ამერიკული SUV Ford Explorer-ის პირველი თაობა 1990 წელს გამოვიდა. იმ დროს მანქანა უკვე შემოთავაზებული იყო ხუთ მორთულ დონეზე: Sport, XL, XLT, Limited და Eddie Bauer. ეს იყო ხუთ და შვიდკარიანი კომფორტული მანქანები. ხუთი წლის შემდეგ, მწარმოებელმა გადააკეთა ეს SUV. ცვლილებები დრამატული იყო, ვინაიდან „ამერიკელის“ ექსტერიერი, ინტერიერი და კორპუსი მოდერნიზაციის ქვეშ იმყოფებოდა. დღეს ამ მანქანის მოდელი აღიარებულია და ყიდულობს მსოფლიოს ყველა კუთხეში. ახლა კი იმაზე, თუ სად არის აწყობილი Ford Explorer და კმაყოფილი არიან თუ არა მფლობელები ამ მანქანის ხარისხით.
თავდაპირველად ჯიპი შიდა ბაზარზე პირდაპირ ამერიკიდან მიეწოდებოდა, სადაც ჩიკაგოში ფორდის ქარხანაში აწყობდნენ. მაგრამ, 2012 წელს, თათარსტანში, ქალაქ ელაბუგაში გაიხსნა ახალი საწარმო "ფორდ სოლერსი". ამ მანქანის მოდელის წარმოება ჯერ კიდევ აქ ხდება რუსული ბაზრისთვის, ქარხანამ დააწესა SUV-ის აწყობის სრული ციკლი. საწარმოს მიერ წარმოებული თითოეული მანქანა იყიდება ექსკლუზიურად აქ, რუსეთში, მანქანა არ იგზავნება ექსპორტზე.
რუსულ ბაზარზე მყიდველებს აქვთ წვდომა მანქანების ორ სრულ კომპლექტზე, ელექტროსადგურების სამი ვარიანტით:
- 360 ძლიერი ძრავი
- V6 3.5 ლიტრიანი ძრავა (294 ცხენის ძალა).
ამ ჯიპის გარდა, თათარსტანის საწარმო აწარმოებს მანქანის სხვა მოდელებს: Transit, Kuga, Galaxy და S-Max.
Ford Explorer II
ამერიკელებმა მოდელის მეორე თაობა მსოფლიოს დეტროიტში 2001 წელს ავტოსალონზე წარუდგინეს. ამერიკელმა ინჟინრებმა მოახერხეს მანქანებისთვის საწვავის მოხმარების შემცირება და SUV აღჭურვილი იყო ექვს სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფით. მანქანა შესთავაზეს ოთხბორბლიანი და წინა ამძრავით. მეორე თაობის Ford Explorer-ს აქვს მართვის ხუთი რეჟიმი, რომელიც დამოკიდებულია სამუშაო პირობებზე (ქალაქში მოძრაობა, თოვლი, ქვიშა, წვიმა, მთიანი რელიეფი). ის ფაქტი, სადაც Ford Explorer იწარმოება, მნიშვნელოვნად მოქმედებს მანქანის ხარისხზე, საიმედოობაზე და მომსახურების ხანგრძლივობაზე.
ასეთი მანქანის მფლობელს შეუძლია დამოუკიდებლად დააყენოს ასეთი მანქანა, შეგიძლიათ შეცვალოთ გაზის პედლის პარამეტრები, გადაცემათა კოლოფი, მუხრუჭები, წამყვანი, ABS სისტემა და ა.შ. პირველ ას კილომეტრამდე ჯიპი აჩქარდება 7,9 წამში. , ხოლო „ამერიკელის“ მაქსიმალური სიჩქარე 230 კმ/სთ-ია. რუსი მყიდველებისთვის დღეს ხუთიდან მხოლოდ ორია ხელმისაწვდომი: XLT და Limited. ორივე მანქანა აღჭურვილია 294 ცხენის ძალის გამომუშავებული სამ და ნახევარი ლიტრიანი ძრავით. SUV-ის ძირითადი აღჭურვილობა მოიცავს:
- ჰაერის კონდიცირება
- ნისლის შუქები
- სტაბილიზაციის სისტემა
- უკანა პარკირების სენსორები
- ექვსი აირბაგი.
Auto Ford Explorer Limited-ს აქვს უფრო მდიდარი აღჭურვილობა:
- კლიმატის კონტროლი
- უკანა ხედვის კამერა
- ინტერიერი ტყავის მორთვით
- პანორამული სახურავი
- ელექტრო საბარგული და კარები
- სავარძლების გათბობის ფუნქცია.
ახალი SUV-ის მახასიათებლები
მანქანის დიზაინი არ შეცვლილა გლობალურად, მწარმოებელმა უბრალოდ შეცვალა მანქანის ზოგიერთი მახასიათებელი და საკმაოდ ბედნიერად. მანქანის წინა მხარეს ამშვენებს მძლავრი ოპტიკა, ბრენდირებული რადიატორის ცხაური, აქტიური ჟალუზები, მძლავრი პლასტიკური დაცვა და სხვადასხვა აეროდინამიკური ელემენტები. ელაბუგას ქარხანა, სადაც Ford Explorer იწარმოება, ასევე იცავს მანქანის წარმოების ამ ტექნოლოგიას. გარეგნულად, მანქანები იდენტურია.
