ხარჯების შემცირება ენერგოეფექტურ ენერგოეფექტურობისას. ელექტროენერგიის საერთაშორისო ენერგეტიკული ეფექტურობის სტანდარტები თანამედროვე ენერგოეფექტურობისთვის მოძველებული ელექტროძრავების შეცვლას

Array (\u003d\u003e 9 [~ id] \u003d\u003e 9 \u003d\u003e 07/20/2010 14:49:50 [~ Timestamp_x] \u003d\u003e 07/2010 14:49:50 \u003d\u003e 3 [~ modified_by] \u003d\u003e 3 \u003d\u003e 03.05. 2010 11:22:01 [~ date_create] \u003d\u003e 05/03/2010 11:22:01 \u003d\u003e 1 [~ Awia_by] \u003d\u003e 1 \u003d\u003e 7 [~ ilblock_id] \u003d\u003e 7 \u003d\u003e 1 ~ iblock_section_id] \u003d\u003e 1 \u003d\u003e Y [~ Active] \u003d\u003e Y \u003d\u003e Y [~ global_active] \u003d\u003e y \u003d\u003e 500 [~ Sort] \u003d\u003e 500 \u003d\u003e 3-ფაზა ასინქრონული მოტორსი მოკლე-წრიული როტორით [ ~ NAME] \u003d\u003e 3-ფაზა ასინქრონული ძრავები მოკლე-წრიული rotor \u003d\u003e [~ picture] \u003d\u003e \u003d\u003e \u003d\u003e 20 [~ left_margin] \u003d\u003e 20 \u003d\u003e 21 [~ right_margin] \u003d\u003e 21 \u003d\u003e 2 [~ depth_level ] \u003d\u003e 2 \u003d\u003e [~ აღწერა] \u003d\u003e \u003d\u003e ტექსტი [~ demproide_type] \u003d\u003e ტექსტი \u003d\u003e 3-ფაზის ასინქრონული მოტორსი მოკლე-წრიული rotor [~ searchable_content] \u003d\u003e 3-ფაზა ასინქრონული მოტორსი მოკლე- Circuited Rotor \u003d\u003e [~\u003e \u003d\u003e [~ xml_id] \u003d\u003e \u003d\u003e [~ tmp_id] \u003d\u003e \u003d\u003e [~ detail_picture] \u003d\u003e \u003d\u003e [~ socnet_group_id] \u003d\u003e \u003d\u003e /catalog/index.php ID \u003d 7 [~ list_page_url] \u003d\u003e /catalog/index.php?id \u003d 7 \u003d\u003e / კატალოგი / სია .Php? Section_id \u003d 9 [~ სექცია _ _ _ \u003d\u003e [~ External_id] \u003d\u003e \u003d\u003e 0 [~ Element_cnt] \u003d\u003e 0 \u003d\u003e \u003d\u003e)

მთელი მსოფლიოსთვის, ეკონომიკური კრიზისი დღეს ფეხით მიდის. მისი მიზეზი არის ენერგეტიკული კრიზისი. აქედან გამომდინარე, ენერგორენტაბელების საკითხი დღეს ძალიან მკვეთრია. ეს თემა განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია რუსეთისა და უკრაინის მიმართ, სადაც ელექტროენერგიის ხარჯები პროდუქციის ერთეულს 5-ჯერ უფრო მაღალია, ვიდრე განვითარებულ ევროპულ ქვეყნებში. უკრაინის საწვავის და ენერგეტიკული კომპლექსის საწარმოებისა და რუსეთის საწარმოების ელექტროენერგიის მოხმარების შემცირება ამ ქვეყნების მეცნიერების, ელექტრო და ელექტრონიკის ინდუსტრიის მთავარი ამოცანაა. ელექტროენერგიის 60% -ზე მეტი ელექტროენერგიის ანგარიშებში ელექტროენერგია. თუ მიგვაჩნია, რომ ეს ეფექტურობა არ არის 69% -ზე მეტი, მაშინ მხოლოდ ენერგიის დაზოგვის ძრავების გამოყენებით წელიწადში 120 გვ / სთ-ზე მეტია, რაც 100 ათასი ელექტროძრადან 240 მილიონ რუბლს შეადგენს. თუ დაამატეთ მეტი დანაზოგი, რათა შეამციროთ დამონტაჟებული ძალაუფლების შემცირება, 10 მილიარდ რუბლს მივიღებთ.

