowych dla Wehrmachtu.
W 1943 r., Po nagłej śmierci syna, Henry Ford powrócił na stanowisko prezydenta, a we wrześniu 1945 r. Przekazał uprawnienia swojemu najstarszemu wnukowi, Henry'emu Fordowi II.
Wraz ze śmiercią założyciela firmy w 1947 roku kończy się era Ford Motor. Jednak pomimo śmierci swojego legendarnego ideologicznego inspiratora, firma nadal aktywnie się rozwija
Dzisiaj jest „Ford” jedna z najbardziej znanych marek na świecie, a słynne owalne logo firmy istnieje już ponad pół wieku! Logo Ford Motor zmieniało się kilkakrotnie. Pierwsze logo zostało wymyślone przez asystenta Henry'ego Forda, ale po kilku latach zostało przekształcone, w 1906 roku znak zyskał nowe cechy - „latająca” pisownia pierwszej i ostatniej litery nazwy firmy podkreślała szybki ruch do przodu.
W 1907 roku dzięki brytyjskim przedstawicielom firmy pojawia się owalne logo symbolizujące „markę na najwyższym poziomie” - ekonomię i niezawodność.
W 1911 roku ostatecznie ustalono godło firmy - owalny kształt logo połączono z napisem „latający”. Pierwszym samochodem z tym znakiem na osłonie chłodnicy był model Ford-A.
Od 1976 roku owalny emblemat Forda z niebieskim tłem i srebrnym napisem jest umieszczany na wszystkich samochodach firmy.
W 2003 roku, z okazji 100-lecia Ford Motor, projekt słynnego znaku Forda został nieznacznie zmieniony - logo zyskało cechy pierwszych, historycznych emblematów.
Jednak w XXI wieku firma nie ograniczyła się do przeprojektowania logo. Strategia firmy przeszła duże zmiany
Wcześniej Ford Motor był geograficznie podzielony na trzy struktury: Ford North America, Ford Asia Pacific i Ford of Europe. Każda z tych dywizji miała własną gamę modelową; w samochodach z rynków regionalnych zastosowano różne rozwiązania techniczne i konstrukcje.
Jednak prezydent Alan Mulally, który przejął Ford Motor we wrześniu 2006 roku, ogłosił w tym samym roku nowy kierunek strategiczny, „One Ford”. Aby uchronić firmę przed upadkiem, konieczna była zmiana strategii - jej straty w tym czasie wyniosły około 17 miliardów dolarów.
Główną ideą One Ford było to, że firma stopniowo zaczyna produkować samochody, które są wspólne dla wszystkich rynków - świat staje się globalny i potrzebuje globalnych samochodów. Przykładem takiego „światowego” samochodu jest Ford Focus III, zbudowany na jednej platformie.
W ramach nowej strategii firma sprzedaje swoje luksusowe marki - Aston Martin, Jaguar, Volvo. W czasie kryzysu konieczne było ułatwienie firmie, a ponieważ 85% jej działalności stanowiła marka Ford, wszystkie wysiłki i zasoby są pośpiesznie podejmowane, aby ją ratować.
W 2010 roku firma wyprodukowała około 45 modeli samochodów; według prezesa firmy ta liczba ma zostać zmniejszona do 20-25.
Aby zjednoczyć regionalne oddziały firmy w „One Ford”, Mulally był w stanie zrekonstruować dział informacyjny i podnieść jego autorytet: po raz pierwszy w historii Ford Motor, dyrektor działu IT wszedł do zarządu i zaczął raportować bezpośrednio do dyrektora generalnego.
Fabryka w Dearborn, rodzinnym mieście Henry'ego Forda, również przetrwała kryzys gospodarczy. Wcześniej przedsiębiorstwo było bezczynne przez tygodnie, ale kompetentne kierownictwo i wypuszczenie pickupów Forda Focusa F150 pozwoliło zakładowi przejść przez trudne czasy bez finansowania rządowego.
Fabryka Dearborn jest olbrzymia - jej powierzchnia wynosi około 220 000 m2, a od początku do końca linii montażowej rozciąga się prawie 7 km przenośników wijących się po zakładzie niczym gigantyczna kolejka górska. Obecnie zakład codziennie montuje około 1200 samochodów, z których każdy zawiera ponad 3 tysiące różnych części zamiennych.
Mówiąc o częściach zamiennych, przywołuję anegdotę: „Ze względu na konieczność zwiększenia udziału rosyjskich części w samochodach Ford Focus, Ford zdecydował się zwiększyć liczbę mat gumowych do ośmiu”.
