ხშირად, როდესაც ზამთრის საბურავები ხმაურს გამოსცემს, ძალიან უსიამოვნო შეგრძნებებს ვგრძნობთ გადაჭარბებული ზუზუნისა და მანქანის უსიამოვნო ვიბრაციისგან. ზოგჯერ ეს ფაქტორი მთავარია რეზინის არჩევისას. ცოტას შეუძლია გაუძლოს აკვიატებულ და უსიამოვნო ხმაურს, რომელიც ერთი წუთითაც არ ჩერდება. ზოგი ცდილობს მის დახრჩობას რადიოს ან კარგი აკუსტიკის დახმარებით, შემდეგ ასეთ ხმაურს მხოლოდ შიგნიდან ავსებს ყველა სახის ხმამაღალი ბგერა, რომელიც უბრალოდ ნიღბავს მას.
სალონში დიდი ხმაურით მუდმივად ტარება შეუძლებელია და ერთფეროვანი შემაშფოთებელი ხმაც მიუღებელია. რა უნდა გავაკეთოთ შემდეგ და არის თუ არა ხმაურთან გამკლავების მეთოდები? იმის გასაგებად, თუ როგორ უნდა გაუმკლავდეთ ხმაურს და შემაშფოთებელ შემაშფოთებელ ბგერებს, ჯერ უნდა გაარკვიოთ, როგორ წარმოიქმნება ასეთი ხმები და რა არის მათი წარმოშობის ბუნება.
რატომ ხმაურობს ზამთრის საბურავები? ამას შეიძლება რამდენიმე მიზეზი ჰქონდეს და ერთ-ერთი ის არის, რომ ასფალტის ან სხვა გზის ზედაპირის მარცვლიანობამ შეიძლება გამოიწვიოს სხვადასხვა რყევები და ხმაურის ამპლიტუდა. მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ მინიმალური საფარის მარცვლოვნებით, ვიბრაცია და, შესაბამისად, ხმაური მინიმალური იქნება.
მაგრამ უმეტეს შემთხვევაში, ხმაური გამოწვეულია არა ასფალტით, არამედ თავად საბურავის მახასიათებლებით. ყველაზე ხშირად, ხმა წარმოიქმნება საბურავის გზის ზედაპირთან შეხებისას. საკონტაქტო ნაჭერი არის ნაწილი, რომელიც ეხება გზის ზედაპირს. ფაქტია, რომ მართვის დროს, ბორბლის გარკვეული ნაწილი ყოველთვის შედის კონტაქტში გზის სავალ ნაწილთან და ეს ხდება საკმარისად მაღალი სიჩქარით, როდესაც წამში ბორბლის ბრუნვის დიდი რაოდენობაა. 
ამავდროულად, საბურავის სარბენი ბილიკი ითვისებს გზაზე არსებულ თითქმის ყველა დარღვევას და სწორედ ისინი იწვევს მრავალი ელემენტის რეზონანსს. დარტყმები ვრცელდება ბორბლის მთელ სტრუქტურაზე და ისინი ჩერდებიან მხოლოდ მაშინ, როდესაც ბორბალი მოძრაობს. ასევე, დამატებითი ხმის ეფექტი უზრუნველყოფილია ჰაერით, რომელიც შემოდის საფეხურის ნიმუშის სივრცეში. ბუნებრივია, ხმაურის ეფექტის გარეშე წყნარ მართვაზე საუბარი არ შეიძლება.
ასე რომ, ძირითადად გასაგებია, რატომ ხმაურობს ზამთრის საბურავები, ამ ფენომენის მიზეზები. მაგრამ არის კიდევ ერთი ფაქტორი, რომელიც შეიძლება გავლენა იქონიოს ხმაურის დონეზე. ეს არის მოძრაობის სიჩქარე. ხშირად ხდება, რომ რაც უფრო მაღალია მართვის სიჩქარე, მით უფრო მაღალი იქნება საბურავების ხმაური. მაგრამ ასევე ხდება, რომ ხმის ეფექტები ხდება მხოლოდ გარკვეული სიჩქარის რეჟიმებში, და თუ მოძრაობთ ნელი სიჩქარით ან გაზრდით ბრუნს, მაშინ ხმაურის დონე თანაბრდება და იძენს ნაკლებად შემაშფოთებელ პარამეტრებს.
ზამთრის საბურავები ხმაურიანია - რა უნდა გავაკეთოთ?
ზამთრის საბურავები დიდ ხმაურს გამოსცემს, სალონში მუსიკის ხმა ხელს უშლის, რატომღაც შეუსაბამოა - რა უნდა გააკეთოს ასეთ შემთხვევებში? არსებობს რამდენიმე რჩევა და წესი, რომლებიც დაგეხმარებათ ამ სიტუაციის გამოსწორებაში და ამ პრობლემის მოგვარებაში. ძირითადად, ეს რჩევები ეხება ავტომობილის საბურავების შერჩევასა და დამონტაჟებას.
ასე რომ, თუ ზამთრის საბურავები ხმაურიანია - რა უნდა გავაკეთოთ? უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა განსაზღვროთ რეზინის პარამეტრები შეძენის დროს. ბევრი თვალსაზრისით, საბურავის დიზაინი დიდ როლს თამაშობს ხმაურში. ზოგჯერ მთელი ნიმუში, მათ შორის სლოტები და ქვები, გავლენას ახდენს არა მხოლოდ იმაზე, თუ როგორ მოიქცევა მანქანა დინამიურად ტრასაზე, არამედ ის, თუ რა აკუსტიკური უსიამოვნო მომენტები მოჰყვება მგზავრობას ასეთი საბურავებით. 
ზოგჯერ შეუძლებელია დამოუკიდებლად პროგნოზირება, თუ როგორ და როგორ ხმაურს გამოსცემს ახალი ზამთრის საბურავები სარბენი ნიმუშიდან ან სხვა გარე ნიშნებიდან. ასევე აზრი არ აქვს მწარმოებელთან დაკავშირებას ასეთი კითხვებით, ვინაიდან თითოეული მწარმოებელი მხოლოდ შეაქებს თავის პროდუქტს და არასოდეს გამოთქვამს ობიექტურ აზრს მის ნაკლოვანებებზე. იგივე წესი ვრცელდება ზამთრის საბურავების გამყიდველებზე.
რა უნდა გააკეთოს ასეთ შემთხვევებში? საკმარისია ისაუბროთ ფორუმებზე ინტერნეტში ან ჰკითხოთ მანქანის მფლობელებს მსგავსი საბურავების გამოყენებით. როგორც წესი, ისინი ყოველთვის მზად არიან დასახმარებლად, აძლევენ პრაქტიკულ რჩევებს. ზოგიერთი მათგანის აზრის მოსმენის შემდეგ, თქვენ შეგიძლიათ შექმნათ საკუთარი შთაბეჭდილება კონკრეტული მოდელის საბურავების მუშაობისა და ხმაურის შესახებ.