თუ ეს ციფრები საწვავის დანაზოგებში გადანაწილებთ, დანაზოგი წელიწადში 360-430 მლნ ტონა საწვავის მიღებას მიიღებს. ასეთი ციფრი შეესაბამება მთელ შიდა მოხმარებული ენერგიის 30% ქვეყანაში. თუ თქვენ დაამატებთ ელექტროენერგიის დაზოგვას აქედან სიხშირე-რეგულირებადი დრაივის გამოყენების გამო, მაშინ ეს რიცხვი 40% -მდე იზრდება. რუსეთში, 2020 წლისთვის ენერგო ინტენსივობის შემცირების მიზნით, 40% -ით უკვე გაფორმდა.

2008 წლის სექტემბრიდან, IEC 60034-30 მიღებულია ევროპაში, სადაც ყველა ძრავები იყოფა 4 კლასის ენერგოეფექტურობაში:

• სტანდარტული (IE1);
• მაღალი (IE2);
• უმაღლესი, პრემია (IE3);
• ultrahigh, ვახშამი-პრემიუმი (IE4).

დღეს, ყველა მსხვილ ევროპულმა მწარმოებლებმა ენერგოეფექტური ძრავების წარმოება დაიწყეს. უფრო მეტიც, ყველა ამერიკელი მწარმოებლები შეცვალონ "მაღალი" ენერგოეფექტურობის ძრავები "უმაღლესი", პრემიუმ ენერგოეფექტურობის ძრავებზე.

• ჩვენს ქვეყნებში ასევე ჩართულია ზოგადი გამოყენების ძრავების ენერგოეფექტური სერიის განვითარება. მწარმოებლებს აქვთ ენერგოეფექტურობის გაზრდის სამი პრობლემა;
• ახალი ენერგოეფექტური დაბალი ძაბვის ასინქრონული მოტორსის განვითარება და განვითარება, რომელიც შეესაბამება შიდა და საინჟინრო მრეწველობის განვითარების მსოფლიო დონეს შიდა და საერთაშორისო ბაზრებზე;
• ახლად შექმნილი ენერგოეფექტური ძრავების ეფექტურობის გაზრდა IEC 60034-30- ის ენერგოეფექტურობის სტანდარტის ეფექტიანობის გაზრდა მიუხედავად იმისა, რომ IE2 კლასის ძრავებში გამოყენებული მასალის მოხმარების ზრდა არა უმეტეს 10 პროცენტით;
• აქტიური მასალის შემნახველი უნდა იქნას მიღწეული, რომელიც შეესაბამება 10 კვტ ძალაუფლების დანაზოგს 1 კგ-ს გრაგნილი სპილენძის. ელექტროძრავების ენერგოეფექტური მოდელების გამოყენების შედეგად, მასშტაბის ტექნიკის რაოდენობა 10-15% -ით შემცირდა;

მაღალი ეფექტურობის ელექტროძრავების განვითარება და დანერგვა გამორიცხავს ელექტროენერგიის დამონტაჟებული შესაძლებლობების გაზრდის საჭიროებას და ატმოსფეროში მავნე ნივთიერებების ემისიების შემცირებას. გარდა ამისა, ხმაურისა და ვიბრაციის შემცირება, მთელი ელექტროენერგიის საიმედოობის გაზრდა არის უდავო არგუმენტი ენერგოეფექტური ასინქრონული ელექტროძრავების გამოყენების სასარგებლოდ;

