Σημάδια πλοήγησης για την κατάσταση της ναυτιλίας στο ΑΕΠ. Πινακίδες περιορισμών περιοχής πλοήγησης

2. Αναβοσβήνει - περιοδικά επαναλαμβανόμενα φλας

3 . Διπλό φλας - περιοδικά επαναλαμβανόμενες ομάδες των δύο φλας

4. Αναβοσβήνει συχνά - συνεχόμενα επαναλαμβανόμενα συχνά φλας

5. Ομάδα-αναβοσβήνει συχνά - περιοδικά επαναλαμβανόμενες ομάδες

6. Παλλόμενοι - συνεχείς επαναλαμβανόμενοι παλμοί φωτός

7. Διαλείπουσες-παλμικές - περιοδικά επαναλαμβανόμενες ομάδες

8. Έκλειψη - περιοδικά επαναλαμβανόμενες ματιές και βραχυπρόθεσμες εκλείψεις

Κυμαινόμενα σήματα πλοήγησης και φώτα για τη σήμανση των ορίων του καναλιού αποστολής.
Οι πλωτές πινακίδες πλοήγησης χρησιμεύουν για την προστασία από κινδύνους και υποδεικνύουν τις άκρες και τον άξονα του καναλιού πλοήγησης. Αυτά τα σημάδια, ανάλογα με τις συγκεκριμένες συνθήκες, τοποθετούνται σε υδάτινα σώματα σύμφωνα με ένα συγκεκριμένο σύστημα: πλευρικό ή καρδινάλιο.
Στις εσωτερικές πλωτές οδούς χρησιμοποιούνται συνήθως 3 τύποι πλωτών πινακίδων: σημαδούρες, σημαδούρες και ορόσημα.
Στις εσωτερικές πλωτές οδούς χρησιμοποιούνται 3 τύποι πλωτών πινακίδων: σημαδούρες, σημαδούρες και ορόσημα.
σημαδούρες. Είναι μεταλλικοί πλωτήρες κωνικού ή κυλινδρικού σχήματος, τοποθετημένοι σε περιοχές με ισχυρούς κυματισμούς. Οι σημαδούρες είναι αριθμημένες.
Η σημαδούρα συγκρατείται στη θέση της με μια συσκευή αγκύρωσης. Το μήκος της αλυσίδας αγκύρωσης είναι 2 - 3 φορές μεγαλύτερο από το βάθος στο σημείο εγκατάστασης.
Τα πιο σημαντικά χαρακτηριστικά μιας σημαδούρας είναι η άνωση και η σταθερότητά της.
Η σημαδούρα είναι εξοπλισμένη με φωτεινή ένδειξη, η οποία τροφοδοτείται από ηλεκτρικές μπαταρίες που βρίσκονται σε ειδική θήκη μέσα στο περίβλημα.
Φάροι. Αποτελούνται από ένα πλωτό τμήμα (σχεδία) και μια φιγούρα σήματος (υπερδομή) τοποθετημένη σε αυτό τραπεζοειδούς, στρογγυλού ή ορθογώνιου σχήματος.
Ορόσημα. Είναι ένας στύλος που συνδέεται με ένα καλώδιο σε ένα βάρος άγκυρας. Χρησιμοποιούνται ως πλωτές πινακίδες κατά τη διάρκεια της ημέρας σε ποτάμια με μη φωτισμένες συνθήκες πλοήγησης. Μπορούν να τοποθετηθούν ορόσημα εκτός από σημαδούρες και σημαδούρες για να αντιγραφούν. Το ύψος του πάνω από το νερό τμήμα των δεικτών του ποταμού είναι 1 - 2 m, των λιμνών - θα πρέπει να είναι ίσο με το πάνω από το νερό ύψος των σημαδούρων που τοποθετούνται σε αυτήν την περιοχή.
Οι πλωτές πινακίδες πλοήγησης έχουν τα δικά τους διακριτικά χαρακτηριστικά ως προς τον χρωματισμό, το χρώμα και τον χαρακτήρα του φωτός, ανάλογα με τον σκοπό και το σύστημα τοποθέτησής τους.
Άκρη για τη σήμανση των άκρων του περάσματος του πλοίου
1. Κόκκινο φως στη δεξιά πλευρά, σταθερό ή αναβοσβήνει

Όταν κινείστε κατάντη κατά μήκος ενός καναλιού αποστολής, η πινακίδα είναι αριστερά στα δεξιά, όταν κινείστε ανάντη, στα αριστερά.
2. Αριστερή πλευρά πράσινο, κίτρινο ή λευκό φως, σταθερό ή αναβοσβήνει


Όταν κινείστε κατάντη κατά μήκος ενός καναλιού αποστολής, η πινακίδα παραμένει στα αριστερά, όταν κινείστε ανάντη, στα δεξιά.
3. Διαχωρίζοντας. Για να υποδείξετε τη διαίρεση ενός καναλιού αποστολής.
ή
ή
Υποδεικνύει στον πλοίαρχο την ανάγκη επιλογής πορείας πλοήγησης που αντιστοιχεί στην κατεύθυνση κίνησης του σκάφους.
4.Σήματα κινδύνου, προστατεύοντας επικίνδυνα μέρη και εμπόδια πλοήγησης
δεξιά όχθη, ανοιχτό - κόκκινο, αναβοσβήνει ή διπλά αναβοσβήνει,

αριστερή όχθη, ανοιχτό - πράσινο, αναβοσβήνει ή διπλά αναβοσβήνει

5.Σήμασημάδια, υποδεικνύοντας τη στροφή της διέλευσης του πλοίου.
δεξιά όχθη, φωτιά - κόκκινο, αναβοσβήνει ή αναβοσβήνει συχνά,

αριστερή όχθη, ανοιχτό - λευκό, κίτρινο ή πράσινο, που αναβοσβήνει ή αναβοσβήνει συχνά

6.Σήμασημάδια, υποδεικνύοντας τον άξονα του καναλιού πλοήγησηςκαι ταυτόχρονα την άκρη του για να διαχωρίζει τις επερχόμενες ροές κυκλοφορίας
φως - λευκό ή κίτρινο διπλό αναβοσβήνει

7.Σήμασημάδια, περιστροφικό-αξονικόγια να υποδείξει την περιστροφή του άξονα του στύλου του πλοίου - δύο μαύρες (ή λευκές) και τρεις κόκκινες οριζόντιες λωρίδες ίσου πλάτους. πρόοδος Το φως είναι λευκό ή κίτρινο, αναβοσβήνει συχνά σε ομάδες.

8. Πινακίδα ντάμπινγκ.Υποδεικνύει ένα ρεύμα ακινητοποίησης που δεν συμπίπτει με την κατεύθυνση διέλευσης του πλοίου. Τοποθετείται στην πλευρά απέναντι από τη χωματερή, ανάντη.
α) στη δεξιά άκρη υποδηλώνει ότι το ρεύμα ακινητοποίησης κατευθύνεται προς τη δεξιά άκρη του καναλιού.

β) στην αριστερή άκρη υποδηλώνει ότι το ρεύμα ακινητοποίησης κατευθύνεται προς την αριστερή άκρη του καναλιού

Σημάδια παράκτιας πλοήγησης που υποδεικνύουν τη θέση ενός καναλιού πλοήγησης
1. Το χρώμα των ασπίδων της παράκτιας κατεύθυνσης και των πινακίδων διέλευσης επιλέγεται για να δημιουργεί αντίθεση με το φόντο της περιοχής (ανοιχτό ή σκοτεινό) και δεν εξαρτάται από την ακτή (δεξιά ή αριστερά). Το χρώμα των φώτων εξαρτάται από την τράπεζα (δεξιά ή αριστερά)
2. Αξονική ευθυγράμμισηγια να υποδείξει τον άξονα της πλοήγησης, αποτελείται από δύο πινακίδες, προς τα εμπρός και προς τα πίσω. Μερικές φορές αυτή η στοίχιση ονομάζεται γραμμική. Η μπροστινή πινακίδα βρίσκεται κάτω από την πίσω.
Σύμφωνα με το σχήμα τους, οι πινακίδες αξονικής ευθυγράμμισης μπορούν να είναι τριών τύπων: ορθογώνια (τετράγωνα) πάνελ. τραπεζοειδή πάνελ? συνδυασμένη (η κάτω θωράκιση είναι τραπεζοειδής, η επάνω ασπίδα είναι τετράγωνη).
Τα φώτα στη δεξιά όχθη είναι κόκκινα ή λευκά στην αριστερή όχθη - πράσινα ή λευκά στις μπροστινές πινακίδες - σταθερά στο πίσω μέρος - αναβοσβήνουν
Όταν ακολουθεί τον άξονα του καναλιού πλοήγησης, ο πλοηγός παρατηρεί συνδυασμένες λωρίδες οδηγών πινακίδων (κατά τη διάρκεια της ημέρας) και φώτων (τη νύχτα), που βρίσκονται στο ίδιο κατακόρυφο. Εάν το σκάφος αποκλίνει από τον άξονά του, οι πινακίδες μετατοπίζονται μεταξύ τους ή η συμβατική γραμμή που συνδέει τα φώτα κλίνει.

Σε σκούρο φόντο Σε ανοιχτόχρωμο φόντο

3. Πύλη με σχισμήγια να υποδείξει τη θέση του καναλιού και τα άκρα του αποτελείται από τρία σημάδια, δύο εμπρός και ένα πίσω
Τα φώτα στη δεξιά και την αριστερή πλευρά είναι κίτρινα, οι μπροστινές πινακίδες είναι μόνιμες και οι πίσω πινακίδες αναβοσβήνουν.
Εάν ο πλοηγός παρατηρήσει την πίσω ασπίδα (φως) μεταξύ των μπροστινών, τότε το πλοίο βρίσκεται στο κανάλι· εάν η λωρίδα μιας από τις μπροστινές ασπίδες συμπίπτει με τη λωρίδα της πίσω ασπίδας, τότε αυτό σημαίνει ότι το πλοίο έχει φτάσει στο άκρη του καναλιού.