მაგრამ ზოგიერთი მოსაზრება შეიძლება არ იყოს მთლიანად ობიექტური. შეიძლება ზოგიერთს მოეჩვენოს, რომ ზამთრის საბურავები ბევრ ხმაურს გამოსცემს, ზოგისთვის კი ასეთი ხმაური საკმაოდ მისაღები იქნება, შესაბამისად, ჩვეულებრივ მძღოლს ყოველთვის არ შეუძლია ადეკვატურად შეაფასოს ისეთი მაჩვენებელი, როგორიცაა ხმაური. ამ შემთხვევაში, ღირს სპეციალური სატესტო დისკების ძებნა - ინტერნეტში ბევრი მათგანია. ასეთ სატესტო დისკებში ხმაურის დონე იზომება სპეციალური პრიორებით. და თუ ის მართლაც მაღალია, მაშინ მოწყობილობა აუცილებლად აჩვენებს მას.
მნიშვნელოვანია გვესმოდეს, რომ თუ თქვენ აირჩევთ სწორ საბურავებს გარკვეული ნიმუშით, ხმაურის მისაღები პარამეტრებით, რომლებიც განისაზღვრა სატესტო დისკზე, რეზინას კვლავ შეუძლია ძალიან უსიამოვნო და შემაშფოთებელი ხმები. მერე რა ზამთრის საბურავები არ ხმაურობს?
პირველ რიგში, ეს არის ის საბურავები, რომლებსაც აქვთ სწორი წნევა. გამოცდილი მანქანების მფლობელებმა დიდი ხანია შეამჩნიეს, რომ გაბერილი ბორბლები ბევრად უფრო ხმამაღალი და ხმამაღალია, ვიდრე გაბერილი მწარმოებლის სპეციფიკაციების შესაბამისად.
ასევე ღირს ისეთი ფაქტორის გათვალისწინება, როგორიცაა რეზინის დანიშნულება. რატომ ხმაურობს ზამთრის საბურავები? ეს ჩვეულებრივ ხდება იმის გამო, რომ ის რბილია. შესაბამისად, ასეთი რეზინი გზის ზედაპირის მიერ ბევრად უფრო სრულად და მარტივად აღიქმება. იქმნება ფართო კონტაქტის პაჩი, ზოგიერთ შემთხვევაში დაბალ პროფილს შეუძლია შეასრულოს მთავარი როლი და ეს ყველაფერი არანაირად არ უწყობს ხელს ხმის ნორმალურ შთანთქმას.
ბევრმა მძღოლმა იცის რა ხდება, როდესაც მანქანის საბურავები ყურისთვის უსიამოვნო ხმას გამოსცემს. მისი წარმოქმნის მიზეზი ხშირად არის გზის ზედაპირზე ბორბლების ხახუნის პროცესი.
საბურავები ყველაზე პირდაპირ გავლენას ახდენს არა მხოლოდ მოძრაობის უსაფრთხოებაზე, არამედ მანქანაში მყოფი ადამიანების კომფორტზე. და უპირველეს ყოვლისა, ეს არის სიარულის აკუსტიკური აკომპანიმენტი, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ - ხმაური. და თუ ზამთარში სიტუაცია ასატანი რჩება დახურული ფანჯრებით და ლუქით, დათოვლილი გზებით, მაშინ ზაფხულში საბურავებისგან გამოსხივებული ყველა ხმა სალონში აღწევს.
სამედიცინო კვლევები ადასტურებს, რომ 40 დბ-ზე მეტი გახანგრძლივებული ხმაური უარყოფითად მოქმედებს ადამიანის ნერვულ სისტემაზე, შეიძლება გამოიწვიოს უძილობა, დეპრესიული განწყობა, გაღიზიანება და აგრესიის გამოხტომა. ტრასაზე დაბალი ხარისხის საბურავების მიერ გამოსხივებული ხმაური ზოგჯერ ორჯერ აჭარბებს ამ ზღვარს, რაც ნიშნავს, რომ მძღოლები, რომლებმაც არასწორი საბურავები აირჩიეს, შეიძლება მიდრეკილნი იყვნენ ყველა ზემოთ ჩამოთვლილი სიმპტომის მიმართ.
რატომ ხმაურობს რეზინი?
გამოსხივებული ხმის დონე მნიშვნელოვნად არის დამოკიდებული სარბენის ნიმუშზე, ისევე როგორც ბორბლის ზედაპირზე ღეროების ადგილმდებარეობის დიზაინზე. ცალკეული უბნების ასფალტის ზედაპირთან შეჯახების პროცესში წარმოიქმნება სხვადასხვა სიხშირის ხმები.
თავად საბურავების მწარმოებლებმა იციან ხმაურის დონის შემცირების აუცილებლობის შესახებ, სწორედ ამიტომ მათი ზოგიერთი პროდუქტის რეკლამაში შეგიძლიათ იხილოთ ისეთი მახასიათებლები, როგორიცაა "ჩუმი" ან "დაბალი ხმაური". მაგრამ, როგორც მოგეხსენებათ, ზოგიერთი თვისების გაუმჯობესება აუცილებლად იწვევს სხვების გაუარესებას, როგორიცაა, მაგალითად, გზის სავალი ნაწილის გადაბმა და დამუხრუჭების მანძილის სიგრძე.
არის იდეალური საბურავები?
სრულყოფილი რეზინი მოითხოვს ძალიან დიდი რაოდენობის მახასიათებლების ოპტიმალურ კომბინაციას. შეუძლებელია აბსოლუტურად ყველა საბურავის დამოუკიდებლად ტესტირება, მაგრამ შეგიძლიათ შეისწავლოთ სხვა მძღოლების გამოცდილება, ჟურნალისტური ტესტები და წაიკითხოთ მსგავსი თემები სპეციალიზებულ ფორუმებზე, რათა გაიგოთ რომელი რეზინის ყიდვა ხმაურის შესამცირებლად.
რაც უფრო რბილია საბურავი, მით ნაკლებ ხმაურს გამოსცემს. მაგრამ არის მინუსიც - ასეთ რეზინაზე დამუხრუჭება ასფალტზე "გაწითლდება" და თავად საფეხურიც ძალიან სწრაფად ცვდება. დასკვნა არის ის, რომ დაბალი ხმაურიანი საბურავის არჩევისას, იპოვნეთ დამუხრუჭების მანძილის მაჩვენებელი მის ტესტებში. რაც უფრო მოკლეა, მით უფრო დიდხანს გაძლებს დამცავი. ზაფხულში ძალიან რბილი საბურავები შეიძლება უბრალოდ არ გაჩერდეს საჭირო დროს, ხოლო ზამთარში რბილი საბურავები კარგი არჩევანია.
Შენიშვნა! ფართო საბურავები უფრო მეტ ხმაურს გამოსცემს, ვიდრე მსგავსი, მაგრამ ვიწრო. ეს განსაკუთრებით შესამჩნევი ხდება მაღალი სიჩქარით.
მცირე მიმოხილვა
ლიდერობა რეზინის "დუმილში", როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, ეკუთვნის ფრანგულ კომპანია Michelin-ს. ხმაურის შემცირება განპირობებულია რეზინის ნაერთის ხელსაყრელი თანაფარდობით და სპეციალური სარბენი ნიმუშით.
მიშლენის რეზინი Michelin Pilot sport 3, Michelin XM2 Energy, Michelin ენერგიის დამზოგავიმართლაც ყველაზე მშვიდი სწორ მშრალ გზაზე მართვისას. მაგრამ ამ შემთხვევაში, აკვაპლანინგის რისკი იზრდება - მფარველს არ აქვს დრო, რომ ამოიღოს მთელი წყალი საკონტაქტო ლაქიდან. მაგრამ მოჭიდება მაღალი ხარისხისაა, მანქანა თავდაჯერებულად გადის მოხვევებს, საჭე პრაქტიკულად ეწებება გზას, ამის გამო თითქმის არ არის ხმაური.
