Oceny samochodów na baterie top 5. Najlepsze akumulatory samochodowe

Sercem samochodu jest niewątpliwie silnik, ale bez względu na moc silnika, nie da się rozpocząć jazdy bez akumulatora, dlatego należy starannie wybrać akumulator. Współczesny rynek części i akcesoriów samochodowych jest przepełniony, więc trudno wybrać dobre urządzenie, a w tym trudnym zagadnieniu może pomóc ocena akumulatorów samochodowych 2017. Przy jej kompilacji uwzględniliśmy zarówno opinię ekspertów, jak i najlepsi eksperci - kierowcy, którzy doświadczyli wszystkich zalet i wad akumulatorów w swoich samochodach.

Rodzaje baterii i oceny baterii

Opracowując ocenę akumulatorów samochodowych (akumulatorów) 2017 zwróciliśmy uwagę tylko na urządzenia, które cieszą się dużym zainteresowaniem wśród kupujących, i pomimo tego, że obecnie istnieje kilka rodzajów akumulatorów, najbardziej popularne są akumulatory kwasowo-ołowiowe, czas- przetestowany. Uwzględniliśmy je w rankingu akumulatorów do samochodu w 2017 roku, chociaż producenci oferują urządzenia żelowe i akumulatory wykonane w innowacyjnej technologii AGM. To właśnie akumulatory kwasowo-ołowiowe zajmują dziś większość rynku, a jeśli Ty też nie chcesz eksperymentować, sprawdź ocenę akumulatorów do samochodów:

• Wiele firm może dziś prowadzić ranking producentów akumulatorów, ale bardziej interesuje nas pytanie, który model znajduje się na szczycie akumulatorów samochodowych. W naszym przypadku zasłużone piąte miejsce zajęła wyprodukowana w Rosji bateria Tornado 55 A/h. Jego główną zaletą jest niska cena, przy czym należy zauważyć, że baterie Kursk nie zachowują się najlepiej na mrozie i nie zaleca się częstego ich całkowitego rozładowywania.

• Urządzenie TYUMEN BATTERY STANDARD, którego produkcja ma siedzibę na Syberii, kontynuuje ocenę akumulatora do samochodów, dzięki czemu akumulator doskonale znosi mrozy i jest w stanie uruchomić samochód, nawet jeśli napełniłeś go „niewłaściwym” olejem. Wady urządzenia to słaba tolerancja na głębokie rozładowanie. Cena produktu jest również przystępna i zasługuje na uwagę, a przy prawidłowym użytkowaniu będzie trwała długo.

• Rosyjski Beast (ZV) 55AZ również zdobył tytuł najlepszego akumulatora samochodowego 2017 roku, który ma najlepsze wskaźniki prądu rozruchowego, dzięki czemu pomaga przyspieszyć obrót rozrusznika nawet w najcięższych mrozach. Jednocześnie ma dobre rozwiązanie projektowe, co również wpływa na wzrost ilości sprzedaży, choć w naszym przypadku połysk zewnętrzny nie powinien być szczególnie interesujący.

• Listę najlepszych akumulatorów do samochodów kontynuuje inny „rosyjski” - Akteh (AT) 55A3, produkowany w Irkucku. Jak wszystkie syberyjczyki idealnie nadaje się do stosowania w niskich temperaturach. Istotną wadą produktu jest jego krótsza żywotność – dając duży prąd, szybciej wyczerpuje swoją pojemność.

• Najlepszy akumulator samochodowy, ku naszemu rozczarowaniu, jest produkowany w Turcji. Mowa o modelu akumulatora Mutlu Silver Evolution 55 (450), który posiada maksymalny zasób, co wiąże się z wykorzystaniem zaawansowanej technologii do produkcji płyt. Dzięki temu zmniejsza się samorozładowanie urządzenia, a jego niezawodność pozwoliła również na zajęcie szczytu w rankingu najlepszych akumulatorów do samochodów w 2017 roku, ponieważ bez „wybitnych” wskaźników urządzenie służy przez długi czas. Warto zauważyć, że właściciel nie ma dostępu do korków wlewowych (tzw. baterii bezobsługowej), tymczasem bardzo łatwo jest kontrolować stan naładowania.

Przy starej baterii to nie jest życie.

Yu.I. Detoczkina

Kryzys uderzył we wszystko, a rynek baterii nie jest wyjątkiem. Kupujący patrzą przede wszystkim na cenę. Nawet właściciele prestiżowych aut nie spieszą się, by zaszaleć na drogich akumulatorach, takich jak AGM i EFB, które kilka lat temu wszyscy przewidywali bezwarunkową dominację.

Nawet w jakiś sposób krępujące jest mówienie o amperach, wisiorkach i stopniach, jeśli masowy konsument wybiera to, co tańsze. Z drugiej strony jakość budżetowych produktów często bywa kiepska, a oszczędności mogą zaowocować niezłym groszem… Tym razem postanowiliśmy skupić się na niedrogich bateriach.

Czy bateria jest tańsza?

Początkowo poszukiwanie najtańszych baterii o najpopularniejszym wymiarze 242 × 175 × 190 mm dało skromny wynik - tylko pięć produktów w cenie 2610 rubli za baterię Podolsk do 3002 rubli za baterię Tiumeń. Nie wystarczy na pełnoprawny egzamin. Poprzeczka cenowa została podniesiona do 3500 rubli - dodano sześć kolejnych baterii. Ale co z dużymi zagranicznymi nazwiskami - Varta, Bosch, Mutlu? Ponadto pozostawiono akumulatory domowe zbliżone do nich w cenie, na przykład AkTech. Po drodze okazało się, że niektóre orientalne marki ustalają ceny swoich produktów wcale nie „kryzysu”: najdroższą baterią wcale nie był Bosch, ale koreański Solite za 5000 rubli!

W rezultacie zebraliśmy dwa tuziny baterii. Zobaczmy, jak cena odnosi się do amperogodzin i zawieszek.

Zakup został zrealizowany w sieci detalicznej w okresie kwiecień – maj 2016. Wyniki badań odnoszą się tylko do tej próby i nie mogą stanowić podstawy do oceny wszystkich produktów danej marki.

Czy to jest ok?

