Volvo - ამ ბრენდის SUV-ები ყოველთვის ასახავდნენ უმაღლეს ხარისხს, უსაფრთხოების უპრეცედენტო დონეს და მშვიდ თავდაჯერებულობას. და ნებისმიერი Volvo კროსოვერი კომპანიის ხაზიდან ადვილად დაადასტურებს ამ ჭეშმარიტებას.
ექსტერიერი
ეს კროსოვერი განასახიერებს კომპანიის ვალდებულებას წარმატებისკენ. Volvo დამზადებულია საკმაოდ კონსერვატიულ სტილში. ჯიპის სწორი ხაზები კარგად ეხამება გარკვეულ გამარტივებას. 2014 წელს მანქანის წინა მხარე ანათებს ქრომირებული ცხაურით, ჰაერის პატარა შესასვლელით, თხელი ნისლის შუქებით და დახრილი კაპოტით.
ვოლვოს პროფილის ფოტოზე გამოსახულია ქრომირებული მორთვები და ჩამოსხმები, ასევე ბრენდირებული ბორბლები და სოლი ფორმის სილუეტი. კროსვორდის უკანა მხარეს გამოსახულია ორი გამოსაბოლქვი მილი, უცნაური ფორმის ფეხები და ბრენდის წარწერები.
ძრავები
ამ ვოლვოს არსენალში აქვს 6 ძრავა. ყველაფერი იწყება 2-ლიტრიანი ტურბო ბენზინის ძრავით, რომელიც ავითარებს 245 ცხენს. გარდა ამისა, კროსოვერს აქვს მოცულობით მსგავსი დიზელი, 136 ცხენით. 2.4 ლიტრიანი ტურბოდიზელი კაპოტის ქვეშ მალავს 181 პონის. კიდევ ერთი დიზელის ერთეული, ასევე 2.4 ლიტრი მოცულობით, ავითარებს 215 ლიტრს. თან. ხოლო კროსვორდის ყველაზე მძლავრ დიზელის ძრავას შეუძლია 249 ცხენის წარმოება. Volvo XC60-ის ტოპ ვერსიას 3 ლიტრიანი ბენზინის ძრავით 304 ცხენი აქვს კაპოტის ქვეშ.
გადაცემათა კოლოფი და შასი
ამ „ჯიპის“ მძღოლებს „სახელური“ არ შეეფერებათ. სწორედ ამიტომ მოდელი აღჭურვილი იყო 6 და 8 ზოლიანი ავტომატური ტრანსმისიებით, რომლებიც შეუფერხებლად და სწრაფად ასრულებდნენ თავიანთ მოვალეობებს.
კროსვორდის შეჩერება გულწრფელად არის ურბანული - სრულიად დამოუკიდებელი, მრავალკავშირიანი სქემით, სერიოზულ გამავლობაზე არაფერია გასაკეთებელი. თუმცა ვოლვოსთვის ურბანული დაბრკოლებები და თოვლი არ იქნება პრობლემა.
ინტერიერი და ფასები
ვოლვოს სალონი ელეგანტური და მკაცრია. ბრენდირებული ცენტრალური კონსოლი ოდნავ მოტრიალდა მძღოლისკენ პრიალა საფარით, სპორტული საჭე და სანახაობრივი კროსვორდის დაფა აყალიბებს დინამიურ მგზავრობას. და კეთილშობილი დასრულების მასალები და უნაკლო ოსტატობა ქმნის ნამდვილ სიმყუდროვეს ჯიპში. ასეთი ვოლვოს კროსოვერის დილერის ფასები იწყება 1,599,000 რუბლიდან. და მიაღწიეთ 2,392,000 რუბლს.
ვოლვო XC90
ექსტერიერი
კომპანიის ხაზიდან ეს ჯიპი რამდენიმე წელია ბაზარზეა. მის დიზაინში დომინირებს მარტივი ელემენტები და სწორი ხაზები – ამას ნათლად ხედავთ ფოტოზე. ვოლვო 2014-ს აქვს გლუვი ქუდი ცხაურთან სწორი მოსახვევით, ოდნავ კუთხოვანი წინა ბამპერი და მართკუთხა ოპტიკა. ჯიპის პროფილი მძლავრი და კლასიკურია და მას ავსებს ელეგანტური ალუმინის დისკები.
ვოლვოს სტერნი გამოირჩევა ოთხკუთხა გამონაბოლქვით, უკანა ბამპერზე მსუბუქი მორთვით, გაშლილი ფეხებით და კვადრატული მეხუთე კარით.
ძრავები
ჯიპს აქვს მხოლოდ ორი ძრავა. მეორე არის 2.4 ლიტრიანი ტურბოდიზელი, რომელიც 200 ცხენს ანვითარებს და ჯიპს ას კვადრატულ მეტრამდე 10.3 წამში აჩქარებს. და პირველ ადგილზე იყო ვოლვო, რომელიც აღჭურვილი იყო 2,5 ლიტრიანი ტურბო ბენზინის ბლოკით, მაგრამ პირდაპირი ინექციის გარეშე - დამონტაჟდა მარტივი ინჟექტორი. მისი სიმძლავრე 210 ცხენია, ჯიპის დინამიკა კი 9,9 წამია.
გადაცემათა კოლოფი და შასი
ამ დონის ჯიპებზე მექანიკური ტრანსმისია თითქმის არასოდეს არის. და Volvo არ არის გამონაკლისი. ჯიპის მოდელი აღჭურვილია მე-5 ან მე-6 გადაცემათა ავტომატური ტრანსმისიით. იმისდა მიუხედავად, რომ კონკურენტებს აქვთ 8 დიაპაზონის ავტომატური ტრანსმისიაც კი, ვოლვოს ეს ტრანსმისიები შესანიშნავად ასრულებენ სამუშაოს - არ უხერხულობას, დროულ ცვლას და ა.შ.
ამ ვოლვოს სერიოზულ SUV-ს დარქმევა არ გამოდგება. უწყვეტი ხიდის ნაცვლად, როგორც Land Cruiser-ზე, არის სრულიად დამოუკიდებელი სქემა, უკანა ღერძზე მრავალწახნაგოვანი და წინა მხარეს მაკფერსონის საყრდენი. მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ პიკნიკზე წასვლა დაუკითხავად და ჯიპისთვის ჭუჭყიანი გზა არ იქნება დაბრკოლება.
ინტერიერი და ფასები
SUV-ის ინტერიერი უბრალოდ მდიდრულია. ისეთი შეგრძნებაა, თითქოს ის ნამდვილი არისტოკრატების მიერ არის შექმნილი. ჯიპის დახრილი ცენტრალური კონსოლი, მცირე დახრის კუთხით, იქცა გასაღებების მასის თავშესაფარად და ოფციონების სამართავად „მოტრიალებით“. ძვირადღირებული დასრულების მასალები წარმატებით შერწყმულია ექსპრესიულ დიზაინთან. კომფორტული საჭე, შესანიშნავი სავარძლები, შესანიშნავი ხილვადობა და ინფორმაციული მოწესრიგება ამთავრებს კომპოზიციას.
Volvo XC90 აუცილებლად დაამშვენებს ნებისმიერი მოდელის დიაპაზონს. და მისი ფასები იწყება 1,799,000 რუბლიდან. და 2,099,000 რუბლამდე.
ვოლვოს სრულამძრავიანი მანქანები ეფუძნება ტექნოლოგიას, რომელიც განვითარდა 1997 წელს "პირველად დაბადებული" შვედური ყველგანმავალი ვაგონების XC 70-ზე, რომელიც, თავის მხრივ, დაფუძნებულია ურბანული სრულამძრავიანი მანქანების გადაწყვეტაზე. ვოლვო V70. ამჟამად წარმოების სამი მოდელია, რაც კულმინაციას წარმოადგენს XC 90 პრემიუმ კროსოვერით.
მოდელის მიმოხილვა
XC 60 მიეკუთვნება საშუალო ზომის ლუქს კროსოვერების სეგმენტს. წარმოებულია 2008 წლიდან. 2013 წელს შეცვლილი, ის ძალიან თანამედროვედ გამოიყურება რუსეთის ავტომობილების ბაზარზე ახალი ახალი პროდუქტების ფონზე. ამ ბრენდის კორპორატიული იდენტურობა აშკარად ჩანს სხეულის ხაზებში. რადიატორის საფირმო ცხაური და უკანა შუქები მას უნიკალურს და ცნობადს ხდის გზაზე. ეს არის კომპაქტური კროსოვერი. სხეულის სიგრძით 4644 მმ-ზე და 1891 მმ სიგანეზე, მიწის კლირენსი 230 მმ-ია.
ამ მოდელის ინტერიერი დამზადებულია მაღალი ხარისხის და ძვირადღირებული მასალებისგან. ეს არის დახვეწილი და ლამაზი. ცალკე, შეგვიძლია აღვნიშნოთ ინტერიერის ყველა დეტალის შესანიშნავი მორგება. ბრენდირებული ელემენტები ჩანს კონსოლის დიზაინში. კომფორტული სავარძლები მრავალი რეგულირებით შეიძლება დარეგულირდეს ნებისმიერ მძღოლზე. არსებობს ელექტრული რეგულირების ვარიანტი. სალონს აქვს კომფორტის მაღალი დონე, დამატებითი აღჭურვილობის მრავალი ვარიანტი და რამდენიმე ფერის ვარიანტი. VolvoXC 60-ს აქვს ფართო ჩექმა 495 ლიტრზეამ მოცულობის 1450 ლიტრამდე გაზრდის შესაძლებლობით უკანა სავარძლების დაკეცვით.