ინჟინერებმა არ შეცვალეს მძლავრი კორპუსი და გვერდითი კარები, მაგრამ მანქანას უკანა ხედვის საინტერესო სარკეები დაუმონტაჟეს. ახალი Ford Explorer 2015-2016-ის ზომები შემდეგია:
- სიგანე - 2231 მმ
- სიგრძეში - 5006 მმ
- სიმაღლეში - 1803 მმ
- მიწის კლირენსი - 211 მმ
- ბორბლიანი ბაზა - 2860 მმ
ასევე, არ არის მნიშვნელოვანი ცვლილებები მანქანის ინტერიერში. სალონში უბრალოდ ახალი საჭე დამონტაჟდა, დაფაზე კი ახალი დეკორატიული დეტალები გამოჩნდა. მწარმოებელმა გააუმჯობესა აკუსტიკა სალონში და დაამშვენა ცენტრალური კონსოლი. თუ ვსაუბრობთ ამერიკული ჯიპის ინტერიერზე, მაშინ ის შეიძლება დახასიათდეს ისეთი სიტყვებით, როგორიცაა კომფორტი, თანამედროვეობა, ხარისხი, სიკაშკაშე.
მანქანის ბარგის განყოფილება ექვსასი ლიტრია. სავარძლების მესამე რიგის დაკეცვისას შეგიძლიათ გაზარდოთ ის 1240 ლიტრამდე. ახალი "ამერიკულისთვის" საბაზო ძრავა იქნება 2.3-ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი აგრეგატი ტურბინით (270 ცხ.ძ.). ასევე, SUV აღჭურვილი იქნება ასპირირებული 3.5 ლიტრიანი (290 ცხენი). ხოლო 16-ცილინდრიანი 3.5-ლიტრიანი (365 ცხ.ძ.) იქნება ყველაზე მაღალი კლასის ხაზი. რა ეღირება ახალი Explorer უცნობია.
Ford Explorer არის ამერიკული კომპანიის მიერ დამზადებული სრული ზომის კროსოვერი. პირველი თაობა მსოფლიო ბაზარზე 1990 წელს გამოჩნდა.
მანქანამ უკვე შეცვალა ხუთი მოდიფიკაცია და არ ხდება ნაკლებად პოპულარული. მან მნიშვნელოვანი ცვლილებები განიცადა, ახლა კი საუკეთესო საშუალო ზომის ჯიპად აღიარეს, რომლის ღირებულებაც 50 ათას დოლარზე მეტია.
მაგრამ, ზოგიერთს ეშინია ამ მანქანის ყიდვის, რადგან არ იცის სად არის დამზადებული. ასე რომ, ამ მასალაში განვიხილავთ, სად არის აწყობილი Ford Explorer რუსული ბაზრისთვის და რით განსხვავდება ჩვენი ასამბლეა ევროპულისგან.
სად არის ფორდის ქარხნები მთელ მსოფლიოში
Ford-მა ააშენა ქარხნები მთელ მსოფლიოში. მათგან ყველაზე ცნობილია წარმოება:
- გერმანია;
- პოლონეთი;
- რუსეთი;
- ინგლისი;
- თურქეთი
- ამერიკა;
- ესპანეთი;
- მექსიკა;
- ბელგია;
- არგენტინა;
- კანადა.
რუსული წარმოების მანქანები დამზადებულია ექსკლუზიურად ჩვენი ბაზრისთვის და არ გადის ექსპორტზე.
ქარხნის აღწერა, სადაც Ford Explorer იკრიბება რუსეთში
თათარსტანის პატარა ქალაქში, სახელად ელაბუგა, ფორდის ქარხანა ფუნქციონირებს 2012 წლის აპრილიდან. აქ აწყობილია თითქმის ყველა მოდელი, მათ შორის Ford Explorer.
საწარმოში შეკრება სრულ ციკლში მიმდინარეობს. ადრე მას Severstal-Auto-ს ეძახდნენ და ბრიტანელებმა ის აირჩიეს დაბალი გადასახადების, ელექტრო ქსელებთან უფასო კავშირების და მიწის თითქმის ნულოვანი ღირებულების გამო, რაც ბევრია.
Ford Mondeo და Ford Focus დიდი ხანია აწყობილია სრულ ციკლზე. მაგრამ, არა ელაბუგაში, არამედ ვსევოლჟსკში. Ford Explorer გახდა მესამე მოდელი ამ სიაში. კომპანიამ 100 მილიონი დოლარი დახარჯა საწარმოო ხაზებზე. ეს ძალიან ცოტაა.
სინამდვილეში, ძალიან რთულია ქარხანაში წარმოებას უწოდო სრული ციკლი. აქ შტამპი არ არის. აღსანიშნავია, რომ მხოლოდ პანელები მოდის მზა. ჩვენი ხელოსნები მათ ადუღებენ და ხატავენ. როდესაც სხეული მიიღება, დანარჩენი ერთეულები აქ არის მიმაგრებული.