Ogólne wrażenie wyników testu jest bolesne. Istnieją trzy główne przyczyny tego zaburzenia. Po pierwsze, sprzedawcy nadal wyrzucają nieaktualne towary, choć z gwarancjami, uśmiechami i pieczęciami. Po drugie, to nieprzyjemne, że na rosyjskich mrozach z dwudziestu nowych baterii jedenaście uległo awarii. Po trzecie, z dwóch tuzinów akumulatorów o zwycięstwo walczyły naprawdę tylko dwa – Tyumen Battery Premium i Varta Blue Dynamic. Ich przewaga nad rywalami okazała się poważna. Co ciekawe, zaleta jest oczywista zarówno z ceną, jak i bez niej.

Przejrzyj pierwsze kolumny tabeli, które odzwierciedlają pojemność rezerwową fabrycznie nowych akumulatorów. W nawiasie podajemy realną „ilość” energii elektrycznej, za którą płaci kupujący. Analogicznie do tankowania: prosisz o napełnienie pełnego zbiornika, a tankowiec rozpryskuje się tylko na dnie. Ale jest też różnica: „błąd” stacji benzynowej nie doprowadzi do niczego strasznego, ale rozładowany akumulator, jak mówią profesjonaliści, „kwaśny”. Często jest to nieodwracalne: traci zdolność i staje się nieskuteczne. Byliśmy na to przygotowani, więc przed rozpoczęciem testów jak zwykle naładowaliśmy wszystkie akumulatory do pojemności. I musisz to zrobić, zanim włożysz akumulator do samochodu. Potwierdzają to nasze pomiary.

Teraz o „nadpłatach” dla marki. Cud się nie zdarzył: wszystkie mało znane baterie zgromadziły się zgodnie na dnie stołu. Najbardziej irytujące jest to, że ceny wielu z nich wcale nie są tanie. Wyraźnie nie ma sensu przepłacać za taki import. A pierwsza połowa stołu była wypełniona znajomymi nazwiskami - radzimy się nimi kierować.

Wszystko w miejscach

Aby zidentyfikować liderów i outsiderów, wprowadziliśmy system punktacji. W każdym rodzaju testu brano najlepszy i najgorszy wynik i przypisywano im odpowiednio pięć punktów (maksimum) i jeden punkt (minimum). Każdy z pozostałych uczestników otrzymał ocenę pośrednią proporcjonalną do zajmowanej przez niego pozycji pomiędzy liderem a outsiderem. Na przykład, jeśli przy pomiarze pojemności rezerwowej lider wykazał wynik 112 minut, a osoba postronna - 78, to uczestnik z wynikiem 87 minut otrzymuje 2,06 punktu. Jeśli bateria nie powiedzie się w jednym lub drugim teście, otrzymuje 0 punktów.

Całkowity wynik na podstawie pomiarów jest średnią arytmetyczną pięciu ocen pośrednich. Następnie podzieliliśmy ją przez cenę baterii, a następnie ponownie zmniejszyliśmy do pięciostopniowej skali. Tak więc ostateczny wynik to w rzeczywistości stosunek jakości do ceny.

Tyumen Battery Premium i Varta Blue Dynamic wypadły w naszych testach poza konkurencję. Biorąc pod uwagę znacznie atrakcyjniejszą cenę, „Syberyjczyk” wspiął się na szczyt. Gdybyśmy nie brali pod uwagę cen, Varta byłaby pierwsza. Jednak „cudzoziemiec” ma jeszcze jedną paradoksalną przewagę nad baterią rosyjską: łatwiej ją znaleźć w sprzedaży. Brzmi nielogicznie, ale tak jest i to nie tylko w Moskwie.

Wyjście? Nie możesz kupić baterii, patrząc tylko na metkę. Oszczędności mogą pójść źle. Lepiej poświęć trochę czasu na zapoznanie się z wynikami naszej ekspertyzy. Szczęśliwe zakupy i stabilne napięcie w sieci pokładowej!

Kontrola poziomu elektrolitu -

Zwycięzca licznych egzaminów z lat ubiegłych przeżywa dziś trudne czasy. Marka opuściła nasz rynek, a potem wróciła. Dlatego czwarte miejsce to oczywiście sukces. Zauważ, że zbyt wysoka cena nie wpuściła „medalisty” na piedestał.

Szacunkowa cena 3520 zł

Deklarowana pojemność 63 A ∙ godz

Deklarowany prąd 550 A

Zmierzona / deklarowana masa 15,3 / 15,6 kg

Wylot gazu centralny

Kontrola poziomu elektrolitu -

Stosunkowo niska cena sprawiła, że ​​„Turecka kobieta” znalazła się w pierwszej trójce. Sądząc tylko po parametrach elektrycznych, byłby to piąty. Ale stosunek jakości do ceny pomógł wyprzedzić konkurencję. Jednak ta marka zawsze znajdowała się w gronie liderów.

Szacunkowa cena 4550 rubli

Deklarowana pojemność 60 A ∙ godz

Deklarowany prąd 540 A

Zmierzona / deklarowana masa 14,78 kg / nie określono

Wylot gazu centralny

Kontrola poziomu elektrolitu -

Zdobyto dwie nominacje, trzy - srebrne. Bez uwzględnienia ceny Varta byłaby pierwszą, ponieważ wyprzedziła baterię Tiumeń o ułamek punktu. Ale półtoraroczna różnica w cenie zepchnęła go w rezultacie na drugie miejsce.

Szacunkowa cena 3000 zł

Deklarowana pojemność 64 A ∙ godz

Deklarowany prąd 590 A

Zmierzona / deklarowana masa 16,6 / 17,2 kg

Wylot gazu centralny

Kontrola poziomu elektrolitu przez korki

„Sibiryachka” wygrała w trzech nominacjach, w dwóch kolejnych była druga. W finale akumulator wysunął się na pierwsze miejsce ceną - Varta jest znacznie droższa. Reszta uczestników pozostawała w tyle pod względem parametrów. Nawiasem mówiąc, to jedna z najcięższych baterii w naszej próbce: nie marzą o złocie bez ołowiu.

WYNIKI TESTÓW *

Przewiń w poziomie, aby wyświetlić pełną tabelę.

* Wszystkie oceny są podane w pięciostopniowej skali (więcej tym lepiej).

** Baterie domowe są wyróżnione kolorem.

*** Pojemność baterii podtrzymującej w momencie zakupu jest podana w nawiasach w celach informacyjnych. Ten parametr nie jest zaangażowany w rozkład miejsc.