Michelin-ის პირველი კონკურენტი იაპონური Bridgestone-ის საბურავებია. ეს მწარმოებელი ასევე აწარმოებს წყნარ საბურავებს, როგორიცაა Bridgestone Ecopia EP150, და ფრანგები კი ყოველთვის არ აჰყვებიან იაპონელების სიახლეებს. დაბალი სიჩქარის გარდა, Bridgestone-ის საბურავები ხასიათდება გაზრდილი ცვეთის წინააღმდეგობით.
ორივე Goodyear და Yokohama მუდმივად იბრძვიან დაბალი ხმაურის საბურავების ტიტულისთვის. მათ შემადგენლობაში არის "მშვიდი" საბურავები: EfficientGripდა ADVAN dB V552... და მიუხედავად იმისა, რომ ისინი ჯერ კიდევ შორს არიან "ყველაზე მშვიდი" ტიტულისგან, ისინი არ ჩამორჩებიან Michelin-სა და Bridgestone-ს უსაფრთხოებისა და საიმედოობის თვალსაზრისით.
რისი ყიდვა არ არის მიზანშეწონილი
მშვიდი რეზინის არჩევისას აუცილებლად უნდა მიაქციოთ ყურადღება მის სხვა მახასიათებლებს. ზოგიერთი მწარმოებელი სხვა ყველაფერს სწირავდა „დუმილის“ გულისთვის. აქ არის რამოდენიმე მაგალითი, როდესაც საბურავი არაფერს სთავაზობს მანქანას აკუსტიკური კომფორტის გარდა. უფრო მეტიც, საშიშიც კი არის - იკარგება მოჭიდება, მკვეთრად იზრდება დამუხრუჭების მანძილი, რაც ყველაზე მეტად შესამჩნევია სველ ზედაპირზე. ძნელად თუ ვინმე მზადაა გასწიროს ეს ყველაფერი სიმშვიდის გულისთვის.
ასე, მაგალითად, ინგლისურ კომპანია Avon-ს აქვს საზაფხულო მოდელი თავის ხაზში Euromaster VH100... საბურავი დუმილით კანკალებს მანქანაში, მაგრამ ყველა სხვა თვალსაზრისით ეს უბრალოდ საშინელებაა. სველ გზაზე დამუხრუჭების მანძილი უსაფრთხოზე იქნება დამატებით ოთხი მეტრით ზემოთ, გზაზე ცუდი მიბმის გამო, ავტომობილის მართვაც უარესდება. ასევე, საბურავი ძალიან მდგრადია გადახვევის მიმართ, რაც ნიშნავს, რომ საწვავის მოხმარება გაიზრდება.
Სხვა მაგალითი, Toyo Roadpro R610- მიმზიდველი ღირებულება და დაბალი ხმაურის დონე. უფრო მეტიც, მშრალ გზაზე, ამ რეზინის შესახებ პრეტენზია არ იქნება. მაგრამ მხოლოდ მანქანა არის სველ ზედაპირზე ან მძღოლს უეცრად მანევრი უნდა შეასრულოს - ესე იგი, კონტროლირებადი დაიკარგება. და ეს პირდაპირ საფრთხეს უქმნის არა მხოლოდ მანქანაში მყოფ ადამიანებს, არამედ მეზობლებს ქვემოთ.
ეს საბურავები ცდილობენ გატეხონ აკვაპლანინგში, აფეთქებენ როგორც წინა, ისე უკანა ღერძებს. დიახ, რეზინას არ აქვს ძლიერი მოძრავი წინააღმდეგობა, საწვავის მოხმარება არ გაიზრდება, მაგრამ ეს მიმზიდველს ხდის მას პოტენციური მყიდველების თვალში?
ასე რომ, რა აირჩიოს
უპირველეს ყოვლისა, გააანალიზეთ, თუ რა სახის გზის საფარზე გიწევთ ყველაზე ხშირად გადაადგილება: ასფალტზე, დაუფარავებელზე თუ ხრეში. სიარული, აკუსტიკური კომფორტი და წევა არ უნდა იყოს ურთიერთგამომრიცხავი.
თუ თქვენ ყიდულობთ საბურავებს ევროპული მწარმოებლისგან, მაშინ ეტიკეტირება, რომელიც მოქმედებს 2012 წლიდან, დაგეხმარებათ ნავიგაციაში, რომელიც მოიცავს მონაცემებს ენერგოეფექტურობის, სველი მოჭიდების და ხმაურის დონის შესახებ. ქვემოთ მოცემული სურათები შესანიშნავად დაგეხმარებათ საბურავების არჩევისას.
დეკოდირება:
Tier G საბურავებს დასჭირდება დამატებით 6 ლიტრი საწვავი ათას კილომეტრზე A დონის საბურავებთან შედარებით.
ყველა სხვა თანაბარ პირობებში, A კლასის საბურავებს აქვთ 18 მეტრით ნაკლები დამუხრუჭების მანძილი სველ გზებზე, ვიდრე G კლასის საბურავებს.
თბილ სეზონზე გამოსაყენებლად საბურავების არჩევა გულისხმობს საბურავების დიდი რაოდენობის ბრენდებისა და მოდელების შედარებას, რომლებიც შესაფერისია ავტომობილის მფლობელისთვის ღირებულებით და ტექნიკური მახასიათებლებით. მწარმოებლები გვთავაზობენ რეზინას ასფალტის საფარის გამოსაყენებლად, გამავლობის, ძლიერი წვიმის დროს მართვისთვის, უნივერსალურ ვარიანტებს. მშვიდი საბურავები პოპულარული ხდება. ქვემოთ მოცემულია რამდენიმე პოპულარული მოდელის რეიტინგი.
| მოდელი | Საუკეთესო თვისებები | დიამეტრი, რ | RunFlat | მაქსიმალური სიჩქარის ინდექსი | |
|---|---|---|---|---|---|
| მიმოხილვების მიხედვით | 14/15/16/17 /18 | სურვილისამებრ | Y (300 კმ/სთ-მდე) | ||
| იაფი | 13/14/15/16 | არა | W (270 კმ/სთ-მდე) | ||
| კომფორტული | 15/16/17/18 | არა | V (240 კმ/სთ-მდე) | ||
| რბილი | 16/17/18 | არა | V (240 კმ/სთ-მდე) | ||
| რბილი და მშვიდი | 13/14/15/16 | არა | H (210 კმ/სთ-მდე) | ||
| ჟურნალი "საჭესთან" | 13/14/15/16 | არა | H (210 კმ/სთ-მდე) |
1.- საუკეთესო ჩუმი ზაფხულის საბურავები მიმოხილვების მიხედვით
Primacy 4-ის წარმოებაში გამოყენებული იქნა პოლიმერების ახალი კლასები, რამაც შესაძლებელი გახადა კონტროლირებადი გარბენის მიღწევა. ასიმეტრიული სარბენი ნიმუში, რკალისებური არხებით სადრენაჟო სისტემები საშუალებას აძლევს მძღოლს თავი იგრძნოს თავდაჯერებულად სველ და მოლიპულ გზებზე, ხოლო სალონში ხმაურის დაბალი დონე მანქანას კომფორტულს და კომფორტულს ხდის. ასევე გაიზარდა ბორბლების აცვიათ წინააღმდეგობა.
