ძრავის ზეთი audi q5-ისთვის. ძრავის და გადაცემის ზეთები Audi Q5 მანქანებისთვის

ნებისმიერი სხვა Audi მანქანის მსგავსად, Q5 ტექნიკურად საკმაოდ საიმედო მანქანაა. ამ მანქანას აქვს კარგი, საიმედო ელექტროგადამცემი და გადაცემათა კოლოფის კონფიგურაცია. მაგრამ, როგორც ნებისმიერი მანქანა, ხანგრძლივი და უპრობლემოდ მუშაობისთვის, თქვენ უნდა იზრუნოთ მასზე დროულად.

Audi Q5-ის მოვლის წესებში მწარმოებელმა მიუთითა რეკომენდებული ზეთის ფილტრთან ერთად, ასევე სალონის ფილტრი ყოველ 15000 კილომეტრზე. მაგრამ ეს მაჩვენებელი შეიძლება ასე დარჩეს მძღოლებისთვის, რომლებიც მუდმივად მართავენ წყნარ რეჟიმში და არ აყენებენ ძრავას არასაჭირო სტრესს.

თუ ხანდახან მოგწონთ ამაჩქარებლის პედლის დაჭერა იატაკზე ან ხშირად ატარებთ საკმარისად დიდ და, შესაბამისად, მძიმე ტვირთს მანქანით, მაშინ არ უნდა იტანჯოთ თქვენი მანქანის გული გამოყენებული ლუბრიკანტით. ზეთი უნდა შეიცვალოს ყოველ 10,000 - 12,000 კილომეტრში, რათა მისი დეფიციტი ან არ იმოქმედოს მომავალში მანქანის მუშაობაზე.

ზეთის მოცულობა Audi Q5 ძრავებისთვის

ვინაიდან ამ მანქანის მოდელზე დამონტაჟებულია რამდენიმე განსხვავებული ბენზინისა და დიზელის სიმძლავრე და თქვენ გაქვთ 4 ძრავის არჩევანი, განვიხილავთ, თუ რამდენი ლიტრი საპოხი სჭირდება თითოეულ მათგანს ნორმალური მუშაობისთვის.

ასე რომ, პირველ რიგში, მოდით გავიაროთ ბენზინის ელექტროსადგურები. ბენზინის ვერსიაში წარმოდგენილი იყო ორი ძრავა - ოთხცილინდრიანი 2.0 TFSI, რომელსაც Audi Ku5-ის ოპერაციული ინსტრუქციის მიხედვით სჭირდება 4.6 ლიტრი საპოხი და ექვსცილინდრიანი 3.2 FSI, რომელიც მოითხოვს 6.2 ლიტრს.

ასევე ხელმისაწვდომია ორ ვარიანტში, ისევ ოთხცილინდრიანი 2.0 TDI, რომელიც მოითხოვს 5 ლიტრ ზეთს და ექვსცილინდრიანი 3.0 TDI, რომელიც მოითხოვს 6.9 ლიტრ საპოხი მასალას.

სწორი საპოხი მასალის არჩევა

თანდათან მივედით თანაბრად მნიშვნელოვან საკითხამდე, ეს არის პროდუქტის არჩევანი, რომლითაც შევავსებთ ჩვენი ელექტროსადგურის შევსების მოცულობას. Audi-ს ბევრი მფლობელი იწყებს ხეტიალს სხვადასხვა ფორუმებზე, მაგრამ ამას აზრი არ აქვს. თქვენ უბრალოდ უნდა გახსნათ ტექნიკური ინსპექტირების რეგლამენტი, მას აქვს ყველაფერი რაც გჭირდებათ.

ამ საინტერესო წიგნის გაანალიზების შემდეგ, ჩვენ ვხედავთ, რომ მწარმოებელმა ნათლად მიუთითა, რომელი სითხე არის შესაფერისი ძრავის ზეთის შესაცვლელად, კერძოდ: ორიგინალური VAG 5W-30 LongLife III ზეთი ან AV-L 5W-30 LongLife III-ის ანალოგი.

