სამფეხის მინიმალური დაზიანებით, მისი ზედაპირის დაფქვას შეუძლია სიტუაციის გამოსწორება და დაწკაპუნებები გაქრება. მაგრამ, როგორც გამოცდილება გვიჩვენებს, ეს დროებითი ღონისძიებაა. ახალი ნაწილის მონტაჟი ხორციელდება სპეციალიზებულ სერვის ცენტრებში. თუ თქვენ გაქვთ გამოცდილება და საერთო საავტომობილო ინსტრუმენტი, შეგიძლიათ შეცვალოთ იგი თავად.
სტრუქტურულად, ნაწილი შედგება წამყვანი ლილვისა და შიდა და გარე CV სახსრისგან. ექსპლუატაციის დროს, ეს არის ნაწილის გარე ნაწილი, რომელიც ექვემდებარება მნიშვნელოვან დატვირთვას. ის ყველაზე სწრაფად იშლება. ჩვეულებრივ, გადაცემათა კოლოფში მდებარე ნაწილი (შიდა CV სახსარი) ორჯერ ან თუნდაც სამჯერ მეტს ემსახურება ვიდრე გარე.
დიაგნოსტიკა
სანამ შეცვლით CV სახსარს Hyundai Solaris-ისთვის, შემოწმებულია განყოფილების ფუნქციონირება. საჭე მთლიანად მარჯვნივ და შემდეგ მარცხნივ არის გამორთული. ამ შემთხვევაში მანქანა დაბალი სიჩქარით მოძრაობს. თუ ვიბრაცია გადაეცემა საჭეს და დამახასიათებელი დაწკაპუნება ისმის წინა ქვემოდან, მაშინ ეს ნიშნები საკმარისია რემონტისთვის.
მას შემდეგ რაც გადაწყვიტეთ მხარე, რომელიც უნდა შეიცვალოს, სანამ დემონტაჟს გააგრძელებთ, აუცილებელია ჭუჭყის მოშორება. განსაკუთრებით ბევრია შასის ნაწილებზე. გაწმენდა უნდა მოხდეს ისე, რომ ნამსხვრევები არ მოხვდეს სამუშაო CV სახსრის ზეთში.
სარემონტო პროცედურა
გააჩერეთ მანქანა თანაბარ ზედაპირზე. დაბლოკეთ უკანა ბორბლები, აწიეთ მარჯვენა მხარეს და ამოიღეთ შესაკეთებელი ბორბალი. შემდგომი ბრძანება ასეთია.
წაისვით დამცავი სპრეი რეზინის ჩექმებზე, რომ გახანგრძლივოთ ჩექმების სიცოცხლე. გააკეთეთ ეს ცივი ამინდის დაწყებისთანავე. ამ შემთხვევაში რეზინის ნაწილები გაცილებით დიდხანს გაძლებს. განახორციელეთ მექანიზმის ელემენტების შემდგომი შეკრება საპირისპირო მიზნით.
ეს ასრულებს Solaris CV სახსრის შეცვლას. გარე ყუმბარის ნაადრევი უკმარისობის თავიდან ასაცილებლად, პერიოდულად მიაქციეთ ყურადღება ჩექმის მთლიანობას. ოდნავი დაზიანების შემთხვევაში შეაკეთეთ დაუყოვნებლად საპოხი მასალის სრული შეცვლით.
არასაკმარისი შეზეთვით, შტატივი იწყებს მუშაობას ექსტრემალურ პირობებში. გარდა ამისა, ჭუჭყიანი შედის ჩექმის ნახვრეტით. მისი მინიმალური რაოდენობაც კი საკმარისია, რომ ნაწილების ზედაპირი დაზიანდეს და გამოჩნდეს დამახასიათებელი ხრაშუნა.
სირთულის
ხელსაწყო1-3 სთ
ინსტრუმენტები:
- საშუალო ბრტყელი ხრახნიანი
- ნიპერები
- Წვერი
- დიდი ჩაქუჩი
- დამჭერი ბეჭდის მოსაშორებელი
ნაწილები და სახარჯო მასალები:
- დამცავი საკინძები
- წამყვანი ლილვი
- დამჭერები
- დამჭერი რგოლები
- SHRUS-4 ცხიმი
- ნავთი
- გარე მუდმივი სიჩქარის ერთობლივი
- შიდა მუდმივი სიჩქარის ერთობლივი
Შენიშვნა:
თუ კუთხეებში მოძრაობისას წინა დისკზე კაკუნი გესმით, შეამოწმეთ მუდმივი სიჩქარის სახსრები. თუ მამოძრავებელი ლილვის ხელით რხევისას იგრძნობა უკუქცევა ან დამცავი გადასაფარებლები დაგლეჯილია, მაშინ ასეთი საკიდი უნდა შეიცვალოს. აზრი არ აქვს წინა წამყვანის გარე სამაგრის (Bearfield ტიპის) დაშლას. ეს სამუშაო ძალზე შრომატევადია და თუ საფარი იშლება, ჭუჭყიანი ჭუჭყიანი ჩირქში სწრაფად ხდის საკინძების ნაწილებს გამოუსადეგარს. საკინძების ნაწილების ცალ-ცალკე გამოცვლა შეუძლებელია, ამიტომ საუკეთესო გამოსავალია საკინძების შეკრების შეცვლა. როგორც უკანასკნელი საშუალება, დაშლა ნებადართულია მარჯვენა წინა ბორბლის ამძრავის შიდა სამაგრის საპოხი მასალის შესაცვლელად (სამფეხა ტიპი), რადგან ის უფრო მარტივი და ნაკლებად მგრძნობიარეა წყლისა და გზის ჭუჭყის მიმართ. თუ სახურავზე ცხიმის კვალია, მაშინ საფარი დახეულია.
