Инструкция по самостоятельному проведению профилактического или полного ремонта стеклоподъемников в вашем автомобиле. Вся процедура разборки, проверки, смазывания и сборки одной двери занимает от получаса до часа. Если у вас есть минимальные навыки владения отверткой и гаечным ключом, вы без труда с этим справитесь.

Для начала симптомы:

1. Стекло стало медленнее подниматься

Если по истечении какого то срока эксплуатации стекло стало подниматься и опускаться медленнее обычного, замедляться, подклинивать - значит механизм нуждается в смазке. В редких случаях это может быть вызвано дефектами электропроводки или плохим заземлением цепи. Обычно первым ломается стеклоподъемник у водительской двери, так как его как правило используют на порядок чаще остальных.

2. Стекло перестало работать совсем

Если стекло на одной из совсем перестало работать, возможны три основных причины. Чаще всего механизм просто заклинивает. В этом случае при нажатии кнопки поднять или опустить стекло происходит падение напряжения в цепях питания автомобиля. Это можно определить с помощью тестера или визуально. Лучше всего это видно по небольшому притуханию лампочек подсветки на приборной панели. Проверять лучше на выключенном двигателе, ключ должен находится в положении "Включено". В таком положении питание от аккумулятора поступает на все цепи автомобиля. Итак, если при попытке открыть или закрыть окно лампочки немного теряют в яркости, разборка двери и смазка стеклоподъемника вам поможет.

Если при попытке воспользоваться стеклоподъемником не наблюдается падения напряжения, проблема может скрываться в проводке, предохранителях или пульте управления стеклами. Также может выйти из строя сам моторчик, но это случается крайне редко. Даже на 20 летних автомобилях моторчик водительского стекла вырабатывает свой ресурс на 50-70% и может еще послужить.

Если предохранители в порядке а стеклоподъемник не работает, для его дальнейшей проверки или профилактики в любом случае придется разбирать дверь.

Снятие внутренней обивки двери:

В большинстве машин внутренняя обивка двери крепится на 4-8 шурупах, чаще всего они прикрыты пластиковыми колпачками, под цвет обивки двери.

Аккуратно снимите колпачки и открутите шурупы.

Осмотрите ручки двери, в них тоже есть шурупы которые удерживают не только ручку но и обивку.

Часть обивки может держаться на пластиковых клипсах. обычно это нижняя часть. С клипс обивка снимается сдвигом всей обивки двери вперед, по ходу движения автомобиля примерно на 2-3 см. После снятия обивки со всех креплений, отключите идущие к ней провода в местах разъемов.

Под верхним, декоративным слоем обивки находится слой звукоизоляции. Это полиэтиленовая или резиновая пленка с прорезями для ручек и проводов, приклеенная по всей площади двери. Клей, удерживающий слой звукоизоляции желательно нагреть, например феном. Но если такой возможности нет, нужно просто аккуратно отклеить пленку от поверхности двери.

Сняв слой звукоизоляции вы наконец получаете доступ к техническим прорезям во внутренней стенке двери, через которые можно провести профилактический ремонт или простое смазывание механизма.

Нанесение смазывающих материалов

Для смазывания большей части механизма лучше всего подходит густая смазка типа "Литол 24". Она обеспечит хорошее скольжение трущихся деталей и защитит их от коррозии на длительный срок. Если на элементах механизма уже есть следы ржавчины, сначала обработайте механизм смазкой-спреем WD-40. ЕЕ свойство выдавливать ржавчину и создавать защитный слой на поверхности, спасло от преждевременной смерти не мало механизмов.

Стеклоподъемник плохо работает

Итак, если стеклоподъемник еще работает, и нуждается в простой смазке: отсоедините от декоративной обивки двери пульт управления стеклами

И подключите его к разъему, к которому он был подключен. Опустите и поднимите стекло, при этом осматривая механизм работы стеклоподъемника. Нанести смазку на трущиеся поверхности механизма

и несколько раз поднимите и опустите стекло. Добавляйте по мере надобности смазочный материал, пока он не распределится по всей поверхности трущихся деталей. Если стеклоподъемник стал работать как положено - можно заканчивать. Удалите остатки смазки с корпуса двери, приклейте на место звукоизолирующий материал и прикрепите внутреннюю обивку. Перед завинчиванием шурупов убедитесь что подключили все идущие к обивке провода в соответствующие разъемы.

