Die romantische Gewohnheit, Autos zu benennen, stammt nicht aus unserer Gegend, aber vielleicht hat sie bei uns länger Bestand als anderswo. Verständlich: Wenn Autos weltweit schon zum alltäglichen Fortbewegungsmittel geworden sind, sind sie es bei uns noch blieb lange geliebt und der einzige- oft sogar lebenslang ...
Heute ist der Gedanke „Ist es nicht an der Zeit, das Auto zu wechseln?“ erscheint ukrainischen Fahrern nicht mehr so aufrührerisch: Viele von uns verbringen Stunden damit, zu stöbern und eine interessantere Option auszuwählen. Denken Sie daran, wie der betrunkene Hippolyte in The Irony of Fate klagte: „Der Geist des Abenteurertums ist in uns verschwunden! Wir hörten auf, durch die Fenster zu unseren geliebten Frauen zu klettern; wir haben aufgehört, große und gute dumme Dinge zu tun“…
Obwohl der Ryazan-Film zur Mittagszeit hundert Jahre alt ist, hat sein Held recht: Autos "Schwalben" nennen, wir sind zu faul, ihnen weibliche Namen zu geben. Und doch lebt diese Tradition noch! Wir laden Sie ein, sich an ein Dutzend berühmter Autos zu erinnern trugen (und einige tragen immer noch sicher) weibliche Namen.
12. Plymouth Fury Christine
„Christina“ ist das einzige Auto in unserem Dutzend, dem nicht der Autohersteller einen Namen gegeben hat, sondern … der Schriftsteller. Genauer gesagt, einer der Helden Thriller von Stephen King Christina, Erstveröffentlichung 1983. Die Hauptfigur und der wahre Fetisch des Romans ist in der Tat das dämonische Hardtop Plymouth Fury mit dem Spitznamen „Christina“, das nicht nur einen Jungen in einen Mann, sondern auch einen Mann in einen echten Wahnsinnigen verwandeln kann. Alles Analogien mit Frauen sind natürlich völlig willkürlich und unbegründet... Schließlich ist dies König!
Interessanterweise war der Detroit Baroque Fury von 1958 „zu Lebzeiten“ kein Kultauto – er wurde es erst nach der Veröffentlichung von Kings Roman. Außerdem, rote und weiße Farben, die Kings „Christina“ zur Schau stellte, war auch nicht in Furys Werkspalette.
Unter den Hauben von Christinas Vorgängern wurden Achtzylinder-Dual-Fury-V-800-Motoren mit zwei Vergasern verbaut. 5,2 l, dessen Leistung 290 PS betrug. Eine kostenpflichtige Alternative war der 305 PS starke Golden Commando, der das zwei Tonnen schwere Coupé in 8 Sekunden auf 100 km/h beschleunigte. Die Höchstgeschwindigkeit der Standardversion des Plymouth Fury lag bei knapp 200 km/h. „Das Limit auf dem Tacho war absolut absurd – hundertzwanzig Meilen pro Stunde. Wann fuhren Autos so schnell?„King schreibt auf den ersten Seiten seines Romans über ein frenetisches Auto mit einem angenehmen weiblichen Namen.
11. Toyota Carina
Die nächste „Dame“ in unserem jetzigen Unternehmen ist das genaue Gegenteil von „Christina“. Eingeführt zu Beginn der 1970er Jahre als Sportlimousine, (was übersetzt „liebevoll“ bedeutet). auf Coupé aufgebaut und wurde vom Hersteller als subkompaktes „schnellfüßiges“ Modell positioniert. Bald hatte das Modell mehrere alternative Karosserieversionen, - darunter zweitüriges Coupé und Kombi. Zwar waren die Motoren an den Autos nicht besonders sportlich verbaut: 1,5- und 1,8-Liter-Benziner und 2,0-Liter-Diesel. Etwas Glanz musste das Modell hingegen nicht belegen – insbesondere nach dem Produktionsstart der 4. Generation Karina Mitte der 80er Jahre.
1992 kam eine der berühmtesten Versionen des Modells auf dem ukrainischen Markt, die . Dank des ausgewogenen Designs wirkt das Auto bis heute nicht hoffnungslos veraltet. Die Besitzer lobten die hervorragende Allesfresser-Federung und die hervorragende Korrosionsbeständigkeit der „Yeshki“ haben jedoch bis heute Autos, die nicht durch Garagenrichten beschädigt wurden, fast nicht überlebt: Eine „Karina“ selbst aus den letzten Produktionsjahren zu finden, unberührt vom „red Plage“, ist praktisch unwirklich.
10 Renault Zoë
Schneller Vorlauf von der Vergangenheit in die Zukunft… die allerdings schon da ist. Französisch ist ein Schritt von trotzig spielzeugelektrischen „Trolleys“ zu echten Autos wie (letzteres gibt es übrigens auch). Schon der Name „Zoya“ bedeutet im Altgriechischen „Leben“ – und, man muss verstehen, reiches Leben. Auf dem ukrainischen Markt ist bereits ein lustiges Elektroauto erhältlich - für einen sehr ernsten Preis für „Benzin“ -Verhältnisse: etwa 32.000 $ für ein neues Auto. Für dieses Geld bekommt der Käufer einen kompakten City-Elektroluke mit 88 PS starkem Elektromotor, 220 Newton Schubkraft und einer Gangreserve von 240 Kilometern mit einer Akkuladung.
An Angeboten mangelt es in letzter Zeit auf dem aufstrebenden Markt für Elektrofahrzeuge nicht – da gäbe es Geldbegeisterte! Daher müssen Hersteller solcher Geräte einige Alleinstellungsmerkmale erfinden, die ihr Produkt im Vergleich zu anderen Elektrofahrzeugen zumindest etwas einzigartig machen. Im Fall von „Zoya“ ist diese Funktion Ladegerät Chamäleon, Wechselstrom mit einer Leistung von nur bis zu 22 kW (in frühen Versionen - bis zu 43 kW) „verdauen“. Damit haben Freunde von „Zoya“ die Möglichkeit des ultraschnellen Aufladens – unter 80 % Akkuladung pro Stunde! Zwar versprechen sie auch, das Modell mit einem 43-Kilowatt-Ladegerät am Band zu belassen.