7A სერიის ენერგოეფექტური ასინქრონული ძრავების აღწერა

7A სერიის ასინქრონული მოკლევადიანი ძრავები (7ave) არის სამი ფაზა ასინქრონული ელექტროძრა, ზოგადი სამრეწველო სერია მოკლე მცირერიცხოვანი rotor. ეს ძრავები უკვე ადაპტირებულია სიხშირე-რეგულირებადი ელექტრული სქემების გამოყენებისათვის. მათ აქვთ ეფექტურობა 2-4% -ით მეტი, ვიდრე რუსეთში (EFFI) მიერ წარმოებული ანალოგები. ხელმისაწვდომია როტაციის ღერძის სტანდარტული დიაპაზონი: 80-დან 355 მმ-მდე, რომელიც 1-დან 500 კვტ-მდე გამოითვლება. ინდუსტრიამ წარმოადგინა ძრავები სტანდარტული როტაციის სიხშირით: 1000, 1500, 3000 RPM და ძაბვა: 220/380, 380/660. ძრავები დამზადებულია შესაბამისი IP54- ის დაცვის ხარისხისა და კლასის იზოლაციით, დასაშვები overheating შეესაბამება კლასს ბ.

7A სერიის ასინქრონული ძრავების გამოყენების უპირატესობები

7A სერიის ასინქრონული ძრავების გამოყენების უპირატესობები მოიცავს მათ ეფექტურობას. ელექტროენერგიის დანაზოგი დამონტაჟებული Power P- ის პირით. \u003d 10,000 კვტ ენერგო დანაზოგების ენერგეტიკული დანაზოგი შეიძლება შეინარჩუნოს 700 ათასი დოლარი / წელი. ასეთი ძრავების კიდევ ერთი უპირატესობა მათი მაღალი საიმედოობისა და მომსახურების სიცოცხლეა, გარდა ამისა, ისინი წინა სერიის ძრავებთან დაკავშირებით 2-3-ჯერ მეტი ხმაურია. ისინი საშუალებას მოგცემთ აწარმოოთ მეტი ჩანართებით და latch და მეტი შენარჩუნება. ძრავები შეიძლება მოქმედებდეს ქსელის მერყეობით 10% -მდე.

დიზაინის მახასიათებლები

7A სერიის ელექტროძრავებში გამოიყენება ახალი ტიპის გრაგნილი, რომელიც შეიძლება მოხდეს ძველი თაობის გრაგნილი აღჭურვილობით. ამ სერიის ძრავების წარმოებაში, ახალი გაჟღენთილი ლაქები გამოიყენება, უმაღლესი ცემენტისა და მაღალი თერმული გამტარობის უზრუნველყოფას. მაგნიტური მასალების გამოყენების ეფექტურობა მნიშვნელოვნად გაიზარდა. 2009 წლის განმავლობაში, ზომები 160-დან 180-მა დაიმსახურა და 2010-2011 წლებში. განზომილებები 280, 132, 200, 225, 250, 112, 315, 355 მმ.

ძალაუფლების გაზრდა და მნიშვნელოვნად შეამცირებს დამწვარი და ახალი ასინქრონული ძრავების ენერგიის მოხმარებას საშუალებას აძლევს სლავთაანკის ტიპის კომბინირებული გრაგნილების გამოყენებით. დღეს, წარმატებით გააცნო რამდენიმე მსხვილი სამრეწველო საწარმო. ასეთი მოდერნიზაცია საშუალებას გაძლევთ გაიზარდოთ 10-20% -იანი დაწყების და მინიმალური მომენტები, 10-20% -იანი მიმდინარე აქტუალური ან ელექტროძრავის ძალაუფლების გაზრდა 10-15% -ით, ნომინალური დატვირთვის ეფექტურობის სტაბილიზაციას ფართო სპექტრი დატვირთვები, ქვედა იზრდება მიმდინარე, შემცირდება 2, 7-3 ჯერ დანაკარგები ფოლადის, დონის ელექტრომაგნიტური ხმაური და ვიბრაცია, გაზრდის საიმედოობის და გაზრდის interremary სამსახურის ცხოვრებაში 1.5 - 2 ჯერ.