Tradycyjne coroczne badanie akumulatorów ma tym razem orientalny charakter: testowaliśmy akumulatory do samochodów koreańskich, japońskich i innych samochodów pochodzenia azjatyckiego.

Nie ma zasadniczej różnicy między bateriami dla „Azjatów” i „Europejczyków”. W zasadzie ten sam ołów skąpany w kwasie. „Azjatki” rozdają tylko projekt z wystającymi końcówkami. W „Europejczykach” wydają się być pochowani w ciele. A proporcje są nieco inne: „azjatycki”, przy wszystkich pozostałych rzeczach jednakowych, jest zwykle trochę krótszy i węższy, ale nieco wyższy.

Do badania wybraliśmy "Azjatki", które łączy standardowy rozmiar D23. Litera D oznacza grupę baterii o szerokości około 170 mm i wysokości 200 mm, a indeks 23 to przybliżona długość baterii w centymetrach. Baterie tego typu nie są tak szeroko reprezentowane w naszym kraju jak klasyczni „Europejczycy”, ale jednocześnie są bardzo poszukiwane. Montowane są w bardzo popularnych małych samochodach Kia Rio i Hyundai Solaris, a także w innych modelach Kia, Hyundai, Nissan, Honda, Mitsubishi, Suzuki i innych. Zwróć uwagę, że niektóre akumulatory są zaprojektowane tak, aby można je było mocować nie za pomocą pręta zaciskowego przez górę, ale do pływu ciała na samym dole akumulatora. W większości przypadków listwy te nie będą przeszkadzać w montażu w pojazdach z mocowaniem górnej belki.

Dwie baterie tego samego producenta i różnych „narodowości” („europejskie” nie brały udziału w naszym badaniu). Jeśli zamiast „europejskiego” zainstalujesz „azjatycki”, sprawdź dziesięć razy, czy wystające końcówki okapu go dotykają! Konsekwencje mogą być wyjątkowo nieprzyjemne.

JAK WYBRAĆ BATERIĘ?

Wymiary (edytuj)... Trzeba kupić akumulator, który z pewnością zmieści się w zwykłym miejscu – pod maską, w bagażniku czy pod podłogą. Szkoda kupując błąd na centymetr.

Biegunowość... Najprościej jest spojrzeć na starą baterię i dowiedzieć się, gdzie ma „plus”, a gdzie „minus”. Terminale na „Europejczykach” i „Azjatach” mogą różnić się kształtem i lokalizacją. W większości samochodów nie będzie można umieścić akumulatora o nieprawidłowej polaryzacji, ponieważ nie będzie wystarczającej liczby przewodów.

Cena... Marka zwykle określa cenę. Deklarowane parametry elektryczne - prąd i pojemność - zależą od wymiarów. Nie zwracaj uwagi na doradców, którzy mówią coś o niepożądanym „nadmiernym” prądzie lub amperogodzinach. Słabo radzili sobie w szkole.

Czy wybrałeś? Akumulator należy koniecznie naładować przed zainstalowaniem go w maszynie. Dla tych, którzy nie zdają sobie sprawy z potrzeby tego etapu proponujemy zapoznać się z naszą tabelą, gdzie w kolumnie „Pojemność rezerwowa” w nawiasach podane są parametry akumulatorów w momencie sprzedaży. Nie możesz zadzwonić do nich w pełni naładowanymi.

Instalacja zakupu na miejscu. Miłej podróży!

PODSTAWOWE JEDNOSTKI STOSOWANE W INŻYNIERII ELEKTRYCZNEJ

Napięcie U jest mierzone w woltach (V).

Prąd I jest mierzony w amperach (A).

Rezystancja R jest mierzona w omach (omach) 1 B = 1 Ax 1 ohm.

Moc P. mierzona jest w watach (W).

Energia W jest mierzona w dżulach (J), a ponadto często w kilowatogodzinach (kWh).

P = U-I W = Ult

1 W = 1 V x 1 A = 1 J / s = 1 N m / s =

1 J = 1 B x 1 A x 1 s = 1 W x 1 s = 1 Nm

1 kg m2/s = 0,00028 kWh 1 kWh = 1000 W x 3600 s = 3600 kJ

Ładunek q jest mierzony w kulombach (Cl). Ponadto często jest mierzony w amperogodzinach (Ah) *. 1 amperogodzina to ładunek elektryczny, który przechodzi przez przekrój przewodnika w ciągu jednej godziny przy prądzie 1 A.

1 Cl = 1 A x 1 s

1 Ah = 3600 C

* Pojemność baterii jest również szacowana pośrednio w amperogodzinach, ale to oszacowanie jest nieprawidłowe.

Zebraliśmy 14 baterii. Staraliśmy się nie przyciągać zupełnie nieznanych graczy. Najdroższą baterią w naszej próbce jest koreańska rakieta. Ogłuszające 9 000 rubli trzeba było zapłacić, ponieważ oficjalny dealer Kia złamał cenę. Najtańsza jest krajowa bateria Tiumeń 6CT-60L Asia za 3150 rubli.

TECHNIKA UMIESZCZANIA W BADANIACH 2017

W testach każdego typu przypisywaliśmy najlepszemu i najgorszemu wynikowi odpowiednio 5 punktów i 1 punkt. Wszyscy pozostali uczestnicy otrzymali punkty pośrednie proporcjonalne do zajmowanej przez nich pozycji pomiędzy liderem a outsiderem. Na przykład, jeśli przy pomiarze pojemności rezerwowej lider wykazał wynik 128 minut, a osoba postronna - 88 minut, to uczestnik z wynikiem 96 minut otrzymał 1,80 punktu. I tak do testów wszystkich pięciu typów. Jeśli bateria nie powiodła się w niektórych testach, otrzymała 0 punktów. Ocena końcowa jest średnią arytmetyczną pięciu ocen pośrednich. Parametr „cena / jakość” ma jedynie charakter poglądowy, ponieważ cena akumulatorów jest silnie uzależniona od miejsca zakupu i może się znacznie różnić w różnych punktach sprzedaży detalicznej. Nie uwzględniono tego przy podziale miejsc.

