Auto-Technologie zum Betanken von Klimaanlagen. Betanken einer Haushaltsklimaanlage mit Ihren eigenen Händen

Autoklimaanlage bietet uns optimale Bedingungen für das Mikroklima in der Kabine. Die meisten modernen Autos haben diese nützliche Einheit, ansonsten können Sie eine Klimaanlage bekommen (viele Servicestationen bieten den Service für den Einbau an).

Die wichtigsten Vorteile von Autoklimaanlagen:

• Schaffung einer angenehmen Temperatur in der Kabine;
• Aufrechterhaltung eines optimalen Feuchtigkeitsniveaus;
• Verhinderung des Beschlagens von Autoscheiben;
• Abgase und unangenehme Bestände in der Kabine loswerden.

Aber dieses Gerät muss regelmäßig gewartet werden. Wenn die Klimaanlage bei heißem Wetter die Luft nicht gut kühlt, müssen Sie die Autoklimaanlage mit Ihren eigenen Händen auftanken.

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Das Funktionsprinzip von Autoklimaanlagen

Bevor wir mit dem Auftanken der Autoklimaanlage beginnen, versuchen wir herauszufinden, wie sie funktioniert. Insgesamt kann unterschieden werden 3 Hauptteile: Kompressor, Kondensator und Verdampfer. Darüber hinaus gibt es natürlich noch weitere wichtige Details, zum Beispiel einen Receiver oder einen Luftentfeuchter. Wie funktionieren sie also?

1. Im gesamten System in einem geschlossenen Kreislauf ein spezielles Kältemittel zirkuliert - Freon;
2. Im Inneren des Klimakompressors Gas wird komprimiert, wonach seine Temperatur höher wird;
3. Dann Heißluftstrom wird zum Kondensator geleitet, die Wärme davon abgibt und kondensiert;
4. Danach Freon wird an die Schaltung gesendet und dann tritt es unter hohem Druck in das Expansionsventil ein;
5. Dort wird es zerstäubt und dem Verdampfer zugeführt, wo das Kältemittel verdampft und die Luft durch Wärmeabgabe abgekühlt wird;
6. Der letzte Schritt Freon im kalten Gaszustand wird über die Niederdruckseite zum Kompressor geleitet, wonach der gesamte Prozess von vorne beginnt.

Beachten Sie! Für einen ordnungsgemäßen Betrieb des Gerätes sollte der Kompressor rechtzeitig repariert und die Leitungen auf Dichtheit überprüft werden.

Wann muss die Autoklimaanlage aufgetankt werden?

Freon spielt eine Schlüsselrolle in der Klimaanlage und kann mit der Zeit auslaufen. Der normale jährliche Freonverlust beträgt 15%... Die Klimaanlage im Auto sollte nach 3 Jahren nachgefüllt werden, bei einem Altgerät sollte häufiger nachgetankt werden. Was auch immer das Ergebnis ist, das Betanken der Klimaanlage mit Ihren eigenen Händen erfolgt nach derselben Methode.

Wenn Sie ein erhebliches Freonleck bemerken, kann dies Folgendes bedeuten:

• Leckage in Rohrleitungsverbindungen;
• Systemschläuche sind beschädigt;
• der Kondensator ist korrodiert.

Bei Undichtigkeiten im System macht das Betanken von Autoklimaanlagen keinen Sinn. Kleinere Probleme können von selbst behoben werden, schwerwiegendere Pannen sollten jedoch am besten Spezialisten überlassen werden.

Vorbereitung der notwendigen Ausrüstung zum Betanken

Ein spezieller Werkzeugsatz dient der Druckkontrolle in der Klimaanlage sowie der anschließenden Betankung. Es enthält:

• Messstation oder Prüfstecker;
• Schläuche;
• Adapter;
• Kräne;
• Freon-Zylinder.

Die Hauptfunktion der Messstation und des Prüfanschlusses besteht darin, den Druck im System zu messen. In Autohäusern sind oft fertige Kits zum Betanken von Klimaanlagen zu sehen, die alle oben genannten Elemente enthalten. Ihre Kosten beginnen bei 30.000 Rubel.
Es wird empfohlen, R-12 Freon für Autos vor 1992 und R-134a für modernere zu verwenden.

Schauen wir uns die Phasen der Gerätemontage genauer an:

• auf dem oberen Teil der Flasche mit Freon sieht man eine Ebene, die beim Anschließen mit einer Adapternadel durchbohrt werden muss;
• dann schrauben wir den Adapter an den Zylinder und befestigen den Schlauch;
• das gegenüberliegende Ende des Schlauches wird jeweils mit der metrologischen Station verbunden;
• dort befestigen wir auch den zweiten Schlauch;
• das Gerät ist zusammengebaut.

Dies ist jedoch nicht alles. Druckmesser müssen ebenfalls kalibriert werden. Die Außenlufttemperatur wird über das Kalibratorrad eingestellt.... Sie können die Messwerte des Bordcomputers (sofern vorhanden) überprüfen.

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Schritt für Schritt zum Betanken der Autoklimaanlage

Klicken Sie auf das Bild zum Vergrößern.

Kommen wir also zur wichtigsten Frage - wie füllt man die Klimaanlage mit Freon? Unsere Anweisungen gelten für jedes Modell.

1. Wir suchen eine Niederdruckleitung und entfernen die Kappe davon. Vergessen Sie nicht, den Raum um diesen Bereich herum freizugeben, denn auch kleinere Schmutzpartikel, die in die Klimaanlage gelangen, können den Kompressor beschädigen.
2. Wir stecken den Füllschlauch auf die Armatur und das System ist dafür bereit.
3. Wir starten den Motor und erhöhen die Drehzahl auf 1500.
4. Wir schalten die Luftumwälzung auf den maximalen Wert ein. Öffnen Sie dazu das Ventil, das für den Unterdruck zuständig ist, drehen Sie die Flasche mit Freon in die untere Position (Tippen nach unten) und öffnen Sie langsam den Hahn. In diesem Fall muss der Motor eingeschaltet bleiben.
5. Während des Abfüllvorgangs überwachen wir den Druckmesser. Die Druckanzeigen in der Leitung sollten 285 kPa nicht überschreiten.
6. Nach einiger Zeit beginnt kühle Luft in den Fahrgastraum zu strömen. Wenn die Lufttemperatur der Gebläse 5-8 Grad erreicht, schließen Sie den Wasserhahn.
7. Im Fenster des Filtertrockners ist eine klare Flüssigkeit zu sehen. Ö Das Fehlen von Blasen zeigt an, dass alles gut gelaufen ist.

