დაბეჭდე ეს ორი ფოტო გ-ში ეტ ე ერთ A4 ფურცელზე ორივე მხრიდან> ლამინატი> ჩადეთ ხელთათმანების განყოფილებაში>

საკრავების ადგილმდებარეობა და დანიშნულება ვარიანტი 2
სრული ზომა: 2592x1944px, 771 Kb სრული ზომა: 2592x1944px, 869 Kb
გამოშვების ფასი ~ 50 რუბლი. (* ჩამოტვირთეთ ფოტო სრული ზომით 2592x1944 - შესანიშნავი ხარისხის ფოტო)

საკრავების დანიშნულება დამოკიდებულია განყოფილების ტიპზე ბარგის განყოფილებაში :

გამარტივებული აღჭურვილობა (ძირითადად დიზელის ქარავნები ) - უკანა ბლოკი (REC-ის გარეშე)

დაუკრავენ მინიჭებას, ვარიანტი 1 + პატარა უკანა ბლოკი1279x932 jpg
1. ABS - 20 ა
2. ABS - 30 ა
3. შიდა გათბობა და ვენტილაციის სისტემა - კლიმატკონტროლი - 30 ა
4. სამგზავრო განყოფილების გათბობის და ვენტილაციის სისტემა - ჰაერის კონდიცირება- 30 ა
5. ფანი რა დიატორი* 30 A ან 40 A
6. რადიატორის ვენტილატორი * 20 A ან 30 A ან 40 A
7. ცენტრალური საკეტი - 20 ა
8. საქარე მინის სარეცხი საშუალებები - 10 ა
9. უკანა შუშის და გარე სარკეების გათბობის შესახებ - 30 ა
10. კონექტორი დიაგნოსტიკისთვის - 7,5 ა
11. მოწყობილობა s - 7,5 ა
12. მობილური ტელეფონი / რადიო / Twin Audio სისტემა / მრავალფუნქციური დისპლეი - 7.5 ა
13. შიდა განათება - 5 ა
14. თან წვეთოვანი საწმენდისაქარე მინა- 30 ა
15. თან წვეთოვანი საწმენდისაქარე მინა- 30 ა
16. ხმის სიგნალი, ABS, სამუხრუჭე შუქის ჩამრთველი, კონდიციონერი - 5 ა
17. კონდენციონერი - 20 ა
18. სტარტერი - 25 ა
19 ---
20 სიგნალი - 15A
21. ძრავის ელექტრონული მოწყობილობა - 20 ა
22. ძრავის ელექტრონული მოწყობილობა - 7,5 ა
23. ადაპტაციური ფარების სისტემა (AFL), ფარების დიაპაზონის რეგულირება - 5 ა
24. საწვავის ტუმბო - 15 ა
25. გადაცემათა კოლოფის ელექტრონული მოწყობილობა - 15 ა
26. ძრავის ელექტრონული მოწყობილობა - 10 ა
27. გამათბობელი, კონდენციონერი, კონდიცირების სენსორი - 7.5 ა
28. გადაცემათა კოლოფის ელექტრონული მოწყობილობა - 5 ა
29. საჭის სერვო - 5 ა
30. ძრავის ელექტრონული მოწყობილობა - 10 ა
31. უკანა შუშის საწმენდი- 15 ა
32. სამუხრუჭე შუქის ჩამრთველი - 5 ა
33. ფარების დიაპაზონის კონტროლი, შუქის ჩამრთველი, გადამრთველი, ინსტრუმენტები, მძღოლის კარის მოდული - 5 ა.
34. მართვის ბლოკის საჭის სვეტის მოდული (CIM) - 7,5 ამპერი
35. ინფოგასართობი სისტემა - 20 ამპერი
36. სიგარის სანთებელა, წინა ბუდე- 15 ა

სრულად დატვირთული - უკანა მოდული REC - დაუკრავენ წრე უფრო რთული.
ვარიანტი 2
2592x1944px, 771 კბ+ უკანა (REC) : 2592x1944 პიქსელი, 869 კბ
1. ABS - 20 ა
2. ABS - 30 ა
3. შიდა გათბობა და ვენტილაციის სისტემა - კლიმატკონტროლი - 30 ა
4. შიდა გათბობის და ვენტილაციის სისტემა - კონდიციონერი - 30 ა
5. რადიატორის ვენტილატორი * 30 A ან 40 A
6. რადიატორის ვენტილატორი * 20 A ან 30 A ან 40 A
7. საქარე მინის სარეცხი საშუალებები - 10 ა
8. სიგნალი - 15 ა
9. ფარების გამრეცხი - 25 ა
10. ---
11. ---
12. ---
13. ნისლის შუქები - 15 ა
14. თან წვეთოვანი საწმენდისაქარე მინა- 30 ა
15. თან წვეთოვანი საწმენდისაქარე მინა- 30 ა
16. Horn, ABS,სამუხრუჭე შუქის შეცვლაში, კონდიციონერი - 5 ა
17. --- * გათბობა მერე დაბრუნების ფილტრი (დიზელი დ ვიგატელი) - 25 ა
18. სტარტერი - 25 ა
19. გადაცემის ელექტრონიკა - 30 ა
20. კონდიცირების კომპრესორი - 10A
21. ძრავის ელექტრონული მოწყობილობა - 20 ა
22. ძრავის ელექტრონული მოწყობილობა - 7,5 ა
23. ადაპტაციური ფარების სისტემა (AFL), ფარების დიაპაზონის რეგულირება - 10 ა
24. საწვავის ტუმბო - 15 ა
25. გადაცემათა კოლოფის ელექტრონული მოწყობილობა - 15 ა
26. ძრავის ელექტრონული მოწყობილობა - 10 ა
27. ელექტროჰიდროგამაძლიერებელი - 5 ა
28. გადაცემათა კოლოფის ელექტრონული მოწყობილობა - 5 ა
29. გადაცემათა კოლოფის ელექტრონული მოწყობილობა - 7,5 ა
30. ძრავის ელექტრონული მოწყობილობა - 10 ა
31. ადაპტაციური ფარების სისტემა (AFL), ფარების დიაპაზონის რეგულირება - 10 ა
32. სამუხრუჭე სისტემა, კონდიცირების სისტემა, გადაბმულობის მართვის სისტემა - 5A
33. ადაპტაციური ფარების სისტემა (AFL), ფარების დიაპაზონის რეგულირება, შუქის ჩამრთველი - 5 ა
34. მართვის ბლოკი, მოდულისაჭის სვეტი (CIM) - 7,5 ა
35. ინფოგასართობი სისტემა - 20 ამპერი
36. მობილური ტელეფონი / რადიო / Twin Audio სისტემა / მრავალფუნქციური დისპლეი - 7.5 ა
ბმული:

