1.1. სამუშაო სამუხრუჭე სისტემის დამუხრუჭების ეფექტურობის სტანდარტები არ შეესაბამება GOST R 51709-2001.
1.2. დაზიანებულია ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე ამძრავის შებოჭილობა.
1.3. პნევმატური და პნევმოჰიდრავლიკური სამუხრუჭე ძრავების შებოჭილობის დარღვევა იწვევს ჰაერის წნევის ვარდნას, როდესაც ძრავა არ მუშაობს 0,05 მპა-ით ან მეტით, მათი სრულად გააქტიურებიდან 15 წუთში. შეკუმშული ჰაერი ჟონავს ბორბლების სამუხრუჭე კამერებიდან.
1.4. პნევმატური ან პნევმოჰიდრავლიკური სამუხრუჭე აქტივატორების წნევის საზომი არ მუშაობს.
1.5. პარკირების სამუხრუჭე სისტემა არ უზრუნველყოფს სტაციონალურ მდგომარეობას:
- მანქანები სრული დატვირთვით - ფერდობზე 16 პროცენტის ჩათვლით;
- მანქანები და ავტობუსები გამართულ მდგომარეობაში - ფერდობზე 23 პროცენტის ჩათვლით;
- სატვირთო მანქანები და საგზაო მატარებლები გამართულ რეჟიმში - ფერდობზე 31 პროცენტის ჩათვლით.
Შენიშვნა. განსხვავება GVW-სა და ასასვლელ წონას შორის მდგომარეობს მძღოლის, მგზავრებისა და ავტომობილით გადატანილი ტვირთის წონაში.
რა არის ჰაერის წნევის ყველაზე მცირე ვარდნა პნევმატურ ან პნევმოჰიდრავლიკურ სამუხრუჭე ძრავებში 15 წუთში მათი სრულად გააქტიურების შემდეგ გამორთული ძრავით, აკრძალულია თუ არა მანქანის მართვა?
| 1. | 0.05 მპა. | |
| 2. | 0.07 მპა. | |
| 3. | 0.09 მპა. |
აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალების მუშაობა პნევმატური ან ჰიდროპნევმატური ამძრავით, თუ ჰაერის წნევის ვარდნა გამორთული ძრავით არის 0,05 მპა ან მეტი მათი სრულად გააქტიურებიდან 15 წუთის განმავლობაში.
რა სახის სამუხრუჭე სისტემის გაუმართაობის გამო გეკრძალებათ ავტომობილის მართვა?
ეკრძალებათ ავტომობილის მართვა, თუ პარკირების სამუხრუჭე სისტემა არ უზრუნველყოფს ავტომობილის სტაციონალურ მდგომარეობას სრული დატვირთვით 16%-მდე ფერდობზე.
აკრძალულია ავტობუსის მუშაობა, თუ პარკირების სამუხრუჭე სისტემა არ უზრუნველყოფს ავტობუსის სტაციონალურ მდგომარეობას ფერდობზე:
თუ ავტობუსის პარკირების სამუხრუჭე სისტემა არ უზრუნველყოფს ავტობუსის სტაციონალურ მდგომარეობას მწყობრში (იგულისხმება მწარმოებლის მიერ განსაზღვრული სრული მანქანის მასა მძღოლით, დატვირთვის გარეშე, საწვავის არანაკლებ 90%-ის ჩათვლით) ფერდობზე 23%-მდე ჩათვლით, მაშინ ასეთი სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაცია აკრძალულია.
თითოეულმა ჩვენგანმა იცის იმიტირებული ფრაზა, რომ მუხრუჭები მშიშარებმა გამოიგონეს. თუმცა, ბევრი მამაცი სული, ვინც არ იყენებდა მუხრუჭებს ან არ მართავდა მანქანას მათ გარეშე, აღარ შეუძლია ამ სტრიქონების წაკითხვა... დიახ, ეს გარკვეულწილად ცალსახა და შავი იუმორია.
თუმცა, ნებისმიერ საღად მოაზროვნე ადამიანს არასოდეს შეეპარება ეჭვი პირიქით, რომ არ ღირს გზაზე მუხრუჭების გარეშე გასვლა. მუხრუჭების მოვლის დროსაც კი, მძღოლებს მკაცრად ეკითხებიან. ცალ-ცალკე ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე სისტემისთვის და პარკირების მუხრუჭისთვის. ისე, ჩვენ უკვე ვისაუბრეთ პარკირების მუხრუჭზე ჩვენს ერთ-ერთ სტატიაში. მაგრამ ჰიდრავლიკური სისტემის გაუმართაობაზე და რა ჯარიმა ელის მძღოლს გაუმართაობის შემთხვევაში, მოდით ვისაუბროთ ამ ერთში!
