როგორ სწორად აანთოთ სიგარეტი სხვა მანქანიდან. როგორ სწორად გავანათოთ მანქანა სხვა მანქანიდან

[დამალვა]

მკვდარი ბატარეის დასაწყებად გზა

თანამედროვე საშინაო მანქანებზე ბატარეები ძლებს 2-5 წელიწადს, უცხოურ მანქანებს კი აკუმულატორი 5-7 წელი აქვს. თუ ბატარეას სწორად იყენებთ, ის უფრო მეტხანს გაძლებს. შესაძლებელია როგორც საშინაო, ასევე იმპორტირებული ბატარეების დაცლა.

თუ ზამთრის ერთ დილას მანქანა არ დაიძრა, მაშინ თითოეული მძღოლი თავისებურად წყვეტს ამ პრობლემას. ვიღაც ცდილობს ბატარეის დატენვას თბილ ოთახში მიტანით. ვიღაც აძრავებს მანქანას ამწედან, მაგრამ ეს შესაძლებელია მხოლოდ მექანიკური ტრანსმისიით. მძღოლებს უჩნდებათ კითხვა, თუ რა არის უსაფრთხო გზა ყველა მანქანისთვის ძრავის ჩასართავად, თუ ბატარეა დაკარგულია.

არსებობს 6 გზა მანქანის ჩასართავად, თუ ბატარეა დასრულებულია:

1. გაშვება სპეციალური აღჭურვილობის - გაშვების და დამუხტვის მოწყობილობის დახმარებითყველაზე უსაფრთხო და მარტივი გზაა. მანქანის დასაწყებად, მოწყობილობა დაკავშირებულია ელექტრო ქსელთან, რეჟიმის გადამრთველი უნდა იყოს დაყენებული "დაწყების" პოზიციაზე. ROM-დან დადებითი მავთული უერთდება ბატარეის პოზიტიურ ტერმინალს, ნეგატიური მავთული მიმაგრებულია მიწაზე ძრავის ლითონზე დამწყებთან ახლოს. როგორც კი მანქანა ამუშავებს ანთების გასაღების ჩართვის შემდეგ, ROM შეიძლება გამორთოთ. ამ მეთოდის ერთადერთი ნაკლი ის არის, რომ თქვენ უნდა გქონდეთ ROM.
2. შეიძლება გაკეთდეს გაზრდილი ძაბვით.ეს შესაძლებელს ხდის მანქანის გაშვებას გარანტირებული, მაგრამ აფუჭებს ბატარეას და ამცირებს მის სიცოცხლეს. დატენვისთვის ბატარეის ამოღება არ არის საჭირო მანქანიდან. თუ მანქანა აღჭურვილია საბორტო კომპიუტერით, მაშინ იმისთვის, რომ ელექტრონიკა არ „გაფრინდეს“, საჭიროა ბატარეიდან უარყოფითი ტერმინალის ამოღება. დენი შეიძლება გაიზარდოს სტანდარტული მნიშვნელობების 30%-მდე. ელექტროლიტის დონე უნდა იყოს სწორი. შემავსებლის საცობები უნდა გაიხსნას. დამუხტვას 20-30 წუთი სჭირდება, რის შემდეგაც შეგიძლიათ მანქანის ჩართვა.
3. ძრავის ჩართვა შეგიძლიათ ბუქსირებით ან ბიძგებით.ეს მეთოდი შესაფერისია მხოლოდ მექანიკური ტრანსმისიით და სასურველია კარბუტერით აღჭურვილი მანქანებისთვის. ამ მეთოდისთვის საჭიროა მოამზადოთ 4-6 მეტრის სიგრძის კაბელი და მანქანა, რომელიც ბუქსირდება. მანქანები დაკავშირებულია კაბელით. ბუქსირებულ მანქანას უნდა ჰქონდეს გადაბმული მესამე გადაცემაში. მანქანები აჩქარებენ 10-15 კმ/სთ-მდე. ბუქსირებულ მანქანაზე სასურველი სიჩქარის მიღწევის შემდეგ, თქვენ უნდა შეუფერხებლად გაათავისუფლოთ გადაბმული. თუ მანქანა იწყება, კაბელი შეიძლება მოიხსნას. ამ მეთოდით მნიშვნელოვანია, რომ მძღოლების ქმედებები იყოს კოორდინირებული, წინააღმდეგ შემთხვევაში შესაძლოა მანქანები დაზიანდეს.
   

   ხალხი შეიძლება იყოს მამოძრავებელი, მაგრამ ზრუნვა უნდა იქნას მიღებული, რათა ადამიანები არ დაზარალდნენ.

4. ლითიუმის ბატარეების გამოყენება.ამ მეთოდისადმი დამოკიდებულება ორაზროვანია. მისი განხორციელებისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნებისმიერი თანამედროვე გაჯეტი ლითიუმის ბატარეებით. მათი დაკავშირება შეგიძლიათ ან პირდაპირ ბატარეასთან, ან სალონში არსებული სიგარეტის სანთებლის მეშვეობით. დატენვას 20-30 წუთი სჭირდება. ეს მეთოდი შესაფერისია ყველა ტიპის მანქანისთვის.
5. „curve starter“-ის დახმარებით.ამ მეთოდის განსახორციელებლად საჭიროა ჯეკი და 5-6 მეტრი სიგრძის მკვრივი თოკი ან სლინგები მოამზადოთ. ჯეკის გამოყენებით ასწიეთ ერთ-ერთი წამყვანი ბორბალი და შემოახვიეთ მთელი თოკი მის გარშემო. შემდეგ უნდა ჩართოთ ანთება და პირდაპირი გადაცემა. თოკის ბოლო მკვეთრად უნდა გაიწიოს, რომ ბორბალი კარგად დატრიალდეს (ვიდეოს ავტორი Power-Bank.ru).
   
6. დონორის მანქანის დახმარებით.მეთოდი შესაფერისია მანქანისთვის მექანიკური ტრანსმისიით და ავტომატური ტრანსმისიით, ხოლო ძრავა შეიძლება იყოს როგორც კარბუტერი, ასევე ინექციური ძრავა. ეს მეთოდი დეტალურად იქნება განხილული ქვემოთ.

მეთოდის არჩევანი დამოკიდებულია იმ პირობებზე, რომელშიც იმყოფება მძღოლი და ავტომობილის ტექნიკურ აღჭურვილობაზე.

გამორთული ბატარეის გარე ნიშნები

ბატარეის გამორთვის მიზეზი მანქანის ელექტრული ქსელიდან დენის ნაკლებობაა.

დაცლილი ბატარეის ნიშნები:

თუ აღმოჩნდება, რომ ბატარეა დაცლილია, მაშინ უნდა დატენოთ და არ დაელოდოთ მოულოდნელ სიურპრიზებს – როცა მანქანა არ დაიძრა.

