მარჯვენასაჭიანი კროსოვერი. საუკეთესო იაპონური კროსოვერები და ჯიპები არის გამვლელი მანქანების კლასის ელიტა

Nissan X-Trail და Mazda CX-5 სამი წლის ასაკში შეიძლება მილიონ რუბლზე ნაკლებ ფასად იყიდო. ვაი, ახლა უკვე არარეალურია. ჩვენს რეიტინგში ვხელმძღვანელობდით მხოლოდ მანქანების ღირებულებით და არა შეთავაზებების რაოდენობით, წინააღმდეგ შემთხვევაში სიაში მოდელების თანმიმდევრობა სულ სხვა იქნებოდა.

გარდა ამისა, სიას არ დავამატეთ Suzuki Jimny, რადგან უკიდურესად დაბალი მოთხოვნის გამო, მას იშვიათად გვთავაზობენ. მაგრამ სამართლიანი იქნება აღვნიშნო, რომ სამწლიანი გამოცდილების მქონე მოდელი ეღირება მხოლოდ 700,000 რუბლი. 2015 წლის დანარჩენ იაპონურ კროსოვერებს შორის მხოლოდ მილიონზე ნაკლები ღირებულებაა ხელმისაწვდომი, რომლის შეძენაც შესაძლებელია მინიმუმ 900 000 „ხის“ ფასად.

Nissan Terrano (600000 ₽-დან)

იაპონური Nissan Terrano, საიდანაც წარმატებით კლონირებულია, უფრო ძვირია, ვიდრე მისი ფრანგი დონორი საშუალოდ 200,000 - 300,000 რუბლით. თუმცა, ფასში ამ განსხვავებამ ხელი არ შეუშალა მას ჩვენი კატეგორიის ყველაზე ხელმისაწვდომი იაპონური კროსოვერების სიის სათავეში. მეორად ბაზარზე სამწლიანი წინა ამძრავიანი Terrano 1.6 ლიტრიანი 114 ცხენის ძრავით. თან. მხოლოდ 600 000 "ხის" შეძენა შესაძლებელია. უფრო მეტიც, თუ კარგად გამოიყურებით, მაშინ ამ ფულისთვის ხელმისაწვდომია არა მხოლოდ საწყისი ვერსიები ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით, არამედ მანქანები "ავტომატურით".

შეგახსენებთ, რომ ფასები დამოკიდებულია არა მხოლოდ კონფიგურაციაზე, არამედ გარბენზეც, რომელიც მითითებულ ნიმუშებზე მერყეობს საშუალოდ 20000-დან 100000 კილომეტრამდე. Terrano ჩვენს სიაში მეორე ადგილზეა შეთავაზებების რაოდენობით.

Mitsubishi ASX (700,000 ₽-დან)

იაპონურმა გრძელვადიანმა კომპაქტურმა კროსოვერმა Mitsubishi ASX-მა რვა წლის განმავლობაში უკვე გაიარა სამი რესტაილირება. 2015 წლის გამოშვების ასლები შემოთავაზებულია 700,000 რუბლის და მეტი ფასით. ასეთი თანხით შეგიძლიათ დაეყრდნოთ წინა წამყვანი ვერსიებს 1.8 ლიტრიანი ძრავით 140 ლიტრი მოცულობით. თან. და უცვლელი ვარიატორი. შემოთავაზებული მანქანების საშუალო გარბენი 60 000-დან 110 000 კილომეტრამდეა.

ორლიტრიანი მოდიფიკაციები ოთხბორბლიანი ამძრავით უკვე მილიონზე ძვირია. შეგახსენებთ, რომ ისინი აღჭურვილია მხოლოდ 2.0 ლიტრიანი ძრავით 150 ცხ.ძ. თან. სხვათა შორის, ჩვენს ჩამონათვალში ეს მოდელი სხვებზე ნაკლებად ხშირად გვთავაზობს.

Suzuki Vitara (750,000 ₽-დან)

2015 წლის Suzuki Vitara ხელმისაწვდომია მინიმუმ 730,000 რუბლით. ამ თანხით შეგიძლიათ შეიძინოთ უმცროსი წინა წამყვანი ვერსიები 1.6 ლიტრიანი 117 ცხენის ძალის ძრავით. წამში და არა მხოლოდ ხუთსაფეხურიანი "მექანიკით", არამედ ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით.

ასეთი ნიმუშების საშუალო გარბენი 30 000 - 40 000 კილომეტრია. მსგავსი ძრავით ოთხბორბლიანი მოდიფიკაცია მილიონზე მეტი "ხის" ეღირება. იგივე ფასია ვერსიების ფასი 1.4 ლიტრიანი ტურბო ძრავით 140 ლიტრი მოცულობით. თან. რაოდენობრივად ის ბოლო, მეოთხე პოზიციას იკავებს.

Nissan Qashqai (800,000 ₽-დან)

სამი წლის კიდევ ერთი პოპულარული კომპაქტური კროსოვერი ეღირება მინიმუმ 800,000 რუბლი. საუბარია ძველ კარგ Qashqai-ზე, რომელიც ჩვენს სიაში პირველ ადგილს იკავებს შეთავაზებების რაოდენობით. ყველაზე ხელმისაწვდომი ასლები რჩება წინა წამყვანი ვერსიები 1.2 ლიტრიანი ძრავით, რომელთა უმეტესობა აღჭურვილია მუდმივად ცვლადი ვარიატორით.

მანქანები მექანიკური ტრანსმისიით, უცნაურად საკმარისია, შესთავაზა მნიშვნელოვნად ნაკლები. ასეთი მანქანების საშუალო გარბენი, როგორც წესი, 30 000 - 50 000 კილომეტრია. სრულამძრავიანი კროსოვერები 2.0-ლიტრიანი "ოთხით", 143 ლიტრი მოცულობით. თან. ხელმისაწვდომია 950000 "ხის" ფასებში.

400000 რუბლამდე ღირებულების რუსული წარმოების ნახმარი ჯიპებისა და კროსვორდების მიმოხილვა. დღეს განვიხილავთ 700 ათასამდე იაპონური მანქანების შეთავაზებებს, რომლებიც წარმოდგენილია იმავე სეგმენტებში.

მაღალი გამავლობის მანქანები რჩება ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული ჩვენს ქვეყანაში. კრიზისმა მცირე გავლენა მოახდინა ამ ტენდენციაზე, გარდა იმისა, რომ რუსების ინტერესები მეორადზე გადავიდა. და საუკეთესო დროს, ყველას არ შეეძლო ეყიდა ახალი კროსვორდი ან სრულფასოვანი ჯიპი, ახლა კი - მით უმეტეს. ამიტომ, კარგად პოპულარულ პორტალებზე განთავსებული მანქანების გაყიდვის რეკლამა ხდება პერსონალური მარკეტინგული კვლევის საგანი, რასაც ყველაზე ხშირად შესყიდვა მოჰყვება.

ჩინოვნიკებისგან განსხვავებით, რომელთა გაყიდვები რთულია, მეორადი ავტომობილების ბაზარი კარგად მუშაობს. არის მოთხოვნა, მიწოდება იზრდება - არჩევანის უამრავი საშუალებაა. მაგრამ ფასები ასევე მცოცავია: 2014 წლის ნოემბრიდან მიმდინარე წლის ნოემბრამდე ისინი საშუალოდ 25 პროცენტით გაიზარდა. თუმცა, თითქმის ყველა გამყიდველი მზად არის დათმობაზე წავიდეს, თუ მათ სურთ სწრაფად გაყიდონ.

არის ძალიან საინტერესო რეკლამები, როგორც ფასით, ასევე შინაარსით. მათში მანქანა თითქმის სრულყოფილია. კარგად! მაგრამ სერვისის სადგურზე დიაგნოსტიკა ჯერ კიდევ საჭიროა. თუმცა, ზოგჯერ გამყიდველი თავად გთავაზობთ რაიმე შემოწმებას თქვენი ანგარიშისთვის. ეს დიდი პლუსია, იმის თქმა, რომ მას დასამალი არაფერი აქვს.

თუ ბიუჯეტი მცირეა, მაშინ ძალიან მიმზიდველი ფასი გადამწყვეტ როლს თამაშობს მრავალი თვალსაზრისით, მაგრამ ამ შემთხვევაში უნდა იცოდეთ, რომ მანქანას ბევრი „სიურპრიზის“ მოტანა შეუძლია. ზოგიერთი მათგანი თვალსაჩინოა, ისინი აშკარაა და მყიდველი მორალურად და ფინანსურად მზად არის სწრაფად მოიყვანოს მანქანა ნორმალურ მდგომარეობაში. თუმცა, მოგვიანებით, ხშირად, ფარული დეფექტები ვლინდება, რაც დამატებით ინვესტიციას მოითხოვს.

მეორეს მხრივ, რეკლამის მიხედვით, შეგიძლიათ შეიძინოთ მანქანა შესანიშნავ ტექნიკურ მდგომარეობაში. თქვენ უბრალოდ უნდა იყოთ მოთმინება, რადგან დრო და წვეთი იღბალი დაგჭირდებათ სწორედ ასეთი მანქანის პოვნას და არა პრობლემურს.

ამ მოსაზრებებიდან გამომდინარე, ჩვენ განვიხილავთ შეთავაზებებს მეორადი ჯიპებისა და მასიური წარმოების ჯიპების სეგმენტში მითითებულ ფასების დიაპაზონში.

სუზუკი ჯიმინი

Suzuki Jimny მესამე თაობა (მეორე რესტაილინგი)

ეს სამკარიანი სუზუკი, მიუხედავად მისი ქვეკომპაქტურობისა და ერთი შეხედვით გარეგნული სისულელეებისა, არის სრულფასოვანი „თაღლითი“, წარმოებული 1968 წლიდან, ხოლო ჯიმნის სახელწოდებით - 1970 წლიდან. მას შემდეგ მანქანამ არაერთი ცვლილება განიცადა. უპირველეს ყოვლისა, მისი ზომები გაიზარდა: თუ თავდაპირველად სიგრძე იყო 3195, სიგანე 1395, ახლა არის 3625 და 1600 შესაბამისად. სიმაღლე იგივე რჩება - 1670 მმ. არ შეცვლილა და
მანქანის გამავლობის არსი, რომელსაც აქვს ჩარჩო სტრუქტურა, ხისტი უწყვეტი ღერძები, დამოკიდებული სამი რგოლის საკიდარი.
სრულამძრავიანი გადაცემათა კოლოფი პნევმატურად კონტროლირებადი წინა ღერძის გადაბმულობით საშუალებას გაძლევთ მანიპულიროთ 2WD და 4WD რეჟიმებით მოძრაობაში, რაც ნიშნავს, რომ მას შეუძლია დროულად რეაგირება გზის ზედაპირისა და ამინდის ცვლილებებზე. არის შემცირების მექანიზმი.
აღჭურვილია 1.3 ლიტრიანი 85 ცხენის ძალის ძრავით, 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით ან 4 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით გადაცემათა კოლოფის ფუნქციით, რაც აუმჯობესებს საწვავის ეფექტურობას მაღალი სიჩქარით მართვისას.
დამზადების წლისა და გარბენის მიხედვით, Suzuki Jimny ვაჭრობენ 500,000 - 680,000 რუბლს (2012, 78,000 კმ) და მეტს, თუმცა შესაძლებელია ვარიანტებიც. მათ შორის მარჯვენასაჭიანი. მაგალითად, 2009 წელს წარმოებული SUV-სთვის, 25000 კილომეტრის გარბენით, ექსპორტირებული იაპონიიდან 2015 წელს, ანუ რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე გაშვების გარეშე, ისინი ითხოვენ 450,000 რუბლს. ძრავი - 1.3, სიმძლავრე 85 ცხ.ძ., ავტომატური გადაცემათა კოლოფი, კონდიციონერი, წინა ელექტრო შუშები, მულტიმედია და ნავიგაცია, ერთი მფლობელი PTS-ის მიხედვით - აზრი აქვს ყურადღებით დავაკვირდეთ, თუ საჭის პოზიცია არ აწუხებს.

სუზუკი გრან ვიტარა

Suzuki Grand Vitara მეორე თაობა

კომპაქტური კროსოვერი, თავისი შესაძლებლობებით SUV-თან ახლოს, იწარმოებოდა 1998 წლიდან 2014 წლამდე, როდესაც ის შეიცვალა Vitara New-ით. პირველ თაობას ჰქონდა ჩარჩოს სტრუქტურა, ხოლო 2005 წელს ჩარჩო ჩაშენდა კორპუსში. კომპანია ამტკიცებს, რომ SUV-ის (Sport Utility Vehicle) კლასი სწორედ ამ მანქანის წარმოდგენით შეიქმნა, თუმცა არაერთმა მწარმოებელმა შესაძლოა ამ მოსაზრებას დაუპირისპიროს.

დამოუკიდებელი საკიდის წყალობით, მანქანა კარგად არის ადაპტირებული ქალაქის მართვის პირობებთან, ხოლო მუდმივი ბორბლიანი ამძრავის, ცენტრალური დიფერენციალური საკეტის და შემცირების მექანიზმის არსებობა შესაძლებელს ხდის ზომიერადაც კი თავდაჯერებულად იგრძნოთ თავი. გამავლობის პირობები. ზედაპირის ტიპისა და გზის პირობებიდან გამომდინარე, შეგიძლიათ აირჩიოთ გადაცემის ოთხი რეჟიმიდან ერთ-ერთი: 4H (მუდმივი ოთხბორბლიანი ამძრავი), 4H საკეტი (ცენტრალური დიფერენციალი ჩაკეტილია), 4L საკეტი (ჩართულია ქვემოთ), N (განკუთვნილია მანქანის ბუქსირებისთვის. ).

ხუთკარიან ვერსიას სთავაზობენ 2.0 ლიტრიანი და 2.4 ლიტრიანი ძრავებით, შესაბამისად 140 და 169 ცხენის ძალით, ხოლო ამ უკანასკნელს აქვს საკმაოდ ღირსეული ბრუნვის მომენტი 227 ნმ, რომელიც ამოღებულია 3800 ბრ/წთ-ზე. ტრანსმისია - 5 სიჩქარიანი მექანიკური ან 4 დიაპაზონის "ავტომატური".

ამ მანქანის გაყიდვის ბევრ რეკლამაში ფასი 700 000-ს აჭარბებს, მაგრამ „გრანდ ვიტარა“ შეგიძლიათ იპოვოთ 650 000 (2.4 ლიტრი, ავტომატური ტრანსმისია, გარბენი 74 000 კმ) და კიდევ 625 000 რუბლს. მართალია, 2 ლიტრიანი 140 ცხენის ძრავით, გარბენი 85000 კილომეტრი და წარმოებული 2008 წელს. მაგრამ ამავდროულად - ჩიპებისა და ნაკაწრების გარეშე კორპუსით, ტყავის სალონით "შესანიშნავ მდგომარეობაში", ორიგინალური TCP და ერთი მფლობელი.

Suzuki SX4

Suzuki SX4 2013 წლის გამოშვება

პირველად გამოქვეყნებული 2006 წლის ჟენევის ავტოსალონზე, Suzuki SX4, რომლის კორპუსი შეიქმნა ჯორჯეტო ჯუჯაროს ItalDesign სტუდიის მიერ, შემოთავაზებული იყო წინა და სრულამძრავიანი ვერსიებით, 1.5 და 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავებით 107 ცხ.ძ.-მდე. ასევე 1.6 ლიტრიანი 120 ცხ.ძ დიზელის ძრავით, რომელიც არ მოგვაწოდეს. 2010 წელს რუსეთში დაიწყო SX4-ის გაყიდვები 1.6 ლიტრიანი ძრავით, რომელიც გაიზარდა 112 ცხენის ძალამდე. ძრავები კომბინირებული იყო 4 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით და 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით.

მანქანას აქვს ძალიან კომპაქტური ზომები (სიგრძე, სიგანე, სიმაღლე - 4135, 1730-1755, 1585-1620 მმ, დამოკიდებულია დისკის ტიპზე), მაგრამ 4 × 4 ვერსიაში მას აქვს საკმაოდ ღირსეული კლირენსი, უდრის 190 მმ.

წინა საკიდარი - დამოუკიდებელი მაკფერსონი, უკანა - ნახევრად დამოუკიდებელი (H- ფორმის სხივი). სრულამძრავიანი გადაცემათა კოლოფი არის ტრადიციული სქემა კროსოვერების უმეტესობისთვის, ელექტრონულად კონტროლირებადი გადაჭიმვით, რომელიც აკავშირებს უკანა ბორბლებს, როდესაც წინა ბორბლები სრიალებს. Clutch შეიძლება იყოს იძულებით ჩაკეტილი.