In einigen Fällen kann das Kühlsystem weiterhin ausfallen, dann sollten Sie auf die Klimatisierung achten (sie muss wahrscheinlich repariert werden).

Sehen Sie sich auch ein Video zum Betanken einer Autoklimaanlage in der Garage an:

Um die Klimaanlage mit Ihren eigenen Händen aufzutanken, müssen Sie wissen, wie es funktioniert:

• In einem geschlossenen Kreislauf zirkuliert Freon im System;
• Im Kompressor der Klimaanlage wird das Gas komprimiert, seine Temperatur steigt;
• Dann tritt das Kältemittel (heißes Gas unter hohem Druck) in den Kondensator ein, wo es Wärme abgibt und kondensiert (verflüssigt sich);
• Dann gelangt Freon in den Kreislauf, auf der Hochdruckseite wird es dem Expansionsventil zugeführt, versprüht und gelangt in den Verdampfer;
• Dort verdampft das Kältemittel, während der Luft Wärme entzogen wird, wodurch sie abgekühlt wird;
• Schließlich tritt Freon in Form von Kaltgas auf der Niederdruckseite wieder in den Verdichter ein und der Vorgang wiederholt sich.

Damit das Gerät ordnungsgemäß funktioniert, muss der Kompressor rechtzeitig repariert, die Dichtheit überprüft und die Klimaanlage mit Freon gefüllt werden.

Bevor Sie mit dem Betanken einer Autoklimaanlage mit Ihren eigenen Händen beginnen, müssen Sie herausfinden, wie viel Freon benötigt wird. Sie können es auf dem gleichen Schild unter der Haube sehen, auf dem die Art des verwendeten Kältemittels angegeben ist.

Wenn kein solches Schild vorhanden ist, können Sie die Tankrate von Freon beim Händler überprüfen oder im Handbuch nachsehen. Bei russischen Autos sind es normalerweise etwa 750-1000 Gramm, aber große Genauigkeit ist hier nicht erforderlich.

Wenn das Kühlsystem danach nicht richtig funktioniert, muss die Klimaanlage möglicherweise repariert werden.

Bevor Sie Freon auftanken, müssen Sie die folgenden Aktionen gründlich vorbereiten und durchführen:

1. Zuerst müssen Sie das Gerät entleeren. Dazu kann sowohl Freon- als auch Stickstoffspülung verwendet werden. Freon wird verwendet, wenn die Erstinstallation der Klimaanlage korrekt durchgeführt wurde. Dann befindet sich das Freon im externen Block und ermöglicht das Spülen.

1. Sie müssen auch die Konstruktion des Geräts auf Undichtigkeiten überprüfen. Dies erfordert einen hohen Druck. Wenn nicht alles in Ordnung ist, muss festgestellt werden, welcher Ort beschädigt ist. Dazu kann ultraviolette Strahlung verwendet werden.
2. Außerdem ist es bei der Evakuierungsmethode erforderlich, die gesamte Luft aus dem System zu entfernen. Außerdem muss die Freonmenge berechnet werden, die zum Auftanken benötigt wird.

Wofür wird die Spülung verwendet?

Wenn Freon erwähnt wird, wird sofort eine Parallele zum Kältemittel des Kühlschranks gezogen, aber für die Luftkühlung im Haushalt wird eine bestimmte Art davon verwendet, die sich von der in Gefriergeräten unterscheidet. Also, die am häufigsten verwendeten Freon-Marken:

• R-22- Es hat sich als der zuverlässigste Träger erwiesen, es hat eine hohe Kühleffizienz im Gegensatz zu ähnlichen Kältemitteln der Marke R-8 und anderen. Bei deren Verwendung kann die Kälteproduktion des Geräts erheblich verringert und der Stromverbrauch erhöht werden.
• R-134 a- Ein neuerer Freontyp ist für die Natur sicherer, da er seine Ozonschicht nicht angreift. Es wird heute aufgrund seiner hohen Kosten äußerst selten verwendet.

Wann ist das Auftanken der Autoklimaanlage erforderlich?

Bei Undichtigkeiten macht es keinen Sinn, die Klimaanlage aufzutanken. Zuerst müssen Sie die Ursachen für den Freonverlust beseitigen.

Schritt-für-Schritt-Anleitung zum Betanken der Klimaanlage

Vor dem Auftanken müssen Sie die Unversehrtheit der Kühlleitung überprüfen und alle Rohre anzeigen. Wenn alles in Ordnung ist, können Sie mit den Vorbereitungsarbeiten zum Tanken beginnen:

1. Systemdruckprüfung... Werden äußerlich keine Abweichungen festgestellt, muss Stickstoffgas in das System eingedüst werden. Das ist machbar mit Druckminderer und Manometer... Wenn das Volumen der Klimaanlage vollständig gefüllt ist, fließt kein Stickstoff mehr in das System. Bei vollständiger Abdichtung ist der Druck in der Einheit konstant, aber wenn er abfällt, tritt Freon-Leckage aufgrund von Schäden an den zu lötenden Rohren auf. Andernfalls, wenn alles im System hermetisch verschlossen ist, können Sie mit der Evakuierung fortfahren.
2. Anschluss Vakuumpumpe... Bei der Auswahl dieses Geräts müssen Sie überprüfen, ob es über ein Manometer und ein Rückschlagventil verfügt. Der erste ist für den Druck verantwortlich und der zweite verhindert, dass Öl in das Freon eindringt. Die Pumpe ist über einen Verteiler mit der Klimaanlage verbunden. Schrauben Sie vor dem Start das Gasventil am Verteiler ab. Wenn am Manometer der Mindestwert eingestellt ist, muss die Pumpe betrieben und das Ventil am Verteiler geschlossen werden.

Fortschritt beim Betanken des Split-Systems:

1. Gerätevorbereitung... Zum Tanken braucht man digitale Geräte - Skalen und Thermometer, Schlüsselsatz und Manometerblock... Es ist besser, einen Verteiler mit vier Positionen zu verwenden, um ein erneutes Anschließen und Luftbildung im Schlauch zu vermeiden;
2. Bereiten Sie einen Behälter mit Freon vor... Es muss gewogen werden, dann das Ventil öffnen und sofort schließen, um Luft aus dem Schlauch abzulassen;
3. Klimaanlage vorbereiten... Darauf müssen Sie die Temperatur auf 18 Grad einstellen und das Gerät einschalten, um den Raum zu kühlen.
4. Manometeranschluss... Auf dem Gerät müssen Sie das größte Rohr finden, das von der Außeneinheit kommt, die Kappe davon abschrauben und das Manometer an den frei gewordenen Platz anschließen, und sein anderes Ende ist bereits mit Freon mit der Flasche verbunden.
5. Tankvorgang... Der Druck sollte steigen, und wenn er 5-8 bar erreicht, müssen Sie das Ventil am Zylinder und am Manometer schließen. Ersetzen Sie die Kappe.