- კარგი შოკის შთანთქმა. უძლებს ზემოქმედებას, დაბრკოლებებთან და ორმოებთან შეჯახებას ჭრილობისა და თიაქრის გარეშე;
- კონტროლირებადი, ზუსტი რეაგირება საჭის მოხვევებზე;
- მშვიდი და რბილი, არ იწვევს დისკომფორტს ნებისმიერ პირობებში მართვისას;
- შესანიშნავი დამუხრუჭების შესრულება. მინიმალური დამუხრუჭების მანძილი პედალზე მკვეთრი დაჭერით, გზის მდგომარეობის მიუხედავად.
- უფრო მაღალი ღირებულება, ვიდრე კონკურენტი პროდუქტები მსგავსი სპეციფიკაციებით;
- საბურავების დაყენებისას მნიშვნელოვანია, რომ გარე და შიდა მხარეები არ ავურიოთ, წინააღმდეგ შემთხვევაში ბორბლები ხმაურს გამოიღებს.
5. - რბილი და მშვიდი საბურავები
კარგი მოჭიმვა, გლუვი სირბილი და მშვიდი მუშაობა MICHELIN-ს კონკურენტებისგან გამოარჩევს. ვარგისია საშუალო და მცირე კლასის მსუბუქ მანქანებზე დასაყენებლად, ერთ-ერთი მშვიდი და რბილი ვარიანტია. დამატებითი უპირატესობები განიხილება სიძლიერე და გამძლეობა, აალებადი ნარევის მოხმარების შემცირების უნარი.
Energy XM2-ის გამოყენება არის შესაძლებლობა უზრუნველყოს სტაბილური და უსაფრთხო მოძრაობა ყველა ამინდის პირობებში. ასეთი საბურავებით აღჭურვილი მანქანა თავს კარგად გრძნობს მოხვევებში, მშრალ და მოლიპულ გზებზე. ინოვაციური ტექნოლოგიების დანერგვის გამო, პროდუქტის კაბელი და გვერდითი კედლები საგრძნობლად გამაგრდა, რაც საბურავებს საშუალებას აძლევს გაუძლოს სერიოზულ მექანიკურ და დარტყმის დატვირთვას.
6. - საუკეთესო მშვიდი საბურავები: ჟურნალის ტესტი "საჭესთან"
იაპონურ ჰანკუკს აქვს ასიმეტრიული სარბენი ნიმუში, არის ენერგოეფექტური, აქვს ხმაურის მინიმალური დონე ნებისმიერ გზის ზედაპირზე მოძრაობისას და აქვს მცირე დამუხრუჭების მანძილი. რუსეთში პოპულარული ჟურნალ "Za Rulem"-ის ტესტების მიხედვით, რეზინამ ერთ-ერთი წამყვანი ადგილი დაიკავა საბურავებში. პროდუქტები კარგ გამძლეობას იძლევა სველი და მშრალი ასფალტის მიმართ.
Kinergy Eco2 K435 საბურავები სპეციალურად შექმნილია მცირე ზომის მანქანებისთვის. ინოვაციური პოლიმერული კომპოზიციების გამოყენებამ შესაძლებელი გახადა წევის კოეფიციენტის შემცირება და, შესაბამისად, საწვავის მოხმარების შემცირება. საბურავები შლის ტენიანობას, თავს კარგად გრძნობს სველ, გუბეებით დაფარულ გზაზე. კურსის სირბილე და სირბილე ასევე არ იწვევს მფლობელების პრეტენზიას.
- დინამიური მამოძრავებელი და მკვეთრი დაწყებისას ადგილიდან, ხდება slipping;
- გაფართოებული გუბეებით ავტომაგისტრალზე მოძრაობისას საწვავის მოხმარება იზრდება.
როგორ ავირჩიოთ სწორი ჩუმი საბურავები
ავტომობილის მფლობელებისთვის საბურავების არჩევა რთული ამოცანაა, რადგან ბაზარზე არსებობს მოდელების დიდი რაოდენობა იგივე მახასიათებლებით. სხვადასხვა მწარმოებლისა და ბრენდის საბურავების შედარებისას ფასდება სარბენი ნიმუში, სტაბილურობა და მართვა სხვადასხვა სიჩქარის რეჟიმში და სხვადასხვა გზის ზედაპირზე. რეზინის არჩევისას უყურებენ ხმაურს, დამუხრუჭების პარამეტრებს, გამძლეობას, აკვაპლანინგს და სხვა პარამეტრებს.
რა მახასიათებლები უნდა ჰქონდეს თანამედროვე საბურავებს?
დაბალი ხმაურის მაჩვენებლის მქონე საბურავები მოთხოვნადია ბაზარზე, რადგან მანქანის მფლობელები აფასებენ კომფორტულ და რბილ მგზავრობას ნებისმიერ გზის ზედაპირზე. ზემოთ წარმოდგენილი ბრენდებიდან ბორბლების არჩევისას, თითოეულ მომხმარებელს შეუძლია დაეყრდნოს შესანიშნავი ხარისხის, ხმაურის შთანთქმას და მართვას. ყიდვამდე მიზანშეწონილია შეისწავლოთ მფლობელების მიმოხილვები და ასევე მოიძიოთ დახმარება პროფესიონალისგან.
მყიდველებისთვის ბორბლების ღირებულება შერჩევის მთავარი კრიტერიუმია. ხელმისაწვდომი ფასის დიაპაზონში საბურავის არჩევისას, პირველ რიგში, ფასდება სტრუქტურა და ნიმუში. ბრტყელი სარბენი უზრუნველყოფს წევას და მართვას მშრალ გზებზე. სარბენი რთული ნიმუშით და დიდი რაოდენობით გამონადენი არხებით ეფექტურია სველ გზებზე. ტენის დრენაჟი ხდება ბორბლიდან, რაც აკვაპლანინგის ეფექტს უხილავს ხდის.
ბორბლის არჩევისას მნიშვნელოვანია აირჩიოთ მოდელები, რომლებიც შეესაბამება მანქანის ბრენდს ტიპის, სიგანისა და სიმაღლის, დისკის დიამეტრის მიხედვით. მნიშვნელოვანია რეზინის შეძენა სწორი დატვირთვისა და სიჩქარის ინდექსით. ინფორმაცია მითითებულია პროდუქტის ეტიკეტზე, ამიტომ ამ მხრივ სირთულეები არ უნდა იყოს.
საწვავის მოხმარება მნიშვნელოვანი პარამეტრია მანქანის მუშაობაში. საბურავების სწორად შერჩევამ შეიძლება შეამციროს პარამეტრი 10 პროცენტამდე. საბურავების ენერგოეფექტურობა შერჩევის ერთ-ერთი კრიტერიუმია. მწარმოებლები რეკლამირებენ ასეთ მოდელებს, მაგრამ ზედმეტი არ იქნება პროფესიონალის რჩევის გამოყენება.