სხეული შედუღებულია ცხრა საათის განმავლობაში. სულ 55 ასამბლეის ხაზია გათვალისწინებული Ford Explorer-ისთვის. ნაწილებს ამზადებენ არა რობოტები, არამედ სპეციალური აღჭურვილობის მქონე ადამიანები. იმ შეცდომების რაოდენობის შესამცირებლად, რომელთა თავიდან აცილება შეუძლებელია ხელით მუშაობის დროს, კომპანიას აქვს სხეულის გეომეტრიის შეცვლის ლაბორატორია. აქ 800 ქულაა გაანალიზებული და ნორმიდან 1,5 მილიმეტრზე მეტით გადახრის შემთხვევაში ყველაფერი ხელახლა კეთდება. ცვლაში აქ მხოლოდ ორი ცხედრის შემოწმება ხდება. ამიტომ ლაბორატორია შერჩევით მუშაობს.
Ford Explorer-ის ძრავა არ არის აწყობილი რუსულ ქარხანაში. ჩვენთან უკვე შეკრებილი მოდის. საინტერესოა, რომ ელექტრონული QLS სისტემის დახმარებით, ნებისმიერ ეტაპზე შეგიძლიათ ნახოთ, როგორ დამზადდა თქვენს მიერ შეძენილი მანქანა.
აწყობის შემდეგ, Ford Explorer ტესტირება ხდება საცდელ ადგილზე. ყველა მანქანა ხუთ წრეს აკეთებს. რა თქმა უნდა, ტრასაზე ისინი არ აჩქარებენ მანქანას, მაგრამ ამოწმებენ მას წივილსა და ხმაურზე. ტესტის წრე დაფარულია ტილოთი და სავსეა სხვადასხვა დაბრკოლებებით. ზოგიერთ მონაკვეთზე არის 20, 40 და 50 კილომეტრის ნიშნები და არა მეტი. ხუთ წრეში მძღოლი ყველა კაკუნის და ხმაურის მოსმენას შეძლებს. და, თუ მხოლოდ შერჩეული სხეულები შემოწმდება გეომეტრიაზე, მაშინ ყველა მანქანა ტესტირება ხდება ტრასაზე.
გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ სანამ მოდელი ავტორიზებული დილერის სალონში მოხვდება, მას შეუძლია 50 კილომეტრამდე გავლა. თუ სპიდომეტრზე გარბენი ნულის ტოლია, მაშინ იცოდეთ, რომ ქარხანას აქვს უფლება გადაუგრილოს მრიცხველი, როცა მანქანას 200 კილომეტრი არ აქვს გავლილი. შერჩევით ხდება ზოგიერთი მოდელის ტესტირება - იმოძრავეთ გამავლობის ან ქალაქის პირობებში. ამ შემთხვევაში, ახალი მანქანის ხელთათმანების განყოფილებაში გამოჩნდება ქაღალდი, რომელიც ადასტურებს, რომ მოდელი შემოწმებულია.
ჩვენი ქარხანა აწყობს Ford Explorer Sport-ს ბენზინის ძრავით და 360 ცხენის ძალით. საკიდარი გადაკეთებულია, საჭის გამაძლიერებელი შეცვლილია და დაყენებულია ახალი ზამბარები. ეს ვერსია ღირს 2,158 ათასი რუბლიდან. გარდა ზემოაღნიშნულისა, რუსული ასამბლეა ევროპული 10-ისგან განსხვავდება მძღოლის სავარძლის რეგულირების ფუნქციებით და მკვდარი ზონების მონიტორინგის პროგრამით.
ასევე, ბაზარზე შეგიძლიათ იპოვოთ ჩვენი ასამბლეის Ford Explorer X El Tee. ის ბიუჯეტის მოდელია. ასეთი მანქანის ღირებულება იწყება 1 მილიონი 798 ათასი რუბლიდან. კაპოტის ქვეშ დამონტაჟებულია 294 ცხენის ძრავა. მაგრამ არ იფიქროთ, რომ ეს მოდელი ევროპელ კოლეგაზე ნაკლებად კომფორტულია. არის შვიდი ადგილი, კლიმატ კონტროლი, ფარდები და სავარძლების გათბობა.
გარეგნულად, ჩვენი და ევროპული მოდიფიკაციის იდენტიფიცირება შესაძლებელია ბორბლებისა და რადიატორის გრილის დახმარებით.
პრობლემები ფორდის ქარხნებში
ევროპის ბაზარზე ზოგიერთ ავტოკომპანიას კრიზისის გამო გადაუდებელი ზომების მიღება უწევს. რამდენიმე თვის წინ ფორდმა კონცერნმა დახურა კიდევ ერთი ქარხანა, რომელიც მდებარეობს ბელგიაში. ეს საწარმო რეალურად ძალიან დიდია და მოვლენების ასეთ შემობრუნებას არავინ ელოდა.