Σε σκούρο φόντο Σε ανοιχτόχρωμο φόντο

4. Πτερύγιο άκρηςγια να υποδείξετε την ακριβή θέση του καναλιού και τις άκρες του
Τα φώτα είναι μόνιμα ή διπλά αναβοσβήνουν στη δεξιά άκρη, κόκκινα, στα αριστερά, πράσινα.
Στην πραγματικότητα, αυτή η ευθυγράμμιση μπορεί να θεωρηθεί ως δύο συνδυασμένες αξονικές ευθυγραμμίσεις, η μία από τις οποίες δείχνει το αριστερό άκρο του καναλιού αποστολής και το άλλο - το δεξί.
Εφόσον ο πλοηγός παρατηρεί κατά τη διάρκεια της ημέρας το διάκενο μεταξύ των κατακόρυφων άκρων των ασπίδων της μπροστινής και της πίσω πινακίδας (τη νύχτα, η συμβατική γραμμή που συνδέει τα φώτα αυτών των πινακίδων έχει κλίση προς τη λωρίδα ναυτιλίας), το σκάφος βρίσκεται στη κατευθυντική ζώνη.
Δύο θέσεις του σκάφους κατά τον προσανατολισμό κατά μήκος της ευθυγράμμισης των άκρων:
α) το σκάφος βρίσκεται στην αριστερή άκρη του καναλιού, επειδή τα κάθετα άκρα των μπροστινών και πίσω πινακίδων συνδυάζονται.
β) το πλοίο βρίσκεται στον άξονα του καναλιού πλοήγησης.

Σε σκούρο φόντο

Σε ανοιχτόχρωμο φόντο

5. Πινακίδα διέλευσηςχρησιμεύει για τον προσδιορισμό της διέλευσης ενός πλοίου και εγκαθίσταται σε σημεία όπου αυτό το πέρασμα αλλάζει κατεύθυνση από τη μια ακτή στην άλλη. Σε αντίθεση με τις διελεύσεις μεταξύ χωρών, οι πινακίδες εισόδου τοποθετούνται μία κάθε φορά.
Το σχήμα των πινακίδων διέλευσης μπορεί να είναι:
- μια κολόνα με δύο τετράγωνες ασπίδες προσαρτημένες στην κορυφή της, που υποδεικνύουν δύο κατευθύνσεις της λωρίδας ναυτιλίας·
- ορθογώνιες κάθετες σανίδες σε όλο το ύψος της πινακίδας, τοποθετημένες έτσι ώστε οι μπροστινές πλευρές τους να δείχνουν τις κατευθύνσεις της πλοήγησης.
- ο τρίτος τύπος πινακίδας διέλευσης είναι μια δομή από κεκλιμένες τραπεζοειδείς ασπίδες που λεπταίνουν προς τα πάνω με τετράγωνες ασπίδες στην κορυφή τους.
Ο αριθμός των πινακίδων διέλευσης που εμφανίζονται σε ένα τμήμα του ποταμού εξαρτάται από τη στρεβλότητα του καναλιού πλοήγησης. Στα περάσματα υπάρχουν συνήθως δύο πινακίδες αναρτημένες - μια πινακίδα στην αριστερή και δεξιά όχθη. Επιπλέον, εάν αυτά τα σήματα συνδέονται με μια συμβατική ευθεία γραμμή, τότε θα συμπίπτει με τον άξονα του καναλιού πλοήγησης.
Τα φώτα είναι σταθερά ή αναβοσβήνουν, στη δεξιά όχθη είναι κόκκινα ή λευκά, στα αριστερά - πράσινα ή λευκά ή κίτρινα που αναβοσβήνουν και στις δύο όχθες

Σε σκούρο φόντο

Σε ανοιχτόχρωμο φόντο

6.Σήμα της άνοιξηςχρησιμεύει για να υποδείξει πλημμυρισμένες ακτές και εμφανίζεται σε πλημμυρισμένα νησιά, χαράδρες, ακρωτήρια για να αποτρέψει την προσάραξη του πλοίου.
Στην αριστερή όχθη, η πινακίδα είναι μια κατασκευή από στύλο, στην κορυφή της οποίας στερεώνεται μια λευκή τραπεζοειδής ασπίδα. Στη δεξιά όχθη υπάρχει μια στρογγυλή κόκκινη ασπίδα της πινακίδας του ελατηρίου.
Τα φώτα είναι σταθερά, κόκκινα στη δεξιά όχθη, πράσινα στην αριστερή

7. Πινακίδα τρεξίματοςγια να ορίσει ένα πέρασμα πλοίου που βρίσκεται κοντά στην ακτή.
Η πινακίδα αποτελείται από μια κολόνα και μια ασπίδα σε σχήμα ρόμβου που είναι προσαρτημένη στην κορυφή της. Για να αυξήσετε το εύρος ορατότητας, η ασπίδα μπορεί να ρυθμιστεί στο πλήρες ύψος της πινακίδας.
Τις περισσότερες φορές αυτό το σημάδι βρίσκεται σε καθαρές (τρέχουσες) χαράδρες.
Οι πινακίδες πλοήγησης στην αριστερή όχθη είναι εξοπλισμένες με πράσινα φώτα που αναβοσβήνουν σφαιρικής ορατότητας και στη δεξιά όχθη τα ίδια κόκκινα φώτα.

Στη δεξιά όχθη Στην αριστερή όχθη

8. Σημάδι ορόσημοΧρησιμοποιείται για τον προσδιορισμό χαρακτηριστικών αξιοσημείωτων σημείων (ακρωτήριο, νησίδα κ.λπ.) σε ποτάμια, δεξαμενές και λίμνες.
Η πινακίδα έχει ορθογώνιο ή τραπεζοειδές σχήμα. Οι ασπίδες (λοξές) στην αριστερή όχθη είναι βαμμένες με εναλλασσόμενες λωρίδες οριζόντιου μαύρου και λευκού και στη δεξιά όχθη - κόκκινο και λευκό.
Τα διπλά φώτα που αναβοσβήνουν στη δεξιά όχθη είναι κόκκινα ή λευκά, στα αριστερά - πράσινα ή λευκά ή κίτρινα που αναβοσβήνουν και στις δύο όχθες

Στη δεξιά όχθη Στην αριστερή όχθη

9. Πινακίδα "Φως φωτισμού"Εγκαθίσταται στις πλαγιές των όχθες των ναυτιλιακών καναλιών και χρησιμεύει για τον προσανατολισμό των πλοηγών.
Φώτα τροχιάς τοποθετούνται και στις δύο πλευρές του καναλιού σε ζευγάρια (το ένα απέναντι από το άλλο), συνήθως κάθε 250 μ. Η πινακίδα, κατά κανόνα, είναι μια αυθαίρετη κατασκευή ενός μέτρου βαμμένη με μπίλια.
Τη νύχτα, στο επάνω μέρος της πινακίδας, ένα πράσινο σταθερό φως ανάβει στην αριστερή όχθη και ένα κόκκινο σταθερό φως στη δεξιά όχθη. Αυτά τα φώτα κατευθύνονται κατά μήκος του καναλιού. Επιπλέον, η πινακίδα μπορεί να έχει χαμηλότερο λευκό φως, το οποίο καλύπτεται από ένα κουβούκλιο από πάνω και φωτίζει την κλίση του καναλιού και την άκρη του νερού.
10. Σηματοδότηση πλωτών ανοιγμάτων γεφυρών
Πινακίδες και φώτα σε γέφυρες. Αυτά τα σημάδια υποδεικνύουν τα ανοίγματα για τη διέλευση πλοίων, δοκών και μικρών σκαφών κάτω από τις γέφυρες από πάνω και κάτω, καθώς και την κατεύθυνση του άξονα διέλευσης του πλοίου και το ύψος των αποστάσεων κάτω από τη γέφυρα. Παρουσιάζεται μια οπτική εμφάνιση και χαρακτηριστικά των πινακίδων και των φώτων που εμφανίζονται στις γέφυρες
Τα πλεύσιμα ανοίγματα των γεφυρών υποδεικνύονται από τις ακόλουθες πινακίδες και φώτα που βρίσκονται στα ζευκτά στο μέσο αυτών των ανοιγμάτων:
α) για πλοία που έρχονται από κάτω - μια τετράγωνη ασπίδα, τη νύχτα - δύο σταθερά κόκκινα φώτα, ορατά από την πλευρά του ανοίγματος.
β) για πλοία που έρχονται από ψηλά - μια ασπίδα σε σχήμα ρόμβου, τη νύχτα - δύο σταθερά κόκκινα φώτα, ορατά από την πλευρά του ανοίγματος.
γ) για τρένα με σχεδίες - στρογγυλή ασπίδα, τη νύχτα - δύο σταθερά πράσινα φώτα κατεύθυνσης.
δ) για μικρά σκάφη - μια τριγωνική ασπίδα, με την κορυφή προς τα κάτω, τα φώτα δεν εμφανίζονται τη νύχτα. Σε σκούρο φόντο, τα σημάδια είναι βαμμένα λευκά, σε ανοιχτό φόντο - κόκκινο.
Οι δείκτες ύψους κάτω από τη γέφυρα είναι τετράγωνα πάνελ (πράσινα σε ανοιχτόχρωμο φόντο ή λευκά σε σκούρο φόντο), που βρίσκονται κάθετα το ένα πάνω από το άλλο στα στηρίγματα γεφυρών. Τη νύχτα, μια πράσινη, συνεχής φωτιά καίει στο κέντρο κάθε ασπίδας.

Σύνθεση και διακριτικά χαρακτηριστικά πλωτών πινακίδων με σύστημα τοποθέτησης καρδινάλιο
1. Οι πινακίδες καρδινάλιος έχουν σχεδιαστεί για να αποκλείουν τους κινδύνους ναυσιπλοΐας. Τοποθετούνται γύρω από τον κίνδυνο σύμφωνα με την αρχή της περίφραξης του σε σχέση με τις βασικές κατευθύνσεις (κατά μήκος των τεσσάρων κύριων κατευθύνσεων της πυξίδας). Σε αυτήν την περίπτωση, ο ορίζοντας γύρω από τον κίνδυνο Οι φράχτες χωρίζονται συμβατικά σε τέσσερις τομείς: βόρειο, ανατολικό, νότιο και δυτικό
Οι βασικές πινακίδες εμφανίζονται σε έναν, πολλούς ή όλους τους τομείς ταυτόχρονα για να υποδείξουν την πλευρά από την οποία πρέπει να αποφευχθεί ο προστατευμένος κίνδυνος.

