ყველაფერი Toyota- ს შესახებ. Toyota წარმატების ისტორია

Toyota Motor Corporation არის ყველაზე დიდი იაპონური ავტომწარმოებელი Toyota- ში შტაბ-ბინაში. დაკავებული სამგზავრო, კომერციული და სატვირთო მანქანების, ავტობუსებისა და ავტომობილის წარმოებაში. ფლობს მსოფლიოს უმსხვილეს საავტომობილო კომპანიას მსოფლიოში გაყიდვების თვალსაზრისით.

Toyota Autocompany- ის ისტორია 1933 წელს დაიწყო, როგორც მსხვილი Toyoda- ის ავტომატური მსხვილფეხა რქოსანი სამუშაოების ცალკე სამმართველო, რომელიც ნაქსოვი აპარატების გათავისუფლებაში იყო დაკავებული. კომპანიის დამფუძნებელი საქიმიის ტოიოდა იყო ნიჭიერი ინჟინერი და გამომგონებელი. ის იყო პირველი იაპონიაში საკუთარი ავტომატური ქსოვა მანქანა და მუდმივად გაუმჯობესდა მისი შექმნა. მისი კომპანია წარმატებული გახდა იაპონიის ბაზარზე და მსოფლიოში ცნობილი მსოფლიოში.

1930-იანი წლების დასაწყისში, Toyoda Machine Tools მოზიდული ყურადღება უმსხვილესი ტექსტილის Manufactory მსოფლიოში - ბრიტანული კომპანია Platt Brother & Co .. საქიმიჩი დათანხმდა მანქანას საპატენტო უფლებების გაყიდვისა და მისი ვაჟი კიჩირის შვილი დიდ ბრიტანეთში ტრანზაქციაში წავიდა.

აღსანიშნავია, რომ მანქანა არის ერთ-ერთი მთავარი საინჟინრო გამოგონების ამ დროის - მოხიბლული და ოკუპირებული გონება Sakychi Toyoda. მანქანების ინტერესი აიღო მისი შვილი. თუმცა, ინგლისის მოინახულეს, ის სიტყვასიტყვით "ავად გახდა" საკუთარი ავტომობილების წარმოების შექმნის იდეა.

100,000 გირვანქა სტერლინგის პატენტის უფლებების გაყიდვის შედეგად კიჩირიკო ტოიოდას ახალი სამმართველოს წარმოადგენს კომპანიის მამის ნაწილი, რომელიც ორიენტირებულია მანქანების განვითარებაზე. 1937 წელს იგი გამოყოფილია Toyota Motor Corporation- ში.

ახალი კომპანიის ნამუშევარმა მხარი დაუჭირა იაპონიის მთავრობას, რომელმაც მანჩურაში ომის არმიის სატვირთო მანქანები სჭირდებოდა. ქვეყანაში დეპრესიის გამო ცოტა ფული იყო. შიდა პროდუქტმა შესაძლებელი გახადა ხარჯების შემცირება, სამუშაო ადგილების უზრუნველყოფა და ქვეყანას უფრო დამოუკიდებელი გახადოს. 1936 წლისთვის, პირველი წარმატებული ტოიოტას მანქანები შეიქმნა, იაპონიის ხელისუფლებამ მოითხოვა, რომ ყველა ავტომწარმოებლის უმრავლესობა ეკუთვნის რეზიდენტ მაცხოვრებლებს და თითქმის ყველა იმპორტიც შეაჩერა.

ოპერაციების შექმნის ოპერაციები Kiechiro Toyoda- ს ზედამხედველობს. მან დაიწყო ექსპერიმენტი ორმაგი ცილინდრიანი ძრავებით, მაგრამ საბოლოოდ გაიმეორა Chevrolet- ის ექვსი ცილინდრიანი ძრავის მოწყობილობა 65 ცხენის მოცულობით გარდა ამისა, ბრენდი გადაწერა შასის და Grysler Airflow Gearbox.

პირველი ძრავა 1934 წელს (ტიპის A), პირველი მანქანა და სატვირთო - 1935 წელს (მოდელი A1 და G1, შესაბამისად) და მეორე მოდელი, რომელიც შევიდა წარმოების - 1936 წელს (მოდელი AA).

ავტომობილების ასამბლეა დაარსდა ქალაქ კორომოში ახალი საწარმოო ობიექტების შესახებ. პირველი Toyota სამგზავრო მანქანა დასრულდა საავტომობილო მოცულობით 3389 კუბური მეტრი. სმ და ბარაბანი მუხრუჭები თითოეული წამყვანი. ოთხდღიანი სედანი ჩვეულებრივი ფრონტისა და სუიციდური უკანა კარით მიიღო ბინა ერთი ცალი windscreen ერთად გრაგნილი wiper და სათადარიგო საჭე, რომელიც ერთვის თითქმის ვერტიკალური უკანა ფანჯარა. სრულად მეტალის შემთხვევა იმ დროს იყო, რადგან ხის ელემენტები ძირითადად იყენებდნენ. 1936 წლიდან 1943 წლამდე, 1,404 AA სედანი გაათავისუფლეს.

Toyota Model AA (1936-1943)

მეორე მსოფლიო ომის დროს, Toyota მთლიანად უარი ეთქვა სამოქალაქო მანქანების წარმოებაში. ავტომობილების საწარმოებში, სამხედრო სატვირთო მანქანების, ამფიბიების, მსუბუქი დაზვერვის ყველა რელიეფის ყველა სატრანსპორტო საშუალებების, საბრძოლო თვითმფრინავის კომპონენტები. ამავდროულად, ასამბლეა დაჩქარდა ტემპი, ხშირად გამარტივებული ვერსიით. მაგალითად, სატვირთო მანქანები ერთი პილოტით იყვნენ.

იაპონიის, Toyota Motor- ის გადაცემის შემდეგ, ისევე როგორც არმიის მიერ მოწოდებული ყველა კომპანია, არ იყო არადამაკმაყოფილებელი. მიუხედავად იმისა, რომ ავტომწარმოებლების მცენარეები დაბომბვისგან მცირეა, აკრძალვა ავტომანქანების გათავისუფლებას დაეკისრა.

1945 წლის დეკემბერში, Toyota- მა მიიღო ამერიკის შეერთებული შტატების შეიარაღებული ძალების ნებართვა ეკონომიკური მოხმარებისათვის საქონლის წარმოების დაწყების მიზნით. 1947 წლამდე, ქარხნები წარმოებული იარაღები და ჩანთები.

თუმცა, Kiichiro Toyoda არ აპირებს უარყოს მისი გატაცება: დაუყოვნებლივ ომის დასრულების შემდეგ, ბრენდის დიზაინერებმა ახალი მოდელის შემუშავება დაიწყეს. პოსტ-ომის შემცირების გათვალისწინებით, ეს იყო პატარა და ეკონომიკური მოდელი - ორი კარი SA სედანი. იგი დასრულდა ოთხი ცილინდრიანი 1.0-ლიტრიანი ძრავით 27 HP- ის მოცულობით კლასიკური განლაგებით. გარეგნულად, ToyoPet, როგორც მას ეწოდა, იყო მსგავსი Volkswagen Beetle. მან დააჩქარა მაქსიმალური სიჩქარე 88 კმ / სთ, იყო იაფი და undemanding.

Toyota SA (1947-1952)

გარდა ამისა, ToyOpet ოჯახის შედიოდა უფრო წარმატებული SD, SF მოდელი, რომელმაც ბრენდი ჭეშმარიტად პოპულარული და RH ერთად 48 ძლიერი ძრავა. 1955 წლისთვის Toyota- მა წელიწადში 8,400 მანქანა და 1965-600,000-ით წარმოადგინა.

გარდა ამისა, ყველა ამ მანქანას, Toyota- მა დაიწყო სამოქალაქო სატვირთო მანქანების სახით მიწის კრეისერის ქვეშ. ისინი ვითარებდნენ ჯიპების მაგალითს. პირველი თაობა დაფუძნებული იყო შასის სატვირთო ავტომანქანაზე 1000 კგ. ეს იყო მსოფლიოში პირველი ყველა წამყვანი მანქანა ექვსი, და არა ოთხი ცილინდრიანი ძრავა. 1953 წელს, SUV- ის 298 ეგზემპლარი გაიცა, რაც ძირითადად იაპონიის სატყეო მეურნეობისა და სოფლის მეურნეობის სამინისტროს სამსახურში და პოლიციის რეზერვში დაეცა. 1955 წელს, SUV- ის მეორე თაობა გამოიცა.

Toyota Land Cruiser BJ (1953)

1950-იანი წლების დასაწყისში, Toyota- ი აწვდის რიგი პრინციპების წარმოებას, რომელიც დაეხმარა მას, რომ მას დაეხმარებოდა ავტომწარმოებლის რეპუტაციას მსოფლიოში ყველაზე მაღალი ხარისხის ავტომობილების წარმოება. სამართლიანი დროის პრინციპი შესაძლებელი გახადა ხარჯებისა და საწყობის ტერიტორიებზე გადარჩენა, რაც ზუსტი, როგორც საათის წარმოებას.

მაშინაც კი, ტექსტილის წარსულში კომპანია, ავტომატური მანქანები შეჩერდა, როგორც კი მოწყვეტილი თემა აღმოჩნდა. იგივე პრინციპი მოხდა საავტომობილო ასამბლეის წარმოებაში. თითოეული თანამშრომელი უყურებს თავის ადგილზე გამოყენებულ ნაწილებს და კომპონენტებს. ქორწინების გამოვლენის ან დაზიანების შემთხვევაში, ის განსაკუთრებულ კაბელში ინახავდა, რომელიც კონვეიერის ქამარზე შეჩერდა. ასე რომ, ყველა ხარვეზი გამოვლინდა ადრეულ ეტაპზე, ხოლო ნაკლოვანებები ბაზარზე არ მიაღწია.

მომდევნო ინოვაცია იყო მუშების ინიციატივისა და რაციონალიზაციის სისტემის ხელშეწყობის სისტემა, რამაც შესაძლებელი გახადა პერსონალის წარმოებისა და მოტივაციის ეფექტურობის გაზრდა. წარმატებული წინადადებები შემოღებულ იქნა და რაციონერალებმა ფულადი შრომის ანაზღაურება მიიღეს.

1955 წელს, პირველი ფუფუნება Toyota Crown Car, რომელიც ყელში ოთხი ცილინდრიანი 1,5-ლიტრიანი ძრავა. 1957 წელს კომპანია ამერიკულ ბაზარზე შედის, სადაც ორი მოდელი ექსპორტირებულია - მიწის კრეისერი BJ და Crown Sedan. 1959 წელს კომპანიამ იაპონიის გარეთ პირველი ქარხანა გახსნა - ბრაზილიაში. ამ ეტაპზე, Toyota- მა შეინარჩუნა თავისი პროდუქციის წარმოებისა და დიზაინის დიზაინის ლოკალიზაციის ფილოსოფია.

კომპანიის გამომავალი ჩრდილოეთ ამერიკის ბაზარზე იმდენად წარმატებული იყო, როგორც მოსალოდნელი იყო. პირველ წელს მხოლოდ 288 მანქანა განხორციელდა. მათ არ შეეძლოთ ამერიკელი კონკურენტები გარეგნულად, არც დინამიკით ან პრესტიჟულობით. გაყიდვების პრეზიდენტი შოთარო კამია კორპორატიული ფილოსოფიის ახალ პრინციპებს წარუდგენს: კლიენტი პირველ რიგშია და არა მანქანა.