რუსეთში, ასინქრონული ძრავების წილი, სხვადასხვა შეფასებით, ყველა გენერირებული ელექტროენერგიის მოხმარების 47-დან 53% -ს შეადგენს, ინდუსტრიაში - საშუალოდ 60%, ცივ წყლის სისტემებში - 80% -მდე. ისინი ახორციელებენ მოძრაობასთან დაკავშირებულ თითქმის ყველა ტექნოლოგიურ პროცესს და მოიცავს ადამიანის სასიცოცხლო საქმიანობის ყველა სფეროს. თითოეულ ბინაში შეგიძლიათ იპოვოთ ასინქრონული ძრავები, ვიდრე მოიჯარეები. მანამდე, მას შემდეგ, რაც ენერგო დანაზოგების ამოცანები არ იყო, მოწყობილობების შემუშავებისას, ისინი ცდილობდნენ "პროგრესს" და იყენებდნენ ძრავებს, რომლებიც აღემატებოდა გამოითვლება. დიზაინში ელექტროენერგიის დაზოგვა არ იყო ფონზე და ასეთი კონცეფცია, როგორც ენერგოეფექტურობა, ისევე როგორც ეს არ იყო აქტუალური. ენერგოეფექტური ძრავები რუსულ ინდუსტრიას არ შეიმუშავეს და არ გაათავისუფლეს. ბაზარზე ეკონომიკის გადასვლა მკვეთრად შეიცვალა სიტუაცია. დღეს, ენერგეტიკული რესურსების ერთეულის გადარჩენა, მაგალითად, 1 ტონა საწვავი პირობითი კალკულუსში, ორჯერ იაფია, ვიდრე დანაღმული.

ენერგოეფექტური ძრავები (ედ) ასინქრონული ედ არის მოკლე მცირერიცხოვანი rotor, რომელშიც აქტიური მასალების, მათი ხარისხისა და სპეციალური დიზაინის მეთოდების გამო, ასევე შესაძლებელია 1-2% (ძლიერი ძრავები) ან 4-5% (მცირე ძრავები) ნომინალური ეფექტურობა ძრავის ფასში.

დაპატენტებული სქემით კომბინირებული გრაგნილების "სლავში" ძრავებთან ერთად, შესაძლებელი გახდა საგრძნობლად გასაუმჯობესებლად ძრავების პარამეტრების ფასი. გაუმჯობესებული მექანიკური მახასიათებლებისა და მაღალი ენერგიის მაჩვენებლების გამო, შესაძლებელი გახდა ენერგომომარაგების 15% -იანი ენერგიის მოხმარების 15% -მდე და შექმნას რეგულირებადი დისკი უნიკალური მახასიათებლებით, რომლებსაც არ აქვთ ანალოგები მსოფლიოში.

განსხვავებით სტანდარტისგან განსხვავებით, კომბინირებული გრაგნილებით სარგებლობს მაღალი მულტიპლიკაციური მომენტები, აქვს ეფექტურობა და ძალაუფლების ფაქტორი ნომინალური დატვირთვის ფართო სპექტრით. ეს საშუალებას გაძლევთ გაზარდოთ საშუალო დატვირთვა ძრავზე 0.8-მდე და გაიზარდოს ტექნიკის შესრულება.

პეტერბურგერების მიერ გამოყენებული ახალი ტექნოლოგიის ასინქრონული სატრანსპორტო საშუალების ენერგოეფექტურობის გაუმჯობესების ცნობილი მეთოდების შედარებით, კლასიკური ძრავის გრაგნილების დიზაინის ფუნდამენტური პრინციპის შეცვლაა. სამეცნიერო სიახლე - ის ფაქტი, რომ ძრავის გრაგნილების მშენებლობის სრულიად ახალი პრინციპები ჩამოყალიბებულია, rotors და შემქმნელის ღრულის ოპტიმალური კოეფიციენტების არჩევანი. მათ საფუძველზე, შემუშავებულია ერთჯერადი ფენისა და ორი ფენის კომბინირებული გრაგნილების სამრეწველო ნიმუშები და სქემები, როგორც სახელმძღვანელო და ავტომატური გრაგნილი გრაგნილების სტანდარტული მოწყობილობაზე. ტექნიკური გადაწყვეტილებები რუსეთის ფედერაციის რამდენიმე პატენტს მიიღეს.

