Ვიდრე თქვენ. თუ ის იწყებს უცნაურ ჟღერადობას ან მისი ხმა ოდნავ განსხვავდება ჩვეულებრივი და ჩვეულისგან, ეს შეიძლება იყოს დიდი პრობლემის საწინდარი. და ძალიან მნიშვნელოვანია ამ პრობლემის დროული დიაგნოსტიკა, რათა გადავარჩინოთ თქვენი მანქანის გული. თუ რაც შეიძლება ადრე განსაზღვრავთ ამ ხმების ხასიათს და, რაც მთავარია, წყაროს, შეგიძლიათ თავიდან აიცილოთ ბევრი დროის დაკარგვა სარემონტო მაღაზიაში, რომ აღარაფერი ვთქვათ ფულზე!
თუ თქვენი ძრავა გამოსცემს რაიმე არანორმალურ ხმას კაპოტის ქვეშ, მაშინ შეიძლება იყოს მრავალი გაუმართაობა. როდესაც უჩვეულო ხმა ჩნდება, სარემონტო სამუშაოებში ჩასვლამდე უნდა ჩატარდეს საფუძვლიანი დიაგნოზი. ნაჩქარევი გადაწყვეტილება შეიძლება უფრო ძვირი დაჯდეს.
ხმა ნომერი 1
ღრიალი ძრავშირომელიც უარესდება ძრავის სიჩქარის მატებასთან ერთად, ან ნებისმიერი სხვა ხმაური, რომელიც იზრდება ან მცირდება ძრავის სიჩქარესთან ერთად.
შესაძლო მიზეზები:
- საჭის დაბალი სითხის დონე. როგორ გამოვასწოროთ: ჯერ შეამოწმეთ სითხის დონე და საჭიროების შემთხვევაში შეავსეთ.
- გენერატორის საკისრები მიმოფანტულია. როგორ გამოვასწოროთ: შეცვალეთ გენერატორი.
- დეფექტური წყლის ტუმბო. გამოსწორება: შეცვალეთ წყლის ტუმბო.
- დეფექტური საჭის ტუმბო როგორ გამოვასწოროთ: შეცვალეთ გამაძლიერებელი ტუმბო.
- დეფექტური კონდიციონერის კომპრესორი (როდესაც ზუზუნი არის მხოლოდ კონდიციონერის ჩართვისას). როგორ გამოვასწოროთ: შეცვალეთ კონდიცირების კომპრესორი (დამოუკიდებელი სამუშაო არ არის).
ხმა ნომერი 2
ხმამაღალი გამონაბოლქვი... სხვა ტიპის ხმაური ძრავის სისტემიდან (თუმცა ხშირად არა თავად ძრავა, არამედ მასთან დაკავშირებული კომპონენტები) არის გამონაბოლქვის ხმაური, რომელიც შეიძლება გამოვიდეს მანქანის წინა ან უკანა მხრიდან.
შესაძლო მიზეზები:
- ნახმარი მაყუჩი ან გამონაბოლქვი მილი. გამოსწორება: შეცვალეთ მაყუჩი ან გამონაბოლქვი მილი.
- გამონაბოლქვი კოლექტორი დაბზარულია ან გატეხილია. როგორ გამოვასწოროთ: შეცვალეთ გამონაბოლქვი კოლექტორი.
ხმა ნომერი 3
ძრავი გამოსცემს უსიამოვნო ხმებს (ხრჩობა)როდესაც თქვენ დააჭერთ გაზის პედალს. ძრავა მუშაობს ისე, თითქოს მასში ბევრი ნამსხვრევებია. როცა ძრავის ამაჩქარებლის პედლს დააჭერთ, ის აფურთხებს. ხანდახან არც ისე ხმამაღალია. იმავდროულად, ამან შეიძლება გამოიწვიოს ძრავის სერიოზული დაზიანება ან ხანძარი ქუდის ქვეშ.
შესაძლო მიზეზები:
- დროის ღვედი ან ჯაჭვი შესაძლოა ჩამოცურდა. როგორ გამოვასწოროთ: დროის ღვედი ან ჯაჭვი უნდა შეიცვალოს.
- აუცილებელია ანთების დროის რეგულირება.