განახლებული Suzuki SX4 2013 გამოშვებისთვის, 44,000 კილომეტრის გარბენით, მათ შეუძლიათ მოითხოვონ 650,000 რუბლი (სრულამძრავიანი, "ავტომატური", შეძენილია ოფიციალური პირისგან და მან ასევე შეასრულა ტექნიკური მომსახურება), მაგრამ არის ვარიანტები, რომლებიც გაცილებით იაფია. . 2009 წლის წინა ამძრავიანი ავტომობილი, რომელიც აღჭურვილია 104 ცხენის ძალის ძრავით და მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, რომლის მდგომარეობა შეფასებულია როგორც „იდეალურთან ახლოს“ (50 000 კმ), ვაჭრობა 396 000 რუბლს შეადგენს. უახლესი ვერსია "შესანიშნავ მდგომარეობაში" 36000 კმ გარბენით ეღირება 480000 რუბლი. ამ ფულით - 1.6 ძრავი, 112 ცხ.ძ., წინა წამყვანი, წესიერი აღჭურვილობა (ABS, ESP, აირბაგები, კონდიციონერი, წინა ელექტრო აქსესუარები, სავარძლები და სარკეების გათბობა, ბორტ კომპიუტერი, მრავალფუნქციური საჭე, mp3 მუსიკა, ცენტრალური ჩაკეტვა).

ნისანის ჯუკი

2011 წლის Nissan Juke

სუბკომპაქტური კროსოვერი (სიგრძე, სიგანე, სიმაღლე - 4135, 1765, 1565 მმ) დღეს ყველაზე ექსტრავაგანტული ექსტერიერით, რომლის გაურკვევლობა იწვევს ზუსტად საპირისპირო რეაქციას: ზოგს უყვარს, ზოგს აბსოლუტურად არ აღიქვამს. ის პირველად წარმოადგინეს 2010 წლის ჟენევის მოტორ შოუზე, როგორც წარმოების მოდელი. რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე 2011 წლის აპრილიდან იყიდება.

თავდაპირველად რუს მომხმარებელს სთავაზობდნენ 1, 6 ლიტრიანი ძრავებით - ატმოსფერული და ტურბო ძრავით, შესაბამისად 117 და 140 ცხ.ძ. ტრანსმისიები - 5 და 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია და ორი ვარიატორი, რომელთაგან ერთს (Xtronic CVT M6) აქვს მექანიკური გადართვის რეჟიმი ფიქსირებული გადაცემათა იმიტაციით).

წინა საკიდარი არის დამოუკიდებელი მაკფერსონი, უკანა ნახევრად დამოუკიდებელი (ტორსიონის ზოლი). წინა წამყვანი, სრული (ყველა რეჟიმი 4 × 4-i TorqueVectoring ბრუნვის განაწილების სისტემით).

მეორადი Juke-ის ფასის დიაპაზონი საკმაოდ ღირსეულია. შეგიძლიათ იპოვოთ რეკლამების ბლოკი, სადაც ისინი ითხოვენ მას 599,900-დან 820,000 რუბლამდე. ამ უკანასკნელ შემთხვევაში, გამყიდველი გამორიცხავს
ნებისმიერი ვაჭრობა, რაც გულისხმობს უმაღლეს კონფიგურაციას და შესანიშნავ მდგომარეობას, თუმცა ძრავა არ არის ყველაზე ძლიერი (117 ცხ.ძ.), ხოლო წამყვანი არის წინა წამყვანი. გარბენი - 45000კმ.

700 000 რუბლზე დაბალი ფასით ავტომობილის პოვნა ადვილი არ არის სრულამძრავიანი ტრანსმისიით და სამართლიან მდგომარეობაში, მაგრამ ეს ალბათ შესაძლებელია. თუ არ შეგაწუხებთ 4 × 4 ფორმულით, მაშინ ვარიანტი 550,000 რუბლს შეადგენს 99 ცხენის ძალის ძრავით, წინა წამყვანი, 30000 კმ დისტანციით და იდეალურ მდგომარეობაში, როგორც ჩანს, საკმაოდ მისაღებია, განსაკუთრებით დამწყებთათვის. ავტო-ქალბატონები.

Nissan qashqai

Nissan Qashqai 2010 გამოშვება

პირველი Nissan მოდელი, სრულად შემუშავებული კომპანიის ევროპული დიზაინის ცენტრის მიერ და დაიწყო სერიული წარმოება 2006 წლის დეკემბერში, აგებულია ერთიან პლატფორმაზე დამოუკიდებელი წინა და უკანა შეჩერებით, რომლებიც დამონტაჟებულია ქვეჩარჩოებზე. იგი სრულდება 1.6 და 2.0 ლიტრიანი ძრავებით 115 და 141 ცხ.ძ. უფრო მეტიც, სწორედ ამ თანმიმდევრობით არიან ისინი "მინიჭებული" ამ კომპაქტური ჯვარედინი ქვეყნის წინა და ყველა წამყვანი ვერსიებისთვის (სიგრძე, სიგანე, სიმაღლე - 4321, 1781, 1621 მმ). ძრავები შეიძლება აღჭურვილი იყოს სამი გადაცემათა კოლოფიდან ერთ-ერთით - 5- და 6-სიჩქარიანი "მექანიკით", ასევე ვარიატორით.

2008 წელს გამოჩნდა შვიდი ადგილიანი მოდიფიკაცია - Qashqai + 2, რომელიც განსხვავდება საბაზისო ვერსიისგან 135 მმ გრძელი ბაზით, კორპუსის განახლებული გეომეტრიით და ზომებით (მანქანის სიგრძე გაიზარდა 211 მმ-ით, სიმაღლე მესამე რიგის ზემოთ. სავარძლები - 38 მმ-ით). ორი წლის შემდეგ, მანქანა შეიცვალა გარეგნულად, ასევე გაუმჯობესდა ხმაურის იზოლაცია და გადაკეთდა შეჩერება, ხოლო 2014 წლის იანვარში დაიწყო მეორე თაობის Nissan Qashqai-ს გაყიდვები.

მეორადი Qashqai-ის ფასები მრავალფეროვანია: 2012 და მოგვიანებით მანქანები მზად არიან გამოუშვან 700 ათასზე იაფი, ალბათ, ვერ იპოვით. თუ ჩვენ მივმართავთ შვიდიდან რვა წლამდე ასაკის კროსოვერებს, მაშინ შეგიძლიათ შეინახოთ გაცილებით მცირე რაოდენობით. მაგალითად, 465,000 მანეთი, რომელსაც ითხოვენ 2007 წლის Qashqai-ზე 1.6 ლიტრიანი ძრავით, მექანიკური ტრანსმისიით, წინა წამყვანი და დაახლოებით 135,000 კილომეტრის გარბენით. სრულამძრავიანი ვერსია 2008 წელს "შესანიშნავ მდგომარეობაში", აღჭურვილია 2 ლიტრიანი ერთეულით, ვარიატორით და სპიდომეტრზე 90 000 კმ დახვევით, იყიდება 535 000 რუბლი. იგივე ვარიანტი, მაგრამ 20 ათასი კილომეტრით ნაკლები გარბენით, ეღირება 650 ათასი, ხოლო შვიდადგილიანი მოდიფიკაცია (70 000 კმ) - 649 000 რუბლს.

Mitsubishi pajero

Mitsubishi Pajero 2003 წლის გამოშვება

ბევრს სურს ფლობდეს ამ ლეგენდარულ ჯიპს, რომლის სახელიც საუკეთესო რეკლამას წარმოადგენს. ის პირველად ტოკიოს მოტორ შოუზე 1981 წლის შემოდგომაზე იყო წარმოდგენილი. მას შემდეგ რამდენიმე თაობა შეიცვალა, მრავალი მოდიფიკაცია გამოჩნდა, უკანა ღერძი დავიწყებას მიეცა, ჩარჩო ინტეგრირებულია სხეულში, მაგრამ ამან არ იმოქმედა დაკარის დამპყრობლის რეპუტაციაზე. სხვათა შორის, პაჯერო ათზე მეტჯერ გახდა ყველაზე ცნობილი რალი-რეიდის ჩემპიონი, საიდანაც ზედიზედ ექვსი წელი არავის აძლევდა პოდიუმის უმაღლეს საფეხურზე ასვლის უფლებას.

მეორე თაობიდან დაწყებული, რომელიც გამოვიდა 1991 წელს, ჯიპი აღჭურვილია Super Select 4WD სრულამძრავიანი სისტემით, რომელიც მოგვიანებით განახლდა. მესამე თაობა (1999) წარმოდგენილი იყო ოთხივე ბორბალზე დამოუკიდებელი ზამბარის შეჩერებით, რომელიც აუმჯობესებდა მართვას, მაგრამ გავლენას ახდენდა საზღვაო ძალების შესაძლებლობებზე. მეოთხე თაობის მანქანამ, რომელიც გამოჩნდა 2006 წელს, მიიღო ტორსიონალურად უფრო მკაცრი კორპუსი, რამაც ურბანულ პირობებში მოძრაობა კიდევ უფრო კომფორტული გახადა.

ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შესაძლებელი იქნება Mitsubishi Pajero-ს ყიდვა ხუთი-ექვსი წლის წინ 700000 რუბლით, ხოლო 2006 წლამდე წარმოებული ვერსიები კარგად ჯდება მითითებულ თანხაში. 700 ათასად შემოთავაზებულია 2003 წელს წარმოებული მანქანა 3.2 ლიტრიანი 165 ცხენის ძალის დიზელის ძრავით და თითქმის 240 000 კმ გარბენით. მაგრამ არის ვარიანტები, რომლებიც უფრო იაფი და ახალია: 2006 წელი, 145,000 კმ, 3.5 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა 202 ცხენის ძალით, "ავტომატური" - და ამ ყველაფრისთვის ითხოვენ 560 000 რუბლს.

ხანდახან წააწყდებით თითქმის ნამარხ ეგზემპლარებს, როგორიცაა ეს: მეორე თაობა, 1995 წელი, 3,5 ლიტრი, 208 ძალა, 265 000 კმ გარბენი. მანქანა ისეთ მშვენიერ კურსზეა, რომ "არ საჭიროებს რემონტს" (ენდე, მაგრამ შეამოწმე!) და მხოლოდ 130,000 რუბლი.

Mitsubishi L200

Mitsubishi L200 2007 წლის გამოშვება

რუსებს შორის ყველაზე პოპულარული პიკაპი აქ ოფიციალურად იყიდება 90-იანი წლების ბოლოდან. დებიუტი შედგა 1978 წელს, მას ჰქონდა ორადგილიანი კაბინა, ჩარჩო სტრუქტურა, უწყვეტი უკანა ღერძი ფოთლოვანი ზამბარებით და, თავდაპირველად, მხოლოდ უკანა ამძრავით. ორი წლის შემდეგ გამოჩნდა სრულამძრავიანი ვერსია და 1996 წელს იაპონელებმა წარმოადგინეს მესამე თაობა, რომელიც ტექნიკური აღჭურვილობით ახლოს იყო Pajero-სთან.

მანქანამ მიიღო ახალი შასი უკანა ღერძზე შეზღუდული სრიალის დიფერენციალით. ძრავის შემადგენლობაში შედის ბენზინის ერთეულები 2.0, 2.4 ლიტრი მოცულობით და V- ფორმის "ექვსი", ასევე 2.5 და 2.8 ლიტრიანი დიზელის ძრავები. შესთავაზეს ორი ტრანსმისია - 5 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია და 4 ზოლიანი "ავტომატური". და - სამი კაბინის ვარიანტი: ორმაგი (Single Cab), ორკარიანი ოთხადგილიანი (Club Cab) და ორ რიგიანი ოთხკარიანი (Double Cab), რომლითაც მანქანა შემოთავაზებულია რუსეთის ბაზარზე. ყველა მოდიფიკაციას აქვს უკანა დიფერენციალური საკეტი და შემცირების მექანიზმი.

თავდაპირველად, L200 იყო ჩაფიქრებული, როგორც წმინდა უტილიტარული მანქანა, მაგრამ დროთა განმავლობაში, როდესაც მოიპოვა მზარდი გულშემატკივარი, დაიწყო მისი გამოყენება, როგორც ყოველდღიური მანქანა. 2015 წელს გამოვიდა მეხუთე თაობის პიკაპი, რომელიც იაპონელებმა განათავსეს როგორც "ურბანული", ხოლო ჩარჩოს შენარჩუნებით, სრულფასოვანი ბორბალი ყველა საკეტით და დაწევით და აღჭურვით უახლესი 2.4 ლიტრიანი დიზელის ძრავით. ხელმისაწვდომია გამაძლიერებლის ორ ვარიანტში - 154 და 181 h.p.

უფრო "ახალი" L200-ის ფასები, ზოგადად, ბევრად აღემატება 700,000 რუბლს, მაგრამ შეგიძლიათ იპოვოთ რაღაც. 2008 წელს დამზადებული პიკაპი 146 000 კმ გარბენით, 2.5 ლიტრიანი 136 ცხენის დიზელის ძრავით, ოთხბორბლიანი და ავტომატური ტრანსმისიით, "არ საჭიროებს შეკეთებას" შემოთავაზებულია 750 000 რუბლზე. ვაჭრობაზე არაფერია ნათქვამი, მაგრამ დღეს, როგორც წესი, ყველაფერი გაფუჭებულია, ამიტომ შესაძლებელია შვიდასი ათასზე შეკრება.

იგივე L200, ანუ მეოთხე თაობა, მაგრამ ერთი წლით უფროსი, იგივე ძრავით, ოღონდ "მექანიკაზე" და ოთხბორბალზე, შეძენილი ავტორიზებული დილერიდან (სადაც ორიგინალი კუნგი იყო მიტანილი), გარბენით. 97000 კილომეტრით და ასევე "არ საჭიროებს რემონტს", შეიძლება 570 ათასი დაჯდეს. ყოველ შემთხვევაში, ამდენს ითხოვს მას მეპატრონე.

Mitsubishi Pajero Sport

Mitsubishi Pajero Sport 2007 გამოშვება

L200 პიკაპზე დაფუძნებული Pajero Sport პირველად 1996 წელს დაინერგა. Pajero-ს მსგავსად, მას ჰქონდა დამოუკიდებელი ტორსიონის საკიდარი წინა მხარეს და უწყვეტი ღერძი უკანა მხარეს. ოც წელზე ნაკლებ დროში მან გაიარა მრავალი განახლება, კერძოდ, 2000 წელს შევცვალე ზამბარის უკანა საკიდარი ზამბარით. ეს იყო და რჩება ნამდვილ ჯიპად ხისტი ჩარჩოთი, პატიოსანი სრულამძრავით, შესანიშნავი გეომეტრიული გადაკვეთის უნარითა და მაღალი კლირენსით (215 მმ).

აღჭურვილია მეორე თაობის Super Select 4WD სრულამძრავიანი ტრანსმისიით შემცირებით და უკანა დიფერენციალური საკეტით. მას აქვს მოძრაობის რამდენიმე რეჟიმი, რაც აადვილებს ადაპტირებას სხვადასხვა ტიპის დაფარვასთან. მას მიეწოდებოდა რუსეთი 2.5 ლიტრიანი დიზელის ძრავით, 3 ლიტრიანი ბენზინის V6-ით სხვადასხვა ხარისხის გაძლიერებით. ხელმისაწვდომია როგორც 5-სიჩქარიანი „მექანიკით“, ასევე 5-საფეხურიანი ავტომატური ტრანსმისიით.

2007 წლის მანქანა 2.5 ლიტრიანი 99 ცხენის ტურბოდიზელით, მექანიკური ტრანსმისიით, დენის აქსესუარებით, კონდიციონერით, ხავერდის ინტერიერით და 140 000 კმ გარბენით ერთ-ერთ რესურსზე გამოიფინა ზუსტად 700 000 რუბლზე. მფლობელი (მესამე TCP-ში) ამტკიცებს, რომ SUV არის შესანიშნავ მდგომარეობაში, ძრავისა და შასის ჩათვლით და ინსპექტირების დროს ვაჭრობის საშუალებას იძლევა.

Pajero Sport 2006-ისთვის 3-ლიტრიანი 160 ცხენის ძალის ძრავით და „მექანიკით“, „კლიმატით“, ყველა სავარძლის ელექტროძრავით და დასაკეცი სარკეებით, ლუქით, ტანსაცმლით დაფარული ინტერიერისთვის ითხოვენ 545000 რუბლს. გარბენი - 100 ათასი. კმ, მეორე მფლობელისგან, რომელიც გთავაზობთ მანქანას "შესანიშნავ მდგომარეობაში" ("გაივლის კიდევ 150000 კმ და სათანადო მოვლის საშუალებით - და მეტი").

2010 წლის ყველაზე იაფი SUV 65000 კმ დისტანციით, 2.5 ლიტრიანი ძრავით და 178 ცხ.ძ. ივაჭრეს 957000 რუბლზე. შეიძლება გაგიმართლოთ და იპოვით უახლეს მოდელს ოდნავ იაფად, მაგრამ ეს სცილდება ჩვენი განხილვის ფარგლებს.