მნიშვნელოვანი მახასიათებლებია აცვიათ წინააღმდეგობა, ტექნიკური მახასიათებლების შენარჩუნების შესაძლებლობა მთელი მომსახურების ვადის განმავლობაში. დაბალი ხარისხის პროდუქტები დაიცავს მანქანას გზაზე მხოლოდ გამოყენების პირველ წელს. მომავალში, კონტროლირებადი მხოლოდ შემცირდება. კარგი საბურავები თანაბრად ახერხებენ მჭიდრო მოხვევებს, ძლიერ დამუხრუჭებას, ტარებას სხვადასხვა სიჩქარით ცვეთის კრიტიკულ დონემდე.
შერჩევისას მიზანშეწონილია ყურადღება მიაქციოთ მწარმოებლების პროდუქტებს, რომლებმაც დაამტკიცეს თავი ამ პროდუქტების ბაზარზე. იაფი პროდუქციის შეძენამ შეიძლება უარყოფითად იმოქმედოს ტარების ხარისხზე, უსაფრთხოებაზე, აცვიათ სიჩქარეზე. ჩვენ ვსწავლობთ სხვადასხვა რესურსზე გამოქვეყნებულ მფლობელების მიმოხილვებს.
მდუმარე რეზინის ყიდვა უფრო ადვილი და აშკარა ხდება, თუ ყურადღებას მიაქცევთ მოწოდებულ რეკომენდაციებს. რეიტინგში წარმოდგენილი მოდელები გამოცდილია სხვადასხვა პირობებში და შეუძლიათ უზრუნველყონ გლუვი და მშვიდი მუშაობა, კონტროლირებადი და გამძლეობა. არჩევანი განისაზღვრება კლიენტის ბიუჯეტით და პირადი შეღავათებით.
ხმაურის დონე მახასიათებელია, რომლის გასაუმჯობესებლად მსოფლიოში უმსხვილესი საზაფხულო რეზინის მწარმოებლების ინჟინრები მუშაობენ ბოლო წლების განმავლობაში, რადგან ხმაურის დაბალი დონე უზრუნველყოფს მძღოლის კომფორტის გაზრდას. გარდა ამისა, ევროპული სტანდარტები უკვე არეგულირებს საბურავების ხმაურს 72-84 დბ-ზე ავტომობილის 80 კმ/სთ სიჩქარით და დიდი ალბათობით ასეთი წესები უახლოეს მომავალში არა მხოლოდ მთელ მსოფლიოში გავრცელდება, არამედ თანდათან გამკაცრდება. ხმაურის დონე და, შესაბამისად, მძღოლის კომფორტი ბევრ ფაქტორზეა დამოკიდებული - გზის ზედაპირის ერთგვაროვნებაზე, რომელზედაც მოძრაობს მანქანა, დიზაინსა და სარბენის ნიმუშს, საბურავის რეზინის ნაერთის შემადგენლობას. უპირველეს ყოვლისა, ინჟინრები იბრძვიან, რათა შეამცირონ საბურავის კონტაქტის ადგილი გზასთან, თანამედროვე რბილი რეზინის ნაერთების გამოყენებით, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს ხმაურის დონეს. საზაფხულო საბურავების რეგულარული ტესტები, რომელსაც ატარებს ცნობილი გამოცემები და ექსპერტები, დღეს შეუძლებელია წარმოიდგინოთ ისეთი მაჩვენებლის შედარების გარეშე, როგორიცაა რეზინის აკუსტიკური კომფორტი. ერთ-ერთი უახლესი ასეთი ტესტი, რომელიც მოიცავს საზაფხულო საბურავების ხმაურის დონის ანალიზს, ჩაატარეს უმსხვილესი გერმანული გამოცემის Auto Bild-ის ექსპერტებმა, რომელთა აუდიტორია სამ მილიონზე მეტი ადამიანია. ამჯერად, ჟურნალის ექსპერტებმა გამოსცადეს და შეადარეს ცამეტი საზაფხულო საბურავი 185 / 60R15 ზომით - Dunlop SP Sport FastResponse, Continental ContiPremiumContact 2, Kumho Ecsta HM KH31, Hankook Optimo K415, Pirelli Sports33, Pirelli Sports3, P. Classe Premiere 641, Goodyear EfficientGrip, Michelin Energy Saver, Goodyear Duragrip და გუდრიდი h600... მათთან ერთად გამოსცადეს ყველა სეზონის საბურავები. Hankook Optimo 4S H730... თქვენს ყურადღებას წარმოგიდგენთ ტესტის შედეგებს ამ საბურავების მოდელების ხმაურის დონისა და აკუსტიკური კომფორტის შესახებ. ამისათვის ჟურნალის ექსპერტებმა ზუსტად გაზომეს ხმაურის დონე, როდესაც მანქანა მოძრაობდა 50 და 80 კმ/სთ სიჩქარით.
საზაფხულო საბურავები მოულოდნელად ცდება აკუსტიკური კომფორტის ტესტის წარუმატებლობაში Pirelli Cinturato P6, რაც, მეორე მხრივ, არც არის გასაკვირი, რადგან მისი შექმნისას ძირითადი ყურადღება დაეთმო დაბალი ხარისხის ცვეთასა და გარემოს უსაფრთხოებას. ხმაურის დონის ტესტებში ამ ეკონომიურმა მოდელმა ბოლო ადგილი დაიკავა და აჩვენა შემდეგი შედეგები - 67,5 დბ 50 კმ/სთ სიჩქარით და 74 დბ 80 კმ/სთ სიჩქარით. ყველა სეზონის საბურავები შეიძლება იყოს Pirelli-ის საბურავების ანალოგიურად Hankook Optimo 4S, რომელიც ხასიათდება ასიმეტრიული სარბენით, რომელიც საშუალებას აძლევს საბურავებს გამოიყენოს მთელი წლის განმავლობაში და გაუმკლავდეს ზაფხულის მშრალ თუ წვიმიან გზებს და მოლიპულ და თოვლიან ზამთარს. ცხადია, ამ საბურავის შემქმნელებმა, უპირველეს ყოვლისა, გადაწყვიტეს შეექმნათ საბურავი, რომელიც გააერთიანებდა როგორც ზაფხულის, ასევე ზამთრის საბურავების მახასიათებლებს, ხმაურის დონეს სერიოზული ყურადღების გარეშე. შედეგად, აკუსტიკური კომფორტის ტესტებში ბოლო ადგილია (65.7 და 72.8 dB, შესაბამისად). საზაფხულო ჩქაროსნული ავტობუსი Nexen Classe Premiere 641მიმართულების ნიმუშით და სიმეტრიული ღარებით, რომელიც გადაჭიმულია საფეხურის ნიმუშის ცენტრიდან მხრის მიდამოებამდე, ჩატარებული ტესტების შედეგებში მხოლოდ მეთორმეტე ადგილი აჩვენა. მიუხედავად იმისა, რომ ამ საბურავის დეველოპერები ამტკიცებენ, რომ სარბენი ნიმუშის სხვადასხვა ზომის ბლოკების ოპტიმიზებული დიზაინი მნიშვნელოვნად ამცირებს ხმაურის წარმოქმნას, პრაქტიკაში მიიღება შემდეგი შედეგები - 65,5 დბ 50 კმ/სთ-ზე და 72,4 დბ 80 სიჩქარით. კმ/სთ.