9 Nissan-Silvia
Trotz der Bedeutung des Namens (aus dem Lateinischen „Sylvia“ wird mit „Wald“ übersetzt) haben wir die Königin des Asphalts vor uns. Gebaut auf Basis des Fairlady Z Cabrio (und hier das Damenthema!) Sportcoupé debütierte unter dem Namen Datsun Coupé 1500. Doch bald erhielt das japanische „Feuerzeug“ den Namen, unter dem es fast 40 Jahre lang produziert wurde:. Das leichte Coupé mit Hinterradantrieb ist in Japan traditionell sehr beliebt – sowohl bei Enthusiasten als auch bei Motorsportlern. Der sportliche Ruf erwies sich als so beeindruckend, dass die Sylvia aktiv an Exportmärkte mit weniger weiblichen Namen geliefert wurde - und 240SX.
Das Interesse am Sylvia im Heimatland Japan war auch auf den beachtlichen Erfolg des Modells bei Driftwettbewerben zurückzuführen. In der japanischen Drift-Kultur Der Nissan Silvia in den Karosserien S13, S14 und S15 (1988–1994, 1993–2000 bzw. 1999–2002) erlangte immense Popularität. Kein Wunder: „Sylvia“ erst in der siebten Generation (S15) gewann sieben Mal die japanische D1GP National Drift Championship im ersten Jahrzehnt der 2000er Jahre. Viele speziell präparierte Exemplare des Nissan Silvia nehmen bis heute an verschiedenen Sportwettkämpfen teil.
8 Mazda Carol
Sie werden kaum ein Auto finden, das der liebevollen Behandlung „meine kleine Königin“ mehr würdig ist als der Mazda Carol. Erstens bedeutet der Name "Carol" wirklich "Königin". Zweitens sie wirklich klein. Dieser Name war einem der kleinsten und seltsamsten Vertreter der Familie vorbehalten. Schlüsselautos.Aber anders als die überwiegende Mehrheit der Mini-Autos der „Kei“-Klasse, die ein-zwei-bändige „Boxen“ waren, war „Carol“. echte viertürige Limousine(und denen, die solche kräftigen Autos nicht mochten, wurde ein zweitüriges Coupé angeboten). Für mindestens 8 Jahre Modelle der ersten Generation (P360 Carol und P600 Carol, 1962-1970)
Mit Blick auf seine Ära war der Mazda Carol ein extrem fortschrittliches Baby: Eine drei Meter lange Limousine (genauer gesagt 2980 mm lang) war sehr langlebig Monocoque-Karosserie, Vierzylinder-Viertaktmotoren (für 358 und 586 "Würfel") mit einer Kurbelwelle auf fünf Lagern und Einzelradaufhängung mit Torsionsstab an allen Rädern. Es ist nicht verwunderlich, dass Mazda in 8 Jahren Produktion fast 275.000 Exemplare von Carol verkauft hat.
1989 belebten die Japaner den Namen Carol wieder, aber nur, um darunter ganz gewöhnliche Kei-Hecktürmodelle zu verkaufen, die in Zusammenarbeit mit Suzuki für den japanischen Markt produziert wurden.
7 Lotos-Elise
Der kleine, aber sehr energische Roadster, der im Herbst 1996 in Großbritannien in Produktion ging, erhielt seinen Namen zu Ehren der sehr realen Eliza. So haben sie gerufen Enkelin des berühmten italienischen Geschäftsmanns Romano Artioli, der damals Lotus Cars leitete. Übrigens wurde Artioli nicht nur eine mittlerweile berühmte Enkelin, sondern auch dadurch berühmt, dass er 1987 für vier Jahre die Rechte an der Marke Bugatti erwarb produzierte den Supersportwagen Bugatti EB 110(1991-1995) und verkaufte die Marke nach der Insolvenz 2008 an die Volkswagen Group Corporation. Wir schätzen ihn aber nicht nur dafür ...
„Eliza“ ist ein 3,7 Meter langer Mittelmotor-Roadster auf einem Fahrgestell aus stranggepresstem Aluminium mit hoher Steifigkeit und geringem Gewicht. Die ersten Exemplare wogen nur 725 kg, was es ihnen ermöglichte, selbst mit einem toten 118-PS-Motor der Rover-K-Serie schnell aus dem Stand zu beschleunigen. Doch im Laufe des nächsten Jahrzehnts hat sich viel geändert: Nach einer kurzen Allianz mit Opel wählten die Briten den Japaner Toyota als Motorenlieferanten, so dass bereits 2005 Eliza erhielt 1,8-Liter-Toyota-ZZ-Motor mit 189 PS mit Zylinderkopf und Nockenwellen von Yamaha. Und in der aktualisierten „Serie 3“, die 2010 veröffentlicht wurde, finden Sie auch einen 1,8-Liter-Toyota 2ZZ-GE mit einem Magnuson R900-Kompressor 217 PS, die die heiße „Elise“ in 4,5 Sekunden auf Hundert beschleunigt.
6 Lancia Fulvia
Die Italiener wissen nicht nur viel über Automobildesign, sondern auch über die Namen ihrer Autos. Zumindest der Name einer alten römischen Matrone aus einer plebejischen Familie, die wurde Ehefrau von drei großen Politikern und Herrschern Ein halbes Jahrhundert vor der Geburt Christi schenkten sie treffend ein neues Auto. Die erste regierte Rom tatsächlich hinter dem Rücken ihres Mannes Mark Antonius und bekam den „Adler“ der antiken römischen Münzen, die zweite Spielregeln der europäischen Automobilmode im dritten Viertel des zwanzigsten Jahrhunderts und wurde zu einer Legende in der Welt des Motorsports. Jetzt gibt es Skeptiker, die sagen werden, dass Lancia das Auto tatsächlich benannt hat zu Ehren der Straße Via Fulvia zwischen Tortona und Turin. Aber stimme zu rothaariger Römer viel attraktiver...
