როგორ შევამოწმოთ მანქანა ყიდვამდე. ყიდვის წინ მანქანის შემოწმება

ყველა სტატია

სტატისტიკის მიხედვით, რუსების 30%, რომლებმაც იყიდეს მეორადი მანქანა, მისი გამოყენების პირველი თვის განმავლობაში ავლენენ უამრავ პრობლემას, რომელთა აღმოფხვრა დიდ ფინანსურ ხარჯებს მოითხოვს. როგორ ავიცილოთ თავიდან ეს სიტუაცია? „ავტოკოდი“ გეტყვით, როგორ შეამოწმოთ მანქანა ყიდვამდე.

Პროცედურა

გირჩევთ, მანქანის პირველი შემოწმება განახორციელოთ რეკლამის ნახვის ეტაპზე. აირჩიეთ თქვენთვის სასურველი ვარიანტები, ჩაწერეთ სანომრე ნიშანი და შეამოწმეთ მანქანები ავტოკოდის სერვისით. სისტემა გამოსცემს ანგარიშს ავტომობილის დეტალური ისტორიით. თუ რეკლამაში მოცემული ინფორმაცია ეწინააღმდეგება ანგარიშის მონაცემებს, უმჯობესია დაუყოვნებლივ მიატოვოთ ეს ვარიანტი და არ დაკარგოთ დრო გამყიდველთან შეხვედრაზე. ყველაზე ხშირად, გამყიდველები მალავენ რეალურ გარბენს, მფლობელების რაოდენობას, ტაქსიში მუშაობას და ავარიაში მონაწილეობას.

დაიწყეთ შეხვედრა თქვენი დოკუმენტების შემოწმებით. შემდეგი, გააგრძელეთ მანქანის ვიზუალური შემოწმება. შემდეგ გაიარეთ ტესტირება. და ბოლოს, გადადით გამყიდველთან ერთად სერვისის სადგურზე. ექსპერტები გამოავლენენ ავტომობილის ყველა ტექნიკურ ხარვეზს. ეს საშუალებას მოგცემთ ვაჭროთ ან თუნდაც უარი თქვათ ცუდი მანქანის შეძენაზე.

დოკუმენტაციის შემოწმება

მეორადი მანქანის შეძენამდე მნიშვნელოვანია შეამოწმოთ დოკუმენტაცია:

• ავტომობილის რეგისტრაციის მოწმობა;
• გამყიდველის პასპორტი.

დარწმუნდით, რომ TCP-ში არ არის სპეციალური ჩანართები ან ნიშნები. რა არის აქ დაჭერა? ნიშნები მოთავსებულია იმ შემთხვევებში, როდესაც სხეულის ან ძრავის ნომრები გატეხილია, არ იკითხება ან არ იკითხება.

იყავით ფრთხილად, თუ გამყიდველმა მოგაწოდათ დუბლიკატი სათაური. საკუთრების დამადასტურებელი მოწმობის დუბლიკატი გაიცემა ორიგინალის დაკარგვის ან დაზიანების შემთხვევაში, ასევე, თუ არ დარჩა თავისუფალი ხაზები მანქანის მფლობელების შესასვლელად. ამიტომ, თქვენ უნდა შეამოწმოთ გამყიდველთან, რამდენი მფლობელი ჰყავდა მანქანას და რა მიზეზით გაკეთდა დუბლიკატი.

მაგრამ ნუ იჩქარებთ მანქანის ყიდვაზე უარის თქმას მხოლოდ დუბლიკატის გამო. შეამოწმეთ თქვენი მანქანა Autocode სერვისის გამოყენებით. თუ ეს ჩეკები არ ეწინააღმდეგება გამყიდველის სიტყვებს, მაშინ არაფერია შეშინებული. თუ სერვისი იტყობინება, რომ მანქანას ჰყავდა ორი ან მეტი მფლობელი, ხოლო გამყიდველი აცხადებს, რომ ის არის პირველი და ბოლო მფლობელი, მაშინ უმჯობესია უარი თქვან გარიგებაზე.

დარწმუნდით, რომ შეამოწმეთ მონაცემები გამყიდველის პასპორტიდან TCP-ში მითითებული მონაცემებით. დოკუმენტებში მცირე განსხვავებამაც კი შეიძლება შემდგომში გამოიწვიოს ის ფაქტი, რომ თქვენ ვერ შეძლებთ მანქანის რეგისტრაციას.

მანქანის შემოწმება ჯარიმებზე

ყოველთვის არის მანქანის შეძენის შესაძლებლობა გადაუხდელი ჯარიმებით. ხშირად, თავად გამყიდველებმა არ იციან საგზაო პოლიციის წინაშე დავალიანების შესახებ, მაგრამ ზოგჯერ ისინი შეგნებულად მალავენ ინფორმაციას ისე, რომ ყველა დავალიანება დაეკისროს ახალ მფლობელს.

რა თქმა უნდა, თუ ასეთ მანქანას იყიდით, ამ ჯარიმების გადახდას არ გაიძულებთ, ეს ყოფილი მფლობელის პასუხისმგებლობაა. თუმცა არის სიტუაციები, როდესაც ავტომობილს ჯარიმების გადაუხდელობის გამო რეგისტრაციის შეზღუდვა ეწესება. ამ შემთხვევაში, ახალი მფლობელი ვერ შეძლებს მანქანის რეგისტრაციას.

ჯარიმების არსებობის დასადგენად, შეგიძლიათ გამოიყენოთ შემდეგი სერვისები:

• საგზაო პოლიციის ოფიციალური ვებგვერდი;

საგზაო პოლიციის ოფიციალური ვებგვერდის საშუალებით მანქანის შესამოწმებლად, თქვენ უნდა იცოდეთ როგორც მანქანის სანომრე ნომერი, ასევე სარეგისტრაციო მოწმობის ნომერი. ავტოკოდის სერვისით შესამოწმებლად, საკმარისია იცოდეთ მანქანის სანომრე ნიშანი. ამავდროულად, ანგარიშიდან, გარდა ჯარიმების ისტორიისა, შეიტყობთ მონაცემებს გარბენის, ავტომობილის ინსპექტირების, OSAGO-ს, შეზღუდვების და სხვა უამრავ მნიშვნელოვან ინფორმაციას.

თუ მანქანის მფლობელი აიღებს სატრანსპორტო საშუალების ან მანქანის სესხით უზრუნველყოფილ სესხს, მაშინ მანქანა არის გირავნობა. თუ თქვენ არ იცით ეს ინფორმაცია ყიდვისას, მაშინ შემდგომში ბანკმა ან იპოთეკარმა შეიძლება დაგავალდებულოთ სესხის დაფარვა ან თქვენგან გირაოს აღება.

დაუყოვნებლივ არ უნდა მიატოვოთ შეძენა, თუ მანქანა ბანკში დაგირავებულია. ხანდახან თავად გამსესხებელი ინსტიტუტები ატარებენ აუქციონზე და ყიდიან საინტერესო მოდელებს საკმაოდ დაბალ ფასად.

როგორ შევამოწმოთ, ითვლება თუ არა მანქანა გირაოს სახით? ამისათვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ შემდეგი საიტები:

სანოტარო პალატის რეესტრის მეშვეობით მანქანის შესამოწმებლად, თქვენ უნდა იცოდეთ ინფორმაცია დამგირავებლის შესახებ, შეტყობინების რეგისტრაციის ნომერი და ავტომობილის VIN. "ავტოკოდისთვის" საკმარისია VIN ან სანომრე ნიშანი.

გარბენის შემოწმება

მანქანების გამყიდველების 50%-ზე მეტი გარბენს. ეს პროცედურა 1000-დან 3000 ათასამდე ღირს, ხოლო მეპატრონე ავტომობილის ღირებულებას უფრო დიდი თანხის გაყიდვისას ზრდის.

გარბენის მონაცემების სისწორის შესამოწმებლად რამდენიმე გზა არსებობს:

• შეამოწმეთ დოკუმენტები;
• ჩაატაროს ავტომობილის კომპეტენტური შემოწმება;
• დაუკავშირდით სპეციალისტებს.

შეამოწმეთ მონაწილეობა ავტოსაგზაო შემთხვევებში

მანქანების 75%-ზე მეტი ერთხელ მაინც მოხვდა ავარიაში და გამყიდველები ხშირად ცდილობენ ამ ფაქტის დამალვას.

რა შემთხვევებშია დაწესებული შეზღუდვები:

• თუ საბაჟო ორგანოს აქვს ეჭვი, რომ ავტომობილი განბაჟებულია „ნაცრისფერი“ სქემით;
• თუ ავტომობილი სასამართლოში დავის საგანია;
• თუ მანქანის მფლობელი სასამართლოს მიერ არის ვალდებული გადაიხადოს მანდატურის მიერ გარკვეული თანხა

თქვენ შეგიძლიათ შეამოწმოთ მანქანა შეზღუდვების შესახებ საგზაო პოლიციის ოფიციალურ ვებსაიტზე. ამისათვის თქვენ უნდა იცოდეთ VIN- კოდი ან შასის ნომერი.

თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეამოწმოთ იგიმანდატურების ოფიციალური ვებგვერდი ... ამისათვის თქვენ უნდა იცოდეთ მფლობელის პასპორტის მონაცემები, SNILS ან TIN.

Autocode სერვისის მომხმარებლებს შეუძლიათგაეცანით შეზღუდვებს სატრანსპორტო საშუალების ზედდადგმული სანომრე ნიშნის მიხედვით.

თუ იყიდით მეორად მანქანას, რომელიც ჩამოთვლილია ქურდობაში, არის შანსი, რომ გამოცხადებულ მფლობელს სასამართლოში უჩივლოთ. ასეთი სიტუაციების 85%-ში მოსამართლე ავალდებულებს ახალ მფლობელს დაუბრუნოს მანქანა რეალურ მფლობელს. ამ შემთხვევაში თქვენ დაკარგავთ არა მარტო მანქანას, არამედ მასზე დახარჯულ სახსრებსაც. ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შესაძლებელი იქნება მათი ფულის დაბრუნება თაღლითისთვის, რომელიც მალავდა ქურდობის ფაქტს გარიგების დროს.

შესამოწმებლად შეგიძლიათ გამოიყენოთ შემდეგი მეთოდები:

• შეამოწმეთ საგზაო პოლიციის ოფიციალური ვებგვერდის საშუალებით;
• გამყიდველთან ერთად ამოიღეთ მანქანა რეესტრიდან (თუ მანქანა მოიპარეს, გამყიდველი ვერ განახორციელებს ამ მოქმედებას).

თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ "ავტოკოდი" და მიიღოთ უფრო დეტალური ანგარიში მანქანის შესახებ სულ რაღაც 5 წუთში.

სამუშაოს შემოწმება ტაქსიში

„ავტოკოდი“ თავის მომხმარებლებს შესაძლებლობას აძლევს შეამოწმონ, იყო თუ არა მანქანა ჩამოთვლილი ოფიციალური ტაქსის სერვისებში.

თუ სერვისის შემოწმება მოგცემთ ასეთ ინფორმაციას, უმჯობესია უარი თქვათ შეძენაზე. ასეთმა მანქანამ, თუნდაც ის შედარებით ახალგაზრდაა, სავარაუდოდ, პრაქტიკულად ამოწურა თავისი რესურსი. ანუ მუდმივი რემონტი გელით, რაც დიდ ფინანსურ ინვესტიციებს მოითხოვს.