საზაფხულო საბურავები Vredestein Sportrac 3შექმნილია აქცენტით სველ მართვაზე, მაღალსიჩქარიან მოსახვევებზე და მოკლე დამუხრუჭების მანძილებზე. სამგანზომილებიანი V- ღარები სარბენის ცენტრში და მძლავრი მხრების კომბინაციამ, ისევე როგორც High Silica Solution V რეზინის ნაერთმა არანაირად არ გააუმჯობესა საბურავის აკუსტიკური თვისებები, რის შედეგადაც Vredestein Sportrac 3 rubber-მა აჩვენა საკმაოდ საშუალო შედეგი (65.4 და 72.3 dB შესაბამისად) კონკურენტებთან შედარებით. Continental ContiPremiumContact 2 საბურავები წარმოდგენილია მისი დეველოპერების მიერ, როგორც ფასისა და ხარისხის საუკეთესო კომბინაცია, იდეალურად შეეფერება საშუალო კლასის მანქანებს. ბრტყელი და ციცაბო 3D ღარები აიძულებს საბურავს იქცევა კატის თათივით, რაც ზრდის გზის ზედაპირთან კონტაქტს დამუხრუჭებისას. ინჟინრების აზრით, სარბენის გარე მხარეს მდებარე დიდი ბლოკები უნდა უზრუნველყოფდეს მონაცვლეობით სტაბილურობას, ხოლო დახურული გარე მხარი უნდა იყოს მაღალი დონის აკუსტიკური კომფორტის გარანტი. შეიძლება ვიკამათოთ ბოლო განცხადებასთან, ტესტის შედეგების გათვალისწინებით - მე-10 ადგილი ხმაურის დონის მიხედვით (66 და 71,6 დბ, შესაბამისად). ამავდროულად, ხედავთ, რომ უფრო მაღალი სიჩქარით (80 კმ/სთ) საბურავმა აჩვენა ერთ-ერთი საუკეთესო შედეგი ყველა კონკურენტს შორის.
შემდეგი ორი საბურავი არის - Michelin ენერგიის დამზოგავიდა Goodyear EfficientGripრაც მათ აერთიანებს არის ის, რომ მათმა დეველოპერებმა ძირითადი ყურადღება მიაქციეს საწვავის დაზოგვის აქტუალურ საკითხს. Michelin Energy Saver რეზინი საშუალებას აძლევს მანქანის მფლობელს დაზოგოს საწვავი, შეამციროს საწვავის მოხმარება დაახლოებით 0,2 ლიტრით 100 კმ-ზე, Goodyear EfficientGrip საბურავებში, თავის მხრივ, დანერგილია უნიკალური FuelSaving Technology, რომელიც მოიცავს უფრო მსუბუქ კარკასს, სპეციალურ საბაზისო ფენას და გაუმჯობესებულს. რეზინის ნაერთი. ტესტის შედეგების მიხედვით, ამ საბურავებმა აჩვენეს შესანიშნავი აკუსტიკური კომფორტი 50 კმ/სთ სიჩქარით (65, 3 და 64, 6 დბ, შესაბამისად), თუმცა, 80 კმ/სთ სიჩქარის მატებასთან ერთად, ხმაურის დონე გაიზარდა. მნიშვნელოვნად (72, 2 და 72, რვა).
შვიდეულში შევიდა ზაფხულის საბურავები ასიმეტრიული სარბენის ნიმუშით Dunlop SP Sport FastResponseშემუშავებული შეხების ტექნოლოგიის გამოყენებით, რომელიც გარანტირებული უნდა იყოს როგორც მშრალ, ასევე სველ ზედაპირებზე შესანიშნავი მართვის, ასევე გზის შესანიშნავად ტარების გარანტიით. აკუსტიკური კომფორტის ტესტების შედეგი ასეთია - 65,4 დბ 50 კმ/სთ სიჩქარით და 71,9 დბ 80 კმ/სთ სიჩქარით. საზაფხულო საბურავები გუდრიდი h600ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი ჩინელი მწარმოებლის გზის საფეხურის ნიმუშით ხმაურის დონის თვალსაზრისით ღირსეული აღმოჩნდა. შესაძლოა, 65,3 დბ-ის შედეგები 50 კმ/სთ-ზე და 71,7 დბ 80 კმ/სთ-ზე მიღწეული იქნა სპეციალური ჩიპების გამოყენებით, რომლებსაც შეუძლიათ გაზარდონ რეზინის საერთო კომფორტი. საზაფხულო საბურავები Goodyear duragripიყო სპეციალურად შექმნილი იმისთვის, რომ გაუძლოს მუდმივი დამუხრუჭების და აჩქარების დატვირთვას ურბანული მოძრაობის პირობებში. გუდიარის ინჟინრების თქმით, ახალი სილიციუმის ნაერთს სარბენი ნაერთში აქვს გაზრდილი გარბენი, გაუმჯობესებული სველი მართვა და მოკლე დამუხრუჭების მანძილი. Goodyear DuraGrip-ს ასევე აქვს კარგი აკუსტიკური კომფორტის დონე (65.1 dB და 71.6 dB).
ტოპ 3 საზაფხულო საბურავები Auto Bild აკუსტიკური ტესტირების საბურავებში ღიაა Hankook Optimo K415გამოსახულია ოპტიმიზირებული სარბენი ნიმუში ოთხი გრძივი ღარებით. აკუსტიკური კომფორტის მაღალი დონე მიღწეულია ორფენიანი მხრის სარბენი ზონის მეშვეობით. შედეგად, დამსახურებული მესამე ადგილი (64,8 დბ და 71,6 დბ). საბურავები Kumho Ecsta HM KH31 გამოირჩეოდა გერმანული გამოშვების ტესტებში არა მხოლოდ დაბალი ხმაურით, არამედ კარგი აკვაპლანინგის წინააღმდეგობით და შესანიშნავი შესრულებით მშრალ და სველ ზედაპირებზე. ჩატარებულმა ტესტებმა დაადასტურა რეზინის დაბალი ხმაური - 64,2 დბ სიჩქარით 50 კმ/სთ და 72,1 დბ 80 კმ/სთ სიჩქარით. საბოლოოდ, საზაფხულო საბურავები გახდა ლიდერი აკუსტიკური კომფორტის მხრივ. Falken Ziex ZE-912ჰიბრიდ-ასიმეტრიული სარბენის ნიმუშით მაღალი წევისა და თავდაჯერებული მართვისთვის. საბურავის დიზაინი შთაგონებული იყო ფრენის დროს ქორის ფრთის ფორმით. Falken Ziex ZE-912 საბურავის შემქმნელებს შეუძლიათ ახსნან ასეთი დაბალი ხმაურის დონე (63.3 dB და 70.6 dB) სუპერ გამძლე მხრის მონაკვეთით და ახალი სარბენი ნიმუშით, რომელსაც შეუძლია გაათანაბროს გზის ყველა უთანასწორობა. ყველა საქონელი Ikea Sevastopol-ის მაღაზიიდან ქალაქში ან ყირიმში მიწოდებით კვირაში ორჯერ. მიწოდება-ყირიმი
როგორც Auto Bild-ის გერმანული გამოცემის ტესტის შედეგებმა აჩვენა, საზაფხულო საბურავებმა აჩვენეს საუკეთესო შესრულება ხმაურის დონის თვალსაზრისით არა ისეთი ცნობილი მსოფლიო საბურავების მწარმოებლების მიერ, როგორებიცაა Pirelli, Michelin, Goodyear ან Dunlop, მაგრამ ისეთმა მოდელებმა, როგორიცაა Falken Ziex ZE. -912, Kumho Ecsta HM KH31 და Hankook Optimo K415. თუმცა, ნუ აამებთ თავს, რადგან მიუხედავად იმისა, რომ თანამედროვე საზაფხულო საბურავები უნდა გახდეს უფრო მშვიდი, მაგრამ არა უსაფრთხოების ხარჯზე. იგივე Falken Ziex ZE-912 საბურავები, რომლებმაც აჩვენეს შესანიშნავი აკუსტიკური კომფორტი ტესტების დროს, არ გამოირჩევა კარგი მოძრავი წინააღმდეგობით და მცირე დამუხრუჭების მანძილით სველ ზედაპირებზე. მიუხედავად ამისა, უსაფრთხოება, აკვაპლანინგ წინააღმდეგობა და ეფექტური დამუხრუჭება რჩება ზაფხულის საბურავების განმსაზღვრელ მახასიათებლებად. ოპტიმალური საზაფხულო საბურავები არის დაბალანსებული შესრულების მახასიათებლები მართვის უსაფრთხოებისა და რბილი, კომფორტული ტარებისთვის.
