ძრავი Ford Focus 1.6L.
Duratec 16V Sigma

ძრავის მახასიათებლები Ford Focus Duratec 1.6 100 ცხ.ძ

წარმოება - Bridgend Engine
გამოშვების წლები - (1998 - დღემდე)
ცილინდრის ბლოკის მასალა - ალუმინი
ენერგოსისტემა - ინჟექტორი
ტიპი - in-line
ცილინდრების რაოდენობა - 4
სარქველები თითო ცილინდრზე - 4
დგუშის დარტყმა - 81,4 მმ
ცილინდრის დიამეტრი - 79 მმ
შეკუმშვის კოეფიციენტი - 11
ძრავის მოცულობა - 1596 კუბ.
სიმძლავრე - 101 HP / 6000 rpm
ბრუნვის მომენტი - 150 Nm / 4000 rpm
საწვავი - 95
გარემოსდაცვითი სტანდარტები - ევრო 4
საწვავის მოხმარება - ქალაქი 8,7 ლიტრი. | ტრეკი 5.5 ლიტრი. | შერეული 6,7 ლ / 100 კმ
ზეთის მოხმარება - 200 გ / 1000 კმ
Focus Duratec ძრავის მშრალი წონა - 90 კგ
ძრავის გეომეტრიული ზომები (LxWxH), მმ -
ძრავის ზეთი Ford Focus 2 1.6 Duratec-ისთვის:
5W-20
5W-30

რესურსი:
1. ქარხნის მონაცემებით - 250 ათასი კმ.
2. პრაქტიკაში - 300-350 ათასი კმ

TUNING
პოტენციალი - უცნობია
რესურსის დაკარგვის გარეშე - უცნობია

ძრავა დამონტაჟდა:
ფორდ პუმა
Mazda 2 Mk.II
ვოლვო C30
Volvo S40 Mk.II

Duratec 1.6 ძრავის საიმედოობა, პრობლემები და შეკეთება

Ford Focus Duratec 1.6 ლიტრიანი ძრავა. წარმოებულია 1998 წლიდან, 2004 წელს დაარქვეს Zetec-დან Duratec-ში, ბრუნვის მომენტი გაიზარდა 145 ნმ-დან 150 ნმ-მდე, ამავდროულად ძრავა დაახრჩვეს ევრო-4 გარემოსდაცვით სტანდარტს და განიცადა სხვა, უმნიშვნელო და უმნიშვნელო საშუალო მფლობელისთვის. , ცვლილებები... ძრავები თავიანთ ისტორიას 1995 წლიდან იღებენ, რომლებიც შეიქმნა იაპონური კომპანიის Yamaha-ს დახმარებით. Ford Focus 1.6 ძრავის ძრავის რესურსი ქარხნის მიხედვით 250 ათასი კილომეტრია, მძღოლების ცნობით, 300-350 ათასი უპრობლემოდ მიდის.
ძნელია აღინიშნოს ძრავის ტექნიკური ხარვეზები, ძრავა არის ძალიან წარმატებული, საიმედო და არა კაპრიზული. მისი მთავარი მინუსი არის დაბალი სიმძლავრე, მაგალითად, ასეთი ძრავით ყველაზე პოპულარული და მასობრივი წარმოების Ford Focus II მანქანა საერთოდ არ მუშაობს, განსაკუთრებით ავტომატური ტრანსმისიით. იმისთვის, რომ ძრავმა დიდხანს იმუშაოს და მფლობელს პრობლემები არ შეუქმნას, აუცილებელია ყოველი 160 ათასი კმ. შეცვალეთ ლილვაკები და დროის ქამარი, ამას ბევრი ფული არ დასჭირდება.
მოდით ვისაუბროთ თქვენი 1.6 Duratek-ის შესაძლო გაუმართაობაზე, 1.4 ლიტრიანი ძმის მსგავსად, ძრავას ზოგჯერ შეუძლია (!) სამმაგი, ვიბრაცია, დათბობა, დაკაკუნება, ხმაური და ა.შ., ეს გაუმართაობა აღწერილია სტატიაში.
Focus / Fiesta / Fusion 1.6 100 hp არის ძალიან კარგი და საიმედო ძრავა, არის ვერსია ცვლადი სარქვლის დროით, მაგრამ აქტიური მართვის ორივე გულშემატკივარი უნდა გვერდის ავლით, ასეთი შემთხვევებისთვის არის კიდევ უფრო საიმედო და თხევადი ძრავა მეორად მხარეს. 2.0 145 ცხ...