- უხარისხო საწვავი შეივსო. როგორ გამოვასწოროთ: გადაწურეთ დარჩენილი საწვავი და შეავსეთ ხარისხიანი დადასტურებული საწვავი.
- თქვენი მანქანის ძრავასთან არის სერიოზული პრობლემა. ძრავას შეიძლება ჰქონდეს დამწვარი ან გატეხილი სარქველი, ნახმარი ან გატეხილი ამწე.
- თქვენი სანთლების სადენები სწორად არ არის დაკავშირებული სანთლებთან (მაგალითად, სანთლების გამოცვლის შემდეგ). როგორ გამოვასწოროთ: შეამოწმეთ ანთების სადენების თანმიმდევრობა და მოათავსეთ სადენები სწორი თანმიმდევრობით ისე, რომ თითოეული მავთული ემთხვეოდეს მის სანთელს (სწორი თანმიმდევრობისთვის იხილეთ თქვენი მანქანის მოდელის მფლობელის სახელმძღვანელო ან სარემონტო სახელმძღვანელო).
ხმა ნომერი 4
ძრავა არასტაბილურად მუშაობს, ძრავიდან ხრაშუნის ხმა ისმის... როდესაც გაზის პედალს ადგამთ, ძრავა თითქოს „დაფიქრებულია“ და მაშინვე არ რეაგირებს ბრუნის მატებით. თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეამჩნიოთ საავტომობილო ბიძგის საერთო შემცირება. თქვენ ასევე შეგიძლიათ შეამჩნიოთ, რომ პრობლემა მხოლოდ მაშინ ჩნდება, როდესაც ძრავა ცხელია ან ცივი, ან როცა საწვავი აკლია.
შესაძლო მიზეზები:
- შესაძლოა თქვენი ჰაერის ფილტრი დაბლოკილია. გამოსწორება: შეცვალეთ ჰაერის ფილტრი.
- დეფექტური სანთლები. როგორ გამოვასწოროთ: შეცვალეთ სანთლები.
- ანთების მავთულები შეიძლება გატეხილი იყოს. გამოსწორება: შეცვალეთ ანთების სადენები.
- სხვა პრობლემები ანთების სისტემაში. როგორ გამოვასწოროთ: შეამოწმეთ ანთების დისტრიბუტორი ან როტორი. ანთების მოდული ასევე შეიძლება იყოს დეფექტური.
- პრობლემა ძრავის წვის პალატაშია. როგორ გამოვასწოროთ: შეამოწმეთ შეკუმშვა და ამით დაადგინეთ ძრავის მდგომარეობა, შესაძლოა ძრავის ძირითადი რემონტი.
ხმა ნომერი 5
კაპოტის ქვეშ ისმის სასტვენის ხმა... სასტვენი შეიძლება გამოჩნდეს მხოლოდ ცივ ძრავზე ან პირიქით, გაქრეს გარკვეული პერიოდის შემდეგ.
შესაძლო მიზეზები:
- გენერატორის წამყვანი ქამარი სრიალებს (ნაკლებად ხშირად, საჭის ან კონდიცირების ღვედი). როგორ გავასწოროთ: შეცვალეთ ამძრავი ღვედი, თუ გაცვეთილია; გამკაცრეთ თუ არ არის გაცვეთილი ან დაამუშავეთ სპეციალური სასტვენის სპრეით.
წაიკითხეთ სტატიაში, მყარი დისკის გაუმართავი ხმების მაგალითები და როგორ ამოვიცნოთ ისინი... დაწკაპუნების ან შრიალის ხმები, ვიბრაცია ან სასტვენის ხმები, რომლებიც აქამდე არ იყო. სამუშაო მყარი დისკი არის საკმაოდ ჩუმი მოწყობილობა, რომელსაც შეუძლია შეახსენოს საკუთარი თავი მხოლოდ რბილი დაწკაპუნებით მასზე წვდომისას ან კომპიუტერის ჩართვა/გამორთვისას. მაგრამ თუ დროთა განმავლობაში მყარი დისკიდან ისმის დაწკაპუნების ან შრიალის ხმები, ასევე ვიბრაცია ან სასტვენი, რომელიც ადრე არ ისმოდა, მაშინ ასეთი მყარი დისკი შეიძლება წარუმატებელი იყოს.
დასავლური ციფრული
მყარი დისკის გაუმართავი თავების მოსაწყენი ხმა.