Opel Astra N. საკრავების, საყრდენების და რელეების ადგილმდებარეობა და მათი შეცვლა

ავტომობილის ელექტრული სქემების უმეტესობა დაცულია საკრავებით. ფარები, ვენტილატორის ძრავები, საწვავის ტუმბო და სხვა მძლავრი დენის მომხმარებლები დაკავშირებულია რელეების საშუალებით. საყრდენები და რელეები დამონტაჟებულია სამონტაჟო ბლოკებში, რომლებიც განლაგებულია მანქანის საბარგულში მარცხენა მხარეს გვერდითი მოპირკეთების ქვეშ და ბატარეის გვერდით ძრავის განყოფილებაში.
მარცხენა მხარის საფარის ქვეშ საბარგულში დამონტაჟებული სამონტაჟო ბლოკის საყრდენებისა და რელეების აღნიშვნები ნაჩვენებია ნახ. 10.1.
მაგიდა 10.1 მიუთითებს ამ საკრავების, საკრავებისა და რელეების დანიშნულებაზე, მაგრამ კონკრეტული მანქანის მოდელზე, ცხრილში მითითებული ზოგიერთი სქემები შეიძლება არ იყოს ხელმისაწვდომი.

მოგზაურობის მიმართულებით მარჯვნივ ძრავის განყოფილებაში დამონტაჟებული სამონტაჟო ბლოკის საყრდენებისა და რელეების აღნიშვნები ნაჩვენებია ნახ. 10.2.
მაგიდა 10.2 მიუთითებს ამ საკრავების, საკრავებისა და რელეების დანიშნულებაზე, მაგრამ მანქანის კონკრეტულ მოდელზე, ცხრილში მითითებული ზოგიერთი წრე შეიძლება არ იყოს ხელმისაწვდომი.

1. საბარგულში მდებარე დაუკრავენ ყუთზე წვდომის მისაღებად, მოაბრუნეთ ლუქის სახურავის ორი სამაგრი მარცხენა მხარეს პანელის მორთვაში 90 ° ...

2 .... და ჩამოკეცეთ საფარი.

3. ძრავის განყოფილებაში მდებარე სამონტაჟო ბლოკზე წვდომის მისაღებად გამოიყენეთ ხრახნიანი ორი საკეტის გასახსნელად ...

4 .... და ამოიღეთ მისი საფარი.

Შენიშვნა.

სათადარიგო საკრავები B და პინცეტი A სამონტაჟო ბლოკებიდან საყრდენების ამოსაღებად ფიქსირდება სპეციალურ ჭრილებში სამონტაჟო ბლოკის კორპუსში, რომელიც მდებარეობს საბარგულში.
5. აფუებული დაუკრავის ან სამაგრის ჩანაცვლებამდე გაარკვიეთ გაფუჭების მიზეზი და გაასწორეთ. პრობლემების მოგვარებისას გადახედეთ ცხრილში მითითებულს. 10.1 და 10.2 სქემები, რომლებიც დაცულია მოცემული დაუკრავენით ან დაუკრავენით.

Გაფრთხილება.
არ შეცვალოთ საკრავები სხვადასხვა ამპერაჟის ან თვითნაკეთი ჯუმპერის სადენებით, რადგან ამან შეიძლება დააზიანოს ელექტრო ტექნიკა და გამოიწვიოს ხანძარი.

6. ამოიღეთ პინცეტი საბარგულში მდებარე სამონტაჟო ბლოკის ძირიდან.

7. დაჭერით დაუკრავენ პინცეტით ...

8 .... და ამოიღეთ იგი კონექტორიდან.

Შენიშვნა.

ასე გამოიყურება აფეთქებული დაუკრავენ (სამაგრის შიგნით ისრით ნაჩვენები ჯემპერი ააფეთქეს და გაიხსნა). გამოიყენეთ იგივე რეიტინგის (და ფერის) სათადარიგო დაუკრავენ, რომ შეცვალოთ დაუკრავენ.

9. დააინსტალირეთ იმავე რეიტინგის დაუკრავენ კონექტორში, როგორც ამოღებულს.

