ტოპ 10 დამუშავებული მანქანა. საუკეთესო მანქანების რეიტინგი ტიუნინგისთვის

ტრადიციულად, ტიუნინგის მანქანების უმეტესობა (განსაკუთრებით ქარხნული) ან ოდნავ უფრო ძლიერია ვიდრე მათი კოლეგები, ან აქვთ ოდნავ შეცვლილი გარეგნობა. როგორც წესი, მანქანის კომპანიები ცდილობენ არ შეცვალონ საბაზისო მოდელების გარეგნობა და არ განახორციელონ მნიშვნელოვანი განახლებები. მაგრამ ავტო სამყაროში მარტივი ტიუნინგის გარდა, არის მრავალი მოდელი, რომლებმაც გაიარეს მნიშვნელოვანი ღრმა დარეგულირება. გთავაზობთ მანქანების მიმოხილვას, რომლებიც მნიშვნელოვნად მოდერნიზებულია გარედან ან ტექნიკურად ტიუნინგის პროცესში.

G-Power M3 GT2 S ქარიშხალი

ტიუნინგის საფუძველი: BMW M3

აჩქარება 0-200 კმ/სთ: 9,8 წმ

სიმძლავრე 720 HP

G-Power ამტკიცებს, რომ მათი E92-ზე დაფუძნებული ტიუნინგის მოდელი (წარმოებული 2007 წლიდან 2013 წლამდე) განკუთვნილია როგორც იპოდრომისთვის, ასევე გზისთვის. ღრმა ტიუნინგის პროცესში შეიცვალა არა მხოლოდ მანქანის გარეგნობა, არამედ მნიშვნელოვნად მოდერნიზებულია M3-ის ენერგეტიკული ბლოკი. ასე რომ, V8 ძრავის მოცულობა გაიზარდა 4,5 ლიტრამდე, რის შედეგადაც მანქანის სიმძლავრე გაიზარდა 720 ცხ.ძ. (მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი გაიზარდა 650 ნმ-მდე).

შედეგად, G-Power M3-ს შეუძლია 0-200 კმ/სთ აჩქარება 9,8 წამში.

ჰარტმანი VP Spirit

ტიუნინგის საფუძველი: Mercedes Vito 119 CDI Mixto

ერთი შეხედვით, Mercedes Vito 119 CDI Mixto მიკროავტობუსი ძნელად შთააგონებს რაიმე ტიუნინგის. მაგრამ ჰარტმანმა დაამტკიცა, რომ მსოფლიოში არ არსებობს მანქანები, რომლებიც არ არის შესაფერისი ტიუნინგის განახლებისთვის.

შედეგად, დაიბადა Hartmann VP Spiri მოდელი, რომელიც დაფუძნებულია 119-ზე.

ექსტერიერის და ინტერიერის მნიშვნელოვანი მოდერნიზაციის გარდა, მანქანამ მიიღო 19 დიუმიანი საბურავები 245 საბურავებით და სპორტული სხეულის ნაკრები. შედეგად, მანქანა ქარხნულ ვერსიასთან შედარებით ცნობადობის მიღმა შეიცვალა.

ნოვიტეკ ესტესო

თუნინგის საფუძველი: Maserati Levante

სიმძლავრე: 494 ცხ.ძ

თუ თქვენ ხართ კროსვორდის მფლობელი, მაშინ შესაძლოა მოდელის ექსტერიერი საკმაოდ მოსაწყენი აღმოჩნდეთ. მათ, ვინც იმედგაცრუებულია Maserati Levante-ს დიზაინით, Novitec სთავაზობს დახმარებას.

ტიუნინგის შედეგად, რომელმაც მიიღო სახელი "Esteso", კროსვორმა მიიღო მნიშვნელოვანი დიზაინის ცვლილებები, ბორბლების თაღების გაფართოებისა და სხეულის მოცულობითი ნაკრების გამო. გარდა ამისა, ტიუნინგის სტუდიის ინჟინრებმა გაზარდეს მანქანის სიმძლავრე 494 ცხ.ძ.

დენის ნაწილები RAM 1500 XXL SuperSize WideBody TTS

ტიუნინგის საფუძველი: RAM 1500

არ მოგწონთ ქარხნული სტანდარტული RAM 1500? მათთვის, ვისაც სურს ინდივიდუალური უზარმაზარი SUV, რომელიც ყველას შეაშინებს გზაზე თავისი გარეგნობით, არის ტიუნინგი სახელწოდებით XXL SuperSize WideBody TTS.

მიწის გაზრდის გარდა, მანქანა 32 სანტიმეტრით მაღალია ჩვეულებრივ ვერსიაზე და 23 სანტიმეტრით უფრო განიერი.

მსუბუქი M2 CSR

ტიუნინგის საფუძველი: BMW M2

სიმძლავრე: 598 ცხ

მაქსიმალური სიჩქარე: 328 კმ/სთ

თქვენ გჭირდებათ შესანიშნავი სპორტული მანქანა. შემდეგ საჭიროა Lightweight M2 CSR-ის ტიუნინგის ვერსია, რომელიც 200 კგ-ით მსუბუქია, ვიდრე ორიგინალური მოდელი, სხეულის სტანდარტული კომპონენტების ნაცვლად ნახშირბადის ბოჭკოს გამოყენების გამო.

თუმცა, M2 CSR-ის ნამდვილი ხაზგასმა არის ტექნოლოგია.

პირველი, მსუბუქი M2 CSR-ს აქვს ძრავის ბლოკი. ამრიგად, სუპერმსუბუქ M2-ს აქვს 598 ცხ.ძ. მაქსიმალური ბრუნვის 737 ნმ. ასევე, უკანა ამძრავიანი M2 აღჭურვილია შეზღუდული სრიალის დიფერენციალით.

შედეგად, მანქანას აქვს მაქსიმალური სიჩქარე 328 კმ/სთ.

Techart Magnum Sport Edition

ტიუნინგის საფუძველი: Porsche Cayenne Turbo S

სიმძლავრე: 720 HP

მაქსიმალური სიჩქარე: 311 კმ/სთ

თუნინგ სტუდია Techart წელს 30 წლის იუბილეს აღნიშნავს. ამ მოვლენის საპატივცემულოდ, კომპანიის დიზაინერებმა შეიმუშავეს Techart Magnum Sport Edition-ის ტიუნინგის ვერსია, რომელიც დაფუძნებულია Porsche Cayenne Turbo S-ზე.

SUV-მ მიიღო მნიშვნელოვანი განახლება. ასე რომ, მანქანა აღჭურვილია ახალი ტურბო დამტენებით, შეცვლილი გამონაბოლქვი სისტემით, სპორტული ჰაერის ფილტრით და ძრავის მართვის განახლებული პროგრამით. შედეგად, Cayenne Turbo S-მა მიიღო დამატებითი 150 ცხ.ძ. და 120 ნმ ბრუნვის მომენტი.

შედეგად, ტიუნინგის მოდელი Techart Magnum Sport Edition ახლა 720 ცხ.ძ. (920 ნმ).

მაგრამ ეს ყველაფერი არ არის. 0-100 კმ/სთ აჩქარება 3,8 წამში. მაქსიმალური სიჩქარეა 311 კმ/სთ.

წინა დიზაინი Tesla Model S

ტიუნინგის საფუძველი: Tesla Model S P100D

მათთვის, ვინც შეძენის შემდეგ თვლის, რომ მანქანის დიზაინი არ არის საინტერესო და ასახავს ძლიერი ელექტრო მანქანის ხასიათს, ტიუნინგის კომპანია Prior Design-მა შეიმუშავა აეროდინამიკური პაკეტი გარე ტიუნინგისთვის.

სხვათა შორის, გარე კორპუსის ნაკრები შეიძლება დამზადდეს როგორც პლასტმასისგან, ასევე ნახშირბადისგან. სიმართლე ისაა, რომ ნახშირბადის ბოჭკოსთვის თქვენ მოგიწევთ მნიშვნელოვნად გადაიხადოთ.

Fostla Audi R8 Spyder

ტიუნინგის საფუძველი: Audi R8 V10 Spyder

სიმძლავრე: 620 ცხ

მათთვის, ვინც ფლობს ძვირადღირებულ სუპერმანქანას, მაგრამ რაღაც აკლია, ჰანოვერის კომპანია Fostla-ს სპეციალისტებმა გადაწყვიტეს შეექმნათ საინტერესო ტიუნინგი, რომელიც საგრძნობლად ცვლის მანქანის ექსტერიერს სპეციალური ოქროს საღებავისა და მბზინავი შავი აქცენტების გამო.

ექსტერიერის გარდა, მანქანამ ასევე მიიღო სპორტული ჰაერის ფილტრი და ახალი პროგრამული უზრუნველყოფა ძრავის მართვის განყოფილებისთვის. შედეგად, V10 ძრავის სიმძლავრე გაიზარდა 525-დან 620 ცხ.ძ-მდე. მართალია, ყველა ამ ტექნიკურ გაუმჯობესებას ახორციელებს Fostla-ს პარტნიორი PP-Performance.

Fostla Mercedes-AMG S 63 Coupe

ტიუნინგის საფუძველი: Mercedes-AMG S 63 Coupe

როდესაც Mercedes-AMG S 63 Coupé ტოვებს საწარმოო დარბაზს, ეს არის მოდელი, რომელიც აერთიანებს ფუფუნებას და სპორტულობას ძალიან ლამაზ კორპუსში. მაგრამ ყველაზე კაპრიზული მდიდარი კლიენტებისთვის, Fostla-მ გადაწყვიტა განაახლოს Mercedes-AMG S 63 Coupe-ის ქარხნული ვერსია. ტიუნინგის ვერსიის მთავარი მახასიათებელია კორპუსის უჩვეულო მქრქალი ნარინჯისფერი მეტალის ფერი, რომელიც ასევე აღჭურვილია Prior Design-ის კორპუსის ნაკრებით, ასევე უზარმაზარი 15 ლაპარაკის ბორბლებით.

ჰენესი "ეგზორცისტი"

ტიუნინგის საფუძველი: Chevrolet Camaro ZL1

ჰენესის საფუძვლად "ეგზორცისტი" (თარგმნა "ეგზორცისტი" ნიშნავს - "ეგზორცისტი" გამოიყენა სპორტული მანქანა Chevrolet Camaro ZL1 6.2 ლიტრიანი V8 ძრავით 659 ცხენის ძალით და 881 ნმ. სხვათა შორის, იგივე. ძრავა გამოიყენება Corvette Z06-ში.

ჰენესიმ გადაწყვიტა მნიშვნელოვნად განაახლოს "ეშმაკი" სითბოს გაცვლის სისტემის შეცვლით, ახალი ცილინდრის თავის დაყენებით, ახალი ამწე ლილვის გამოყენებით, ახალი უჟანგავი ფოლადის გამონაბოლქვი სისტემის აღჭურვით. ჰენესის ჩათვლით, „ეგზორცისტმა“ მიიღო ძრავის მართვის ახალი პროგრამა. შედეგად, ტიუნინგმა Chevrolet Camaro ZL1 მიიღო 1014 ცხ.ძ. (მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 1310 Nm).

Brabus 500 სათავგადასავლო 4x4²

ტიუნინგის საფუძველი: Mercedes G 500 4x4²

სიმძლავრე: 550 ცხ

როცა გიჟურ მანქანებზე ვფიქრობთ, პირველი რაც გვახსენდება არის SUV. ეს არის უგზოობის მონსტრი გაზრდილი კლირეტით. როგორც ჩანს, არ არის საჭირო G-ის მორგება 500 4x4². მაგრამ ბრაბუსი სხვაგვარად ფიქრობს.

მათ გადაწყვიტეს შეექმნათ Brabus 500 Adventure 4x4² მანქანის ძირითადი ვერსიის საფუძველზე.

პირველი, რაც გააკეთეს Brabus-ის ინჟინრებმა, გაზარდეს SUV-ის სტანდარტული სიმძლავრე 422 ცხ.ძ.-დან. 550 ცხ.ძ.-მდე, ასევე მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 610 ნმ-დან 800 ნმ-მდე. შედეგად, მოდერნიზაციის შემდეგ, მანქანას შეუძლია 0-100 კმ/სთ აჩქარება სულ რაღაც 6,7 წამში.

Abt Audi R8

ტიუნინგის საფუძველი: Audi R8

სიმძლავრე: 630 ცხ

ბევრ ტიუნინგის ატელიეს უყვარს. შედეგად, თქვენ ნახავთ ბევრ განსხვავებულ ვერსიას მსოფლიო ავტომობილების ბაზარზე. მაგალითად, Abt გთავაზობთ საოცრად ძლიერ და აგრესიულ მოდელს, რომელიც დაფუძნებულია ქარხნულ სპორტულ მანქანაზე.

სხვადასხვა ტრანსფორმაციისა და განახლების შედეგად სუპერმანქანამ მიიღო დამატებითი 20 ცხ.ძ. შედეგად, 10 ცილინდრიანი Audi R8 ახლა 630 ცხ.ძ.

Pogea Racing "არესი"

ტიუნინგის საფუძველი: Fiat 500 Abarth

სიმძლავრე: 404 ცხ.ძ

Fiat მანქანების მძლავრი ვერსიების მოყვარულთათვის სახელი "Abarth" არ არის ცარიელი სიტყვა, რადგან მინი მანქანების ტიუნინგის ვერსიები იწარმოება ამ ბრენდის ქვეშ. მაგრამ თუ ვინმე მეტისკენ ისწრაფვის და მას არ აქვს საკმარისი ძლიერი "აბარტის" მანქანები, მაშინ არის კიდევ ერთი ტიუნინგის სტუდია, რომელსაც უყვარს მინი მანქანების ღრმა მოდერნიზაცია. საუბარია კომპანია Pogea Racing-ზე.

მაგალითად, მის შემადგენლობაში არის ერთი საინტერესო მოდელი. Pogea Racing "არესი". ეს მანქანა დაფუძნებულია Fiat 500 Abarth-ზე.

ეს მანქანა შეუდარებელია. ყველაზე საოცარი რამ იმალება კაპოტის ქვეშ.

ასე რომ, 1.4 ლიტრიანი ტურბო ძრავა მთლიანად შეიცვალა. შედეგად, მანქანამ მიიღო 404 ცხ.ძ. სიმძლავრე და 445 ნმ ბრუნვის მომენტი. 0-100 კმ/სთ აჩქარება 4,7 წამში. მაქსიმალური სიჩქარეა 288 კმ/სთ.

მაინტერესებს რა შეგრძნებაა ამ სიჩქარით, დიდი პლაზმური ტელევიზორის ყუთის ზომის მანქანის მართვა?

Smart Brabus Ultimate 125

თუნინგის საფუძველი: Smart Fortwo

სიმძლავრე: 125 ცხ

მზად ხართ გადაიხადოთ 53000 ევრო მიკრო მანქანაში? Ალბათ არა. მაგრამ გასაკვირია, რომ მსოფლიოში უამრავი ადამიანია, რომლებიც მზად არიან იყიდონ ასეთი მინი მანქანები. საუბარია Smart Ultimate 125-ზე 125 ცხ.ძ. 18 დიუმიანი დისკებით ძარის გასაოცარი ექსკლუზიური ფერით.

გემბალას ზვავი

სიმძლავრე: 820 ცხ

Gemballa Avalanche ცნობილია თავისი საქმიანობით. ყველაზე ხშირად, ტუნინგ სტუდიის ინჟინრები ახორციელებენ მანქანების ღრმა მოდერნიზაციას. მაგალითად, ბოლო წლების Gemballa Avalanche-ის ერთ-ერთი საკულტო მოდელია Turbo tuning, რომელმაც მიიღო 820 ცხ.ძ. სიმძლავრე და 950 ნმ ბრუნვის მომენტი.

Lumma CLR B900

თუნინგის საფუძველი: Bentley Bentayga

გასაკვირია, რომ მსოფლიოში უამრავი ადამიანია, ვინც Bentley Bentayga-ს შეძენის შემდეგ, მას არა გლამურულად მიიჩნევს (შენიშვნა: რატომ იყიდეთ მაშინ?).

ასეთი ადამიანებისთვის Lumma Design-მა შეიმუშავა ფანტასტიკური ტუნინგი. საუბარია Lumma CLR B900 მოდელზე, რომელიც ნაკლებად ჰგავს ქარხნულ ჯიპს.

Liberty Walk BMW M4

ტიუნინგის საფუძველი: BMW M4

გასაკვირია, რომ ტიუნინგის სამყაროში უფრო კონსერვატიული მოდის მიუხედავად, მსოფლიოს მრავალ ქვეყანაში, ბორბლების ფართო თაღებით დამუშავებული მანქანები კვლავ მოთხოვნადია.

მაგალითად, Liberty Walk მოდელმა, რომელიც დაფუძნებულია ამავე სახელწოდების ბავარიულ კუპეზე, მიიღო ბორბლის თაღის გაფართოება, რამაც შეცვალა სპორტული მანქანის ექსტერიერი აღიარების მიღმა.

მათ შორის მანქანამ მიიღო ახალი ბამპერები და გვერდითი კალთები, რომლებიც განსხვავდებოდა სტანდარტულისაგან.

კარლსონის დიოსპიროსი

ტიუნინგის საფუძველი: Mercedes S-Class Coupe Cabriolet

თუნინგის საფუძვლები: გაქვთ მიდრეკილება გიგანტური დიდი კაბრიოლეტებისკენ უცნაური ფერის კომბინაციით? მაშინ მოგეწონებათ S კლასის ეს ტიუნინგი. განსაკუთრებით „დოლარის კუპიურების“ ფერში.

ეს ტუნინგი შეიმუშავა კარლსონმა. ექსტერიერის გარდა, მანქანამ მიიღო სიმძლავრე 455 ცხ.ძ.-დან. 550 ცხ.ძ-მდე მაქსიმალური ბრუნვის მომენტიც გაიზარდა 700 ნმ-დან 800 ნმ-მდე.

Mansory Mercedes-AMG G 63

ტიუნინგის საფუძველი: Mercedes-AMG G 63

სიმძლავრე: 840 ცხ

აიღეთ სამი ინგრედიენტი: Mercedes, Tuning და Mansory და თქვენ ყოველთვის გყავთ ურჩხული ავტოსამყაროში, რომელიც მზადაა თავისი აგრესიულობით გადააჭარბოს გზაზე ნებისმიერ კონკურენტს.

მსგავსი რამ მოხდა Mercedes-AMG G 63 ჯიპთან, რომლითაც „მანსორის“ სპეციალისტები მუშაობდნენ.

გარდა იმისა, რომ მანქანა 4 სმ-ით ფართო იყო, ასევე მიიღო ახალი გამონაბოლქვი სისტემა და ძრავის მართვის ოპტიმიზებული პროგრამული უზრუნველყოფა. შედეგად, სტანდარტული 544 ცხ.ძ-ის ნაცვლად. მანქანა ახლა 840 ცხ.ძ. მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი ტიუნინგის შემდეგ ახლა შემოიფარგლება 1150 ნმ.

Wolf Wide 5.0

ტიუნინგის საფუძველი: Ford Mustang

სიმძლავრე: 455 ცხ

დღეს არავის გააკვირვებთ Audi R8-ის, VW Scirocco-ს, Porsche 911-ის ან Chevrolet Corvette-ის პოლიციელებით. როგორ მოგწონთ პოლიციის ვერსია?

ტექარტ გტ ქუჩა რ

ტიუნინგის საფუძველი: Porsche 911 Turbo

Porsche 911 Turbo მის ამჟამინდელ თაობაში უკვე ძლიერი სპრინტერია გზაზე თავისი 580 ცხენის ძალის წყალობით. შედეგად, ავტომობილი 0-100 კმ/სთ-ს მხოლოდ 2,9 წამში აჩქარებს.

მაგრამ ტიუნინგმა კომპანია Techart-მა გადაწყვიტა, რომ ქარხნული 911 Turbo უნდა გამხდარიყო უფრო აგრესიული.

ასე დაიბადა Techart GT street R.

შედეგად, სიმძლავრის მატებასთან ერთად 580 ცხ.ძ. 640 ცხ.ძ-მდე და ბრუნვის მომენტი 880 ნმ-მდე, მანქანამ მიიღო ღრმა გარეგანი დარეგულირება. ასე რომ, მე მივიღე ახალი წინა ბამპერი, აქტიური უკანა ფრთა, მსუბუქი კაპოტი, ფარები სავენტილაციო ხვრელებით, ახალი უკანა ბამპერი.

მოდერნიზაციის შედეგად, სპორტულ მანქანას ახლა 0-100 კმ/სთ სიჩქარის აწევა მხოლოდ 2,7 წამში შეუძლია.

სტატია მსოფლიოში 10 ყველაზე მძლავრი მანქანის, მათი მახასიათებლებისა და მახასიათებლების შესახებ. სტატიის ბოლოს - პლანეტის ყველაზე ძლიერი სამგზავრო მანქანის ვიდეო!

ყველაზე ძლიერი მანქანები მსოფლიოში

ამ რეიტინგში არ იქნება მანქანები 1000 ცხენის ძალით ნაკლები. - ამ მანქანებს ყველაზე მძლავრებს ვეღარ ვუწოდებთ. საავტომობილო ინდუსტრიაში ლიდერები ძალიან სწრაფად იცვლებიან. მოდით დავიწყოთ. მანქანები TOP-ში იქნება რანჟირებული მათი სიმძლავრის ზრდის მიხედვით.

სავარაუდოდ, კომპანიის ინჟინრებს აქვთ კარგი იუმორის გრძნობა, რადგან მანქანის წონა მისი სიმძლავრის ტოლია. ჰიპერქარი იწონის 1360 კილოგრამს და გამოიმუშავებს 1360 ცხ.ძ.-ს, ასეთი სიმძლავრით მხოლოდ სარბოლო მანქანებს, დრაგსტერებს და ზოგიერთ სარბოლო თუ რეკორდულ მანქანებს შეუძლიათ დაიკვეხნონ. მაგრამ ამ მანქანებს აკლია Koenigsegg One-ის ფუფუნება: 1.

სხვათა შორის, ჰიპერკარის სახელი გამოიგონეს მიზეზით. 1360 h.p. ასოცირდება ერთ მეგავატ სიმძლავრესთან, რის გამოც მანქანას ეწოდა ერთი: 1.

ასამდე მანქანა 2,5 წამში აჩქარებს, მაქსიმალური სიჩქარე კი 430 კმ/სთ-ია.

ორიგინალური GT9 მოდიფიკაციების სიმძლავრე იყო 973 ცხენამდე, GT9-R ვერსია გამოიმუშავებდა 1120 ცხენის ძალას, ხოლო GTR9 Vmax ქუდის ქვეშ მალავს 6 ცილინდრიან ბოქსერის ძრავას 4.2 ლიტრი მოცულობით, რომელსაც შეუძლია. ავითარებს 1381 ცხ.ძ.

ეს სიმძლავრე აიძულებს ბორბლებს ბრუნავს 6 სიჩქარიანი თანმიმდევრული გადაცემათა კოლოფში. მძღოლს შეუძლია გადაცემათა კოლოფის შეცვლა საჭეზე მდებარე ბერკეტების გამოყენებით. ასამდე მანქანა აჩქარებს 3,1 წამში, ხოლო 13 წამის შემდეგ სიჩქარის მაჩვენებელი უკვე აჩვენებს 300 კმ/სთ-ს. სპორტული მანქანის მაქსიმალური სიჩქარეა 437 კმ/სთ. უფრო მეტიც, მისი წონაა 1340 კგ.

ეს მანქანა შთამბეჭდავია არა მხოლოდ თავისი სიმძლავრით, არამედ ფასითაც. ვისაც ასეთი „მონსტრის“ ფლობა სურს, 895 ათასი ევროს გადახდა მოუწევს.

მანქანა აღჭურვილია 7 ლიტრიანი V8 ძრავით და ორი ტურბინით. ეს განლაგება იძლევა 1400 ცხენის ძალის გამომუშავების საშუალებას. მანქანა აჩქარებს 466 კმ/სთ-მდე. ეს არის ყველაზე სწრაფი წარმოების სპორტული მანქანა. 2014 წლის თებერვალში, ტესტებზე, სპიდომეტრის ნემსმა აჩვენა ნიშანი 435,31 კმ / სთ, რამაც საშუალება მისცა ამ მანქანას დაემკვიდრებინა თავისი კანონიერი ადგილი გინესის რეკორდების წიგნში.

ნიავით მგზავრობისთვის მძღოლს მოუწევს გამოიყენოს სპეციალური გასაღები, რომელიც ააქტიურებს ფუნქციებს, რომლებიც აუმჯობესებს მანქანის აეროდინამიკას. ელექტრონიკა ზღუდავს ჰიპერკარის სიჩქარეს 380 კმ/სთ-მდე. Chiron-ში შეგიძლიათ გამორთოთ ცილინდრები და ელექტრული გაძლიერება, რამაც, მწარმოებლის გეგმის მიხედვით, უნდა შეამციროს საწვავის მოხმარება 20 ლიტრამდე 100 კილომეტრზე კომბინირებულ ციკლზე.

მანქანის კორპუსი დამზადებულია ნახშირბადის ბოჭკოსგან. უფრო მეტიც, დეველოპერებმა განახორციელეს მთელი რიგი გაუმჯობესება წინა მოდელთან შედარებით Bugatti Veyron-თან შედარებით. ასევე, დეველოპერებმა გააუმჯობესეს მანქანის შასი. მას შეუძლია იმუშაოს მართვის სხვადასხვა პირობებში.

საერთო ჯამში დაგეგმილია Chiron-ის 500 ეგზემპლარის გამოშვება, მესამე უკვე გაიყიდა, მიუხედავად იმისა, რომ ამ მანქანის ფასი ძალიან შთამბეჭდავია - 2,6 მილიონი დოლარი.

ტიუნინგის კომპანია AMS Performance უკვე დიდი ხანია მუშაობს Nissan-ის მანქანებთან. თუმცა, Nissan Alpha 12 GT-R-ის გამოშვება ბრწყინვალების მწვერვალია.

აღსანიშნავია, რომ უახლოეს მომავალში AMS Performance გვპირდება ძრავის ძრავის განახლებას 1700 „ცხენამდე“.

სამი ელექტროძრავისგან გაზრდილი წონის კომპენსაციის მიზნით, დეველოპერებმა ამოიღეს გადაცემათა კოლოფი Regera-დან. არსებობს მხოლოდ ძირითადი წყვილი გადაცემათა კოეფიციენტით, რომელიც შეესაბამება უმაღლეს საფეხურს ტრადიციულ ტრანსმისიაში. ქალაქში დაბალ ბრუნზე მოძრაობისას ძრავის ბორბლებთან შეერთება წყდება, ამიტომ სუპერმანქანა სერიული ჰიბრიდივით მოძრაობს.

Koenigsegg Regera-ს წონა შეადგენს 1628 კგ-ს, რაც ხელს არ უშლის ჰიპერკარს 400 კმ/სთ-ში დაახლოებით 20 წამში. ასამდე მანქანას შეუძლია აჩქარდეს სულ რაღაც 2,8 წამში.

უნიკალური ჰიპერკარი 1 მილიონ 890 ათასი დოლარი ღირს. ის გამოვა 5 წლის განმავლობაში. ამ ხნის განმავლობაში გეგმავენ 80 მანქანის დამზადებას. ეს მაჩვენებელი შვედებისთვის დომინირებას ნიშნავს.

ტიუნერებმა ბევრი იმუშავეს ძრავზე. მათ მანქანა აღჭურვეს ინოვაციური დგუშებით, დამაკავშირებელი წნელებით, ამწე ლილვით და ცილინდრის თავით. ბუნებრივია, იყო რამდენიმე სუპერჩამტენი და გაუმჯობესდა გამონაბოლქვი სისტემა. სწორედ ამან შესაძლებელი გახადა დამატებითი 900 ცხენის ძალის მიღება Aventador LP700-4 მოდელთან შედარებით. ასეულებამდე აჩქარებს 2,1 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე კი 370 კმ/სთ-ია.

მანქანის ინტერიერი გაფორმებულია ტყავით ორ ფერში და ბევრი ნახშირბადის ბოჭკოთი. ალბათ ამიტომ დაარქვეს მოდელს „კარბონადო“.

როგორც დეველოპერებმა დააზუსტეს, მანქანას მაქსიმალური სიჩქარით მხოლოდ 6 წუთის განმავლობაში შეუძლია მგზავრობა. მიზეზი მდგომარეობს არა რეზინის ცვეთაში, არამედ საწვავის მოხმარებაში. ამ დროის განმავლობაში საწვავის სავსე ავზი მილში ჩაფრინდება. აქტიური მართვის დროს სუპერმანქანა ხარჯავს 20 ლიტრს. ნარევები წუთში.

ამ მანქანისთვის აშენდა საკუთარი პლატფორმა. ჩარჩო დამზადებულია ქრომირებული ფოლადის მილებით, კორპუსი კი ნახშირბადისგან. მანქანის ინტერიერი სავსეა მდიდრული ტყავის მორთვით, ნახშირბადის ბოჭკოებით და ალკანტარით.

ამავდროულად, სუპერძლიერი Dagger GT-ის ღირებულება საკმაოდ ლოიალურია - 360 ათასი ევრო.

Devel Sixteen Engine Dyno წარმოდგენილი იყო Emirates-ის ავტო შოუზე რამდენიმე წლის წინ. მაგრამ აქამდე ის აოცებს მძღოლებს თავისი ძალით.

ძრავის მოცულობა - 12,3 ლიტრი, მაქსიმალური სიჩქარე - 560 კმ/სთ საათში, აჩქარება ასეულებამდე - 1,8 წამში. ეს მაჩვენებლები შთამბეჭდავია, მაგრამ გაურკვეველია, სად შეიძლება ასეთი მანქანის გამოყენება რეალურ ცხოვრებაში. ცოტა ადამიანი შეძლებს მანქანის ტარებას და ამ 4,5 ათასი „ცხენის“ შეზღუდვას. მიუხედავად ამისა, სწორედ ეს ჰიპერმანქანაა, რომელიც დღეს ჩვენი პლანეტის ყველაზე მძლავრ ავტომობილად ითვლება. მილიონ დოლარად შეიძლება გახდე მსოფლიოში ყველაზე ძლიერი მანქანის მფლობელი, რაც, სხვათა შორის, არც ისე ძვირია.

ძალა და ძალა არის აღფრთოვანებული და ნარკოტიკული. მითუმეტეს როცა საქმე მანქანებს ეხება. როდესაც ადამიანი საჭესთან ჯდება, დგება მომენტი, როცა მას უნდა მანქანიდან მაქსიმალური დისკის აყვანა. უფრო მეტიც, საერთოდ არ აქვს მნიშვნელობა რომელ მანქანას ზის საჭესთან. რაღაც მომენტში ის იწყებს კიდევ უფრო მეტ სურვილს. ამიტომ, სავარაუდოდ, ეს TOP გარკვეულწილად შეიცვლება უახლოეს წლებში. ტუნინგ ატელიეები ხომ ტყუილად არ ჭამენ პურს. და 1000 ან თუნდაც 2000 „ცხენის“ მანქანები ვეღარ ჩაითვლება ძლიერ მანქანებად.

მსოფლიოში ყველაზე ძლიერი მანქანის ვიდეო - ნახეთ:

ტუნინგი ახალგაზრდა თაობის მძღოლების საერთო ოკუპაციაა. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანასთან მუშაობის ნამდვილი მცოდნეები ნებისმიერ ასაკში მზად არიან გააკეთონ ასეთი რამ.

ტიუნინგისთვის მანქანების არჩევისას, თითოეული მანქანის მფლობელი ატარებს გარკვეულ მიზნებს. არ არსებობს ერთი ზომის მანქანა, რომელიც ყველას ერთნაირად მოერგება. აქ თქვენ უნდა ყურადღებით მიუდგეთ საკითხს და ყურადღება გაამახვილოთ იმ კრიტერიუმებზე, რომლებიც თქვენს პირველ ადგილზეა.

დახვეწის მახასიათებლები

ტიუნინგის პროცესი გულისხმობს მანქანის შეცვლას. მაგრამ მანქანა სხვადასხვა გზით სრულდება, არჩეული მიმართულებიდან გამომდინარე.

ტიუნინგი შეიძლება დაიყოს რამდენიმე ტიპად:

• გარე;
• ინტერიერი;
• ტექნიკური.

თითოეულ მათგანს აქვს საკუთარი ძირითადი მახასიათებლები. ვიღაც მიდის ერთი მიმართულებით, ზოგი კი ერთდროულად იყენებს 2-3 ხსნარს.

1. გარე. ორიენტირებულია მანქანის გარეგნობის შეცვლაზე ტექნიკურ კომპონენტზე გავლენის გარეშე. როგორც წესი, მანქანა შეღებილია, დამონტაჟებულია აეროდინამიკური ელემენტები, იცვლება ოპტიკა და დისკები.
2. ინტერიერი. ხშირად შერწყმულია გარედან და საშუალებას გაძლევთ განაახლოთ აპარატის ინტერიერი. შეცვლილია ცენტრალური კონსოლი, დაფა და საჭე, დამონტაჟებულია მუსიკა, მულტიმედია ან აკუსტიკური სისტემა.
3. ტექნიკური. მთავარი მიზანია გაზარდოს აპარატის სიმძლავრე და პროდუქტიულობა. ეს ნიშნავს ძრავის, გადაცემათა კოლოფის ან სხვა სისტემების დარეგულირებას. ამ ტიპში ასევე შედის ჩიპის დარეგულირება, ანუ აპარატის პარამეტრების შეცვლა პროგრამული უზრუნველყოფის გამოყენებით და სტანდარტული პარამეტრების შეცვლა.

მართლაც კარგი მანქანა გადასინჯვისთვის არის ის, რომელიც:

• აქვს თავდაპირველად საკმარისი ძალა;
• გთავაზობთ კომპონენტების ფართო არჩევანს ნებისმიერი სახის ტიუნინგისთვის;
• ხელმისაწვდომია შეძენისა და ექსპლუატაციის ფასად;
• აქვს სათადარიგო ნაწილების ასორტიმენტი ხელმისაწვდომ ფასად.

მხოლოდ იშვიათ შემთხვევებში ყიდულობს ადამიანი ძვირადღირებულ მანქანას და მასში ჩადებს მანქანის კიდევ 1 - 2 ღირებულებას გადახედვის მიზნით. მანქანების უმეტესობა, რომელთა რეგულირებაც შესაძლებელია, არის მეორად ბაზარზე შეძენილი იაფი მანქანები.

რეიტინგის წარმომადგენლები

დიახ, ზოგიერთს შეუძლია შეიძინოს უახლესი თაობის Ford Mustang, Audi R8, Porsche 911 ან მსგავსი რამ. ასევე, ჩვენ არ განვიხილავთ ტრადიციულ გადაწყვეტილებებს, როგორიცაა Celica Toyota-დან, Eclipse-დან ან Nissan 240-დან. ასეთ იაპონელებს დიდი მოთხოვნა აქვთ ტიუნინგის ბაზარზე, მაგრამ არის გარკვეული პრობლემები სათადარიგო ნაწილებზე წვდომასთან დაკავშირებით, ყიდულობენ მართლაც კარგ ნივთებს გადასინჯვისთვის.

როგორც პროექტები, ასეთი მანქანები შეიძლება ბევრ თქვენგანს მოერგოს. მაგრამ იმისათვის, რომ შეცვალოთ მანქანა და დატოვოთ იგი ამავე დროს ადაპტირებული ყოველდღიური გამოყენებისთვის, გჭირდებათ სხვა რამ.

გეპატიჟებით გაეცნოთ იმ მანქანებს, რომლებიც თქვენთვის ხელმისაწვდომია და მართლაც ოპტიმალურია სხვადასხვა სახის ტიუნინგისთვის.

ტიუნინგის საუკეთესო მანქანების სიაში შედის შემდეგი მანქანების მწარმოებლების წარმომადგენლები:

• ავტოვაზი;
• ჰონდა;
• Mitsubishi;
• ფოლკსვაგენი;
• სუბარუ;

ახლა კი გავეცნოთ მანქანებს, რომლებიც რეალურად ტიუნირდება.

1. ნებისმიერი მოდელი შეიძლება გახდეს გაუმჯობესების ოპტიმალური ობიექტი. ძირითადად საუბარია 1990 წლის და უფრო ახალგაზრდა მოდელის მეორად მანქანებზე. მაგრამ ზოგიერთს შეუძლია შეიძინოს ახალი გერმანული და მასში დიდი კორექტირება მოახდინოს. BMW-ს უპირატესობა არის ტიუნინგის ელემენტების ფართო სპექტრი, მოდიფიკაციების მოყვარულთა ეფექტური მხარდაჭერა და გერმანული ბრენდის სპეციალიზებული ატელიეების გავრცელება. გამონაკლისი არის ძველი მე-7 სერია, რომელიც თავისთავად შესანიშნავად გამოიყურება და არ საჭიროებს რაიმე სახის ტუნინგს.

   

2. ავტოვაზი. აიღეთ AvtoVAZ-ის წარმოებული ნებისმიერი მანქანა და მიიღეთ სრულყოფილი ტიუნინგის ობიექტი. ზოგი უპირატესობას ანიჭებს კლასიკას, ზოგი კი რუსული ავტო კომპანიის ახალ მოდელებს ირჩევს. განსაკუთრებით პოპულარულია VAZ 2110 და Priora. კომპონენტების ფართო არჩევანი, ტექნიკური კომპონენტის დახვეწის შესაძლებლობა და ფინანსური ხელმისაწვდომობა მათ ერთ-ერთ საუკეთესოდ აქცევს რუსეთში ტიუნინგისთვის.

   

   პოპულარული მოდელი ტიუნინგისთვის AvtoVAZ ხაზს შორის - 2110

3. Honda-ს C კლასის კუპე და სედანი ხშირად გადასინჯვის საგანია. თავად მანქანა არ არის ცუდი, მაგრამ ხარისხობრივი ცვლილებების გამო გარეგნობა შესამჩნევად გაუმჯობესებულია. მანქანა ფართოდ არის წარმოდგენილი მეორად ბაზარზე და აქვს კარგი ტექნიკური მახასიათებლები. მუშაობის საფუძველი შესანიშნავია, რაც Civic-ს რეიტინგში ერთ-ერთ ლიდერად აქცევს.

   

4. ხელმისაწვდომობისა და ხარისხის თანაფარდობის თვალსაზრისით, ძნელია იპოვოთ Mitsubishi-ის მიერ შესრულებული თანაბარი Lancer. არც ისე დიდი ხნის წინ, მთავარი აქცენტი კეთდებოდა მე-8 და მე-9 თაობებზე, რომლებმაც მიიღეს სხვადასხვა სახის გარეგანი დახვეწა. მაგრამ Lancer X-ის გამოჩენამ გარკვეულწილად შეცვალა დამოკიდებულება მოდელის მიმართ. უკვე თავდაპირველად მეათე თაობა და გაბედული. ტიუნინგის დახმარებით კი შესაძლებელია პოტენციალის მაქსიმალურად გაზრდა.

   

5. კიდევ ერთი შედარებით ხელმისაწვდომი მანქანა, რომელიც კარგად არის ადაპტირებული მოდერნიზაციისთვის. სუბარუმ კარგად იმუშავა Impreza პროექტზე. მიუხედავად იმისა, რომ ძირითადად გაუმჯობესების მოყვარულები მიდრეკილნი არიან მიიღონ რალის ვერსიის ანალოგი, ცვლილებების სხვა ვარიანტებიც შესაფერისია ამ მანქანისთვის.

   

6. თუ უყურებთ ჩვეულებრივ გოლფს, ის დიდ ემოციას არ იწვევს. მაგრამ თანამედროვე ტიუნინგის შესაძლებლობები ჩვეულებრივს აქცევს ხელოვნების ნამდვილ ნაწარმოებად. თითქმის ყველა თაობა პოპულარულია, მაგრამ ყურადღება გამახვილებულია ბოლო რამდენიმე თაობაზე. ეს გამოწვეულია მანქანების ხელმისაწვდომობით, კომპონენტების ფართო სპექტრით და ტექნიკური მდგომარეობით.

ჩვეულებრივი მანქანის ენთუზიასტი უმეტეს შემთხვევაში იყენებს არაჩვეულებრივ მანქანას გადაადგილებისთვის. მიზეზები ძალიან განსხვავდება ადამიანის გემოვნებიდან და მოკრძალებით, ფინანსური გადახდისუნარიანობით. რა თქმა უნდა, ძირითადად ყველაფერი ფულზე მოდის, რადგან ექსკლუზიური მანქანა მილიონობით დოლარი ღირს, რაც ყველა საფულეში არ არის. მაგრამ ამის მიუხედავად, აბსოლუტურად ნებისმიერი მძღოლი დაინტერესებულია ელიტური ტექნოლოგიით, ჩვენ გვსურს, რომ „ჩვეულებრივ“ პატარა ადამიანებმა თვალის კუთხითაც შეხედონ საავტომობილო ხელოვნების ნიმუშს. ძვირფასო მეგობრებო, ოცნებები ახდება! არა, მე არ ვაპირებ წარმოგიდგინოთ ლამაზი სპორტული მანქანა, მაგრამ მე შემიძლია ვაჩვენო მსოფლიოში 10 ყველაზე ძვირადღირებული მანქანა ჩემს საყვარელ მკითხველს.

მე-10 ადგილი - Maybach Landaulet

TOP-10 დახურულია მანქანით ექვსლიტრიანი V- ფორმის ძრავით 12 ცილინდრით, რომლის წყალობითაც მას შეუძლია 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება სულ რაღაც 5,2 წამში. საუბარია ელეგანტურ გერმანულ მანქანაზე Maybach Landaulet 1 მილიონ 350 ათას დოლარად, მდიდარი კაცის სტანდარტებით სასაცილო.

მე-9 ადგილი - McLaren P1

ამავე ფულით შეგიძლიათ შეიძინოთ თანამედროვე სპორტული ავტომობილი ინგლისური ავტომწარმოებელი McLaren-ისგან. P1 აღჭურვილია 3.8 ლიტრიანი ჰიბრიდული ძრავით, რომელიც 903 ცხ.ძ. თან. და, რა თქმა უნდა, სპეციალური ბატარეებით, რომლებიც ცვლის კლასიკურ საწვავს. მათი დახმარებით ჰიპერკარი 10 კმ მანძილის დაფარვას ახერხებს. ამის შემდეგ დაგჭირდებათ გადატვირთვა, მის განსახორციელებლად დაგჭირდებათ რეგულარული გამოსასვლელი ძაბვით 220 ვოლტი და ორი საათის დრო. ასეთი ქმნილება აჩქარებს 350 კმ/სთ-მდე, სპიდომეტრის ნემსი უახლოვდება 100 კმ/სთ ნიშნულს დაწყებიდან 2,7 წამში. გარდა ამისა, ჩვენს რეიტინგში არის ასეთი უფრო ძვირი მანქანის ბრენდები.

მე-8 ადგილი - Koenigsegg Agera R

სუპერმანქანა მილიონ ექვსასი ათას დოლარად, აღჭურვილია ხუთლიტრიანი ტყუპი ტურბო V- ტიპის ძრავით 1,115 ლიტრი მოცულობით. თან. მანქანის მაქსიმალური სიჩქარე არის გიჟური 418 კმ / სთ, უფრო მეტიც, ასი, ის გადალახავს სულ რაღაც 2,8 წამში.

მე-7 ადგილი - Aston Martin One-77

ლეგენდარული ჯეიმს ბონდის მანქანა, უფრო სწორად მისი უახლესი მოდელი, მილიონი 850 ათასი დოლარის ღირებულების, იწარმოება შეზღუდული რაოდენობით, რაც მითითებულია მოდელის სახელწოდებაში (77). ინგლისური მანქანა, რომელსაც შეუძლია გზატკეცილზე 354 კმ/სთ სიჩქარით გასეირნება - არ არის რეკორდი, მაგრამ სავსებით საკმარისია საიდუმლო აგენტისთვის.

მე-6 ადგილი - Pagani Zonda Cinque Roadster

იტალიური ეგზემპლარი გაიყიდა იმავე ფასად, როგორც „ნისლიანი ალბიონის“ წარმომადგენელი, 100 კმ-მდე აჩქარებს 3,4 წამში, 349 კმ/სთ მაქსიმალური სიჩქარით.

მე-5 ადგილი - Koenigsegg One 1

მეხუთე ადგილი სამართლიანად ეკუთვნის სუპერ ძლევამოსილ Koenigsegg One 1-ს! ძვირფასო მეგობრებო, უბრალოდ დაფიქრდით, რომ ამ საინჟინრო შედევრს კაპოტის ქვეშ აქვს დამალული 1.341 ცხენის ძალის V ძრავა. ს, 5 ლიტრიანი მოცულობით. შესაბამისად, განვითარებული სიჩქარეც მაღალია - 400 კმ/სთ (2,8 წამიდან ასამდე). თუმცა, ეს მოდელი მინიმუმ ორი მილიონი სამუდამოდ მწვანე შენიშვნის ღირსია.

მე-4 ადგილი - Bugatti Super Sports

პოდიუმს ერთი ნაბიჯის მოშორებით Bugatti Super Sports-ი გაჩერდა - 2,4 მილიონი დოლარი. ვინ არ იცის, ეს ბრენდი ახლა Volkswagen-ის ავტომწარმოებელს ეკუთვნის. ეს კონკრეტული მოდელი ითვლება ყველაზე სწრაფად მსოფლიოში (431 კმ/სთ) მასობრივი წარმოების მანქანებს შორის.

მე-3 ადგილი - Ferrari F60 America

სამეულს ხურავს მსოფლიოში საყვარელი Ferrari-ის ავტომობილი თავისი F60 America-ით. მანქანა სპეციალურად შეიქმნა სპეციალური თარიღისთვის - ამერიკაში იტალიური ბრენდის არსებობის 60 წლისთავზე, აქედან მოდის სახელი. 6.3 ლიტრიანი ძრავა 740 ლიტრი მოცულობით. თან. საშუალებას აძლევს მანქანას ასამდე გასროლა 3.1 წამში. ფასი 3 მილიონ 200 ათასი აშშ დოლარიდან იწყება.

მე-2 ადგილი - Lykan Hypersport

ძვირადღირებული ავტომობილების ბრენდები ცოტა ხნის წინ სრულიად ახალი ასლით 3 მილიონ 400 ათას დოლარად შეივსო. ეს არის ნაკლებად ცნობილი Lykan Hypersport არაბული ავტომწარმოებელი W Motors-ისგან. დუბაის სპორტული მანქანა ამაყობს მაქსიმალური სიჩქარით 395 კმ/სთ, ასამდე მანქანა აჩქარებს 2,5 წამში. ასეთი მაჩვენებლები მიღწეულია ექვსცილინდრიანი ბიტურბო ძრავის გამო, რომლის სიმძლავრეა 750 ცხენები.

1 ადგილი - Lamborghini Veneno

მსოფლიოში ყველაზე ძვირადღირებული მანქანის ღირებულება ზღაპრულ 4,5 მილიონ დოლარს უდრის. სწორედ ამდენი უნდა გადაიხადოს იტალიური წარმოების საკულტო სპორტული მანქანის Lamborghini Veneno-ს შეძენის მსურველებმა. თუმცა ასეთი ეკონომიის შემთხვევაშიც კი გირჩევთ იჩქაროთ, რადგან ეს მოდელი იწარმოება მცირე ტირაჟში წელიწადში სამი ეგზემპლარი. კარგად გააკეთე! იტალიელები იღებენ არა რაოდენობას, არამედ ხარისხს და, რა თქმა უნდა, კოსმოსური მანქანის დიზაინს, ასევე გიჟურ სიჩქარეს. ასე რომ, Veneno-ს შეუძლია აჩქარდეს 355 კმ/სთ-მდე, ხოლო ასის ნიშნულს აღწევს 2,8 წამში. რა არის საიდუმლო? აუცილებლად ჰესში, რომლის სიმძლავრე 750 ლიტრია. წმ, ხოლო მოცულობა 6,5 ლიტრი.

ახლა, ძვირფასო მეგობრებო, თქვენ იცით, როგორ გამოიყურება ყველაზე ძვირადღირებული მანქანები მსოფლიოში. თუმცა, დასასრულს, გირჩევთ, კიდევ ერთხელ გადახედოთ მათ. სად? დიახ, ვიდეოზე!

ქვემოთ აღწერილი ზოგიერთი მანქანა კომიქსების სუპერგმირების სახელს ატარებს. ნახეთ რა მანქანებია. წაიკითხეთ რა აქვთ კაპოტის ქვეშ.

Dodge challenger hellcat

ვეტერანმა ინჟინრებმა გერმანული ტიუნინგის სტუდიის Prior Design-დან აიღეს Dodge Challenger Hellcat კუპე:

• გაზარდა 6.2 ლიტრიანი კომპრესორის ბლოკის სიმძლავრე 717-დან 900 „ცხენამდე“;
• ჩამოკიდებული აეროდინამიკური სპოილერით;
• გაფართოებული ბორბლების თაღები და უკანა დიფუზორი;
• სახელად PD900HC.

ასე რომ, “Dodge”-მ ისწავლა 402 მეტრის გადალახვა 10 წამზე ნაკლებ დროში. შედარებისთვის: 1000 ცხენის ძალის სუპერ ჰიბრიდები Ferrari LaFerrari და McLaren P1 ისევე სწრაფად „გაჭრიან მანძილს“.

Mercedes-AMG C 63 Estate

მათი ტიუნინგის სტუდიის Wheelsandmore-ის სპეციალისტების მუშაობა. მათ გადაწყვიტეს გაეკეთებინათ მსოფლიოში ერთ-ერთი ყველაზე სწრაფი მასობრივი წარმოების ვაგონი. ამისათვის, 4-ლიტრიანი ბიტურბო „რვა“ მერსედესის გამომუშავება და ავიდა: 476 ცხენის ძალა და 650 ნმ ბრუნვის მომენტიდან 620 ძალა და 820 ნმ.

ახლა მანქანას (დასახელებული Startrek - ცნობილი ფანტასტიკური ფრენჩაიზის საპატივცემულოდ) შეუძლია ნულიდან "ასამდე" აჩქარება 3.6 წამში - 0.5 წამით უფრო სწრაფად, ვიდრე სტანდარტული "დამუხტული" ვაგონი. ბონუსი: ელექტრონული მაქსიმალური სიჩქარის შემზღუდველი გადავიდა 250-დან 300 კმ/სთ-მდე.

უფრო ზუსტად, უკვე BMW M2 ელექტროსადგურით BMW M4-დან. მაგრამ ეს არ იყო სერიული 431 ცხენის ძალა, არამედ იძულებითი - 540 ცხენის ძრავა, რომელიც "ჩასვეს" კუპეშკაში. ახლა მერცხალი აჩქარებს "ასამდე" 4 წამზე ნაკლებ დროში. შემზღუდველიც ამოიღეს, რათა მანქანიდან ყველა 320 კმ/სთ „გაწუროთ“. რუშები:

• უჟანგავი ფოლადის გამონაბოლქვი სისტემა;
• რეგულირებადი ამორტიზატორები;
• მაღალი ხარისხის 8 დგუშიანი მუხრუჭები 399 მმ დისკებით.

Tuning არის შვეიცარიული სტუდიის Dahler Design & Technik GmbH-ის ნამუშევარი.

Mazda MX-5

ცხოველს დაარქვეს "ბნელი რაინდი" (დიახ, თქვენ სწორად გაიგეთ ყველაფერი - ბეტმენის პატივსაცემად). როდსტერს დამონტაჟდა ახალი აგრესიული წინა სპოილერი, გვერდითი კალთები, დიფუზორი და დიდი უკანა სპოილერი. ყველა ელემენტი დამზადებულია "მაღალი ხარისხის" ნახშირბადის ბოჭკოებით გამაგრებული პლასტმასისგან.

მორგებული Mazda MX-5 აღჭურვილი იყო:

• 18 დიუმიანი OZ Ultralegera დისკები;
• Bridgestone Potenza საბურავები;
• ტყავით და ალკანტარით დაფარული სავარძლები წითელი ნაკერით;
• შეცვალა შეჩერება;
• შემცირებული მიწის კლირენსი.

იაპონური ტიუნინგის სტუდია DAMD-ის ნამუშევარი.

Lamborghini Aventador SV

უკვე „დატვირთული“ Lamborghini Aventador SV-დან გერმანული ტიუნინგის სტუდიის Novitec Torado-ს ინჟინერებმა გადაწყვიტეს კიდევ უფრო მეტი „დატენვა“. შედეგი არის ცხოველი კომპლექსური აეროდინამიკური სხეულის ნაკრებით, რომელიც მთლიანად ნახშირბადისგან არის ჩამოსხმული.

უფრო მეტიც, გერმანელებმა შეიმუშავეს სპეციალურად ამ აპარატისთვის:

• ახალი წინა ბამპერი ორმაგი სპლიტერით;
• ნეკნებიანი გვერდითი კალთები;
• მასიური ფრთა.

თუ მოულოდნელად გადაწყვეტთ ამ სასწაულის ყიდვას, შეგიძლიათ აირჩიოთ ნებისმიერი 72 სურვილისამებრ ძარის ჩრდილიდან + შეუკვეთოთ უნიკალური ალუმინის დისკები, რომლებიც შემუშავებულია Vossen-თან თანამშრომლობით.

ტექნიკური აღჭურვილობა: 6.5 ლიტრიანი 12 ცილინდრიანი ძრავა აღჭურვილი იყო ახალი ელექტრონული მართვის ბლოკით და სპორტული გამონაბოლქვით. შედეგად, სიმძლავრე გაიზარდა 750-დან 786 ცხენის ძალამდე. დამატებითი დეტალები ჯერ უცნობია. თუმცა, ძველი საკმარისია: სტანდარტული Aventador SV აჩქარებს "ასამდე" 2.8 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე 350 კმ / სთ. განახლებული "ავენტადორი" აშკარად არ არის უარესი.

ბონუსი: Ferrari 488 GTB

ჩვენ არ შეგვიძლია არ დავამატოთ Ferrari 488 GTB 2016 წლის მაგარი ტინინგირებული მანქანების ჩარტში. იგივე გერმანელები Novitec-იდან წამოვიდნენ საქმეში. გაზრდილი შესრულება (3.9-ლიტრიანი Twin-turbo V8 ახლა გამოიმუშავებს არა 670 "ცხენს" და 760 ნმ ბრუნვის მომენტს, არამედ 772 "ცხენს" და 892 ნმ).