Ja, im Lateinischen bedeutet der Name „Fulvia“. "Rothaarige"- und der Lancia Fulvia stach wirklich merklich vom Hintergrund der europäischen Zeitgenossen ab. Drei Karosserievarianten (4-türige Limousine, 2-türiges Coupé und gedrungener 2-türiger Fließheck von Zagato), längs eingebaut V4-Motor, Vorderradantrieb, Einzelradaufhängung vorne und Scheibenbremsen an allen vier Rädern – ganz schön gewagt für die 1960er! Schon zu seinen Lebzeiten bauten seine glühenden Fans und großen Meister ihre denkwürdigen Sonderversionen von Fulvia: Zagato (Lancia Fulvia Sport Spider 1968), Tom Tjaarda (Lancia Fulvia Berlinetta Competizione 1969) sowie das Turiner Atelier Carozzeria Coggiola.
Außerhalb des Highlife Lancia Fulvia gewann acht nationale Rallye-Meisterschaften in Italien(1965-1973, mit Ausnahme von 1970) und gewann dreimal die Oberhand bei den Etappen der Weltmeisterschaft: bei der Rallye Monte Carlo, der Rallye Marokko und der Rallye Sanremo. Und 1974 ermöglichten die Punkte, die Fulvia in den Eröffnungsrennen erzielte, dem Lancia Stratos HF, der ihn während der Saison ersetzte, den Anschluss gewinnt die Rallye-Weltmeisterschaft. Das ist so "rot"!
5 Ford Crown Victoria
"Königin Victoria"? Nun, nein, die „Queen“ wäre „Queen“! Und überhaupt, wer kam auf die Idee, eine wuchtige sechssitzige amerikanische Limousine nach einem Frauennamen zu benennen? Schauen Sie sich hier die Anhängerkupplung an: Tatsächlich wurde sie von 1991 bis 2011 in Fabriken im amerikanischen Tolbetville und im kanadischen Ontario hergestellt und nicht nach einer Frau benannt. Nein, der Name ist weiblich, aber die Limousine erbte ihn von den zweitürigen Ford-Autos von 1955-1956, die in den oberen Ausstattungsvarianten großzügige Chromzierleisten hatten, die das Dach und die Säulen umgaben - "Krone".
Trotzdem ging kein Zweitürer mit Chrom, sondern ein echter in die Geschichte ein. 5,4 m in voller Größe, gebaut auf einer altmodischen Ford „Panther“-Plattform mit Hinterradantrieb (wie der Mercury Grand Marquis und ). Interessanterweise ein Versuch, die Produktion von „Crown Vic“ zu übersetzen zu einer moderneren Plattform „500“ brachte nicht das erwartete Ergebnis: Die gute alte Victoria wurde immer noch besser gekauft als die kompaktere Neuheit, die später unter eigenem Namen verkauft werden musste.
Ein eigener Meilenstein in der Geschichte von "Victoria" - Produktion auf seiner Basis Polizeiautos Crown Victoria Police Interceptor mit verstärkter Aufhängungsstruktur, Motoren V8 mit 235-250 PS und jede Menge Sonderausstattung. Dieses helle und farbenfrohe Bild des Ford Crown Victoria blieb vielen Kinobesuchern in Erinnerung. So sehr, dass auch nach der Übergabe eines Sonderfahrzeugs Abfangjäger der Polizei auf einer viel moderneren Plattform nehmen „Zivilisten“ es weiterhin als kreischende Sirenen und blendende Blinklichter der guten alten, ungeschickten „Victoria“ wahr.
4. FIAT 125S Coupé Vignale Samantha
Wie Sie sehen, waren Autos mit weiblichen Namen in den 1960er-Jahren besonders beliebt – und mit fast jedem von ihnen war eine Geschichte verbunden. Bei einem der seltenen, wenn auch nicht sehr edlen Blute, einer Rarität, sieht die Geschichte ganz anders aus: heute niemand kann sich erinnern, warum das exklusive viersitzige FIAT 125S Coupé Vignale Samantha erhielt diesen Namen. Wessen Enkelin, Klassenkameradin oder Geliebte Samantha war, ist unbekannt, aber das Auto entpuppte sich als edel. Und dabei energisch: Das auf dem FIAT 125-Chassis aufgebaute Coupé war ausgestattet Ein 100-PS-1,6-Liter-Motor, der die Miniatur Samantha auf 140 km / h beschleunigte.
Es wird niemanden überraschen zu erfahren, dass der Autor des Designs des FIAT 125S Coupé Vignale Samantha – der Stylist von Enzo Ferraris Lieblingsstudio Carrozzeria Vignale namens Virginio Vairo – ungefähr zur gleichen Zeit entwickelte Maserati Indy (1968-1974) und war für das Design des Concept Cars verantwortlich Matra M530 Sport (1968). So gibt es im Erscheinungsbild von „Samantha“ und ihren beiden späteren „Verwandten“ viele erkennbare Gemeinsamkeiten. Nach seinem Debüt 1967 auf dem Turiner Autosalon wurde der Samantha in Produktion geschickt. Alfredo Viñale baute insgesamt 100 Autos, also "Samantha" - sehr seltenes Stück.
3. Mercedes 35 PS
Vielleicht die Geschichte, wie eine Automarke für immer wurde der Name der Tochter eines Unternehmers aus der österreichisch-ungarischen Monarchie, allen bekannt. Bis auf ein paar lustige Details. Zum Beispiel diese hier: Die geliebte Tochter von Emil Jellinek hieß nicht gerade Mercedes. Ihr richtiger voller Name ist Adriana Manuela Ramona Jellinek, aber der Haushalt nannte sie einfach „Mercedes“ (übersetzt aus dem Spanischen bedeutet dieser Name „Barmherzigkeit“ und auf Latein „Geschenk“). Wieso den? Tolle Frage!
Um die Dinge beim Namen zu nennen: Emil Jellinek war besessen von dem Bild der Barmherzigen Jungfrau Maria ( Maria de las Mercedes) und nannte buchstäblich alles zu ihren Ehren: sich selbst (Jellinek trat unter dem Pseudonym „Monsieur Mercedes“ im Autorennen auf und änderte 1903 seinen Nachnamen offiziell in Jellinek-Mercedes), seine Tochter, seine Immobilien, sein Casino, Yacht und Autos. Groß sein und sehr einflussreicher Händler Daimler Motoren Gesellschaft bestand Jellinek darauf, dass das neue Auto mit einem Vierzylinder-Sechsliter-Motor, das 1901 von der Firma herausgebracht wurde, Mercedes 35 PS heißen sollte. Außerdem: Nach der Verschmelzung der Daimler Motoren Gesellschaft und Benz & Cie. zum Daimler-Benz Konzern Der Name wurde zum Markennamen für eine Reihe von Autos, mit deren Entwicklung der Ingenieur Ferdinand beauftragt wurde ... Dies ist jedoch eine ganz andere Geschichte.