1. ამოიღეთ წინა ბორბლიანი ბლოკი, როგორც აღწერილია.
2. გაწმინდეთ ნაწილები და შეამოწმეთ გარე საკიდი.
Შენიშვნა:
თანაბარი კუთხური სიჩქარის გარე საკიდი უნდა ბრუნავდეს მსუბუქი ძალისხმევით, ხრტილისა და შეფერხების, რადიალური და ღერძული თამაშის გარეშე. არსებობის შემთხვევაში შეცვალეთ საკიდი.
3. გაწმინდეთ ნაწილები და შეამოწმეთ შიდა საკიდი.
Შენიშვნა:
ბორბლის ამძრავის შიდა საკიდი მსუბუქი ძალისხმევით უნდა მოძრაობდეს კუთხოვანი და ღერძული მიმართულებით და არ უნდა არსებობდეს უხერხულობა, ჭუჭყიანი ან რადიალური უკუღმა. თუ არა, შეცვალეთ შიდა საკიდი.
სასარგებლო რჩევები:
გარე და შიდა საკინძების დამცავ საფარებს არ უნდა ჰქონდეს ბზარები ან მსხვრევები. შეცვალეთ დაზიანებული გადასაფარებლები.
ბორბლის ამძრავი ლილვი არ უნდა იყოს დეფორმირებული. შეცვალეთ დეფორმირებული ლილვი.
4. გარე სამაგრის ან მისი საფარის შესაცვლელად, გათიშეთ ხრახნიანი ან გამოიყენეთ გვერდითი საჭრელი სამაგრის სამაგრი გარე სამაგრის დიდი საფარისთვის და ამოიღეთ დამჭერი.
5. ამოიღეთ სახურავის პატარა დამჭერი იმავე გზით.
Შენიშვნა:
დამჭერები ერთჯერადი გამოყენების მუდმივი კუთხური სიჩქარის ჰინგების დამცავი გადასაფარებლების დასამაგრებლად, შეკრების დროს შეცვალეთ ისინი ახლით. დამჭერები ჩვეულებრივ ერთვის ახალ სახსარს.
6. გამოაცალეთ დამცავი ჩექმა საკინძების კორპუსიდან.
7. საკინძების სამაგრი ამოიღეთ ლილვიდან ჩაქუჩით, გადალახეთ დამჭერი რგოლის ძალა.
8. ამოიღეთ გარე სახსარი ლილვის ხაზებიდან.
ᲒᲐᲤᲠᲗᲮᲘᲚᲔᲑᲐ:
დაუშვებელია გარე სამაგრის დაშლა.
9. ამოიღეთ დამჭერი რგოლი შახტის ღარიდან ხრახნიანი საშუალებით.
Შენიშვნა:
ხელახლა შეკრებისას შეცვალეთ საყრდენი რგოლი ახლით. ბეჭედი ჩვეულებრივ შედის ახალ სახსარში.
10. ამოიღეთ დამცავი ჩექმა წამყვანი ლილვიდან.
Შენიშვნა:
საკინძების დამონტაჟებისას შეცვალეთ დამცავი საფარი ახლით. საფარი, როგორც წესი, მოყვება ახალი საკიდი.
11. ახალი გარე სამაგრის დამონტაჟებამდე, შეავსეთ მისი ღრუ ცხიმით (თუ რქა არ იყო შეზეთილი მწარმოებლის მიერ) ოდენობით (135 ± 6) გ: ჩადეთ (70 ± 3) გ სამაგრში და (65 ± 3). ) გ ყდაში.
Შენიშვნა:
12. დააინსტალირეთ გარე სამაგრი საფარი და სამაგრი ამოღების საპირისპირო თანმიმდევრობით.
13. მარჯვენა წინა ბორბლის ამძრავის შიდა სამაგრის ამოსაღებად, ამოიღეთ დამჭერები, რომლებიც ამაგრებენ სამაგრის საფარს მის სხეულზე.
14. მარჯვენა წინა წამყვანი შიდა სახსრის ამოსაღებად, ამოიღეთ დამჭერები, რომლებიც ამაგრებენ სახსრის საფარს ლილვზე.
15. გათიშეთ შიდა საყრდენი კორპუსი ამძრავისგან.
16. გამოიყენეთ გამწევი საკინძების კერის სამაგრი რგოლის გასახსნელად.
17. ამოიღეთ საყრდენი რგოლი ლილვის ღარიდან გამოყვანით.
Შენიშვნა:
სიცხადისთვის, ცხიმი ამოღებულია სახსრებიდან.
18. ამოიღეთ კერა ლილვაკებით ლილვის ზოლებიდან.
19. ამოიღეთ დამცავი საფარი ლილვიდან.
Შენიშვნა:
საკინძების დამონტაჟებისას შეცვალეთ დამცავი საფარი ახლით. როგორც წესი, იგი მოყვება ახალ საკიდს.