Um herauszufinden, wie viel Gas zum Betanken der Klimageräte benötigt wurde, müssen Sie die Flasche wieder auf die Waage stellen und die Masse mit der vorherigen Ablesung vergleichen.

Freon-Leck – wie ernst ist es?

Was trägt zum zuverlässigen und langfristigen Betrieb des Split-Systems bei? Nur die richtige Wartung, das ist das regelmäßige Auftanken des Geräts mit Freon.

Auch wenn die Installation der Klimaanlage zu 100% korrekt durchgeführt wurde, wird ein Teil des Freons während des Betriebs austreten. Daher muss das Gerät früher oder später mit zusätzlichem Kältemittel befüllt werden. Dass dem Gerät Freon fehlt, zeigt sich in der Regel daran, dass die Klimaanlage begonnen hat, die Luft schlechter zu kühlen.

Für jedes Gerät hat der Druck darin immer unterschiedliche Parameter. Dieser Indikator wird von vielen Faktoren beeinflusst. In erster Linie ist es die Marke der Ausrüstung und die Außentemperatur.

Zum Beispiel ist das Gerät mit 22 Kältemittel (Freon) gefüllt, die Lufttemperatur beträgt 20 Grad, der Druck in der Klimaanlage entspricht einem Wert von 4,5 bar, aber bei 15 Grad und 410 Freon in einem Split-System, die Druck wird 6,5 bar erreichen ...

Informieren Sie sich daher unbedingt über die Daten, die der Hersteller normalerweise im Reisepass des Geräts angibt. Diese Informationen können auch auf einem metallischen Typenschild angegeben werden, das an dem außen liegenden Block angebracht ist.

Klimaanlagen erfordern normalerweise kein häufiges Auftanken. In den meisten Fällen reicht im Normalbetrieb das beim Hersteller eingefüllte Freon für mehrere Jahre intensiven Betrieb des Geräts. Manchmal führt der Ausfall des Geräts jedoch dazu, dass bestimmte Arbeiten ausgeführt werden müssen. Reparatur und Betankung können nicht nur von Spezialisten, sondern auch von Ihnen durchgeführt werden, es sei denn, wir sprechen natürlich nicht davon, dass die Platine oder die Verkabelung durchgebrannt ist.

Beachten Sie, dass das Kältemittel nur über die Anschlüsse am Außengerät in das Gerät eingefüllt wird. Und in Multi-Split-Systemen gibt es in der Regel mehrere solcher Ports.

Wenn Sie die Klimaanlage mit einer Waage betanken möchten, empfehlen Experten, Freon vollständig aus dem Gerät zu entfernen und die erforderliche Menge aufzutanken, die im Reisepass des Geräts oder auf einem Metall angegeben ist, um keine Fehler mit dem gewünschten Wert zu machen Typenschild.

Es gibt auch eine nicht sehr verbreitete Methode des Betankens nach Temperatur. Das Auftanken eines Split-Systems auf diese Weise mit den eigenen Händen ist schwieriger als das Auftanken nach Gewicht, aber es ist durchaus machbar. Bei ausreichender Gasmenge im Split-System muss die Temperatur am Lüfter des darin befindlichen Gerätes 8 Grad entsprechen, eine Abweichung von 1-2 Grad ist zulässig.

Denken Sie an die wichtigste Regel, wenn Sie das System reinigen und befüllen, wird immer zuerst der Kühlmodus eingeschaltet. Dann startest du das Gerät. Und erst danach können Sie einen anderen Modus einschalten - die Heizung. Wenn Sie es verwechseln und das Gegenteil tun, überfluten Sie den Kompressor.

Selbst wenn der Besitzer des Autos sich um die Installation der Klimaanlage gekümmert hat, hilft dieses System nicht beim Auffinden von Freon-Leckagen, dafür benötigen Sie andere Geräte. Sie können beispielsweise einen Lecksucher verwenden, der in der Lage ist, selbst minimale Freongehalte in der Luft zu erfassen. Moderne Geräte sind so empfindlich, dass sie direkt zum Leck führen können.

Ist der Einsatz eines Lecksuchers nicht möglich, können Sie die Klimaanlage auf andere Weise überprüfen. Dazu müssen Sie das System vollständig mit Öl und Freon füllen und dort einen speziellen ultravioletten Farbstoff hinzufügen. Gleichzeitig ändert sich die Technologie zum Betanken der Klimaanlage nicht. Dann müssen Sie das Gerät mehrmals einschalten und alle Leitungen mit einer UV-Lampe beleuchten.

Bei Undichtigkeiten treten gelbgrüne Flecken oder Nebel gleicher Farbe auf.

Eine Klimaanlage ist eine komplexe Einheit, die sowohl im Sommer als auch im Winter eine angenehme Lufttemperatur im Raum und im Fahrzeuginnenraum aufrechterhalten kann. Eine der wichtigsten Eigenschaften einer Klimaanlage ist ihre Kühlleistung. Darüber hinaus kann sich dieser Parameter bei jeder Einheit plötzlich verschlechtern. Wenn jedoch die vorbeugende Wartung der Klimaanlage regelmäßig durchgeführt wird, ist der Verlust ihrer Kühlleistung nur durch das Austreten des Arbeitsfluids (Kältemittels) möglich. Aus diesem Grund interessiert sich für viele Nutzer die Frage, wie oft die Klimaanlage nachgetankt werden muss.

Arbeitsorgan

Der Arbeitskörper (Kältemittel, Freon) ist das "Blut" jeder Klimaanlage, aufgrund der spezifischen Eigenschaften und thermodynamischen Eigenschaften, bei denen ein Wärmeaustausch möglich ist. Freons verschiedener Marken bieten es am häufigsten in Klimaanlagen.

Wichtig! Die Freonmenge muss unbedingt genau dem Richtwert entsprechen, der in der Bedienungsanleitung einer bestimmten Klimaanlage angegeben ist. Bei Kältemittelmangel lässt die Leistung der Klimaanlage nach, bei Überschuss kann der Kompressor ausfallen.