ცოტა ხნის წინ, ჩვენს ქვეყანაში ყველა საბურავის ეტიკეტირება დაიწყო სტიკერებზე სპეციალური ეტიკეტებით, რაც ახასიათებს საბურავის სამომხმარებლო თვისებებს. ამ სტატიაში ჩვენ გავაანალიზებთ, თუ რა არის დაშიფრული ამ სტიკერებში და რომელი ავტობუსები უფრო მშვიდია.
ადრე ასეთი სტიკერები შეიცავდა მხოლოდ ბრენდს, საბურავის მოდელს, განზომილებას და სიჩქარისა და დატვირთვის მაჩვენებლებს. ამჟამად, საბურავებს შეიძლება ეწოდოს ინფორმაცია საბურავის კომფორტის, დამუხრუჭების მანძილის, ხმაურის დონისა და სველი დაჭერის ინდექსის შესახებ. და თუ ადრე, გამყიდველს შეეძლო მოეტყუებინა და ეთქვა არასწორი მომხმარებლის ინფორმაცია მითითებით - მაგალითად, მაგრამ ახლა ამის შემოწმება შეგიძლიათ სტიკერიდან ინფორმაციის წაკითხვით.
ჯერჯერობით, საბურავების სამომხმარებლო მახასიათებლები განისაზღვრება ISO 28580 სტანდარტის საფუძველზე და ყველაზე მართალია მხოლოდ ზაფხულის საბურავებისთვის. ამიტომ, ზამთრის საბურავების ნაჩვენები თვისებები ჩამოუვარდება ზაფხულს. უახლოეს მომავალში ეს ნიუანსი ზამთრის საბურავებზეც დასრულდება.
რომელი ბრენდების საბურავებია უფრო რბილი და კომფორტული
ბოლო დროს საბურავების ბაზარზე დაფიქსირდა ტენდენცია, რომ მწარმოებლები გადადიან "ფსევდო-სპორტის" მძიმე საბურავებზე უფრო რბილებზე. საბურავის რა თვისებები მოქმედებს მის სირბილესა და კომფორტზე? უპირველეს ყოვლისა, ეს არის რეზინის ნაერთის შემადგენლობა - რაც უფრო რბილია შემადგენლობა, მით უკეთესია საბურავი "ჩაყლაპავს" გზაზე წვრილ დარღვევებს და რაც უფრო ნაკლებად გადაეცემა მანქანას ეს დარღვევები. კომფორტის მეორე მნიშვნელოვანი ნიუანსი არის საბურავის პროფილის სიმაღლე. რაც უფრო დაბალია პროფილი, მით უფრო რთული მოგეჩვენებათ საბურავი, მაგრამ გახსოვდეთ, რომ ძალიან მაღალი პროფილი უარყოფითად მოქმედებს მანქანის მართვაზე.
Michelin, Nokian და Continental ითვლება ყველაზე რბილ საბურავებად. ამავდროულად, მთელი Bridgestone ხაზი მათთან შედარებით უფრო ხისტია.
მშვიდი საბურავები. რომელი ავირჩიოთ?
ყველა გამოცდილი ავტომობილისტი არაერთხელ შეხვედრია იმ ფაქტს, რომ ახალი საბურავების ყიდვისა და მანქანაზე დაყენების შემდეგ გაჩნდა განცდა, რომ მართავდი არა მანქანას, არამედ ზებგერითი თვითმფრინავს. მაგრამ რაც არ უნდა სასაცილოდ ჩანდეს, მძღოლების დაახლოებით 20% უკმაყოფილოა ახალი საბურავებით ზუსტად მათი ხმაურის გამო. რა გავლენას ახდენს საბურავების ხმაურზე და როგორ ავირჩიოთ მშვიდი საბურავები, გვეტყვის Shiny-Darom ვებსაიტის ტესტი.
მშვიდი საბურავები უნდა აკმაყოფილებდეს შემდეგ მახასიათებლებს. პირველ რიგში, რეზინის ნაერთი უნდა იყოს ზომიერად რბილი. ხისტი საბურავები ქმნის ხმის ტალღებს, მათ შორის რეზონანსულ ტალღებს, რადგან საფეხური მყარად ეშვება ასფალტზე. ამის გამო ჩნდება ძლიერი დაბალი სიხშირის გუგუნი, რაც ყველაზე მეტად აღიზიანებს მძღოლებს. მეორეც, სარბენი ნიმუში პასუხისმგებელია სიჩუმეზე. რაც უფრო პატარაა გვერდითი ღარები და რაც უფრო ახლოსაა მათი დახრილობა 90 გრადუსამდე, მით უფრო ხმამაღალია საბურავი. თუ ყურადღება მიაქციეთ, მაშინ საბურავების უმეტესობაში სარბენი მდებარეობს 45 გრადუსიანი კუთხით. განივი ღარების ასეთი დახრილობა (სადრენაჟე სისტემები) იძლევა წყლის ყველაზე ეფექტურ მოცილებას საკონტაქტო ლაქიდან და ქმნის მინიმალურ ხმის ტალღებს. მესამე, აკუსტიკური კომფორტი გავლენას ახდენს განივი არხების სიმაღლეზე. სკოლის მოსწავლემაც კი იცის, რომ ერთი სიხშირის ხმამ შეიძლება გამოიწვიოს დესტრუქციული რეზონანსი. ამიტომაც, სამხედრო ნაწილები ხიდებს არასდროს კვეთენ „ფეხებამდე“ სიარულით - დადიან თავისუფალ სტილში. ერთი შეხედვით, თითქმის შეუძლებელია იმის დადგენა, რომ საბურავებს შეუძლიათ გამოიწვიონ ხმის რეზონანსი, ამიტომ საბურავების შეძენისას არ ეცადოთ განსაზღვროთ საფეხურის სიმაღლე, იხელმძღვანელეთ სტიკერით, რომელიც მიუთითებს საბურავების სამომხმარებლო მახასიათებლებზე.
