Audi A3 zostało po raz pierwszy zaprezentowane na targach motoryzacyjnych w USA w 2013 roku. Muszę powiedzieć, że sedan klasy premium był lubiany zarówno przez publiczność amerykańską, jak i rosyjską, którzy od dawna woleli to nadwozie od hatchbacka. Audi A3 sedan harmonijnie łączy elegancki wygląd nowoczesnej niemieckiej marki z bogatym wewnętrznym światem technicznych innowacji, które zapewniają kierowcy komfort i łatwość kontroli. Na rok 2016 zarówno wygląd zewnętrzny, jak i wnętrze Audi A3 zostały znacznie ulepszone. Szczególnie transformacja dotyczyła części technicznej, ale o tym później.
Zewnętrznie sedan Audi A3 8V wygląda bardzo kompaktowo i sportowo. Nisko pochyły dach, wydłużona maska i stylowy spojler bagażnika nadają sylwetce szczególną wyrazistość i energię. „Twarz” samochodu jest nieskazitelnie niemiecki, lśniący chromowaną, wielokątną osłoną chłodnicy i biksenonowymi reflektorami. Na rufie Audi A3 znajdują się światła LED i wyrzeźbiony zderzak, po raz kolejny podkreślając energię i siłę marki. 19-calowe obręcze kół ze stopów lekkich błyszczą w rzeźbionych nadkolach.
Wymiary sedana Audi A3 są większe niż odpowiadającego mu „sportback”, tylko nieznacznie zmniejszona jest wysokość. Razem: długość - 4458 mm, szerokość - 1796 mm i wysokość - 1416 mm. Rozstaw osi: 2637 mm.
Wnętrze auta uderza przemyślaną konstrukcją i wysokiej jakości materiałami. Wewnątrz sedana Audi A3 w podstawowej konfiguracji znajduje się taki zestaw dzwonków i gwizdków, który innym wystarczy! Cztery wygodne fotele, regulowane w szerokim zakresie, sprawią, że zarówno kierowca, jak i pasażerowie poczują się komfortowo (swoją drogą, trzy z nich zmieszczą się w tylnym rzędzie, tylko tunel w Audi A3 8V sedan jest lekko wysoki pośrodku) . W przednim rzędzie tego kompaktowego sedana jest dużo miejsca. To samo dotyczy bagażnika – jego objętość to 425 litrów, a nadkola nie zajmują tu miejsca. Jeśli obniżysz galerię, otrzymasz pojemny bagażnik o odpowiednim kształcie na 880 litrów. Sportowe Audi A3 może się więc przydać do transportu zboża.
Silnik w sedanie to benzyna, 1,4 litra, cztery turbodoładowane TFSI. Daje 150 litrów. z. Mocniejsza opcja: 2 litry, 190 litrów. z. Dla obu jest „robot” S tronic i przekładnia z napędem na przednie koła, ale możesz wybrać 6-biegową manualną (dla 1.4) lub zastrzeżony napęd na wszystkie koła quattro (dla 2-litrowego). Do stu Audi A3 sedan przyspiesza w 6,2-8,2 sekundy, ściska 220-236 km/h, zużywając jednocześnie 4,6-5,7 litra paliwa w mieszanych warunkach.
Cena i wyposażenie sedana Audi A3
Zmiana stylizacji sedana Audi A3 8V w latach 2016-2017 będzie kosztować od 1 639 000 rubli. standardowo. W przypadku 2-litrowego silnika cena wzrośnie do 1 840 000 rubli, a w przypadku napędu na cztery koła - do 1 924 000 rubli. i więcej. Standardowa konfiguracja sedana obejmuje sześć poduszek powietrznych, klimatyzację, kompleks multimedialny, podgrzewane przednie fotele, kontrolę trakcji, ESP, cztery elektryczne szyby, aluminiowe felgi, bi-ksenonowe reflektory i wiele innych przyjemnych i przydatnych funkcji. Audi A3 sedan ma bardzo eleganckie wyposażenie podstawowe, więc jest odpowiednie dla większości entuzjastów samochodów.