Anzeichen und Gründe für erforderliches Tanken

Bei einer neuen Klimaanlage reicht die Kältemittelmenge für einen langen Betrieb aus, muss aber manchmal nachgefüllt werden. Zu solchen Fällen gehören zum Beispiel Freonverlust während des Transports oder falscher Installation wenn die Leitung beschädigt ist. Folgende Anzeichen weisen darauf hin, dass die Klimaanlage nachgetankt werden muss:

• Leistungsverlust oder vollständige Einstellung der Kühlung / Erwärmung der Umgebungsluft;
• Vereisung der Verbindungen von Kupferrohren;
• Dauerbrummen des Kompressors.

Es wird davon ausgegangen, dass das Befüllen und / oder Betanken des Klimasystems 1-2 mal im Jahr durchgeführt werden sollte. Dies liegt daran, dass es keine perfekte Dichtheit gibt und der zulässige Volumenverlust von Freon in der behördlichen Dokumentation jedes Klimasystems angegeben ist 5-8% jährlich... Außerdem kann Kältemittel durch Undichtigkeiten in verschiedenen Verbindungen zwischen den Elementen der internen Leitung in Klimaanlagen austreten.

Auch Verstöße gegen die Einbaubedingungen des Systems führen zu Freonmangel. Jede Klimaanlagenmarke, zum Beispiel Toshiba oder Kentatsu, unterliegt einer Reihe von Einschränkungen in Bezug auf die Platzierung der Geräte und die Länge der Kommunikation. Jeder zusätzliche Meter der Strecke erfordert also die Zugabe von mindestens 15 Gramm Kältemittel.... Die oben genannten Zeichen können jedoch auf andere Störungen von Klimaanlagen hinweisen - in unseren Materialien "" und "".

Selbstbetankungsalgorithmus

Es gibt die Meinung des gesunden Menschenverstands, dass es ohne die Hilfe von Fachleuten unmöglich ist, die Klimaanlage zu Hause mit Freon zu füllen. Dieses Verfahren ist natürlich ziemlich mühsam und erfordert eine spezielle Ausrüstung, aber Sie können es selbst tun.

Beim Betanken des Klimasystems sind eine Reihe von Vorgängen erforderlich, die in mehrere Phasen unterteilt werden können:

• Systemdichtheitskontrolle (Druckprüfung);
• Entfernung von im Freonkreislauf eingeschlossener Luft und Luft (Evakuierung);
• das System direkt mit Kältemittel befüllen.

Beratung! Vergessen Sie nicht, vor Beginn der Arbeiten zum Befüllen des Klimasystems mit Freon die Schlösser seiner Servicearmaturen zu öffnen und das restliche Freon aus der Rohrleitung zu lösen.

Nachdem Sie die festgestellten Fehler beseitigt und eine Sichtprüfung der Verbindungsrohre zwischen Außen- und Innenmodul durchgeführt haben, können Sie mit dem Betanken fortfahren.

Benötigte Ausrüstung

Um das Klimasystem selbst richtig zu befüllen, benötigen Sie:

• eine Flasche mit Freon;
• trockener Stickstoffzylinder;
• Elektronische Waagen;
• elektronisches Thermometer;
• Sechskantschlüssel;
• ein Satz Schläuche, der mit Gewindeanschlüssen an das Gerät angeschlossen ist;
• Messstation (Sammler).

Im Gange Beim Betanken der Haushaltsklimaanlage ist es erlaubt, sowohl einen zwei- als auch einen vierstufigen Verteiler zu verwenden... Bei einem Verteiler mit zwei Positionen muss der Bediener den Schlauch vom Zubehör wieder anschließen. In diesem Fall wird eine Luftschleuse gebildet, zu deren Beseitigung es erforderlich ist, das Flüssigkeitsventil der Manometerstation zu öffnen. Bei einem Verteiler mit vier Positionen entfällt dieser Nachteil, da er vollständig abgedichtet ist, was jeglichen Kontakt mit Luft ausschließt.

Das Klimasystem sollte mit Druck beaufschlagt werden, um sicherzustellen, dass keine Stellen vorhanden sind, durch die Kältemittel austreten kann. Es wird in der folgenden Reihenfolge hergestellt. Zunächst wird das System über einen mit trockenem Stickstoff gefüllten Ballon mit der Messstation verbunden. Dann werden die Ventile geöffnet und Stickstoff in die Rohrleitung gepumpt. In diesem Fall sollte der Druck im System mit einem Manometer kontrolliert werden - bei Erreichen des maximal zulässigen Wertes werden die Ventile geschlossen.

Aufmerksamkeit! Der Wert des maximalen Drucks im Arbeitskreislauf ist in der Begleitdokumentation angegeben, die mit jedem Klimagerät geliefert wird.

Stellen Sie anhand der Anzeige des Manometers sicher, dass sich der Stickstoffdruck im Arbeitskreislauf der Anlage nach dem Ansaugen nicht ändert - dies weist auf das Fehlen von Lecks hin... Wenn sich die Nadel des Manometers bewegt, ist das System undicht und es müssen alle Gewinde- und Rollverbindungen erneut überprüft werden. Danach wird das System wieder unter Druck gesetzt.

Der Prozess des Absaugens von Klimageräten wird durchgeführt, um Luft und Wasserdampf aus der Freonleitung und allen Wärmetauschern zu entfernen. Dazu sollten Sie:

• Verbinden Sie die Vakuumpumpe mit dem Verteiler;
• schalten Sie die Pumpe ein und öffnen Sie die Ventile an der Messstation;
• weiter saugen, bis der Pfeil auf dem Manometer Null ist.

Am Ende des Vorgangs müssen die Ventile geschlossen und die Vakuumpumpe abgeklemmt werden.

Beratung! Um die Luft vollständig aus dem System zu entfernen, empfehlen Fachleute, diesen Vorgang 10 Minuten lang durchzuführen.

Freon-Betankungsmethoden

Bevor Sie mit dem Befüllen des Klimasystems beginnen, müssen Sie genau wissen, wie viel Kältemittel gepumpt werden soll. Die Menge wird in Kilogramm gemessen und der erforderliche Wert ist in der Tabelle angegeben, deren Abbildung auf dem an der Rückwand jedes Geräts angebrachten Typenschild angebracht ist. Dort ist auch die empfohlene Kältemittelsorte angegeben.