მანქანის შემოწმება გადამუშავებისთვის

დღესდღეობით, არაკეთილსინდისიერი ავტომობილების მფლობელებს შორის თაღლითობის ახალი სქემაა. მანქანას რეგისტრაციიდან აშორებენ, კარგავენ და რაც შეიძლება მალე ცდილობენ, ავტომობილი საკმაოდ დაბალ ფასად გაყიდონ. როგორც წესი, მყიდველებს სიიაფე იზიდავს. მაგრამ ზედმეტია იმის თქმა, რომ ასეთი მანქანის დარეგისტრირება შეუძლებელი იქნება. ფული დაიხარჯება.

მანქანა გაფუჭდა თუ არა, შეგიძლია ვისწავლოთ რეპორტაჟიდან „ავტოკოდი“.ამისთვის საკმარისია მანქანის სანომრე ნიშნის შეყვანა.

გარდა ამისა, შეგიძლიათ მიმართოთ საგზაო პოლიციას განცხადებით. თუმცა, ამას დასჭირდება მანქანის მფლობელის პირადი ყოფნა. ან შეგიძლიათ გამოიყენოთ საგზაო პოლიციის ოფიციალური ვებგვერდი. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა იცოდეთ VIN.

ტექნიკური შემოწმება

ტექნიკური შემოწმება ისეთივე მნიშვნელოვანია, როგორც იურიდიული. მის დროს თქვენ შეძლებთ ვიზუალურად ამოიცნოთ ავტომობილის ყველა ნაკლი და ნაკლი. ჩვენ გეტყვით, თუ როგორ სწორად შეამოწმოთ.

მანქანის შემოწმებისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ შემდეგ ასპექტებს:

• საბურავის ცვეთა;
• კოროზიის არსებობა;
• საღებავი;
• სხეულის ნაწილების შეცვლა;
• შეკეთება სრიალზე;
• ძრავის მუშაობა.

ტექდათვალიერება სპეციალისტს რომ დაავალოთ, გამოიყენეთ ადგილზე ინსპექტირების სერვისი. ექსპერტი ადგილზე იქნება საჭირო დროს და ჩაატარებს აპარატის ექსპერტიზას სპეციალური ინსტრუმენტების გამოყენებით.

სატესტო დრაივი

სატესტო დრაივი მანქანის ტექნიკური მდგომარეობის შემოწმების განუყოფელი ნაწილია. თუ მეორადი მანქანის გამყიდველი ირწმუნება, რომ მას არ აქვს დრო, რომ იაროს ქალაქში, მაშინ უმჯობესია უარი თქვას ყიდვაზე. დიდი ალბათობით, სერიოზული ხარვეზები გემალებათ, რომლებიც მოძრაობის დროს ჩნდება.

სატესტო დრაივამდე, ჰკითხეთ გამყიდველს, რა ინვესტიციები იქნება საჭირო შეძენის შემდეგ. ყველაზე ხშირად, მცირე ხარვეზების საფარქვეშ, საკმაოდ დიდი პრობლემები იმალება, რომელთა დახარჯვაც უხვად მოუწევს. ფრთხილად დაიმახსოვრეთ გამყიდველის მიერ ნახსენები ყველა ხარვეზი. ტესტ-დრაივის დროს მათ მოუწევთ მეტი ყურადღების მიქცევა.

იარეთ როგორც დაბალი, ასევე მაღალი სიჩქარით მართვის დროს. შეამოწმეთ არანორმალური ხმაური ან კაკუნი. მაგალითად, თუ მართვის დროს საჭე ვიბრირებს, მოგვიანებით ამან შეიძლება გამოიწვიოს ყუთის შეცვლა. და ასეთი პროცედურა ღირს მინიმუმ 30,000 რუბლი.

მანქანის შემოწმება სპეციალისტების დახმარებით

თუ არ ხართ დარწმუნებული საკუთარ შესაძლებლობებში, მაშინ უმჯობესია მანქანა შეამოწმოთ სპეციალისტებთან - დიაგნოსტიკის ცენტრში ან სერვის სადგურში.

საფუძვლიანად მივუდგეთ სერვის სადგურის არჩევანს. თქვენ არ უნდა ჰკითხოთ გამყიდველს რჩევა, რადგან აუქციონს აქვთ შეთანხმება სადგურის მუშაკებთან. მათგან სანდო ინფორმაციას ვერ მიიღებთ.

უმჯობესია აირჩიოთ ავტოგასამართი სადგური, რომელიც სპეციალიზირებულია თქვენი მანქანის ბრენდზე შემდეგი მიზეზების გამო:

• ოსტატები კარგად ერკვევიან ამ მოდელში;
• არის სპეციალიზებული აღჭურვილობა;
• კომპიუტერზე არის სადიაგნოსტიკო პროგრამა.

მოერიდეთ დილერებს. იქ ფასი მაღალია და მომსახურებაც ცუდი.

დაუსვით სახელოსნოს ტექნიკოსს ყველა კითხვა, რომელიც წარმოიშვა შემოწმების დროს. კომპეტენტური თანამშრომელი ადვილად გეტყვით, შეიცვალა თუ არა ნაწილები, შეღებვა და სხვა მანიპულაციები მანქანასთან, რამაც მოგვიანებით შეიძლება ბევრი უბედურება მოგიტანოთ.

ახლა თქვენ იცით, როგორ შეამოწმოთ მანქანა ყიდვამდე. Წარმატებები!

მანქანის შეძენის შესახებ ყველა ყველაზე მნიშვნელოვანი ინფორმაცია შევკრიბეთ წიგნში „მეორადი მანქანის უსაფრთხოდ ყიდვა“.

ამჟამად, ყველას არ შეუძლია შეიძინოს ახალი მანქანა აბსოლუტურად გამჭვირვალე და იურიდიულად სუფთა ისტორიით.

სხვადასხვა ანგარიშები და ინფოგრაფიკა აჩვენებს, რომ ახალი ავტომობილების ბაზარი სერიოზულ ვარდნაშია. მაგალითად, მიუთითებს იმაზე, რომ ბაზარი კიდევ 12,5%-ით დაეცა და სექტორის აღორძინების ტენდენცია ჯერ არ შეინიშნება.

ამიტომ, ბევრი მანქანის ენთუზიასტი მიმართავს ავტომობილების მეორად ბაზარს, სადაც თითქმის ყოველთვის შესაძლებელია მანქანის პოვნა ხელმისაწვდომ ფასად. თუმცა, ამ შემთხვევაში, საჭირო იქნება მანქანის საბუთების საფუძვლიანი შემოწმება.

თუმცა, მეორადი მანქანის შეძენისას უნდა დარწმუნდეთ, რომ მანქანის უკან კრიმინალური კვალი არ არის. დღესდღეობით, ეს საკმაოდ ძვირი შესყიდვაა, ამიტომ ყიდვამდე მანქანის კანონიერი სისუფთავის შემოწმების სურვილი გონივრული ნაბიჯია.

თუ დრო დაუთმოთ და გარკვეული თანხა გაქვთ, შეამჩნევთ, რომ რუსეთში უამრავი შეთავაზებაა.

როგორ შეგიძლია ამის გაკეთება? როგორ შევამოწმოთ მანქანის კანონიერი სისუფთავე შეძენისას? დასმულ კითხვაზე პასუხის გასაცემად დაიწერა ჩვენი სტატია. მასში განვიხილავთ რა პრობლემები შეიძლება იყოს მანქანებთან, რა უნდა იყოს საგანგაშო გარიგების დადებისას და რა საშუალებით შეგიძლიათ შეამოწმოთ რამდენად სუფთაა მანქანა იურიდიული თვალსაზრისით.

რას უნდა გაუფრთხილდეთ მანქანის ყიდვისას?

რუსეთში ნებისმიერი დიდი შესყიდვა მოითხოვს პასუხისმგებლობას და ყურადღებას. მანქანის ყიდვა აქ არ არის გამონაკლისი.

პირიქით, ეს არის ყიდვა-გაყიდვის ტრანზაქციის რეგისტრაციის სიმარტივე, თავად ტრანსპორტის მაღალი მობილურობა და სხვა სპეციფიკური ფაქტორები, რაც იწვევს იმ ფაქტს, რომ ბევრ მანქანას აქვს ბილიკი, რომელსაც ძნელად შეიძლება ეწოდოს იურიდიულად სუფთა. ამიტომ, ყიდვამდე, ნებისმიერი შემოთავაზებული მანქანა უნდა შემოწმდეს იურიდიული სიწმინდისთვის. მისი გამოყენება შეგიძლიათ ავტომობილის შესახებ დეტალური ინფორმაციის მისაღებად: ავარიაში მონაწილეობა, დაგირავება ან გატაცება, გარბენი ტრიალებს.

მანქანის ენთუზიასტების აღფრთოვანების საერთო მიზეზები:

1. მანქანის ქურდობა.
   

   თუ თქვენ შეიძენთ ავტომობილს, რომლის დაკარგვის შესახებ ეცნობება სამართალდამცავ ორგანოებს, დარჩებით ფულისა და საქონლის გარეშე. გარდა ამისა, მოგიწევთ დანაშაულში თქვენი უდანაშაულობის დამტკიცება.

   საბედნიეროდ, ახლა მანქანის შემოწმება ქურდობის ყიდვამდე საკმაოდ მარტივი პროცედურაა. საგზაო პოლიციის თითქმის ყველა თანამშრომელს აქვს წვდომა ზოგადი საგზაო პოლიციის მონაცემთა ბაზაზე და განყოფილებასთან ნებისმიერი კონტაქტით, ისინი სწრაფად შეამოწმებენ მანქანის კანონიერ სისუფთავეს.

2. იპოთეკით დატვირთული ქონება.
   

   საკრედიტო მანქანა ახალ მფლობელს ბევრ სასიამოვნო სიურპრიზს ჰპირდება, მათ შორის, სხვისი სესხის დაფარვის აუცილებლობას. ვისი? მზაკვარი მსესხებელი, რომელმაც მოახერხა ნახევრად ლეგალური გარიგების დადება.

   ამ შემთხვევაში უფრო რთულია მანქანის სისუფთავის შემოწმება იურიდიული თვალსაზრისით. ფაქტია, რომ TCP ადვილად აღდგება, ზარალის მოტივით. რის შემდეგაც არაფერი მიუთითებს იმაზე, რომ მანქანა.

   რუსეთში არ არსებობს ბანკების მიერ გირავნებული მანქანების ერთიანი, ოფიციალური მონაცემთა ბაზა.

   პრობლემის გადაჭრა შესაძლებელია მხოლოდ კომპეტენტურად შედგენილი გაყიდვის ხელშეკრულებით. თუმცა, იმის გათვალისწინებით, რომ ბევრს ურჩევნია მანქანების გაყიდვა და ყიდვა ზოგადი მინდობილობით, ეს არის პრობლემა, რომელიც აჭარბებს გაუფრთხილებელ მძღოლებს.

3. შეზღუდვები სარეგისტრაციო ქმედებებზე.
   

   სახელმწიფო საგზაო პოლიციას ან სასამართლოს შეუძლია გამოსცეს დადგენილება, რომელიც კრძალავს მანქანასთან რაიმე ქმედებას მრავალი მიზეზის გამო. მაგალითად, მისი მფლობელის ქცევის გამო. ან, თუ მიმდინარეობს სამართლებრივი ბრძოლა ამა თუ იმ მფლობელზე ავტომობილის საკუთრებაში. ამ შემთხვევაში ძნელი სათქმელია, რომ მანქანა კანონიერად სუფთაა და დიდი დრო დასჭირდება ნაყიდი რკინის ცხენის უფლების დაცვას.