Übrigens, laut Fakten, Adriana Manuela Ramona (für Freunde - Mercedes) Jellinek überhaupt kein Interesse an Autos Sie nannte sie „fast ihr zu Ehren“: Das Mädchen mochte Musik und sang mehr. Es ist nur ein Foto bekannt, auf dem sie posiert.
2. BMW-Isetta
Eine interessante Geschichte: Es stellt sich heraus, dass der weibliche Name Izetta eine Abkürzung ist Verkleinerungsversion von "Isabella". Lustiger Zufall: Der BMW Isetta Cabin Roller ist in gewisser Weise gekürzt verkleinerte Version eines Autos.
Nach Ende des Zweiten Weltkriegs wurde deutschen Firmen die Produktion von Flugzeugen und „Dual-Use-Equipment“ strengstens untersagt. Dann wandten sich die Ingenieure dem Mangel an billigen und unprätentiösen Transportmitteln zu - und zwar bald Messerschmitt(eine erkennbare Marke, nicht wahr?) stellte der Öffentlichkeit den ziemlich klobigen dreirädrigen Fend Flitzer Motorradkinderwagen vor. Die Idee wurde von Wettbewerbern aufgegriffen, aber die Messers konnten den Verkauf des neuen Kabinenrollers etablieren Messerschmitt KR175 bevor Konkurrenten auf den Markt kamen: Zundapp Janus 250, Heinkel Trojan 150 und natürlich BMW Isetta.
Tatsächlich haben die Deutschen die Isetta nicht einmal erfunden. Nach dem Krieg versuchten sie, die Produktion des 501 wieder aufzunehmen, aber der Markt „zog es nicht“ - teuer! Die doppelte Isetta wurde 1951 von Italienern entworfen Iso SpA-Ingenieure- und 1955 verkauften sie die Lizenz für ihre Produktion an die Deutschen, um sich selbst auf die Produktion von Sportwagen zu konzentrieren ... Die Suez-Krise von 1956, die Benzin in "flüssiges Gold" verwandelte, erledigte die ganze Drecksarbeit besser als jeder Vermarkter: Isetta verkauft sich wie warme Semmeln . Acht Jahre Produktion Von der BMW Isetta wurden 160.000 Exemplare verkauft und die Finanzlage der deutschen Marke erheblich verbessert.
1 Alfa Romeo Giulia
Sie wurde auf einer Rennstrecke geboren. Ernsthaft! Die erste Show von „Julia“ (auch als Serie 105 bekannt) fand auf der Rennstrecke in Monza statt. 1,6-Liter-Benziner mit 90 PS, eine Fünfgang-„Mechanik“ mit einem Hebel an der Lenksäule und mehreren Karosserieoptionen – von der viertürigen Berlina-Limousine bis zum Sprint Speciale-Coupé und offenen Spider – nicht schlecht für 1962! Es stimmt, einige der Versionen waren im Wesentlichen wurde "Juliet"-Serie 101, - aber für Motoren mit größerem Volumen und Leistung waren Markenfans bereit, etwas anderes zu vergeben ... Giulia in einer Limousinenkarosserie bleibt jedoch das Objekt der Sammlerleidenschaft. Aber keine einfache Limousine, sondern eine Sportlimousine, mit 103 PS Motor., Leichtmetallfelgen, Sportsitze, ein Dreispeichenlenkrad und eine spezielle Instrumententafel – davon wurden Mitte der 1960er-Jahre nur 501 Stück gebaut.
Allerdings ist diese „Alpha“ mit weiblichem Namen nicht in Vergessenheit geraten, wie die meisten romantischen Models der sechziger Jahre. Am Vorabend des 105-jährigen Bestehens der Marke 2015 stellten die Italiener ein neues Modell vor, der später den Alfa Romeo 159 ablöste, -. Vielleicht haben sie versucht, Julia zum 100-jährigen Jubiläum wiederzubeleben – aber ätzend und fordernd FCA-Chef Sergio Marchionne gab das Projekt mehrfach an Entwickler zurück, der ein außergewöhnliches, perfektes Fahrzeug fordert.
Sieht aus, als hätten sie es verstanden: "Julia" gebaut auf einer neuen Plattform mit Hinterradantrieb mit dem männlichen (oops!) Namen Giorgio, hat eine ideale Gewichtsverteilung entlang der Achsen (50 zu 50), Einzelradaufhängung aller Räder, Aluminiumfederung, Carbon-Kardan, Motoren mit einer Leistung von 150 bis 510 PS. (für Version) und erstaunlicher muskulöser Körper… ich meine, der Körper! Doch was konnte man von einer Italienerin namens „Julia“ noch erwarten?
Kennen Sie weitere interessante Autos mit weiblichen Namen? Schreibe sie in die Kommentare!
Ein Auto für Russen ist natürlich schon lange kein Luxus mehr. Aber auch kein seelenloses „Fahrzeug“. Wie die Soziologen der Stiftung Öffentliche Meinung (FOM) herausgefunden haben, behandeln wir unsere „Eisernen Pferde“ nicht weniger ehrfürchtig und aufrichtig, als unsere Vorfahren lebende Pferde behandelten. Wir lieben, wir bereuen, wir nennen Namen, wir reden unterwegs. Es sei denn, wir streicheln die Motorhaube und wir weben keine Bänder in den Kühlergrill (obwohl das passiert). Und wir können viel über die „Baugruben“ Ihres Autos erzählen.