Das Betanken von Klimageräten mit Kältemittel kann auf unterschiedliche Weise erfolgen: nach Gewicht, nach Druck, nach Glasmessung, nach Überhitzungsanzeige. Die Methode zum Pumpen von Freon hängt von der Auslegung des Klimasystems und von dem Grund ab, der das Auftanken / Auftanken verursacht hat.

Beim Beim Betanken des Systems ist es besser, die "Druck"-Methode zu verwenden... In diesem Fall wird die Höhe des Drucks in der Leitung durch das Manometer durch Anschließen des Verteilers an die Klimaanlage bestimmt. Mit diesem Wert lässt sich die zum Betanken erforderliche Kältemittelmenge leicht berechnen. Der Prozess wird von einem der Verteilerdruckmesser kontrolliert.

Wenn das System folgt vollständig ausfüllen und dann die Methode "nach Gewicht" anwenden... Dann müssen Sie überprüfen, ob sich Freon im System befindet, die Reste abpumpen, den leeren Block trocknen und dann das System mit einer neuen Portion Freon füllen. Die Steuerung erfolgt über das Display der elektronischen Waage.

Methode "Messglas" wird verwendet, wenn die Klimaanlage repariert wurde, und / oder Luft ist in die Leitung eingedrungen. Sind im Sichtfenster des Freonblocks Luftblasen zu sehen, wird das System betankt, bis die gesamte Luft aus der Rohrleitung entlüftet ist. Sobald dies geschieht, wird das überschüssige Freon abgelassen.

Methode "In Bezug auf Überhitzung" basiert auf der Temperaturdifferenz zwischen dem überhitzten Dampf und dem Siedepunkt von Freon... Der Temperaturwert des überhitzten Dampfes wird mit einem Thermometer gemessen, das am Gasrohr angebracht wird, und der Siedepunkt des Freons wird mit einem Niederdruckmanometer überwacht. Darüber hinaus sollte der Temperaturunterschied 5-8 ° C nicht überschreiten.

Befüllen / Nachfüllen des Systems mit Kältemittel

Wenn Sie eine der aufgeführten Methoden verwenden, müssen Sie die folgenden Schritte ausführen.

1. Schließen Sie die mit Kältemittel gefüllte Flasche an den Verteiler an und stellen Sie sie in normaler oder umgekehrter Position auf die Waage (Freon R-410). Die Anzeige der elektronischen Waage wird dann auf "0" zurückgesetzt. Es wird nicht empfohlen, Klimageräte "nach Augenmaß" (ohne Schuppen) mit Freon zu befüllen. Dies ist meist mit traurigen und manchmal recht kostspieligen Folgen verbunden.
2. Schrauben Sie das Flaschenventil ab und starten Sie die Klimaanlage zum Kühlen.
3. Schrauben Sie das Gaszufuhrventil an der Messstation ab.

Sobald das Volumen des Kältemittels und der Wert des Arbeitsdrucks den Standardwerten entsprechen, werden die Ventile am Verteiler und am Zylinder geschlossen. Es bleibt nur noch, die Klimaanlage in allen Modi zu testen. Wenn alles funktioniert, war das Tanken erfolgreich.

Beratung! Im weiteren Betrieb müssen Sie den Betrieb der Klimaanlage überwachen und regelmäßig überprüfen, ob genügend Freon im System vorhanden ist.

Auch moderne Splitsysteme werden nach der oben beschriebenen Reihenfolge mit Freon gefüllt, jedoch:

• das Auftanken jedes Blocks des Systems erfolgt separat;
• Füllen Sie zuerst das externe Modul;
• Beim Pumpen von Freon in das externe Modul ist es verboten, den Kühlmodus einzuschalten.

Wie die Befüllung von Klimageräten in der Praxis erfolgt, zeigt das Video:

Klimasystem im Auto tanken

Heutzutage sind die meisten modernen Autos mit einer Klimaanlage ausgestattet, die es ermöglicht, unabhängig von der Jahreszeit ein angenehmes Klima in der Kabine zu schaffen. Manchmal bemerkt der Fahrer jedoch, dass seine Klimaanlage ihre Funktionen nicht erfüllt. Dies geschieht in der Regel durch die Druckentlastung der Klimaanlage.... Sobald die Dichtheit wiederhergestellt ist, muss die automatische Klimaanlage nachgefüllt werden. Dies mit Ihren eigenen Händen zu tun ist keine große Sache, aber Sie müssen ein spezielles Kit für die manuelle Freon-Injektion kaufen.

Aufmerksamkeit! Automatische Klimaanlagen in Autos, die vor 1995 hergestellt wurden, sind mit FCKW-12-Freon und in moderneren Modellen mit R-134a gefüllt. Dies ist beim Kauf eines Kits zum Pumpen von Freon unbedingt zu beachten.

Das Betanken der automatischen Klimaanlage erfolgt in der folgenden Reihenfolge:

• Bauen Sie anhand der beigefügten Anleitung ein Kit zum Pumpen von Freon zusammen.
• Reinigen Sie die Oberfläche um das Niederdruckloch gründlich von Staub und Schmutz, entfernen Sie die Schutzabdeckung;
• schließen Sie einen Schlauch aus dem gekauften Kit an den Niederdruckanschluss an;
• das Auto wird auf die Handbremse gezogen;
• der Schalthebel wird auf Neutral gestellt;
• schalten Sie das Ventil am Freon-Zylinder aus;
• Setzen Sie sich in den Salon, starten Sie den Motor und treten Sie intensiv auf das Gaspedal, um dem Freon die Möglichkeit zu geben, sich gleichmäßig in allen Rohren des Systems zu verteilen
• der Tankvorgang wird abgebrochen, sobald es in der Kabine spürbar kühler wird;
• Ziehen Sie das Ventil des Freon-Zylinders fest, trennen Sie den Schlauch und schließen Sie das Niederdruckloch mit einem Deckel.

Die Autoklimaanlage ist jetzt betriebsbereit. Ausführlicher wird der Vorgang des Auftankens im Video gezeigt:

Es ist also für einen erfahrenen Heimwerker durchaus möglich, die Klimaanlage mit Freon zu füllen, dies erfordert jedoch zusätzliche professionelle Ausrüstung, deren einmalige Anschaffung unpraktisch ist. Darüber hinaus besteht die Möglichkeit einer Beschädigung des Systems, die nicht nur alle Bemühungen zunichte macht, sondern auch eine neue Klimaanlage kaufen muss. Daher ist es in Erwägung zu ziehen, speziell ausgebildete Fachkräfte einzuladen, um dieses Verfahren durchzuführen.