20. გარეცხეთ ლითონის ყველა ნაწილი ნავთი, სანამ ყველა ძველი ცხიმი არ მოიხსნება.
21. აწყობამდე სხეულის ღრუ და შიდა სახსრის საფარი შეავსეთ ცხიმით (145 ± 6) გ ოდენობით: ჩაასხით (100 ± 3) გ სამაგრში და (45 ± 3) გ საფარში.
Შენიშვნა:
22. შეაერთეთ მარჯვენა წინა წამყვანი შიდა სახსარი დაშლის საპირისპირო თანმიმდევრობით.
Შენიშვნა:
საკინძების აწყობისა და დამონტაჟების შემდეგ შეამოწმეთ გადასაფარებლების ქამრების შებოჭილობა და დამჭერების საიმედოობა. გადასაფარებლები არ უნდა ბრუნავდეს რქებზე და ლილვზე, ხოლო დამჭერები საფარებზე. წინააღმდეგ შემთხვევაში, შეცვალეთ დამჭერები.
სტატია აკლია:
- ინსტრუმენტის ფოტო
- ნაწილების და სახარჯო მასალების ფოტოები
- რემონტის მაღალი ხარისხის ფოტოები
სიმპტომები:კრუნჩხვა წინა ბორბლის ქვეშ.
შესაძლო მიზეზი:დეფექტური გარე CV ერთობლივი.
ინსტრუმენტები და მასალები:ნაჭრის ხელთათმანები, თავების და ქანჩების ნაკრები, ხრახნებიანი ნაკრები, ქლიბი, წინა ბორბლების ამძრავების დემონტაჟისთვის საჭირო ხელსაწყოები, გვერდითი საჭრელი.
სათადარიგო ნაწილები და საწვავი და საპოხი მასალები:გარე CV ერთობლივი - 495261R001 ან 495261R002, საპოხი.
Შენიშვნა.ყველა სამუშაო ხორციელდება ლიფტზე ან ინსპექტირების ორმოზე.
1. მოათავსეთ მანქანა ლიფტზე ან ინსპექტირების ორმოზე.
2. ამოიღეთ წინა ბორბალი იმ მხრიდან, საიდანაც გესმით ხრაშუნა.
3. გაწმინდეთ ნაწილები ჭუჭყისაგან და ჩაატარეთ აქტივატორის გარე შემოწმება:
- გარე CV სახსარი ადვილად უნდა შემობრუნდეს. კრუნჩხვები და კრუნჩხვები დაუშვებელია. არ უნდა იყოს რადიალური და ღერძული თამაში. თუ გამოვლინდა ერთ-ერთი ზემოაღნიშნული გაუმართაობა, უნდა შეიცვალოს გარე CV სახსარი;
- გარე CV სახსრის დამცავი საფარები არ უნდა ჰქონდეს რაიმე დაზიანება (ბზარები, ცრემლები და მსგავსი დეფექტები). დაზიანებული გადასაფარებლები უნდა შეიცვალოს. ასევე, თუ საფარი დაზიანებულია, უნდა შეიცვალოს ის საკიდიც, რომელზედაც ის არის დამონტაჟებული, რადგან ჭუჭყი, რომელიც სწრაფად ხვდება საფარში, CV სახსარს გამოუსადეგარს ხდის;
- ბორბლების ამძრავი ლილვი არ უნდა იყოს დაზიანებული და არ უნდა იყოს დეფორმირებული. შეცვალეთ დეფექტური ლილვი.
გარე CV სახსრის შესაცვლელად, გააკეთეთ შემდეგი:
4. გამოიყენეთ გვერდითი საჭრელი, რომ ამოიღოთ სამაგრის დიდი საფარის დამჭერი სამაგრი და ამოიღეთ სამაგრი.
Შენიშვნა. CV სახსრის დამცავი საფარების სამაგრი დამჭერები არის ერთჯერადი. ამასთან დაკავშირებით, ინსტალაციის დროს, დაამაგრეთ გადასაფარებლები ახალი დამჭერებით. როგორც წესი, დამჭერები შედის ახალი CV სახსრის კომპლექტში.
5. ამოიღეთ გარე CV სახსრის დამცავი საფარის მცირე სამაგრი სამაგრი იმავე გზით.
6. გამოაცალეთ საფარი CV-ის სახსრის კორპუსიდან.
7. საკინძების უღელი ჩამოაგდეთ ლილვიდან ჩაქუჩით, გადალახეთ დამჭერი რგოლის ძალა.
Შენიშვნა.გარე CV სახსრის დაშლა დაუშვებელია. თუ ხარვეზები აღმოაჩენთ, შეცვალეთ ერთობლივი შეკრება.
8. ამოიღეთ გარე CV სახსარი ლილვის შტრიხებიდან.
9. დაშალეთ დამჭერი ხრახნიანი ღრძილიდან ლილვის ღარიდან გამოყვანით.
Შენიშვნა.შეკრების დროს დამჭერი რგოლი უნდა შეიცვალოს ახლით. დამჭერი რგოლი ჩვეულებრივ შედის ახალ სახსარში.
10. ამოიღეთ გარე სახსრის საფარი წამყვანი ლილვიდან.
