ჩვენი სამშობლოს ერთ-ერთი პრობლემა ძალიან ცუდი გზებია. ასე რომ, ზოგიერთი ენთუზიასტები ცდილობენ ამ პრობლემის გადაჭრას საკუთარი.
მხოლოდ დიდი რაოდენობით გზები სხვადასხვა სოფლებისა და სოფლების დამაკავშირებელი გზების იმდენად ცუდია, რომ ზოგჯერ ზოგჯერ პრობლემურია მათ რეგულარულ მანქანაზე.
და როდესაც შემოდგომაზე ზამთრის პერიოდი მოდის, თითქმის შეუძლებელია მათზე გადაადგილება. რა თქმა უნდა, თქვენ შეგიძლიათ გავიდნენ პოზიცია და შეუკვეთოთ ყველა რელიეფი საზღვარგარეთიდან, მაგრამ ეს ძალიან ძვირია და ამიტომ თქვენ უნდა გააკეთოთ.
ხელნაკეთი tracked ყველა რელიეფის მანქანა
ეს ყველა რელიეფის მანქანა არის მაღალი პასიურობა, რადგან მისთვის არ არის დაბრკოლება off-road, ისევე როგორც ნებისმიერი წყლის დაბრკოლებები. სხეული მზადდება ყუთის დიზაინის სახით. მძღოლები caterpillars არიან.
ტრაქტაციის უნარი - trailer წონა დაახლოებით 900kg.Hood აქვს ასეთი ფორმა გადაადგილება მეშვეობით წყალმცენარეები, squashs და moss. გამონაბოლქვი აირები ამოღებულია. ხელნაკეთი ყველა რელიეფის ხვრელები on tracked ნაბიჯი აღჭურვილია გედების, რომელიც მდებარეობს წინ. სხეულის ბოლოში საკმაოდ დალუქულია, პლუს მხარეები არიან პნევმატური ლილვაკები, რომლებიც დადებითად იმოქმედებენ ყველა რელიეფის ავტომანქანაზე.
მმართველი ყველა terrainy
სალონში, შუა სართულზე არის პნევმატური ჩანთა - ქიაფილების მოღვაწე. იდეალური ვარიანტი იქნებოდა მექანიკური ტალღის გამოყენება, რადგან ეს არის უფრო unpretentious სარემონტო, მაგრამ ამ ყველა რელიგიის ავტორს სხვაგვარად გადაწყვიტა და დამონტაჟდა პნევმატური tensioner.
Ჩარჩო
დიზაინერი შეიქმნა შესანიშნავი შასი. ყურადღება უნდა მიექცეს ტრასაზე: ისინი დამოუკიდებლად წარმოებულნი არიან. Caterpillars გარეთ არსებობს primrates დამზადებული ლითონის მილები შედუღებამდე ლითონის ტილო. ეს პოზიტიურ როლს ასრულებდა ნიადაგის პარალელურად და ძალაუფლების თვალსაზრისით.
ასეთი ტექნოლოგია არ გამოიყენება უცხოური ყველა რელიეფის ჭურჭელში აღსრულების სირთულისა და ფინანსური ხარჯების გაზრდის გამო. ლილვაკები მზადდება ბორბლებიდან მოტოციკლეტისგან, ისინი დაცულია როლიკებით რეზინის რეფლექტორებით. ასევე tracked propulsion, არსებობს "sedator" გააკეთა სახით rubberized ნახევრად ხელით.
ძრავის ყველა Terrainy Drive
ვაზოვის ძრავა კოლოფით იყო გამოყენებული, როგორც ძალაუფლების ერთეული. უკანა ღერძის გადაცემის ნაერთი ხორციელდება რეზინისგან დამზადებული clutch- ის საშუალებით. Reducer უკავშირდება საბორტო დიფერენციალური ლილვები.
როგორც ზემოთ აღინიშნა, დიფერენციებს ვაზოვის დისკი მუხრუჭები ჩვეულებრივი კალიფორებით.
გადაცემათა კოლოფის რესურსი საერთოდ არ არის შემცირებული ყველა რელიეფის ავტომანქანის დაბალი სიჩქარით. ყველა რელიეფის ავტომანქანის ამ მოდელის მთავარი უპირატესობა არის პატარა წონა. როდესაც ყველა რელიეფის მანქანა გადადის ჭაობიანი რელიეფის გასწვრივ ან ტბაზე, სხეული 30-40 სმ-ით ჩაიძირა.
ვიდეო ხელნაკეთი tracked ყველა რელიეფის მანქანა.
ინსტრუქციები
ხელნაკეთი ყველა სატრანსპორტო საშუალებების ამ პროექტის განხორციელებისას ასეთი ინსტრუმენტები გამოყენებული იყო: შედუღების მანქანა, ბულგარეთი, სხვადასხვა გასაღებები. დამჭერები, მანქანა, რათა ეს ან ამ ფორმის ფურცელი ლითონის, განსაკუთრებით ეს არის შესაბამისი წარმოების სალონში და ბოლოში ყველა რელიეფის მანქანა. სხვადასხვა bolted კავშირები. მინის კატარღა წარმოების windshield და მხარის ქარები. საბურღი საბურღი ხვრელები.
ეს განსხვავდება წინა პიროვნებისგან, რომ ბაზა მოკლეა და ნაცვლად იმისა, რომ ღერძზე წამოიწყო მხარდაჭერა, ბალანსირის მეთოდი აქ არის გამოყენებული.
