NEW YORK, 12. April – RIA Novosti, Sergey Belousov. Viele Besitzer des Jaguar F-Pace ahnten nicht einmal, dass sie sich das beste Auto der Welt gekauft hatten. Wie RIA Novosti bekannt wurde, war es seine Jury der jährlichen internationalen Auszeichnung „World Car of the Year“ (World Car Awards), die den Gewinner bekannt gab. Die Ergebnisse des Wettbewerbs wurden am Mittwoch vor der Eröffnung der New York Auto Show bekannt gegeben.
Zweimal siegreich
In 13 Jahren des Wettbewerbs ist der F-Pace zum zweitteuersten Auto geworden, das Gold gewonnen hat. Lediglich die 2007 siegreiche Oberklasse-Limousine Lexus LS 460 kann als teurer bezeichnet werden.
Audi Q5 und Volkswagen Tiguan kämpften gemeinsam mit Jaguar F-Pace um den ersten Platz.
Alle im Finale enthaltenen Autos gehören zur Klasse der urbanen Crossover, die derzeit als eine der beliebtesten der Welt gilt. Die Modelle Q5 und Tiguan gehören zum gleichen Konzern – der deutschen Volkswagen AG, und dort sind sie höchstwahrscheinlich doppelt verärgert über die Ergebnisse der Konkurrenz.
Gib mir zwei
Die Auszeichnung „World Car of the Year“ umfasst fünf weitere hochspezialisierte Kategorien. In einem von ihnen – „Bestes Design“ – war auch Jaguar F-Pace in der Liste der Finalisten, zusammen mit Toyota C-HR und Mercedes-Benz S-Klasse Cabriolet und … wieder gewonnen. Es ist Zeit, über einige Muster zu sprechen: Bei den Awards 2016 wurde der Mazda MX-5 Roadster als bestes Auto der Welt ausgezeichnet, das auch den ersten Platz in der Kategorie „Bestes Design“ belegte. Die Geschichte wiederholte sich mit erstaunlicher Präzision.
Der BMW 5er, die Mercedes-Benz E-Klasse und der Volvo S90/V90 konkurrierten um den Titel „Most Luxury Car of 2017“ (die Modelle S90 und V90 sind zusammen aufgeführt, da ihre Namen unterschiedliche Karosserietypen andeuten – Limousine und Kombi, bzw). Sieger wurde die Mercedes-Benz E-Klasse mit den meisten Punkten.
Der Porsche 718 Boxster und 718 Cayman Roadster und Coupé werden als Sportwagen des Jahres ausgezeichnet, oder besser gesagt, die Porsche 718 Boxster und 718 Cayman Coupés. Letztes Jahr war der Sieger das Audi R8 Coupé, aber in diesem Jahr schaffte es nur die offene Version des Audi R8 Spyder ins Finale. Der dritte Finalist (oder zweite Verlierer) in diesem Jahr war der Supersportwagen McLaren 570S.
Invasion von Hybriden
Unter den umweltfreundlichsten Autos verdiente der wiederaufladbare Hybrid Toyota Prius Prime Anerkennung, der es schaffte, zwei elektrische Konkurrenten zu umgehen: den Chevrolet Bolt und das Tesla Model X. Für Toyota ist dies der zweite Sieg in Folge in dieser Kategorie im Jahr 2016 das Wasserstoffauto Mirai zeichnete sich aus.
2017 wurde erstmals eine neue Award-Kategorie eingeführt – „Best City Car“. Von den drei Nominierten – BMW i3 (94 Ah), Citroen C3 und Suzuki Ignis – ging der Sieg an das deutsche Fließheck, das entweder vollelektrisch oder hybrid sein kann, wenn der Käufer es mit der Option „Verbrennungsmotor“ bestellt.
Wer wählt und wie
Die Auszeichnung „World Car of the Year“ findet seit 2005 jährlich statt, und seit 2006 werden die Finalisten auf der New York Auto Show bekannt gegeben. Der Jury gehörten in diesem Jahr 75 Automobiljournalisten aus 23 Ländern an. Russland wurde von vier Personen vertreten: Dmitry Barinov, Vladimir Solovyov, Vitaly Tishchenko und Ivan Vladimirov.