Შენიშვნა.საკინძების დამონტაჟებისას დააინსტალირეთ მხოლოდ ახალი დამცავი საფარი. როგორც წესი, საფარი შედის ახალი CV სახსრის კომპლექტში.
11. ახალი გარე CV სახსრის დამონტაჟებამდე, შეავსეთ მასში არსებული ღრუ ლუბრიკანტით.
Შენიშვნა.საპოხი მასალის ჯამური წონაა 129-141 გრამი: 67-73 და 62-68 გრამი ცხიმი მოათავსეთ საყრდენსა და ჩექმაში, შესაბამისად. ეს აუცილებელია, თუ საკიდი არ არის შეზეთილი მწარმოებლის მიერ.
Შენიშვნა.მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული ორიგინალური საპოხი მასალის გამოყენების შესაძლებლობის არარსებობის შემთხვევაში, ნებადართულია SHRUS-4 ტიპის საშინაო ანალოგის გამოყენება.
12. დააინსტალირეთ დამცავი საფარი და გარე მუდმივი სიჩქარის სახსარი საპირისპირო მიზნით.
პაველ კურაკინი მძღოლი
CV ერთობლივი არის მუდმივი სიჩქარის სახსრის სახელის აბრევიატურა. ელემენტი აუცილებელია ბრუნვის გადასატანად დიფერენციალიდან ბორბლებზე.
საკიდი შედგება შემდეგი კომპონენტებისგან:
- ჩარჩო;
- გამყოფი;
- კლიპი;
- ბუშტები;
- დამჭერები;
- დამჭერი რგოლები;
- ანტერი.
ელემენტის კარგი მდგომარეობა უზრუნველყოფს Hyundai Solaris-ის ავტომობილის გამართულ ფუნქციონირებას. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს ჩექმას. ამ ელემენტის დანიშნულება შემდეგია:
- CV სახსრის დაცვა მტვრის, ჭუჭყისა და სხვა ნარჩენების ნაწილაკების შეღწევისგან;
- ხელს უშლის საპოხი ელემენტების დაბინძურებას;
- ხელს უშლის ლუბრიკანტის გადინებას გახეხილი ნაწილებიდან.
თუ ჩექმა დაზიანებულია, ჭუჭყიანი და წყალი ხვდება CV სახსარზე, რაც იწვევს მის ნაადრევ ცვეთას. ამიტომ აუცილებელია, რაც შეიძლება მალე აღმოიფხვრას გაუმართაობა Hyundai Solaris-ზე CV ერთობლივი ჩექმის შეცვლით.
როდის ხდება საჭირო Solaris CV სახსრის გამოცვლა?
CV სახსრის დაზიანება შეგიძლიათ განსაზღვროთ შემდეგი სიმპტომებით:
- ბრუნვის დროს კრუნჩხვის გამოჩენა, მოძრაობის სიჩქარის მკვეთრი მატება და დაბრკოლებების გადალახვა;
- მოძრაობის დაწყებისას ჟრუანტელი იგრძნობა;
- ლილვის თავისუფალი მოძრაობის ფორმირება მუდმივი სიჩქარის სახსრებს შორის.
რაც შეეხება დაზიანებული ჩექმის ნიშნებს, პრობლემის დადგენა შესაძლებელია მხოლოდ სერვისში დიაგნოსტიკური პროცედურების დროს. მაგრამ გაუმართავი CV სახსრის სიმპტომები ასევე შეიძლება მიუთითებდეს დამცავი გარსაცმის დაზიანებაზე.
მითითება:თუ აღმოაჩენთ სამაგრისა და მისი ჩატვირთვის გაუმართაობის ნიშნებს, რეკომენდირებულია დაუყოვნებლივ დაუკავშირდეთ სერვის ცენტრს პრობლემების აღმოსაფხვრელად.
რატომ არის საჭირო Hyundai Solaris-ზე „ყუმბარის“ გამოცვლა?
მათი მანქანის გამართული ფუნქციონირებისთვის Hyundai Solaris-ის ავტომობილების მფლობელებმა უნდა იცოდნენ მიზეზები, რის გამოც ზიანდება CV სახსრები და ანტერები.
CV ერთობლივი პრობლემების ფორმირების მიზეზები, როგორც წესი, შემდეგია:
დამცავი საფარის დაზიანების მიზეზები შემდეგია:
- მასალის ბუნებრივი ტარება;
- ზედმეტად ბევრი საპოხი მასალის გამოყენება;
- ცუდი ხარისხის ნაწილების გამოყენება.
Solaris CV სახსრის ჩექმის გამოცვლა და ჩვენი სხვა სერვისები
როდესაც კლიენტი დაუკავშირდება გაუმართავ CV-ს ან დაზიანებულ ჩექმას, ჩვენი მექანიკოსები გთავაზობთ შემდეგ სერვისებს:
- დაზიანების კომპეტენტური დიაგნოზი, რის შემდეგაც ოსტატი აფასებს სარემონტო სამუშაოების ღირებულებას და ვადებს;
- CV სახსრების შეცვლა;
- ანტერის განახლება;
- საპოხი მასალების განახლება;
- დაკავშირებული ელემენტების ჩანაცვლება.
CV სახსრის გამოცვლის ძირითადი პრინციპები
Მნიშვნელოვანი ინფორმაცია!ყველა სარემონტო სამუშაო, რომელიც დაკავშირებულია CV სახსრების და ანტერების განახლებასთან, ტარდება სერვის ცენტრში კომპეტენტური მექანიკოსების ხელმძღვანელობით.