მაგრამ ეს არ არის ცუდი ამბავი Ford-ისთვის. მათი ორი ქარხანა დიდ ბრიტანეთში მალე დაიხურება. ეს არის ასამბლეის სახელოსნოები საუთჰემპტონსა და დაგენჰემში. ამრიგად, კონცერნი ცდილობს ზარალის აღდგენას. ბოლო მონაცემებით, წელს ისინი 1,2 მილიონ ევროს შეადგენს.
მუშათა მასობრივი გათავისუფლება, რა თქმა უნდა, არანაირად არ იმოქმედებს მანქანების აწყობაზე, მაგრამ კომპანიის იმიჯზე მოხვდება. საუთჰემპტონში დაახლოებით 500 თანამშრომელი დაითხოვება. დაგენჰემში 1000 ადამიანი სამუშაოს დაკარგავს.
ამ დროისთვის, მხოლოდ ინგლისში ფორდის ქარხანაში დასაქმებულია დაახლოებით 11,4 ათასი ადამიანი. ორი საწარმოს დახურვის შემდეგ, ამ ქვეყანაში დარჩება ძრავებისა და ტრანსმისიების აწყობის სახელოსნო.
ქარხნები ბოლოს ათი წლის წინ დაიხურა. მაშინ 2000 ადამიანი გაათავისუფლეს. დახურვის მიზეზი ყველასთვის ცნობილია. გამოდის, რომ წარმოება როგორც ამ, ისე ბოლო დროს წამგებიანი იყო. მაგალითად, საუთჰემპტონმა შეიძლება წელიწადში 200 000 მანქანა აწარმოოს. ახლა მესამეც კი არ ტოვებს შეკრების ხაზს.
ფორდის ევროპული წარმომადგენლობის ხელმძღვანელი ვითარებაზე კომენტარს არ აკეთებს. თუმცა, ის აპირებს კონფერენციის გამართვას ბრიტანული ინდუსტრიების წარმომადგენლებთან. ბრიტანელი პარლამენტარები აღნიშნავენ, რომ ისინი ძალიან შეშფოთებულნი არიან საწარმოების ბედით. მართლაც, ამ შემთხვევაში ბევრი ადამიანი სამუშაოს გარეშე დარჩება. და დიდ ბრიტანეთში ინდუსტრია ასევე დაზარალდება.
ქარხნების დახურვის შემდეგ ფორდის წარმოება 18%-ით შემცირდება, რადგან 355 ათასზე მეტი ერთეული არ იქნება წარმოებული. მაგრამ ყოველწლიურად 500 მილიონ ევროზე მეტი დაზოგავს.
შეგახსენებთ, რომ გასულ წელს კომპანიამ წარმოება დახურა ბელგიაში ქალაქ გენკაში. მაშინ 4,3 ათასი ადამიანი დარჩა სამუშაოს გარეშე. ქარხნიდან აღჭურვილობა გერმანიაში გადაიტანეს. ამრიგად, კომპანიის წარმომადგენლებს კიდევ 700 მილიონი ევროს დაზოგვა სურთ.
ზოგადად, კონცერნის დირექტორატს სურს დატოვოს მსოფლიოში ზუსტად იმდენი ქარხანა, რამდენიც რეალურ მოთხოვნას შეესაბამება. შემდგომი გადაწყვეტილებები დამოკიდებული იქნება მხოლოდ ზოგად ეკონომიკურ მდგომარეობაზე.
რუსულ ქარხანას ჯერ არ შეეხება. მას შემდეგ რაც დავიწყეთ აწყობა, გაყიდვები 38%-ით გაიზარდა.
საზეიმო ცერემონია გაიმართა მზა პროდუქტის სახელოსნოში. ვიოლინოსა და საყვირის ლირიკული მელოდია შეცვალა მუსიკის მხიარულმა ხმებმა ფილმების სტილში და თეთრი Explorer Sport ავიდა მაყურებელთა პირველ რიგში, სადაც გარშემორტყმული იყვნენ თათარსტანის პრეზიდენტი და მრეწველობის მინისტრის მოადგილე. ხელმძღვანელობის მიერ. ერთი წამის შემდეგ, შავკანიანმა "ძმებმა" Limited და XLT მორთულობის დონეები დაეწია მას.
ეს სამება "პირმშოა" არა მხოლოდ რუსეთისთვის, არამედ მთელი ევროპის კონტინენტისთვის: მანამდე ისინი მხოლოდ ამერიკაში აგროვებდნენ.
ადრე წარმოებაში არავის უშვებდნენ. როგორც Gazeta.Ru-ს განუცხადეს, მაშინაც კი, როცა Alabuga SEZ-ის რეკლამის გადაღება მიმდინარეობდა, გადამღები ჯგუფი გარეთ რჩებოდა. მათ ქარხნის კედლებთან მდგარი ახალი მანქანების სროლით შემოიფარგლნენ. მათ არ უნდა შეეშვათ ისინი. მცენარის ნაცრისფერი კედლები მორთულია მტვრიანი ვარდის, იისფერი, ახალგაზრდა ფოთლებისა და ლურჯი ცის ფერებში შეღებილი დეტალებით. ასეთი დიზაინის სიამოვნება საინტერესო იქნება მოდის ჟურნალებისთვის და არა მხოლოდ ავტომობილებისთვის.