60-იანი წლების დასაწყისში, ამერიკული მანქანები უზარმაზარი ძრავით იყო პოპულარობის პიკზე. მაგრამ მან უკვე მოისმინა მშვიდი, მაგრამ არ არის მდუმარე სიმღერები მცირე მატარებლები, რომლებიც მომდევნო ათწლეულის ფავორიტებია. Toyota Corona მოდელი იყო ახალი ავტომობილების ტენდენციის ერთ-ერთი კენჭისყრა.

მანქანა 1957 წლის მაისში იყო წარმოდგენილი. ეს იყო 33-ძლიერი ძრავით, იყო საიმედო, იაფი და ეკონომიური, რამაც საკმაოდ პოპულარული გახადა ბუმი სხივების ფონზე.

1958 წლის აპრილში, მოდელი მიიღო feslifting, რაც იმას ნიშნავს, რომ ცვლილება hood და კარი სახელურები. უკანა ნაწილში, ელემენტები გამოჩნდა, რომ 1949 წლის Ford- ის გამოშვება. ძრავა შეიცვალა 45-ძლიერი 997 კუბური, რომელიც 105 კმ / სთ-მდე მანქანას დააჩქარებს. Monocletes სხეულის წყალობით, მოდელი 1000 კგ იწონიდა.

Toyota Corona (1957-2002)

1962 წელს, Toyota აწარმოებს მილიონ მანქანას, ხოლო 10 წლის შემდეგ, პროდუქციის მთლიანი მოცულობა 10 მილიონ ერთეულს მიაღწია. 60-იან წლებში Toyota Corolla მსოფლიოში საუკეთესო გაყიდვადი მანქანა ხდება. მოგვიანებით ეს მიღწევა იქნება მითითებული გინესის წიგნში. 2000 წლის დეკემბრის მდგომარეობით განხორციელდა 25 მილიონიანი მოდელი. უკვე 2006 წლისთვის, წარმოების საერთო მოცულობამ 32 მილიონი შეადგინა

მანქანა აღჭურვილი იყო უკანა დისკის სისტემით და გრძივი განლაგებული ძრავით. ეს განლაგება არ შეცვლილა 1984 წლამდე, როდესაც პირველი წინა წამყვანი დრაივი კოროლა გამოჩნდა. ავტომანქანის პირველი თაობა მხოლოდ შიდა ბაზარზე გაიყიდა. მეორე თაობა უფრო მრგვალდება სხეულის ხაზებით. იგი წარმოდგენილი იყო ორი მოდელები - სპრინტერი და კოროლა, რომელიც განსხვავდებოდა სხეულის ლითონის ფურცლის ლითონისა და ინტერიერის გაფორმებით. საერთო ჯამში, 11 თაობის მოდელი გაათავისუფლეს.

Corolla (1966)

1967 წელს, ლეგენდარული 2000 GT გამოდის - სპორტული მანქანა კუპე, რომელიც განვითარებულია Yamaha- თან. იგი გახდა იაპონიის ავტომწარმოებლის შესაძლებლობების დემონსტრირება არა მხოლოდ მცირე მატარებლებისთვის, არამედ სტატუსის მქონე სპორტულ მანქანებს. 2000 GT- ის დინამიკის ქვეშ, Porsche 911 არ იყო inferior: overclocking მდე 100 კმ / სთ - 8.4 წამში, "მაქსიმალური სიჩქარე" - 220 კმ / სთ. იგი დასრულდა Row Six-Cylinder Engine 2 L და 150 HP- ის მოცულობა. კონკრეტული აღტკინება მოდელის გარშემო არ იყო დაცული: მხოლოდ 351 ერთეული გაათავისუფლეს. ეს იყო განმარტებული მანქანის უფრო მაღალი ფასი. თუმცა, ახლა ეს არის კოლექტიური ინტერესი, და იმ დღეებში, იაპონიის ავტომწარმოებელს ერთ რიგში, ყველაზე მასტიტის ზვიგენით მანქანით.

Toyota 2000 GT (1967-1970)

1970-იან წლებში, საწვავის კრიზისის სიმაღლეზე, ტოიოტამ აშშ-ს ბაზარზე შორეულ სტრატეგიის ნაყოფს მიაღწია. მისი ეკონომიკური, იაფი და მაღალი ხარისხის მოდელები დატოვეს ამერიკელი მწარმოებლების გაცილებით უკან. 1972 წელს, მარკს ერთი მილიონი მანქანა წელიწადში მხოლოდ ამერიკის შეერთებულ შტატებში, ხოლო სამი წლის შემდეგ, Volkswagen- ის მოძრავი, ამერიკის ყველაზე პოპულარული იმპორტირებული ბრენდი ხდება.

როგორც მოსალოდნელი იყო, იაპონიის მზარდი პოპულარობის საპასუხოდ აშშ-ს მთავრობამ გამოიყენა დამცავი ზომები. იმპორტირებული ტოიოტას ავტომობილების გადასახადის გაზრდის შემდეგ, ისევე როგორც სხვა იაპონურ გიგანტებმა, ამერიკის შეერთებულ შტატებში მათი ქარხნების აშენება დაიწყეს.

70-იანი წლების ბოლოს, კომპანიამ მოსალოდნელი იყო ფინანსური სირთულეები, რომლებიც იძულებულნი იყვნენ, რომ მძიმე შემნახველი რეჟიმი შეიტანეს. გარდა ამისა, გარემოსდაცვითი კანონმდებლობის გამკაცრების შემდეგ, შეიქმნა ახალი ეფექტური გამონაბოლქვი სისტემა და შეასრულა კორპორატიული პოლიტიკის პრინციპები.

1982 წელს, Toyota Camry გამოდის, რომელიც ახლა მზადდება მეშვიდე თაობაში. ბრენდის საუკეთესო მოდელების მსგავსად, პირველი თაობა წარმოიქმნა შიდა იაპონიის ბაზარზე, შემდეგ კი საერთაშორისო არენაზე შემოვიდა. დადებითი რეაგირების მიღების შემდეგ, კომპანიამ ჩაატარა ავტომობილის ეტაპობრივად გაუმჯობესება და მისი ასამბლეის დანერგვა სხვა ქვეყნებში. Camry არის ერთ ერთი საუკეთესო გაყიდვადი Toyota მოდელები რუსეთში, რომელიც აპირებს ავტომატური თვითმფრინავი Shushary.

Toyota Camry (1982)

1990 წელს, Toyota იწყებს განზავდეს მოდელის დიაპაზონი, რომელიც შედგება კომპაქტური მოდელების, უფრო დიდი და ძვირადღირებული მანქანებისგან. T100 პიკაპის გამოჩნდება და მოგვიანებით და ტენდრას, რამდენიმე ჯიპი გამოდის, Camry- ის სპორტული ვერსია, ასევე რამდენიმე სპორტული და ხელმისაწვდომი ავტომობილი, რომელიც მიზნად ისახავს ახალგაზრდებს.

ტექნოლოგიურ გეგმაში, ასეთი ინოვაციები, როგორც ძრავა, როგორც გაზის განაწილების ფაზის ცვლილების სისტემა (VVT-I), ასევე ოთხი ინსულტის ბენზინის ძრავა პირდაპირი საწვავის ინექციით (D-4). მიმდინარეობს ჰიბრიდული ტექნოლოგიების სფეროში განვითარებული მოვლენები, რომლის შედეგადაც PRIUS- ის მოდელი, პირველი სერიული ჰიბრიდული მსოფლიოში 1997 წელს ხდება. ეს მოდელი ასევე აღსანიშნავია ის ფაქტი, რომ Forbes არის ჩამოთვლილი ათეულში მანქანებში, რომლითაც მსოფლიოში შეიცვალა. და დრო ჟურნალში შედის მას მსოფლიოში ყველაზე გავლენიანი ადამიანების რეიტინგში, არა იმას, რომ ეს არ არის ადამიანი.

მოდელი აღჭურვილია ბენზინის ძრავით და ელექტროენერგიის გენერატორის ძრავით, ასევე კაპიტალური ბატარეით. აღდგენის დამუხრუჭების სისტემა შეიძლება შეიტანოს კინეტიკური ენერგია ელექტროენერგიაზე და შეავსოთ ბატარეა. გვერდითი ორიენტირებული ძალაუფლების ერთეულებს შეუძლიათ ერთად და ცალკე. აეროდინამიკური წინააღმდეგობის კოეფიციენტი არის 0.26, ხოლო 2009 წლიდან - 0.25.

მოდელის დამახასიათებელი თვისება არის უსიამოვნო ძრავის ნაკლებობა, რომელიც მოკლევადიანი გაჩერებისას გამორთულია.

Toyota Prius (1997)

1998 წელს, Toyota Motor Corporation- მა მოსკოვის წარმომადგენლობითი ოფისი გახსნა. იაპონიის ბრენდის გაყიდვები შთამბეჭდავი იყო და რუსულმა ბაზარმა აჩვენა, რომ ტენდენცია გაიზარდა, ამიტომ ავტომწარმოებამ გადაწყვიტა ეროვნული მარკეტინგისა და გაყიდვების კომპანიის ჩამოყალიბება. 2002 წლის აპრილიდან Toyota Motor LLC- მა მუშაობა დაიწყო.

2007 წლიდან, Toyota Bank CJSC რუსეთში მოსკოვისა და პეტერბურგის წარმომადგენლობით მუშაობს. იგი მონაწილეობს მოსახლეობისთვის ავტომობილის გაცემისა და თანამდებობის პირებისათვის ტოიოტა და ლექსუს დილერებისთვის.

2007 წლის 21 დეკემბერს სოფელ შუშურში აღმოაჩინეს ტოიოტას ქარხანა, არც პეტერბურგში. დაგეგმილია ავტომობილის ასამბლეის საწარმოების ძალა 200-300 ათასამდე მანქანაზე.

2011 წელს Toyota განიცადა მთელი რიგი ბუნებრივი კატასტროფები, რომელთაც უარყოფით გავლენას ახდენდნენ მისი საქმიანობისა და გაყიდვების მოცულობის მაჩვენებლებზე. მიწისძვრები და ცუნამი გამოიწვია მიწოდების დარღვევა, პროდუქციის შეჩერება და ექსპორტის ვარდნა. ტაილანდში ძლიერი წყალდიდობის შედეგად, ადგილობრივი წარმოების ბაზა დაშავდა. Toyota- მა დაახლოებით 150,000 მანქანა დაკარგა ცუნამის შედეგად და დაახლოებით 240,000 ერთეულით - წყალდიდობის შემდეგ.

2009 წლის ნოემბრიდან 2010 წლამდე მარკ იხსენებს მსოფლიოს 9 მილიონზე მეტ მანქანას და სატვირთო მანქანებს, ასევე შეჩერებულ პროდუქტებსა და გაყიდვას. საჩივრები მკურნალობდნენ მანქანების უნარშეზღუდულ დაჩქარებასთან დაკავშირებით.

ახლა Toyota Motor აწარმოებს ფართო სპექტრი მანქანები - საწყისი სამგზავრო, crossovers და pickups to სატვირთო და ავტობუსები. გარდა ამისა, იგი ატარებს განვითარებას სატრანსპორტო საშუალებების შექმნის სფეროში ჰიბრიდული და ელექტროგადამცემი, ისევე როგორც წყალბადის საწვავის უჯრედებში.

Toyota Motor არის მსოფლიოს ერთ-ერთი უმსხვილესი ავტომწარმოებელი 255 მილიარდი დოლარის წლიური შემოსავლით. იაპონიის კომპანია Toyota- ს ისტორია 93 წელია. Fortune Global 500 რეიტინგში კორპორაცია იღებს ძირითად პოზიციებს, "ფინანსური ბრუნვის" კრიტერიუმის მიხედვით.