10. თუ ჩანაცვლებაა საჭირო, ამოიღეთ რელე სამონტაჟო ბლოკიდან გვერდიდან გვერდზე გადახვევით ...

11 .... და დააინსტალირეთ ახალი რელე.

Opel Astra N-ის მანქანებზე ძაბვის მკვეთრი მატების გამო ავტომანქანის ხანძრისგან დაცვაში ფუჭი ყუთები ძალიან მნიშვნელოვან როლს ასრულებს. ამიტომ, ზოგიერთი ინფორმაცია მათი მდებარეობის, ფუნქციონირებისა და მოწყობილობის შესახებ ძალიან გამოადგება მანქანის მოყვარულებს.

დაუკრავენ ყუთი "Opel Astra N": დანიშნულება და მოწყობილობა

მანქანის ელექტრომოწყობილობა საკმაოდ მნიშვნელოვან როლს ასრულებს მთელი მანქანის ფუნქციონირებაში. ფარების, აალების სისტემის, ინსტრუმენტთა პანელის განათების, მანქანის სანთებელისა და რადიო ჩამწერის მუშაობა დამოკიდებულია მანქანის ელექტრული გაყვანილობის სიჯანსაღეზე.

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, დაუკრავენ ყუთი შექმნილია იმისთვის, რომ დაიცვას მანქანა ხანძრისგან, თუ ძაბვა სწრაფად მოიმატებს. საკრავები იღებენ დარტყმას და არის ერთჯერადი. დაუყოვნებლივ უნდა შეიცვალოს. საფუჭების ყუთები შეიძლება დამონტაჟდეს სამგზავრო განყოფილებაში ან მანქანის კაპოტის ქვეშ.

უნდა გვესმოდეს, რომ თითოეული მანქანის მწარმოებელი ინდივიდუალურად აყენებს დაუკრავენ ბლოკებს: მაგალითად, Opel Astra N მოდელზე, ისინი განლაგებულია კაპოტის ქვეშ და სალონში (მანქანის სიგარეტის სანთებელას გვერდით). თუმცა, ეს ელემენტი შეიძლება დამონტაჟდეს მანქანის აბსოლუტურად ნებისმიერ ნაწილში: საბარგულში, კაპოტში ან ინტერიერში. სატვირთო მანქანებს აქვთ დაახლოებით ოთხიდან ხუთ ყუთი.

თითოეულ მანქანაზე, უსაფრთხოების ბლოკების ადგილმდებარეობა ინდივიდუალურია: იმისათვის, რომ იპოვოთ უსაფრთხოების ბლოკები მანქანის კონკრეტულ მოდელზე, უნდა მიმართოთ მანქანის საოპერაციო დოკუმენტაციას.

ფუფუნების ყუთი "Opel Astra N" შედგება სხვადასხვა სახის რელეებისა და უშუალოდ საფუვრებისგან. თითოეული ელემენტი პასუხისმგებელია მანქანის ამა თუ იმ კომპონენტის დაცვაზე.

Opel Astra N მანქანის ბევრ მოდელზე, როგორც წესი, დამონტაჟებულია ორი უსაფრთხოების ბლოკი: ერთი კაპოტის ქვეშ (მძღოლის მხარეს), მეორე განთავსებულია ბარგის განყოფილებაში და მდებარეობს გარე მოპირკეთების საფარის ქვეშ, ასევე მძღოლის მხარე. ბლოკის კომპონენტების განლაგება, ისევე როგორც დიაგრამები, განსხვავდება ავტომობილის აღჭურვილობის მიხედვით. ეს განლაგება დამახასიათებელია 2011 და 2010 წლის Opel Astra N საფულე ყუთებისთვის.

ამიტომ, ამ მანქანის მოდელების მფლობელებისთვის, ნაწილების შეცვლის პროცესი დაახლოებით იგივე იქნება. ყოველივე ამის შემდეგ, 2010 წლის ფუფუნების ყუთები "Opel Astra N" ცვლილებების გარეშე გადავიდა მანქანის უახლეს მოდელზე.

ემზადება უსაფრთხოების ბლოკის "გაფუჭებისთვის".

დაუკრავენ ყუთის ძიების დაწყებამდე, თქვენ უნდა გამორთოთ კვების ბლოკი და გამორთოთ ანთება გასაღების გამორთვის პოზიციაზე გადაქცევით. ეს უნდა გაკეთდეს იმისათვის, რომ თავიდან იქნას აცილებული 2008, 2010, 2011, 2007, 2006 Opel Astra N საფულე ყუთის ელექტროშოკი ან მოკლე ჩართვის თავიდან ასაცილებლად. კარგად, ამ შედეგების თავიდან აცილება გადაარჩენს მანქანას ხანძრისგან.

იმის გამო, რომ არსებობს კონტაქტების ხრახნიანი დახურვის საშიშროება დაუკრავენ ყუთის დაშლისას, უსაფრთხოების ზომები მკაცრად უნდა დაიცვან. ასევე, არ უნდა გაუმკლავდეთ ნაწილის დაშლას, თუ ადრე არ გქონიათ ასეთი მანქანის ავარიის გამოცდილება. უფრო იაფი და ადვილია მანქანის სპეციალისტთან მიტანა სრული და საფუძვლიანი შემოწმებისთვის.

როგორ გავხსნათ დაუკრავენ ყუთი?