Стеклоподъемник заклинило

Если ваш стеклоподъемник заклинило - обработайте механизм и направляющие рельсы спреем WD-40 и подождите несколько минут. Если после этого стеклоподъемник не заработает сам - попробуйте вручную сдвинуть стекло в нужном направлении, одновременно включая и выключая электромотор. После того как вам удалось устранить заклинивание, и стеклоподъемник начал работать самостоятельно, проведите операции описанные в предыдущем абзаце.

Реакции на нажатие кнопки нет совсем

1. Проверка моторчика

Найдите моторчик стеклоподъемника, отсоедините идущие к нему провода в месте разъема. К моторчику идет два проводка, плюса и минуса на них нет. Полярность на этих контактах меняется в зависимости от того в каком направлении должен вращаться моторчик. Попробуйте подключить к нему питание на 12 вольт, в произвольном порядке. Для получения необходимого источника питания можно использовать аккумулятор, подключив к нему провода. Или подключите провода через гнездо прикуривателя, используя специальную вилку. С помощью тестера убедитесь в наличии питания 12, 5-14 вольт на проводах которые будете подключать к контактам моторчика. После подключения проводов к моторчику он должен дернуться, или издать слабый гудящий звук. Если звук есть, но стекло не опускается, попробуйте поменять провода местами. При подключении проводов к исправному моторчику может возникнуть искра, это нормально.

Если реакции на подключение питания нет, скорее всего неисправен сам моторчик. Это могло произойти из за попадания в него влаги, или выработки ресурса щеток. В этом случае моторчик нуждается в замене или ремонте. Такое случается редко, поэтому тщательно проверьте моторчик и подаваемое на него питание.

2. Проверка питания на привод

Если при прямом подключении моторчик работает, проверьте подачу на него энергии. Подключите тестер к контактам разъема идущего к моторчику и нажмите кнопку открыть/закрыть, если при этом на разъеме есть напряжение 12-14 вольт, это значит что не исправен сам моторчик. Если напряжения нет, убедитесь что стеклоподъемники в других дверях во время тестирования работают. Если питание не подается только на этот стеклоподъемник: осмотрите проводку внутри двери на предмет повреждений. Осмотрите разъем моторчика и пульта управления стеклами на предмет коррозии. Если на контактах разъема есть следы окисления, очистите контакты и попробуйте включить моторчик пультом. Если коррозии не наблюдается попробуйте снять и аккуратно разобрать пульт, на контактах под кнопками часто образуется нагар, который тоже может быть причиной отсутствия питания на отдельных окнах. Если у вас нет опыта работы с тонкими механизмами и электроприборами (часами, плеерами, радиоприемниками), лучше не разбирайте пульт, есть рис что вы не сможете его правильно собрать. Если проводка в порядке, а пульт управляет всеми окнами кроме искомого, и моторчик работает при прямой подаче питания, скорее всего неисправен пульт. Пульт можно заменить, отдать на профилактику в автосервис или мастерскую по ремонту электроприборов.

На этом советы по самостоятельному обслуживанию стеклоподъемников можно завершить.

Счастливого пути!

Стеклоподъемники ВАЗ десятого семейства, к сожалению, не могут похвастаться своей надежностью. Чаще всего при отказе какого-либо его элемента мы меняем деталь на новую, но в большинстве случаев деталь можно отремонтировать. Разберемся, на сколько сложен самостоятельный ремонт стеклоподъемников .

Прибегать к ремонту электростеклоподъемников приходится по разным причинам, и чаще всего эта причина — электродвигатель. Из-за того, что корпус двигателя не герметичен, в него с легкостью попадает влага, и как следствие появляется ржавчина.

Ремонт двигателя стеклоподъемника ВАЗ 2110
Ремонт ЭСП ВАЗ десятого семейства начинается с разборки двери и демонтажа стеклоподъемника (инструкция).
Не нужно разбирать стеклоподъемник внутри двери, удобнее и правильнее демонтировать его в сборе.