არ არის საჭირო რაღაცის გამოგონება და დიდი ხნის განმავლობაში სწორი საპოხი მასალის ძიება, რადგან მწარმოებელი მიუთითებს პროდუქტზე, რომელიც სრულად შეინარჩუნებს ძრავის ყველა კომპონენტის რესურსს და დაეხმარება მას დიდხანს ემსახუროს.

როგორ შეცვალოთ ზეთი Audi Q5-ში საკუთარი ხელით

უპირველეს ყოვლისა, გამორთეთ ბატარეა ისე, რომ მოგვიანებით არ იყოს შეცდომები სიჩქარის ეკრანზე. როდესაც უკვე მანქანის ბოლოში ხართ, პირველი ნაბიჯი არის პლატაზე სადრენაჟე საცობის პოვნა. ნუ ჩქარობთ სანიაღვრე ხვრელზე ჭანჭიკის ამოხსნას, ფრთხილად შეამოწმეთ სადრენაჟე ჭანჭიკის მახლობლად არსებული ადგილი ზეთის წვეთებისთვის. თუ არ არის წვეთები, მაშინ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ გახსნათ სადრენაჟე შტეფსელი, მაგრამ თუ ნახულობთ წვეთების კვალს, შეგიძლიათ გაშალოთ იგი, მაგრამ დაუყოვნებლივ უნდა შეცვალოთ შუასადებები გადინების ჭანჭიკზე. მიზანშეწონილია მისი გაჟონვა თბილ ძრავზე, რადგან გაცხელებული ზეთი არ არის იგივე, რაც ცივი და გაცილებით სწრაფად გაიქცევა.

ველოდებით ძრავის სრულ დაცლას გამორთვისგან და ვცვლით ფილტრს.

მას შემდეგ, რაც დარწმუნდებით, რომ ძრავა ცარიელია, შეგიძლიათ შეავსოთ ახალი ლუბრიკანტი და ამ პროცედურის დასასრულს, დაუშვათ თქვენი მანქანა უმოქმედოდ გარკვეული ხნით.

შედეგად, ჩვენ ვხედავთ, რომ ეს პროცედურა არ იწვევს რაიმე განსაკუთრებულ სირთულეებს და პრინციპში თქვენ შეგიძლიათ გააკეთოთ ყველაფერი თავად, თუ გსურთ.

კომპაქტური პრემიუმ კროსოვერი Audi Q5 პირველად 2008 წელს დაინერგა. მანქანა აგებულია MLP პლატფორმაზე, რომელიც საერთოა ბრენდის უმეტესი თანამედროვე მოდელებისთვის გრძივი ძრავით. Q5-ების უმეტესობას, გარდა საბიუჯეტო მორგებისა, აქვს quattro მუდმივი ყველა წამყვანი. მოდელი აღჭურვილია ტურბო ბენზინის და დიზელის ძრავებით, ხაზოვანი ოთხცილინდრიანი 2.0 TFSI (180 - 225 ცხ.ძ.) და 2.0 TDI (143 - 177 ცხ.ძ.) ან V6 კონფიგურაციებით 3.0 TFSI (272 - 354 ც.ძ.) და 24. - 313 ცხ). 2012 წლამდე ასევე გამოიყენებოდა 3.2 ლიტრიანი ნატურალური ასპირირებული ბენზინის ძრავა 270 ცხ.ძ. გარდა ამისა, არსებობს მანქანის ჰიბრიდული ვერსია 2-ლიტრიანი TFSI ბენზინის ძრავით და ელექტროძრავით. ძრავიდან გამომდინარე, Audi Q5 აღჭურვილია 6 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით, Tiptronic ჰიდრომექანიკური ავტომატური გადაცემათა კოლოფით 6 ან 8 საფეხურით, ან 7-სიჩქარიანი რობოტული გადაცემათა კოლოფით S tronic-ით ორი გადაბმულობით.

მოდელის მანქანები იყიდება მსოფლიოს უმეტეს რეგიონებში, რუსული ბაზრისთვის მანქანები იწარმოება კალუგას რეგიონში მდებარე Volkswagen Group-ის ქარხანაში. რა სახის ზეთი უნდა შეავსოთ Audi Q5 ძრავაში, მითითებულია საოპერაციო ინსტრუქციებში - უმეტესი ცვლილებებისთვის, მწარმოებელი გვირჩევს ზეთებს, რომლებსაც აქვთ VW 502.00 / 505.00 ან 504.00 / 507.00 დამტკიცებები.

სულ კვარცი INEO LONG LIFE 5W30

ძრავის ზეთი TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 სპეციალურად შეიქმნა გერმანელი ავტომწარმოებლების მოთხოვნების გათვალისწინებით, ამიტომ ის აკმაყოფილებს VAG VW კონცერნის უახლეს მოთხოვნებს 504.00 / 507.00, ისევე როგორც ავტომობილების მწარმოებელთა ევროპული ასოციაციის ACEA C3 სტანდარტს. ის უზრუნველყოფს ძრავის შესანიშნავ დაცვას ცვეთისა და ნალექებისგან, თუნდაც რთულ მართვის პირობებში, როგორიცაა ქალაქის მართვა ხშირი აჩქარებითა და შენელებით ან სპორტული მართვის დროს. ამ ზეთის მაღალი სითხე უზრუნველყოფს ძრავის თავდაჯერებულ დაწყებას ნებისმიერ ამინდში. TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30-ის სპეციალური შემადგენლობა ფოსფორის, გოგირდის და სულფატირებული ნაცრის დაბალი შემცველობით (Low SAPS ტექნოლოგია) ოპტიმიზირებს გამონაბოლქვის დამუშავების თანამედროვე სისტემების მუშაობას, როგორიცაა ჭვარტლის ფილტრი და საშუალებას აძლევს ამ ზეთის გამოყენებას Audi Q5 ევრო 5 ემისიის სტანდარტების დიზელის ძრავებით, რომელიც მოითხოვს VW 504.00 / 507.00 დამტკიცებას. ჟანგვისადმი მაღალი წინააღმდეგობის გამო, TOTAL QUARTZ INEO LONG LIFE 5W30 აკმაყოფილებს მწარმოებლის მოთხოვნებს გაფართოებული გადინების ინტერვალის შესახებ.

TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30

Audi Q5-ში ზეთის შეცვლისას 2.0 TFSI, 3.0 TFSI და 3.2 FSI ბენზინის ძრავებით, TOTAL გირჩევთ გამოიყენოთ TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 ძრავის ზეთი. ის აკმაყოფილებს ავტომობილის მწარმოებლის VW სტანდარტს 502.00 / 505.00, რომელიც საჭიროა ამ მანქანებისთვის, და უზრუნველყოფს მაღალი დონის დაცვას ძრავის ცვეთაგან რთულ სამუშაო პირობებში, მათ შორის ურბანულ, სპორტულ და გამავლობის მართვის ან ცივი სტარტების დროს. TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY 0W30 ზეთის შესანიშნავი დაბალტემპერატურული სითხე უზრუნველყოფს ძრავის გაშვებას ყინვაგამძლე ამინდში და დაჟანგვის წინააღმდეგობას - მუშაობის სტაბილურობას მთელი გადინების ინტერვალის განმავლობაში.

სულ კვარცი 9000 5W40

სინთეზური ტექნოლოგიის გამოყენებით წარმოებული TOTAL QUARTZ 9000 5W40 ზეთი შესაფერისია, როგორც ძრავის ზეთი Audi Q5-ისთვის იმ მოდიფიკაციისთვის, რომელიც მოითხოვს VW 502.00 / 505.00 და ACEA A3 / B4 სტანდარტებს. ის ეფექტურად აფერხებს ძრავის ნაადრევ ცვეთას მართვის ყველა პირობებში და ტემპერატურულ პირობებში და, სპეციალური სარეცხი და დისპერსანტი დანამატების წყალობით, ხელს უშლის მის ნაწილებზე დეპოზიტების წარმოქმნას. ამ ზეთის მაღალი ანტიოქსიდანტური თვისებები უზრუნველყოფს მისი მახასიათებლების სტაბილურობას მნიშვნელოვანი გარბენის შემდეგაც კი.

გადაცემათა ზეთები Audi Q5-ისთვის

სწორად შერჩეული ხახუნის მახასიათებლების წყალობით, TOTAL FLUIDMATIC MV LV გადამცემი სითხე უზრუნველყოფს ავტომატური ტრანსმისიის გამართულ მუშაობას და იცავს მის ნაწილებს ნაადრევი ცვეთისა და კოროზიისგან. TOTAL რეკომენდაციას უწევს ამ ტრანსმისიის ზეთის გამოყენებას ავტომატურ ტრანსმისიებში Audi Q5-ში ჰიდრომექანიკური 6- ან 8-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიებით.

TOTAL FLUIDMATIC MV LV

TOTAL FLUIDMATIC DCT MV რეკომენდირებულია მანქანებისთვის 7 სიჩქარიანი S-tronic რობოტული ტრანსმისიით. ის სპეციალურად შექმნილია ამ ტიპის ტრანსმისიისთვის და აკმაყოფილებს VW სპეციფიკაციას TL 052529, რომელიც საჭიროა Audi Q5-ში გამოყენებული DL501 ტრანსმისიისთვის. ეს ზეთი უზრუნველყოფს გადაცემათა კოლოფის ეფექტურ მუშაობას დიდი ხნის განმავლობაში, თუნდაც მაქსიმალური დატვირთვის პირობებში. მას აქვს განსაკუთრებული ათვლის სტაბილურობა, შესანიშნავი ხახუნის თვისებები და შესანიშნავი თავსებადობა ყველა ტიპის ლუქებთან.

ძრავის ზეთები Audi მანქანებისთვისQ5

კონცერნმა VAG-მა (Volkswagen Audi Group) იზრუნა მათი მანქანების ძრავის ზეთების სისტემატიზაციაზე. 2004 წლიდან არსებობს ერთი ძრავის ზეთი ყველა Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Lamborgini, Bugatti მოდელებისთვის. და Audi Q5 არ არის გამონაკლისი. 2004 წელს, როდესაც გამოჩნდა EURO 4 გარემოსდაცვითი მოთხოვნები, შემუშავდა სპეციალური მოთხოვნები ერთ ზეთზე მათ დასაკმაყოფილებლად, გამოხატული VW 504 00 507 00 დამტკიცებით. 504 00 507 00 - Longlife III ზეთები ბენზინის ძრავებისთვის და დიზელის ძრავებისთვის ნაწილაკების ფილტრებით. , რომელიც უზრუნველყოფს გაზრდილი ჩანაცვლების ინტერვალებს.

ჩასმა: 504 00 507 00 ტოლერანტობის ზეთები არის დაბალი ნაცარი ზეთები ( დაბალი SAPS) და შემცირებული ტუტეებით, რომლებსაც აქვთ სიბლანტე SAE 5 W-30 და ნორმალური HTHS> 3,5 mPa/s (მაღალი ტემპერატურის დინამიური სიბლანტე 150 ° C-ზე).

კონკრეტულად ამ მოთხოვნებისთვის, იმავე 2004 წელს, Liqui Moly-მ გამოუშვა Top Tec 4200 Longlife III ზეთი. თუმცა, რუსული საოპერაციო პირობებისთვის, კონკრეტულად დაბალი კლასის საწვავისთვის, VAG-მა შეცვალა თავისი რეკომენდაციები. კონცერნის დიზელის ძრავებისთვის, რომლებიც აღჭურვილია ნაწილაკების ფილტრებით, ყველაფერი იგივე დარჩა, მხოლოდ გამოცვლის ინტერვალები შემცირდა, მაგრამ ბენზინის ძრავებისთვის იყო დასვენება. გახანგრძლივებული Longlife III ინტერვალები მთელ რიგ ქვეყნებში, მათ შორის რუსეთში, გაუქმდა, პრობლემური საწვავის მქონე ქვეყნებში გამოცვლის პერიოდები შემოიფარგლება მაქსიმუმ 15000 კმ-ით. ბენზინის ძრავებში, რომლებიც მუშაობენ პრობლემური საწვავის ქვეყნებში, მათ დაიწყეს სრული ნაცრის ზეთების რეკომენდაცია, სასურველია სიბლანტის ხარისხით SAE 0W-30, უფრო ძველი ტოლერანტობით 502 00505 00. ზეთებს 502 00505 00 აქვთ გაზრდილი ტუტე, რაც შესაძლებელს ხდის ბენზინის მანქანების მართვა საწვავზე მაღალი გოგირდის შემცველობით.

Liqui Moly GmbH რეკომენდაციას უწევს სრულად სინთეტიკური ზეთის გამოყენებას Audi Q5 ბენზინის ძრავებისთვის. ეს ზეთი შესანიშნავად შეეფერება ტურბო დატენვით პირდაპირი ინექციის (TFSI) ძრავებს, ასევე MPI-ის ჩვეულებრივი ინექციის სისტემებს. Synthoil Longtime 0W-30 კარგად მუშაობს თერმულად დამუხტულ ძრავებში და მძიმე სამუშაო პირობებში, მათ შორის ქალაქის საცობებში და ტრაილერის ბუქსირებაში.

2006 წლის ივნისის შემდეგ წარმოებული Audi Q5 დიზელის ძრავებისთვის ტურბოჩამტენით, საერთო სარკინიგზო ინექციით და ნაწილაკების ფილტრით, Moly GmbH რეკომენდაციას უწევს HC სინთეტიკური ზეთის გამოყენებას. ეს ზეთი ორიენტირებულია ძრავის მაქსიმალურ დაცვაზე და ნაწილაკების ფილტრის გამძლეობაზე. ასევე Top Tec 4200 5W-30 ადაპტირებულია გაზის საწვავზე გადაყვანილი ძრავებისთვის. ზეთს აქვს სპეციალური დანამატის შეფუთვა გოგირდის, ფოსფორის, ქლორის შემცირებული შემცველობით და განსაკუთრებით სტაბილური ბაზისი.

Audi Q5 არის გერმანული წარმოების კროსოვერი კომპაქტური ზომებით.

პირველი თაობის დებიუტი შედგა 2008 წელს. შემდეგ მოდელი პეკინში წარადგინეს. ამ კროსვორდის საფუძველია მოდულური MLP პლატფორმა, რომელიც ასევე გამოიყენება ცნობილ Audi A4 და Audi A5 მოდელებში.

თავდაპირველად Audi Q5 კროსოვერი აღჭურვილი იყო ერთი ბენზინის და ორი დიზელის ძრავით. ბენზინის ვერსია იყენებს 2.0 ლიტრიან ძრავას. ეს ძრავა აღჭურვილია ტურბო დატენვის სისტემით და საწვავის პირდაპირი ინექციით. ეს ყველაფერი მას მაქსიმალურ სიმძლავრეს 211 ცხენის ძალას აძლევს. დიზელის ვერსიებს აქვთ 2.0 ლიტრიანი ძრავა მაქსიმალური სიმძლავრით 170 ცხენის ძალით, რომელიც ასევე ტურბო დამუხტულია და V- ფორმის ექვსცილინდრიანი ძრავა 3.0 ლიტრი მოცულობით და მაქსიმალური სიმძლავრე 240 ცხენის ძალა.

2009 წელს შემოთავაზებული ელექტროსადგურების სპექტრი გაფართოვდა. მასში გამოჩნდა: ორლიტრიანი ტურბოდიზელის ძრავა მაქსიმალური სიმძლავრით 143 ცხენის ძალით და ორლიტრიანი ბენზინის ძრავა, რომელიც აღჭურვილია ტურბო დამტენით და შეუძლია განავითაროს 180 ცხენის ძალა. თუმცა, ეს არ არის ყველა გამოყენებული ძრავა, რადგან სხვა ვარიანტებიც გამოიყენეს:

• 2.0 ლიტრიანი ბენზინის ჰიბრიდული ძრავა მაქსიმალური სიმძლავრით 245 ცხენის ძალა;
• 2.0 ლიტრიანი ტურბო ბენზინის ძრავა მაქსიმალური სიმძლავრით 180 ცხენის ძალა;
• 3.0 ლიტრიანი V- ფორმის ექვსცილინდრიანი ძრავა მაქსიმალური სიმძლავრით 272 ცხენის ძალა;
• 3.2 ლიტრიანი V ფორმის ექვსცილინდრიანი ძრავა მაქსიმალური სიმძლავრით 270 ცხენის ძალა.

ამ ძრავებისთვის მწარმოებელმა უზრუნველყო თავისი ახალი განვითარება, რომელიც არის შვიდ სიჩქარიანი S-tronic რობოტული გადაცემათა კოლოფი. 2011 წელს დაინერგა ალტერნატიული ვარიანტი, რომელიც იყო რვა სიჩქარიანი ტიპტრონიკის ავტომატური ტრანსმისია. პირველი თაობა სტანდარტულად მუდმივი სრულამძრავითაა აღჭურვილი. ეს უზრუნველყოფილია საკუთრების Quattro სისტემით და Torsen-ის დიფერენციალით, რაც ერთად იძლევა ბრუნვის განაწილებას წინა და უკანა ბორბლებს შორის 40:60 თანაფარდობით, რაც დამახასიათებელია სხვა Audi კროსოვერებისთვის.

მეორე თაობა ფართო საზოგადოებამ 2017 წელს გაიცნო. გარდა დიზაინისა და ინტერიერის შეცვლისა, მწარმოებელმა მოდელის ტექნიკური აღჭურვილობაც შეცვალა. ყველა გამოყენებული ძრავა ნასესხები იყო Audi A4 B9-დან. ბენზინის ვერსიები იკვებება ან ორი ლიტრიანი ძრავით, რომლის მაქსიმალური სიმძლავრეა 252 ცხენის ძალა, ან რამდენიმე სამი ლიტრიანი ძრავიდან ერთ-ერთი. დიზელის ვერსიები შეიძლება აღჭურვილი იყოს ოთხი ძრავიდან ერთი, მათ შორის:

• 2.0 ლიტრიანი ტურბო ძრავა მაქსიმალური სიმძლავრით 150 ცხენის ძალა;
• 2.0 ლიტრიანი ტურბო ძრავა მაქსიმალური სიმძლავრით 163 ცხენის ძალა;
• 2.0 ლიტრიანი ტურბო ძრავა მაქსიმალური სიმძლავრით 190 ცხენის ძალა;
• 3.0 ლიტრიანი V6 ტურბოძრავით, მაქსიმალური სიმძლავრით 286 ცხენის ძალა.

ყველა წარმოდგენილი ძრავა, როგორც ბენზინი, ასევე დიზელი, დაწყვილებულია ექვს სიჩქარიან მექანიკურ ტრანსმისიასთან ან შვიდ სიჩქარიან რობოტ S-tronic-თან. სამ ლიტრიანი ერთეულისთვის შესთავაზეს მხოლოდ რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია. წინა ამძრავიანი ვერსიები სტანდარტული გახდა ამ თაობაში. ეს ვარიანტი უფრო ეკონომიური გამოვიდა, ვიდრე ყველა წამყვანი მოდელი. ეს უკანასკნელი კვლავ ხელმისაწვდომი დარჩა, მაგრამ უკვე როგორც დამატებითი ვარიანტი. თავად ვარიანტი მოიცავს ახალ Quattro Ultra სისტემას, რომელიც არ გულისხმობს მუდმივ სრულამძრავს, არამედ დანამატს. იგივე გამტარიანობით დადებითად იმოქმედა ეკონომიკაზეც.

პირველი თაობა (2008 - 2017)

ერთეული 2.0 L 180 HP / 211 HP / 245 HP

ერთეული 2.0 L 143 HP / 170 HP

• ქარხანაში გამოყენებული ორიგინალი ძრავის ზეთი: სინთეტიკური 5W30
• ზეთის რეკომენდებული სიბლანტე: 5W30
• საპოხი მასალის მოცულობა ძრავში: 5.0 ლიტრი.
• ზეთის მოხმარება 1000 კილომეტრზე: 500 მლ-მდე.
• ზეთის შეცვლის სიხშირე: 10 ათასი - 15 ათასი კმ.

Audi Q5 არის ბრუტალური და ლამაზი კროსოვერი, რომელიც პოპულარულია არა მხოლოდ მამაკაცებში, არამედ ქალებშიც. მას ათ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში აწარმოებს ცნობილი ავტოკონცერნი, რომელიც მდებარეობს ინგოლშტადტში. შეკრება ტარდება სხვა ქვეყნებშიც. მაგალითად, რუსეთი, ინდოეთი და ჩინეთი. საშუალო ზომის კროსოვერის შესახებ საუბრისას, მინდა აღვნიშნო მისი შეკრებისა და მასალების მაღალი ხარისხი.

საკიდარი კარგად მოითმენს სხვადასხვა ტიპის ზედაპირებს: ცუდ ასფალტს, გამავლობის. ეს შესანიშნავი ვარიანტია დაბალი ხარისხის რუსული გზებისთვის.

შესანიშნავი მართვა, შესანიშნავი დინამიკა და მრავალი ვარიანტი ხდის Audi Q5-ის მართვას კომფორტულს როგორც მძღოლისთვის, ასევე მგზავრებისთვის. ინჟინრებმა განსაკუთრებული ყურადღება დაუთმეს თანაბრად მნიშვნელოვან პუნქტს - უსაფრთხოებას. მას აქვს ყველაფერი, რაც გჭირდებათ საიმედო მგზავრობისთვის.
კროსოვერი აღჭურვილია რამდენიმე ტიპის ძრავით: ბენზინი 2.0, 3.0 და 3.2 ლიტრი და დიზელი 2.0 და 3.0. მათი მუშაობისთვის აუცილებელია სათანადო მოვლა. დროთა განმავლობაში, ძრავის საპოხი სითხე კარგავს თავის თვისებებს. ის უნდა შეიცვალოს ახლით.

სერვისის წიგნში მითითებულია, რომ უმჯობესია ამის გაკეთება ყოველ 15 ათას კილომეტრზე. მაგრამ ვისაც თავისი მანქანა უყვარს, ინტერვალს 10 ათასამდე ამცირებს. რომელი სითხე უკეთესია აირჩიოს ამ მიზნებისათვის, მითითებულია ქვემოთ მოცემულ ცხრილში.

ზეთის და სითხეების რაოდენობა Audi Q5-ში

P.S.:ძვირფასო მანქანის მფლობელებო, თუ თქვენ გაქვთ საკუთარი ინფორმაცია ამ თემაზე, გვითხარით ამის შესახებ კომენტარებში ან მოგვწერეთ წერილი საიტის ადმინისტრაციის ელექტრონული ფოსტის მისამართზე.

საწვავის შევსების მოცულობა და ბრენდები საწვავის და საპოხი მასალების Audi Ku5ბოლოს შეიცვალა: 2019 წლის 26 მარტი ადმინისტრატორი