Ford Focus ძრავის ნომერი

ხშირად უპასუხოდ რჩება კითხვა, სად არის ძრავის ნომერი ფოკუსში 1.6, მაგრამ ფოტო მიუთითებს ადგილს თავისი მდებარეობით.

Ford Focus 1.6 ძრავის ტიუნინგი 100 ცხ.ძ დურატეკი

ჩიპ ტიუნინგი Duratec 1.6

პირველი, რაც გონზე მოდის მფლობელებს, არის მისი აანთება, იმ იმედით, რომ მანქანა 2,5 ლიტრიანი ST-ის მსგავსად გათელავს. ჩვეულებრივ, ციმციმის შემდეგ თქვენი 1.6 გამოსცემს დაახლოებით 110-115 ცხ.ძ.-ს, პრაქტიკაში მატება საკმაოდ უმნიშვნელოა და უფრო თვითჰიპნოზური ხასიათისაა, ხოლო საწვავის მოხმარება გაიზრდება. თქვენი გადასაწყვეტია, რეალურად არის თუ არა, ეს ფული არსად მიდის,გადადით შემდეგ პუნქტზე.

კომპრესორის დაყენება Duratec 1.6-ზე

ზუსტად ისე, როგორც 1.4 ლიტრიან ძრავზე, 1.6-ზე ასევე შეგიძლიათ დააინსტალიროთ მზა ნაკრები PC-23-1-ზე, რომელიც ძალიან პოპულარულია კონსერვის ტიუნინგის შორის. კომპრესორის სამუშაო წნევა არის 0,5 ბარი და მისი მახასიათებელია მისი დაყენების შესაძლებლობა სტანდარტულ duratek ძრავზე, შეკუმშვის კოეფიციენტის შემცირების გარეშე უმოკლეს დროში (რამდენიმე საათში). მწარმოებლის თქმით, სიმძლავრის ზრდა 30-დან 50% -მდეა, დინამიური მუშაობის თვალსაზრისით, მანქანა მსგავსებს მიუახლოვდება Duratec HE 2.0 ლიტრიანი ძრავით. წყნარ რეჟიმში, პერიოდული აჩქარებით და კომპრესორის დროული შენარჩუნებით, მანქანა იმედებს არ გაგიცრუებთ. უფრო მძლავრი კომპრესორის ან ტურბინის ფოკუსირება 1.6-ზე სტანდარტულ ძრავზე დაყენება სამწუხაროდ დასრულდება და ShPG-ის გადახედვით ბიუჯეტი საგრძნობლად იზრდება.

მონტაჟი 2.0ლ. 1.6 ლიტრიანი ფოკუსი

1.6 ლიტრიანი ძრავის იდეალური ტუნინგია მისი ჩანაცვლება უფრო მაღალი სიმძლავრით, კიდევ უფრო დიდი საიმედოობით და მომსახურების ვადით. ამ შემთხვევაში, საწვავის მოხმარება რჩება იმავე დონეზე ან ოდნავ იზრდება.

კომპაქტური ამერიკული მანქანის წარმოება 1998 წელს დაიწყო. მოდელმა რამდენჯერმე განიცადა რესტაილინგი და ძირითადი განახლება, დღეს კი მე-4 თაობაში გამოდის. ბევრი რამის თქმა შეიძლება Ford Focus-ის კომფორტისა და უმაღლესი კლასის აღჭურვილობის შესახებ, მაგრამ იმისათვის, რომ სრულად განიცადოთ მისი ყველა უპირატესობა, არ შეიძლება სატესტო დრაივის გარეშე. გასაკვირი არ არის, რომ მოდელი ევროპაში ყველაზე გაყიდვადი მანქანების TOP-10-შია და 2010 წელს ამ მაჩვენებლით რუსეთში საპატიო პირველი ადგილი დაიკავა. აქცენტი თავდაპირველად განსხვავდებოდა არა მხოლოდ კარგი ტექნიკური მონაცემებით, არამედ ძალიან დემოკრატიული ფასით, რაც უმეტეს შემთხვევაში გადამწყვეტი ფაქტორი იყო მანქანის შეძენისას.