დეფექტური დისკის თავები რამდენჯერმე აწკაპუნებს ნელა, რის შემდეგაც დისკის ბრუნვა შენელდება.
მყარი დისკის ფირფიტების ბრუნვის შენელება წარუმატებელი თავების მიერ რამდენიმე დაწკაპუნების ხმის წარმოქმნის შემდეგ.
მყარი დისკი გაჭედილი ღერძით ვერ ტრიალებს.
მყარი დისკის ხმების დაწკაპუნება წარუმატებელი წინასწარ გამაძლიერებლის ჩიპით.
დისკი არასტაბილური თავებით, რომელიც ჩერდება რამდენიმე დაწკაპუნების შემდეგ.
ლეპტოპის მყარი დისკი გაჭედილი ღერძით, რომელიც ცდილობს ატრიალდეს სირენის მსგავსი ხმით.
კომპიუტერის მყარი დისკი ვერ ტრიალებს გაუმართავი საკისრების გამო.
Seagate
უმოქმედო თავებით დისკის მიერ წარმოქმნილი შრიალი და დაწკაპუნების ხმები.
გაშვების დროს დაზიანებული თავებით დისკის მიერ წარმოქმნილი ხმები (ფირფიტების ტრიალი).
დაწკაპუნებები დეფექტური ლეპტოპის მყარი დისკის თავებიდან.
დისკი გაჭედილი შტრიხით ცდილობს ტრიალს.
გატეხილი დისკის თავების მოსაწყენი ხმა.
მაქსტორი
კომპიუტერის მყარი დისკი გატეხილი ან გატეხილი სათავე ერთეულით.
უმოქმედო თავების დაწკაპუნება.
ხმა, რომელსაც დისკი გამოსცემს დაჭედილი ღერძით.
სამსუნგი
სწრაფი დაწკაპუნების ხმა მიუთითებს მყარი დისკის თავის გაუმართაობაზე.
იგივე რაც წინა დისკზე.
მყარი დისკის დაზიანებული თავების ხმა.
გაცვეთილი კომპიუტერის დისკი, რომელიც გამოსცემს ნაკაწრის ხმას ცუდ სექტორებზე წვდომისას.
Hitachi / IBM
ლეპტოპის მყარი დისკი დაზიანებული თავებით აწკაპუნებს ჩატვირთვისას და შემდეგ გამოსცემს სიგნალს.
გაცვეთილი კომპიუტერის დისკი, რომელიც გამოსცემს ნაკაწრის ხმას ცუდი სექტორების მქონე ზონაში წვდომისას.
დისკი გაცვეთილი თეფშებით და თავების ბლოკით გამოსცემს ხიხინს და ყმუილს.
ტრიალებს ლეპტოპის დისკს გაჭედილი ღერძი, რომელიც ცდილობს ბრუნვას.
ტოშიბა
ლეპტოპის მყარ დისკზე გატეხილი საკისრების ხმა.
ლეპტოპის მყარ დისკზე ნახმარი საკისრების ხმა.
ლეპტოპის მყარი დისკის დაძაბვის ხმა.
ფუჯიცუ
ნახმარი ლეპტოპის მყარი დისკის თავები.
დეფექტური ლეპტოპის მყარი დისკის თავები.
გაცვეთილი კომპიუტერის მყარი დისკების ხმა.
კვანტური
დეფექტური თავის ბლოკი.
რა უნდა გააკეთოს, თუ მყარი დისკი იწყებს გარე ხმების გამოცემას
- პირველი ნაბიჯი არის დარწმუნდეთ, რომ მყარი დისკი არის გამოშვებული ხმის წყარო.
- მას შემდეგ რაც დარწმუნდებით, რომ ეს არის მყარი დისკი, რომელიც გამოსცემს ხმებს, რომელიც გაწუხებთ, გაუშვით მყარი დისკის დიაგნოსტიკური პროგრამა. შეგიძლიათ გამოიყენოთ როგორც მწარმოებლების მიერ მოწყობილობით მოწოდებული, ასევე მესამე მხარის მწარმოებლებისგან. უბრალოდ გახსოვდეთ, რომ საუკეთესო შემთხვევაში, დიაგნოსტიკური პროგრამა აღმოაჩენს და შეზღუდავს მყარი დისკის ცუდი სექტორების გამოყენებას, რაც შეიძლება იყოს დისკის არასწორი ან არასტაბილური მუშაობის მიზეზი. თუ მყარ დისკზე არის მექანიკური დაზიანება ან ცვეთა, შეუძლებელია მათი გამოსწორება პროგრამული უზრუნველყოფის გამოყენებით.