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Eine Klimaanlage ist heute nicht nur Luxus, sondern ein notwendiges Fahrzeuggerät, das für ein günstiges Mikroklima in der Kabine verantwortlich ist. Fast alle modernen Automodelle sind, wenn nicht mit Klimaautomatik, dann mit konventioneller Klimaanlage ausgestattet. Ansonsten können Sie dieses System zusätzlich einbauen, denn bei heißem und stickigem Wetter ist es für Fahrer und Passagiere recht schwierig, sich in einem Fahrzeug ohne ein solches Gerät fortzubewegen.

Ein kompetenter Autobesitzer sollte nicht nur wissen, wie man dieses Gerät reinigt, sondern auch selbst im Auto. Dazu muss er die wichtigsten Teile und Mechanismen des Systems verstehen, die Techniken und Methoden beherrschen, die eine Verschmutzung und Beschädigung dieses elektronischen Geräts des Autos verhindern und diese Fehlfunktionen selbstständig beheben.

Wozu dient die Klimaanlage im Auto?

Um einen komfortablen Zustand des Fahrers und der Passagiere im Auto zu schaffen, installieren viele Hersteller zusätzliche Systeme. Sie sind in den Hauptteilen und Mechanismen des Fahrzeugs enthalten. Dazu gehört auf jeden Fall die Klimaanlage. Es wird durch ein elektronisches Gerät repräsentiert - eine Klimaanlage, die bei laufendem Motor arbeitet und dem Fahrer während der Hitze im Sommer einen angenehmen Zustand bietet. So können Sie das Fahrzeug problemlos fahren. Außerdem das Klimasystem:

• schützt den Fahrzeuginnenraum aktiv vor dem Eindringen von Fremdgerüchen;
• sorgt für ein optimales Feuchtigkeitsregime im Fahrzeug.

Ist es möglich, es selbst zu warten?

Es ist ziemlich einfach, mit einem solchen System zu arbeiten. Dazu müssen Sie die entsprechende Anleitung lesen. Es enthält allgemeine Informationen zur Benutzung der Klimaanlage, technische Parameter, Reinigungsmethoden sowie Angaben dazu, wie oft die Klimaanlage im Auto nachgefüllt werden sollte. In der Regel enthalten diese Anweisungen allgemeine Informationen. Und viele Autofahrer machen sich Sorgen, wie sie die Klimaanlage im Auto mit ihren eigenen Händen füllen können, da dies später die Wartung des Fahrzeugs im Service spart.

Bevor Sie die Feinheiten eines solchen Vorgangs verstehen, müssen Sie verstehen, wie dieses Gerät im Allgemeinen funktioniert.

Arbeitsprinzip

Eine Klimaanlage unterscheidet sich in ihren Designmerkmalen praktisch nicht von einem herkömmlichen Kühlschrank. Der einzige Unterschied besteht in der Größe.

Die Hauptteile und Mechanismen des Systems umfassen:

• Kompressor;
• Kondensator;
• Verdampfer;
• Ventil;
• Kontrolle;
• Autobahn.

Das System basiert auf einem Kältemittel - Freon. Das Grundprinzip der Funktionsweise besteht darin, dass sich Freon in einer geschlossenen Schleife in Form von Autobahnen bewegt, die zwischen den Elementen des Systems verbunden sind. In die eine Richtung bewegt es sich unter hohem Druck und in die andere - unter niedrigem Druck. Der Druck wird vom Kompressor erzeugt, der vom Motor gestartet wird. Von hier wird Freon über die Hochdruckleitung zum Kondensator geleitet. Hier wird das Gas flüssig und kondensiert. Er bewegt sich also weiter entlang der gleichen Linie zum Regelventil (Einstellen der Zufuhr von flüssigem Freon zum Verdampfer). Wärme wird dem Fahrzeuginnenraum entzogen, wenn der Mechanismus flüssiges Kältemittel in den Verdampfer leitet. Mit Hilfe des Mechanismus wird Freon mit anschließender Zufuhr zum Verdampfer versprüht. Dort wird es wieder gasförmig und nimmt Wärme auf. In dieser Form wird dem Kompressor das Kältemittel über die Niederdruckleitung zugeführt und der Kreislauf wiederholt.

Warum im Auto

Tatsache ist, dass Freon im Laufe der Zeit aus dem System fließt. Im Durchschnitt beträgt dieser Anteil bei normaler Arbeitsfähigkeit mindestens 15 % des Gesamtvolumens. Wie oft im Auto? Die rechtzeitige Auffüllung im System ist alle drei Jahre erforderlich. Bei einer Verformung der Rohre und Anschlüsse müssen Sie die Klimaanlage im Auto nach Bedarf befüllen. Durch vollständigen oder teilweisen Substanzverlust wird der Betrieb der Anlage gestört, was zu einer kostspieligen Reparatur des Gerätes führen kann.

Betankungsanlage für Klimaanlagen

Der Autobesitzer sollte sich mit den Methoden und Methoden zur Bestimmung der Freonleckage aus dem System vertraut machen. Wenn ein Ausfall des Klimasystems diagnostiziert wurde, müssen rechtzeitig und unverzüglich alle Maßnahmen ergriffen werden, um das Freonvolumen durch vollständigen oder teilweisen Austausch unbrauchbarer Elemente des Geräts aufzufüllen.

Früher wurden folgende Freontypen verwendet: R12 (1992) und R134a. Um die richtige Kältemittelnummer richtig auszuwählen, muss man unter die Haube schauen, in der Regel können dort solche Informationen enthalten sein. Sind solche Bezeichnungen nicht vorhanden, sollten Sie sich mit der Anleitung der Fülllösung oder den Daten der Systemarmaturen vertraut machen.