Oczywiście w różnych punktach sprzedaży detalicznej ceny mogą się znacznie różnić: ten sam „syberyjski” kosztuje mniej niż 2000 rubli w sklepie fabrycznym. Z tego powodu zdecydowaliśmy się nie brać pod uwagę ceny akumulatorów przy przydzielaniu miejsc – parametr „cena/jakość” ma charakter wyłącznie informacyjny.

Wszystkie zakupione baterie objęte są gwarancją. Ale w przypadku baterii terminy „nowy” i „gwarancja” nie są, niestety, synonimami. Dlatego nie powinno dziwić, że przy pomiarze pojemności rezerwowej akumulatorów w stanie dostawy wyniki są zawsze tak różne, że od razu widać, kto i ile leżał w magazynie. Ale dla sprzedawcy wszystko na półce jest nowe: umieszcza tylko pieczątkę i datę sprzedaży.

GŁÓWNE KRYTERIA OCENY JAKOŚCI BATERII

Pojemność rezerwowa ... Pokazuje, jak długo samochód będzie działał ze wszystkimi włączonymi odbiornikami energii (reflektory, system audio, wycieraczki przedniej szyby), jeśli generator uległ pogorszeniu. Mierzone w minutach. Im wyższy wynik, tym lepiej.

® Najlepszy wynik : Medalista, 128 minut.

© Najgorszy wynik : Rakieta, 88 minut.

Zmniejszona energia rozruchowa o deklarowany prąd ... Charakteryzuje energię akumulatora w trybie rozruchu. Mierzone w kilodżulach. Im wyższy wynik, tym lepiej.

© Najlepszy wynik : Medalista, 29,55 kJ.

© Najgorszy wynik : Globatt, 9,67 kJ.

Zmniejszona energia rozruchowa przy pojedynczym prądzie w temperaturze -18°C. Umożliwia porównanie aktualnych charakterystyk wszystkich akumulatorów w tych samych warunkach, niezależnie od ich danych paszportowych. Mierzone w kilodżulach. Im wyższy wynik, tym lepiej.

© Najlepszy wynik : Medalista, 55,11 kJ.

© Najgorszy wynik : Globatt, 10,49 kJ.

Zmniejszona energia rozruchowa przy pojedynczym prądzie przy -29°C... Podobnie jak w poprzednich testach, z wyjątkiem temperatury: -29°C zamiast -18°C. Mierzone w kilodżulach. Im wyższy wynik, tym lepiej.

© Najlepszy wynik : Medalista, 12,63 kJ.

© Najgorszy wynik : Globatt; całkowita awaria, akumulator "opadł" poniżej 6,0 V już w 21 sekundzie rozładowania zamiast przepisanych 30 sekund.

Akceptacja ładunku przy stałym napięciu zewnętrznym... Pokazuje zdolność akumulatora do regeneracji po głębokim rozładowaniu.

© Lepiej niż inni przyjmuje opłatę Varta Blue Dynamic-26.03 A.

© Mniej niż inni prąd ładowania akumulatora Banner Power Bull wynosi 20,86 A.

Notatka. Pomiary przeprowadzili specjaliści z NIITs AT 3 TsNII Ministerstwa Obrony Rosji. Wyniki testu odnoszą się do konkretnej próbki baterii i nie mogą służyć jako cecha charakterystyczna wszystkich produktów o tej samej nazwie jako całości.

Wyniki testów za kierownicą 2017

14 miejsce: Globatt, Nie określono kraju (Bangladesz, nota redakcyjna portalu).

Być może w warunkach szklarniowych bateria zachowywałaby się lepiej, ale na mrozie źle się czuła. Wytwarza najgorszy prąd w temperaturze -18°C. A przy -29 ° C biedak po prostu umarł: napięcie na zaciskach szybko spadło poniżej 6 V - zawiodło. Kraj pochodzenia nie jest określony, jest tylko link do niektórych „niemieckich technologii”.

13. miejsce: Rakieta, Korea.

Drogi akumulator został kupiony wyłącznie dlatego, że został sprzedany u autoryzowanego dealera Kia. Wciąż szkoda pieniędzy: najniższa rezerwa mocy, ekstremalnie słabe wyniki przy -29°C, kompletna porażka pod względem ceny i jakości.

12. miejsce: Solit, Korea.

Masa akumulatora jest podejrzanie mała – zwycięzcy są ciężsi o kilka kilogramów! Doprowadziło to do sceptycyzmu. I tak się stało: produkt przeszedł wszystkie testy, ale na żadnym etapie nie zdobył nawet trzech punktów na pięć możliwych. Słaby wynik.

11. miejsce: Banner Power Bull, Austria.

Austriacka marka zwykle ma pecha w naszych testach. Nie ma porażek, ale daleko od gwiazd. Tym razem zauważymy tylko dobrą pojemność rezerwową (ponad 100 minut) i… I to chyba wszystko. Przy -29°C bateria ledwo wytrzymuje, ładuje go gorzej niż inne, a cena nie jest atrakcyjna.

10. miejsce: Moll, Niemcy.

Za co płacić takie pieniądze? Tylko Rocket jest droższy w naszej próbce. W żadnym teście akumulator nie zdobył nawet trzech punktów. A jeśli przy rozmieszczaniu miejsc weźmiesz pod uwagę cenę, otrzymasz trzecie miejsce od końca.

9. miejsce: Titan Asia Standard, Rosja

Rosyjska bateria dość dobrze dostarczała obiecany prąd w temperaturze -18 ° C: szósty wynik w naszej próbce. To pozwoliło nam zająć dziewiąte miejsce. Wszystkie pozostałe wyniki są poniżej 2 punktów.

8. miejsce: Westa, Korea.

Oko sztabu w drugim banku

„Koreyanka” pokazała szósty wynik pod względem rezerwy mocy i deklarowanego prądu na poziomie -18 ° С. Ogólny poziom jest średni.

7 miejsce: Bosch, Niemcy.

Akumulator Bosch nie świecił. Zwróćmy uwagę tylko na szósty wynik przy -29 ° С. Akumulator ładuje się bez apetytu, co wskazuje na nieistotną zdolność do regeneracji po głębokim rozładowaniu. Od producenta o tak dużej nazwie oczekuje się więcej.

6. miejsce: Niedźwiedź wapniowy Tiumeń, Rosja.

"Sibiryachka" zasłużyła na udział w "ceremonii kwiatowej" - szósty wynik. Szczególnie zwracamy uwagę na wysoką pojemność rezerwową - drugi wskaźnik wśród wszystkich uczestników.

