BMW-სა და Toyota-ს ერთობლივი პროექტი გრაფიკის მიხედვით მიმდინარეობს. BMW-სა და Toyota-ს ერთობლივი პროექტი ზუსტად გრაფიკით მიმდინარეობს კონკრეტული სტატუსის ამოცანისთვის

იმიტომ რომ დიმიტრიშემაშინა იმით, რომ ყველა პოსტი, რომელიც არ არის BMW 735-ის შეკეთების თემაზე, წაიშლება და მე მაინც მინდა რამდენიმე ფაქტი მოგაწოდო BMW-ს და ტაიოტას დავაზე, ამიტომ გავხსენი ახალი თემკო. მაშ ასე, დავიწყოთ:

გოშაშენი 3 პოსტიდან არ გამომიყვანია ნორმალური არგუმენტი რატომ ჯობია ტაიოტა BMW-ს.

დიმიტრისტატისტიკის მიხედვით, რომელიც მოჰყავთ, მანქანების ხარისხზე ვერ განსაჯეთ. გაყიდვების მოცულობა აიხსნება რამდენიმე ფაქტორით:

1. ალბათ ყველაზე მნიშვნელოვანი. ხალხო, არ იფიქროთ, რომ აშშ-ში მხოლოდ მილიონერები არიან, რომლებსაც ყოველწლიურად შეუძლიათ მანქანის შეცვლა. ჩემი სტატისტიკით, BMW-ს ყიდულობენ ადამიანები, რომლებიც წელიწადში 100 ათას დოლარზე მეტს გამოიმუშავებენ. ასეთი ადამიანების 10% არის მთელ ქვეყანაში! : frustrate ყველაზე იაფი მოდელი, რომლის ყიდვაც შეგიძლიათ აშშ-ში არის 325, ის ღირს $30,000 ან მეტი, კონფიგურაციის მიხედვით. (318b 320 არ არის შემოტანილი აშშ-ში და 735 არც აქ შემოაქვს). ამერიკელების 50%-ზე მეტს შეუძლია შეიძინოს ტაიოტა. კაროლა ყველაფრის გარეშე, 12 ათასად შეგიძლიათ მიიღოთ. (ახალ მანქანებზე ვსაუბრობ)

2. ასევე Tayota-ს აქვს უფრო ფართო ბაზარი. ტაიოტას შეუძლია შესთავაზოს 25-ზე მეტი მოდელი, როცა BVM მხოლოდ 12-ია. სტატისტიკის მიხედვით, დიმიტრი ფორდი პირველ ადგილზეა და ეს აიხსნება იმით, რომ Ford აწარმოებს ყველაფერს, რაც შენს გულს სურს. BMW-ს არ აქვს ისეთი კლასის მანქანები, როგორიც ჯიპებია (X5 არ მიმაჩნია ასეთად), ტაიოტას აქვს ლენდ კრუიზერი და საკოია აქ და BMW არ აწარმოებს პიკაპებს და ამერიკაში ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ტიპის მანქანაა. ტაკომა და ტუნდრა შეგიძლიათ შეიძინოთ ტაიოტადან. და ბოლოს და ბოლოს, ამერიკული ოჯახების 80% ფლობს მინივენს. აქ 2-ზე მეტი შვილის დედები უბრალოდ ვერ იცხოვრებენ მიკროავტობუსების გარეშე. BMW-ს არ აქვს ასეთი მოდელი, ტაიოტოვის მინივენი (სახელი დამავიწყდა) ძალიან პოპულარულია.

ხარისხსა და სპორტულ მანქანებზე ჯერ არ ვისაუბრებ, ამ არგუმენტებს მოგვიანებით შემოვინახავ.

P.S. ვისაც გსურთ თემის განხილვაში ჩაერთოთ, გირჩევთ, წაიკითხოთ თემა სათაურით "დამეხმარეთ BMW 735-ის შეკეთებაში".

P.P.S. საუბარი ამერიკაზე გადაიზარდა, რადგან დიმიტრიმ ამერიკული მანქანების გაყიდვების სტატისტიკა აჩვენა.

ბოლო რედაქტირება მოდერატორის მიერ: 03/08/03

სტატისტიკის მიხედვით პირველ ადგილზე დიმიტრი ფორდია და ეს იმით აიხსნება, რომ ფორდი იმას აწარმოებს, რასაც გული უნდა.

დააწკაპუნეთ გასაშლელად...