Mitsubishi outlander

Mitsubishi Outlander XL 2009 მოდელის წელი

ეს საშუალო ზომის კროსოვერი ბაზარზე 2001 წელს გამოჩნდა. ოთხი წლის შემდეგ, მეორე თაობის დებიუტი შედგა, რომელიც, გარდა მშობლიური ძრავებისა, აღიჭურვა Volkswagen-ისა და PSA Peugeot Citroen-ის ერთეულებით. და გასაკვირი არ არის, რადგან Citroen C-Crosser და Peugeot 4007 სხვა არაფერია, თუ არა განახლებული Outlander.

ყველგანმავალი მანქანა დაფასდა მრავალი მძღოლის მიერ მისი ფართო ინტერიერის, უზარმაზარი "საჭიროების", აღჭურვილობის ღირსეული სიის, კარგი მართვისთვის. გადაცემათა კოლოფმა სამი რეჟიმით (2WD, 4WD და 4WD Lock) შესაძლებელი გახადა ოთხბორბლის გამოყენება და ცენტრალური დიფერენციალის ჩაკეტვაც კი, რაც, თუმცა, მანქანას არ აქცევდა ნამდვილ „თაღლითად“.

პირველი თაობის Outlander-ს მიეწოდებოდა 2.0 და 2.4 ლიტრიანი ხაზოვანი ოთხთვალები 136 და 160 ცხ.ძ. შესაბამისად. 2004 წელს ძრავის დიაპაზონში გამოჩნდა Lancer Evolution-ის 2-ლიტრიანი ერთეული, რომელიც დაქვეითდა 202 ძალამდე. მეორე თაობის მანქანა, რომელმაც მიიღო სახელი XL პრეფიქსი, აღჭურვილი იყო 2 ლიტრიანი ძრავით 147 ცხენის ძალით, 2, 4 ლიტრიანი 170 ცხენის ძალით და 3 ლიტრიანი 223 ცხენის ძალით, დაწყვილებული მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, ვარიატორთან. და "ავტომატური"...

თუ არ მოგწონთ უგზოობის ადგილი, Outlander ძალიან კარგი ვარიანტია ყოველდღიური მართვისთვის. 700 ათასად შეგიძლიათ მარტივად იყიდოთ ხუთწლიანი მანქანა 50000 კმ გარბენით, 2 ლიტრიანი 147 ცხენის ძრავით, ვარიატორით, წინა წამყვანით და პატრონის დარწმუნებით, რომ მოწყობილობა იდეალურ მდგომარეობაშია. მოვლილი და მოვლილი.

Mitsubishi ASX

Mitsubishi ASX 2010 გამოშვება

ამ კომპაქტური SUV-ის დებიუტი (სიგრძე, სიგანე, სიმაღლე - 4295, 1770, 1615 მმ, ასასვლელი წონა 1270 კგ) შედგა 2010 წელს ჟენევის საავტომობილო შოუში. აბრევიატურა ASX ნიშნავს Active Sport X-over (კროსოვერი აქტიური მართვისთვის).

აშენებულია შემცირებულ Mitsubishi Outlander XL პლატფორმაზე, მას აქვს ოთხბორბლიანი ამძრავი, რომელიც დაკავშირებულია ელექტრომაგნიტური გადაბმულობის საშუალებით. მძღოლს შეუძლია აირჩიოს მართვის სამი რეჟიმიდან ერთი: 2WD - ბრუნი გადადის მხოლოდ წინა ბორბლებზე, 4WD - ბრუნი ნაწილდება ოთხივე ბორბალს შორის და განაწილება ავტომატურად რეგულირდება გზის პირობების მიხედვით; 4WD Lock გამოიყენება ასვლისას ან დაღმასვლისას.
ძრავების ხაზი მოიცავს სამ ბენზინის ერთეულს 1.6, 1.8, 2.0 ლიტრი მოცულობით, რომლებიც მუშაობენ 117 - 147 ცხ.ძ სიმძლავრის დიაპაზონში, ასევე 1.8 ლიტრიანი დიზელის ძრავა 150 ცხ.ძ.

2010 წლის პირველი თაობის მანქანა 70000 კმ გარბენით კარგად არის 700 ათასი რუბლის ფარგლებში. ამ ფულით - 1.8 ლიტრიანი 140 ცხენის ძრავა ვარიატორით, კონდიციონერით, წინა სავარძლების გათბობით, სრული სიმძლავრის აქსესუარებით, ბორტ კომპიუტერით, კრუიზკონტროლით, ელექტრო საჭით, ABS, MP3 მუსიკა საჭის კონტროლით.

იაფი ვარიანტი ეღირება დაახლოებით 640 ათასი, მაგრამ აქ ძრავა სუსტია (117 ცხ.ძ.), გადაცემათა კოლოფი კი მექანიკურია, თუმცა გარბენი გაცილებით ნაკლებია (44000 კმ). წინა წამყვანი ორივე შემთხვევაში. 4 × 4 ვერსია უფრო ძვირი იქნება, ვიდრე ჩვენი არჩეული დიაპაზონი 700,000 რუბლი.

იაპონიაში ავტომობილების წარმოების თანამედროვე ტექნოლოგია საშუალებას აძლევს მსოფლიოს ყველა მანქანის ენთუზიასტს მიიღოს მდიდრული მანქანა შესანიშნავი ხარისხისა და გამძლეობის მახასიათებლებით. დღეს იაპონური ჯიპები ამ სეგმენტის ელიტაა და წარმოდგენილია ყველა ფასის კატეგორიაში.

განვიხილოთ ხუთი ყველაზე მიმზიდველი გამავლობის მანქანა, რომელიც წარმოიშვა იაპონიის ქარხნებში. იაპონიაში საუკეთესო ჯიპები და კროსოვერები წარმოდგენილია სეგმენტების ფართო სპექტრით.

Toyota Land Cruiser Prado ახალი იერით - რეიტინგის ლიდერი

საზოგადოების მრავალი კლასისთვის ეს კროსოვერი გახდა ერთ-ერთი საუკეთესო გარიგება. წარმოების პირველ წლებში Prado-მ ბევრი დადებითი გამოხმაურება მიიღო, რაც შემდგომი განვითარების მოტივი გახდა.

დღეს Toyota Land Cruiser Prado-ს აქვს შემდეგი მახასიათებლები:

კორპორაციის საუკეთესო ძრავები საიმედოობის / ეფექტურობის თანაფარდობით;
უჩვეულო ტექნოლოგიები პერიფერიულ ტექნოლოგიაში;
ხელმისაწვდომია მორთულობის დონის დიდი არჩევანი, ვერსიები ეკონომიურიდან ფუფუნებამდე;
შიდა სივრცის ყველა კვადრატული სანტიმეტრი გააზრებული იყო.

იაპონიის მანქანას შეუძლია გაოცება თავისი ტექნოლოგიით, მაგრამ მისი ფასი ასევე გასაკვირია ბევრი მყიდველისთვის. შოურუმებში ჩვენი დროის ერთ-ერთი საუკეთესო ჯიპი ღირს 1,8 მილიონი რუბლიდან.

Nissan Murano - ხელმისაწვდომი და მაღალი ხარისხის იაპონური

Nissan Murano არის ლიდერი თავის კლასში, რადგან ის არის ყველაზე ხელმისაწვდომი იაპონური წარმოების მანქანა. ასეთი იაპონური ჯიპი არ შეიძლება იგნორირება გაუკეთოს პოტენციურ მყიდველებს. ახალი თაობის Nissan Murano-ს სარეკლამო ფოტოები გამოშვების დროს იყო ყველა საავტომობილო ჟურნალში და ბაზარზე მანქანის წარმატების მთავარი კრიტერიუმი მისი დაბალი ფასია.

1.4 მილიონ რუბლად შეგიძლიათ შეიძინოთ იაპონური ჯიპი, რომელსაც აქვს კორპორაციის ყველა პრემიუმ მახასიათებელი და შესანიშნავი ინტერიერი. საკიდრები ასევე შეიქმნა სპეციალურად Murano-სთვის, რაც უზრუნველყოფს წარმოუდგენელ კომფორტს.

Subaru Forester არის შესანიშნავი კომპაქტური კროსოვერი სრულყოფილი ტექნოლოგიით

თუ გსურთ მართოთ ნამდვილი იაპონური ჯიპი, იყიდეთ ოფიციალური Subaru Best Jeep. ეს არის მოდელი კომპაქტური Forester კლასიდან, რომელსაც აქვს შესანიშნავი ტექნიკური უპირატესობები:

შეცვლილი ყველა წამყვანი სისტემა წარმოუდგენელი შესრულებით;
ძრავების შესანიშნავი ხაზი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ იგრძნოთ აპარატის ყველა უპირატესობა;
საუკეთესო შეჩერებები იაპონურ კროსოვერზე, რომელიც არ გაძლევთ საშუალებას მიიღოთ დისკომფორტი გზაზე მუწუკებზე;
ინტერიერი დასრულებულია სრულყოფილი მასალებით, რომლებიც სიხარულს მოგანიჭებთ წლების განმავლობაში.

პრაქტიკული და სახალისო მანქანა მართლაც ერთ-ერთი საუკეთესო იაპონური კროსოვერია. 1,25 მილიონი რუბლის ფასის მიუხედავად, ეს ჯიპი ძალიან პოპულარულია და ნამდვილად შეიძლება გახდეს ერთ-ერთი ლიდერი თავის სეგმენტში.

Lexus RX350 - კლასიკური კომპაქტური ჯიპი

როდესაც საქმე ეხება საუკეთესო იაპონურ SUV-ს, მშვენიერი და შეუდარებელი Lexus RX350 არ შეიძლება გამოგვრჩეს. ეს მოდელი შეიქმნა ელიტარული კლასისთვის, მაგრამ ბევრ ქვეყანაში მან გაიარა გზა საზოგადოებრივი და საყვარელი მანქანების სეგმენტში. დსთ-ს ქვეყნებში Lexus RX350 არის ყველაზე პოპულარული იაპონური კროსოვერი მეორად ბაზარზე.

ამის მრავალი მიზეზი შეიძლება იყოს:

შესანიშნავი ტექნიკური მახასიათებლები;
წარმოუდგენელი გარეგნობა, რომელიც წლების განმავლობაში არ ბერდება;
ყველაზე საინტერესო ტექნოლოგიებისა და კონფიგურაციების გამოყენება;
სალონის ყველა ელემენტის შესანიშნავი ხარისხი.

იაპონელი დიზაინერები გვპირდებიან, რომ Lexus RX350 მფლობელს მინიმუმ ხუთი წლის განმავლობაში მოემსახურება უპრობლემოდ. მანქანების გაყიდვის საიტებზე ბევრი ფოტო გვიჩვენებს, რომ ათი წლის ლექსუსებიც კი უკეთესად გამოიყურებიან და მართავენ, ვიდრე ბევრი მათი თანატოლი.

Infiniti QX50 - ელეგანტური მოდელი ბევრი ფულისთვის

ახალგაზრდა, მაგრამ ლეგენდარული კორპორაცია, რომელიც ეკუთვნის Nissan-ის კონცერნს და შექმნილია ძვირადღირებული ძვირადღირებული მანქანების წარმოებისთვის, უნიკალურ იაპონურ კროსოვერებს სთავაზობს მაღალი ხარისხის და ლამაზი ტექნოლოგიების მოყვარულებს. მათი გარეგნობა გაიძულებს ერთი შეხედვით უპირატესობის გჯეროდეს. თქვენ არც კი გჭირდებათ ტესტირება, რათა დადგინდეს რამდენად საინტერესოა ეს მანქანა. ამ იაპონურ SUV-ზე ბევრის თქმა შეიძლება:

ელეგანტური დიზაინი განახლებულ ვერსიაში;
ელეგანტური სალონი დიდი რაოდენობით საინტერესო ტექნოლოგიებით;
კროსვორდის და მისი ყველა კომპონენტის მაღალი ხარისხი;
შესანიშნავი ტექნიკა სერიოზული პოტენციალით.

უკვე ძირითად ვერსიაში მყიდველი მიიღებს V6 ძრავას, რომელიც 222 ცხენს გამოიმუშავებს და უბრალოდ წარმოუდგენლად დადის. ძნელია რაიმე ცუდის თქმა ამ იაპონურ კროსოვერზე და ის ნამდვილად იმსახურებს ადგილს იაპონური წარმოების ტოპ 5 მანქანების სიაში. მანქანის ფასი იწყება 1,8 მილიონი რუბლიდან.

შეჯამება

საუკეთესო იაპონური მანქანების ღირებულება, რომელსაც აქვს შესანიშნავი გადაადგილების უნარი საკმაოდ მაღალია. მაგრამ ამ ფასის გადახდით, თქვენ მიიღებთ იაპონურ კროსოვერს, რომელსაც შეუძლია მოგცეთ ტარების წარმოუდგენელი ხარისხი, ასევე მნიშვნელოვნად დაზოგავთ ფულს ექსპლუატაციაზე.

იაპონიაში თანამედროვე ტექნოლოგიების უმეტესობა მიზნად ისახავს ეკონომიკას. სწორედ ამიტომ არის მოდელები ასეთი პოპულარული, მუდმივად ავითარებენ ტექნოლოგიებს და ბევრ საინტერესო სიურპრიზს სთავაზობენ მომხმარებელს.

ასე რომ, ჩვენ შევარჩიეთ თქვენთვის სამი წლის წინანდელი ცხრა ყველაზე აქტუალური კროსოვერი, ანუ მანქანები, რომლებიც გამოვიდა 2015 წელს.

იაპონიის ყველაზე იაფი კროსოვერები (2015)

Nissan Terrano (მეორადი მანქანების ფასები)

სინამდვილეში ცოტა უცნაურია, რომ ერთ-ერთი ყველაზე ხელმისაწვდომი იაპონური კროსოვერი არის Nissan Terrano. როდესაც გადავხედეთ მანქანების გაყიდვის სერვისებს, მათ შორის auto.ru-ს, ვფიქრობდით, რომ კომპაქტური და არაპრეტენზიული Suzuki Jimny აიღებდა პალმას. მაგრამ არა, Renault Duster-ის იაპონური ანალოგი ან, პირიქით, Duster არის Nissan-ის ანალოგი (სწორია თუ არასწორია), აღმოჩნდა, რომ ვიმსჯელებთ ფასის მიხედვით, ერთ-ერთი ყველაზე ხელმისაწვდომი მანქანა კროსვორდის კატეგორიაში.

მინიმალური ფასი იწყება 625 ათასი რუბლიდან წინა წამყვანი ჯიპისთვის "მექანიკაზე" 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით. რა თქმა უნდა, ამ კროსვორდის ჯიპად დარქმევა ენას არ დაგაბრუნებს, მაგრამ არ ინერვიულოთ - აქ ყველა ასეა.

Mitsubishi ASX (მეორადი მანქანების ფასები)

მაგრამ Mitsubishi თავისი პატარა კროსოვერით აბსოლუტურად დამსახურებულად მოხვდება ტოპ-9 სიაში. მოდელი ძველია, გარკვეულწილად უკვდავიც, რადგან, მიუხედავად ახალი თაობის არარსებობისა, ის გარეგნულად არ ბეზრდება. ალბათ მიმდინარე რესტაილინგის გამო.

700 ათასი რუბლის ღირებულებით, რომელსაც სთხოვენ 2015 წლის მოდელს 70-დან 130 ათას კილომეტრამდე დიაპაზონში, კროსვორდი თავს ძალიან გამართლებულად გრძნობს თუნდაც მისი ფასით. 1.8-ლიტრიანი 140 ცხენის ბენზინის ძრავა CVT-ით და წინა წამყვანით არის ნამდვილად კარგი კროსოვერი ქალაქისთვის. ერთადერთი უარყოფითი ის არის, რომ ზურგი დაჭიმულია.

Suzuki Vitara (მეორადი მანქანების ფასები)

რომელი მანქანა მოგწონთ უფრო მეტად - სუზუკი ვიტარა თუ მისი უმცროსი ძმა ჯიმნი? მაგალითად, სრული დარწმუნებით შემიძლია ვთქვა, რომ მეორე თაობის Vitara-ს ამ ორს შორის შეიძლება ეწოდოს თანამედროვე და მართლაც ლამაზი კროსოვერი. ჩვეულებრივი ჯიპი წინა ამძრავით და ამაღლებული მიწაზე. განსაკუთრებული იღბლით, მოდელის შეძენა შესაძლებელია სრულამძრავიანი ვერსიითაც. რა კარგია, ის არაუმეტეს 1 მილიონი რუბლი ეღირება. ჩვენ ვიპოვეთ მოდელი 925 ათასი რუბლისთვის.

