ფორდის ხრიკი როგორ გავხსნათ კაპოტი. ფორდის ფოკუსი როგორ გავხსნათ კაპოტი კაპოტის საკეტი არ ხსნის ფორდ ფოკუსს 2

მეორე თაობის Ford Focus-ს აქვს არა მხოლოდ უჩვეულო გარეგნობა, არამედ რამდენიმე ჩიპი, რომელიც იშვიათად გვხვდება სხვა მანქანებზე. ერთ-ერთ ამ მახასიათებელს შეიძლება ეწოდოს ქუდის გახსნა, რომელიც უჩვეულო გზით ხდება.

ფაქტია, რომ მეორე თაობის ფოკუსს კაბელი არ აქვს, სალონიდან ვერ გახსნით. ამისათვის არის სპეციალური საკეტი, რომლის ბიძგს შეუძლია ძრავის განყოფილებაში წვდომა.

ერთი შეხედვით, კაპოტის გახსნის ეს მეთოდი შეიძლება არასასიამოვნო ან თუნდაც უჩვეულო ჩანდეს. მაგალითად, ძრავამდე მისასვლელად, თქვენ უნდა გამორთოთ მანქანა, ამოიღოთ გასაღები და შემდეგ გახსენით ძრავის „საფარი“. ეს შეიძლება განსაკუთრებით გამაღიზიანებელი იყოს ცუდ ამინდში, როდესაც ასეთი მარტივი ოპერაცია გაიძულებს ხელების გაწურვას და ისევ გამორთვას ძრავა. მეორეს მხრივ, საკეტი კარგად არის დახურული Ford-ის სამკერდე ნიშნით, რომელიც მთლიანად ფარავს მას და ხელს უშლის მტვრისა და ტენის იქ მოხვედრას.

ქუდის გახსნა შესაძლებელია რამდენიმე გზით:

Გასაღები.
იმპროვიზირებული საშუალებებით (ავარიის შემთხვევაში).

როგორ გავხსნათ ქუდი?

როგორც ზემოთ აღინიშნა, კაპოტის გასახსნელად, თქვენ უნდა აიღოთ ანთების გასაღები და ჩასვათ საკეტში, რომელიც მდებარეობს ფორდის სამკერდე ნიშნის უკან, რადიატორის ცხაურის ზედა ნაწილში. აუცილებელია გასაღების მარცხნივ გადაქცევა. შემდეგი, თქვენ უნდა გააკეთოთ შემდეგი:

დაატრიალეთ გასაღები საათის ისრის საწინააღმდეგოდ ნახევარი ბრუნით.
ასწიეთ ქუდი მაღლა.
გადაატრიალეთ გასაღები საათის ისრის მიმართულებით ნახევარი ბრუნით.
ამის შემდეგ ვხსნით კაპოტს და ვაკეთებთ ყველაფერს, რაც საჭიროა ძრავით. ვინაიდან რადიატორის ცხაური ფიქსირდება საკეტიდან დაშორებით, გასაღების მობრუნებისას ჩართულია წევა, რომელიც ხსნის მას.

თუ საკეტის ცილინდრი გაცვეთილია, მაშინ ჩვეულებრივი ხრახნიანი დახმარებით შეგიძლიათ გააკეთოთ იგივე, რაც გასაღებით. უმეტეს შემთხვევაში, გიმბალის ბუდის ანტენები, რომლებიც დამჭერის როლს ასრულებენ, იშლება. ამის შემდეგ გასაღების ყოველ როტაციას თან ახლავს გიმბალის გადმოხტომა სტანდარტული ადგილიდან. სიტუაციიდან გამოსავალი შეიძლება იყოს ან საკეტის ლარვისა და კარდანის ფირის შეკვრა, ან მათი შედუღება.

საკეტის დაბლოკვა ასევე საკმაოდ გავრცელებულია. ძრავზე წვდომისთვის, თქვენ დაგჭირდებათ გასაღების ჩასმა და თქვენსკენ მიზიდვა, რის შემდეგაც ყველაფერი ნორმალურად უნდა დაბრუნდეს. თუ ეს არ დაგვეხმარება, თქვენ უნდა გაათბოთ ხრახნიანი და ჩასვათ საკეტში, რომელიც დნება სოკეტს და გახსნის კაპოტს. თუმცა, ამის შემდეგ, თქვენ უნდა შეცვალოთ ცილინდრი ან ცილინდრიანი წამყვანი.