Laut Soziologen bezeichnen sich 39 % der Russen als Autofahrer – also vier von zehn. Zwei Drittel gaben an, dass ein Auto für sie unverzichtbar ist und sie nicht darauf verzichten können. Je älter die Befragten, desto heißer sind ihre Gefühle für vier Räder und einen Verbrennungsmotor. Bei den unter 30-Jährigen könnten im Allgemeinen 55 % ohne eigenes Auto leben. In der Gruppe der 30- bis 60-Jährigen bezeichnen bereits 70 % das Auto als unverzichtbar, bei der älteren Generation 79 %.
45% der Russen (unter Jugendlichen 52%) gaben gegenüber Soziologen zu, dass sie an ihrem Auto "stark hängen" und es kategorisch nicht als "seelenloses Eisen" betrachten wollen. Ein Viertel der Autofahrer gibt ihrem Auto einen Namen. Am beliebtesten ist natürlich die Schwalbe. Oftmals wenden sich Besitzer ihrem Auto viel liebevoller zu als einem Gefährten oder Lebenspartner. "Mein Mädchen", "Junge", "Baby / Baby", "Schönheit", "Taube" - ein Grund für Eifersucht von Ehefrauen oder Ehemännern wird dem Fahrer zur Verfügung gestellt. Sehr oft geben Autofahrer Autos menschliche Namen: Dusya, Zhorik, Greta, Kuzya, Senya, Kesha, Charlotte und sogar Vitaly Yuryevich - Soziologen haben während der Umfrage eine ganze Sammlung gesammelt. Einige Autofahrer bemerkten zwar streng: "Ich werde es nicht sagen. Das ist mein Geheimnis." Einige unserer Autos reagieren auch auf Spitznamen, eigentlich Spitznamen: Die Besitzer nennen sie Zhuzha, Obdachlos, Bobik, Krokodil, Karotte, Scheune oder sogar Bucephalus (der Besitzer sollte logischerweise Alexander der Große heißen?)
Mehr als die Hälfte der Autobesitzer sind fest davon überzeugt, dass ihr Auto einen besonderen Charakter hat. Häufiger entgegenkommend und zuverlässig (Meinung von 14 % der Befragten) oder freundlich (9 %). 8 % unserer Autos wirken auf ihren Besitzer ruhig und ausgeglichen, 4 % - weich und sanft. Aber 7% der Autos sind launisch und launisch, 2% sind "aggressiv". Jedes zwanzigste Auto in Russland hat einen sportlichen und fröhlichen Charakter, und 4% haben einen schädlichen und bösen Charakter. Es ist besser, wenn der Fahrer es weiß und die Psychologen über solche Gefühlsausbrüche denken lässt, was sie wollen. Richtig, 4% der Autofahrer denken, dass die Art des Autos immer vom Besitzer abhängt. Nur ein Viertel der Befragten gab an, dass ihr Auto nicht mit Charakter ausgestattet sei.
39 % der russischen Autofahrer sind ihrer heimischen Autoindustrie treu. 13 % setzen sich ans Steuer eines in Russland montierten ausländischen Autos. Und 46 % zeigen Patriotismus nicht in der Garage und auf der Straße, sondern in anderen Situationen. Dies sind Besitzer und Fahrer ausländischer Autos, die im Ausland produziert wurden.
Unsere Autosucht ist eines der beredtesten Beispiele dafür, wie das Erwünschte und das Reale in Russland kombiniert werden. 28 % der russischen Autofahrer fahren derzeit ein VAZ-Auto, 3 % fahren ein GAZ-Auto. Unter den ausländischen Autos ist Toyota am beliebtesten (das ist laut BOM-Umfrage jedes zehnte Auto auf unseren Straßen), Chevrolet und Nissan erzielten jeweils 4 %, Hyundai, Volkswagen, Kia jeweils 3 % und Ford. Die Besitzer von "Mercedes" waren zwei von hundert Autobesitzern. Aber auf der anderen Seite, gib unserem Mann Freiheit und schränke seine Mittel nicht ein – und die Wertung wird ganz anders aussehen. Nur 7% der Russen würden dann einen VAZ kaufen, niemand würde sich von IZH oder Moskwitsch geschmeichelt fühlen. Andererseits würde sich jeder Elfte (9 %) einen Mercedes in die Garage oder unters Fenster stellen, 13 % einen Toyota, 5 % einen Volkswagen und 3 % einen Nissan oder einen Chevrolet. Ein Drittel der Befragten würde eine andere Automarke wählen.
Inzwischen
Laut einer vom Forschungszentrum des Portals Superjob.ru durchgeführten Umfrage ist die Mehrheit der Russen dafür, Beamte aus Privatautos zu streichen oder die Kosten für solche Autos streng zu begrenzen. Die Idee, Staatsangestellten den Kauf von Autos auf Kosten des Budgets zu verbieten und diese Kosten in ihre Gehälter einzubeziehen und sie gegebenenfalls nur für Abschreibungskosten und Benzin zu entschädigen, wurde von 70% der aktiv arbeitenden Russen unterstützt - Internetbenutzer. Die Befragten forderten eindringlich, dass „Diener des Volkes“ mit „Herren“ in denselben Bussen, Straßenbahnen oder U-Bahnen reisen. Nur 11% entschieden, dass dies keinen Sinn habe, und der Beamte würde den Menschen zu Fuß sowieso nicht näher kommen. Die Befragten schlugen vor, Beamte zu verpflichten, die heimische Autoindustrie zu unterstützen und nur russische Autos zu verwenden - und fügten hinzu, dass diese Hoffnungen wahrscheinlich nicht in Erfüllung gehen, aber "ist es möglich zu träumen?"
Nach Ansicht der Russen sollten Autoprivilegien nur den ersten Personen des Staates gewährt werden und nicht allen Beamten in Folge.
Text: Ekaterina Dobrynina
11 gewählt
Was ist in einem Namen? (A. S. Puschkin)
Maria de las Mercedes (Barmherzigkeit und Gnade) ist die Bedeutung des Namens, den Emil Ellinek seiner Tochter Adriana Ramona und dem berühmten Auto gegeben hat. Die Namen von Automarken kennt jeder fast von der Wiege. Doch was verbirgt sich hinter den schönen Namen der bekanntesten Marken? Tragen sie die Namen ihrer Gründer, sind sie nach jemandem benannt, werden sie mit einem bedeutenden Ereignis in Verbindung gebracht, oder verbirgt sich der Charakter des Autos hinter einem kurzen Wort, oder ist es vielleicht doch etwas verschlüsselt? Wie sind die Namen der beliebtesten Autos der Welt entstanden?