Πινακίδες που υποδεικνύουν συγκεκριμένες επικίνδυνες περιοχές
Η σημαδούρα είναι μαύρη με φαρδιά κόκκινη οριζόντια ρίγα, το φως είναι λευκό και αναβοσβήνει διπλά. Ένα ορόσημο με κορυφαίο σημείο: δύο μαύρες μπάλες, η μία πάνω από την άλλη. Η πινακίδα τοποθετείται πάνω από τον κίνδυνο.
Απαγορεύεται η χρήση συσκευών φωτισμού, προβολέων, καθώς και διαφημιστικών πινακίδων, σημαιών και άλλων αντικειμένων εάν μπορεί να θεωρηθούν εσφαλμένα ως φωτεινή σηματοδότηση, φώτα και σήματα που αναφέρονται στους παρόντες Κανόνες ή εάν μπορούν να επηρεάσουν την ορατότητα ή να δυσκολέψουν την αναγνώριση των φώτων πλοήγησης και σήματα.
Φάροι χρησιμεύουν για την καθοδήγηση των πλοηγών κατά την πλοήγηση σε ορισμένα τμήματα εκβολών μεγάλων ποταμών, δεξαμενών, λιμνών, καθώς και στην είσοδο του καναλιού.
Είναι πύργοι διαφόρων σχεδίων και αρχιτεκτονικών (Εικ. 168).
Στην κορυφή του φάρου υπάρχει εξοπλισμός για την παροχή φωτεινών σημάτων με τα καθιερωμένα χαρακτηριστικά και το χρώμα της φωτιάς. Ορισμένοι φάροι είναι εξοπλισμένοι με ηχητικούς συναγερμούς ομίχλης, καθώς και ραδιοφωνικό εξοπλισμό για την αποστολή ραδιοφωνικών σημάτων σε ορισμένες συχνότητες.
Η περιγραφή των φάρων παρατίθεται αναλυτικά στις αντίστοιχες κατευθύνσεις και οι ακριβείς συντεταγμένες (γεωγραφικό πλάτος και μήκος) θέσης τους αποτυπώνονται σε χάρτες πλοήγησης.

Σχέδια τοποθέτησης πινακίδων πλοήγησης.Για να εμπεδώσει τις γνώσεις των πινακίδων πλοήγησης και να αποκτήσει πρωταρχικές δεξιότητες στον προσανατολισμό τους κατά την ιστιοπλοΐα, είναι χρήσιμο για έναν αρχάριο πλοηγό να μάθει να διαβάζει χάρτες (διαγράμματα) τμημάτων της διαδρομής με ορόσημα πλοήγησης σημειωμένα πάνω τους.
Τα απλούστερα διαγράμματα για την τοποθέτηση των πιο συνηθισμένων πινακίδων που υποδεικνύουν τον άξονα της διαδρομής πλοήγησης, ο οποίος σημειώνεται με μια διακεκομμένη γραμμή, φαίνονται στο Σχ. 169-172.
Η γραμμική ευθυγράμμιση είναι η πιο κοινή ευθυγράμμιση που εγκαθίσταται σε πλωτές οδούς και δίνει την ακριβή θέση του άξονα του καναλιού πλοήγησης.
Τα ανοίγματα με σχισμές και ακμές χρησιμοποιούνται κυρίως σε περιοχές όπου είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η αυξημένη αξιοπιστία της κατάστασης, να βελτιωθεί ο προσανατολισμός των πλοηγών κατά το πέρασμα και την προσπέραση, καθώς και σε μέρη όπου οι πλωτές πινακίδες συχνά χτυπούν έξω από τις κανονικές τους θέσεις.




Πινακίδες διέλευσης(1, 2, 3. 4, 5, 6) εγκαθίστανται συνήθως στις βαθιές όχθες των ποταμών και των περασμάτων, καθώς και σε υδάτινες οδούς με συνθήκες που δεν φωτίζονται και αντανακλούν.
Πινακίδες τρεξίματος(7.8) εγκαθίστανται με την προσδοκία να διασφαλιστεί η κίνηση των σκαφών από πινακίδα σε πινακίδα, καθώς και μεταξύ πινακίδων κατεύθυνσης και διασταύρωσης.
Ανοιξιάτικα σημάδιαείναι εγκατεστημένα σε ακρωτήρια και άκρες όχθες πλημμυρικών πεδιάδων που προεξέχουν προς τη ναυτιλιακή δίοδο. Επί ρύζι. 177Τα σημάδια των ελατηρίων υποδεικνύουν επικίνδυνα πλημμυρισμένα άκρα των όχθες. Σημάδια 1 και 3 - δεξιά όχθη. 2 και 4 έμειναν.
Παράρτημα αρ. 5
στους Κανόνες (παράγραφοι 125. 167, 183)
Πληροφοριακά σημάδια.
Οι πινακίδες πληροφοριών που εμφανίζονται στην καρτέλα χρώματος (εφαρμογή) χωρίζονται σε τρεις ομάδες:

1. Απαγορευτικά σήματα. Ο πίνακας σημάτων αυτών των πινακίδων έχει στρογγυλό σχήμα λευκού χρώματος, η μπορντούρα και η διαγώνια λωρίδα είναι κόκκινη, το σύμβολο είναι μαύρο.
Ανοιχτό - κίτρινο, αναβοσβήνει συχνά.
Οι πινακίδες απαγορεύουν στους πλοιάρχους να εκτελούν ορισμένες ενέργειες και ελιγμούς. Απαγορευτικές πινακίδες «Απαγορεύεται η διέλευση και η προσπέραση τρένων!», «Απαγορεύεται η διέλευση και η προσπέραση!*», «Μην δημιουργείτε αναστάτωση!», «Απαγορεύεται η κίνηση μικρών σκαφών!*», «Σημαφόρος» τοποθετούνται στην αρχή. και τέλος του τμήματος στο οποίο εφαρμόζονται, σε σημεία που είναι πιο βολικά για παρατήρηση από πλοία.

2. Προειδοποιητικά και συνταγματικά σημάδια. Αυτές οι πινακίδες υποδεικνύουν τα σκάφη να είναι προσεκτικά σε αυτό το τμήμα της διαδρομής και να συμμορφώνονται με ορισμένες απαιτήσεις ασφάλειας πλοήγησης.
Ανοιχτό - κίτρινο, που αναβοσβήνει.
Η πινακίδα "Διασχίζοντας το κανάλι πλοήγησης" είναι τοποθετημένη πάνω ή κάτω από τη διάβαση, η πινακίδα "Παρατηρήστε την απόσταση από την επιφάνεια!" - και στις δύο όχθες 100 m πάνω ή κάτω (κατάντη) από τη θέση της διάβασης, καθώς και στο στήριγμα ή το άνοιγμα της γέφυρας.
Σημάδια "προσοχή". και "Περιορισμένη ταχύτητα!" εγκαθίστανται στην αρχή και στο τέλος της περιοχής που καλύπτεται από τη δράση τους, στα πιο βολικά σημεία για παρατήρηση από πλοία.

3. Πινακίδες κατεύθυνσης. Ενημερώνουν τους πλοηγούς για τα ασφαλέστερα μέρη για ελιγμούς, τη θέση ορισμένων αντικειμένων, το πλάτος του καναλιού αποστολής, τα βάθη και παρέχουν άλλες πληροφορίες πλοήγησης.

Απαγορευτικά σήματα
1. Απαγόρευση διέλευσης- το γενικό σήμα σηματοδότησης "Semaphore" προορίζεται να υποδεικνύει περιοχές με μονόδρομη (εναλλασσόμενη) κυκλοφορία σκαφών και επίσης να ρυθμίζει την κυκλοφορία μέσω των ανοιγμάτων πλωτών γεφυρών.
Η πλωτή γέφυρα, όταν είναι ανυψωμένη, πρέπει να έχει το ακόλουθο φωτεινό σήμα στο σκοτάδι για να επιτρέπει στα πλοία να περάσουν:
στη δεξιά κατάντη πλευρά του ανοίγματος - δύο κόκκινα σταθερά φώτα (στις γωνίες κατάντη και ανάντη του ανοίγματος).
στην αριστερή πλευρά του ανοίγματος - δύο πράσινα σταθερά φώτα (στην κάτω και στην επάνω γωνία του ανοίγματος).
στο κατανεμημένο τμήμα της γέφυρας, στο άκρο που προεξέχει στον ποταμό, είναι εγκατεστημένο ένα φως σήματος που αντιστοιχεί στα άκρα στην πλευρά του πυρήνα (κόκκινο στη δεξιά όχθη, πράσινο στα αριστερά).
στην ανεγερθείσα γέφυρα τοποθετούνται λευκά φώτα σε όλο το μήκος της κάθε 50 m σε ύψος τουλάχιστον 2 m πάνω από το άνω κατάστρωμα της γέφυρας.
Η ρύθμιση της διέλευσης των πλοίων μέσω των απλωμένων τμημάτων της πλωτής γέφυρας πραγματοποιείται με τη χρήση σημάτων που ανυψώνονται στον ιστό σηματοφόρου.

Σημάδι " ΦανάριΡυθμίζει την κίνηση των πλοίων στους χώρους των κλειδαριών, των φραγμών των διασταυρώσεων με καλωδιακά πορθμεία και στα ανυψωτικά πλωτά ανοίγματα γεφυρών.

2. Σημάδι " Απαγορεύεται η διέλευση και η προσπέραση" υποδηλώνει ένα τμήμα του καναλιού πλοήγησης όπου απαγορεύεται η προσπέραση και η διέλευση πλοίων

3. Σημάδι " Απαγορεύεται η διέλευση και η προσπέραση αμαξοστοιχιώνδηλώνει ένα τμήμα της λωρίδας ναυτιλίας όπου απαγορεύεται η διέλευση και η προσπέραση νηοπομπών και μεγάλων σκαφών μήκους άνω των 120 μέτρων.

