ფასი: 20,023,000 რუბლიდან.
ცნობილი სპორტული ავტომობილი აგრესიული დიზაინით და სასტიკი შესრულებით არის Lamborghini Aventador, რომელიც გამოუშვა კომპანიის მიერ 2011 წელს.
2011 წელს ჟენევის ცნობილ ავტოშოუზე გაიმართა სრულიად განსხვავებული მარკის ახალი მანქანების პრეზენტაცია და სწორედ იმ დროს ხალხს წარუდგინეს სპორტული მანქანა, რომელმაც შეცვალა ცნობილი. მოდელმა სალონში მყოფი მაყურებლების დიდი ყურადღება მაშინვე დაიმსახურა, ჯერ ერთი იმიტომ, რომ სპორტული მანქანა ყოველთვის იპყრობს ყურადღებას და მეორეც, ეს არის ახალი მოდელი პოპულარული კომპანიის Lamborghini-დან.
კომპანიის ყველა მოდელს აქვს კოდირებული ნომრები, ამ მანქანამ მიიღო კოდი, რომელიც მიცემული იყო იმ მიზეზით, რომ "700" არის ამ მოდელის სიმძლავრე, ხოლო "4" ნიშნავს მუდმივ ოთხბორბალს. სახელწოდება ტრადიციულად მებრძოლი ხარიდან არის მიღებული, ასე ჰქვია ხარს, რომელმაც საკმაოდ პრესტიჟული ჯილდო მიიღო ერთ-ერთ სასტიკ ბრძოლაში.
დიზაინი
მოდელის გარეგნობა შექმნა დიზაინერმა ფელიპო პერინიმ, რომელმაც დიზაინი კომპანიის ყველა მოდელის სტილში გააკეთა. მანქანას აქვს მრავალი კუთხოვანი ფორმა, ანუ არ არის სიგლუვე. ეს გაკეთდა კარგი აეროდინამიკის უზრუნველსაყოფად, თუმცა უკეთესია ამის მიღწევა უფრო გლუვ ფორმებზე, მაგრამ ძირითადად ეს გაკეთდა იმისთვის, რომ ადამიანებმა აღიარონ მანქანის მარკა და ასევე კუთხოვანი ფორმები უფრო აგრესიულ იერს მისცეს.
მოდელის გარეგნობა ძალიან მოგვაგონებს სხვა მანქანას, რომელიც ძალიან იშვიათია, რადგან ის შეზღუდული რაოდენობით იწარმოებოდა, ეს. შეგიძლიათ ორივეს გადახედოთ და დარწმუნდეთ, რომ ისინი მსგავსია. ასევე, დიზაინის შექმნისას ისინი ცდილობდნენ ოდნავ გაემეორებინათ ყველაზე სწრაფი თვითმფრინავის სტილი, რომელიც არსებობს მთელ მსოფლიოში.
მოდელი ძალიან დაბალია და იმისთვის, რომ უბრალოდ წარმოიდგინო რამდენი, ეცადე შენს სიმაღლეს შეადარო, კუპეს სიმაღლე 1 მეტრი და 13 სანტიმეტრია. მანქანაში გამოყენებულია ბევრი ნახშირბადის ბოჭკოვანი, რამაც შესაძლებელი გახადა წონის მნიშვნელოვნად შემცირება, მხოლოდ სხეული იწონის მხოლოდ 148 კილოგრამს.
Coupé-სა და Roadster-ის წინა ბოლოს აქვს ლამაზად გამოძერწილი კაპოტი, რომელიც აგრძელებს ლამაზ ბამპერს ორი უზარმაზარი ჰაერის მიმღებით. ისინი შექმნილია Lamborghini Aventador LP700-4-ის წინა მუხრუჭების გასაგრილებლად, ისინი დაკავშირებულია ჯვარედინი ზოლით. ულამაზესი LED ოპტიკა მოდელს აგრესიულობას მატებს.
გვერდიდან შესამჩნევია, თუ რამდენად შეაფერხა მწარმოებელმა აეროდინამიკა. ზედა ნაწილში არის შესამჩნევი არჩევანი, რომელიც მიდის უკანა მხარეს. ამ ხაზგასმით არის კარის გასაღება სახელური, ამდენად ის არ ერევა აეროდინამიკაში. ქვედა ნაწილში არის უზარმაზარი შტამპი, რომელიც მიდის უზარმაზარ ჰაერის მიღებამდე, რომელიც განკუთვნილია ძრავის ჰაერის გაგრილებისთვის. უკანა ხედვის სარკე დამონტაჟებულია დიდ ფეხზე, თავად სარკე არ არის პატარა და მასში ყველაფერი მშვენივრად ჩანს, რაც უკან ხდება.
უკანა მხარეს აქვს ლამაზი ვიწრო, LED ოპტიკა. უკანა ნაწილის მიმზიდველი ფორმა, მასიური ბამპერი, რომელიც აღჭურვილია დიფუზორით და ოვალური გამონაბოლქვი სისტემით. გამწოვი მდებარეობს უკანა მხარეს და აქვს დიდი რაოდენობის სლოტები ჰაერის გამონადენისთვის.
კუპეს ზომები:
- სიგრძე - 4780 მმ;
- სიგანე - 2030 მმ;
- სიმაღლე - 1136 მმ;
- ბორბლიანი ბაზა - 2700 მმ;
- მიწის კლირენსი - 100 მმ.