გარე CV ერთობლივი განახლებისთვის, ოსტატი:
- იწყება ბორბლების დემონტაჟით;
- ხსნის კერის კაკალს;
- არღვევს სამუხრუჭე დისკებს და ხალიჩებს;
- აშორებს ბურთულ სახსარს და საჭის წვერს;
- შემდეგ, ჰინგზე წვდომის შემდეგ, თავად ელემენტს ამოაგდებს;
- ჩანაცვლების შემდეგ, დანარჩენი ნაწილები დამონტაჟებულია საპირისპირო მიზნით.
შიდა სამაგრის შესაცვლელად ტექნიკოსს მხოლოდ ნაწილის ჭანჭიკები სჭირდება და ნახმარი ნაწილების განახლება.
რაც შეეხება დამცავ გარსაცმს, მისი გამოცვლა ხდება შემდეგნაირად: ოსტატი საკუთარ თავს აძლევს წვდომას CV სახსრებზე, ანჯისების დაშლის შემდეგ ხსნის ჩექმას. მისი ჩანაცვლების შემდეგ, ის ყველა სხვა ელემენტს საპირისპირო თანმიმდევრობით აყენებს.
მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ მანქანის შეკეთება ხორციელდება მომსახურების პირობებში. ეს აუცილებელია მანქანის მართვისას უსაფრთხოების უზრუნველსაყოფად. ასევე, თქვენ არ შეგიძლიათ შეასრულოთ რემონტი საკუთარ თავს. პროცედურების საკუთარი ხელით შესრულებით, თქვენ აწარმოებთ უხეში შეცდომების დაშვების რისკს, რაც გამოიწვევს განახლებული ნაწილების, თანმხლები ელემენტების ნაადრევ ცვეთას, რამაც შემდგომში შეიძლება გამოიწვიოს საგზაო შემთხვევა. ამის შემდეგ, ყველა კომპონენტის შეცვლა უფრო ძვირი დაჯდება და უფრო მეტხანს მიიღებს, ვიდრე სერვისში CV სახსრების ჩვეულებრივ განახლებას.
რატომ ღირს Hyundai Solaris-ისთვის გარე CV სახსრის გამოცვლა?
დღეს არის უამრავი სხვადასხვა სახელოსნო. Hyundai Solaris ავტომობილის შეკეთების შედეგი დამოკიდებულია ხარისხის სერვისის არჩევანზე. ჩვენ გირჩევთ დაუკავშირდეთ ჩვენს ტექნიკურ სერვისს შემდეგი მიზეზების გამო:
ავტომობილის ავარია სერიოზულ პრობლემად იქცევა ნებისმიერი მძღოლისთვის. უეცარი დაზიანების თავიდან ასაცილებლად, უნდა გაითვალისწინოთ ჩვენი სპეციალისტების რჩევები:
- CV სახსრის გარე ჩექმის შეცვლა Hyundai Solaris-ისთვის (ან ნებისმიერი სხვა მსგავსი) იაფი პროცედურაა CV სახსრის განახლებასთან შედარებით, ამიტომ უმჯობესია ეს დაზიანება სწრაფად გამოსწორდეს;
- შეაფასეთ ელემენტების მდგომარეობა ყოველ 1-2 თვეში, მართვის სტილიდან გამომდინარე;
- გამოიყენეთ მხოლოდ მაღალი ხარისხის სათადარიგო ნაწილები;
- დროულად ჩაატარეთ ტექნიკური ინსპექტირება, პროცედურის შეკვეთა შესაძლებელია ჩვენს სერვისში.
ყველაზე მნიშვნელოვანი ის არის, რომ მანქანა ფრთხილად მართოთ. თქვენი უსაფრთხოება, ისევე როგორც თქვენს გარშემო მყოფთა უსაფრთხოება, დამოკიდებულია მანქანის სათანადო მოვლაზე. გარდა ამისა, სათანადო მოვლა გაახანგრძლივებს თქვენი აპარატის სიცოცხლეს.
მუდმივი სიჩქარის სახსარი ან CV ერთობლივი ნებისმიერი თანამედროვე მანქანის მნიშვნელოვანი ნაწილია.
ამ ელემენტს შეუძლია გადასცეს ბრუნი გადაცემათა კოლოფიდან მანქანის მამოძრავებელ ბორბლებზე, ხოლო მისი მოძრაობის მიმართულების დაყენება.საკინძების კუთხე შემოიფარგლება 70 გრადუსით. საკმაოდ მარტივი და საიმედო დიზაინის წყალობით, CV სახსრები დღეს ფართოდ არის გავრცელებული და ასევე პირდაპირ გავლენას ახდენდა წინა წამყვანი მანქანების დომინირებაზე.
ცხადია, მიზანშეწონილია CV სახსრების დაყენება იმ მანქანებზე, რომელთა ბორბლებიც არის მამოძრავებელი და წარმმართველი, ამიტომ ყველა სრული და წინა ამძრავიანი მანქანა აღჭურვილია ასეთი ანჯახებით.