- თუ სადიაგნოსტიკო პროგრამის გამოყენების შემდეგ არაფერი შეცვლილა დისკის მუშაობაში, რეკომენდებულია დაუყოვნებლივ შექმნათ ასეთი მყარი დისკის მონაცემების ან მისი გამოსახულების ასლი შემდგომი აღდგენისთვის.
როგორ შევქმნათ წარუმატებელი ან დაზიანებული დისკის სურათი Hetman Partition Recovery-ის გამოყენებით. - თუ სადიაგნოსტიკო ან აღდგენის პროგრამული უზრუნველყოფის გამოყენების შედეგად მყარი დისკის ხმები ნაწილობრივ ან მთლიანად გაქრა, მაშინ შესაძლებელია მასზე ცუდი სექტორები იყოს. ამ შემთხვევაში, მაინც რეკომენდირებულია მყარ დისკზე ყველა მონაცემის სარეზერვო ასლის შექმნა და მის შეცვლაზე ფიქრი, რადგან ცუდი სექტორები შეიძლება კვლავ გამოჩნდეს დისკზე და ეს საბოლოოდ გამოიწვევს მონაცემთა დაკარგვას ან წარუმატებლობას.
სხვა ხმები, რომელსაც შეუძლია თქვენი კომპიუტერი გამოსცეს
მყარი დისკი არ არის ერთადერთი მოწყობილობა თქვენს კომპიუტერში, რომელსაც შეუძლია ხმის გამოცემა. ეს ასევე შეიძლება იყოს კვების წყარო, ქულერი, CD/DVD დისკი ან მასთან დაკავშირებული სხვა მოწყობილობები. SSD დისკები არ გამოსცემს ხმას, რადგან მათ არ აქვთ მოძრავი ნაწილები. ამიტომ, რაიმე ქმედების განხორციელებამდე მნიშვნელოვანია ხმის წყაროს სწორად იდენტიფიცირება.
თუ კომპიუტერი ასრულებს რამდენიმე რთულ დავალებას ან აწარმოებს რესურსებით ინტენსიურ თამაშს, ნორმალური იქნება, რომ კომპიუტერი უფრო ხმამაღლა იმუშაოს - კომპიუტერის გამაგრილებელი უფრო სწრაფად ტრიალებს მის გასაგრილებლად. ზოგჯერ, ჭუჭყიანი ან გატეხილი ქულერი უფრო მეტ ხმაურს გამოსცემს, ვიდრე სხვა მოწყობილობები.
ზარის ხმა, ზარი, ხრაშუნა, სტვენა, ღრიალი და ა.შ. მანქანაში? იცი რა მოხდა? Არ იდარდო. აქ არის თქვენთვის გაუგებარი ხმები, რომლებიც შეიძლება წარმოიშვას მანქანის ამა თუ იმ ნაწილის გაუმართაობისას.
10) გამონაბოლქვი სისტემის თერმული დაცვის გრილი
გსმენიათ ჭექა-ქუხილი, რომელიც გამოდიოდა მანქანის ქვემოდან? უფრო სავარაუდოა, რომ ეს არის გამონაბოლქვი სისტემის თერმული დაცვის ელემენტი, რომელიც დროთა განმავლობაში იშლება. რა თქმა უნდა, ასეთი ხმა შეიძლება მიუთითებდეს, რომ გამონაბოლქვი სისტემა დაზიანებულია ან სადღაც კოროზირდება, მაგრამ ყველაზე ხშირად ეს ხმა წარმოიქმნება გამონაბოლქვი სისტემის სამონტაჟოში უკუცემის ან თერმული დაცვის სამაგრის შესუსტების გამო.
9) გამონაბოლქვი სისტემიდან გაჟონვა
თუ თქვენი მანქანა გამოსცემს თანმიმდევრულ სტვენის ხმას, რომელიც მოდის მანქანის გვერდიდან ქვემოდან, მოდის ქვემოდან, ან ფიქრობთ, რომ თქვენი მანქანა გაძლიერდა, მაშინ სავარაუდოდ გაჟონა მანქანის გამონაბოლქვი სისტემაში.