Wydaje mi się, że jeśli kierujesz się w swojej pracy zasadą Henry'ego Forda - „jakość to robienie czegoś dobrze, nawet gdy nikt nie patrzy” - to na pewno będzie coś do zaoferowania poza dywanami)
W trzecim tysiącleciu Ford Motor aktywnie się zmienia, a wraz z nim przekształcane są jego hasła. Pierwszy slogan reklamowy, który pojawił się w 1914 roku brzmiał „Ford: The Universal Car”.
Wśród haseł reklamowych, które odniosły największy sukces, warto zwrócić uwagę na takie jak „Ku zmianie” i „Rzetelnie. Stworzony na całe życie ”
Teraz slogany w Ameryce Północnej („Drive One”) i Europie („Feel the Difference”) zostały zastąpione ogólnoświatową formułą promocji „one Ford”, co brzmi jak „Go ahead” / „Walk straight”.
To wezwanie pojawiło się po raz pierwszy w pozdrowieniach noworocznych szefa Forda dla całego personelu. Na wszystkich materiałach reklamowych firmy zabrzmi teraz jeden slogan.
Nawiasem mówiąc, zespół firmy jest silnie zmotywowany do doskonałego wyniku; a jeśli Anton Czechow był przekonany, że „w człowieku wszystko powinno być w porządku: twarz, ubranie, dusza i myśli”, to specjaliści Ford Motor są przekonani, że także w samochodzie wszystko powinno być w porządku - od technologii paliwowej po wystrój wnętrza. .
Aby zagwarantować doskonały wygląd swoich produktów, firma posiada specjalne laboratorium The Visual Performance Evaluation Lab.
W laboratorium znajduje się około 300 żarówek o łącznej mocy 6 kW, przy pomocy których symulowane są różne fazy ziemskiej rewolucji wokół Słońca. Może pojawić się rozsądne pytanie - co ma wspólnego oprawa oświetleniowa z rozwojem pojazdów Forda?
Faktem jest, że wygląd samochodu i jego wnętrza zmienia się w zależności od oświetlenia i pory dnia; aby śledzić te zmiany i minimalizować niepożądane efekty (np. odbicia na desce rozdzielczej), firma przeprowadza podobne testy. Jak działa laboratorium, możesz zobaczyć tutaj:
Ford Motor Company aktywnie uczestniczy w zawodach sportowych na całym świecie. Głównym celem jej sportów motorowych są mistrzostwa Formuły Ford, które wyróżniają się na tle wyścigów jednomiejscowych swoją długą i ciekawą historią.
Od czasu swojego pojawienia się w 1967 r. „Formuła Ford” stała się prawdziwą „kuźnią personelu” - to w niej doświadczenie zdobywali tak znani zawodnicy jak James Hunt, Jenson Baton, Ayrton Senna, Mika Hakkinen, Michael Schumacher i inni.
Firma jest ściśle związana z wyścigami Formuły 1: dostarczała silniki do samochodów wyścigowych tej serii przez 4 dekady, od 1967 do 2004 roku. A zmodyfikowany model Forda GT stał się najszybszym samochodem na świecie, który może poruszać się po drogach publicznych - osiągając prędkość 455,80 km / h, został wpisany do Księgi Rekordów Guinnessa.
Ford Motor uczestniczy także w Rajdowych Mistrzostwach Świata od ich powstania w 1973 roku i ma własny zespół rajdowy.
We własnym imieniu chcę dodać, że bardzo chciałbym stworzyć biznes, który stałby się nie tylko pracą dla mnie i moich pracowników, ale także ciekawym hobby. Fajnie jest robić coś nie tylko dla pieniędzy, ale także dla przyjemności, adrenaliny, piękna, wdzięku itp.
Ford GT to fajny samochód. Bardzo chciałbym to przejechać. A jeszcze lepiej, brałem udział w zawodach. Jestem osobą hazardową. Ze sportem jestem związany od dziecka. Uwielbiam współzawodnictwo i ducha zwycięstwa!
Firma może pochwalić się nie tylko charakterystykami prędkości swoich pojazdów, ale także wielkością sprzedaży. W 2012 roku agencja analityczna JATO Dynamics uznała Forda Fiestę za drugi najlepiej sprzedający się samochód w Europie.
Jeśli chodzi o rynek rosyjski, to w 2006 roku Ford stał się liderem sprzedaży wśród marek zagranicznych. Historia firmy Ford Motor w Rosji sięga 1907 roku; po rewolucji 1917 r. kontynuowała swoją działalność na naszym terytorium.
Pod koniec lat dwudziestych. podpisano umowę z kierownictwem ZSRR, zgodnie z którą Amerykanie dostarczyli rysunki dwóch samochodów, pomoc przy budowie fabryki samochodów i przeszkolenie pracowników. Pierwsze samochody nowej fabryki w Niżnym Nowogrodzie - GAZ-A i GAZ-AA - były licencjonowanymi „klonami” samochodów marki Ford.