4. საეჭვო ამბავი.
   

   თუ უცხოური მანქანა ყოველ ექვს თვეში იცვლის მფლობელს, ეს ბევრს ამბობს. მაგალითად, რომ ეს იწვევს მოვლენების ასეთ განვითარებას. იურიდიული თვალსაზრისით, მანქანა შეიძლება იყოს სუფთა, მაგრამ აშკარად რაღაც ჭირს თავად მანქანას.

   იმისათვის, რომ თავი დააღწიოთ, რთული იქნება ბურთის ამოხსნა. თქვენ ვერასოდეს გაიგებთ, როგორ შეამოწმოთ მანქანის კანონიერი სისუფთავე, რომელსაც ყიდულობთ, თუ ის მთელი ბრბოს ხელში იყო. ბოლო არ მოიძებნება. ასე რომ, თუ ჩვენ არ ვსაუბრობთ და არის სხვა მსგავსი ვარიანტები, მაშინ შეძენა უნდა მიტოვდეს.

5. მართული მანქანა.
   

   შემაშფოთებელია ყოფილი მფლობელის პროფესიული საქმიანობაც. თუ მან გადაიხადა ეს მანქანა ან განახორციელა - ეს არის მიზეზი, რომ ვიფიქროთ სხვა ვარიანტებისა და შეთავაზებების ძებნაზე. თუმცა, რა თქმა უნდა, ამ ფაქტორს არაფერი აქვს საერთო მანქანის იურიდიულ სიწმინდესთან.

საბუთების შემოწმება მანქანისთვის

როგორ შევამოწმოთ მანქანა? თქვენ უნდა დაიწყოთ უმარტივესი: დარწმუნდით, რომ დოკუმენტების პაკეტი შედგება ყველა საჭირო ნაშრომისგან. ის უნდა შეიცავდეს:

• Რეგისტრაციის სერტიფიკატი.

როგორ შევამოწმოთ მანქანა, თუ ის გაყიდულია არა მფლობელის, არამედ მისი წარმომადგენლის მიერ? მას უნდა ჰქონდეს ნოტარიუსის მიერ დამოწმებული მინდობილობა მოქმედი კანონმდებლობის მოთხოვნების შესაბამისად. ეს შეუცვლელი პირობაა.

ეს არის მანქანის კანონიერი სისუფთავის მნიშვნელოვანი ფაქტორი, რომლის შემოწმებაც ყველაზე მარტივია. რა მოდის სიაში პირველ რიგში?

პასპორტი. იდეალური ორიგინალია. თუ მოწოდებული დოკუმენტი არის ასლი ან დუბლიკატი, ითამაშეთ უსაფრთხოდ და უარი თქვით გარიგებაზე, არც კი დაუთმოთ დრო დანარჩენი ქულების შესამოწმებლად. გარდა ამისა, TCP მოწმდება წყლის ნიშნისთვის.

არ დაგავიწყდეთ ხელის გადატანა წარწერაზე „სატრანსპორტო საშუალების პასპორტი“. თუ ასოები გლუვია, მაშინ თქვენ გაქვთ ყალბი.

ამ დოკუმენტს აქვს რელიეფური სათაური. როდესაც ისინი ცდილობენ მანქანის გაყიდვას, ყალბი PTS-ის ჩვენებით, არ შეიძლება იყოს რაიმე იურიდიული სიწმინდის საკითხი.

PTS-ში თქვენ უნდა დაინტერესდეთ VIN კოდით. ჩაწერეთ, ეს გამოგადგებათ მანქანის სისუფთავის შემოწმების შემდგომ საფეხურებზე.

სად შეიძლება შეფასდეს მანქანის კანონიერი სისუფთავე?

1. საგზაო პოლიციის ბაზა
   

   ეს ნაბიჯი შეიძლება შესრულდეს მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ წინა მფლობელმა არ გააუქმა მანქანა. უბრალოდ ეწვიეთ MREO-ს საგზაო პოლიციას გამყიდველთან ერთად, ისინი გეტყვიან ყველაფერს საინტერესო მანქანის შესახებ.

   აქ შეგიძლიათ ყიდვამდე შეამოწმოთ:

   მანქანის VIN კოდის ავთენტურობა.

   არის თუ არა მანქანა ძებნილთა სიაში.

   აქვს თუ არა მანქანას სასამართლო დაკავებები?

   რა მოხდება, თუ მანქანა არ არის რეგისტრირებული? სთხოვეთ საგზაო პოლიციის ნებისმიერ თანამშრომელს შეამოწმოს მანქანის საიდენტიფიკაციო ნომერი მონაცემთა ბაზაში. თეორიულად, ცოტას შეუძლია ამის უარყოფა.

2. ინტერნეტი
   

   ტექნიკის შემოწმების კიდევ ერთი გზაა მანქანის შესახებ ინფორმაციის მოძიება ქსელში. ისევ VIN კოდი გვეჩქარება დასახმარებლად. პირველი, ჩვეულებრივი დაგეხმარებათ ბევრი რამის სწავლაში. მონაცემთა შედარება გამყიდველის მიერ მითითებულ მონაცემებთან შესაძლებელს გახდის შეაფასოს არა მხოლოდ მისი გულწრფელობა, არამედ მანქანის იურიდიული სისუფთავე.

   გარდა ამისა, სწორედ საიდენტიფიკაციო ნომრის საფუძველზე ეწყობა მონაცემთა ბაზების უმეტესობა, რომლის მიხედვითაც მოწმდება მფლობელისა და ავტომობილის სისუფთავე. რომელ საიტებზე უნდა ნახოთ? საგზაო პოლიციის ოფიციალურ რესურსზე. ასევე შეგიძლიათ მოიძიოთ ინფორმაცია auto.ru-ზე.

   ალტერნატიულად, გადაიტანეთ VIN ნომერი Yandex-ის რეგულარულ ძიებაში და ნახეთ, არის თუ არა მფლობელი და/ან მანქანა საეჭვო ისტორიებში. ახლა ბევრი მანქანის ენთუზიასტი აზიარებს ინფორმაციას ფორუმებზე. და თუ ვინმე ცდილობდა ლეგალურად "ტალახიანი" მანქანის გაყიდვას, მაშინ ფხიზლად მყიდველს შეეძლო დაეტოვებინა შეტყობინება ამის შესახებ სხვა მოქალაქეების გასაფრთხილებლად.

3. შეამოწმეთ საკრედიტო ისტორია
   

   არცერთ მესამე მხარის რესურსს არ აქვს მონაცემთა ბაზა, საიდანაც შეგიძლიათ გაიგოთ მანქანა დაგირავებულია თუ არა.

   როგორ დავიცვათ თავი იპოთეკური მანქანის შეძენისგან? ხელშეკრულებაში შეიტანოს პუნქტი, რომლის მიხედვითაც ყოფილი მფლობელი გარანტიას იძლევა, რომ მისი ქონება არ არის დაგირავებული. ამ შემთხვევაში სამომავლოდ მაინც იქნება შესაძლებელი სასამართლოსთვის მიმართვა და თაღლითობის ფაქტის დამტკიცება.

   ჯობია იყიდო მანქანები კორპუსის დაზღვევით. მაშინ არ იქნება ეჭვი იურიდიული სიწმინდის შესახებ.

4. საბაჟო შემოწმება
   

   იწარმოება უცხოეთიდან ახლახან შემოტანილი მანქანის ყიდვისას. ყველამ არ იცის, ამიტომ ჯერ მანქანა მიჰყავთ რუსეთში, შემდეგ კი ფიქრობენ, როგორ მოიშორონ. მანქანებს სთავაზობენ უყურადღებო მყიდველებს, რომლებიც შემდეგ იძულებულნი არიან დამოუკიდებლად გაუმკლავდნენ საბაჟოს.

   ყიდვისას, იურიდიული სისუფთავის შემოწმება იწყება ავტომობილის სათაურის ფრთხილად გაცნობით. მიუხედავად ბრენდისა და მოდელისა (თუნდაც რაღაც სასწაულით LADA ჩამოვიდა საზღვარგარეთიდან), მანქანის პასპორტი გაიცემა საბაჟოზე. და ამის შესახებ ნიშანი იქნება თავდაპირველ TCP-ში.

   ღირს ყურადღება მიაქციოთ პუნქტს "საბაჟო შეზღუდვები". ფაქტია, რომ კალინინგრადის რეგიონში გარკვეულ მომენტამდე იყო პრაქტიკა, როდესაც მანქანის გამოყენება მხოლოდ ამ რეგიონის ტერიტორიაზე შეიძლებოდა. და თუ მანქანა უნდა გამოეყენებინათ რუსეთის სხვა რეგიონებში, მას მოეთხოვებოდა საბაჟო გადასახადი. ამის შესახებ შენიშვნა სწორედ TCP-ის ამ პუნქტში იყო განთავსებული.

   ქვედა ხაზი. მანქანის ყიდვისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ სხვადასხვა დეტალებს. ნუ ჩქარობთ და იყიდეთ „ღორა ყელში“, რომლის სისუფთავე ეჭვს იწვევს.

დამატებითი მარკეტინგული მანქანებიმოსკოვიხასიათდება უკიდურესი გაჯერებით და დიდი ასორტიმენტის მრავალფეროვნებით. შეთავაზებული მანქანებისა და გამყიდველების რაოდენობა ძალიან დიდია, ამიტომ მეორადი მანქანის გაყიდვის შეთავაზებების ძიების პროცესი, რომელიც აკმაყოფილებს თქვენს მოთხოვნებს, ძალიან შრომატევადი და რთულია, ხოლო არჩევანი შეიძლება იყოს მართლაც მტკივნეული და სარისკო. ხშირად, გამყიდველებს უბრალოდ არ აქვთ ყველა საჭირო ინფორმაცია გასაყიდი მანქანის შესახებ. და ზოგჯერ ისინი შეგნებულად შეცდომაში შეჰყავთ პოტენციურ მყიდველს მუშაობის, მომსახურების ისტორიისა და მანქანის რეალური ტექნიკური მდგომარეობის შესახებ.

ასეთ სიტუაციაში პროფესიონალების სერვისების გამოყენება გონივრული სიფრთხილეა, რადგან წარუმატებელი ტრანზაქციის შემთხვევაში პრობლემების მოგვარების ღირებულება შეიძლება მნიშვნელოვნად აღემატებოდეს მესამე მხარის პროგრამული მომსახურების ღირებულებას. კომპანია "ავტოექსპერტი-მოსკოვი"მომსახურებას უწევს კომპლექსს მანქანის დიაგნოსტიკა ყიდვამდე... ჩვენი კომპანიის სერვისები დაგეხმარებათ გაათანაბროთ დაბალი ხარისხის მანქანის შეძენის რისკი, არ მოტყუვდეთ არაკეთილსინდისიერი ან უბრალოდ არაკომპეტენტური გამყიდველების მიერ.

რა შედის გასასვლელი ავტოექსპერტის მომსახურებებში?