მოსახერხებელია საფარის გახსნა ხრახნიანი საშუალებით. მარცხენა მხარეს არის ორი დამჭერი. 2007 წლის Opel Astra N საფულე კოლოფის და სხვა წლების წარმოების მანქანების საფარის გახსნის პროცესი შემდეგია:

• ხრახნიანი ჩასმულია სამაგრსა და საფარს შორის არსებულ ჭრილში;
• დამჭერი ოდნავ მოხრილია, შემდეგ საფარი უნდა აწიოთ;
• ანალოგიური ოპერაცია ტარდება მეორე დამჭერით;
• საფარი მოთავსებულია ვერტიკალურად.

თუ ყველა ამ ოპერაციას გააკეთებთ, საფარის ამოღებას უპრობლემოდ შეძლებთ, ის მხოლოდ ოდნავ მაღლა უნდა აწიოთ.

2006 წლის Opel Astra N საფულე კოლოფი შედგება ორი ნაწილისგან. ამიტომ, დაშლის პროცესი ოდნავ განსხვავებულად გამოიყურება. საფარი ამოღებულია ბლოკიდან სამონტაჟო რელეებისა და საკრავებისთვის. მის დასაშლელად დააჭირეთ შიდა დამჭერებს. ამის შემდეგ, იმავე გზით (აწევით), საფარი ამოღებულია, რითაც იხსნება წვდომა მთავარ საყრდენებზე, რომლებიც მოთავსებულია რიგში.

აღსანიშნავია, რომ 2007 წლის Opel Astra N საფულე კოლოფი ასევე შედგება ორი ნაწილისგან. უფრო მეტიც, მანქანის ეს მოდელი ბოლოა, რომელზეც მსგავსი ნაწილი დამონტაჟდა. დაუკრავენ ყუთი "Opel Astra N" 2008 წელი და წარმოების შემდგომი წლები - ერთი ცალი, არ იყოფა ნაწილებად.

დაუკრავენ ყუთის დეკოდირება

საფარის დემონტაჟის შემდეგ იხსნება 2008 წლის და სხვა წლების წარმოების საფულე კოლოფი „კაპოტი“, რომელზეც დაყენებულია განუყოფელი ნაწილი. ღია დაუკრავენ ყუთი არის საკრავებისა და რელეების შეკვეთილი განლაგება. თითოეულ ელემენტს შეუძლია გაუძლოს გარკვეული რაოდენობის ელექტროენერგიას, ასევე პასუხისმგებელია მანქანის მოწყობილობებზე.

იდენტიფიკაციის გამარტივებისთვის, თითოეულ დაუკრავენს აქვს თავისი ფერი, იმისდა მიხედვით, თუ რა ამპერაჟს შეუძლია გაუმკლავდეს მას. ამის საფუძველზე იქმნება Opel Astra N საფულეების ყუთის პინი.

სარელეო და საყრდენების განლაგება მანქანის სხვადასხვა მოდელში განსხვავებული დონის მორთულობით განსხვავდება. ამიტომ, ჩარევამდე უნდა დარწმუნდეთ, რომ არსებული წრე შეესაბამება თქვენს Opel Astra N მანქანას.

რელეებისა და საკრავების „დისტრიბუცია“: პირველი ტიპის აღჭურვილობა

„Opel Astra N-ზე“ დაყენებული ფიჭვის ყუთი, მანქანის ძირითადი კონფიგურაციით, იცავს რიგ მნიშვნელოვან ელემენტებს ძაბვის უეცარი აწევის შედეგად უკმარისობისგან.

დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემის საფუვრებს შეუძლია გაუძლოს 20-დან 30 ამპერს; კლიმატკონტროლი, ისევე როგორც სისტემა, რომელიც პასუხისმგებელია მანქანის შიდა სივრცის გათბობასა და ვენტილაციაზე, უძლებს დაახლოებით 30 ამპერს. გაგრილების ვენტილატორი დაცულია დაუკრავით, რომელსაც შეუძლია გაუძლოს 30-დან 40 ამპერამდე. ცენტრალური საკეტი უძლებს 20 ამპერს.

აღსანიშნავია, რომ ზემოაღნიშნული სია სრულად არ ასახავს ყველა სატრანსპორტო სისტემას, რომელიც დაცულია საკრავებით. სრული სიის გასარკვევად, თქვენ უნდა ყურადღებით შეისწავლოთ მანქანის ტექნიკური დოკუმენტაცია.

უკანა დაუკრავენ ყუთი "Opel Astra N"

როგორც უკვე აღვნიშნეთ, Opel Astra N-ს აქვს ორი უსაფრთხოების ბლოკი: წინა, მანქანის ძრავის განყოფილებაში და საბარგულში. არსებობს რამდენიმე აღნიშვნა საბარგულის საყრდენებსა და რელეზე, რომლებიც საჭიროებენ დეკოდირებას:

• უკანა ფანჯრის გათბობა - KZ X131.
• ტერმინალი 15a - K2 X131.
• ტერმინალი 15 - K1 X131.

ავტომანქანის ტექნიკურ დოკუმენტაციაში დევს საფუარის ყუთის "Opel Astra N" სრული გაშიფვრა.

საბარგულის დაუკრავენ ყუთი

"Opel Astra N"-ის საბარგულში ფიჭვის ყუთი მდებარეობს მის მარცხენა მხარეს. ჰეჩბეკის ძარის ტიპის მანქანაში შეგიძლიათ ბლოკამდე მიხვიდეთ შემდეგი მოქმედებების შესრულებით: მრგვალი ფორმის დამაგრების ელემენტები იხსნება, რის შემდეგაც ჩამოიჭრება საფარი. სედანს ასევე აქვს პატარა საფარი, რომელიც აღჭურვილია ორი სახელურით. თქვენ უნდა დააწკაპუნოთ მათზე, გათიშოთ სამაგრები და ასწიოთ საფარი ზევით.