ისე, ეს უფრო სავარაუდოა იმის გამო, რომ Ford არის ამერიკული კომპანია. შესაბამისად, Ford-ის ფასები კონკურენტებზე დაბალი უნდა იყოს. ჩვენი VAZ ფაქტობრივად აწარმოებს იმავე კლასის მანქანებს (C) და SUV-ებს (Niva). მაგრამ ამავე დროს, ის რჩება გაყიდვების ლიდერად მხოლოდ იმიტომ, რომ ფასები დაბალია.

Tayota-ს აქვს 25-ზე მეტი მოდელის შეთავაზება, როდესაც BVM მხოლოდ 12 წლისაა.

დააწკაპუნეთ გასაშლელად...

ჩემი აზრით, ეს არის პასუხი კითხვაზე. ტოიოტას და BMW-ს რომელი მოდელები შეგვიძლია შევადაროთ? შეიძლება Toyota Camry და BMW ხუთი. ეს მანქანები იგივე კლასისაა (E-class). მაგრამ ამავდროულად, ფასში სხვაობა აღწევს ... 20 ათას დოლარს (!) (რუსულ ფასებს ვახსენებ, რადგან არ ვიცი აშშ-ში არსებული ვითარება). და ეს იმის გათვალისწინებით, რომ "ხუთიანი" ახლა იწარმოება კალინინგრადში და მათი ფასები მნიშვნელოვნად დაბალია, ვიდრე გერმანული მანქანები. 20 ათასი არის გოლფის კლასის კეთილმოწყობილი მანქანის ფასი. ფასი/ხარისხის თანაფარდობის თვალსაზრისით, Camry აშკარა ლიდერია. BMW არის სამოყვარულო მანქანა. და ეს არ არის ფაქტი, რომ მთელი ეს 10%, ვინც წელიწადში 100 ათას დოლარზე მეტს შოულობს, აირჩევს BMW-ს.

P.S. პაშოკირატომ წერ ტაიოტას? ასეა, ბოლოს და ბოლოს, ტოიოტა ...

პაშოკი - სანამ T და B-ს განვიხილავთ, მითხარით, ამერიკაში როგორ და რამდენ გადასახადს იხდიან მანქანებზე (ჩვენი გადასახადი მანქანის მფლობელისგან).

მეც მინდა დიმიტრის შეერთება. ერთი BMW მოდელის მანქანისთვის (და მართლაც მთავარი ევროპელების) Toyota გთავაზობთ იმავე კლასის რამდენიმე მოდელს - თუ გინდათ, სპორტული მიკერძოებით, თუ გინდათ - წარმომადგენლობით, თუ გინდათ - უგზოობის მქონე. (თვითონ იაპონიაში ყველა ძირითადი მოდელი იწარმოება 4 მამოძრავებელი ბორბალით და ზოგჯერ 4 მბრუნავით - WS).

სანდოობის შესახებ, ჩემი პირადი არგუმენტები არ ჩანს ობიექტური, ამიტომ მსურველებს ვგზავნი ძებნაში - მოძებნონ მანქანების საიმედოობის რეიტინგები, მათ შორის გერმანული და ამერიკული. იქ პირველ ადგილებს ჩვეულებრივ მერსი და ტოიოტა იზიარებენ (მაგრამ არა BMW). პირადად ჩემთვის ეს ერთ-ერთი მთავარი პარამეტრია.
დიზაინიც გემოვნების საკითხია, რაზეც, მოგეხსენებათ, არ კამათობენ. მე პირადად BMW-ს ერთი მოდელი არ მომწონს. თუმცა უნდა ვაღიარო, რომ Toyota ასევე ძირითადად აწარმოებს არც თუ ისე ნათელ მოდელებს.
ამიტომ, ჩემი არგუმენტები Toyota-ს სასარგებლოდ ერთია - პრაქტიკულობა და საიმედოობა. მე მოვითხოვ, რომ მანქანამ არ შეამჩნიოს ეს - სტარდება, მოძრაობს, მართავს, მუხრუჭებს, რაც შეიძლება ნაკლებ თავის ტკივილს და მაქსიმალურ კომფორტს.
მე რომ მრბოლელი ვიყო, ალბათ ბეჰას მოეწონებოდა.
გარდა ამისა, არსებობს ფასი/ხარისხის კონცეფცია, რომელიც უკვე განიხილება. ჩემი აზრით, აქ ტ. კონკურენტებს მიღმაა.

პაშოკი - ქალთა საერთაშორისო დღე საზღვარგარეთ არის?