Der Autoenthusiast muss wissen, wie man tankt.Dazu müssen Sie sich mit einem bestimmten Algorithmus für die Durchführung dieser Aktionen vertraut machen und die richtigen Werkzeuge für die Durchführung der Arbeiten auswählen. Zum Auftanken benötigen Sie:

Betanken der Klimaanlage mit eigenen Händen

Der Fahrzeugbesitzer muss den Betriebsalgorithmus genau kennen und wissen, wie oft die Klimaanlage im Auto betankt werden muss. Dazu müssen Sie die entsprechenden Anweisungen studieren. Die Betankung erfolgt wie folgt:

Nuancen der Arbeit, die berücksichtigt werden sollten

Vor dem Betanken muss die Temperaturkalibrierung der Anlage (Messstation) durchgeführt werden. Der Kalibrator ist auf die gleiche Temperatur wie die Umgebungstemperatur eingestellt. Das System wird dann an die Einfüllöffnung der Niederdruckleitung angeschlossen, nicht an die Hochdruckleitung. Die erste Leitung hat einen größeren Durchmesser als die zweite. Entfernen Sie nach der Auswahl der passenden Armatur die Schutzhülle und reinigen Sie die Oberfläche der Armatur. Anschließend die zum Befüllen vorgesehene Rohrleitung an die Armatur anschließen. Motor starten und bei 1500 U/min tanken. Schalten Sie dann die Klimaanlage mit voller Leistung ein. Nehmen Sie den Behälter mit der Substanz, drehen Sie ihn um und schrauben Sie das Adapterventil ab. Freon wird beginnen, in das System zu fließen. Hier muss der Druck überwacht werden (nicht mehr als 285 kPa). Das Kältemittel wird zugeführt, bis kalte Luft aus den Luftkanälen eintritt. Es ist notwendig, zu warten, bis die Temperatur auf 8 Grad sinkt, und erst dann den Durchfluss zu stoppen. Die Richtigkeit der durchgeführten Arbeiten wird durch das Fehlen von Blasen am Filtertrockner angezeigt. Dies kann durch ein spezielles Sichtfenster eingesehen werden.

Kältemittellecks erkennen und beheben

Der Fahrzeugbesitzer muss nicht nur wissen, wo er die Klimaanlage im Auto auftanken kann, sondern auch, wie er den Ausfall dieses Geräts erkennen und selbstständig beheben kann. Verlassen Sie sich nicht auf professionelle Automechaniker. Denn die Situationen sind anders, und das Service-Center, in dem Sie die Klimaanlage im Auto tanken können, kann weit entfernt sein. Rechtzeitige Reparaturen verhindern Systemabschaltungen. Um Kältemittellecks rechtzeitig zu diagnostizieren:

1. Es ist notwendig, einen Freon-Luftfänger zu kaufen und zu verwenden.
2. Fügen Sie beim Befüllen der Klimaanlage dem Kältemittel UV-Farbstoff hinzu.

Vor dem Befüllen der Klimaanlage im Auto müssen die Hohlräume der Klimaanlage und der Heizkörper gereinigt werden. Es erfordert die Verwendung von Spezialschaum und einem Vakuumsystem, das Luft aus dem System entfernt. Es ist auch notwendig, alle Hauptteile und Mechanismen des Geräts zu schmieren, indem Freon mit Öl gefüllt wird. Der Kompressor wird separat mit Öl befüllt.

Um die Klimaanlage richtig zu verwenden, muss der Autobesitzer die Hauptbestandteile und das Funktionsprinzip verstehen, lernen, ein Kältemittelleck zu erkennen und die geeigneten Möglichkeiten zu seiner Beseitigung zu wählen.

Viele Autobesitzer interessieren sich dafür, wann sie die Klimaanlage im Auto tanken müssen. Die Antwort auf diese Frage ist ganz einfach: Wenn es kleiner Freon- Es ist Zeit, die Autoklimaanlage aufzutanken. Um etwas zusätzliches Geld zu sparen, können Sie es selbst tun.

Aber wie genau erfolgt das Betanken der Klimaanlage mit eigenen Händen? Welche Werkzeuge benötigen Sie dafür? Und welche Regeln sollten Sie beachten? Diese Fragen werden im Folgenden erörtert.

Das Gerät und das Funktionsprinzip der Klimaanlage

Klimaanlage im Auto besteht aus drei Teilen- von Kompressor, Kondensator und Verdampfer(diese Teile sind durch Rohre miteinander verbunden).

Erwägen das Prinzip der Klimaanlage.

Im Inneren des Geräts befindet sich Kühlfreon in Form von Gas. Im Betrieb verdichtet der Kompressor das Gas, was zu einer Temperaturerhöhung des Freongemisches führt. Anschließend gelangt das Gas in den Kondensator, wo es abkühlt und in Flüssigkeit umgewandelt wird. Kaltes Freon strömt durch die Rohre und gelangt in den Verdampfer, wo es verdampft - während das Freon die Umgebungswärme aufnimmt. Dadurch sinkt die Temperatur im Auto und das Kältemittel wird in Gas umgewandelt. Am Ende des Zyklus tritt Freon wieder in den Kondensator ein und der Vorgang wiederholt sich.

Wann man eine Klimaanlage tanken sollte

Jedes Jahr nimmt die Freonmenge im Kühlsystem aus natürlichen Gründen um 10-20% ab, daher muss die Klimaanlage regelmäßig nachgefüllt werden. Bitte beachten Sie, dass die Leistung des Geräts bereits bei einem Freonverlust von 50 Prozent oder mehr deutlich absinkt.

In folgenden Fällen ist das Betanken einer Autoklimaanlage in Eigenregie erforderlich:

• Verletzung der Dichtheit von Rohren;
• Mechanische Beschädigung von Rohren;
• Verrosteter Kondensator.

Betankungsausrüstung und -werkzeuge

Um eine Autoklimaanlage mit eigenen Händen zu tanken, benötigen Sie: eine Druckmessstation, einen Adapter mit Wasserhahn, zwei Schläuche und eine Freonflasche.

Aus diesen Komponenten müssen Sie ein Gerät zum Befüllen der Klimaanlage zusammenbauen.

Das Verfahren sollte wie folgt sein:

1. Nehmen Sie einen Freon-Zylinder und schrauben Sie den Adapter mit einem Hahn darauf (oben am Zylinder sollte sich ein Gewinde befinden);
2. Schließen Sie einen Schlauch an den Adapter an;
3. Schließen Sie den Schlauch an die Druckmessstation an;
4. Schließen Sie einen weiteren Schlauch mit einem Adapter an die Druckregelstation auf der anderen Seite an;
5. Das Füllgerät ist fertig. Bitte beachten Sie, dass einige Geschäfte vormontierte Geräte verkaufen.

In einigen Fällen benötigen Sie möglicherweise zusätzliche Geräte - wenn Sie staubsaugen, benötigen Sie Vakuumpumpe, wenn Sie die Unversehrtheit der Rohre durch Druck überprüfen, müssen Sie in diesem Fall kaufen sichere Gasflasche usw.

Freon-Auswahl

Verwenden Sie zum Aufladen der Klimaanlage Kühlmischung R134a.