როგორც კაპოტის უსაფრთხოების ბლოკის შემთხვევაში, სრულად აღჭურვილი მანქანა აღჭურვილია ყველაზე დიდი და რთული უსაფრთხოების ბლოკით.

როგორ განვსაზღვროთ დაუკრავენ მუშაობის დიაგნოსტიკა?

ხშირად მანქანაში პრობლემები იწყება ელექტრო მოწყობილობებთან, ასევე ანთებასთან. წარმოქმნილი გაუმართაობის ერთ-ერთი მიზეზი არის საკრავების გაუმართაობა. თუმცა, სანამ უსაფრთხოების ბლოკში შეხვალთ და შეამოწმებთ ფუჭებს, რომ ისინი მუშაობენ, თქვენ უნდა შეამოწმოთ სხვა შესაძლო გაუმართაობა: შესაძლოა, პრობლემა მდგომარეობს მკვდარ ბატარეაში ან დამწვარი ნათურაში.

ამჟამად გამოიყენება გამჭვირვალე კორპუსის ფუჟები. მისი წყალობით, თქვენ შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ განსაზღვროთ სამუშაო ნივთი თუ არა. თუ დაუკრავენ დნობის ნაწილი დნება, მაშინ ასეთი მოწყობილობა დაუყოვნებლივ უნდა შეიცვალოს. თუმცა ზოგიერთ საკრავზე ამის დანახვა საკმაოდ რთულია, შესაბამისად, თქვენ ასევე უნდა გამოიყენოთ მოწყობილობა, რომელიც საშუალებას მოგცემთ ზუსტად განსაზღვროთ, გაუმართავია თუ არა დაუკრავენ.

საკრავების მუშაობის შემოწმებისას აუცილებელია გარკვეული ალგორითმის დაცვა, რაც მნიშვნელოვნად დაზოგავს დროსა და ძალისხმევას:

1. დაუკრავენ ვიზუალური შემოწმება.
2. ტესტერის და ინდიკატორის გამოყენება იმის დასადგენად, მუშაობს თუ არა დაუკრავენ.
3. თუ ინდიკატორის შუქი ჩაქრება და მითითებულია მოკლე ჩართვა, დაუკრავენ უნდა შეიცვალოს: ის ემსახურება.
4. თუ შემოწმების დროს არაფერი მომხდარა, მაშინ დაუკრავენ უნდა შეიცვალოს.

ინდიკატორისა და ტესტერის შემოწმება ასევე ხორციელდება გარკვეული თანმიმდევრობით:

• ამოიღეთ დაუკრავენ სოკეტიდან და გაასუფთავეთ მისი კონტაქტები.
• ტესტირებამდე შეისწავლეთ ინდიკატორისა და ტესტერის ინსტრუქციები, ინსტრუქციის შესაბამისად, შეაერთეთ დაუკრავენ კონტაქტები. როდესაც გამოჩნდება ინდიკატორი, რომელიც მიუთითებს მოკლე ჩართვაზე, შეიძლება დავასკვნათ, რომ დაუკრავენ მუშაობს. საოპერაციო დაუკრავის შემოწმებისას, მოწყობილობაზე ინდიკატორი უნდა ანათებდეს ნათურას.
• დააინსტალირეთ ახალი დაუკრავენ აფეთქებულის ადგილას. ჩანაცვლების მთავარი პირობაა, რომ ახალი დაუკრავის მახასიათებლები უნდა შეესაბამებოდეს მწარმოებლის რეკომენდაციებს.

თუ ხელთ არ არის სპეციალური მოწყობილობა, მაშინ ყოველთვის შეგიძლიათ მართოთ მანქანა დაუგეგმავი შემოწმებისთვის. ექსპერტები შეძლებენ დარწმუნებით თქვან, არის თუ არა საჭირო ძველი საკრავების გამოცვლა.

რა მოხდება, თუ პრობლემა არ არის საკრავები?

თუ შემოწმებებმა აჩვენა, რომ საყრდენები მუშაობს და საავტომობილო სისტემების მუშაობა არ არის აღდგენილი, მაშინ ავტომობილის სრული დიაგნოზი უნდა ჩატარდეს სპეციალიზებულ სერვის ცენტრში.

მანქანის სხვა სისტემებში დამოუკიდებელმა ჩარევამ შეიძლება გამოიწვიოს საკმაოდ სერიოზული ავარია: სწორედ მაშინ იქნება საჭირო სერიოზული რემონტი. ბევრი მძღოლი, რომელსაც სურს ფულის დაზოგვა სერვისის ინსპექტირებასა და მოვლაზე, დამოუკიდებლად ცდილობს გაარკვიოს მანქანის ავარია, მხოლოდ უზარმაზარ დროს ხარჯავს და ასევე განიცდის უზარმაზარ ფულად ხარჯებს.