განვითარების არსი ის არის, რომ სამი ფაზის დატვირთვის დიაგრამაზე სამი ფაზის ქსელის (ვარსკვლავის ან სამკუთხედის), შეგიძლიათ მიიღოთ ორი არსებული სისტემა, რომელიც ქმნის 30 ელექტროგადამფრქვეელ ვექტორებს შორის. შესაბამისად, ელექტრული საავტომობილო, რომელსაც არ აქვს სამი ფაზის გრაგნილი, შეიძლება იყოს სამფეხა ქსელის ქსელთან და ექვს-ფაზაზე. ამ შემთხვევაში, გრაგნილი ნაწილი უნდა შეიცავდეს ვარსკვლავს და სამკუთხედის ნაწილს და ვარსკვლავების ვარსკვლავების მოპოვებასა და სამკუთხედს, 30 ელექტროენერგიის კუთხეს უნდა ჩამოყალიბდეს. ერთი გრაგნილით ორი სქემების შერწყმა საშუალებას იძლევა, გააუმჯობესოს საველე ფორმის გასაუმჯობესებლად ძრავის მუშაობის უფსკრული და, რის შედეგადაც მნიშვნელოვნად გააუმჯობესებს ძრავების ძირითად მახასიათებლებს.

შედარებით ცნობილი, სიხშირე-რეგულირებადი დრაივი შეიძლება შესრულდეს ახალი ძრავების საფუძველზე კომბინირებული გრაგნილით გაზრდილი ელექტროენერგიის მიწოდების სიხშირით. ეს მიღწეულია მცირე დანაკარგების ხარჯზე ძრავის მაგნიტური მილსადენში. შედეგად, ასეთი დრაივის ღირებულება მნიშვნელოვნად დაბალია, ვიდრე სტანდარტული ძრავების გამოყენებით, კერძოდ, ხმაური და ვიბრაცია მნიშვნელოვნად შემცირდება.

ამ ტექნოლოგიის გამოყენება ასინქრონული ძრავების რემონტისას ენერგეტიკული დანაზოგების საშუალებას იძლევა 6-8 თვის განმავლობაში ხარჯების მიღება. გასული წლის განმავლობაში, მხოლოდ სამეცნიერო და საწარმოო ასოციაციის "წმინდა პეტერბურგის ელექტროტექნიკური კომპანია" მოდერნიზებული რამდენიმე ათეული დამწვარი და ახალი ასინქრონული ძრავები, რომლებიც პეტერბურგში პეტერბურგში პეტერბურგში, სამშენებლო მასალები და მრავალი სხვა მცენარე. ეს მიმართულება წარმატებით ვითარდება. დღეს, სამეცნიერო და საწარმოო ასოციაცია "პეტერბურგის ელექტროტექნიკური კომპანია" ეძებს პოტენციურ პარტნიორებს რეგიონებში, რომელსაც შეუძლია ორგანიზება გაუწიოს ბიზნესის ორგანიზებას ასინქრონული ელექტროძრავების მოდერნიზებაზე მათი სფეროში.

მომზადდა მარია ალისა.

რეკომენდაცია

ნიკოლაი იალოვაგა - ტექნოლოგიის დამფუძნებელი პროფესორია, ტექნიკურ მეცნიერებათა დოქტორი. გაფორმებული საპატენტო ამერიკის შეერთებულ შტატებში 1996 წელს. დღეს, მოქმედების ვადა ამოიწურა.

დიმიტრი დუუნუნოვი - კომბინირებული ძრავის გრაგნილების ჩამოყალიბების სქემების გაანგარიშების მეთოდის დეველოპერი. რამდენიმე პატენტის გაფორმებულია.

ენერგიის დაზოგვის ძრავები Series 7A (7ave): 7aver 160m2, 7an 160m2, 7AVEC 160MA2, 7AVEC 160MB2, 7AVEC 160L2, 7AVER 160 მ 4, 7avec4, 7avec4, 7avec 160l4, 7avec 160l4, 7avec 160m6, 7avec 160m6, 7avec 160m6, 7avec 160m8, 7avec 160mb8, 7AVEC 160MB8, 7AVEC 160MB8, 7AVEC 160MB8, 7AVEC 160MB8, 7AVEC 160MB8, 7AVEC 160MB8, 7AVEC 160MB8, 7AVEC 160MB8, 7AVEC 160MB8, 7AVEC 160MB8, 7AVEC 160MB8, 7AVEC 160MB8, 7AVEC 160MB8, 7AVEC 160MB8, 7avec 160mb8, 7avec 160mb8, 7AVEC 160L8.