შეშფოთების კონვეიერებიდან, წელიწადში ექვსი და ნახევარი მილიონი მანქანაა. ფირმის მთავარი სპეციალიზაცია სამგზავრო და სატვირთო მანქანების, ავტობუსების წარმოებაა. ბრენდის ძირითადი შესაძლებლობები კონცენტრირებულია იაპონიაში, აშშ-ში, ტაილანდში, ინდონეზია, კანადაში.

საკიში ტოიოდა და მისი შვილი (მარჯვნივ) Kieshiro Toyoda

შექმნის ისტორია

ბრენდის ისტორია 1924 წელს დაიწყო მარცვლეულის გამოგონებით, ქსოვილის წარმოების მარცვლების გამოგონება. საკიში ტოიოდამ ნაყინის მანქანა გამოიგონა. მოწყობილობა დამოუკიდებლად შეჩერდა, როდესაც პრობლემები გამოჩნდება. მოგვიანებით, ავტომატური გაჩერების პრინციპი გახდა ბრენდის წარმოების სისტემის ერთ-ერთი ფუნდამენტური პუნქტი. Toyota გაიყიდა პატენტის ქსოვილის წარმოებისთვის. ბენზინის ძრავზე ავტომობილების წარმოების ნაწილების შექმნისას მიღებული თანხების მიერ მიღებული მენეჯმენტი.

1924 წელს, საქიმიში, მათი უფროსი ვაჟი კიჩირირით, სრულად ავტომატური ტიპის გ

Toyota- მა განაგრძო ავტომატური საავტომობილო გამოგონების ისტორია. უფროსი ვაჟი საკიში - კიშირო ევროპული და ამერიკული საავტომობილო ინდუსტრიის შესწავლაში. შედეგად, კომპანიამ შექმნა სამგზავრო მანქანა A1I სატვირთო G1.

პირველი სამგზავრო მანქანა A1 მზადდება 1935 წლის მაისში

პირველი სატვირთო ავტომანქანა G1 შეიქმნა 1935 წლის აგვისტოში მგზავრის შემდეგ

1936 წელს, Toyota Motor იწყებს კონვეიერს, საიდანაც მგზავრთა და სატვირთო მანქანების პირველი მოდელები მიმდინარეობს. პირმშო იყო კონცეპტუალურად მსგავსი Chevrolet და Power Wagon. 1937 არის მნიშვნელოვანი პუნქტი კომპანია, რომელიც გახდა დამოუკიდებელი კომპანია, რომელმაც მიიღო სახელი დამფუძნებლის საპატივცემულოდ.

Toyota საავტომობილო შეშფოთების წარმოებისას მეორე მსოფლიო ომი გააცნო. ბრენდი ძირითადად სამხედრო მოთხოვნილებების სატვირთო მანქანების გათავისუფლებას ითვალისწინებს. კომპანიის ისტორია ამ დროს არ შეიძლება გამოგონებდეს. ნედლეულის ბაზა განიცდის სერიოზულ სირთულეებს: სატვირთო მანქანებს ხშირად დატოვებენ "გამარტივებული" ფორმაში, მაგალითად, ერთი პილოტით.

მეორე მსოფლიო ომის დროს, კომპანია იმპერიული არმიისთვის სამხედრო ტექნიკის წარმოებით დატვირთული იყო

იაპონიის კატასტროფა და ტოიოტა ბრენდის მსგავსი ხასიათი აქვს. იაპონიის იმპერიულმა არმიამ დამარცხდა, ქვეყნის მთავარ საავტომობილო კომპანიას წარმოქმნილი შემთხვევითი დაბომბვა ჩაატარა. ისტორიკოსების ნაწილი მიიჩნევს, რომ წარმოების ობიექტების გარდაცვალების შედეგად, მზარდი მზის ჩაბარება მოუტანა.

ომის შემდგომი განვითარების ისტორია

განვითარების ისტორია განაგრძობდა მოდელის გათავისუფლებას. ეკონომიკურმა კრიზისმა, მუშაკთა გაფიცვის კომპანია აიძულა კომპანიის მენეჯმენტმა კორპორატიული პრინციპების გადახედვა. გასული საუკუნის სამოციან თვეებში Toyota შევიდა Heyday- ის პერიოდში. კომპანიის წარმატება ვალდებულია უნიკალური წარმოების მართვის სისტემა, რომელიც დღეს მოქმედებს.

მოდელის SA გამოვიდა 1947 წელს

აქტიურად მიმდინარეობს საკუთარი სტრუქტურების კვლევა და განვითარება. მოდელის ხაზი აფართოებს. მიწის კრეისერი, გვირგვინი და საზოგადოება გამოჩნდება სინათლეზე. Publica, როგორც საბიუჯეტო მანქანა, სწრაფად იძენს პოპულარობას მომხმარებელს.

მიწის Cruiser BJ20 (1955)

Crown RS S30 1955

პუბლიკა 1961.

ბრენდი ცდილობს გაფართოებას, შეერთებულ შტატებში გაყოფის გახსნას, მაგრამ ვერ ხერხდება. სიტუაციამ კორონის სპეციალური ვერსია შესწორდა.

Little Pickup Corona 1962 დაეცა გემოვნების ამერიკელები

1962 - Toyota- ის ისტორიაში მნიშვნელოვანი ეტაპი: 1 მილიონი მანქანა გაათავისუფლეს.

1970 წლიდან კომპანია აგრეგატებს გააუმჯობესებს, ძვირადღირებული მანქანების ინოვაციების გადარიცხვები უფრო იაფი მოდელებისგან გადადის. Sprinter, Celica, Tercel ბრენდების გათავისუფლება იწყება.

Sprinter 1970.

Celica GT 1970.

Tercel 1980.

შუა ოთხმოციანი კონვეიერისგან, Camry მოდის ქვემოთ, მაშინ Lexus.

Camry 1983.

Lexus es250 1989.

ბრენდის კორპორატიული პოლიტიკა მიზნად ისახავს პარტნიორებთან გრძელვადიანი თანამშრომლობის შესახებ შეთანხმებების ხელმოწერას. კომპანია გაიხსნა საკუთარი დიზაინის ცენტრში, ტოიოტას ექსპორტის გეოგრაფიის გაფართოება.

ლოგოს შექმნის ისტორია

განვითარების ისტორია მოიცავს ბრენდის ლოგოს შექმნას. პროფესიონალი დიზაინერებისგან ემბლემის შეკვეთის იდეა ეკუთვნის Kieshiro Toyoda- ს. კონკურსში მონაწილეობდნენ ოცი ათასზე მეტი სარეკლამო პროფესიონალი. შედეგად, ესკიზმა შეირჩა, რომელიც შესრულდა Catakana იაპონიის syllable ანბანის გრაფიკული ფორმით. სიტყვა "Toyoda" გადაიქცა Toyota- ში. წერილობითი ჩანაცვლება საჭირო იყო გარე ესთეტიკის თვალსაზრისით და იეროგლიფების რიცხვის გამოყენების თვალსაზრისით. მეორე ვერსიაში იგი შეიცავდა რვა პარალიზს - იაპონიის ციფრისთვის ბედნიერი, კეთილდღეობისა და სიმდიდრისთვის.

Toyota Company Logo- ის ისტორია მოიცავს რამდენიმე ეტაპს. თანამედროვე ბრენდის ნიშანი სამი ინსპექტირებელი ელიფსია. მცირე ვერტიკალური და ჰორიზონტალური ცილინდრები სიმბოლურად ახდენს მომხმარებელთა გულებისა და იმ კომპანიების სიმბოლოს, რომლებიც უკავშირდება. გარე ოვალური მიუთითებს ახალ ჰორიზონტს და დიდ შესაძლებლობებს. ფარგლებში ემბლემა, წერილები, რომელიც შედგენილია Toyota- ს სახელით. 14 წლის წინ, ბრენდირებული ნიშანი შეიძინა მოცულობა. ასე რომ, ბრენდი გამოხატა შესანიშნავი ხარისხის გარანტია.

წარმოების მართვის სისტემა

კომპანიის Toyota- ის ბრენდის წარმატებული ისტორია შეუძლებელია მართვის პრინციპების გარეშე. ბრენდის ფილოსოფია არის თავისი წვლილი შეიტანოს მსოფლიოს განვითარებაში. ამის გაკეთება შეგიძლიათ flawlessly მაღალი ხარისხის მანქანების გათავისუფლების გზით. ამ მიზნით, ფსონალური კონტროლი გამოიყენება ყველა ეტაპზე, ოპერაციები ოპტიმიზირებულია, ხარჯები მცირდება. წარმოების სისტემა მოიცავს:

stamping არის წინასწარ ჩაძირვაში ავტომატური ხაზი, მაშინ მომზადებული ფურცლები იკვებება ჭრის, bending, punching ხვრელები;
შედუღება შესრულებულია სამ ეტაპად: პლატფორმის შეკრება, მისი კავშირი sidewalls და სახურავი, შედუღების მაგისტრალური, hood, ფრთები, კარები. შედუღების სამუშაოები Toyota საავტომობილო შეშფოთების კომბინაცია ავტომატური და სახელმძღვანელო რეჟიმები;
ფერი - სხეულის დაბინძურების დაწყებამდე, დეკორაციები, დაფარულია ფოსფატის ფენით, ანტი-კოროზიის ნიადაგზე და ღუმელში. შემდეგი ხორციელდება sealant, საწინააღმდეგო gravin საფარი, ხმაურის საიზოლაციო Mats- ის მონტაჟი. ამის შემდეგ, ის შემდეგნაირად შეღებვა, ლაქების საიზოლაციო, საშრობი, ჩიპების კონტროლი, საღებავი;
ასამბლეა - ასამბლეის მაღაზიაში, კარების, სათვალეების, ბალიშებისა და ღვედების დამონტაჟება, შეჩერებულია შეჩერების, გაყვანილობის ჩაყრა. ყველა ოპერაცია რეგულირდება და გარკვეულ წესრიგშია;
ხარისხის კონტროლი არის ფუნქციონალური შემოწმება და გარეგნობა, ბორბლების კოლაფსის / კონვერგენციის ჩამოყალიბება და ABS სისტემის სისწორე.

Toyota განვითარების კონცეფცია ექვემდებარება გარემოსდაცვით პრინციპს. გარემოსდაცვითი ფაქტორი დიდი გავლენა მოახდინა Toyota- ს კომპანიის ისტორიაზე. კომპანია ამცირებს საქმიანობის უარყოფით შედეგებს, ატრიალებს ასი პროცენტით გადამუშავების შესაძლებლობას. გარემოს დაცვის პროგრამების, PRIUS, RAV4, coaster ჰიბრიდული მანქანები გაათავისუფლეს.

ხუთი ამოცანა, რომელიც ტოიოტას ხელმძღვანელობს მათ საქმიანობაში:

ძიების მიზეზების ძიება;
გაუმჯობესება;
კრეატიულობა;
გუნდური სულისკვეთება;
პატივისცემა.

რუსულ ბაზარზე ხელშეწყობა

ჩვენს ქვეყანაში შეშფოთების ინტერესები შვილობილი კომპანიებია. ერთ ფირმას აქვს ბრენდის მანქანების იმპორტისა და განხორციელების განსაკუთრებული უფლებები. მეორე საწარმო პასუხისმგებელია წარმოების პროცესზე. რუსეთის ხელისუფლებისა და კორპორაციის შეთანხმების ხელმოწერის შემდეგ რუსეთში ტოიოტა მოტორსის ქარხნის ჩამოყალიბების ისტორია იწყება.

კონვეიერის უცნაური 2007 წელს ლენინგრადის რაიონის სოფელ შსში შედგა. რუსულ ბაზარზე მცირე რაოდენობის საკითხი გამოითვლება. ახლა კომპანია აწარმოებს მანქანებს ყაზახეთში ექსპორტისთვის, ყოველწლიურად იზრდება მანქანების ბრუნვა.