სანდოობის შესახებ, ჩემი პირადი არგუმენტები არ ჩანს ობიექტური, ამიტომ მსურველებს ვგზავნი ძებნაში - მოძებნონ მანქანების საიმედოობის რეიტინგები, მათ შორის გერმანული და ამერიკული.

დააწკაპუნეთ გასაშლელად...

იმისათვის, რომ დიდი ხნის განმავლობაში არ მოძებნოთ, მიიღეთ:

საიმედოობისა და გამძლეობის ინდექსი გამოითვალა 1998 წელს წარმოებული ავტომობილის 30000 მფლობელის გამოკითხვის საფუძველზე. 15 საუკეთესო ბრენდიდან რვა იაპონურია.

ყველაზე სანდო იყო ლექსუსი, რომელსაც სიცოცხლის მერვე წელსაც კი ჰქონდა მინიმალური პრობლემები. პირველ ადგილს იზიარებს Lexus-თან, მის იაპონურ მშობელ კომპანია Toyota-სთან. ყველაზე ნაკლებად ამერიკელების პრეტენზია იწვევს Lexus ES300, GS300 / 400, LS400, Toyota 4Runner და T100 პიკაპს.

საიმედოობის ინდექსი (საჩივრების რაოდენობა 100 მანქანაზე):

1. ლექსუსი 159
2. Infiniti 194
3. Acura 228
4. Honda 251
5. ტოიოტა 276
6. Porsche 278
7. ბიუკი 279
8. კადილაკი 280
9. იაგუარი 280
10. BMW 281
11. ლინკოლნი 282
12. მერკური 287
13. სუბარუ 314
14. ნისანი 321
15. მაზდა 337

ამ თემაზე შეგიძლიათ დაუსრულებლად კამათი, ისევე როგორც ვინმე იკამათებდა ამ ფორუმზე რომელი ჯობია მერსი თუ ბეჰი. ფაქტობრივად შეუდარებლად ადარებთ. ზოგიერთი პრაგმატული ადამიანი, ვისთვისაც მთავარია, მანქანამ მიიტანოს დანიშნულების ადგილზე და არ ფუჭდეს. ადამიანების ნაწილი კი მანქანების ნამდვილი მცოდნეა, ვისთვისაც მანქანა გაცილებით მეტია, ვიდრე სატრანსპორტო საშუალება. როგორც უბრალო ხალხი ვერასოდეს გაიგებს მალევიჩის ნახატებს, ურჩევნიათ ბანალური პეიზაჟები და ნატურმორტები. ყველას აქვს თავისი ჰობი ცხოვრებაში. BMW-ები ყოველთვის კარგი გემოვნებისა და სიმდიდრის ნიშანია. BMW კი დიასახლისების მანქანა არ არის. რატომ აწარმოებს BMW ისევ უკანა ამძრავ მანქანებს, როცა იაპონელები დიდი ხნის წინ გადავიდნენ წინა ამძრავზე? დიახ, რადგან ეს ჯიშის ნიშანია, ეს არის ბრენდი, ასევე შეუძლებელია ფერარის ნახვა წინა წამყვანით.
რაც შეეხება "ფასი-ხარისხის" შეფარდებას, არ მითხრათ... ხარისხი არის, მაგრამ არის ფუფუნება. ძვირადღირებული მანქანები არასოდეს ყოფილა პირველ ადგილზე ფასი-ეფექტურობის შეფარდებით.
პაშკას ვუერთდები და BMW-ს მიმართ დამოკიდებულებას არავითარ ფასად არ შევცვლი. და ზოგადად, იაპონური მანქანების აბსოლუტური უმრავლესობა გაცვეთილი და მახინჯია, ისინი ყველა ერთნაირად გამოიყურება, როგორც თავად იაპონელები.

მელა
ვეთანხმები BMW-ს და Toyota-ს შედარება არ შეიძლება. ეს მანქანები ოსტატები არიან სხვადასხვა ნიშებში. BMW-ს რომ შევადაროთ, Lexus-ს და Toyota-ს Volkswagen-ს. მაგრამ პაშოკირატომღაც სურს ამ მანქანებზე საუბარი ...