სპეციფიკაციები
Lamborghini-ს ინჟინერებმა ამ მანქანაში დაამონტაჟეს 6.5 ლიტრიანი ატმოსფერული V12 ძრავა. ეს ძრავა აწარმოებს 700 ცხენის ძალას 509 H*m ბრუნვის დროს (ცოტა ძალიან ცოტა). ძრავა ამ მოდელში, ისევე როგორც ყველა ლამბორჯინის, უკანა მხარეს არის დაყენებული და სწრაფი ტარებისას უკან სიცხეა. ზუსტად იგივე შიდა წვის ძრავა დამონტაჟებულია.
იმის გამო, რომ მოდელი იწონის მხოლოდ 1575 კგ-ს და აქვს ასეთი მძლავრი ძრავა, მას შეუძლია საათში ას კილომეტრამდე აჩქარება სულ რაღაც 2,9 წამში, მაგალითად, მისი კონკურენტი თითქმის იგივე მასით და 740 ძალით აჩქარებს 3,1 წამში. . ეს სწრაფი აჩქარება განპირობებული იყო არა მხოლოდ სიმძლავრით, არამედ გადაცემათა კოლოფითაც, ეს არის 7-სიჩქარიანი E-Gear გადაცემათა მექანიკური გადართვისთვის იმ ადამიანებისთვის, რომლებიც მუდმივად ირბენენ და იციან როდის და რა გადაცემათა კოლოფი ჩააყენონ.
აჩქარება მიიღწევა ასევე მუდმივი ბორბლიანი ამძრავის წყალობით, ეს კომპანიის ტრადიციაა, ის ეხმარება მანქანას დაუყოვნებლივ "გადაისროლოს" გადაცურვის გარეშე, მაგალითად, უკანა ამძრავიან ძლიერ მანქანებს შეუძლიათ გადაიჩეხოს ძალიან მკვეთრად დაწყებისას, რითაც აჩქარების დროის გაზრდის ასობით, ასეთი მანქანები შეიძლება მიეკუთვნოს. ამ შემთხვევაში ინჟინრებს ესმით, რა სურთ მფლობელებს და სრულამძრავის დახმარებით აღწევენ აუცილებელ აჩქარებას.
ინტერიერი Lamborghini Aventador LP700-4
გარეგნულად მოდელი მებრძოლს წააგავს, მაგრამ შიგნით ჯდომა მაინც გაგახსენებს. მას შემდეგ რაც კომპანიის საკუთრება დაიწყო, მანქანების ინტერიერმა ახალი სახე მიიღო, მაგრამ დაიწყო Audi-ს სხვა მოდელებს დაემსგავსა. ასე რომ, ადრე Lamborghini არ აკეთებდა ძალიან ლამაზ სალონებს, ისინი უბრალოდ აყენებდნენ მასში ყველაზე საჭირო ნივთებს, რაც ხსნიან იმით, რომ ისინი ამზადებენ მანქანას და არა სალონს. ახლა, მაგალითით, ხედავთ, რომ ინტერიერი ძალიან ლამაზი გახდა.
შუაში არის ცენტრალური კონსოლი ყველა ღილაკით და მონიტორით და ის მდებარეობს მცირე კუთხით, ისინი პრაქტიკულად ჰორიზონტალურად დგანან მიწასთან. ამ კონსოლს აქვს Stop-Start ღილაკი, რომელიც დაფარულია წითელი თავსახურით.
ფუნქციებიდან არის ნავიგაციის სისტემა, მულტიმედია, კლიმატ კონტროლი და მრავალი სხვა, მაგრამ ეჭვი გვეპარება, რომ მფლობელმა გამოიყენოს ეს, მაქსიმუმ ის ჩართავს მუსიკას და ეს ფაქტი არ არის, რადგან ძრავის ხმა ძალიან ჟღერს. აქ უფრო სასიამოვნო. მანქანა არ არის შექმნილი იმისთვის, რომ ნავიგაციისთვის სხვადასხვა ქალაქებში წახვიდე, მუსიკის მოსმენა და ა.შ. ის გათვლილია სალონში „ჩამოვარდნისთვის“, მოგიწევთ მხოლოდ მართვის რეჟიმის არჩევა და მართვა. მთელი პანელი დაფარულია ტყავით, რომელიც ასევე შეიძლება იყოს წითელი ნაკერით, საჭე, სავარძლები, კარებზე ფსონები და ა.შ. ხელთათმანების განყოფილების ზემოთ არის ლამაზი ქრომირებული წარწერა "Lamborghini".
ფასი
კუპე და როდსტერი მყიდველს მხოლოდ ერთი კონფიგურაციით სთავაზობენ. კუპე მოდელის გადახდა მოგიწევთ 20,023,000 რუბლი, შედეგად თქვენ მიიღებთ:
- კლიმატის კონტროლი;
- 4 აირბაგი;
- კრუიზ კონტროლი;
- ტყავის ინტერიერი;
- ელექტრო რეგულირებადი სავარძლების გათბობა და ა.შ.
სამწუხაროდ, არ არსებობს ინფორმაცია იმის შესახებ, თუ რა ღირს ვერსია სახურავის გარეშე. თუ თქვენ გაქვთ როდსტერის შეძენა და გსურთ, შეგიძლიათ პირდაპირ მწარმოებელს ჰკითხოთ ფასი.
კი, ძალიან ლამაზი, სწრაფი და სასურველი მანქანაა, მაგრამ 387 000$ ღირს, ფასი მუდმივად იცვლება. ასეთ სპორტულ მანქანაში ასეთი ფულის გაცემა შესაძლებელია და ღირს, მაგრამ მხოლოდ მაშინ უნდა დააბრუნო, როცა გაქვს და ეს შენი ბოლო ფული არ არის. თუ ამაზე ოცნებობთ, მაშინ წადით თქვენს ოცნებაზე, რადგან ის უბრალოდ სრულყოფილია თქვენი აზრით და ჩვენი რედაქციის აზრით. დედააზრი, Lamborghini Aventador LP700-4 უბრალოდ მშვენიერი მანქანაა.