ზოგადად, თუ საკეტი გატეხილია, მაშინ არ უნდა ინერვიულოთ. ჩვენს სტატიაში ჩვენ აღვწერეთ, თუ როგორ შეგიძლიათ გახსნათ იგი ხელთ არსებული ხელსაწყოების გამოყენებით და მცირე დროის დახარჯვით.

Ford Focus-ის რადიატორის ცხაურზე არის კორპორატიული სამკერდე ნიშანი, რომელიც სხვა მანქანებში უბრალოდ აცნობებს მოცემული მოდელის კონკრეტულ ბრენდს. აქ ის ასევე მოქმედებს როგორც საფარი ქუდის გახსნის საკეტისთვის ანთების გასაღების გამოყენებით. ფაქტია, რომ მეორე თაობის ფოკუსს კაბელი არ აქვს, სალონიდან ვერ გახსნით. ამისათვის არის სპეციალური საკეტი, რომლის ბიძგს შეუძლია ძრავის განყოფილებაში წვდომა.

ქუდის გახსნა შესაძლებელია რამდენიმე გზით:

Გასაღები.
იმპროვიზირებული საშუალებებით (ავარიის შემთხვევაში).

როგორ გავხსნათ ქუდი?

დაატრიალეთ გასაღები საათის ისრის საწინააღმდეგოდ ნახევარი ბრუნით.
ასწიეთ ქუდი მაღლა.
გადაატრიალეთ გასაღები საათის ისრის მიმართულებით ნახევარი ბრუნით.
ამის შემდეგ ვხსნით კაპოტს და ვაკეთებთ ყველაფერს, რაც საჭიროა ძრავით. ვინაიდან რადიატორის ცხაური ფიქსირდება საკეტიდან დაშორებით, გასაღების მობრუნებისას ჩართულია წევა, რომელიც ხსნის მას.

ამ მექანიზმის ერთ-ერთი ყველაზე გავრცელებული გაუმართაობა Ford Focus-ზე არის სიტუაცია, როდესაც ღერო გამოდის ღარიდან. როგორც წესი, ხალხი ყიდულობს ახალ ციხესიმაგრეს, მაგრამ მათ ამის გაკეთება არ სჭირდებათ. პრობლემა მოგვარებულია კაპოტის ხელებით გახსნით, წევის თავის ადგილზე დაყენებით. ამისათვის თქვენ უნდა დაშალოთ ძრავის დაცვა, შემდეგ კი ბიძგი პირდაპირ წვდომაში იქნება და მისი დაყენება რთული არ იქნება.
თუ საკეტის ცილინდრი გაცვეთილია, მაშინ ჩვეულებრივი ხრახნიანი დახმარებით შეგიძლიათ გააკეთოთ იგივე, რაც გასაღებით. უმეტეს შემთხვევაში, გიმბალის ბუდის ანტენები, რომლებიც დამჭერის როლს ასრულებენ, იშლება. ამის შემდეგ გასაღების ყოველ როტაციას თან ახლავს გიმბალის გადმოხტომა სტანდარტული ადგილიდან. სიტუაციიდან გამოსავალი შეიძლება იყოს ან საკეტის ლარვისა და კარდანის ფირის შეკვრა, ან მათი შედუღება.

პლასტიკური საიმედოობის მტერია. მშვენივრად აცნობიერებენ ამას, მანქანის მწარმოებლები ჯიუტად აგრძელებენ მის გამოყენებას დატვირთულ კვანძებში. მეორე თაობის Ford Focus-ზე პლასტმასის ნაწილებიც საკმაოდ ხშირად გვხვდება და ყველაზე მოულოდნელ ადგილებში. მაგალითად, კაპოტის საკეტი. საკეტის მექანიზმი თავად ლითონისგანაა დამზადებული, მაგრამ მისი დისკი პლასტმასისაა. როგორ გავხსნათ კაპოტი Ford Focus 2-ზე, თუ საკეტი გატეხილია, ერთად ვიფიქროთ.

Focus-ის მეორე თაობაში, კაპოტის ჩამკეტის ამძრავი შექმნილია მანქანების უმეტესობისგან განსხვავებულად.