1. Откручиваем крепления крышки моторедуктора (ключ ‘на 5,5’);
2. Снимаем крышку;
3. Демонтируем ведомую шестерню;
4. Отворачиваем винты крепления электродвигателя к корпусу редуктора (крестовая отвертка).

5. Отключаем провода электродвигателя из колодки (пометьте из, чтобы не перепутать их при сборке);
6. Проталкиваем уплотнитель вместе с проводами внутрь корпуса электродвигателя;
7. Отсоединяем двигатель от корпуса редуктора;
8. Зажимаем вал якоря электродвигателя в тисках, обмотав его тканью, чтобы не повредить червяк. Выбиваем якорь ударами молотка по корпусу электродвигателя через проставку из мягкого металла.

9. Вынимаем из отверстия в конце вала пластмассовый упор;
10. Упираем втулку в опору, и молотком через пробойник ударяем по концу вала. Отсоединяем от вала заднюю втулку, если это сделать затруднительно, то применяем WD40;
11. Очищаем внутреннюю поверхность корпуса электродвигателя и вал якоря от ржавчины с помощью наждачной бумаги;
12. Промываем все детали бензином.

13. Вставляем заднюю втулку вала в корпус электродвигателя, и запрессовываем ударами молотка через проставку;
14. Устанавливаем щетки электродвигателя, и фиксируем проводками;
15. Устанавливаем якорь в корпус редуктора;
16. Освобождаем щетки, и проверяем их контакт с коллектором.

Купить стеклоподъемник? В продаже – стеклоподъемник, цены ниже! Неликвидные остатки.nelikvidi.com
17. Устанавливаем в торец вала пластмассовый упор. Смазываем конец вала водостойкой смазкой ШРУС-4;
18. Сдвигаем уплотнитель по проводам от клемм до уплотнителя. Должно остаться около 5 сантиметров;
19. Устанавливаем уплотнитель и провода в корпус электродвигателя;
20. Устанавливаем в корпус редуктора ведомую шестерню. Закрываем крышкой, и закручиваем 4 винтами.

21. Придерживаем пассатижами конец вала от проворота, чтобы якорь не выпал из редуктора. Соединяем последний с корпусом электродвигателя. Закрепляем двигатель 2 винтами;
22. Проверяем отремонтированный моторедуктор перед обратной установкой.

Чтобы в дальнейшем исключить попадание влаги, собирая половинки корпуса редуктора используем герметик.

Ремонт электростеклоподъемников (FAQ — часто задаваемые вопросы)
У меня слетел трос стеклоподъемника с пластикового ролика, руками натянуть не получается.

• У верхнего ролика, где рубашка тросика, есть пластиковая втулка под гаечный ключ (из неё трос выходит и рубашка троса). Регулируется, как ручной тормоз на велосипеде.

Порвался трос стеклоподъемника, что делать?

• Менять стеклоподъемник в сборе не нужно, достаточно купить механизм электростеклоподъемника (трапеция в сборе стоит 250 рублей). Устанавливаем на нее старый моторчик и все.

У меня моторедуктор с катушкой для троса в неразборном корпусе.

• Можно купить отдельно новый мотор и отдельно рамку, затем все собрать.

Не работают электростеклоподъемники, с чего начать искать неисправность?

• Проверить сначала предохранитель F5 и реле. Затем разбирать обивку двери и проверять, подается ли питание на электромотор. Если зима, то возможно причина замерзшая влага внутри моторчик, попробуйте отогреть авто в гараже.

ЭСП то двигает стекло, то нет, что делать?

• Щетки стали буквой L, поэтому своей верхней частью не плотно прилегают к ротору моторчика. Выход — просто почистить щетки и перевернуть их на 180 градусов.

Стекло опускается нормально, а вот поднимается только на определенную величину. Приходится помогать стеклу подняться рукой.

• Металлический червяк в двигателе подъемника сочетаясь с пластмассовой шестерней при перекосе или со временем съедает зубья. Меняем шестеренку на металлическую, она тоже продается отдельно.

Стеклоподъемник сначала жутко выл, а через некоторое время заклинило.

• Причина может быть в подшипнике, который заржавел. Нужно разжать стопорное кольцо и спрессовать новый подшипник молотком через мягкую выколотку или съемником.

Надоели проблемы с ЭСП, хочу купить новые стеклоподъемники, какие лучше выбрать?