მანქანის განათების გზამკვლევი

დონორი მანქანის ბატარეის სიმძლავრე უნდა იყოს მეორე მანქანის ბატარეის სიმძლავრის ტოლი ან მეტი. ორივე ბატარეის ძაბვა უნდა იყოს იგივე. გარდა ამისა, თქვენ არ შეგიძლიათ გამოიყენოთ ბენზინზე მომუშავე მანქანა დიზელის ძრავის გასანათებლად, რადგან დიზელის ძრავას უფრო მეტი ენერგიის მოხმარება აქვს.

იარაღები და მასალები

მანქანის გასანათებლად დაგჭირდებათ:

• დონორის მანქანა;
• სპეციალური მავთულის ნაკრები;
• დამცავი ხელთათმანები.

განათების პროცედურისთვის სადენებს აქვთ დიდი განივი, რომელიც 16 კვ.მ-ზე მეტია. მმ, მაღალი ხარისხის იზოლაცია. მავთულები უნდა იყოს შეფასებული საწყისი დენისთვის მინიმუმ 200 ა.

შეამოწმეთ, რომ კლიპები, რომლებსაც ხშირად "ნიანგებს" უწოდებენ, საიმედოდ არის დამაგრებული: არა დაჭიმული, არამედ შედუღებული. თუ მავთულის სიგრძე არ არის საკმარისი, მათი გახანგრძლივება შესაძლებელია მსგავსი ნაკრებით. ამ შემთხვევაში, სახსრები საიმედოდ უნდა იყოს იზოლირებული. მავთულის ბოლოებზე არის საიმედო, ძლიერი "ნიანგები".

მექანიკური ნაწილი

„განათების“ პროცესის სწორად განსახორციელებლად, თქვენ უნდა იცოდეთ როგორ განათოთ მანქანა და გარკვეული წესები, რომლებიც უნდა დაიცვან, რათა არ დააზიანოთ მანქანები.

1. მანქანები მაქსიმალურად ახლოს უნდა იყოს ერთმანეთთან ისე, რომ სადენებისთვის საკმარისი მანძილი იყოს. მაგრამ მანქანებს არ უნდა დაუშვან შეხება.
   გაჩერებული მანქანები

   დონორის ბატარეა მაქსიმალურად უნდა იყოს დამუხტული.

2. ორივე მანქანა უნდა იყოს ხელის მუხრუჭზე, ყველა მოწყობილობა გამორთულია და ბატარეები უნდა იყოს დალუქული. დონორის მანქანაზე აალების გასაღები უნდა მოიხსნას საკეტიდან, ფანჯრები და კარები უნდა დაიხუროს.
3. დონორის ბატარეის მოკლე ჩართვისა და დაცლის თავიდან ასაცილებლად, გამორთეთ უარყოფითი ტერმინალი მკვდარ ბატარეაზე. შემდეგ მიამაგრეთ.
4. პირველი, დააკავშირეთ დადებითი წითელი მავთულები. უპირველეს ყოვლისა, შეაერთეთ წითელი მავთული დაცლილ ბატარეასთან, შემდეგ კი მიამაგრეთ ტანსაცმლის სამაგრი დონორის ბატარეის დადებით ტერმინალზე.
5. შემდეგ შავი მავთული უნდა დაიჭიროთ დონორის ბატარეის უარყოფით ტერმინალზე. მიამაგრეთ მეორე შავი მავთული მანქანის ძრავის ლითონზე (დამიწებაზე) გენერატორთან ან სტარტერთან უფრო ახლოს და ბატარეისგან მოშორებით. ამავდროულად, ყურადღება მიაქციეთ, რომ არ არის მბრუნავი ნაწილები და საწვავის ხაზები სამაგრთან ახლოს. მნიშვნელოვანია, რომ ტანსაცმლის სამაგრი მიბმული იყოს ძრავის ლითონზე და არა მკვდარი ბატარეის უარყოფით ტერმინალზე.

   ბატარეის კავშირის დიაგრამა

6. დატენვის დაწყებამდე უნდა შეამოწმოთ, რომ მავთულები სწორად არის დაკავშირებული. თუ ყველაფერი სწორად არის დაკავშირებული, მაშინ ჯერ უნდა ჩართოთ დონორის მანქანა და გააჩეროთ 15-20 წუთი 2000 ბრ/წთ სიჩქარით. წინააღმდეგ შემთხვევაში, დამუხტული ბატარეის სამუშაო მდგომარეობაში დატენვას ძალიან ცოტა დრო დასჭირდება.
7. გარკვეული პერიოდის შემდეგ შეგიძლიათ გამორთოთ დონორის მანქანის ძრავა და სცადოთ მანქანის ჩართვა, რომელიც დატენვას მოითხოვს. თუ მანქანა არ ირთვება, უნდა მისცეთ დონორის მანქანის ძრავა ცოტა ხანს იმუშაოთ და სცადოთ მისი ხელახლა ჩართვა. თუ მანქანა დაცლილი ბატარეით ჩაირთვება, თქვენ უნდა გაუშვათ ორივე მანქანა რამდენიმე წუთის განმავლობაში და შეგიძლიათ გათიშოთ სადენები.
8. გათიშვა უნდა განხორციელდეს საპირისპირო თანმიმდევრობით: ჯერ გათიშეთ მიწასთან დაკავშირებული შავი ნეგატიური მავთული, შემდეგ მეორე უარყოფითი მავთული, შემდეგ გათიშეთ დადებითი სადენები. მავთული ბოლოს გათიშულია დამუხტული ბატარეიდან.

ორივე აპარატის სრული გამორთვის შემდეგ შეიძლება მოხდეს დენის მატება, რის გამოც ზოგიერთი საკონტროლო ელემენტი შეიძლება დაიწვას. ამის თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა ჩართოთ ელექტროენერგიის ერთგვარი მომხმარებელი მანქანაზე, მაგალითად, გამაცხელებელი ფანჯრები. ამ გზით, ძაბვის ტალღების ანაზღაურება შესაძლებელია. სანამ მართვას დაიწყებდეთ, ცოტა უნდა აანთოთ, რათა გაზარდოთ დატენვის დონე დაცლილ ბატარეაზე.

»როგორ სწორად გავანათოთ მანქანა - რეკომენდაციები

როგორ სწორად აანთოთ სიგარეტი სხვა მანქანიდან, თუ თქვენი ბატარეა დასრულებულია და ძრავის ჩართვა არ არსებობს.

ალბათ, ყოველი მეორე საშინაო მძღოლის პრაქტიკაში იყო ასეთი სიტუაცია, როდესაც ბატარეა მოულოდნელად დაჯდა. და ჩვეულებისამებრ, ეს ხდება ყველაზე შეუფერებელ მომენტში, როდესაც სასწრაფოდ უნდა წახვიდე და მანქანა არ დაიწყება. როგორ გავუმკლავდეთ ამ სიტუაციას? ბუნებრივია, შეგიძლიათ გამოიძახოთ ბუქსირება ან მანქანის დატოვების შემდეგ, სამსახურში წახვიდეთ საზოგადოებრივი ტრანსპორტით. მაგრამ ეს არ შეცვლის სიტუაციას - ადრე თუ გვიან, ეს პრობლემა კვლავ უნდა დაბრუნდეს. საუკეთესო გამოსავალი არის მანქანის გაშვება სხვა დენის წყაროდან, თითქოს სიგარეტს აანთებ. ამის გაკეთება არც ისე რთულია - მთავარია, რომ დაიცვან ამ ოპერაციის განხორციელების ძირითადი წესები. ამ სტატიაში დეტალურად იქნება აღწერილი, თუ როგორ შეგიძლიათ სწორად განათოთ მანქანა.