Volvo Sensus მულტიმედიური ინტერფეისის შემუშავებით, დანერგილია ავტომობილისა და მძღოლის ურთიერთქმედების ახალი კონცეფცია. გადაწყვეტის ინოვაციურობა ასახულია გრაფიკულ ინსტრუმენტთა პანელში, სადაც ყველაფერი ორიენტირებულია მძღოლზე, რომელსაც შეუძლია მანქანის ყველა სისტემისა და მოწყობილობის კონფიგურაცია მისი პრეფერენციების შესაბამისად. Volvo Sensus მულტიმედიური ინტერფეისი აერთიანებს ინფორმაციის გასართობ, გართობის კონტროლს და მძღოლის დახმარებას.
ცენტრალურ კონსოლზე ყურადღებას იპყრობს ღილაკების დიდი რაოდენობა, რომელთა ძირითად ნაწილს აკონტროლებს სხვა ქალაქის უსაფრთხოების ინოვაციური სისტემა... ფლობს დიდი რაოდენობით სენსორებსა და სენსორებს, იგი შექმნილია მანქანისა და მისი მფლობელის სრულად დასაცავად, როგორც ურბანულ პირობებში, ასევე ქალაქგარეთ.
Volvo XC 60 აგებულია VolvoY20 პლატფორმაზე. მას აქვს წინა დამოუკიდებელი და უკანა მრავალკავშირიანი დამოუკიდებელი საკიდარი. ვენტილირებადი დისკის მუხრუჭები დამონტაჟებულია ყველა ბორბალზე. საჭის მექანიზმი არის თაროს და პინიონი, რომელსაც ემატება ელექტრო გამაძლიერებელი. ძირითადი აღჭურვილობა აღჭურვილია ABS გადაუდებელი დამუხრუჭების მომზადების ფუნქციით RAB, წევის კონტროლისა და სტაბილურობის კონტროლის სისტემით (ASR და ASC).
სპეციფიკაციები:
იგი იწარმოება ორი ვერსიით: წინა წამყვანი და ყველა წამყვანი ძრავის სპექტრით, რომელიც შედგება ორი ბენზინის და სამი დიზელის ძრავისგან, რომელთა სიმძლავრეა 136-დან 304 ცხ.ძ. დიზელის ძრავები D3 - ხუთცილინდრიანი, 2.0 ლიტრი, 136 ცხ.ძ. შერეული სტილით 100 კმ-ზე დაახლოებით 6.0 ლიტრი მოხმარებით. ის უზრუნველყოფს "ასამდე" აჩქარებას 11,2 წამში. D4 - 2.4 ლიტრი, 181 ცხ.ძ., 100 კმ-ზე 6.4 ლიტრი მოხმარებით. ის უზრუნველყოფს "ასამდე" აჩქარებას 10,2 წამში. უმაღლესი დონის D5 ძრავას აქვს 2.4 ლიტრი, მაგრამ აღჭურვილია უფრო განახლებული ტურბო დამტენით, რომელიც გამოიმუშავებს 215 ცხ.ძ. საწვავის მოხმარება არის 6,4 ლიტრი 100 კმ-ზე. "ასამდე" აჩქარება გათვალისწინებულია 8.3 წამში.
T5 ბენზინის ძრავა არის ოთხცილინდრიანი, ორლიტრიანი ძრავა 245 ცხ.ძ. და საწვავის მოხმარება 6,7 ლიტრი 100 კმ-ზე. ის აჩქარებს "ასამდე" 7.2 წამში. ფლაგმანი T6 არის სამ ლიტრიანი ექვსცილინდრიანი ძრავა 304 ცხ.ძ. და საწვავის მოხმარება 10.7 ლიტრი, რაც მანქანას "ასამდე" აჩქარებს 6.9 წამში. ყველა ვერსია აღჭურვილია 6 ან 8 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიებით.
იგი წარმოდგენილია მორთულობის ოთხ დონეზე: "კინეტიკური", "მომენტუმი", "სუმუმი" და "რ-დიზაინი".
Volvo XC60 მიმოხილვა, ტესტირება
ფასი XC60
Volvo XC60-ის ფასები იწყება 1,539,000 რუბლიდან.ყველაზე ხელმისაწვდომი ვერსია ყველა წამყვანით ეღირება 1,659,000 რუბლი, ხოლო სრული ვარიანტისთვის მოგიწევთ გადაიხადოთ 2,373,000 რუბლი.
ვოლვო XC70
მოდელის სერიული წარმოება ვოლვოXC 70 დაიწყო 2002 წელს P2 პლატფორმის, V70 ვაგონის საფუძველზე. დღეს, მცირე რესტაილინგის გაკეთების შემდეგ, რაც მანქანას თანამედროვეობას და სიახლეს ანიჭებდა, შვედებმა წარმოგვიდგინეს უჩვეულოდ ძლიერი, მაგრამ ამავე დროს დახვეწილი კროსოვერი. ფაქტობრივად, ეს არის დიდი ბორბლიანი უნივერსალი, რომელსაც აქვს მაღალი გზის მართვის უნარი და SUV-ის გარეგნობა.
ამასთან დაკავშირებით, მანქანა "გავრცელდა" სიგანეში და სიმაღლეში. სალონში ბევრი ადგილია როგორც წინა, ასევე უკანა მგზავრებისთვის. მანქანის სიგრძეა 4838 მმ, სიგანე 1861 მმ, მიწის კლირენსით 210 მმ. გარედან, მანქანა აღჭურვილია შავი პლასტმასის ქვედა ნაწილებით და ქვემოდან დამცავი ფირფიტებით.
სალონი გარკვეულწილად ოფისს მოგვაგონებს. ყველა ელემენტი საიმედო და გამძლეა. კროსვორდის ინტერიერის გაფორმებაში გამოყენებულია რბილი პლასტმასის და დეკორატიული ხის ჩანართები, რომლებიც გამოიყურება ელეგანტური და შთამბეჭდავი. სავარძლები კომფორტულია სხვადასხვა აღნაგობის ადამიანებისთვის მრავალი განსხვავებული კორექტირების გამო. ცენტრალურ კონსოლზე, თვალის დონეზე, არის SensusConnectedTouch მულტიმედიური სისტემის 7 დიუმიანი ფერადი სენსორული ეკრანი. ჩაშენებული 3G / 4G მოდულები უზრუნველყოფს ინტერნეტთან წვდომას, ასევე არის GoogleMap ნავიგაცია.
ისევე როგორც XC 60, XC 70 აღჭურვილია CitySafety სისტემით, რომელიც რეაგირებს ფეხით მოსიარულეთა შემთხვევებზე და შეუძლია დამოუკიდებლად გააჩეროს მანქანა 30 კმ/სთ სიჩქარით საჭიროების შემთხვევაში.
სატესტო ქროსოვერი Volvo XC70
ბარგის დიდი განყოფილება 575 ლიტრი მოცულობით (1600 ლიტრი სავარძლებით დაკეცილი) ხასიათდება მოსახერხებელი ფუნქციურობით. ჯიბეებში არის გვერდითი კედლები, ასევე ბადე, რომელიც ამაგრებს ნივთებს. ბარგის განყოფილების იატაკის საფარი ფიქსირდება გაზის ზამბარზე და მის ქვეშ სხვა განყოფილებას მალავს. მეხუთე კარი იხსნება ღილაკით სამგზავრო განყოფილებიდან და იხურება კუდის კარზე ღილაკის დაჭერით.
სპეციფიკაციები:
ხელმისაწვდომია ორი ვერსიით: წინა ამძრავიანი და ყველა წამყვანი. სრულამძრავიანი ვერსია აღჭურვილია Haldex-ის ინტელექტუალური სრულამძრავით ელექტრონულად კონტროლირებადი ჰიდრავლიკური გადაჭიმვით, რომელიც საჭიროებისამებრ ანაწილებს ბრუნვას ბორბლებზე. გადაცემათა კოლოფი ავტომატური 6 და 8 სიჩქარიანი ძრავების ხაზი შედგება სამი ტიპის ძრავისგან: D3, D4 და ბენზინის T6.
XC 70 ხელმისაწვდომია მორთულობის სამ დონეზე: "Kinetic", "Momentum", "Summum" ყველა ვერსია: შენადნობის დისკები, მძღოლის ელექტრო სავარძელი, 8 დინამიკიანი აუდიო სისტემა, კლიმატ კონტროლი, ელექტრო სარკეები, ელექტრო შუშები და რელსები. სახურავი. ძირითადი აღჭურვილობა აღჭურვილია ABS გადაუდებელი დამუხრუჭების მომზადების ფუნქციით RAB, წევის კონტროლისა და სტაბილურობის კონტროლის სისტემით (ASR და ASC).
XC 70 ღირებულება:
Volvo XC 70-ის ფასები იწყება მარკიდან 1,379,000 რუბლში D4 ძრავით 163 ცხ.ძ.და გადადით ვერსიაზე 304 ცხენის ძალის T6 ძრავით. 2,032,000 რუბლისთვის. და უახლოესი კონკურენტები არიან Audi A4 Allroad და Subaru Forester.
ვოლვო XC 90
მოდელი ვოლვო XC90პირველად გამოჩნდა 2002 წელს და მაშინვე გამოიწვია პოტენციური მყიდველების ინტერესი. იგი აწყობილია ისევე, როგორც XC 70 P2 პლატფორმაზე. ბოლო განახლება იყო 2006 წელს. კომპანიის წარმომადგენლების თქმით, 2014 წელი ამ მოდელის ახალი თაობის დაბადება იქნება.