τη νύχτα - έκλειψη κίτρινου φωτός

4. Σημάδι " Μην ρίχνετε άγκυρα" δηλώνει μια περιοχή υποβρύχιας διέλευσης όπου απαγορεύεται η απελευθέρωση άγκυρων, κάτω αλυσίδων και παρτίδων
Τη νύχτα - δύο σταθερά κίτρινα φώτα που βρίσκονται κάθετα

5. Σημάδι " Μην δημιουργείτε φασαρία" υποδεικνύει περιοχές της πλωτής οδού όπου απαγορεύεται η ενόχληση.

6. Σημάδι " Απαγορεύεται η μετακίνηση μικρών σκαφώνδηλώνει περιοχή όπου απαγορεύεται η κίνηση μικρών σκαφών στη ακτοπλοϊκή διαδρομή (σε οδόστρωμα σε κανάλια προσέγγισης, σε αγκυροβόλια κ.λπ.).
Τη νύχτα - έκλειψη κίτρινου φωτός

Σημειώσεις
1. Τοποθετούνται πινακίδες σε απόσταση 100 m πάνω και κάτω (κατάντη) από τον άξονα των υποθαλάσσιων διασταυρώσεων.
2. Οι πινακίδες τοποθετούνται σε ζευγάρια έτσι ώστε κάθε ζευγάρι να σχηματίζει μια εγκάρσια τομή. Σε κανάλια και τμήματα ποταμών στην περιοχή οικισμών με πλάτος καναλιού έως 500 m, επιτρέπεται η τοποθέτηση μιας πινακίδας στον άξονα διέλευσης σε κάθε όχθη
3. Σε πλωτές οδούς με πλάτος καναλιού έως 500 m, τοποθετείται γραμμή πινακίδων στην όχθη στην οποία είναι καλύτερα ορατές από τα πλοία.
4. Εάν το πλάτος της ρίψης νερού είναι μεγαλύτερο από 500 m, τοποθετούνται ευθυγραμμίσεις και στις δύο όχθες.
5. Εάν το κανάλι αποστολής βρίσκεται κατά μήκος της τράπεζας πλοήγησης, οι ευθυγραμμίσεις των πινακίδων τοποθετούνται μόνο σε αυτήν την όχθη, ανεξάρτητα από το πλάτος της πλωτής οδού.
Προειδοποιητικά και εκπαιδευτικά σήματα
1. Σημάδι " Ταχύτητα περιορισμένη" υποδηλώνει τμήματα της ακτοπλοϊκής διαδρομής όπου η ταχύτητα κίνησης των σκαφών εκτόπισης είναι περιορισμένη (σε κανάλια, σε εξόδους, υδάτινα οδόστρωμα κ.λπ.) οι αριθμοί υποδεικνύουν τη μέγιστη επιτρεπόμενη ταχύτητα (km/h)

2. Σημάδι " Προσοχή" υποδεικνύει περιοχές της ακτοπλοϊκής διαδρομής όπου χρειάζεται ιδιαίτερη προσοχή. Εικόνα - θαυμαστικό.
Τη νύχτα - κίτρινο φως που αναβοσβήνει

3. Σημάδι " Διασχίζοντας το κανάλι ενός πλοίου" για να υποδείξετε μέρη όπου τα πλοία και τα πορθμεία διασχίζουν το κανάλι αποστολής
Τη νύχτα - κίτρινο φως που αναβοσβήνει

4. Σημάδι " Τηρήστε το διάκενο πάνω από το νερό" υποδηλώνει μια γέφυρα και μια διάβαση πάνω από το νερό. Το σχήμα δείχνει το ελάχιστο ύψος διέλευσης της υπερθαλάσσιας διάβασης, το ύψος της πλεύσιμης απόστασης κάτω από τη γέφυρα του πλεύσιμου ανοίγματος της γέφυρας από τη στάθμη του νερού σχεδιασμού (m)
Τη νύχτα - δύο κίτρινα σταθερά φώτα που βρίσκονται οριζόντια.

Πινακίδες κατεύθυνσης
1 . Σημάδι " Τόπος κύκλου εργασιών του σκάφους" για να υποδείξετε την περιοχή όπου είναι πιο ασφαλές να στρίψετε το σκάφος
Τη νύχτα - σταθερό κίτρινο φως

2. Σημάδι " Θέση επιθεώρησης αποστολήςγια τον καθορισμό των θέσεων των μονάδων επιθεώρησης ναυτιλίας
Συνεχές κίτρινο φως

3. "Σήμα στοπ"υποδεικνύει το χρήσιμο μήκος των θαλάμων κλειδαριάς και τα όρια της ζώνης πρόσδεσης (στάσης) για τα πλοία στα κανάλια προσέγγισης προς τις κλειδαριές. Η πινακίδα είναι μια (κάθετη) κόκκινη λωρίδα πλάτους 0,2-0,4 m και μήκους τουλάχιστον 1,5 m, εφαρμόζεται στα στηθαία και (ή) στους τοίχους των θαλάμων και στις δομές ελλιμενισμού των κλειδαριών
Φωτίζεται από ένα σταθερό κόκκινο φως.

4. Σημάδι " Ευρετήριο Raid" για να υποδείξετε το όριο της επιδρομής. Εάν υπάρχουν πολλές επιδρομές, ο αριθμός δείχνει τον σειριακό αριθμό της επιδρομής
Σημείωση: Επιτρέπεται η τοποθέτηση πρόσθετων ασπίδων, όπου το βέλος δείχνει την κατεύθυνση της επιδρομής και οι αριθμοί δείχνουν το μήκος της επιδρομής (m)

Τη νύχτα - τα σταθερά φώτα στην αριστερή όχθη είναι πράσινα, στα δεξιά - κόκκινα

Πλωτές πινακίδες πλοήγησης.

Πλευρικό σύστημα τοποθέτησης πλωτών πινακίδων πλοήγησης V -ένα σύστημα στο οποίο τα σημάδια υποδεικνύουν τις πλευρές ή τον άξονα ενός καναλιού πλοήγησης. Χρησιμοποιείται σε ποτάμια, δεξαμενές, κανάλια, μικρές λίμνες και σε προσεγγίσεις σε θαλάσσια λιμάνια.
Έχει διαπιστωθεί ότι η δεξιά όχθη είναι η όχθη της εσωτερικής ναυσιπλοΐας που βρίσκεται στα δεξιά του παρατηρητή που βλέπει τη ροή του νερού και η αριστερή όχθη βρίσκεται στα αριστερά του παρατηρητή που βλέπει τη ροή του νερού.
Σε κανάλια, λίμνες και δεξαμενές, η κατεύθυνση του ρεύματος θεωρείται υπό όρους και αναφέρεται σε βοηθήματα πλοήγησης και έγγραφα.
Στις διόδους των ταμιευτήρων των πλοίων διέλευσης, τα ονόματα των πλευρών (δεξιά και αριστερά) της άκρης καθορίζονται συνήθως προς την κατεύθυνση από τη ζώνη τσιμπήματος προς το φράγμα, σε λίμνες - λαμβάνοντας υπόψη τα ποτάμια που εισρέουν και ρέουν από τους.
Στις προσεγγίσεις σε λιμάνια, προβλήτες και καταφύγια, καθώς και στα κανάλια πλοίων των ποταμών που ρέουν στη δεξαμενή, το όνομα των άκρων του καναλιού του πλοίου λαμβάνεται προς την κατεύθυνση του καναλιού του πλοίου διέλευσης.

Καρδινάλιο σύστημα τοποθέτησης πλωτών πινακίδων πλοήγησης - Αυτό είναι ένα σύστημα στο οποίο η περίφραξη των κινδύνων πλοήγησης πραγματοποιείται σε σχέση με τα κύρια σημεία της πυξίδας. Χρησιμοποιείται σε θάλασσες, μεγάλες λίμνες και στις εκβολές μεγάλων ποταμών.
Οι τύποι πλωτών πινακίδων πλοήγησης αυτού του συστήματος, η περιγραφή, η διάταξη, ο σκοπός και τα χαρακτηριστικά των φώτων παρατίθενται σε αυτό το κεφάλαιο (§8)«Εξοπλισμός ναυσιπλοΐας των θαλασσών».
Στα νερά του βορειοδυτικού τμήματος της Ευρώπης (σε μεγάλες λίμνες και στις εκβολές μεγάλων ποταμών), έχει υιοθετηθεί ένα διεθνές σύστημα εξοπλισμού πλοήγησης για την προστασία από κινδύνους - σύστημα IALA(Εικ. 173).
Με μια ριζική διάταξη πλωτών πινακίδων του συστήματος IALA, η βόρεια σημαδούρα και ο πόλος τοποθετούνται βόρεια του κινδύνου (νότια - προς Ν, ανατολικά - προς Α, δυτικά - προς Δ) και για ασφαλή διέλευση θα πρέπει να αφεθούν προς τα νότια (νότια - προς Β, ανατολικά - προς Δ, δυτικά - προς Α). Τα χαρακτηριστικά των φώτων αυτών των ζωδίων είναι τα εξής:
βόρεια σημαδούρα -λευκό φως, που αναβοσβήνει συχνά (50-60 αναλαμπές ανά λεπτό).
νότια σημαδούρα -λευκό διακοπτόμενο φως που αναβοσβήνει συχνά ακολουθούμενο από παρατεταμένο (τουλάχιστον 2 δευτερόλεπτα) φλας (6 συχνά και 1 παρατεταμένο φλας, περίοδος 15 δευτερολέπτων).
ανατολική σημαδούρα- λευκό διακοπτόμενο φως που αναβοσβήνει συχνά (3 συχνές αναλαμπές και μια παύση, περίοδος 10 δευτερολέπτων).
δυτική σημαδούρα -λευκό διακοπτόμενο φως που αναβοσβήνει συχνά (9 συχνές αναλαμπές και μια παύση, περίοδος 15 δευτερόλεπτα).
Οι κορυφές αυτών των σημαδούρων και των ορόσημων είναι εξοπλισμένες με κορυφαίες φιγούρες με τη μορφή μαύρων τριγώνων (holics), η θέση των οποίων σε σχέση μεταξύ τους σε κάθε ζώδιο είναι διαφορετική και υποδεικνύεται στο Εικόνα 173.
Οι μικροί κίνδυνοι μπορούν να προστατευτούν με μία μόνο σημαδούρα με κοντάρι (Εικ. 174)χωρίς να εμφανίζει άλλα βασικά σημάδια.