სად უნდა დაიწყოს

1. პირველი რაც უნდა გააკეთოთ არის მანქანების ერთმანეთთან მორგება. თუ ეს მოხდა არა ეზოში, არამედ დატვირთულ გზატკეცილზე, მაშინ უნდა დააყენოთ სასწრაფო გაჩერების ნიშანი. ხოლო თუ გარეთ ბნელა, მაშინ ჯობია ამრეკლავი ჟილეტი ჩაიცვათ (თუ, რა თქმა უნდა, თქვენთან არ ატარებთ). მანქანები ისე უნდა იყოს გაჩერებული, რომ ეს მანძილი საკმარისი იყოს ნიანგის მავთულებისთვის და თავისუფლად მიაღწიონ ერთი ბატარეიდან მეორეს და იყოს სიგარეტის დანთების შესაძლებლობა. აქ ერთი მნიშვნელოვანი პუნქტია გასათვალისწინებელი. დარწმუნდით, რომ მანქანები არ შეეხოთ. წინააღმდეგ შემთხვევაში, სიგარეტს აანთებთ, შესაძლოა არასასურველი შედეგები წარმოიშვას.
2. მანქანის კარები დაკეტილი უნდა იყოს და არ დაგავიწყდეთ გასაღებების ჯიბეში ჩადება. ვინაიდან მანქანის განათების დროს შესაძლებელია დენის მატება. ამიტომ ასეთ მომენტებში შესაძლებელია განგაშის ამოქმედება და კარების ჩაკეტვა.
3. უაღრესად არასასურველია სახლის გამოყენებისთვის ჩვეულებრივი მავთულის აღება სიგარეტის გასანათებლად. ასეთი მავთულის კვეთა არასაკმარისი იქნება. ამიტომ, საჭირო მუხტის გადაცემისას, ისინი შეიძლება სწრაფად დაიწვას. ასეთი ოპერაციისთვის სწორი იქნება სპეციალური მავთულის გამოყენება მანქანის დასაწყებად. მანქანის მოყვარულებს შორის ისინი ცნობილია როგორც "ნიანგები" (კონტაქტების ფორმის გამო). ისინი დამზადებულია სქელი სპილენძის მავთულისგან და იმალება სპეციალური იზოლაციის უკან. ამიტომ, ასეთი მავთულის გამოყენება შესაძლებელია ძლიერი ყინვის დროსაც კი. რა თქმა უნდა, ეს იდეალურია. და სწორი იქნებოდა მანქანის აანთებამდე მავთულები შეამოწმოთ საიზოლაციო მასალის ბზარებზე. თუ ისინი არიან, მაშინ ასეთი გაყვანილობა არავითარ შემთხვევაში არ უნდა იქნას გამოყენებული!
4. თუ მავთულის სიგრძე არ არის საკმარისი მის გასანათებლად, მაშინ მათი გახანგრძლივება შესაძლებელია სხვა ასეთი ნაკრების გამოყენებით. კონტაქტები არ უნდა შედიოდეს არაფერთან. და მით უმეტეს ერთმანეთთან! ეს ძალიან საშიშია, ამიტომ უმჯობესია მათი იზოლირება ან დარწმუნდეთ, რომ ორი განსხვავებული მავთული არ ეხება ერთმანეთს. თუ ამას არ ადევნებთ თვალყურს, მავთულები შეიძლება მოკლე ჩართვა იყოს და ეს, თავის მხრივ, გამოიწვევს ძვირადღირებულ რემონტს.

მანქანის განათების ორი გზა არსებობს

სიგარეტის დანთების პირველი გზა

მისი გამოყენება შესაძლებელია, თუ გარეთ ძალიან არ ცივა და ბატარეას ჯერ კიდევ ცოტა დამუხტვა აქვს დარჩენილი - შეგიძლიათ სალონში შუქი ჩართოთ (მაგრამ ჩამქრალია) და სტარტერი ტრიალებს, მაგრამ ძალიან სუსტად. ეს მეთოდი სრულიად უსაფრთხოა მანქანისთვის, საიდანაც ხდება განათება.

აუცილებელია იმოქმედოს შემდეგნაირად:

1. გააჩერეთ ძრავა მანქანაზე. აუცილებელია ბატარეის ტერმინალების ამოღება. არ ინერვიულოთ - რამდენიმე წუთის განმავლობაში მანქანა რომ დარჩეს ბატარეის გარეშე, არაფერი დაემართება.
2. შეაერთეთ წითელი (+) მავთული ბატარეის ტერმინალთან და შემდეგ იგივე მავთული მანქანის აკუმულატორის გასანათებლად.
3. შეაერთეთ შავი მავთული (-) ამოღებულ ბატარეასთან. ფრთხილად იყავით შემდგომში! არ დააკავშიროთ უარყოფითი სადენი ახლომდებარე მანქანის ნეგატიურ ტერმინალთან !!! პირველი არ არის სიმართლე. მეორე საშიშია. სიგარეტის დანთების მცდელობისას, მთელი დამუხტვა შეიძლება ამოიწუროს ბატარეაში და შემდეგ მოგიწევთ სიგარეტის დანთება. ან, თუ ბატარეა გაუმართავ მდგომარეობაშია, მაშინ მასზე წყალბადი ირევა და ჟანგბადთან შერევისას ჩნდება აალებადი ნარევი, რომელიც ძალიან ფეთქებადია. საკმარისია პატარა ნაპერწკალი (და ის აუცილებლად გამოჩნდება, როცა ყველა კონტაქტს დააკავშირებთ), რომ ბატარეა აფეთქდეს. ამიტომ, უარყოფითი მავთული უნდა იყოს დამაგრებული მანქანის კორპუსის ნებისმიერ შეუღებავ ლითონის ზედაპირზე. და მოათავსეთ ისინი სწორად - რაც შეიძლება შორს ბატარეისგან. უმეტეს შემთხვევაში, ამისთვის უმჯობესია გამოვიყენოთ „მასა“ – ადგილი, სადაც არის ბატარეიდან უარყოფითი მავთულის მიერთება. არის ლითონის ფირფიტა, რომელიც ხრახნიანია. ჭანჭიკი არ არის შეღებილი - ამიტომ შეაერთეთ მას უარყოფითი მავთული. თუ ეჭვი გაქვთ, შეგიძლიათ იპოვოთ კომფორტული ადგილი ძრავის ბლოკზე. მაგრამ დარწმუნდით, რომ მავთული არ ეხება მოძრავ ნაწილებს, როგორიცაა ქამარი ან ვენტილატორი.
4. Მოიცადე ცოტა ხანს. მანქანიდან ტერმინალების ამოღების გარეშე, რომელშიც ბატარეა "მოკვდა", სცადეთ მისი გაშვება. თუ პირველი მცდელობა წარუმატებელი აღმოჩნდა, ცოტა ხანს უნდა დაელოდოთ. ნუ ეცდებით მანქანის ჩართვას ზედიზედ 2-3-ჯერ მეტჯერ. თუ ეს ვერ მოხერხდა, მაშინ, სავარაუდოდ, საქმე ბატარეაში არ არის.
5. თუ ძრავა ამუშავებს, დაუყოვნებლივ არ გამორთოთ ტერმინალები. აცადეთ ძრავა იმუშაოს და გაათბეთ. ტერმინალების ამოღება შესაძლებელია მხოლოდ ძრავის მუშაობის 3-5 წუთის შემდეგ. ეს უნდა გაკეთდეს საპირისპირო თანმიმდევრობით. შემდეგი პუნქტი არ უნდა დაგვავიწყდეს. მანქანაში ტერმინალების გათიშვისას შეიძლება იყოს ძაბვის აწევა. ამიტომ აუცილებელია ენერგიის ყველა დასაშვები მომხმარებლის ჩართვა. არ ინერვიულოთ ბატარეის ამოწურვაზე. თუ თქვენი მანქანის ალტერნატორი კარგ მდგომარეობაშია, მაშინ ყველაფერი კარგად იქნება. მაგრამ უმჯობესია გამორთოთ გარე და შიდა განათება, წინააღმდეგ შემთხვევაში, იმავე მიზეზით, ის შეიძლება უბრალოდ დაიწვას.