ხაბაროვსკის ტერიტორიიდან ევგენი ტიმოჰინის ავტორი, რომელიც რეგისტრირებულია ფორუმზე "ლუნოვოდოვი," არ არის "მეტსახელად E-Timohn- ის მიერ მისი Brainchild Home- ის ყველა რელიეფის ავტომანქანა" Khabarovsk-1 ". მანამდე მან უკვე ჰქონდა გამოცდილება პნევმატიკისა და ყველა რელიეფის მანქანების შეკრებაში.
და ახლა მან გადაწყვიტა შეგროვება მისი Caterpillar ყველა რელიეფის მანქანა მიხედვით "Barsika" სქემა.
ამისათვის მან მოამზადა რკინის და სათადარიგო ნაწილები. მშენებლობა დაიწყო 2013 წლის 19 იანვარს. ამჟამად, ყველა რელიეფის მანქანა უკვე ერთგულია მისი მფლობელი.
რა შევიდა მოწყობილობის თავდაპირველი განლაგება.
1. ძრავის ვაზ -2106.
2, PPP- ყუთი გადაცემის ცვლილების იგივე ვაზ -2106 მოდელისგან.
2. მეორე კოლოფი Gaz-53- დან.
3. VAZ-2101 ხიდი.
4. Balancer ერთად ღერძი საწყისი გადამზიდავი header trolley (მე არ ვიცი ზუსტად)
5. Rama მოხარშული პროფაილი Pipe 40 * 20 * 2.5.
Evgeny დაიწყო მშენებლობის ჩარჩო და საქმის ყველა რელიეფის მანქანა, ისე, რომ ყველაზე ძლიერი მუშაობა მიღების caterpillar შვებულებაში მოგვიანებით.
მან ჩარჩოს ჩარჩო ჩაიარა.
განვითარებული და შედუღებული Caterpillar დაძაბულობის მექანიზმი. აქსისი თან ერთვის sloth.
Balancir Axis- მა შეასრულა ჩარჩოში და თავად ბალანსის შედგენა. ბალანსის თავდაპირველი ბალანსი. მათ გადაწყვიტეს უარი თქვან.
იგი შედუღებამდე სხვადასხვა მხრებზე გამოცდილი ფორუმის მომხმარებლების რჩევით.
შეგროვებული ნაშთები და ჩაცმული ბორბლები.
უკანა Flange ვაზ -2106 და Gaz-53 ყუთებიდან.
მან გაბურღული 4 ხვრელი D 10, ახლა თქვენ შეგიძლიათ დაამატოთ Cardan shaft საწყისი UAZ (GAZ-69) მას.
Obawil ნავი (Amphibious ყველა რელიეფის), ფურცელი სისქე 2mm. სანდო, სადაც ძრავა დგას.
Boat სიგრძე ზედა-278 სმ.
ნავების სიგრძე ქვედა -226 სმ.
სიმაღლე -58 სმ.
სიგანე -80 სმ.
საჰაერო ფილტრის ზედა საფარი 32 სმ-ზე იყო Boat Board- ის ზღვარზე.
გავიდა რადიატორი და მოამზადა ძრავა. მიაწოდოს დიდი რადიატორი და ორი ელექტრო გულშემატკივართა ზომები, როგორიცაა UAZ.
ასე რომ, ეს არის რადიატორის ნორმალური გაშვებული ყველა რელიეფის მანქანა მომენტში.
იყო საკაბელო სამონტაჟო საკაბელო, რომელიც ბერკეტიდან თირკმლის დამამცირებელია და უბრალოდ საუბრობდა, გაზის საკაბელო.
პასუხი: "ჩვენ weld Plate to Valve საფარი (1) ერთად ხვრელებს, ჩვენ ხრახნიან ჯავშანტექნიკა გაზის საკაბელო 2109, Carburetor ნაცვლად Battleship (2) თქვენ დააყენა bolt ერთად wrench და გზაზე.
გაზის პედლებიდან საკაბელო საკმარისი სიგრძე არ მქონდა, 2 ცალი დააყენა ". ალექსანდრე პერმის ტერიტორიიდან შემოთავაზებული იყო.
მე შეიძინა Accelerator Drive საკაბელო UAZ 220695 (UAZ 452) ხანგრძლივი ორი მეტრი.
მეორე აიღო clutch. ეს იქნება მექანიკური.
იგი ჩართული იყო Koles- ის საგუშაგოსთვის, კითხვა გაჩნდა და აქ არის მისი გადაწყვეტილება.
დასრულდა სხეულის ასამბლეა.
მოხატული როგორც ნამდვილი საბრძოლო მანქანა.
მან შედუღებული წამყვანი ბორბლები შემდეგი ზომებით:
სატვირთო სტანდარტი (პროფილის მილები 4x2) - სიგრძე 42 სმ.
Star Width-15 სმ.
Fang სიმაღლე - 3.5 სმ.
მანძილი Fang-5.5 სმ-ის ბაზას შორის.
მანძილი შორის Fang-11.5 სმ.
მე მივიღე კონვეიერის ქამარი, კონვეიერის 13 მმ, 5 cords, მაგრამ ერთ მხარეს რეზინის სქელი.
მოწყობილობის fangs.
მან შედუღებული გზამკვლევი fangs to trackers.
გააკეთა ტრაქტატები.
გააკეთა caterpillar.
Dold Caterpillar.
გამოყვანილია Caterpillar.
პირველი ჩამონადენი.