სიფრთხილის ზომები საკრავების შეცვლისას

როდესაც თქვენ გაქვთ ყველაფერი, რაც გჭირდებათ იმისათვის, რომ დამოუკიდებლად გაარკვიოთ მანქანის გაუმართაობის მიზეზი, თქვენ უნდა იყოთ უკიდურესი სიფრთხილე, როდესაც ერევათ დაუკრავენ ყუთში. ყოველივე ამის შემდეგ, მათი ჩანაცვლება გულისხმობს რიგი სიფრთხილის ზომების დაცვას:

1. უსაფრთხოების ბლოკის საფარის გახსნამდე გამორთეთ ძრავა და გამორთეთ ანთება.
2. ყველა ოპერაცია უნდა ჩატარდეს ფრთხილად.
3. საკრავები ფრთხილად ამოღებულია.
4. არ არის საჭირო მხოლოდ საკრავის ვიზუალურ შემოწმებაზე დაყრდნობა, ასევე საჭიროა მისი შემოწმება ინსტრუმენტებით.
5. სანამ თვითდიაგნოზში დაკავდებით და საკრავები გამოცვლით, ყურადღებით უნდა შეისწავლოთ ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ რომელი დაუკრავენ რაზეა პასუხისმგებელი.
6. ახალი დაუკრავენ უნდა შეესაბამებოდეს ავტომობილების მწარმოებლის მოთხოვნებს და რეკომენდაციებს, რომლებიც ეხება მოწყობილობის ტექნიკურ პარამეტრებს.

ზემოაღნიშნული სიფრთხილის ზომები საშუალებას მოგცემთ არა მხოლოდ „უსისხლოდ“ შეაკეთოთ მანქანა და შეცვალოთ დეფექტური საკრავები, არამედ დავიცვათ შემკეთებელი ელექტრო დარტყმისგან, ხოლო მანქანა ხანძრისგან. ზემოაღნიშნული რეკომენდაციების უგულებელყოფამ შეიძლება გამოიწვიოს ავტომობილის გაყვანილობაში ხანძარი, ასევე ელექტროენერგიის საკმაოდ სერიოზული დაზიანება.

ამ შემთხვევაში, თქვენ არ უნდა უგულებელყოთ და გადადოთ ააფეთქეს საკრავების გამოცვლა. თუ მართავთ გაუმართავი საკრავებით, მაშინ ელექტროენერგიის მორიგი აწევის დროს არსებობს მაღალი რისკი, რომ მანქანის სისტემები, რომლებიც დარჩება დაცვის გარეშე, გაფუჭდეს. და მათი გამოცვლა ბევრად უფრო ძვირია, ვიდრე საკრავების შეცვლა.

დასკვნა

ზემოაღნიშნულის შეჯამებით, აღსანიშნავია, რომ საკრავების გამოცვლა საკმაოდ მნიშვნელოვანი ოპერაციაა. მართლაც, ყველა სატრანსპორტო სისტემის მუშაობა, რომლებიც "იკვებება" ელექტროენერგიით, დამოკიდებულია მათ შესრულებაზე.

დაუკრავენ უკმარისობის მთავარი მიზეზი არის ელექტრული დენის ძაბვის მკვეთრი მატება. დაუკრავენ გაფუჭებულია. საფუვრები არის "სახარჯავი", მათი შეკეთება შეუძლებელია, იცვლება.

შესაძლებელია დნობის ელემენტის მიერ დაუკრავენ ავარიის ვიზუალურად დადგენა: თუ ის დნება, მაშინ უნდა შეიცვალოს. მაგრამ ვიზუალური შემოწმება საუკეთესოდ დადასტურებულია ტესტერისა და ინდიკატორის გამოყენებით. ზოგიერთი დაუკრავენ მოდელის დიაგნოსტიკა მხოლოდ ვიზუალური შემოწმებით შეუძლებელია.

საკრავების გამოცვლა ხდება მხოლოდ მაშინ, როცა ცნობილია, რომელ სისტემაზეა პასუხისმგებელი თითოეული დაუკრავენ. ეს ინფორმაცია მოცემულია მანქანის ტექნიკურ დოკუმენტაციაში.

საკრავები უნდა შეიცვალოს სიფრთხილის ზომებით. მათი დაუმორჩილებლობამ შეიძლება გამოიწვიოს მანქანაში ხანძარი ან ძლიერი ელექტრო დარტყმა.

ზედმეტად ნუ გაჭიმავთ აფეთქებული დაუკრავის გამოცვლას. ძაბვის მომდევნო უეცარმა მატებამ შეიძლება გამოიწვიოს მოკლე ჩართვა და ავტომობილის გასროლა. საკრავების ღირებულება არ არის განსაკუთრებით მაღალი, ამიტომ არ უნდა დაზოგოთ ავტომობილის ელექტროსისტემის ამ მცირე, მაგრამ საკმაოდ მნიშვნელოვანი ნაწილი.

J. დანაყოფები, როგორიცაა ფარები, ელექტრო ვენტილატორის ძრავები, ელექტრო ტუმბოები და ელექტროენერგიის სხვა უფრო მძლავრი მომხმარებლები, დაკავშირებულია რელეების საშუალებით. ყველა ელექტრული დაცვის ელემენტი განლაგებულია სპეციალურ ბლოკებში, რომლებიც განლაგებულია Opel Astra-ს ბარგის განყოფილებაში მარცხნივ, ძრავის განყოფილებაში ბატარეის გვერდით და დაფის ქვეშ მარცხნივ.

მანქანის ნებისმიერ ენთუზიასტს უნდა შეეძლოს არა მხოლოდ დამოუკიდებლად გაარკვიოს ელექტრული წრე, არამედ, საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალოს დაუკრავენ დამოუკიდებლად.