Volvo XC 90 არის შვიდი ადგილიანი სრულამძრავიანი კროსოვერი. ყველაზე დიდი ვოლვოს დიაპაზონში. მისი გამორჩეული თვისება არის უსაფრთხოების უმაღლესი დონე. ზომების მიხედვით, ის უფრო დიდია, ვიდრე მისი კონკურენტების უმეტესობა, მაგრამ აღიქმება ბევრად უფრო "მსუბუქად". დიდი და ლამაზი დისკები მანქანას ფერს მატებს. მანქანის სიგრძეა 4807 მმ, ხოლო სიგანე 2112 მმ, მიწის კლირენსით 218 მმ.
მანქანის ინტერიერი საკმაოდ მარტივად გამოიყურება XC 60-თან და XC 70-თან შედარებით. როგორც ჩანს, ბოლო "განახლება" საკმაოდ დიდი ხნის წინ იყო თანამედროვე სტანდარტებით. ყველა სახის ღილაკზე მოსახერხებელი წვდომა უზრუნველყოფილია დახრილი წინა პანელით. ინსტრუმენტების კლასტერი მარტივი და მარტივია. მაგრამ ამის მიუხედავად, სალონში ყოფნა ძალიან მყუდრო და სასიამოვნოა.
მანქანას აქვს სავარძლების სამი რიგი, 64 სავარძლის კონფიგურაცია და მესამე რიგი, რომელიც შეიძლება დაიკეცოს საჭიროების შემთხვევაში. უკანა სავარძელზე მგზავრები თავს კომფორტულად გრძნობენ. სავარძლები მოძრაობს როგორც წინ, ასევე უკან. ცენტრალური სავარძელი ადვილად გადაკეთდება ბავშვის სავარძლად. სავარძლების მესამე რიგს აქვს უამრავი ადგილი არა მარტო ბავშვების, არამედ საშუალო ზომის მოზრდილების დასატევად.
მართვის დროს შეგიძლიათ ყურადღება მიაქციოთ მგზავრობის სირბილეს და რბილ საკიდს. ქალაქში სიარული ძალიან კომფორტულია. მიუხედავად მისი დიდი ზომებისა, მანქანას აქვს კარგი მართვა. ასევე, ფართო A-სვეტები ოდნავ ფარავს ქალაქის ხედს.
ტრასაზე მანქანა მშვენივრად იკავებს გზას და მის უსაფრთხოებაზე ეჭვი არ არის საჭირო. მგზავრობის ხარისხი ძალიან კარგია. ყველა ელექტრონული სისტემა კარგად მუშაობს და მოცურების შემთხვევაში მანქანას უბრუნებს პირვანდელ ტრაექტორიას. ეს განსაკუთრებით ეხება ზამთრის გზას. ამ მანქანით დიდი მანძილის გავლა მარტივია. უზარმაზარი საბარგული (615 ლიტრი) კიდევ უფრო დიდი ხდება უკანა სავარძლების დაკეცვით, რაც ქმნის დაახლოებით ორი მეტრის სიგრძეს. უკანა კარი ორი ნაწილისგან შედგება: ზედა და ქვედა. ქვედა ნაწილს შეუძლია გაუძლოს მასზე მდგომი ზრდასრული ადამიანის წონას და ტვირთავს სახურავზე.
სპეციფიკაციები:
ძრავის დიაპაზონი შედგება ორი ძრავისგან: დიზელის D5 200 ცხ.ძ. და 210 ცხ.ძ. და ბენზინი T5 210 ცხ.ძ. სულ არის 12 ძრავა. სრულ განაკვეთზე თითო ბორბალი და ინტელექტუალური Haldex თითო წამყვანი. ხელმისაწვდომია სამ დონეზე: "BASE", "EXECUTIVE", "R-DESIGN" ავტომატური ხუთ და ექვს სიჩქარიანი ტრანსმისიებით.
XC 90 ღირებულება:
ფასები იწყება 1,799,000 რუბლს შეადგენს და 2,096,000 რუბლამდე.მისი უახლოესი კონკურენტები არიან AudiQ7, BMWX5 და MercedesM კლასი... იგივე ფუნქციონალური და შვიდი ადგილის შეთავაზებით, Volvo საგრძნობლად ნაკლები ღირს.
გამავლობის თვისებები
კროსოვერებს, როგორიცაა ვოლვო, ძალიან ფრთხილად უნდა მართავდეს გზის გარეთ. არ იჩქარო, არ იჩქარო, ნახე რა გელის წინ, შეეძლოს მიწის „წაკითხვა“. ოდნავი შეცდომა და მანქანა ჩერდება. საბედნიეროდ, ვოლვოს კროსოვერების კლირენსი საკმარისია თითქმის ყველგან წასასვლელად. მთავარია დაბალი სიჩქარე. მარტივი გამავლობის მათ საკმაოდ შეუძლიათ. XC 60-სა და XC 70-ს აქვს გორაკზე დაშვების სისტემები, რაც საშუალებას იძლევა, გორაკებიდან წინ ან უკან გადაადგილებისას, კონცენტრირება მოახდინოთ მხოლოდ საჭეზე, დანარჩენი კი ელექტრონიკას მივანდოთ. სრულამძრავი XC 70 აღჭურვილია ინტელექტუალური, ელექტრონულად კონტროლირებადი სრულამძრავით, რაც ასევე უადვილებს მძღოლს ცხოვრებას. იგივე შეიძლება ითქვას XC 90-ზეც. მიუხედავად იმისა, რომ იგი აღჭურვილია სრულამძრავით ინტელექტუალური Haldex სისტემით, წევის კონტროლით და მისი კლირენსი 218 მმ-ია, სერიოზულ უგზოობაზე ის გაჭედვის საშიშროებას ემუქრება ხანგრძლივი დროის გამო. სიგრძე, წონა და ავტომატური ტრანსმისია, რომელიც არ არის გათვლილი ასეთი დატვირთვისთვის.
რა დასკვნების გამოტანა შეიძლება ამ ყველაფრისგან?
ვოლვო XC60ყველაზე ახალგაზრდა კროსვორდების რიგში. ის უბრალოდ შექმნილია იმისთვის, რომ მთელი ოჯახი იმოგზაუროს შვებულებაში. ნებისმიერი დისტანციისთვის. შესანიშნავი საკიდარი, კომფორტული სავარძლები, მძღოლის სავარძლის შესანიშნავი ერგონომიკა და მთელი ინტერიერი. ელექტრონიკის უზარმაზარი რაოდენობა, რომელიც ეხმარება გზაზე. ყველაზე მნიშვნელოვანი არის CitySafety სისტემა, რომელიც აკონტროლებს მანქანის ქცევას გზაზე და მანძილს მეზობელ მანქანებამდე. მუშაობს ძალიან ნათლად და თავდაჯერებულად. რეგულირებადი სუსპენზია სამი დონის სიმკვრივით. დიზელის საწვავის, ისევე როგორც ბენზინის მოხმარება დაბალია.
ხარვეზებიდან შეიძლება აღინიშნოს რამდენიმე პუნქტი: ღამით, საკონტროლო სისტემას შეუძლია ასფალტის დარღვევები აიღოს მარკირებისთვის და არასათანადოდ გასცეს სიგნალი, "მფრინავი პანელი" ან "წვერი" ძალიან ძლიერად ეყრდნობა მუხლს და შეიძლება მიიღოს "სისხლჩაქცევა". უსწორმასწორო გზაზე. მკლავის საყრდენი ძალიან მყარია, ხელი ეყრდნობა მყარ პლასტმასს. ასევე, ვოლვოს სანავიგაციო სისტემა ჯერ კიდევ საწყის ეტაპზეა და პრობლემები შეიძლება წარმოიშვას დიდი ქალაქების გარეთ.
ვოლვო XC70თავისი ზომით მსგავსი XC 60. ის არის Volvo კროსოვერის ხაზის დამფუძნებელი. მანქანა ოდნავ გრძელი და მოკლეა ვიდრე XC60, მაგრამ აღჭურვილია იგივე ვარიანტებით. ამ კომპლექტს ავსებს უკანა კარიბჭის ავტომატურად გახსნა და დახურვა.
მინუსებიდან შეიძლება აღინიშნოს ხმაურის იზოლაცია. ის შესამჩნევად უარესია, ვიდრე XC 60, მაგრამ სხვაობა შეჩერების რეგულირების რეჟიმებს შორის უკეთესად განსხვავდება. ძრავებით აღჭურვა აქ ნაკლებია. XC 70-ს მხოლოდ ცხრა ჰყავს შემადგენლობაში, ხოლო XC 60-ს აქვს ჩვიდმეტი.
ვოლვო XC90უფრო ოჯახზე ორიენტირებული მანქანაა. ის მოეწონება მათ, ვინც ცდილობს ფულის დაზოგვას აღმასრულებელი კროსვორდის შეძენაზე. უზარმაზარი ინტერიერი, მარტივი დიზაინი და შესანიშნავი უსაფრთხოება მისი მთავარი უპირატესობაა. მდიდარი სტანდარტის პაკეტით და უსაფრთხოების მაღალი დონით, ის უფრო იაფი ღირს, ვიდრე მისი უახლოესი კონკურენტები.
ვოლვოს კროსოვერები არ არის იაფი. ისინი უფრო ძვირია, ვიდრე აზიური, მაგრამ მაინც იაფია, ვიდრე მათი გერმანელი კოლეგები. ამავდროულად, ისინი გამოირჩევიან უსაფრთხოების უმაღლესი დონით და ელექტრონული შევსების ინოვაციებით, რაც დადებითად განასხვავებს მათ კონკურენტებისგან.