SDA მუხრუჭების სიჯანსაღეზე გზაზე შესვლამდე
სანამ დამრღვევებს გაკიცხავთ, უნდა გადაწყვიტოთ ვინ არიან ისინი. ანუ იმის მტკიცება, რომ ისინი არიან. და რადგან ნებისმიერი მძღოლისთვის „ბიბლია“ არის მოძრაობის წესები, დავიწყოთ მათი შესწავლით. Ისინი ამბობენ
|
2.3. სატრანსპორტო საშუალების მძღოლი ვალდებულია: |
პრინციპში, თუ თქვენ წაიკითხეთ ყველაფერი, რაც წერია SDA-ში (ზემოთ), მაშინ გასაგები ხდება. რომ გაუმართავი მუხრუჭებით წასვლა შეუძლებელია! ხოლო თუ გზაზე გაფუჭდებიან, მაშინ მოძრაობა აიკრძალება.
რა სამუხრუჭე გაუმართაობას ითვალისწინებს ავტომობილის აკრძალვა?
აქ ღირს ხსენებული საფუძვლების მითითება, უფრო სწორად მათთვის დანართი. სინამდვილეში, ეს არის ხარვეზების სია, რომლებშიც ოპერაცია აკრძალულია.
GOST-ის მოთხოვნები შემოწმებულია მოვლისთვის, საკმაოდ პრობლემური იქნება ამის გაკეთება საკუთარ თავს. ძირითადად ეს არის პედლის ძალასა და სამუხრუჭე ამოქმედებას შორის ურთიერთობა. ანუ სამუხრუჭე სისტემის ეფექტურობის ერთგვარი გამოცდა.
რაც შეეხება გაჟონვას, უღელტეხილს, გაუმართავ საკონტროლო მოწყობილობებს, თავად მძღოლის კონტროლი არ არის რთული.
რა თქმა უნდა, საგზაო მოძრაობის წესების ნებისმიერ დარღვევას აქვს რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის საკუთარი მუხლი, რომელიც უბრალოდ აწესებს დასჯას საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევასთან დაკავშირებული ქმედებებისთვის.
რა მუხლი არეგულირებს სამუხრუჭე სისტემის ჯარიმას
სამუხრუჭე სისტემისთვის გამოიყენება რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის საკმაოდ გავრცელებული მუხლი, კერძოდ 12.5. თუმცა, თუ უმეტეს შემთხვევაში ეს არის ნაწილი 1, მაშინ სპეციალური ნაწილიც კი გამოიყო სამუხრუჭე სისტემისთვის, კერძოდ, 2.
აქ არის ძალიან საინტერესო სიტყვა - FORMED. ანუ თუ მძღოლი მართავდა, მართავდა და ყველაფერი კარგად იყო. შემდეგ კი უცებ გაფუჭდა, მაშინ როცა მან ბოლომდე არ იცოდა, სანამ თავად ინსპექტორმა არ გააჩერა და მძღოლთან გაუმართაობა აღმოაჩინა, მერე ეტყობა არანაირი დარღვევა არ არის. მაგრამ ვინ დაიჯერებდა გარემოებების ასეთ კომბინაციას ...
ზოგადად, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ პრაქტიკულად შეუძლებელია მანქანის საჭესთან ჯდომა და არ გაგება, რომ სამუხრუჭე სისტემის გაუმართაობა იყო. ეს ნიშნავს, რომ მოგზაურობა განზრახ გაუმართავი სამუხრუჭე სისტემით იყო.
ასე რომ, ჯარიმა აქ, პრინციპში, არ არის დიდი, მინიმალური. თუმცა, ეს არ არის ყველაზე უარესი, რაც შეიძლება დაემუქროს.
მანქანის დაკავება გაუმართავი მუხრუჭების გამო
რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.5 მუხლის მე-2 ნაწილი ითვალისწინებს მანქანის დაკავებას, რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 27.13 მუხლის საფუძველზე. ერთი ნაწილის ციტირება:
ანუ მანქანა უბრალოდ გადაიყვანენ დაბლოკვის ავტოსადგომზე და იქიდან ან შეკეთების შემდეგ წავლენ, ან ბუქსირით. გარდა ამისა, უმეტეს შემთხვევაში დაცულ პარკირებაზე იღებენ დამატებით გადასახადს, ანუ ჯარიმას მოუწევს დაემატოს ჯარიმას მანქანის პოვნის თანხა. ზოგადად, უსიამოვნება და დახარჯული ფული ამ შემთხვევაში გაცილებით მეტი იქნება, ვიდრე უბრალოდ მინიმალური ჯარიმა.
შესაძლებელია თუ არა სამუხრუჭე სისტემაზე ჯარიმის გადახდა ფასდაკლებით
2016 წელს რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 32.2 მუხლს დაემატა პუნქტი ჯარიმის ფასდაკლებით გადახდის შესაძლებლობის შესახებ. ეს არ ეხება ყველა მუხლს, მაგრამ რუსეთის ფედერაციის ადმინისტრაციულ სამართალდარღვევათა კოდექსის 12.5 მუხლს. 32.2 მუხლის მხრივ დათმობების გამოყენების ნებართვას. ანუ მუხრუჭებზე ჯარიმის გადახდა შესაძლებელია ფასდაკლებით. აქ მთავარია ჯარიმის გადახდა გადაწყვეტილების დღიდან 20 დღის ვადაში.