Думаю, владельцы ВАЗ 2110 сталкивались с такой проблемой как отказ работы стеклоподъемника и причина тут может быть как в банальном примерзании окна, так и в поломке самого механизма стеклоподъемника.

Так как причин неполадки много, то давайте рассмотрим их классификации. Так легче будет найти проблему.

Неполадки в электрике

Сразу же начните с проверки предохранителя, отвечающего за стеклоподъемники. На нашей десятке он под номером F5. Если потребуется, замените его на новый. А если же предохранитель цел, то идем к следующему шагу. Здесь вам пригодится лампочка в 12 В с припаянными к ней двумя проводами: плюс и минус. Подкидываем ее на клеммы моторчика механизма стеклоподъемника. Нажимаем кнопку открытия окна. Если лампочка загорелась, значит с проводкой все хорошо. Если же лампочка не засветилась, тогда просматривает проводку на повреждения, а также проверяем реле стеклоподъемника.

Так выглядит схема подключения стеклоподъемников на ВАЗ 2110:

1. монтажный блок;
2. выключатель зажигания;
3. переключатель стеклоподъемника передней правой двери;
4. переключатель стеклоподъемника задней правой двери;
5. моторедуктор стеклоподъемника передней правой двери;
6. моторедуктор стеклоподъемника задней правой двери;
7. моторедуктор стеклоподъемника задней левой двери;
8. моторедуктор стеклоподъемника передней левой двери;
9. переключатель стеклоподъемника задней левой двери;
10. переключатель стеклоподъемника передней левой двери;
11. реле включения стеклоподъемников;

• А — до источников питания;
• В — до выключателя освещения приборов;
• С – условная нумерация штекеров на колодках стеклоподъемников

Ну и последняя проблема в цепи электрики – это когда окно при нажатии кнопки открывается, но при отпускании кнопки автоматически закрывается. Или же бывает так: кнопка не работает пока не произведешь выключение-включение зажигания ВАЗ 2110. Если это происходит – это неисправность в кнопке. Снимите ее, зачистите контакты, а если нужно будет, то замените ее на новую.

Проблема в механике.

Итак, если все части электроцепи в норме, а моторчик стеклоподъемника так не включается, то возможно проблема в нем. Как проверить это? И как отремонтировать моторчик стеклоподъемника ВАЗ 2110?

Включите зажигание и зажмите кнопку открытия окна. Теперь попробуйте постучать по двери, не отпуская кнопки. Если окно начало движение, то это проблема в щетках мотора стеклоподъемника. Для устранения данной неполадки снимите мотор и вытащите ротор. Там вы обнаружите нагар, который нужно будет почистить, используя наждачную бумагу (мелкую).

Переходим к следующей неполадке механизма электростеклоподъемника ВАЗ 2110.

Если при нажатии кнопки открытия окна вы слышите жужжание, но стекло стоит на месте, либо двигается рывками, то это причина в пластиковой шестерне редуктора. Она стерлась, из-за этого сильно хватается при полном закрытии или же начинает проскальзывать и издает треск.

ЭСП не выполняют свою работу, но звук слышен и замена мотора не исправила ситуацию – проверьте трос стеклоподъемника, возможно, он протерся и лопнул.

Еще одна из проблем – стекло открывается, но не закрывается. При этом руками окно можно поднять. Причина опять же в тросике, он либо перетерся, либо слез с направляющей.

Следующая неполадка: при закрывании стекло двигается рывками или просто прыгает, в попытках закрыться. Такое может происходить, если стекло перекошено или же в ролик или рельс попал камушек или другой мусор.

Если видно, что ЭСП работают туго, то смажьте механизмы стеклоподъемников и их направляющие. А также сделайте регулировку стекла и стеклоподъемника.

Стеклоподъемники призваны упрощать опускание или поднятие стекла дверей автомобиля. Изначально, данная функция отводилась механическим конструкциям, которые в народе именовались "мясорубками". В настоящее время, механика почти полностью вытеснена устройствами с электрическим приводом. Ручные механизмы встречается лишь в базовых комплектациях .

Строение стеклоподъёмника

Установка электростеклоподъемника производится внутри корпуса двери или в специализированных подрамниках, а корректное функционирование устройства обеспечивается тремя основными узлами. В их число входят:

1. Электрический привод.
2. Подъёмный механизм.