ჟურნალისტების გარდა, გამორჩეული სტუმრების მოკლე მისასალმებელი გამოსვლების მოსმენა, ფორმებში გამოწყობილმა მუშაკთა ჯგუფმა, როგორც ჯგუფურ ფოტოზე, ნახევარწრიულად გაფორმებულმა მოახერხა. საერთო ჯამში ფორდის ქარხანაში 1500 ადამიანია დასაქმებული, ახალი მოდელის წყალობით კიდევ 500 ვაკანსია დაემატა. თუმცა, ასამბლეის მაღაზიის ხელმძღვანელმა ნაილ იუსუპოვმა დაარწმუნა Gazeta.Ru, რომ აქ ადგილობრივი ძალები გამოიყენება. მუშათა 70% ახლომდებარე ელაბუგას, ნიჟნეკამსკის და ნაბერეჟნიე ჩელნის მცხოვრებია, დანარჩენი თათარსტანის სხვა რეგიონებიდან. სამშობლოს სამრეწველო წარსული და ბოლო გახმაურებული საბჭოთა პროექტი, „ელაზ“, შესაძლებელს ხდის არ გადაიყვანონ მუშები მთელი ქვეყნიდან, როგორც ეს ხდება კალუგაში, და არ აჯობონ ერთმანეთს, როგორც ვსევოლოჟსკში.
”როდესაც 69 თებერვალს ფანჯრის გარეთ, დროა ვიყიდოთ ჯიპები”, - ხუმრობდა ალექსეი რახმანოვმა.
იელაბუგა, აპრილის შუა რიცხვებისა და შვიდი გრადუსი ცელსიუსის მიუხედავად, ძლიერი ქარბუქი იყო დაფარული. მის გამო, ყაზანის ჟურნალისტები არ მივიდნენ ცერემონიაზე და ზონაში სატესტო დრაივი უნდა შეცვლილიყო ტრასაზე მოკლე "მარყუჟით". თათარტანის პრეზიდენტი რუსტამ მინნიხანოვი, რომელიც ცნობილია როგორც სწრაფი მართვის მოყვარული, იყო პირველი, ვინც მართავდა Ford-ს. მისი მოგზაურობა ხანმოკლე, მაგრამ ინტენსიური იყო.
ჯიპი გადახურებისგან გაწითლებული მუხრუჭებით დაბრუნდა და კომპანიის აღმასრულებელი დირექტორი ფერმკრთალი გახდა.
ამრიგად, ფორდის შვიდი მოდელი უკვე რუსული გახდა. თათარსტანში ქარხანაში Ford Transit, S-MAX და Galaxy აწყობილია, მაგრამ SKD რეჟიმში, ისევე როგორც ახალი Kuga, მაგრამ მიმდინარე წლის მესამე კვარტალში ის ასევე გადავა სრულ ციკლზე. ასევე არის Focus და Mondeo, რომლებიც აწყობილია ლენინგრადის რეგიონის ქარხანაში - იქ, სხვათა შორის, უკვე დანერგილია სრული ციკლი.
ყოველ ათ წუთში ახალი მანქანა ჩამოდის შეკრების ხაზიდან. ეს არ არის ყველაზე მაღალი მაჩვენებელი, მაგრამ გვპირდებიან ეტაპობრივად გაზრდას. მთლიანობაში, ქარხანა წელიწადში 65 ათასი მანქანის წარმოებას გეგმავს, საიდანაც 10 ათასი ექსპლორერზე იქნება.
Ford Explorer Sport პოზიციონირებულია არა მხოლოდ როგორც თანამედროვე სრულამძრავი SUV, არამედ როგორც ავტომობილი სპორტული სულისკვეთებით. უგზოობისას მანქანის მართვის შესაძლებლობა ეღირება 2,158,000 რუბლი. ამ ფულისთვის ახალი მოდელი, რომელიც ახლა უკვე ხელმისაწვდომია რუსეთის ბაზარზე, აღჭურვილია 360 ცხენის ძალის EcoBoost 3.5-V6 ბიტურბო ძრავით. თან. და 6-სიჩქარიანი SelectShift ავტომატური გადაცემათა კოლოფი პანელის გადამრთველებით. გარეგნულად Explorer Sport გამოირჩევა შავი 20 დიუმიანი ალუმინის დისკებით და შავი აქცენტებით.
თავდაპირველად იგეგმებოდა მხოლოდ ერთი Sport მოდელის აწყობა, თქვა ტედ კანისი, მაგრამ შემდეგ გადაწყვიტეს სამივე კონფიგურაციის გაკეთება. 1,798,000 რუბლისთვის, ძირითადი ვერსია შემოთავაზებულია XLT კონფიგურაციაში 3.5 ლიტრიანი CYCLONE V6 ძრავით, 294 ლიტრი მოცულობით. თან. მოდელი აღჭურვილია ასევე ინტელექტუალური სრულამძრავიანი სისტემით Terrain Management, რომელიც მუშაობს ოთხ რეჟიმში - „ქალაქი“, „ტალახი“, „ქვიშა“, „თოვლი“. Limited ვერსიაში 1,977,000 რუბლს შეადგენს, ყველა ამ უპირატესობას ემატება ტყავის ინტერიერი, ორი პანორამული ლუქი და პრემიუმ აუდიო სისტემა Sony-სგან.