Αυτά τα σήματα τοποθετούνται ακριβώς πάνω από τον προστατευμένο κίνδυνο.

Αξονικό σύστημα τοποθέτησης πλωτών σημάτων πλοήγησης σε θαλάσσιες περιοχές - χρησιμοποιείται για τη σήμανση των σημείων εκκίνησης και των αξόνων των διαδρόμων (καναλιών), καθώς και των μεσαίων περασμάτων σε περιοχές επικίνδυνες για ναυσιπλοΐα (Εικ. 175).

Πλευρικό σύστημα τοποθέτησης πλωτών πινακίδων σε θαλάσσιες περιοχές - χρησιμοποιείται για την περίφραξη των πλαϊνών διαδρόμων (καναλιών) και διόδων (Εικ. 176).

Πινακίδες ειδικού σκοπού - χρησιμοποιείται για τη σήμανση των χώρων αγκύρωσης και καραντίνας (Εικ. 177).

Πλωτά σημάδια πλοήγησης του πλευρικού συστήματος

Οι πλωτές πινακίδες πλοήγησης ανάλογα με τον σκοπό τους χωρίζονται σε ακμές, περιστροφικές, επικίνδυνες, στάλες, διαχωριστικές, αξονικές και περιστροφικές-αξονικές.
Οι πινακίδες ακμών (ορόσημα, σημαδούρες, σημαδούρες) χρησιμοποιούνται για τη σήμανση των άκρων του καναλιού αποστολής.

Όλες οι πινακίδες στη δεξιά όχθη είναι βαμμένες μόνο με κόκκινο χρώμα. Τα ορόσημα της δεξιάς όχθης έχουν μια κορυφαία φιγούρα στην κορυφή - μια μαύρη μπάλα ή golik (μια σκούπα από κλαδιά). Όταν το σκάφος κινείται προς τα κάτω, αυτά τα σημάδια αφήνονται στα δεξιά, ενάντια στο ρεύμα - στα αριστερά.

Στην αριστερή όχθη, οι πόλοι και οι σημαδούρες είναι βαμμένοι με λευκό χρώμα· σε τμήματα λιμνών-ποταμών δεξαμενών, οι σημαδούρες μπορεί να είναι μαύρες και οι σημαδούρες είναι πάντα μαύρες. Τόσο οι σημαδούρες όσο και οι σημαδούρες της αριστερής άκρης έχουν μόνο κωνικό σχήμα. Όταν το σκάφος κινείται κατάντη, αυτά τα σημάδια αφήνονται αριστερά, όταν κινείται ανάντη, δεξιά.

Πινακίδες στροφής - υποδεικνύουν στροφές σε ευθεία τμήματα ενός καναλιού ναυτιλίας που έχουν σημαντικό μήκος, καθώς και απότομες στροφές σε κανάλι αποστολής σε τμήματα πλωτής οδού με περιορισμένη ορατότητα ή βραχώδους πυθμένα.

Τα σημάδια στροφής είναι, καταρχήν, συνηθισμένα άκρα - σημαδούρες ή σημαδούρες - τριγωνικής ή ορθογώνιας σιλουέτας (κόκκινη, άσπρη ή μαύρη) με μια οριζόντια αντίθεση (μαύρη ή άσπρη) λωρίδα στη μέση. Κατά κανόνα, στέκονται κοντά σε μια κυρτή ακτή. Η πινακίδα στροφής του αριστερού άκρου δείχνει τη στροφή της διέλευσης του πλοίου προς τα αριστερά σε σχέση με το ρεύμα· κατά τη διέλευση από αυτό, το σκάφος πρέπει να στρίψει προς τα αριστερά, αφήνοντας ένα σημάδι στην αριστερή όχθη.
Η πινακίδα στροφής στο δεξί άκρο δείχνει τη στροφή της διέλευσης του πλοίου προς τα δεξιά σε σχέση με το ρεύμα· κατά τη διέλευση από αυτό, το σκάφος πρέπει να στρίψει προς τα δεξιά, αφήνοντας το σήμα προς τη δεξιά όχθη.
Σημάδια κινδύνου - υποδεικνύουν ιδιαίτερα επικίνδυνα και υποβρύχια εμπόδια στα άκρα του καναλιού ναυτιλίας (βυθισμένες κατασκευές, βυθισμένα πλοία, όχθες άμμου, υποθαλάσσιοι βράχοι κ.λπ.).

Αυτές οι πινακίδες τοποθετούνται απευθείας στον προστατευόμενο κίνδυνο στην πλευρά του ποταμού (από την τρέχουσα πλευρά). Όπου βρίσκονται αυτές οι πινακίδες, ο πλοίαρχος πρέπει να λάβει ιδιαίτερες προφυλάξεις για να αποτρέψει το σκάφος να πλησιάσει αυτό το σήμα.
Τα σημάδια κινδύνου στην αριστερή άκρη είναι σημαδούρες, σημαδούρες τριγωνικής σιλουέτας, λευκές, με μια μαύρη οριζόντια λωρίδα στη μέση και μια κάθετη ρίγα.
Τα σημάδια κινδύνου στη δεξιά άκρη είναι σημαδούρες, σημαδούρες, ορθογώνια σιλουέτα κόκκινο, με μια μαύρη ή άσπρη οριζόντια λωρίδα στη μέση και μια μαύρη ή άσπρη κάθετη λωρίδα.
Η κύρια διαφορά μεταξύ των πινακίδων κινδύνου ανά χρώμα είναι ότι οι ρίγες επάνω
οι σημαδούρες και οι σημαδούρες σχηματίζουν έναν ευδιάκριτο σταυρό - ένα σημάδι κινδύνου.
Τα σημάδια ολίσθησης υποδεικνύουν σημεία όπου η κατεύθυνση του ρεύματος δεν συμπίπτει με την κατεύθυνση της πλοήγησης.

Τα σημάδια απόρριψης τοποθετούνται κοντά στα σημάδια ακμών στην άκρη του καναλιού αποστολής απέναντι από τη ροή ρεύματος, έτσι ώστε η γραμμή όπου είναι εγκατεστημένα τα σήματα να δείχνει την κατεύθυνση του ρεύματος απόρριψης.
Τα σημάδια της αριστερής άκρης είναι μια σημαδούρα ή μια σημαδούρα τριγωνικής σιλουέτας, το κάτω μισό τους είναι μαύρο, το πάνω μισό είναι λευκό.
Τα σημάδια της δεξιάς άκρης είναι μια σημαδούρα ή μια σημαδούρα μιας ορθογώνιας σιλουέτας σε κόκκινο χρώμα, το κάτω μισό της οποίας είναι μαύρο ή άσπρο.
Οι διαχωριστικές πινακίδες υποδεικνύουν τόπους διαίρεσης (διακλάδωσης) του καναλιού αποστολής.

Τα σημάδια έχουν τριγωνική σιλουέτα.
Είναι βαμμένα με εναλλασσόμενες κάθετες ρίγες κόκκινου και μαύρου (ή λευκού).
Αντί για διαχωριστική πινακίδα, επιτρέπεται η χρήση δύο ακραίων (ζευγών) πινακίδων - η αριστερή και η δεξιά άκρη του καναλιού πλοήγησης.
Τα σημάδια αξόνων τοποθετούνται κατά μήκος του άξονα του καναλιού πλοήγησης (εάν το πλάτος του είναι τουλάχιστον 300 m), χωρίζοντάς το σε δύο λωρίδες πλοήγησης - για πλοία που πηγαίνουν ανάντη και για πλοία που πηγαίνουν κατάντη. Ο προσανατολισμός με τη χρήση σημάτων άξονα πραγματοποιείται σύμφωνα με την αρχή - "ακολουθήστε από πινακίδα σε πινακίδα, αφήνοντάς την στα αριστερά." Για να υποδειχθεί ο άξονας του καναλιού πλοήγησης, χρησιμοποιούνται αξονικοί σημαντήρες και ορόσημα και για να υποδειχθεί η στροφή του καναλιού πλοήγησης, χρησιμοποιούνται περιστροφικοί-αξονικοί σημαντήρες και ορόσημα.

Οι αξονικές σημαδούρες και οι πόλοι έχουν τριγωνική ή γραμμική σιλουέτα, βαμμένες με δύο μαύρες και τρεις λευκές, ίσου πλάτους, οριζόντιες εναλλασσόμενες ρίγες. Το ορόσημο έχει μια στρογγυλή (σφαιρική) κορυφαία φιγούρα μαύρου χρώματος στην κορυφή.
Οι περιστροφικοί-αξονικοί σημαντήρες έχουν το ίδιο σχήμα με τους αξονικούς (τριγωνικούς ή γραμμικούς). Η ανωδομή του είναι βαμμένη με δύο μαύρες ή λευκές και τρεις κόκκινες, ίσου πλάτους, οριζόντιες εναλλασσόμενες ρίγες.
Ο άξονας περιστροφής είναι βαμμένος με δύο μαύρες ή άσπρες και τρεις κόκκινες, οριζόντιες εναλλασσόμενες ρίγες. Η κορυφαία φιγούρα του ορόσημου είναι μια μαύρη μπάλα.

Το ελάχιστο ύψος διέλευσης μιας διάβασης επιφάνειας είναι μια τιμή ίση με τη διαφορά μεταξύ του ύψους διέλευσης και του καθορισμένου περιθωρίου, η οποία καθορίζεται με βάση τις συνθήκες της μέγιστης βύθισης των συρμάτων και της μέγιστης πλεύσιμης στάθμης του νερού.

Διάκενο πλοήγησης κάτω από τη γέφυρα - ένα ορθογώνιο περίγραμμα του χώρου στο πλωτό εύρος μιας γέφυρας εντός του περάσματος πλοήγησης (σε τμήμα κάθετο προς τον άξονα της διόδου πλοήγησης), απαλλαγμένο από προεξέχοντα στοιχεία της δομής της γέφυρας και συσκευές που βρίσκονται σε αυτήν , συμπεριλαμβανομένου ναυτιλιακόςσημάδια.

Σημειώσεις

1. Οι πινακίδες τοποθετούνται από τους ιδιοκτήτες των κατασκευών σε συμφωνία με τις αρχές που ρυθμίζουν τη ναυτιλία.