თუ მანქანის გამოსაბოლქვი სისტემა დაზიანებულია და გამონაბოლქვი გაჟონა, არ უნდა გადადოთ შეკეთება, რადგან ზედმეტი გამონაბოლქვი აირები შეიძლება შევიდეს სალონში და ზიანი მოგაყენოთ თქვენ და თქვენს მგზავრებს.
გარდა ამისა, თუ შეკეთებას გადადებთ, გამონაბოლქვი სისტემის დაზიანება დროთა განმავლობაში გაიზრდება და შესაძლოა მოგიწიოთ გამონაბოლქვი სისტემის ძვირადღირებული შემცვლელი ნაწილის გადახდა. თუ მანქანას რაც შეიძლება მალე წაიყვანთ სარემონტოდ, მაშინ შესაძლოა უბრალოდ შედუღებით შეადუღოთ გამონაბოლქვი აირის გაჟონვის ადგილი.
ასევე გახსოვდეთ, რომ გამონაბოლქვი სისტემის დეპრესიამ შეიძლება გამოიწვიოს წნევის დაქვეითება და მისი სიმძლავრის დაქვეითება.
8) ჩურჩულით გადაბმულობის პედლის დაჭერისას
თუ თქვენი მანქანა აღჭურვილია მექანიკური გადაცემათა კოლოფით და გესმით ყვირილი, როდესაც აჭერთ გადაბმულობის პედლს, მაშინ, სავარაუდოდ, თქვენს მანქანაში გადაბმული კალათის საკისარი გაცვეთილია. თუ დააკვირდებით ისეთ უცნაურ ხმას, რომელიც არ არის დამახასიათებელი ყველა სატრანსპორტო სისტემის ნორმალური მუშაობისთვის, მაშინ აუცილებლად შეამოწმეთ გადაბმულობის მდგომარეობა.
მნიშვნელოვანია იცოდეთ:
გახსოვდეთ, რომ გამოშვების საკისრის გაუმართაობამ შეიძლება გამოიწვიოს მექანიკური ტრანსმისიის გადაბმულობის ელემენტის უფუნქციობა.
7) გამაძლიერებელი ტუმბოს კვნესის ხმა
თუ გესმით, რომ მართვის დროს ბორბლიდან გუგუნი ისმის, მაშინ სავარაუდო მიზეზი ტარების ცვეთაა. თუ ეს ასეა, მაშინ დაიმახსოვრე საკისრების გამოცვლა წყვილებში. ანუ, თუ ბორბალში გუგუნი ასოცირდება კერის საკისრის გაუმართაობასთან, მაშინ შეცვლისას აუცილებელია საკისრის შეცვლა მეორე ბორბალზე.
გაითვალისწინეთ, რომ გაცვეთილ საკისრებს შეუძლიათ ყვირილი ან გუგუნი წარმოქმნან, რაც მანქანის ბორბალიდან უნდა მოდიოდეს. ასევე გაითვალისწინეთ, რომ რაც უფრო მაღალია მანქანის სიჩქარე, მით უფრო ხმამაღალი გუგუნი ან ყმუილი.
იმისთვის, რომ გუგუნი ან ყმუილი ბორბლების ხმაურისგან განვასხვავოთ, საჭიროა რამდენჯერმე გადაკეთება ერთი ზოლიდან მეორეზე. თუ ყმუილის ხმა ოდნავ არ შეცვლილა მანევრირების დროს, მაშინ, სავარაუდოდ, მიზეზი არის უცნაური ხმა კერის საკისრში.
5) კრახი გადაცემათა კოლოფის გადართვისას
თუ თქვენი მანქანა აღჭურვილია მექანიკური გადაცემათა კოლოფით და გადაცემათა კოლოფის გამოცვლისას გესმით გახეხვის ხმა, მიუხედავად იმისა, რომ გადაბმულობის პედლები მთლიანად დაჭერილია, მაშინ სავარაუდო მიზეზი არის გადაცემათა კოლოფში სინქრონიზატორების ცვეთა.