P.S. 2015 წელს მწარმოებელი წარმოგიდგენთ ოჯახის ახალი მოდელის კონცეფციას - XCCoupe. ჯერჯერობით არ ვსაუბრობთ ახალი ნივთების კონვეიერის წარმოებაზე, მაგრამ ეს სამომავლოდ მოსალოდნელია.
ახალი Volvo XC60 2018-ის მიმოხილვა: მანქანის გარეგნობა, კროსვორდის ინტერიერი, ტექნიკური მახასიათებლები, ახალი კონფიგურაციები, ფასი და პარამეტრები. სტატიის ბოლოს, ახალი კროსვორდის ვიდეო მიმოხილვა და ფოტოები.
მიმოხილვის შინაარსი:
Volvo საკმაოდ ცნობილია თავისი მანქანების უსაფრთხოებით. მაღალი ხარისხის აწყობა, საიმედოობა, თანმიმდევრულობა და თანამედროვე ტექნოლოგიები - შვედური კომპანიის ინჟინრები ცდილობდნენ ამ მაჩვენებლების მაქსიმიზაციას. Volvo XC60 კროსოვერი პირველად 2007 წელს იყო წარმოდგენილი დეტროიტის ავტო შოუზე.
რამდენიმე თვის შემდეგ სიახლე ჟენევის ავტოსალონზე აჩვენეს, შემდეგ კი სერიულ მოდელად იქცა. მოდელის გამოშვების დროს დღეს ორი თაობაა. განსხვავება პირველსა და მეორეს შორის აშკარად ჩანს, როგორც გარეგნულად, ასევე შინაგანად. ამ სტატიაში განვიხილავთ ბოლო, მეორე თაობას, მის მახასიათებლებსა და მახასიათებლებს.
Volvo XC60 2018 წლის ახალი კროსვორდის ექსტერიერი
არც ისე დიდი ხნის წინ, მარტის ჟენევის ავტოსალონზე, შვედურმა კომპანიამ წარმოადგინა ცნობილი Volvo XC60 2018 წლის კროსვორდის მეორე თაობა. პირველ თაობასთან შედარებით, განსხვავებები აშკარად ჩანს კროსვორდის მთელ პერიმეტრზე, ასევე. სალონში.
ახალი Volvo XC60 2018 კროსვორდის წინა მხარე არის შესანიშნავი და მკაცრი, ყველაზე ნათელი LED დღის განათება T- ფორმის, კომპანიის ინჟინრები მათ მოიხსენიებენ, როგორც თორის ჩაქუჩი. ეს პატარა, მაგრამ მიმზიდველი დეტალი ინტეგრირებულია ახალ წინა ოპტიკაში და სანავიგაციო ნათურების მსგავსად, LED ტექნოლოგიაზეა დაფუძნებული. მწარმოებლის თქმით, ადაპტირებულ წინა ოპტიკას შეუძლია განათოს ბილიკი მაღალ სხივში მინიმუმ 400 მეტრის მანძილზე. ამავდროულად, Volvo XC60 2018 სისტემა ავტომატურად წყვეტს, როდის და როგორ არის საჭირო შორსა და ახლო შორის გადართვა, კერძოდ, როცა მანქანა მიემართება მისკენ.
წინა ოპტიკის შემდეგ, Volvo XC60 2018-ის რადიატორის ცხაურმაც შეიცვალა ფორმა. დიზაინერებმა ის უფრო დიდი გახადეს, კონფიგურაციის მიხედვით, ცხაური შეიძლება იყოს ქრომირებული, ჰორიზონტალური ზოლებით, ან ეფუძნება თანამედროვე ბადის ჩანართს. Volvo XC60 2018-ის საბაზისო ცხაურს ფილების ნაცვლად ჰორიზონტალური ხვრელები ექნება. კომპანიის ემბლემა რადიატორის ცხაურზე უცვლელი დარჩა, თუმცა წინა კამერა შეგიძლიათ ნახოთ წრეში ვოლვოს სიტყვის ნიშნის ქვეშ.
ანალოგიურად, რადიატორის გრილის მსგავსად, ფორმას შეიცვლის Volvo XC60 2018 წლის წინა ბამპერი. ყველაზე მეტად იცვლება ბამპერის ქვედა ნაწილი და აეროდინამიკური ჩანართები ბამპერის გვერდებზე. Volvo XC60 2018-ის ბამპერის ძალიან ქვედა ნაწილი დაცულია დამატებითი რადიატორის გრილისთვის, აქ ინჟინრებმა დაამონტაჟეს სენსორების ლომის წილი სხვადასხვა უსაფრთხოების სისტემებისთვის და რადარებისთვის.
ძირითადი აღჭურვილობისთვის, ბამპერზე გვერდითი თავსახურები შავია, ერთი განყოფილებით შუაში, სპორტული ვერსიისთვის, ჩანართები არის ნეკნებიანი და უფრო ამოზნექილი, ხოლო ზედა ბოლოსთვის Volvo XC60, ჩანართები შავია ქრომის კიდეებით. ბოლოში. ბამპერის ძალიან ქვედა ნაწილი მორთულია LED ნისლის შუქებით, ინჟინრების აზრით, ეს განლაგება საშუალებას გაძლევთ კარგად გაანათოთ გზა ღამით ძალიან ძლიერი ნისლის დროსაც კი.
Volvo XC60 2018-ის კაპოტი არც ისე შეცვლილა, დიზაინერებმა დატოვეს იგივე მოხრილი ფორმები გვერდებზე და ორი ხაზი რადიატორის გრილიდან საქარე მინამდე, მაგრამ ყველა ხაზი უფრო მკაცრია, რაც ხაზს უსვამს წინა მკაცრ იერს.
კროსვორდის მხარეს, ახალ Volvo XC60 2018-ს ბევრი ცვლილება არ მიუღია. პირველი არის კარგად გამოხატული წინა და უკანა ბორბლების თაღები. გვერდითი სარკეები შუშის კუთხიდან კარის კორპუსამდე გადავიდა, რომ არ ვთქვა, რომ ეს ცუდია, საკმაოდ თანამედროვე, მაგრამ მფლობელებმა აღნიშნეს, რომ უკეთესი იქნება, თუ ისინი დარჩნენ იმავე ადგილას.
წინა სარკეებთან შედარებით, ახალი სარკეების ზომა მნიშვნელოვნად გაიზარდა, რამაც გააუმჯობესა ხედვა. სარკეების ძირითადი ნაკრები Volvo XC60 2018-ისთვის მოიცავს გამეორებას, ელექტრო რეგულირებად, ავტომატურ დასაკეცი სარკეებს და ბრმა წერტილის მონიტორინგის ინდიკატორს. მაქსიმალურ პაკეტში შედის გამაცხელებელი სარკეები.
Volvo XC60 2018 წლის კროსვორდის სათვალეები განსაკუთრებით არაფრით გამოირჩევა, წინა და უკანა კარებზე ეს არის მონოლითური ნაწილები, ასევე გვერდით არის დამატებითი მინა, ე.წ. "ფანჯრის ფოთოლი". Volvo XC60 2018-ის მორთულობის ყველა დონეზე, ფანჯრების კონტურის გასწვრივ დამონტაჟებულია ქრომის ზოლები, უფრო თხელი წინ და სქელი უკან.
ზომის თვალსაზრისით, ახალი Volvo XC60 2018 კროსოვერი ოდნავ გაიზარდა:
- კროსვორდის სიგრძე - 4688 მმ;
- სიგანე Volvo XC60 2018 (სარკეების გარდა) - 1902 მმ;
- სიგანე სარკეების ჩათვლით - 2117 მმ;
- ბორბლიანი ბაზა - 2865 მმ;
- წინა ბორბლის ბილიკი - 1668 მმ;
- უკანა ბორბლის ბილიკი - 1673 მმ;
- მიწის კლირენსი - 216 მმ.
Volvo XC60 2018 კროსვორდის უკანა ოპტიკა ოდნავ გაიზარდა ზომით, ჩამოვარდა საბარგულის სახურავზე ჩვეულებრივი გამონაყარის ქვემოთ, მაგრამ ზემოდან ისინი მაინც იწევენ საყრდენების გასწვრივ. ოპტიკის გულში არის ნათელი LED-ები. უკანა ოპტიკის ნაწილიც გამოჩნდა, რომელიც დიზაინერებმა უკანა კარზე მოათავსეს, ამის წყალობით, Volvo XC60 2018 კროსვორდის გარეგნობა გახდა მკაცრი და, როგორც ბევრი ამბობს, სასტიკი, არ ჰგავს კარგ პირველი თაობის კროსვორს.
ზევით, Volvo XC60 2018-ის უკანა კარი ამშვენებს სპოილერს LED გაჩერების გამეორებით; ახალ თაობაში რეპეტიტორი მდებარეობდა სპოილერის ბოლოში და არა ზევით, როგორც პირველ თაობაში. შუშის ძირში მოათავსეს საწმენდი, მაგრამ საძილე მდგომარეობაში ის წინა თაობასთან შედარებით სხვა მიმართულებით არის მიმართული.
Volvo XC60 2018 კროსოვერის უკანა მხარეს თითქმის არ არის ქრომის ნაწილები; დიზაინერებმა ამჯობინეს მათი შეცვლა თანამედროვე ფორმებით. როგორც ადრე, კროსვორდის საბარგულის ცენტრს ამშვენებს ვოლვოს წარწერები ქრომირებული ასოებით. Volvo XC60 2018-ის უკანა ბამპერმა ოდნავ შეცვალა ფორმა, მაგრამ ნაწილების განლაგება იგივე რჩება. გვერდებზე არის LED ნისლის შუქები, ბოლოში ქრომირებული მორთვით. ბოლოში არის ორი ქრომირებული ამონაბოლქვი. ზოგადად, Volvo XC60 2018 კროსვორდის უკანა ნაწილი მხოლოდ გარეგნულად გააუმჯობესა, ხოლო დამატებითი ზომები ხაზს უსვამს თანამედროვე სტილს.