შთაბეჭდილებები ყველაფერს მართავდა: "მე მივდივარ, შთაბეჭდილებებია, კარგად მიდის. გუსკაანკა არ გადაიზარდა და არ გაფრინდება. როდესაც თქვენ ჩართავთ fangs, ეს პრაქტიკულად არ არის გაშვებული შევიდა რეზინის (რეზინის ტვირთის და 3 ქულები). მეორე მექანიზმსა და გაზის შესახებ ვიდეოს საჭმელზე. გაიყვანს decently.
Არ მომწონს. თუ გაზი იატაკზეა, მაშინ მოწყობილობა თითქმის ქარიშხალით იზრდება. როდესაც დამუხრუჭება ვარსკვლავი (წამყვანი საჭე) გაიყვანს ადგილზე. ის ცხოვრობს წინსვლას.
შეიძლება შეეცადოს შეზღუდოს ბალანსი ან სხვა, იქნებ ვინმეს შესთავაზოს. "
თოვლზე გაშვებული აჩვენა, რომ ტექნიკა მზად არის ოპერაციისთვის.
ჩრდილოეთ ლატუდებისა და ცუდი გადაკვეთების მქონე ადგილების მრავალი მაცხოვრებელი ჩართულია სხვადასხვა ტექნიკის განვითარებაში და ასამბლეაში. არ არის ფოლადის და ყველა რელიეფის ჭურჭლის გარდა Caterpillar გადასვლა. ასეთი აღჭურვილობის შესაქმნელად სხვადასხვა ვარიანტების დიდი რაოდენობაა. მაგრამ ყველა რელიგიური დიზაინერების ყველაზე პრობლემატური საკითხი არის ქიაფილების წარმოება.
თქვენ შეგიძლიათ, რა თქმა უნდა, გამოიყენოთ მათი ქარხნის მტკიცებულება, მაგრამ მთლიანად შეგროვებული საკუთარი ხელებით ყველა რელიეფის მანქანები, მინდა გქონდეთ ჩვენი პროდუქციის ქიაპილარი. დღემდე, არსებობს რამდენიმე ვარიანტი შექმნის ასეთი მძღოლები, რომლებიც პრაქტიკულად არ განსხვავდება მათი ტექნიკური მახასიათებლები ქარხანა.
მარტივი ვარიანტი Caterpillars
მარტივი ვარიანტი და snowmobiles მზადდება ჩვეულებრივი როლიკებით ყდის ჯაჭვი და კონვეიერის ქამარი. ამავდროულად, მას არ სჭირდება რაიმე სპეციალური აღჭურვილობა და ინსტრუმენტები მისი წარმოებისთვის. ამავდროულად, სამუშაო შეიძლება შესრულდეს თითქმის საცხოვრებელი ოთახით.
ამისთვის კონვეიერის ქამარი დიდი ხნის განმავლობაში ემსახურება, აუცილებელია თევზჭერის ხაზის კიდეების გასწვრივ, რომელიც ერთ სანტიმეტრზე ნაკვეთებს შორის დაშორებით. ეს გაკვეთილი ძალიან ჰგავს ქსოვილის საფარით seams. ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს firmware ხელს არ შეუშლის საფრთხეს ფირზე მართვის დროს. საკრედიტო მთავრდება ერთმანეთთან რაიმე შესაფერისი. ამის გაკეთება, hinge ნაერთი, მსგავსი ფორტეპიანო loop, ან უბრალოდ sew, მაგრამ ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გაგრძელდება ხანგრძლივი.
კონვეიერის ქამრის სისქე დამოკიდებულია ძალაუფლების ერთეულის ძალაუფლებაზე. თუ საბჭოთა მწარმოებლის მოტოციკლეტის მოტოციკლეტში დამონტაჟებულია ძრავა, მაშინ სოფლის მეურნეობაში კონვეიერებზე გამოყენებული 0.8 - 1 სმ ფირზე აღმოჩნდა. მისცეს caterpillar of stiffness, აუცილებელია დაურთოს ყდის როლიკებით ჯაჭვი თავის შიდა ნაწილში. ამის გაკეთება შეგიძლიათ ჭანჭიკები ან მყარი ფოლადის მავთული. მთავარია, რომ ჯაჭვი შეესაბამება კონვეიერის ქამრის ზედაპირზე.
ამ გზით დამზადებული ქიაფილები გამოირჩევიან მათი გრძელვადიანი ოპერაციით, თუმცა ადვილია წარმოება. გარდა ამისა, საჭიროების შემთხვევაში, შესაძლებელია ადვილად განახორციელოს რემონტი, თუნდაც სფეროში.
საბურავების დამზადება
ბევრი მფლობელი და snowmobiles გამოიყენოთ ჩვეულებრივი საბურავები მანქანის, როგორც Caterpillars. ამ მიზნით, სატვირთო მანქანების საბურავები საჭიროა, ხოლო სასურველი ნიმუშით მათ არჩევისას, ისე, რომ არ გაართულონ მათი მუშაობა მომავალში.
იმისათვის, რომ tracker propulsion საბურავი, თქვენ უნდა შეწყვიტოს იგი, ტოვებს მხოლოდ ნაწილი tread. ეს ღონისძიება იღებს ბევრი ძალა და მოითხოვს მოთმინება, რადგან მხოლოდ ფეხსაცმლის დანა კარგი სიმკვეთრე საჭიროა.
იმისათვის, რომ უბრალოდ გაამარტივოს წარმოების, აუცილებელია პერიოდულად წყლის დანა SOAP გადაწყვეტა, რომელიც ხელს შეუწყობს პროცესი ჭრის რეზინის. ზოგიერთი ამ მიზნით გამოიყენეთ სპეციალურად შემუშავებული მოწყობილობები. ასევე, ელექტრო jig ასევე შეიძლება გამოყენებულ იქნას, ერთად არაღრმა სტომატოლოგიური ფიქსირებული მასზე. იგი ასევე უნდა გადაისხოს soapy.