5 miejsce: Yokohama Platinum, kraj nieokreślony.

Akumulator zajął czwarte miejsce w teście pojemności rezerwowej i przy pomiarze energii rozładowania w temperaturze -29°C.

Pod względem rezerwy mocy – piąty wynik. W sumie bardzo dobrze.

4 miejsce: Varta Blue Dynamic, Niemcy.

Akumulator wygrał konkurencję w odbiorze prądu ładowania, w innych nominacjach działał zgodnie z oczekiwaniami. Ogólnie rzecz biorąc, bateria potwierdziła zgodność z wielkim nazwiskiem.

3 miejsce: Amerykanin, Korea.

Drugi wynik przy -29°C jest przyzwoity. Zwracamy również uwagę na dobrą pojemność rezerwową. Zalecana.

2. miejsce: Bateria Tiumeń, Rosja

Bateria ponownie potwierdziła status najlepszej rosyjskiej baterii. Pod względem stosunku ceny do jakości produkt okazał się nawet najlepszy. Odnotowujemy drugi wynik na wyjściu zimnego prądu rozruchowego przy -18 ° C, a także trzeci wynik przy -29 ° C i pod względem pojemności rezerwowej. Zalecana!

1. miejsce: Medalista, Korea.

Koreańska bateria pamiętała przeszłość i ponownie wygrała konkurs z dużą przewagą, wygrywając w czterech z pięciu nominacji. Pod względem niezwykłego stosunku ceny do jakości ustępował tylko krajowej baterii Tyumen 6CT-60L Asia. Zalecana!

Wielu niezależnych ekspertów i wyspecjalizowanych agencji przetestowało akumulatory samochodowe. Wynik zawsze był taki sam: nawet przy tych samych deklarowanych parametrach akumulatory mają różne wskaźniki niezawodności i trwałości. Jak zatem określić naprawdę wartościowy model, który będzie pasował do wszystkich pojazdów? Na co zwrócić uwagę? Która bateria bez problemu poradzi sobie z pełnym pakietem mocy, nawet przy wyłączonym generatorze?

Aby odpowiedzieć na te pytania, przeprowadzono szeroko zakrojone badanie. Testom poddano akumulatory o standardowych rozmiarach (242x175x190 mm) i pojemnościach (60-66 Ah). Temat został gruntownie przetestowany, w tym możliwość uruchomienia auta w bardzo niskich temperaturach. W rezultacie ocena najlepszych akumulatorów została utworzona w następujący sposób.

Pierwsze miejsce dzielą Bosch Silver i TYUMEN BATTERY Leader. Charakterystyczną cechą tych pierwszych jest użycie stopu srebra podczas produkcji krat. Technologia ta umożliwiła spowolnienie procesów utleniania w agresywnym środowisku. Akumulator ma również układ wapnia.

Zamiast zwykłych puszek zastosowano wizjer, którego kolor zależy od poziomu naładowania baterii. Zastosowanie kanałów labiryntowych w pokrywie akumulatora pozwoliło na ograniczenie do minimum poziomu utraty elektrolitu poprzez wytrącenie większości cieczy w postaci kondensatu.

Pierwsze miejsce w rankingu zajmuje również akumulator Bosch Silver Plus, który może pochwalić się zmodyfikowaną geometrią siatki i wyższą zawartością srebra. Te cechy sprawiły, że jest odporny na ekstremalne warunki temperaturowe. Charakteryzuje się również wyższą wydajnością, niższym współczynnikiem samorozładowania i obniżonym poziomem parowania elektrolitu.

Warto zauważyć, że akumulatory z serii Bosch Silver szybko zawodzą w przypadku uszkodzenia jednego z węzłów obwodu elektrycznego. Kolejną wadą jest ich wysoki koszt - cena waha się w granicach 5,5-8 tysięcy rubli.

Z kolei TYUMEN BATTERY Leader można kupić za 2050 rubli. Dobrze radzi sobie również z niskimi temperaturami. Deklarowana wydajność to 64 A/h. Recenzje wielu kierowców pokazują, że radzi sobie z zadaniem nie gorzej niż akumulatory Bosch Silver, a kosztuje 2,5 razy mniej.

Drugie miejsce

Drugie miejsce zajęły akumulatory Varta Blue Dinamic i MUTLU Silver Evolution. Podobnie jak Bosch Silver, Varta jest również wykonana ze srebra. Różnica między nimi polega na tym, że ten ostatni ma układ obsady. W rezultacie żywotność baterii została skrócona. Innymi słowy, z pomocą Varta Blue Dinamic możesz łatwo uruchomić samochód w dowolnym negatywnym kierunku.

Ten akumulator samochodowy różni się od innych:

• wysoki poziom bezpieczeństwa, za który odpowiada filtr gąbkowy z włókna szklanego (w sytuacjach awaryjnych pełni rolę przegrody ogniowej);
• odporność na częste ładowanie;
• minimalny poziom samorozładowania.

Wyniki badań wykazały, że akumulator ten może zachować swoje pozytywne właściwości przez 5-7 lat ciągłego użytkowania. Jednak taka przyjemność będzie kosztować 8-12 tysięcy rubli, w zależności od wybranej modyfikacji.

Inną, tańszą i jednocześnie nie gorszą pod względem wydajności opcją jest turecka bateria Mutlu Silver Evolution. Jego deklarowana wydajność to 63 A/h. Powłoka płyt wykonana z polipropylenu nie tylko bez problemu radzi sobie ze zwiększonymi obciążeniami wibracyjnymi, ale również pozwala na użytkowanie akumulatora w temperaturach od -40 do +60 stopni Celsjusza. Wskaźnik poinformuje właściciela o obniżeniu poziomu naładowania. Koszt Mutlu Silver Evolution to 2800 rubli.

Trzecie miejsce

Najlepsza ocena akumulatora byłaby niepełna bez akumulatorów American Optima Red Top. Ich cechą jest zdolność do prowadzenia wysokich prądów rozruchowych w niskich temperaturach. Ponadto mogą pochwalić się również:

• minimalna stopa samorozładowania;
• odporność na częste powtarzanie cykli ładowania;
• umiejętność radzenia sobie ze zwiększonym obciążeniem sieci energetycznej związanym z instalacją dodatkowych grzejników, grzejników, systemów audio itp.;
• maksymalna niezawodność zapewniona dzięki zastosowaniu technologii AGM w produkcji baterii;
• odporność na uszkodzenia zewnętrzne - mogą uruchomić silnik po umiarkowanym wypadku.