W 1996rotwarcie biura sprzedaży Forda w Moskwie. Spółka zależna Ford Motor w Federacji Rosyjskiej posiada fabrykę samochodów we Wsiewołożsku (obwód leningradzki), otwartą w 2002 roku. Firma zajmuje się spawaniem karoserii, malowaniem oraz montażem końcowym samochodów Ford Focus III i Ford Mondeo (od 2009 roku). W prele 2006 to zavod wypuścił stutysięcznego Forda Focusa.
W 2007 roku w Rosji sprzedano ponad 175 000 samochodów marki Ford, z czego około 90 000 to model Focus.
Firma postanowiła uczcić sukces samochodu Focus, który dobrze sprzedaje się nie tylko w Rosji, w bardzo oryginalny sposób - zamawiając lodową rzeźbę swojego samochodu w skali 1: 1.
Masa samochodu lodowego przekroczyła 6 ton, czyli ponad pięć mas prawdziwego Forda Focusa (masa własna samochodu to 1,3 tony). Ta przezroczysta statua została pokazana na British International Motor Show.
Jednak Ford Motor widzi swoją misję nie tylko w osiągnięciu dużych zysków ze sprzedaży.
Firma koncentruje się na budowaniu silnego biznesu, który wytwarza produkty, które ulepszają świat. Ford Motor potwierdza swoje pretensjonalne stwierdzenie konkretnymi czynami. Firma zajmuje aktywną pozycję w dziedzinie ochrony środowiska w terenie zielone technologie można ją nazwać prawdziwą pionierką .
Użytkowanie europejskich pojazdów Ford ponad 250 niemetalowych elementówzawierające materiały pochodzące z recyklingu, co pozwala na wysyłanie na wysypiska o 14 000 ton mniej odpadów rocznie.
Ford Motor opracowuje silniki benzynowe i wysokoprężne, które pozwalają na jeszcze więcej. Na przykład nowy Ford Mondeo jest wyposażony w silnik wysokoprężny o pojemności 1,8 litra i zużywa mniej paliwa niż ten sam model z 1993 r. 20% mniej dwutlenku węgla.
Dziś firma oferuje największy wybór samochody ekologiczne... Każdy kierowca wie, że pojazd i alkohol to rzeczy niezgodne. Jednak pod maską samochodów Ford Flexifuel i Ford C-MAX Flexifuel koncepcje te „zaprzyjaźniły się” - w końcu jeżdżą nie na benzynie, ale na paliwie E85, które jest 85% alkoholem etanolowym.
Bioetanol pozyskiwany jest z produktów naturalnych, takich jak odpady drzewne, pszenica, burak cukrowy itp. z surowce odnawialne... Ta technologia paliwowa zmniejsza emisję CO 2 do atmosfery w porównaniu z silnikami benzynowymi o 30-80%, więc takie modele Ford Motor można śmiało nazwać „Zielone” samochody.
Kolejną dumą Ford Motor jest fabryka samochodów w Dagenham (południowy wschód od Wielkiej Brytanii) - to pierwsze przedsiębiorstwo na świecie, którego zakłady produkcyjne są w całości i całkowicie zasilane energią elektryczną z własnego źródła. turbiny wiatrowe.
Ale Ford Motor nie zamierza na tym poprzestać. Podążając za mottem „śmiało”, firma stawia sobie coraz to nowe cele.
Nie musisz się rozłączać z pieniędzmi!
Z powyższego możemy wywnioskować, że tworząc i rozwijając biznes nie można skupić się tylko na pieniądzach i zyskach. Biznes, który rozwijasz, powinien pomagać ludziom, poprawiać nasze życie, czynić je wygodniejszym i bezpieczniejszym.
Podoba mi się polityka firmy Ford dotycząca przyjazności dla środowiska produkowanych przez nich pojazdów i ekonomii eksploatacji. Na moim blogu można znaleźć mnóstwo materiałów o tym, jak to zrobić. Sam kiedyś zainstalowałem sprzęt gazowy w moim samochodzie, aby wydać mniej pieniędzy na benzynę.
To mądra konsumpcja leży u podstaw mojej wizji osiągnięcia wolności finansowej i niezależności. Aby zwiększyć swoje dochody, musisz upewnić się, że dochód jest zawsze Twoim wydatkiem. A wynikająca z tego różnica (reszta) musi być skierowana na tworzenie aktywów, gromadzenie pieniędzy, aby później na przykład stworzyć biznes.
Podziękowania dla Ford Motor Company za ponowne przekonanie mnie o właściwej ścieżce i wskazanie mi, jaki powinien być właściwy biznes.
(głosy)