კითხვა-პასუხი თემაზე "ჯარიმა გაუმართავი სამუხრუჭე სისტემისთვის"
კითხვა: რა არის ჯარიმა გაუმართავი მუხრუჭებისთვის?
პასუხი: 500 რუბლი. ამ შემთხვევაში, თუ გაუმართაობა ეხება სამუხრუჭე ჰიდრავლიკურ სისტემას, მაშინ მანქანა დაიკავებს. გაუმართაობის შემთხვევაში, ხელის მუხრუჭი არ გამოიყენება.
28.07.2017 წლიდან რუსეთის ფედერაციაში მოქმედებს კანონი „OSAGO-ს შესახებ“. დოკუმენტი არეგულირებს ქვეყნის გზებზე მომუშავე ყველა სატრანსპორტო საშუალების კომპონენტებისა და შეკრების ყველაზე სერიოზული ტექნიკური ავარიების ჩამონათვალს.
მკითხველთა საყურადღებოდ წარმოგიდგენთ იმ ხარვეზების ჩამონათვალს, რომლებშიც 2019 წელს ავტომობილის მუშაობა აკრძალულია.
სატრანსპორტო საშუალების მუშაობის აკრძალვის აუცილებლობა
სიაში მოცემულია ყველა თვითმავალი სატრანსპორტო საშუალების, ტრაქტორების, ავტომობილების, ავტობუსების, მოპედების, მოტოციკლების, მისაბმელების, საგზაო მატარებლების, სხვა სატრანსპორტო საშუალებების და პირობების კრიტიკული დეფექტები, რომელთა შემთხვევის შემთხვევაში მათი ფუნქციონირება საავტომობილო გზებზე ხდება. აკრძალული.
რუსეთში გაუმართაობის შემოწმება რეგულირდება GOST R 51709-2001-ით... სია მოიცავს სისტემებს, შეკრებებს, მექანიზმებს, რომლებიც ყველაზე მეტად მოქმედებს მოძრაობის უსაფრთხოებაზე და ადამიანების უსაფრთხოებაზე: მუხრუჭები, განათების მოწყობილობა, საჭე, ძრავა, საქარე მინის საწმენდები, სარეცხი საშუალებები.
სამუხრუჭე სისტემისთვის დაწესებულია შეზღუდვები მაგისტრალებზე და ზოგადად გზებზე მოძრაობისას, თუ მუხრუჭების ეფექტურობა არ შეესაბამება GOST R 51709-2001-ს, დაფიქსირდა სამუხრუჭე ამძრავის ჰიდრავლიკური სისტემის შებოჭილობის დარღვევა, მუხრუჭის შებოჭილობა. პნევმოჰიდრავლიკური და პნევმატური სამუხრუჭე ძრავები.
2019 წელს სატრანსპორტო საშუალებების მოძრაობა აკრძალულია, თუ ჰაერის წნევის დაქვეითება გაჩერებული ძრავით არის 0,05 მპა ან მეტი პედლის დაჭერიდან 15 წუთის განმავლობაში, თუ შეკუმშული ჰაერი ტოვებს სამუხრუჭე ცილინდრებს ბორბლებზე, პნევმოჰიდრავლიკური ან პნევმატური წნევის საზომი. სამუხრუჭე ამძრავი მწყობრიდან გამოვიდა...
თქვენ არ შეგიძლიათ ყველა ტიპის სატრანსპორტო საშუალების მართვა, თუ ხელის მუხრუჭი არ გაძლევთ გაუნძრევლად დაჭერის საშუალებას:
- სრულად დატვირთული მანქანები 16% დახრილობის სიბრტყეზე;
- ავტობუსები, მანქანები ფერდობზე სიბრტყეზე 23%;
- სატვირთო მანქანები, საგზაო მატარებლები 31% დახრილობის თვითმფრინავზე.
აკრძალულია მაგისტრალებზე და მაგისტრალებზე ისეთი მანქანების გაშვება, რომლებშიც საჭის საერთო რაოდენობა აღემატება:
- სატვირთო მანქანები 25 მმ;
- ავტობუსები 20 მმ;
- სამგზავრო მანქანები 10 მმ.
კატეგორიულად აკრძალულია ნებისმიერი კატეგორიისა და დიზაინის მანქანების მართვა, რომლებსაც აქვთ:
- დასრულდა საპროექტო დოკუმენტაციით გაუთვალისწინებელი ნაწილებისა და შეკრებების მონტაჟი.
- ისინი მოძრაობენ მანქანის შიგნით.
- ძაფი არ არის დაჭიმული საჭირო სტანდარტული გამკაცრების ბრუნვით.
- საკინძები არ ფიქსირდება TD-ით დადგენილი წესით.