ვიდეო
სტატიის შინაარსი:
Lamborghini Gallardo ძრავების სტანდარტული სიმძლავრის რეიტინგები. AvtoFlot ვებსაიტზე წარმოდგენილია ძრავების ოფიციალური მახასიათებლები. გაარკვიეთ რამდენი ცხენის ძალა ან კილოვატი აქვს თქვენს მანქანას.
სრული ინფორმაცია მანქანის Lamborghini Gallardo-ს შესახებ. კერძო მოვაჭრეებისა და დილერებისგან გაყიდვის განცხადებები, მფლობელების მიმოხილვები, ფოტოები, მახასიათებლები და ფასები.
eBay-ზე გამოქვეყნდა 2004 წლის Lamborghini Gallardo, რომელიც სამჯერ აღემატება სტანდარტულ ძრავას.
და ამავე დროს, ღირს უფასოდ გადმოტვირთვა, როგორც ფოტო ფონი, მაგალითად, წითელი Lamborghini Gallardo, რადგან ის იქნება შესანიშნავი დეკორაცია თქვენი დესკტოპისთვის. ტესტი თქვენი მხედველობის სიმახვილის შესამოწმებლად. გააღე ჭიშკარი, მონიტორის ხვლიკს სურს ქეიფი! არცერთი ტექნიკური მახასიათებელი, რომელსაც მე კი ვწერ, ვერ აღწერს ამ მღელვარებას მსოფლიოში ყველაზე მაგარი წამლის - SUPERCAR-ისგან, მით უმეტეს, როცა ამას ემატება ტექნიკის სიყვარულს და ოცნებას, რომელიც არაგონივრულად ითვლებოდა! მე თვითონ შოკში ვიყავი, მაგრამ არ გადავუგრიხე, ან შემეშინდა: მიპასუხე.
Lamborghini Gallardo 2007 კუპე: მახასიათებლები, მიმოხილვები, ტესტები - Lamborghini Gallardo
ეს მანქანა იყო ყველაზე წარმოებული სპორტული მანქანა ლამბორჯინის მთელ შემადგენლობაში, არც ერთი მოდელი არ გამოსულა ამდენჯერ. მანქანა დაიგეგმა ისევე, როგორც იაფი ურბანული სპორტული მანქანა სხვა მოდელებთან შედარებით. იყო სხვა მოდელებიც, მაგრამ მათ ძალიან ცოტა ცვლილებები ჰქონდათ და ყველაზე ხშირად კეთდებოდა კომპანიის იუბილეების საპატივცემულოდ.
წინა ნაწილს აქვს ოდნავ ამოტვიფრული კაპოტი, მოდელის ოპტიკა ცოტა აგრესიულია, შიგთავსი კი ლინზირებულია. მასიურმა ბამპერმა მიიღო ლამაზი აეროდინამიკური ელემენტები და ორი დიდი ჰაერის შესასვლელი წინა მუხრუჭებისთვის, რომლებიც დაკავშირებულია ჯვარედინი ზოლით.
კუპეს და კაბრიოლეტის პროფილმა ზედა ნაწილში მიიღო ლამაზი აეროდინამიკური ელემენტები, რომლებიც არა მხოლოდ ალამაზებს მოდელს, არამედ მშვენივრად მუშაობს აეროდინამიკაზე.
უკანა ხედვის სარკე დამზადებულია ოდნავ აგრესიულ ფორმაში, ის დგას ფეხზე და დასაკეცია. ქვედა ნაწილში ასევე არის შტამპები, რომლებიც მიჰყავს ჰაერს კარის უკან ჰაერის მიმღებამდე. კაპოტის სახურავზე პატარა სპოილერი აღჭურვილია სამუხრუჭე შუქის გამეორებით. ფარების ქვეშ არის დიდი სრული სიგანის ცხაური.
ყუთებისა და ძრავების საიმედოობასთან დაკავშირებით განსაკუთრებული პრობლემები არ ყოფილა, ისინი დროთა განმავლობაში გამოჩნდნენ მკაცრი გამოყენებით, მაგრამ არა ძლიერი. გადაცემათა კოლოფი შეიქმნა სპეციალურად ამ მანქანისთვის. ეს გადაცემათა კოლოფი შეიძლება ჩართული იყოს როგორც თვითგამორთვისთვის, ასევე მექანიკური მართვისთვის, სადაც მძღოლმა უნდა შეცვალოს გადაცემათა კოლოფი გადამრთველების გამოყენებით. საკიდარი ხისტია, მაგრამ ეს ნორმალურია სპორტულ მანქანაში. რუსეთში ხისტი საკიდარი სწრაფად ცვდება, რადგან ჩვენს ქვეყანაში გზები ყოველთვის არ არის იდეალურად ბრტყელი და საკიდარი განკუთვნილია იდეალურად ბრტყელი ტრასისთვის.
შასი ხისტია და ამის გამო ატარებ კომფორტის გარეშე, მაგრამ ეს არის სპორტული მანქანა და ეს სპორტი უფრო მყარ საკიდზე იგრძნობა. სხვათა შორის, კარის გაღებისას ის აქ არ იხსნება, როგორც ამას ბევრს სჩვევია ამ ბრენდის მოდელებზე, პირველ რიგში ამჩნევთ ქვემოთ მანქანის სახელს. სალონის მორთვა შესაძლებელია სრულიად განსხვავებული მასალებით, ეს არის ტყავი ან ალკანტარა, კანის ფერის შერჩევაც. სავარძლები Lamborghini Gallardo აქვს ლამაზი დიზაინი, კარგი გვერდითი მხარდაჭერა, ელექტრო რეგულირებადი და გათბობა.