[დამალვა]

მდებარეობა და გაყვანილობის დიაგრამა

უნდა ითქვას, რომ დეველოპერები დარწმუნდნენ, რომ მანქანის მფლობელს შეეძლო უპრობლემოდ შეემოწმებინა და, საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალა აფეთქებული ელექტრო დაუკრავენ ან რელე. ამისთვის, ყველა რელე და დაუკრავენ განლაგებულია სამ ადვილად მისაწვდომ ბლოკში.

ბარგის განყოფილებაში

საფუვრები Opel Astra-ს ბარგის განყოფილებაში და მათ მიერ დაცული კომპონენტები:

• 1 - მისაბმელი;
• 2 - მისაბმელის ბუდე;
• 3 - პარკირების სენსორები;
• 8 - განგაში;
• 11 - მისაბმელის კონექტორი;
• 19 - საჭის გამათბობელი;
• 20 - ლუქი;
• 21 — ;
• 31 - ხმის სისტემა;
• 32 - სისტემა, რომელიც აფრთხილებს გამყოფი ზოლის გადაკვეთას.

ძრავის განყოფილება

საფუვრები Opel Astra-ს ძრავის განყოფილებისთვის და მათ მიერ დაცული ბლოკებისთვის:

• 1 - ძრავის კონტროლი;
• 2 — ;
• 3 - საწვავის ინექცია, ანთება;
• 4 - საწვავის ინექცია, ანთება;
• 6 — ;
• 7 - ვენტილატორი ელექტრო რეგულატორი;
• 8 - ჟანგბადის სენსორი;
• 9 - უკანა ფანჯარა;
• 10 - ბატარეა;
• 11 - სახელური ბარგის განყოფილების გასახსნელად;
• 12 — ;
• 14 - უკანა გამწმენდი;
• 15 - ძრავა;
• 16 - დამწყები;
• 17 - საგუშაგოს კონტროლი;
• 18 - უკანა შუშის გამათბობელი;
• 19 - წინა მინის ფანჯრის რეგულატორი;
• 20 - უკანა ფანჯრის ამწე;
• 21 - ABS;
• 22 - მარცხენა ფარის მაღალი სხივი;
• 23 - ფარების გამრეცხი;
• 24 - მარჯვენა ქსენონის სხივი;
• 25 - მარცხენა ქსენონის სხივი;
• 26 - ნისლის შუქები;
• 27 - გათბობის დიზელის საწვავი;
• 29 - საპარკინგე ელექტრო მუხრუჭი;
• 30 - ABS;
• 32 — ;
• 33 - ადაპტური ფარები;
• 35 - ელექტრო შუშები;
• 37 - ელექტრო სოლენოიდის სარქველი ადსორბერის სრიალისთვის;
• 38 - ტუმბო (ვაკუუმი);
• 39 - საწვავის მიწოდების სისტემის საკონტროლო მოწყობილობა;
• 40 - წინა და უკანა ფანჯრის გამრეცხი;
• 41 - მარცხენა ფარის მაღალი სხივი;
• 42 - ელექტრო ვენტილატორი ძრავის გაგრილების სისტემის რადიატორისთვის;
• 43 - ელექტრო შუშის გამწმენდი;
• 45 - ძრავის გაგრილების ვენტილატორი;
• 47 - ხმის სიგნალი;
• 48 - ძრავის რადიატორის ელექტრო ვენტილატორი;
• 49 - ავტოსაწვავის ტუმბო;
• 50 - ფარების ავტოკორექტორი;
• 51 - ჩოკები;
• 52 - კარკასის გაზების გათბობა;
• 53 - გადაცემათა კოლოფი და ძრავის კონტროლი;
• 54 - ელექტრული გაყვანილობის კონტროლი;

ტირის ქვეშ

Opel Astra-ს სამგზავრო განყოფილებაში მდებარე ბლოკისთვის და მათ მიერ დაცული განყოფილებების საფუვრები:

• 1 - მონიტორი;
• 2 - გარე განათება;
• 3 - გარე განათება;
• 4 - აუდიო სისტემა;
• 5 - საინფორმაციო სისტემა;
• 6 - წინა დენის სოკეტი;
• 7 - უკანა დენის სოკეტი;
• 8 - მარცხენა ფარის დაბალი სხივი (ჰალოგენი);
• 9 - მარჯვენა ფარის დაბალი სხივი (ჰალოგენი);
• 10 - საკეტები;
• 11 - გათბობა, ვენტილატორი და კონდიციონერი;
• 14 - დიაგნოსტიკური კონექტორი;
• 15 - აირბაგი;
• 17 - ელექტრო კონდიციონერი;
• 19 - ფუტი, უკუ შუქი, შიდა განათება;
• 21 - აღჭურვილობა;
• 22 - ელექტრული ანთების შეცვლა;
• 23 - კორპუსის ელექტრომოწყობილობის კონტროლი;
• 24 - სხეულის ელექტრული აღჭურვილობის კონტროლი.

მოხსნის და ჩანაცვლების პროცესი

Ბარგის განყოფილება

Opel Astra-ს სამონტაჟო ბლოკი, რომელიც მდებარეობს საბარგულში, მდებარეობს ადვილად მისადგომ ადგილას და მასთან მისასვლელად, თქვენ არ გჭირდებათ რაიმე კომპონენტის ან ნაწილის დემონტაჟი. მის გასახსნელად საჭიროა ლუქის საკეტი 90 გრადუსით გადაატრიალოთ და ჩამოკეცოთ. გარდა ამისა, სქემის მიხედვით, ჩვენ ვპოულობთ ჩვენთვის საჭირო ელექტრო დაუკრავენ და ვცვლით მას. ჩვენ ვხურავთ ლუქს და ვამაგრებთ ჩამკეტით.