Niemieckie samochody sedan Audi A3 należą do samochodów klasy C i są produkowane ze zautomatyzowaną 7-biegową skrzynią biegów i manualną skrzynią biegów. Samochody wyposażone są w silniki benzynowe o pojemności 1,4-2,0 litra, ich moc waha się od 125 do 190 litrów. z. Linię można śmiało nazwać ekonomiczną, ponieważ całkowity przebieg na benzynie wynosi 4,4-6,6 litra na 100 km, a prędkość przyspieszenia 6,2-9,3 sekundy zachwyci poszukiwaczy mocnych wrażeń.
Linia Audi A3 jest reprezentowana przez napęd na przednie koła 1.4 TFSI, Sport 1.4 TFSI, 2.0 TFSI oraz napęd na wszystkie koła 2.0 TFSI quattro, Sport 2.0 quattro. Samochód osiąga prędkość maksymalną od 224 do 250 km/h. Bagażniki o pojemności 365-465 litrów przydadzą się podczas niedzielnych zakupów czy na długich dystansach, a zbiorniki paliwa o pojemności 50-55 litrów pozwolą Ci zachować mobilność przez długi czas.
Jak kupić Audi A3 z zyskiem w najlepszej cenie?
Usługa AutoSpot zapewnia następujące warunki opłacalnego zakupu:
- współpraca z oficjalnymi dealerami i rabaty od serwisu w wysokości 12% całkowitego kosztu auta;
- kredytowanie na korzystnych warunkach od 7,3% rocznie;
- serwis gwarancyjny samochodu w ramach programu „2+2”;
- połączenie na 5 lat z usługą „Pomoc Drogowa”, która pozwala uzyskać wykwalifikowaną pomoc w różnych sytuacjach.
Salony samochodowe zlokalizowane w Moskwie, współpracujące z naszym serwisem, pozwalają wybrać najkorzystniejsze oferty i kupić nowy samochód w przystępnej cenie.
Kup Audi A3 u autoryzowanego dealera w Moskwie - 1 kompletny zestaw jest dostępny w cenie 1 705 554 na nowy samochód. 4 lata gwarancji, rabaty do 40 000, dokonaj wyboru!
Poważnie wyruszyli do rywalizacji z innymi czołowymi konkurentami z niemieckiego lenna w segmencie kompaktowych samochodów rodzinnych, w tym celu inżynierowie firmy opracowali i stworzyli nowe nadwozie specjalnie z okazji zaspokojenia rosnących gustów konsumentów w Europie, Ameryce i Azji. „Darczyńcą” nowego nadwozia i samochodu jako całości był dobrze znany właz A3. Udało się z niego zrobić pięciodrzwiowego sedana, oryginalnego, pięknego samochodu o sportowym wyglądzie i bogatym wnętrzu - 2015 A3. Spotykamy się i klaskamy!
Aby jasno określić granice porównania z innymi samochodami podobnego typu, konfiguracji i wymiarów, marketerzy z Ingolstadt pozycjonują nowego sedana jako (którego głównymi konkurentami jest Gran Coupe, który również niedawno pojawił się publicznie). Czym Audi różni się od pozostałych dwóch modeli? Według producenta będą to jeden z najbardziej zaawansowanych technicznie produktów produkowanych przez firmę w ostatnich latach. A cały ten splendor zostanie zapakowany w zwartą, sportowo wyglądającą karoserię. Nie brzmi to źle, pozostaje tylko dowiedzieć się, co samochód może zaoferować po bliższym zbadaniu, dla którego przeprowadzimy przegląd.
Podczas Salonu Samochodowego w Nowym Jorku w 2013 roku Audi zaprezentowało publicznie swój sedan A3 z 2015 roku. Czterodrzwiowy A3 jest zbudowany na nowej platformie MQB, w języku rosyjskim będzie brzmiał jak „Modularna matryca poprzeczna”.
Jakie są zalety i innowacyjność takiej platformy? Na początek Audi A3 trzeciej generacji stało się pierwszym samochodem opartym na platformie MQB. Po drugie, korzystanie z tego rozwiązania technicznego ma wiele zalet. Zmniejsza się masa pojazdu, zwiększa się bezpieczeństwo, a po wyprodukowaniu platformy można łatwo zmienić rozstaw osi i rozstaw kół.
Ponadto, w przeciwieństwie do wszystkich innych modeli producenta, takich jak A4, A5, A6, A7 i A8, które wykorzystują podłużny układ silnika, na nowej platformie A3 znajduje się poprzecznie. W rezultacie środek masy przesunął się poza przednią oś.