4) ჰალსტუხის ბოლოს ზარბაზნება
არსებობს ორი გზა შესამოწმებლად ჰალსტუხის ბოლო უკმარისობის შესამოწმებლად. პირველი გზა არის საჭის მოტრიალება 9-00-დან 15-00 საათამდე და პირიქით. საჭის მობრუნებისას მოუსმინეთ გარე ხმებს. თუ საჭის მობრუნებისას გესმით გარე ხმები (მაგალითად, ზარის ხმა), მაშინ, სავარაუდოდ, ჰალსტუხის წვერი გაცვეთილია.
ჰალსტუხის ცვეთა შესამოწმებლად კიდევ ერთი გზაა, დაჯდეთ საჭის წინ ფეხებით, როგორც ვიდეოშია, დააწექით საჭეს და შეეცადეთ ბორბალი გადაატრიალოთ. თუ ამ შემოწმების შედეგად აღმოაჩენთ თამაშს ბორბალში, მაშინ მოემზადეთ შეკვრის ღეროს დასასრულის შესაცვლელად.
3) აწკაპუნებს აალების დაწყებისას
თუ თქვენი მანქანა არ დაიძრა და დაწკაპუნების გარდა არაფერი გესმით, შეამოწმეთ ბატარეის მდგომარეობა. შესაძლებელია, რომ ძრავის გაუმართაობის მიზეზი იყო ტერმინალის ცუდი კონტაქტი ბატარეასთან. თუ ყველა კონტაქტი წესრიგშია, მაშინ შემთხვევების 99 პროცენტში, ძრავის გაშვების დროს დაწკაპუნების მიზეზი არის დაცლილი ბატარეა.
2) ძრავის დამაკავშირებელი ღეროს დეტონაციის ხმა
ეს ხმა, რომელიც შეიძლება წარმოიშვას კაპოტის ქვეშ, იშვიათი მოვლენაა, მაგრამ მაინც ჩნდება ძრავის გაცვეთილი. განსაკუთრებით ხშირად ამ ბზარით კაპოტის ქვეშ, როდესაც ძრავა მუშაობს, სუბარუს მანქანების მფლობელები გვხვდება.
თუ თქვენი მანქანა გამოსცემს მსგავს ხმას ძრავის მუშაობისას, მაშინ სავარაუდო მიზეზი არის ძრავში შემაერთებელი ღეროს ცვეთა. ნახეთ ვიდეო მაგალითისთვის. აღსანიშნავია, რომ დაფა არ აანთო, მიუხედავად იმისა, რომ ავარია სერიოზულია და საჭიროებს ელექტროსადგურის კაპიტალურ რემონტს.
1) ჭექა-ქუხილი მართვის დროს
მაშინ თქვენი შეჩერება ექვემდებარება სწრაფ ცვეთას. ყველაზე ხშირად, შეჩერების ელემენტების რეზინის ბუჩქები (ჩუმი ბლოკები) ვერ ხერხდება. როგორც წესი, როდესაც ბუჩქი გაცვეთილია უსწორმასწორო გზაზე, ისმის ხრაშუნა. Არ იდარდო. ეს არ არის სერიოზული ავარია და მისი გამოსწორება საკმაოდ მარტივია.
რა მოხდება, თუ მანქანა აკაკუნებს, შრიალებს ან აჩხუბებს მუწუკებზე? რა გაუმართაობისთვის გჭირდებათ სასწრაფოდ მისვლა სერვის სადგურზე და როდის შეიძლება ავარიის გამოსწორება დამოუკიდებლად?
shutterstock.com
რას ამბობს ხმა?
სამუშაო მანქანის ხმა არ უნდა იყოს არასასიამოვნო. ნებისმიერი უსიამოვნო ხმაური მიანიშნებს, რომ ერთ-ერთი კომპონენტი ან შეკრება არ მუშაობს გამართულად. საჭიროა დაუყოვნებლივ რეაგირება მოახდინოთ სიმპტომებზე - ერთი ავარია მეორეს უბიძგებს.
დარტყმა არის ნებისმიერ ერთეულში წარმოქმნილი უკუშეტევა, რომელიც წარმოიქმნება ნორმალური ცვეთა და ცვეთის შედეგად. ხმაური - ნაწილების გახეხვისგან. ხმაური და კაკუნი ძალიან ჰგავს. ხშირად ისინი შეჯამებულია, მაგალითად, ბურთის საკისრები და წინა კერის საკისრები გაუმართავია.