- საჭის სვეტის პოზიცია არ არის დაფიქსირებული.
- მოტოციკლებისთვის არ არის გამაძლიერებელი ან გატეხილი.
ფედერალური კანონი და სია კრძალავს სატრანსპორტო საშუალებების მუშაობას გზატკეცილებზე და ყველა ტიპის მაგისტრალზე, თუ ისინი არ შეესაბამება CD-ს:
- სამუშაო რეჟიმი;
- მდებარეობა;
- ფერის სპექტრი;
- კონსტრუქციის სახეობა;
- გარე განათების მოწყობილობების რაოდენობა.
ადრე შეწყვეტილ მანქანებზე დასაშვებია განათების მოწყობილობების დაყენება სხვა მოდელებიდან და კონფიგურაციებიდან.
კანონი არ უშვებს მანქანების, მოტოციკლების და ყველა სხვა სატრანსპორტო საშუალების მაგისტრალებზე მოძრაობას, რომლებშიც: ფარები მორგებულია GOST R 51709-2001 შესაბამისად, რეფლექტორები და გარე განათების მოწყობილობები დაფარულია ჭუჭყის ფენით ან არ ასრულებენ თავის ფუნქციებს. არ არის დიფუზორები, ნათურები და დიფუზორები არ შეესაბამება სინათლის მოწყობილობის ტიპს, მოციმციმე შუქის მდებარეობას, სინათლის სიგნალის ხილვადობას, დამაგრების მეთოდს არ შეესაბამება დადგენილ სტანდარტებს.
გაუმართავი სარეცხი საშუალებები და საწმენდები
აკრძალულია ყველა სატრანსპორტო საშუალების მუშაობა, თუ მოძრავ მანქანაში არ მუშაობს საწმენდი, არ მუშაობს საქარე მინის სარეცხი.
აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალებების მართვა, რომელთა საბურავებს აქვთ ნარჩენი სარბენი ზომა მანქანების კატეგორიებისთვის, რომლებიც არ აღემატება:
- კატეგორია M2, M3 - 2 მმ;
- კატეგორია M1, N1, O1, O2 - 1,6 მმ;
- კატეგორია N2, N3, O3, O4 - 1 მმ;
- კატეგორია L - 0,8 მმ.
აკრძალულია ტრანსპორტირება სამუშაო მარშრუტებზე, რომლებიც:
- არის საბურავების გარეგანი დაზიანება, ხვრელები, ღრმა ნაკაწრები, ჭრილობები, მსხვრევები. გარედან მოჩანს ძაფი, კარკასის დაშლა, ფეხის მოწყვეტა.
- ერთი ან მეტი თხილი და ჭანჭიკი აკლია. დაბზარული დისკი, ბორბლის რგოლი.
- შესამჩნევია ბორბლების დამაგრების ხვრელების კონფიგურაციისა და ზომების დარღვევები.
- ავტომობილის მოდელის საბურავები არ შეესაბამება ღერძების დასაშვები დატვირთვის ზომებს ან პარამეტრებს.
- სხვადასხვა ზომის, ტიპის, დიზაინის საბურავები დამონტაჟებულია ერთ ღერძზე. ეს შეიძლება იყოს: ახალი და აღდგენილი, ზამთარი და ზაფხული. აკრძალულია საბურავების გამოყენება სხვადასხვა ღერძით საბურავებით, მილის გარეშე, დიაგონალზე რადიალზე.
ძრავი
დაუშვებელია მობილური მანქანების მართვა გამონაბოლქვი აირებში მავნე და ტოქსიკური ნივთიერებების ჭარბი შემცველობით, აგრეთვე გამონაბოლქვის კვამლით, რომელიც აღემატება სტანდარტებს GOST R 52033-2003 და GOST R 52160-2003 შესაბამისად. გაჟონვით საწვავის ხაზებით, გაუმართავი გამონაბოლქვი სისტემით, ვენტილაციის კარკასის ნაკლებობით, დასაშვები ხმაურის და ვიბრაციის დონის გადამეტებით GOST R 52231-2004 შესაბამისად.
გამომავალი
სტატია ეხება შემთხვევებს, როდესაც გაუმართაობა აკრძალულია მანქანისა და სხვა მაღალსიჩქარიანი მანქანების მართვაში.
მთელი სია, რომელიც დამტკიცებულია ფედერალური კანონით, შეიცავს კიდევ ბევრ პუნქტს, რომელიც ხაზს უსვამს გაუმართაობას, რომელიც ამა თუ იმ გზით გავლენას ახდენს მანქანების მუშაობის დროს უსაფრთხოებაზე.
ეს ეხება ხმოვან სიგნალებს, ზედმეტად მკვრივ შეფერილ საქარე მინებს, მისაბმელის საკეტების ხარისხს, ბუქსირების სამაგრის შეერთებას.