Volvo XC60 2018 კროსოვერის კორპუსი შეიძლება შეღებილი იყოს შემდეგ ფერებში:
- ფიფქია;
- თეთრი;
- ვერცხლის მეტალიკი;
- ნაცრისფერი მეტალიკი;
- მუქი ნაცრისფერი;
- შავი;
- მუქი ყავისფერი;
- Მუქი ლურჯი;
- წითელი.
ბოლო, რაც გასათვალისწინებელია მეორე თაობის Volvo XC60 2018-ის ექსტერიერზე, არის კროსოვერის სახურავი. ინჟინრებმა ის პანორამული გახადეს, სავარძლების პირველი და მეორე რიგისთვის, ნაწილობრივი გახსნის შესაძლებლობით. სახურავის გვერდებზე არის სახურავის რელსები დამატებითი თაროს დასამაგრებლად. ახალი Volvo XC60 2018-ის სახურავის უკანა მხარე ამშვენებს პატარა ზვიგენის ფარფლის ანტენას.
თუ გადავხედავთ Volvo XC60 2018-ის ექსტერიერს ზოგადად, მაშინ მეორე თაობის ცვლილებები მხოლოდ მომგებიანი იყო, მკაცრი სტილი, თანმიმდევრული მახასიათებლები და თანამედროვე ტექნოლოგია, ეს არის ის, რისთვისაც კროსოვერი დაფასდება პირველ რიგში.
Volvo XC60 2018 წლის კროსვორდის ინტერიერი
ახალი Volvo XC60 2018 კროსვორდის ინტერიერი შეიცვალა დიზაინერების მიერ აღიარების მიღმა, გადაკეთდა თითქმის ყველაფერი, რაც შესაძლებელია. კროსვორდის წინა პანელი გარკვეულწილად მოგაგონებთ Tesla-ს ელექტრომობილს, ამის მიზეზი არის მულტიმედიური სისტემის დიდი 9.5 დიუმიანი ეკრანი, რომელზედაც ინჟინრებმა განათავსეს რაც შეიძლება მეტი კონტროლის სისტემა, მათ შორის 4 ზონიანი კლიმატის კონტროლი. პანელი დისპლეის გვერდებზე Volvo XC60 2018 მულტიმედიური დისპლეის ქვედა ნაწილში განთავსებული იყო თითის ანაბეჭდის სკანერი, ამიტომ ახალი Volvo XC60 2018 კროსოვერის დასაწყებად გასაღების არსებობა საკმარისი არ იქნება. სისტემა ადვილად მუშაობს. Apple CarPlay ან Android Auto.
ცოტა უფრო შორს, კონტურის გასწვრივ, დიზაინერებმა მოინახულეს ჩანართები ნამდვილი ხისგან ღია ან მუქი ჩრდილში. ეკრანის ზემოთ, Volvo XC60 2018-ის კონფიგურაციის მიხედვით, შეიძლება დამონტაჟდეს დამატებითი დინამიკი, მაგრამ ძირითად კონფიგურაციაში არის ჩვეულებრივი დანამატი. დისპლეის ქვეშ დაბლა ჩაძირვისას, Volvo XC60 2018-ის დიზაინერებმა კვლავ დაამონტაჟეს პატარა პანელი აუდიო სისტემის სამართავად, გამაცხელებელი ფანჯრები და საგანგებო პარკირების სიგნალი. ამაზე მთავრდება ცენტრალური კონსოლი, ცხადია, რომ მთელი მექანიკური ნაწილი და ღილაკები გადავიდა მულტიმედიური სისტემის სენსორულ კონტროლზე.
ერთი და ყველაზე მოსახერხებელი რამ, რაც Volvo XC60 2018-ის ინჟინერებმა გააკეთეს, არის ძრავის დაწყება/გაჩერების ღილაკის მდებარეობა. ის მდებარეობს გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის უკან და იმისათვის, რომ ძრავა ჩართოთ ან გამორთოთ, არ გჭირდებათ საჭის უკან ღილაკის გაჭიმვა ან დამიზნება, უბრალოდ ჩამოწიეთ ხელი და დააჭირეთ საკმაოდ დიდი ზომის ღილაკს. მის გვერდით მდებარეობს Volvo XC60 2018 მგზავრობის რეჟიმის შერჩევის სელექტორი, აქ არის ელექტრომექანიკური ხელის მუხრუჭის და ავტომატური პარკირების ღილაკი. ამ პანელის მარჯვნივ, ფარული პანელის მიღმა, არის ორი ჭიქის დამჭერი და განყოფილება USB-დან, 12 ვოლტიდან ან უკაბელო გადატენვისთვის.
ახლა განიხილეთ მძღოლის სავარძელი, რომელიც არანაკლებ საინტერესოა, ვიდრე ცენტრალური კონსოლი. Volvo XC60 2018-ის დაფა დიდწილად დამოკიდებულია კონფიგურაციაზე, ძირითადი ვერსია აღჭურვილია პატარა ფერადი დისპლეით და ორი მექანიკური ინსტრუმენტით: ტახომეტრით და სიჩქარის საზომით. Volvo XC60 2018-ის უმაღლესი დონის და სპორტული კონფიგურაციისთვის დამონტაჟდება დიდი 12 დიუმიანი ფერადი დისპლეი. ასეთი დისპლეის მორგება შესაძლებელია თქვენთვის სასურველი პარამეტრების, განათების და მისი ინტენსივობის არჩევით. ის აჩვენებს ყველა პარამეტრს, მათ შორის სანავიგაციო რუკას, ღამის ხედვის სისტემას და უსაფრთხოების სისტემებს.
Volvo XC60 2018 კროსვორდის საჭის რეგულირება შესაძლებელია როგორც სიმაღლეში, ასევე სიღრმეში, რაც ნიშნავს, რომ მორგება კომფორტული იქნება ნებისმიერი ფიზიკის მქონე ადამიანისთვის. თავად საჭე არის სტანდარტული, სამი სპიკერით კომპანიის ლოგოთი ცენტრალურ ნაწილში, ორ მხარეს სპიკერზე არის ღილაკები კროსვორდის სისტემების სამართავად, დიზაინერები ცდილობდნენ მათი გაბრწყინება ისე, რომ ისინი ნაკლებად გამოირჩეოდნენ ზოგად ფონზე.
სრულიად ახალი 2018 წლის Volvo XC60-ის ინტერიერს აქვს უახლესი დიზაინი. წინა სავარძლები კარგად გამოხატული გვერდითი საყრდენით საზურგეზე და უფრო გლუვი ზევით. თავის სამაგრები შეიძლება დარეგულირდეს თქვენი სურვილის მიხედვით, დახრილობისა და სიმაღლის მიხედვით. Volvo XC60 2018-ის სავარძლები შეიძლება დარეგულირდეს ნებისმიერი მიმართულებით, ხოლო საზურგე შეიძლება იყოს გასწორებული ან მოხრილი კომფორტული მორგებისთვის. წინა სავარძლის მეხსიერება განკუთვნილია სამი განსხვავებული მგზავრისთვის.
Volvo XC60 2018-ის სავარძლების უკანა რიგი განკუთვნილია სამი მგზავრისთვის. ერთი შეხედვით ჩანს, რომ ეს სამი განსხვავებული ადგილია, მაგრამ სინამდვილეში ეს არის ნაცნობი 40/60 სისტემა. ზურგის ცენტრში არის საყრდენი ორი ჭიქის დამჭერით, მარცხენა და მარჯვენა სავარძლების რეგულირება შესაძლებელია სიმაღლეში და დახრილობაში. სავარძლების ქვედა ნაწილის ქვეშ Volvo XC60 2018 ინჟინრებს აქვთ დამალული პატარა განყოფილება, სადაც შეგიძლიათ შეინახოთ საჭირო ნივთები ან ხელსაწყოები.
როგორც Volvo XC60 2018-ის შიდა პერანგის მასალა, დიზაინერებმა გამოიყენეს მაღალი ხარისხის ტყავი ან ნაპა ტყავი პერფორირებული ჩანართებით. ინტერიერის ფერები საკმაოდ მდიდარია ამ კლასის სხვა მანქანებთან შედარებით:
- კრემი;
- თეთრი;
- შავი;
- ყავისფერი;
- შოკოლადის ჩრდილი;
- ნაცრისფერი.
Volvo XC60 2018 კროსოვერის მეორე რიგის ადგილებისთვის ასევე ხელმისაწვდომია კლიმატის მართვის პანელი პატარა მონოქრომული დისპლეით, ხოლო თითოეული მგზავრისთვის შეგიძლიათ აირჩიოთ განსხვავებული ტემპერატურა. იმავე ცენტრალურ კონსოლზე არის დატენვა 12V, 230V, 120W და USB-დან.
ბევრმა ავტოექსპერტმა აღნიშნა, რომ ახალი Volvo XC60 2018 კროსოვერის ინტერიერი დამზადებულია თანამედროვე დონეზე, ნაწილების ყველაზე მოსახერხებელი და გააზრებული განლაგებით. მიუხედავად იმისა, რომ დამატებითი საფასურისთვის, Volvo XC60 2018-ის მყიდველს შეუძლია გააუმჯობესოს კროსვორდის ინტერიერი, მაგალითად, წინა სავარძლების თავსახურებზე 7 დიუმიანი მულტიმედიური სისტემის დისპლეის დაყენებით (ამ დისპლეის ორი ფასი 1570 დოლარია. ) ან ტაბლეტების უნივერსალური დამჭერები 740$ ფასი წყვილი ბავშვის სავარძელი 275$.