პირველი, რაც უნდა შეწყდეს საბურავის მხარეს. შემდეგი, საჭიროების შემთხვევაში, თქვენ უნდა ამოიღოთ რამდენიმე შიდა ფენა შედეგად caterpillar. ეს კეთდება იმისათვის, რომ მისცეს მას softness. თუ tread ნიმუში არ შეესაბამება, მაშინ უნდა დაიწყოს მოჭრილი ახალი, რომელიც საკმაოდ painstaking გაკვეთილი.
ამ ტიპის tracked პრაიმერს აქვს ერთი უდავო უპირატესობა წინა ვარიანტი. მას შემდეგ, რაც მყარი, გარეშე ნაერთების, საიმედოობის ეს ბევრად უფრო მაღალია. უარყოფითი მომენტებიდან, შეგიძლიათ მცირე სიგანე, მაგრამ ორი ან სამი საბურავები შეიძლება გაიზარდოს.
ქამარი Caterpillars
ამგვარი ტრეკირებული მძღოლების წარმოების სიმარტივე უფრო მეტად იზიდავს ყველა რელიეფის მანქანების მფლობელებს მათ ტექნოლოგიებზე. ქამრების სახით ქამრები შედიან ერთ-ერთ დიზაინში ნიადაგის დახმარებით, რომლებიც თან ერთვის ქამრები ერთად Rivet მეთოდი ან ხრახნები.
შედეგად, აღმოჩნდება, რომ Caterpillars უკვე აქვს ხვრელების ქვეშ asterisk. ამისათვის საჭიროა მცირე ინტერვალით straps.
მიღების caterpillar ყველა რელიეფის
სახელწოდებით ყველა რელიეფის მანქანების მესმის მანქანა გაიზარდა permeability. ესენია: ტრაქტორები, თოვლიანი, ჯიპები და ტანკები. მას შემდეგ, რაც ხშირად პირველადი სატრანსპორტო საშუალებებია. Enchantable მოტოციკლები ან საავტომობილო სკუტერები წავიდეთ მასზე, მაგრამ შედეგად, მანქანა არის მიღებული, არ ეშინია off-road, არც ჭუჭყიანი. ყველა რელიეფის ავტომანქანის გაზრდილი პასი, ძირითადად დამოკიდებულია თავის მოპოვებულ მძღოლებზე, რომლებიც ბორბლებზე ჩაცმულობაშია.
ამ განსახილველად, Caterpillar ექნება ოთხი ზოლები 5 სანტიმეტრი სიგანე. ისინი უნდა მოჭრილი ჩვეულებრივი კონვეიერის ქამარიდან. ამის შემდეგ, გვერდის გვერდით დააკავშიროთ წერილი პ. შემდეგი, აუცილებელია დაბალანსება. გამოყენებით შტამპი, თქვენ უნდა გააკეთოთ ნაწილების ფურცელი სართულზე საჭე. ამის შემდეგ, აუცილებელია ბრინჯაოს ჰაბები. Half-collars უნდა იყოს დაკავშირებული ექვსი ჭანჭიკები. Balancars მზადდება.
შემდეგი ნაბიჯი იქნება შახტების წარმოება ქიაფილების დასარტყამისთვის. მათ უნდა შეასრულონ ხვრელები საკისრები. დრამი შეიძლება გაკეთდეს duralumin billets. მათ შორის დამაკავშირებელი აუცილებელია რეზინისგან sprocket- ის ჩასმა. აღმოჩნდება, რომ Caterpillar ამოძრავებს წამყვანი ვარსკვლავით ჯაჭვის გადაცემას. დამონტაჟებულია უკან ჩანგალიზე.
ამის შემდეგ, თქვენ უნდა შეაგროვოთ მთელი ქიაფილარი ერთ მთლიანობაში.
ვერტიკალური რკალის აღჭურვილი უნდა იყოს ფოლადის ყდის, რომლის მეშვეობითაც საჭე ღერძი გადის. მექანიზმი აფიქსირებს უკანა დანამატების დიზაინს ამ მიზნის მისაღწევად. Crawler ნაშთები დამონტაჟებულია დანარჩენი ყურები ყველა უღელტეხილზე. პროპორციულია მზად არის გამოიყენოს.
როგორც ჩანს, შესაძლებელია Caterpillar სხვადასხვა გზით, მთავარია მოთმინება და სურვილი.
და მონაწილეები, და ყველა კავშირის ყველა მონაწილეთა სტუმრები Arkhangelsk- ში გაოცებულები იყვნენ, რომ იყო მთელი სამოყვარულო "ინდუსტრია", როგორიცაა ასეთი მანქანები დაბალი წნევის პნევმატიკაზე. იმდენად მნიშვნელოვანია, რომ ეს იმდენად მნიშვნელოვანია, რომ ეს შეიძლება აიხსნას მხოლოდ ფაქტორების იშვიათი კომბინაციით, როგორიცაა სამრეწველო ბაზის არსებობა, ბუნების სიახლოვე თავისი საავტომობილო გზებით და დიდი რაოდენობით ენთუზიასტებით. ეს დამახასიათებელია, რომ ისინი პნევმეტებსა და ქალაქებს და სოფლის მაცხოვრებლებს წაართვეს: თევზჭერის ტურები, ნადირობა, სოკო და კენკრა. უნდა გაითვალისწინოს, რომ სხვებისთვის ეს არის ერთადერთი მანქანა, რომელიც შეესაბამება ადგილობრივ პირობებში.