Suzuki Jimny (მეორადი მანქანების ფასები)

ჯიმინი უნიკალური მანქანაა. ეს არის პატარა და უსიამოვნო, მაგრამ მას აქვს ნამდვილი ოთხბორბლიანი ამძრავი მექანიკურ კომპონენტზე და 85 ცხენი ამოღებული 1.3 ლიტრიანი ბენზინის ძრავიდან. ეს საკმარისია მისი თვალებისთვის! ფაქტობრივად, ეს არის სიაში ერთადერთი იაპონური მანქანა, რომელსაც რეალურად შეუძლია იმოძრაოს იქ, სადაც გზები არ არის, ანუ არის ერთიანი ჯიპი. არ არის UAZ Hunter-ის კონკურენტი, ყოველ შემთხვევაში ფასის თვალსაზრისით. ყოველივე ამის შემდეგ, სამწლიანი ჯიმნის შეძენა შესაძლებელია 800 000 რუბლით.

Nissan Qashqai (მეორადი მანქანების ფასები)

სიაში ბოლო ადგილს Nissan-ის კიდევ ერთი კროსოვერი - Qashqai იკავებს. საშუალოდ, ის უფრო იაფია, ვიდრე მისი უახლოესი ნათესავი - X-Trail მოდელი - 200 ათასი რუბლით. აქ საუბარია, რა თქმა უნდა, მეორე თაობის მოდელის წინა ამძრავიან ვერსიებზე. მინიმალური ღირებულებაა 850-900 ათასი რუბლი. 2015 წლის ჭერი არის ვერსია 2.0 ლიტრიანი 144 ცხენის ძალის ძრავით, CVT და მაღალი მორთულობით.

ერთადერთი კითხვაა, ღირს თუ არა სამი წლის ურბანული კროსოვერის აღება ამ ფულისთვის? თუ გამავლობა გინდა, პირდაპირი გზა გაქვს UAZ-ებთან ან ძლიერად ნახმარი უცხოური ჯიპებით და ქალაქისთვის საკმარისი იქნება წინა ამძრავიანი Qashqai იგივე 2.0 ლიტრიანი ძრავით. ეს მხოლოდ 900 ათასი რუბლი ეღირება.

კორეული ყველაზე იაფი კროსოვერები

Kia Soul (მეორადი მანქანების ფასები)

კროსოვერი თუ მინივენი... მანქანა კორეული ავტომწარმოებლის მიერ არის პოზიციონირებული, როგორც რაღაც შუალედში. მინი SUV, ალბათ, რომ შეიძლება სწორად ეწოდოს. მაგრამ რაც არ უნდა დაუძახოთ, არ წაართმევთ მას ერთ ძალიან მნიშვნელოვან ფაქტორს - ეს არც ისე ძვირი ღირს. 2015 წლის მეორე თაობის მოდელი ეღირება 750,000-850,000 რუბლი.

SsangYong Actyon (მეორადი მანქანების ფასები)

ერთხელ ნაცნობმა თქვა, რომ SsangYong Actyon არის კორეული UAZ. ამბობენ, რომ ქალაქში ეს ორი მანქანა ძალიან ჰგავს ოპერატიულ ქცევას. მაშინ ვერ მივხვდი რას გულისხმობდა, მაგრამ ახლა, მეორე თაობის გადაკეთებული მოდელის ფასს რომ ვუყურებ, როგორც ჩანს, ვიწყებ გამოცნობას, რომ კორეული მართლაც გარკვეულწილად ჰგავს პატრიოტს. კორეიდან საშუალო ზომის კროსვორდის მინიმალური ფასია 800,000 რუბლი.

Kia Sportage (მეორადი მანქანების ფასები)

განახლებული Kia Sportage ეღირება მინიმუმ 780 ათასი რუბლი. ამავდროულად, მისი გარბენი ღირსეულად იქნება 200 ათასზე მეტი, მაგრამ თქვენ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ აღიაროთ პრობლემები კორეის შემდგომ მუშაობაში. კორეის ნახევარკუნძულის სამხრეთ ნაწილის თანამედროვე ტექნოლოგია იშვიათად ჩამოუვარდება იაპონელ კოლეგებს სანდოობით.

Hyundai ix35 (ფასები მეორადი მანქანებისთვის)

ეს მოდელი ექსკლუზიურად ქალაქის მკვიდრია. მინიმალური ღირებულება დაახლოებით 900 ათასი რუბლია. კროსოვერისთვის ეს იაფია, მაგრამ მართალი გითხრათ, ix35 არ გამოიყურება კარგი ფულისთვის. ისეთი შეგრძნებაა, რომ წითელი ფასი 700 ათასია...

თუ თქვენ ეძებთ გამვლელ, პრაქტიკულ, უსაფრთხო და შედარებით იაფ მანქანას, რომელიც ავლენს თანაბრად პირველი კლასის შესრულებას ქალაქში და მის ფარგლებს გარეთ, მაშინ ყურადღება უნდა მიაქციოთ ამ სტატიაში წარმოდგენილ საუკეთესო იაპონურ ჯიპებს. საიმედოობა იყო მთავარი ფაქტორი რეიტინგის შედგენისას, მაგრამ ასევე გათვალისწინებული იყო ავარიების სიხშირე, სათადარიგო ნაწილების ადვილად შეძენის შესაძლებლობა, მიმდინარე მოვლის ღირებულება და ჩვენს განედებში საჭირო გამძლეობა.

საუკეთესო იაპონური ჯიპები - რა არის მათი საიდუმლო?

იაპონია ვერ დაიკვეხნის ცუდი გზებით ან მკაცრი კლიმატით, ამიტომ მისი ავტო წარმოების უმეტესი ნაწილი მიმართულია საზღვარგარეთ გაყიდვებზე. ჩვენი ქვეყანა ადგილობრივი ავტოინდუსტრიის პროდუქციის ერთ-ერთი მთავარი მყიდველია. რუსეთში მიმავალი საქონლისთვის დამახასიათებელია შემდეგი გამორჩეული თვისებები, რაც განსაზღვრავს ასეთ მაღალ პოპულარობას:

• საუკეთესო იაპონური კროსვორდები და ჯიპები, მიუხედავად მათი აშკარა სისუსტეებისა, კარგად მოითმენს ჩვენს მუწუკებს, უგზოობას და შთამბეჭდავ დისტანციებს დასახლებებს შორის;
• ეს არის არამოთხოვნილი მანქანები, რომლებიც გამოირჩევიან საწვავის დაბალი მოხმარებით კაპოტის ქვეშ მყოფი დანაყოფების გაუმჯობესებული ფუნქციონირებით;
• ელექტრონული შევსება საოცარია. დადგენილ ფასად მიიღებთ შეძლებისდაგვარად სასარგებლო სისტემებით „დავსებულ“ ერთეულს;
• შეძენის მიზნის მიუხედავად, ამომავალი მზის ქვეყნიდან ჯიპებს შესაშური კომფორტი აქვთ.

წარმოგიდგენთ საუკეთესო იაპონური SUV-ების ჩვენს TOP-10-ს ფასის / ხარისხის / ავარიის ალბათობის თვალსაზრისით.

საუკეთესო იაპონური კროსვორდების რეიტინგი

10. Toyota Land Cruiser Prado

მიუხედავად მისი შთამბეჭდავი ისტორიისა (ხაზი იწარმოება 1951 წლიდან), სწორედ ეს მოდელი ხსნის საუკეთესო იაპონური ჯიპების ჩვენს რეიტინგს საიმედოობის თვალსაზრისით. ახლა, 2013 წლის შემდეგი რესტაილინგის შემდეგ, ავტომობილის მეოთხე თაობა უკვე შემოვიდა ბაზარზე, რომელიც სარგებლობს არაჩვეულებრივი პოპულარობით მისი სივრცით, მოვლის ადეკვატური ღირებულებით და კომფორტის მაღალი დონით.

Prado არის საშუალო ზომის ჩარჩო SUV და კარგად მუშაობს ბუნებაში, მაგრამ მას აქვს გარკვეული სირთულეები ასფალტის ზედაპირებზე. თუ თქვენ აპირებთ ხშირად მოგზაურობას ქალაქის ირგვლივ და გრძელ გზატკეცილებზე, მაშინ სასურველია შეიძინოთ VX მოდიფიკაცია, რომელიც ორიენტირებულია ასეთ ოპერაციაზე.

მანქანის ღირებულება 46 ათასი დოლარიდან იწყება.

9. Mitsubishi Outlander

Mitsubishi Outlander-მა მეცხრე ადგილი დაიკავა საუკეთესო იაპონურ ჯიპებს შორის. მესამე თაობაში, მანქანა, რომელიც თავდაპირველად იყო კროსოვერი, გადავიდა ჯიპების კატეგორიაში. ეს მოხდა ტექნიკური მახასიათებლების გაუმჯობესების გამო:

• ორი ტიპის ბენზინის ერთეული: 2.4 ლიტრი 168 ლიტრი ტევადობით. თან. ან 3 ლიტრი - 227 ლიტრი. თან.;
• ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია, რომელიც უზრუნველყოფს სიჩქარის გლუვი გადართვას და საწვავის შემცირებას;
• დამოუკიდებელი უკანა და წინა სუსპენზია, რომელიც უზრუნველყოფს გაზრდილ უნარს და სტაბილურობას.

ახალი Mitsubishi Outlander-ი დამსახურებული პოპულარობით სარგებლობს პირველი საჯარო გამოჩენის შემდეგ. მისი ღირებულება 23 ათასი დოლარიდან იწყება.

მერვე საუკეთესო იაპონურ კროსოვერებს შორის იყო Subaru Forester. მისმა ოთხბორბალმა, ცხრა აირბალიშმა, საწვავის დაბალმა მოხმარებამ, სასიამოვნო დიზაინმა და გონივრულმა ღირებულებამ ეს მოდელი თითქმის იდეალურ საოჯახო მანქანად აქცია, ხოლო საბარგულის შთამბეჭდავმა მოცულობამ (1548 ლიტრი) და ხუთმა სკამმა საბოლოოდ მოიგო მძღოლების გული.

ახალი სუბარუს მოდელი აღჭურვილია ბენზინის ძრავით, რომლის მოცულობაა ორ ან ორნახევარი ლიტრი და 150-დან 270 ცხ.ძ. ან ორლიტრიანი დიზელის ძრავა 150 ლიტრი მოცულობით. თან. პაკეტში შედის ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია ან CVT Lineartronic-ისგან, რომელიც საშუალებას გაძლევთ აირჩიოთ თქვენთვის ყველაზე ოპტიმალური „შევსების“ ვარიანტი. ახალი მოდელის ღირებულება ოცდაშვიდი ათასი დოლარიდან იწყება.

7. Suzuki SX4

აგრძელებს საუკეთესო იაპონური SUV-ების რეიტინგი Suzuki SX4 - პატარა კროსვორდი, რომელიც შემუშავებულია იტალიურ კონცერნ Fiat-თან თანამშრომლობით. პირველად მოდელი წარმოდგენილი იყო 2009 წლის ჟენევის საავტომობილო შოუზე და მიიღო მაამებელი მიმოხილვები ექსპერტებისგან. ხუთი წლის შემდეგ გამოდის სუზუკის მეორე თაობა, რომელიც იღებს:

• ძრავების სამი ვარიანტი 1.4-1.6 ლიტრი მოცულობით. გარდა ამისა, Fiat ავითარებს 1.9 ლიტრიან ერთეულს;
• ტრანსმისია - ავტომატური 4 საფეხური ან მექანიკა 5/6 საფეხური;
• სრული ან წინა წამყვანი, კონფიგურაციის მიხედვით.

კომპაქტური ზომები, მსუბუქი წონა, მანევრირება და აქტიური უსაფრთხოების სისტემები მას შესანიშნავ მანქანად აქცევს ქალაქისთვის.

გარკვეული დიზაინის პრობლემების მიუხედავად, რის გამოც კომპანიას ორჯერ მოუწია მანქანების დიდი პარტიების გახსენება, ხარვეზების აღმოფხვრის შემდეგ, SX4 გახდა რეიტინგის მართლაც უსაფრთხო და საიმედო წარმომადგენელი.

ამ კროსვორდის ღირებულება სტანდარტულად 17000 დოლარიდან იწყება.

6. სუზუკი ჯიმნი

შემდეგი იაპონური ჯიპების სათავეში ასევე არის Suzuki-ს განვითარება სახელად Jimny. ამ სამკარიან ბავშვს აქვს საოცარი ფლოტაციის შესრულება და ადვილად აძვრება იქ, სადაც სხვები ჩერდებიან.

მანქანა შექმნილია ამოუცნობი უდაბნოს დასაპყრობად. მისი შესრულება ოპტიმალურია უგზოობის პირობებში: ოთხბორბლიანი, 4x4 ბორბლების მოწყობა, მექანიკური ან ავტომატური ტრანსმისია, 1.3 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ბენზინის ძრავა 85 ლიტრი მოცულობით. წამში, საწვავის საშუალო მოხმარება არის 7,8 ლიტრი 100 კმ-ზე.

ამ მინიატურული ჯიპის ფასი ჩვიდმეტი ათასი დოლარიდან იწყება.

ასევე წაიკითხეთ:

იაპონიაში საიმედო კროსვორდების რეიტინგი აგრძელებს Mazda-ს შექმნას. CX-5 არის კომპაქტური, სპორტული სრულამძრავიანი ჯიპი, რომელიც შესანიშნავი არჩევანი იქნება ქალაქის მაცხოვრებლისთვის. მას ახასიათებს:

• ძრავის ხუთი ვარიანტი, 2-დან 2,5 ლიტრამდე, ბენზინზე ან დიზელზე მომუშავე;
• ექვსი საფეხურიანი ავტომატური ტრანსმისია, რომელიც ოპტიმიზებს საწვავის ისედაც დაბალ მოხმარებას (7,1 ლიტრი) ქალაქში;
• მაღალი მაქსიმალური სიჩქარე 195 კმ/სთ და ასობით აჩქარება 9,2 წამში;
• მოკრძალებული ასეთი ინდიკატორებისთვის, ზომები 4.5 მ სიგრძისა და 1.8 მ სიგანეზე.

CX-5-ის წარმოებაში გამოიყენება მსუბუქი მასალები, რომლებიც საშუალებას გაძლევთ მინიმუმამდე დაიყვანოთ წონა სიძლიერის მახასიათებლების დაკარგვისა და სალონში მყოფი ადამიანების უსაფრთხოების შემცირების გარეშე. გარდა ამისა, ეს ამსუბუქებს დატვირთვას შიდა კვანძებზე და ზრდის მათი მუშაობის რესურსს.

ამ SUV-ის თანამედროვე ვერსიის ღირებულება 24000 დოლარიდან იწყება.

4. Honda CR-V

Honda CR-V ჯიპი, რომლის მეხუთე თაობა გამოვიდა 2016 წელს, საუკეთესო იაპონური კროსვორდების რეიტინგში ყველაზე მეტად მიუახლოვდა სამეულს საიმედოობის თვალსაზრისით. თავდაპირველად, მანქანა პოზიციონირებული იყო, როგორც იდეალური არჩევანი დასასვენებლად, მაგრამ რესტაილირების სერიამ და მთელი რიგი გაუმჯობესებების დანერგვამ ის მრავალმხრივ მანქანად აქცია, რომელიც ერთნაირად შთამბეჭდავ ეფექტურობას აჩვენებს როგორც ქალაქში, ასევე ბუნებაში.

ამჟამად წარმოებული მოდიფიკაციები აღჭურვილია 2 ან 2.4 ლიტრიანი ძრავებით 150 და 186 ლიტრი სიმძლავრით. ერთად., ყველა წამყვანი საკიდარი და ვარიატორი ტრანსმისია. მიუხედავად ორ ტონაზე მეტი საშუალო ზომისა და წონისა, მანქანა აჩვენებს შესანიშნავ მართვას, აღწევს 190 კმ/სთ სიჩქარეს და შეუძლია 100 კილომეტრამდე აჩქარება 10 წამში.

მინიმალურ კონფიგურაციაში ამ კროსვორდის ღირებულება 27 და ნახევარი ათასი დოლარიდან იწყება.

ხსნის იაპონური ჯიპების Nissan Patrol-ის საუკეთესო რეიტინგს. ეს არის ტევადი, შვიდი ადგილიანი სრული ჩარჩო SUV ძლიერი 405 ცხენის ძალის V-8 ძრავით. თან. მას შეუძლია "ბორტზე" აიღოს ტონაზე მეტი დატვირთვა და სწრაფად მიიტანოს შერჩეულ ადგილზე, მიაღწიოს სიჩქარეს 210 კმ/სთ.

ოთხბორბლიანი მოძრაობა, ავტომატური შეჩერება, მექანიზმების მაღალი საიმედოობა, ელექტრონული აღჭურვილობის ფართო არჩევანი. ამ მანქანას აქვს ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ და ცოტა ზედმეტად. მისთვის პირველი ადგილისკენ მიმავალ გზაზე ერთადერთი დაბრკოლება საწვავის საკმაოდ მაღალი მოხმარებაა, რაც ქალაქში 20,6 ლიტრს შეადგენს, ტრასაზე კი 11 ლიტრს.

ამ მდიდრული ჯიპის ღირებულება 52000 დოლარიდან იწყება.