Die Jury wählt den Gewinner anhand von sieben Kriterien aus: Fahrgastkomfort, Leistung, Wertigkeit, Sicherheit, Umweltfreundlichkeit, Marktbedeutung und emotionale Ansprache.
Die maximale Punktzahl in jeder Kategorie beträgt 10. Autos, die um den Titel des besten der Welt kämpfen können, müssen in mindestens fünf Ländern und mindestens zwei Kontinenten verkauft werden. Volkswagen hat die meisten Titel (vier) (Golf, 2013; up!, 2012; Polo, 2010; Golf, 2009), je zwei für Audi und Mazda, je einen für Lexus, BMW, Nissan, Mercedes-Benz und Toyota.
Liste der Gewinner des Weltautos des Jahres
2017 Jaguar F-Pace
2016 Mazda MX-5
2015 - Mercedes-Benz C-Klasse
2014-Audi A3
2013 - VolkswagenGolf
2012 - Volkswagen auf!
2011 - Nissan Leaf
2010 - VW-Polo
2009-VW Golf VI
2008-Mazda2
2007 - Lexus LS460
2006 - BMW 3er
2005 - Audi A6
Die Wettbewerbsjury bestand aus 64 professionellen Automobiljournalisten aus 25 Ländern. Jeder Juror wurde vom Lenkungsausschuss der WCA 2012 auf der Grundlage seines Wissens, seiner Erfahrung, seiner Glaubwürdigkeit und seines Einflusses ernannt. Jedes Jurymitglied ist verpflichtet, im Rahmen seiner beruflichen Tätigkeit regelmäßig Neuwagen zu beschreiben und zu bewerten.
Sieger in der Hauptkategorie „World Car of the Year 2012“ wurde der kompakte Volkswagen Up!. Der beliebte Kompaktwagen hat es geschafft, die Giganten der Weltautomobilindustrie zu umgehen - den BMW 3er und den Porsche 911.
Leiter Volkswagen Design - Oliver Stefani Frühere Gewinner des Weltautos des Jahres: Nissan Leaf 2011, Volkswagen Polo 2010, Volkswagen Golf 2009, Mazda2/Mazda Demio 2008, Lexus LS460 2007, BMW 3er 2006 und Audi A6 2005.
In der Kategorie „Sportwagen des Jahres“ (World Performance Car 2012) siegte der Porsche 911. Lamborghini LP 700-4 Aventador und McLaren MP4-12С kämpften um den Titel in dieser Kategorie.
Zu den früheren Gewinnern des Sports Car of the Year zählen der Ferrari 458 Italia im Jahr 2011, der Audi R8 V10 im Jahr 2010, der Nissan GT-R im Jahr 2009, der Audi R8 im Jahr 2008, der Audi RS4 im Jahr 2007 und der Porsche Cayman S im Jahr 2006.
Der Titel „Design of the Year“ (World Car Design of the Year 2012) ging an das SUV Range Rover Evoque. Um die Trophäe – das Designerauto des Jahres – traten 46 Kandidaten mit dem Evoque an.
Frühere Gewinner des Designs des Jahres: Aston Martin Rapide 2011, Chevrolet Camaro 2010, Fiat 500 2009, Audi R8 2008, Audi TT 2007 und Citroen C4 2006.
Und in der vierten Kategorie „Umweltfreundlichstes Auto des Jahres“ (World Green Car 2012) wurde der Mercedes-Benz S 250 CDI BlueEFFICIENCY zum Sieger gekürt. Seine engsten Konkurrenten waren der Ford Focus Electric und der Peugeot 3008 Hybrid.