ბოლო წლებში, არხანგელიანის მოყვარულთა უმრავლესობა მიიჩნევს, რომ ყველაზე რაციონალური განლაგება არის ექვსი ბორბლიანი, ოთხი ან ყველა წამყვანი პნევმატიკით. ასეთი ყველა რელიეფის ავტომანქანა აქვს ზამთარში, როგორც ზამთარში, ისე ზაფხულში, მას შეუძლია გადალახოს წყლის დაბრკოლებები, არ დატოვებს ღრმა კვალი, უსაფრთხოდ, როდესაც თხელი ყინულის მართვა.
კარგად, ყველა რელიეფის ავტომანქანების უფრო კონკრეტული მახასიათებლები შერჩეულია იმის მიხედვით, რომ მისი დიზაინერი წარმოგიდგენთ: თუ ის გაივლის ერთ ან მგზავრს; რა ტვირთის ტრანსპორტირება ხდება (ეს განსაზღვრავს სხეულის ზომებს); რომელი ტერიტორია ავტომობილის მოქმედებაშია; შესაძლო დაბრკოლებების ბუნება (წამყვანი ბორბლების რაოდენობა დამოკიდებულია ამ და თუნდაც Rhana ზომა: სასურველია, რომ იგი ემთხვევა სატვირთო მანქანების ნეკებს); არის თუ არა დაგეგმილი ყველა რელიეფის ავტომობილის მცურავი (ეს დაკავშირებულია სიმძიმის ცენტრის ცენტრის ადგილმდებარეობასთან); და, რა თქმა უნდა, კომფორტის დონე: თუ ყველა რელიეფის მარშრუტი უნდა იყოს აღჭურვილი თბილი სალონებით, თქვენ უნდა ჩაიწეროს გათბობის სისტემა დიზაინში. თქვენ ასევე უნდა იფიქროთ ძრავის დაწყების სისტემაზე - შემქმნელის ან ხელით; არის თუ არა ბატარეის საჭიროა ან შეგიძლიათ გააკეთოთ მაგნეტო და ა.შ.
ყველა რელიეფის ავტომანქანების წარმოებაში, თვითმმართველობის ვადები ფართოდ გამოიყენება კვანძების, აგრეგატებისა და სამგზავრო მანქანების ცალკეულ ნაწილებზე, მოტორს, სკუტერებს. შესანიშნავი შედეგები იძლევა წერილობითი ფორმის გამოყენებას - სხვადასხვა გადაცემათა, კვანძების, თვლების ბორბლების თვლებიც კი, რაც მნიშვნელოვნად ამცირებს მანქანების მასას, ზრდის მათ რესურსს. მრავალფეროვანი და მასალები, რომლებიც იყენებენ მოყვარულებს ჩარჩოებისა და ორგანოების მიღებისათვის: ფოლადის შემოვიდა ფოლადი, ალუმინის პროფილები, მილები, ფურცლები, პლაივუდი. არ არსებობს განსაკუთრებით სასურველი ასამბლეის მეთოდები: შედუღების, Riveting, Bolt კავშირები გამოიყენება იგივე წარმატება.
Arkhangelsk- ში, რამდენიმე ძალიან განსაკუთრებული "სკოლა" იყო, აქცენტი ყველა რელიეფის მანქანების შექმნაში.
უახლოეს სამრეწველო ნიმუში, ARKHANGELSK SELCELICACIES- ის მიმოხილვების თანახმად, არის უფროსი მკვლევარის, Sevnip V. Ilina, V. Bazhukova, ასევე "ექვსი საკანში" Viyakina.
ვიიაკინის ქალაქის პნევმატუმთან ერთად, რომელმაც კონკურსში პრიზი მოიპოვა, მკითხველების დანერგვა მინდა. Gennady Alexandrovich Viyakin მიერ პროფესიის ინჟინერი მექანიკოსი. სამუშაოს ბუნებით, ეს იყო დიდი ხნის განმავლობაში, რომელიც დაკავშირებულია საავტომობილო ტექნოლოგიასთან, სხვადასხვა სატრანსპორტო საშუალებების წარმოება ათი წლის განმავლობაში არის ჩართული. კონკურსში მათთვის წარმოდგენილი ყველა რელიეფური მანქანა მესამე ანგარიშზეა, და ალბათ ყველაზე სრულყოფილი. ასე რომ, Arkhangelsk რეგიონალური საბჭოს Vir რეკომენდირებულია A. Viyakin- ის ყველა რელიეფის ავტომანქანა მოსკოვში სსრკ VTNH- ში. პნევმას განლაგება საკმარისია და განკუთვნილია სტანდარტული კვანძების მაქსიმალური გამოყენებისათვის. G. VIYakin აღმოჩნდა იგივე და კარგი დიზაინერი: მისი hexadener აქვს მიმზიდველი გარეგნობა, მისი აღჭურვილობა მაქსიმალურად ითვალისწინებს სატრანსპორტო პოლიციის მოთხოვნებს ავტომანქანებისათვის. მართალია, ასეთი ყველა რელიეფის ჭურჭელი არ ვრცელდება საგზაო პოლიციის მოთხოვნებზე ხელნაკეთი სატრანსპორტო საშუალებებისთვის, ამიტომ ისინი არ დარეგისტრირდებიან. თუმცა, მათ უფლება აქვთ გამოიყენონ ისინი გარკვეული მარშრუტების და დროის გასასვლელად ქალაქისგან.