Toyota ავტომობილების ქარხანა Shushary ლენინგრადის რეგიონში

საავტომობილო ხაზის გაფართოება არ არის დაგეგმილი. Toyota დაიწყო მიწის Cruiser Prado- ს ერთობლივი წარმოება Vladivostok- ში. Toyota საავტომობილო შეშფოთება ტექნიკური მხარდაჭერა მის პარტნიორებს, მაგრამ შემდეგ ხელშეკრულება შეწყდა. ხელმძღვანელობამ ავტო-ეკონომიკური შეუსაბამობის გათავისუფლება შეაჩერა.

კომპანია წარმატებით ვითარდება. მოდელის სპექტრი ბრენდის დაახლოებით სამოცდაათი ტიპის მანქანები. Pickups, Minivans, Coupe, Sedans, Crossovers გაიყიდება ევროპაში, აზიაში, ჩრდილოეთ ამერიკაში, მათ შორის ამერიკის შეერთებული შტატები და კანადა. 2016 წელს, Toyota Motor- მა საკუთარი ბაზარზე განახორციელა და შვიდი მილიონიანი ავტომანქანის ექსპორტი, Ford და Volkswagen- ის გასწვრივ.

რუსეთში, ავტომატური Toyota Motors Corporation Rank პირველი პოპულარობით სხვა იაპონური ბრენდების შორის. ყოველწლიურად ჩვენს ქვეყანაში, 98 ათასზე მეტი ბრენდის მანქანა გაიყიდება ოფიციალური დილერებისთვის. Toyota აგრძელებს ძირითად პრინციპს: დამოუკიდებლად გადაჭრას მისი ბედი, თავისთავად და მის შესაძლებლობებს.

Toyota- ის ისტორია რუსეთში

90-იანი წლების დასაწყისიდან, როდესაც კომპანიის პირველი ოფიციალური დილერები რუსეთში გამოჩნდნენ, რუსულ ბაზარზე Toyota ბრენდის აქტიური ხელშეწყობის ისტორია იწყება.

1998 წელს კომპანიამ გაიხსნა Toyota Motor Corporation- ის მოსკოვის ოფისი, რომელიც შეიქმნა საბაზრო სიტუაციის შესაფასებლად და რუსეთის ძირითად რეგიონებში სავაჭრო კომპანიებისა და დილერების ქსელის მეშვეობით. საავტომობილო ბაზრის დინამიურ განვითარებასთან დაკავშირებით, გადაწყდა, რომ "ტოიოტას საავტომობილო შპს" Toyota Motor "გაყიდვების ჩამოყალიბება. მოსკოვის საავტომობილო შოუს ფარგლებში 2001 წელს გამოცხადდა განცხადება.

2002 წლის 1 აპრილიდან Toyota Motor LLC- მა რუსეთში ფუნქციონირება დაიწყო. ეს კომპანია არის Toyota- ის სტრატეგიული ბაზა, რომელიც მნიშვნელოვან როლს ასრულებს ტოიოტასა და ლექსუსში ავტომობილებისა და სათადარიგო ნაწილების გაყიდვისთვის ბიზნესის განვითარებისათვის.

2008 წლის 25 ნოემბერს მოსკოვის რაიონის მიტიშინსკის რაიონში ახალი მრავალფუნქციური კომპლექსი შპს "ტოიოტას საავტომობილო" გაიხსნა. კომპლექსში შედის საოფისე შენობა კომპანიის თანამშრომლებისთვის, საინფორმაციო ცენტრისა და სათადარიგო ნაწილების საწყობში.

ამ დროისთვის რუსეთში, Toyota Cars- ის გაყიდვები კომპანიის 50-მდე ოფიციალური დილერებით არის დაკავებული: 11 მათგანი მოსკოვში მდებარეობს, სანკტ-პეტერბურგში, 3 ეკიტრინბურგში, 1 UFA- ში, 2 ჩელიაბინსკში, 3-ში Samara, 2 in ყაზანი, 1 in rostov -na -nl, 1 in nighny novgorod, 1 in tolyatti, 1 კრასნოდარში, 1 კრასნოიარსკში, 1 in tyumen, 1 in surgut, 1 in novosibirsk, 1 NovoCuznetsk 1, 1 ვორონეჟში, 1-ში, 1 კემეროვოში, 1 ვოლგოგრადში, 1 სარატოვში, 1 ირკუტსკში, 1 Izhevsk, 1 in Tula, 1 in Nizhny Tagil, 1 in Storlitamak და 1 ორენბურგში. Toyota Car Sales და ტექნიკური მომსახურება უზრუნველყოფს კომპანიის 20 ავტორიზებულ პარტნიორს. ასევე ტოიოტას ბრენდის 2 ოფიციალური დილერებისა და 1 ავტორიზებული პარტნიორი ტოიოტა ყაზახეთში და 1 ოფიციალური დილერი ბელარუსში. ყველა მათგანი არა მარტო მანქანებსა და სათადარიგო ნაწილებს ტოვებს, არამედ უზრუნველყოფს მომსახურებას მაღალი ტოიოტას ხარისხის სტანდარტებთან.

რუსეთში ყველა Toyota დილერებთან შეესაბამება რიგი საკმაოდ მკაცრი მოთხოვნები, რომლებიც წარმოდგენილია მსოფლიოს მასშტაბით კომპანიის დილერებისთვის, ასევე ბიზნესის მეთოდებისა და მეთოდების შესახებ. ისინი ეფუძნება სამი S- ის კონცეფციას ნაწილები (სათადარიგო მაღაზია).

Toyota- სთვის, რუსეთი ერთ-ერთი ყველაზე პრიორიტეტული ბაზრია.

რუსული საავტომობილო ბაზარი აბსოლუტურად უნიკალურია. რუსეთმა, Toyota- მა საკუთარი მარკეტინგული სტრატეგია შექმნა ბაზრის ყველა მახასიათებლის ღრმა შესწავლაზე.

დღეს რუსულ ბაზარზე, Toyota შემდეგ სტრატეგიაა, რომ ხელი შეუწყოს 10 ძირითად მოდელს: ექვსი სამგზავრო მანქანა - Auris, Camry, Avensis, Corolla, Corolla Verso და Yaris, სამი SUVs - Land Cruiser 200, მიწის Cruiser Prado და RAV4, ისევე როგორც Hiace წარმოდგენილი კლასის კომერციულ მანქანებში.

Toyota ფილოსოფია

გასული წლის იანვარში Toyota Motor Corporation- მა გამოაქვეყნა დოკუმენტი, სახელწოდებით "მდგრადი განვითარების წვლილი", სადაც წარმოდგენილია კომპანიის კორპორატიული სოციალური პასუხისმგებლობის საზოგადოების (CSR) საფუძვლები. ეს დოკუმენტი მომზადდა გაანგარიშებით, რომ ჩვენი აქციონერები, თანამშრომლები და ბიზნეს პარტნიორები შეძლებენ უკეთ გააცნონ Toyota- ს კომპანიის კორპორატიული სოციალური პასუხისმგებლობის შესახებ. ჩვენ დარწმუნებულები ვართ, რომ Toyota- ს ბიზნესის ზრდა რუსეთში პირდაპირ უკავშირდება საზოგადოების მოლოდინს. მიუხედავად იმისა, რომ რუსეთსა და სხვა ქვეყნებში საავტომობილო ბაზრების მნიშვნელოვან განსხვავებათა მიუხედავად, საზოგადოებრივ ცხოვრებაში მსხვილი კორპორაციების საჭიროება აქ შეიძლება უფრო მეტი იყოს, ვიდრე არსად. შესაბამისად, ჩვენ უნდა გავაკეთოთ ძალისხმევა, რათა უზრუნველყოს ტოიოტა კომპანიის პოლიტიკის ეფექტური განხორციელება მდგრადი განვითარების წვლილის შესახებ.

Toyota სახელმძღვანელო პრინციპები

"Toyota Motor Corporation"

1937 წელს ფონდის დღიდან, ჩვენ, Toyota Motor Corporation და კომპანიის ყველა შვილობილი კომპანია მუდმივად ცდილობდა საზოგადოების მდგრად განვითარებას, უმაღლესი ხარისხის ინოვაციური საქონლისა და მომსახურების წარმოებას და სთავაზობს. მადლობა ამ სურვილის წყალობით, ჩვენ შევძელით ჩვენი ფილოსოფია, ღირებულებები და მენეჯმენტის მეთოდები, რომლებიც კომპანიას თაობის თაობას გადასცემენ.

ჩვენ შევაჯამეთ ამ მენეჯმენტის ფილოსოფია "Toyota Guidelines" (1992 წელს პირველი ვერსია გამოჩნდა და 1997 წელს - რეციკლირებული), სადაც ჩვენი იდეა აისახება იმაზე, თუ რა კომპანიას გვინდა ვიყოთ. "ჩვენ გულწრფელად გვჯერა, რომ ჩვენი საქმიანობა და ჩვენი წვლილი საზოგადოების განვითარებაში ამ პრინციპებს შეესაბამება. ჩვენი ღირებულებები და ჩვენი მეთოდები ჩამოყალიბდა წიგნში "Toyota Way" ("Toyota ფილოსოფია") (გამოქვეყნდა 2001 წელს), მას შემდეგ, რაც პრაქტიკაში განხორციელების შემდეგ, "Toyota- ის სახელმძღვანელო" აუცილებელია, რომ ჩვენი ღირებულებები და მეთოდები მთელი მსოფლიოს მასშტაბით ჩვენი საწარმოების თანამშრომლები. ჩვენ დარწმუნებულნი ვართ, რომ ახალი თაობები მოჰყვება "Toyota ფილოსოფიას".

ბოლო ათწლეულის განმავლობაში, ჩვენს კომპანიამ მსოფლიოს მასშტაბით თავისი საქმიანობა გაავრცელა და, ამავე დროს, საზოგადოების მოლოდინს მდგრადი განვითარების კორპორაციების როლთან დაკავშირებით საზოგადოების მოლოდინი გაიზარდა. ამ თვალსაზრისით, ჩვენ შევეცადეთ ინტერპრეტაცია "Toyota Guidelines" თვალსაზრისით, თუ როგორ შეგვიძლია წვლილი შეიტანოთ მდგრადი განვითარების, ურთიერთქმედების ყველა დაინტერესებულ მხარესთან.

ჩვენი კომპანიის ყველა თანამშრომელი იცნობს და ამ პრინციპებს იზიარებს და ჩვენ გავაგრძელებთ ჩვენს ძალისხმევას მდგრადი განვითარებისათვის. ჩვენ ასევე ვიმედოვნებთ, რომ ჩვენი პარტნიორები მხარს დაუჭერენ ამ ინიციატივას და მოქმედებენ მასთან შესაბამისად.

2005 წლის იანვარი.
პრეზიდენტი Toyota Motor Corporation.

კომპანიის "ტოიოტას" სახელმძღვანელო პრინციპები

თითოეული ქვეყნის კანონის წერილი და სულისკვეთება, ბიზნესს ღიად და პატიოსნად ჩაატაროს, რათა მსოფლიოს ღირსეული კორპორატიული მოქალაქე იყოს.
პატივი სცეს ყველა ერის კულტურასა და ტრადიციებს და ხელს შეუწყობს საზოგადოების ეკონომიკურ და სოციალურ განვითარებას.
პირდაპირი ძალისხმევა ეკოლოგიურად სუფთა და უსაფრთხო საქონლის წარმოებისათვის, ცხოვრების ხარისხის გაუმჯობესების მიზნით.
თანამედროვე ტექნოლოგიების შემუშავება და განვითარება და უმაღლესი ხარისხის საქონელი და მომსახურება.
კორპორატიული კულტურის განვითარება, რომელიც ხელს უწყობს პერსონალურ და კოლექტიურ შემოქმედებას და ხელს უწყობს ორმხრივ ნდობას და პატივს სცემს ჩვეულებრივ თანამშრომლებსა და ხელმძღვანელობას შორის.
მსოფლიო თანამეგობრობის ჰარმონიაში ზრდისთვის ინოვაციური მართვის მეთოდების გამოყენებით.
ითანამშრომლონ ბიზნეს პარტნიორებთან კვლევისა და განვითარების სფეროში, რათა სტაბილური გრძელვადიანი ზრდა და ორმხრივი სარგებელი, ახალი კონტაქტისთვის ღიაა.