Frühere Gewinner des Green Car of the Year: Chevrolet Volt im Jahr 2011, Volkswagen BlueMotion im Jahr 2010, Honda FCX Clarity im Jahr 2009, BMW 118d Efficient Dynamics im Jahr 2008, Mercedes-Benz E320 Bluetec im Jahr 2007 und Honda Civic Hybrid im Jahr 2006.
Foto zur Verfügung gestellt vom Veranstalter - WCA.
Der Gewinner des World Car of the Year 2018 wurde heute auf der New York Auto Show gewählt. Der Wettbewerb wurde am 19. September 2017 auf der Frankfurter Automobilausstellung ins Leben gerufen und fand bei den wichtigsten Weltereignissen in der Automobilwelt statt. Die Gewinner wurden von einer Jury aus 82 professionellen Automobiljournalisten aus 24 Ländern ausgewählt, darunter auch der Chefredakteur von TopGear Russia, Vitaly Tishchenko.
Ursprünglich wurden die TOP 10 aus einer Liste von 34 Autos aus der ganzen Welt ausgewählt, und zuletzt wurden auf dem Genfer Autosalon die drei besten Finalisten bekannt gegeben - Mazda CX-5, Range Rover Velar und Volvo XC60. Und schließlich wurde heute der absolute Sieger ermittelt – der Besitzer des Titels „World Car of the Year 2018“ – der Volvo XC60!
"Ich freue mich zu sehen, dass sich unsere Investition in neue Produkte auszahlt", sagte Håkan Samuelsson, Präsident und CEO von Volvo Cars. Design, Technologie und Sicherheit, die Kunden auf der ganzen Welt anziehen."
Übrigens wurde Håkan Samuelsson Anfang März auf dem Genfer Autosalon als „Automobile Person of the Year“ nominiert.
Allerdings gibt es neben dem absoluten Sieger auch Erstplatzierte in mehreren Kategorien:
World Automotive Design 2018 – Range Rover Velar
Ralph Spath, CEO von Jaguar Land Rover, sagte: „Der Range Rover Velar ist ein herausragender, souveräner SUV. Auffällige Relevanz, auffälliges Design, innovative Touch Pro Duo-Technologie und ein klarer Fokus auf Stabilität – das ist es! Das Auto spricht.“ für sich selbst. Die Auszeichnung als „Weltauto des Jahres“ zu erhalten, bedeutet uns sehr viel, und ich möchte allen Mitgliedern der Jury für ihr Vertrauen und ihre Unterstützung danken und dafür, dass sie das Land Rover Team motiviert haben, ihre Reise fortzusetzen.“
Weltgrünes Auto 2018 – Nissan Leaf
„Wir sind sehr stolz darauf, dass wir seit der Markteinführung von Nissan LEAF im Jahr 2010 mehr als 300.000 umweltfreundliche Fahrzeuge auf die Straßen der Welt bringen und so zur Reduzierung von Emissionen beitragen konnten“, sagte Daniele Scillaci, Executive Vice President of Global bei Nissan Marketing und Vertrieb, umweltfreundliches Geschäft und Batterieentwicklung: „Wir fühlen uns geehrt, von einer angesehenen Jury anerkannt zu werden, und werden das Nissan Intelligent Mobility-Programm mit neuer Kraft weiter ausbauen.“
Weltsportwagen - BMW M5
Dies ist das siebte Mal, dass BMW den World Car Award in der 14-jährigen Geschichte des Preises gewonnen hat. "Wir bei BMW freuen uns sehr über die Auszeichnung zum World Car of the Year. Der BMW 5er spielt seit jeher eine wichtige Rolle in der Modellpalette des Unternehmens. Mit der aktuellen sechsten Generation des BMW 5 können wir unseren Kunden ein breites Angebot machen Variantenvielfalt - vom extrem effizienten BMW 530e Hybrid bis zum BMW M5, dem schnellsten BMW aller Zeiten."
Weltweites Luxusauto - Audi A8
Bereits zum neunten Mal erhält Audi den World Car Award. „Diese Auszeichnung liegt uns und unserem Vorzeigemodell besonders am Herzen“, sagt Peter Martens, Mitglied des Technischen Entwicklungsrates der Audi AG.