CV სახსრები დამზადებულია გამძლე მასალისგან, რომლებიც ჩვეულებრივ გადიან დამატებით თერმულ დამუშავებას - გამკვრივებას. ასევე, საკინძს აქვს ძალიან წარმატებული დიზაინი, რომელიც საშუალებას აძლევს მას იმუშაოს ციკლების დიდი რაოდენობით, დიდი აცვიათ გარეშე. ნორმალურ ოპერაციულ პირობებში (რომელიც მოიცავს სახსრის მუდმივ და საკმარის შეზეთვას, ასევე მის იზოლაციას გარემოსგან), სახსრის სიცოცხლე აღემატება თქვენი მანქანის უმეტესი მექანიზმების მომსახურების ხანგრძლივობას. სამწუხაროდ, მანქანის ყველაზე საიმედო ნაწილიც კი არ არის დაცული შემთხვევითი გაუმართაობისგან.
მოწყობილობა და გარეგნობა
მანამდეც კი, სანამ მანქანასთან პრობლემები შეგექმნებათ, მნიშვნელოვანია იმის გაგება, თუ როგორ მუშაობს იგი. სწორედ ამიტომ, სანამ ვსაუბრობთ გარე ყუმბარის გაუმართაობაზე ან მათი აღმოფხვრის მეთოდებზე, აუცილებელია მავთულის ზოგადი სტრუქტურის ჩვენება. ეს პუნქტი განსაკუთრებით ინფორმატიული იქნება მათთვის, ვინც პირველად შეხვდება მუდმივი სიჩქარის სახსრის კონცეფციას ან აბრევიატურა SHRUS. ასე რომ, ქვემოთ მოყვანილი ფოტო გვიჩვენებს CV ერთობლივი დისკის შეკრებას. დისკის ყველა ძირითადი ელემენტი გაფორმებულია ფოტოზე.
რა თქმა უნდა, საკმარისი არ არის რაიმეს შეხედვა, რათა გავიგოთ მისი სტრუქტურა და როგორ მუშაობს. შემდეგ ფოტოზე თქვენ შეძლებთ იხილოთ CV ერთობლივი დისკი განყოფილებაში, სადაც მითითებულია ყველა ნაწილი, რომელიც ქმნის მის დიზაინს.
როგორც ზემოთ მოყვანილი ფოტოებიდან ხედავთ, დისკს აქვს ორი CV სახსარი: ერთი გარე ან გარე, მეორე შიდა. როდესაც საუბარია CV სახსრებზე, მაშინ შეიძლება მოისმინოთ ტერმინი "ყუმბარა" - ეს არის CV სახსრების პოპულარული სახელი (ცხადია, გარკვეული გარეგანი მსგავსების გამო).
ჩვენ ასევე გირჩევთ გაეცნოთ ვიდეოს, რომელიც აჩვენებს CV სახსრის ყველა ელემენტის მუშაობას:
CV ერთობლივი დისკის მუშაობის პრინციპი ძალიან მარტივია : ლილვის ბადეები დიფერენციალთან, რომელიც გადასცემს ბრუნვას გადამცემიდან წინა ბორბლებზე.შიდა CV სახსარი მიმაგრებულია გადაცემათა კოლოფზე, წინა კი დაკავშირებულია ერთ-ერთ ამძრავ ბორბალთან. ცხადია, გარე ყუმბარა უფრო მეტ სტრესს განიცდის და უფრო ხშირად ურთიერთობს გარემოსთან. ასეთმა ოპერაციულმა პირობებმა შეიძლება გამოიწვიოს ყუმბარის ცვეთა გაზრდა და მისი უფრო სწრაფი უკმარისობა. აქედან გამომდინარე, განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია გარე CV სახსრის მდგომარეობის მონიტორინგი და მისი მუშაობის ცვლილებებისა და შესაძლო გაუმართაობის მონიტორინგი.
როგორ ამოვიცნოთ გაუმართაობა
აშკარაა, რომ აშკარა ხარვეზების დიაგნოზთან დაკავშირებული პრობლემები არ არის. მაგრამ რა მოხდება, თუ ხილული ხარვეზები არ არის, მანქანა ნორმალურად მუშაობს, თუმცა სინამდვილეში უკვე გამოჩნდა მცირე, მცირე დაზიანება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს ძვირადღირებული რემონტი? არსებობს ორი ძირითადი ეფექტური მეთოდი გაუმართაობის დასადგენად:
- მოუსმინეთ მანქანის მუშაობას მართვის დროს. თუ ფიქრობთ, რომ არაჩვეულებრივი ხმები გსმენიათ, გააკეთეთ შემდეგი: გააჩერეთ, ჩადეთ გადაცემათა ბერკეტი პირველ ან წინ გადაცემათა კოლოფში (დამოკიდებულია გადაცემათა კოლოფის ტიპზე), შემდეგ გადააბრუნეთ საჭე ბოლომდე ორივე მხარეს. შემდეგი, დაიწყეთ უეცრად, დაჭერით გაზის პედლები ბოლომდე. თუ ასეთი მანევრის დროს მანქანის წინა მხრიდან ბზარი ან წკაპუნება გესმით, შეამოწმეთ CV სახსრების მდგომარეობა.