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Mercedes und Mercedes |
Herkunft der Automarken
Akronyme
Eine Reihe von Automarkennamen sind Akronyme, Abkürzungen, die aus den Anfangsbuchstaben von Wörtern (oder Abkürzungen) bestehen, aus denen beispielsweise der Name des Werks besteht, das diese Autos herstellt.
BMW - Bayerische Motoren Wenke(Bayerische Motoren Werke)
AlphaRomeo-ALFA(Akronym SONDERNNonimaLombardeiFabbrica AWagen) und der Name von Nicola Romeo, der 1915 kaufte.
Fiat - Fabbrica Italiana Automobili Torino(Italienisches Automobilwerk Turin)
Nissan-Nippon Sangyo(Japanische Industrie)
Saab - Svenska Aeroplan ab (Aktiebolaget)
Benannt nach
Wie kann man seinen Namen für immer hinterlassen? Du kannst eine Leistung vollbringen, ein Meisterwerk in Architektur, Malerei oder Musik schaffen, einen Weltrekord (oder zwei) aufstellen oder eine Autokampagne starten und ihr deinen Namen geben! Die letztere Methode war bei den Autoherstellern der Welt sehr beliebt. Manchmal wurde der Name mit dem Namen des Herstellungsgebiets ergänzt, manchmal „verschlüsselt“ der Besitzer sogar seinen Namen.
Aston Martin- ein von Lionel Martin in der Nähe von Aston Clinton gegründetes Unternehmen, wo die Aston Hill-Autorennen stattfanden.
Audi- derselbe Fall von "hidden name". Als August Horch aus dem Unternehmen, das seinen Namen trägt, entfernt wurde, gründete er die Audi Automobil-Werke. Wie ist die Beziehung zwischen Horoh und Audi? Horch und Audi werden mit "hören" aus dem Deutschen bzw. Latein übersetzt.
Cadillac- hat seinen Namen von dem französischen Entdecker, dem Gründer von Detroit.
Chevrolet- der Name eines der Gründer des Schweizer Rennfahrers Louis Chevrolet.
Chrysler- benannt nach Gründer Walter P. Chrysler .
Citroen- trägt den Namen Andre-Gustave Citroen.
Ferrari, Ford, Porsche, Renault- auch benannt nach ihren Schöpfern Enzo Ferrari, Henry Ford, Ferdinand Porsche und Louis Renault
Rolls Royce- behielt gleich zwei Namen in der Geschichte: Frederick Henry Royce und Charles Stuart Rolls.
Namen mit Bedeutung
Die schönsten, unserer Meinung nach, haben die Namen von Automarken eine besondere Bedeutung und Bedeutung, die in ihrer Übersetzung verborgen ist.
Daewoo ist der Name des Gründers Kim Woo Chong, was bedeutet "Großes Universum". Dieser Name gibt Designern viel Fantasie.
Hyundai- übersetzt aus dem Koreanischen als Moderne und Damit geht dieses Unternehmen immer mit der Zeit.
Volvo- bedeutet auf Latein "Ich rolle" und sorgt dafür, dass dieses Auto Sie nicht im Stich lässt!
Subaru- der Name, der der Marke durch den Namen des Sternhaufens der Plejaden im Sternbild Stier gegeben wurde, was darauf hinweist, dass es sich um Sterne unter anderen Autos handelt.
Japanische Autos unter allen Autos der Welt in Bezug auf Namen an einem besonderen Ort. Viele von ihnen tragen zwar auch die Namen ihrer Schöpfer, aber hier kommt allem ein besonderer Stellenwert zu. Der einem Menschen gegebene Name hat eine tiefe Bedeutung, die sich auf das nach ihm benannte Auto überträgt.
Toyota ist ein von Toyoda Kiichiro gegründetes Unternehmen, dessen Name wörtlich „Erntefeld“ bedeutet.
Daihatsu- "großartige Produktion", gebildet aus einer Kombination zweier Zeichen für "Motorenproduktion" und dem Firmensitz in Osaka.
Mitsubishi- "nur" drei Diamanten, obwohl es in der Sammlung dieser Automarke noch viel mehr Diamanten gibt!
Suzuki- benannt nach dem Gründer Michio Suzuki, bedeutet ins Russische übersetzt ... "eine Glocke an einem Baum".
Honda- Die Marke, die auch den Namen von ihrem Gründer Soichiro Honda erhielt, hat zwei Bedeutungen "aufsteigendes Feld" und "Buchfeld".
Isuzu – "Fünfzig Glocken, Seinen Namen verdankt er dem Fluss Isuzugawa. Und was ist mit dem Fluss? Isuzu war zunächst mit der Herstellung von Booten, Generatoren und sogar verschiedenen Gartengeräten beschäftigt.
Vollständiger Fahrzeugname
So wie eine Person einen Nachnamen und einen Vornamen hat, setzt sich der Name eines Autos aus seiner Marke (Nachname) und seinem Modellnamen (Name) zusammen. Der Name der Marke ist eine unerschütterliche Sache, aber mit den Namen für die Modelle können sich ihre Macher viel einfallen lassen. Welche Art von Präfixen erhalten berühmte Marken nicht zu ihrem "Familiennamen". Was verbirgt sich dahinter – der Charakter des Autos, seine Individualität, versteckte Features oder offensichtliche Vorteile?
Mitsubishi Debonair - Höflichkeit und Höflichkeit
Mitsubishi Würde - Selbstwertgefühl
Nissan Fairlady - schöne Dame
Nissan Flying Feather - fliegende Feder
Toyota VITZ - hell, witzig, talentiert
Toyota BREVIS - mutig, mutig, mutig, mutig
Subaru DIAS – täglich, für jeden Tag
Subaru SAMBAR TRY - aus dem Begriff "Tri - drei Punkte gewinnen, wenn der Spieler mit dem Ball im Rugby zur gegnerischen Torlinie gelangt."