წვლილი მდგრადი განვითარებისათვის

ჩვენ, Toyota Motor Corporation და კომპანიის ყველა შვილობილი კომპანია, ცდილობს ხელი შეუწყოს მსოფლიოს მასშტაბით საზოგადოების ჰარმონიულ და მდგრად განვითარებას, ჩვენი "სახელმძღვანელო პრინციპების" საფუძველზე.

ჩვენ მივყვებით ადგილობრივ, ეროვნულ, ეროვნულ და საერთაშორისო კანონებსა და რეგულაციებს და ჩვენს საქმიანობას პატიოსნად და კეთილსინდისიერად.

ჩვენ გვჯერა, რომ ყველა დაინტერესებულ მხარესთან ურთიერთქმედება ძალიან მნიშვნელოვანია მდგრადი განვითარებისათვის ქვემოთ მოცემული პრინციპების შესაბამისად და ჩვენ ყველაფერს გავაკეთებთ იმისათვის, რომ გავაძლიეროთ ურთიერთობები საიმედო ინფორმაციის თავისუფალ უზრუნველყოფას.

შექმნილი მომხმარებლები

ჩვენი პრინციპით დაყრდნობით, "კლიენტი ყოველთვის პირველ ადგილზეა", ჩვენ ვითარებთ და გთავაზობთ ინოვაციურ და უსაფრთხო პროდუქტებს და მაღალხარისხიან მომსახურებას, რომლებიც აკმაყოფილებენ სამომხმარებლო მოთხოვნების ფართო სპექტრს მთელ მსოფლიოში ცხოვრების ხარისხის გასაუმჯობესებლად.

ჩვენ ყველაფერს გავაკეთებთ იმისათვის, რომ მომხმარებელთა პირადი ინფორმაციის დაცვა, შესაბამის ქვეყანაში მიღებულ კერძო ინფორმაციის დაცვის შესახებ კანონის წერილობითი და სულისკვეთებით.

პერსონალი

ჩვენ პატივს ვცემთ ჩვენს თანამშრომლებს და გვჯერა, რომ ჩვენი ბიზნესის წარმატება დამოკიდებულია თითოეული თანამშრომლის შემოქმედებით წვლილს და მთელი გუნდის კოორდინირებული მუშაობის შესახებ. ჩვენ მოვუწოდებთ ჩვენი თანამშრომლების პირადი ზრდას.

ჩვენ ვცდილობთ დასაქმების თანაბარი შესაძლებლობების პრინციპებს, ყველა თანამშრომლის მუშაობაში ჩართვას, მათი პირადი მახასიათებლების გათვალისწინებით და არ ეკუთვნის რომელიმე მათგანს.
(სახელმძღვანელო პრინციპები, პუნქტი 5)

ჩვენ ვცდილობთ, უზრუნველყოს უსაფრთხო და ღირსეული სამუშაო პირობები ყველა ჩვენს თანამშრომელს.
(სახელმძღვანელო პრინციპები, პუნქტი 5)

ჩვენ პატივს ვცემთ ჩვენს საქმიანობაში მონაწილე ყველა ადამიანს, კერძოდ, ჩვენ არ ვიყენებთ და არ გვაძლევს საშუალებას, რომ გამოიყენოთ სავალდებულო ან ბავშვთა შრომის ნებისმიერი ფორმით.
(სახელმძღვანელო პრინციპები, პუნქტი 5)

ჩვენი თანამშრომლების დიალოგის პროცესში, ჩვენ ვაშენებთ ურთიერთობებს ურთიერთპატივისცემის პრინციპზე და ერთობლივი პასუხისმგებლობის პრინციპით და ერთად ვიმუშაოთ თითოეული თანამშრომლის ინდივიდუალურად და მთლიანად.
(სახელმძღვანელო პრინციპები, პუნქტი 5)

მენეჯმენტის ფუნქცია ჩვენს კომპანიებში მოიცავს კორპორატიული კულტურის განვითარებას და მორალურ და ეთიკურ ნორმებს.
(სახელმძღვანელო პრინციპები, გვ. 1 და 5)

Ბიზნეს პარტნიორები

ჩვენ პატივს ვცემთ ყველა ჩვენს პარტნიორს, მომწოდებლებს და დილერებს და ვცდილობთ გრძელვადიან თანამშრომლობას ორმხრივი ნდობით, რაც ხელს უწყობს ბიზნეს განვითარებას, როგორც ჩვენს პარტნიორებს და კომპანიას.

ახალი პარტნიორების არჩევისას, ყველა წინადადებას მიგვაჩნია, მიუხედავად იმისა, რომ ეროვნული კუთვნილების მიუხედავად და კომპანიის კანდიდატების ზომა და მათი აზრი მათი საერთო პოტენციალის საფუძველზე.
(სახელმძღვანელო პრინციპები, გვ. 7)

ჩვენ ვიცავთ თავისუფალ და სამართლიანი კონკურენციის პრინციპებს თითოეული ქვეყნის კანონმდებლობის წერილებისა და სულისკვეთებით.
(სახელმძღვანელო პრინციპები, გვ. 1 და 7)

ადგილობრივი მოსახლეობა / საზოგადოება მთლიანად

Გარემოს დაცვა
მათი საქმიანობის განხორციელება, ჩვენ ვცდილობთ გარემოსთან ჰარმონიას. ჩვენ მიზნად ისახავს ასეთი ტექნოლოგიების განვითარება და განხორციელება იმის გამო, რომლითაც შესაძლებელია ეკონომიკისა და ეკოლოგიის თანაარსებობა. ჩვენ ვცდილობთ ვითანამშრომლოთ გარემოს დაცვის სფეროში მომუშავე პირთა და ორგანიზაციებთან.
(სახელმძღვანელო პრინციპები, გვ. 3)

Საზოგადოება

ჩვენ ვიცავთ "ყველა ადამიანს პატივისცემის პრინციპს" და თითოეული ქვეყნის პატივისცემას, ტრადიციებს, ისტორიას და კანონებს.

ჩვენ მუდმივად ვეძებთ უსაფრთხო და ეკოლოგიურად სუფთა ტექნოლოგიებს საქონლის განვითარებისათვის, რომლებიც ხელს უწყობენ საზოგადოების სწრაფად შეცვლის საჭიროებებს.
(სახელმძღვანელო პრინციპები, გვ. 3 და 4)

ჩვენ არ დავუშვებთ პარტნიორების, სამთავრობო უწყებებისა და სამთავრობო უწყებების ქრთამის აღებასა და სამთავრობო უწყებებსა და სამთავრობო უწყებებს.
(სახელმძღვანელო პრინციპები, გვ. 1)

ქველმოქმედება
სადაც ჩვენ ვიმყოფებით ჩვენს ბიზნესს, ჩვენ აქტიურად ვართ ჩართული საქველმოქმედო საქმიანობაში, როგორც დამოუკიდებლად და ჩვენს პარტნიორებთან, ჩვენი ძალისხმევა, რათა გააძლიერონ საზოგადოება და ცხოვრების ხარისხის გაუმჯობესება.
(სახელმძღვანელო პრინციპები, გვ. 2)

სოციალური პასუხისმგებლობის პოლიტიკა

ტოიოტა საავტომობილო, ეროვნული მარკეტინგისა და გაყიდვების კომპანია, სათადარიგო ნაწილები და აქსესუარები Toyota და Lexus ტერიტორიაზე რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე, ისევე როგორც ყველა ორგანიზაციის კომპანიების Toyota ჯგუფში, ხელმძღვანელობს სოციალური პასუხისმგებლობის პოლიტიკის პრინციპებით.

Toyota სრულად აცნობიერებს საზოგადოებას. განვითარების სტრატეგიის და მიმდინარე საქმიანობაში, კომპანია აგრძელებს იმ ფაქტს, რომ მდგრადი ბიზნესის განვითარების წინაპირობა სოციალური პასუხისმგებლობის პრინციპების შემდეგ სტაბილურია. ამ პრინციპების თანახმად, კომპანია თავის ამოცანებს ხედავს არა მხოლოდ საზოგადოებისთვის აუცილებელი პროდუქციის წარმოებაში, არამედ სოციალური პროგრესის ხელშეწყობას, საზოგადოების კეთილდღეობის ზრდას მთელი და მისი თანამშრომლების ცხოვრების სტანდარტის ამაღლება , კერძოდ.

კომპანია ცდილობს თავისი წარმოების საქმიანობა მკაცრად განახორციელოს არა მხოლოდ რუსეთის ფედერაციის კანონმდებლობის მოთხოვნების შესაბამისად ეკოლოგიისა და გარემოსდაცვითი მენეჯმენტის სფეროში, არამედ საკუთარი გარემოსდაცვითი პოლიტიკა, ასევე ეკოლოგიური ქარტიის ტოიოტას შესაბამისად (იხილეთ გარემოსდაცვითი პოლიტიკის განყოფილება).

პრაქტიკაში, ეს იმას ნიშნავს, რომ თითოეული თანამშრომელი ოფისში ან წარმოებაში ვცდილობთ იზრუნოს ბუნებრივი რესურსების, კერძოდ, ელექტროენერგიის და წყლის შენახვის, რაციონალურად გაატაროთ ქაღალდი, რომელიც ძირითადად გამოიყენებს ელექტრონულ რეალობას.

Toyota Motor LLC უზრუნველყოფს მოსახლეობის აქტიურ ნაწილს რუსეთის ქალაქებსა და მის კაპიტალში. მენეჯმენტის ურთიერთობები და თანამშრომლები ეფუძნება სოციალური პარტნიორობის პრინციპებს. კომპანია უზრუნველყოფს თანამშრომლებს კონკურენტულ დონეზე ანაზღაურებას.

განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ Toyota- ს თანამშრომლების პროფესიულ განვითარებას. მიმდინარე საფუძველზე, სასწავლო პროგრამებსა და მოწინავე სასწავლო პროგრამებზე, სხვადასხვა ტრენინგებზე.

Toyota ახორციელებს აქტიურ საქველმოქმედო და სპონსორობის საქმიანობას, როგორც დამოუკიდებლად და საზოგადოებრივ და სამთავრობო ორგანიზაციებთან პარტნიორობას, მისი თანამშრომლების მოზიდვას სოციალურ და გარემოსდაცვით სფეროებში სოციალურ და ეფექტურ პროექტებში მონაწილეობის მისაღებად.

სოციალური პასუხისმგებლობის პოლიტიკის ფარგლებში, Toyota- ს კულტურის, სპორტისა და განათლების განვითარების ხელშეწყობა უზრუნველყოფს.

განსაკუთრებული ყურადღება, კომპანია იხდის უსაფრთხოების პროგრამებს საგზაო უსაფრთხოებაზე. კერძოდ, Toyota ინარჩუნებს მუდმივ პროპაგანდას გამოიყენოს ღვედების. ექსპერტთა მყარი რწმენის თანახმად, ეს არის მარტივი ადაპტაცია, რომელმაც მილიონობით ავტომანქანის სიცოცხლე გადაარჩინა გზაზე უკიდურეს სიტუაციაში.

პროექტები

2007 წლის მარტი.