როგორ სწორად „აანთოთ“ მანქანა, ვიდეო

სიგარეტის დანთების მეორე გზა

სიტუაცია ბევრად უარესია, ვიდრე პირველ ვარიანტში. ინტერიერის განათება საერთოდ არ ანათებს, სტარტერი პრაქტიკულად არ აბრუნებს ამწე ლილვს. სწორი იქნება, თუ ასეთ სიტუაციაში ცდილობთ მანქანის ამუშავებას ბუქსირით, მაგრამ თუ ასეთი შესაძლებლობა არ არსებობს ან ამის პირობები შეუფერებელია, თქვენ უნდა აანთოთ იგი სხვა მანქანიდან, მაგრამ ოდნავ განსხვავებული გზა.

1. გააჩერე ძრავა. გამორთეთ ტერმინალები ბატარეიდან.
2. შეაერთეთ წითელი მავთული (+) ბატარეის დადებით ტერმინალთან, შემდეგ კი იმავე მავთულის მეორე ბოლო იმ მანქანის ბატარეის დადებით ტერმინალთან, რომლის დაწყებასაც ცდილობთ.
3. ამოიღეთ უარყოფითი ტერმინალები ორივე ბატარეიდან. შეაერთეთ შავი მავთულის ერთი ბოლო თქვენი მანქანის ბატარეის უარყოფით ტერმინალთან, ხოლო მეორე ბოლო მეორე მანქანის უარყოფით ტერმინალთან. ამ შემთხვევაში, თქვენი ბატარეის მთელი ენერგია პირდაპირ მიმართული იქნება მანქანის სტარტერზე, რომელიც უნდა ჩართოთ.

4. არ არის საჭირო ლოდინი – ამ მეთოდის გამოყენებისას ყველაფერი მხოლოდ თქვენს ბატარეაზე იქნება დამოკიდებული. და სხვა მანქანის ბატარეა საერთოდ არ მონაწილეობს ამ პროცესში.

1. ტერმინალების გათიშვის გარეშე, შეეცადეთ ჩართოთ ძრავა. თუ პირველი მცდელობა წარუმატებელი აღმოჩნდა, დაელოდეთ ცოტას და სცადეთ თავიდან დაწყება. არ არის საჭირო სტარტერის დიდი ხნით ტრიალი. თუ მანქანა არ დაიწყება, მაშინ ეს არ არის ბატარეა.
2. მაგრამ თუ ძრავა ამუშავებს, დაუყოვნებლივ არ გათიშოთ ტერმინალები. გააჩერეთ ძრავა და ცოტა გაათბეთ. მუშაობის 5 წუთის შემდეგ, ტერმინალები შეიძლება მოიხსნას. ეს უნდა გაკეთდეს საპირისპირო თანმიმდევრობით. ᲛᲜᲘᲨᲕᲜᲔᲚᲝᲕᲐᲜᲘ!!! მხოლოდ ყველა კონტაქტის გათიშვის შემდეგ შეგიძლიათ დადოთ უარყოფითი ტერმინალი მანქანის ბატარეაზე, რომელიც ასე წარმატებით დაიწყეთ. არ დაგავიწყდეთ - ტერმინალების გათიშვის დროს შესაძლებელია ძაბვის რყევები. ამიტომ, ჩართეთ ყველა შესაძლო მომხმარებელი, რომელიც თქვენს მანქანაშია. მაგრამ განათება, პირიქით, უნდა გამორთოთ. ისინი შეიძლება დაიწვას დენის დენის გამო.

და დასასრულს…

აანთოს თუ არა სხვისი მანქანა - თითოეული მძღოლი წყვეტს ინდივიდუალურად. გახსოვდეთ, რომ თქვენ შეიძლება აღმოჩნდეთ მსგავს სიტუაციაში. თუ ამაზე ფიქრობთ, მაშინ განათების პროცესში არაფერია რთული. თქვენ უბრალოდ უნდა დაიცვათ ზემოთ აღწერილი წესები და ყველაფერი გააკეთოთ სწორად. და არ დაგავიწყდეთ - მას შემდეგ რაც მანქანას ამუშავებთ, გაარკვიეთ, რატომ არის თქვენი ბატარეა ასე მოულოდნელად "მკვდარი". შესაძლოა დაგავიწყდათ გარე განათების გამორთვა, ან შესაძლოა თქვენი სიგნალიზაცია სადღაც „დაბინძურებულია“ და მთელ ენერგიას იღებს. ეს უნდა გამოსწორდეს. მაგრამ სწორი იქნება, თუ იყიდით დამტენს, ამოიღებთ ბატარეას და დამუხტავთ სახლში. მაშინ, თუ მისი ყველა „ბანკი“ წესრიგშია, მაშინ ის თავის სიმძლავრეს აღადგენს. წინააღმდეგ შემთხვევაში, მეორე დილით შესაძლოა ისევ მსგავს სიტუაციაში აღმოჩნდეთ.

წარმატებები გზაზე!!!