ვ საველე ავტოექსპერტის მომსახურებამოიცავს მანქანის შემოწმებას სადიაგნოსტიკო ფურცლის 140 ქულა :

• სპეციალისტის გამგზავრება შემოწმებული მანქანის ადგილზე მოსკოვში ან მოსკოვის რეგიონში;
• კორპუსის ვიზუალური დათვალიერება, საღებავების დეფექტების გამოვლენა, ხარვეზებისა და ნაკერების შემოწმება;
• მანქანის ძარის დიაგნოსტიკა პროფესიონალური სისქის ლიანდაგის გამოყენებით შეღებილი, გარემონტებული და შეცვლილი ელემენტებისთვის, მანქანის შემოწმება ავარიაში მონაწილეობისთვის;
• ძრავის განყოფილების შემოწმება, პროცესის სითხეების დონის გაზომვა;
• ძრავის დიაგნოსტიკა გაჟონვის, გარე ხმაურის, ამძრავის ქამრების ცვეთა და თანაბარი მუშაობისთვის და ა.შ.
• საგუშაგოს, როგორც მექანიკური, ასევე ყველა სახის ავტომატური დიაგნოსტიკა;
• სამუხრუჭე სისტემის შემოწმება, სამუხრუჭე ხუნდების და დისკების ცვეთა დადგენა;
• საკიდი ელემენტების (ბერკეტების სალენტ ბლოკები, ამორტიზატორები და ა.შ.) ვიზუალური შემოწმება ლიფტის გარეშე;
• საჭის დიაგნოსტიკა, საჭის თაროს შემოწმება;
• სამგზავრო განყოფილებაში ელექტრო მოწყობილობების ფუნქციონირების შემოწმება, როგორიცაა ელექტრო შუშები, კონდიციონერი, აუდიო სისტემა და ა.შ.
• მანქანის ყველა ელექტრონული სისტემის კომპიუტერული დიაგნოსტიკა პროფესიონალური ავტოსკანერის გამოყენებით (ძრავი, ავტომატური ტრანსმისია, ABS, SRS და სხვა);
• გარბენის დახვევის ფაქტის დადგენა, რეალური გარბენის დადგენა (შესაძლოა არა ყველა მანქანაზე);
• ქვედა ნაწილის (ლიფტის გარეშე) ან მოწოდებულ ლიფტზე შემოწმება;
• შეამოწმეთ მანქანა, შეამოწმეთ მგზავრობის სიგლუვე, გადაცემათა კოლოფის სწორი მუშაობა, დააკაკუნეთ და გარე ხმაური შეჩერებაში;
• მანქანის საბუთების შემოწმება (PTS, STS, მომსახურების წიგნი), მფლობელების რეალური რაოდენობის დადგენა, დამზადების წელი, დუბლიკატის შემოწმება და ა.შ.;
• მანქანის შემოწმება საგზაო პოლიციის მონაცემთა ბაზაში ქურდობის, ჩხრეკის, ავტოსაგზაო შემთხვევებისა და სარეგისტრაციო მოქმედებების შეზღუდვისთვის;
• კრედიტის, გირაოს შემოწმება, აღმასრულებლისა და ჯარიმების საფუძველზე;
• შემოწმება AUTOTEK-ით;
• კლიენტის მოთხოვნით, ჩვენს ექსპერტს შეუძლია ფასდაკლების თანხის 20%-ის გარიგება გამყიდველთან.

რა არის სერვისი "მეორადი მანქანის გასასვლელი დიაგნოსტიკა"

ნებისმიერი გარიგების შესრულებაყიდვა-გაყიდვა განსაზღვრებით შეიცავს გარკვეულ რისკებს. ზოგიერთ შემთხვევაში, რისკი უმნიშვნელოა, მაგრამ მეორადი მანქანის ყიდვა ასე არ არის. ტარდება ჩვენი კომპანიის სპეციალისტების მიერ მანქანის დიაგნოსტიკასაშუალებას მოგცემთ მიიღოთ ყველა ინფორმაცია, რომელიც გჭირდებათ შესყიდვის გადაწყვეტილების მისაღებად. თავად პროცედურა ადგილზე დიაგნოსტიკახორციელდება, ასე ვთქვათ, სალაროდან გაუსვლელად - პირდაპირ გამყიდველთან წინასწარ შეთანხმებულ ადგილზე. შედეგად, თქვენ მხოლოდ უნდა მიიღოთ გადაწყვეტილება დასკვნაზე და გარიგების რეგისტრაცია, ან მისი მიტოვება.

კომპანიის პერსონალი "ავტოექსპერტი-მოსკოვი"დაკომპლექტებულია თავიანთი დარგის ნამდვილი პროფესიონალებით, საფუძვლიანად გათვითცნობიერებულნი ტექნიკურ მახასიათებლებსა და მახასიათებლებს ავტომობილების ბრენდებისა და მოდელების ფართო სპექტრში. ამიტომაც გრძელდება დიაგნოსტიკა მანქანის ყიდვამდეხშირად ფასების შემცირების ფაქტორია. სპეციალისტის საექსპერტო შეფასებას, რომელსაც შეუძლია გონივრულად დაასაბუთოს ფასის შემცირების აუცილებლობა, გამოვლენილი ხარვეზების გათვალისწინებით, შეიძლება მოიტანოს მნიშვნელოვანი სარგებელი, შესაძლოა აღემატებოდეს გაწეული მომსახურების ღირებულებას. თქვენი ყურადღება გვინდა გავამახვილოთ იმ ფაქტზე, რომ სპეციალისტის საფასური, როდესაც მის მიერ ავტომობილის ფასი მცირდება, არის მიღებული ფასდაკლების თანხის მხოლოდ 10%.

თავად პროცესი ყოვლისმომცველი ავტომატური დიაგნოსტიკაიწყება კომპანიის სპეციალისტის წინასწარ შეთანხმებულ ადგილზე გამგზავრებით და მოიცავს 7 ძირითად ეტაპს.

1. სხეულისა და საღებავის დათვალიერება

სხეულის მდგომარეობის დიაგნოსტიკის საწყისი ეტაპი ყოველთვის გარეგანი გამოკვლევაა. სხეულის ყველა ელემენტის საფუძვლიანი გამოკვლევა და შემოწმება, როგორიცაა ხარვეზები, სახსრები, შედუღება, ნიშნები, გვერდითი ნაწილები, გამოავლენს დეფექტების არსებობას და მანქანის გარე ნაწილების არაადეკვატურ ხარისხს.

გარე შემოწმება, რაც არ უნდა საფუძვლიანად ჩატარდეს, არ იძლევა ყველა საჭირო ინფორმაციას სხეულისა და საფარის მდგომარეობის შესახებ. ამიტომ უფრო სრულყოფილი სურათის შედგენის მიზნითსპეციალისტები - ავტო ექსპერტები გამოიყენეთ სისქის საზომი - მოწყობილობა, რომელიც ზუსტად ზომავს მასალების სისქეს და საღებავს. სხეულისა და საღებავის მდგომარეობის ობიექტური შეფასება შესაძლებელია მხოლოდ ამ მოწყობილობის გამოყენებისას. მექანიკური დაზიანების, ხელახლა შეღებვისა და სხეულის შეკეთების კვალი შეიძლება დამალული იყოს ადამიანის თვალიდან, მაგრამ არა მაღალი სიზუსტის სისქის ლიანდაგიდან.

2. ელექტრონული სისტემების კომპიუტერული დიაგნოსტიკა და რეალური გარბენის განსაზღვრა

მეორე ფაზა მანქანის დიაგნოსტიკა ადგილზე- ერთ-ერთი ყველაზე რთული მთელ კომპლექსში. თანამედროვე ავტომობილი ძალიან განსხვავდება იმ მანქანებისგან, რომლებიც ჯერ კიდევ 20 წლის წინ იყო წარმოებული. სხვადასხვა სისტემის მუშაობის თანმიმდევრულობა და ეფექტურობა მიიღწევა მანქანის მრავალი ელექტრონული ერთეულით აღჭურვით, რაც, თავის მხრივ, იწვევს მთლიანად მანქანის სწორი მუშაობის დამოკიდებულების ზრდას ელექტრონული სისტემების სერვისულობაზე. .

ავტომობილის ელექტრონული სისტემების შესამოწმებლად კომპანიის სპეციალისტები "ავტოექსპერტი-მოსკოვი"გამოიყენეთ დიაგნოსტიკური სკანერი. ამის გამოყენებაგაჯეტი საშუალებას გაძლევთ არა მხოლოდ დაადგინოთ გაუმართაობის არსებობა, არამედ გაშიფროთ მათი კოდი, მიღებული ინფორმაციის მიღების შემდეგ, რათა დადგინდეს გაუმართაობის ტიპი და მისი სიმძიმე.

რაც შეეხება მანქანის რეალური გარბენის დადგენადა, შესაბამისად, ნაწილების ცვეთის რეალური ხარისხი, შეგვიძლია დარწმუნებით ვთქვათ, რომ ეს არის დიაგნოსტიკური კომპლექსის ყველაზე რთული ასპექტი. მანქანების გარბენის შემცირების გზები მუდმივად იხვეწება. ხშირად, თანამედროვე ელექტრო ოდომეტრის გამოყენების ნიშნების გამოვლენა შეუძლებელი ამოცანაა, თუნდაც ისეთი რთული დიაგნოსტიკური მოწყობილობების გამოყენებისას, როგორიცაა სტაციონარული კომპიუტერის სადგამები დამულტი სკანერები ... თუმცა, ჩვენიავტო ექსპერტებიგადახვევის კვალი დიდი სიზუსტით არის გამოვლენილი რიგი ნიშნებით, მათ შორის:

• დახრილობა დაფაზე ნომრების განლაგებისას;
• ოდომეტრის წამყვანი სამაგრის ხილული დაზიანების არსებობა;
• მანქანის შედარებით დაბალი გარბენი მისი არაპრეზენტაციული შიდა და გარე მდგომარეობით;
• ზემოქმედების აშკარა კვალი სპიდომეტრის დამაგრების ელემენტებზე.

ეს ყველაფერი გრეხილი გარბენის არაპირდაპირი ნიშნებია, მაგრამ ზოგიერთ შემთხვევაში მანქანის რეალური გარბენის დადგენა შესაძლებელია სადიაგნოსტიკო კომპიუტერის დახმარებითაც. ბევრ მანქანაში გარბენი რეგისტრირებულია არა მხოლოდ დაფაზე, არამედ ძრავის მართვის განყოფილებაში, ავტომატურ ტრანსმისიაში, ABS განყოფილებაში და სხვა სისტემებში. ჩვენი აღჭურვილობა საშუალებას გაძლევთ ნახოთ დეტალური ინფორმაცია ამ ბლოკებზე. ასევე, მანქანის ზოგიერთი მოდელი აღრიცხავს შეცდომებს და გარბენს, რომელზედაც ისინი მოხდა ბორტ კომპიუტერში, ჩაწერს ინფორმაციას მიმდინარე ტექნიკური სამუშაოების შესახებ თარიღებითა და გარბენით. როგორც წესი, ამ შეცდომებს არავინ აშორებს და მანქანის ზუსტი გარბენი შეგიძლიათ გაიგოთ.

ზემოთ ჩამოთვლილი ნიშნებიდან მინიმუმ ერთის იდენტიფიცირება შეიძლება მიუთითებდეს მანქანის გარბენის გადახვევაზე.

3. ძრავის და გადაცემათა კოლოფის დიაგნოსტიკა

მანქანის კრიტიკულ ნაწილებში გაუმართაობა, როგორიცაა ძრავა და გადაცემათა კოლოფი, შეიძლება ძალიან ძვირი დაჯდეს. ამ ნივთების შემოწმება საკვანძო ნაბიჯია. მანქანის დიაგნოსტიკა ყიდვამდე.