BMW საკმაოდ საიმედო ერთეულია არა მხოლოდ შეერთებული შტატებისთვის, არამედ რუსეთისთვისაც. 1994 წლის BMW M3 გაემგზავრა მხოლოდ ორი რემონტით ვოლგოგრადში და რეგიონში, მოსკოვში ხშირი მოგზაურობით და ა.შ. რა თქმა უნდა, მხოლოდ 98-ე ბენზინი, Shell Helix Ultra ზეთები, გამაგრილებელი წყალი არ არის, წელიწადში ერთხელ - ტექნიკური დათვალიერება სადგურზე - ჯერ როსტოვში, ახლა გოროდიშჩეში.
1991 წლის Audi 100 quattro-ს აქვს შესანიშნავი მანქანა. მძლავრი ძრავი - 3.6, ბიტურბო, იყენებს ბენზინს შესაბამისი ოქტანური რიცხვით და ნორმალური ზეთებით. მთელი წლის განმავლობაში ორი წელი ვმოგზაურობ, მინიმალური პრობლემებით.
იაპონელებს ტრადიციულად არ ვცემ პატივს - მანქანას რომ ვარჩევდი, ნორმალურად ვერც ერთ იაპონელს ვერ ვჯდებოდი. Ამჯერად. სათანადო სერვისის არქონა - ნისანის გარდა, ოფიციალურად არავის რემონტდება. გამძლეობა... მუშაობის ხარისხი ყველაფერს წყვეტს. ზოგი 10 წელია მართავს, მაგრამ მეგობრის ორბორბლიან Corolla-ზე ორი წლის შემდეგ უკანა ღერძი გაჭედილია - შეკეთებას თითქმის 40 ათასი რუბლი დასჭირდა. იაპონური რომ წავიღო, ეგზოტიკურს ავირჩევ - Toyota Supra, Honda R2000, Nissan Skyline, Mazda RX-7 - იაპონელები ამზადებენ კარგ ექსტრემალურ მანქანებს, რომლებსაც შეუძლიათ კონკურენცია გაუწიონ ევროპულ მოდელებს ამ სექტორში.

დიმიტრი:
მელა
ვეთანხმები BMW-ს და Toyota-ს შედარება არ შეიძლება. ეს მანქანები ოსტატები არიან სხვადასხვა ნიშებში. BMW-ს რომ შევადაროთ, Lexus-ს და Toyota-ს Volkswagen-ს. მაგრამ პაშოკს რატომღაც სურს ამ მანქანებზე საუბარი ...

დააწკაპუნეთ გასაშლელად...

ტოიოტას შევადარებდი ფორდ ფოკუსს, ეს კონკრეტული მოდელი ჩემი აზრით ყველაზე წარმატებულია ფორდს და იყო წლის მანქანა და ფასის ხარისხის შეფარდება ძალიან მაღალი ჩანს.

დიმიტრი

პაშოკი რატომ წერ ტაიოტას? ასეა, ბოლოს და ბოლოს, ტოიოტა ...

დააწკაპუნეთ გასაშლელად...

ჰო ხო ხედავ უკვე მთლად დაბნეული ვარ ლათინური ასოებით ტოიოტა და რუსულად ტაიოტა ისე დამეყინა :დ

ვეთანხმები ფოქსს. ეს მანქანები არ არის შედარებული ფასის / ხარისხის თვალსაზრისით. მაგრამ თუ ნამდვილად გსურთ ამაზე კამათი, მაშინ თქვენი ინფორმაციისთვის BMW 530i, ზედიზედ 2 წლის განმავლობაში, აღიარებული იყო მსოფლიოში საუკეთესო სედანად, ყველა თვალსაზრისით, ფასის / ხარისხის ჩათვლით, BMW 528-მა გაიმარჯვა წელს. ადრე (უბრალოდ აღარ იწარმოებოდა, ე.ი. ძრავი 3.0 225 ცხ.ძ-მდე გააუმჯობესა) მთელი ცხოვრება B და T-ით ვცხოვრობდი. მამაჩემს ოდესღაც ქამრი ქონდა, მერე 2 ბეჰი, 525 და 535, ახლა მამინაცვალს აქვს 2001 წელს 530. ძალიან დიდ განსხვავებას გეტყვით!!! მაგრამ მე ასევე ვეთანხმები, რომ ეს არ არის ყველასთვის. Მაგალითად გოშათქვენ გჭირდებათ საიმედოობა და პრაქტიკულობა და მე მესმის. მე მირჩევნია კომფორტი, რომელიც შერწყმულია ბეჰას ფეთქებადი ბუნებასთან.

(თვითონ იაპონიაში ყველა ძირითადი მოდელი იწარმოება 4 მამოძრავებელი ბორბალით და ზოგჯერ 4 საჭით - WS).