დღევანდელ საავტომობილო სამყაროში ამის გარკვევა ადვილი არ არის. თუ ადრე გერმანული მანქანები იკრიბებოდა გერმანიაში, იაპონური მანქანები იაპონიაში და იტალიური მანქანები იტალიაში, ახლა ერთი მწარმოებლის ქარხნები შეიძლება განთავსდეს სხვადასხვა ქვეყანაში, ხოლო მანქანების აწყობა შესაძლებელია ბევრ ქვეყანაში.
მაგალითად, ვცადოთ გავარკვიოთ, სად არის აწყობილი ფორდი? ამ კომპანიას აქვს ქარხნები მსოფლიოს 30-ზე მეტ ქვეყანაში, ამიტომ ძნელია დაუყონებლივ განსაზღვრო სად არის დამზადებული მანქანა.
ჰენრი ფორდი იყო პირველი მსოფლიოში, ვინც გამოიყენა კონვეიერის ქამარი მანქანების წარმოებისა და აწყობისთვის. ამან შესაძლებელი გახადა ხელით შრომის მნიშვნელოვნად შემცირება და მანქანების რაოდენობის გაზრდა.
თანდათან წარმოება დაიწყო გაფართოება. კიდევ რამდენიმე ქარხანა აშენდა აშშ-ში, შემდეგ კი ევროპისა და აზიის სხვა ქვეყნებში. რუსეთში პირველი ასამბლეის ქარხანა ააშენა ამ კონკრეტულმა ავტომწარმოებელმა. მოდით გავარკვიოთ, სად არის აწყობილი Ford Mondeo, Ford Fiesta და ამ კომპანიის სხვა მოდელები.
ფორდი რუსეთში
მანქანების აწყობის საკითხი რუს ავტომოყვარულებს ძალიან აწუხებს, რადგან მათ ეჭვი ეპარებათ ჩინეთსა და რუსეთში აწყობილ მანქანებში.
Ford ძალიან მკაცრია ხარისხთან დაკავშირებით, მიუხედავად იმისა, თუ სად ხდება აწყობა.
ყველა ეტაპის მკაცრი კონტროლი უზრუნველყოფილია Ford-ის მენეჯმენტის მიერ აშშ-ს ფილიალში დადგენილი ერთიანი მოთხოვნებით.
ბევრი მძღოლი დაინტერესებულია იმით, თუ სად არის აწყობილი Ford რუსეთში, მაგალითად, Ford Fiesta მოდელი. ჩვენ გვაქვს ბევრი მანქანის ქარხანა უცხოური მანქანების წარმოებისთვის. წამყვან პოზიციას იკავებს პეტერბურგი და ლენინგრადის რეგიონი.
პირველი ქარხანა სრული აწყობის ციკლით გაიხსნა 2000-იან წლებში. 2010 წელს მასზე დაიწყო Ford Mondeo-ს დამზადება. განხორციელებულმა მოდერნიზაციამ, აღჭურვილობის შეცვლამ შესაძლებელი გახადა ბელგიურზე უარესი ხარისხის მანქანების შექმნა. ამიტომ, რუსეთში მყიდველები არ უნდა ინერვიულონ ამ მოდელების ხარისხზე.
Ford Focus 3
Focus-ის მესამე თაობა ძალიან პოპულარული გახდა მსოფლიოში და კეთდება 122 შტატში! სად არის აწყობილი Ford Focus რუსეთის ფედერაციაში? რუსეთისთვის ის 2011 წლიდან იკრიბება ვსევოლჟსკში (ლენინგრადის რეგიონი) Ford Sollers-ის საავტომობილო ქარხანაში.
იქ აწყობილია როგორც ხუთკარიანი ჰეჩბეკები, ასევე ვაგონები. სიმძლავრეები იძლევა სხვადასხვა მოდელების წარმოების საშუალებას.
სახელოსნოები, გამფრქვევი ჯიხურები, ასამბლეის ხაზები, საწყობები საშუალებას აძლევს კომპანიას წარმატებულად განვითარდეს.
Ford Focus 3 მოდელის საიმედოობისა და უსაფრთხოების დასადასტურებლად, ყველა ეგზემპლარი ტესტირება ხდება მანქანის საკუთარ ტრასაზე. რუსეთში წარმოებული FordFocus ხარისხში არ ჩამოუვარდება უცხოელ კოლეგებს.
ახალი თაობის Ford Mondeo და Ford Focus 4
2015 წლიდან ამ მოდელებს ასევე აწარმოებს Ford Sollers ქარხანა ვსევოლჟსკში. იგი აღჭურვილია ყველა საჭირო აღჭურვილობით, რათა რუსეთში მანქანები ადგილობრივ ბაზარზე გამოვიდეს ცნობილი Ford-ის ხარისხით.