ძრავის განყოფილება

განყოფილება, სადაც განთავსებულია Opel Astra ძრავა განთავსებული ელექტრული დაუკრავენებით, არის თვალსაჩინო ადგილას, და იმისათვის, რომ მიიღოთ წვდომა მასში არსებულ ელექტრო საკრავებზე, თქვენ უნდა დააჭიროთ სამაგრებს ხრახნიანი და ამოიღოთ საფარი. . იპოვეთ და შეცვალეთ დამწვარი, დახურეთ სახურავი და დაჭერით საკეტები.

ტირის ქვეშ

Opel Astra-ს დაფაზე მდებარე ერთეულამდე მისასვლელად, თქვენ უნდა ამოიღოთ შესანახი ყუთი.

ბლოკის დემონტაჟი:

1. გამოიყენეთ თითი საკეტზე დასაჭერად.
2. უკან დააბრუნეთ აღკაზმულობის ფეხსაცმლის საკეტი.
3. გათიშეთ იგი.
4. გათიშეთ აღკაზმულობის სხვა ბლოკი იმავე გზით.
5. ყურადღება! მონიშნეთ ბალიშები და სამაგრები სხვადასხვა ფერებით.
6. დააჭირე ჩამკეტს.
7. გათიშეთ ბლოკის აღკაზმვის პატარა ბლოკი.
8. გახსენით თხილი, რომელიც ამაგრებს სამონტაჟო ბლოკს.
9. ამოიღეთ ჩამკეტი.
10. ბლოკის დემონტაჟი.
11. შეასრულეთ საჭირო სამუშაოები.
12. ინსტალაცია ხორციელდება თავდაყირა.

დაფიქრდით, სად მდებარეობს Opel Astra N-ის ფუჟები, როგორ მივიდეთ მათთან და გავხსნათ ბლოკები, როგორ განვსაზღვროთ გაუმართაობა, ასევე, რომელი ნაწილები უნდა აირჩიოთ შესაცვლელად და როგორ შეცვალოთ ისინი.

Opel Astra H-ის საკრავები საჭიროა გადატვირთული ელექტრული წრედის გასახსნელად.მარტივად რომ ვთქვათ, თუ წრეში დენი გაიზარდა, მაშინ დაუკრავენ იფეთქებს და წრეც შესაბამისად გაიხსნება. ეს არის მოკლე ჩართვის თავიდან ასაცილებლად, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მანქანის ყველა ელექტრონიკის დაზიანება და ხანძარიც კი. და ბლოკი შეიქმნა მანქანის მფლობელის მოხერხებულობისთვის. ყოველივე ამის შემდეგ, თუ საყრდენები მიმოფანტული იქნებოდა მთელ წრეში, მათი შეცვლა ძალიან რთული იქნებოდა. იმის გამო, რომ ისინი ყველა ერთ ადგილზეა თავმოყრილი, თქვენ არ გჭირდებათ მთელი მანქანის ძებნა სწორის მოსაძებნად.

სად არის ბლოკი Opel Astra H-ში

Opel Astra-ში ნებისმიერ ელექტრიკოსთან მუშაობის დაწყებამდე, მათ შორის საფუვრები, უმჯობესია ამოიღოთ გასაღები ანთების გადამრთველიდან. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეგიძლიათ მიიღოთ ელექტრო შოკი, ან შემთხვევით მოაწყოთ მოკლე ჩართვა. Opel Astra-ს აქვს 2 საფუჭების ყუთი - ერთი ბარგის განყოფილებაში და ერთი კაპოტის ქვეშ.

ძირითადი კონფიგურაციით, Opel Astra აღჭურვილია ერთი ერთეულით ძრავის განყოფილებაში, ხოლო მეორე, უფრო პატარა, ბარგის განყოფილებაში. სრულ კომპლექტს აქვს 2 სრული ელემენტი იმავე ადგილებში. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ელექტრონული წრე განსხვავებულია სხვადასხვა ელექტრონული კომპონენტის გამო.

როგორ მივიღოთ საკრავები

ბლოკი ქუდის ქვეშ:

• ჩადეთ ბრტყელი ხრახნიანი საფარსა და საკეტს შორის არსებულ უფსკრულიში
• ოდნავ მოხარეთ და ასწიეთ სახურავი.
• იგივეა სხვა ციხეზეც.

Opel Astra-ს ზოგიერთ კონფიგურაციაში ბლოკი ორ ნაწილად იყოფა. ამ შემთხვევაში, შესაძლებელი იქნება საფარის მოხსნა საფარზე დამჭერ სამაგრებზე ერთდროულად დაჭერით.

საბარგულში:

• Opel Astra ჰეჩბეკში და უნივერსალში, განყოფილება მდებარეობს მარცხნივ, საბარგულში. მასზე წვდომა შესაძლებელია კანში ხვრელის გახსნით საკეტების შემობრუნებით.
• სედანს აქვს მსგავსი სისტემა, მაგრამ საფარის ზომა უფრო მცირეა.
• ბლოკის ზომა დამოკიდებულია Opel Astra-ს კონფიგურაციაზე.