Dzięki tak imponującym właściwościom technicznym ta bateria powinna była być na pierwszym miejscu, gdyby nie jedno - jej cena to 15-17 tysięcy rubli. Nawiasem mówiąc, z punktu widzenia parametrów jego analogiem jest Lider AKUMULATORÓW TYUMEN, który zajmuje pierwsze miejsce w naszej recenzji. Przypomnijmy, że cena tej domowej baterii wynosi 2000 rubli.

Niezapowiedziany lider

Dobrym rozwiązaniem jest również bateria AKTEX. Warto dodać, że pod względem pojemności rezerwowej plasuje się na pierwszym miejscu wśród wszystkich akumulatorów, które brały udział w teście – jego żywotność wynosi 124 minuty. Ta bateria jest technologią hybrydową, która charakteryzuje się wysokimi prądami rozruchowymi, odpornością na głębokie rozładowanie, niskim samorozładowaniem i wytrzymałością.

Zastosowanie polietylenowej przekładki kopertowej gwarantuje wysoką niezawodność i zapewnia ochronę przeciwzwarciową. Ulepszona geometria elektrody zmniejszyła rezystancję, a jednocześnie poprawiła odbiór i zwrot ładunku. Obudowa baterii charakteryzuje się wysoką mrozoodpornością i odpornością na wstrząsy.

Ten lider, niezapowiedziany w naszej recenzji, otrzymał wiele nagród:

• „Akumulator samochodowy roku 2013”;
• Najlepsza bateria według wyników testów transmisji „Główna droga” w NTV;
• Zwycięzca konkursów „100 najlepszych towarów Rosji” w latach 2001, 2004, 2006 i 2013;
• Finalista nagrody National Autocomponent of the Year.

Pomimo tak wielu nagród, AKTEX ma przystępną cenę 2550 rubli.

Jaka jest najbardziej niezawodna bateria?

Jeśli chcesz kupić akumulator, którego wydajność nie zależy od stanu wszystkich węzłów sieci elektrycznej, zwróć uwagę na Medalist. Wykonany jest w technologii wapniowej, dzięki czemu jego płyty nie utleniają się nawet po podgrzaniu.

Wysokie prądy rozruchowe i minimalny stopień zużycia tej baterii zapewnia spiralny kształt belek krat. Jak wynika z przeprowadzonych testów, akumulatory Medalist będą działać bez przerwy przez co najmniej 7 lat.

Zdobyli również tytuł najbardziej niezawodnej baterii dzięki specjalnym gąbkowym filtrom na pokrywie. Ich zadaniem jest wychwytywanie parującego elektrolitu i późniejsze wytrącanie go w postaci kondensatu. Takie środki miały pozytywny wpływ na żywotność baterii. Koszt baterii Medalist mieści się w przedziale 4,5-5,5 tysiąca rubli.

Kryteria wyboru idealnej baterii

Najlepsze akumulatory w naszej recenzji przeszły ostatni test. Były testowane w ekstremalnych warunkach pogodowych, nocowały na podwórku, zmagały się z intensywnym zużyciem energii i częstym ładowaniem. W rezultacie stwierdzono, że idealna bateria powinna mieć:

• średnia pojemność, wystarczająca do uruchomienia auta zimą, a jednocześnie niezbyt duża, by nie „cierpiać” na niepełne ładowanie;
• wysoki prąd rozruchowy;
• możliwość utrzymania napięcia co najmniej 10,5 V przy wyłączonym generatorze.

Jaka jest najlepsza bateria?

Tym samym najlepszą baterią spośród wszystkich, którzy wzięli udział w naszym przeglądzie, jest TYUMEN BATTERY Leader. Może utrzymywać napięcie co najmniej 10,5 V przez 109 minut przy wyłączonym generatorze. Ponadto ta bateria ma przystępną cenę dla wszystkich kierowców - 2000 rubli.

Za takie pieniądze otrzymasz baterię z:

• niski współczynnik samorozładowania, który zapewnia zoptymalizowany kształt kraty;
• doskonałe właściwości elektryczne i antykorozyjne;
• pasta do rozprowadzania, która zapewnia wysokie prądy rozruchowe;
• duża grubość płyty.

Dlatego akumulator domowy jest najlepszą opcją zarówno dla portfela, jak i samochodu.

W srogą zimę ujawniają się wszystkie „rany” czające się w samochodzie. Bateria jest często najsłabszym ogniwem. To urządzenie elektrochemiczne ma jedną cechę, która jest nieprzyjemna dla właścicieli samochodów. Wraz ze spadkiem temperatury jego zdolność do rozruchu silnika jest proporcjonalnie zmniejszona. Z tego powodu kierowca musi szukać przewodów do „zapalenia”, holowania, ładowania akumulatora itp. Gdy wszystkie próby przywrócenia akumulatora do poprzedniego stanu zasilania zawiodą, musi wybrać nowe źródło zasilania dla swojego żelazka koń. I tutaj kierowcy napotykają szereg trudności. A najważniejszym z nich jest rodzaj silnika, w jaki wyposażony jest pojazd.

1. Zimą w lepszej sytuacji są właściciele samochodów benzynowych. Aby uruchomić jednostkę, wszystkie świece muszą po prostu działać, a mieszanka paliwowa musi płynąć do cylindrów. Wcześniej kierowcom udało się uruchomić silnik krajowego samochodu osobowego w chłodne dni za pomocą „krzywego rozrusznika” (zwykłego metalowego uchwytu). Dlatego akumulator musi po prostu kilkakrotnie obrócić wał korbowy, aby znajomy dym wydostał się z tłumika.
2. Operatorzy silników wysokoprężnych najbardziej cierpią z powodu silnych mrozów. Wynika to z zasady działania tego typu silników. Olej napędowy wtryskiwany do cylindrów silnika zapala się od silnego sprężenia powietrza. Świece żarowe i podgrzewacze podgrzewają tylko komory paliwowe i spalania. Sytuację pogarsza gęstniejący olej napędowy. Dlatego w samochodzie z silnikiem Diesla akumulator musi ciężko pracować, aby zapewnić pewny i szybki obrót wału korbowego.