მეორე თაობის Ford Focus 2-ის დებიუტი 2004 წელს შედგა და 2011 წლამდე იწარმოებოდა. იგი წინაგან განსხვავდებოდა უფრო ფართო ინტერიერით, მასალების გაუმჯობესებული ხარისხით და ინტერიერის დიზაინით, ასევე უფრო დიდი ზომებით. სიახლე შეიქმნა Ford C1-ის ბაზაზე General Global Technologies პროგრამის ფარგლებში, რაც გულისხმობს ყველა მოდელის პლატფორმების გაერთიანებას (იგივე ბაზა Focus C-Max, Mazda 5 და Volvo C70, S40 და V50 სერიებისთვის). 2008 წელს მანქანამ მცირე სახის შეცვლა განიცადა.

განახლებული Focus 2-ის ქუდის ქვეშ დამონტაჟდა ბენზინის ბლოკები 1.4-დან 2.0 ლიტრამდე მოცულობით, ასევე ერთი დიზელის ერთეული 1.8 ლიტრზე. ძრავების სიმძლავრე მერყეობდა გულწრფელად სუსტი 80 ცხ.ძ-დან. შთამბეჭდავი 145 ცხ.ძ. ადრენალინისა და დისკის მოყვარულთათვის გამოვიდა RS-ის ტურბო მოდიფიკაცია 2.5 ლიტრიანი და 300 ცხ.ძ. მაგრამ ბაზარზე ყველაზე პოპულარულია წინა წამყვანი მოდელები "ოქროს საშუალოდან" 1.6 (110-115 ცხ.ძ.) და 1.8 ლიტრი (125 ცხ.ძ.) მოცულობით. ისინი აგრეგირებული იყო 5 სიჩქარიანი მექანიკური ან 4 სიჩქარიანი ავტომატური. წაიკითხეთ მეტი ზეთის რაოდენობის შესახებ, რომელიც შეედინება ამ დანადგარებში და შემდგომში მისი ტიპების შესახებ.

თაობა 2 (2004 - 2011)

ძრავი Ford Focus 1.4 ლ. Duratec 16V Sigma (Zetec-SE) 85 HP

• რამდენი ლიტრი ზეთი ძრავში (საერთო მოცულობა): 3,5 ლიტრი.

ძრავი Ford Focus 1.6ლ. Duratec 16V (Ti VCT) Sigma 100 და 115 ცხ.ძ.

• რა სახის ძრავის ზეთი ივსება ქარხნულად (ორიგინალი): Synthetics 5W30
• ზეთის ტიპები (სიბლანტე): 5W-20, 5W-30
• რამდენი ლიტრი ზეთი ძრავში (სულ): 3,75 ლიტრი.
• ზეთის მოხმარება 1000 კმ-ზე: 200 მლ-მდე.
• როდის შევცვალო ზეთი: 7500-15000

ტეგები: რამდენი ზეთი უნდა ჩაასხას Ford Focus 2 1.6 ძრავში

ყურადღება, ეს არ არის ზეთის რეკლამა, არამედ ჩემი პირადი დაკვირვებები, ვფიქრობ, თუ შეცვლით თუნდაც სხვა ბრენდის ზეთს, მაგრამ რა ...

AvtoVAZ-ისა და Hyundai-ს პროდუქტებთან ერთად, Ford Focus მოდელი ჩვენს ქვეყანაში საკულტოა. მფლობელების რაოდენობა სტაბილურად იზრდება და ესენი არიან არა მხოლოდ ახალი ვერსიების მყიდველები, არამედ მონაწილეები "მეორადი" ბაზარზე.

მეორადი მანქანის შეძენამდე, პოტენციური მფლობელი აგროვებს გარკვეულ ინფორმაციას:

• ოპერაციის მახასიათებლები;
• ნაკლოვანებები, უპირატესობები თანაკლასელებთან შედარებით;
• გავლის პროცედურა და რუტინული მოვლის ღირებულება;
• რა სათადარიგო ნაწილები და სახარჯო მასალები გამოიყენება.

მოდით უფრო ახლოს მივხედოთ ბოლო პუნქტს. დღეს ჩვენ ვისაუბრებთ იმაზე, თუ რომელი ზეთია საუკეთესო Ford Focus 2-ისთვის, განსაკუთრებით საგარანტიო პერიოდის დასრულების შემდეგ.

მეორადი მანქანების მთავარი პრობლემა ის არის, რომ მფლობელი ხშირად არ იცავს რუტინულ პროცედურებს და ცდილობს დაზოგოს სახარჯო მასალები. ეს იწვევს ძრავის დაჩქარებულ ცვეთას ან დაზიანებას.

რა ასხამენ Ford Focus 2-ს ქარხანაში?