თქვენ შეგიძლიათ მათში მოთავსება კომფორტით, არ უნდა დაელოდოთ დიდი რაოდენობით თავისუფალ ადგილს, რადგან ეს არის სპორტული მანქანა. მათ შორის არის ბორტ კომპიუტერი, ხოლო ზედა ნაწილში არის ტაქომეტრის ინდიკატორი, რომელიც დამზადებულია LED-ებით ზოლის სახით. ცენტრალური კონსოლი აღჭურვილია მულტიმედიური და სანავიგაციო სისტემის მცირე დისპლეით, რომლის მარჯვნივ და ქვევით არის მისთვის საკონტროლო ღილაკები.
ქვემოთ მოცემულია ღილაკები, რომლებიც პასუხისმგებელნი არიან ოპტიკის, ელექტრო ფანჯრების, განგაშის და ESP ფუნქციების ჩართვა-გამორთვაზე. გარდა ამისა, ჩვენ გვაქვს ცალკე კლიმატ კონტროლის განყოფილება. გვირაბი დამზადებულია ნახშირბადის ბოჭკოსგან და შეიცავს უკანა ხედვის სარკის კონტროლის სელექტორებს. შემდეგ გვაქვს ღილაკები მართვის რეჟიმისა და გადაცემათა კოლოფის მუშაობის ასარჩევად, თუ ის რობოტია. გვირაბის ბოლოს ჩვენ გვეგებება სადგომი სამუხრუჭე სახელურით. ეს მოდელი მყიდველს შესთავაზებს მხოლოდ ორ მორთულ დონეს, რომლებიც განსხვავდება მხოლოდ ძრავით.
მანქანის ფასი კომპანიის სხვა მოდელებთან შედარებით მცირეა, სწორედ ამის გამო გაიყიდა ასე გაილარდო. სპეციფიკაციები Lamborghini Gallardo.!
ყველაზე ექსტრემალური სუპერმანქანა Lamborghini Aventador SVJ წარმოდგენილი იყო სპეციალურ ღონისძიებაზე მონტერეიში საავტომობილო კვირეულის ფარგლებში, ორი ათას მეთვრამეტე აგვისტოს ბოლოს, ხოლო მისი მსოფლიო პრემიერა შედგა ოქტომბერში 2018 წლის პარიზის საავტომობილო შოუში.
გარეთ, ახალმა Lamborghini Aventador SVJ-მა (მოდიფიკაციის სახელი მომდინარეობს SV-დან - "Super Veloce" და Jota, რაც გულისხმობს Miura 400 Jota-ს პროტოტიპს) მიიღო მრავალი კოსმეტიკური ცვლილება, მაგრამ ისინი ყველა აქტიური აეროდინამიკის ნაწილია.
მოდელის სხვა ვერსიებთან შედარებით, ეს ვარიანტი გამოირჩევა მთლიანად შეცვლილი წინა ბამპერით ჰაერის არხებით ზედა ნაწილში, კალთები რაფებზე, ორიგინალური ძრავის განყოფილების საფარით და უჩვეულო ორმაგი ფრთით.
გარდა ამისა, სუპერქარმა მიიღო განახლებული დიფუზორი და გამონაბოლქვი ორი მრგვალი მილით უკანა შუქებს შორის. ასევე არის ორიგინალური დიზაინის ბორბლები, რომლებიც „შეფუთულია“ სპეციალურ Pirelli P Zero Corsa-ს საბურავებში 255/30 R20 წინა და 355/25 R21 უკანა და დამატებითი გადასახადისთვის შეგიძლიათ შეუკვეთოთ Pirelli P Zero Trofeo R ტრეკი. საბურავები.
Lamborghini Aventador SVJ სალონში არ არის მნიშვნელოვანი განსხვავებები განახლებულისგან - გარდა იმისა, რომ მორთვა ითვალისწინებს ზამშის და ბევრი ნახშირბადის ბოჭკოს ჩანართების ფართო გამოყენებას, ხოლო მანქანისთვის, როგორც ვარიანტი, შეგიძლიათ შეუკვეთოთ საკუთრების ტელემეტრია. სისტემა.
ერთი შეხედვით, Aventador SVJ იქნება ბრენდის ბოლო სუპერმანქანა V12 ძრავით ყოველგვარი ელექტრული სტრუქტურის გარეშე. აქ 6.5-ლიტრიანი ასპირირებული ძრავა 770 ცხ.ძ-მდე გაიზარდა. და 720 ნმ ბრუნვის მომენტი, ხოლო „ესკე“ 750 ძალას გამოიმუშავებს. ძრავა დაწყვილებულია შვიდი ზოლიანი ISR რობოტით.
სუპერმანქანას ნულიდან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებისთვის 2,8 წამი სჭირდება, 200 კმ/სთ-მდე მისასვლელად კი 8,6 წამი. (- 0,2), ხოლო მაქსიმალური სიჩქარე საათში 351 კილომეტრს აღწევს. მუხრუჭები აქ არის ნახშირბად-კერამიკული 400 მმ დისკებით და ექვსდგუშიანი ხალიჩებით წინა და 380 მმ და ოთხდგუშიანი უკანა მხარეს. 100 კმ/სთ-ზე გასაჩერებლად მანქანას ზუსტად 30 მეტრი სჭირდება.