A3 Sedan Atrakcja 1.8 TFSI 180 KM i automatyczny S tronic;
A także diesel Audi A3 2.0 TDI o mocy 143 KM.
Mocniejszy wariant, czterocylindrowy silnik z turbodoładowaniem o mocy 220 KM - 2.0T. Silnik o tej mocy będzie instalowany wyłącznie w najdroższych konfiguracjach z napędem na wszystkie koła i sześciobiegową dwusprzęgłową skrzynią biegów S-Tronic.
A najwyższy to 300 silny S3, dla tych, którzy swędzą.)
Wszystkie silniki mają bloki żeliwne z aluminiowymi głowicami cylindrów.
Przednie zawieszenie niezależny MacPherson. Wahacze z aluminiowymi zwrotnicami. Zawieszenie jest zamontowane na aluminiowej ramie pomocniczej.
Plecy- niezależne, sprężynowe, wieloczłonowe ze stalową belką poprzeczną.
Wspomaganie kierownicy- elektromechaniczny.
Hamulce tarczowe odpowiednio na wszystkich kołach. Wybierając konfigurację ze sportowymi 19-calowymi tarczami, na przedniej osi montowane są wentylowane tarcze hamulcowe. Hamulec postojowy jest elektromechaniczny.
17-calowe obręcze kół ze stopów lekkich są owinięte oponami 225 / 45R17. To mówi o sportowym charakterze samochodu, a droga jest dobrze utrzymana. Jako dodatek możesz dostarczyć felgi 18 i 19 calowe z oponami 235 / 35R19.
Salon nowego Audi to zupełnie osobna zabawa. Zachwyca nie tylko lista wyposażenia opcjonalnego (więcej o tym poniżej), ale trzy wykończenia dodają optymizmu. Premium, Premium Plus, Prestige, a nawet model podstawowy są wyposażone w skórzaną tapicerkę, duży panoramiczny szyberdach, reflektory biksenonowe, światła do jazdy dziennej LED, tylne światła LED, Bluetooth i podobne dodatki.
Asystent boczny Audi, system wspomagania zmiany pasa ruchu;
Aktywny asystent pasa ruchu Audi- elektroniczny asystent, który pozwala samochodowi pozostać na swoim pasie;
system rozpoznawania znaków drogowych;
Asystent parkowania, a raczej autopilot do parkowania;
Audi pre sense basic, podobnie jak w nowych samochodach Mercedes, w przypadku nieuniknionej kolizji, hamuje awaryjnie na ułamek sekundy przed zderzeniem, co zmniejsza jego siłę;
Nie zapomnij też o adaptacji tempomat (ACC), użyteczna i nowoczesna opcja, a także system Stój idź(dość kontrowersyjny system, ale ma też swoje miejsce).
Wnętrze Audi A3 Limuzyna.
Wydaje mi się, że pisanie o nim i opisywanie jego zasług i wad nie jest biznesem satysfakcjonującym, a ponadto niepotrzebnym. O wiele bardziej stosowne byłoby szczegółowe przedstawienie wybranych jego fotografii. Dokładność, przemyślany dobór materiałów, piękno, praktyczność i zwięzłość. Nowoczesne podejście i życie wymagają rygoru i jakości we wszystkim, wnętrze Audi daje to uczucie!
Czterodrzwiowa „trójka” jest wyposażona w te same silniki co „Sportback” - są to benzynowe „cztery” TFSI z turbodoładowaniem, wtryskiem bezpośrednim i 16-zaworowym rozrządem. Domyślnie pod maską auta ukryty jest 1,4-litrowy silnik, generujący 150 „koni” przy 5000-6000 obr/min i 250 Nm momentu obrotowego przy 1500-3500 obr/min.
Bardziej wydajne wersje są wyposażone w 2,0-litrową jednostkę o pojemności 190 klaczy (przy 4200-6000 obr./min), która rozwija maksymalny moment obrotowy 320 Nm przy 1500-4200 obr./min. Oba silniki są instalowane w połączeniu z 7-pasmową „robotem” S tronic i przekładnią napędu na przednie koła, ale dla „młodszych” oferowana jest również 6-biegowa „mechanika”, a dla „seniora” - zastrzeżony quattro wszystko -napęd na koła.