სპეციფიკაციები Volvo XC60 2018
Volvo XC60 2018 წლის ახალი კროსოვერის არჩევისას, პირველი, რაც საინტერესო გახდება, არის ის, თუ როგორი ძრავა დააყენეს ინჟინრებმა კაპოტის ქვეშ. საავტომობილო ბაზარზე სულ ოთხი განსხვავებული ძრავის ვარიანტია. ორი დიზელი, ერთი ბენზინი და ერთი ჰიბრიდი. ძრავის მარკირების მიხედვით, საბარგულის სახურავზე დამონტაჟდება გარკვეული სახელწოდება, რომელიც მიუთითებს განყოფილების ბრენდზე.
პირველ რიგში, გადახედეთ 2018 წლის Volvo XC60 კროსვორდის დიზელის ძრავებს. პირველი არის 4 ცილინდრიანი D4 ტურბო დიზელის ძრავა. აგრეგატის მოცულობა 2 ლიტრია, სიმძლავრე 190 ცხ.ძ., მაგრამ მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 400 ნმ, რაც არც ისე ცოტაა კროსვორდის ბლოკისთვის. 8-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიასთან ერთად, შეგიძლიათ 4250 ბრ/წთ. საწვავის მოხმარების თვალსაზრისით, Volvo XC60 2018 ერთეული ძალიან ეკონომიური აღმოჩნდა. კომბინირებულ ციკლში ავტომობილი 4,3 ლიტრ დიზელს ითხოვს, ტრასაზე მოხმარება 3,99 ლიტრია, ქალაქურ ციკლში კი 4,83 ლიტრი იქნება. მავნე ნივთიერებების CO2 გამონაბოლქვი - 136 გ/კმ. Volvo XC60 2018-ის დინამიური შესრულება ამ კონფიგურაციაში არ არის ცუდი, რაც შეეხება კროსოვერს, 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება არის 7,9 წამი, ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე 204 კმ/სთ. პასპორტის მიხედვით, Volvo XC60 2018-ის ასასვლელი წონა არის 2129 კგ, ხოლო მთლიანი წონა 2500 კგ.
მეორე დიზელის ძრავა აღინიშნება D5, მაგრამ ორი ტურბინისთვის. მოცულობა იგივე 2 ლიტრია, მაქსიმალური სიმძლავრე 235 ცხ.ძ. ბლოკის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი არის 480 ნმ. წყვილში დამონტაჟებულია 8 სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია, რომელიც ეხმარება ძრავას 4000 ბრ/წთ. საწვავის მოხმარების თვალსაზრისით, ინდიკატორები ოდნავ განსხვავდება წინა ვერსიისგან. ურბანულ ციკლს დასჭირდება 5,08 ლიტრი, გზატკეცილზე - 4,3 ლიტრი, ხოლო კომბინირებულ ციკლში - 4,58 ლიტრი საწვავი. ამ D5-ის CO2 გამონაბოლქვი არის 144 გ/კმ. Volvo XC60 2018 კროსოვერს შეუძლია 6,8 წამში გადალახოს სპიდომეტრზე პირველი ასეული და აჩქარდეს მაქსიმუმ 220 კმ/სთ-მდე. კროსვორდის ასასვლელი წონაა 2149 კგ, ხოლო მთლიანი წონა 2520 კგ.
Volvo XC60 2018-ის ბენზინის ერთეული ოდნავ უფრო ძლიერია, ვიდრე უახლესი დიზელი, მწარმოებელი მას აღნიშნავს როგორც T5. იგი ეფუძნება 4 ცილინდრს და ტურბო დამტენს, ბლოკის მოცულობა 2 ლიტრია, სიმძლავრე კი 254 ცხ.ძ. ბრუნვის მომენტი არის 350 Nm, დაწყვილებული 8-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით, შეგიძლიათ გამოწუროთ 5500 rpm. ბენზინის ერთეული Volvo XC60 2018 საწვავის მოხმარება კომბინირებულ ციკლში არის 6.07 ლიტრი, გზატკეცილზე - 5.15 ლიტრი, ქალაქში მოხმარება 7.73 ლიტრია. კროსვორდი 6,4 წამში გადალახავს ასს სპიდომეტრზე და მაქსიმუმ 220 კმ/სთ-მდე აჩქარებს. CO2 გამონაბოლქვის მხრივ, ბენზინის ერთეული ოდნავ აღემატება დიზელის ერთეულს - 167 გ/კმ. Volvo XC60 2018 კროსვორდის ასალაგმად 2081 კგ-ია, მთლიანი წონა კი 2470 კგ.
ახალი Volvo XC60 2018 კროსოვერის უახლესი შესაძლო ძრავის ვარიანტი არის ჰიბრიდული ერთეული, სახელწოდებით T8. ძრავის მოცულობა იგივეა, რაც წინა ვერსიებში, მხოლოდ 2 ლიტრი, მაგრამ მაქსიმალური სიმძლავრე 407 ცხენის ძალაა (320 ცხენის ძალა ბენზინის ერთეულისთვის და 87 ცხ.ძ. ელექტროძრავისთვის). Volvo XC60 2018 ძრავა იკვებება 4 ცილინდრიანი ტურბოძრავით. ტექნიკური მახასიათებლების მიხედვით, ინჟინრები ამ ერთეულს Supercharged-ად აღნიშნავენ, მაგრამ მართლა ასეა თუ არა, კროსვორდის მფლობელებისგან გარკვეული პერიოდის შემდეგ გარკვევა იქნება შესაძლებელი.
ძრავის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი არის 400 Nm, დაწყვილებული 8-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით, შეგიძლიათ გამოწუროთ 5700 rpm. მთავარი, რაც გაგაოცებთ, არის საწვავის მოხმარება, რადგან ეს არის ჰიბრიდი, მაჩვენებლები მნიშვნელოვანი (გაზომვები გაკეთდა იდეალურ სამუშაო პირობებში). Volvo XC60 2018-ის კომბინირებული ციკლი დასჭირდება 1,75 ლიტრ ბენზინს 100 კილომეტრზე, მწარმოებელს ჯერ არ მიუთითებს საწვავის მოხმარება ქალაქგარეთ, ისევე როგორც ქალაქში. CO2 ემისია მხოლოდ 49 გ/კმ.
გაუმჯობესდა კროსვორდის დინამიური პარამეტრებიც, 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება 4,9 წამში, მაქსიმალური სიჩქარე 225 კმ/სთ-ს აღწევს. ახალი ჰიბრიდული Volvo XC60 2018-ის მინიმალური წონაა 2349 კგ, ხოლო მთლიანი წონა 2700 კგ.
არჩეული ძრავის მიუხედავად, ყველა ტექნიკური მახასიათებელი შეესაბამება Euro 6b სტანდარტს. ახალი Volvo XC60 2018 დაფუძნებულია 18 "ან 20" შენადნობის ბორბლებზე, მაგრამ დამატებითი საფასურისთვის მყიდველს შეუძლია აიღოს 19", 21" ან 22", თქვენ ასევე შეგიძლიათ აირჩიოთ კონკრეტული დიზაინი. რაც შეეხება საწვავის ავზს, ჰიბრიდულ მოდელს აქვს 50 ლიტრიანი ავზი, ხოლო Volvo XC60 218-ის ყველა სხვა კონფიგურაცია - 71 ლიტრი.
როგორც ხედავთ, ახალი Volvo XC60 2018-ის ტექნიკური მახასიათებლები არ არის საკმარისად ცუდი, ძრავის მცირე მოცულობის გათვალისწინებით, დინამიური პარამეტრები არანაირად არ ჩამოუვარდება მასიურ SUV-ებს.
უსაფრთხოების სისტემები Volvo XC60 2018
ბევრი მანქანის მოყვარულისთვის საიდუმლო არ არის, რომ ვოლვოს წამყვანი პოზიცია უჭირავს მანქანის უსაფრთხოებაში. კომპანიის ინჟინრები მუდმივად აუმჯობესებენ და აუმჯობესებენ უსაფრთხოებას. ახალ კროსვორდ Volvo XC60 2018-ში ისინი ცდილობდნენ შეეთავსებინათ ყველაზე თანამედროვე და საჭირო სისტემები.
სტანდარტის მიხედვით, Volvo XC60 2018-ის ნებისმიერი კონფიგურაცია მოიცავს აირბალიშების სრულ პაკეტს: წინა მძღოლისა და მგზავრისთვის, მძღოლის მუხლის დაცვა, გვერდითი აირბალიშები, ფარდის აირბალიშები, ცენტრალური აირბალიშები სავარძელში და, რა თქმა უნდა, აირბაგს ქვეშ. კაპოტი, საქარე მინასთან ახლოს ფეხით მოსიარულეთა ზემოქმედების შესამცირებლად. შეგვიძლია ვთქვათ, რომ Volvo XC60 2018 მგზავრებს ახვევს კუბიკში, რათა მაქსიმალურად აიცილოს ან შეარბილოს ზემოქმედება.
უსაფრთხოების სხვა სისტემები Volvo XC60 2018-ისთვის მოიცავს შემდეგ მინიმალურ პაკეტს:
- ყოვლისმომცველი ხილვადობის სისტემა;
- ბრმა წერტილის მონიტორინგი;
- ავტოპილოტი;
- ავტომატური პარკირების სისტემა;
- წვიმისა და სინათლის სენსორი;
- ადაპტური წინა ოპტიკა;
- შეჯახების თავიდან აცილების სისტემა;
- იმობილიზატორი;
- სასწრაფო დამუხრუჭების სისტემა;
- სტაბილიზაციის სისტემა;
- საბურავების წნევის მონიტორინგი;
- ABS, ESP;
- ზოლის კონტროლი;
- ადაპტური კრუიზ კონტროლი.