ჩვენ შეჩვეულები ვართ, რომ საკეტის ჩამკეტი მოძრაობს კაპოტის ქვეშ დაგებული კაბელით. ის შეიძლება დასრულდეს კაპოტის გასახსნელი სახელურით, ხოლო მექანიკური მექანიზმი შეიძლება გაიმეოროს ცენტრალური საკეტის ლიმიტის გადამრთველებით. მეორე ფოკუსზე, კაპოტის საკეტი განბლოკვა შესაძლებელია მხოლოდ ქუჩიდან და გასაღებით - ლურჯ ოვალს გრილაზე ვაგდებთ, გასაღები ჩავსვით საკეტის ცილინდრში, გასაღებს ვატრიალებთ ნახევარი ბრუნით საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, აწიეთ გამწოვი, გასაღებს ვატრიალებთ საათის ისრის მიმართულებით ნახევარი შემობრუნებით და მხოლოდ ამის შემდეგ შეიძლება კაპოტის გახსნა.

კაპოტის დაბლოკვის მექანიზმი Ford Focus 2 შეიცავს რამდენიმე პლასტმასის წნელს.

მექანიზმი, რბილად რომ ვთქვათ, არ არის ყველაზე იდეალური, მაგრამ წასასვლელი არსად არის, ამით უნდა იცხოვრო.

Ford-ის საკეტის კიდევ ერთი თვისება Focus-ზე არის რამდენიმე პლასტმასის ღეროების არსებობა, რომლებიც არ არის სანდო.

მფლობელების თქმით, ხშირად ბიძგი, რომელიც ლარვადან საკეტის საკეტამდე მიდის, უბრალოდ ცვდება და გამოდის ღართან ჩართულობისგან. შედეგად, ჩვენ ვატრიალებთ გასაღებს, მაგრამ არაფერი ხდება, საკეტი იკეტება.

საკეტი გატეხილია, რა ვქნა?

კაპოტის საკეტის გახსნის რამდენიმე ვარიანტი არსებობს, თუ მას არ სურს გასაღებით გახსნა. საკეტი, როგორც წესი, არაფერ შუაშია, რადგან ლითონისაა და იშვიათად იჭედება. ეს ყველაფერი პლასტმასის ღეროებსა და ლარვის სტრუქტურის პლასტმასის ელემენტებს ეხება. თუ თავად ღერო გატეხილია ან გაცვეთილია, შეგიძლიათ სცადოთ მისი დაყენება მანქანის ქვემოდან.

კაპოტის საკეტის გაუმართაობის ერთ-ერთი მიზეზი არის პლასტიკური გაჭიმვა.

ამისათვის ამოიღეთ ძრავის დაცვა და მიიღეთ წვდომა საკეტზე ქვემოდან. სულ მცირე, თქვენ ხედავთ რა ხდება მექანიზმთან ფანრის ანთებით. ქვემოდან შეგიძლიათ ჩააგდოთ წევა თავის ადგილზე და გახსნათ ქუდი და ამის შემდეგ უკვე შესაძლებელია დიაგნოსტიკის ჩატარება. პრობლემა ის არის, რომ გამწევ ღერო ცალკე არ იყიდება, მხოლოდ საკეტით არის სავსე.მაგრამ რადგან თავად საკეტი იშვიათად იშლება, მაშინ ის პრაქტიკულად არ არსებობს გასაყიდად, შეგიძლიათ ნაწილებად იპოვოთ საკეტი მხოლოდ დაშლის დროს, ხოლო ახალი საკეტის შეკრება ღირს მინიმუმ 3 ათასი რუბლი.

საკეტის გასახსნელად საჭირო ხელსაწყოები.

მეორე ვარიანტი უფრო ბარბაროსულია, მაგრამ თუ სხვა გამოსავალი არ არის და საჭირო იქნება კაპოტის გახსნა, გამოვიყენებთ. საკეტის გასახსნელად გვჭირდება გრძელი (300-400 მმ) ბრტყელთავიანი ხრახნიანი, ფანარი, გაზის სანთური.(ან ცეცხლის ან სითბოს სხვა წყარო).

გახსენით კაპოტის საკეტი გრძელი ხრახნიანი ხრახნით.