მკითხველს უდავოდ აინტერესებს კითხვა, რა სახის გაუმართაობაა დაშვებული ავტომობილის ექსპლუატაცია?
კანონმდებლები მარტივ პასუხს აძლევენ: ნებისმიერი გაუმართაობა, რომელიც არ არის შეტანილი ფედერალურ სიაში, იძლევა სრულ უფლებას ავტომობილის მართვა რუსეთის ფედერაციის ყველა გზაზე.
ეს სია ადგენს მანქანების, ავტობუსების, საგზაო მატარებლების, მისაბმელების, მოტოციკლების, მოპედების, ტრაქტორების, სხვა თვითმავალი სატრანსპორტო საშუალებების გაუმართაობას და იმ პირობებს, რომლებშიც მათი მუშაობა აკრძალულია. მოცემული პარამეტრების შემოწმების მეთოდები რეგულირდება GOST R 51709-2001 "საავტომობილო მანქანები. ტექნიკური მდგომარეობის უსაფრთხოების მოთხოვნები და შემოწმების მეთოდები".
1. სამუხრუჭე სისტემები
1.1. სამუშაო სამუხრუჭე სისტემის დამუხრუჭების ეფექტურობის სტანდარტები არ შეესაბამება GOST R 51709-2001.
1.2. დაზიანებულია ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე ამძრავის შებოჭილობა.
1.3. პნევმატური და პნევმოჰიდრავლიკური სამუხრუჭე ძრავების შებოჭილობის დარღვევა იწვევს ჰაერის წნევის ვარდნას, როდესაც ძრავა არ მუშაობს 0,05 მპა-ით ან მეტით, მათი სრულად გააქტიურებიდან 15 წუთში. შეკუმშული ჰაერი ჟონავს ბორბლების სამუხრუჭე კამერებიდან.
1.4. პნევმატური ან პნევმოჰიდრავლიკური სამუხრუჭე აქტივატორების წნევის საზომი არ მუშაობს.
1.5. პარკირების სამუხრუჭე სისტემა არ უზრუნველყოფს სტაციონალურ მდგომარეობას:
- მანქანები სრული დატვირთვით - ფერდობზე 16 პროცენტის ჩათვლით;
- მანქანები და ავტობუსები მწყობრში - ფერდობზე 23 პროცენტის ჩათვლით;
- სატვირთო მანქანები და საგზაო მატარებლები გამართულ რეჟიმში - ფერდობზე 31 პროცენტის ჩათვლით.
2. საჭე
2.1. საჭის მთლიანი თამაში აღემატება შემდეგ მნიშვნელობებს:
სადაც, Backlash - მთლიანი უკუქცევა არაუმეტეს (გრადუსებით).2.2. არსებობს ნაწილებისა და შეკრებების მოძრაობები, რომლებიც არ არის გათვალისწინებული დიზაინით. ხრახნიანი კავშირები არ არის გამკაცრებული ან დამაგრებული მითითებული წესით. საჭის სვეტის პოზიციის დასამაგრებელი მოწყობილობა უმოქმედოა.
2.3. დეფექტური ან დაკარგული დიზაინის ელექტროგადამცემი ან საჭის დემპერი (მოტოციკლებისთვის).
3. გარე განათების მოწყობილობები
3.1. გარე განათების მოწყობილობების რაოდენობა, ტიპი, ფერი, მდებარეობა და მუშაობის რეჟიმი არ აკმაყოფილებს ავტომობილის დიზაინის მოთხოვნებს.
Შენიშვნა. წარმოებიდან გამოსულ მანქანებზე დასაშვებია გარე განათების მოწყობილობების დაყენება სხვა ბრენდებისა და მოდელების მანქანებიდან.
3.2. ფარების რეგულირება არ შეესაბამება GOST R 51709-2001-ს.
3.3. არ იმუშაოთ დადგენილ რეჟიმში ან გარე განათების მოწყობილობები და რეფლექტორები ჭუჭყიანია.
3.4. განათების მოწყობილობებზე არ არის დიფუზორები ან გამოიყენება დიფუზორები და ნათურები, რომლებიც არ შეესაბამება მოცემული განათების მოწყობილობის ტიპს.
3.5. მოციმციმე შუქურების დაყენება, მათი მიმაგრების მეთოდები და სინათლის სიგნალის ხილვადობა არ აკმაყოფილებს დადგენილ მოთხოვნებს.
3.6. მანქანა აღჭურვილია:
- წინ - განათების მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის განათებით, გარდა თეთრი, ყვითელი ან ნარინჯისფერი, და ამრეკლავი მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის გარდა თეთრი;
- უკან - უკანა ნათურები და სახელმწიფო სარეგისტრაციო ფირფიტის განათება ნებისმიერი ფერის ნათურებით, გარდა თეთრისა, და სხვა განათების მოწყობილობები ნებისმიერი ფერის განათებით, გარდა წითელი, ყვითელი ან ნარინჯისფერისა, აგრეთვე ნებისმიერი ფერის რეტრორეფლექტორული მოწყობილობები, გარდა წითელი.