საპატიო მეორე ადგილს იკავებს Toyota-ს ყველა წამყვანი კომპაქტური კროსოვერი. სამი წლის წინ კომპანიამ გამოუშვა თავისი ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებული დიზაინის მეოთხე თაობა, რომლის საწყისი ვარიაციებიც კი კვლავ იყიდება შემდგომ ბაზარზე.

მწარმოებელმა შესთავაზა არჩევანის ფართო სპექტრი და მყიდველებს აქვთ ძრავის ექვსი ვარიანტი (2-2,5 ლიტრი), ბენზინი ან დიზელი, CVT, მექანიკური და ავტომატური ტრანსმისია. RAV4 ხასიათდება საწვავის დაბალი მოხმარებით, რომლის საშუალო ღირებულება 6,5-დან 9,5 ლიტრამდე მერყეობს.

სტანდარტულ ვერსიაში, კროსვორდის ღირებულება 22000 დოლარიდან იწყება. ჰიბრიდული ვერსია საგრძნობლად ძვირი დაჯდება, მისი ფასი 30 ათასიდან იწყება.

1. სუზუკი ვიტარა

საუკეთესო იაპონური ჯიპების ლიდერია Suzuki-ის კიდევ ერთი ჯიპი. ეს არის ავტომობილის მეოთხე თაობა, რომელმაც აიღო გაუქმებული Grand Vitara-ს სათავე და ლეგენდარული მოდელის ღირსეული შემცვლელი გახდა. ჩვენი ვერსიით, ეს არის ყველაზე საიმედო, კომპაქტური, იაფი და ხელმისაწვდომი ურბანული ჯიპი მოვლის თვალსაზრისით.

ის არ ავლენს განსაკუთრებულ შესრულებას სიჩქარით, ცხენის ძალით ან სიმძლავრით და ამაყობს შედარებით მოკრძალებული 1.4-1.6 ლიტრიანი ძრავით და 140 ცხენის ძალით. ერთად, ხუთ სიჩქარიანი მექანიკური ან ექვს სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია. ამავდროულად, მაქსიმალური სიჩქარე 200 კმ/სთ, საწვავის უკიდურესად დაბალი მოხმარება 5.2-6.3 ლიტრი და სხვა მახასიათებლების კომბინაცია ავტომობილს ლიდერად აქცევს.

სტანდარტულ ვერსიაში ამ იაპონური ჯიპის ღირებულება 15,5 ათასი დოლარიდან იწყება. სპორტული მოდელის ფასი 22 ათასიდან იწყება.

საუკეთესო იაპონური ჯიპების რეიტინგი - ბოლო ხაზი

რეიტინგის შედგენისას, თუ რომელი იაპონური კროსოვერი უკეთესია, შევეცადეთ გავითვალისწინოთ მანქანების ყველა მაჩვენებელი და მიგვეღო ყველაზე ობიექტური შეფასება. ზოგიერთი ახალი მანქანა, რომელსაც ჩვენ ვახსენებთ უახლეს ავტო სიახლეებში, აჩვენებს საუკეთესო შესრულებას გარკვეულ პირობებში, აქ არის საშუალო მნიშვნელობა, რომელიც გამოიყენება ყველა ვითარებაში.

automonth.ru

იაპონური ჯიპები აერთიანებს ორ ძირითად თვისებას: მაღალი საიმედოობა და გონივრული ფასი. განსაკუთრებით პოპულარულია შიდა ბაზრისთვის წარმოებული მანქანები, ანუ მარჯვენასაჭიანი. ასეთი მოდელები უფრო საიმედო და უფრო აღჭურვილია. ამავდროულად, ისინი სწრაფად კარგავენ ღირებულებას, რადგან მწარმოებლები მუდმივად ამხნევებენ ადგილობრივ მოსახლეობას ახალი მანქანის შეძენისკენ. ეს არის რუსეთის მეორად ბაზარზე მარჯვენასაჭიანი მოდელების ინტერესის მთავარი მიზეზი, განსაკუთრებით თუ ეს იაპონური ჯიპებია.

რუსეთში იაპონური ჯიპების პოპულარობის მიზეზები

ჩვენმა თანამემამულეებმა დააფასეს რეალური ხარისხი და საიმედოობა ამ მანქანების მრავალი უპირატესობის წყალობით.

• რუსეთში, იაპონური ჯიპები ძალიან პოპულარულია მათი განსაკუთრებული გამძლეობით.
• ავტომობილები ჩინებულად მუშაობენ არა მხოლოდ ძნელად მისადგომ ადგილებში, არამედ ურბანულ გარემოშიც. ამ არჩევანის ერთ-ერთი მთავარი მიზეზი არის ჩვენი გზების მდგომარეობა და დიდი მანძილი დასახლებებს შორის.
• იაპონურ კროსოვერებს აქვთ კომფორტის ღირსეული დონე და ადაპტირებულია მძიმე პირობებში გამოსაყენებლად.
• მათ კარგად დაამტკიცეს თავი დიდ მანძილებზე მოგზაურობისას, როგორც უხეში რელიეფზე, ასევე მაგისტრალებზე.
• იაპონიაში აწყობილი მანქანები აღჭურვილობის/ღირებულების თანაფარდობით აჯობებენ სხვა ქვეყნებში წარმოებულ მოდელებს.
• მარჯვენასაჭიანი იაპონური ჯიპები წარმოდგენილია მოდელების ფართო ასორტიმენტით და აქვთ ყველა საჭირო ტექნიკური მახასიათებელი.

საუკეთესო იაპონური ჯიპები წარმოდგენილია ისეთი მწარმოებლებით, როგორებიცაა Toyota, Subaru, Mitsubishi, Mazda, Honda, Suzuki, Nissan და ა.შ.

სანდო იაპონური ჯიპები: ფასი

იაპონიიდან SUV-ების ღირებულება საგრძნობლად დაბალია მარჯვენასაჭის გამო. ეს არის ფასების ფორმირების მთავარი მიზეზი, მაგრამ მცირე გავლენას ახდენს მანქანის მუშაობის ხარისხზე მარცხენა მოძრაობაში.

მართვის უნარების თავდაჯერებული ფლობა, იაპონური მარჯვენასაჭიანი ჯიპების მაღალი საიმედოობა და კომფორტი, დაბალ ღირებულებასთან ერთად, სრულად ფარავს მართვის მცირე უხერხულობას.

ტოპ 10 საუკეთესო იაპონური SUV

ტოპ 10 საუკეთესო იაპონური კროსოვერი და ჯიპები ასე გამოიყურება:

1. Toyota Cruiser 200. შთამბეჭდავმა გარეგნობამ, მდიდრულმა ინტერიერმა და მაქსიმალურმა აღჭურვილობამ საშუალება მისცა ლეგენდარულ მოდელს ჩვენი რეიტინგის სათავეში ასულიყო. ადვილად გადალახავს ნებისმიერ გამავლობის დაბრკოლებას. აქვს ორი ელექტრული ერთეულის არჩევანი:

• 4.6 ლ ატმოსფერული V- ფორმის 8 ცილინდრიანი სიმძლავრით 309 ცხ.ძ. გაზის ძრავა.
• 4.5 ლიტრიანი ტურბო, დიზელი, 8 ცილინდრიანი აგრეგატი 235 ცხ.ძ.

100 კმ-მდე აჩქარებს 8,6 და 8,9 წამში, შესაბამისად.

2. ნისან პატროლი. მან მაღალი რეიტინგი დაიმსახურა ერგონომიკისა და მართვის მაქსიმალური კომფორტის გამო, მას აქვს 7 ადგილი და ფართო საბარგული. წარმოებული უკვე მე-6 თაობაში, ემსახურებოდა ევროპის საბჭოს. უახლეს ვერსიას აქვს გადამრთველი ყველა წამყვანი, დიფერენციალური საკეტები და უკანა სტაბილიზატორი.

3. Mitsubishi Pajero. კომფორტის მაღალი დონე, თავდაჯერებული გამავლობის ქცევა. განსხვავდება ამ კლასის დემოკრატიული ფასით. აქვს დიდი საბარგული, რომელშიც სურვილის შემთხვევაში შეგიძლიათ გააფართოვოთ სავარძლების მესამე რიგი. აღჭურვილია 250 ცხ.ძ. ძრავით.

4. სუბარუ ფორესტერი. დინამიური და კომპაქტური კროსოვერი აერთიანებს რამდენიმე თვისებას: მგზავრებისა და მძღოლის უსაფრთხოების მაღალი დონე, საწვავის ეკონომიური მოხმარება და სხეულის მიმზიდველი დიზაინი. ხელმისაწვდომია მორთულობის სამ დონეზე. დიდი პოპულარობით სარგებლობს 2 ლიტრიანი ბენზინის აგრეგატი, რომელიც 150 ცხ.ძ. მიწის კლირენსი 22 სმ და 7 აირბაგი კარგი მაჩვენებელია ამ კლასის მანქანისთვის.

5. Honda Pilot. ფართო საბარგული და ფართო ინტერიერი, მაღალი კომფორტი მგზავრობისას, საწვავის დაბალი მოხმარება. აღჭურვილია მუდმივი ყველა წამყვანით და უახლესი ვერსიით აქვს 3 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა 249 ცხ.ძ. განახლებულ ვერსიაში მან მიიღო შესანიშნავი LED ოპტიკა. სხეულის ფორმა უფრო მომრგვალებული და გამარტივდა, სალონში გამოჩნდა 8 დიუმიანი მულტიმედიური სენსორული დისპლეი.

6. Nissan Pathfinder. კომფორტისა და კონტროლის მაღალი დონის კომბინაცია, სალონში მოთავსების მაქსიმალური კომფორტი. აღჭურვილია დანამატი ყველა წამყვანით და აქვს მართვის რამდენიმე რეჟიმი. მძლავრი V6 ძრავა 6 ცილინდრით და 3.5 ლიტრიანი მოცულობით შეუძლია მიგიყვანთ ნებისმიერ დანიშნულებამდე, გზაზე არსებული დაბრკოლებების მიუხედავად.

7. Toyota RAV4. აღჭურვილია ფართო საბარგულით, არის გლუვი და დინამიური. თავს მშვენივრად გრძნობს უგზოობისას და ურბანულ გარემოში. მანქანას აქვს სისტემები:

• დახმარება დაღმართისა და ასვლის დროს;
• მიმართულების სტაბილურობა;
• ბრუნვის განაწილება ღერძების გასწვრივ;
• მოცურების საწინააღმდეგო.

8. Mazda CX-5. კომპაქტური ზომები, მიმზიდველი დიზაინი, ინტერიერის კომფორტი. ეს მოდელი განსაკუთრებით გამოირჩევა ახალი 2.5 ლიტრიანი SKYACTIV ძრავით. SUV-ის ასეთი მოკრძალებული მაჩვენებლით, მანქანას აქვს ფეთქებადი ხასიათი, რომელიც შეესაბამება მის გარეგნობას. სალონი, თუნდაც საბაზისო კონფიგურაციით, დასრულებულია ბუნებრივი მასალებით და აქვს პრესტიჟული გარეგნობა. მიწის დისტანცია 21 სმ-ს აღწევს, 100 კმ-მდე აჩქარება 7,9 წამში, სიმძლავრე 192 ცხ.ძ.

9. Suzuki Grand Vitara. მოდელს აქვს სამი ძრავის არჩევანი 2; 2.4 და 3.2 ლიტრი. დაბალ ფასად, ამ მანქანას აქვს ყველაფერი, რაც გჭირდებათ მართვის სიამოვნებისა და მართვის საბოლოო შედეგის მისაღებად.

10. Nissan Qashqai. მაღალი ხარისხის დასრულების მასალები, მარტივი მართვა, კომფორტული მგზავრობის პირობები. რუსეთში, ეს მოდელი წარმოდგენილია ძრავის სამი ვარიანტით:

• 1.2ლ ტურბო ბენზინი (ქალაქის მოხმარება 7,8 ლიტრი 100 კმ-ზე).
• 2.0ლ. ბენზინი (ქალაქის მოხმარება 9,2 ლიტრი 100 კმ-ზე).
• 1.6ლ. ტურბო დიზელი (ქალაქის მოხმარება 5,6 ლიტრი 100 კმ-ზე).

ეს არის ერთ-ერთი ყველაზე ეკონომიური მანქანა თავის კლასში. მოდელის აღჭურვილობა დამოკიდებულია კონფიგურაციის არჩევანზე, მაგრამ ძირითადიც კი საშუალებას გაძლევთ თავი კომფორტულად იგრძნოთ.

ასევე წაიკითხეთ:

რეიტინგი შეიძლება შეიცავდეს ბევრ მოდელს, იქნება ეს პატარა იაპონური მინი ჯიპები თუ დიდი ზომის ჯიპები. ამ ქვეყანაში წარმოებული ყველა მანქანა არის საიმედო ავტომობილი უსაფრთხოებისა და კომფორტის მაღალი დონით.

2016 წელს იაპონური კროსვორდების მფლობელების თქმით, ეს არის საუკეთესო მანქანები ტრანსსასაზღვრო შესაძლებლობებისა და მოხერხებულობის თვალსაზრისით, რომლებმაც კარგად გამოიჩინეს თავი უგზოობისას და ურბანულ პირობებში მუშაობისას. 2017 წელი არანაკლებ საინტერესო იქნება იაპონელი მწარმოებლების ახალი მანქანებით.

იაპონელი მწარმოებლები მუდმივად აუმჯობესებენ ჯიპების ფუნქციონირებას, კონკურენციას უწევენ ერთმანეთს პროდუქტის ღირებულების მხრივ. შედეგად, რუსი მყიდველი ყიდულობს მემარცხენე ჯიპებს ოდენობით უფრო იაფად, ვიდრე იმავე კლასის ევროპელი წარმომადგენლები.

თუ ახალი 2016-2017 მოდელის წლიანი ან იაფი მეორადი მანქანების შეძენას გადაწყვეტთ, ყურადღება მიაქციეთ იაპონურ ჯიპებს, რომელთა ფოტო არჩევანის გაკეთებაში დაგეხმარებათ. გააზრებული დიზაინი, ძლიერი ძრავა და მაქსიმალური უსაფრთხოება მგზავრებისთვის, მათ შორის ბავშვებისთვის, ამომავალი მზის ქვეყნის წარმომადგენლებს პოპულარულ მანქანებს აქცევს. თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ მოდელები მონოკოკის კორპუსით ან ჩარჩოს სტრუქტურით თქვენი ფინანსური შესაძლებლობების მიხედვით.

jeepclubspb.ru

საუკეთესო იაპონური კროსოვერები და ჯიპები

არის მანქანების კლასები, რომლებშიც ძნელია ზუსტად განსაზღვრო რომელი მანქანაა უკეთესი. მაგალითად, რა ფაქტორების საფუძველზე უნდა შევარჩიოთ ჯიპები ან მათი უფრო გამარტივებული ვერსიები (გარკვეული პარამეტრების მიხედვით, რა თქმა უნდა), კროსოვერის სახელით ცნობილი? სანდოობა? ქვეყანას შორის უნარი? ღირებულება? ყოველივე ამის შემდეგ, იაფი მანქანა ყიდვისას შეიძლება არ იყოს ყველაზე ეკონომიური ექსპლუატაციისთვის და კარგად აღჭურვილი მოდელი არ არის ფაქტი, რომ ის აჩვენებს ჩინებულ შესაძლებლობებს.

იაპონია მსოფლიოში ერთ-ერთი ლიდერია მსუბუქი მანქანების წარმოებაში. ბუნებრივია, ადგილობრივ მწარმოებლებს არ შეეძლოთ უგულებელვყოთ ისეთი პერსპექტიული მიმართულება, როგორიცაა უგზოობის მანქანების ბაზარი. ყველაზე მოწინავე ტექნოლოგიების დანერგვის, ორიგინალური სტილისა და მრავალი სხვა უპირატესობის წყალობით, ამ კლასის ამომავალი მზის ქვეყნიდან მანქანები ყველაზე მაღალ პოზიციებს იკავებენ მსოფლიო რეიტინგში. თუმცა, ჩნდება კითხვა - რომელია საუკეთესო ჯიპი და კროსოვერი იაპონიიდან?

საუკეთესო იაპონური კროსოვერებისა და ჯიპების რეიტინგი

ასე რომ, თუ აირჩევთ ამ გეგმის ყველაზე საიმედო მანქანას, მაშინ რუსი მძღოლები ამ რეიტინგში 2017-2018 წლების მდგომარეობით შეიტანეს შემდეგი იაპონური მოდელები:

1. სუზუკი გრანდ ვიტარა. ზოგიერთი ადამიანი მიიჩნევს, რომ ეს მოდელი საკმაოდ ძვირია. მაგრამ მისი საიმედოობა და ხარისხი სრულად ანაზღაურებს თავდაპირველად დახარჯულ ფინანსურ რესურსებს.
2. Honda CR-V. მოდელი არა მხოლოდ სანდოა, არამედ შეუძლია მის მფლობელებსაც გაახაროს ელეგანტური გარეგნობით, რაც ასევე მნიშვნელოვანი ფაქტორია მრავალი ადამიანისთვის.
3. Toyota Rav4. მიეკუთვნება კომპაქტური კროსოვერების კლასს. ერთის მხრივ, ამას შეიძლება ეწოდოს მინუსი - იმ ადამიანებისთვის, ვინც ზრუნავს თავისუფალ სივრცეზე სალონში და ბარგის განყოფილებაში. მეორე მხრივ, ზომების კომპაქტურობა შესაძლებელს ხდის ამ მოდელის უფრო ეფექტურად გამოყენებას რთულ ურბანულ პირობებში.