Viyakin- ის ყველა რელიეფის ჭურჭლის საფუძველია ყუთების ფორმის ღია ორგანო. ვერტიკალური დაფები - პლაივოდან 7 მმ სისქით, მხარეების ზედა ზღვარზე თან ერთვის ფრთები, რომლებიც ქმნიან ერთ თვითმფრინავს, პატარა beep მზადდება წინ. მართკუთხა ფორმის შემთხვევაში გარკვეულწილად ვიწრო წინა ნაწილში. სხეული გამოყოფილია ვერტიკალური ტრანსსასაზღვრო დანაყოფებით; სანამ მაგისტრალური, შემდეგ გაფართოების ნაწილი კაბინა ერთად საჭე და მძღოლის ადგილს, უკან მხარეები ორი ყუთი, რომელიც ემსახურება როგორც ადგილების მგზავრებს. შემდეგი ნაწილების არის გადამცემი ოფისი. სხვათა შორის, გადაცემა დაფარულია ჰორიზონტალური სახურავით, რომელიც მდებარეობს იმავე დონეზე მგზავრთა სავარძლებით. და ბოლო ნაწილების არის ძალა, დახურულია ჰორიზონტალური სახურავი, გარკვეულწილად გაიზარდა მეტი ადგილების, რომელშიც ძრავა დამონტაჟებულია. On lid არსებობს დამატებითი boxed გარსაცმები ქვეშ ძრავა. უჯრით, ტრანსმისიების და ძრავის hood ფოთლის loop, რომელიც უზრუნველყოფს ერთეულის მოსახერხებელ ხელმისაწვდომობას.
ნახაზი. 1. სამი ღერძი ყველა რელიეფის მანქანა დაბალი წნევის პნევმატიკაზე. Viyakina:
1 - წინა ხიდის მხარდაჭერა, 2 - ბამპერი, 3 - საჭე Balancer, 5 - ჯაჭვის ტრანსფერი უკანა საჭე, 6 საწვავის ავზი, 7 - საჭე, 8 - საჭე, 9 - საჭე ცენტრი, 10 - წინა ღერძი, 11 - კამერა, 12 - Valve, 13 - გამკაცრება Rim, 14 - უკანა ღერძი shaft.
ნახაზი. 2. საჭე და წინა ხიდის მხარდაჭერა:
1 - წინა ხიდის მხარდაჭერა, 2 - Hinge საჭე ტრაქტატი, 3 - Rush საჭე, 4 - Body Paul, 5 - Hinger, 6 - საჭის სვეტი, 7 - საჭის მიმტოვა.
ფრთები, ტიხრები, ფარდები - პლაივუდი, უკავშირდება დერალუმური კუთხეების სხეულს, სართულზე - დურალიუმინის ფურცელიდან, დურალუმინის კუთხე გაბრწყინებულია ქვედა ნაწილში. სხეულის წინაშე დანაყოფის ქვეშ, პატარა transverse niche ქვეშ წინა ღერძი მზადდება. სხეულის ქვეშ სხეულების ქვეშ და ძრავის ნაწილზე, ორივე მხარეს, უკანა ბორბლების ქვეშ გრძივი ნიშნებია. სხვათა შორის, უკანა ბორბლები ერთმანეთს უახლოვდება, ფრონტზე გარკვეულწილად განიხილება - ყველა რელიეფის როტაციის რადიუსი დამოკიდებულია ამ მანძილზე.
ფრთების წინ სხეულის წინ, ქარიშხალი და ორი მხარის ფანჯრები ვალდებულნი არიან. ორივე მხარეს უკანა ბორბლებს შორის ფრთების ქვეშ, გაზის ტანკები დამონტაჟებულია, რომლის ჯვარი მონაკვეთს აქვს ტრაპეზის ფორმის ფორმა. ფრთების ჰორიზონტალურ ნაწილში ყველა ბორბალი ხორციელდება მართკუთხა წყლებით, დაიხურა rubberarized ქსოვილით: როდესაც მართავდა დაბრკოლებას, ის საშუალებას იძლევა, რომ ფრთების დონეზე მიგყავს და მათზე გაეცანით.
ძრავა და გადაცემის ერთეული დამონტაჟებულია ჩარჩოში, რომელიც მთლიანად სხეულთან არის. იგი შედგება ოთხი სპარსისგან 40x40 მმ ფოლადის კუთხეებისგან და მოედანზე ჯვრის განყოფილების ფოლადის მილებისგან. გარეთ მხარეები არსებობს პატარა ფრჩხილებში 40x40 მმ კუთხე fastening უკანა ბორბალი დაბალანსება მხარს უჭერს. ყველგან, სადაც შესაძლებელია, რომ გრძივი სპარსის თაროები შეამცირონ მასის შემცირების მიზნით და ხვრელების ჩასმა.
ნახაზი. გადამცემი მოწყობილობა:
1 - ჯაჭვის ტრანსმისი, 2 - ბალანკის რამა, 3 - ცარფა, 4 - Balancer მხარდაჭერა, 5 - BRACKET, 6 - BOARD, 7 - ძირითადი ტრანსმისია, 8 - ელასტიური დაწყვილება, 9 - Brake Drum, 10 - Toggle Ray Chain Distrialial Lock Transmission , 11 - სამუხრუჭე ბერკეტი, 12 - შუალედური შახტი, 13 - შაფის საჭე.