Od przestoju do 100 km/h sedan jest w stanie rozpędzić się w 6,2-8,2 sekundy, maksymalnie 220-236 km/h przestrzegaj go, a „apetyt” jednocześnie mieści się w 4,6-5,7 litra w cyklu mieszanym . Konstrukcyjnie Audi A3 Sedan nie różni się od soplatformowych hatchbacków - modułowy wózek MQB z kolumnami MacPhersona z przodu i wielowahaczowym tyłem, elektromechanicznym wspomaganiem kierownicy i hamulcami tarczowymi z nowoczesną elektroniką na wszystkich kołach.
Opcje i ceny
W Rosji odnowione Audi A3 z roku modelowego 2016-2017 w nadwoziu sedana jest wystawiane na półkach salonów w cenie 1 639 000 rubli za standardowe wyposażenie. Samochód z silnikiem o mocy 190 koni mechanicznych szacuje się na 1 840 000 rubli, a z napędem na wszystkie koła - na 1 924 000 rubli. W „bazie” trzyczęściowa opiera się na sześciu poduszkach powietrznych, klimatyzacji, „muzyce”, kompleksie multimedialnym, podgrzewanych przednich fotelach, ABS, ESP, czterech elektrycznych szybach, felgach aluminiowych, bi-ksenonowych reflektorach i innych przydatnych funkcjach.
Opcje Cena Silnik Skrzynia napędowa 1.4 TFSI 6G 1 639 000 benzyna 1.4 (150 KM) mechanika (6) przód 1.4 TFSI S tronic 1 710 000 benzyna 1.4 (150 KM) robot (7) przód 2.0 TFSI S tronic 1 840 000 benzyna 2.0 (190 KM) robot (7 ) przód 2.0 TFSI S tronic quattro 1 924 000 benzyna 2,0 (190 KM) robot (7) pełny
Wymiary A3: 4455 mm długości, czyli o 254 mm krótsze niż format A4. Rozstaw osi jest o 177 mm mniejszy od swojego starszego brata.
Plecy- niezależne, sprężynowe, wieloczłonowe ze stalową belką poprzeczną.
Wspomaganie kierownicy- elektromechaniczny.
Hamulce tarczowe odpowiednio na wszystkich kołach. Wybierając konfigurację ze sportowymi 19-calowymi tarczami, na przedniej osi montowane są wentylowane tarcze hamulcowe. Hamulec postojowy jest elektromechaniczny.
17-calowe obręcze kół ze stopów lekkich są owinięte oponami 225 / 45R17. To mówi o sportowym charakterze samochodu, a droga jest dobrze utrzymana. Jako dodatek możesz dostarczyć felgi 18 i 19 calowe z oponami 235 / 35R19.
Salon nowego Audi to zupełnie osobna zabawa. Zachwyca nie tylko lista wyposażenia opcjonalnego (więcej o tym poniżej), ale trzy wykończenia dodają optymizmu. Premium, Premium Plus, Prestige, a nawet model podstawowy są wyposażone w skórzaną tapicerkę, duży panoramiczny szyberdach, reflektory biksenonowe, światła do jazdy dziennej LED, tylne światła LED, Bluetooth i podobne dodatki.
Asystent boczny Audi, system wspomagania zmiany pasa ruchu;
Aktywny asystent pasa ruchu Audi- elektroniczny asystent, który pozwala samochodowi pozostać na swoim pasie;
system rozpoznawania znaków drogowych;
Asystent parkowania, a raczej autopilot do parkowania;
Audi pre sense basic, podobnie jak w nowych samochodach Mercedes, w przypadku nieuniknionej kolizji, hamuje awaryjnie na ułamek sekundy przed zderzeniem, co zmniejsza jego siłę;
Nie zapomnij też o adaptacji tempomat (ACC), użyteczna i nowoczesna opcja, a także system Stój idź(dość kontrowersyjny system, ale ma też swoje miejsce). 
Wnętrze Audi A3 Limuzyna.
Wydaje mi się, że pisanie o nim i opisywanie jego zasług i wad nie jest biznesem satysfakcjonującym, a ponadto niepotrzebnym. O wiele bardziej stosowne byłoby szczegółowe przedstawienie wybranych jego fotografii. Dokładność, przemyślany dobór materiałów, piękno, praktyczność i zwięzłość. Nowoczesne podejście i życie wymagają rygoru i jakości we wszystkim, wnętrze Audi daje to uczucie!