Lamborghini Aventador SVJ-ის მშრალი წონა არის 1525 კგ (-50), წონა-ძალა ძალის თანაფარდობით 1,98 კილოგრამი ცხენის ძალაზე. სრულად კონტროლირებადი შასის და ადაპტური ამორტიზატორების თანდასწრებით მაგნიტორჰეოლოგიური სითხით (ისინი გაკეთდა 15%-ით უფრო მკაცრი). გარდა ამისა, კუპესთვის დაკალიბრებული იყო საჭის პარამეტრები, ABS-ის მუშაობა და სტაბილიზაციის სისტემა, ხოლო გორგოლაჭების საწინააღმდეგო ზოლები ერთი მესამედით ნაკლებად ელასტიური გახდა.
მაგრამ მთავარი აქ არის Aerodinamica Lamborghini Attiva აქტიური აეროდინამიკური სისტემა, რომელიც პირველად გამოჩნდა სუპერმანქანაზე. იდეა არის ის, რომ ელექტრონიკა აკონტროლებს სპეციალურ დემპერებს, რომლებიც განლაგებულია სავენტილაციო არხების სიმრავლეში. ეს ყველაფერი საშუალებას გაძლევთ დაარეგულიროთ ქვემო ძალის დონე, რაც უზრუნველყოფს მაღალ მაქსიმალურ სიჩქარეს ან სტაბილურობას მოსახვევებში.
მაქსიმალური სიჩქარით, Lamborghini Aventador SVJ-ის აეროდინამიკური კუდი წარმოქმნის 490 კგ დაწევის ძალას (+ 40%), ხოლო მოსახვევებში ALA 2.0 სისტემა მუშაობს ისე, რომ მარცხენა და მარჯვენა მხარე განსხვავებულად იტვირთება.
კუპეს პრემიერიდან ექვსი თვის შემდეგ, იტალიელებმა მოამზადეს ღია Lamborghini Aventador SVJ Roadster, რომელიც აღჭურვილია მსგავსი ძრავით, იგივე Graziano რობოტი ერთი გადაბმულობით, ყველა წამყვანი, სრულად კონტროლირებადი შასი და აქტიური აეროდინამიკური სისტემით. მოსახსნელი ხისტი აქ შედგება ორი ნახევრისგან, რომლებიც უნდა მოიხსნას ხელით და შეიძლება ინახებოდეს წინა საბარგულში.
კუპესთან შედარებით, როდსტერის მშრალი წონა გაიზარდა მხოლოდ 50 კგ-ით (1575-მდე), ასე რომ დინამიურ შესრულებაზე განსაკუთრებით არ იმოქმედებს. 0-დან 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებას 2,9 წამი სჭირდება (+ 0,1), 200 კმ/სთ-მდე - 8,8 წამი. (+ 0.2), მაქსიმალური სიჩქარე აჭარბებს 350 კილომეტრს საათში. მთლიანობაში, ამ მანქანებიდან მხოლოდ 800 ცალი დამზადდება გადასახადების გარეშე 387 000 ევროს ფასად.
შედეგად, მანქანამ მოახერხა Nordschleife-ზე 20,6 კილომეტრიანი წრის გადალახვა 6 წუთსა და 44,97 წამში, დაამყარა ახალი რეკორდი და დატოვა თავისი ექვსი ნაღმი და 47,3 წამი.
Lamborghini Aventador SVJ-ის ფასია 349,116 ევრო (ეს არის 517,770 დოლარი ან დაახლოებით 27,3 მილიონი რუბლი გადასახადების გარეშე), და სულ დამზადდება მხოლოდ 900 ეგზემპლარი, პლუს 63 მანქანა დამზადდება SVJ 63-ის სპეციალურ ვერსიაში - საპატივცემულოდ. იტალიური კომპანია დაარსების წელს. მოგვიანებით მსგავსი როდსტერიც გაჩნდა და მერე ავენტადორის ეპოქა ლოგიკურ დასასრულს დადგება.
2011 წლის ჟენევის მოტორ შოუზე Lamborghini-მ წარადგინა თავისი ახალი ფლაგმანი მოდელი LP-700-4 Aventador.
ტრადიციულად, ფლაგმანი ეწოდა ცნობილი ხარის სახელად Aventador-ს, რომელსაც მიენიჭა ტიტული "Trofeo de la Peña La Madroñera" არაჩვეულებრივი სისასტიკისა და სარაგოსას არენაზე გამარჯვებისთვის.
ახალი სუპერმანქანის წარმოება, რომელიც შეცვალა წინა Murciélago მოდელის, დაიწყო 2011 წელს და გაგრძელდა 2014 წლამდე. სულ დამზადდა 3646 Lamborghini Aventador მოდელი - ეს სიდიდით მეორე სუპერმანქანაა Murciélago-ს შემდეგ.
იტალიური სუპერმანქანის ძარის სტრუქტურა იყენებს ულტრაძლიერი კომპოზიტური მასალების სპეციალურად დაპატენტებულ ტექნოლოგიას ძალიან მაღალი სიმტკიცით, რომელიც აღემატება ამ პარამეტრს სხვა სუპერმანქანების მოდელებში 20-50%-ით.
კორპუსის დაპროექტებისას იგი საფუძვლიანად აფეთქდა ქარის გვირაბში, როგორც ეს ხდება საბრძოლო თვითმფრინავების კორპუსის შემუშავებისას. ამრიგად, სხეულის ნაწილების დახრილობის კუთხეები და მისი პროფილი შექმნილია ჰაერის წინააღმდეგობის მინიმუმამდე შესამცირებლად.
იმისათვის, რომ სუპერმანქანა უფრო მსუბუქი იყოს, თითქმის ყველა აეროდინამიკური ძარის ნაკრები ინტეგრირებულია უშუალოდ ძარის სტრუქტურაში. ამის და კომპოზიტური მასალების ფართო გამოყენების მიუხედავად, Lamborghini LP-700-4-ს აქვს საკმაოდ მაღალი წონა, რომელიც შეადგენს 1575 კგ-ს - Pagani Zonda სუპერმანქანისთვის ეს მაჩვენებელი მხოლოდ 1070 კგ-ია.