ჩვენ ამას ვაკეთებთ:

რადიატორის გრილის მეშვეობით ანათებს ფანარს საკეტისკენ, ვიგებთ სტრუქტურას და ვიზუალურად ვპოულობთ საკეტის ცენტრალურ პლასტმასის ქუსლს, რომელიც უნდა მოიცავდეს ლარვას ბიძგს.
ხრახნიანი წვერი გაზის სანთურით გავათბეთ და ფრთხილად ჩავსვამთ ღვეზელის ნეკნებს შორის.
დაჭერით ცხელი ხრახნიანი საკეტის პლასტმასის ქუსლზე ისე, რომ ღარი გადნება. ამავდროულად, ჩვენ ვაჭერთ ხრახნიანს რაც შეიძლება ძლიერად და ვცდილობთ შევიდეთ პლასტმასის ნაწილის ცენტრში.
ხრახნიანი ამ მდგომარეობაში ვაჩერებთ რამდენიმე წამს, როცა ხრახნი გაცივდება, ამოიღეთ.
როგორც კი ხრახნიანი გაცივდება, ჩვენ ისევ ვიღებთ ნაკბენს ახალ ღარში, რომელიც ახლახან გავარვარეთ და საკეტს ვაბრუნებთ ისე, როგორც გასაღებით - საათის ისრის საწინააღმდეგოდ, აწიეთ კაპიუშონი, საათის ისრის მიმართულებით, გახსენით კაპიუშონი მთლიანად.

კაპოტის გახსნის შემდეგ შეგიძლიათ შეცვალოთ საკეტი ან გაიყვანოთ კაბელი მანქანის სალონში.

კაპოტი გავხსენით, ახლა შეგიძლიათ გასაღების მაგივრად ან ცოტა ხნით გამოიყენოთ ხრახნიანი, ან სალონში გაჭიმოთ კაბელი და იქიდან გახსენით საკეტი. Კიდევ ერთხელ, ყოველთვის არის შესაძლებლობა იყიდოთ ახალი ან მეორადი საკეტი Focus on disassembly... წარმატებებს გისურვებთ ყველას და ხშირად შეზეთეთ საკეტები!

ვიდეო როგორ გავხსნათ კაპოტი და შევცვალო შენიღბვა Ford Focus 2-ზე

რამდენიმე სხვა კითხვას, რომლებსაც ისინი მესვამენ, შეიძლება მივაწეროთ იმავე თემას: "გასაღების გარეშე", "გახსენით კაპოტი Ford Focus 1", "როგორ გავხსნათ კაპოტი Ford Mondeo", "როგორც Ford-ზე" და ასე შემდეგ. მე ვაჩვენებ მას ჩემი Focus 2-ის გამოყენებით, როგორც მაგალითი ...

როგორ გავხსნათ FF2-ის კაპოტი

Ford Focus 2-ის კაპოტი იხსნება ანთების გასაღებით. აქ კაბელი არ არის და სამგზავრო განყოფილებიდან მისი გახსნა შეუძლებელია (ყოველ შემთხვევაში ამ კონფიგურაციით). პირველ რიგში, მოდით გავარკვიოთ, როგორ მუშაობს Ford Focus hood საკეტი, კერძოდ, Ford Focus 1 hood lock და Ford Focus 2 hood lock.

როგორ გავხსნათ ფორდის კაპოტი

როგორც ზემოთ მოცემულ ფოტოში ვხედავთ, თქვენ უნდა ჩასვათ კაპოტის ანთების გასაღები საკეტის ყუთში „ფორდის“ ლოგოს ქვეშ რადიატორის ცხაურზე, რომელიც უნდა აბრუნოთ და დატოვოთ. გასაღების ჩასმის შემდეგ, როგორც მითითებულია ინსტრუქციებში (ფოტოზე ჩანს), ჯერ გადაატრიალეთ ის საათის ისრის საწინააღმდეგოდ (მარცხნივ) ნახევარი შემობრუნებით, პარალელურად ასწიეთ ქუდი ზევით და სასწრაფოდ მოაბრუნეთ გასაღები საათის ისრის მიმართულებით (მარჯვნივ) - ქუდი. ღიაა.

იხილეთ ფოტო ზემოთ. ვინაიდან რადიატორის ცხაური მდებარეობს თავად ქუდის საკეტისგან შორს, სანამ გასაღებს ვაბრუნებთ, ვაბრუნებთ ამ (წითელ ისარს) ღეროს, რომელიც, ფაქტობრივად, ხსნის საკეტს. როგორც წესი, კაპოტის საკეტის ცილინდრი იშლება. ხალხი, როგორც წესი, მაშინვე ყვირილით დარბის - კაპოტის საკეტი გატეხილია, იყიდეთ Ford Focus კაპოტის საკეტი! მაგრამ, ტყდება, არც საკეტი და არც კვერთხი ტყდება, ეს ღერო (ზემოთ სურათზე) უბრალოდ ხტება ღარიდან.