OPINIE
Audi a3 2015, 1.4tfsi, 125 KM, AT
Posiadam tę maszynę już trzeci miesiąc, dlatego moją recenzję uważam za powierzchowną. Mam nadzieję, że te informacje pomogą Ci dokonać wyboru.
Od dawna myślałem o zmianie samochodu na kompaktowy. Rozważany vw golf, mercedes klasy a, audi a3, seat leon i bmw 3 series. Z życzeń samochód powinien być przyjemny na zewnątrz, wygodny w środku, a cena nie przekracza 1,4 miliona rubli. W ostatniej chwili zdecydowano, że to musi być sedan. BMW odpadło z powodu konfiguracji, która albo czekała 3 miesiące, albo płaciła za niepotrzebne opcje lub „pustą wersję”. W kabinie Mercedesa nie wyszło w komunikacji z kierownikiem, który niewiele wie i komunikował się chłodno. Przerwał całą chęć zakupu. Tak, a cena Mercedesa nieznacznie przekroczyła mój limit. Generalnie wybór padł na A3.
Wziąłem sedana Audi A3 z silnikiem 1.4. Dynamika z nim nie zapiera dech w piersiach, choć jest dobra. Możesz być pierwszym, który opuści sygnalizację świetlną, gdy inni tego nie chcą. Automatyczna skrzynia biegów jest przemyślana, ale po chwili zauważalnie przyspiesza samochód. Takie przyjemne przyspieszenie odczuwalne jest do 130 km/h, potem zanika moc 125-konnego silnika. W trybie dynamicznym kierownica staje się cięższa, a skrzynia biegów zachowuje się inaczej, zmieniając biegi przy wysokich obrotach. To oczywiście nie jest reżim dla miasta, ponieważ samochód szarpie. Tryb automatyczny jest optymalny dla miasta.
Informacyjna kierownica zapewnia doskonałe prowadzenie A3. Jest informacja zwrotna. Rolki są wyczuwalne w rogach. Zawieszenie jest wygodne, jeszcze go nie przebijałem. Jest bardziej miękki niż BMW 3. Przy dużej prędkości lepiej radzi sobie z wybojami niż przy niskich prędkościach. 
Dzięki okrągłemu nawiewowi i „wyskakującemu” ekranowi multimedialnemu wnętrze sedana audi a3 wygląda pięknie. Tylna kanapa jest ciasna, bagażnik też jest niewielki. Parktronic to opcja, wziąłem tylko tylne i nie żałowałem, bo auto jest dość długie. Generalnie Niemcy zawsze dużo pytają o opcje. Ten sam rejs, składane elektrycznie lusterka, czujnik światła i deszczu, start/stop, a nawet bluetooth. Jestem miłośnikiem muzyki i miłośnikiem innowacji, więc nie ograniczałem się do muzyki bang & olufsen. Teraz po prostu jej posłuchaj!
Ergonomii nie można zarzucić. Materiały wykończeniowe są wysokiej jakości, nie znalazłem żadnych luk. Od razu odczuwalne jest niemieckie podejście do pracy. Chwalą go także recenzje Audi A3, kto jest jego właścicielem. Fotele są sportowe, nie zapłaciłem za napęd elektryczny, ale wziąłem poduszkę lędźwiową.
Zużycie w mieście jest dopuszczalne - 9 litrów, autostrada - 6.
Co jest niezadowolone z:
Przy najmniejszym otwarciu okien deszcz bardzo szybko wpada do wnętrza. Dysze nawadniają nie tylko przód, ale także dach, bagażnik i samochody z tyłu. Aerodynamika kieruje wodę z wycieraczek na boczne szyby. Taka nierozsądność nie jest cechą Niemców. W każdym razie a3 jest „brudne”. Drzwi otwierają się szczelnie i nie dość szeroko. Klaskać głośno.
Audi a3 sedan, 2013 (1,4 litra)
Po premierze nowej generacji Golfa wypuszczono również nowe A3. Sześć miesięcy później VW zrobił małą niespodziankę i wypuścił „samochód ludowy” w nadwoziu sedana. Nowy model Golfa wzbudził wiele kontrowersji. Ponieważ samochód ma prawie takie same rozmiary jak VW Jetta, Niemcy stworzyli dla niego nowego konkurenta. Jego sprzedaż była już niska. Większość kupujących dopłaciła kilka tysięcy dolarów i kupiła większego i bardziej prestiżowego VW Passata.