პრეზიდენტის სტეფან ვინკელმანის თქმით, ახალი Lamborghini-ის დიზაინი აერთიანებს კლასიკური ფორმებისადმი ერთგულებას და დიზაინის სრულიად ახალ მიდგომას. წინა ნაწილი მასიური ჰაერის მიმღებით არის ჩახრილი, ამ მოდელის სუპერქარების ტრადიციულ სტილში.
ბამპერის ქვედა ნაწილში არის პატარა სპლიტერი, დამატებით ყოველი ჰაერის მიმღების ქვედა ნაწილი ასევე ამოწეულია, რაც უზრუნველყოფს დამატებით სტაბილურობას.
უკანა ბორბლების თაღების წინ არის კიდევ ორი დიდი ჰაერის მიმღები, რომლებიც ჰაერს ძრავისკენ მიმართავს. ასევე უკანა მხარეს არის ორი დიდი გვერდითი დიფუზორი, რომლის მეშვეობითაც იქმნება მიმართული ჰაერის ნაკადი, ხოლო ბოლოში გამონაბოლქვი მილების ბლოკი.
საინტერესოა სუპერმანქანის ოპტიკა - ბიქსენონის ფარები, ასევე უკანა LED განათება ასო Y-ის ფორმისაა, როგორც Reventon-ში. ისინი ხაზს უსვამენ Lamborghini Aventador-ის საერთო სწრაფ დიზაინს.
ზომები:
- სიგრძე - 4780 მმ,
- სიგანე - 2265 მმ,
- სიმაღლე - 1136 მმ.
- ბორბლიანი ბაზა - 2700 მმ.
ინტერიერი
Lamborghini Aventador-ის ინტერიერის დათვალიერებისას ნათლად ჩანს, რომ კორპუსის დიზაინში განსახიერებული რეაქტიული მებრძოლების ტენდენციები ინტერიერშიც გაგრძელდა. ინტერიერი მთლიანად დამზადებულია ნახშირბადის ბოჭკოსგან, გაპრიალებული ალუმინის და ნატურალური ტყავის ჩანართებით.
ანალოგური მარკირების დაფა აჩვენებს ძრავის მდგომარეობას, ხოლო ცენტრალურ კონსოლს აქვს ბორტ კომპიუტერის დიდი LCD დისპლეი, ძირითადი სისტემების საკონტროლო კლავიშები, ანთების ღილაკი და აუდიო სისტემა. და ეს ყველაფერია - არაფრისმომცემი, ყველაფერი ელეგანტური და თავშეკავებულია.
სპეციფიკაციები
მიუხედავად იმისა, რომ მწარმოებლების უმეტესობა მიდრეკილია ძრავების „დაპატარავებას“ ცილინდრის ნომრის შემცირებით, Automobili Lamborghini ერთგულია ძველი კარგი V12-ის მიმართ. პირველად რამდენიმე წლის განმავლობაში, LP-700-4-მა მიიღო ახალი ბუნებრივად ასპირირებული L539 V12 ძრავა, მოცულობით 6498 სმ3 და კუთხის კუთხით 60 °, არა განახლებული, არამედ ახალი ბუნებრივად ასპირირებული ძრავა L539 V12. ნულიდან განვითარებული.
ძრავის სიმძლავრე 8250 rpm-ზე არის 700 ცხენის ძალა, ხოლო მაქსიმალური ბრუნი 690 Nm მიიღწევა უკვე 5500 rpm-ზე, ანუ იმაზე სწრაფად, ვიდრე ძრავა აღწევს სამუშაო სიჩქარეს. იგივე ძრავა, მცირე ცვლილებებით, შემდგომში დამონტაჟდა Lamborghini Veneno ჰიბრიდულ სუპერმანქანაზე.
ძრავა განლაგებულია უკანა მხარეს და შერწყმულია შვიდ სიჩქარიან E-Gear წინასწარ შერჩევით გადაცემათა კოლოფთან ორი მშრალი კლუჩით, რაც ამცირებს გადაცემათა გადაცემის სიჩქარეს 50 ms-მდე. ამის წყალობით ავენტადორი 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებს სულ რაღაც 2,9 წამში, ხოლო სუპერმანქანის მაქსიმალური სიჩქარე 350 კმ/სთ-ია.
გადაცემათა კოლოფს აქვს სამი მართვის რეჟიმი, ხოლო გადაცემათა კოლოფის შეცვლა ხდება პანელის გადამრთველების საშუალებით. ბრუნვის მომენტი გადაეცემა ბორბლებს ყველა წამყვანი სისტემის წყალობით Haldex ბლანტი შეერთებით.
კონტროლირებადი
Lamborghini-ს პიარ სამსახურის ცნობით, Aventador არის კომპანიის პირველი მოდელი, რომლის განვითარებაში პრიორიტეტი სწორედ მართვა იყო და არა სიჩქარე და აჩქარება. ბევრი საავტომობილო ექსპერტის აზრით, სუპერმანქანა მართლაც ძალიან მარტივად და ზუსტად მართავს და შესანიშნავად შედის მოხვევებში. ეს ნაწილობრივ განპირობებულია სრულიად ახალი დამოუკიდებელი საკიდებით ბიძგებით, რომლის დიზაინი ნასესხებია ფორმულა 1-ის მანქანებიდან.