დიაგნოსტიკის ამ ეტაპის პირველ ეტაპზე სპეციალისტი ამოწმებს გაშვებულ ძრავას ყურით. თუმცა, ძრავის კომპონენტების მუშაობის ყურით შემოწმება არ შეიძლება ჩაითვალოს სრულიად ობიექტურად. მთავარი სადიაგნოსტიკო ინსტრუმენტი ჯერ კიდევ არის სპეციალური მანქანის სტეტოსკოპი, რომელიც საშუალებას იძლევა არა მხოლოდ იდენტიფიცირება, არამედ ლოკალიზება გაუმართაობა. შემდეგი, თქვენ უნდა შეამოწმოთ ყველა სითხის დონე და ყურადღებით დარწმუნდეთ, რომ არ არის გაჟონვა, რაც შეიძლება იყოს ნაწილების მექანიკური ცვეთის კვალი ან უფრო სერიოზული რთული პრობლემების შედეგი. ასევე შემოწმების დროს შემოწმდება ტურბინა (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) და ყველა დანამატი და გაგრილების სისტემა.

4. მანქანის საკიდის, სამუხრუჭე სისტემის და საჭის მდგომარეობის დიაგნოსტიკა

მანქანის ყველა ნაწილი ექვემდებარება მუდმივ ცვეთას, მაგრამ შეჩერების, მუხრუჭების და საჭის სისტემების ცვეთის მაჩვენებელი შედარებით მაღალია. ამის გათვალისწინებით, ადრე თუ გვიან, ამ ელემენტების კვანძები უნდა შეიცვალოს.

ნაწილებისა და შეკრებების ვიზუალური შემოწმება, რომლებიც ყველაზე ხშირად ვერ ხერხდება და მათი ამჟამინდელი ცვეთის ხარისხის განსაზღვრა ხორციელდება ლიფტის გამოყენების გარეშე. აღსანიშნავია, რომ უფრო საიმედო შედეგის მისაღებად და სავარაუდო გაუმართაობის დასადასტურებლად,სატესტო დრაივი.

საბურავის ბილიკების შემოწმება, რომელიც ასევე ჩატარდა ამ ეტაპზე, საშუალებას იძლევა გამოიტანოს დამატებითი დასკვნები მანქანის რეალური გარბენისა და მისი ზოგადი მდგომარეობის შესახებ რეზინის ცვეთის ერთგვაროვნებისა და მისი წარმოების წლის თვალსაზრისით.

5. ავტომობილის გარე განათების სისტემის და საბორტო ელექტრო მოწყობილობების დიაგნოსტიკა

ფაქტობრივად, მანქანის გარე განათების სისტემის მთავარი დანიშნულება არის მოძრაობის უსაფრთხოების უზრუნველყოფა. საბორტო ელექტრომოწყობილობა, თავის მხრივ, პასუხისმგებელია კომფორტზე. მანქანის ყიდვისას ბევრი ადამიანი ყურადღებას ამახვილებს ზუსტად ისეთ პარამეტრებზე, როგორიცაა უსაფრთხოება და კომფორტი. ამიტომ, ამ სისტემების დიაგნოსტიკა ყოველთვის სათანადო გულმოდგინებით ტარდება.

6. მანქანის საბუთების შემოწმება, სესხის შემოწმება, გირავნობა, საგზაო პოლიციის მონაცემთა ბაზის მიხედვით, Autotek-ის მიხედვით, დაზღვეული მოვლენების ბაზის მიხედვით *

ტექნიკური პრობლემების არარსებობა, მანქანის შესანიშნავი გარეგანი და შიდა მდგომარეობა, რა თქმა უნდა, მოწმობს გარიგების დადების სასარგებლოდ, თუმცა, გადაჭარბებული აჩქარება შეუსაბამოა, რადგან მანქანის დოკუმენტებს შეუძლიათ მრავალი ხარვეზის დამალვა.

ჩვენი კომპანიის ექსპერტი შეამოწმებს ავტომობილისთვის საჭირო ყველა დოკუმენტს: პასპორტებს და ავტომობილის რეგისტრაციის მოწმობებს, მინდობილობას და მომსახურების წიგნს. საგზაო პოლიციის მონაცემთა ბაზის შემოწმება საშუალებას მოგცემთ გადაამოწმეთაქვს მანქანას სარეგისტრაციო ქმედებების აკრძალვადა მოყვა თუ არა ავარიაში, არის თუ არა მანქანა ძებნილთა სიაში რაიმე მიზეზით, იყო თუ არა კომერციული გამოყენება ტაქსად და ა.შ. შეამოწმეთ მანქანა სესხებზე და გირაოზე.

* ძვირფასო მომხმარებლებო, გთხოვთ, არ აურიოთ საგზაო პოლიციის მონაცემთა ბაზის შემოწმება სასამართლო მეცნიერებამანქანის VIN ნომრები მათი უკანონო ცვლილების შესამოწმებლად. მანქანის VIN ნომრის შემოწმება მხოლოდ სერთიფიცირებულ სასამართლო ექსპერტიზას შეუძლია, სამწუხაროდ, ასეთი ჩვენს ქვეყანაში ჯერ არ არის.

7. სატესტო დრაივიდა ავტოექსპერტის კომენტარი შემოწმებულ მანქანასთან დაკავშირებით

რა თქმა უნდა, სრულად შეამოწმეთ მანქანა ყიდვის წინჩატარების გარეშესატესტო დრაივი შეუძლებელია. ტესტის ჩატარებისას არსებობს ორი დამატებითი ფაქტორი: ფსიქოლოგიური და ტექნიკური. ძალიან მნიშვნელოვანია იმის შემოწმება, თუ როგორ იქცევა თავად მანქანა გზაზე, რამდენად ადვილად ტოვებს ტრაექტორიას, როგორ მუშაობს სამუხრუჭე სისტემა, გადაცემათა კოლოფი, ძრავა და საჭის სისტემა. თუმცა, რამდენადაც კარგია მანქანის მართვის უნარი, პოტენციური მყიდველის მართვის გამოცდილება ისეთივე მნიშვნელოვანია. Ამიტომაცსატესტო დრაივი ეს არის მანქანის დიაგნოსტიკის მთელი კომპლექსის ერთგვარი საბოლოო აკორდი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ მიიღოთ საბოლოო გადაწყვეტილება მის ყიდვის ან უარყოფის შესახებ.

პროცედურის დასრულების შემდეგსატესტო დრაივი ჩვენი კომპანიის სპეციალისტი ჩაატარებს დიაგნოზირებული მანქანის ერთგვარ შეჯამებას, აღწერს აღმოჩენილ ხარვეზებს და დეფექტებს, მისცემს თავის საექსპერტო დასკვნას და ასევე შესთავაზებს დიაგნოსტიკური ფურცლის შედგენას.

იმისთვის, რომ მეორად ბაზარზე მანქანის შეძენისას არ ჩავარდეთ, საჭიროა ჩაატაროთ არაერთი სავალდებულო შემოწმება, როგორც კანონიერების, ასევე თქვენს მიერ არჩეული ავტომობილის გამართულობის. მოწოდებული ინფორმაცია, თუ ის 100%-ით არ გიცავთ მოტყუებისგან, ნებისმიერ შემთხვევაში, მიუთითებს იმ ძირითად პუნქტებზე, რომლებსაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ მეორადი მანქანის შეძენისას.

სად დავიწყოთ შეძენილი მანქანის შემოწმება

1. მანქანას უნდა ჰქონდეს ორიგინალური სათაური.
2. მანქანა არ უნდა ჩაერთოს რაიმე სიმძიმის ავარიაში.
3. მანქანას უნდა ჰქონდეს ძარის „მშობლიური“ ფერი.
4. მანქანას არ უნდა ჰქონდეს შეჩერების, დამუხრუჭების, საჭის, საწვავის სისტემების და ელექტრო სისტემების განახლებები.

თუ ზემოთ მოცემულმა კითხვებმა ვერ მოიპოვა დადასტურება, ან მფლობელს ეჭვი ეპარება, ჩვენ თამამად და სინანულის გარეშე უარს ვამბობთ ამ ვარიანტზე. არ უნდა გარისკო - მანქანების არჩევანი ახლა დიდია. ნუ დაკარგავთ დროს.

ეს ყველაფერი "მშობლიურია"? ჩვენ ვაგრძელებთ შემოწმებას. შემოწმებისას სასარგებლოა ასისტენტით შეიარაღებულიყავით მცოდნე მეგობრის ან ნათესავის სახით, ასევე რვეულით, სადაც შენიშნავთ აღმოჩენილ ხარვეზებს. ეს დისციპლინირებს გამყიდველს, ამცირებს სიცრუის ხარისხს, საშუალებას მოგცემთ არ დაივიწყოთ აღმოჩენილი ხარვეზები და, შედეგად, შემოწმების ბოლოს, მაქსიმალურად შეამციროთ ფასი, გონივრული ვაჭრობით. წინასწარ აღვნიშნავთ, რომ ეს მასალა შედგენილია მხოლოდ უბედური შემთხვევების გარეშე მანქანების შესაძენად. მანქანის ინსპექტირება უნდა ჩატარდეს მხოლოდ ნათელ, მზიან დღეს ან ოდნავ ღრუბლიან დღეებში. არასოდეს შეხვიდეთ სალონში ან ავტოფარეხში!

დოკუმენტები, ნომრები, გარბენი

ჩვენ ყურადღებით ვსწავლობთ თითოეულ ასოს და ვამოწმებთ მათ მანქანის მონაცემებით. რაღაც არ არის ნათლად იკითხება, გაფუჭებული, ბუნდოვანი? ვემშვიდობებით და მივდივართ, შემდგომ შემოწმებას აზრი არ აქვს.

საბუთები წესრიგშია, მანქანა სულ რამდენიმე წლისაა, მაგრამ გარბენი მყარია? შეამოწმეთ ბლოკნოტი - არის რისკი, რომ ეს მანქანა ტაქსიში მუშაობდა. ეს ნიშნავს, რომ მისი სრული „მოკვლა“ შესაძლებელია ექსპლუატაციის ერთ წელიწადშიც კი.

სიგნალიზაცია

ვამოწმებთ განგაშის მუშაობას და ა.შ. ჩართვა/გამორთვის სიცხადე, დაბლოკვა, რეაგირების ბარიერი, მანძილი.

ქუდი

ჩვენ ვხსნით და ვხურავთ კაპოტს, ვამოწმებთ საკეტს და ვატარებთ სიცხადეს და საიმედოობას, ვამოწმებთ კაპოტის გაჩერებას. ჩვენ ვამოწმებთ კაპოტის შიდა ნაწილს დაზიანებებზე, ზეთის ლაქებზე, ჟანგზე. თუ გამათბობელი დამონტაჟებულია, გთხოვთ ამოიღოთ იგი. შეამოწმეთ ქუდის კიდე ჩიპებზე. სამგზავრო განყოფილებიდან ჩვენ ვამოწმებთ კაპოტის ბერკეტის მუშაობას.