ნახაზი. 4. ყველა რელიეფის სატრანსპორტო საშუალება:
1 - მაგისტრალური, 2 - ქარიშხალი, 3-ყუთი, 4 - ყუთი, 5 - მგზავრების და ბარგის ადგილი, 6 - ფანჯარა, რუბილიზებული ქსოვილის გამკაცრდა, 7 - ძრავის გარსაცმები, 8 - ტალახი ფარად, 9 - ბორტზე, 10 - ძრავისა და გადაცემის დონის სპარსი, 11 - უკანა ბორბლის დაბალანსების ნიშა, 12 - წინა ღერძის ნიშა.
ნახაზი. 5. რამა ძრავისა და გადაცემის ქვეშ:
1 - შუა სპარსი (Corner 40x40 MM), 2 - Crossbars (კვადრატული მილის 40x40 მმ), 3 - საბორტო სპარსი (Corner 40x40 მმ), 4 - Cross-line (30x30 მმ კუთხე), 5 - დაბალანსება მხარდაჭერა Bracket (40x40 მმ კუთხე ).
Motocolus SDD- ის ძრავა შუალედურ მხარს უჭერს სხეულის შუალედურ მხარს უჭერს, რაც, თავის მხრივ, მოსკვიჩის ძრავებისგან ოთხი ბიძგიდან ოთხი ბიძგი. შუალედური მხარდამჭერი ასევე დამონტაჟებულია შუალედური ვარსკვლავით, რომელიც დაკავშირებულია ვერტიკალური ჯაჭვის გადაცემით ძრავის განყოფილებაში. შუალედური asterisk shaft მეშვეობით შუალედური როლიკებით ელასტიური clutches (ელასტიური ელემენტი არის დისკი ბინა მამოძრავებელი ქამარი სისქე 10 მმ) უკავშირდება კუთხის კონუსური გადაცემის დამონტაჟებული ჯვარი. გადაცემათა კოლოფის გამომავალი, ვარსკვლავის დამონტაჟება, რომელიც დაკავშირებულია ჯაჭვის გადაცემას ძირითად გადაცემაზე (მოტორიანი), რომელიც ორ გადაკვეთაზე ფიქსირდება. ძირითადი გადაცემის გამომავალი ლილვები ელასტიური კუპეების მეშვეობით (იმავე დისკი ქამარიდან) უკავშირდება შუალედურ შახტს, რომლებიც ასტერიკებს საჭმელზე ჯაჭვის გადაცემის საშუალებით გადიან. ძირითადი გადაცემის გამომავალი ლილვები, შუალედური შახტები და ნაშთების ტრიმფსები განლაგებულია კოაქსულად, როგორც ჩანს, ფიგურაში 3. ჩანს, რომ ჩემოდნები დაფიქსირდა საკისრები, შუალედური შაფის საკისრები დაჭერით PIN- ში . ღრმა pin of Hollow, მეშვეობით შუალედური shaft გადის. შუალედური შახტების შიდა ბოლოებში, Tulitz სკუტერის ბორბლების სამუხრუჭე დასარტყამი დამონტაჟებულია, რომელზეც დამონტაჟებულია სიჩქარე გვირგვინები; ჯაჭვის გადაცემის გზით, ისინი უკავშირდება დიფერენციალური ბლოკირების მექანიზმს. ეს უკანასკნელი არის მოცურების slotted ყდის დამაკავშირებელი ლილვაკები. ყველა გადამცემი მექანიზმების ცულები თითქმის ერთ თვითმფრინავში მდებარეობს. Chain Gear Tension: ტრანსმისიები - გამოყენებით ბალიშები, გადაცემის თვლები - ზეწოლის ხრახნები. ყველა ტარების კვანძები დაცულია Volga Car- ის ტალახიდან ან დამცავი საყრდენი.
ნახაზი. 6. ძრავისა და გადაცემის ადგილმდებარეობა:
1 - ელასტიური დაწყვილება, 2 - საშუალო სპარი, 3 - ბორტზე, 5 - დანაყოფი, 6 - დიფერენციალური საკეტი, 7 - Reverse Reducer, 8 - Reverse Reducer, 9 - Corner Reducer, 10 - დანაყოფი, 11 - შუალედური შახტი, 12 - შუალედური shaft- ის დამაგრების მხარდაჭერა, 13 - ტრანსმისიის შეცვლა, 14 - საჰაერო ფილტრი, 15 - უკანა საბჭო, 16 - გენერატორი, 17 - ძრავა, 18 - მარცხენა მხარეს, 19 - Silencer, 20 - - Starter, 21 - Battery, 22 - ჯაჭვის გადამცემი უკანა ბორბლები, 23 - უკანა ბორბალი მხარდაჭერა, 24 - უკანა წამყვანი Balancers, 25 - სამუხრუჭე ბარაბანი, 26 - ჯაჭვის ტრანსმისია, 27 - დიფერენციალური საკეტი ასამბლეა.
წინა ღერძი ხიდი არის ფოლადის მილისგან 60x3 მმ, იმავე მილისგან მორგებული გადაფარვის შუა ნაწილში. მასზე ხიდის სიმეტრიის ღერძის თანახმად, ჰორიზონტალური ღერძი შედუღებამდე, რომელთა შაბლონები სხეულის წინა ნაწილში დამონტაჟებულია ტარების მხარდამჭერში. მილსადენების გაბრტყელებული შაბლონებისგან შედუღებული თაროები ვოლგას მანქანასთან ერთად წყლით და swivel pin. NICHE- ს კიდეებზე დამონტაჟებული რეზინის ბუფერები ვერტიკალურ თვითმფრინავში ხიდის სვინგს ზღუდავს.