- გაუმართაობის ვიზუალური დიაგნოსტიკის ვარიანტები მოიცავს ანტერების მდგომარეობის ფრთხილად გარეგნულ გამოკვლევას. თუ რგოლების დათვალიერებისას (ეს განსაკუთრებით შესამჩნევი იქნება ჩამოსხმული დისკებზე, რადგან დაჭედილი დისკები ართულებს დანახვას) წინა მხარეს სქელი ცხიმის კვალი დაინახავთ, მაშინ ჩექმა დახეულია და საჭიროა სასწრაფო ჩარევა. თუ დისკებზე ცხიმის კვალი არ არის, მაშინ ყურადღებით შეამოწმეთ თავად ჩექმა. მასზე არსებული ნებისმიერი დეფექტი ნიშნავს მტვრის, ჭუჭყისა და წყლის შეღწევის შესაძლებლობას საყრდენში. ამიტომ, დარწმუნდით, რომ არ არის ნაკაწრები ან ბზარები თავად ჩექმაზე, ასევე, რომ დამჭერები საიმედოდ არის გამკაცრებული (ჭუჭყისა და ცხიმის გაჟონვის ყველაზე გავრცელებული მიზეზი ჩექმიდან).
თქვენ შეგიძლიათ უფრო დეტალურად და ვიზუალურად გაიგოთ გარე CV სახსრებში გაუმართაობის დადგენის შესაძლებლობის შესახებ ამ ვიდეო ინსტრუქციიდან:
ხარვეზების დეტალები
სტატიაში ყურადღება გამახვილდება გარე CV სახსარზე, რადგან სწორედ მასთან ხდება უსიამოვნებები ყველაზე ხშირად. პრობლემები უნდა გვესმოდეს, როგორც სერიოზული გაუმართაობა და ავარია, ასევე მცირე პრობლემები, რომლებიც შეიძლება ადვილად და სწრაფად აღმოიფხვრას. ეს უკანასკნელი მოიცავს ჩექმის მცირე დეფექტებს, რომლებიც არ საჭიროებს მთლიანი CV სახსრის შეცვლას. ჩვენ მათზე ცოტა უფრო დეტალურად ვისაუბრებთ.
მათთვის, ვინც არ იცნობს ჩექმას, ეს არის დამცავი საფარი მუდმივი სიჩქარის სახსრისთვის. სავსებით აშკარაა, რომ ღიად დარჩენის შემთხვევაში, ასეთი ტრანსმისია დიდხანს ვერ იმუშავებს: ის ჭუჭყით იჭედება და ძალიან სწრაფად ცვდება და მისგან ყველა საპოხი გამოედინება. სწორედ ამიტომ გამოიგონეს ჩექმა, რომელიც მიმაგრებულია ამძრავ ლილვზე დამჭერებით და უზრუნველყოფს შეკრების დაცვას და შებოჭილობას. ქვემოთ მოცემულ ფოტოზე ნახავთ ანტერების ლილვზე მიმაგრების სპეციფიურ დამჭერს, ასევე უშუალოდ მონტაჟისა და დამაგრების მეთოდს.
ჩვეულებრივ, ჩექმის მცირე დაზიანება არ საჭიროებს მთლიანი CV სახსრის გამოცვლას, რადგან დროული დიაგნოზით მათ არ აქვთ დრო ზიანი მიაყენონ. თუ ჩექმაზე ხარვეზი აღმოაჩენთ, ამოიღეთ ჩექმა, დაშალეთ CV სახსარი და შეამოწმეთ მისი მდგომარეობა. კოროზიის არარსებობის ან ძლიერი ცვეთის არარსებობის შემთხვევაში, საკმარისი იქნება ყველა ნაწილის გარეცხვა ნავთი და დამუშავება ჟანგის ნეიტრალიზატორით (ყოველ შემთხვევაში). ამ შემთხვევაში, თავად ჩექმის იგნორირება არ შეიძლება, რადგან წარმოქმნილი ბზარების მეშვეობით წყალი და ჭუჭყი კვლავ შევა CV სახსარში. ამ შემთხვევაში აუცილებელია ან ჩატვირთვა შეაკეთოთ ან ახლის დაყენება.
ჩანაცვლება
იმ სიტუაციის წინაშე, როდესაც გარე ყუმბარაში არსებული გაუმართაობა არ შეიძლება გამოსწორდეს, საჭირო იქნება მთელი გარე საკინძების შეცვლა. ვინაიდან არსებობს მრავალი მახასიათებელი, რომელიც დაკავშირებულია ლილვზე ყუმბარის ამოღებასთან და დამონტაჟებასთან თითოეული კონკრეტული ბრენდისა და მანქანის მოდელისთვის, ჩვენ გავაანალიზებთ ჩანაცვლებას რუსეთის ბაზარზე ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული და გავრცელებული მანქანის მაგალითის გამოყენებით. გარდა ამისა, ჩვენ ვისაუბრებთ გარე CV სახსრის Hyundai Solaris-ით შეცვლაზე, მაგრამ ეს არ ნიშნავს, რომ აღწერილი პროცესი არ იქნება სასარგებლო სხვა ბრენდების მანქანების მფლობელებისთვის.