Allerdings passieren hier komische Dinge! Der Name, den die Schöpfer der Automarke vergeben haben, die nach ihrem Plan schön sein und die besten Eigenschaften dieses bestimmten Modells aufweisen sollte, kann sich als lächerlich und sogar dissonant herausstellen. Selbst die im Namen eingebetteten Eigenschaften können für eine Maschine mit einem bestimmten Namen zumindest seltsam erscheinen. Es dreht sich alles ums Übersetzen! Was in der einen Sprache Musik für die Ohren und Nahrung für den Geist ist, kann sich in einer anderen als lustig und nicht einmal politisch korrekt, wie man jetzt sagt, oder sogar als völlig obszön herausstellen.
Das ist passiert Chevrolet Nova, dessen Name für spanischsprachige Länder das Verb „geht nicht“ bedeutet. In den Ländern der slawischen Gruppe kann der Klang des Namens für Verwirrung sorgen Maserati Ghibli- hässliches auto...
Eine Reihe von Autos im Allgemeinen können unter die Kategorie „18+“ fallen und der Zensur unterliegen:
Mazda La Puta- ein Auto von leichter Tugend, wenn Sie es in Spanien kaufen. Hier ist es fraglich Fiat Punto. Im Italienischen bedeutet diese Marke nichts anderes als das Wort "Punkt", aber für den stolzen Spanier ist dies eine direkte Anspielung auf sein männliches Versagen.
Mitsubishi Pajero- heutzutage kann es einfach zum Flaggschiff der Gegner berühmter Paraden werden, die in unserem Land verboten sind. Das und siehe da, das Auto wird bei einigen von denen, die sehr tolerant gegenüber verschiedenen Minderheiten sind, in Ungnade fallen, denn die spanischen Wurzeln des Namens der Automarke können als sehr grober Fluch interpretiert werden, der an sie gerichtet ist. Für Spanien und Mexiko wird dieses Modell unter dem Namen produziert Montero(Jäger)..
Unser gebürtiger Zhiguli - es stellt sich heraus, dass auch bei ihnen nicht alles glatt läuft! Den neuen Namen „Lada“ erhielt die Marke aufgrund der konsonanten Aussprache mit dem Wort „gigolo“ in mehreren Sprachen, und Ungarisch zeichnet sich durch eine besonders obszöne Übersetzung aus. Daher wurden bereits 1975 LADA-Autos für den Export produziert (in Russland heißt die Marke erst seit 2004 so). Aber auch hier wurde ein Loch entdeckt: In Frankreich wurde das Modell unseres Autos zum Synonym für das Wort „ladre“ (geizig und gierig). Und Lada Kalina für Finnland wurde in LADA 119 umbenannt, weil "Viburnum" auf Finnisch Knistern, Rasseln und Dröhnen bedeutet. Es geht nicht um unsere Autos, oder?
Wie Sie das Boot nennen, so wird es schwimmen, oder um es für den Automarkt zu paraphrasieren: "Das Volumen seines Verkaufs hängt vom Namen ab, den das Auto erhält."
Übrigens sagen sie, dass alle Hunde wie ihre Besitzer aussehen. Ich frage mich, ob die Bedeutung der Namen von Autos den Charakteren ihrer Besitzer entspricht?
Glückliche Autobesitzer, wie nennen Sie Ihr Auto? Schließlich ist ihr Name ein Symbol für die Einheit zweier Prinzipien, Mensch (du) und Mechanik (auto).
Die Studie zum Thema Namen für Autos bestätigte die Meinung: Wenn wir einer eisernen Freundin / Freundin einen Namen geben, betonen wir die Charaktereigenschaften unseres eisernen Liebhabers. Skeptikern antworte ich gleich: Ja, Autos haben eine Seele! Sie versteckt sich irgendwo in den Seitenstraßen des Motors und manifestiert sich immer wieder auf unterschiedliche Weise. Manchmal kann es einen Ozean schlechter Laune in Form eines abwürgenden Motors verbreiten, oder es kann ein Geschenk machen, wenn zum Beispiel mit der Bitte, die nächste Tankstelle zu erreichen, das Auto fast mit leerem Tank die Tankstelle erreicht und steht dicht an der Stelle, wo die Tankstelle fragt, wie viele Liter man tankt.
Für einen guten Besitzer ist ein Auto ein echtes Familienmitglied, ein heimisches Wesen mit eigenen Bedürfnissen und Eigenschaften. Und nach den Regeln der guten Manieren sollte jeder geliebte Mensch einen Namen haben.
Autobesitzer lieben es, mit der gleichen Vorliebe über ihr Auto zu sprechen, wie sie es über Kinder oder Haustiere tun würden. So hat der Film- und Theaterschauspieler Valery Afanasyev, der den Zuschauern größtenteils aus den Rollen von Marschällen, Generälen und anderen hohen Militärs bekannt ist, bereits mehrere Autos gewechselt. Die erste war die VAZ "Neun", die Afanasiev liebevoll Dusey nannte (abgeleitet von "Seele"). Jetzt fährt der Schauspieler Toyota RAV4. Dieses Auto heißt Tapa (abgeleitet von Toyota).
Die Filmschauspielerin Marina Dyuzheva, Ehefrau des berühmten Autojournalisten Yuri Geiko, nannte eines ihrer ehemaligen Autos Sarah. Damals ging ich zu Citroen, Davon erzählte mir Juri Wassiljewitsch bei einer gemeinsamen Probefahrt selbst. Der ehrwürdige Journalist teilte seine Erinnerungen an die zärtliche, fast ehrfürchtige Haltung seiner geliebten Frau gegenüber Sarah.
Ich denke, das Geheimnis hier ist einfach: Eine Frau wird die andere immer verstehen.
Das Geheimnis des Namens: Was verbirgt den Spitznamen Ihres Autos
Viele Maschinen haben eine wahrhaft weibliche Seele. Das musste ich auch beim Testen eines der Autos erleben. Das hat ihm auf Anhieb nicht gefallen. Anscheinend gab es keine Beschwerden, aber es war nicht möglich, eine gemeinsame Sprache mit dem Auto zu finden. Das erste, was das Auto von mir hörte, war: Das ist ekelhaft! Und es ging los! Ich habe nicht rechtzeitig getankt und musste die ersten Fahrer, denen ich begegnete, mit der Aufforderung, die nächste Tankstelle zu erreichen, bremsen. Der Radiorecorder war blockiert, und das Ende meines Unglücks war ... ein gebrochener Flügel: Jemand schlug an und floh vom Tatort. Und erst nachdem ich mich beim Auto entschuldigt hatte, fing sie an, sich ohne Zwischenfälle zu verhalten.