ფოტოგრაფიის მუზეუმის მოსკოვის სახლთან სტრატეგიული პარტნიორობის ფარგლებში, პირველი ერთობლივი პროექტი განხორციელდა - საერთაშორისო მოდის და სტილის ფესტივალი 2007 წელს.
ტოიოტას მხარდაჭერით, ფესტივალში გამოფენები გაიმართა:

გამოფენა "მოდის თეატრი", რომელიც წარმოდგენილია საფრანგეთის თანამედროვე ხელოვნების ეროვნული ფონდის მიერ;
"Photokino" - ნატაშა ვასილიევას ჰალის ნამუშევრების გამოფენა ლეგენდარული როკ ჯგუფის "კინოთეატრ" მიძღვნილი;
"კონტროლირებადი ოცნება" - ბოლო 2 წლის განმავლობაში ბოლო 2 წლის განმავლობაში შექმნილი საუკეთესო ფოტო პროექტების ექსპოზიცია რუსეთში: ლ "ოფიცერი, ელლე, მადამ ფიგარო, ჰარპერის ბაზარი, მარი კლერი, ფლეიერი, ფლეიერი, სიამოვნება მენიუ, დოლი ჟურნალი, Collezioni, ფორმის, გამარჯობა, სტილი, მოდის კოლექცია, სილამაზის, Esquire და ა.შ.
"Ახალი იერი. ახალი თაობა "- ახალი რუსეთის მოდის ფოტოების გამოფენა.

2007 წლის თებერვალი.

Toyota- მა XXV ALL- რუსული მასობრივი სათხილამურო სპონსორი "სათხილამურო რუსეთის 2007", რომელიც 2007 წლის 11 თებერვალს რუსეთის 84 ქალაქში დაიწყო. სპონსორობის მხარდაჭერის გარდა, კომპანიამ აქტიური მონაწილეობა მიიღო რბოლებში, რუსეთის 11 რაიონში თავისი გუნდების გამოვლენა, სადაც Toyota Dealer- ის ცენტრები განლაგებულია - ეკატერინბურგში, ჩელიაბინსკში, ნოვოსიბირსკში, ირკუტსკში, ირკუტსკში, ვორონეჟში, პერმბურგში, სანკტ-პეტერბურგში , UFA, კრასნოდარი და მოსკოვი.

2007 წლის იანვარი.

Toyota- მა ევროპის ჰოკეის ჩემპიონთა თასის ოფიციალური სპონსორი, რომელიც 2007 წლიდან გაიმართა პეტერბურგში ყინულის სასახლეში.

კომპანიამ ბავშვთა სპორტული სკოლების მოსწავლეებს 4 000 ბილეთი მიანიჭა, რომელმაც ბავშვებმა შეძლეს ევროპის ჰოკეის ჩემპიონთა თასის ფარგლებში თითქმის ყველა მატჩი. საუკეთესო ბავშვთა გუნდმა საჩუქრები მიიღო კომპანია - ჰოკეის ფორმის კომპლექტი.

2006 წლის სექტემბერი.

Toyota- მ 7 სექტემბერს გამართა რუსეთის 82-ზე მეტ ქალაქში, რომელიც 7 სექტემბერს გაიმართა. სპორტულ ღონისძიებებში ქვეყანაში 700 000-მდე ადამიანი მონაწილეობდა, რომელთაგან 100-ზე მეტი ადამიანი არის Toyota გუნდების წევრები, 8 ქალაქებში დისტანციებზე, სადაც მდებარეობს კომპანიის დილერის ცენტრები.

Toyota გუნდები ჩამოყალიბდა ყაზანის, UFA, პეტერბურგის, ჩელიაბინსკის, ტოლიტატის, პერმის, კრასნოიარსკის, ეკატერინბურგის, კრასნოიარსკის, ეკატერინბურგის თანამშრომლებისგან. Toyota გუნდი, რომელმაც მოსკოვში ლუჟნიკში მონაწილეობის მიღება მიიღო, ხელმძღვანელობდა პრეზიდენტ ტოიოტას საავტომობილო საავტომობილო შპს.

აგვისტო-სექტემბერი 2006

Toyota Motor LLC- მ ფესტივალის დირექტორი "დიზაინერი ღამის / დიზაინის დღეები - 2006" გააკეთა. ეს სამრეწველო ნიმუშის პროექტი ჩატარდა პროფესიონალური პორტალი Designet.ru- ს მიერ და რუსეთის ფედერაციის ეკონომიკური განვითარებისა და ვაჭრობის სამინისტროსა და რუსეთის ფედერაციის მრეწველობისა და ენერგეტიკის სამინისტროს ოფიციალური მხარდაჭერა აქვს.

ფესტივალის ფარგლებში ჩატარდა ახალგაზრდა დიზაინერების კონკურსი "რუსული Racing Car" GT ფორმულა ". საუკეთესო დიზაინერის პროექტის ავტორი, ურალის არქიტექტურისა და ხელოვნების აკადემიის (ეკატერინბურგის) 23 წლის სტუდენტი Oksana Semenikhina, გახდა მთავარი პრიზის მფლობელი - თავისუფალი ტრენინგი Istituto Europe Di Design (იტალია, ტურინი) ტრანსპორტირების ხარისხი - მანქანის დიზაინი.

2006 წლის აპრილი.

Toyota ახორციელებს მოსკოვის სკოლებსა და ლენინგრადის რეგიონში გარემოსდაცვით საგანმანათლებლო პროგრამას - მწვანე პაკეტს (მწვანე პაკეტი).

"მწვანე პაკეტი" არის გარემოსდაცვითი საკითხების მოსწავლეთა ინტერაქტიული საგანმანათლებლო მეთოდური მეთოდური შიდსის კომპლექტი. იგი 2001 წელს ცენტრალურ და აღმოსავლეთ ევროპაში გარემოსდაცვითი მოძრაობის, მეცნიერთა და აქტივისტების მიერ Toyota- ს მხარდაჭერით.

რუსულ ენაზე თარგმნილი, მწვანე პაკეტის მასალები ადაპტირებული იყო ჩვენი ქვეყნის ტრადიციებსა და პირობებში.

2005 წლის ოქტომბერი.

Toyota Company და მოსკოვის საავტომობილო და საავტომობილო ინსტიტუტი (სახელმწიფო ტექნიკური უნივერსიტეტი) T-TER- ში (Toyota ტექნიკური განათლების პროგრამის) ტექნიკური სპეციალისტების ერთობლივი ცენტრი გაიხსნა.

T-TER პროგრამა მიზნად ისახავს ტექნიკური საგანმანათლებლო დაწესებულებების მხარდაჭერას მთელს მსოფლიოში. ამ პროგრამის სწავლა სტუდენტებს საშუალებას აძლევს საშუალება შეისწავლონ საავტომობილო მრეწველობის უახლესი ტექნოლოგია და Toyota Motor Corporation Products.

ეკოლოგია

გარემოსთან ურთიერთობის ურთიერთქმედება ხდება მთელი ცხოვრების ციკლის განმავლობაში: დაწყებული კონცეფციისა და დიზაინის განვითარებით და მანქანის ოპერაციისა და განკარგვის დაწყებისთანავე, რომელმაც დაკარგა სამომხმარებლო თვისებები.

ავტომობილის საოპერაციო ძრავა ემსახურება ატმოსფეროში ემისიების წყაროდ, რომელიც უარყოფითად აისახება ჰაერის ქიმიური შემადგენლობის შესახებ, რომელიც ჩვენ ვსუნთქავ და გლობალურ მასშტაბზე, კლიმატის ცვლილების შესახებ პლანეტაზე. ყველაზე მნიშვნელოვანი კითხვაა, თუ როგორ უნდა შეამცირონ ეს გავლენა?

Toyota- სთვის, ასეთი გარემოსდაცვითი ზემოქმედების მინიმიზაცია წლების განმავლობაში ერთ-ერთი პრიორიტეტული საქმიანობაა. კომპანიის გარემოსდაცვითი პოლიტიკა არის მდგრადი განვითარების კონცეფციის ნაწილი, რომელიც მომავალში იქნება გლობალური ეკონომიკური აზროვნების საფუძველი. ავტომობილების შექმნა ასი პროცენტით გადამუშავების შესაძლებლობით, ეკოლოგიურად სუფთა - უახლოეს წლებში Toyota- ს პრიორიტეტული ამოცანა.

გარემოსდაცვითი პრობლემების განხილვა ყველაზე ხშირად შემცირდა იმ ფაქტზე, რომ მსხვილი კომპანიები ძნელია გარემოსდაცვითი ზრუნვის გაერთიანება და მუდმივი სამრეწველო და ეკონომიკური ზრდა. ამ საკითხში ტრადიციული პოზიცია - კომპანიას შეუძლია მხოლოდ ერთ-ერთ მიზანს მიაღწიოს ერთდროულად, მაგრამ არასდროს დაუყოვნებლივ. Toyota- ის კორპორატიულ ტრადიციებში - მიუწვდომელი მიღწევა. ამიტომაც კომპანია აქტიურად მუშაობს გარემოსდაცვით მიმართულებით, რაც ხელს უწყობს ეკონომიკური და გარემოსდაცვითი მაჩვენებლების ჰარმონიულ ზრდას.

ტოიოტას საავტომობილო, ეროვნული მარკეტინგის კომპანია და გაყიდვები, სათადარიგო ნაწილები და აქსესუარები Toyota და Lexus რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე, ისევე როგორც ყველა ორგანიზაცია, რომელიც შედის Toyota- ს კომპანიების ჯგუფში, აღიარებს გარემოს დაცვას წარმატებული ბიზნესის განვითარების ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ფაქტორებით აპირებს აქტიურად შეინარჩუნოს გარემოსთვის შეშფოთების პრინციპები, რომელიც საერთოა მსოფლიოს მასშტაბით Toyota Group- ისთვის.

თავის საქმიანობაში, Toyota Motor LLC ხელმძღვანელობს შემდეგი პრინციპებით:

შეასრულოს რუსეთის გარემოსდაცვითი კანონმდებლობის მოთხოვნები; მუდმივად მონიტორინგი და ანალიზი გარემოსდაცვითი მოთხოვნები და დროულად შეცვალოს ისინი; განახორციელოს სხვა ვალდებულებები.
Toyota სტანდარტების მოთხოვნები გარემოს დაცვის სფეროში, Toyota Motor Jource- ის გარემოსდაცვითი პოლიტიკის მიერ გამოცხადებული პრინციპების სულისკვეთებით, ასევე გლობალური ეკოლოგიური ჩარტერის Toyota (Toyota Earth Charter), ყველა ორგანიზაციისთვის საერთო შედის Toyota ჯგუფის კომპანიებში.
კომპანიის ცნობიერების ამაღლება გარემოს დაცვის სფეროში და უზრუნველყოს გარემოსდაცვითი ასპექტების მნიშვნელობის გაგება; განახორციელოს ტრენინგები ეკოლოგიისა და გარემოს დაცვის შესახებ კომპანიის თანამშრომლებისათვის.
რეგულარულად გააანალიზოთ კომპანიის საქმიანობის გავლენა გარემოზე; განვიხილოთ ასეთი ანალიზის შედეგები ბიზნესის გადაწყვეტილებების მიღებისას უარყოფითი გარემოსდაცვითი ზემოქმედების შემცირების მიზნით.
პარტნიორებისა და კონტრაქტის არჩევისას, განიხილავს მათ შესაბამისობას Toyota Motor LLC- ის მოთხოვნებთან გარემოს დაცვის სფეროში.
უზრუნველყოს ყველა დაინტერესებული მხარე, რათა უზრუნველყოს ტოიოტა საავტომობილო შპს "ტოიოტა საავტომობილო შპს" ტოიოტას საავტომობილო საქმიანობის შესახებ ", უზრუნველყოს პირთა შეუზღუდავი სქემა, Toyota Motor LLC- ის ეკოლოგიური პოლიტიკის ხელმისაწვდომობის შესაძლებლობა.