არავისთვის საიდუმლო არ არის, რომ ნავთობპროდუქტების გადამუშავება საავტომობილო ქარხნებში არ არის ორგანიზებული. ყველა თხევადი სახარჯო მასალა შეკვეთილია სხვა მწარმოებლებისგან და მიეწოდება კონვეიერს შეფუთვაზე მანქანის ქარხნის ლოგოთი.

Ford Motor Company-ის ევროპული განყოფილებისთვის ზეთს აწარმოებს ფრანგული კომპანია Elf. რა თქმა უნდა, ფორდის ლოგო იშლება ქილებსა და კასრებზე, ხოლო სახარჯო მასალები ავტომწარმოებლის ბრენდს ეკუთვნის.

ზეთს Ford Focus-ისთვის, ისევე როგორც მსგავსი ძრავების მქონე მრავალი სხვა მოდელისთვის, ეწოდება Ford Formula F 5W-30.

ის ქარხანაში მოდის 200 ლიტრიან კასრებში და დილერულ სერვის სადგურებს შეუძლიათ გამოიყენონ 5 ლიტრიანი და 1 ლიტრიანი შეფუთვები.

რომელია საუკეთესო ზეთი Ford Focus 2 ძრავისთვის

თუ ახალი მანქანა იყიდეთ დილერიდან, ის შეიცავს ორიგინალურ ზეთს. უფრო მეტიც, მთელი საგარანტიო ხაზის განმავლობაში, თქვენ არ გაწუხებთ კითხვა, თუ რომელი სახარჯო მასალები უნდა შეიცვალოს დაგეგმილი მოვლის დროს (თუ, რა თქმა უნდა, არ აპირებთ გარანტიის პირობების დარღვევას).

ყველა სამუშაოს ახორციელებს დილერი, ფორდის ძრავის ზეთი ასხამენ რეგლამენტის ინსტრუქციის შესაბამისად.


საპოხი მასალები აკმაყოფილებს ყველა პარამეტრს და ხარისხის სტანდარტებს:

ეს არის საკმაოდ მაღალი ხარისხის ნახევრად სინთეზი, რომელიც გამოცდილია ათწლეულების განმავლობაში. ყოველი მომდევნო მწარმოებლის ტოლერანტობის მოსვლასთან ერთად, დანამატების შემადგენლობა ოდნავ იცვლება (რა თქმა უნდა, უკეთესობისკენ), მაგრამ ძირითადი ბაზა იგივე რჩება.

ამერიკელი მფლობელებისთვის (ეს მოდელი ასევე ხელმისაწვდომია საზღვარგარეთის ბაზრისთვის), პროდუქტებს სთავაზობენ Ford-ის სათადარიგო ნაწილების სასამართლო მიმწოდებელი - Motorcraft.

არსებობს მრავალი ექსპერტისა და გამოცდილი მძღოლის მოსაზრება, რომ სინთეზური ზეთი ნაგულისხმევად უკეთესია, ვიდრე ნახევრად სინთეზური და მით უმეტეს მინერალური წყალი. განსაკუთრებით ბევრი ასეთი რჩევა ეხება მყარი გარბენის მქონე ძრავებს. ამ თემაზე კამათს აზრი არ აქვს.

ყველაზე საიმედო რეკომენდაცია არის ავტომწარმოებლის ინსტრუქციების დაცვა. 20000 და 200000 კმ გარბენის წესებში მითითებულია იგივე ზეთი: ნახევრად სინთეზური 5W30. არ არსებობს მეცნიერულად დადასტურებული ფაქტები ძველი ძრავის ახალში სასწაულებრივი გარდაქმნის შესახებ (სრულ სინთეტიკურზე გადასვლისას).

ამა თუ იმ საფუძვლის გამოყენება (ქარხნული დამტკიცების ფარგლებში) ყველას პირადი საქმეა. უარესი ნამდვილად არ იქნება, ასევე უაზროა ძრავის მუშაობის გაუმჯობესებაზე ლოდინი.

რამდენი ზეთი უნდა ჩაასხას Ford Focus 2-ში და რამდენი უნდა დარჩეს „შევსება“ რეზერვი შემდეგ MOT-მდე? Ford Focus 2-ისთვის გარკვეული მოცულობა არ არსებობს. უფრო ზუსტად, ბევრი ვარიანტია, რაც დამოკიდებულია ძრავის ტიპზე.