Შენიშვნა. ამ პუნქტის დებულებები არ ვრცელდება სატრანსპორტო საშუალებებზე დაყენებულ სახელმწიფო სარეგისტრაციო, განმასხვავებელ და საიდენტიფიკაციო ნიშნებზე.
4. საქარე მინის საწმენდები და სარეცხი საშუალებები
4.1. საქარე მინის საწმენდები არ მუშაობს დადგენილ რეჟიმში.
4.2. მანქანის დიზაინით მოწოდებული საქარე მინის სარეცხი საშუალებები არ მუშაობს.
5. დისკები და საბურავები
5.1. საბურავის სარბენის ნიმუშის ნარჩენი სიღრმე (ცვეთის მაჩვენებლების არარსებობის შემთხვევაში) არ არის მეტი:
- L კატეგორიის მანქანებისთვის - 0,8 მმ;
- N2, N3, O3, O4 კატეგორიების მანქანებისთვის - 1 მმ;
- M1, N1, O1, O2 კატეგორიების მანქანებისთვის - 1,6 მმ;
- M2, M3 კატეგორიის მანქანებისთვის - 2 მმ.
ზამთრის საბურავების ნარჩენი სიღრმის სიღრმე, რომელიც განკუთვნილია ყინულოვანი ან თოვლით დაფარულ გზის ზედაპირებზე მუშაობისთვის, მონიშნულია მთის მწვერვალის სახით სამი მწვერვალით და მის შიგნით ფიფქით, ასევე მონიშნულია ნიშნებით "M + S" , "M&S", "MS" (როდესაც არ არის აცვიათ ინდიკატორები), მითითებულ ზედაპირზე მუშაობის დროს არაუმეტეს 4 მმ.
Შენიშვნა. სატრანსპორტო საშუალების კატეგორიის აღნიშვნა ამ პუნქტში დგინდება საბაჟო კავშირის ტექნიკური რეგლამენტის „ბორბლიანი სატრანსპორტო საშუალებების უსაფრთხოების შესახებ“ No1 დანართის შესაბამისად, მიღებული საბაჟო კავშირის კომისიის 9 დეკემბრის გადაწყვეტილებით. 2011 No877.
5.2. საბურავებს აქვს გარეგანი დაზიანება (პუნქციები, ჭრილობები, მსხვრევები), სადენის გამოვლენა, ასევე კარკასის დაშლა, საფეხურის და გვერდითი კედლების აქერცვლა.
5.3. არ არის სამაგრი ჭანჭიკი (კაკალი) ან არის ბზარები დისკზე და ბორბლების რგოლებზე, შესამჩნევია დარღვევები სამაგრის ხვრელების ფორმასა და ზომაში.
5.4. საბურავები არ არის სწორი ზომა ან დატვირთვის მოცულობა მანქანის მოდელისთვის.
5.5. ერთ ღერძზე დამონტაჟებულია სხვადასხვა ზომის, დიზაინის საბურავები (რადიალური, დიაგონალური, კამერული, უტუბლოიანი), მოდელები, სხვადასხვა საფეხურიანი შაბლონით, ყინვაგამძლე და ყინვაგამძლე, ახალი და ხელახალი დამუშავებული, ახალი და ღრმა სარბენის ნიმუშით. ავტომობილი. მანქანას აქვს საბურავები და უმაგრესი.
6. ძრავი
6.1. გამონაბოლქვი აირებში მავნე ნივთიერებების შემცველობა და მათი კვამლობა აღემატება GOST R 52033-2003 და GOST R 52160-2003 დადგენილ მნიშვნელობებს.
6.2. დარღვეულია ელექტრომომარაგების სისტემის სიმჭიდროვე.
6.3. გამონაბოლქვი სისტემა დეფექტურია.
6.4. დარღვეულია კარკასის ვენტილაციის სისტემის შებოჭილობა.
6.5. გარე ხმაურის დასაშვები დონე აღემატება GOST R 52231-2004-ით დადგენილ მნიშვნელობებს.
7. სხვა სტრუქტურული ელემენტები
7.1. უკანა ხედვის სარკეების რაოდენობა, მდებარეობა და კლასი არ შეესაბამება GOST R 51709-2001-ს, არ არის გათვალისწინებული მანქანის დიზაინით გათვალისწინებული სათვალე.
7.2. ხმის სიგნალი არ მუშაობს.
7.3. მძღოლის სავარძლიდან ხილვადობის შესაზღუდად დამონტაჟდა დამატებითი ელემენტები ან გამოყენებულია საფარი.
Შენიშვნა. გამჭვირვალე ფერადი ფირები შეიძლება დამაგრდეს მანქანებისა და ავტობუსების საქარე მინაზე. დასაშვებია შეღებილი მინის გამოყენება (გარდა სარკისებური შუშისა), რომლის სინათლის გადაცემა შეესაბამება GOST 5727-88-ს. ნებადართულია ტურისტული ავტობუსების ფანჯრებზე ფარდების გამოყენება, აგრეთვე სამგზავრო მანქანების უკანა მინაზე ჟალუზებისა და ფარდების გამოყენება, თუ ორივე მხარეს არის გარე უკანა ხედვის სარკეები.