ჩანაცვლებისთვის დაგჭირდებათ
უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა შეიძინოთ ახალი წინა გარე CV ერთობლივი. როგორც წესი, ისინი იყიდება სასწრაფოდ, როგორც ნაკრები, ანუ თავად საკიდი, ჩექმა, დამჭერები, დამჭერი რგოლი, ცხიმი და ზოგჯერ კერის კაკალიც კი. ორიგინალური გარე CV სახსარი Hyundai Solaris-ისთვის აქვს სტატია 495261R001 ან 495261R002. ასე გამოიყურება ახალი გარე CV სახსრის ნაკრები:
ასევე, ჩანაცვლების პროცესში დაგჭირდებათ: ჯეკი, ბალონი, გასაღებების ნაკრები, ხრახნიანი, ქლიბი, ჩაქუჩი და WD-40.
ჩანაცვლების პროცესი
იპოვეთ მშრალი ადგილი ბრტყელი იატაკით, იდეალურად იმუშავეთ ავტოფარეხში, რომელიც აღჭურვილია სანახავი ხვრელით ან ლიფტით. ამოიღეთ ბორბლის კაკალი და კერის კაკალი. აწიეთ მანქანა; მეტი საიმედოობისთვის მოათავსეთ სხვა საყრდენი მის ქვეშ. შემდეგ გახსენით თხილი და ამოიღეთ ბორბალი (სხვათა შორის, ის შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც დამატებითი მხარდაჭერა). ახლა გამოიყენეთ ხრახნიანი და სამაგრი სამაგრი რგოლის მოსახსნელად და კერის კაკალი.
გახსენით ბორბლის სიჩქარის სენსორის სამონტაჟო ჭანჭიკი და ამოიღეთ სენსორი.
რჩევა! დიდი ალბათობით, თხილი გაიჭედა, ასე რომ, სანამ ხრახნი არ მოიხსნება, დაამუშავეთ WD-40.
შემდეგი, თქვენ უნდა გაშალოთ საჭის ღერო და დააჭიროთ ბურთის სახსარს მუშტიდან. ამისათვის ჯერ გახსენით ბურთის სამაგრი თხილი და შემდეგ ამოიღეთ ჰალსტუხის ბოლო. უფრო დეტალურად, თქვენ შეგიძლიათ იხილოთ ჰალსტუხის ბოლო მოხსნის პროცესი ვიდეო ინსტრუქციაში მათი გამოცვლის შესახებ:
ახლა ამოიღეთ ბურთიანი სახსარი მუწუკიდან და ამოიღეთ იგი. ისევ დაწვრილებით შეგიძლიათ იხილოთ ბურთის სახსრის ამოღების პროცესი ჰიუნდაი სოლარისის მანქანაზე მისი გამოცვლის ვიდეოში:
ვინაიდან გარე CV სახსარზე წვდომისას უფრო მეტი მოხერხებულობისთვის თარო გავხსენით, ახლა უნდა ვიზრუნოთ სამუხრუჭე დისკის კალიბრის დამაგრებაზე (ისე, რომ ის არ ჩამოიხრჩო სამუხრუჭე შლანგზე, რადგან მას შეუძლია უბრალოდ გატეხოს). ამისათვის იპოვეთ მავთული, გააკეთეთ მისგან კაკალი და მიამაგრეთ კალიპერი ამორტიზატორისკენ. ბუნებრივია, ჯერ უნდა ამოიღოთ წამყვანი ლილვის ბოლო კერიდან. ეს დიდი ალბათობით არ იმუშავებს, ამიტომ გამოიყენეთ ჩაქუჩი და დაარტყით.
იმისათვის, რომ გადაცემათა კოლოფიდან ზეთი არ გამოვიწუროთ და დიფერენციალურ გადაცემათა კოლოფში ლილვის დაჯდომას არ შევეხოთ, ჩვენ არ მოვხსნით CV სახსრის ამძრავს. სავსებით შესაძლებელია ყველა ელემენტის შეცვლა, სანამ ლილვი მანქანაზეა. ამისთვის მაქსიმალურად გავათავისუფლეთ სამუშაო ადგილი და გავუადვილეთ გარე ყუმბარაზე წვდომა.
Მნიშვნელოვანი! ამოძრავეთ ლილვი რაიმე სახის საყრდენით, რათა თავიდან აიცილოთ დაცემა.
ასე რომ, შეწყვიტე ჩექმის დამჭერები და გაჭრა ჩექმა უფრო მოსახერხებელი და სწრაფი ამოღებისთვის. შემდეგი, ამოიღეთ დამჭერი ბეჭედი.
შემდეგი, თქვენ უნდა ამოიღოთ საკიდი თავად. რადგან ძველი აღარ გამოგვადგება, გარე CV სახსარი ჩაქუჩით ამოაკარით სავარძლიდან. შემდეგ, კარგად გაასუფთავეთ ლილვი ჭუჭყისა და ძველი ნავთის ცხიმისგან და ჩაიცვით ახალი ჩექმა და ახალი დამჭერი რგოლი.
შეავსეთ ახალი გარე CV სახსარი ცხიმით, რაც მეტი, მით უკეთესი. ცხიმის დიდი რაოდენობა გაახანგრძლივებს სახსრის სიცოცხლეს.
შემდეგ გადაიტანეთ ჩექმა ყუმბარაზე, მჭიდროდ დაამაგრეთ დამჭერები. მანქანა აწყობილია საპირისპირო მიზნით. თუ ჯერ კიდევ გაქვთ შეკითხვები Hyundai Solaris-ის მანქანაზე გარე CV სახსრის გამოცვლის შესახებ, უყურეთ შემდეგ ვიდეოს: