საუკეთესო დაცვა მანქანის საღებავებისთვის. როგორ დავფაროთ მანქანის კორპუსი დაცვისთვის

ნებისმიერ მძღოლს შეიძლება შეექმნას ისეთი უსიამოვნება, როგორიცაა გამოჩენა უსიამოვნო სხეული ნაკაწრები და ჩიპები.

და ეს გასაკვირი არ არის: ხრეში, ქვიშა, გამვლელი მანქანების ბორბლების ქვეშ მოფრენილი კენჭები იწვევს საღებავის დაზიანებას. დაზიანებულ ადგილებში შეიძლება გამოჩნდეს ჟანგი ან შეღებვა, რის შედეგადაც მანქანის გარეგნობა მნიშვნელოვნად უარესდება და მისი ფასი ეცემა. აქედან გამომდინარე, მნიშვნელოვანია იცოდეთ რა გზებით შეგიძლიათ დაიცავით თქვენი "რკინის ცხენის" საღებავი.

მანქანის სხეულის დაცვა

ხრეშის საწინააღმდეგო ფილმი

სხეულის დაცვის ერთ-ერთი ყველაზე ეფექტური საშუალება მანქანები ჩიპებისგან, ნაკაწრებისგანარის ხრეშის საწინააღმდეგო ფილმი. ეს არის გამჭვირვალე პოლიმერული ფილმი და აქვს მაღალი დონის სიმტკიცე. ამ ტიპის დაცვა შეძლებს საიმედოდ დაიცვას თქვენი მანქანის საღებავი ისეთი პრობლემებისგან, როგორიცაა:

• ქვიშა,
• ქვები,
• სხვადასხვა ქიმიური რეაგენტები,
• ულტრაიისფერისხივები.

გარდა დაცვისა, ფილმი ასევე არის დეკორატიული ინსტრუმენტი - მისი წყალობით თქვენ შეგიძლიათ მარტივად შეცვალოთ მანქანის ექსტერიერი, მისცეთ მას მქრქალი, პრიალა ან სარკისებური იერი, ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნიმუში.

ფილმი ძალიან თხელი და ელასტიურია, ამიტომ მისი გამოყენება შესაძლებელია სხეულის სხვადასხვა ზომისა და ფორმის ნაწილების დასაწებებლად. ის არ არის ურთიერთქმედებსსაღებავით და, საჭიროების შემთხვევაში, შეიძლება უსაფრთხოდ მოიხსნას. "ანტიგრაველი" შეიძლება გაგრძელდეს ხუთიდან შვიდ წლამდე.

ასევე, დამცავი ფილმი შეიძლება გამოყენებულ იქნას როგორც ანტიკოროზიულისაფარები მანქანის ისეთი ნაწილებისთვის, როგორიცაა ქვედა, რაფები და თაღები, გარედან უარყოფითი ფაქტორების გავლენისადმი მისი წინააღმდეგობის გამო.

დამცავი ლაქები

დამცავი ლაქების გამოყენება ხელს შეუწყობს სხეულის საფარის დაცვას ნალექის, მცირე დაზიანებისგან, ულტრაიისფერისხივები, ქიმ. რეაგენტები და პლუსი მისცემს მანქანას ლამაზ ბზინვარებას.

ლაქის მომსახურების ვადა განისაზღვრება მისი შემადგენლობით. ასე რომ, გასაპრიალებელი, რომლის საბაზისო კომპონენტია ტეფლონი, ძლებს 3 თვემდე. ფისოვანი ლაქებს შეუძლიათ სხეულის ზედაპირის დაცვა ერთი წლის განმავლობაში. ეს არის იმის გამო ურთიერთქმედებააპრიალებს მანქანის საღებავის მოლეკულებით, რის შედეგადაც წარმოიქმნება საიმედო „ფარი“, რომელიც იცავს სხეულს სხვადასხვა დაზიანებისგან.

ყველაზე გამძლე და საიმედო ნანო-პოლირებაა. მას აქვს გაზრდილი წინააღმდეგობა ფიზიკური და ქიმიური შეტევის მიმართ და შეძლებს უზრუნველყოს საღებავის უსაფრთხოება 2-3 წლის განმავლობაში.

« თხევადი მინა"

ეს არის დამცავი ნივთიერება შუშის ძლიერი ფირის სახით, რომელიც ჩნდება კომპოზიციის აპარატის საფართან რეაქციის შედეგად. ეს აუმჯობესებს ექსტერიერს მანქანა, აძლევს მას სარკისებრ ბზინვარებას, აცილებს ტენიანობასდა იცავს გარე ფაქტორების აგრესიული გავლენისგან.

იაპონია ითვლება ლიდერად ამ სფეროში, რომელშიც სითხე უილსონის მინა. მწარმოებლის თქმით, ისშეძლებს მოემსახუროს 3-მდე წლები. რუსულ ავტოდილერებში ეს ბარი ერთ წლამდე მცირდება, რაც გულისხმობს ჩვენს კლიმატურ პირობებს.

« თხევადი საქმე"

ეს არის სწრაფად შრება ნივთიერება, რომელიც გამოიყენება ფუნჯით ან სპრეით და ქმნის დამცავ ფენას, რომელიც იცავს საფარს მცირე ნაწილაკების ზემოქმედებისგან და ასევე აქვს ანტიკოროზიულითვისებები . მნიშვნელოვანია, რომ შემადგენლობა თანაბრად წაისვათ სხეულის ზედაპირზე სამ ფენად. მისი გამოყენება შესაძლებელია როგორც სიცხეში, ასევე ძლიერ ყინვაში. ამოღებისას არანაირი პრობლემა არ არის, რულონად ხვდება.

თუმცა, ამ მეთოდს აქვს უარყოფითი მხარეები. თხევადი საქმე არ არის ძალიან მიმზიდველიგამოიყურება და გაგრძელდება არაუმეტეს 10 დღისა, და თუ წყალი მოხვდება, შეიძლება დაიწყოს კანი.

ქუდის დამცავი საფარი

თქვენი სხეულის დაცვის ერთ-ერთი ყველაზე მარტივი გზაა ტყავის ქუდის საფარის დაყენება. მაგრამ ამ მეთოდს აქვს თავისი ნაკლოვანებები:

• თითოეული მანქანისთვის თქვენ უნდა აირჩიოთ საკუთარი საფარი.
• გარდა ამისა, აუცილებელია საფარის ქვეშ საფარის მუდმივად სისუფთავე - ტენიანობა, მტვერი და ნამსხვრევები აუცილებლად მოხვდება იქ, რის შედეგადაც შეიძლება გაჩნდეს ჟანგი და საფარი გაუარესდეს.

ქუდის დეფლექტორი

ეს არის სპეციალური გადაფარვა მანქანის კაპოტის წინა ნაწილისთვის, დამზადებული ორგ. მინა. ის ემსახურება სხეულის დაცვას ქვიშის სხვადასხვა მარცვლებისგან, კენჭებისგან, მწერებისგან, რომლებიც ტოვებენ ჩიპებსა და ნაკბენებს მანქანის საღებავზე. მაღალი სიჩქარით მოძრაობისას მანქანა ხვდება ჰაერის ძლიერ ნაკადს, რომელსაც თან დაფრინავს ყველანაირი ქვიშის მარცვალი. დეფლექტორი იყენებს თავის ზემოთ მოხრილ უკანა მონაკვეთს, რათა ჰაერი აიღოს კაპოტიდან ზემოთ.

თუმცა, მძღოლების თქმით, ის არ უმკლავდება თავის დავალებას და, გარდა ამისა, ჭუჭყიანი გროვდება მის ქვეშ.

ბრწყინავ და ენდე მხედველობას

იგრძენი სიღრმე...

1. ბრწყინავს! ყველაზე იაფი და ძვირადღირებული საფარის ბზინვარება ძალიან ჰგავს. ავტოდილერის მრავალპუნქტიანი განათების პირობებში, ცვილის პრიალა შეიძლება შეცდომით შეცვალოთ მრავალ დისტანციურად, ნანო-კვაზო საფარით და კარგი გაპრიალებით, ადვილია მოატყუოთ საფარის არსებობა. სხეულზე.

2. რეალური შემადგენლობა! თქვენ, 99% ალბათობით, არ გაქვთ ლაბორატორია, რომელსაც შეუძლია შეამოწმოს გამოყენებული საფარის რეალური შემადგენლობა.

3. ფენის რეალური სისქე! სპეციალური აღჭურვილობის გარეშე შეუძლებელია გამოყენებული საფარის რეალური სისქის გაზომვა და ფენების რაოდენობისა და სიძლიერის გაგება.

4. მაშინვე არ მესმის! ზუსტად რა დაგიდეს მანქანაზე, შეგიძლიათ განსაზღვროთ მხოლოდ, ასე ვთქვათ, „ფრენის ტესტების“ შემდეგ, მანქანის აქტიური ფუნქციონირებიდან 2-12 კვირაში.

QM-AUTO ©

1 მითი პირველი:
„ახალი მანქანა არის საკმარისად დაცული და არ არის საჭირო დამატებითი საფარი. ახლა თქვი: - "ანათებს ახალივით"".

მითია, როგორც მითი, რომ ახალი მანქანა ნაკაწრებისგან თავისუფალია. მაშინვე გავაკეთოთ დათქმა, რომ საუბარი არ არის ანტიკოროზიულ დაცვაზე, რომელიც უმეტეს შემთხვევაში მაღალ დონეზეა და, მოგეხსენებათ, არის გარანტიებისა და დაზღვევის საგანი.

ყველაფერი განსხვავებულია ფერის გაქრობისგან, მიკრონაკაწრებისგან დაცვის, სხეულის წყალგაუმტარი და რეაგენტებისადმი მდგრადი თვისებების მხრივ. ამის რამდენიმე მიზეზი არსებობს. საღებავის შედარებით რბილი "მშობლიური" საფარის მთავარი მიზეზი ის არის, რომ სულ უფრო მეტი მწარმოებელი, რომელიც ზრუნავს გარემოსდაცვით სტანდარტებზე, ფარავს მანქანებს ნაკლებად გამძლე ლაქებით, ვიდრე, მაგალითად, 3-4 წლის წინ. ეს საღებავები ხშირად წყლის ბაზაზეა და ადვილად იკაწრება. ახალი მანქანების დიდ პროცენტს უკვე აქვს ნაკაწრები (ავტომობილის დილერის მზერა, რა თქმა უნდა, უფრო გამძლე და შრომატევადია), ამიტომ სხეულს შეიძლება დასჭირდეს წინასწარი მომზადება.

პაციენტის აპარატებზე დაკვირვების ჩვენი გამოცდილება, თუნდაც "პრემიუმ" სეგმენტიდან, ამბობს, რომ ქარხნული საღებავი ერთი წლის განმავლობაში ქრებოდა და ქრებოდა მასზე ბევრად უფრო სწრაფად, მაგრამ დამცავი საფარით. ეს არის ობიექტური ფაქტორები, მაგრამ არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ დამცავი საფარის მწარმოებლები უფრო შორს წავიდნენ, ვიდრე ავტომწარმოებლები და შეუძლიათ საღებავი გახადონ უფრო გამძლე და უფრო მდგრადი სიცოცხლის მიმართ ჩვენს თანამედროვე დროში.

QM-AUTO ©

QM-AUTO ©

QM-AUTO ©

4 მითი მეოთხე: „ჩვენ დაგისვამთ საფარს, რომ დაიბანოთ
და არ დაგჭირდეთ კაპოტის დაქვეითება, ჭუჭყი თავისით გაფრინდება!”.

მოვლა აუცილებელია. მოწინავე საფარები შეამცირებს რეცხვის რაოდენობას 2 ან 3-ჯერ, მაგრამ თქვენ მაინც უნდა დაიბანოთ. შეინიშნება, რომ საფარის თვისებები იკარგება სხვადასხვა სიჩქარით. მაგალითად, გამძლეობა და ბზინვარება უფრო დიდხანს გრძელდება, ხოლო წყლისა და ჭუჭყის საწინააღმდეგო თვისებები უფრო სწრაფად იკარგება. ამიტომ უმჯობესია დროდადრო (4-6 თვეში 1) საღებავებზე ზრუნვა. უარესი, თუ არ გაგაფრთხილეს ამის შესახებ, დამამშვიდებელი მეგა-ეფექტები საფარიდან.

რჩევა: როდესაც მიხვალთ მანქანის სერვისში სიცოცხლის გახანგრძლივებული ნაერთის გამოსაყენებლად, დარწმუნდით, რომ ნამდვილად წაისვით და არ გაპრიალეთ სხეული ადგილებზე.

გარეცხეთ მხოლოდ თანამედროვე ნიჟარებში. წინა მანქანის ქვიშიანი ქსოვილი თქვენს ძვირადღირებულ საფარს იგივეს გააკეთებს, როგორც ბებიას ფხვნილი წინა მითიდან No3 ჩიფსის შესახებ.

QM-AUTO ©

5 მითი მეხუთე: »ჩვენი საფარით, არ გააპრიალოთ სხეული. საკმარისია ქარხნული ლაქის გახანგრძლივება, ის გაფუჭდება!“.

მითია! გაპრიალება გჭირდებათ. გაპრიალება არის ზედაპირის ტექნოლოგიური მომზადების ნაწილი დაფარვამდე. ამ პროცესში მანქანა პრიალდება, იწმინდება სპეციალური ნაერთებით და ბზინვარდება. მაშინაც კი, თუ მანქანა ახალია, საჭიროა მისი გაპრიალება, თუმცა ნაკლებად ინტენსიურად (ამის მიზეზები მითში No1). მიკრონაკაწრები, ხშირად წრიული მოძრაობებით, გაბრწყინდება და თვალწარმტაცი ანარეკლი და ბზინვარება არ მიიღწევა. თანამედროვე საფარის უმეტესობა არ არის თვითგათანაბრება, როგორც იატაკის ნაღმტყორცნები. ისინი არ მალავენ სხეულის ყველა ნაკლოვანებას, მაგრამ ხელს შეუწყობენ მისი მომსახურების ვადის გაზრდას და საშუალებას მოგცემთ გააპრიალოთ სხეული უფრო მეტი ციკლით, ვიდრე თუ არაფერი გქონდეთ მის დასაცავად. შეიძლება შემოგთავაზოთ, მაგალითად, ლაქი, მას ასევე უწოდოთ "დამცავი" საფარი, რომელიც გავრცელდება, დაამატებს სისქეს და ა.შ. მაგრამ ლაქებს არ აქვთ იგივე ძალა და წებოვნება, როგორც ამ სტატიის ავტორების მიერ გაანალიზებულ დამცავ საფარებს.

QM-AUTO ©

QM-AUTO ©

7 მითი მეშვიდე: „ბრჭყვიალა არის ხარისხის გარანტია. ხედავთ, რომ კაპიუშონი იმაზე უკეთ ანათებს, ვიდრე ვარსკვლავივით იყო ღამით? დიახ! ეს ნიშნავს, რომ მე არ გამოვიცანი!”.

ჩვენმა აზიურმა სავაჭრო გამოცდილებამ ბევრი რამ გვასწავლა პროდუქტის არასანდო პირველი შთაბეჭდილების შესახებ. მაგალითად, კარგი ლაქი პლუს იაფი ცვილი შესანიშნავ ეფექტს შექმნის, მაგრამ დიდხანს არ გაძლებს და დამატებით ძალას არ შემატებს საღებავს. სამწუხაროდ, "განქორწინება ბრწყინავს" დადის ქალაქების გზებზე. ყიდულობ მეგასაფარს, იხდის სუპერ დაცვას და ბზინვარებას, ყველაფერს ტოვებ კაპოტიდან "დიდების შუქში", მაგრამ 3 გარეცხვის შემდეგ ხვდები, რომ ბზინვარება გაქრა.

თანამედროვე მანქანის მოყვარულები აღარ არიან კმაყოფილი მანქანის სტანდარტული საღებავის საფარის ტექნიკური მახასიათებლებით. სხეულის დამუშავების ტრადიციული საშუალებები არ გამოირჩევა მაღალი მექანიკური გამძლეობით, ესთეტიკით და პრაქტიკულობით, ამიტომ სასწრაფოდ არის საჭირო ახალი საფარი. და არ დააყოვნა. დღეს ჩვენ მოგიყვებით ქვიშაზე დაფუძნებული სხეულის დაცვის შესახებ.

თანამედროვე იარაღების 1 3 ძირითადი კომპონენტი

მანქანის კორპუსის თანამედროვე დამცავი საფარი, რომელსაც კერამიკა ეწოდება, დამზადებულია ქვიშის საფუძველზე. როგორც შემავსებელი, გამოიყენება არა ჩვეულებრივი მდინარის ქვიშა, არამედ სილიციუმის დიოქსიდის შემადგენლობა მარილებისა და სილიკატების დამატებით. კერამიკული საფარის წარმოების ტექნოლოგია დიდწილად იმეორებს თხევადი მინის წარმოების მეთოდს, რომელსაც კაცობრიობა იყენებდა ბოლო ორასი წლის განმავლობაში. მთავარი განსხვავება ნანოკერამიკასა და თხევად მინას შორის არის დამატებითი კომპონენტების გამოყენება, რაც ახალ პროდუქტს შესანიშნავი დამცავი თვისებებით უზრუნველყოფს.

თანამედროვე კერამიკული საფარის შემადგენლობა შეიძლება შეიცავდეს სხვადასხვა ნივთიერებებს:

1. ტიტანის ოქსიდი. უზრუნველყოფს დამცავი ფენის თერმულ დაცვას. იგი ასევე გამოიყენება პლასტმასის მასალების დასამუშავებლად.
2. სილიციუმის ოქსიდი. იგი უზრუნველყოფს საღებავის მაქსიმალურ სიმტკიცეს, სიმტკიცეს და გარე ზემოქმედების წინააღმდეგობას.
3. ზედაპირულად აქტიური ნივთიერებები. ზედაპირულად აქტიური ნივთიერებები მაღალი ხარისხის ამაღელვებელი ფუნქციით.

კერამიკული საფარის წარმოებისას მწარმოებლებს შეუძლიათ გამოიყენონ ეს კომპონენტები სხვადასხვა პროპორციით. ამიტომ, ბაზარზე არსებული პროდუქტები შეიძლება განსხვავდებოდეს სიძლიერით და წინააღმდეგობის გაწევით სხვადასხვა უარყოფითი გარე გავლენის მიმართ.

2 ნანოკერამიკის უპირატესობა - გამართლებულია თუ არა მისი გამოყენება?

ნანოკერამიკის მთავარი უპირატესობა მდგომარეობს კომპოზიციის დამცავ თვისებებში. კორპუსის კერამიკული საფარით დამუშავება იცავს მას შესაძლო დაზიანებისგან. დამცავი გარსი საიმედოდ იცავს მანქანას ნაკაწრებისა და ჩიპებისგან. ნივთიერება უზრუნველყოფს კარგ დაცვას მის შემადგენლობაში მყარი კრისტალების არსებობის გამო, რომლებიც ქმნიან ბარიერს შესაძლო მექანიკური დაზიანების წინააღმდეგ.

კერამიკული საფარი ასევე წყალგაუმტარია. ამის წყალობით თქვენს მანქანას არ შეეშინდება ჭუჭყისა, ასევე აქტიური ქიმიური რეაგენტების, რომლებიც ზამთარში გზებზე დიდი რაოდენობით გვხვდება. ზაფხულში ნანოკერამიკა ასევე ძალიან სასარგებლოა, ვინაიდან ფენა დაიცავს ავტომობილის ელემენტებს ულტრაიისფერი გამოსხივების უარყოფითი გავლენისგან.

დამცავი ფენის გამოყენება უზრუნველყოფს მანქანას მისი ესთეტიკური მახასიათებლების მნიშვნელოვან გაუმჯობესებას. კერამიკული საფარი ქმნის სარკისებურ ეფექტს, რომელიც შეინარჩუნებს თქვენს მანქანას ყოველთვის ლამაზად. რა თქმა უნდა, საბოლოო შედეგი და გარე მონაცემები ასევე ყოველთვის დამოკიდებულია საღებავის საწყის მახასიათებლებზე, მაგრამ დამუშავების შემდეგ, მანქანაზე ნებისმიერი საღებავი გამოიყურება უკეთესი, ვიდრე თავდაპირველად. გაპრიალება ასევე იცავს საღებავს.

სხეულის დამცავი ნივთიერებებით დამუშავების შემდეგ, მომდევნო კვირაში მანქანის რეცხვას არ გირჩევთ. ამ ადრეულ დღეებში ყალიბდება კომპოზიციის სტრუქტურა, სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, ის იძენს მაქსიმალურ სიმტკიცეს და გამძლეობას. როდესაც ფენა მიაღწევს სასურველ მახასიათებლებს, ის დაიცავს მანქანას ჭუჭყისაგან. მანქანას რეცხვა რომც დასჭირდეს, მისი შესრულება მინიმალური შრომითი ხარჯებით იქნება შესაძლებელი, საკმარისია სხეული წყლით ჩამოიბანოთ.

ჩვენ კატეგორიულად არ გირჩევთ გამოიყენოთ მყარი ნაწიბურები და ჯაგრისები, რადგან მათ შეიძლება გამოიწვიოს გარე ფენის სიგლუვისა და ესთეტიკის დარღვევა.

3 რა უარყოფითი მხარეები აქვს პროდუქტს, რომელიც უნდა იცოდეთ დამუშავებამდე?

"თხევადი შუშის" შეძენამდე თქვენ უნდა გაეცნოთ ამ ხელსაწყოს ნაკლოვანებებს. ალბათ მთავარი არის საფარის მაღალი სირთულე. შესრულებული სამუშაო ძლიერ წააგავს სტანდარტულ პოლირებას - ეს არის რთული, მრავალსაფეხურიანი პროცესი, რომელიც რეკომენდირებულია ენდოთ პროფესიონალებს, რათა შემდგომში შეაფასოთ გამოყენებული ნივთიერების ყველა უპირატესობა.

თუ გსურთ დამუშავება დამოუკიდებლად გააკეთოთ, მაშინ ჯერ კარგად უნდა გარეცხოთ მანქანა და მოაშოროთ ცხიმი. შემდეგ ეტაპზე ხდება მანქანის კორპუსის და მინის ნაწილების გაპრიალება. გაპრიალებისას ზედაპირებიდან იშლება ადრე გამოყენებული საწმენდი საშუალებების ყველა ნარჩენი.

ნანოკერამიკა სხეულზე გამოიყენება მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ყველა მექანიკური დეფექტი მთლიანად აღმოიფხვრება. კომპოზიცია მოთავსებულია სხეულზე რამდენიმე ფენად, ჩვეულებრივ 3-დან 7 ცალკეულ ფენად. ბოლო ფენის გამოყენების შემდეგ, რჩება ლოდინი დაახლოებით 8 საათით ადრე შემადგენლობის საწყისი პოლიმერიზაციის დასრულებამდე.

თანამედროვე კერამიკული საფარის კიდევ ერთი მინუსი არის პროდუქტის საკმაოდ შეზღუდული მომსახურების ვადა. მწარმოებლები ხშირად აცხადებენ, რომ მათი ნივთიერებები ინარჩუნებენ თავდაპირველ მახასიათებლებს 3 წლის განმავლობაში ან უფრო მეტხანს. მაგრამ პრაქტიკაში, ფორმულირებები ინარჩუნებენ მანქანის დაზიანებისგან დასაცავად და მისი ვიზუალური მახასიათებლების გაუმჯობესებას დაახლოებით 1 წლის განმავლობაში. ოპერაციიდან ერთი წლის შემდეგ მკურნალობა კვლავ უნდა განმეორდეს, რაც ამ პროცესის სირთულისა და გამოყენებული ნივთიერებების ძვირადღირებული ღირებულების გათვალისწინებით, არ შეიძლება არ აღელვდეს მძღოლები.

უნდა აღინიშნოს, რომ ნივთიერების მიერ მისი ტექნიკური მახასიათებლების შენარჩუნების ხანგრძლივობა პირდაპირ დამოკიდებულია ავტომობილის მუშაობის ბუნებაზე. რაც უფრო ხშირად მართავთ მანქანას და რაც უფრო მეტ ნეგატიურ ზემოქმედებას ექვემდებარება ის, მით ნაკლები დრო გადის, სანამ მას ახალი მკურნალობა დასჭირდება.

თანამედროვე დამცავი ნივთიერებების ბოლო მნიშვნელოვანი ნაკლი მათი მაღალი ღირებულებაა. გამოყენებული კომპოზიციის ბრენდიდან გამომდინარე, მისი ღირებულება შეიძლება იყოს 10,000-დან 20,000 რუბლამდე 50 მლ-ზე. რაც უფრო კარგია პროდუქტი და რაც უფრო დიდხანს შეძლებს მისი პარამეტრების შენარჩუნებას, მით მეტი მოგიწევთ მასში გადახდა. სხეულის პროფესიული მოვლის ფასიც ძალიან მაღალია და ამ პროცედურის სირთულის გამო ყველა ვერ შეძლებს ფულის დაზოგვას და სამუშაოს საკუთარი ხელით შესრულებას.

X მაინც ფიქრობთ, რომ მანქანის დიაგნოსტიკა რთულია?

თუ ამ სტრიქონებს კითხულობთ, მაშინ გაინტერესებთ, რომ თავად გააკეთოთ რაღაც მანქანაში და ნამდვილად გადარჩენარადგან თქვენ უკვე იცით, რომ:

• STO დიდი ფული აქვს მარტივი კომპიუტერული დიაგნოსტიკისთვის
• შეცდომის გასარკვევად, თქვენ უნდა მიმართოთ სპეციალისტებს
• სერვისებში უბრალო ქანჩები მუშაობს, მაგრამ კარგ სპეციალისტს ვერ იპოვით

და, რა თქმა უნდა, დაიღალეთ სანიაღვრეში ფულის გადაყრით და არ არის საკითხი გამუდმებით მანქანით მგზავრობისას, მაშინ გჭირდებათ მარტივი ROADGID S6 Pro AUTOSCANNER, რომელიც უერთდება ნებისმიერ მანქანას და ჩვეულებრივი სმარტფონის საშუალებით თქვენ ყოველთვის გექნებათ. იპოვე პრობლემა, ჩააქრო CHECK და კარგია დაზოგე!!!

ჩვენ თვითონ გამოვცადეთ ეს სკანერი სხვადასხვა მანქანებზე.და მან აჩვენა შესანიშნავი შედეგები, ახლა ჩვენ გირჩევთ მას ყველას! იმისათვის, რომ არ მოგერიდოთ ჩინურ ყალბი, ჩვენ ვაქვეყნებთ ბმულს AutoScanner-ის ოფიციალურ ვებსაიტზე.

მანქანის კორპუსის დამცავი საფარი საშუალებას გაძლევთ დაიცვათ საღებავის ფენა დაზიანებისგან, ნაადრევი ღრუბლისგან, მცირე ნაკაწრების გაჩენისა და შემდგომი კოროზიისგან.

მანქანის ძარის დაცვა, დამზადებული ნანო საფარით, იცავს ზედაპირს არასასურველი გარემო ფაქტორებისგან. პროდუქტი საიმედოდ იცავს საღებავს ჭუჭყისა და წვიმისგან. ნივთიერება უნივერსალურია - ის თანაბრად კარგად ერგება როგორც შეღებილი ზედაპირების დასაცავად, ასევე მანქანის კორპუსის ქრომირებული ნაწილების დასამუშავებლად.

ნანო-საფარი მდგრადია მრავალი რეცხვისა და ორთქლით დამუშავების მიმართ და კომპოზიციის გამოყენების შემდეგ იზრდება მანქანის ძარის დაცვა.

ნანო საფარი ეფექტურია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მანქანა არ არის 7 წელზე უფროსი ასაკის.
მანქანის ზედაპირის ეფექტურად დასაცავად აუცილებელია აგენტის სწორად გამოყენება, შემდეგ კი სხეულის მოვლა, რეკომენდაციების შესაბამისად.

ფილმები

ამ ტიპის დამცავი საფარი პოპულარულია მძღოლებში. ფილმები არა მხოლოდ იცავს მანქანას მცირე დაზიანებისგან, საღებავის გაფუჭებისგან და კოროზიისგან, არამედ ანიჭებს მანქანას განსხვავებულ იერს.

დაცვისთვის გამოიყენება პოლიურეთანის და ვინილის ფილმები. ვინილი თავისი თვისებებით ახლოსაა პლასტმასთან: მასალა თბება მანქანის ზედაპირზე გამოყენებისას, გაციების შემდეგ ვინილის ფირი გამკვრივდება.

ვინილის გამოყენებისას, დასრულება ხდება მოსაწყენი და დამცავი ფენა საჭიროებს სათანადო მოვლას. ცივ სეზონში მანქანის ვინილის საფარი შეიძლება გამოუსადეგარი გახდეს ზედმეტად დაბალი ტემპერატურის გამო.

ვინილის ფილმის არჩევისას ყურადღება მიაქციეთ წარმოშობის ქვეყანას, ღირებულებას და ბრენდს. იაფი მოდელები არა მხოლოდ არ უზრუნველყოფენ საღებავის საიმედო დაცვას, არამედ აზიანებენ მას ფილმის მოხსნისას.

დრაივერებს აქვთ როგორც გამჭვირვალე მქრქალი ვინილის ფილმები, ასევე ფერადი სურათებით ან ხის, ლითონის, ნახშირბადის ბოჭკოს, ქრომის სტრუქტურის იმიტაციით.

პოლიურეთანის ფირები პლასტიკურია, მათი დაწებება შესაძლებელია მანქანის კორპუსის ზედაპირზე წინასწარ გახურების გარეშე. სტრუქტურაში ეს მასალა რეზინის მსგავსია. გამჭვირვალე პოლიურეთანის ფილმები მანქანას ანიჭებს პრიალა ბზინვარებას, ასევე შესაძლებელია ლითონის, ნახშირბადის ბოჭკოების, ხის სტრუქტურის იმიტაციური ფილმების შეძენა ან სურათებით შეღებილი.

პოლიურეთანი მდგრადია ტემპერატურის უეცარი ცვლილებების მიმართ, აქვს ხანგრძლივი მომსახურების ვადა (5 წლამდე) და არ აზიანებს საღებავს დემონტაჟისას.

აპრიალებს

მანქანის ძარაზე დამცავი საფარის გამოყენებით მძღოლები ინარჩუნებენ საღებავისა და ლაქის ფენის მთლიანობას. ზედაპირის დაზიანებისგან დაცვის ერთ-ერთი გზა გაპრიალებაა.

დამცავი ლაქების გამოყენება ქმნის ფენას მანქანის ძარაზე, რომელიც იცავს მას არასასურველი გარემო ფაქტორების გავლენისგან. იმისთვის, რომ დაცვა ეფექტური იყოს, აუცილებელია მაღალი ხარისხის კომპოზიციის გამოყენება. პროდუქტის გამოყენება ასევე უნდა შეესაბამებოდეს სპეციალისტების რეკომენდაციებს, წინააღმდეგ შემთხვევაში, მაღალი ხარისხის ლაქიც კი გამოუსადეგარი იქნება არასწორად გამოყენების შემთხვევაში.

არსებობს ორი სახის დამცავი ლაქი:

1. წინასწარი გაყიდვა ან ზედაპირული.
2. ღრმა, მოქმედებს მოლეკულურ დონეზე.

გაპრიალების ტიპის არჩევანი დამოკიდებულია მანქანის კორპუსის საღებავის მდგომარეობაზე. ზედაპირის გაპრიალება აუცილებელია მცირე დაზიანების აღმოსაფხვრელად, ხოლო მანქანას „საბაზრო იერსახის“ მისაცემად საჭიროა ღრმა გაპრიალება ღრმა ნაკაწრების მოსაშორებლად. დაზიანების აღმოფხვრის გარდა, დამუშავებულ ზედაპირზე ჩნდება დამცავი ფენა, რომელიც არ აძლევს წყალს და სხვა აგრესიულ ნაერთებს ღრმად შეღწევის საშუალებას საღებავში.

დამცავი გაპრიალების შემდეგ, გარდა მანქანის ვიზუალური „სიახლის“ მინიჭებისა და სხეულის დეფექტების აღმოფხვრისა, შეინიშნება შემდეგი შედეგები:

1. მანქანა უფრო ადვილად ირეცხება.
2. დამცავი ლაქის ანტისტატიკური თვისებების წყალობით, მანქანას ნაკლები მტვერი ეწებება.
3. მანქანა იძენს პრიალა და პრიალა ბზინვარებას.
4. საღებავი ხდება მდიდარი და ნათელი.
5. ცვილზე, ეპოქსიდურ ფისებზე და ტეფლონზე დაფუძნებული კომპოზიციები გამოიყენება დამცავ გასაპრიალებლად.

თხევადი მინა

ძარის ზედაპირის დამუშავება თხევადი შუშით საშუალებას გაძლევთ დაიცვას ავტომობილის საღებავი დაზიანებისგან. პროდუქტი იცავს მანქანის ზედაპირს დაზიანებისგან და ქმნის კარგი ლაქის საფარის ეფექტს.

ნივთიერების შემადგენლობა უნიკალურია. იგი ეფუძნება ნატრიუმის სილიკატების ტუტე ხსნარებს, რომლებიც ურთიერთქმედებენ მანქანის საღებავთან მოლეკულურ დონეზე. შედეგად, მანქანის ზედაპირი დაფარულია მინის ფირით, რომელსაც შეუძლია დაიცვას მანქანის სხეული დაზიანებისგან სამი წლის განმავლობაში.

პროდუქტის გამოყენებამდე მანქანის კორპუსი კარგად ირეცხება, აშრობს და ცხიმს ასუფთავებს. შემდეგი, კომპოზიცია გამოიყენება ერთგვაროვან ფენაში (ამ მიზნისთვის შესაფერისია რბილი ღრუბელი), ხოლო მანქანის კორპუსი ხელით გაპრიალებულია რბილი ქსოვილით.

კერამიკული დაცვა

კორპუსის კერამიკული საფარი არის ერთ-ერთი ყველაზე საიმედო გზა მანქანის საღებავის დასაცავად. კერამიკის უპირატესობებში შედის მაღალი წინააღმდეგობა მექანიკური დაზიანების მიმართ, ქიმიკატებისა და მავნე ულტრაიისფერი სხივებისგან დაცვის მაღალი ხარისხი. კომპოზიცია განკუთვნილია თავად კორპუსისთვის, მისი ქრომირებული ნაწილებისთვის და თუნდაც ბორბლებისთვის. პროდუქტი გამძლეა, სათანადო მოვლის შემთხვევაში მას შეუძლია დაიცვას მანქანა 10-20 წლის განმავლობაში. კერამიკული საფარის ნაკლოვანებები მოიცავს მაღალ ღირებულებას.

თხევადი რეზინი

თხევადი რეზინი არის პროდუქტი, რომელიც დაფუძნებულია პოლიმერ-ბიტუმიანი წყლის ემულსიაზე. ამ ტიპის დამცავი საფარი კლასიფიცირდება როგორც მასტიკები. ნივთიერება გამოიყენება მშენებლობაში და მანქანის ზედაპირის დასამუშავებლად. ნივთიერება იყიდება აეროზოლის სახით. მანქანის თხევადი რეზინით დასაფარად აგენტი თანაბრად იფრქვევა მანქანის საღებავის მთელ არეალზე.

რეზინის თხევადი ფენის წასმისას ფარები და მანქანის ფანჯრები არ საჭიროებს ლენტით დალუქვას. გამკვრივების შემდეგ მასალა ადვილად მოიხსნება.

თხევადი რეზინი მდგრადია ტემპერატურის უეცარი ცვლილებების, მექანიკური და ქიმიური ზემოქმედების მიმართ. ნივთიერება საიმედოდ ეკვრის ნებისმიერ ზედაპირს, ეს ხდის თხევად რეზინას დაცვის უნივერსალურ საშუალებად. მოხსნის შემდეგ თხევადი რეზინი არ ტოვებს კვალს და არ აფუჭებს მანქანის საღებავს.

უხარისხო თხევადი კაუჩუკი ხანმოკლეა და დროთა განმავლობაში იფარება მიკრობზარებით, რის შედეგადაც იშლება და ცვივა. გაცვეთილი რეზინის საფარი, ამ შემთხვევაში, დემონტაჟდება და მის ადგილას ახალია გამოყენებული.

დამცავი საღებავები

თქვენ შეგიძლიათ დაიცვათ მანქანის საღებავები სხეულის სპეციალური Raptor ნაერთით შეღებვით. ნივთიერება იცავს საღებავს და აძლევს მანქანას მქრქალი ჩრდილს.

დამცავ საღებავს აქვს შემდეგი უპირატესობები:

1. მაღალი სიძლიერე.
2. ხახუნის რეზისტენტული.
3. თერმული და ქიმიური წინააღმდეგობა.
4. UV რეზისტენტული.
5. კოროზიის წინააღმდეგობა.
6. ზოგიერთი დამცავი საღებავის ფორმულირება ეფუძნება პოლიურეას.

თუმცა, საღებავს ასევე აქვს უარყოფითი მხარეები:

თუ შეღებვის ტექნოლოგია არ არის დაცული, დაცული ზედაპირი დაფარულია ჩიპებით.
მანქანის გარეგნობის გაუარესება. მანქანის ძარაზე საღებავის წასმის შემდეგ ის კენჭიანი ტყავის იერს იღებს, რაც ყოველთვის არ არის მიზანშეწონილი. გარდა ამისა, ლაქი არ უნდა წაისვათ შეღებილ ზედაპირზე, რადგან მას ყოველთვის ექნება მქრქალი საფარი.

კათოდური დაცვა

მანქანის ძარის კათოდური დაცვა ელექტროქიმიურ კანონებზე დაფუძნებული აქტიური მეთოდია. ამ დამცავი ღონისძიების პრინციპი ემყარება დაბალი ძაბვის დენის გამოყენებას. გამონადენი ტენიანი ჰაერით გადადის მანქანის კორპუსიდან სხვა მიმდებარე ობიექტებამდე. ამ დამუშავების შედეგად, დაბალი ელექტროუარყოფითობის ინდექსის მქონე მანქანის კორპუსი აღდგება მაღალი ელექტრონეგატიურობის მქონე ლითონის დაჟანგვის გამო.

დამცავი წრედის ფუნქციონირებისთვის საჭიროა კათოდისა და ანოდის არსებობა. მანქანა მოქმედებს როგორც კათოდი, მასზე უარყოფითი მუხტი ედება, ხოლო ანოდი არის ნებისმიერი ლითონის კონსტრუქცია, ფირფიტა და ზედაპირი, რომელიც ატარებს ელექტრო დენს (მაგალითად, სველი ასფალტი).

Ბახ ბახ! კენჭი, რომელიც გადმოფრინდა წინა მანქანის ბორბლების ქვეშ, ატყობინებს მის კონტაქტს სხეულთან საუნდტრეკით, კვალი კაპოტზე ან ღობეზე და ნაწიბური პატრონის გულზე. "ქვიშის აფეთქების" და სხვა ნაგვის გავლენა, რა თქმა უნდა, დიდწილად დამოკიდებულია საფარის ხარისხის სიძლიერეზე. იმავდროულად, ჩინებულად და კეთილსინდისიერად შეღებილი მანქანაც კი, როგორიც ახლო წარსულის ვოლვოა, მადლობას მოგახსენებთ სხეულის მოვლისთვის, რაც ხელს უშლის ჩიპებისა და ნაკაწრების გაჩენას. უბრალოდ რას მირჩევნია?

თხევადი მინა

ერთ-ერთი ყველაზე ხელმისაწვდომი გზა თქვენი მანქანის უსაფრთხოების შესანარჩუნებლად არის პოლიმერის ფენის გამოყენება, რომელიც ცნობილია როგორც თხევადი მინა. მას ღრუბლით სვამენ სხეულზე და რამდენიმე საათში შრება. მომდევნო სამი დღის განმავლობაში თავიდან უნდა იქნას აცილებული რეცხვა და წყლის ყველანაირი პროცედურა, რათა შემადგენლობა საბოლოოდ გამკვრივდეს. ამის შემდეგ თქვენი „მერცხალი“ ისე გამოიყურება, თითქოს მართლა შუშის ნაჭუჭში იყო გამოწყობილი – ანათებს და მზერას მოჰკრავს. საფარი უკეთესად ეწინააღმდეგება მტვერში და სხვა „მფრინავ ობიექტებში“ შემავალ აბრაზიულ ნაწილაკებს, ვიდრე დამცავი ლაქი, ასევე იცავს საღებავისგან მზის სხივების, ფრინველის ნარჩენების, ბიტუმის და ხის კვირტების დაწვისგან. და ბოლოს, ის წყალგაუმტარია. ჭუჭყიანი თხევადი მინაზე ნაკლებად ეწებება და ეს კარგია, რადგან წყლის პროცედურები საბოლოოდ ხსნის შემადგენლობას და ყველაფერი თავიდან უნდა დაიწყოს.

როგორც ჩანს, ყველაფერი მარტივია, მაგრამ ამ სერვისის მომწოდებელი კომპანიები ამტკიცებენ, რომ პროცედურა არც ისე მარტივი და სწრაფია, როგორც ერთი შეხედვით ჩანს. წასმამდე არა მარტო კარგად უნდა დაიბანოთ, არამედ მოამზადოთ სხეული - გაწმინდეთ ყველა სახის ჭუჭყისაგან, ხოლო თუ ნაკაწრები და ჩიპებია, ასევე გააპრიალეთ მანქანით. პროცესი შეიძლება ხანგრძლივი ჩანდეს, მაგრამ საფარი შეიძლება გაგრძელდეს ერთ წლამდე, იცავს ლაქს და საღებავს. განსაკუთრებით უნდა აღინიშნოს, რომ ეს მეთოდი არ არის პანაცეა, რადგან ნებისმიერ დაცვას აქვს გამძლეობა. მაგრამ კარგად მოვლილი მანქანა თხევადი შუშის ქვეშ თავს აშკარად უკეთესად გრძნობს და საფარი გაცილებით მეტხანს ძლებს, ვიდრე საპრიალებელი.

კერამიკული საფარი

ყველა არ იცნობს ამ მეთოდს ორგანიზმის დასაცავად გარემოს სხვადასხვა უარყოფითი გავლენისგან. ტექნოლოგია გულისხმობს ტიტანის ოქსიდის, სილიციუმის დიოქსიდის და სხვა არაორგანული ნაერთების მარცვლების შეტანას სხეულზე, რომლებიც კერამიკის საფუძველს წარმოადგენს. ამ შემთხვევაში საუბარია ას ნანომეტრამდე ზომის უმცირეს ნაწილაკებზე და ამიტომ საფარს ზოგჯერ ნანოკერამიკას უწოდებენ. მას აქვს გარკვეული საერთო თვისებები თხევად მინასთან, კერძოდ, ეს უკანასკნელი ასევე შეიცავს სილიციუმის დიოქსიდს, მაგრამ ამავე დროს მას აკლია მთელი რიგი სხვა კომპონენტები და მასში არსებული მარცვლები უფრო დიდია.

ეს სიამოვნება არ არის იაფი და დამოკიდებულია გამოყენებული ფენების რაოდენობაზე. რაც უფრო მეტი მათგანია, შესაბამისად, მით უფრო მაღალია ფასი. საშუალო კლასის მანქანისთვის სხეულის წინასწარი მომზადებით ექვსი ფენა შეიძლება აღემატებოდეს 50 ათას რუბლს. ძვირია! მაგრამ "კერამიკის" მომხრეებს აქვთ საკუთარი არგუმენტები: საფარი აღმოჩნდება ძალიან მყარი და მდგრადია არა მხოლოდ ჩიპებისა და ნაკაწრების მიმართ, არამედ ტუტეების, მჟავების და სხვა ქიმიკატების მიმართ. გარდა ამისა, კერამიკა იცავს სხეულს ჟანგისა და ულტრაიისფერი სხივებისგან.

კერამიკული საფარის დამცავი თვისებები დამოკიდებულია გამოყენების ტექნოლოგიაზე, რომელიც მკაცრად უნდა იყოს დაცული. ზედაპირი, რომელზეც 2-დან 10 ფენამდეა წასმული, შემდეგ პრიალდება და მანქანა ტოვებს თბილ ოთახში დაახლოებით რვა საათის განმავლობაში. მომდევნო ორი-სამი კვირის განმავლობაში ის არ უნდა გაირეცხოს, რათა ნანოკერამიკამ შეიძინოს საჭირო სიმტკიცე და შეძლოს საღებავის დაცვა ორ წლამდე.

თხევადი რეზინი

„მინა“ და ნანოკერამიკა საშუალებას აძლევს მანქანას შეინარჩუნოს ორიგინალური ფერი და არ შოკში ჩააგდოს საზოგადოება. მაგრამ არსებობს უფრო ექსტრავაგანტული გზები თქვენი მანქანის დასაცავად. ერთ-ერთი მათგანია ე.წ. „თხევადი რეზინი“. სახელი საკმაოდ ზუსტია, რადგან ეს მასტიკა იქმნება ბიტუმ-პოლიმერული ემულსიის საფუძველზე. იგი გამოიყენება საკმაოდ მარტივად აეროზოლური ქილადან შესხურებით და იცავს ორგანიზმს სხვადასხვა სახის გავლენისგან, არ ეშინია აგრესიული ქიმიური ნაერთების და არ ბუშტუკებს მზის ქვეშ დგომისგან.

„რეზინის“ უდავო უპირატესობა ის არის, რომ ის არ საჭიროებს კორპუსის წინასწარ მომზადებას, სამუდამოდ არის მიმაგრებული საღებავზე და შედარებით ადვილი მოსაშორებელია - ფაქტობრივად, როგორც გველის კანი დნობისას, გაფუჭებისა და გახეხვის გარეშე. ქარხნული საღებავი. ამ ტიპის გაშუქებას ხშირად ირჩევენ ტიუნინგის მოყვარულები ან რას გულისხმობენ ისინი პირადად ამ კონცეფციით. შესაბამისად, მანქანებს „ისხავენ“ კაშკაშა ფერების მასტიკებში, ან არჩევენ შავ ან მუქ ნაცრისფერ ფერთა სქემას, რაც შესანიშნავს ხდის იერს.

ვინილის შეფუთვა

მას ხშირად ირჩევენ არა მხოლოდ საღებავის დასაცავად, არამედ იმისთვის, რომ მანქანა მაქსიმალურად გაბრწყინდეს და გამოირჩეოდეს ნაკადისგან. მაგრამ რა არის გასათვალისწინებელი... ხანდახან „ვინილ-მობილის“ მიმართულებით მირბის მობილური ტელეფონების ლინზები, რადგან ყოველდღე არ შეგიძლიათ ნახოთ მანქანა სარკისებური ოქროს, ქრომის, წითელი ან მწვანე პასით. არსებობს უამრავი ფერის ვარიანტი, მაგრამ ისინი, როგორც წესი, ძალიან ნათელია.

სამწუხაროდ, ფილმს არაერთი აშკარა ნაკლი აქვს. როგორც წესი, ის იცავს მხოლოდ მცირე ნაკაწრებისგან, რაც ბანალურია საშუალოდ 100 მიკრონი სისქის გამო, ადვილად იშლება და იჭრება, განსაკუთრებით დაბალ ტემპერატურაზე, რაც გადამწყვეტია რუსული ოპერაციული პირობებისთვის, გარდა იმ შემთხვევისა, როცა მუშაობს მანქანა სეზონურია. დაახლოებით ერთი წლის შემდეგ შესაძლოა მოღრუბლული დაიწყოს. ჩასმის პროცესი გრძელია და მას უნდა გაუმკლავდეს გამოცდილმა ოსტატმა, რომელიც იცნობს ყველა დახვეწილობას, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ რისკავთ უხამსობას.

პოლიურეთანის ფილმი

თუ ვინილის მიზანშეწონილობა აჩენს კითხვებს, მაშინ სქელი (საშუალოდ 150 მიკრონი) პოლიურეთანის ფილმი ბევრად უკეთ გამოიყურება მის ფონზე, მაგრამ ბევრჯერ ძვირია. საინტერესოა ამ საფარის გარეგნობის ისტორია: იგი თავდაპირველად შეიქმნა აშშ-ს სამხედრო ვერტმფრენების პირების დასაცავად უდაბნოს პირობებში ცვეთისა და გაფუჭებისგან.

მანქანებზე საფარი კარგ მხარეზე იჩენს თავს - წააგავს რეზინას, ელასტიურს, ძნელად იშლება, იცავს საღებავს ქვებისგან და გზის ქვიშისგან, არ შეიმჩნევა მანქანაზე, რადგან გამჭვირვალეა, დაბალ ტემპერატურაზე მდგრადია, მაგრამ გადასცემს. ულტრაიისფერი შუქი, თუმცა პრაქტიკულად არ ყვითლდება და არ მოღრუბლდება. სამხედრო ფესვებმა თავიანთი ეფექტი მისცეს - პოლიურეთანის ფილმებს აქვთ საკმარისი დამცავი თვისებები და მაინც უკეთესად შეეფერება ჩიპებისა და ნაკაწრებისგან საღებავის მცველის როლს, ვიდრე ვინილის ფილმები, რომლებიც ხშირად სტილის ელემენტია.

"Raptor"-ის უპირატესობებს შორის არის დაცვა ყველაფრისგან, რაც შეიძლება მოიფიქრეთ, მათ შორის ტენიანობის, ჟანგის, ქვებისა და ტოტების დარტყმისგან. კომპოზიციას აქვს ძლიერი „კონტაქტი“ ზედაპირთან და არ საჭიროებს სპეციალურ ადგილს სამუშაოს შესასრულებლად. ასევე არის უარყოფითი მხარეები, მაგრამ ისინი მოჰყვება უპირატესობებს და არ გამოიყურება კრიტიკულად. ასე რომ, „რაპტორს“ თავისი შესრულების მახასიათებლების მისაღწევად თვეზე ცოტა ნაკლები სჭირდება, ის არის მქრქალი და უხეში და, შესაბამისად, საკმაოდ სპეციფიკურს ხდის მანქანის გარეგნობას. საბოლოოდ, ძნელია ამოღება. მაგრამ, თუ გახსოვთ, ვინ და რატომ იყენებს ამ ტიპის დაცვას, მაშინ ეს ნიუანსი საერთოდ არ არის მნიშვნელოვანი.

რა მეთოდებს იყენებთ? სცადეთ თუ არა ჩვენს მიერ აღწერილი მეთოდები? რა დადებითი და უარყოფითი მხარეები შენიშნეთ? გააზიარეთ კომენტარებში.