ძრავი და დანაყოფები

სხეული

1. მანქანას ყველა კუთხიდან ახლოდან და 3-5 მეტრის მანძილიდან ვუყურებთ. ჩვენ ყურადღებით ვაფასებთ ფერს - არის თუ არა ადგილები, სადაც საღებავი განსხვავდება მთავარისგან მქრქალი, ჩრდილში? ასეთი ზონების არსებობა მიუთითებს მის შეღებვაზე, რაც თავის მხრივ, მაღალი ალბათობით, მიუთითებს უბედური შემთხვევის ან კოროზიის გამო შეკეთებაზე. თუ გადაუდებელი ადგილის იდენტიფიცირება მოხდა, მიუხედავად იმისა, რომ გამყიდველი ადრე დაგარწმუნებდათ, რომ მანქანა არ იყო შეღებილი და არ იყო ავარიაში, დაემშვიდობეთ და წადით სინანულის გარეშე. ერთ რამეზე რომ მოიტყუა, გამყიდველი არ გაჩერდება. ეს ნიშნავს, რომ მანქანის შესახებ ობიექტური ინფორმაციის მიღების შანსი ნულისკენ მიისწრაფვის. მაშინაც კი, თუ გამყიდველმა ნამდვილად არ იცოდა უბედური შემთხვევის შესახებ და დაადასტურა, თავად ფაქტი არ ამცირებს მის უარყოფით შედეგებს. უფრო მეტიც, იგი საუბრობს გამყიდველზე, როგორც მანქანის გამოუცდელ მფლობელზე. ასეთი ადამიანისგან მანქანის ყიდვა მით უფრო არასასურველია.
2. ჩვენ ვასწორებთ ყველა ნაკვალევს და დაზიანებას გამონაკლისის გარეშე. თითოეული ჩიპი საჭიროებს შეკეთებას, რადგან ეს არის პოტენციური კოროზიის ცენტრი, რომელიც აუცილებლად გაიზრდება.
3. ჩვენ ყურადღებით ვუყურებთ უკნიდან და წინიდან. კარები უნდა იყოს მჭიდროდ დახურული და იდეალურად მოერგოს სხეულის გეომეტრიას. თუ კარები სხეულის კონტურის მიღმაა გამოწეული, ან, პირიქით, „ჩაღრმავებულია“ შინაგანად - მიზეზი იყოთ ფხიზლად და გაარკვიოთ მიზეზები. როგორც წესი, ეს არის კარის შეცვლისა და ამოღების შემდეგ უყურადღებო კორექტირების ნიშანი. თუ ეს გამოწვეულია უბედური შემთხვევით - ისევ - თბილად ვემშვიდობებით გამყიდველს. ჩვენ ვიკვლევთ ხარვეზებს კაპოტს, კარებს, საბარგულსა და კორპუსს შორის. ისინი იგივე უნდა იყოს მცირე გადახრებით. თუ არსებობს გადახრები, რომლებიც შესამჩნევია თვალისთვის, ეს არის სხეულის გეომეტრიის დარღვევის დარწმუნებული ნიშანი. თქვენ არ უნდა გაიხედოთ უფრო შორს, მაშინაც კი, თუ მყიდველი დაუყოვნებლივ გადააგდებს ფასს ნახევარს.
4. ანალოგიურად, ჩვენ ვამოწმებთ საბარგულის სახურავს (კარს) მთლიანობას, ფერის დამთხვევას, გეომეტრიას და სწორ "მორგებას".
5. ჩვენ ვხსნით ყველა კარს, ყურადღებით ვამოწმებთ ზღურბლებს, რეზინის ლუქებს, შედუღებულ ნაკერებს და ფერის თანაბარობას. ნაკერები ყველა კარში ერთნაირი უნდა იყოს. თუ შენიშნეთ, რომ სხვადასხვა ფორმის ან ზომის ნაკერი არის მიზეზი, რომ უფრო ახლოს დავაკვირდეთ ამ ადგილს. შესაძლოა მანქანის ეს უბანი ავარიის შედეგად გამოჯანმრთელდა. შეისწავლეთ საღებავი. როგორც წესი, თუ მანქანა გადაღებული იყო, მაშინ საღებავის საზღვარი გადის თაღების გასწვრივ. და რადგან ფიზიკურად შეუძლებელია მსგავსი საღებავის აღება, ახალი საღებავიდან ძველ საღებავზე გადასვლა თითქმის ყოველთვის შესამჩნევია. ხანდახან ცდილობენ მის დამალვას ბეჭდის ქვეშ. თუ შესაძლებელია, მოხარეთ (ამოიღეთ) ის თვითნებურ ადგილას. ამავე დროს, თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ კოროზიის ცენტრები. შეამოწმეთ კარის საკინძები და ელექტრული გაყვანილობის აღკაზმულობა - ისინი ერთნაირი უნდა იყოს ყველა კარზე, დაბინძურების ხარისხის ჩათვლით. რაღაც სხვა დანარჩენისგან - გაარკვიეთ მიზეზი. კარის საკინძებში ჩასმული საყელურების არსებობა აუცილებლად უნდა იყოს მზადყოფნაში - ეს არის ცნობილი მეთოდი მათი დაბჟენის დასაფარად.
6. ჩვენ ვამოწმებთ თითოეულ კარს. ყველაფერი თავის ადგილზე უნდა იყოს, ყველა ღილაკი მკაფიოდ უნდა მუშაობდეს. კარის პანელები მყარად უნდა მოთავსდეს შიგთავსში ხარვეზების გარეშე. თუ ხარვეზებია, მაშინ პანელი რატომღაც ამოიღეს და სამონტაჟო კლიპები გატეხილია. გაარკვიეთ მიზეზები. ჩვენ ვამოწმებთ როგორც თითოეული კარიდან, ასევე ცენტრალური კონსოლიდან. ჩვენ ვამოწმებთ სარკის კორექტირების ფუნქციონირებას.
7. ჩვენ ვამოწმებთ საკეტის მუშაობას თითოეულ კარზე, როგორც ხელით, ასევე განგაშის რეჟიმში (თუ შესაძლებელია). ჩვენ განვიხილავთ ციხის კოლეგას. არის თუ არა გადაადგილების კვალი? Იქ არის? ეს ნიშნავს, რომ საკეტი ან შეიცვალა, ან კარი დარეგულირდა. მიზეზები ასევე უნდა გაირკვეს, რადგან ქარხნის პარამეტრები არ საჭიროებს დაზუსტებას.
8. ჩვენ ვამოწმებთ კარების გახსნისა და დახურვის ერთგვაროვნებას და სიმარტივეს. ისინი უნდა გაიხსნას ადვილად, ჭექა-ქუხილის და შეფერხების გარეშე. ასევე ადვილია დახურვა ძლიერი ძალისხმევის ან ზედმეტი ხმების გარეშე. რაღაც ერევა - ვამოწმებთ ცვეთას, დეფორმაციას. თუ "ოტვეტკას" დამაგრება უბრალოდ დასუსტებულია, ეს ერთია, თუ სავარძელი დეფორმირებულია, უკვე მეორე.
9. ჩვენ ვამოწმებთ სახურავს. ყველაფერი ერთი და იგივეა - ერთი ფერი, არანაირი ჩახლეჩა და გეომეტრიის დარღვევები. ჩვენ ვამოწმებთ კაშხლების კიდეებს (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) საღებავის დაზიანებაზე.
10. ჩვენ ვამოწმებთ გაზის ავზის ფლაკონის სიცხადეს, მის ფიქსაციას, ავზის სახურავის გახსნას და დახურვას.

განათების ინჟინერია

სხეულის ნაკრები

1. ჩვენ ვამოწმებთ წინა ბამპერს. სწორად ზის, არის თუ არა დიდი ხარვეზები ან დამახინჯებები? ჩვენ მას ქვემოდან ვამოწმებთ ნაკაწრების, ჩიპების, სამაგრებისთვის. არ უნდა არსებობდეს ფერი, ბზარები, ნაკერები, ნაკერების და შედუღების კვალი (დამოკიდებულია დიზაინზე). ნისლის შუქები და სხვა აღჭურვილობა (მაგალითად, პარკირების სენსორები და ა.შ.) უსაფრთხოდ უნდა იჯდეს სტანდარტულ სოკეტებში.
2. უკანა ბამპერს ანალოგიურად ვამოწმებთ.
3. ჩვენ ვამოწმებთ და ვამოწმებთ ტალახის საფენების და ბორბლების თაღების (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) მთლიანობას.
4. ჩვენ ვამოწმებთ კარის რაფების, ფეხის საყრდენების, კარის ჩამოსხმის (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) დამაგრების საიმედოობას.

Დისკები

1. ჩვენ ვამოწმებთ დისკებს დაზიანებისთვის. თუ არის ჩიპები, ჩაღრმავებები, რადიალური დეფორმაციები - ეს შეიძლება მიუთითებდეს იმაზე, რომ მანქანა "წარმატებით ჩაფრინდა" ღრმა ხვრელში, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს საკიდის ან სხეულის მნიშვნელოვანი დაზიანება ან დეფორმაცია.
2. ჩვენ ვამოწმებთ საბურავის წნევას, ის უნდა იყოს მკაცრად იგივე (ან, მაგალითად, პიკაპის მანქანა, უნდა იყოს დაწყვილებული - იგივე). ზოგიერთი ეშმაკური დილერი საბურავების სხვადასხვა წნევით გამორიცხავს მანქანის დრიფტს ავარიის გამო სხეულის გეომეტრიის დარღვევის გამო.
3. ჩვენ ვამოწმებთ რეზინის ცვეთას ნიშნების მიხედვით. ისევ ტოვებს სეზონს თუ გამოსაცვლელია?

ფანჯრები, მინა

1. ჩვენ ვამოწმებთ მთლიანობას, ჩიპების არარსებობას და მინის ბზარებს.
2. ვამოწმებთ შუშის გამათბობელის მუშაობას (ასეთის არსებობის შემთხვევაში).
3. ჩვენ ვამოწმებთ შუშის გამრეცხის მუშაობას (თუ შესაძლებელია).
4. ჩვენ ვამოწმებთ საწმენდების მუშაობას. ჩვენ ვამოწმებთ ელასტიურ ზოლებს აცვიათ. ეს მნიშვნელოვანია, რადგან ის პირდაპირ გავლენას ახდენს მოძრაობის უსაფრთხოებაზე.
5. ჩვენ ვამოწმებთ ფარების სარეცხი საშუალებების და საწმენდების მუშაობას (ასეთის არსებობის შემთხვევაში).
6. ჩვენ ვამოწმებთ ფანჯრის ლუქებს. არის თუ არა ახალი დალუქვის ან სარგავი წებოს კვალი? თუ არსებობს, ეს ნიშნავს, რომ მინა შეიცვალა ან ამოიღეს კორპუსის მიმდებარე უბნების შესაკეთებლად. მიზეზს ვიგებთ.