მთელი ციკლი მთავრდება უსაფრთხოების ტესტების სერიით, რათა მომხმარებელს არ ჰქონდეს ეჭვი სანდოობაში.
ახალი Mondeo-ს წარმოების ციკლი დაახლოებით 14 საათია და მოიცავს 3 ეტაპს:
- სხეულის შეკრება. სხეულის 500-ზე მეტი ნაწილი აწყობილია პრაქტიკულად ხელით, ავტომატიზაცია მხოლოდ 15%-ია.
- მანქანა 5 საათს ატარებს საღებავების მაღაზიაში, სადაც ხელით შრომაც ჭარბობს.
კონვეიერი გამოიყენება ყველა ნაწილის ერთად აწყობის ეტაპზე და მათგან მხოლოდ 1700-ია, რათა მოხდეს ავტომობილი, რომელიც გაახარებს მის მფლობელს შესანიშნავი ტექნიკური მახასიათებლებით და მიმზიდველი დიზაინით.
Ford Focus არის განსაკუთრებული მანქანა, რომელიც ზედიზედ შვიდი წელია გაყიდვების მხრივ პირველ ადგილს იკავებდა "უცხოელებს" შორის. ბევრი მანქანის მოყვარულისთვის მთელ მსოფლიოში, ეს არის საუკეთესო მანქანა.
მეოთხე თაობის Ford Focus, რომელიც აწყობილია რუსეთში, სპეციალურად არის ადაპტირებული ჩვენი რეალობისთვის. აღჭურვილია არაერთი ტექნიკური სიახლეებით, ახალი ძრავით, დამატებითი ხმაურის იზოლაციით და ზამთრის პაკეტით.
გარეგნულად, ის მოკრძალებულიც კი ჩანს, მაგრამ შიდა აღჭურვილობა, ელეგანტური დიზაინი და განსაკუთრებული მახასიათებლები მას ერთ-ერთ საუკეთესო მანქანად აქცევს რუსული გზებისთვის. ამას ადასტურებს გაყიდვების რეიტინგში მაღალი ადგილები.
ფორდ კუგა
არსებობს სხვა სპეციალურად წარმოებული Ford მანქანები რუსეთის ბაზრისთვის, როგორიცაა Ford Kuga. სად არის აწყობილი ფორდ კუგა? ის შეიქმნა Nissan Qashqai-სთან კონკურენციის მიზნით და მისი წარმოების ადგილად აირჩიეს Sollers-ის ქარხანა იელაბუგაში (თათარსტანი).
პირველმა მოდელმა, რომელიც გამოვიდა 2012 წელს, უზრუნველყო შემდგომი წარმატებული ასამბლეის სამუშაოები სხვა მოდელებისთვის - Ford Transit, Ford Fiesta, Tourneo, Explorer, Eco-Sport, Galaxy, S-Max.
2013 წელს გამოჩნდა მეორე წარმოების მანქანები, რომლებიც დამზადებულია სრული ციკლის ტექნოლოგიის გამოყენებით. ეს მოიცავს სხეულის შედუღებას, შეღებვას და შეკრებას.
2017 წლის Ford Kuga-ს კროსვორდის ფასი ჩვენს ქვეყანაში აწყობის გამო ტრანსცენდენტული არ გახდა და ამის წყალობით ის ძალიან კარგად იყიდება.
Ford Explorer
Ford Explorer ასევე მიდის Yelabuga-ში. კომპანიამ 100 მილიონი დოლარი დახარჯა საწარმოო ხაზების გასაშვებად.
ასამბლეის ხაზებზე და მათგან მხოლოდ 55 არის, სხეულის პანელები იკრიბება და შედუღებულია, დანარჩენი ნაწილები მათზეა მიმაგრებული. ძრავი მზადაა.
მათთვის, ვისაც აინტერესებს, თუ როგორ მუშაობს Ford-ის მანქანების ქარხნები რუსეთში, შეგიძლიათ პირდაპირ იხილოთ, თუ როგორ აწყობდა მანქანა ნებისმიერ ეტაპზე ელექტრონული QLS სისტემის გამოყენებით.
სხვათა შორის, აქ აწყობილია Ford Explorer Sport-იც 360 ცხენის ძალის ბენზინის ძრავით. ეს მანქანა გამოირჩევა საჭით განსხვავებული საჭით და სრულიად გადამუშავებული საკიდებით.
გაგზავნეთ მოთხოვნა სატესტო დისკზე
Ford Explorer არის SUV, რომელმაც გაყიდვები დაიწყო 1991 წელს. 2010 წლიდან ჩვენ ვიხილეთ ექსპლორერის მეხუთე თაობა გზაზე. დღეს კი თათრული ასამბლეის Ford Explorer-ის მიმოხილვაში, რომელზედაც 4000 კმ-ზე მეტი გავიარე. რუსეთში-)
მსოფლიოში მხოლოდ ორი ადგილია, სადაც Ford Explorer იწარმოება: ჩიკაგო (ილინოისი) და ელაბუგა (თათარსტანის რესპუბლიკა).