საუკეთესო იაპონური კროსვორდის ან ჯიპის არჩევისას, რეკომენდებულია ყურადღება მიაქციოთ შემდეგ მოდელებს:

1. Nissan Frontier Pro-4X. აღჭურვილია ყველა წამყვანი სისტემით. მიეკუთვნება პიკაპების კლასს. თუმცა, ამ მანქანის ინტერიერი საკმარისად დიდია იმისთვის, რომ რამდენიმე ადამიანმა თავი კომფორტულად იგრძნოს მასში.
2. Toyota FJ Cruiser. მოდელი არა მხოლოდ ავლენს კარგ უნარს, არამედ აქვს მრავალი სხვა უპირატესობაც. მაგალითად, ამ მანქანას აქვს ძალიან ორიგინალური გარეგნობა. მანქანის აღჭურვილობაში შედის კომპასი, გარე თერმომეტრი, რულონის დეტექტორი და მრავალი სხვა "სიკეთე", რომელიც აუცილებლად გამოადგება ადამიანს ჩვენი პლანეტის უგზაო სივრცეებში ხეტიალის დროს.

რომელ მანქანაზე გავაჩეროთ, არჩევის ფასად:

1. Mitsubishi Outlander. შედარებით ხელმისაწვდომ იაპონელს, რომელსაც ასევე აქვს მაღალი სიჩქარის მახასიათებლები - მანქანას შეუძლია საათში 230 კილომეტრამდე აჩქარება. სამწუხაროდ, ამ მოდელის თავდაპირველი დაბალი ღირებულება მცირდება მოგვიანებით საწვავის მაღალი მოხმარებით - 15 ლიტრამდე ბენზინი ყოველ ასეულ გზაზე.
2. Mazda CX-5. ეს წინა ვარიანტის საპირისპიროა. მწარმოებლებმა თავიანთი მოდელი აღჭურვეს სპეციალური საკუთრების სისტემით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ ნამდვილად დაზოგოთ აალებადი ნარევის ნარჩენები.

თუ ადამიანს სურს შეიძინოს რაიმე მართლაც ორიგინალური ამ მხრივ იაპონიიდან, მაშინ რეკომენდებულია შემდეგი მოდელების შეფასება:

1. Honda Ridgeline. მანქანა ძალიან ფუტურისტულად გამოიყურება. მაგრამ გარეგნობა არ არის ერთადერთი პლუსი. საკმაოდ შთამბეჭდავი ზომებით ეს მოდელი მოიხმარს მხოლოდ რვა ლიტრ ბენზინს!
2. Toyota FG Cruiser Trail Teams Special Edition. მოდელი, რომელიც მაქსიმალურად არის მომზადებული ცივილიზაციისგან შორს საინტერესო მოგზაურობისთვის.
3. Toyota Tundra TRD 4x4. უზარმაზარი SUV, რომელსაც შეუძლია ერთდროულად გადაიტანოს არა მხოლოდ რამდენიმე მგზავრი, არამედ სხვადასხვა ტვირთის შთამბეჭდავი მოცულობა.

ბუნებრივია, სხვა უგზოობის მანქანების ბრენდები იწარმოება იაპონიაში, მაგრამ ზემოთ აღწერილი, გარანტირებულია, რომ დაიმსახურებს ნებისმიერი მანქანის მოყვარულის ყურადღებას.

avtooverview.ru

საუკეთესო იაპონური ჯიპები | ჩემი ჯიპი

ყველამ იცის, რომ იაპონურ ტექნოლოგიას აქვს უმაღლესი ხარისხის მაჩვენებლები. მანქანები და განსაკუთრებით მაღალი ტრაფიკის მქონე მანქანები ამ შემთხვევაში გამონაკლისი არ არის. იაპონური ჯიპები ყოველთვის ადიდებდნენ საავტომობილო ბაზარზე, რაც გასაკვირი არ არის, რადგან აზიური რეგისტრაციით კომპანიების ჭკუა აკმაყოფილებს ყველა საჭირო მოთხოვნას.

თქვენ შეგიძლიათ მარტივად შეიძინოთ იაპონური ჯიპი საწვავის მინიმალური მოხმარებით, მოვლის სიმარტივით და საკმაოდ მაღალი სიმძლავრის რეიტინგით. მაგრამ ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ ასეთი ქმნილება იყოს მაქსიმალურად საიმედო, რადგან იაპონელები დიდ დროს უთმობენ ამ საკითხის გადაჭრას.

ქვემოთ წარმოდგენილი თითოეული მანქანა იმსახურებს ყველაზე მაამებელ მიმოხილვას. მეორადი იაპონური ჯიპის ან სრულიად ახალი ყიდვისას არასოდეს ინანებთ, რაც გააკეთეთ. შთამბეჭდავი სიჩქარითა და კუთხური მახასიათებლებით, იაპონელი მწარმოებლები გთავაზობთ მაღალი დონის კომფორტს მანქანის შიგნით. ამიტომ, არ უნდა იფიქროთ გადაწყვეტილების მიზანშეწონილობაზე იაპონიიდან მანქანის შეძენასთან დაკავშირებით.

ამ გიგანტთან ერთად ვიწყებთ იაპონური ჯიპების ანალიზს. Nissan Patrol-ის გაყიდვა ჯერ კიდევ 1999 წელს დაიწყო. აღსანიშნავია ისიც, რომ დღეს იწარმოება Nissan Patrol SUV-ის მეექვსე თაობა.

მისი ცხოვრების განმავლობაში, ეს მოდელი ექვემდებარება ერთზე მეტ რესტაილირებას. ამ დრომდე, SUV რჩებოდა რაც შეიძლება ფართო, კარგი ჯვარედინი მახასიათებლებით. სალონში შვიდი ადგილია განთავსებული, რომელსაც ფართო საბარგული ავსებს. ავტომობილი აღჭურვილია სრულამძრავიანი დანამატით, დიფერენციალური საკეტებით, ასევე აქტიური უკანა მოძრავი ზოლით, რაც ძალიან დადებითად მოქმედებს საზღვაო მახასიათებლებზე.

აღსანიშნავია, რომ კარგი გამავლობის ქცევასთან ერთად ასფალტის საფარი ნისან პატროლის კოზირებს ვერ მივაწერთ. წინა ღერძის გაზრდილი სიხისტის გამო, ძნელია მისი კონტროლი მაგისტრალზე მოძრაობისას.

ჯიპს აქვს ბენზინის და დიზელის ძრავის ვერსია. ბლოკის მოცულობა იქნება 4.8 და 3 ლიტრი, შესაბამისად. ბევრი მანქანის მფლობელი უჩივის ბენზინის ძრავის ვარიაციის სერვისის სირთულეს. უახლესი მოდელი ამაყობს 405 „ცხენით“ და მოცულობა 5,6 ლიტრი.

Honda cr-v

კიდევ ერთი ქმნილება, რომელიც აცხადებს, რომ არის საუკეთესო იაპონური SUV. მას აქვს კარგი მამოძრავებელი დინამიკა მაღალ სიმძლავრესთან ერთად. მანქანის უახლეს ვერსიას ჰქონდა გარკვეული ცვლილებები წინა მოდელებთან შედარებით. მრავალი თვალსაზრისით, მეტამორფოზამ იმოქმედა გარეგნობაზე. რადიატორის ორმაგი ცხაური, ქრომირებული გვერდითი ფანჯრების ხაზები და გაუმჯობესებული ოპტიკა მყისიერად თვალშისაცემია.

სალონი კვლავ ძალიან ფართო და ფართოა. განახლებულ ვერსიაში მძღოლის სავარძელი ექვემდებარება კორექტირებას. იგივე შეიძლება ითქვას საჭეზეც. აღინიშნება მკაფიო და ადვილად გამოსაყენებელი დაფა. თვალსაჩინო ადგილას დამონტაჟებულია ბორტ კომპიუტერი, რომელიც აცნობებს ავზში საწვავის რაოდენობას, გზაზე გატარებულ დროს, სალონის გარეთ ტემპერატურას და სხვას.

საჭიროების შემთხვევაში, შეგიძლიათ დააკავშიროთ ოთხბორბლიანი მანქანა რთული გზის მონაკვეთების დასაძლევად. მანქანას აქვს კარგი აეროდინამიკური თვისებები. ასევე უპირატესობებში შეიძლება აღინიშნოს გამოყენების შედარებითი ეკონომიურობა.

Toyota Land Cruiser

ეს ჯიპი წარმოებაშია 1953 წლიდან. მიუხედავად ამ ფაქტისა, ბევრი მძღოლი მაინც ინტერესით და სიამოვნებით უყურებს ამ ლამაზ მამაკაცს. ჩარჩო სტრუქტურის მქონე Toyota Land Cruiser მიეკუთვნება იაპონური ჩარჩო ჯიპების კლასს. ამ მოდელის რამდენიმე ვარიაციაა, მათ შორის STD, GX და VX. პირველ ორ ვერსიას აქვს მექანიკური ტრანსმისია და 4.2 ლიტრიანი ტურბოდიზელი. მიუხედავად შესანიშნავი გამტარი თვისებებისა, ამ შემთხვევაში ასფალტის ზედაპირზე მუშაობის პრობლემაც ჩნდება.

თუ Toyota SUV-ს ყიდულობენ გზატკეცილზე ხშირი გამოყენების მიზნით, მაშინ უმჯობესია აირჩიოთ VX. აქ, სალონში კომფორტულ ყოფნას ავსებს მანქანის კარგი ქცევა ასფალტზე. მანქანას აქვს ავტომატური ტრანსმისია და ძრავის ორი ვერსია - ბენზინი (4,7 ლიტრი მოცულობით) და დიზელი (4,2 ლიტრი).

ავტომობილი ხარისხობრივად გამოირჩევა ჯიპების ზოგადი ფონზე დიზაინის ნიმუშის ჰარმონიითა და მთლიანობით. ის კარგად არის აღჭურვილი შიგნით და აკმაყოფილებს უსაფრთხოების ყველა საჭირო მოთხოვნას. მაღალი გამტარი თვისებების მქონე მანქანებზე საუბრისას, აღსანიშნავია, რომ ბევრს არაკომფორტულად უყურებს მარჯვენასაჭიანი იაპონური ჯიპები. მოწოდებული ვართ ჩვენს პირობებზე ადაპტირებული ვერსიებით, რომ ამაზე დიდი პრობლემები არ იყოს.

ამ ჯიპს აქვს რეგულირებადი საჭე და კომფორტული მძღოლის სავარძელი, რომელიც ასევე აღჭურვილია მსგავსი ფუნქციით. სავარძლების მესამე რიგი იხსნება, რაც ფართო საბარგულს კიდევ უფრო ფართოს ხდის. იაპონურ SUV-ებს აქვთ მაღალი სიმძლავრის რეიტინგები. და ამ შემთხვევაში, ძრავის სიმძლავრე შეესაბამება 250 ცხენის ძალას.

moj-vnedorozhnik.ru

იაპონური ჯიპები მარჯვენასაჭიანი საშინაო გზებზე არც ისე იშვიათად გვხვდება. ასეთი მანქანები ითვლება საიმედო შესყიდვად და მათი ღირებულება უფრო დაბალია, ვიდრე კონვერტირებადი რუსული საოპერაციო პირობებისთვის. რა განსხვავებაა მოდელებს შორის, სადაც საჭე მდებარეობს მარჯვნივ და მარცხნივ?

პირველ შემთხვევაში მძღოლს აბნევს ცუდი ხედვა გასწრების დროს. მას განსაკუთრებით სახიფათო შეიძლება ვუწოდოთ, თუ მძღოლი შემოფრინდება შემხვედრ ზოლში. ექსპერტები გვირჩევენ მანევრის შესრულებას მხოლოდ გაზრდილ მანძილზე რისკების შესამცირებლად. გარდა ამისა, უსაფრთხოების უზრუნველყოფა შესაძლებელია კამერებითა და სარკეებით, რომლებიც დამაგრებულია შემხვედრი ზოლისა და მარცხენა ზოლის უკეთესი ხედვისთვის.

ჟანრის კლასიკა - სუზუკი ესკუდო

პირველი არის იაპონური, რომელიც 1988 წლიდან იწარმოება. ის არის SUV კლასის ძალიან ტიპიური წარმომადგენელი, რომელიც თავდაპირველად სამკარიანი ვერსიით იყო წარმოებული. მაგრამ ცოტა მოგვიანებით, მწარმოებელმა შესთავაზა 5-კარიანი მოდელი, რომელიც კიდევ უფრო პოპულარული გახდა.

დღეს Suzuki Escudo ნამდვილი ოცნებაა ქალაქის მაცხოვრებლისთვის, რომელსაც უყვარს გასეირნება ან სხვა მიზნისთვის უგზოობის პირობებში. მანქანას აქვს შესანიშნავი გადაადგილების უნარი, რომელიც შერწყმულია ორიგინალურ ექსტერიერთან და გააზრებულ ინტერიერთან.

2005 წლიდან დღემდე, გაყიდვაში შეგიძლიათ იპოვოთ მესამე თაობის ჯიპები, რომლებიც ცნობადი რჩება გზებზე. ისინი აღჭურვილია უახლესი უსაფრთხოების სისტემებით, ასევე აღჭურვილია ყველა საჭირო დამატებითი ფუნქციით, რაც მგზავრობას უფრო კომფორტულს ხდის.

მნიშვნელოვანია ვისაუბროთ იმაზე, თუ რა ძრავები შეიძლება შევიდეს კონფიგურაციაში. უახლესი თაობის მწარმოებელმა მყიდველებს საშუალება მისცა არჩევანის გაკეთება რამდენიმე ბენზინის ძრავას შორის. ეს შეიძლება იყოს 3.2 ლიტრიანი ან 2.4 ლიტრიანი სიმძლავრე. უფრო მეტიც, ეს უკანასკნელი ძალიან ძლიერი და ეკონომიურია VVT სისტემის გამოყენების წყალობით.

ნათელი და ცნობადი Mitsubishi Pajero

ეს მანქანა საზოგადოებას შესთავაზეს 1981 წელს. თავიდანვე ცნობადი გახდა მისი საგულდაგულოდ გააზრებული დიზაინის წყალობით. მანქანა იყო ცოტა კუთხოვანი, მაგრამ ნამდვილად არ ჰგავდა სხვა ჯიპებს. სალონში მძღოლისა და მგზავრებისთვის უზრუნველყოფილი იყო მინიმალური კომფორტი. მათ შორის, მანქანა უკვე აღჭურვილი იყო კონდიციონერით.

1991 წელს მწარმოებელმა შესთავაზა მოდერნიზებული მანქანა. მიუხედავად იმისა, რომ მისი დიზაინის გადაწყვეტა პრაქტიკულად არ შეცვლილა, განახლებულ Pajero-ს ხმაურით შეხვდნენ. განახლებული საკიდარი შერწყმული იყო კარგ მართვასთან და შესანიშნავ დინამიურ მოძრაობასთან დაბრკოლებების გადალახვით. ასე რომ, SUV-მ დამაჯერებლად დაიკავა თავისი ნიშა გლობალურ ბაზარზე.

ახალი ათასწლეულის დასაწყისიდან დაიწყო მოდელის მესამე თაობის გაყიდვები. ამ დროს ის უკვე კარგად იყო ცნობილი და პრაქტიკაში გამოცდილი. ახლა იაპონურმა კონცერნმა გააუმჯობესა მანქანა, გახადა სხეულის სტრუქტურა უფრო ხისტი, შეცვალა წინა და უკანა საკიდარი. ამ ეტაპზე ძირითადი აღჭურვილობა მოიცავდა ტყავის სალონს, ავტომატურ კლიმატკონტროლს, კარგ სტერეო აღჭურვილობას.

მეოთხე თაობის Mitsubishi Pajero იწარმოება 2006 წლიდან. მანქანა გარეგნულად ცნობადი დარჩა, მაგრამ მწარმოებელმა გადაწყვიტა ინტერიერი უფრო თანამედროვე გაეხადა. შეიცვალა დაფა და დასრულების მასალები. მძღოლის სავარძელი ახლა ხუთმხრივ რეგულირდება. მიუხედავად იმისა, რომ ადრეული გამოშვებები შესაძლოა უხერხული ყოფილიყო შედარებით მოკრძალებული საბარგულით, ამჯერად კითხვები აღარ დარჩა.