2. Σε γέφυρα τοποθετούνται πινακίδες σε στήριγμα ή σε υπερκατασκευή· στην περίπτωση αυτή επιτρέπεται η χρήση πινακίδων χωρίς φώτα. Οι πινακίδες περιορισμού μεγέθους (πρόσθετες κάθετες σημάνσεις ασφαλείας) πρέπει να συμμορφώνονται με τις απαιτήσεις του προτύπου.

Σημάδια επιδρομής

Ένδειξη Raid (σήμα επιδρομής) για να υποδείξει το όριο της επιδρομής.

Σημειώσεις

1. Επιτρέπεται η τοποθέτηση πρόσθετων ασπίδων, όπου το βέλος δείχνει την κατεύθυνση της επιδρομής, και τα νούμερα το μήκος της επιδρομής (m).

2. Σε αυτοκινητοδρόμια μη δημόσιας χρήσης, τοποθετούνται πινακίδες από τους ιδιοκτήτες οδοστρωμάτων σε συμφωνία με τις αρχές που ρυθμίζουν τη ναυτιλία.

Τα βοηθήματα πλοήγησης (Aids to Navigation) εγκαθίστανται για να υποδεικνύουν επιφανειακούς ή υποβρύχιους κινδύνους, να διασφαλίζουν την πλοήγηση κατά μήκος διαδρόμων και να προσδιορίζουν τη θέση του σκάφους σε παράκτιες περιοχές.

Ανάλογα με την τοποθεσία εγκατάστασης, τα βοηθήματα πλοήγησης μπορεί να είναι παράκτια ή πλωτά.

Οι παράκτιες περιλαμβάνουν φάρους, φώτα, πινακίδες, σταθμούς ραντάρ, καθώς και ακουστικούς συναγερμούς ομίχλης.

Οι φάροι είναι ειδικές κατασκευές ύψους από 10 έως 50 μέτρα, εξοπλισμένες με ισχυρό φωτοοπτικό εξοπλισμό.

Τα φώτα των φάρων ανάβουν από τη δύση έως την ανατολή του ηλίου, το εύρος ορατότητας είναι τουλάχιστον 10 μίλια.

Σήματα πλοήγησης– κατασκευές τύπου φάρου, αλλά ελαφρύτερου σχεδιασμού. Το εύρος ορατότητας των φώτων είναι έως και 10 μίλια.

Οι πινακίδες της πύλης είναι κατασκευασμένες με τη μορφή δικτυωτών πύργων, πάνω στους οποίους είναι τοποθετημένη μια ξύλινη ασπίδα πύλης. Οι ευθυγραμμίσεις που σχηματίζονται από τα σημάδια ευθυγράμμισης εγκαθίστανται για την καθοδήγηση του σκάφους κατά μήκος του διαδρόμου, καθώς και για τον καθορισμό των διορθώσεων της πυξίδας. Τα πλωτά βοηθήματα πλοήγησης εγκαθίστανται σε άγκυρες κοντά στον κίνδυνο ή στον ίδιο τον κίνδυνο: πινακίδες, σημαδούρες και ορόσημα.

Πλωτές προειδοποιητικές πινακίδεςπροειδοποιήστε τους πλοιάρχους για την ύπαρξη κινδύνου, απαγορεύστε την κίνηση προς την κατεύθυνσή τους και υποδείξτε μια ασφαλή διαδρομή.

Το σύστημα παρέχει πέντε τύπους πινακίδων

1. Πλάγια σημάδια.Αυτές οι πινακίδες (σημαδούρες και πασσάλους) τοποθετούνται για να επισημάνουν τις πλευρές των διαδρομών.

Οι ωκεανοί του κόσμου χωρίζονται σε δύο περιοχές: την περιοχή Α και την περιοχή Β, οι οποίες διαφέρουν ως προς την αρχή της χρήσης κόκκινου και πράσινου χρώματος για τη σήμανση των πλευρών του διαδρόμου με πλευρικά σημάδια.

Οι χώρες που έχουν υιοθετήσει κόκκινο χρώμα για βοηθήματα πλοήγησης στην αριστερή πλευρά του διαδρόμου ανήκουν στην Περιφέρεια Α. χώρες που έχουν υιοθετήσει το πράσινο χρώμα του βοηθήματος ναυσιπλοΐας στην αριστερή πλευρά του διαδρόμου βρίσκονται στην περιοχή Β. Σε αυτήν την περίπτωση, η κατεύθυνση του διαδρόμου και στις δύο περιοχές λαμβάνεται υπόψη από τη θάλασσα. Οι υπόλοιποι τύποι πινακίδων είναι κοινοί στις περιοχές Α και Β.

Περιοχή Α. Στην αριστερή πλευρά (Εικ. 17.20) εμφανίζονται πινακίδες, πλήρως βαμμένες με κόκκινο χρώμα, οι επάνω φιγούρες μοιάζουν με κόκκινο κύλινδρο, η φωτεινή σημαδούρα έχει κόκκινη φωτιά. Η φύση της πυρκαγιάς είναι Pr 3s (αναβοσβήνει, περίοδος 3s).

Στη δεξιά πλευρά (της εικόνας) τοποθετούνται πινακίδες, πλήρως βαμμένες με πράσινο χρώμα, οι κορυφαίες φιγούρες μοιάζουν με πράσινο κύλινδρο, η φωτεινή σημαδούρα έχει πράσινη φωτιά. Χαρακτήρας της φωτιάς – Pr 3s.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, η κατεύθυνση του διαδρόμου καθορίζεται συγκεκριμένα. Στα σώματα των σημαδούρων μπορούν να εφαρμοστούν αριθμοί ή γράμματα και η αρίθμηση ή ο χαρακτηρισμός των σημαδούρων με γράμματα πραγματοποιείται από τη θάλασσα.

Εκεί που χωρίζουν τα νεράΓια την ένδειξη του κύριου (προτιμώμενου) διαδρόμου, χρησιμοποιούνται τροποποιημένες πλευρικές πινακίδες.

Κύριος διάδρομοςστα δεξιά – το χρώμα των πινακίδων είναι κόκκινο με φαρδιά πράσινη οριζόντια λωρίδα, η επάνω φιγούρα έχει σχήμα κόκκινου κυλίνδρου, η φωτεινή σημαδούρα είναι κόκκινο. Η φύση της πυρκαγιάς είναι Pr (2+1) 9s (σύνθετη ομάδα που αναβοσβήνει, περίοδος 9 δευτερόλεπτα).

Κύριος δρόμος στα αριστερά– το χρώμα των πινακίδων είναι πράσινο με φαρδιά κόκκινη οριζόντια λωρίδα, η επάνω φιγούρα έχει σχήμα πράσινου κώνου, η φωτεινή σημαδούρα είναι πράσινη. Χαρακτήρας φωτιάς – Pr (2+1) 9s.

Περιοχή Β. Τα πλευρικά σημάδια που εμφανίζονται στην αριστερή και δεξιά πλευρά του διαδρόμου φωτίζονται με πράσινο και κόκκινο φως αντίστοιχα.

Περιφέρεια Α

Σημάδι στην αριστερή πλευρά

Πινακίδα δεξιά

Περιφέρεια Β

Σημάδι στην αριστερή πλευρά

Πινακίδα δεξιά

Πινακίδα που δείχνει ότι ο κύριος δρόμος βρίσκεται στα αριστερά

Πινακίδα που δείχνει ότι ο κύριος διάδρομος βρίσκεται στα δεξιά

Χρησιμοποιούνται για την προστασία μεμονωμένων κινδύνων ναυσιπλοΐας, καθώς και βυθισμένων πλοίων. Αυτά τα σήματα δείχνουν την κατεύθυνση (στην πυξίδα) από την οποία το πλοίο πρέπει να αποφύγει τον κίνδυνο. Μπορούν να τοποθετηθούν σε έναν, πολλούς ή όλους τους τομείς από κίνδυνο. Για περίφραξη χρησιμοποιούνται σημαδούρες και κοντάρια μαύρου και κίτρινου χρώματος σε διάφορους συνδυασμούς (Εικ. 17.28).

Οι κορυφαίες φιγούρες είναι δύο μαύροι κώνοι τοποθετημένοι ο ένας πάνω από τον άλλο. Το φως των φωτεινών σημαδούρων είναι λευκό.

Βόρειοι σημαδούρες και ορόσηματοποθετούνται στον βόρειο τομέα στα Β κινδύνου. Τα σημάδια είναι μαύρα στο πάνω μέρος και κίτρινα στο κάτω. Οι κορυφαίες φιγούρες είναι κώνοι με τις κορυφές τους προς τα πάνω. Η φύση της πυρκαγιάς είναι F (συχνή).

Ανατολικές σημαδούρες και ορόσημααναπτύσσονται στον ανατολικό τομέα προς Ε από κίνδυνο. Τα σημάδια είναι μαύρα με φαρδιά κίτρινη οριζόντια ρίγα. Οι κορυφαίες φιγούρες είναι κώνοι με τις βάσεις τους μαζί. Η φύση της πυρκαγιάς είναι H (3) 10 s (τρεις συχνές αναλαμπές σε μια ομάδα, περίοδος 10 s).

Νότιοι σημαντήρες και κοντάρια τοποθετούνται στον νότιο τομέα στα Ν του κινδύνου. Τα σημάδια είναι κίτρινα στο πάνω μέρος και μαύρα στο κάτω. Οι κορυφαίες φιγούρες είναι κώνοι με τις κορυφές τους μαζί. Η φύση της πυρκαγιάς είναι H (6) DlPr 15 s (έξι συχνές αναλαμπές σε ομάδα με μεγάλη αναλαμπή, περίοδος 15 s).

Δυτικές σημαδούρες και ορόσημααναπτύσσονται στον δυτικό τομέα στα Δ του κινδύνου.

Τα σημάδια είναι κίτρινα με φαρδιά μαύρη οριζόντια ρίγα. Οι κορυφαίες φιγούρες είναι κώνοι με τις κορυφές τους μαζί. Η φύση της πυρκαγιάς είναι H (9) 15 s (εννέα συχνές αναλαμπές σε μια ομάδα, περίοδος 15 s).