გავრცელება საკმაოდ დიდია, თუ სტანდარტულ პაკეტებს იყიდით - ყოველთვის იქნება გარკვეული ზღვარი. უნდა იცოდეთ, რომ ნორმალური გამოცვლის დროს (ვაკუუმის ტუმბოს გარეშე) ძრავში ყოველთვის რჩება საპოხი მასალის გარკვეული რაოდენობა.

ამიტომ, ნებისმიერ შემთხვევაში გათვალისწინებულია 200-500 მლ მარაგი. ნორმალურ მუშაობაში და ექსპლუატაციაში მყოფი ძრავით, ეს მოცულობა საკმარისად უნდა იყოს „შევსება“ მოვლა-პატრონობას შორის.

მნიშვნელოვანია: თუ იყიდით ზეთს ჩრდილოეთ ამერიკის შეფუთვაში (ამ შემთხვევაში, ეს არის Motorcraft), მოცულობა ოდნავ ნაკლები იქნება.

მოცულობის საზომი ერთეული შეერთებულ შტატებში არის კვარტი. 1 კვარტი უდრის 946 მლ, ამიტომ 5 ლიტრი ამერიკული ზეთის შეკვეთისას მიიღებთ ევროპულ 4,73 ლიტრს. სხვათა შორის, შეერთებულ შტატებში წარმოებულ ძრავებში ზეთის რაოდენობა (აშშ-სთვის) ზუსტად არის მიბმული კვარტლის მთელ რაოდენობაზე.

ნებისმიერ შემთხვევაში, ეს რაოდენობა მხოლოდ „მშრალ“ ძრავში ჩადის. მიმდინარე ჩანაცვლებით, მარაგი კვლავ რჩება.

"ბრენდირებული" ზეთის ანალოგები Ford Focus 2-ისთვის

არ არის მკაცრი სავალდებულო მწარმოებლის მიმართ. მთავარია, რომ Ford WSS-М2С913 დამტკიცება არის ეტიკეტზე, ხოლო SAE სიბლანტე შეესაბამება ტექნიკურ ინსტრუქციას.

Ford Focus 2-ის ძრავის ზეთი არ არის უნიკალური შემადგენლობით, ყველა წამყვანი მწარმოებელი გვთავაზობს ჩანაცვლებას: როგორც უფრო ძვირი, ასევე იაფი.

თუ სუფთა სინთეტიკის მოყვარული ხართ, შეგიძლიათ დაასხით Castrol Edge 5W-30 Fully Synthetic ან Castrol Magnatec 5w-30. უფრო ეკონომიური მფლობელებისთვის შემოთავაზებულია Motul 5W-30 913C ან Lukoil Armortech Genesis 5W-30.

ხშირად გამოიყენება Petro Canada Supreme Syntetic 5W30 - კარგი ხარისხის ნახევრად სინთეტიკა აშშ-დან. უფრო მეტიც, ნებისმიერი ანალოგის ჩამოსხმისას, სრული ამორეცხვა არ არის საჭირო. საკმარისია ბრენდის შეცვლის შემდეგ პირველი ინტერვალი შევამოკლოთ 3000 კმ-მდე.

ფორდის ზეთები ხშირად ყალბია

ყველაზე ხშირად შეგიძლიათ იპოვოთ ბრენდირებული ზეთის ყალბი Ford Focus 2. ყალბის ამოცნობა რთული არ არის, აქ არის ორიგინალის ნიშნები:

რა განსხვავებაა ყალბ ზეთსა და ორიგინალს შორის - ვიდეო

დასკვნები:
Ford Focus 2-ისთვის ზეთის ყიდვა ბევრად უფრო ადვილია, ვიდრე ბევრი სხვა უცხოური მანქანისთვის. არჩევანის მთელი სიმდიდრით, აზრი არ აქვს სარეკლამო დაპირებების დევნას. უმჯობესია Ford Focus-ის ძრავა შეავსოთ ბრენდირებული ზეთით.

და იმისათვის, რომ არ მოხვდეთ ყალბი, სახარჯო მასალები უნდა შეიძინოთ მაღაზიებში, სადაც შეგიძლიათ მოგაწოდოთ საქონლის თანმხლები დოკუმენტები.