ასევე, სუპერმანქანა აღჭურვილია თანამედროვე ელექტრონული სისტემებით, მათ შორის სტაბილურობის კონტროლის სისტემით, ასევე Pirelli-ს გასაოცარი სარბოლო საბურავებით, რომლებიც წარმოუდგენელ ძალაუფლებას უზრუნველყოფს.
მაგრამ ექსპერტების უმეტესობა გულთბილად იყო განწყობილი კომპანიის პოლიტიკის ასეთი მოულოდნელი ცვლილების შესახებ. მათი აზრით, გაუმჯობესებულმა მართვამ მანქანას წაართვა აღვირახსნილი ცხოველის სული, რომელიც ამშვენებს ლამბორჯინის ლოგოს - ყოველ ჯერზე, როცა პილოტს უწევდა მისი სუპერმანქანის ჯიუტი ბუნების მოთვინიერება.
მაგრამ მოდით ვიყოთ გულწრფელები - რაც არ უნდა წარმოუდგენელი და მარტივი იყოს Aventador-ის მართვა, 700 ცხენის ძალა ერთნახევარ ტონაზე ძალიან ბევრია, განსაკუთრებით 250 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარის დროს.
Lamborghini Aventador-ის კონფიგურაციები და ფასები.
საბაზისო ვერსიით, სუპერმანქანა მყიდველს დაახლოებით 350,000 დოლარი დაუჯდება - დაახლოებით 22 მილიონი რუბლი. მაგრამ ძირითადი ვერსიის გარდა, შეიქმნა რამდენიმე უფრო ძვირი მოდიფიკაცია:
- Aventador Roadster არის როდსტერის ვერსია დასაკეცი სახურავით. ტექნიკური მახასიათებლებით ის არანაირად არ განსხვავდება კუპეს კორპუსის საბაზისო ვერსიისგან და თითქმის იგივე ღირს.
- Aventador LP-720-4 50 ° Anniversario არის 200 მანქანის საიუბილეო ვერსია ორ ტანის სტილში. აღჭურვილია იძულებითი 720 ცხ.ძ. ძრავა, მოდერნიზებული წინა და უკანა გაუმჯობესებული აეროდინამიკით, ახალი ინტერიერით და რამდენიმე მცირე დანამატით. ხელმისაწვდომია ერთ ფერში - Giallo Maggio ღია ყვითელი. საიუბილეო ვერსიის ფასი 400000 დოლარია (25,2 მილიონი რუბლი).
- Aventador LP-750-4 SV. ამ მოდიფიკაციაში ინჟინერებმა მოახერხეს ძრავის სიმძლავრის გაზრდა 750 ცხენის ძალამდე, ხოლო წონა 90 კგ-ით შეამცირეს. ასევე, დაკიდების ფუნქციონირება გადაკეთებულია, დამონტაჟებულია დიდი ზომის ბორბლების დისკები და ოდნავ შემცირებულია მიწის კლირენსი. ყველა ამ გაუმჯობესებამ შესაძლებელი გახადა 100 კმ/სთ-მდე აჩქარება 2.6-ში და გადააჭარბა 350 კმ/სთ ზღურბლს, ხოლო Aventador SV-ის ფასი იწყება 330 ათასი ევროდან (23.33 მილიონი რუბლი).
ვიდეო
დასასრულს - ამ ლამაზი მანქანის მართვა პირველ პირში.
გრძნობა, რომელსაც განიცდი ძლიერ მანქანაზე გაზის პედლის ბოლომდე დაჭერით, სიტყვებით უბრალოდ შეუძლებელია. ინჟინრები, სიჩქარისა და გიჟური სიმძლავრის მოყვარულების მიყოლებით, ამზადებენ სულ უფრო და უფრო მაღალ ტექნიკურად მოწინავე მანქანებს, 1000 ცხენის ძალის ძრავით, რომლებსაც რამდენიმეს მართვა ემუქრება. ჩვენ ვხვდებით ათ ყველაზე მძლავრ სერიულ მანქანას მსოფლიოში, რომელთა ყიდვა ნებისმიერ მსურველს შეუძლია დამატებითი მილიონი სხვა დოლარით.
სიმძლავრე: 1200 ცხენის ძალა
კურტ ლოტერშმიდის მიერ შექმნილი ეს სუპერმანქანა ხელით არის აწყობილი, სადაც ნახშირბადის კორპუსიც კი ხელით არის დაწებებული. ერთი მანქანის დამზადებას საშუალოდ ერთი წელი სჭირდება. მას აქვს სრულიად გიჟური 6-ლიტრიანი V12 ძრავა ნასესხები Mercedes-Benz W140-დან. Lotec Sirius განკუთვნილია სრულიად უგუნური ადამიანებისთვის, რომლებსაც არაფრის არ ეშინიათ. დამხმარე ელექტრონული სისტემებიდან, რომლებიც ხელს უწყობენ მანქანის კონტროლსა და მართვას, აქ არის მხოლოდ ABS. სინამდვილეში, ელექტრონული ასისტენტების არარსებობის გამო, ის აგებს კონკურენტებს ასობით აჩქარებაში, ბორბლები უბრალოდ სრიალებს დასაწყისშივე გიჟური ბრუნვის გამო.
სიმძლავრე: 1200 ცხენის ძალა
Hennessey Venom GT სასიკვდილო მანქანაა, სიფხიზლე არ უნდა დაკარგოთ ქერქის საჭესთან და ეს ყველაფერი კაპოტის ქვეშ დამალული ცხენების ნახირის გამო. აქ დამონტაჟდა Chevrolet Corvette ZR1-ის 6.2-ლიტრიანი Twin-turbo V8 ძრავა 1200 ცხენის ძალით. მანქანა დიდი ხანია იყო მონსტრი ქაღალდზე, საოცარი შესრულებით, მაგრამ 2010 წელს მათ საბოლოოდ დაიწყეს მასობრივი წარმოება.