Σημάδια που προστατεύουν μεμονωμένους μικρούς κινδύνους.

Τοποθετούνται πάνω από τον κίνδυνο και μπορούν να παρακαμφθούν από οποιαδήποτε πλευρά. Οι πινακίδες είναι βαμμένες μαύρες με μία ή περισσότερες κόκκινες φαρδιές οριζόντιες ρίγες (Εικ. 17.29). Τα πάνω κομμάτια είναι δύο μαύρες μπάλες τοποθετημένες η μία πάνω από την άλλη. Η φωτεινή σημαδούρα είναι λευκή. Χαρακτήρας φωτιάς – Pr (2) 5s.

3. Πινακίδες που υποδεικνύουν τα σημεία εκκίνησης και τον άξονα του διαδρόμου(κανάλι) και το μέσο του περάσματος (αξονικό). Οι πινακίδες (σημαδούρες και ορόσημα) είναι βαμμένες με κόκκινες και λευκές κάθετες ρίγες (Εικ. 17.30). Η κορυφαία φιγούρα μοιάζει με κόκκινη μπάλα. Η φωτεινή σημαδούρα έχει λευκή φλόγα. Η φύση της πυρκαγιάς είναι DlPr 6s (μεγάλο φλας, περίοδος 6 δευτερόλεπτα).

Χρησιμοποιούνται για τη σήμανση ή την περίφραξη ειδικών περιοχών ή αντικειμένων, για παράδειγμα, χώρους τοποθέτησης καλωδίων κ.λπ.

Οι πινακίδες είναι βαμμένες κίτρινες. Οι κορυφαίες φιγούρες είναι ένας κίτρινος λοξός σταυρός. Η φωτεινή σημαδούρα έχει κίτρινη φωτιά, η φύση της φωτιάς είναι Pr 5c.

Σημάδια που προστατεύουν ορισμένους κινδύνους

ΠΡΑΚΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ Νο 1

Θέμα: Ναυτικό Μητρώο Ναυτιλίας της Ουκρανίας. Κατηγορία σκάφους.

Ξένοι νηογνώμονες. Διεθνές

Συμφωνίες για τη διασφάλιση της ασφάλειας στη θάλασσα.

Σκοπός πρακτικής εργασίας:Μελετήστε τις λειτουργίες και τα καθήκοντα του Μητρώου

Αποστολή Ουκρανίας, κατηγορία σκάφους,

σύμβολο τάξης, σημάδια τάξης.

Ξένη ταξινόμηση

κοινωνίες και διεθνείς συμφωνίες.

Ασκηση:Μελετήστε τις λειτουργίες και τα καθήκοντα του Μητρώου Ναυτιλίας,

Σκεφτείτε το σύμβολο της τάξης και τα σημάδια του, εξοικειωθείτε με

ξένους νηογνώμονες,

εξετάσει τις απαιτήσεις των διεθνών συμφωνιών για

ασφάλεια της ναυσιπλοΐας.

Υλικά για πρακτική εργασία.

1. Εγγραφή Κανόνες ταξινόμησης και κατασκευής θαλάσσιων σκαφών.

2. V.G. Αλεξίσιν. Διεθνή και εθνικά πρότυπα

ασφάλεια της ναυσιπλοΐας.

3. V.M. Pruss. Διεθνείς νομικές πτυχές της ναυσιπλοΐας.

Εντολή εργασίας:

1. Μελετήστε τις κύριες λειτουργίες και καθήκοντα του Μητρώου στον τομέα της ταξινόμησης και

επίβλεψη των πλοίων.

2. Θυμηθείτε το κύριο σύμβολο της κατηγορίας ενός θαλάσσιου σκάφους:

· Κατασκευάστηκε υπό την επίβλεψη του Μητρώου.

· Κατασκευάστηκε χωρίς την επίβλεψη του Μητρώου.

3. Θυμηθείτε τα σημάδια:

· Διαίρεση της γάστρας του πλοίου σε αδιάβροχα διαμερίσματα.

· Περιορισμοί περιοχής πλοήγησης.

· Αυτοματισμός σκαφών.

· Πυρηνικό πλοίο.

· Συγκεκριμένος σκοπός.

1. Αποκρυπτογραφήστε το σύμβολο της κλάσης:

KMO L1 1 A1 “Rudovoz”.

KM L2 1 I A2 “Rybolovnoe”, (KM) ULA 1 III “Tug”,

KMO UL 2 A1 “Αυτόνομη πλωτή βάση”.

KM LZ 3 A2 «Επιβάτης».

2. Εξοικειωθείτε με τα ονόματα των νηογνωμόνων κορυφαίων ναυτιλιακών κρατών.

3. Μελετήστε και θυμηθείτε τις απαιτήσεις της Διεθνούς Σύμβασης για την Ασφάλεια της Ζωής στη Θάλασσα 1974 (SOLAS - 74), του Διεθνούς Ναυτιλιακού Οργανισμού - ΙΜΟ, της Διεθνούς Σύμβασης για την Εκπαίδευση, Πιστοποίηση και Τήρηση Φυλακών για Ναυτικούς - STCW - 78/95, τη Διεθνή Convention for the Prevention of Pollution ships 1973 – MARPOL 73/78, International Regulations for Preventing Collision at Sea 1972 – COLREG-72, International Convention on Load Lines 1966

λειτουργίες και καθήκοντα του Μητρώου και να θυμάστε

Μελετήστε τα σημεία 2, 3, 4, 5, 6 της τάξης

κάνοντας τη δουλειά.

ΣΥΝΤΟΜΗ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΣΧΕΤΙΚΑ ΜΕ ΤΟ ΝΑΥΤΙΚΟ ΜΗΤΡΩΟ, ΤΑΞΗ ΣΚΑΦΩΝ,

ΞΕΝΕΣ ΤΑΞΙΝΟΜΕΝΟΙ ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΚΑΙ

ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΣΥΜΒΑΣΕΙΣ

ΜΗΤΡΩΟ ΑΠΟΣΤΟΛΗΣ ΤΗΣ ΟΥΚΡΑΝΙΑΣ, ΤΑ ΚΑΘΗΚΟΝΤΑ ΚΑΙ ΟΙ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ ΤΟΥ.

ΜΗΤΡΩΟ ΝΑΥΤΙΛΙΑΣ ΟΥΚΡΑΝΙΑΣ

«Το Μητρώο Ναυτιλίας της Ουκρανίας είναι ένας εθνικός νηογνώμονας. Συγκροτήθηκε σύμφωνα με το ψήφισμα του Υπουργικού Συμβουλίου της Ουκρανίας «Σχετικά με τη βελτίωση των τεχνικών. Ταξινόμηση και ναυτιλιακή εποπτεία στις θαλάσσιες και ποτάμιες μεταφορές» με ημερομηνία 8 Ιουνίου 1998 αρ. 814.

Το Ναυτιλιακό Μητρώο της Ουκρανίας λειτουργεί με βάση τους Κανονισμούς για το Μητρώο Ναυτιλίας της Ουκρανίας, που εγκρίθηκε με την Απόφαση του Υπουργικού Συμβουλίου της Ουκρανίας «Σχετικά με τη βελτίωση της τεχνικής, ταξινόμησης και εποπτείας της ναυτιλίας στις θαλάσσιες και ποτάμιες μεταφορές» της 8ης Ιουνίου 1998 Νο. 814, όπως τροποποιήθηκε από το ψήφισμα του Υπουργικού Συμβουλίου της Ουκρανίας αρ. 461 της 25ης Μαρτίου 1999

Το Ναυτιλιακό Μητρώο της Ουκρανίας διενεργεί τεχνική εποπτεία και ταξινομεί τα θαλάσσια και ποτάμια εμπορικά πλοία σύμφωνα με το άρθρο. 22 του Κώδικα Εμπορικής Ναυτιλίας της Ουκρανίας και Άρθ. Τέχνη. 26 και 29 του νόμου της Ουκρανίας «Περί Μεταφορών», ασκεί, στο πλαίσιο της αρμοδιότητάς του, την εποπτεία της συμμόρφωσης με τις απαιτήσεις των διεθνών συμφωνιών στις οποίες συμμετέχει η Ουκρανία. Το μητρώο ανήκει στη διοίκηση του Υπουργείου Μεταφορών και λειτουργεί ως κρατική επιχείρηση.

Το Μητρώο περιλαμβάνει:

Κύριο τμήμα που βρίσκεται στο Κίεβο.

Εδαφικές διαρθρωτικές διαιρέσεις.

Οι κύριοι στόχοι του Μητρώου είναι:

Ταξινόμηση θαλάσσιων και ποτάμιων σκαφών

Ταξινόμηση λεκανών εσωτερικών υδάτων σύμφωνα με τις συνθήκες ναυσιπλοΐας των σκαφών, εγκατάσταση.

όρια περιοχών και συνθήκες θαλάσσιας ναυσιπλοΐας εποπτευόμενων σκαφών·

Ανάπτυξη και έγκριση κανόνων και τεχνικών απαιτήσεων σχετικά με τη διασφάλιση της συμμόρφωσης με τους όρους για την ασφάλεια της ναυσιπλοΐας των πλοίων, την προστασία της ζωής και της υγείας των επιβατών, των πληρωμάτων πλοίων, τη διατήρηση του μεταφερόμενου φορτίου, την περιβαλλοντική ασφάλεια των πλοίων.

Τεχνική επίβλεψη για την εφαρμογή κανόνων και τεχνικών απαιτήσεων από επιχειρήσεις, οργανισμούς και ιδιώτες που σχεδιάζουν, πραγματοποιούν την κατασκευή και εργάζονται για τον επανεξοπλισμό, τον εκσυγχρονισμό, την επισκευή, τη λειτουργία πλοίων, μηχανισμών πλοίων, συσκευών και εξοπλισμού, καθώς και την κατασκευή υλικά και προϊόντα για πλοία.