ყიდვის წინ შეამოწმეთ მანქანის ინტერიერი

სალონი

1. ჩვენ ვამოწმებთ კოროზიის ზღურბლებს. აუცილებლად გააკეთეთ რამდენიმე დარტყმა ლითონის საგნით. ზღურბლები მანქანის ერთ-ერთი ყველაზე სუსტი წერტილია, რომელიც ყველაზე სწრაფად ლპება. ჩვენ ასევე გულდასმით ვამოწმებთ და ვეხებით იატაკს მძღოლისა და წინა მგზავრის ფეხქვეშ. არის თუ არა კოროზიის ნიშნები? უმჯობესია უარი თქვან ასეთ შეძენაზე.
2. ვამოწმებთ სავარძლების მდგომარეობას. გადასაფარებლები, თავსაფარები. ყველა კორექტირების ეფექტურობა, უკუქცევის არსებობა. ჩვენ ვამოწმებთ წინა სავარძლების გადაადგილების თავისუფლებას სლაიდზე, თავად სლაიდს კოროზიაზე, ჭანჭიკიანი კავშირების სიმჭიდროვეზე. ვამოწმებთ გაცხელებული სავარძლების მუშაობას (თუ შესაძლებელია). ჩვენ ვამოწმებთ უკანა სავარძლებს დამაგრების სიძლიერისთვის. თუ ის კონსტრუქციულად არის უზრუნველყოფილი, ჩვენ ვხსნით დივანის საზურგეს, ვამოწმებთ ბარგის განყოფილების გახსნას, ტიხრის დამაგრების საიმედოობასა და სიმყარეს.
3. ჩვენ ვამოწმებთ უკანა თაროს მთლიანობას, დამაგრებას, დეფორმაციის არარსებობას და არასაჭირო "ხვრელებს". ეს უკანასკნელი ჩვეულებრივ წარმოიქმნება დინამიკებთან ექსპერიმენტების შედეგად.
4. დაათვალიერეთ ჭერი. მძღოლის თავზე საფარის აბრაზიები ხშირად მიუთითებს იმაზე, რომ მანქანა მუშაობდა ჩრდილოეთ განედებზე (მძღოლს ეხურა ქუდი). ჩვენ ვამოწმებთ კარის საყრდენი სახელურების მთლიანობასა და მუშაობას, შიდა განათებას. ჩვენ ვამოწმებთ ვიზორების დამაგრებას და მუშაობას.
5. ჩვენ ვამოწმებთ წინა დაფა. ჩვენ ვცდილობთ ჩვენი ხელით იმოძრაოთ. თუ პანელი არ არის სათანადოდ დამაგრებული (მოძრაობს, იბზარება და ა.შ.), შესაძლოა ის უკვე დაშლილი იყოს. გაარკვიეთ მიზეზი. ვცდილობთ გავხსნათ და დავხუროთ ხელთათმანების ყუთის სახურავი (ხელთათმანების განყოფილება), თუ არის საკეტი - მისი ფუნქციონირება.
6. ჩვენ ვამოწმებთ ყველა უსაფრთხოების ღვედის მუშაობას. ჩვენ ვუყურებთ გამგზავრების ხანგრძლივობას, მკაფიო ფიქსაციას საკეტებში და დინამიურ გაჩერებებს ჯოხის დროს. ქამრები არანაირად არ უნდა დაზიანდეს, უნდა იყოს სუფთა და მოწესრიგებული.
7. ჩვენ ვამოწმებთ სახურავის ლუქის მუშაობას. თუ ის მოტორიზირებულია - გადაიტანეთ / დახურეთ / გახსენით ღილაკებიდან. თუ არა, თავისუფლად იმოძრავეთ, გახსენით/დახურეთ ხელით. ჩვენ ვამოწმებთ ბეჭედს დეფორმაციის ან დაძველებისთვის, თავად ლუქი - ჩიპებისა და დაზიანებისთვის.

Ბარგის განყოფილება

1. ჩვენ ვამოწმებთ ბარგის განყოფილების ხუფს (კარს) ისევე, როგორც კარებს ან კაპოტს.
2. საბარგულის საფარს (იატაკს) უკან ვკეცავთ, სათადარიგო საბურავის ადგილს საგულდაგულოდ ვამოწმებთ შედუღების, შეღებვის, კოროზიის გამო. ვამოწმებთ გაყვანილობის, საკაბელო არხების, შესაკრავების (ასეთის არსებობის შემთხვევაში) მდგომარეობას.
3. ჩვენ ვამოწმებთ ბარგის განყოფილების განათებას, ასეთის არსებობის შემთხვევაში, სტანდარტული აქსესუარების სამაგრებს.
4. ვამოწმებთ საბარგულის გახსნას და დახურვას, გარე საკეტის და სალონის ამძრავის ზუსტ მუშაობას.

დაფა

1. ჩვენ ვამოწმებთ ყველა მოწყობილობის, ინდიკატორის, სენსორის, დეფლექტორის მუშაობას. ეს უკანასკნელი თავისუფლად უნდა მოძრაობდეს ყველა მიმართულებით, თავისუფლად უნდა იყოს დაფიქსირებული. ჟალუზები უნდა მოძრაობდეს სტაბილურად, არ უნდა იყოს შეკრული, ჩამოვარდნილი ან გატეხილი ფურცლები. პანელის საფარი უნდა იყოს ერთგვაროვანი, ნაკაწრების, ნაკაწრების, სიგარეტის ნამწვებიდან დნობის კვალის გარეშე.
2. ვამოწმებთ სანთებელას მუშაობას (თუ შესაძლებელია). ის მკაფიოდ უნდა ფუნქციონირებდეს, გახურების შემდეგ მკაფიო გამგზავრებით. გახსოვდეთ, რომ სიგარეტის სანთებელა არის უნივერსალური შტეფსელი, რომელიც შეიძლება სასარგებლო იყოს მრავალი ამოცანისთვის, როგორიცაა თქვენი ტელეფონის დატენვა ან კომპრესორის მიერთება.
3. დამოუკიდებლად ან მოწვეული მეგობრის დახმარებით ვამოწმებთ მიმართულების ინდიკატორების მუშაობას, მაღალი და დაბალი სხივი, სიგნალიზაცია.
4. ჩვენ ვამოწმებთ ცენტრალური საკეტის მუშაობას - ლარვის მოძრაობას, ფიქსაციის სიცხადეს და მოწყობილობების რეაქციას.
5. ჩვენ ვამოწმებთ ქურდობის საწინააღმდეგო საჭის საკეტის მუშაობას. გააქტიურება უნდა იყოს მკაფიო, ხმოვანი დაწკაპუნებით.
6. ჩვენ ვამოწმებთ უსაფრთხოების ღვედის გამაფრთხილებელი მოწყობილობის მუშაობას.
7. ჩვენ ვიწყებთ ძრავას, ვამოწმებთ მოწყობილობების მუშაობას. აქ ფუნქციონირება ძალიან ფართოა, ამიტომ აზრი არ აქვს თითოეულის დახატვას. იხელმძღვანელეთ კონკრეტული მანქანის ინსტრუქციის სახელმძღვანელოთი.

კონდიციონერი, გამათბობელი

შემოწმება ტარდება დახურული კარ-ფანჯრებით.

1. შიდა გამათბობელს ჩართავთ სრულ რეჟიმში ძრავით. ჩვენ დარწმუნებული ვართ ჰაერის ერთგვაროვან ნაკადებში ყველა არხში, ასევე უსიამოვნო სუნის არარსებობაში მისი მუშაობის დროს.
2. კონდიციონერს ჩავრთავთ ყველა რეჟიმში. კონდიციონერის ჩართვისას კომპრესორში არ უნდა იყოს ზედმეტი ხმები და სალონში უსიამოვნო სუნი. როდესაც ხელი რომელიმე დეფლექტორს უახლოვდება, სიცივე აშკარად უნდა იგრძნობოდეს.

გადაცემათა კოლოფი, ხელის მუხრუჭი

1. ჩვენ ვამოწმებთ გადაცემათა კოლოფის ბერკეტის მუშაობას. რა არის მექანიკაზე, რა მანქანაზე, ჩართვა უნდა იყოს ხელშესახები, აშკარად გამორჩეული ფიქსაციით.
2. „ხელის მუხრუჭს“ ვაყენებთ. „რაჩი“ უნდა იყოს მკაფიოდ გასაგონი, ბერკეტი საიმედოდ უნდა იყოს დამაგრებული, უკუშექცევა დაუშვებელია. ღილაკზე დაჭერისას ბერკეტი ადვილად უნდა ჩამოვარდეს, დაფქვისა და შეფერხების გარეშე.

Საჭე

1. შემოიხვიეთ ხელები საჭის გარშემო. მოსახერხებელია? ჩვენ ვამოწმებთ ყველა შესაძლო კორექტირებას მიღწევისა და სიმაღლისთვის. საჭის სვეტის მოძრაობა საიმედოდ უნდა იყოს ჩაკეტილი. უკუღმა - არყოფნა (ან, მანქანის მიხედვით, სტანდარტების ფარგლებში ყოფნა).
2. ავტომობილის მიხედვით ვამოწმებთ საჭის ფუნქციონირებას - სიგნალს, მულტიმედია კონტროლს, კლიმატკონტროლს და ა.შ.
3. როდესაც ძრავა მუშაობს, საჭე თავისუფლად უნდა მოტრიალდეს, რხევისა და შეფერხების გარეშე, ხოლო ძრავის მუშაობა შესაძლოა ოდნავ შეიცვალოს საჭის ტუმბოს გააქტიურების გამო.

Ამორტიზატორები

1. ჩვენ ვაჭერთ კაპოტს და საბარგულს. მანქანა უნდა „დაჯდეს“, გამოშვებისას – სასწრაფოდ დაუბრუნდეს საწყის მდგომარეობას. ორჯერ ვაჭერთ „სვინგის“. მანქანა მაშინვე უნდა გაჩერდეს ზედა პოზიციაზე მიღწევისას. თუ არის „სვინგი“ (მანქანა რაღაც დროის განმავლობაში მოძრაობს ზევით-ქვევით), ამორტიზატორები მთლიანად დეფექტურია. ჩანაწერში ჩანაწერი არის "დაუყოვნებლივ ჩანაცვლებისთვის", რადგან ეს პირდაპირ გავლენას ახდენს უსაფრთხოებაზე.
2. ჩვენ ვამოწმებთ ძრავის ყველა ერთეულს ზოლებსა და მონაკვეთებზე. ცუდია თუ ძრავა მთლიანად გარეცხილია, კარგია თუ არა. გაურეცხავ ძრავებზე ყველა წვეთოვანი შესამჩნევია ერთდროულად. თუ ძრავა გარეცხილია, ის უნდა ჩართოთ, ბრუნზე იმუშაოთ, შემდეგ დახაზოთ ქაღალდის ნაჭერი ყველა ტექნოლოგიური კონექტორებითა და სახსრებით. ნავთობის ან სხვა ტექნიკური სითხის გაჟონვა - გარიგებისა და უფრო მჭიდრო შემოწმების მიზეზი.
3. ჩვენ ვამოწმებთ ყველა სითხის დონეს, ვუყურებთ მათ შემადგენლობას და თანმიმდევრულობას. მინარევების ან გაუმჭვირვალობის არსებობა განგაშის მიზეზია.
4. ჩვენ ყურადღებით ვამოწმებთ ყველა მილსადენს, მავთულს, სახსარს, მოსახვევებს ნაკაწრების, ბზარების, დაბერების ნიშნებზე. უნდა გააფრთხილოს ახალი კომპონენტების, ახალი დამჭერების, გადასაფარებლების არსებობა. დეტალურად გაარკვიეთ მათი ჩანაცვლების მიზეზი.
5. ჩვენ ვიწყებთ ძრავას, ვუსმენთ მის მუშაობას. მუშაობისას არ უნდა იყოს ზედმეტი ხმები - სტვენა, "ფოკუნება", წკაპუნება, დარტყმა, ღრიალი, კაკუნი.
6. ჩვენ ყურადღებით ვამოწმებთ გაგრილების რადიატორს და კონდიციონერს (ასეთის არსებობის შემთხვევაში). ჩვენ ვამოწმებთ თაფლის მთლიანობას, შეჭედილ ფურცლებს, უცხო საგნებს. დაუშვებელია რადიატორის დეფორმაცია. თუ თაფლის ბუდეები დაჭედილია, მიზეზებს ვიგებთ. შესაძლოა მანქანა დიდი ხნის განმავლობაში მუშაობდა გრუნტის გზებზე ან ჰყავდა არაზუსტი მფლობელი.
7. თაროების დამაგრების შემოწმება (ჭიქები და ტალახი). მათ არ უნდა ჰქონდეთ გაფხვიერების კვალი.