ყინვაში ძრავის ჩართვა - ჩართეთ მანქანა ბატარეა და გენერატორი მანქანაზე
როგორ დავაკავშიროთ გაშვებული ნათურები - DRL კავშირის დიაგრამა
გააკეთეთ საკუთარი ხელით გაზის ტუმბოს შეცვლა - ვიდეო
რამდენი დატენოთ ბატარეა - რამდენიმე რჩევა როგორ მართოთ მანქანა სწორად

არის სიტუაციები, როდესაც ბატარეა მკვდარია და მანქანის გაშვება შეუძლებელია სხვა მანქანიდან მისი განათებით. ბატარეას კი, როგორც მოგეხსენებათ, შეუძლია სრულად განმუხტოს, თუ ღამით მანქანაში დაკავშირებულ ელექტრომოწყობილობას დატოვებთ. ერთადერთი, რაც ასეთ სიტუაციაში ბატარეის დასატენად არის საჭირო, არის სპეციალური მავთულები – ნიანგები.

ბატარეის ამოწურვის ნიშნები: დამწყებ ძრავა არ ტრიალებს, ყველა ელექტრომოწყობილობა არ მუშაობს და დაფის შუქები გამორთულია. თუ ანთების გასაღების მობრუნებისას ის არ იწყება, მაგრამ რაღაც იწყებს გამართულ ფუნქციონირებას, ან ინსტრუმენტთა პანელი იწყებს ანათებს, მაშინ ბატარეის გამონადენზე საუბარი არ არის საჭირო, პრობლემის მიზეზი უნდა ვეძებოთ სხვა.

მოქმედებების თანმიმდევრობა ბატარეის სწორი განათებისთვის:

1. თქვენი მანქანის გასანათებლად, რა თქმა უნდა, უნდა იპოვოთ სხვა მანქანა იმავე სიმძლავრის დამუხტული ბატარეით.

2. შემდეგ მოათავსეთ მანქანები ერთმანეთის გვერდით, მაგრამ არა ბოლომდე – ისეთ მანძილზე, რომ მავთულები თავისუფლად გადაიწიოს ერთი ბატარეიდან მეორეზე.

3. დააინსტალირეთ ორივე მანქანა ხელის მუხრუჭზე, შემდეგ გამორთეთ ანთება და ელექტრომომარაგებასთან დაკავშირებული ყველა მოწყობილობა.

4. შეაერთეთ ნიანგები ბატარეებზე, დააკვირდით პოლარობას. კავშირის თანმიმდევრობა:

• წითელი მავთულის დადებითი ტერმინალი - დაცლილი ბატარეის "პლუს";
• წითელი მავთულის მეორე ბოლო - დამუხტული ბატარეის "პლუს"-მდე,
• შავი მავთულის ერთი ბოლო - პირველი დამუხტული ბატარეის "მინუსამდე",
• შავი მავთულის მეორე ბოლო - არა გამომცხვარი ბატარეის „მინუსზე“ (დონორის ბატარეის სწრაფი განმუხტვის თავიდან ასაცილებლად), არამედ მანქანის ძრავის შეუღებავ ზედაპირზე, რომელიც უნდა იყოს განათებული.

5. აალების მავთულები არ უნდა შედიოდეს ძრავის მოძრავ ნაწილებთან - დარწმუნდით, რომ ეს ასეა.

6. ჩართეთ დონორის მანქანა და დაელოდეთ სანამ ტაქომეტრზე ისარი აჩვენებს 2 ათას ბრუნს წუთში. შემდეგ გამორთეთ ძრავა, გამორთეთ ანთება და სცადეთ მეორე მანქანის გაშვება. თუ მცდელობა წარუმატებელია, ეს ნიშნავს, რომ ბატარეას ჯერ არ მიუღია საკმარისი დამუხტვა. შემდეგ თქვენ უნდა დაელოდოთ რამდენიმე წუთს, შემდეგ ჩართოთ პირველი მანქანა (დატვირთული ბატარეით) ისე, რომ ის ათი წუთის განმავლობაში იმუშაოს. ამის შემდეგ, ისევ გამორთეთ პირველი მანქანა და სცადეთ მეორეს გაშვება.

7. თუ მანქანა აანთეს, მაშინ უნდა დაუშვათ უმოქმედოდ, ფაქტიურად რამდენიმე წუთით, რომ გახურდეს. არ არის საჭირო გაზი: სიჩქარის მატება სავსეა ელექტრო ქსელში ძაბვის მატებით და, შედეგად, ელექტრონული მოწყობილობების დაზიანებით.

8. ორივე მანქანაში ჩართეთ სალონის ვენტილატორები და გაცხელებული უკანა შუშა - ეს უნდა გაკეთდეს ნიანგების გათიშვამდე, რათა განეიტრალდეს დენის ტალღა. დამწვრობის თავიდან ასაცილებლად, მავთულხლართების გათიშვისას არ აანთოთ ფარები.

9. გათიშეთ ნიანგები შეერთების საპირისპირო წესით, ჯერ ამოიღეთ შავი მავთული ძრავიდან.

როგორ დავიწყოთ მანქანა დაცლილი ბატარეით, თუ მავთული არ არის?

სხვა მანქანიდან სიგარეტის დანთება, მავთულის გარეშე, არ გამოდგება. მაგრამ არსებობს კიდევ ერთი გზა მანქანის გაშვების დაცლილი ბატარეით. ერთადერთი პირობაა, რომ დატენილი ბატარეა ხელმისაწვდომი იყოს. ეს მეთოდი შესაფერისია, როდესაც ხელთ არ არის ნიანგები, ან როდესაც ძრავა კარბუტერია (არ არის შესაფერისი ინჟექტორებისთვის).

შეაერთეთ დატენილი ბატარეა მანქანაში, ჩართეთ ძრავა და გამორთვის გარეშე შეცვალეთ დაცლილი ბატარეა დამუხტულით. როდესაც მანქანა ამუშავებს, თქვენ უნდა გაიაროთ კარგი მანძილი ელექტრო მოწყობილობების ჩართვის გარეშე. შეინარჩუნეთ ბრუნვა მინიმუმ 2 ათასი / წთ. ამრიგად, თქვენ მოგცემთ გენერატორიდან ბატარეის დატენვის შესაძლებლობას.

უსაფრთხოება სხვა მანქანიდან სიგარეტის დანთებისას

ჩვენ გავარკვიეთ, თუ როგორ უნდა გაანათოთ თქვენი მანქანა, თუ ბატარეა დაკარგა სხვა მანქანისგან. ამასთან, გახსოვდეთ, რომ ბატარეა შეიძლება აფეთქდეს არასწორად მოპყრობის შემთხვევაში. ამიტომ, დაიცავით შემდეგი წესები.

პირველი წესი

სანამ ბატარეით მანიპულირებას დაიწყებთ, დარწმუნდით, რომ ბატარეაში საკმარისი ელექტროლიტია და ის არ არის გაყინული.