Ogólnie nowy model Volkswagen Golf sedan stał się ciekawym uzupełnieniem rodziny niemieckiego producenta. Audi, spółka zależna VW, która opiera się na produkcji samochodów wyższej klasy, nie kazała długo czekać kierowcom.
Firma z Ingolstadt wypuściła sedana Audi A3. Szczerze mówiąc, musiałem już udać się do dealera Volkswagena i wziąć sedana Golfa. Postanowiłam jednak poczekać dwa miesiące i kupić nową czteropierścieniową piękność. Większość moich znajomych nie poparła mojego wyboru. Jedni byli po stronie tańszego Golfa, inni doradzali, że za pieniądze, które kosztuje A3, mógłbym kupić Passata.
Ponadto ktoś powiedział, że nie znajdziesz opinii o Audi A3 i nie jest jasne, jaki to samochód. Moje aroganckie usposobienie nie chciało nikogo słuchać i wysłało mnie do salonu Audi w celu sporządzenia umowy na zakup sedana. Mój wybór padł na wersję auta z silnikiem 1,4 litra z automatycznym siedmiobiegowym automatem. Mój budżet nie jest nieograniczony, więc wybrałem tylko kilka najlepszych opcji.
Wziąłem maksymalnie 9 poduszek powietrznych, system automatycznego zatrzymania, skaner martwego pola, mam dwójkę małych dzieci i martwię się o ich bezpieczeństwo, przeciętny system audio, który w porównaniu z podstawowym gra prawie jak koncert w oranżeria i reflektory LED, bez których moim zdaniem Audi traci swoją charyzmatyczną złośliwość w wyglądzie. To, za co kocham Niemców, to ich mocne i ekonomiczne silniki. 
Mój audi a3 sedan 1,4 litra ma moc 122 koni mechanicznych, daje auto bardzo dobrą dynamikę - 8,4 sekundy do setki i prędkość maksymalną 215 km/h. Silnik ma też jedną świetną funkcję, w trybie jazdy ekonomicznej wyłączają się dwa z czterech cylindrów i samochód przechodzi na dietę, w której zjada sto z 4,7 litra paliwa w cyklu mieszanym. Wskaźnik jest rzeczywiście prawie rekordowy. Ale głównie jeżdżę po mieście w niezbyt spokojnym stylu, ale nawet tutaj zużycie nie przekracza siedmiu litrów.
W standardzie sedan audi a3 wyposażony jest w bardzo wygodne zawieszenie, przednią kolumnę MacPhersona, tylne cztery manetki. Była możliwość zamówienia obniżonego zawieszenia sportowego lub generalnie adaptacyjnego, ale cena za te opcje była wysoka i nie potrzebowałem ich. Za pomocą systemu Audi Drive Select można dostosować tryby zawieszenia, od komfortowego do sportowego, co jest bardzo wygodne. Chcę trochę opowiedzieć o wnętrzu samochodu. Nie ma prawie żadnych skarg na niego. A3 nie ustępuje jakością materiałom swoim starszym braciom.
Nie podobało mi się to, że w podstawie Audi A3 2013 znajduje się mechaniczna regulacja siedzeń, za takie pieniądze można też zasilać prąd, a nie opcjonalnie. Jest wystarczająco dużo miejsca dla pasażerów z tyłu, ale dla dwóch osób wysoki tunel będzie przeszkadzał trzeciemu. We wnętrzu kabiny istnieje podobieństwo do innych modeli koncernu, zmienione zostały jedynie tunele nadmuchowe. Mają okrągły kształt, na tle innych bardziej kwadratowych detali wyglądają nieco nielogicznie.
Dużą wadą dla mnie był brak manualnej skrzyni biegów do aut benzynowych w dowolnej konfiguracji. I w tym przypadku nie mówimy o oszczędnościach, ale o tym, że podoba mi się czucie samochodu, lubię sam sterować przełączaniem, a nie oddawać wszystkiego w elektryczne ręce automatyki.