ხმაურის და/ან დაკაკუნების ადგილის დასადგენად, ჯერ უნდა დაადგინოთ რომელი მხრიდან ხდება ეს. თუ თქვენ უკვე დაადგინეთ ხმაურის სავარაუდო ადგილმდებარეობა, მაშინ მათი პოვნა ბევრად უფრო ადვილი იქნება. ასევე დაგვეხმარება დაკვირვება, თუ რასთან არის სინქრონიზებული ბგერა და რა პირობებში ხდება ის.
უკანა სუსპენზია
უკანა ღერძის წნელები... უკანა ამძრავიან მანქანებზე ხშირად ისმის კაკუნი გაშვებისას და დამუხრუჭება ბუჩქების ცვეთა გამო. ან, გაზის პედალზე მკვეთრი დაჭერის შემდეგ, მანქანის უკანა ნაწილი ოდნავ გვერდზე იწევს - მანქანის მიმართულება საჭით უნდა შესწორდეს. დეფექტური გამწევი ჯოხი უნდა შეიცვალოს.
უკანა მუხრუჭები... არის თუ არა ხმაური ან ვიბრაცია მთელი სხეულიდან სამუხრუჭე პედლის დაჭერის შემდეგ? ეს არის ჩვეულებრივი სველი ამინდის პრობლემა. ეს ჩვეულებრივ გამოწვეულია კოროზიის თხელი ფენით, ჭუჭყით ბალიშებზე ან სამუხრუჭე დოლების შიდა ზედაპირზე. ამ შემთხვევაში სცადეთ ასი მეტრის გავლა ხელის მუხრუჭით ოდნავ გაშლილი - ხახუნის შედეგად კოროზიული ფენა გაქრება.
წინა შეჩერება: პრობლემები
თუ გაუმართავი შრუსი, მაშინ მოხვევისას დაწკაპუნებები აშკარად ისმის. მითუმეტეს, თუ საჭეს უსაქმურობისას გვერდიდან გვერდზე ატრიალებთ. საჭიროა სასწრაფო ჩანაცვლება.
ნახევრად ლილვები... დეფექტურია, თუ გუგუნი იზრდება სიჩქარის მატებასთან ერთად. თავად ნახევრადღერძი არ იშლება, მაგრამ აქვს სუსტი წერტილი - ტარება. აუცილებელია მისი დათრგუნვა 2-3 კვირის განმავლობაში ან ჩანაცვლება ღერძის ლილვთან ერთად.
segodnya.ua
ბორბლების საკისრები... წინა კერის საკისრები აკაკუნებს და/ან ხმაურიანდება. დაკაკუნება წარმოიქმნება საკისრებში გადაჭარბებული თამაშის შედეგად და ხმაური გამოწვეულია გალიების სარბენ ზოლზე და ტარების ლილვაკებზე. საკუთარი თავის დიაგნოზის დასმა არ არის რთული. ამისთვის აწიეთ მანქანის მარცხენა მხარე ჯეკით (ასე მაინც მალე გააკეთებთ ზაფხულის საბურავებით ზამთრის გამოცვლისას) და მკვეთრად მოატრიალეთ საჭე ხელით. თუ ლითონის ფურცელზე მოძრავი ლითონის ბურთის ხმაურის მსგავსი გუგუნი არის, საკისარი უნდა შეიცვალოს. ახლა აიღეთ ბორბლის ზედა შიდა ნაწილი მარცხენა ხელით და ქვედა გარე ნაწილი მარჯვენა ხელით. ბორბალი "შესვენებისთვის". თუ ის ოდნავ მაინც "ჩამოკიდებულია", თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ სერვის სადგურს, რათა აღმოიფხვრას დაკვრა იქ არსებულ კერაში.
ბურთის სახსრები... გაუმართაობის შემთხვევაში, ისინი აკაკუნებენ ან ჭკნებიან მუწუკებზე და უსწორმასწორო გზებზე მოძრაობისას. რაც შეიძლება მალე, თქვენ უნდა შეცვალოთ ისინი უახლოეს ავტოგასამართ სადგურზე, წინააღმდეგ შემთხვევაში მანქანა შუა გზაზე დადგება არაბუნებრივად შებრუნებული ბორბალით.