Როგორ გავაკეთო ეს? ატარეთ ხელთათმანები და სათვალეები, რათა თავიდან აიცილოთ კანისა და თვალების დამწვრობა ბატარეის შიგნით არსებული გოგირდის მჟავისგან. გახსენით საცობები და შეხედეთ შიგნით. თუ ელექტროლიტი ნორმალურია, მაშინ, გარეგნულად, ის თხევადია, წყლის მსგავსი.

თუ სითხე გაყინულია, მაშინ მისი კონსისტენცია გამოიყურება უფრო სქელი ვიდრე წყალი. ბატარეის ბანკების გაყინული ელექტროლიტი, ასევე, არ არის ბევრი, მაგრამ swell.

დეტალურად: როგორ გავზომოთ ელექტროლიტის დონე და სიმკვრივე ბატარეაში, ვიდეო,

მეორე წესი

არ აანთოთ სიგარეტს თქვენზე პატარა ძრავიდან ან დიზელის ძრავიდან. ძრავა, დაცლილი ბატარეის მქონე მანქანაში, ყოველთვის მოიხმარს უფრო მეტ ენერგიას, ვიდრე მანქანის ძრავა დატვირთული ბატარეით. თუ ძრავა უფრო მცირე დონორია, მაშინ მისი ბატარეა შეიძლება განიტვირთოს დაცლილი ბატარეის დატენვის გარეშე.

მესამე წესი

შავი და წითელი მავთულის კონტაქტები - ნიანგები არ უნდა ეხებოდეს ერთმანეთს. თქვენ უნდა დააკავშიროთ ისინი მხოლოდ ზემოთ აღწერილი თანმიმდევრობით. ეს პროცედურა უნდა შესრულდეს, რათა თავიდან იქნას აცილებული აფეთქება გამომცხვარი ბატარეიდან, წყალბადიდან გამომავალი შემთხვევითი ნაპერწკალი.

აფეთქების ალბათობა მაღალია, თუ გამომცხვარი ბატარეის კორპუსზე არის ბზარი ან სითხის გაჟონვა - თქვენ არ შეგიძლიათ აანთოთ ასეთი ბატარეა, არამედ მხოლოდ შეცვალოთ იგი.

მეოთხე წესი

ერთი მანქანის მეორისგან სწორად გასანათებლად, დარწმუნებული უნდა იყოთ, რომ ყველაფერი დეტალურად გესმით და გესმით, როგორ და რა უნდა გააკეთოთ. და, რა თქმა უნდა, არ შეიძლება გქონდეს ასეთი ნდობა სხვა ადამიანთან მიმართებაში. ასე რომ, თავად გაარკვიეთ და ნუ დაეყრდნობით სხვა მძღოლს.

თითქმის ყველა მძღოლმა იცის, რომ ძველი ბატარეა ერთ მშვენიერ მომენტში შეიძლება მთლიანად განიტვირთოს და ყველაზე მოულოდნელ მომენტში. მრავალი მიზეზი არსებობს - ეს არის სიგნალიზაცია, რომელიც მუშაობს შეიარაღებულ რეჟიმში, დარჩენილი ზომები, დავიწყებული რადიო ან შუქი სალონში. ამიტომ, ზამთრისთვის მანქანის მომზადებისას, ყველა მძღოლი ცდილობს იზრუნოს ახალ ბატარეაზე, მაგრამ ეს საერთოდ არ არის საუბარი.

თუ ზამთრის ერთ მშვენიერ დილას ავტომობილი უარს იტყვის ჩართვაზე დატენვის გამო, რა უნდა გააკეთოს მსგავს სიტუაციაში? ზოგი ცდილობს ბატარეის რეანიმაციას სიცხეში მიყვანით, ზოგი კი ძრავას იწყებს „ბიძგიდან“, რაც მისაღებია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ გადაცემათა კოლოფი მექანიკურია. ბევრი გზა არსებობს, მაგრამ არის თუ არა ალტერნატივა, თანაბრად უსაფრთხო ყველა მანქანისთვის?

მკვდარი ბატარეის დასაწყებად საუკეთესო გზა

თუ მანქანის დასაწყებად რამდენიმე უშედეგო მანიპულაციის შემდეგ არაფერი მოხდა, მაშინ შეგიძლიათ „აანთოთ“ ის დონორისგან, სხვა მანქანის მუშა ბატარეით. ეს არის უტყუარი გზა მანქანის დასაწყებად „ჯანმრთელობის“ დარღვევის გარეშე.

ძრავის ამოქმედების ამ მეთოდის წინაპირობაა დიდი კვეთის სპეციალური მავთულის არსებობა დამჭერებით, ე.წ. ამიტომ ზამთრისთვის მომზადებისას სასურველია მათი ინსტრუმენტების ყუთში შეტანა. ისინი შეიძლება სასარგებლო იყოს სხვა მანქანის დასახმარებლად და საკუთარი მანქანის "განათებისთვის".

მაღაზიაში მავთულის არჩევისას, ღირს მათი დიამეტრის გათვალისწინება - რაც უფრო დიდია, მით უკეთესი.

მანქანის განათების პროცესი

მანქანის განათების პროცესში თქვენ უნდა დაიცვან გარკვეული წესები, რაც დაგეხმარებათ ძრავის ჩართვაში, როგორც დონორის მანქანის, ასევე მანქანისთვის, რომელიც საჭიროებს "რეანიმაციას" დაზიანების გარეშე. მაშ, როგორია მანქანის „განათების“ სწორი გზა, რომ ძრავა ამოქმედდეს და მანქანებს ზიანი არ მიაყენოს?

• იმისათვის, რომ ბატარეა სწორად „აანთოს“, სადენების დასაკავშირებლად მანქანები საკმარის მანძილზე უნდა მართოთ. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ მანქანები არ ეხებიან.
• შემდეგი, თქვენ უნდა გამორთოთ დონორის ძრავა. მნიშვნელოვანი პირობა: ორივე სატრანსპორტო საშუალება უნდა იყოს დაყენებული სადგომი მუხრუჭით, აღჭურვილობა უნდა იყოს გამორთული და ბატარეები უნდა იყოს დალუქული.
• მოკლე ჩართვის თავიდან ასაცილებლად და მკვდარი ბატარეის მიერ დონორის ბატარეის არ დაცლას მიზნით, გამორთული ბატარეის უარყოფითი ტერმინალი მთლიანად უნდა იყოს გათიშული. მხოლოდ ამის შემდეგ შეგიძლიათ დაიწყოთ მავთულის - "ნიანგების" შეერთება.
• უპირველეს ყოვლისა, წითელი ტერმინალები დაკავშირებულია - დადებითი. თავდაპირველად, დადებითი ტერმინალი უნდა იყოს დაკავშირებული დაცლილ ბატარეასთან და შემდეგ მიამაგრეთ კლიპი დონორი მანქანის ბატარეის დადებით ტერმინალზე.
• ამ მანიპულაციების შემდეგ დონორის ბატარეის ნეგატიურ ტერმინალს უნდა დაუკავშირდეს ერთი შავი ნეგატიური „ნიანგი“. მეორე უარყოფითი მავთული უნდა იყოს მიბმული ძრავის ლითონზე, რაც შეიძლება ახლოს სტარტერთან ან გენერატორთან. სიფრთხილე უნდა იქნას მიღებული, რომ დაჭერის წერტილი მაქსიმალურად შორს იყოს საწვავის ხაზებისგან და მბრუნავი ნაწილებისგან. მნიშვნელოვანია: თქვენ უნდა დააკავშიროთ ის ძრავას და არა მანქანის ბატარეის უარყოფით ტერმინალს, რომელსაც დატენვა სჭირდება.

