როდის უნდა გამოიყენოთ ეს სერვისი? ამ კითხვაზე პასუხი გაცემულია სპეციალური დოკუმენტაციით - Cadillac SRX-ის მოვლის წესები. ვინაიდან მწარმოებელი კომპანიის ინჟინრებმა იციან მათი მოდელის ნაწილების სავარაუდო მომსახურების ვადა, მათ შეუძლიათ ზუსტად შეადგინონ პროცედურა გარკვეული მექანიზმების სიჯანსაღის შესამოწმებლად, სახარჯო მასალისა და დამუშავების სითხეების შეცვლის სიხშირეზე.
Cadillac SRX-ის მოვლის სიხშირე, პირველ რიგში, განისაზღვრება ტექნიკური მოვლის ტიპის მიხედვით.
ყოველდღიური მოვლა არის თავად მძღოლის პასუხისმგებლობა და მოიცავს სენსორების, ელექტრომოწყობილობის, სხეულის მდგომარეობისა და ზოგადად კადილაკის ზოგადი მდგომარეობის შემოწმებას.
მოვლა No1 (TO-1) კეთდება ყოველ 10-20 ათას კილომეტრზე. მასში შედის ზეთის შეცვლა, ფილტრის შეცვლა, ტექნიკური სითხეების შევსება, საბურავების მდგომარეობის შეფასება, შასის, სამუხრუჭე სისტემის შემოწმება და ა.შ.
მოვლა No2 (TO-2) ტარდება ნაკლებად ხშირად - დაახლოებით 30 ათას კილომეტრში ერთხელ. შედგება უფრო დიდი მოცულობის სამუშაოსგან, უფრო მაღალი სირთულით. ეს მოიცავს, მაგალითად, სანთლების შეცვლას, საწვავის სისტემის გაწმენდას, დროის ღვედის შეცვლას, წამყვანი ღვედების შემოწმებას ...
ჩვენი გამოცდილი ავტომექანიკოსები მზად არიან შეასრულონ ყველა საჭირო სამუშაო, დაადგინეს მანქანის მოვლა-პატრონობის გარკვეული ოპერაციების აუცილებლობა კლიენტის ხარჯების შესამცირებლად.
წარმატებები "ავტოკუზოვს +"
ფიზიკის კანონები შეურიგებელია - მოგზაურობის დროს მანქანაზე გავლენას ახდენს ვიბრაცია, წნევა, გათბობა, ხახუნი, ბუნებრივი ფაქტორები (წყალი, მტვერი, მზის შუქი), რაც, რა თქმა უნდა, იწვევს ნაწილების ცვეთას და დეფორმაციას. უმნიშვნელო გაუმართაობაც კი შეიძლება გახდეს სერიოზული გაუმართაობა, სახიფათო ფაქტორი გზაზე მძღოლებისთვის, მგზავრებისთვის და ფეხით მოსიარულეებისთვის.
განახორციელეთ Cadillac სისტემატური მოვლა ჩვენს სადგურზე - თავაზიანი პერსონალი, კომპეტენტური მექანიკოსები, წესების დაცვა, ხარისხის უზრუნველყოფა და თქვენი Cadillac SRX-ის სიცოცხლის გახანგრძლივება.
Cadillac-ის ოფიციალური დილერის "Autocenter City" სერვის ცენტრი ახორციელებს Cadillac-ის მანქანების გეგმიურ მოვლა-პატრონობას (MOT) ბენზინის ძრავით, ავტომატური ტრანსმისიით იმპორტიორის რეგულაციების მოთხოვნების შესაბამისად.
რეგულარული Cadillac-ის გავლის აუცილებლობა გამოწვეულია უსაფრთხოების მოთხოვნებით.
Cadillac-ის მოდელის დიაპაზონი მოვლისთვის (MOT) "Autocenter City"-ში
| კადილაკის მოდელი | მოდიფიკაცია |
|---|---|
| ATS | 2.0T AT |
| CTS | 2.0T AT |
| CTS კუპე | 2.0T AT |
| SRX | 3.6 V6 DI, 3.0 V6, 3.6, 4.6 |
| ესკალადი | 6.2 V8 SIDI |
| ესკალადა ესვ | 6.2 AWD |
| BLS | 1.9TID, 2.0T |
| STS | 3.6, 4.6 |
შეავსეთ გამოხმაურების ფორმა და ჩვენი კონსულტანტები გამოთვლიან Cadillac-ის მანქანების ტექნიკური მომსახურების ღირებულებას ტელეფონით, ფასდაკლებების და სპეციალური შეთავაზებების გათვალისწინებით.
Cadillac მანქანის მოვლის ფასები
* მითითებულია ავტომომსახურების სამუშაოების სავარაუდო ღირებულება 2015 წლისთვის. შეამოწმეთ მოვლის ზუსტი ღირებულება Autocentre City მანქანის სერვისის მიღების განყოფილების ოპერატორებთან.
ქვემოთ მოცემულია Cadillac SRX-ის ტექნიკური სამუშაოების მაგალითები. კონკრეტული Cadillac მანქანის მოდელისა და ფასების რუტინული მოვლის შესახებ დეტალური ინფორმაციისთვის, გთხოვთ, დარეკოთ +7 495 6-600-400, +7 495-937-21-41 Autocenter City-ის ტექნიკურ კონსულტანტებთან.
TO-1 სამუშაოების სია Cadillac SRX-ზე
TO-I რეგულაციები (1, 3, 5, 7 და ა.შ.):
- შეამოწმეთ მანქანის საბორტო სისტემების ფუნქციონირება
- შეამოწმეთ ძრავის ჰაერის ფილტრი
- შეამოწმეთ საბურავის ცვეთა და წნევა
- შეამოწმეთ სამუხრუჭე სისტემა:
რეგულაციები TO-2-ისთვის Cadillac SRX-ისთვის
სარემონტო ოპერაციები TO-II (2, 4, 6, 8 და ა.შ.):
- შეცვალეთ ძრავის ზეთი და ფილტრი. დააყენეთ ძრავის ზეთის სიცოცხლის მონიტორი 100%-ზე
- შეამოწმეთ მანქანის საბორტო სისტემების ფუნქციონირება
- ვიზუალურად შეამოწმეთ გაჟონვა და სისტემების დაზიანება
- ჰაერის ფილტრის გამოცვლა
- სალონის ჰაერის ფილტრის შეცვლა
- შეამოწმეთ საბურავის ცვეთა და წნევა
- შეამოწმეთ სამუხრუჭე სისტემა:
- სამუხრუჭე შლანგების და მილების მდგომარეობის შემოწმება, მათი დამაგრება და შეერთებები, გაჟონვის, ბზარების, კოროზიის და ა.შ.