მანქანა გამოიცადა მთებში, მინდვრებში, ტბებში და სრულიად განსხვავებულ გზის პირობებში და ზედაპირებზე. Explorer ყველგან ერთნაირად მშვიდი იყო. მე ვიტყოდი, რომ ეს არის "ყველაზე წყნარი" (საოჯახო) მანქანა, რომელიც მე გამოვცადე ბოლო წლებში-)
ამერიკული ასამბლეის ექსპლორერი უკვე გავსინჯე, იელაბუგასგან ხომ არ არის განსხვავება მანქანასთან? აბსოლუტურად არცერთი. მიუხედავად იმისა, რომ, მაგალითად, ინგლისურად აწყობილი ნისანი განსხვავდება მისი რუსული კოლეგისგან.
Ford-ის მანქანების აწყობა იელაბუგაში მდებარე Ford Sollers ქარხანაში დაიწყო 2012 წლის იანვარში. დღეს Ford აგრძელებს განვითარებას შიდა ბაზარზე, იზიდავს კონკურენტი Chevrolet კონცერნის ყოფილ დილერებს, რომელიც იძულებული გახდა დაეტოვებინა რუსეთი, თანამშრომლობისკენ.
მოდით გადავიდეთ მანქანის მახასიათებლებზე - Ford Explorer-ს თვალწარმტაცი გარეგნობა აქვს, ძნელია მისი აურიოთ ვინმესთან გზაზე. გარეგნულად მანქანა არის გამძლე.
2014 წელს ფორდმა შეცვალა თავისი ელექტროსადგურების სიმძლავრე რუსული გადასახადების დასაკმაყოფილებლად. ასე, მაგალითად, 294 ცხენის ძალის ძრავა დაქვეითებულია 249 ძალამდე, ხოლო უფრო მძლავრმა 360 ცხენისმა ვერსიამ დაკარგა მხოლოდ 15 „ცხენი“ (345 ცხ.ძ.). ამავდროულად, ამ ინოვაციებმა პრაქტიკულად არ იმოქმედა დინამიურ მახასიათებლებზე, მაგრამ ახლა მყიდველს შეუძლია მნიშვნელოვნად დაზოგოს ტრანსპორტის გადასახადი.
Explorer იდეალურია ბლოგერისთვის - მანქანაში არის Wi-Fi როუტერი, რომელსაც შეუძლია შექმნას ინტერნეტ წვდომის წერტილი ხუთი მობილური მოწყობილობისთვის. შეგიძლიათ ინტერნეტში სერფინგი პირდაპირ ბორტ კომპიუტერის რვა დიუმიანი დისპლეიდან.
სხვათა შორის, ათი წლის წინ უკვე მყავდა Ford Explorer II თაობის ჯიპი. მაშინ, ისევე როგორც ახლა, არ არსებობდა ინტელექტუალური წამყვანი სისტემა Terrain ManagementTM (ხელმისაწვდომია მუშაობის ხუთი რეჟიმი: "ქალაქი", "თოვლი", "ქვიშა", "ტალახი" და "დასვლა ფერდობიდან"). ოთხბორბლიანი მანქანა კარგად უმკლავდება რუსეთის მკაცრ პირობებს.
Ford Explorer Limited-ს უკვე საბაზისო ვერსიაში აქვს საკმაოდ კარგი პაკეტი: სასიამოვნო ინტერიერის დიზაინი და მაღალი ხარისხის მასალები, სავარძლების გაგრილება, ღვედები და აირბალიშები უკანა სავარძლის მგზავრებისთვის, ელექტრო ამწე / სავარძლების მესამე რიგის დახრილობა.
Explorer-ის მთავარი ჯოკერი არის მანქანის უკიდურესად მიმზიდველი ფასი კონკურენტების ფონზე, ფასი იწყება 2.099.000 რუბლიდან.
მე სპეციალურად ვეძებდი რუსულ ასამბლეის ხარვეზებს წვრილმანებში. ოპერაციის დროს მხოლოდ ერთი ნაკლი შევნიშნე - ქსენონის ნაკლებობა. მაგრამ ეს დროებითია და არ ეხება Yelabuga-ს (ქსენონის ვარიანტი არ არის) - განახლებული Ford Explorer კროსოვერი გამოჩნდება 2016 წელს.
რაც შეეხება სალონის მორთვას, ბრალს ნამდვილად ვერ იპოვით, მანქანის წინა მხარეს რბილი პლასტმასი და საკმაოდ ხარისხიანი ტყავი მიიღო მის კონტროლში.
არა გამხდარი ზრდასრული მამაკაციც კი ადვილად ეტევა მესამე რიგში - შემოწმებულია მეგობრებზე-)
ზოგადად, შეგიძლიათ უსაფრთხოდ აიღოთ რუსეთში აწყობილი ამერიკული სრული ზომის კროსოვერი. შემოწმებულია რუსეთის მიერ-)