გლობალური სამეცნიერო ტექნიკური საზოგადოება იხდის ენერგორესურსების დაზოგვას და, შესაბამისად, აღჭურვილობის განსაკუთრებულ მნიშვნელობას ენერგოეფექტურობის გაუმჯობესებას.

ასეთი ყურადღება გამახვილებულია ორი კრიტიკული ფაქტორით:
• 1. ენერგოეფექტურობის გაუმჯობესება საშუალებას გაძლევთ შეამციროთ შეუცვლელი ენერგიის რესურსების შეუზღუდავი შემცირების პროცესი, რომლის რეზერვებიც მხოლოდ რამდენიმე თაობას რჩებოდა;
• 2. ენერგოეფექტურობის გაუმჯობესება პირდაპირ მივყავართ გარემოსდაცვით მდგომარეობაში გაუმჯობესებას.

ასინქრონული ძრავები ენერგიის, სოფლის მეურნეობის, სამშენებლო, საბინაო და კომუნალური მომსახურების ძირითადი მომხმარებლები არიან. ისინი ამ ინდუსტრიებში ყველა ენერგომოხმარების 60% -ს შეადგენს.

ენერგომოხმარების ასეთი სტრუქტურა არსებობს ყველა ინდუსტრიულ ქვეყანაში, რომელთანაც ისინი აქტიურად გადადიან ენერგოეფექტურობის ელექტროენერგიის ექსპლუატაციაში, ასეთი ძრავების გამოყენება სავალდებულოა.

7ave სერია შეიქმნა რუსეთის სტანდარტის GOST R 51689-2000, ვარიანტი I და ევროპული სტანდარტის Ceenelec, IEC 60072-1, რომელიც საშუალებას მოგცემთ დაამყაროთ ახალი ენერგიის დაზოგვის ელექტრული მოტორსი, როგორც შიდა აღჭურვილობასა და იმპორტზე, სადაც უცხო წარმოების ძრავები ამჟამად გამოიყენება..

7ave სერია ითვალისწინებს ეფექტურობის გაზრდას 1.1% -დან (უფროსი განზომილებები) 5% -მდე (უმცროსი ზომები) და მოიცავს ყველაზე მოთხოვნილ სიმძლავრეს 1.5-დან 500 კვტ.

7Ve სერიის ენერგოეფექტური ძრავების შექმნა ჰარმონიზებულია და ენერგორენტაბელურ ენერგიის დაზოგვისას, როგორიცაა სიხშირე-რეგულირებადი დისკზე ძრავების განვითარება, რადგან ენერგოეფექტური ძრავა უკეთესია, კერძოდ, დიდი, ზღვარი მაქსიმალურ მომენტში. არსებობს მარტივი წესი: ზოგადი სამრეწველო ძრავების ენერგოეფექტურობის კლასი, მისი გამოყენების ზონაში სიხშირე-რეგულირებადი დისკზე.

7Ve სერიის ძრავების დიზაინის მახასიათებლები:
• მაგნიტური სისტემა.
  მაგნიტური მასალების გამოყენების ეფექტურობა გაიზარდა სისტემის სისწრაფე.
• ახალი ტიპის გრაგნილი.
  გამოიყენება ახალი თაობის სტატისტიკური გრაგნილი აღჭურვილობა.
• გაჟღენთვა.
  ახალი აღჭურვილობა და impregnating ლაქები უზრუნველყოფს მაღალი ცემენტის გრაგნილი და მაღალი თერმული გამტარობა.