ახალი Volvo XC60 2018 კროსვორდის მთავარი უპირატესობა არის შეჯახების თავიდან აცილების სისტემა, ინჟინრებმა მანქანა ჩაყარეს სენსორებითა და სენსორებით, რაც ბორტ კომპიუტერთან ერთად ხელს შეუწყობს ავარიის თავიდან აცილებას ან დაბრკოლებას. ეს სისტემა ეფუძნება ხელოვნურ ინტელექტს Volvo XC60 2018-ში, ამიტომ სხვადასხვა სიტუაციების გათვალისწინებით, კროსოვერი შეისწავლის და მოერგება მფლობელის მართვის სტილს.
გარეგნობისა და შესანიშნავი ფუნქციონალურობის გარდა, Volvo-მ თავისი კროსოვერის ხაზის ყველაზე იაფი მოდელი წარადგინა.
ვოლვო დიდი ხანია გეგმავს კროსვორდების ხაზის რაც შეიძლება ფართო გაფართოებას და ვერ ვიტყვით, რომ შვედებმა ეს ვერ ისწავლეს. - პრემიუმ კლასის მოდელი გახდა პირველი ახალი რამ ჯიპების სტაგნაციის ხაზში. ამას მოჰყვა სრულიად ახალი მოდელი. უფრო იაფი და კომპაქტური SUV, მაგრამ, როგორც მისი უფროსი ძმა, მას აქვს მგზავრების აქტიური დაცვის ყველა ტექნიკური შესაძლებლობა.
ახლა კი, როგორც ვხედავთ, კომპაქტური მოდელი XC40 ძალიან ახლოს არის გაყიდვების დაწყებასთან. უფრო იაფიც კი, ის არ კარგავს თავის ამჟამინდელ კორპორატიულ გარეგნობას და, რა თქმა უნდა, ტექნოლოგიას.
ასე რომ, ჩვენს წინაშეა კროსვორდის ახალი ვერსია, რომელიც განკუთვნილია ახალგაზრდებისთვის და უსაფრთხოების უმაღლესი დონე კომპაქტურ თანაკლასელებს შორის. პირველი მოდელები, რომლებიც მსოფლიოს სხვადასხვა ქვეყანაში გამოჩნდება, შესთავაზებენ D4 AWD ვერსიას, რომელიც თავდაპირველად 188 ცხენის ძალას შესთავაზებს დიზელზე, ხოლო უფრო მძლავრი ძრავა წარმოდგენილი იქნება სრულამძრავიანი T5 ვერსიაში, რომელიც გამოიმუშავებს 244 ცხ.ძ. ორივე მოდელი ისარგებლებს Geartronic რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით.
მოდელის უფრო ხელმისაწვდომი ვერსია, T3 მორთულობის დონეზე, ცოტა მოგვიანებით გამოჩნდება და განსხვავდება სამცილინდრიანი ძრავის არსებობით 156 ცხენის ძალით, წინა წამყვანი და ექვს სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისია.
გადახედე XC40-ის ინტერიერის სურათებს და მითხარი კომპაქტური კროსვორდის ინტერიერს ჰგავს? ნამდვილად არა! როგორც სტილით, ასევე სივრცით, მოდელი აჭარბებს თავის კლასელებს მინი კლასიდან. ინტერიერი მდიდრულად არის აღჭურვილი, 12.3 დიუმიანი სენსორული ეკრანი სტანდარტულად ჩანს, ორზონიანი კლიმატკონტროლი, LED ფარები, უკანა პარკინგი, ტყავის გათბობა წინა სავარძლები და 18 დიუმიანი შენადნობის დისკები ასევე ხელმისაწვდომია ყუთში.
შიგნით, კროსვორდი გთავაზობთ მრავალ განსხვავებულ თაროებს, კუპეებსა და ბადეებს მცირე ზომის ნივთების შესანახად, მათ შორის სმარტფონების უსადენო დამუხტვის განყოფილება და ცენტრალურ კონსოლში მოთავსებული ნაგვის ურნაც კი.
მოგვიანებით, Volvo წარადგენს ჰიბრიდულ და მთლიანად ელექტრო მოდელებს, ალტერნატიულ საწვავზე კროსოვერების დებიუტის თარიღი არ არის გამოცხადებული.
მოდელი დაფუძნებულია ახალ CMA არქიტექტურაზე, რამაც მანქანა უფრო მსუბუქი და უფრო მკაცრი გახადა, ვიდრე მისი უახლოესი კონკურენტები, რომელთა შორის, რა თქმა უნდა, იქნება და.
კროსოვერი ასევე გაიყიდება რუსეთის ფედერაციის ტერიტორიაზე. ფასები არ არის ცნობილი, მაგრამ, სავარაუდოდ, კროსვორდი უნდა ღირდეს დაახლოებით 2 მილიონი რუბლი, თუ გავითვალისწინებთ მეორე თაობის XC90-ის ღირებულების შემცირების ნაბიჯს, რომელსაც დილერები ყიდიან 3,3 მილიონი რუბლიდან და გადაკეთებული Volvo XC60 პირველიდან. თაობა - 2,5 მილიონი რუბლი.
სიახლეს 2018 წლის პირველ ნახევარში უნდა ველოდოთ.
საინტერესოა, რომ შეერთებულ შტატებში და ზოგიერთ სხვა ბაზარზე ვოლვო დაიწყებს ინტერნეტის საშუალებით მანქანების შეძენის ახალ პროგრამას, საკმარისი იქნება სრული ნაკრების, ძრავის და გარკვეული სხვა პარამეტრების შერჩევა სახლიდან გაუსვლელად, შესყიდვის გადახდა და შენი მანქანა. ჩიპი განკუთვნილია თანამედროვე ახალგაზრდებისთვის, რომლებსაც არ აქვთ სურვილი და დრო ძველებურად საყიდლებზე.
კომპაქტური შვედური კროსვორდის გაყიდვების მოცულობა ვოლვო XC60რუსულ ბაზარზე შესვლის მომენტიდან ისინი ნელა, მაგრამ აუცილებლად აღწევენ. შარშანდელი რესტაილინგმა, შვედი ინჟინრების აზრით, აშკარად ისარგებლა კროსოვერით, ამიტომ მისი პოპულარობა მხოლოდ გაიზრდება, რითაც Volvo XC60 უფრო და უფრო მაღლა აიწევს ყველაზე გაყიდვადი პრემიუმ მანქანების სიაში.
თუმცა, უამრავი კონკურენტიც მიიწევს წინ, მაგრამ შვედურ მანქანას აქვს რაღაც გასაკვირი. ჯერ კიდევ 2008 წელს მოდელმა მიიღო საკმაოდ პროგრესული ექსტერიერი, რომელიც სკანდინავიელმა დიზაინერებმა ოსტატურად შეასწორეს გასულ წელს, ასე რომ, განახლებული მანქანა გამოიყურება საკმაოდ თანამედროვე, თუნდაც უახლესი სიახლეების ფონზე ჩვენს ავტომობილების ბაზარზე.
Crossover Volvo XC60 2014 მოდელის წელი მიიღო ძალიან დინამიური და ელეგანტური გარეგნობა ძალიან შესამჩნევი სპორტული ნოტებით. რადიატორის დასაკუთრებული ყალბი ცხაურისა და უკანა მხარეს ორიგინალური განათების წყალობით, მანქანა გამოიყურება უნიკალური და ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ამოუცნობი დარჩეს გადატვირთულ მოძრაობაშიც კი.
საერთო ზომების თვალსაზრისით, 2014 წლის Volvo XC60 კარგად ჯდება კომპაქტურ SUV სეგმენტში. მისი სიგრძე 464,4 სანტიმეტრს აღწევს, ხოლო ბორბლისთვის 277,4 სანტიმეტრია დაცული. მანქანის სიგანე, გარე სარკეების გათვალისწინებით, 212 სანტიმეტრია, ხოლო სარკეების გარეშე - 189,1 სანტიმეტრი. მოდელის სიმაღლე არ აღემატება 171,3 სანტიმეტრს. წინა ტრასის სიგანე 163,2 სანტიმეტრია, უკანა კი 158,6 სანტიმეტრი. მიწის კლირენსის (კლირენსის) სიმაღლე ეყრდნობა 23 სანტიმეტრს. მანქანის ასალაგმად წონა, ენერგეტიკული ერთეულისა და აღჭურვილობის ვარიანტიდან გამომდინარე, შეიძლება მერყეობდეს 1724-დან 1872 კილოგრამამდე.
შიგნით, 2014 წლის Volvo XC60-ს აქვს კლასიკური 5 ადგილიანი კონფიგურაცია. სალონი გამოირჩევა მაღალი ხარისხის მოსაპირკეთებელი მასალებით და ინტერიერის დეტალების ძალიან კარგი მორგებით.
მძღოლის სავარძელს აქვს ღირსეული ერგონომიკა, ხოლო სავარძლები გთავაზობთ კომფორტულ მორგებას და კორექტირების საკმაოდ ფართო სპექტრს. ზოგადად, მანქანის ინტერიერი უზრუნველყოფს მგზავრებსა და მძღოლს უმაღლესი დონის კომფორტს. გარდა ამისა, მან მიიღო დამატებითი ვარიანტების ფართო სპექტრი და დასრულების რამდენიმე ფერის ვარიანტი.