- სამუხრუჭე საფარის და სამუხრუჭე დისკების ცვეთა შემოწმება
- სატრანსპორტო საშუალების სხვა კომპონენტების შემოწმება, მათ შორის სამუხრუჭე ხალიჩები, პარკირების მუხრუჭი და ა.შ.
- გამაგრილებლის დონის შემოწმება. საჭიროების შემთხვევაში, ნორმალიზება
- სარეცხი რეზერვუარში სითხის დონის შემოწმება. საჭიროების შემთხვევაში, ნორმალიზება
- შეამოწმეთ შეჩერების და საჭის სისტემის მდგომარეობა:
- შეამოწმეთ წინა და უკანა საკიდების და საჭის მდგომარეობა, შეამოწმეთ მექანიკური დაზიანება, ცვეთა ან შეზეთვის ნაკლებობის ნიშნები, ფხვიერი ან დაკარგული ნაწილები
- ჰიდროსტატიკური საჭის სისტემის მილსადენების კავშირის შემოწმება, გაჟონვის, ბზარების და ა.შ.
- CV სახსრების მდგომარეობის ვიზუალური შემოწმება, მათი დამცავი საფარები, გაჟონვის არარსებობა ზეთის ლუქებით
- შეამოწმეთ ძრავის გაგრილების სისტემა:
- გაგრილების სისტემის შლანგების მდგომარეობის ვიზუალური შემოწმება, ჩანაცვლება ბზარების, დეფორმაციების შემთხვევაში *
- ყველა შლანგების, დამჭერების, ფიტინგების შემოწმება. საჭიროების შემთხვევაში გამოცვლა *
- შეამოწმეთ საწმენდის პირების მდგომარეობა:
- ვიზუალური შემოწმება და თუ ჯაგრისები გაცვეთილია ან დაზიანებულია ან მჭიდროდ არ ჯდება მინაზე და ტოვებს გაუსუფთავებელ ზოლებს, ისინი უნდა შეიცვალოს *
- შეამოწმეთ შემაკავებელი სისტემების მდგომარეობა:
- შეუკრა უსაფრთხოების ღვედის გამაფრთხილებელი მოწყობილობის, მათი საკეტების და ბალთების, ინერციული ხვეულებისა და შესაკრავების სწორი ფუნქციონირების შემოწმება
- უსაფრთხოების ღვედების მექანიკური დაზიანების არარსებობის შემოწმება, თუ აღმოჩენილია რაიმე გაუმართაობა, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მათი არასწორი ფუნქციონირება, დაუყოვნებლივ აღმოფხვრა ისინი.
- დახეული, გაფუჭებული ან დაჭიმული ღვედის გამოცვლა *
- შეამოწმეთ აირბალიშების გადასაფარებლების მთლიანობა, დაზიანების აღმოჩენის შემთხვევაში შეაკეთეთ ან შეცვალეთ *
- სხეულის სახსრების შეზეთვა:
- წაუსვით კარის საკეტის ყველა ცილინდრები, პირველადი და მეორადი კაპოტის საკეტები, ზამბარის წამყვანები, ანჯები, უკანა კარიბჭის საკინძები, თაიგულები, უკანა კარის სახელურები, როლიკებით მექანიზმი, საწვავის შემავსებლის ანჯები, უკანა კარის სამაგრი ღეროები, საყრდენები და სავარძლების დასაკეცი ანჯები
- კარების ლუქების დამუშავება სილიკონის ცხიმის თხელი ფენით დალუქვის გასაუმჯობესებლად და ჩხვლეტას თავიდან ასაცილებლად
- ავტომატური გადაცემის სითხის დონის შემოწმება. საჭიროების შემთხვევაში, მიიყვანეთ ნორმალურ მდგომარეობაში
* ჩანაცვლებითი სამუშაო არ შედის ტექნიკურ მომსახურებაში და შესრულებულია ფასიანი ღირებულებით.
Cadillac SRX-ის ინსპექტირება და ტექნიკური სამუშაოები წელიწადში ერთხელ მაინც:
- დამწყებ კონტროლი
- საკეტის სისტემის კონტროლი ავტომატური ტრანსმისიის სელექტორის მოძრაობისთვის
- ანთების გასაღების დაბლოკვის კონტროლი
- პარკირების სამუხრუჭე კონტროლი (ტრასაზე, დაშლის გარეშე) და ავტომატური ტრანსმისიის პარკირების მექანიზმი
დამატებითი რუტინული მოვლა Cadillac Escalade
დამატებითი რუტინული მოვლა 40,000 კმ, 120,000 კმ, 200,000 კმ გარბენით
- ენერგოსისტემაში დაზიანებისა და გაჟონვის არარსებობის შემოწმება
დამატებითი რუტინული მოვლა 80 000 კმ გარბენით, 160 000 კმ
- საწვავის ფილტრის შეცვლა (თუ აღჭურვილია)
- სანთლების გამოცვლა
- გამონაბოლქვი სისტემის კომპონენტების დამაგრების მთლიანობისა და საიმედოობის შემოწმება
- კავშირის სიმჭიდროვის და სისტემის ყველა საწვავის ხაზისა და შლანგების მდგომარეობის შემოწმება
- საწვავის ორთქლის შთანთქმის გამწმენდი სარქვლის მუშაობის შემოწმება (ასეთის არსებობის შემთხვევაში). საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ სარქველი
დამატებითი რუტინული მოვლა 240000 კმ გარბენით
- საწვავის ფილტრის შეცვლა (თუ აღჭურვილია)
- ავტომატური ტრანსმისიის სამუშაო სითხის და ფილტრის შეცვლა
- გადაცემის სითხის შეცვლა
- სანთლების გამოცვლა
- ელექტრომომარაგების სისტემაში დაზიანებისა და გაჟონვის შემოწმება
- გამონაბოლქვი სისტემის კომპონენტების დამაგრების მთლიანობისა და საიმედოობის შემოწმება
- საწვავის ორთქლის აღდგენის სისტემის შემოწმება:
- შეამოწმეთ ყველა საწვავის ხაზის და სისტემის შლანგების შებოჭილობა და მდგომარეობა
- შეამოწმეთ საწვავის ორთქლის შთანთქმის გამწმენდი სარქვლის მოქმედება (ასეთის არსებობის შემთხვევაში). საჭიროების შემთხვევაში შეცვალეთ სარქველი
- ანთების სისტემის მაღალი ძაბვის სადენების მდგომარეობის შემოწმება
- ამძრავი ქამრების მდგომარეობის შემოწმება
- გაგრილების სისტემის მომსახურება (მითითებულ გარბენზე ან 5 წლის შემდეგ, რაც არ უნდა მოხდეს პირველი):
- გამაგრილებლის გადინება გაგრილების სისტემიდან
- ჩამოიბანეთ სისტემა, შტეფსელი და შემავსებლის კისერი
- შეავსეთ ახალი სითხე
- შეამოწმეთ გაგრილების სისტემა და შეაერთეთ წნევის ქვეშ
ეს მოდელი არის პირველი კროსოვერი ხაზში. კადილაკი, დგას ერთი ნაბიჯით ქვემოთ კონცერნის ხაზის ფლაგმანი კადილაკი – ესკალადი, მაგრამ უფრო მოკრძალებული ზომებითა და კლასით, მას აქვს თითქმის იგივე აღჭურვილობა უკვე საბაზისო ვერსიაში. დიზაინი / Cadillac srx 100% ცნობადი, რადგან ის მთლიანად ემთხვევა წარმოების მთელ ხაზს კადილაკი... კუთხოვანი, დაჭრილი ფორმები, სწრაფი დაჭედვის ხაზები და მთლიანობაში ექსტერიერი, ასევე მაღალი ფარები და უკანა შუქები აგრძელებს ადრე გამოცხადებულ მოდელებში განსახიერებულ სტილისტურ იდეას. CTSდა XLR... ვ / Cadillac srxგანასახიერა იდეები, რომლებიც პირველად იქნა გამოცდილი კონცეპტუალურ მანქანაზე " ხედვა». 
მდიდრული ინტერიერის, დასამახსოვრებელი დიზაინისა და გამორჩეული შესრულების კომბინაცია Cadillac-ის სტილთან ერთად იწვევს Cadillac SRX / Cadillac SRX-ზე ძლიერ დილერებსა და ბაზრის მოთხოვნას.
Cadillac SRX / Cadillac SRX-ის დიზაინის მახასიათებლებში შედის ხისტი მონოკოკური კორპუსი, წინა და უკანა (მრავალბმული) ალუმინის საკიდრები, რომლებიც აწყობილია ქვეჩარჩოებზე, ასევე დასაკუთრებულ სისტემას, რომელიც შექმნილია ამორტიზატორების სიხისტის შესაცვლელად, გზის ზედაპირიდან გამომდინარე. , ბატონი - მაგნიტური მგზავრობის კონტროლი.
/Cadillac srxაქვს დახვეწილი პიროვნება და შეუძლია გააოცოს ნებისმიერი, თუნდაც ყველაზე ამბიციური მძღოლი, რადგან იგი შეიქმნა პრაქტიკულად რუსეთის გზებისთვის - მას არ აინტერესებს ორმოები, თოვლი ან უსწორმასწორო გზები, ის გადალახავს ყველა დაბრკოლებას კომფორტით. თანდაყოლილი მხოლოდ VIP კლასის მანქანებისთვის.
პირველი თაობა: 2004-2009 წწ
პირველი თაობის SRX აშენდა პლატფორმაზე გმ სიგმა, რომელმაც რამდენიმე მანქანა გააერთიანა კადილაკი: STS, SRXდა CTS... მყიდველებს შესთავაზეს ძრავის ორი ვარიანტი: V- ფორმის ექვსცილინდრიანი ძრავა LY7ხაზი GM High-feature, რომელსაც ჰქონდა 255 ძალის სიმძლავრე და ბრუნვის მომენტი 344 ნმ, ასევე V- ფორმის რვაცილინდრიანი ძრავა. Ჩრდილოეთის ვარსკვლავი LH2სიმძლავრე 320 „ცხენი“ 427 ნმ ბრუნვით. დამზადდა როგორც ოთხბორბლიანი, ასევე უკანა ამძრავიანი მანქანები, რომლებიც აღჭურვილი იყო გადაცემის ორი ვარიანტით: ხუთ სიჩქარიანი ავტომატიკა. 5L40-Eან ექვს სიჩქარიანი ადაპტური ავტომატური ტრანსმისია.
მანქანა, ისევე როგორც ყველა კადილაკი, გამოირჩეოდა კომფორტის გამორჩეული დონით: ტყავის პერანგები და გვერდითი ფარდის აირბალიშები იყო სტანდარტული; V8 ვერსიას ასევე ჰქონდა წინა სავარძლების გათბობა და ხის მორთვა. საბაზისო ვერსია დაიწყო $38,800, ხოლო V8 ვერსია $45,800.
SRX-მა მოიგო ჟურნალის Car & Driver-ის "Luxury SUV" ჯილდო სამჯერ 2004, 2005 და 2006 წლებში; გარდა ამისა - ჯილდო "წლის ჩრდილოეთ ამერიკის სატვირთო მანქანა" 2004 ("წლის ჩრდილოეთ ამერიკის სატვირთო მანქანა" 2004 ")
პირველი თაობის SRX ხელმისაწვდომი იყო 2009 მოდელის წლამდე.
2004-2009 Cadillac SRX მფლობელის სახელმძღვანელო
ორიგინალური სახელმძღვანელო პირველი თაობის Cadillac SRX-ისთვის (GM Sigma) (2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009) (Cadillac SRX მომხმარებლის სახელმძღვანელო) ინგლისურად. შეიცავს უამრავ აუცილებელ ინფორმაციას, ავტომობილის კონტროლის აღწერილობიდან, საწვავის შევსების კონტეინერების მოცულობამდე და სითხეების რეკომენდებულ ტიპებამდე.
ჩამოტვირთეთ PDF Cadillac SRX მომხმარებლის სახელმძღვანელო.
ჩვენ ასევე გთავაზობთ ჩამოტვირთოთ მოკლე სრული ფერადი შესავალი გზამკვლევი მანქანის ძირითადი მართვის შესახებ: განათების კონტროლი, სავარძლები, აუდიო სისტემა და ა.შ.
ჩამოტვირთეთ პირველი თაობის Cadillac SRX ფერის სახელმძღვანელო PDF ფორმატში.
საცნობარო ინფორმაცია
Cadillac SRX საწმენდების ზომა 2004-2009 (Sigma):
- წინა საწმენდები:
- მარცხენა (მძღოლის) 56,5 სმ (22 ინჩი)
- მარჯვნივ (მგზავრი): 53.3 სმ (21 ინჩი)
- უკანა საწმენდი: 33 სმ (13 ინჩი)
მეორე თაობა: 2010-დღემდე
2010 წლის მოდელისთვის Cadillac-მა წარმოადგინა სრულიად ახალი SRX კონცეპტუალურ მანქანაზე დაფუძნებული. კადილაკის პროვოკაცია... მანქანა დაფუძნებულია GM Theta Premium პლატფორმაზე (მანქანებთან ერთად, როგორიცაა Chevrolet captiva, პონტიაკის ტორენტი, Saab 9-4Xდა კიდევ Daewoo Winstorm) და აქვს ყველა წამყვანი და წინა წამყვანი ვერსიები. ახალმა თაობამ, სამწუხაროდ, დაკარგა ძრავა Northstar V8სანაცვლოდ სამი ახალი ერთეულის შეძენით: 2.8 ლიტრიანი V ფორმის ექვსცილინდრიანი ტურბო ძრავა LP9მაღალფუნქციური (300 ძალა, 350 ნმ, მხოლოდ 2010 წლის მოდელის მანქანებზე), სამ ლიტრიანი მაღალი ფუნქციის V6 ინდექსით LF1(265 ძალა, 302 ნმ) და ბოლოს, მაღალი ფუნქციის V6 ძრავა LFXმოცულობა 3.6 ლიტრი (308 ძალა, 359 ნმ), რომელიც წარმოებაში შევიდა 2012 სამოდელო წელს.
69,000 დოლარიანი Cadillac SRX / Cadillac SRX-ის საბაზისო მორთვა დღემდე მოიცავს ABS, გაცვლითი კურსის სტაბილურობის სისტემა სტაბილიტრაკი, სრული სიმძლავრის აქსესუარები ელექტრო რეგულირებადი პედლებიანი შეკრებით, 6 (ექვსი!) აირბაგი, ფარები აღჭურვილია ქსენონის ნათურებით, კლიმატკონტროლი გაყოფილი ზონებით (მძღოლი/მგზავრი), პარკირების სენსორები, კრუიზ კონტროლი, პრემიუმ აუდიო სისტემა კომპანიიდან CD ჩეინჯერით. ბოზიდა რათქმაუნდა ბატონი (მაგნიტური მგზავრობის კონტროლი- ამორტიზატორები ცვლადი სიმყარით). პანორამული ლუქისა და DVD პლეერის დამატებით ავტომობილის ღირებულებას 74150 დოლარამდე გაზრდით.
ძრავები და ტრანსმისია
Cadillac SRX მიმოხილვები
რა თქმა უნდა, ყველაფერი კარგად არ ხდება და ინტერნეტში ყოველთვის შეგიძლიათ წააწყდეთ ნებისმიერი მანქანის უარყოფით მიმოხილვას - Cadillac SRX / Cadillac SRX, რა თქმა უნდა, არ არის გამონაკლისი (დედანის მართლწერა დაცულია, კონფიდენციალური მონაცემები გამორიცხულია):
დეფექტური კადილაკი ნორმალურია General Motors-ისთვის!
2008 წლის აგვისტოში ******* სალონში ვიყიდე ახალი Cadillac SRX 3.6 თეთრი მარგალიტისფერი, ნახევარსახურავი ლუქითა და სხვა სასიამოვნო ვარიანტებით. სამწუხაროდ, კარგად მოფიქრებული მანქანა გასაოცარია უხარისხოობით და რუსული ასამბლეის უხარისხო პროდუქტია:
- სხეულის არასწორი შედუღება. სახურავის დაშორება ლუქს და გვერდითი სახურავის სვეტს შორის ქინძისთავებით.
- იგივე არასწორი შედუღების გამო, წინა მძღოლის კარი ურტყამს სახურავის გარსს ისე, რომ კარის ჩარჩოსა და სახურავის ლითონი გაფუჭებულია.
- სალონის ხრაშუნა. რამდენი მანქანა მყავდა - პირველად მიწევს ასეთი სასწაულის ტარება. მხოლოდ მუსიკით დავდივარ, რომ არ მომბეზრდეს.
- კაპიუშონი ფარების მიდამოში ერევა სხეულს ისე, რომ არა მხოლოდ საღებავი, არამედ ლითონი გაცვეთილია.
- საბარგულის სახურავის დასამაგრებელი სამაგრი ჟანგდება.
- მაყუჩი სხეულს ურტყამს
- აკაკუნებს წინა საკიდზე, თუნდაც ბრტყელ გზაზე მოძრაობისას
- სამგზავრო განყოფილების წინა პანელის შეკრების დეფექტი ზედა ზოლით - უფსკრული 2-3 მმ, მაგრამ ეს საერთოდ არ უნდა იყოს.
- საქარე მინის სარეცხი ლულის შლანგი ჩამოვარდა პირველ 1000 კმ-ზე
- სამგზავრო განყოფილების ქვედა პლასტმასის ნაწილების არათანაბარი შეერთება
- მძღოლის მხარეს ღუმელის დეფლექტორის ნაწილი ჩამოვარდა.
- გამწოვი რადიატორის გრილი პლასტმასამდე
- განსხვავება მდგომარეობს ინსტრუმენტთა პანელისა და წინა კარების ღიობებში.
- სხეულის შიდა ნაწილებზე უთანასწორობა და საღებავის ნაკლებობა, რაც გამოიწვევს ადრეულ კოროზიას.
- კაპოტის ქვეშ კორპუსი ადგილებზე მთლიანად არ არის შეღებილი
- ასწიეთ მძღოლის კარის საღებავზე
- კონდენციონერი ზოგჯერ არ მუშაობს
- ლუქი არ იხურება პირველივე ცდაზე, არ აღწევს 10-15 სმ-ს დახურვამდე ისევ იხსნება.
- მძღოლს მზის სათვალე დახეული აქვს.
- მარცხენა მინის გამრეცხი არ არის დამაგრებული სწორ მდგომარეობაში.
- ზედმეტი ხმაური ღუმელის დეფლექტორებიდან
დასკვნა: სავარაუდოდ, შედუღების, სხეულის შეღებვისა და შეკრების დეფექტი. ხარისხი არ შეესაბამება არა მხოლოდ პრემიუმ სეგმენტს, არამედ ზოგადად ნებისმიერი მანქანის აწყობის სტანდარტებს. ველოდები სასამართლო ექსპერტიზის შედეგებს. ეს მანქანა ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ავტოტრანსპორტიდან ჩამოვარდა. ისეთი შეგრძნებაა, თითქოს მანქანა მიწისქვეშა სერვისზეა აწყობილი. რუსული VIN - XWFEE437180 ****** ასეთი დეფექტებით General Motors და Tradeinvest-ის ავტოდილერი უარს ამბობენ რაიმე საგარანტიო ვალდებულების შესრულებაზე არა მხოლოდ მათთვის მანქანის დაბრუნებისთვის, არამედ შეკეთებაზეც! ყველაფერი კლიენტს დააბრალე! ველოდები სასამართლო პროცესს.
ასეთი პრობლემები არ არის ნორმა კადილაკისთვის და დიდი ალბათობით გამოწვეულია შიდა აწყობისა და ერთ-ერთი ცვლის ხარისხის არაადეკვატური კონტროლით. STO Vita-Motors ახორციელებს Cadillac SRX / Cadillac SRX-ის შეკეთებას ამ მანქანების რუსეთში გამოჩენის დღიდან: სრული პასუხისმგებლობით შეგვიძლია ვთქვათ, რომ საზღვარგარეთ აწყობილ მანქანებთან ასეთი პრობლემები არ არსებობს. ვიმედოვნებთ, რომ ზემოთ აღწერილი შემთხვევა მხოლოდ შემაშფოთებელი შემთხვევაა და არა ზოგადი ტენდენცია.
Cadillac SRX პრობლემები
ახლა კი ცოტა "სევდიანის" შესახებ: როგორი "ჩასაფრები" ელის Cadillac SRX / Cadillac SRX-ის მფლობელს? მოკლედ მთავარის შესახებ - ტექნიკური ხარჯები, რა თქმა უნდა, არ შეაშინებს პრემიუმ ბრენდის მანქანის მფლობელს (პირველი, რა თქმა უნდა, მაგრამ პოტენციური მეორადი მფლობელები ფიქრობენ, რომ ინფორმაცია უსარგებლო არ იქნება).
Cadillac SRX ელექტრო პრობლემები
უმარტივესი რამ: თავის ნათურა, როგორც ჩანს, რაზეა საუბარი?
მაგრამ ეს ერთი შეხედვით გამოუცდელია! მაგრამ ფაქტობრივად, რამდენიმე დეტალი ზუსტდება - ჯერ ერთი, ნათურა აქვს თავისი (სტანდარტული ქსენონი) და ქ ოორიგინალში ას დოლარზე მეტი ღირს (არაორიგინალი ნახევარი ფასია), მაგრამ ეს არ არის მთავარი - მოგიწევთ მისი გამოცვლა ბამპერის დემონტაჟი(!) მეორეც, შეიძლება აღმოჩნდეს, რომ პრობლემა არა ნათურაშია, არამედ ანთების ბლოკში... Უაზრობა? Შორს: ქსენონის ანთების ერთეულიღირს არაუმეტეს ორმოცდაათი დოლარი, ოღონდ ეს არის არასტანდარტულ კომპლექტში (მაგალითად, ჟიგულში დასაყენებლად), მაგრამ საუბარია კადილაკზე და ... აალების ბლოკი არ მიეწოდება ცალკე ფარებისგან და ინტეგრირებულია არა მხოლოდ ფარების გასწორების მოდულში, არამედ ფარების გამრეცხვის მოდულშიც!
დასკვნა ასეთია: ჩამქრალი ფარის ნათურის პრობლემის გამოსწორება, საუკეთესო შემთხვევაში, მფლობელს 250 დოლარი დაუჯდება. ნათურის შეცვლა ბამპერის მოხსნითდა საჭიროების შემთხვევაში 2200 დოლარად ინტეგრირებული ქსენონის ანთების ერთეულის შეცვლა... რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ სცადოთ შუქის "დარტყმა" იაფფასიანი ბლოკებიდან გასაყიდად, მაგრამ ასეთი ფსევდო-ტიუნინგის შედეგი იქნება საინფორმაციო ეკრანზე და დაფაზე მარადიულად დამწვარი სიგნალიზაციის გირლანდები - მანქანის მუშაობის მონიტორინგს მოდულები მაშინვე შეამჩნევენ. ჩანაცვლება!
Cadillac SRX შეჩერების პრობლემები
სასწაული ამორტიზატორები ბატონი (მაგნიტური მგზავრობის კონტროლი) იშვიათად საჭიროებს ჩანაცვლებას, მაგრამ ზოგჯერ ისინიც უნდა შეიცვალოს და ეს, ზოგადად, ასევე არ არის იაფი - ერთი ამორტიზატორის შეცვლა Cadillac SRXეღირება 1700$, ღირებულების გარეშე ზეინკალი სამუშაო ამორტიზატორის გამოცვლაზე... სანამ მანქანა ახალია, ამორტიზატორები ცალ-ცალკე შეიძლება შეიცვალოს, მაგრამ ეს, როგორც წესი, საგარანტიო სერვისის გამტარ დილერის საზრუნავია, მაგრამ გარკვეული პერიოდის შემდეგ. ამორტიზატორების შეცვლამოუწევს წყვილი იყოს და საკუთარი ხარჯებით.
თუ დროულად არ მიაქცევთ ყურადღებას გამაფრთხილებელ ნიშანს სერვისის ტარების კონტროლი, მაშინ შეიძლება მოგიწიოთ ფულის დახარჯვა ოთხივე ამორტიზატორის გამოცვლა, და ეს უკვე არის 1700 × 4 = 6800 $, სამუშაოს ღირებულების გამოკლებით. რაც, სხვათა შორის, უდრის ახალი Daewoo Matiz-ის ღირებულებას „ფუფუნების“ კონფიგურაციაში კონდიციონერით.
ვიღაცას, რა თქმა უნდა, სურს ფულის დაზოგვა აქ, თუმცა, არ დაგავიწყდეთ ეს ბატონი„შეკრული“ და მანქანის სტაბილიზაციის სისტემა (სტაბილურობის სისტემა), ასე რომ მოიშორეთ იაფი ამორტიზატორების დაყენება MRC-ის გარეშე (200$ თითო) არ იმუშავებს. თქვენ ასევე შეგიძლიათ სცადოთ შეცვალეთ PCM firmware (« შეცვალეთ საკონტროლო განყოფილების firmware") ისე, რომ სასიგნალო მოწყობილობები და "მცოცავი ხაზი", რომელიც აცნობებს გაუმართაობას, არ მოგიშალოს ნერვები, მაგრამ რამდენიმე ადამიანს, ვინც ყიდულობს Cadillac-ს, სურს. ბიუჯეტის შეკეთებაგამოიყენეთ ჩინური ან შიდა შემცვლელები.
კლასიკური ამერიკელების გულშემატკივრებს სურთ დაუყოვნებლივ თქვან - არ არსებობს ამორტიზატორები გლუვი და ხანგრძლივი მგზავრობის კომფორტული საკიდის მისაღებად, არასოდეს ყოფილა და არც იქნება. ეს მანქანა აშენდა სხვა მიზნებისთვის და ევროპელი თანაკლასელების თვალით, ამიტომ გირჩევთ, მანქანის არჩევისას მზერა დაუყოვნებლივ გადაიტანოთ Cadillac-ის სხვა მოდელებზე.
ყურადღება უნდა მიაქციოთ ალბათ კადილაკის ჰაბებს, ისინი ამ მოდელზე "კვდებიან" თითქმის მოულოდნელად (თუმცა გამოცვლამდე გარბენი საკმაოდ დიდია - მინიმუმ 100 000 კმ). ზე ჰაბების შეცვლა, რეკომენდებულია გამოყენება კადილაკის ორიგინალი ნაწილები, რადგან ვერც ერთი არაორიგინალი მწარმოებელი ვერ მიაღწევს თავისი პროდუქტის რესურსს ორიგინალის რესურსის ნახევარზეც კი.
სამუხრუჭე სისტემის პრობლემები
მუხრუჭები, გულწრფელად სუსტია ასეთი მკვეთრი კროსოვერისთვის, ასევე ძალიან ხშირად მოითხოვს ყურადღებას - თუ არა ყველა ზეთის შეცვლა, შემდეგ ერთი ზუსტად, მფლობელი მოელის არა მარტო სამუხრუჭე ხუნდების შეცვლა Cadillac SRX, მაგრამ ასევე სამუხრუჭე დისკების შეცვლა... უკიდურესად იშვიათია, რომ დისკები ბალიშებით უფრო მეტხანს "გაუშვან", რადგან Cadillac CPX / Cadillac SRX-ის მყიდველები არ ყიდულობენ მას რუსეთის ფედერაციის საგზაო მოძრაობის წესებით ნებადართული სიჩქარით სამოგზაუროდ. ასეთი Cadillac SRX მუხრუჭის პრობლემაადვილად აღმოფხვრილი, საჭიროა მხოლოდ დისკების და ბალიშების გამოყენება რეგულირებადი სამუხრუჭე სისტემების მწარმოებლებისგან, როდესაც შეცვლის, მარტივად რომ ვთქვათ, განსახორციელებლად სამუხრუჭე სისტემის რეგულირება Cadillac SRX: საფულის სისქიდან გამომდინარე, არის კომპლექტები დან EBCადრე ბრემბო. მუხრუჭების რეგულირებაარა მხოლოდ გაიძულებთ ნაკლებად მიიპყროთ ყურადღება საკუთარ თავზე, არამედ მნიშვნელოვნად გაზარდოთ კადილაკის დამუხრუჭების ეფექტურობაზოგადად.
Cadillac SRX ძრავის პრობლემები
ზაფხულში მნიშვნელოვნად იზრდება ძრავის გადახურების შანსი, რომელიც უკიდურესად მგრძნობიარეა გადახურების მიმართ. ეს ნიშნავს, რომ გაზაფხული-ზაფხულის პერიოდში მანქანის ექსპლუატაციისთვის მოსამზადებლად სეზონური სამუშაოების ნუსხა უნდა იყოს შეტანილი გაგრილების სისტემის შემოწმება- ელექტრული ვენტილატორების მუშაობა, ძირითადი გაგრილების ვენტილატორის ბლანტი შეერთება, ტუმბოს მოქმედება და თერმოსტატის გახსნის მომენტი. მაგრამ მთავარია, რა თქმა უნდა, ასობით რადიატორის სისუფთავე, რადგან სამი რადიატორის "სენდვიჩი" ( კონდიციონერის რადიატორი, ავტომატური ტრანსმისიის გაგრილების რადიატორიდა მთავარი ძრავის გაგრილების რადიატორი) აფეთქება, თუნდაც სამი გულშემატკივართა სრული სიმძლავრით მომუშავე, თითქმის არარეალურია. ვიზუალური შემოწმების შემდეგ, რადიატორები იხსნება, როგორც წესი, იხსნება რადიატორის დეკორატიული ცხაური და ჯერ წყლის წნევის ქვეშ, შემდეგ კი ჰაერით (კომპრესორი 6 ატმოსფეროს ტევადობით), დატკეპნილი ჭუჭყი, რომელიც ხელს უშლის ნორმალურ სითბოს გაცვლას. ამოღებულია. გახსოვდეთ - გადახურებული ძრავა სერიოზულის დასაწყისია Cadillac SRX ძრავის პრობლემებიჩარჩენილი რგოლებიდან და ნავთობის კოლოსალური ნარჩენებიდან (1-2 ლიტრამდე 1000 კმ-ზე), ცილინდრის თავის შუასადებების ავარიამდე, რაც მთლიანად ალუმინის ძრავზე გამოიწვევს მნიშვნელოვან თავის ტკივილს და არაადამიანურ ფასს რემონტისთვის. .
Northstar V8 VVT 4.6 L - მოწინავე ძრავა შესანიშნავი მახასიათებლებით, მაგრამ მოითხოვს "ნაზი" ფრთხილად დამოკიდებულებას (მკაფიო გადასასვლელი დაგეგმილი მოვლა Cadillac, ზეთის დონის ყოველდღიური შემოწმებადა ნორმალურად მოქმედი გაგრილების სისტემა).
Cadillac SRX ელექტრონიკის პრობლემები
და ბოლოს, მინდა ვისაუბრო Cadillac CPX / Cadillac SRX-ის ყველაზე გავრცელებულ პრობლემაზე - ციფრული კომუნიკაციის პერიოდულ გაქრობაზე მოდულებს შორის. შეცდომისგან დაკარგული კომუნიკაციაარც ერთი Cadillac / Cadillac მფლობელი არ არის დაზღვეული და ჩვენ ვსაუბრობთ კონცერნის მთელ ხაზზე და არა მხოლოდ CPX / SRX-ზე, თუმცა რა თქმა უნდა SRX და CTS ლიდერები არიან ამ თემაში.
ეს საერთოდ არ ნიშნავს, რომ Cadillac-ის გაყვანილობა და ციფრული ხაზები ძალიან სუსტია, არავითარ შემთხვევაში: უმეტეს შემთხვევაში, პრობლემების წარმოშობა დაკავშირებულია პროგრამულ უზრუნველყოფასთან ( firmware მოდულებისასაუბრო), მეორე ადგილზეა მარცხის თვალსაზრისით, თავად მოდულები, სამწუხაროდ - გამოყენებული ნაწილების ხარისხი შორს არის იდეალურისგან და, შესაბამისად, მრავალი კვანძის რესურსი მცირეა. და მხოლოდ ბოლო ადგილზე შეგიძლიათ ცოდვა გაყვანილობაზე.
დროის პრობლემა Cadillac-ის მანქანებზე 3.6L V6 ძრავით
3.6 ძრავის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული პრობლემა, რომელიც ასე უყვარს GM-ს, არის დროის ჯაჭვების გაჭიმვა. როგორ ვლინდება იგი? პირველ რიგში, მანქანის ენთუზიასტი დაბომბულია Check Engine შეცდომებით, სიის მიხედვით:
- DTC P0008- ძრავის პოზიციის სისტემის მუშაობის ბანკი1
- DTC P0009- ძრავის პოზიციის სისტემის მუშაობის ბანკი2
- DTC P0010- შეყვანის ამწევი ლილვის პოზიციის (CMP) ამომრთველი სოლენოიდის კონტროლის წრედის ბანკი1
- DTC P0013- გამონაბოლქვი ამწევის პოზიციის (CMP) ამომრთველი სოლენოიდის საკონტროლო წრედის ბანკი1
- DTC P2088- შეყვანის ამწევი ლილვის პოზიციის (CMP) ამომრთველი სოლენოიდის კონტროლის წრე დაბალი ძაბვის ბანკი1
- DTC P2089- შეყვანის ამწევი ლილვის პოზიციის (CMP) ამომრთველი სოლენოიდის კონტროლის ჩართვა მაღალი ძაბვის ბანკი1
ირიბად, ძრავის მართვის განყოფილების ეს კოდები, OBDII კოდები (ECM) Cadillac / Chevrolet / Buick / Saturn / GMC შეიძლება მიუთითებდეს პრობლემაზე: DTC P0020, DTC P0023, DTC P2090, DTC P2091, DTC P2092, DTC P2093, DTC DTC P2095, DTC P0011, DTC P0014, DTC P0021, DTC P0024, DTC P0016, DTC P0017, DTC P0018, DTC P0019.
კონკრეტულად რა არის გაუმართაობა და როგორ ვლინდება იგი? და ყველაფერი, როგორც ყოველთვის, საკმაოდ მარტივია: დაჭიმული დროის ჯაჭვები V6 3.6L ძრავაზე აუცილებლად იწვევს დროის სისტემის არასწორ მუშაობას, რაც თავის მხრივ იწვევს ძრავის არასტაბილურ მუშაობას, სიმძლავრის მახასიათებლების შემცირებას, განსაკუთრებით გარდამავალ რეჟიმებში და გაზრდილი საწვავის მოხმარება. მარტივად რომ ვთქვათ, უკონტროლოდ დაჭიმული ჯაჭვი „ანაცვლებს“ სარქვლის ქრონიკას, რის გამოც ძრავის მართვის განყოფილება გიჟდება.
ეს არის ზუსტად ის, რასაც ზემოთ მოყვანილი შეცდომის კოდები (და მუდმივი Check Engine მაჩვენებელი) მიუთითებს: ამწე და ამწე ლილვის სენსორების დესინქრონიზაცია (კითხვის დაუშვებლობა, შეუსაბამობა). სპეციალისტი დაუყოვნებლივ გაიგებს რა ხდება და არა-ძირითადი სერვისების დიაგნოსტიკის უმეტესობის რეზიუმე ყველაზე ხშირად ჩამოვა რეკომენდაციებზე ამა თუ იმ სენსორის (Camshaft/Crankshaft-ის პოზიციის სენსორის) შეცვლის შესახებ, ელექტრული გაყვანილობის შეკეთება ან სავარაუდო "გაფრენის" განახლება. ძრავის მართვის განყოფილების firmware (ECM, ძრავის კონტროლის მოდული).
დროის ჯაჭვების (დროის ჯაჭვების) ჩანაცვლება Cadillac CTS / STS / SRX მანქანებზე, 3.6 ლიტრიანი ძრავებისთვის, სამწუხაროდ, სტანდარტული ოპერაციაა, რომელსაც ასრულებენ Vita-Motors ტექნიკური ცენტრის ოსტატები. სხვათა შორის, 3.6 ლიტრიანი V6 ძრავა ასევე დამონტაჟებულია General Motors-ის მიერ წარმოებული მანქანების სხვა მოდელებზე, მაგალითად, Buick Enclave და Chevrolet Camaro, ასევე GMC Acadia, Chevrolet Traverse და Saturn Outlook, რომლებსაც აქვთ ზუსტად იგივე პრობლემები. სარქვლის დრო, ისევე როგორც მათი უფრო გამოჩენილი ძმები კონცერნში.
რა შეიძლება არასწორად წავიდეს?კლიენტი იხდის დიაგნოსტიკას, რაც, ფაქტობრივად, არასწორი დეკოდირებით (ინტერპრეტაციით) კითხულობს ხარვეზის კოდებს და სულის სიმშვიდით ემზადება გადაიხადოს რეკომენდებული სამუშაოსთვის, რაც, თავის მხრივ, არანაირ შედეგს არ მოიტანს, გარდა გაფლანგვისა. დრო და ნაღდი ფული.
არის მფლობელთა კატეგორია, რომელიც ამჯობინებს სერვისთან დაკავშირებას, როდესაც პროგრამა ვეღარ შეძლებს მინიმუმს, თუმცა გარკვეულ მომენტამდე შესაძლებელია ხარვეზის აღმოფხვრა მინიმალური ძალისხმევით. დილერის სერვისები GM გთავაზობთ საკითხის ელექტრონულ "გადაწყვეტას" - ECM-ის (ძრავის კონტროლის მოდულის) პროგრამული უზრუნველყოფის შეცვლა, მაგრამ ეს კეთდება მხოლოდ იმისთვის, რომ გადადოს მფლობელის პრეტენზიები მწარმოებლის საგარანტიო ვალდებულებებზე. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, შეცვლილი პროგრამა უბრალოდ წყვეტს 3.6 ლიტრიან ძრავზე ერთი ან მეტი ამწე ლილვის და/ან ამწე ლილვის პოზიციის სენსორების დისტანციურ კითხვებს. სხვათა შორის, NordStar 4,6L V8-ზე ასეთი პრობლემები არ წარმოიქმნება, არის საკუთარი, მაგრამ ეს სხვა სტატიის თემაა.
მაშ, რა საფრთხე ემუქრება დილერს (ავტორიზებულ) სერვის ცენტრს აღწერილ პრობლემასთან დაკავშირებით?მანქანის შეკეთება წამალს ჰგავს - შეგიძლიათ მისი მკურნალობა, ან სიმპტომები და დისკომფორტის ჩახშობა, მაგალითად, ტკივილგამაყუჩებლებით. აქ ყველაფერი ზუსტად ასე ხდება - დეფექტი, როგორც იყო, და რჩება, მაგრამ ECM თვითდიაგნოზში გაუმართაობას აღარ ხედავს. კარგია თუ არა ეს და სწორია თუ არა, თქვენზეა დამოკიდებული. ყველაფერი საკმაოდ პროგნოზირებულად დასრულდება - დროის ჯაჭვების გამოცვლა მხოლოდ საგარანტიო ვადის გასვლისას მოხდება და მფლობელის ხარჯზე აღმოიფხვრება!
Vita-Motors-ს, დილერებისგან განსხვავებით, პრობლემის საწყის ეტაპზე შეუძლია პრობლემის გადაჭრა „მექანიკურად“. ეს არის გადასაწყვეტი და არა მოტყუება ECM თვითდიაგნოსტიკის სისტემის სიფხიზლისა. ჩვენ გვაქვს ჩვენი საკუთარი ნოუ-ჰაუ, რომელიც არაერთხელ იქნა გამოცდილი და აბსოლუტურად ქმედუნარიანი - მანქანის მფლობელების მადლიერი დადებითი გამოხმაურება Vita-Motors ოსტატების შესახებ ამის საუკეთესო დადასტურებაა. General Motors-ისგან V6 3.6L ძრავის დროის ჯაჭვების გაჭიმვით გამოწვეული პრობლემის გადაჭრის მთლიანი ღირებულება შეადგენს 15000 რუბლს (2015 წლის მარტი), სამუშაოს და სახარჯო მასალის ჩათვლით.
თუ უკუგების პუნქტი გადალახულია, ანუ მანქანა მოვა სამსახურში ტაიმინგის დისკის შეუქცევადი დაზიანებით, Vita-Motors-ის სპეციალისტები პროფესიონალურად შეცვლიან ჩავარდნილ ნაწილებს. ჩვენ ყველაფერს არ ვცვლით, თუმცა ახალი და კარგზე უკეთესი, მაგრამ კლიენტის ფულის გონივრული დაზოგვა ჩვენი ძლიერი მხარეა - Vita-Motors არასდროს წაგართმევს თქვენგან ძალიან ბევრს, ნუ მოგერიდებათ. Vita-Motors-ში დროის ჯაჭვის ამძრავის გამოცვლის ღირებულება კლიენტს 20000 რუბლი დაუჯდება (2015 წლის მარტი). სათადარიგო ნაწილების ზუსტი ღირებულება გაირკვევა შესაბამისი დიაგნოსტიკის შემდეგ, "სტანდარტული კომპლექტი" დღევანდელი დღისთვის (2015 წლის მარტი), რომელიც მოიცავს დროის ჯაჭვებს, დაჭიმვის ლილვაკებს, დემპერის ფეხსაცმელს, წინა ამწე ლილვის ზეთის ლუქს, შუასადებების კომპლექტს და ა.შ. კლიენტს დაუჯდება დაახლოებით 40000 რუბლი (700$). ასევე, რა თქმა უნდა, დაგჭირდებათ ძრავის ზეთი და ანტიფრიზი.
ყურადღება! მანქანის VIN-ითაც კი სათადარიგო ნაწილების შეკვეთა არც ისე ადვილია, როგორც ერთი შეხედვით შეიძლება ჩანდეს - ქარხნის მიერ 3.6-ზე დაყენებული ჯაჭვები შეიძლება იყოს ორრიგიანი ან ერთრიგიანი და სამივე ჯაჭვი იქნება იგივე, ან 2/1 ან 1/2 და პროგრამა აკეთებს. არ გაფილტროთ ეს, შეამოწმეთ შესაძლებელია მხოლოდ დროის გახსნით! ჩვენ კატეგორიულად ვუკრძალავთ ნაწილების წინასწარ შეკვეთას., გარდა იმისა, რომ კომპლექტი შუასადებები - აქ ყველაფერი ცალსახაა.
შესაძლებელია თუ არა 3,6 ძრავებზე დროის ჯაჭვებთან პრობლემის წარმოშობის თავიდან აცილება და რა არის საჭირო ამისათვის? პასუხი მარტივია - ძრავში უნდა შეივსოს მხოლოდ ზეთი, რომელიც აკმაყოფილებს მწარმოებლის რეკომენდაციებს (სარემონტო სახელმძღვანელო) თქვენს რეგიონში გამოსაყენებლად, მორგებული სეზონურობისთვის და მკაცრი დაცვით რეგულაციებთან ჩანაცვლების ვადებთან დაკავშირებით.
გამოსაყენებლად მოსკოვსა და მოსკოვის რეგიონში Vita-Motors გირჩევთ გამოიყენოთ Mobil 5w30 ზეთები... ჩვენი სერვისი არის ოფიციალურად ავტორიზებული Mobil 1 ცენტრი მეტროპოლიტენის ტერიტორიაზე. ჩვენ გირჩევთ შეცვალოთ იგი სამუშაო რეჟიმის მიხედვით - ზამთარი/ზაფხული, საცობები/მაგისტრალი და ა.შ. - ოსტატები დაგეხმარებიან ძრავის ზეთის გამოცვლის ინდივიდუალური გეგმის შერჩევაში. თუ დაიცავთ ამ მარტივ რეკომენდაციებს, არ შეგექმნებათ არანაირი პრობლემა დროის ჯაჭვებთან დაკავშირებით.
Cadillac SRX შეკეთება
ეს არის ალბათ ყველაფერი, რაც უნდა იცოდეს Cadillac SRX / Cadillac SRX მომავალმა მფლობელმა. ბედნიერი შოპინგი და სიამოვნება ამ შესანიშნავი მანქანის ფლობით.
Vita-Motors-ის ავტოსერვისის სპეციალისტები პროფესიონალურად ასრულებენ Cadillac SRX-ის განახლება, Cadillac SRX შეჩერების დიაგნოსტიკადა სხვა სამუშაოები, როგორიცაა რემონტი და Cadillac SRX ავტომატური ტრანსმისიის დიაგნოსტიკა, SRX ძრავის შეკეთება... ჩვენი გამოცდილება გვაძლევს საშუალებას დარწმუნებით ვამტკიცოთ, რომ ერთ-ერთი საუკეთესო ვართ მანქანის მომსახურება Cadillac SRXმოსკოვში. შეამოწმეთ ჩვენი სარემონტო და დიაგნოსტიკური ფასების სია და დაგეგმეთ Cadillac SRX შეკეთება.