განათების ინჟინერია

1. ჩვენ ვამოწმებთ ფარებს, გვერდითა შუქებს (ასეთის არსებობის შემთხვევაში), ნისლის შუქებს. ზედაპირს არ უნდა ჰქონდეს რაიმე დაზიანება, აბრაზია, ჩიპები. ფარები უსაფრთხოდ უნდა იჯდეს, არ ვიბრირებდეს შეხებისას. ფარის სამუშაო ადგილი უნდა იყოს სუფთა, გამჭვირვალე და სარკისებური (თუ დიზაინი ითვალისწინებს რეფლექტორს). მოსაწყენი, მქრქალი, ჭუჭყიანი ფარები - გამოსაცვლელად. ეს უნდა აღინიშნოს ნოუთბუქზე, როგორც დაუყოვნებელი პოტენციური ხარჯი, რადგან განათება პირდაპირ გავლენას ახდენს უსაფრთხოებაზე.
2. ანალოგიურად, ჩვენ ვამოწმებთ უკანა განათების აღჭურვილობას.
3. ჩვენ ვამოწმებთ და ვამოწმებთ შიდა განათების მოწყობილობების და სასიგნალო მოწყობილობების მუშაობას. ყველაფერი კომენტარის გარეშე უნდა მუშაობდეს. ინსტრუმენტის განათებას უნდა ჰქონდეს მუშაობის ინტენსივობის კონტროლი.

სხეულის ნაკრები

1. ჩვენ ვამოწმებთ წინა ბამპერს. სწორად ზის, არის თუ არა დიდი ხარვეზები ან დამახინჯებები? ჩვენ მას ქვემოდან ვამოწმებთ ნაკაწრების, ჩიპების, სამაგრებისთვის. არ უნდა არსებობდეს ფერი, ბზარები, ნაკერები, ნაკერების და შედუღების კვალი (დამოკიდებულია დიზაინზე).

მეორადი მანქანის ყიდვა ყოველთვის გარკვეული რისკია. კარგია, როცა გარიგება ხდება ავტოდილერის მეშვეობით, რომელიც პასუხისმგებელია მანქანის ტექნიკურ მდგომარეობაზე და მის კანონიერ სისუფთავეზე. და რა უნდა გააკეთოს, თუ ტრანსპორტი შეძენილია ხელით? როგორ შევამოწმოთ მანქანა ყიდვამდე და რას უნდა მიაქციოთ განსაკუთრებული ყურადღება? თუ თქვენთან ნაცნობი ავტომექანიკოსის მოწვევა შეუძლებელია, უნდა გახსოვდეთ ძირითადი პუნქტები, რომლებსაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ მანქანის შემოწმებისას.

მანქანის შემოწმება ყიდვამდე იწყება მისი გარე შემოწმებით. გამოცდილი მექანიკოსები გირჩევენ შემდეგის გაკეთებას:

• ვიზუალური შემოწმება საშუალებას მოგცემთ დაადგინოთ, შეესაბამება თუ არა ტექნიკის გარე მონაცემები დოკუმენტში მითითებულ ასაკს. ასე, მაგალითად, აშკარად შესამჩნევი ჟანგი არ უნდა იყოს ქაღალდზე მხოლოდ 1-2 წლის ავტომობილზე.
• უნდა მოიძებნოს. ეს არის ერთგვარი იდენტიფიკატორი, რომელიც საშუალებას მოგცემთ გაიგოთ თითქმის ყველაფერი გაყიდვის საგნის შესახებ. ის შეიძლება განთავსდეს საქარე მინის ქვედა მარჯვენა კუთხეში, კაპოტის ქვეშ არსებულ საცობზე და წინა სავარძლის მახლობლად იატაკზე. კოდის გამოყენება შესაძლებელია გადამოწმების შემდეგ ეტაპზე, როდესაც მყიდველი გადადის ავტომობილის „ისტორიის“ შესწავლაზე.
• ყიდვის წინ მანქანის გარე დათვალიერება შეამოწმებს სხეულზე ნაკაწრებსა და ნაკაწრებს.
• არ უნდა დაგვავიწყდეს სხეულის ნაწილებს შორის დისტანციების შემოწმება. ისინი უნდა იყოს ერთგვაროვანი, წინააღმდეგ შემთხვევაში დიდია ალბათობა იმისა, რომ მეორადი მანქანა ავარიაში მოხვედრილიყო.
• მანქანისა და საბარგულის ყველა კარი ექვემდებარება საფუძვლიან შემოწმებას. ისინი ადვილად უნდა გაიხსნას და დაიხუროს და ყველა საკეტი უნდა იყოს კარგ მდგომარეობაში.
• მანქანის საბურავები არ შეიძლება იგნორირებული იყოს. არათანაბარი აცვიათ შეიძლება მიუთითებდეს საკმაოდ სერიოზულ პრობლემაზე აპარატის მუშაობაში.
• განათების მოწყობილობები და სიგნალიზაცია უნდა ექვემდებარებოდეს სავალდებულო შემოწმებას.

არის კიდევ ბევრი რამ, რასაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ ხელიდან აღჭურვილობის ყიდვისას, მაგრამ ეს ნიშნები საკმარისია იმისათვის, რომ დადგინდეს მისი სერვისის ხარისხი.

ავტომობილის ინტერიერი

ყიდვამდე მანქანის შემოწმება გულისხმობს შიდა ინსპექტირების ჩატარებას. ყურადღებას იქცევს:

1. განათების მდგომარეობა;
2. მინაზე ჩიპებისა და ბზარების არსებობა;
3. უცხო სუნის არსებობა;
4. არსებული გადამრთველების მუშაობა;
5. ინსტრუმენტული პანელის ინდიკატორების ფუნქციონირება და თავად პანელი ბზარებისთვის;
6. სიჩქარის გადართვის სიმარტივე;
7. კონდიციონერის და ღუმელის მუშაობა;
8. პარკირების მუხრუჭის მდგომარეობა;
9. უსაფრთხოების ღვედების ფუნქციონირება;
10. სისტემების მუშაობა, რომლებიც არეგულირებენ სავარძლების პოზიციას.

შემოწმების დასასრულს იატაკის ხალიჩები უნდა აიწიოს, რათა შემოწმდეს ქვემოდან. საბარგულიც შემოწმებულია დაზიანებებზე და ჟანგზე. ეს ასრულებს ვიზუალურ შემოწმებას.

დანაყოფების მუშაობის ტესტირება

მეორადი მანქანის ყიდვა მოითხოვს კომპონენტების და შეკრებების ფუნქციონირების საფუძვლიან შემოწმებას. კარგია, თუ მყიდველს ესმის ტექნოლოგია ან შეუძლია მოიწვიოს სანდო მექანიკოსი. თუ ეს შეუძლებელია, თქვენ უნდა წაიყვანოთ მანქანა დიაგნოსტიკისთვის მანქანის სერვისში. მნიშვნელოვანია, რომ გარიგების ორივე მომავალი მხარე იმყოფება. მექანიკოსს შეუძლია დაადგინოს ხარვეზები, რომლებიც უნდა ეცნობოს როგორც მყიდველს, ასევე გამყიდველს. მათ შეუძლიათ შეთანხმდნენ პრობლემის მოგვარებაზე მესაკუთრის ხარჯზე ან ფასის დაწევაზე.

მიზანშეწონილია მიიღოთ ოფიციალური რჩევა. დიაგნოზის შემდეგ მიღებული დოკუმენტი მომავალ მფლობელს საშუალებას მისცემს იცოდეს მისი შეძენის „პრობლემური სფეროები“ და გააკონტროლოს მანქანის მუშაობა.

ტექნოლოგიის სამართლებრივი სიწმინდე

შეძენილი ავტომობილი არა მხოლოდ გამართულ ტექნიკურ მდგომარეობაში უნდა იყოს, არამედ ახალ მფლობელს კანონმდებლობასთან დაკავშირებული პრობლემებიც არ შეუქმნას. ამიტომ აუცილებელია.

მოქმედ კანონმდებლობაში შეტანილმა ცვლილებებმა პროცედურა გაამარტივა. თუ ადრე მანქანის „ისტორიის“ გაგება ტრანზაქციის დამდებელმა ადვოკატმა შეიტყო, ახლა ეს ფუნქცია მყიდველმა ან გამყიდველმა უნდა შეასრულოს.

შემოწმება საშუალებას მოგცემთ გაარკვიოთ:

• მფლობელის ყოფნა;
• ავტოტრანსპორტის მონაწილეობა საგზაო ავტოსაგზაო შემთხვევებში;
• არის თუ არა ეს მანქანა დაგირავებული ან;
• იპარება თუ არა მანქანა და არის თუ არა სხვა აკრძალვები მის გასხვისებაზე.

შეუმოწმებელი მანქანის ყიდვამ შეიძლება გამოიწვიოს ხანგრძლივი სასამართლო პროცესი და ფულის დაკარგვა.

როგორ შევამოწმოთ მანქანა?

თუ მეორადი მანქანა შეძენილია შოურუმში, მაშინ მისი იურიდიული სისუფთავის სერთიფიკატი შეიძლება მოითხოვოს ოფიციალური გამყიდველისგან.

რა უნდა გააკეთოს მათ, ვისაც არ აქვს შესაძლებლობა ან სურვილი გამოიყენოს ქონების შეძენის ეს მეთოდი? შემოწმება ხელშეკრულების მხარეებმა დამოუკიდებლად უნდა განახორციელონ. ეს შეიძლება გაკეთდეს ამ გზით:

1. დაუკავშირდით საგზაო პოლიციას. სახელმწიფო საგზაო ინსპექცია, რა თქმა უნდა, დაინტერესდება ასეთი „ცნობისმოყვარეობის“ მიზეზით, ვინაიდან ისინი არ არიან ვალდებულნი მსგავსი ინფორმაციის მიწოდება.
2. შემოწმებისთვის გამოიყენეთ საგზაო პოლიციის ოფიციალური პორტალი. ეს არის მონაცემთა მოპოვების ყველაზე ეფექტური და პოპულარული გზა. საიტი ღიაა უფასო ვიზიტებისთვის და ნებისმიერ მსურველს შეუძლია მოითხოვოს ინფორმაცია მის შესახებ. პორტალის უპირატესობები აშკარაა - ის რეგულარულად განახლდება, ამიტომ მასზე არსებული მონაცემები ყოველთვის განახლებულია.
3. ინფორმაცია იმის შესახებ, არის თუ არა მანქანა დაკავებულია თუ გირაოთი, შეგიძლიათ მიიღოთ აღმასრულებელი სამსახურის ან ნოტარიუსის ვებ-გვერდზე.
4. დღეს ინტერნეტში არის მრავალი საინფორმაციო პორტალი, რომელიც გვთავაზობს მათ მონაცემთა ბაზებს. ეს ჩვეულებრივ ფასიანი მომსახურებაა. მაგრამ, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, პორტალებზე ინფორმაცია გარკვეული დაგვიანებით მოდის, ამიტომ მათი შესაბამისობის შესახებ მომზადება შეუძლებელია.

შემოწმება არ უნდა იყოს უგულებელყოფილი. ყოველთვის არ წარმოიქმნება მანქანის სისუფთავის პრობლემები გამყიდველის არაკეთილსინდისიერების გამო. არის სიტუაციები, როდესაც თავად აღჭურვილობის მფლობელმა არ იცის გადაუხდელი ჯარიმების არსებობის შესახებ, ამიტომ ექსპერტები გვირჩევენ რეგულარულად შემოწმებას.