• ძრავის დაწყებამდე, ღირს შეამოწმოთ, რომ მავთულები სწორად არის დაკავშირებული, ყოველი შემთხვევისთვის. თუ ყველაფერი რიგზეა, შეგიძლიათ ჩართოთ დონორის მანქანის ძრავა და დაელოდოთ დაახლოებით 15-20 წუთს, რადგან მთლიანად დაცლილი ბატარეა მოკლე დროში არ მოვა სამუშაო მდგომარეობაში.
• გარკვეული დროის შემდეგ, ღირს დონორის დახრჩობა და მანქანის გაშვება, რომელსაც დახმარება სჭირდებოდა. თუ ის არ იწყება, დონორის ძრავა კიდევ რამდენიმე წუთის განმავლობაში უნდა ჩართოთ, შემდეგ ისევ სცადოთ. თუ მანქანის ძრავა ამუშავებს დაცლილი ბატარეით, შეგიძლიათ დაიწყოთ მავთულის გათიშვა.
• ჯერ ამოიღეთ „მიწაზე“ მიბმული შავი ნეგატიური მავთული, შემდეგ მოაცილეთ მეორე უარყოფითი „ნიანგი“. ამის შემდეგ, თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამორთოთ პოზიტიური ტერმინალები, ხოლო წითელი მავთული ამოღებულია დამუხტული ბატარეიდან ბოლოს.

ღირს "განათება" მხოლოდ მანქანიდან, რომელზედაც დაყენებულია ახალი ბატარეა, რადგან ძველი ბატარეიდან დამუხტვამ შეიძლება გამოიწვიოს სამწუხარო შედეგები. ეს არ უნდა გააკეთოთ, თუ გარეთ "ველური" ყინვაა.

არ არის აუცილებელი სუბკომპაქტური მანქანიდან მძლავრი მანქანის "განათება", საუკეთესო შემთხვევაში არაფერი გამოვა, უარეს შემთხვევაში - ბატარეა ამოიწურება და სუბკომპაქტური მანქანაც ამოიწურება.

სულ მცირე, უსაფრთხოების წესების მარტივი დაცვა სავალდებულოა - მკვდარი აკუმულატორის დამუხტვისას შიშველი ხელით არ შეეხოთ მანქანის ლითონის ნაწილებს. ასევე აუცილებელია „ნიანგების“ მავთულები ერთმანეთთან შეხებაში არ იყოს. ყველა წესის თანმიმდევრულად შესრულებით, შეგიძლიათ წარმატებით მიხვიდეთ მაღაზიაში და ბოლოს შეიძინოთ ახალი ბატარეა.

ვიდეო

შეიტყვეთ, თუ როგორ უნდა გაანათოთ მანქანა და მიიღეთ სხვა სასარგებლო რჩევები ძრავის გაშვებისთვის ცივ ამინდში ქვემოთ:

კითხვები სერიიდან "სად?" ამ სტრიქონების ავტორებმა ბოლო ორი წლის განმავლობაში ორმოცდაათამდე იკითხეს. და ისინი აგრძელებენ კითხვას. ბოლო წლებში ადამიანები პასუხზე მხოლოდ მაშინ იწყებენ ფიქრს, როცა მანქანა მოულოდნელად ჩერდება, ან შესაბამისი „მართკუთხედი, პლუს ნიშანი და რაღაც ტირე“ აანთებს მოწესრიგებულს. ავტომობილის მფლობელთა მესამედს წარმოდგენა არ აქვს, რას ნიშნავს ესა თუ ის „კონტროლი“ დაფაზე და არასოდეს მსმენია ამა თუ იმ მანქანის მუშაობის თავისებურებების შესახებ.

და ეს, სამწუხაროდ, არ არის ხუმრობა. ასეთ სიტუაციაში არ არის საჭირო ბატარეის მდგომარეობის რეგულარულად შემოწმება. თუმცა, სამხედრო მოსამსახურეები, როგორც პრაქტიკა გვიჩვენებს, არც თავს იწუხებენ ასეთი წვრილმანებით - მუშაობს, ეს ნიშნავს, რომ მუშაობს და არაფერია შეხება. მართალია, ეს ყველაფერი საკმარისად სწრაფად მთავრდება - როგორც კი ქუჩაში საიმედო და გრძელვადიანი მინუსი დამყარდება.

იმის გათვალისწინებით, რაც ზემოთ წერია, საუბარი ბატარეის ტერმინალების რეგულარულად გაწმენდის აუცილებლობაზე ბუნებრივი ჭუჭყისა და ოქსიდებისგან, ალბათ სისულელეა. ისევე როგორც სამაგრის დაჭიმვის შემოწმების შესახებ, თუმცა პრინციპი „რაც უფრო მჭიდროა კონტაქტი, მით უფრო ძლიერია შეგრძნებები“, არ გაუქმებულა. თუმცა, მათთვის, ვინც სკოლაში გადამწყვეტად გამოტოვა ფიზიკა, გავიხსენებთ, რომ თანამედროვე მანქანებს აქვთ ჩაშენებული დაცვა "სულელისგან" და ბორტ ელექტრო ქსელში კრიტიკული ძაბვის ვარდნისგან. მოკლედ, როცა ძაბვა დაეცემა გარკვეულ დონეს ქვემოთ (ჩვეულებრივ 11 ვოლტზე), ის უბრალოდ წყვეტს სტარტერს. ასე რომ თქვენ შეგიძლიათ გასაღებიც კი გატეხოთ საკეტში, არაფერი შეიცვლება. ამ სიტუაციაში ბატარეის შეცვლა ან დონორის ბატარეასთან დაკავშირება დაგეხმარებათ. მაგრამ გაითვალისწინეთ: თუ იყენებთ ძალიან ძველ ბატარეას, ბოლო პროცედურის გამეორება მოგიწევთ დღეში ერთხელ მაინც, ან შესაძლოა რამდენიმე, სხვა შემთხვევაში, ახალი ბატარეის ყიდვა ფულის ფუჭად ხარჯვაა.