დააწკაპუნეთ გასაშლელად...

ისე, თუ ოთხბორბლიანი გინდა, მაშინ BMW-ს აქვს 325Xi და 330Xi.

მელა

რატომ აწარმოებს BMW ისევ უკანა ამძრავ მანქანებს, როცა იაპონელები დიდი ხნის წინ გადავიდნენ წინა ამძრავზე?

დააწკაპუნეთ გასაშლელად...

იმიტომ რომ BMW, თუნდაც 7 არის სპორტული მანქანა. უკანა ამძრავიანი მანქანა ყოველთვის დაამარცხებს წინა წამყვანი მანქანა მოსახვევებში, სლალომსა და ტრასაზე. ეს ყველაფერი განპირობებულია წონის განაწილებით უკანა და წინა ბორბლებზე. ერთადერთი, რაც მათში ცუდია, ის არის, რომ ზამთარში ყინულზე სიარული არც თუ ისე მოსახერხებელია: D და წინა ამძრავიანი მანქანების აწყობა უბრალოდ გაცილებით იაფია. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ყველა სხვა სპორტული მანქანა არის ექსკლუზიურად უკანა ამძრავიანი, მათ შორის იაპონური. Lexus is300, Infiniti G35, Mazda RX-7, სხვათა შორის, ახლა გამოვა როგორც RX-8, Acura NSX.

დიმიტრი

BMW-ს ფასები, უცნაურად საკმარისია აშშ-ში, გაცილებით დაბალია, ვიდრე რუსული. ფასში სხვაობა დაახლოებით 20 ათასია.ვნახავ რამდენიმე მაგალითს. BMW 530. აშშ 49 ათასი რუსეთი დაახლოებით 62. M5., USA 73k, Russia 112K, M3, USA 56K, Russia 79K და ა.შ. ტოიოტა, რა თქმა უნდა, უფრო იაფია, ვიდრე BMW. სხვათა შორის, T ფასით ძალიან ჰგავს ფორდს. და ნებისმიერი მოდელი.

მაგრამ პაშოკს რატომღაც სურს ამ მანქანებზე საუბარი ...

დააწკაპუნეთ გასაშლელად...

ამ მანქანებზე მინდოდა მესაუბრა, რადგან გოშამ თავის ერთ-ერთ პოსტში დაუსაბუთებლად განაცხადა, რომ T ჯობია B-ს.

გოშა 8 მარტი არ აღინიშნება, მაგრამ დედაჩემს ამ დღეს აქვს დაბადების დღე, ამიტომ ჩვენ გვაქვს ჩვენი დღესასწაული.

მელაგმადლობთ მხარდაჭერისთვის!!!

ახლა მე თვითონ ვატარებ იაპონელს, ACURA RSX... რა თქმა უნდა, რაღაც გაგებით მომწონს, მაგრამ BMW-ს არ ვატარებ უბრალო პრინცისთვის, არ მაქვს საკმარისი ფული ბიმერისთვის. მაგრამ როცა ჩემს მამინაცვალ ბეჰასთან ვეთანხმები, განსხვავება იგრძნობა, დამიჯერე !!!

მელა

BMW კი დიასახლისების მანქანა არ არის

დააწკაპუნეთ გასაშლელად...

ტოიოტა დიასახლისებისთვისაა? რაღაც არ ჩანს ახალგაზრდა ქალბატონები ლენდ კრუიზერებზე, მაგრამ X5 და ML Merciers-ზე ქალბატონები ხშირად ხვდებიან.
თქვენი მიდგომა სწორია, როდესაც უყურებთ სუფთა ბრენდებს, განურჩევლად შიგნიდან. მაგალითად, ჯობია იყიდო 8 წლის წინანდელი გაფუჭებული BMW, მაგრამ BMW! ვიდრე ახალი კოროლა. გონივრული ადამიანი სხვა გზას დაადგება. შვიდი წლის წინ ასეთი დავა არ წამოიჭრებოდა. მაგრამ ახლა ავტოინდუსტრიის გიგანტები, Ford, Toyota და Volkswagen ავრცელებენ მოდელების მთელ სპექტრს გოლფის კლასიდან ლიმუზინამდე და გონივრულ ფასებში. ერთეულების გაერთიანებამ განაპირობა ის, რომ გოლფის კლასის მანქანები (როგორიცაა დიასახლისებისთვის) ხშირად ივსება ძალიან სერიოზული შევსებით, ადრე დაყენებული მხოლოდ სუპერმანქანებით, როგორიცაა Mercedes SLR. ახლა, თუ უბრალოდ გსურთ კომფორტულად ატაროთ A-დან B-მდე - აიღეთ Corolla ან თქვით Golf, თუ გსურთ რაიმე მეტი - აიღეთ BMW, მაგრამ, იმ ოდენობით, რომელიც თითქმის ნახევარზე მეტია, შეგიძლიათ აიღოთ იაპონური, დვიგლომი უფრო მძლავრი და ყველანაირი სასარგებლო აღჭურვილობით სავსე, BMW-ს მსგავსი არაფერში არ დათმობს.