Τα θαλάσσια πλοία, τα πλοία εσωτερικής ναυσιπλοΐας και μικτά (ποτάμια-θαλάσσια), ανεξάρτητα από τη μορφή ιδιοκτησίας και την υπαγωγή τους σε νομαρχιακό επίπεδο, υπόκεινται σε ταξινόμηση και τεχνική εποπτεία του Μητρώου: αυτοκινούμενα πλοία - ανεξάρτητα από την ισχύ των κύριων μηχανισμών. μη αυτοκινούμενα πλοία και πλωτές εγκαταστάσεις ειδικού σκοπού - ανεξαρτήτως ολικής χωρητικότητας· ιστιοπλοϊκά και ιστιοκίνητα πλοία. Στρατιωτικά σκάφη και σκάφη της Κρατικής Επιτροπής Αλιείας (αυτοπροωθούμενα - με κύριες μηχανές ισχύος μικρότερης των 55 kW, μη αυτοκινούμενα - με ολική χωρητικότητα μικρότερη από 80 νηολογημένους τόνους, καθώς και αθλητικά σκάφη) είναι δεν υπόκειται σε τεχνική εποπτεία του Μητρώου.

Το μητρώο, σύμφωνα με συμφωνίες που έχουν συναφθεί με τους πλοιοκτήτες, εκτελεί τις ακόλουθες λειτουργίες:

Συντονισμός σχεδιασμού και τεχνικής τεκμηρίωσης και τεχνική επίβλεψη κατασκευής, επανεξοπλισμού, εκσυγχρονισμού και επισκευής πλοίων, μηχανημάτων πλοίων, εξοπλισμού, εγκατάστασης, ψυκτικών μονάδων, εμπορευματοκιβωτίων, δοκιμών και κατασκευής προϊόντων και υλικών προμήθειας πλοίων κ.λπ. με τη σύνταξη των σχετικών εγγράφων.

Τεχνική επίβλεψη των εν λειτουργία πλοίων με τη διενέργεια περιοδικών και έκτακτων επιθεωρήσεων και την έκδοση εγγράφων για την καταλληλότητα των πλοίων για ναυσιπλοΐα.

Τεχνική εποπτεία της περιβαλλοντικής ασφάλειας των πλοίων.

Τεχνική επίβλεψη άλλων αντικειμένων και διαδικασιών της βιομηχανίας και των μεταφορών υπό την εποπτεία του Υπουργείου Μεταφορών.

Εγγραφή εποπτευόμενων σκαφών με τήρηση Βιβλίου Μητρώου.

Συντονισμός σχεδίων προτύπων, κατευθυντήριων γραμμών, τεχνικών προδιαγραφών και άλλων κανονιστικών εγγράφων για τη ναυπηγική, την επισκευή πλοίων και την τεχνική λειτουργία του στόλου.

Εξέταση της τεχνικής κατάστασης των πλοίων και άλλων αντικειμένων επίβλεψης σύμφωνα με κανονιστικά έγγραφα.

Άλλες υπηρεσίες ταξινόμησης και πιστοποίησης συστημάτων ποιότητας και βιομηχανικών προϊόντων της Ουκρανίας, καθώς και ξένων προϊόντων, σε συμφωνία με την Gosstandart και σύμφωνα με τις απαιτήσεις του Ουκρανικού Κρατικού Συστήματος Πιστοποίησης Προϊόντων.

Δημοσίευση οδηγιών, πληροφοριών και επεξηγηματικού υλικού για θέματα τεχνικής εποπτείας, μέτρησης και λογιστικής πλοίων, ναυπηγικής και ναυτιλίας.

Στα όρια της αρμοδιότητάς της εκδίδει πιστοποιητικά για πλοία που εκτελούν ταξίδια εξωτερικού, όπως προβλέπονται σε διεθνείς συνθήκες για θέματα εμπορικής ναυτιλίας.

ΤΑΞΗ ΣΚΑΦΩΝ, ΣΥΜΒΟΛΟ ΤΑΞΗΣ.

Εάν ένα πλοίο κατασκευάζεται σύμφωνα με τις απαιτήσεις των κανόνων του νηολογίου, τότε μπορεί να του εκχωρηθεί μια κλάση νηολογίου, η οποία καθορίζεται από τον σκοπό, την περιοχή ναυσιπλοΐας, τον σχεδιασμό του κύτους και την αξιοπλοΐα του πλοίου. Το Μητρώο μπορεί επίσης να εκχωρήσει, να ανανεώσει ή να αποκαταστήσει μια κατηγορία σε ένα σκάφος σε υπηρεσία εκδίδοντας Πιστοποιητικό Κατάταξης. Η κλάση του σκάφους εκχωρείται ή ανανεώνεται για 4 χρόνια. Το κύριο σύμβολο της κατηγορίας ενός πλοίου που ναυπηγήθηκε σύμφωνα με τους Κανόνες και υπό την επίβλεψη του Μητρώου αποτελείται από το σήμα Ο και τα σήματα ΚΜ ή Κ που τοποθετούνται μπροστά του.

Το γράμμα Κ σημαίνει σώμα, Μ σημαίνει μηχανισμοί.

KM O για αυτοκινούμενα σκάφη, K O - για μη αυτοκινούμενα σκάφη.

Το κύριο σύμβολο της κλάσης ενός πλοίου που κατασκευάστηκε χωρίς την επίβλεψη του Μητρώου.

1. Εάν το πλοίο και η μηχανική του εγκατάσταση κατασκευάστηκαν σύμφωνα με τους κανόνες και υπό την επίβλεψη άλλης νηογνώμονας και στη συνέχεια του εκχωρηθεί μια κλάση νηολογίου, τότε το σύμβολο κλάσης αποτελείται από τους χαρακτήρες:

KM - για αυτοκινούμενα σκάφη και K - για μη αυτοκινούμενα σκάφη.

2. Αν το πλοίο και η μηχανική του εγκατάσταση ναυπηγήθηκαν χωρίς επίβλεψη

φορέας ταξινόμησης αναγνωρισμένος από το Μητρώο ή χωρίς καμία απολύτως εποπτεία

νηογνώμονας και, στη συνέχεια, στο πλοίο εκχωρείται μια κατηγορία νηολογίου

το σύμβολο κλάσης αποτελείται από τους ακόλουθους χαρακτήρες: (КМ) - για αυτοκινούμενα σκάφη

(K) - για μη αυτοκινούμενα σκάφη.

Παγοθραυστικά - τα σκάφη που προορίζονται για την τοποθέτηση καναλιού σε συμπαγή πάγο, την καθοδήγηση, το σπάσιμο, τη ρυμούλκηση πλοίων και την εκτέλεση εργασιών διάσωσης σε πάγο και την εκπλήρωση των απαιτήσεων των Κανόνων προστίθενται στο σύμβολο της κύριας κατηγορίας με ένα από τα ακόλουθα σημάδια: LL1, LL2, LL3 , LL4.

Τα σημάδια εφαρμόζονται ανάλογα με το πάχος του συνεχούς πεδίου πάγου στο οποίο κινείται το παγοθραυστικό και τη συνολική ισχύ στις προπέλες.

Σημάδια δύναμης πάγου για πλοία.

Εάν το πλοίο έχει δυνάμεις πάγου, σύμφωνα με τις απαιτήσεις του Μητρώου, τότε, ανάλογα με την εφαρμοζόμενη κατηγορία ενίσχυσης, προστίθεται ένα από τα ακόλουθα σήματα στην κύρια:

ULA, UL, L1, L2, L3. Οι ενισχύσεις πάγου των κατηγοριών φαίνονται στον πίνακα.

Σημάδια διαίρεσης.

Για πλοία των οποίων η αβύθιση εξασφαλίζεται όταν ένα, δύο ή τρία παρακείμενα διαμερίσματα πλημμυρίζουν, μία από τις πινακίδες τοποθετείται δεξιά πίσω από την πινακίδα κατηγορίας ενίσχυσης πάγου: 1, 2, 3.

Πινακίδες περιορισμών περιοχής πλοήγησης.

Εάν το σκάφος προορίζεται για ναυσιπλοΐα σε περιορισμένη περιοχή ή για μικτή (ποταμός-θαλάσσια) ναυσιπλοΐα, τότε τα σήματα I, II, II SP ή που έχουν τις ακόλουθες έννοιες προστίθενται στο σύμβολο της κύριας κλάσης:

I - ναυσιπλοΐα σε ανοιχτές θάλασσες με απόσταση από καταφύγιο έως 200 μίλια και με επιτρεπόμενη απόσταση μεταξύ καταφυγίων έως 400 μίλια, καθώς και ναυσιπλοΐα σε κλειστές θάλασσες.

II – ναυσιπλοΐα σε ανοιχτές θάλασσες με απόσταση από τον τόπο καταφυγής έως 50 μίλια και με απόσταση καταφυγίου έως 100 μίλια και ναυσιπλοΐα σε κλειστές θάλασσες εντός των ορίων που καθορίζονται από το Μητρώο.

II SP - ναυσιπλοΐα σε εσωτερικές πλωτές οδούς, καθώς και σε θαλάσσιες περιοχές σε κύματα που δεν υπερβαίνουν τα 6 σημεία και σε απόσταση από τον τόπο καταφυγής: σε ανοιχτές θάλασσες έως 50 μίλια και με απόσταση μεταξύ τόπων καταφυγής έως 100 μίλια.

Σε κλειστές θάλασσες έως 100 μίλια και με απόσταση μεταξύ καταφυγίων έως 200 μίλια.

III – παράκτια, οδική και λιμενική ναυσιπλοΐα εντός των ορίων που καθορίζονται από το Μητρώο.

Σημάδια αυτοματισμού.

Ο βαθμός αυτοματοποίησης του σκάφους υποδεικνύεται από τα ακόλουθα σημάδια:

A1 - ένα πλοίο, με εξαίρεση ένα επιβατηγό πλοίο, το πεδίο αυτοματοποίησης της μηχανικής εγκατάστασης του οποίου επιτρέπει τη λειτουργία χωρίς ρολόι στα μηχανοστάσια και στον κεντρικό θάλαμο ελέγχου (CPU).

A2 – το πλοίο διαθέτει αυτοματισμό που επιτρέπει τη λειτουργία του χωρίς ρολόι στα μηχανοστάσια, αλλά με ρολόι στον θάλαμο ελέγχου.

AZ – σκάφος με τη βοήθεια κύριων μηχανισμών 1500 kW (2040) hp. ο αυτοματισμός του οποίου επιτρέπει τη λειτουργία χωρίς ρολόι στα μηχανοστάσια.