Მოკლე აღწერა

Ford Duratec Ti-VCT 1.6 ძრავი 115 ცხ.ძ იგი გამოიყენება Ford Focus II, Ford Mondeo V და Ford C-Max მანქანებზე ინსტალაციისთვის.
თავისებურებები. 1.6 Duratec Ti-VCT ძრავა არის იგივე ძრავა მხოლოდ ცვლადი სარქვლის დროის სისტემით. ძრავას ასევე აქვს განსხვავებული შემშვები კოლექტორი და ძრავის განსხვავებული პროგრამული უზრუნველყოფა. ყველა ამ გაუმჯობესებამ გაზარდა მაქსიმალური სიმძლავრე 101 ცხ.ძ.-დან. 115 ცხ.ძ-მდე და ბრუნვის მომენტი გაიზარდა 5 ნ მ. ძრავას აქვს დროის ქამარი და არ არის ჰიდრავლიკური ამწეები (სარქველები პერიოდულად უნდა დარეგულირდეს). ძრავის რესურსი პრაქტიკაში არის დაახლოებით 300-350 ათასი კმ (მწარმოებელი აცხადებს 250 ათასი კმ).

Ford Duratec Ti-VCT 1.6 ძრავის მახასიათებლები (115 ცხ.ძ.) Focus 2, Mondeo

დიზაინი

ოთხტაქტიანი, ოთხცილინდრიანი ბენზინი ელექტრონული საწვავის ინექციით და აალების კონტროლის სისტემით, შიდა ცილინდრებითა და დგუშებით, რომლებიც ბრუნავს ერთი საერთო ამწე ლილვით, ორი ზედა ამწე ლილვებით ცვლადი სარქვლის დროით. ძრავას აქვს დახურული ტიპის იძულებითი ცირკულაციის სითხის გაგრილების სისტემა. შეზეთვის სისტემა კომბინირებულია.

დგუში

Ford 1.6 Duratec Ti-VCT დგუშები განსხვავდება მარტივი 1.6 Duratec დგუშებისგან, ამიტომ ისინი არ არის ურთიერთშემცვლელი. დგუშებს აქვს სარქვლის ღარები.

დგუშის ქინძისთავები იგივეა რაც 1.6 Duratec-ზე. ქინძისთავის გარე დიამეტრი 19 მმ, ხოლო სიგრძე 50 მმ.

სერვისი

ზეთის შეცვლა Ford 1.6 Duratec Ti-VCT ძრავისთვის.ზეთის შეცვლის პროცედურა Ford Focus 2, Mondeo 5, C-Max მანქანებზე 1.6 Duratec Ti-VCT ძრავით დიდად არ განსხვავდება ჩვეულებრივი 1.6 ლიტრიანი ძრავისგან. გამოცვლა ხდება ყოველ 20 ათას კმ-ში ან წელიწადში ერთხელ (რომელიც პირველი მოდის). რამდენი ზეთია ძრავში: დაასხით 4,1 ლიტრი ფილტრის შეცვლით; ფილტრის გამოცვლის გარეშე - 3,75ლ. ზეთის ტიპი: 5W-20, 5W-30. ორიგინალი Ford Formula F 5W30 ზეთი (თუ გსურთ სხვა ზეთის დამატება, მაშინ ის უნდა აკმაყოფილებდეს Ford WSS-M2C913-A და Ford WSS-M2C913-B მახასიათებლებს). ზეთის ფილტრი იგივეა რაც - 1455760.
დროის ქამრის გამოცვლა Ford 1.6 Duratec Ti-VCTლილვაკები უნდა იყოს წარმოებული ყოველ 160 ათას კილომეტრზე. ზოგიერთი მანქანის მფლობელი იცვლება 60-80 ათასი კმ გარბენის შემდეგაც, თუ ის გატყდება, სარქველი შეიძლება დაიღუნოს.
ყოველი 100 ათასი კილომეტრის გაშვებისას, თქვენ უნდა დაარეგულიროთ სარქვლის კლირენსი.
სანთლების გამოცვლა სჯობს ყოველ 60 ათას კილომეტრზე.
Ford 1.6 Duratec Ti-VCT ჰაერის ფილტრის გამოცვლარეგლამენტის მიხედვით ტარდება ყოველ 60000 კმ-ზე.
გაგრილების სისტემა Ford 1.6 Duratec Ti-VCTინახავს უფრო მეტ გამაგრილებელ სითხეს, ვიდრე იგივე მოცულობის უბრალო Duratec. ამიტომ, გაგრილების სისტემაში გამაგრილებლის შეცვლისას დაგჭირდებათ 6 ლიტრი სითხე. შეცვალეთ იგი 2 წელიწადში ერთხელ.