W 2012 roku pojawiła się trzecia generacja Audi A3 z tyłu hatchbacka. Rok później, w 2013 roku, świat został pokazany Audi A3 sedan... Najciekawsze jest to, że pierwsze dwie generacje sedana nie miały jednego w swoim rzędzie. Dziś Audi A3 oferowane jest w wersji 3 i 5-drzwiowego hatchbacka, sedana, a nawet kabrioletu. Wszystkie te samochody są sprzedawane w Rosji. Warto również zwrócić uwagę na naładowaną wersję S3, która również jest sprzedawana za darmo.
Wybór kupującego oferuje dość szeroką gamę silników, napęd na przednie koła lub napęd na wszystkie koła. Jako skrzynia biegów, albo 6-biegowa manualna, albo zrobotyzowany automat S-Tronic. Trzecia generacja Audi A3 jest zbudowana na wspólnej platformie z VW Golf.
Gdzie jest produkowane Audi A3? Całkiem ciekawe pytanie. Dziś A3 jest montowane w Chinach, Niemczech i na Węgrzech. Audi A3 (3-drzwiowa klapa), A3 Sportback (5-drzwiowa klapa) i kabriolet są oficjalnie importowane do Rosji z Niemiec z fabryki w Ingolstadt. Ale sedan A3 jest montowany wyłącznie na Węgrzech.
Nadwozie samochodu jest tak harmonijne, jak to tylko możliwe i w pełni odpowiada ogólnemu stylowi korporacyjnemu Audi. Wersje S3 mają bardziej agresywne zderzaki, większe koła i mniejszy prześwit. W każdym razie wygląd auta zachwyci każdego. Charakterystyczny trapezowy duży grill, mocna optyka, gładkie i wyraźne linie korpusu. Czuje się jak „rasa” samochodu premium. Zdjęcia sedana Audi A3 Dalej. Nawiasem mówiąc, to właśnie w tym nadwoziu samochód jest najbardziej poszukiwany w naszym kraju.
Zdjęcie Audi A3
V salon Audi A3 wszystkie elementy wnętrza pasują idealnie. Minimum guzików, gęsty, drogi plastik dookoła, wygodne siedzenia. Wykończenie aluminiowe. Za opłatą można zamówić system multimedialny z kolorowym monitorem, który znajduje się nad konsolą środkową. Ogólnie liczba opcji, które można zamówić przy zakupie samochodu, jest ogromna. Na przykład możesz uzyskać wielofunkcyjną kierownicę z systemem stereo, adaptacyjnym tempomatem i innymi korzyściami cywilizacji.
Salon fotograficzny Audi A3
Oczywiście główną zaletą sedana A3 jest powiększony bagażnik. W sedanie bagażnik mieści 425 litrów. W Sportbacku (znanym również jako hatchback) pojemność ta wynosi 380 litrów. Poniżej zdjęcie bagażnika sedana Audi A3.
Zdjęcie bagażnika Audi A3
Dane techniczne Audi A3
Charakterystyka techniczna Audi A3, to dość obszerny temat. Na przykład jako jednostkę napędową można wybrać silniki benzynowe z turbodoładowaniem z serii TFSI o pojemności roboczej 1,2, 1,4, 1,8 litra o pojemności odpowiednio 110, 125, 180 koni mechanicznych oraz turbodiesel 2,0 o pojemności 143 KM.
„Doładowane” wersje S3 to 2-litrowe silniki benzynowe z turbodoładowaniem o mocy 300 KM oraz napęd na cztery koła quattro. To pozwala przyspieszyć samochód do pierwszej setki w 5 sekund!
Zwykłe A3 mają zarówno pełny (w połączeniu z mocniejszymi silnikami), jak i napęd na przednie koła. O transmisji pisaliśmy już powyżej. Jest to 6-biegowa manualna lub zrobotyzowany automat S-Tronic z 6 lub 7 biegami.
Zawieszenie przednie A3 niezależne typu MacPherson. Z tyłu znajduje się również w pełni niezależne zawieszenie na aluminiowych dźwigniach. Nowa modułowa platforma MQB pozwala na zwiększenie rozstawu kół i rozstawu osi, dzięki czemu nadwozie jest jeszcze lżejsze i mocniejsze. Poniżej znajdują się szczegółowe wymiary zarówno wersji sedan, jak i Sportback.