Weltstadtauto - Volkswagen Polo
Auch beim World Car Award ist Volkswagen regelmäßiger Gast auf dem Podium – in diesem Jahr erhält das Unternehmen die Auszeichnung zum sechsten Mal. „Das gesamte Volkswagen Team freut sich über die Auszeichnung mit dem World Urban Car Award 2018 für unseren Polo“, sagt Klaus Bischoff, Leiter Volkswagen Design, „Mit rund 17 Millionen verkauften Polos ist er damit einer der erfolgreichsten Kompaktwagen der Welt Markengeschichte. Und die sechste Generation, aufgebaut auf der MQB-Plattform, erwachsener und sportlicher als ihre Vorgänger.“
JATO hat die vorläufigen Ergebnisse der weltweiten Verkäufe neuer Maschinen zusammengefasst. Daten zu Zulassungen in allen Ländern wurden noch nicht erhoben, aber die obige Analyse, die auf Statistiken der 52 größten Märkte basiert, macht es durchaus möglich, das gesamte „Bild der Welt“ zu verstehen. So stieg der Absatz 2016 um 5,6 % auf 84,24 Mio. Neuwagen und leichte Nutzfahrzeuge. Auf der Landkarte gibt es nicht so viele deprimierte Regionen: Neben Russland ging die Nachfrage in asiatischen Ländern (Japan, Südkorea, Malaysia und Thailand) sowie in Südafrika, Brasilien und zwei europäischen Staaten - den Niederlanden und der Schweiz - zurück. Aber der weltweit größte chinesische Markt wuchs um 14 %!
Toyota führt das Ranking der Automarken an, und der Abstand zu Volkswagen ist groß: 7,2 bzw. 6,1 Millionen Autos. Von den fünfzig Marken haben 2016 nur neun ihre Ergebnisse verschlechtert, wobei das schwindelerregendste Wachstum von chinesischen Unternehmen kam. Der russische Lada liegt auf dem neunundvierzigsten Platz.
Der Titel des Weltbestsellers ging an die Familie der Pickups der Ford F-Serie (auf dem Titelfoto): Fast eine Million dieser Giganten wurden in einem Jahr verkauft! Meistens werden sie in den USA gekauft (821.000), aber ohne die Hilfe anderer Märkte gäbe es keinen Sieg. Auf dem zweiten Platz mit minimaler Verzögerung liegt der "weltweite" Toyota Corolla (953.000 Autos). Als nächstes folgt Volkswagen Golf (860.000) und auf dem vierten Platz ein rein chinesischer Kompaktvan (847.000), der von einem Joint Venture zwischen SAIC und GM produziert und hauptsächlich auf dem heimischen Markt verkauft wird.
Der allgemeine Vektor der Weltmarktentwicklung ist derselbe wie in Russland und Europa: Käufer entscheiden sich zunehmend für Crossover und SUVs. Ihr Anteil an der Verkaufsstruktur stieg im vergangenen Jahr von 25 % auf 29 %: 24,3 Millionen dieser Fahrzeuge wurden verkauft. Leider trennt JATO die Offroad-Modelle nicht nach Klassen: Kompakte SUVs und stämmige Rahmen-SUVs werden in einer Wertung gemischt. Unterteilen wir SUVs zumindest in Kompakt-, Mittel- und Oberklassewagen, dann sähe die Marktsegmentierung komplett anders aus, und die Passagierklasse C+, auch bekannt als Golfklasse, wäre am beliebtesten.
Weltfrauenauto des Jahres
Jedes Jahr fahren immer mehr Frauen Auto. In Amerika beispielsweise erhielten „Miss“ und „Mrs.“ nach den Ergebnissen des letzten Jahres häufiger die Rechte als „Mr.“ und in Russland hat sich die Zahl der Autofahrer in den letzten fünf Jahren fast verdoppelt. Es ist nicht verwunderlich, dass immer mehr Autohersteller neue Modelle entwickeln, die sich speziell an das weibliche Publikum richten, und Frauen wiederum bei der Wahl ihres Autos jeden Tag anspruchsvoller werden.