ეკოლოგიური სერტიფიკატი

ეკოლოგიური სერთიფიკატი ISO 14001

Toyota- ის საქმიანობის ერთ-ერთი პრინციპი გარემოს დაცვაა. გარემოსდაცვითი მართვის სისტემის დანერგვა ISO 14001- ის შესაბამისად ითვლება კომპანიის მიერ გარემოსდაცვითი პოლიტიკის განხორციელების პროცესში.

Toyota Motor Rus LLC არის რუსეთში Toyota- ის ოფიციალური წარმომადგენელი - იაპონიასა და ევროპულ ქარხნებში რუსეთის ფედერაციაში მანქანებს ახორციელებს. დღემდე, ჩვენ ოფიციალურად გავყიდეთ 10 მოდელები. და მათი უმრავლესობა პირდაპირ იაპონიიდან ჩამოიყვანს.

Toyota Corolla. ამ ბრენდის ყველა მანქანა, რომელიც განკუთვნილია რუსეთის ფედერაციაში, იაპონიაში ტაკოკას ქარხანაში აგროვებენ. ასამბლეა იმავე ასამბლეის ხაზს იწვევს, როგორც იაპონიის მარჯვენა მხარეს Toyota Corolla- ს ასამბლეა. ამავე ქარხანაში, Toyota IST და მისი ექსპორტის ვერსია Scion XD, ერთი, რომელიც გაიყიდება ამერიკის შეერთებულ შტატებში შეგროვდება.

Toyota Camry. ცოტა ხნის წინ, რუსეთში ყველა Toyota Camy Camy მანქანები შეიკრიბნენ Tsutumi იაპონიის ქარხანაში (TODO). იმავე ასამბლეის ხაზთან Toyota Prius (მარჯვენა და მარცხენა საჭე), Toyota Premio (მარჯვენა საჭე) და Scion TC (მარცხენა საჭე, აშშ-ს ბაზარზე). Shushary- ში (პეტერბურგის) ქარხნის დანერგვით, Toyota Camry რუსეთის ბაზარზე გაიცემა. ქარხნის დაწყებამდე მცენარეთა თანამშრომლები სტაჟირების დაწყებამდე სტაჟირებას აპირებდნენ.

Toyota Land Cruiser, Toyota Land Cruiser Prado და Toyota RAV4 რუსეთში დაეცემა იაპონიის Tahar მცენარეთა. ასევე მიდის ყველა TLC და RAV4, რომელიც განკუთვნილია იაპონიის შიდა ბაზარზე. მარცხენა ხელით და მარჯვენა მხარეს მანქანის შეკრება იმავე ხაზს გრძელდება. თუმცა, არსებობს ცალკე ხაზი - Lexus მანქანები, არამედ მასში არსებობს მარცხენა (ექსპორტი) და მარჯვენა (იაპონური) მანქანები.

Toyota Avensis. ეს მოდელი, ისევე, როგორც აურიზი, დამონტაჟებულია Burnaston English Factory- ში. იაპონიაში ავსისი არ არის წარმოებული.

Toyota Yaris. Compact Car, Twin Japanete Toyota Vitz საფრანგეთში ქარხანაში რუსულ ბაზარზე მიდის.

Toyota Corolla Verso რუსეთის ბაზარზე თურქეთში, Adarazari- ში ქარხანაში მიდის. ეს კომპანია 1990 წლიდან მოქმედი. აქ ასევე შეაგროვოს Toyota Auris, მაგრამ ეს მანქანა არ წასვლა რუსეთის ბაზარზე.

ავტომობილის წარმოშობა? ნახეთ VIN ნომერი!

იაპონიის მწარმოებლები, ისევე როგორც მთელ მსოფლიოს მწარმოებლებს, გამოიყენება მსოფლიო ბაზარზე გაყიდვისთვის განკუთვნილი ავტომობილების უნიკალური მარკირებისათვის, VIN- ნომრები (ავტომობილის საიდენტიფიკაციო ნომერი), იაპონიის შიდა ბაზრის მანქანები აკლია, ის ცვლის ჩარჩო ნომერი. VIN- ნომერი ან VIN კოდი არის ავტომობილის 17-ნიშნა ალფანუმერული იდენტიფიკატორი, რომელიც შეიცავს ყველა ინფორმაციას მანქანაზე. უბრალოდ მას შეუძლია დაეხმაროს წარმოების ქვეყნის განსაზღვრას.

VIN კოდში პირველი ციფრი ან წერილი მიუთითებს წარმოების ქვეყანაში. იაპონიაში გაცემული ავტომობილები, ყველა შემთხვევაში გამონაკლისის გარეშე, მხოლოდ "ჯ" წერილობით აღინიშნება. მეორე წერილი ან ციფრი ნიშნავს მწარმოებლის დასახელებას:
"T" ან "B" - Toyota,
"N" - Nissan და Infiniti,
"მ" ან "ა" - მიცუბიში,
"F" - იაპონური Subaru (Fuji მძიმე მრეწველობის), "S" - ამერიკული Subaru ნაწილების,
"H" - Honda და Acura,
"მ" - მაზდა,
"S" - Suzuki.

გაძლიერებული ინფორმაცია:

ინფორმაცია ქვეყნის პროდიუსერის შესახებ A / M- ის შესახებ შეიძლება ჩაითვალოს შემდეგ დოკუმენტებში, რომლითაც ოფიციალურ მიმწოდებელს უნდა ჰქონდეს:

1) წარმოშობის სერტიფიკატი A / M (წარმოშობის სერტიფიკატი)
ეს მიუთითებს:
- A / M- ის მწარმოებლის სახელი, მისამართი და ქვეყანა (იხ ) მითითებულია;
-P.4 სერტიფიკატი - მიუთითებს წარმოშობის ქვეყანაში (იხ. სერთიფიკატი, C.4 წარმოშობის ქვეყანა-იაპონიის ქვეყანა - იაპონიის სტენდი - იაპონია)
- ხელმოწერები PP- ში. 9 და 10 დაადასტურეთ, რომ მითითებული პროდუქტი დამზადებულია ქვეყანაში, რომელიც მითითებულია C.4 სერტიფიკატში.

2) ავტომობილის ტიპის დამტკიცება
შემდეგი მონაცემები:
- ასამბლეის ქარხანა და მისი მისამართი (იხ. სატრანსპორტო საშუალების ტიპის დამტკიცება, ასამბლეის ქარხნის მისამართი, Prefecture Aichi (Aichi), ქვეყანა იაპონია (იაპონია);
- ინდივიდუალური მწარმოებლის კოდექსი აღინიშნება და VIN- ის მანქანის კოდექსის სრული დეშიფრაცია მოცემულია ("ავტომობილის მარკირების აღნიშვნა", ავტომობილის ტიპის დამტკიცების განაცხადი, მე -4 პუნქტში, POS.1-3 -ის მიხედვით საერთაშორისო მწარმოებელია კოდი, JTE-Toyota Motor Corporation, იაპონია Toyota Motor Corporation, იაპონია).

VIN COM კოდი შედგება სამი ნაწილისაგან:
1) WMI (მსოფლიო მწარმოებლების იდენტიფიკაცია) არის გლობალური მწარმოებელი ინდექსი (1, მე -2, მე -3 პერსონაჟი VIN- ნომერი);
2) VDS (ავტომობილის აღწერა) არის აღწერითი ნაწილი (მე -4, მე -5, მე -6, მე -7, მე -8, მე -8, მე -8 სიმბოლოები);
3) ავტომობილის საიდენტიფიკაციო სექცია - გამორჩეული ნაწილი (მე -10, მე -11, მე -12, მე -13, მე -14, მე -15, მე -17, მე -17 სიმბოლოები VIN ნომერი)

WMI არის კოდექსის მწარმოებელი მწარმოებელი, რათა დადგინდეს იგი. კოდექსი შედგება სამი სიმბოლოებისგან: პირველი ნიშნავს გეოგრაფიულ არეალს, მეორე არის ქვეყანა ამ ზონაში, მესამე არის მწარმოებელი პირდაპირ.
VDS არის VIN რიცხვის მეორე ნაწილი, რომელიც შედგება ექვსი სიმბოლოებისგან, რომელიც აღწერს ავტომანქანის თვისებებს. ნიშნები თავად, მათი ადგილმდებარეობის თანმიმდევრობა და მათი მნიშვნელობა განსაზღვრავს მწარმოებელს. გამოუყენებელი პოზიციები მწარმოებელს უფლება აქვს შეარჩიოს საკუთარი შეხედულებისამებრ.
Vis არის VIN რიცხვის მესამე ნაწილი, რომელიც შედგება რვა სიმბოლოთი, ხოლო ამ დანაყოფის ბოლო ოთხი სიმბოლო აუცილებლად უნდა იყოს ნომრები. თუ მწარმოებელს სურს, რომ მოდელი წლის ან ასამბლეის ქარხნის დანიშნოს, მიზანშეწონილია მოდელის წლების დანიშნულება პირველი პოზიციისთვის და ასამბლეის ქარხნის აღნიშვნა მეორეა.

1 სიმბოლო - მწარმოებელი ქვეყანა
1, 4, 5 - აშშ
2 - კანადა
3 - მექსიკა
9 - ბრაზილია
J - იაპონია
K - კორეა S - ინგლისი
V - ესპანეთი
W - გერმანია
Y - შვედეთი
Z - ბრაზილია
Z - იტალია

მე -2 სიმბოლო - მწარმოებელი
1 - Chevrolet
2 ან 5 - Pontiac
3 - Oldsmobile.
4 - Buick.
6 - Cadillac.
7 - GM კანადა
8 - სატურნი
A - Audi.
A - Jaguar
A - Land Rover
B - BMW
U - BMW (აშშ)
In - Dodge.
D - Dodge.
C - Chrysler
D - Mercedes Benz
J - Mercedes Benz (USA)
J - ჯიპი.
F - Ford
F - Ferrari.
F - Fiat.
F - Subaru.
G - General Motors
H - Honda.
H - Acura.
L - ლინკოლნი.
M - მერკური.
M - Mitsubishi.
A - Mitsubishi (აშშ)
M - Skoda.
M - Hyundai.
N - Nissan.
N - Infiniti.
O - Opel
P - Plymouth
S - Isuzu.
S - Suzuki.
T - Toyota.
T - Lexus.
V- ვოლვო.
V- Volkswagen.