Te cechy nowoczesnych samochodów należy wziąć pod uwagę przy wyborze akumulatora samochodowego na zimę. Nasza ocena zawiera najlepsze modele, o których kierowcy wystawili pozytywne recenzje.

Najlepsze akumulatory do samochodów benzynowych

W samochodzie z silnikiem benzynowym można zainstalować akumulatory o różnych konstrukcjach. Mogą to być konwencjonalne akumulatory kwasowo-ołowiowe, zasilacze żelowe lub modele AGM. Ważne jest, aby dobrać akumulator odpowiedni pod względem gabarytów, zwracać uwagę na biegunowość, a także zbliżyć się do limitu pojemności zalecanego przez producenta samochodu. Zazwyczaj wielkość akumulatora dobiera się według prostej zależności: im mocniejszy silnik, tym większy akumulator i wyższy wskaźnik pojemności.

5 Medalistów Standard

Silna średnia
Kraj: Korea Południowa
Średnia cena: 5800 rubli.
Ocena (2019): 4,7

Koreańscy producenci zastosowali niezwykłe rozwiązania techniczne do stworzenia baterii Medalist Standard. Bateria oparta jest na płytkach wapniowych bez antymonu. Odporność krat została zmniejszona poprzez wprowadzenie srebra. Eksperci nazywają koreańską baterię mocną średnią, wszystkie parametry techniczne akumulatora są wyważone, z godnością wytrzyma mroźną pogodę. Jednocześnie bateria jest lekka i łatwa do przenoszenia. Konserwacja baterii polega na okresowym doładowywaniu na urządzeniu stacjonarnym. Stopień przywrócenia zdolności należy monitorować za pomocą specjalnych wskaźników. Poziom elektrolitu z czasem nieznacznie spada, a właściciele samochodów nie muszą nawet dodawać wody.

Użytkownicy instalują akumulator w różnych samochodach, zaczynając od nowych VAZów, a kończąc na używanych samochodach zagranicznych. Wysoka cena jest uważana za poważną wadę.

4 Bestia 6ST-60

Uczciwe specyfikacje
Kraj Rosja
Średnia cena: 4500 rubli.
Ocena (2019): 4,8

Domowa bateria Beast 6ST-60 została zauważona przez dziennikarzy „Za Rulem” za uczciwe właściwości techniczne. Przede wszystkim na pochwałę zasługuje prąd rozruchowy (600 A), od którego zależy rozruch silnika w chłodne dni. Akumulator ma dobrą pojemność rezerwową, co jest szczególnie cenne podczas jazdy po mieście zimą. Akumulator wyróżnia się pięknym designem, wytrzymałą obudową. Rosyjskim deweloperom udało się osiągnąć doskonałe wyniki dzięki technologii hybrydowej, wzmocnionej działaniem dwutlenku krzemu. Model można zakwalifikować jako akumulator uniwersalny, jest używany przez właścicieli różnych samochodów osobowych.

Na forach tematycznych pojawiają się zarówno pozytywne, jak i negatywne recenzje. Zaletami użytkowników są dobry prąd rozruchowy, niezawodność, dostosowanie do warunków rosyjskich. Ale żywotność jest słaba, rzadko przekracza 3 lata.

3 baterie Tyumen 6CT-60L Premium

Najbardziej przystępna bateria
Kraj Rosja
Średnia cena: 3550 rub.
Ocena (2019): 4,8

W przypadku akumulatorów zakładu w Tiumeniu krajowi kierowcy z pewnością nie będą musieli się rumienić. Model Tyumen Battery 6CT-60L Premium (60Ah / 510A) nadaje się do większości samochodów krajowych i zagranicznych samochodów benzynowych małej i średniej klasy. Akumulator korzystnie wyróżnia się wysokimi parametrami elektrycznymi, niskim współczynnikiem samorozładowania oraz dobrą mocą rozruchową. Podczas ostrej rosyjskiej zimy akumulator wytwarzał podczas testów najlepszy prąd rozruchowy. Jednocześnie cena tego wysokiej jakości urządzenia nie przekracza poziomu konkurencji.

W recenzjach niektórzy współcześni kierowcy skarżą się na potrzebę okresowego uzupełniania wody destylowanej. Ale starsi kierowcy wolą modele serwisowane. W nich można odkręcić korki i zajrzeć do wnętrza urządzenia.

2 Topla AGM Stop & Go

Akumulator AGM do jazdy po mieście
Kraj: Słowenia
Średnia cena: 9250 rub.
Ocena (2019): 4,9

Słoweńskiemu producentowi udało się stworzyć wyjątkową baterię do jazdy po mieście zimą. Topla AGM Stop & Go 60 Ah 680 A może być montowany w szerokiej gamie pojazdów. Jednocześnie uderzająca jest żywotność akumulatora podczas jazdy samochodem w mieście. Akumulator regularnie dostarcza energię elektryczną do wszystkich urządzeń, zachowując sprawność źródła prądu, szybko przywraca ładunek.

Miłośnicy samochodów szczególnie zwracają uwagę na 3-letni okres gwarancji, a także łatwość użytkowania. Pomimo wyższych kosztów w porównaniu do modeli kwasowo-ołowiowych, akumulator AGM jest w stanie zapewnić niezawodną pracę przez wiele lat.

1 BOSCH S5 001 (52R)

Najlepsza bateria subkompaktowa
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 4500 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Znany producent sprzętu elektrycznego z Niemiec BOSCH dostarcza najlepsze akumulatory do fabryk samochodów zlokalizowanych na całym świecie. Model BOSCH S5 001 (52R) 520 52 Ah jest najczęściej spotykany w małych samochodach, chociaż parametry techniczne pozwalają na rozpoczęcie jazdy w klasie biznes zimą. Specjalna technologia PowerFrame zapewnia akumulatorowi długą żywotność i dużą moc. Zasilacz został wyprodukowany z zachowaniem najwyższego poziomu bezpieczeństwa.

Krajowi kierowcy zwracają uwagę na łatwość użytkowania tego bezobsługowego akumulatora. Posiada minimalne samorozładowanie i zapewnia nieprzerwane zasilanie wszystkich urządzeń w samochodzie zimą. Nie zapomnij tylko o okresowym doładowywaniu na urządzeniu stacjonarnym.