ძირითადი კონფიგურაცია ახლა მოიცავს დამატებით კონდიციონერს უკანა რიგისთვის და კრუიზ კონტროლისთვის. იაპონელები მაქსიმალურად უსაფრთხოა მძღოლისთვის და მგზავრებისთვის. დიზაინერებმა ხომ სხეული გაამაგრეს და თავის დასაცავად გასაბერი „ფარდები“ მოამზადეს. და ეს არის ექვსი აირბაგის გარდა.

მანქანა იყიდება 3.8 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით და 3.2 ლიტრიანი დიზელის ძრავით. პირველი გამოსცემს 250 ლიტრს. წმ, ხოლო მეორეს აქვს 165 ლიტრი მოცულობა. თან. მეორე ვარიანტი წარმოდგენილია სპეციალურ ვერსიაში რუსული საოპერაციო პირობებისთვის. იგი ადაპტირებულია ცივ კლიმატთან.

Honda CR-V არის კომფორტული მანქანა SUV-ის მახასიათებლებით

1995 წელს იაპონურმა მწარმოებელმა გამოუშვა მანქანა, რომელიც მიზნად ისახავდა ამერიკის ბაზარზე. მაგრამ პირველივე კადრიდან მან გაცილებით ფართო აუდიტორიის პრეფერენციებით გამოიცნო: SUV ევროპის ქვეყნებშიც უყვარდათ. მიუხედავად ამისა, 7 წლის შემდეგ, კონცერნმა გამოუშვა მნიშვნელოვნად განახლებული ვერსია.

ამჯერად მოდელი გაცილებით დიდი, კომფორტული და ფუნქციონალური გახდა. იმ დროს SUV-ის ინტერიერი ყველაზე დიდი იყო მისი კლასისთვის. მისი დიზაინის თვალსაზრისით, მასში აშკარად იყო სპორტული შენიშვნა. ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ მწარმოებელმა გააუმჯობესა რამდენიმე ტექნიკური პუნქტი. ასე რომ, მან სხეული გაცილებით გამკაცრდა, ხმის იზოლაციაზე მუშაობით. ასე რომ, ძრავა სალონში არ ისმოდა მაღალი სიჩქარით მართვის დროსაც კი.

2006 წელს გამოვიდა Honda CR-V-ის მესამე თაობა. ამჯერად დიზაინი გახდა უფრო დინამიური და ავსებს ახალი მძლავრი ძრავით. მართალია, ზოგიერთ პოტენციურ მყიდველს აქვს კითხვები ექსტერიერის შესახებ. მას შემდეგ, რაც ჰონდამ დაკარგა ცნობადი თვისებები. მაგრამ ინტერიერი კმაყოფილია მოდერნიზაციის მაღალი ხარისხით. სალონში თვალშისაცემი იყო უფრო ფართო და კომფორტული სავარძლები. ისინი შერწყმულია მაღალი ხარისხის და ძვირადღირებული დასრულებებით. მაგრამ რაც მთავარია, მძღოლებმა შეძლეს იპოვონ ინსტრუმენტების ძალიან მოსახერხებელი და გააზრებული განლაგება, ასევე მრავალფუნქციური საჭე.

2014 წლის ჟენევის მოტორ შოუზე ვიზიტორებმა ნახეს მეოთხე თაობის SUV. სპეციალისტების დარწმუნებით, მისი შეკრება და ნაწილები გადამუშავებულია 65%-ით. სხეული ოდნავ დაპატარავდა, ისევე როგორც მიწის კლირენსი - ეს უკანასკნელი ახლა 165 მმ-ია. მაგრამ გაიზარდა ბარგის განყოფილება, რომლის მოცულობა ახლა შეიძლება იყოს 589 ლიტრი და იზრდება 1669-მდე. ამავდროულად, სავარძლების უკანა რიგის დაკეცვა შესაძლებელია ხელის რამდენიმე მოძრაობით.

უახლესი ვერსიით, მძღოლი სარგებლობს ინსტრუმენტების ძალიან მოსახერხებელი მოწყობით, ბორტ კომპიუტერით და კომფორტული მორგებით. დამატებით კომფორტს უზრუნველყოფს საჭის სხვადასხვა მიმართულებით რეგულირების შესაძლებლობა.

დღეს Honda CR-V მომხმარებელს სთავაზობენ ძრავის რამდენიმე ვარიანტს. ეს შეიძლება იყოს 2 ლიტრიანი სიმძლავრე, რომელიც აწარმოებს 150 ან 155 ლიტრს. ერთად., მოდიფიკაციის მიხედვით.

polnyi-privod.ru

არაჩვეულებრივი ჯიპები იაპონიაშია

იაპონური ჯიპები ყოველთვის სარგებლობდნენ დამსახურებული პატივისცემით საავტომობილო ბაზარზე. ეს გამოწვეულია იმით, რომ ამომავალი მზის ქვეყნიდან კომპანიების ჭკუა აკმაყოფილებს ყველა საჭირო მოთხოვნას. გარდა ამისა, და, ალბათ, რაც მთავარია, იაპონიიდან ყველა მანქანა მაქსიმალურად საიმედო და გამძლეა.

სხვათა შორის, იმისდა მიუხედავად, რომ იაპონელები არ არიან მაღალი გამავლობის მანქანების „დამფუძნებლები“, თამამად შეიძლება ითქვას, რომ სწორედ მათ შემოიტანეს მოდა სამოქალაქო ჯიპებისთვის. იაპონური ჯიპების ისტორია 1934 წლიდან იწყება. როდესაც Mitsubishi-ს ბრენდის ქვეშ დაინერგა PX33 კონცეფცია 4 × 4 ბორბლიანი ბაზით. თუმცა, პირველი სრულფასოვანი გამავლობის მანქანა იაპონიაში მხოლოდ 1951 წელს გამოჩნდა - ის შეიქმნა Nissan-ის მიერ ლეგენდარული Willys-ის საფუძველზე.

Isuzu VehiCROSS

VehiCROSS არის კომპაქტური ჩარჩო SUV Isuzu-სგან. მანქანა, ერთ დროს, გამოირჩეოდა სხვა ჯიპების ფონზე, როგორც ექსტერიერით, ასევე პროგრესული სრულამძრავიანი სისტემით. როგორც ორიგინალური დიზაინის გადაწყვეტა, აღსანიშნავია "დოკი" დამალული უკანა კარში და შიგნიდან.

მოდელის საინტერესო მახასიათებელია, ასევე, კაპოტზე სპეციალური უგულებელყოფა მძღოლის თვალებში სინათლის არეკვლის შესამცირებლად და მძიმე პლასტმასისგან დამზადებული შეუღებავი "კალთა", რომელიც იცავს სხეულს ჩიპებისგან.

მანქანას მართავდა 3.2-ლიტრიანი V6 ბენზინის ძრავა, რომელიც დაწყვილებული იყო 4 ზოლიან „ავტომატურთან“. Isuzu VehiCROSS აღჭურვილი იყო Torque-On-Demond გადასატანი ყუთით. საკიდარი: წინა - დამოუკიდებელი ორი A-ბერკეტით და მობრუნების საწინააღმდეგო ზოლით, უკანა - ზამბარა სამ უკანა მკლავზე Panhard ჯოხით.

აღსანიშნავია, რომ Isuzu VehiCROSS, პირველად წარმოების მანქანების ისტორიაში, აღიჭურვა Kayaba სპორტული ამორტიზატორებით დამატებითი კამერებით გაზის გაფართოებისთვის. სალონში დამონტაჟდა Recaro Trend სავარძლები და Momo სპორტული საჭე. მანქანა მხოლოდ იაპონიასა და აშშ-ში იყიდებოდა. 1997 წლიდან 2001 წლამდე დამზადდა 5958 ეგზემპლარი.

სუბარუ ბაჯა

Baja არის საშუალო ზომის, ოთხბორბლიანი პიკაპი, რომელიც პირველად წარმოადგინა სუბარუმ 2002 წლის ივლისში დეტროიტის ავტო შოუზე. მოდელი აგებულია ჰიბრიდულ პლატფორმაზე, რომელიც მოიცავს Outback და Legacy ელემენტებს. მანქანის დიზაინი ოსტატურად აერთიანებს როგორც კლასიკურ პიკაპს (პატარა ღია ძარის განყოფილების გამო) ასევე SUV-ს. პლასტიკური დამცავი პანელები დამონტაჟებულია სხეულის მთელ პერიმეტრზე.

სხეულის სტრუქტურის კიდევ ერთი მახასიათებელია დასაკეცი უკანა სავარძლების უკან დანაყოფი, რომელიც საჭიროების შემთხვევაში შეიძლება მოიხსნას. ელექტრული ერთეულების დიაპაზონი წარმოდგენილია 2.5-ლიტრიანი 4-ცილინდრიანი ბენზინის ძრავების ორი ვარიანტით. საბაზისო ძრავის სიმძლავრე 165 ცხენის ძალაა, ხოლო ტურბო ძრავის 210 ცხ.ძ. გადაცემათა კოლოფი - 5 სიჩქარიანი "მექანიკა" ან 4 ზოლიანი "ავტომატური". მოდელი დასრულდა 2006 წლის აპრილში. 2002 წლიდან 2006 წლამდე მხოლოდ 30000 მანქანა გაიყიდა.

სუზუკი X-90

Suzuki X-90 არის პირველი სერიული მანქანა, რომელსაც აქვს ორკარიანი ტარგა კუპე და T-ბარი სახურავზე. მოდელი შეიქმნა Suzuki Escudo-ს ბაზაზე (ნაწილების დაახლოებით 70%). მანქანა აღჭურვილი იყო 1.6 ლიტრიანი 4 ცილინდრიანი ძრავით 100 ცხ.ძ.

მიუხედავად მცირე ზომისა, Suzuki X-90-ს საკმაოდ ფართო ინტერიერი ჰქონდა. გარდა ამისა, მანქანას ჰქონდა შესაშური საბარგული ტვირთის ტევადობის თვალსაზრისით. სახურავის ჯვარი წევრის ამოღება და ხელახლა დაყენება შესაძლებელია რამდენიმე წუთში. თავად ჭერი მინის იყო. მოდელი იწარმოებოდა 1995 წლიდან 1997 წლამდე. სამწუხაროდ, Suzuki X-90-ის ფლოტი ძალიან მცირეა, მხოლოდ 1400 ერთეულით ოდესმე წარმოებული.

ჰონდას ელემენტი

Honda Element არის კომპაქტური კროსოვერი, რომელიც იწარმოებოდა 2003 წლიდან 2011 წლამდე. ავტომობილი აგებულია Honda CR-V-ის ბაზაზე, მაგრამ სხეულის დიზაინის სრულიად განსხვავებული, „კუბოიდური“ კონცეფციით. გარდა ამისა, CR-V-დან ნასესხები შასმა ასევე განიცადა მნიშვნელოვანი განახლება. Honda Element-ის „ხრიკი“ არის ცენტრალური საყრდენის სრული არარსებობა, რის გამოც ინჟინერებს მოუწიათ კორპუსის კავშირების, ზღურბლების გამაგრება და ასევე კარებში დამატებითი გამაგრების დაყენება.

მანქანას მართავდა 2.4 ლიტრიანი 4 ცილინდრიანი ძრავა 166 ცხ.ძ. და 161 ნმ ბრუნვის მომენტი. ძრავა კომბინირებული იყო მექანიკური ან ავტომატური ტრანსმისიით. Honda Element ხელმისაწვდომი იყო წინა წამყვანი ან სრულამძრავიანი ავტომატური კავშირით DPS ​​ჰიდრომექანიკური ტრანსმისიით.

ჩამოკიდებულმა კარებმა, ცალკეულმა უკანა "კარიბჭემ" და ინტერიერის გარდაქმნის რამდენიმე ვარიანტმა შესაძლებელი გახადა მანქანის გამოყენება არა მხოლოდ ნაყარი საქონლის ტრანსპორტირებისთვის დამატებითი ბარგის თაროების გამოყენების გარეშე, არამედ მანქანის გამოყენება, თუნდაც კარავში. ლაშქრობა ან როგორც სახლი ბორბლებზე.

Acura ZDX

Acura ZDX არის ოთხკარიანი კროსოვერი კუპეს სტილის ნიშნებით. ეს არის Honda Corporation-ის ამერიკული განყოფილების ერთ-ერთი ყველაზე ძვირადღირებული და საინტერესო მოდელი. ავტომობილის ზომები და დიზაინი ძალიან ჰგავს BMW X6-ს, რომელსაც, იდეის მიხედვით, კონკურენცია უნდა გასულიყო.

Acura ZDX-ის კაპოტის ქვეშ არის 3.7-ლიტრიანი V6 300 ცხ.ძ. და 366 ნმ ბრუნვის მომენტი, დაწყვილებული 6 სიჩქარიანი რობოტული გადაცემათა კოლოფით მექანიკური გადართვის საშუალებით. მოდელის წარმოება 2013 წელს შეწყდა დაბალი გაყიდვების გამო.

Mitsubishi Pajero Jr. მფრინავი პაგი

Mitsubishi Pajero Junior არის კომპაქტური SUV, რომელიც იწარმოებოდა 1995 წლიდან 1998 წლამდე. 90-იანი წლების შუა ხანებში იაპონიაში სულ უფრო და უფრო იმატებდა ეგრეთწოდებული „ინგლისური რეტრო სტილი“. ამომავალი მზის მიწის ბევრმა ავტომწარმოებელმა დაამატა სპეციალური ვერსიები თავიანთ ხაზს, სტილიზებული "ბრიტანული კლასიკის ქვეშ".

Mitsubishi Pajero Jr. მფრინავი პაგი. მანქანამ მიიღო გაფართოებული ბორბლების თაღები ლონდონის კაბინების სტილში, რადიატორის ცხაური "30-იანი წლების a la Mercedes-Benz" და სპეციალური მრავალსაფეხურიანი ბორბლები. აბნევს მხოლოდ ერთს - რატომღაც, მანქანის მხოლოდ წინა ნაწილი იყო გაკეთებული რეტრო სტილში. უკანა მხარეს მხოლოდ სხვა განათება იყო დამონტაჟებული. როგორც ჩანს, მათ, ვინც შექმნეს Pajero Jr. Flying Pug-მა გადაწყვიტა, რომ წინა მხარეს რეტრო სტილი საკმარისი იქნებოდა.

მას შემდეგ, რაც ინტერიერს ასევე არ ჰქონდა "სიძველის" მინიშნებები - 90-იანი წლების შუა იაპონური მანქანის ჩვეულებრივი მოსაწყენი პლასტიკური ინტერიერი. შედეგად, მხოლოდ 149 პაჯერო უმცროსი გაიყიდა. მფრინავი პაგი.

რა უჩვეულო იაპონური გამავლობის მანქანები იცით?

veddro.com

იაპონური კროსოვერები 2014-2015 წწ

იაპონურმა კროსოვერებმა დიდი ხანია დაიპყრეს ამერიკული ბაზარი და მტკიცედ დაიმკვიდრეს თავი ლიდერებად რუსეთში. დსთ-ს ყველა მძღოლმა იცის, რომ ამომავალი მზის ქვეყნის მანქანის ინდუსტრია არის ხარისხი, კომფორტი და უსაფრთხოება. მაგრამ ყველას არ შეუძლია შეიძინოს ახალი SUV მწარმოებლებისგან, როგორიცაა Mazda, Nissan ან Toyota. ამიტომ, ვისაც არ სურს საკუთარ თავს უარი თქვას ახალი კროსვორდის ფლობის სიამოვნებაზე, უნდა ისარგებლოს არსებული ალტერნატივით - იყიდოს იაპონური მანქანა დაბალი გარბენით. ამ მიზნით, მოდელები, რომლებიც ბაზარზე 2014 წლის დასაწყისიდან შემოვიდა, იდეალურია.

სუზუკი ვიტარა

შესაძლოა, იაპონური მანქანების ზოგიერთი გულშემატკივარი იფიქროს, რომ ეს მოდელი ცნობილი Grand Vitara კროსვორდის ახალი თაობაა. მაგრამ კომპანია Suzuki-ს ეს ქმნილება, წარმოდგენილი 2014 წელს, სრულიად ახალ ჯიპად უნდა ჩაითვალოს.

ორი განსხვავებული მოდელის სახელების თანხმობა არის მარკეტინგული ხრიკი, რომელიც შექმნილია იმისთვის, რომ ახალი პროდუქტი რაც შეიძლება მალე გახდეს პოპულარული.

"Suzuki Vitara" მზადაა მფლობელს შესთავაზოს უჩვეულო და დახვეწილი გარეგნობა, რომელიც მოეწონება როგორც მამაკაცებს, ასევე წარმატებულ ქალებს.

მოდური კროსვორდის ბორბლიანი ბაზაა 2500 მმ, ხოლო მიწის კლირენსი სასიამოვნოა 185 მმ კლირენსით. მანქანის ზომები საშუალებას აძლევს 5 ზრდასრულ მგზავრს კომფორტულად მოთავსდეს სალონში.