სიმძლავრე: 1200 ცხენის ძალა
Bugatti Veyron 16.4 Super Sport ავიდა მსოფლიოს ყველაზე მეტი ავტომობილის მეცხრე ადგილზე, რომელიც შეიქმნა რეკორდების დასამყარებლად, რაც მან წარმატებით გააკეთა, დღეს ის ოფიციალურად ითვლება მსოფლიოში ყველაზე სწრაფ ავტომობილად. ამისათვის ჩვენ ცოტა ვიმუშავეთ აეროდინამიკაზე და W16 ძრავის სიმძლავრე გავზარდეთ 1200 ცხენის ძალამდე.
სიმძლავრე: 1220 ცხენის ძალა
ეს Lamborghini Gallardo შემუშავებული იყო Dallas Performance-ის მიერ, აქცენტი გაკეთებულია უკვე კარგ 5.2-ლიტრიან V10 ძრავზე, რომელიც აღჭურვილი იყო ეტაპის 3 პაკეტით, რომელიც გამოჰყავდა 1220 ცხენის ძალა ძრავიდან. განახლებული საწვავის მიწოდება, ახალი პროგრამული უზრუნველყოფა ელექტრონული კონტროლის განყოფილებისთვის, ორი ტურბინა და ცოტა რამ, რაც ინჟინრებს უნდა გაეკეთებინათ მაქსიმალური სიმძლავრის მისაღებად.
სიმძლავრე: 1243 ცხენის ძალა
ამერიკულმა ტიუნინგის სტუდიამ Hennessey Perfomance-მა Cadillac CTS-V აქცია გზის ნამდვილ მეფედ, რომელსაც შეუძლია გამოწვევას ნებისმიერი ევროპული სუპერმანქანა. საიდუმლო იარაღი იყო V- ფორმის რვაცილინდრიანი ალუმინის ძრავა შვიდი ლიტრი მოცულობით და ორი ტურბინით, რითაც სიმძლავრე 1200 ცხენის ძალას მიაღწია.
სიმძლავრე: 1250 ცხენის ძალა
ყველაზე მძლავრი იტალიური მანქანა არის Lamborghini Aventador LP1250-4 Roadster Mansory Carbonado, რომელიც წააგავს მიწაზე შემთხვევით ჩაძირულ კოსმოსურ ხომალდს. სუპერმანქანა ამაყობს თორმეტცილინდრიანი V-twin ტურბო ძრავით, რომელიც გამოიმუშავებს 1200 ცხენის ძალას.
სიმძლავრე: 1287 ცხენის ძალა
ამერიკელების ღირსებას მსოფლიოში ყველაზე ძლიერი მანქანების რეიტინგში იცავს SSC Ultimate Aero TT. აქ არის Chevrolet Corvette C5R-ისგან ნასესხები 6.3-ლიტრიანი ბი-ტურბო V- ძრავა, საიდანაც მათ ამოიღეს ყველაფერი, რაც შეეძლოთ და სადაც დააინსტალირეს Aeromotive საწვავის მიწოდების სისტემა.
სიმძლავრე: 1300 ცხენის ძალა
HTT Locus Plethore LC-1300 არის ფორმულა 1-ის იპოდრომების მკვიდრი. მანქანის გულში არის ნახშირბადის მონოკოკი, რომელზედაც ჩამოკიდებულია კომპოზიტური მასალისგან დამზადებული პანელები, რაც მანქანას სამოქალაქო იერს აძლევს. მძღოლი ზის ცენტრში, რომლის უკან არის ორი ადგილი მგზავრებისთვის უკანა რიგში. მანქანამ მიიღო Chevrolet Corvette ZR1-ისგან ნასესხები 6.2-ლიტრიანი V8 ტურბო ძრავა, რომელიც მთას აწვდის 1300 ცხენის ძალას.
სიმძლავრე: 1350 ცხენის ძალა
მეორე ადგილი დაიკავა წმინდა ჯიშის ამერიკულ SSC Tuatara-ს, რომელიც ამაყობს 6.9-ლიტრიანი Twin-turbo V-V8 ძრავით 1350 ცხენის ძალით.
სიმძლავრე: 1500 ცხენის ძალა
გაიცანით მსოფლიოში ყველაზე ძლიერი ავტომობილი წარმოშობით იაპონიიდან Nissan GT-R AMS Alpha 12. მონსტრი შეიქმნა AMS Performance tuning სტუდიის მიერ, რომელმაც სერიოზულად შეცვალა V6 VR38DETT ძრავა. ცილინდრები მობეზრდა, ძრავის მოცულობა 4 ლიტრამდე გაიზარდა, ცილინდრის თავი მთლიანად გამოიცვალა და ელექტრონიკის გასაკონტროლებლად ფირმვერი ეწერა ნულიდან, რაც ძრავს უფრო აგრესიულ რეჟიმში მუშაობს. ეს საკმარისი არ იყო, ამიტომ დამონტაჟდა უფრო ეფექტური ტურბინა და ინტერკულერი. Nissan GT-R AMS Alpha 12-დან 1500 ცხენის ძალის გამოსაყვანად, თქვენ უნდა შეავსოთ სპეციალური კლასის ბენზინი, რომელსაც იყენებენ სარბოლო გუნდები. ჩვეულებრივ ბენზინგასამართ სადგურზე 98 ბენზინზე საწვავის შევსებისას თქვენ არ შეგიძლიათ ძრავიდან 1100 ცხენის ძალაზე მეტი გამოდევნა.