ნახაზი. 7. ყველა რელიეფის ავტომანქანის კინემატიკური სქემა. ლათინური ასოები აღინიშნება:
Z არის ვარსკვლავების კბილების რაოდენობა, არის ყდის ყდის როლიკებით ჯაჭვები, B არის სიგანე ყდის როლიკებით.
საავტომობილო პოლიციის წესების, ქარხნის წარმოების წესების მიხედვით, მოტოციკლიდან. Rack Crankcase არის დამონტაჟებული ქვეშ სხეულის სართული bracket, საჭე shaft უკავშირდება Gear Shaft მეშვეობით Cardan Hinge, მეორე (ზედა) საჭე shaft მხარდაჭერა არის ბურთი ტარების stripped on bracket. მას შემდეგ, რაც საჭე განლაგებულია სხეულის სიმეტრიის თვითმფრინავში, სარკინიგზო გადაზიდვებზე გადაადგილებისას ერთ მიმართულებით გადაადგილდებიან და მკაცრად განსხვავდება სიგრძის სიგრძე, რაც იწვევს იმ ფაქტს, რომ გადაკვეთის სვინს თან ახლავს შესამჩნევი ლეშით ახლომდებარე.
უკანა საჭე Balancers არიან სიმეტრიული ფარგლებში შედუღებამდე ორი მართკუთხა მილებიდან 40x20 მმ უკავშირდება Crossbars იგივე მილები. Balancir- ის ცენტრალური მხარდაჭერა არის trough - bushings შედუღებამდე ფირფიტაზე ფიქსირებული ფირფიტები. მხარს უჭერს საჭე shafts ბოლოები დაბალანსება - მსგავსი დიზაინი. დაბალანსების ჩარჩო გარკვეულწილად curved, ბალანსის PIN მდებარეობს ზედა, და მხარს უჭერს ბორბლები ბორბლები - საწყისი ბოლოდან, ასე რომ ცულები ბორბლები ქვემოთ hinges ბალანსის 180 მმ. დაბალანსების სისულელე მცირეა, დატვირთვის ქვეშ, ისინი გარკვეულწილად დეფორმირებულნი არიან, ისევე, როგორც ძრავის ჩარჩო და გადაცემა, თუმცა ელასტიური კუპეების არსებობა და ამ დეფიციტისთვის ჯაჭვის ტრანსმისიების შესაძლებლობა.
ყველა რელიეფის მანქანების ბორბლები დამზადებულია კამერის ფართო ტიპის საბურავისგან 1120x450x380. Tubular Rims, ცენტრალური დისკი და ცუდები პალატის მხარდაჭერით მზადდება ალუმინის დისკები. მიწები უკავშირდება შედუღების, დისკზე - კუთხეების დახმარებით. გრძელვადიანად მოჭრილი, ასე რომ გარე რგოლში აღმოჩნდა დისკზე, მას უკავშირდება ჭანჭიკები. ცენტრალური ნაწილის ცენტრში დისკი გაძლიერებულია სავსე ფურცელით, კერა უკავშირდება ჭანჭიკებს. სარქველები გადაეცემა მხარეს ზედაპირზე, რომელიც საშუალებას აძლევს კამერები ჩართოთ ჩარჩოები. წამყვანი და კონტროლირებადი ბორბლები ურთიერთშემცვლელნი არიან.
ყველა რელიეფის დიზაინში, რამდენიმე კვანძი გამოიყენება, რომელიც შეიძლება შემთხვევით დახვეწოს. ერთი მათგანი არის კუთხის გადაცემათა კოლოფი. თქვენ შეგიძლიათ უარი თქვან, თუ გრძიდეთ ძრავას გრძივი მიმართულებით. ძრავის გადაცემის და მონტაჟისას, დანართების ყველა ნაწილი გაკეთდა და ადგილზე დამონტაჟდა. ამავდროულად, გამოყენებული იქნა ყველა სახის ზომები სტანდარტული კვანძების ზომისა და მასის შესამცირებლად; მაგალითად, მოტოკოლების ძირითადი გადაცემის დამაგრება მოჭრილი, მცირე silencer ძრავისთვის მზადდება.
კონტროლის სისტემები. ყველა რელიეფის კონტროლი და სიგნალიზაცია მთლიანად დააკოპირეთ ავტომობილების. მართვის მოვალეობის შემსრულებლები: Throttle Valve - საკაბელო, Clutch და მუხრუჭები - ჰიდრავლიკური, სიჩქარის ცვლა, გარდამტეხი საპირისპირო ტრაქციით და სახელურები მდებარეობს ბორტზე ყველა რელიეფის მანქანა მარჯვენა მძღოლი; არსებობს ასევე დამონტაჟებული და სახელური კონტროლის დიფერენციალური ბლოკირება (მეშვეობით thrust). ყველა ჰიდრავლიკური ცილინდრები - საწყისი მუხრუჭები წინა ბორბლები motocoles.
ელექტროენერგიის მიწოდების სისტემა გარკვეულწილად განსხვავდება მოტოციკლიდან: Crankshaft- ის ღერძზე და ძრავის გულშემატკივართა გასწვრივ ოთხი ფეხზე დამონტაჟებულია ავტომანქანის ალტერნატიული მიმდინარე გენერატორი, რომელიც დაკავშირებულია ელასტიური დაწყების Crankshaft- თან.
გათბობის windshield, თბილი საჰაერო მიეწოდება ძრავის ცილინდრიანი მეშვეობით საჰაერო მიღების და გოფრირებული ყდის ორი საავტომობილო გულშემატკივარი - at inlet და outlet.
ო. ილინი, ინჟინერი