BMW-ები ყოველთვის კარგი გემოვნებისა და სიმდიდრის ნიშანია.

დააწკაპუნეთ გასაშლელად...

იყო, მაგრამ ნელ-ნელა შორდება, როგორც ბევრი სხვა პრესტიჟული ბრენდი. თავის ნიშაშიც კი მიწას კარგავს - ტოიოტა ლექსუსით უბიძგებს, ფოლკსვაგენი თავისი ფაეტონით. მაგრამ რა უნდა ითქვას, თუ უკვე ტესტებში გოლფის კლასის მანქანები ეწინააღმდეგებიან ისეთ ბრენდებს, როგორიცაა Porsche და AMG. უფრო მეტიც, ტესტები ხშირად არ საუბრობენ ამ უკანასკნელის სასარგებლოდ.

აქ შედარება რთულია, მაგრამ ერთი რამ პაშოკი 100% მარჯვნივ - BMB X5, ​​როგორც მერსედესი ML - ჯიპები სუსტია Toyota-სთან შედარებით. მაგრამ ისევ, ვისაც ეს სჭირდება, ზოგმა უნდა გაიაროს 200 კმ კომფორტულად გზატკეცილზე, ზოგს კი უგზოობის შტორმი.

ჯეიდი:
მელა
ტოიოტა დიასახლისებისთვისაა? რაღაც არ ჩანს ახალგაზრდა ქალბატონები ლენდ კრუიზერებზე, მაგრამ X5 და ML Merciers-ზე ქალბატონები ხშირად ხვდებიან.

დააწკაპუნეთ გასაშლელად...

Ის არის! ამ ბოლო დროს ქალებს ძალიან უყვართ ჯიპების შეცვლა, როგორც ჩანს, საკუთარ ფასს მამრობითი ნახევრით ავსებენ (ცდებიან, რა თქმა უნდა), ოღონდ ასეთი ტანჯვის გამო, რად უნდა ქალბატონს ჯიპი? დიახ, ზუსტად ასე, იმიჯისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ მანქანებში ნიქრომს არ ჭრიან და არ იციან როგორ იარონ... თუმცა, შესაძლოა, სწორედ ეს არის ის ფაქტი, რომ ქალებს მოსწონთ ჯიპები - ისე, რომ ყველა სხვა მანქანა ერიდება მათ. ქალი მართავს ჯიპს - წარმოგიდგენიათ რა არის თერმობირთვული ნარევი? ეს მაიმუნს ჰგავს ყუმბარით

მაგრამ BMW-ს საჭესთან ქალბატონის შეხვედრის შანსი გაცილებით ნაკლებია. ჩვეულებრივ, ისინი იაპონური გზით დადიან ...

დააწკაპუნეთ გასაშლელად...

მელააშშ-ში ხშირად ვხედავ ქალბატონებს BMW-ებზე, ჩვეულებრივ სამ რუბლიან კაბრიოლეტებსა და Z3-ებზე, ახლა Z4 ასევე პოპულარული გახდა ქალბატონებში !!!

მელა

მაგრამ BMW-ს საჭესთან ქალბატონის შეხვედრის შანსი გაცილებით ნაკლებია. ჩვეულებრივ, ისინი იაპონური გზით დადიან ...

დააწკაპუნეთ გასაშლელად...

ჩემი პოსტის დასაწყისი უფრო ყურადღებით უნდა წაიკითხოთ - BMW X5-ს და Mercedes ML-ს ჯიპებიდან მართავენ (ყველა Vitara არ ითვლება). თუ გსურთ შემოწმება - გათიშეთ მოსკოვის ფიტნეს ცენტრებში.

ქალი მართავს ჯიპს - წარმოგიდგენიათ რა არის თერმობირთვული ნარევი?

დააწკაპუნეთ გასაშლელად...