Привод представляет собой объединение двигателя, червячной и зубчатой передач в общий узел.

Основной его задачей является передача усилия подъемному механизму для перемещения стекла. Благодаря наличию червячной передачи, полностью исключена возможность самопроизвольного опускания стеклянного полотна.

Работа БУ заключается в контроле над положением стекла в двери автомобиля.

Если водитель забыл закрыть окна и поставил машину на сигнализацию, данный блок автоматически поднимет их вверх.

Процесс полностью контролирует силовая цепь двигателя:

• резистору поступает сигнал, передаваемый сигнализацией;
• приводится в действие трансформатор;
• микроконтроллером (через реле) включаются подъемники.

Как только первое стекло окончательно поднимется, трансформатор переключается на следующее, если оно открыто. После получения сигнала о закрытии окна от 2-го подъемника, происходит переключение к 3-му и так далее.

Данный процесс происходит мгновенно (не более 5-ти секунд), так как сигналы доходят до трансформатора с быстротой молнии.

Подъёмный механизм

Исполнительные устройства, "подъемники", имеют конструктивные особенности, поэтому их делят на несколько видов:

• рычажные;
• реечные;
• тросовые.

Каждый из них обладает своими преимуществами и недостатками.

Рычажный

Механизмы этого типа являются лучшими, сочетая высокую прочность и небольшие размеры.

Электродвигатель приводит в движение шестерню, передающую вращение 1-му или 2-м рычагам, благодаря которым, перемещается пластина, удерживающая стекло.

Именно из принципа работы исходит главный недостаток устройства: скорость движения стекла неравномерна (чем выше положение, тем меньше скорость).

Реечный

Главное отличие реечных стеклоподъемников - большая долговечность.

Вращательное движение, передаваемое электромотором шестерням, преобразуется в линейное движение реек называемое линейным.

Реечным ЭСП, кроме надежности, присуща наибольшая скорость и минимальный шум. Из недостатков стоит отметить необходимость смазывать шестерни и контролировать их износ. также реечным стеклоподъемникам свободного пространства внутри дверцы требуется больше.

Тросовый

Основным преимуществом, выгодно отличающим тросовые стеклоподъемники является высокая ремонтопригодность.

Запчастями к данному виду устройств доступны, а ремонтом вполне возможно заниматься самостоятельно.

Основные недостатки механизма связанны с износом троса, невысокой прочностью, которой обладают пластиковые направляющие головки, а так же перегревом электромотора.

Модели и производители

В настоящее время рынок ЭСП перенасыщен разнообразными устройствами и приспособлениями. Ниже представлены самые популярные в РФ.

Стеклоподъемники итальянского производства. Их устанавливают как в передних, так и задних дверцах автомобилей любой модели.

Устанавливается устройство с сохранением всего штатного механизма, смонтированного производителем авто.

Основа конструкции состоит из прочного гибкого тросового привода, соединяющего с противоположных сторон электродвигатель и ведомую шестерню. В состав входят переходные втулки, которых в наборе около 30-ти. Они способны адаптировать ЭСП более, чем к 200-м моделям машин.

Цена Spal De Lux примерно 5 000 рублей .

Подъемники тайваньского производства, компания Cenmax. Абсолютно универсальны т.е. имеют возможность установки на каждый автомобиль.

Благодаря данному устройству можно быстро, легко и бесшумно производить управление стеклами своего авто. Модель монтируется под обшивкой двери.

Главный плюс механизма - очень надежный материал втулки. Помимо этого данные электростеклоподъёмники обладают специальной защитой двигателя от избыточной нагрузки и перегрева.

Диапазон стоимости Vigilant ACM 002 на отечественном рынке 2 000 - 2 500 рублей .

Гранат - универсальные стеклоподъемники отечественного производства. Их можно установить как на отечественное авто, так и на иномарку.

Шума от данной модели издается не больше, чем от функционирующего мотора имеющего исправный глушитель.

Цена на изделие колеблется от 2 500 до 3 000 рублей .

Установка и подключение

Интеграция ЭСП самостоятельно не вызывает затруднений. Для этого необходимо вооружиться дрелью со сверлом, болтами, гайками, паяльником, и резиновыми гофрами.