Wymiary, waga, objętości, prześwit Audi A3
- Długość - 4456 mm (sedan), 4237 (właz 3-drzwiowy), 4310 (właz 5-drzwiowy)
- Szerokość - 1796 mm (sedan), 1777 (klapa 3-drzwiowa), 1785 (klapa 5-drzwiowa)
- Wysokość - 1416 mm (sedan), 1421 (klapa 3-drzwiowa), 1425 (klapa 5-drzwiowa)
- Masa własna - od 1310 kg (sedan), 1225 (klapa 3-drzwiowa), 1255 (klapa 5-drzwiowa)
- Masa brutto - 1785 kg (sedan), 1710 (3-drzwiowa klapa), 1740 (5-drzwiowa klapa)
- Rozstaw osi - 2637 mm (sedan), 2601 (klapa 3-drzwiowa), 2636 (klapa 5-drzwiowa)
- Koła gąsienicowe p/z - 1555/1526 mm (sedan), 1542/1514 (3-drzwiowa klapa), 1535/1506 (5-drzwiowa klapa)
- Pojemność bagażnika - 425 litrów (sedan), 365 (klapa 3-drzwiowa), 380 (klapa 5-drzwiowa)
- Pojemność zbiornika paliwa - 50 litrów
- Prześwit lub prześwit - 140 mm
Wymiary rozstawu osi, wysokość, szerokość, rozstaw są różne dla każdego nadwozia A3. Właściwie zazwyczaj ten sam model ma te same parametry we wszystkich nadwoziach, jedyną różnicą jest długość i objętość bagażnika. Dlaczego w Audi A3 występuje takie zróżnicowanie we wszystkich rozmiarach nadwozia? Powodem jest zaawansowana modułowa platforma MQB, która pozwala zwiększyć lub zmniejszyć charakterystykę wielkości podczas tworzenia dowolnej modyfikacji korpusu bazowego.
Nawiasem mówiąc, prawie zapomnieliśmy wskazać cechy rozmiaru A3 w kabriolecie. Długość - 4421 mm, rozstaw osi - 2595 mm, szerokość - 1793 mm, wysokość - 1409 mm, rozstaw kół przednich i tylnych - 1555/1526 mm. Pojemność bagażnika wynosi 320 litrów.
Wideo Audi A3
Film z testów zderzeniowych Euro NCAP, w którym Audi A3 otrzymało 5 gwiazdek za bezpieczeństwo.
Film z jazdy próbnej i szczegółowa recenzja A3 od dziennikarzy Avtovestey.
Ceny i konfiguracje Audi A3
Pisanie o cenach auta sprowadzanego z Europy to niewdzięczna praca. Jeśli weźmiemy pod uwagę stale zmieniający się kurs rubla i metki w salonach samochodowych dla takich samochodów. Możemy wskazać na obecne ceny w tej chwili, ale już wiadomo, że za tydzień ten koszt wzrośnie średnio o 5%. Przynajmniej ogłoszono to w rosyjskim przedstawicielstwie Audi.
Tak więc podstawowa cena sedana Audi A3 wynosi dziś 1 278 000 rubli. Za te pieniądze otrzymujesz samochód z napędem na przednie koła z silnikiem benzynowym 1.4 TFSI o mocy 125 KM. oraz 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów S Tronic. Napęd na wszystkie koła quattro 1.8 TFSI kosztuje 1526 000 rubli. Wyposażenie diesla sedana A3 ma cenę 1 520 000 rubli.
Cena trzydrzwiowego hatchbacka A3 zaczyna się od 1 125 000 rubli, chociaż jako jednostka napędowa 1,2-litrowy silnik turbo o mocy 110 KM. i 6-biegowa mechanika. Wersja Sportback z nadwoziem 5-drzwiowym kosztuje tyle samo. Te same jednostki są używane jako pudełko i silnik. Nawiasem mówiąc, wersja z napędem na wszystkie koła quattro i potężnym silnikiem o pojemności 1,8 litra (180 KM) kosztuje 1521 000 rubli. Wersja wysokoprężna z jednostką 2 litry (143 KM) ma cenę 1515 000 rubli.
Ceny „naładowanego” Audi S3 o mocy 300 KM. a napęd na cztery koła zaczyna się od 2 244 000 rubli. Kabriolet można wziąć za 1 613 000 rubli, ten sam kabriolet, ale z literą S3 kosztuje dużo ponad 2 miliony.