საჭის მართვა... დავიწყოთ გადაცემათა კოლოფით, რომელიც ხანდახან აკაკუნებს ძირითად წყვილზე ცვეთის გამო (მატლი-ლილვაკი ჩნდება) და საჭის სხვადასხვა მიმართულებით მობრუნებისას ჭკნება. უმეტეს შემთხვევაში, პრობლემა მოგვარებულია საჭის ლილვის რეგულირებით და შეზეთვით.
მაგრამ ჰალსტუხის წნელები და წვერები ბურთულიანი სახსრების მსგავსია და ის მხოლოდ უსწორმასწორო გზებზე ჩნდება. ეს ნაწილები სასწრაფოდ უნდა შეიცვალოს.
Ამორტიზატორებიროგორც წესი, ისინი არ აღიზიანებენ თავიანთი "ხმით", მაგრამ თუ ეს ასეა, მაშინ ისინი კარგად ისმის უსწორმასწორო გზაზე: აკაკუნებენ და ხრაშუნებენ. მათი დაავადებაა რეზინის ბუჩქების ტარება, ბალიშები, ზეთის გაჟონვა. დაატრიალეთ მანქანა და მოუსმინეთ კაკუნებს. თქვენ შეგიძლიათ დაუყოვნებლივ განსაზღვროთ ბუჩქების და ბალიშების ცვეთა - სხეული გააგრძელებს რხევას მას შემდეგაც, რაც შეწყვეტთ ზემოქმედებას. ასეთი ამორტიზატორებით სიარული საშიშია, თუ მუხრუჭს მკვეთრად დააჭერთ, გაჩერების მანძილი გაორმაგდება.
segodnya.ua
ზეთი შეიძლება გაჟონოს ამორტიზატორში, რაც შეუიარაღებელი თვალითაც ჩანს (ბინძურზე გამოჩნდება ლაქები და წებოვანი ჭუჭყიანი). ასეთი ამორტიზატორი უნდა შეიცვალოს.
მუხრუჭები... ბალიშები ხანდახან უსტვენს პედალის დაჭერისას, იქამდე, რომ ისმის დაფქვის ხმა. თუ ისინი ახალია, მაშინ, სავარაუდოდ, ისინი უბრალოდ არ შეეჩვივნენ და ხმა თავისთავად გაქრება 1-2 ათასი კილომეტრის შემდეგ. მაგრამ არსებობს შესაძლებლობა, რომ ისინი უბრალოდ დეფექტურია (მრუდები). ამიტომ, თუ ცოტა ხნის შემდეგ ხმა არ გაქრება და მანქანა დამუხრუჭებისას იცვლის ტრაექტორიას (იწევს მარცხნივ ან მარჯვნივ), ბალიშები უნდა გამოიცვალოს. ძვირადღირებულ მანქანებზე, ისინი ძვირია (100 დოლარზე მეტი), ამიტომ არის მეორე გზა - ამოიღებენ სამუხრუჭე დისკს და აჭრიან მანქანაზე, ხოლო ბალიშები მუშავდება სახეხი ბორბლის გამოყენებით (ეს პროცედურა ღირს დაახლოებით 150-200 UAH).
წყაროები... ზამბარებიდან ხშირად გამოსცემენ ასევე მანქანის ლითონის ნაწილების ერთმანეთზე შეხების უსიამოვნო ხმას. მიზეზი მდგომარეობს არასწორ ინსტალაციაში - თქვენ უნდა დაუკავშირდეთ მათ, ვინც დააინსტალირა ისინი - პრობლემის მოსაგვარებლად.
გაუმართაობა ძრავის განყოფილებაში
გენერატორის ქამარი... გაუმართაობა თავს იჩენს ხმაურიანი კვნესით ძრავის ამოქმედების შემდეგ ან სიჩქარის მკვეთრი მატებით. მის შესაჩერებლად საჭიროა ღვედის დაჭიმვა. არ უშველა თუ ცოტა ხანში ხმა დაბრუნდა? შეცვლა ახალზე.
წყლის ტუმბო... დეფექტურია, თუ უმოქმედობისას ძრავის განყოფილების წინა მხრიდან ხმაური და/ან წვრილი სასტვენი ისმის. ამ შემთხვევაში, ის უნდა შეიცვალოს.