ზამთარში რამდენიმე საკითხია გასათვალისწინებელი. აკუმულატორის უფრო ეფექტურად დასატენად აუცილებელია ავტომობილის უფრო დიდ მანძილზე გატარება, რადგან აკუმულატორი უბრალოდ სრულად არ იტენება მოკლე დისტანციებზე. ეს გამოწვეულია ენერგომოხმარების მოწყობილობების ფუნქციონირებით, როგორიცაა უკანა ფანჯრის გამათბობლები, სავარძლების გამათბობლები და ვენტილატორები. საცობში დიდხანს დგომა არ ითვლება გარბენად. გჭირდება ნორმალური კრუიზის სიჩქარე. ეს ფაქტორები, ზოგადად, შემდეგ ემატება ბატარეას, რაც ართულებს დილით დაწყებას. და თუ ეს მოხდა, მოგიწევთ გამოიყენოთ ჩვენი "სახელმძღვანელო", რომელიც გეტყვით, როგორ სწორად განათოთ მანქანის დონორი.

პირველი: გამორთეთ ორივე მანქანის ანთება.წინააღმდეგ შემთხვევაში, თქვენ შეიძლება შემთხვევით დაწვათ რაღაც. და ეს "რაღაც" თითქმის ყოველთვის იქნება რაღაც ელექტრონული და, შესაბამისად, ძალიან ძვირი.

მეორე: დაადეთ წითელი მავთულის დამჭერი მიმღების ბატარეის დადებით ტერმინალზე და შემდეგ დააკავშირეთ მისი მეორე ბოლო დონორის ბატარეასთან. თეორიულად, შესაძლებელია პირიქით, მაგრამ ექსპერტები რატომღაც დაჟინებით მოითხოვენ ასეთ თანმიმდევრობას.

მესამე: გაიმეორეთ პროცედურა უარყოფითი (შავი) მავთულით.განსხვავება ისაა, რომ მიმღებ მანქანაში, თქვენ უნდა დააკავშიროთ დამჭერი არა ბატარეის ტერმინალთან, არამედ შიშველ ლითონთან, მიწასთან (მაგალითად, კაკალზე ან შეუღებავ ხრახნიან კავშირზე), უფრო მეტიც, მაქსიმალურ შესაძლო მანძილზე. დამჭერის დადებითი მიმაგრების წერტილი. თუ თქვენ დაუკავშირდებით უარყოფით ტერმინალს, დონორის მთელი ენერგია მიმართული იქნება ბატარეის დატენვაზე, მაგრამ არა ძრავის ამუშავებაზე. რა თქმა უნდა, თუ დრო გექნებათ, შეგიძლიათ გაჩერდეთ ნახევარი საათით და სცადოთ ამოწურული ბატარეის „გამკაცრება“, მაგრამ ღრმა გამონადენის შემთხვევაში ეს არ გიშველის.

მეოთხე: ჩართეთ ძრავა.იდეალურ შემთხვევაში, ძრავა უნდა დაიწყოს. თუ ეს არ მოხდა და დონორის ენერგია არ არის საკმარისი, მოგიწევთ ხელახლა სცადოთ დაახლოებით ხუთ წუთში (დახრჩობის შემდეგ). ისევ მიერ? შემდეგ გამორთეთ ბატარეის უარყოფით ტერმინალს მიმღებ მანქანაზე, ოდნავ გვერდით ავიღებთ და ვუერთებთ დონორიდან მომავალ უარყოფით სადენს. ამ შემთხვევაში მთელი ენერგია სტარტერზე იქნება მიმართული. მთავარია ბატარეის ტერმინალებთან კონტაქტის თავიდან აცილება. მინუსთან შეხებისას ენერგია გადავა დაცლილ ბატარეაში, პლუსთან შეხებისას მოხდება ბანალური მოკლე ჩართვა.

მეხუთე: სწორად გამორთვა.ამისათვის ჯერ უნდა ჩართოთ უკანა ფანჯრის გათბობა და ვენტილაციის სისტემის ვენტილატორი დონორის მანქანაში (გათიშვის დროს ქსელში პიკური დატვირთვის შესამცირებლად), შემდეგ კი მავთულის ამოღება საპირისპირო მიზნით. რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ „გააძროთ“ და ასეც, მაგრამ ამ შემთხვევაში მნიშვნელოვანია, რომ დამჭერები ერთმანეთს არ შეეხოს - მოკლე ჩართვა ელექტრონიკას მომენტში გააგიჟებს. და თქვენ ძალიან გაგიმართლებთ, თუ მანქანა ააფეთქეს ფუნჯით.

პრინციპში, არსებობს ასევე გაშვების მესამე სცენარი, რომელშიც დონორი ძრავა მოქმედებს როგორც გენერატორი. მარტივად რომ ვთქვათ, ის მუშაობს. თუმცა, უნდა გვახსოვდეს, რომ ეს ვარიანტი უკიდურესი შემთხვევაა. და ღირს მისი გამოყენება მაშინ, როდესაც ყველა სხვა შესაძლებლობა უკვე გამოყენებულია და ტრანსმისია ან გარემოებები არ იძლევა საშუალებას გამოიყენოთ "ჰალსტუხი" ან დაიწყოთ "პუშერიდან".

პირველი სამი ქულა აქ ზუსტად ერთნაირად გამოიყურება. მაგრამ მეოთხე ოდნავ განსხვავებულია.

დონორის ძრავა მუშაობს, ცდილობს დაიწყოს ...თუ ის ვერ მოხერხდა, დონორის მძღოლი ამაღლებს სიჩქარეს დაახლოებით 3 ათასამდე, რა დროსაც აპარატის გენერატორი მუშაობს მაქსიმალურთან ახლოს ეფექტურობით. მცდელობა ნომერი ორი. თუ ისევ გაივლით, მაშინ გამოსავალი მხოლოდ ერთია - ბუქსირებადი მანქანა. მაგრამ უფრო ხშირად, თუმცა, ამ შემთხვევაში, მესამე წყვილი ხელები ძალიან სასარგებლო იქნება. თუ არა, ორივე მძღოლს უნდა შეეძლოს მყისიერად გადმოსვლა მანქანიდან. მავთულხლართების "ჩაგდება".

ეს არის წერტილი. სანამ მთელი ქვეყანა მართავდა ჟიგულს, განსაკუთრებული პრობლემები არ ყოფილა, მაგრამ ახლა დენის შეუსაბამობამ შეიძლება გამოიწვიოს ძალიან უსიამოვნო შედეგები. საუკეთესო შემთხვევაში, თქვენი მავთულები დნება. უარეს შემთხვევაში, გაყვანილობა. ხდება ისე, რომ მანქანაში სამონტაჟო ბლოკის ნახევართან ერთად ავტობუსების ნახევარი „იწვება“... ამიტომ, ტერმინალების გადატვირთვისთვის სულ რამდენიმე წამი გექნებათ.

უმჯობესია არ მიიყვანოთ ბატარეა ასეთ მდგომარეობაში, რადგან გარემოებები განსხვავებულია და ის, როგორც წესი, ყველაზე შეუფერებელ მომენტში იშლება. მაგრამ, ვიმეორებთ, ან, როგორც ბოლო საშუალება, მინიმუმამდე დაიყვანოთ მათი წარმოშობის რისკი. საკმარისია უბრალოდ თვალყური ადევნოთ მანქანას და დროულად მოემსახუროთ მას.