7.4. დიზაინით გათვალისწინებული ძარის ან კაბინის კარების საკეტები, ტვირთის პლატფორმის გვერდების საკეტები, ავზების კისრის საკეტები და საწვავის ავზების თავსახურები, მძღოლის სავარძლის პოზიციის რეგულირების მექანიზმი, გადაუდებელი კარის გადამრთველი და ავტობუსში გაჩერების სიგნალი, ავტობუსის ინტერიერის შიდა განათება, სასწრაფო გასასვლელები და ამომრთველები არ მუშაობს მათ მოქმედებაში, კარის მართვის დრაივერი, სიჩქარის საზომი, ტაქოგრაფი, ქურდობის საწინააღმდეგო მოწყობილობები, გათბობა და საქარე მინის ბუშტუკები.
7.5. არ არის უკანა მცველი, ტალახის წინსაფრები ან ტალახის დამცავი დიზაინით გათვალისწინებული.
7.6. ტრაქტორის ბუქსირება და მეხუთე ბორბალი და მისაბმელის რგოლი გაუმართავია, ხოლო მათი დიზაინით გათვალისწინებული უსაფრთხოების კაბელები (ჯაჭვები) არ არსებობს ან გაუმართავია. გვერდითი მისაბმელის ჩარჩოსთან მოტოციკლის ჩარჩოს შეერთებებში უკუშეხებაა.
7.7. აკლია:
- ავტობუსებზე, მანქანებსა და სატვირთო მანქანებზე, ბორბლიანი ტრაქტორები - პირველადი დახმარების ნაკრები, ცეცხლმაქრი, გადაუდებელი გაჩერების ნიშანი GOST R 41.27-2001 შესაბამისად;
- სატვირთო მანქანებზე, რომელთა მაქსიმალური დასაშვები წონა 3,5 ტონაზე მეტია და ავტობუსებზე, რომელთა მაქსიმალური დასაშვები წონა 5 ტონაზე მეტია - ბორბლებიანი საკეტები (უნდა იყოს მინიმუმ ორი);
- მოტოციკლზე გვერდითი მისაბმელით - პირველადი დახმარების ნაკრები, გადაუდებელი გაჩერების ნიშანი GOST R 41.27-2001 შესაბამისად.
7.8. სატრანსპორტო საშუალებების უკანონო აღჭურვა საიდენტიფიკაციო ნიშნით "რუსეთის ფედერაციის ფედერალური გვარდიის სამსახური", მოციმციმე შუქურები და (ან) სპეციალური ხმოვანი სიგნალები, ან სპეციალური ფერის სქემების, წარწერებისა და აღნიშვნების მანქანების გარე ზედაპირებზე არსებობა, რომლებიც არ აკმაყოფილებენ მოთხოვნებს. რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სტანდარტები.
7.9. არ არსებობს უსაფრთხოების ღვედები და (ან) სავარძლების თავშესაფარი, თუ მათი მონტაჟი გათვალისწინებულია ავტომობილის დიზაინით ან სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციაში დაშვების ძირითადი დებულებებით და საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად მოხელეთა მოვალეობებით.
7.10. უსაფრთხოების ღვედები უმოქმედოა ან აქვს შესამჩნევი გახეხვა სამაჯურზე.
7.11. სათადარიგო ბორბლის დამჭერი, ჯალამბარი და სათადარიგო ბორბლის ამწევ-ჩაწევის მექანიზმი არ მუშაობს. ჯალამბარი არ ამაგრებს ბარაბანს სამაგრი თოკით.
7.12. ნახევრადმისაბმელი არ აქვს ან არის გაუმართავი საყრდენი მოწყობილობა, საყრდენის სატრანსპორტო პოზიციის საკეტები, საყრდენების ამწევი და ჩამოსაწევი მექანიზმები.
7.13. დარღვეულია ძრავის, გადაცემათა კოლოფის, ბოლო დრაივების, უკანა ღერძის, გადაბმულობის, აკუმულატორის, გაგრილების და კონდიცირების სისტემების და ჰიდრავლიკური მოწყობილობების სატრანსპორტო საშუალებაზე დამატებით დაყენებული ლუქების და შეერთებების სიმჭიდროვე.
7.14. გაზის მიწოდების სისტემით აღჭურვილი მანქანებისა და ავტობუსების გაზის ბალონების გარე ზედაპირზე მითითებული ტექნიკური პარამეტრები არ შეესაბამება ტექნიკური პასპორტის მონაცემებს, არ არის ბოლო და დაგეგმილი კვლევის თარიღები.