რაც შეეხება მშვიდი ზამთრის საბურავებს, მაშინ თქვენი არჩევანი აუცილებლად უნდა იყოს ხახუნის საბურავების მხარეს, რომლებსაც Velcro-ს უწოდებენ. საბურავებსა და Velcro-ს შორის განსხვავება შეიძლება მიაღწიოს რამდენიმე ათეულ დეციბელს.
ზამთრის საბურავების ტესტები:
ისე, ორჯერ მოგვიწია შვედეთში ჩამოსვლა. პირველად ვიჯექით ერთი კვირა, თოვლსა და ყინულზე ტესტების მთელი პროგრამა სრიალებდა. და შემდეგ, უკვე აპრილში, გზებზე, რომლებიც ახლახან გაწმენდილი იყო ყინულისგან, გაზომეს დამუხრუჭების მანძილი სველ და მშრალ ასფალტზე - და შეაფასეს აკუსტიური კომფორტი და სირბილე. მაშ, შედეგების ქულებად თარგმნის ტრადიციული სისტემის გამოყენებით, მათ შეაჯამეს შედეგები.
ჩვენს შემდეგ დიდ სპიკ ტესტში, ჩვენ შევაგროვეთ 15 დიუმიანი საბურავების ექვსი ნაკრები დასავლური და აღმოსავლელი მწარმოებლებისგან. ზოგს აქვს გამოცდილება და უახლესი ტექნოლოგია კოზირებს შორის, ზოგს კი გამარჯვების ნება და ხელმისაწვდომი ფასები. ვის დასჭირდება?
ამჯერად ჩვენ ავირჩიეთ ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული განზომილება - 195/65 R15, რომელიც ბევრ პატარა და იაფ მანქანას უხდება. განსხვავებული ბაზარი, პროდუქტის განსხვავებული გაგება, განსხვავებული დიზაინის სკოლები. რა განასხვავებს აღმოსავლეთისა და დასავლეთის საბურავებს ერთმანეთისგან, რა არის მათი ძლიერი და სუსტი მხარეები და რას უნდა მიაქციოს ყურადღება რუსმა მყიდველმა?
თუ ამ სტატიას კითხულობთ, მაშინ სიტყვები „ზამთარი მოდის“ თქვენთვის მოწოდებაა. გარდა ამისა, ჩვენ შევაგროვეთ თქვენთვის საუკეთესო 80 ზამთრის საბურავი და მოგიწვიეთ ხმა მისცეთ ჩვენს რეიტინგში საუკეთესოს. ნახეთ შედეგები. ასე რომ, ჩვენ გავაკეთებთ TOP-20 საბურავების რეიტინგს 2018 წლის ზამთრისთვის და განვიხილავთ კროსვორებისა და ჯიპების არასაყრდენ საბურავებს.
პოპულარული "კროსოვერის" განზომილების 215/65 R16 ზამთრის საბურავების მომდევნო შედარებით ტესტში 23 მოდელი გაერთიანდა - მასობრივი წარმოების აბსოლუტური რეკორდი Autoreview ტესტების მთელ ისტორიაში! ჩვენ არა მხოლოდ მოვახერხეთ უკიდეგანობის დაუფლება, არამედ გზაში შევაჩერეთ Nokian-ის საბურავების ერთ-ერთი ტვირთის გადაზიდვაც...
საზაფხულო საბურავების ტესტები:
ბოლო წლების განმავლობაში, OE საბურავების ზომები მნიშვნელოვნად გაიზარდა. წავიდა ჟიგულისთვის R13 175/70 საბურავების დრო, ახლა პრიორიტეტი "უზარმაზარი სანდლებია". ეს გამოწვეულია მსოფლიოში უახლესი ტენდენციებით და SUV-ებზე გაზრდილი მოთხოვნით. მოდით განვიხილოთ ტესტი, რომელშიც Autoreview-ის თანამშრომლებმა შეამოწმეს ზომები 215/65 R17 და 255/45 R19, რომლებიც მშობლიურია Tiguan-ში. პირველ ზომებში სასტარტო ბადეზე გამოჩნდა 6 მოდელი, მეორე ზომა წარმოდგენილი იყო 5 მოდელით.
სხვადასხვა ზომის მოდელები განსხვავებულია იმიტომ დიდი ზომის საბურავების უმეტესობა დამზადებულია UHP ფორმატში. ეს ცვლილებები ნაკარნახევია დიდი ზომის ბორბლების სპორტული სტილით.
რაც უფრო იაფია საბურავები, მით უფრო ადვილია არჩევანი? არა, უფრო რთული! ჩვენ გამოვცადეთ 185/60 R14 საზაფხულო საბურავების თორმეტი ნაკრები ყველაზე ხელმისაწვდომი მანქანებისთვის. და არა მხოლოდ დააყენეთ ყველა მონაწილე თავის ადგილზე, არამედ გაარკვიეთ, თუ როგორი შეიძლება აღმოჩნდეს შესყიდვაზე ფულის დაზოგვის მცდელობა.
185/60 R14 საბურავებს, როგორც წესი, ყიდულობენ Lada მანქანების და ძველი უცხოური მანქანების მფლობელები. მცირე ზომის საბურავების მწარმოებლები ნაკლებად აინტერესებთ მათი დაბალი მომგებიანობის გამო. ამ სეგმენტში ღირსეული სიახლეები იშვიათია. თუმცა, საბურავების მწარმოებლები, რომლებიც სერიოზულად ზრუნავენ თავიანთ იმიჯზე, წლიდან წლამდე ცდილობენ გააუმჯობესონ, თუმცა ნაცნობი, მაგრამ საკმაოდ წარმატებული მოდელები.
ჩვენ ვამოწმებთ ზაფხულის საბურავებს 195/65 R15 ზომებით შედარებით იაფი მანქანებისთვის და ვნახოთ, როგორ შეიცვალა მათი მახასიათებლები მკვეთრად ბოლო ათი წლის განმავლობაში.
დღესდღეობით, პატარა და იაფფასიანი მანქანებიც კი 15 დიუმიან ბორბლებზე ჩამოდის შეკრების ხაზიდან. ბევრმა რუსმა საკმაოდ ძვირადღირებულ მანქანებზე უფრო მაღალი პროფილის "ტეგიც" დადო - ისინი სასურველია ჩვენს გზებზე. შინნიკები, რომლებისთვისაც შემოსავალი უფრო მეტად არის დამოკიდებული გაყიდული საბურავების ზომებზე, ვიდრე მათ რაოდენობაზე, გულგრილები არიან ბიუჯეტის ზომების მიმართ. ახალ ნივთებს სთავაზობენ მინიმუმ "ჩვიდმეტი" სეგმენტში და მცირე ზომები ნელა განახლდება, ჩვეულებრივ ოდნავ ამცირებს მოძრავი წინააღმდეგობას.
მიუხედავად ამისა, არის კომპანიები, რომლებისთვისაც რუსული ბაზარი ძალიან მნიშვნელოვანია და ისინი ფაქტიურად იბრძვიან წამყვანი პოზიციებისთვის, ყოველწლიურად „აპრიალებენ“ თავიანთ პროდუქტებს, ცდილობენ გაასწრონ კონკურენტებს მშრალ და სველ ზედაპირებზე გადაბმის თვისებებით. ამიტომ, ჩვენს ტესტებში ყოველთვის არის ინტრიგა.