Mit der Tatsache, dass Sie mit einem Auto wie mit einer Frau liebevoll und namentlich kommunizieren müssen, stimmt auch der Autofahrer aus dem Forum der VAZ-Besitzer zu. Er teilt seine Eindrücke: „Mein erstes Auto ZAZ-1102, Tavria, hatte keinen Namen, aber es zeichnete sich durch einen harten Charakter aus. Ich teile die Meinung, dass eine Maschine wie ein Mensch ist. Meine „Tavria“ hasste jedoch die Schwiegermutter meines älteren Bruders genauso wie ich. Und sobald eine Verwandte irgendwo hin musste und sie mich danach fragte, weigerte sich das Auto sofort zu starten, oder aus irgendeinem Grund war der Vergaser mit Öl überflutet, oder es stellte sich heraus, dass das Rad an einem der drei Stehbolzen hing . Mit meinen Nasen bin ich sogar an die Wolga gefahren, und das Auto hat 3000 km lang nie geniest.
In Fortsetzung des Themas der weiblichen Seele des Autos werde ich die Meinung der in Fachkreisen bekannten Rennfahrerin und Organisatorin von Trophäenjagden wiedergeben. Sein Arbeitsauto Land Cruiser und die Frau fährt HyundaiGetz__. Ein leistungsstarker SUV verhält sich wie ein gehorsames Pferd, aber das Baby getz, sobald ein Rennfahrer hinter dem Steuer sitzt, beginnt er sofort, Charakter zu zeigen: Irgendetwas klopft an ihn, spuckt Funken aus dem Auspuff usw. Dabei getz nur für "ziviles" Fahren verwendet. Sein Name ist übrigens Gnome.
Autonamen sind ein beliebtes Thema in vielen Autoforen. Besitzer Nissan X - PFAD Sie nennen ihre Autos Kid, Trail, Tryllic, Patrick. Die Verfasser dieser Botschaften sind natürlich Männer. Trotz der Tatsache, dass Mädchen auch solche SUVs fahren, zeigten sie leider nicht viel Aktivität. Wahrscheinlich ist die Einheit der Seelen noch nicht geschehen.
Besitzer Subaru sie nennen ihre Autos Subarik, Lynx, Piece, Styka, Stee, Aut. Trotz der gemischten männlichen und weiblichen Namen sprechen sie im Allgemeinen über Autos als „sehr reaktionsschnelle und sanfte Mädchen“.
Das Geheimnis des Namens: Was verbirgt den Spitznamen Ihres Autos
In einem der Foren wurde der Beitrag rege diskutiert - ein echter Schrei aus dem Herzen. Der Autor der Nachricht schrieb, dass das Warten auf das Auto mehr als gewöhnlich auf das Kind wartet. Daher war ich es schon leid, einen Namen für meinen zukünftigen Freund, Assistenten und Haustier zu wählen. Er rief die Bevölkerung zur Hilfe auf. Durch die offene Abstimmung für den Honda CR-V gewann der Name Toto mit einer besonderen Füllung.
Der Name der Maschine wird nach verschiedenen Kriterien gewählt. Manche tun es nach Farbe: „Ich nenne es „rot“, und die Frau nennt es „rot“. Ein Nachbar auf dem Parkplatz teilte seine Erfahrungen mit. Er hat zwei Töchter, die zu gehen Peugeot-206.Die Namen des Mädchens wurden auf sehr originelle Weise für sie ausgewählt - nach Nummern: ExxxBA und CxxxRA. Vitoge "pyzhikov" nannte Eve und Sarah.
Assoziatives Denken ist auch eine Quelle für interessante Namen. In einem der Foren schreibt das Mädchen: "Sie nannte ihr erstes Volkswagen Golf-Auto Snowdrift, da es ihm im Winter sehr ähnlich sah: Sie stand mehr als sie fuhr. Das zweite, "Top Ten", - Hühnchen wegen seiner Farbe. Der Name blieb nach dem treffenden Ausdruck des Bruders hängen. Ich nenne die jetzige einfach "mein Mädchen".
Es gibt komische Namen: Der Besitzer des Ford Fusion nennt sein Auto Fenka. Und gleichzeitig gibt er zu, dass er sich nicht einmal erinnern kann, wie ihm dieser Name in den Sinn gekommen ist.
Das Thema Namen für Autos hilft, erfahrene Autofahrer von Anfängern zu unterscheiden: „Aber ich habe meinen in keiner Weise benannt, er steht immer noch ohne Nummern. Ich kann noch nicht sagen, ob es ein Junge oder ein Mädchen ist. Wo muss ich suchen, um zu verstehen? Ich möchte vorschlagen: Trainieren Sie - Sie werden verstehen.
Die Verbindung zwischen dem Besitzer und der Maschine ist so innig, dass nicht jeder öffentlich über seine Beziehung zu ihr sprechen wird. Psychologen können ein paar Freudsche Kommentare einfügen. Aber Sie müssen zugeben, es ist immer einfacher, mit Namen zu kommunizieren. Wenn Sie zu spät zu einem Meeting kommen und das Auto bitten, sich zu beeilen. Oder wenn Sie zur nächsten Wartung kommen und wissen, dass Ihre Maschine jetzt demontiert wird, aber auf jeden Fall behandelt wird. Und wenn Sie sie sauber und schön aus der Waschanlage nehmen, müssen Sie stolz auf ihre Brillanz und Frische sein.
Mädchen, wenn Ihr Auto noch keinen Namen hat, rate ich Ihnen, sich seinen Charakter genauer anzusehen, auf sein mechanisches Herz zu hören - und es wird sofort einen Namen geben. Probieren Sie es aus und Sie werden auf jeden Fall Erfolg haben!
Übrigens, wie nennst du deine eisernen Freundinnen oder Freunde?