ენერგოეფექტურობის კლასების ტექნოლოგიური უპირატესობები IE2 და IE3:
• ძრავების ახალი სერიის აქვს დაბალი ხმაური მახასიათებლები (3-7 DB დაბალია, ვიდრე წინა სერიის ძრავები), I.E. მეტი ერგონომიული. 10 DB- ის ხმაურის დონის შემცირება ნიშნავს 3-ჯერ მისი ფაქტობრივი ღირებულების შემცირებას.
• 7ave ძრავებს უფრო მაღალი საიმედოობის განაკვეთები აქვთ ტემპერატურის შემცირებით. ეს ძრავები დამზადებულია გათბობის კლასის "F", ფაქტობრივი ტემპერატურა, რომელიც შეესაბამება ქვედა საიზოლაციო კლასს "B". ეს საშუალებას გაძლევთ იმუშაოთ ფაქტორების მომსახურების გაზრდით, I.E. უზრუნველყოს საიმედო ოპერაცია ხანგრძლივი გადატვირთვის 10-15% -ით.
• ძრავებმა შეამცირონ ტემპერატურის ზრდის ღირებულებები, რომლებიც ხელს უწყობენ საიმედო ოპერაციის უზრუნველყოფას დისკის სისტემაში ხშირი და მძიმე იწყება და შეცვლის.

7ave სერიის ძრავები (IE2, IE3) ადაპტირებულია სიხშირე-რეგულირებადი ელექტრული დისკის შემადგენლობაში. მაღალი სამსახურის ფაქტორების გამო, ძრავებს შეუძლიათ იმოქმედონ LDP- ის ნაწილი იძულებითი ვენტილაციის გარეშე.

ენერგოეფექტური ძრავების დანერგვა უზრუნველყოფს:
• 1. მაღალი ძრავის ეფექტურობის გამო ენერგიის მოხმარების დანაზოგი;
• 2. ენერგოეფექტურ დისკზე აღჭურვილობისთვის საჭირო დამონტაჟებული სიმძლავრის შემცირებით.

ავრცელებს ენერგოეფექტურ ძრავებს 7ave სერია ვლადიმირის ელექტრომოტორული ქარხნის (OJSC "Vemz") ენერგოეფექტური ძრავები.

თანამედროვე სამი ფაზა ენერგოდაზოგვის ძრავები საშუალებას იძლევა, მნიშვნელოვნად შეამცირონ ელექტროენერგიის ხარჯები უმაღლესი ეფექტურობის გამო. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ასეთი ძრავები ხელს უწყობენ ელექტროენერგიის თითოეული ცილოვიტისგან მეტი მექანიკური ენერგიის განვითარებას. უფრო ეფექტური ენერგეტიკული ხარჯები მიღწეულია რეაქტიული ძალაუფლების ინდივიდუალური კომპენსაციის გამო. ამავდროულად, ენერგიის დაზოგვის ელექტროძრავების დიზაინი ხასიათდება მაღალი საიმედოობისა და ხანგრძლივი მომსახურებით.

უნივერსალური სამი ფაზა ენერგიის დაზოგვა ელექტრული საავტომობილო Wesel 2Sie 80-2b აღსრულება IMB14

სამი ფაზის ენერგიის დაზოგვის ძრავების გამოყენება

თითქმის ყველა სექტორში სამი ფაზის ენერგიის დაზოგვის ძრავების გამოყენება შესაძლებელია. ჩვეულებრივი სამი ფაზის ძრავებიდან, ისინი განსხვავდებიან მხოლოდ დაბალი ენერგიის მოხმარებაზე. ენერგეტიკული ფასების უწყვეტი ზრდის პირობებში ენერგიის დაზოგვის ელექტრული მოტორსი შეიძლება გახდეს ჭეშმარიტად ხელსაყრელი ვარიანტი საქონლისა და მომსახურების მცირე მწარმოებლებისთვის და მსხვილი სამრეწველო საწარმოებისათვის.

სამი ფაზის ენერგიის დაზოგვის ძრავზე დახარჯული ფული სწრაფად დაბრუნდება თქვენ ელექტროენერგიის შესყიდვაზე. ჩვენი მაღაზია გთავაზობთ დამატებით სარგებელს, რომელიც უზრუნველყოფს მაღალი ხარისხის სამსართულიანი ენერგიის დაზოგვის ძრავას მართლაც დაბალი ფასებით. შეცვალოს მოძველებული მორალური და ფიზიკურად ელექტროენერგიის უახლესი მაღალტექნოლოგიური ენერგიის დაზოგვის მოდელები - თქვენი შემდეგი ნაბიჯი ახალი დონის ბიზნეს მომგებიანობის შესახებ.