После окончания процедуры монтажа (примерно 2 часа работы) нужно вернуть внешний вид панели и двери к первозданному состоянию.

В следующем видео подробно показан способ самостоятельной установки электростеклоподъемников на ВАЗ 2107.

Поломки и ремонт

О необходимости ремонта может сигнализировать ряд факторов:

• медленно поднимается или опускается стекло;
• окно закрывается не полностью;
• при нажатии кнопки стекло вообще не реагирует.

Тросовым электростеклоподъемникам свойственно растяжение, увеличение в длине, перетирание, выскакивание троса из пазов, поломка пластиковых направляющих головок. Реже поломка происходит из-за перегрева мотора устройства.

У реечных, чаще всего поломки могут происходить из-за стирания шестерёнок. Дорогие модели данных проблем не имеют.

Что касается самостоятельного ремонта реечных механизмов, то не всем он будет по плечу.

Если устройство перестало работать, рекомендуется обратиться к специалистам для выявления и устранения поломки. Самостоятельно выяснить причину может исключительно разбирающийся в данной тематике человек. Несмотря на вышесказанное, личное вмешательство может помочь в нескольких случаях.

Одной из причин поломки может являться перегорание предохранителя. Его лучше всего сразу заменить. Если с предохранителем все хорошо, но система работать отказывается, то стоит провести проверку приходящих на контакт масс.

Ещё поломка может быть связана с кнопками управления мотором. Они проверяются очень просто - нужно поменять их местами, ведь целая система склонна не работать из-за одной неисправной кнопки.

В случае некорректной работы доводчика стеклоподъемников стоит откалибровать автомобильные стекла, а также люк. Их открытие и закрытие должно происходить при помощи короткого нажатия. При медленном открытии и закрытии, сопровождающемся неприятным скрипом, необходимо смазать направляющие.

Если отказывается работать стекло исключительно 1-й дверцы, то возможно проблема связана с выключателем, с плохим контактом в разъемах или с обрывом питающего, либо сигнального провода. Для устранения подобной неполадки придется снять обшивку.

В целом, если не использовать стеклоподъемники на износ и периодически проводить профилактику, они способны безотказно прослужить довольно долгий срок.

В остальных случаях (к примеру, при сломанном интеллектуальном контроллере ЭСП и т.п.) лучше обращаться в сервисный центр или к специалисту.

Стоимость ремонта стеклоподъемников в разных точках Москвы колеблется от 4 000 до 8 000 рублей , а на установку - от 3 500 до 4 500 рублей .

В следующем ролике на примере ВАЗ-2115 показана смазка ЭСП, проводимая для облегчения подъёма стекла на автомобилях с направляющими (100% отечественного автопрома и большая часть зарубежного), и увеличения скорости процесса.

Электрические стеклоподъемники (ЭП) — это один из элементов транспортного средства, способствующих более комфортному управлению машиной. Как и любой другой компонент электроцепи, ЭП имеют свойство периодически ломаться. Что делать, если не работает автомобильный стеклоподъемник и по каким причинам эти компоненты ломаются, — читайте ниже.

Составляющие системы стеклоподъемников

Что делать, если не работает правый или отказали оба ЭП? Стеклоподъемники могут сломаться, в результате чего они будут не в состоянии опустить или поднимать стекла. Возможно, ЭП заедает или клинит, но перед тем, как отремонтировать и разобрать систему своими руками, нужно разобраться в ее устройстве. Сам узел работает посредством управления электромоторами, установленными в двери транспортного средства и предназначенными для поднятия и опускания стекол.

В саму систему входят такие компоненты:

• электродвигатели;
• выключатели, расположенные в дверях;
• проводка;
• стекла.

Принцип работы

Почему не работают стеклоподъемники или не поднимается только правый стеклоподъемник? Чтобы точно понять, по какой причине произошла неисправность, желательно ознакомиться с принципом работы узла. Обычно такая система обладает трапециевидной конструкцией, которая позволяет осуществлять поднятие и опускание стекол посредством нажатия на выключатели. Сами кнопки могут быть расположены во всех картах дверей авто или находиться только в водительской двери. Также стоит отметить, что в каждой двери монтируется электродвигатель, который функционирует в двух направлениях.