Najlepsze akumulatory do samochodów z silnikiem diesla

Samochody z silnikiem Diesla są w dużej liczbie na rosyjskich drogach. Ekonomiczne silniki o wysokim momencie obrotowym są instalowane w wielu samochodach zagranicznych, pojazdach użytkowych i ciężarowych. Aby uruchomić silnik wysokoprężny zimą, kierowca musi wykonać szereg czynności przygotowawczych, począwszy od zimowego oleju napędowego, a skończywszy na nowym akumulatorze. Źródło prądowe ma najwyższe wymagania dotyczące pojemności i prądu rozruchowego. Ponadto te właściwości techniczne muszą być zachowane w warunkach silnych mrozów.

5 TAB Polar 66

Wysoki prąd rozruchowy
Kraj: Słowenia
Średnia cena: 5200 rubli.
Ocena (2019): 4,7

Słoweńska marka akumulatorów ma dumną historię. TAB Polar 66 pasuje do wielu pojazdów z silnikiem diesla. Główną zaletą źródła prądowego jest jego wysoki prąd rozruchowy (620 A). Deklarowana wartość jest potwierdzona badaniami przez niezależnych ekspertów. Płyty produkowane są w technologii Expanded Metal, która polega na perforacji, a następnie rozciąganiu. Pocienienie płytek umożliwiło zwiększenie ich ilości w banku, co doprowadziło do zwiększenia prądu rozruchowego. Producent poważnie przygotował akumulator do pracy w regionach północnych. Nawet w produkcji obudowy zastosowano mrozoodporny polipropylen. Materiał jest odporny na wstrząsy i wibracje w niskich temperaturach, jest obojętny na opary kwasów i nie podlega pożarom.

Kierowcy są niezadowoleni z cienkiego uchwytu, wysokiej ceny, spadku prądu rozruchowego przy ponownym uruchomieniu zamarzniętego silnika.

4 MUTLU Srebro Wapniowe

Najlepsze połączenie ceny i jakości
Kraj: Turcja
Średnia cena: 5000 rubli.
Ocena (2019): 4,8

Przystępna cena i dobra jakość pozwoliły tureckiej baterii MUTLU Calcium Silver podbić serca rosyjskich kierowców. Marka zaczęła pojawiać się często w różnych rankingach, pomyślnie przeszła testy dziennikarzy „Za Rulem”. Dzięki opatentowanej technologii tworzenia sieci Ca-Ca producentowi udało się zwiększyć wydajność, wytrzymałość i odporność na wibracje. Akumulator godnie wytrzymuje próbę rosyjskiej zimy, zapewniając wysoki prąd rozruchowy. Posiada wygodny wizjer do monitorowania stanu naładowania, a system odprowadzania gazu działa skutecznie. Akumulator wykonany jest w wersji sprawnej, więc właściciel samochodu powinien okresowo uzupełniać wodę destylowaną.

Użytkownicy w recenzjach potwierdzają spójność baterii w sezonie zimowym, tylko należy ją naładować w odpowiednim czasie na urządzeniu stacjonarnym.

3 EXIDE Premium EA770 (77R)

Długa żywotność
Kraj: USA (wyprodukowano w Hiszpanii)
Średnia cena: 6000 rubli.
Ocena (2019): 4,8

Produkcja amerykańskich akumulatorów EXIDE odbywa się w różnych krajach świata. W Europie hiszpański oddział nadaje ton. To właśnie z przenośnika hiszpańskiej fabryki wyszedł model EXIDE Premium EA770 (77R) 770 A. Jego główną zaletą jest wysoki prąd rozruchowy, który zapewnia rozruch zimnego silnika wysokoprężnego. Przy odpowiedniej konserwacji bateria może wytrzymać nawet 5 lat, a okres gwarancji wynosi 24 miesiące.

Niektórzy kierowcy narzekają, że po trzech latach eksploatacji musieli wymienić akumulator. Jednocześnie jednak uczciwie przyznają, że po zainstalowaniu pod maską bezobsługowego akumulatora, zapomnieli o okresowym doładowywaniu na urządzeniu stacjonarnym.

2 GÓRA OPTIMA 75 ŻÓŁTA

Najbardziej zaawansowana bateria żelowa
Kraj: USA (wyprodukowano w Meksyku)
Średnia cena: 21 000 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Firma OPTIMA wprowadziła maksimum innowacji w tworzeniu baterii żelowej 75 Yellow Top. Producent zapewnia, że ​​montując go pod maską, właściciel na długo zapomni o problemach z uruchomieniem silnika. Charakterystyczne cechy modelu to rekordowy prąd rozruchu na zimno (975 A) i odporność na silne mrozy. Akumulator wytrzymuje wiele etapów rozładowania i ładowania, podczas rozładowywania utrzymuje wysoki poziom napięcia w sieci pokładowej.

Wysoka cena akumulatora pozostaje negatywnym momentem dla większości kierowców. Ponadto istnieje niebezpieczeństwo porzucenia drogiego źródła zasilania podczas samodzielnego ładowania. Lepiej więc powierzyć konserwację akumulatora żelowego profesjonalistom.

1 VARTA NIEBIESKI DYNAMICZNY

Wysoka energia rozruchowa, szybkie odzyskiwanie pojemności
Kraj: Niemcy
Średnia cena: 5200 rubli.
Ocena (2019): 4,9

Niemieckie akumulatory VARTA BLUE DYNAMIC doskonale sprawdziły się podczas ostrej rosyjskiej zimy. Świadczą o tym liczne testy i próby przeprowadzane przez krajowych dziennikarzy i ekspertów motoryzacyjnych. Tak więc w 2016 roku model zajął drugie miejsce w rankingu baterii budżetowych magazynu „Za Rulem”, przegrywając ze zwycięzcą tylko ze względu na wyższą cenę. Analizując dane testowe, możesz od razu określić moc baterii. Jest to wysoka energia rozruchowa (przy pojedynczym prądzie 420 A przy -18°C i -29°C) oraz najwyższy prąd ładowania pod koniec 10. minuty (przy 0°C). Te dane są najlepszym dowodem na wydajność baterii w chłodne dni.

W praktyce dane badawcze są w pełni potwierdzone. W recenzjach właściciele samochodów z silnikiem Diesla przede wszystkim pochlebne słowa są kierowane do źródła prądu VARTA BLUE DYNAMIC. Wadą akumulatora jest jego wysoka cena.