მანქანის Suzuki Vitara-ს მიმოხილვა:

მაქსიმალური ბარგის ტევადობა, რომელსაც მძღოლები, რომლებიც ყურადღებას აქცევენ Suzuki Vitara-ს, შეუძლიათ დაითვალონ, აღწევს 375 ლიტრს.

რაც შეეხება ინტერიერის თემას, ყურადღება უნდა მიაქციოთ იმ ფაქტს, რომ მყიდველებისთვის ხელმისაწვდომია სხვადასხვა ფერის კიდეები და ჩანართები. ისინი შემოთავაზებულია როგორც ვარიანტი. ასეთმა ჩანართებმა შეიძლება მნიშვნელოვნად განაახლოს სალონის აღქმა და გახადოს იგი მყარი ან ახალგაზრდული. ვინც აპირებს მეორადი Suzuki Vitara-ს შეძენას, უნდა გაითვალისწინოს, რომ მეორად ავტომობილების ბაზარზე შესაძლოა იყოს უფრო ნათელი ინტერიერის ვერსიები.

ახალი იაპონური მანქანის სიმძლავრის პოტენციალის გათვალისწინებით, მძღოლების წინაშე აღმოჩნდებიან ერთეულების ძალიან შეზღუდული არჩევანი - ბენზინი და დიზელი, ანუ მხოლოდ 2.

ორივე 4 ცილინდრიანი ძრავა გამოირჩევა 16-სარქველიანი დროით, 120 ცხ.ძ. თან. და მოცულობა 1.6 ლიტრი. ასეთი მსგავსი მაჩვენებლებით, ძრავები აძლევენ განსხვავებულ ბრუნვას: დიზელი - 156 Nm (6 სიჩქარიანი გადაცემათა კოლოფი) და ბენზინი (ავტომატური 6 დიაპაზონისთვის) - 320 Nm 4400 rpm.

Mazda CX-3

გასულ შემოდგომაზე, მზიან ლოს-ანჯელესში Mazda CX-3 მანქანა წარადგინეს. მსოფლიო საავტომობილო ინდუსტრიის მცოდნეებზე შთაბეჭდილების მოხდენის მიზნით, კომპაქტური იაპონური ჯიპის გამოჩენა საკმარისი აღმოჩნდა. მანქანა მართლაც ლამაზი აღმოჩნდა - Mazda კომპანიის ბრენდირებულ გლუვ ხაზებში შეგიძლიათ იგრძნოთ კროსვორდის სპორტული აგრესიის მინიშნება. მთელ ამ სურათს ჰარმონიულად ავსებს დიდი ცხაური, ელეგანტური ჰაერის მიმღები და დახრილი ოპტიკა.

ასეთი გარე მაჩვენებლებით, მანქანას აქვს ბორბლიანი ბაზა 2570 მმ. იაპონური სიახლის სიგანე 1765 მმ აღწევს, სიგრძე 4275, სიმაღლე კი 1550 მმ-ით შემოიფარგლება.

კლირენსი, რომელიც უდრის 160 მმ-ს, მიანიშნებს იმაზე, რომ სჯობს ავტომობილი ისარგებლოთ ქალაქის შიგნით, თუმცა საჭიროების შემთხვევაში შეგიძლიათ დათანხმდეთ დაუფარავი გზების გამოწვევას.

მანქანის Mazda CX-3 მიმოხილვა:

Mazda CX-3 2014 აშკარად სუფთა ექსტერიერით ოდნავ გაუცრუებ მათ, ვინც მოელოდა რევოლუციას მანქანის შიდა სივრცეში - ინტერიერი რეალურად იმეორებს Mazda 2-ის ინტერიერს. მაგრამ დეველოპერებმა მაინც გაამდიდრეს SUV უნიკალური ელემენტებით (კარის პანელი დიზაინი და ა.შ.).

Mazda CX-3-ის ინტერიერის კიდევ ერთი მახასიათებელია: უკანა სავარძლები წინა სავარძლების დონეზეა აწეული, სავარძლების დიზაინი კი იმაზე მიანიშნებს, რომ ჯობია ცენტრთან უფრო ახლოს იჯდეს. ყველა ეს სიახლე მნიშვნელოვნად უწყობს ხელს უკანა რიგის მგზავრების ჩასხდომის პროცესს და მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს ხილვადობას.

2.0 ლიტრიანი ბენზინის ძრავას აქვს ორი სახის გაძლიერება. რაც შეეხება 4 ცილინდრიან დიზელის ძრავას, მისი მოცულობა 1,5 ლიტრია, სიმძლავრე კი 105 „ცხენი“.

ყველა ერთეული აღჭურვილია 6-დიაპაზონის ავტომატური ტრანსმისიით ახალი ბრუნვის გადამყვანით, ან 6-სიჩქარიანი მექანიკით.

Honda cr-v

2015 წელი უხსნის შესაძლებლობას იაპონური ავტოინდუსტრიის მოყვარულებს განახლებული SUV-ით დატკბნენ. CR-V-ის განახლებული ვერსია გაგახარებთ ახალი ოპტიკით, მოდიფიცირებული ელეგანტური რადიატორის ცხაურითა და უკანა განახლებული დიზაინით.

კროსვორდის სიგრძე უცვლელი დარჩა (4570 მმ), ხოლო მიწის კლირენსი, კონფიგურაციის მიხედვით, შეიძლება განსხვავდებოდეს 170-დან 187 მმ-მდე.

Honda CR-V მანქანის მიმოხილვა:

განახლებული მანქანის ინტერიერი ადვილად იტევს 5 ადამიანს, ხოლო ერგონომიკის მაღალი დონე საშუალებას აძლევს მძღოლს სწრაფად შეეგუოს ახალ დაფასა და ცენტრალურ კონსოლთან მუშაობას. სალონმა ასევე მიიღო 7 დიუმიანი სენსორული ეკრანი. ამ ყველაფერს ჰარმონიულად ავსებს ახალი ქრომის აქცენტები და გაუმჯობესებული ხარისხის მასალები. ხილვადობის მხრივ ის სიმაღლეზეა, რასაც ჰონდასგან უნდა ველოდოთ.

კროსვორდის საბარგული ფართოა - 589 ლიტრი, ხოლო საჭიროების შემთხვევაში, სატვირთო ადგილი შეიძლება გაიზარდოს 1669 ლიტრამდე უკანა სავარძლების დაკეცვით.

რაც შეეხება ვარიანტების თემას, აღსანიშნავია, რომ მანქანა აღჭურვილი იყო გაუმჯობესებული კრუიზ კონტროლის სისტემით. მისი თავისებურება ისაა, რომ ჩვეული ფუნქციების გარდა (დისტანციისა და სიჩქარის დაფიქსირება), ელექტრონიკა მონიტორინგს უწევს კროსვორთან მოძრავ მანქანებს და პროგნოზირებს მათ შესაძლო ტრაექტორიას.

ნისან მურანო

მომავალი 2015 წელი განსაკუთრებული წელი იყო Nissan-ისთვის, რომელმაც ნიუ-იორკში ახალი Nissan Murano წარადგინა. ეს არის პოპულარული კროსვორდის მესამე თაობა წარმოშობით იაპონიიდან და ის მნიშვნელოვნად განსხვავდება წინა ვერსიებისგან.

აღვნიშნოთ „მურანოს“ თვალწარმტაცი გარეგნობა - ახალი დიზაინი მართლაც რევოლუციური აღმოჩნდა. და ეს გასაკვირი არ არის, რადგან დეველოპერებს დავალება შეექმნათ ბაზარზე წარმოებული მოდელის გამოშვება, რომელსაც ექნებოდა შოუ მანქანის ყველა მახასიათებელი.

2015 წლის Nissan Murano-ს კორპუსი მდიდარია შესამჩნევი ქრომის აქცენტებით და გამოირჩევა თამამი, გამარტივებული დიზაინით. ელეგანტური და დიდი რადიატორის ცხაური აქვს ავტომატური საკეტებით, ხოლო თანამედროვე ოპტიკა ბუნდოვნად ჰგავს ბუმერანგის ფორმას. უკანა სვეტები ჩაბნელებულია ნათელი გამოსახულების სრულფასოვანი ფორმირებისთვის და ქმნის ეგრეთ წოდებულ მცურავ სახურავის ეფექტს. მთელი ეს კომპოზიცია გამოიყურება საკმაოდ ჰარმონიულად, კრეატიულად და საშუალებას გაძლევთ იგრძნოთ მომავლის სუნთქვა.

მანქანის Nissan Murano-ს მიმოხილვა:

ცვლილებები დაკუნთული მანქანის სალონს არ გაუვლია. წინა ვერსიებთან შედარებით ინტერიერის დიზაინი გამდიდრებულია ფუტურისტული ელემენტებით და უფრო ძვირი დასრულების მასალებით.

დაფა აღჭურვილი იყო 7 დიუმიანი ეკრანით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ სწრაფად წაიკითხოთ მძღოლისთვის მნიშვნელოვანი ინფორმაცია. ცენტრალური კონსოლი, თავის მხრივ, ყურადღებას იპყრობს 8 დიუმიანი სენსორული დისპლეით, რომლის მეშვეობითაც მარტივად შეგიძლიათ მართოთ მანქანის პრაქტიკულად ყველა ფუნქცია. სწორედ ეს ნაბიჯი იყო ინტერიერის ტექნოლოგიისკენ, რამაც დეველოპერებს საშუალება მისცა, შეამცირონ Nissan Murano-ში მექანიკური ღილაკების რაოდენობა მოკრძალებულ 10-მდე.

სიახლე, სავარაუდოდ, ორი ტიპის აგრეგატით იქნება აღჭურვილი და ერთ-ერთი მათგანის მოცულობა 3,5 ლიტრი, განაწილებული საწვავის შეფრქვევის სისტემა და 24-სარქველიანი დროის მექანიზმი იქნება. ასეთი ძრავა მურანოს 100 კმ/სთ-მდე 8 წამში აჩქარებს. ამ ძრავის გამორჩეული თვისება იქნება მისი საოცარი ეფექტურობა: ასეთი ხელშესახები მოცულობით მას დასჭირდება 9 ლიტრამდე საწვავი 100 კილომეტრზე.

ელექტროსადგურის მეორე ვერსია, რომლის არჩევაც რუს ავტომობილებს შეეძლებათ, იქნება ჰიბრიდი: 2.5 ლიტრიანი ტურბო ბენზინის აგრეგატი და ელექტროძრავა. შედეგად, ასეთი „მურანოს“ პატრონი 250 „ცხენის“ ძალით ისარგებლებს.

Lexus NX 200t

2014 წელს საავტომობილო გიგანტმა Lexus-მა წარმოადგინა თავისი ახალი NX 200t მოდელი პეკინში. ამ ახალი ელემენტის მთავარი განსხვავება არის გაუმჯობესებული შესრულება სტანდარტულ ვერსიასთან შედარებით.

NX 200t-ის კორპუსი რეალურად მიჰყვება ნაკლებად დამუხტული მოდელის ფორმას, გარდა ორი უკანა გამონაბოლქვი მილისა, რომლებიც სპორტულ ელფერს მატებს მანქანის უკანა ნაწილს.

მაგრამ თუ გსურთ, შეგიძლიათ უფრო რადიკალურად იმოქმედოთ კროსვორდის გარეგნობაზე. ვისაც სურს შეიძინოს Lexus NX 200t F SPORT პაკეტით, მიიღებს მანქანას გაფართოებული რადიატორის ცხაურით, რომელიც უფრო შთამბეჭდავად გამოიყურება, აგრესიული სპორტული ბამპერი შესამჩნევი აეროდინამიკური ელემენტებით და 18 დიუმიანი დისკებით.

შიგნით, კროსვორდის სპორტული კონფიგურაციით, მფლობელს აღმოაჩენს წინა სავარძლების გაუმჯობესებული გვერდითი საყრდენი, სამი ღერძიანი საჭე, ალუმინის პედლებიანი ბალიშები და პერფორირებული ტყავის მორთვა. ჩვეულებრივ ვერსიაში, Lexus NX 200t-ის ინტერიერი მთლიანად იმეორებს მისი წინამორბედის ინტერიერის დიზაინს.

მაგრამ განახლებული კროსვორდის ტექნიკური მახასიათებლები განსაკუთრებულ ყურადღებას იმსახურებს. თანამედროვე იაპონური SUV-ის ეს ვერსია იკვებებოდა თანამედროვე ალუმინის 2-ლიტრიანი 8AR-FTS ბენზინის ძრავით. ეს ოთხცილინდრიანი ძრავა აღჭურვილი იყო საწვავის პირდაპირი ინექციით, ტურბო დამტენით და ორმაგი მოდერნიზებული სარქვლის დროის მექანიზმით. ეს შევსება ხდის ერთეულს შეუძლია იმუშაოს ორ ციკლში - ოტო და ატკინსონი. უახლესი ძრავა აღჭურვილია 6 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით და სრულამძრავით, რომელსაც აქვს ელექტრული კონტროლის სისტემა.

ასეთი ძრავით NX 200t-ის მფლობელს შეეძლება გამოიყენოს 238 ცხ.ძ. თან. ეს პოტენციალი საკმარისი იქნება იმისათვის, რომ მანქანა 100 კმ/სთ-მდე 7,2 წამში აიყვანოს. იმის გათვალისწინებით, რომ NX 200t მოითხოვს მხოლოდ 8,8 ლიტრ ბენზინს ასი კილომეტრის ტრასაზე მართვის შერეულ რეჟიმში, ამ მანქანას შეიძლება უსაფრთხოდ ვუწოდოთ ერთ-ერთი საუკეთესო ვარიანტი ფართო მაღალტექნოლოგიური ინტერიერისა და შთამბეჭდავი დინამიკის მოყვარულთათვის.

Toyota Highlander III

ცნობილი რუსული ჯიპის მესამე თაობა ამომავალი მზის ქვეყნიდან წარმოდგენილი იყო 2014 წლის ნიუ-იორკის ავტო შოუზე. მიუხედავად იმისა, რომ ეს მოდელი ყოველთვის უფრო მეტად იყო ორიენტირებული ამერიკულ ბაზარზე, "Highlander"-ის ახალი ვერსიის კორპუსის დიზაინში დომინირებს იაპონური ელემენტები, რომლებიც უფრო ახლოსაა ევროპელი მყიდველის აღქმასთან. ამ ნაბიჯმა ხელშესახები გავლენა მოახდინა კროსვორდის გარეგნობაზე: ახალმა ოპტიკამ, კუნთოვანი ფორმები და მძლავრი რადიატორის ცხაური შესამჩნევი ქრომის ელემენტებით თითქმის მთლიანად გარდაქმნა მანქანის იერსახე.

შეიცვალა ინტერიერიც და უფრო შესამჩნევად ვიდრე სხეულის დიზაინი. ერგონომიკის დონე მნიშვნელოვნად გაუმჯობესდა და მოსაწყენი ცენტრალური კონსოლმა მიიღო საკმაოდ გასაოცარი ფუნქციები. დასრულების მასალები Toyota Highlander 2014 შესამჩნევად უკეთესი გახდა, ვიდრე წინა მოდელი. განახლებულ მანქანაში ბევრი თავისუფალი ადგილია - მანქანას შეუძლია ადვილად უზრუნველყოს 5-დან 8 ადამიანამდე ადგილები და ამავდროულად გაგაოცებთ მრავალი განსხვავებული გარდაქმნებით. აზიელი დეველოპერები ასევე მუშაობდნენ კომფორტის დონეზე. ბარგის განყოფილება უცვლელი არ დარჩენილა: ახლა მისი მოცულობა 391 ლიტრია. სავარძლების დაკეცილი კი 2370 ლიტრის მიღება შეგიძლიათ.

მანქანის სიმძლავრის ინდიკატორები შეიძლება განსხვავებული იყოს, რადგან რუს მყიდველს სთავაზობენ არჩევანს 3 ბენზინის ძრავისგან. ყველაზე მძლავრ ძრავას 3,5 ლიტრი მოცულობით შეუძლია 249 „ცხენის“ გამომუშავება.

ასევე შეგიძლიათ გაითვალისწინოთ შემდეგი მანქანები იაპონიიდან:

• Infiniti EX;
• Mitsubishi ASX;
• Mitsubishi Outlander;

თანამედროვე ავტომობილების მეორად ბაზარს აქვს მრავალი ღირსეული წინადადება, რომელთა შორის შეგიძლიათ მარტივად იპოვოთ იაპონური ჯიპები გამოშვების თარიღით არა უადრეს 2014 წელს. ამიტომ, იაპონიიდან თითქმის ახალი კროსვორდის არჩევა დემოკრატიულ ფასად არ გაუჭირდება. მთავარია, არ დაგავიწყდეთ, შეამოწმოთ თქვენთვის სასურველი ავტომობილი ავტოგასამართ სადგურზე.

გამოიწერეთ ჩვენი Telegram არხი. უახლესი და ტრენდული სიახლეები საავტომობილო სამყაროდან!

avtomobilabc.ru