და რა განსხვავებაა ამ შემთხვევაში ჯიპსა და "ტოპ ათეულს" შორის? მხოლოდ ერთ რამეში - თუ დაკიდებით - მოგიწევთ მეტი სიდიდის ბრძანების გადახდა. და საერთოდ, მე სრულიად მომეწონა, როცა 18 წლის გოგოს მშობლები ყიდულობენ არა სათამაშოს, როგორიცაა AUDI TT, არამედ ნახევრად ტანკს, როგორიცაა Ekspedition - თუ ვინმეს მოერგება, მთლიანობაში დარჩენის შანსი გაცილებით მეტია. . მიუხედავად იმისა, რომ ჯიპის მართვა, განსაკუთრებით საცობებში, IMHO უფრო რთულია.

რატომ სჭირდება ქალბატონს ჯიპი?

დააწკაპუნეთ გასაშლელად...

მაშ, რატომ სჭირდება SUV კაცი, ვთქვათ, რომელიც ცხოვრობს და მუშაობს მოსკოვის ბაღის რგოლში, რომელიც შაბათ-კვირას მიდის აგარაკზე ნიკოლინა გორაზე რუბლევსკოეს გზატკეცილზე. თუ გგონიათ, რომ ჯიპები ყიდულობენ რუსეთის შიდა რეგიონის გზების შტურმისთვის?

ჯეიდი:
და რა განსხვავებაა ამ შემთხვევაში ჯიპსა და "ტოპ ათეულს" შორის? მხოლოდ ერთ რამეში - თუ დაკიდებით - მოგიწევთ მეტი სიდიდის ბრძანების გადახდა.

დააწკაპუნეთ გასაშლელად...

სინამდვილეში, განსხვავება ისაა, რომ ჯიპი უფრო რთული სატარია. თქვენ უნდა იგრძნოთ მანქანის ზომები, ის უფრო ატარებს მათ და ადვილად ტრიალდება... იქ, სადაც ათეული გადის, როგორც რელსებზე, ჯიპს შეუძლია თხრილში ფრენა.

ჯეიდი:
და საერთოდ, მე სრულიად მომეწონა, როცა 18 წლის გოგოს მშობლები ყიდულობენ არა სათამაშოს, როგორიცაა AUDI TT, არამედ ნახევრად ტანკს, როგორიცაა Ekspedition - თუ ვინმეს მოერგება, მთლიანობაში დარჩენის შანსი გაცილებით მეტია. .

დააწკაპუნეთ გასაშლელად...

შიგ, მთავარი ის არის, რომ თავად უნდა გადარჩეს, მაგრამ ის, რომ სხვებს არ აინტერესებთ... მეტი შანსია დარჩეს, რა თქმა უნდა, მეტია, მაგრამ ავარიაში მოხვედრის შანსიც იზრდება... და კარგია თუ სხვა არავინ დაზარალდება! ... და არავინ იცის, რა ჯობია, თვითონ იტანჯოს თუ ვინმეს თავისი ხელით გაუგზავნო მეორე სამყაროში.

ჯეიდი:
მაშ, რატომ სჭირდება SUV კაცი, ვთქვათ, რომელიც ცხოვრობს და მუშაობს მოსკოვის ბაღის რგოლში, რომელიც შაბათ-კვირას მიდის აგარაკზე ნიკოლინა გორაზე რუბლევსკოეს გზატკეცილზე.

დააწკაპუნეთ გასაშლელად...

სისულელეა ... მოსკოვში მხოლოდ ჯიპში და მანქანაში, განსაკუთრებით ქალბატონებისთვის ...

მელა
შიგნით, მთავარი ის არის, რომ ის თავად გადარჩება, მაგრამ კიდევ რა გამოვა, ასე რომ არ აქვს მნიშვნელობა ...

დააწკაპუნეთ გასაშლელად...

ზუსტად. არ მაინტერესებს რამდენი ადამიანი იქნება ჩემი შეყვარებული/ცოლი. აბსოლუტურად არ აქვს მნიშვნელობა, მართალია თუ არასწორი, მესამე პირებთან კონფლიქტში ის ყოველთვის მართალია. მთავარი ის არის, რომ მას არაფერი დაემართოს. და თუ მე ვარ დამნაშავე, მაშინ მე დავეხმარები მას ჩემთვის ხელმისაწვდომი ნებისმიერი საშუალებით. იგივე ეხება ბავშვებს.

მელა
თქვენ უნდა იგრძნოთ მანქანის ზომები, ის უფრო მეტს მოაქვს და ადვილად აბრუნებს ...