„Wenn Männer die besten Autos des Jahres wählen, warum machen wir es dann nicht auch?“ - wahrscheinlich haben die Macher der Auszeichnung "Women's World Car Of The Year" ("World Women's Car of the Year") so etwas argumentiert. Die Idee dieses Wettbewerbs entstand bereits 2007: Frauen waren beleidigt darüber, dass kein einziger Vertreter des fairen Geschlechts in die internationale Jury des Wettbewerbs „World Car of the Year“ aufgenommen wurde. Damals beschlossen die Damen, gegen die Männer einen eigenen Automobilpreis zu schaffen. Führende Autojournalistinnen aus verschiedenen Ländern sollten die Besten der Besten wählen (beim ersten Wettbewerb waren es nur 8, jetzt ist die Zahl auf zwei Dutzend angewachsen).
Die Kriterien für die Beurteilung waren ungefähr die gleichen wie für gewöhnliche Frauen beim Autokauf. Die Finalisten und Sieger des Wettbewerbs haben zwar keine überragenden technischen Eigenschaften (sekundenbruchteile bei der Beschleunigung auf Hundert sind schließlich nicht so wichtig), aber sicher, außen schön und innen komfortabel müssen sie sein. Besonderes Augenmerk wurde auf den Komfort und die Sicherheit von Kindern sowie auf die Geräumigkeit und Ergonomie des Gepäckraums gelegt.
„Von jetzt an werden wir Geschichte schreiben!“ - gab die Jury des ersten Wettbewerbs Women's World Car Of The Year bekannt, der 2010 stattfand. Die skeptischsten Männer waren sich sicher, dass nur kompakte Modelle auf der Nominierungsliste stehen würden, schließlich gelten sie in der Automobilwelt als „weiblich“. Doch bereits die ersten Ergebnisse räumten mit dem Mythos auf, dass das schwache Geschlecht ausschließlich Kleinwagen liebt.
Der Jaguar XF wurde als erster Besitzer des Titels „Frauenauto des Jahres“ ausgezeichnet, er überholte laut Abstimmungsergebnis sowohl den Volvo XC70 als auch den Volkswagen Golf. Außerdem wurden im Rahmen der Siegerehrung die Auszeichnungen „Family Car of the Year“ (es war nur der Vertreter von Volvo) und „Sports Car of the Year“ (Audi TTS) verliehen.
Seitdem wird jährlich die Auszeichnung „Women's World Car of the Year“ verliehen. 2011 teilten sich die Stimmen der Jurymitglieder zwischen BMW 5er und Citroen DS3, 2012 gewann der Range Rover Evoque.
2013 gab es eine klare Ausrichtung auf Ökologie und Kompaktheit: Die Jury entschied sich mehrheitlich für einen kleinen Ford Fiesta mit Liter-EcoBoost-Motor. Der Titel „Best Family Car“ ging diesmal an den Audi Allroad Kombi, „Best Luxury Car“ – den neuen Range Rover. Im Sportwagensegment eroberte der Porsche Boxter S die Frauenherzen, in der Crossover-Klasse der Mazda CX-5.
Außerhalb des Wettbewerbsprogramms wurden zudem weibliche Juroren gebeten, dem „Dream Car“ einen Namen zu geben. Dieser Ehrentitel wurde dem aristokratischen und stilvollen Coupé Aston Martin Vanquish fast einstimmig verliehen.
Die führenden Automobilhersteller der Welt erkennen an, dass die Ergebnisse des Women's World Car Of The Year-Wettbewerbs für sie von großer Bedeutung sind. Nur durch deren Analyse können Bedenken verstehen, was eine moderne Frau wirklich von einem Auto will. Denn selbst wenn ein Mann ein Auto kauft, wird sein Lebensgefährte einen großen Einfluss auf seine Wahl haben!