7.15. სატრანსპორტო საშუალების სახელმწიფო სარეგისტრაციო ნომერი ან მისი დაყენების მეთოდი არ შეესაბამება GOST R 50577-93.
7.15 (1). არ არსებობს საიდენტიფიკაციო ნიშნები, რომლებიც უნდა იყოს დამონტაჟებული სატრანსპორტო საშუალებების ექსპლუატაციაში დაშვების ძირითადი დებულებების მე-8 პუნქტის შესაბამისად და თანამდებობის პირების პასუხისმგებლობები საგზაო უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად, დამტკიცებული მინისტრთა საბჭოს - რუსეთის ფედერაციის მთავრობის დადგენილებით. 1993 წლის 23 ოქტომბრის N 1090 „საგზაო მოძრაობის წესების შესახებ“.
7.16. მოტოციკლებს არ აქვთ დიზაინით გათვალისწინებული უსაფრთხოების ზოლები.
7.17. მოტოციკლებსა და მოპედებზე არ არის დიზაინით გათვალისწინებული ფეხის ბალიშები, განივი სახელურები მგზავრებისთვის უნაგირზე.
7.18. ცვლილებები შევიდა ავტომობილის დიზაინში რუსეთის ფედერაციის შინაგან საქმეთა სამინისტროს საგზაო მოძრაობის უსაფრთხოების სახელმწიფო ინსპექციის ან რუსეთის ფედერაციის მთავრობის მიერ განსაზღვრული სხვა ორგანოების ნებართვის გარეშე.
1.1. სამუშაო სამუხრუჭე სისტემის დამუხრუჭების ეფექტურობის სტანდარტები არ შეესაბამება GOST R 51709-2001.
1.2. დაზიანებულია ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე ამძრავის შებოჭილობა.
1.3. პნევმატური და პნევმოჰიდრავლიკური სამუხრუჭე ძრავების შებოჭილობის დარღვევა იწვევს ჰაერის წნევის ვარდნას, როდესაც ძრავა არ მუშაობს 0,05 მპა-ით ან მეტით, მათი სრულად გააქტიურებიდან 15 წუთში. შეკუმშული ჰაერი ჟონავს ბორბლების სამუხრუჭე კამერებიდან.
1.4. პნევმატური ან პნევმოჰიდრავლიკური სამუხრუჭე აქტივატორების წნევის საზომი არ მუშაობს.
1.5. პარკირების სამუხრუჭე სისტემა არ უზრუნველყოფს სტაციონალურ მდგომარეობას:
- მანქანები სრული დატვირთვით - ფერდობზე 16 პროცენტის ჩათვლით;
- მანქანები და ავტობუსები გამართულ მდგომარეობაში - ფერდობზე 23 პროცენტის ჩათვლით;
- სატვირთო მანქანები და საგზაო მატარებლები გამართულ რეჟიმში - ფერდობზე 31 პროცენტის ჩათვლით.
Შენიშვნა. განსხვავება GVW-სა და ასასვლელ წონას შორის მდგომარეობს მძღოლის, მგზავრებისა და ავტომობილით გადატანილი ტვირთის წონაში.
რა არის ჰაერის წნევის ყველაზე მცირე ვარდნა პნევმატურ ან პნევმოჰიდრავლიკურ სამუხრუჭე ძრავებში 15 წუთში მათი სრულად გააქტიურების შემდეგ გამორთული ძრავით, აკრძალულია თუ არა მანქანის მართვა?
| 1. | 0.05 მპა. | |
| 2. | 0.07 მპა. | |
| 3. | 0.09 მპა. |
აკრძალულია სატრანსპორტო საშუალების მუშაობა პნევმატური ან ჰიდროპნევმატური ამძრავით, თუ ჰაერის წნევის ვარდნა გამორთული ძრავით არის 0,05 მპა ან მეტი მათი სრულად გააქტიურებიდან 15 წუთის განმავლობაში.
რა სახის სამუხრუჭე სისტემის გაუმართაობის გამო გეკრძალებათ ავტომობილის მართვა?
ეკრძალებათ ავტომობილის მართვა, თუ პარკირების სამუხრუჭე სისტემა არ უზრუნველყოფს ავტომობილის სტაციონალურ მდგომარეობას სრული დატვირთვით 16%-მდე ფერდობზე.
აკრძალულია ავტობუსის მუშაობა, თუ პარკირების სამუხრუჭე სისტემა არ უზრუნველყოფს ავტობუსის სტაციონალურ მდგომარეობას ფერდობზე:
თუ ავტობუსის პარკირების სამუხრუჭე სისტემა არ უზრუნველყოფს ავტობუსის სტაციონალურ მდგომარეობას მწყობრში (იგულისხმება მწარმოებლის მიერ განსაზღვრული სრული მანქანის მასა მძღოლით, დატვირთვის გარეშე, საწვავის არანაკლებ 90%-ის ჩათვლით) ფერდობზე 23%-მდე ჩათვლით, მაშინ ასეთი სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაცია აკრძალულია.