Ältere Installationen arbeiteten mit R12-Freon, aber in den neunziger Jahren wurde dieses Gemisch aufgrund seiner negativen Auswirkungen auf die Umwelt verboten, und nach dem Verbot wurde das R134a-Gemisch in Klimaanlagen verwendet. Das Auftanken einer Autoklimaanlage dauert ca. 700-1000 g der Mischung.

Vorbereitung zum Tanken

Bevor Sie die Klimaanlage im Auto mit Ihren eigenen Händen auftanken, müssen Sie zunächst Lecks finden und beheben, und auch Evakuierung durchführen.

Bei kleinen Undichtigkeiten können Sie diese selbst beheben, bei größeren Schäden empfehlen wir, sich an einen Autoservice zu wenden.

Lecks finden und beseitigen

Wenn das Freon in der Klimaanlage aufgrund einer Beschädigung der Rohre ausgegangen ist, muss in diesem Fall das Leck gefunden und behoben werden. Um ein Leck zu finden, wird empfohlen, ein spezielles Werkzeug namens . zu verwenden Lecksucher... Wenn es kein solches Gerät gibt, dann finde das Leck folgendermaßen:

1. Machen Sie eine flüssige Mischung auf der Basis von Öl und Freon;
2. Fügen Sie der Mischung einen speziellen UV-Farbstoff hinzu;
3. Tanken Sie auf und schalten Sie die Klimaanlage ein;
4. Nehmen Sie nach 5-10 Minuten eine UV-Lampe und richten Sie sie auf die Spülung - die beschädigten Stellen sollten grünlich-gelb werden.

So beheben Sie das Leck:

1. Nehmen Sie ein Metallrohr und decken Sie das Leck damit ab;
2. Platzieren Sie 1 Schelle auf beiden Seiten des Rohres;
3. Entfetten Sie die Stelle, an der die Klemmen befestigt sind (z. B. mit Alkohol);
4. Sichern Sie die häufigen Kupplungen mit Isolierband.
5. Tragen Sie Klebstoff auf die Muffe auf, legen Sie die Muffe auf das Rohr und ziehen Sie die Schellen fest.

Drucktest

Nach der Reparatur der Undichtigkeiten ist es notwendig, Überprüfen Sie die Integrität des Systems. Dazu müssen Sie die Klimaanlage selbst mit einem sicheren Gas (z. B. Stickstoff) befüllen.

Nach dem Tanken muss unbedingt der Druck gemessen werden - wenn sich der Druck nach 30 Minuten nicht geändert hat, bedeutet dies, dass das System vollständig abgedichtet ist. Andernfalls müssen die verbleibenden Lecks repariert und der Prüfvorgang wiederholt werden.

Klimaanlage saugen

Jetzt musst du ausführen Geräteevakuierung um Luft- und Feuchtigkeitströpfchen aus dem System zu entfernen. Zum Evakuieren benötigen Sie eine spezielle Vakuumpumpe und die Vorgehensweise sieht so aus:

1. Schalten Sie die Heizung ein und wärmen Sie das Auto auf (wenn dies nicht geschieht, verbleibt viel Feuchtigkeit im Verdampfer);
2. Nehmen Sie eine Vakuumpumpe und schließen Sie sie an die Klimaanlage an - befestigen Sie dazu das Pumpenrohr am Abzweigrohr;
3. Schalten Sie die Pumpe für 10-15 Minuten ein. Schließen Sie dann das Ventil und schalten Sie die Pumpe aus. Wiederholen Sie den Vorgang 2-3 Mal;
4. Schalten Sie schließlich die Pumpe aus und warten Sie 2-3 Stunden, bis sich Temperatur und Druck wieder normalisiert haben. Danach können Sie direkt zum Tanken übergehen.

Phasen des Betankens der Klimaanlage

Lass es uns jetzt herausfinden wie tanken.

Bitte beachten Sie, dass sich Klimaanlagen im Aufbau kaum voneinander unterscheiden, daher Dieses Schema ist für alle Modelle geeignet:

1. Suchen Sie die Niederdruckleitung (sie sieht aus wie ein kleines breites Rohr mit einem schmaleren Rohr darunter) und öffnen Sie die Schutzkappe.
2. Stecken Sie den Schlauch vom montierten Füllgerät auf das Abzweigrohr.
3. Starten Sie den Motor (die Drehzahl sollte etwa 1.300-1.700 U/min betragen). Bitte beachten Sie, dass der Motor während des gesamten Tankvorgangs laufen muss, daher wird empfohlen, einen festen Gegenstand unter das Gaspedal zu legen.
4. Umluft starten.
5. Drehen Sie die Freon-Flasche auf den Kopf. Danach öffnen Sie nach und nach den Haupthahn und das Freonventil (dies muss gleichzeitig erfolgen). Das Pumpen von Freon beginnt.
6. Beobachten Sie die Anzeige auf dem Manometer. Das Druckniveau im System darf 275 kPa nicht überschreiten (andernfalls können Sie den Kompressor beschädigen).
7. Wenn der Schlauch in der Nähe des Abzweigrohrs sehr kalt wird und kalte Luft in der Kabine auftritt (ca. 6-10 Grad), müssen Sie den Motor allmählich abstellen und die Einfüllvorrichtung entfernen. Der Tankvorgang ist abgeschlossen.

Klimaanlagenpflege

Jetzt wissen Sie, wie Sie die Klimaanlage im Auto mit Ihren eigenen Händen füllen. Reden wir abschließend über Regeln der Pflege:

• Waschen Sie den Heizkörper mindestens alle 3 Monate, da sich ständig Schmutz und Staub darauf ansammeln, was die Effizienz des Geräts erheblich verringert.
• Im Winter müssen Sie die Klimaanlage mindestens einmal im Monat aufwärmen. Zum Aufwärmen müssen Sie das Auto an einen warmen Ort fahren und das Kühlgerät 15-30 Minuten lang einschalten.

Bei Undichtigkeiten wenden Sie sich zur Reparatur an ein Service-Center oder reparieren Sie die Rohre selbst.

Wie Sie die Klimaanlage im Auto selbst tanken, sehen Sie im Video.

Autor

Seit 15 Jahren repariere ich alle Arten von Autos, darunter Marken wie Vaz, Uaz, Chevrolet, Mazda, Kia und viele andere. Alles rund um das Getriebe, den Motor oder das Fahrwerk. Du kannst mir deine Frage unten in den Kommentaren schreiben und ich werde versuchen sie ausführlich zu beantworten.