მაგრამ არ ინერვიულო! კაპოტის გახსნა შესაძლებელია ხელით, ღეროს ადგილზე ჩასმით და მანქანის ქვემოდან ამ ღეროს გადაბრუნებით, ძრავის დაცვის მანამდე დაშლის შემდეგ (იხილეთ ორი ფოტო ქვემოთ)

როგორ გავხსნათ ფორდის კაპოტი

ან… ჩადეთ გრძელი ბრტყელი ხრახნიანი რადიატორის გრილის მეშვეობით და გადააქციეთ ისე, როგორც გასაღებით.

როგორ გავხსნათ Ford Focus-ის კაპოტი გარედან

და ქუდი ღიაა! როგორც წესი, გიმბალის სოკეტის სამაგრი ანტენები, რომელსაც ზემოთ ფოტოზე ხედავთ, ცვდება ან იშლება. კარდანი კი უკვე გასაღების ყოველ მოხვევაზე თავისი ადგილიდან ხტება და კაპოტის გახსნას ცდილობს. ამისთვის ან შეცვალეთ საკეტის ცილინდრი, ან ჩადეთ კარდანი თავის ადგილზე და შემოახვიეთ ელექტრული ლენტით, ან კიდევ უკეთესი - გაამაგრეთ კარდანი და ლარვა.

Ford Focus 2-ის კაპოტის საკეტის ცილინდრი ჩაშენებულია რადიატორის ცხაურში, ფაქტობრივად, Ford Focus 1-ის ცილინდრის მსგავსად. მისი დემონტაჟი უმარტივესი გზით ხდება. ზღაპრები იმის შესახებ, რომ ემბლემის ქვეშ ციხის ლარვა იხურება ტალახით, იყინება ზამთარში და ყველაფერი, რაც NTV-ზე ყვებიან "მთავარ გზაზე" - სისულელე, მსგავსი არასდროს მქონია. და არ არის საჭირო ცილინდრის შეზეთვა და შესხურება WD- ბარაბანით, თუ არ გსურთ ანთების გასაღების დაბინძურება.

სხვათა შორის, თუ Ford Focus hood არ იხსნება გასაღებით - თქვენ, და თუ გსურთ გახსნა გასაღების გარეშე -.

როგორ შევცვალოთ ლარვა

ლარვის ამოსაღებად გჭირდებათ. და ამაში დაგვეხმარება ხვეული და ბრტყელი ხრახნები. სხვათა შორის, გვერდით ემბლემის ქუდია, აქედანაც შეგიძლიათ.

შემდეგ გამორთეთ კაპოტის საკეტის ღერო ან საკეტის კარდანი (როგორც ნებისმიერს). შემდეგ გამოიყენეთ ბრტყელი ხრახნიანი კლიპების გასათავისუფლებლად.

შემდეგ, ლარვას გარედან ვწურავთ, რომ გამოვიყვანოთ რადიატორის გრილის წინა მხრიდან.

Focus hood საკეტი ისეთივე მარტივი მოსახსნელია. Ford Focus 1 კაპოტის საკეტი და Ford Focus 2 კაპოტის საკეტი (და აღდგენითი) მოწყობილია და მუშაობს ერთნაირად. ყველა ევროპულ მანქანაზე Focus 1, 2 და 2 რესტაილინგი - არ არის კაპოტის გასახსნელი კაბელი. კაპოტის კაბელი Ford Focus არის მე-3 მოდელზე.

კაპოტის საკეტის მოხსნა Ford Focus 1 და 2

განსხვავებით, აქ არ არის საჭირო ტყავის ან გარსაცმის ამოღება. ასე რომ, ორიგინალური Ford Focus hood საკეტის ფასი იყო 1500 რუბლი. საკეტის მოსახსნელად საჭიროა შტეფსელი გათიშოთ და ორი ჭანჭიკი 10-ით გაშალოთ. შემდეგ კი გარედან მოჭერით ორი გვერდითი საკეტი და ამოიღეთ საკეტი.

Ford Focus 1 hood საკეტის ცილინდრის ფასი 1500 რუბლს შეადგენს.