Кроме того, каждая система оснащается специальным реле, предназначение которого заключается в контроле напряжения, поступающего на электродвигатели конструкции. В зависимости от транспортного средства, некоторые модели авто могут быть дополнены автоматическими выключателями, которые устанавливаются отдельно для каждого электродвигателя. Использование таких конструктивных элементов позволяет обеспечить нормальную работу всей системы, если плохой работает стеклоподъемник только на одной двери.

Причины неисправности

Итак, мы плавно подошли к вопросу неисправностей. Как быть, если стеклоподъемник не может опускаться или подниматься? Перед тем, как снять стеклоподъемник, разбирать и починить его в своем авто, давайте разберемся в основных причинах. Если не работают задние стеклоподъемники или передние, причина может иметь как электрический, так и механический характер.

Сбои в электрике

В первую очередь, если перестал работать стеклоподъемник, необходимо произвести диагностику предохранительного элемента, отвечающего за функциональность системы. Если вы поймете, что не работает электростеклоподъемник из-за предохранителя, то его нужно просто заменить. Но если предохранитель рабочий, то нужно будет замерить напряжение на клеммах электромотора. Такую задачу можно осуществить при помощи обычной лампы на 12 вольт или используя тестер.

Если вы обнаружите, что не работает водительский стеклоподъемник или на любой другой двери из-за напряжения, то нужно дальше проверять:

• проводку;
• реле;
• блок управления системой.

Иногда автовладелец думает, что сломался стеклоподъемник, если после открытия стекла оно автоматически начинает закрываться, пока в замке зажигания не повернется ключ. Как правило, в этом случае проблема кроется в контактах, которые следует зачистить. Значительно реже, но все же бывает, что ремонт электростеклоподъемников включает в себя замену или ремонт кнопки.

Механические дефекты механизма

Если после измерения напряжения вы поймете, что ток в системе есть, но при этом не опускается или в принципе не работает стеклоподъемник, вероятнее всего, проблема механическая. Как правило, в таком случае устройство что-то мешает, поэтому придется разбирать дверь и искать причину. Значительно реже причина кроется в вышедшем из строя электродвигателе (автор видео — канал В гараже у Сандро).

Как поднять стекло, если сломался ЭП, — вариантов несколько:

1. Приобрести ремкомплект стеклоподъемника и отремонтировать устройство, после чего полноценно пользоваться системой.
2. Попробовать взять руками стекло с двух сторон и потянуть его вверх. Если стекло падает после поднятия, то придется разбирать дверь и подставлять под него опору соответствующего размера.
3. Если руками поднять стекло не получается, можно взять рыболовецкий крючок на леске и опустить его в карту двери. Вам необходимо попытаться поддеть стекло и поднять его.

Инструкция по замене электродвигателя

Ремонт стеклоподъемника может включать в себя разные этапы в зависимости от поломки. В данном случае мы расскажем, как отремонтировать стеклоподъемник, заменив его электродвигатель, как сказано выше, эта проблема является одной из самых частых.

Процесс замены рассмотрен на примере автомобиля Лада Калина:

1. Сначала необходимо купить новый электродвигатель, который продается в корпусе с редуктором. Демонтируется обшивка двери — эту операцию нельзя выполнять на морозе, поскольку обшивка фиксируется при помощи пластмассовых пистонов, которые быстро сломаются.
2. Открутите все саморезы и другие крепления, фиксирующие внутреннюю ручку.
3. Все провода нужно отключить, для большего удобства можно демонтировать акустические колонки. После этих действий откручивается стекло, которое зафиксировано в направляющих. Чтобы стекло опустилось на дно, необходимо открутить еще четыре винта, для этого используется ключ на 10. Снизу стеклопакета имеется шторка, ее необходимо снять.
4. Непосредственно сам стеклоподъемник крепится на гайках и направляющих, сам электродвигатель зафиксирован еще тремя гайками. Блок можно вытащить через технологические отверстия в двери. Если вы разберете редуктор, то электродвигатель рассыпется на две части. В общем, редуктор необходимо демонтировать и заменить на новый, произведя дальнейшую сборку в обратном порядке. Перед эксплуатацией тросик редуктора следует смазать.