მე -3 სიმბოლო - ავტომობილის ტიპი ან წარმოების დეპარტამენტი
მე -4, მე -5, მე -6, მე -7, მე -8 სიმბოლო - გაამჟღავნოს ავტომობილის მახასიათებლები, როგორიცაა სხეულის ტიპი, ძრავის ტიპი, მოდელი, სერია და ა.შ.
მე -9 სიმბოლო არის VIN კონტროლის ციფრი, რომელიც განსაზღვრავს VIN რიცხვის სისწორეს.
მე -10 - სიმბოლო მიუთითებს
მოდელის წელი
A - 1980.
B - 1981.
C - 1982.
D - 1983.
E - 1984.
F - 1985.
G - 1986.
H - 1987.
J - 1988.
K - 1989.
L - 1990.
M - 1991.
N - 1992.
P - 1993.
R - 1994 S - 1995
T - 1996.
V - 1997.
W - 1998.
X - 1999.
Y - 2000.
1 – 2001
2 – 2002
3 – 2003
4 – 2004
5 – 2005
6 – 2006
7 – 2007
8 – 2008
9 – 2009

მე -11 სიმბოლო მიუთითებს ავტომობილის ასამბლეის ქარხანაში.
მე -12, მე -13, მე -14, მე -15, მე -16, მე -16, მე -17 სიმბოლო - აღნიშნავს სატრანსპორტო საშუალების თანმიმდევრობას, ასამბლეის კონვეიერის გასწვრივ.
ჩვენს მაგალითში:
-Vin ნომერი jtebu29j605089849:
სადაც JTE - Toyota Motor Corporation, იაპონია
B - ხუთი კარიანი, დისკზე ყველა ბორბალი
U - ძრავის ტიპი (ბენზინი)
2 - თანმიმდევრობის მოდელის ნომერი
9 - 9-GX კონფიგურაციის აღნიშვნა
J - მიწის კრეისერის ოჯახის დანიშნულება (სერია 120)

3) სატრანსპორტო პასპორტი
ეს მიუთითებს:
-Vin ნომერი (deciphering რომელიც აძლევს სრული ინფორმაცია ისტორიის A / M):
- მწარმოებელი- მწარმოებელი (ქვეყანა) (ჩვენს მაგალითში, seep. 16 PTS - TS-Toyota (იაპონია) მწარმოებელი.
-Stran ექსპორტი A / M (იხ. TCP- ის 18-ე პუნქტი - TC იაპონიის ექსპორტის ქვეყანა)

1933 წელს კომპანიამ გახსნა მანქანა, რომლის ხელმძღვანელი იყო ჰოლდინგის მფლობელის ვაჟი - კიიჩირო ტოიოდას.

1936 Toyota AA.

ცოტა ხნით ადრე, 1929 წელს, Kiechirio Toyoda გააკეთა ვიზიტებს ევროპასა და ამერიკის შეერთებულ შტატებში შესასწავლად საავტომობილო ინდუსტრიაში. და 1930 წელს მან დაიწყო მანქანების განვითარება ბენზინის ძრავით. იაპონიის მთავრობამ ხელი შეუწყო პერსპექტიული კომპანიის ინიციატივას. 1936 წელს, პირველი Toyota - სატვირთო G1 გამოჩნდა და ცოტა მოგვიანებით სედანი AA და Faeton av. გასაკვირი არ არის, რომ პირველი ტოიოტა მანქანები საზღვარგარეთის ბრენდების მანქანებს ჰგავდა, მაგალითად, Dodge და Chevrolet. 1937 წელს, მანქანის ერთეული გარდაიცვალა დამოუკიდებელ სტრუქტურაში - Toyota Motor Co., Ltd. 1938 წელს მან დაინახა Toyota Aye Car- ის სინათლე. მეორე მსოფლიო ომის დროს, კომპანიამ იაპონიის არმიისთვის სატვირთო მანქანები წარმოადგინა. იაპონიის მკაცრი დეფიციტის გამო, სამხედრო სატვირთო მანქანები გაკეთდა ყველაზე გამარტივებული ვერსიით. 1943 წელს Taichi- ის მოწვეული მენეჯერი, იგი წარუდგენს სისტემას დევიზით წარმოების პროცესის ოპტიმიზაციისთვის "ზუსტად დროში". 1947 წელს, Toyota Toyota VM და Toyota SB სატვირთო დაიწყო, ასევე Toyota Sa მსუბუქი მანქანები, კომპაქტურობა მეტსახელად "ToyoPet".

1957 ToyoPet Crown.

1949 წელს იაპონიის კომპანია თავის ძალებს ავტობუსების წარმოებაში ცდილობს. ამავე დროს, Toyota SD ბაზარზე მოდის. 1950 წელს, დამოუკიდებელი გაყიდვების კომპანია შეიქმნა - Toyota საავტომობილო გაყიდვები და წელიწადში იგი იწყებს ახალ პროდუქტებს: Toyota SF CAR, TOYOTA BX TRUCK და პირველი JEEP TOYOTA BJ- ის ისტორიაში. 1952 წელს, კომპანიის შემოქმედი კიდურია - კეიჩირო ტოიოდას. და ისტორია Toyota, პირიქით, Heyday პერიოდში იწყება. კომპანიის იმიჯი და იაპონიის მანქანები მთლიანად, 1955 წელს მნიშვნელოვნად იზრდება, როდესაც ჯიპი BJ ხდება უფრო ჰარმონიული მიწის კრეისერი და საკმაოდ პატივსაცემად ტოიოტას გვირგვინი - ამერიკაში მზარდი მზის პირველი წარმომადგენელი. უფრო მეტიც, 1957 წელს დაიწყო ექსპორტი, რომელიც არ შემოიფარგლება ამერიკის შეერთებულ შტატებში, მან ასევე შეაფასა ბრაზილია. მართალია, პირველი მცდელობა, რომ ტოიოტას მანქანების ექსპორტის პირველი მცდელობა დასრულდა, არ დასრულებულა საკმაოდ წარმატებით. მაგრამ მალე, განხორციელების სტრატეგიის შესწორების შემდეგ, Toyota შესწორდა და გაიხსნა ოფიციალური წარმომადგენლობითი ოფისი ამერიკის შეერთებულ შტატებში. სხვათა შორის, ეს არ იყო ტოიოტას პირველი უცხოური outpost. ეს ყველაფერი ტაილანდში წარმომადგენლობითი ოფისით დაიწყო, 1957 წელს. ორი წლის შემდეგ, Toyota Land Cruiser SUV- ის წარმოება ბრაზილიაში ორგანიზებული იყო და ავსტრალიაში მომდევნო Toyotovskiy- ის წარმომადგენლობითი ოფისი გაიხსნა. 1960 წელს, Toyota Motor Co. იწყება ევროპული ბაზრების მასიური თავდასხმა. 1961 წელს, Toyota Publica მოდელი გამოვიდა - მცირე ეკონომიკის მანქანა სწრაფად გახდა პოპულარული.

1973 Toyota Publica Starlet

1962 წელს, Toyota აღინიშნა მილიონით, კუმულატიულად წარმოებული მანქანა. სამოციანელებმა იაპონიაში ეკონომიკური მდგომარეობის გაუმჯობესების პერიოდი გახდნენ, რის შედეგადაც ავტომობილის გაყიდვების სწრაფი ზრდა. Toyota დილერებთან ქსელი საზღვარგარეთ აქტიურად ვითარდება - სამხრეთ აფრიკაში, ევროპასა და აზიაში. Toyota- ს წარმატება აშშ-ს ბაზარზე - მოდელი კორონა, გავრცელდა ფართოდ გავრცელებული და ყველაზე პოპულარული იაპონური მანქანა საზღვარგარეთ ბაზარზე. მომდევნო, 1966 წელს Toyota ავრცელებს თავის "Hit" - Toyota Corolla და ამბიციური Toyota 2000GT სპორტული დაგროვების. ამავდროულად, კომპანია ასრულებს საქმიანი შეთანხმების ავტორიტეტული იაპონური ავტომწარმოებლით HINO- ს მიერ. ერთი წლის შემდეგ, Toyota უერთდება Daihatsu- ს. ერთობლივი საქმიანობის შედეგი ხდება კომერციული Toyota Hiace. და წელიწადში, Toyota Hilux Pickup გამოჩნდება. 70-იან წლებში აღინიშნა წარმოების ობიექტების სწრაფი ზრდა, რომელიც 1972 წელს 10 მილიონამდე მიაღწევს. მანქანა გაათავისუფლეს კომპანიის დამფუძნებელი.

Toyota ბრენდის პოპულარიზაცია 1975 წელს, Toyota Team Europe Racing Team ჩამოყალიბებულია. 1978 წელს, ასეთი ცნობილი მოდელების წარმოება, როგორიცაა Celica XX, Sprinter, Carina, Tercel იწყება. აღსანიშნავია, რომ Tercel გახდა პირველი წინა წამყვანი იაპონიის მანქანა. ენერგეტიკის კრიზისისა და ასოცირებული ფინანსური სირთულეების გადალახვა, Toyota მომდევნო ათწლეულში შევიდა. 1982 წელს Toyota Motor და Toyota Motor Sales Merge to Toyota Motor Corporation. ლეგენდარული Toyota Camry- ის გათავისუფლება იწყება. ამ დროისთვის Toyota საბოლოოდ დაარსდა იაპონიის უმსხვილესი საავტომობილო მწარმოებლის როლში, მსოფლიოს მესამე ადგილზე წარმოების თვალსაზრისით. 1983 წელს, Toyota ხელს აწერს გრძელვადიან თანამშრომლობას საერთო მოტორთან, ხოლო მომავალ წელს ამერიკის შეერთებულ შტატებში მათი ერთობლივი საწარმოს მანქანების წარმოება იწყება. 1986 წელს Toyota ავტომობილის კუმულაციური საკითხი 50 მილიონიანი წინ გადიოდა. 1980-იანი წლების ნათელი მოვლენა შეიძლება ჩაითვალოს LEXUS ბრენდის გამოჩენა - Toyota Division- ის პრემიუმ მანქანის ბაზარზე შეიქმნა. და 1987 წელს, Toyota Motor Corporation იწყებს კრიტიკულ ჩარჩოში Volkswagen- ს გერმანიაში პიკაპის წარმოებისთვის. 1990 წელს ტოკიოში საკუთარი დიზაინის ცენტრის გახსნით აღინიშნა. 1994 წელს, Toyota Motor Corporation- მა მსოფლიოს პირველი თაობის RAV4 Crossover- ს წარუდგინა.

1994 Toyota RAV4.

გარდა ამისა, Toyota განაგრძობს გლობალურ გაფართოებას. და ახალ მოვლენებში, დიდი ყურადღება ეთმობა ეკოლოგიას. სწორედ ამიტომ, 1997 წელს, პირველი მსოფლიო პრაქტიკაში სერიული ჰიბრიდული Toyota Prius კონვეიერის დროს იდგა. ერთი წლით ადრე, 1996 წელს, Toyota- მა თავისი 90 მილიონიანი მანქანა გაათავისუფლა და სამი წლის შემდეგ - უკვე 100-მილიტონი. 2000 წელს, Prius- ის მოდელის გაყიდვები მსოფლიოს 50 ათასს მიაღწია, ახალი თაობის RAV4 დაიწყო. სხვათა შორის, კომპანიის ევროპული დიზაინის ცენტრი ამავე დროს გაიხსნა. 2002 წელს შეიძლება გამოყოფილიყო Toyota Motor Corporation- ის PSA- სთან თანამშრომლობის წყალობით, რათა შეიქმნას MicColtracks- ის სამების შექმნა: Toyota Aygo, Citroen C1 და Peugeot107, Toyota Motor LLC- ის (მარკეტინგის და გაყიდვების) გახსნისას შპს და, რა თქმა უნდა, დაკავშირებით Toyotovsk გუნდის გამოჩენა Racing ფორმულა 1, რომელიც არსებობდა შვიდი წლის განმავლობაში. 2007 წელს, პეტერბურგის ქვეშ ტოიოტას ქარხანა აშენდება, სადაც მეშვიდე თაობის Toyota Camry 2011 წლიდან არის წარმოებული. 2007 წელს, Toyota Motor Corporation გაათავისუფლეს და გაიყიდა მეტი მანქანები, ვიდრე ზოგადი მოტორსი. სხვათა შორის, GM- მა მსოფლიო ჩემპიონატის პალმის 76 წლის განმავლობაში ინახებოდა. დღეისათვის, Toyota Motor Corporation არის მსოფლიოს ერთ-ერთი უმსხვილესი მწარმოებლები, რომლებიც აწარმოებენ ერთ მანქანას ყოველ ხუთ წამში. 2012 წელს Toyota- ს მისი 75 წლისთავი 200 მილიონი ავტომობილის გათავისუფლებას აღნიშნავს.