საკმაოდ კარგია კროსვორდის ბარგის განყოფილებაც, რომელსაც სტანდარტული მდგომარეობით შეუძლია დაახლოებით 495 ლიტრი ბარგის შთანთქმა, მეორე რიგის სავარძლების დაკეცილი კი 1450 ლიტრამდე ბარგის დატევა შეუძლია. მისი დატვირთვის სიმაღლე აქ შეიძლება იმედგაცრუებული იყოს, მაგრამ ეს ყველა მაღალი დონის კროსოვერის ნაკლია.
რუსეთის ბაზარზე, 2014 წლის მოდელის წლის Volvo XC60 ძრავის დიაპაზონი მოიცავს ხუთ სიმძლავრის ერთეულს - 3 დიზელს და 2 ბენზინს. უფრო მეტიც, "უმცროსი" ძრავების როლი დიზელებს ეკუთვნოდა და არა ბენზინის ძრავებს, როგორც ამას სხვა ავტომწარმოებლების უმეტესობა გვთავაზობს.
სიის ბოლოში არის 2.0-ლიტრიანი D3 5-ცილინდრიანი დიზელის ძრავა (1984 cc), რომელიც აღჭურვილია 20-სარქველიანი DOHC დროის მექანიზმით, ტურბო დატენვის სისტემით და საწვავის პირდაპირი ინექციის ტექნოლოგიით.
ეს "ახალგაზრდა" ძრავა აწარმოებს დაახლოებით 136 ცხენის ძალას 3500 ბრ/წთ-ზე და დაახლოებით 350 ნიუტონ მეტრს მაქსიმალურ ბრუნვას, რომელიც მიიღწევა 1500-დან 2250 ბრ/წთ-მდე დიაპაზონში.
თავდაპირველი აგრეგატი აღჭურვილია ავტომატური 6 სიჩქარიანი Geartronic გადაცემათა კოლოფით, რომლითაც მანქანა ნულიდან 100 კილომეტრს საათში აჩქარებს 11,2 წამში. დიზელის საწვავის მოხმარება შერეული მართვის რეჟიმში არის დაახლოებით 6.0 ლიტრი 100 კილომეტრზე.
2014 წლის Volvo XC60 კროსვორდის ენერგეტიკული ერთეულების სიაში ბოლო პოზიცია უკავია D4 სერიის 2.4 ლიტრიანი (2400 სმ/სმ) დიზელის ძრავას, რომელსაც აქვს იგივე აღჭურვილობა, რაც წინა ძრავას.
მისი სიმძლავრე დაახლოებით 181 ცხენის ძალაა 4000 ბრ/წთ-ზე, ხოლო მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 420 ნიუტონ მეტრია 1500-დან 2500 ბრ/წთ-მდე. იგი დაწყვილებულია იმავე ავტომატურ 6 სიჩქარიან გადაცემათა კოლოფთან.
აქ ნულიდან 100 კილომეტრამდე აჩქარებას დაახლოებით 10,2 წამი სჭირდება, ხოლო საწვავის მოხმარება შერეულ რეჟიმში 100 კილომეტრზე დაახლოებით 6,4 ლიტრია.
სიაში ოდნავ მაღლა დგას D5 სერიის უმაღლესი დონის დიზელის ძრავა, რომელსაც აქვს იგივე მოცულობა 2.4 ლიტრი, მაგრამ აღჭურვილია განსხვავებული ტურბო დატენვის სისტემით, რის გამოც მისი სიმძლავრე აღწევს 215 ცხენის ძალას 4000 rpm-ზე, ხოლო 440 ნიუტონს. მეტრის მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი მიიღწევა 1500-დან 3000 ბრ/წთ-მდე დიაპაზონში.
როგორც გადაცემათა კოლოფი, შემოთავაზებულია იგივე 6-სიჩქარიანი "ავტომატური" Geartronic, რომელიც საშუალებას აძლევს Volvo XC60 2014 მოდელის წელს აკრიფოს პირველი "ასი" სპიდომეტრზე დაახლოებით 8,3 წამში. უმაღლესი დონის დიზელის ძრავა კომბინირებულ ციკლში მოიხმარს დაახლოებით 6,4 ლიტრ საწვავს 100 კილომეტრზე.
Volvo XC60 2014 წლის კროსვორდის ენერგეტიკული ერთეულების სიაში მეორე ხაზს უკავია T5 Drive-E ოჯახის ბენზინის 4 ცილინდრიანი ძრავა 2.0 ლიტრი მოცულობით (1969 სმ3/სმ), რომელსაც აქვს არსენალში 16-სარქველიანი DOHC დროის მექანიზმი, ტურბო დამტენის სისტემა და საწვავის პირდაპირი ინექციის ფუნქცია.
ის გამოიმუშავებს დაახლოებით 245 ცხენის ძალას 5500 ბრ/წთ-ზე და დაახლოებით 350 ნიუტონ მეტრი მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი, რომელიც მერყეობს 1500-დან 4800 ბრ/წთ-მდე. გადაცემათა კოლოფის როლი აქ 8-სიჩქარიან „ავტომატურს“ ეკისრა, რომლითაც მანქანა მხოლოდ 7,2 წამს ხარჯავს ნულიდან პირველ „ასამდე“ აჩქარებისთვის. ამ ელექტროსადგურის საწვავის მოხმარება ძალიან ზომიერია - დაახლოებით 6,7 ლიტრი შერეული მართვის რეჟიმში ყოველ 100 კილომეტრზე.
და ბოლოს, Volvo XC60 2014 წლის მოდელისთვის ხელმისაწვდომი ძრავების სიის სათავეში არის ტურბო ბენზინის 6-ცილინდრიანი 3.0-ლიტრიანი (2953 cc) ფლაგმანი, რომელიც ავითარებს დაახლოებით 304 ცხენის ძალას 5600 rpm-ზე და დაახლოებით 440 ნიუტონ მეტრს მაქსიმუმს. ბრუნვის მომენტი, რომელიც ხელმისაწვდომია 2100-დან 4200 rpm-მდე დიაპაზონში.
ფლაგმანი ელექტროგადამცემი აღჭურვილია იგივე Geartronic 6-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით, როგორც დიზელის ძრავები. 3.0-ლიტრიანი ძრავის მქონე კროსვორდი მხოლოდ 6.9 წამს ხარჯავს, რათა აჩქარდეს ნულიდან 100 კილომეტრს საათში და კარგავს საშუალოდ დაახლოებით 10.7 ლიტრ ბენზინს ყოველი "ასი" კილომეტრის გაშვებაზე.
აღსანიშნავია, რომ ყველაზე ნაკლებად ძლიერი დიზელის ერთეული და "უმცროსი" ბენზინის ძრავა აღჭურვილია წინა ღერძის ამძრავით, ხოლო ყველა სხვა ძრავა დაწყვილებულია ინტელექტუალური სრულამძრავიანი სისტემით.
2014 წლის Volvo XC60 კროსოვერი დაფუძნებულია პლატფორმაზე, სახელწოდებით Volvo Y20 Platform, დამოუკიდებელი წინა საკიდარით, რომელიც დაფუძნებულია მაკფერსონის საყრდენებზე და დამოუკიდებელი უკანა მრავალკავშირიანი სტრუქტურით. შვედმა ინჟინრებმა თავიანთი მანქანის ყველა ბორბალი აღჭურვეს დისკის მუხრუჭებით ვენტილაციის ფუნქციით. მანქანის თაროს და პინიონის საჭე აღჭურვილია ელექტრო გამაძლიერებლით.
უკვე მოდელის ძირითად აღჭურვილობაში, ავტომწარმოებელმა შეიტანა ელექტრონული ასისტენტების ძალიან ღირსეული სია, რომელთაგან ცალკე აღვნიშნავთ დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემას (ABS), რომელსაც ავსებს სასწრაფო დამუხრუჭების სისტემა (RAB) და სამუხრუჭე ძალის განაწილება. სისტემა უკანა და წინა ღერძების ბორბლებს შორის. გარდა ამისა, შვედური კროსვორდი იღებს მიმართულების სტაბილურობის კონტროლის (ASC) და წევის კონტროლის (ASR) სისტემას.
ჩვენს ქვეყანაში კროსოვერი Volvo XC60 2014 მოდელი წარმოდგენილია აღჭურვილობის ოთხ დონეზე, სახელწოდებით Kinetic, Momentum, Summum და R-Design.
მანქანის საწყის კონფიგურაციაში შემოთავაზებულია ერთდროულად ექვსი აირბაგი, სახურავის რელსები, შენადნობის დისკები 17 დიუმიანი დიამეტრით, ტყავის საჭე, ელექტრონული პარკირების მუხრუჭი, ორზონიანი კლიმატის კონტროლი სალონის ფილტრით, სავარძლების გათბობა. პირველ რიგში, ბორტ კომპიუტერი, სრული სიმძლავრის აქსესუარები, ჰალოგენური წინა ფარები, LED დღის განათება, დისტანციური ცენტრალური საკეტი, იმობილაიზერი, სინათლის სენსორი და მუსიკალური სისტემა 5 დიუმიანი სენსორული ეკრანით და ექვსი დინამიკით.
Volvo XC60 კროსოვერის 2014 მოდელის წლის ღირებულება რუსეთის ბაზარზე იწყება 1 მილიონ 539 ათასი რუბლიდან. ყველა წამყვანი სისტემით მანქანის ყველაზე იაფი მოდიფიკაცია შიდა მყიდველებს 1 მილიონ 659 ათასი რუბლი დაუჯდება. ისე, შვედური კროსვორდის უმდიდრესი სრული ნაკრებისთვის, თქვენ უნდა გადაიხადოთ მინიმუმ 2 მილიონ 373 ათასი რუსული რუბლი.