დააწკაპუნეთ გასაშლელად...

ზუსტად, განსაკუთრებით პარკინგით და პრობლემების რთული გადაადგილებით. ადრე, როცა მოსკოვში დედასთან ერთად ვცხოვრობდი, ხანდახან მთელი ბრძოლები მქონდა მასთან - ვინ რაზე დადიოდა, ML320-ზე თუ გოლფზე. მაგრამ მხოლოდ იმ შემთხვევაში, როდესაც საჭირო იყო სამსახურში წასვლა, და თუ საღამოს ახალგაზრდა ქალბატონს სასეირნოდ წაყვანა, და აუცილებლად აიღო ML. და საგზაო ჯიპები განიცდიან გადატრიალებას - მე თვითონ შევამჩნიე, რომ მაღალი სიჩქარით ML320 ძლიერად ირხევა, ხოლო ასფალტზე, კარგ ჭუჭყიან გზაზე, დაახლოებით 130 სიჩქარით, ეს არ შენიშნა, თუმცა ასფალტზე უფრო სწრაფად მიდიხარ გზატკეცილი.

ჯეიდი:

დააწკაპუნეთ გასაშლელად...

შენ ეტყობა არ გესმის მთავარი აზრი... ავარიის შედეგები კი არ უნდა შემცირდეს, არამედ ზოგადად ავარიის ალბათობა!!! ჯობია საერთოდ არ დაეჯახა, ვიდრე ჯიპში ჩავარდე, გამოდი ბედნიერი ნაღმით და უთხარი "უფრო ძლიერად დაარტყი, მე ტანკში ვარ!" თუნდაც შენ არ ხარ დამნაშავე, რატომ არის საჭირო ეს პრობლემები???

იაპონელებს ტრადიციულად არ ვცემ პატივს - მანქანას რომ ვარჩევდი, ნორმალურად ვერც ერთ იაპონელს ვერ ვჯდებოდი.

დააწკაპუნეთ გასაშლელად...

როგორი იაპონური გეცვა? იგივე კლასის Audi 100?

მელა:
BMW-ები ყოველთვის კარგი გემოვნებისა და სიმდიდრის ნიშანია. BMW კი დიასახლისების მანქანა არ არის. რატომ აწარმოებს BMW ისევ უკანა ამძრავ მანქანებს, როცა იაპონელები დიდი ხნის წინ გადავიდნენ წინა ამძრავზე?

დააწკაპუნეთ გასაშლელად...

მე ვთავაზობდი გემოვნებაზე არ ვიკამათოთ. უბრალოდ აზრი არ აქვს.
უკანა ამძრავის, ფუფუნებისა და სიმდიდრისთვის T.-ს აქვს Celsior და Crown Majesta მოდელები. მათი აღჭურვისას იკითხება.
კიდევ ერთხელ ვიმეორებ - თ.-ს აქვს უამრავი მოდელი ყველა გემოვნების, საფულის და მიმართულებისთვის. BMW არის სპორტზე ორიენტირებული.

დიმიტრი:
როგორი იაპონური გეცვა? იგივე კლასის Audi 100?

დააწკაპუნეთ გასაშლელად...

იმავე ფულზე

ჯეიდი:
ზუსტად. არ მაინტერესებს რამდენი ადამიანი იქნება ჩემი შეყვარებული/ცოლი. აბსოლუტურად არ აქვს მნიშვნელობა, მართალია თუ არასწორი, მესამე პირებთან კონფლიქტში ის ყოველთვის მართალია. მთავარი ის არის, რომ მას არაფერი დაემართოს. და თუ მე ვარ დამნაშავე, მაშინ მე დავეხმარები მას ჩემთვის ხელმისაწვდომი ნებისმიერი საშუალებით. იგივე ეხება ბავშვებს.

დააწკაპუნეთ გასაშლელად...

ჰო, დათვალეთ, თქვენს შეყვარებულს/ცოლს "გააგორა" კაცმა ჯიპში (რაღაც ჰამერის მსგავსი) ბეტონის სახურავით. და რა გზებით დაიცავთ მას ამავე დროს? Თუ შეგიძლია...

ადამიანურად, რა თქმა უნდა, ამას ყველა გააკეთებს, მაგრამ იურიდიულად ეს უკიდურესად არასწორი იქნება და უმჯობესია არ გვახსოვდეს ასეთ სიტუაციაში დახმარების კრიმინალური მეთოდები - ეს შეიძლება გვერდით წავიდეს.